Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
Beat That
quote:feldmeister tractor uit 1930
maar dat was meteen wel heel vet
maargoed we hadden het over auto's... 
0 naar 100 in acceleratie 15,3 s
ik heb geen idee hoe land die er over doet van 0-100 soms haald die dat niet eens.
En dan mijn vorige wagen, een Subaru E 10 busje. 120 als je heeeeel veel geduld had, en wind mee.
Wel geil om in te rijden, overigens.
De Astra was voor een diesel uit het pre-tdi tijdperk super, kon net wel/niet met een Golf TDI (90pk) meekomen. Nissan Sunny 2.0D: 75pk, 126nm, 1-100 in 16,1 sec volgens de fabrieksopgave maar die ik reed deed er minstens 18 sec over. 
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
voor minder doe ik het niet 
ook geen richtingaanwijzer nodig... die krengen zijn zo smal dat je gewoon je hand uit kan steken
haha
1200s blokje
0 tot 100? dunno
lang zat hij had wel lekker stugge gele konis dus je kon er wel lekker mee door de bochtjes trekken VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
(met ware doodsverachting)quote:165 is mogelijk.Op maandag 26 december 2005 19:25 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ik heb wel een keer 155km/h gehaald in een twingo
quote:lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind mee
quote:Zie mijn beroep ----->>Op maandag 26 december 2005 19:28 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind mee
Twas een nieuwe.
Dat ding was zoo frustrerend traag
Denk dat de 0-100 een seconde of 20 in beslag genomen zal hebben
PRESTATIES
topsnelheid 125 km/h
acceleratie 0-100 km/h 23,2 s
bron
quote:Daar hoor je dan ook relaxed in te rijden, lekker cruisenOp maandag 26 december 2005 19:24 schreef GizartFRL het volgende:
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
. Uhm, ik denk de 1.5 Mitsubishi Lancer van mn opa, maar die is niet echt traag voor de techniek die dat blokje gebruikt.
quote:kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefdOp maandag 26 december 2005 19:30 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Zie mijn beroep ----->>
Twas een nieuwe.
quote:Nee, das mijn 205jeOp maandag 26 december 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefd
quote:Op maandag 26 december 2005 19:30 schreef remlof het volgende:
Een Fiat Panda 34
[afbeelding]
PRESTATIES
topsnelheid 125 km/h
acceleratie 0-100 km/h 23,2 s
bron
Chenard & Walcker Torpedo G uit 1926
Top van 80 km/u ofzo, maar dat heb ik niet gehaald. 50 was al hard zat, aangezien hij geen vering heeft
(Top: 130km/u op de teller met wind mee)
Maar cruisen met 100km/u ging makkelijk.
[ Bericht 36% gewijzigd door HPoi op 26-12-2005 19:57:56 ]
Maar dat is ook meteen mijn snelste
De 1e en 2e versnelling waren nergens te vinden (mwa als je met je volle gewicht de pook naar links ging breken wel, maar dat was niet te doen). Heb ik regelmatig meegehad. Duurde een eeuwigheid in zn 3 voor je op tempo was. Ding is ook gesloopt na die tijd en is een vrij jonge VW LT voor terug gekomen.
Alleen toen ging ie wel erg trillen enzo... En optrekken was iets van 18 - 20 s naar de 100.Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
quote:Ja afgelopen jaar een paar keer mee in Italië gereden, is idd niet een van de rapste, optrekken gaat erg langzaam.... Maar verder wel een fijne wagen!Op maandag 26 december 2005 20:24 schreef Sjwerver het volgende:
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
Een Starslet?
1982?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2005 21:15:04 ]
quote:iig had ik het jaar goedOp maandag 26 december 2005 21:11 schreef Rool.and.the.Gang het volgende:
Nee man een Suzuki Alto 800cc drie-cilinder, uit 1982.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
Zo'n bestelwagentje dus
quote:Dan was er iets zwaar mis mee, ik ken iemand die heeft er een en die heeft er 150 km/h mee gehaald, 0-100 was ook niet eens zo slecht, en hoog in ze toeren ze draaien? 120@4000 valt wel mee dus..Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
Oja langzaamste waar ik in gereden heb is een Peugeot 106 1.4 Diesel
, fabrieksopgave 0-100 21 sec en zelfs dat red ie niet eens topsnelheid hooguit 120.quote:ik ookOp maandag 26 december 2005 21:22 schreef Wolter het volgende:
Fiat 500. Super coole auto. 100 rijden zat er alleen niet in..
