FOK!forum / Sport Algemeen / [Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
the_disheaverzondag 20 november 2005 @ 23:41
Volvo Ocean Race



Vorige Topics
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1

De Route
Huidige leg: 1 Vigo (Spanje) - Cape Town (Zuid-Afrika) (6400 zeemijl)
9e dag, nog 3413 zeemijl tot de finish in Cape Town. (geschatte aankomstdatum 4 december)


De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op 7 juni volgend jaar (kan ook enkele dagen later of eerder zijn) zal de finish voor de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 11 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl

Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS)
Alle data wordt slechts op 4 momenten upgedate (rond 05, 11, 17, 23h nl-tijd) om de deelnemers niet te veel informatie te geven. Jammer voor ons, zodat we niet altijd de laatste stand hebben, maar zo blijft het spannend
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De items die iedere zondag om 15h00 worden uitgezonden in Studio Sport zijn hier vanaf de daaropvolgende maandag te bekijken.

De boten


ABN AMRO ONE - Kortweg: AAB1 - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Brasil 1
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
Movistar
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Sunergy and Friends - Kortweg Sunergy of S&F

Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)

Navigatie
Coordinate Calc - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satellietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)

Overige
RotterdamStopOver.nl - Website over de stopover in rotterdam (7 tot 15 juni). Met o.a. het programma.

Samenvatting:

Leg 1
17 november:
De Sunergy (Australisch-Nederlands project) kwam nog maar net op tijd aan de start. Met windkracht 7 voor Portugal begon het heftig. De eerste 24 uur waren er 3 boten met problemen. Movistar en PotC zijn terug naar de wal gegaan (en daar zitten ze nog). Sunergy heeft een korte stop op Madeira gemaakt, maar zijn inmiddels weer op weg. Maar wel met een achterstand van 500 mijl op de 4 koplopers die slechts +/- 40 mijl van elkaar vandaan varen. De eerste plaats wisselt van Brasil1 en AAB1 (maar ook AAB2 heeft een tijd op kop gelegen, en brak het 24h record)
20 november
Inmiddels ligt de AAB1 al ruim 4 dagen op kop en momenteel zelfs al met 126 mijl voorsprong. De PotC is officieel uit de race gestapt, maar de Movistar nog niet. De verwachting is dat donderdag a.s. de boot klaar is voor vertrek. Ze zullen echter niet meer starten (en dus verscheept worden naar Cape Town), behalve wanneer de 5 boten die nu nog varen allemaal uitvallen. De AAB1 is inmiddels zonder problemen door de Doldrums gekomen (windstitegebied rond de evenaar) en de boten AAB2, Ericsson en Brasil 1 zitten er middenin en zijn net de evenaar gepasseerd. Deze 3 boten liggen momenteel maar 4 mijl uit elkaar en ze kunnen elkaar zelfs zien varen! De Sunergy ligt 971 mijl achter op de AAB1 en gaat volgens volvooceanrace.com problemen krijgen met de Doldrums...
Verwachting is dat de boten na het passeren van de scoring gate "Fernando de Noronha" eerst nog een stuk zuidelijker zullen varen aangezien ze dan betere wind hebben. AAB1 zal wanneer alles loopt zoals het momenteel gaat vannacht rond 4h00 Nederlandse tijd de "scoring gate" als eerste bereiken en dus 3,5 punten pakken.

De OP is hier te vinden

[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 01:20:02 ]
the_disheaverzondag 20 november 2005 @ 23:41
He, tof plaatje van de boten Dank voor de aanpassingen
hermandepermanzondag 20 november 2005 @ 23:42
Graag gedaan .
Sandwormzondag 20 november 2005 @ 23:42
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:38 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Dat zit lekker tussen de tijden die ik genoemd heb...pff, zitten zij nu ook al hier te lezen? :p
WESTzondag 20 november 2005 @ 23:42
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:38 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Wie oh wie gaat de wekker zetten voor de 05:00 uur standen? ik helaas......
ik niet ik lig dan nog wel echt plat voor 2 uurtjes nog