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende
, comfortabele auto, met vijf deuren1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
Nu met een 0,6l motor!!
quote:No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.Op maandag 26 december 2005 21:17 schreef Aurelium het volgende:
Citroen ZX 1.6 ofzo. Niet heel langzaam maar wel het langzaamste waar ik in gereden heb.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
[afbeelding]
quote:Op maandag 26 december 2005 21:47 schreef Sportguy het volgende:
[..]
No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
quote:Je koppeling is gewoon versleten.Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 16:40:26 ]
quote:Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
een compleet gaar gereden alfa 155 1.6 met 2.5 ton op de klok quote:misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.Op maandag 26 december 2005 21:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
quote:het ligt niet aan je auto, ik zal je het geheim verklappen: de chauffeur van die fiat geeft gas.Op maandag 26 december 2005 23:00 schreef Aurelium het volgende:
[..]
misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
quote:Willy rijdt echt geweldig!! Ik heb nu een aantal keer lange tochten per willy gedaan, maar 't is echt geweldig. Niet vooruit te branden, maar zooo relaxed!! ging hier om een 42'er trouwens.Op maandag 26 december 2005 18:26 schreef Blackheart het volgende:
Een WO II Willies jeep Wel HEEL leuk om te rijden.
Toch denk ik dat qua acceleratie, de mercedes 200 D (geen turbo dus) uit 81 nog iets slomer was....
Of de VW transporter (eerste t4's) in verlengde, verhoogde uitvoering, met een geweldig 1.9 diesel. Geen stuurbekrachtiging, en radio met draaiknoppen. Wat een heerlijke bak!!
Nu ik er trouwens bij nadenk..... mijn eerst auto; Golf II 1.6; schoot ook voor geen meter op, om de acceleratie te meten was je geen stopwatch nodig, maar een kalender! Dat had echter te maken met een regelunit op de gasklep, die stuk was. Ellende bij dat kreng!
Al heb ik wel een rotonde genomen met piepende banden
Mja, ik heb m'n rijbewijs pas 2 maanden
Die zijn traag!
Ik ga maar vast sparen
.
Nissan Micra dus, met een 1.0 motor en een acceleratie van 0 tot 100 in een weekend. Heb er wel 160 km/h mee gehaald
maar ik ben er wel blij mee Zelf nog nooit in m'n 1200 63'er gereden omdat die niet reed toen ik hem kocht (en nog niet ) quote:Heb de 160 gehaald in de 1.2 8v versie
maar toen moest ik remmen was geen ruimte meer op de weg om met die snelheid te rijden Was op de A7, zodra je vanaf A'dam dat lange rechte stuk op draait begonnen met te hard rijden, tegen de tijd dat we onder het viaduct door gingen naar die grote hobbels reed ik 160
Maar ik had wel flink wat extra gewicht mee te zeulen (passagier + computer zooi
) maar op zich rijdt het nog best relaxed in zo'n autootje 
Isuzu NPR 3.2 liter 4 cilinder, ongeblazen.
Dit zijn de busjes die bij mijn werk gebruikt worden. Dankzij hun gewicht van 2 ton, niet vooruit te blazen.
0-100 in... NIET.
opel combo uit 1990 geloof ik.die was zooooooooo traag als dikke stront
quote:Ik zou zeggen probeer de 1.2 variant van de corsa B eensOp dinsdag 27 december 2005 00:32 schreef Sloper het volgende:
Zonet in de Corsa 1.4 8v van m'n schoonzus. In de stad ongeveer 10x per minuut de verrassing dat ik al plankgas gaf, terwijl ik het niet door had en er nog vrij weinig gebeurde
. (ding kan dus wel 180 op de teller, bergaf wind mee volgens mij heeft ie dezelfde versnellingsbak als de astra)
Mijn vriendin had destijds zon exemplaar, mocht hem eens een x aantal dagen lenen.
Het geluid alleen al!
Maar het was wel grappig, gelukkig heeft niemand mij zien rijden met haar winnie de pooh beertjes tegen de ruiten
Topsnelheid 138 km/h
acceleratie 0-100 km/u 23,0 s
0- 80: 17sec
top 112 km/h
http://www.classic-daf.nl/models/index.html
Tevens de snelste van allemaal in z'n achteruit
geldt dat ook? het langzaamste waar ik ooit in heb gereden was een M3 gen1
vocht in het verdeelhuis (motor (draaiend) met hogedruk afgespoten) en bij het stoplicht zwaar uitgelachen worden door twee lekkere meiden in een verroestte 316 omdat we niet van onze plek af kwamen.
0 - 100 in never
quote:Dude, ik ben ermee naar zwitserland gereden met 3 man erin....en dan een bevroren berg op met zon 1.1. zonder vierwielaandrijving...Meest angstige moment ever in een auto...of ja, auto.....Op maandag 26 december 2005 20:35 schreef Sportguy het volgende:
Zo'n hyundai atos geval 0 tot 100 in een uur, ik durfde er ook niet harder mee dan 90, zo' n griezelige wegligging.
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
quote:hij had wel 4 cilinders, doch slechts 3 ervan werkten?Op dinsdag 27 december 2005 09:17 schreef RoyVi het volgende:
Een Polo 1.0 die maar op 3 cylinders inplaats van 4 reed
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
quote:vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door....Op maandag 26 december 2005 18:17 schreef yup het volgende:
TS trapt af.
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
[afbeelding]
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
prima autotje om van leidschendam mee naar schiphol te rijden daglijks!!!quote:Ik ga je een geheim vertellen.Op dinsdag 27 december 2005 09:39 schreef pacandor_ het volgende:
[..]
vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door....
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
quote:i know....Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
owjah langzaamste wat ik gereden heb is een volvo 340 variomatic!! het was niet voorut te branden.... maar reed wel heeeeeeel erg lekker!!!!!!! vooral die zachte clinton seats!!!! haha quote:wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?Op dinsdag 27 december 2005 11:01 schreef Saabmobiel het volgende:
Een Smart. Begrensd op 135 km/h.......
quote:Veilig niet, maar wel mogelijk. Heb ooit 150 met zo'n kreng gehaald, nou dan wil je echt niet dat er een steentje op de weg ligt.... je wordt gelanceerd! Vooral vanwege die skippybal-achtige vering op dat ding....Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
en dan als grijs kenteken... Rij je eindelijk 100... wordt je door moeder natuur weer naar de 80 terug geblazen!!
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
quote:hoe snel gaat die delta nu? 16v neem ik aan?Op dinsdag 27 december 2005 11:31 schreef vosss het volgende:
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
quote:Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staatOp dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
Maar veilig is een ander verhaal.
quote:ongeleid projectiel, zo'n smartOp dinsdag 27 december 2005 11:57 schreef Saabmobiel het volgende:
[..]
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staat
Maar veilig is een ander verhaal.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
quote:Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).Op maandag 26 december 2005 18:21 schreef iamredleader het volgende:
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Tellen busjes ook mee? Dan de oude Citroën C25D. Top was 125 km/h. Met auto's moet het een Renault 4F6 zijn geweest. Geweldige wagen, super relaxed rijden.
quote:De motor over de kop draaien is ons gelukt.... met 125 ongeveer ging op een dag de carburator dood, en omdat het een "gratis" auto was van m'n (nu ex-)oom hadden we zoiets van "laat ook maar". Toch wel leuk om te vermelden: we hebben indertijd de hoedenplank vervangen door een stuk hout, en daar een subwoofer ingebouwd zo groot als maar kon. D'r kwam meer vermogen uit de speakers dan uit de motorOp dinsdag 27 december 2005 17:19 schreef mdeen het volgende:
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
wat een rampen bak!Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
quote:watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
quote:Niks watje, dat ding begon zo hoog in z'n toeren te lopen dat ik bijna visioenen van een opgeblazen motor voor me zagOp dinsdag 27 december 2005 18:28 schreef Inorbit het volgende:
[..]
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
Maar het was een flink afgetrapte bak, dus waarschijnlijk waren z'n koppelingsplaten versleten.
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
Hyundai H100
Denk dat het deze was, die traagste was.
quote:80 moest je in z'n 4 doen, want in z'n 3 begon het al spannend te worden (echt abnormaal loeien). Zal wel iets mis zijn geweest met die auto. Vooral omdat het niet m'n eigen auto was durfde ik hem niet zo hoog in z'n toeren te jagen. Je weet maar nooit, met zo'n oud koekblik, en dan heb jij het straks gedaanOp dinsdag 27 december 2005 19:52 schreef Inorbit het volgende:
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
[ Bericht 3% gewijzigd door Uccello_Pazzesco op 27-12-2005 21:16:28 ]
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
quote:Jups...Op maandag 26 december 2005 19:41 schreef Monocultuur het volgende:
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
topsnelheid 115 km/h
acceleratie 0-100 km/h 35,0 s
Maar het voelt we alsof je hard gaat hoor!