maar ik verwacht dat de AAB1 om 01:30 bij die eilanden boei is.
WESTzondag 20 november 2005 @ 23:43
trouwens was een leuke uitzending vanmiddag en dan nog een live gesprek met de AAB2
the_disheaverzondag 20 november 2005 @ 23:43
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:43 schreef WEST het volgende:
trouwens was een leuke uitzending vanmiddag en dan nog een live gesprek met de AAB2
Is ie terug te vinden?
hermandepermanzondag 20 november 2005 @ 23:44
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:43 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Is ie terug te vinden?
Lees de OP dan !

the_disheaverzondag 20 november 2005 @ 23:45
is die 3.00h van VOR GMT? geen NL-tijd?
hermandepermanzondag 20 november 2005 @ 23:45
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:45 schreef the_disheaver het volgende:
is die 3.00h van VOR GMT? geen NL-tijd?
GMT, dus 4h00 Nederlandse tijd .
Sandwormzondag 20 november 2005 @ 23:45
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:42 schreef Sandworm het volgende:

[..]
Al mijn eerder getypte text weg omdat The Disheaver zonodig een nieuw topic moest openen

Maar ik blijf bij mijn eerdere statement, dat sommigen hier best mee zouden kunnen lezen. Bijvoorbeeld Farr40, in het begin actief, nu meelezend en als het lastig wotdt reagerend. Nee Hans B. mag van mij nog even blijven!
Sandwormzondag 20 november 2005 @ 23:48
quote:
[b]Op [url=http://forum.fok.nl/topic/781324/1/50#32440669]zondag 20 november 2005 23:41topic bijgewerkt
Thanks voor de inspanningen weer
the_disheaverzondag 20 november 2005 @ 23:52
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:45 schreef hermandeperman het volgende:

[..]

GMT, dus 4h00 Nederlandse tijd .
ow, ik denk toch echt minstens een half uur, en misschien anderhalf uur eerder...
Sandwormzondag 20 november 2005 @ 23:53
ff de laatste stand van zaken uit het vorige topic:

Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 00:03
Ga lekker slapen, kijken of ik morgen nog bij AAB naar binne kom. Als er een interne mailing is, zal ik hem direct on-line zetten! Slaap lekker allemaal!
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 00:06
Verwachtingen van aankomst op Fernando de Noronha
WEST 01:30 (nl of gmt?)
The Disheaver 02.30 nl tijd (0130 gmt)
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 00:16
Ik kon trouwens geen plaatje vinden met alle 7 de boten voor in de OP, maar ja, had de Sunergy maar op tijd moeten aankomen !

Je komt vast nog wel binnen Sandworm En interne mailings zijn altijd leuk om te lezen ! Trusten !

Ik verwacht dat de VOR-site gelijk heeft en dat ze dus om 03h00GMT langs de eilanden zullen varen .

Heb trouwens nog een klein foutje gezien in de OP die ik ben vergeten te verbeteren... het is sattelietfoto's ipv satalietfoto's .
Ambrosiusmaandag 21 november 2005 @ 00:18
AAB1 ligt toch vrij comfortabel op kop, daarachter is het erg spannend om plaats twee.
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 00:49
Zat even het eerste topic weer door te kijken, altijd leuk !
quote:
Op zondag 3 april 2005 21:55 schreef Farr40 het volgende:
verder voorspel ik hierbij dat er minimaal één boot afborreld met (kant)kiel problemen... wat eigenlijk wel heel vet is
Had hij toch na 1 dag al bijna gelijk gehad !
quote:
Op zondag 13 november 2005 00:53 schreef Sandworm het volgende:
Hallo allemaal! Blij te zien dat er voor de VOR ook een topic is aangemaakt. En dat er dus nog meer gekken zijn die dit volgen. Spectator is live en running. Mijn voorspelling voor deze ettape: doldrums, dus AAB 1 en 2 gaan niet hoog finishen. Ik zet de muntjes op Ericson....
De Doldrums zijn ze goed doorgekomen dus ik hoop dat je je voorspelling bijstelt .
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 01:21
quote:
Op maandag 21 november 2005 00:16 schreef hermandeperman het volgende:
Heb trouwens nog een klein foutje gezien in de OP die ik ben vergeten te verbeteren... het is sattelietfoto's ipv satalietfoto's .
Dank, maar ik heb er wel satelliet van gemaakt
rubbereendmaandag 21 november 2005 @ 01:47
mooi hier verder
WESTmaandag 21 november 2005 @ 08:01
de AAB1 is om 1:30 GMT dat eiland gepasseert
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 09:17
Iemand een screen van de huidige standen? Ben niet in staat hem op te slaan...
Farr40maandag 21 november 2005 @ 09:27
Voor hermandeperman omdat de sunergy wel een beetje op tijd was