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Slopel Combo 1.7D
Inhalen maakte de auto van iets sufs toch iets héél spannends
quote:Jaaaaa! Dat kon de volvo 340 DL variomatic ook. 100 vooruit, en 100 achteruit.Op woensdag 28 december 2005 01:48 schreef Captain_Chaos het volgende:
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Ergens in de jaren 70 (wel een andere uitvoering overigens)
Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
quote:AgreedSerieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
Bij 130 brult en trilt alles wat je normaal bij het naderen van de geluidheidsbarriere zou verwachten
quote:Die 2.5 diesel is idd niet vooruit te branden en de eerste versnelling is compleet nutteloosOp dinsdag 27 december 2005 20:10 schreef Party_P het volgende:
[afbeelding]
Hyundai H100
Denk dat het deze was, die traagste was.
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
quote:tot je een bocht tegen komt
quote:Of tot de 250km/h, daarna wordt je lekker ingemaakt door een standaard carrera
quote:Dan moet je wel goed zoeken in dit land.
quote:Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een ApfelstrudelOp donderdag 29 december 2005 11:49 schreef errorken het volgende:
[..]
Of tot de 250km/h, daarna wordt je lekker ingemaakt door een standaard carrera
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
quote:Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.Op donderdag 29 december 2005 12:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudel
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
quote:sorry, maar dat laatste van die vw's geloof ik nietOp donderdag 29 december 2005 15:51 schreef Konijn het volgende:
[afbeelding]
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
quote:Ik begrijp je helemaal.Op woensdag 28 december 2005 18:00 schreef ACT-F het volgende:
[afbeelding]
Slopel Combo 1.7D
Inhalen maakte de auto van iets sufs toch iets héél spannends
Ik rij nu Ford Courier 1.8 diesel. Ook niet vooruit te branden.
quote:OhOp donderdag 29 december 2005 15:40 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.
opsnelheid 148 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,7 s
Het leek alleen veel trager. Vooral van 100 naar 120 duurde een eeuwigheid. Uiteindelijk wel een keertje 180 mee gereden, berg afwaards, wind mee en zon in de rug.
topsnelheid 140 km/h
acceleratie 0-100 km/h 21,2 s
quote:Ik kan je vertellen dat die erg traag zijnOp donderdag 29 december 2005 20:01 schreef blup het volgende:
Ik ben alleen bekend met een Audi A4 2.0 TDI Quattro..
Maar om ff on topic te blijven: een Twingo 1.2 met 3 versnellingsautomaat waarbij de kickdown stuk was, of mijn voet te groot. (Ma beweert dat het wel werkt namelijk)
quote:ach, 't komt nog aardig mee met het verkeer, maar snel zou ik 'm ook niet noemenOp donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
quote:idd. Zo traag dat ze nog gemaakt moeten worden. 2.0 TDI en quattro in een A4 is er nog nietOp donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
topsnelheid 160 km/h
acceleratie 0-100 km/h 19,0 s
Top (bergafwaarts toch nog) 185
0-100 19 sec.
quote:Ik kan je vertellen dat met een nieuw luchtfilter, goede banden, een lege auto en flink gas de 0-50 best hard kan. Heb ooit in Berlijn een Porsche 911 eruit getrokken bij de stoplichten, eerder omdat 'ie zo verbaasd was dat ik ook kon optrekken hoorOp donderdag 29 december 2005 18:34 schreef NiGeLaToR het volgende:
Wel cool om zo'n auto die af fabriek 20s nodig heeft om de 100 te bereiken te tunen tot ie het in 10 seconden doet. Stel je voor, zo'n panda, in 10 s naar de 100.. laat je heel wat mensen verbaasd achter
maar het was wel leuk alleen boven de 50 km/uur is het niks 
Ford Transit met een 2.5 liter diesel, met 90 pk.
Op vlieland 1x 110 op de teller gehad
Had achterwiel aandrijving en trok als een beest (altijd even traag, zelf met 500 kg extra load)
Transporter T4 TDI, niets roods
Auto:
Deewoe Espero ofzo, want een ramp op wielen (ook nog is een automaat)
Auto: Iveco Turbo-Daily (met zo'n groen blaadje erbij geplakt). verlengd en verhoogd.
LandRover 88 2.25l Benzine.
Ford 2.5D Ongeblazen. veel lawaai, top:125Km/h
Mercedes-Benz 611D (harder als 100 vond ik niet verstandig)
Smart ForTwo (140 op t tellertje + het zijn het gewoon ontzettende kutauto's)
Landrover Series III 109 Diesel (niet snel, wel ubergaaf om in te rijden.. ooit koop ik er nog 1)
Chevrolet
Matiz 0.80-100: 17,0 sec
top: 144km/h
Ohja en een Mercedes-Benz sprinter 308 (geen CDI) met 18m3 doos erop... Top? 110-115 op de teller na uren van brute acceleratie!
een 205 met een 1.0 carb.. schoot niet echt op met die 4bak
Kwam niet echt vooruit, en snelheid was amper af te lezen (meter schommelde nogal, als ie tussen 70 en 90 schommelt zal ie wel 80 gaan denk ik?)Geen idee wat ie precies reed, maar het was niet snel. Daar komt nog bij dat hij van die vreselijke zachte Franse (comfort noemt men dat dan
) vering had.. quote:ff wat gegevens bekekenOp zondag 1 januari 2006 22:41 schreef 12knarf het volgende:
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
topsnelheid 120 km/h
acceleratie 0-100 km/h - (onbekend)
en een machtige 40pk
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
2CV quote:Ik haal met 4 man nog 150 in mijn Uno, dus die panda moet dat ook kunnenOp maandag 2 januari 2006 16:09 schreef 12knarf het volgende:
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
met wind tegen ging-ie nauwelijks boven de 120km/u.Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
quote:Achter de kentekenplaat ;9Op maandag 2 januari 2006 20:10 schreef Brahimov het volgende:
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
quote:FileveroorzakersOp maandag 9 januari 2006 14:44 schreef Virus.NL het volgende:
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur
Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
quote:Ik ook
? ook dat gebakje?quote:haha nee dit is 1 van de weinige uitzonderingen, jammer anders had ik in 2 vierwielaangedreven auto's geredenOp maandag 9 januari 2006 18:54 schreef Robin__ het volgende:
Alle subaru's hebben 4wd toch
quote:Same here
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
0-100 km/h in ??? sec. top 136 km/h 85 pk dus.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
quote:Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.Op woensdag 11 januari 2006 00:29 schreef pieter_pontiac het volgende:
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
[afbeelding]
quote:Ik was chauffeur bij een automaterialengroothandel.Op woensdag 11 januari 2006 19:00 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.
Zo'n 313 gaat echt als de bliksem, maar nog mooier is een 316... (156pk)
edit: de passat 1.9tdi automaat wint...
Mijn eigen auto is ook een trage: Peugeot 106 1.4 diesel top 145km/h, 0-100 in 21,5 seconden.
Exactje gegevens weet ik niet precies maar het ding was niet al te snel
quote:HeyOp woensdag 10 mei 2006 18:23 schreef ChRoNiC het volgende:
Citroën ZX 1.6
Exactje gegevens weet ik niet precies maar het ding was niet al te snel
Geen idee. Accelereren duurt langer dan de tijd tussen ochtend- en avondspits, heb ik dus niet kunnen testen. Wel schattige karretjes trouwens, technisch ook geniaal eenvoudig.
- renault clio diesel
- seat marbella
- opel kadet 1.4
0-100 in 27 sec
Top: 127km/h
Maja wat wil je; 88pk op 2.100kg
Andere trage bakken:
Peugeot 306 1.9 XND break
Peugeot 406 1.9 SRDT low-turbo break. 1275Kg, 75Pk. Levens gevaarlijk.
Opel combo 1.7D
Landrover 110 stawag 2.5D (Zonder stuurbekrachtiging. Aaargh)
Zo zag ie er ongeveer uit...
Wat een ongelovelijk omcomfortabele bak! (zeker als je 1,96 bent), 0-100 zat ver boven de 20 seconden.
Maarja, natuurlijk wel m'n eerste auto en iets waar je heel blij mee bent als je 18 bent
Deze. Opel Corsa 1.5D. Een echte 'topper'.
Van 0-10 in 100 sec.
Top van 156km/u (Wind in de rug, heuvel af, mooi weer. En dan nog, als je mazzel hebt.)
quote:das voor mij ook gelijk de langszaamsteOp maandag 26 december 2005 23:28 schreef mighty_myte het volgende:
En wat te denken van een piel!
Die zijn traag!
[afbeelding]
me mum heeft er eendje gekocht.
hoewel het niet hard gaat zijn ze wel grappig
gaat niet snel, maar een kracht dat dat ding had.
was ook niet vooruit te branden
nou ja is eingelijk geen "echte" auto maar een brommobiel.quote:Dat valt nog best mee qua traagheid...
M'n ma heeft er 1
. Nu rijd ik dagelijks in een Kia Sephia... ook niet vooruit te branden. Ik weet niet hoeveel PK hij heeft maar hij is ook zo traag als stront.