Thierry Martinez

Ben idd meelezend... Voeg wat toe als ik wat toe te voegen heb

screen
WESTmaandag 21 november 2005 @ 09:28
quote:
Op maandag 21 november 2005 09:17 schreef hermandeperman het volgende:
Iemand een screen van de huidige standen? Ben niet in staat hem op te slaan...
ik kan hier op school niet naar mijn server komen.
mistraldkmaandag 21 november 2005 @ 10:04
simeon = held!
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 10:18
quote:
Op maandag 21 november 2005 09:27 schreef Farr40 het volgende:
Mooie X!
Farr40maandag 21 november 2005 @ 10:22
quote:
Op maandag 21 november 2005 10:18 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Mooie X!
danku, gaat bijna net zo hard als een VO70
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 11:09
De teller loopt nog, maar toch alweer een nieuwe stand....

Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 11:12
Volgens de VS zijn de nummer 2,3 en 4 nog niet bij de scoring gate. Ik hoop dat AAB2 nog ff een sprintje kan trekken.
Mr.Johnsonmaandag 21 november 2005 @ 11:19
Ik hoorde ergens (weet niet meer waar) dat Movistar nog overweegt om toch zeilend naar Kaapstad te varen. Zo kunnen ze toch goed testen of alles nu weer in orde is, maar redden ze het dat wel om op tijd in Kaapstad aan te komen voor het vertrek van de volgende etappe?
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 11:27
Gisteren tijdens de uitzending van Studio Sport. Stel dat iedereen uitvalt, dan gaan ze nog zeilen en kunnen punten scoren. Dat is de reden dat ze zich nog niet officieel teruggetrokken hebben. Maar dit is niet echt realistisch, omdat de onderdelen die nu gemaakt worden, pas donderdag klaar zijn.
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 11:29
Slecht zeg dat de site van Movistar alleen in het Spaans is....
-Carioca-maandag 21 november 2005 @ 11:42
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 11:54
quote:
“Ja natuurlijk moet deze race serieus nemen,” antwoordt Peter van Niekerk op de vraag wat hij van de Volvo Ocean Race vindt. We bellen de America’s Cup- en ex-Whitbreadzeiler op zijn basis in Valencia.

Van Niekerk: “Het is gewoon pure pech dat zo snel al twee boten zijn uitgevallen. Het zijn echte racers, extreem gebouwd, dus is er nu eenmaal kans op schade. Toen wij in 1997/98 in de Whitbread zeilden, voeren we met gemiddeld 10 knopen rond de wereld. Deze Volvo Open 70’s doen nu al gemiddeld 15, 16 knopen! Dit is gewoon de ontwikkeling, de toekomst. Dankzij het puntensysteem is het mogelijk om terug te komen, wat de competitie alleen maar ten goede komt.”
“De zeilers in deze Volvo zijn allemaal maximaal gefocussed. Ook daarom moet je deze race serieus nemen, het is topsport. Ik kan wel voorstellen wat die gasten meemaken en straks in de Zuidelijke Oceaan begint het echte werk met 40 knopen wind en meer.”