Kuthok was niet vooruit te branden, met aanhanger erachter...
wat een dramatische motor voor een splinternieuwe auto van deze tijd
Wat een kuthok, en de vering ook
Je zit zo nog meters na de deinzen in dat ding 90km/u op de snelweg.
quote:Nouja, het contrast met je suup is dan natuurlijk wel lekker...Op vrijdag 12 mei 2006 04:55 schreef StefanP het volgende:
Seat Marbella, 700cc of zoiets... wat een kutding, niet vooruit te branden. 0-100 duurde zeker 20 seconden en bij 120 was het echt gevaarlijk. 100 ging net, 120 alleen in geval van nood na 40 extra seconden gas geven. Bijna 4 jaar in gereden!
Nu rijd ik dagelijks in een Kia Sephia... ook niet vooruit te branden. Ik weet niet hoeveel PK hij heeft maar hij is ook zo traag als stront.
Maar wel gauw ff sparen voor een toyota
1300cc 44pkwww.groenekever.nl/100inze1.wmv hierop rij ik zoals het in het boekje staat
tweecilinder luchtgekoeld.
top 90km/h voor revisie en 105 km/h op de teller na eigen revisie
108 km/h febrieksopgave
quote:Haha ... Ik ook! Net iets boven de 140 in zijn 4! Wind mee en `t duurde wel 12 km. voor `ie op die ` snelheid` zat!Op maandag 26 december 2005 19:40 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ow voor ik het vergeet: ik heb ook een keer 140 gehaald in een suzuki alto. (en niet een van de nieuwere modellen) dat was meteen ook de laatste keer overigens.
Harstikke mooie auto!
quote:Op vrijdag 12 mei 2006 10:08 schreef Hugster het volgende:
vorige week Fiat Panda 1000
Wat een kuthok, en de vering ook
Da's ook het langzaamste waar ik in heb gereden En het erge is : m'n moeder had dat ding toendertijd voor 7.500 gulden TWEEDEHANDS gekocht
Ondanks mijn bod om een leuke auto voor d'r te zoeken.Ineens stond 'ie daar te stralen : de Fiat Panda 1000
En twee jaar later stond 'ie daar te rotten
Ownee, heb ook een 2CV gereden, maarja dat is nog ludiek, ipv die golf die denkt dat ie een serieuze auto is.
Zelf rijd ik een Corrado G60
quote:Want?Op vrijdag 12 mei 2006 13:20 schreef Intelligence het volgende:
Een Opel Corsa 1 liter 16v..... vooral dat 16v...op een 1 liter...zo lachen
quote:fici was zn bijna als ik het goed weet tochOp maandag 26 december 2005 21:26 schreef boskov het volgende:
de Yugo 101
[afbeelding]
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
[afbeelding]
Nu met een 0,6l motor!!
heb nog met een Zastava gereden daar dat was onze "rally" auto
Maar ik heb ook pas in 3 verschillende auto's gereden
Een Mazda 626 GLS, met een 2 liter blok waar ze maarliefst 90pk uit hebben weten te slepen.
!Om het nog erger te maken staat dat ding bijna altijd stil en heeft al 8 jaar niet harder gereden als 70km/u, ohjah en hij is uit 1989 met 36.000km op de teller.
Dat was echt niet vooruit te branden!
quote:Dat ding is echt niet langzaam. GEwoon paar keer de begrenzer in laten rammen, volgas invoegen en het ding trekt weer als een beest.Op vrijdag 12 mei 2006 16:56 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[afbeelding]
Een Mazda 626 GLS, met een 2 liter blok waar ze maarliefst 90pk uit hebben weten te slepen.
Om het nog erger te maken staat dat ding bijna altijd stil en heeft al 8 jaar niet harder gereden als 70km/u, ohjah en hij is uit 1989 met 36.000km op de teller.
Dat was echt niet vooruit te branden!
Ding is gewoon te langzaam bereden waardoor hij "lui" is geworden, gewoon knallen met die hap dus.
quote:Het was maar eenmalig, ik moest eigenaar even thuis afzetten, dus ik heb maar heel netjes gereden.Op vrijdag 12 mei 2006 16:57 schreef yup het volgende:
[..]
Dat ding is echt niet langzaam. GEwoon paar keer de begrenzer in laten rammen, volgas invoegen en het ding trekt weer als een beest.
Ding is gewoon te langzaam bereden waardoor hij "lui" is geworden, gewoon knallen met die hap dus.
quote:Heb dit zelf gehad met onze Space Wagon. Ding kwam niet boven de 180 uit.Op vrijdag 12 mei 2006 17:01 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Het was maar eenmalig, ik moest eigenaar even thuis afzetten, dus ik heb maar heel netjes gereden.
Na een paar dagen alleen maar het rode gebied te zien hebben wou het ding opeens wel 200+
Beat me!!!
Tweede optie is een Toyota Starslet uit '87 als ik me niet vergis.
quote:Hehe.. Die Starslet waar ik op doel zat een 1.0 in of iets dergelijks, écht traag.Op vrijdag 12 mei 2006 18:03 schreef Repeat het volgende:
een 1300 starlet doet 0-100 in 10 sec ofzo. Zeer nette tijd
zoiets, alleen dan wit en nog veel ouder, geen stuurbekrachtiging etc. etc.
quote:haha in zoiets heb ik ook gereden 1.5 ton overbeladen ofzoOp vrijdag 12 mei 2006 18:05 schreef djkoelkast het volgende:
[afbeelding]
zoiets, alleen dan wit en nog veel ouder, geen stuurbekrachtiging etc. etc.
niet vooruit te branden 
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
Z'on eentje staat semi-permanent voor mijn huis geparkeerd! (Maar dan rood.)
Zoiets dus, alleen dan geel:
Als eerste auto ook veel in een 205 1.1 gereden maar door de korte versnellingen was die nog heel redelijk te rijden.
Gr,
Leon
quote:Een verademing, gewoon doortrekken tot 200 zonder enige moeite, en dan nog 100km/u over hebben. Heerlijk.Op vrijdag 12 mei 2006 10:39 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nouja, het contrast met je suup is dan natuurlijk wel lekker...
quote:deze was leeg en ik ging een eenrichtingsweg in waar ik niet door kon vanwege de slecht geparkeerde auto's (was in Bergen aan Zee, is al niet zo grootOp vrijdag 12 mei 2006 19:58 schreef kaashema het volgende:
[..]
haha in zoiets heb ik ook gereden 1.5 ton overbeladen ofzo
) moest ik keren op het parkeerterrein van een hotel, nou dat was amper te doen, was echt tè zwaar (dus meteen armspieren getraind ) maar het is allemaal toch nog gelukt quote:Zo een ding zonder stuurbekrachtigingOp vrijdag 12 mei 2006 18:05 schreef djkoelkast het volgende:
[afbeelding]
zoiets, alleen dan wit en nog veel ouder, geen stuurbekrachtiging etc. etc.
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
quote:is de stuuroverbrenging op aangepast heOp zaterdag 13 mei 2006 01:13 schreef yup het volgende:
[..]
Zo een ding zonder stuurbekrachtiging
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
en de grootte van het stuurwiel quote:en vaak ook de bandenspanningOp zaterdag 13 mei 2006 01:20 schreef Youp het volgende:
[..]
is de stuuroverbrenging op aangepast he
Inmiddels is die bus al gesloopt trouwens
Verder prima auto, alleen 0-100 in 88 seconden, en compleet werkelijk totaal geen enkele directe response tot gaspedaal.
Hier in Belfast.
tWas gelukkig wel nog "officieel oorlog" vorig jaar, tis nu vrede officieel:
Super relaxte auto, maar mocht je ooit snel gas bij willen geven, dat is ff een seconde wachten dan tot de computer zegt "ja nu", kvond dat persoonlijk niet zo fijn rijden. Verder rijdtie prima. Wel idd een Tortuga.
quote:Right.Op zaterdag 13 mei 2006 04:10 schreef PNG het volgende:
-een heel verhaal-
Wat voor auto is het nu?
quote:Zijn het zulke versnellingen zeg maar?Op vrijdag 12 mei 2006 20:32 schreef T42 het volgende:
[afbeelding]
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
Zit ook in men eend
quote:die HY van mij heeft geen stuurbekrachtiging en sture geeft je nog echte spierballeOp zaterdag 13 mei 2006 01:13 schreef yup het volgende:
[..]
Zo een ding zonder stuurbekrachtiging
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
(owjah ik ken nie rijde met stuurbekrachteging ben ouderwets gewend, auto's ouder dan 20 jaar )quote:die corolla denk ik...? En zo traag zijn die nieteens... 1.4 vvti ==> 0-100 in 12,6 s... 100pk
Porsche diesel
Gisteren met een trekker-toer-tocht.
Echt super!
Geen stuurbekrachtiging, dus spierpijn is alom aanwezig.
Maar toch nog zo'n 35/40/uur halen.
Alleen... die herrie!!!!
quote:Valt nog best mee, ik heb een 1.1i First en daar heb ik wel eens 170 mee gereden( officiele top is 167). tot de 80 issie best vooruit te branden. Het beestje weegt immers maar 670 kilo.
Langzaamste waar ik in heb gereden was een Opel combo diesel.. dat was echt om te janken.
70 pk
Viaduct oprijden met 100 en gewoon terugzakken in snelheid
50pk
topsnelheid 142 km/h
acceleratie 0-100 km/h 16,9 s
in het rood helaas.. opzich trekt ie wel tho
quote:2cv4 heeft idd. een top van 105 km/h en haalt die met meer dan 1 persoon er in niet eens. 0-100 acceleratie zou zijn: 39 seconden!Op donderdag 29 december 2005 16:55 schreef funkmaster het volgende:
2cv4....met 22 schreeuwende pk's, wat een bruut geweld...en hij maakt meer herrie dan een drilboor
Officieel is die auto sinds 1980 niet meer toegestaan als les-auto wegens te traag en ik meen dat dat de enige auto is van na 1970 waarbij dat gebeurd is! Dus: We have a winner...
quote:GaafOp zondag 14 mei 2006 10:29 schreef mien-moeke het volgende:
[afbeelding]
Porsche diesel
Gisteren met een trekker-toer-tocht.
Echt super!
Geen stuurbekrachtiging, dus spierpijn is alom aanwezig.
Maar toch nog zo'n 35/40/uur halen.
Alleen... die herrie!!!!
Maar is het dezelfde 'porsche' die deze tractor heeft gebouwd als die van de auto's?quote:Ja.Op maandag 15 mei 2006 21:49 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Gaaf
http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Traktor
quote:En merk je ook nog wat van die race achtergrond?Op maandag 15 mei 2006 21:53 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ja.
http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Traktor
quote:en het gekkie is.. die dingen worden nu de zomer eraan komt allemaal uit de mottenballen gehaald!!!! je zal ze de komende maanden weer regelmatig tegenkomen op de snelweg!!!Op vrijdag 12 mei 2006 20:32 schreef T42 het volgende:
[afbeelding]
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
volgens mij zijn ze niet kapot te krijgen!!!!! hoe zien ze er eigenlijk van binnen uit!?!!??!?!van de week trouwens in de voor mij meest langzame auto gereden.. een alto! en met mijn lengte van 1,94 is dat een ware hel!!!!
maar ze gaan eindeloos mee.. (zelfde kan je ook zeggen over hoe snel ze optrekken.. eindeloos lang)
maar wel betrouwbare bakken..
dat mag wel gezegd worden
quote:8V of 16V?Op dinsdag 16 mei 2006 10:51 schreef Metalfreak het volgende:
Voor mij gevoel: de 2005 1.4 Polo die ik nu rijd... Bah bah, wat een traag hok is dat.... Reageert totaal niet op het gaspedaal... Continu vol gas wil je een klein beetje met het verkeer mee kunnen rijden...
quote:16v de 75pk variant... Ding wil echt niet, laag in de toeren valt 'ie ook steeds terug als je wilt wegrijden... Vind het soms gevaarlijk bij het oprijden op een drukke weg. En dat al vanaf dat ie nieuw is...
als ik het goed heb zijn daar 2 versies van
de 1.4 16V 75 pk idd..
en de 1.4 16V 100 pk.. deze versie is wel erg rap
heb zelf de 75 pk versie niet gereden (moet wel toegeven dat je de eerste ben die dat zegt maar is voor iedereen natuurlijk verschillend)
heb wel een 1.2 12V gereden..
geloof me.. dat is nog erger...
quote:die zijn nog van voor de sport autoOp maandag 15 mei 2006 21:56 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
En merk je ook nog wat van die race achtergrond?
begin tijd kever quote:ruim van binne mijne is als camper ingericht. ik kan net niet rechtop staan met me 192cm.Op dinsdag 16 mei 2006 08:27 schreef pacandor_ het volgende:
[..]
en het gekkie is.. die dingen worden nu de zomer eraan komt allemaal uit de mottenballen gehaald!!!! je zal ze de komende maanden weer regelmatig tegenkomen op de snelweg!!!
heeft nog geen gordels
kreukelruimte zijn je benen!. 3 versnellingen, 2500kg schoon aan de haak, hij is wel eerder stuk te krijge dan me kevertje en hij zuipt 1 op 9, heb 160watt geluid inzitte maar daar hoor je nix van onderweg want de motor daar zit je langs zegmaar owjah ik moet em binnekort ophale uit de stalling