“Toen ik bij de start in Vigo ging kijken, had ik wel even het gevoel dat ik zelf op zo’n boot wilde zitten. Ik volg de race ook, m’n laptop staat naast m’n bed, dus ’s avonds en ’s morgen check ik de laatste posities. Maar ik heb gekozen voor het America’s Cup circuit. Ik ben wel gevraagd voor deze Volvo; nee, door wie zeg ik niet. Ik sta op een reservelijst. Van december tot maart heb ik vrij; dan zeilen we niet met Alinghi. Dus in die periode kan ik invallen, op de routes Kaapstad-Melbourne en Melbourne-Rio.”
“Ik ga trouwens naar Australië; zeilen, ja. De Sydney-Hobart zeil ik op de 97-voeter Shockwave. Verder doe ik mee aan de Edsel National in Melbourne en de Steinlager Cup in Auckland.”

Het team Alinghi heeft een succesvol siezoen achter de rug. Het won aan de lopende band in de Louis Vuitton Acts. Van Niekerk: “We draaien met twee zeilteams en iedereen heeft dit seizoen ten minste een Act gezeild. Ik was grootzeilgrinder in de laatste Acts. Nee, ik ben er niet zo mee bezig of ik al of niet in het A-team zit; het gaat erom of het hele team wint. Als grinder kom ik kracht te kort; ik ben van nature geen grinder; daarvoor heb ik te weinig spiermassa, maar ik ben er wel fit genoeg voor. Er heerst binnen het team Alinghi een goede atmosfeer; het is plezierig werken. De tijd vliegt werkelijk voorbij. Ik ben blij dat ik erbij zit.”

Bron: http://www.zeilen.com/exec/search.cgi

Alweer een Nederlandse kandidaat om op te stappen op de Sunergy & Friends. Welke namen zijn er tot nu gevallen:
1. Hans Bouscholte, schipper van de BrunelSunergy in 1997-1998
2. Carolijn Brouwer, maakte gedurende de laatste editie van de Volvo Ocean Race deel uit van het Amer Sports Too Team, dat uit louter vrouwen bestond.
3. Peter van Niekerk, America’s Cup (team Alinghi, grootzeilgrinder)- en ex-Whitbreadzeiler
WESTmaandag 21 november 2005 @ 12:23
quote:
Op maandag 21 november 2005 11:42 schreef -Carioca- het volgende:
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
daar had bouwe bekking het gister in studio sport ook over.., dus dat zal dan wel zo zijn.
thijsdetweedemaandag 21 november 2005 @ 13:14
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 13:24
quote:
Op maandag 21 november 2005 13:14 schreef thijsdetweede het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
Ze hadden even een dipje. Ze hadden minder wind en dus minder snelheid. Maar bij de laatste tussenstand liepen ze weer uit (24hr data):

lev_myskinmaandag 21 november 2005 @ 13:27
quote:
Op maandag 21 november 2005 13:14 schreef thijsdetweede het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
1) AAB1 heeft net in de luwte van de archipel gezeild. Hierdoor is de snelheid waarschijnlijk wat afgenomen. Maar belangrijker:

2) Doordat de AAB1 nu afwijkt van de rechte lijn naar Kaapstad (ze varen zuidelijker) en de rest van de schepen recht op hun dichtsbijzijnde doel afvaren (de archipel waar de scoring gate ligt), leggen de andere schepen meer effectieve mijlen af dan de AAB1.
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 13:37
quote:
Op maandag 21 november 2005 13:27 schreef lev_myskin het volgende:

[..]

1) AAB1 heeft net in de luwte van de archipel gezeild. Hierdoor is de snelheid waarschijnlijk wat afgenomen. Maar belangrijker:

2) Doordat de AAB1 nu afwijkt van de rechte lijn naar Kaapstad (ze varen zuidelijker) en de rest van de schepen recht op hun dichtsbijzijnde doel afvaren (de archipel waar de scoring gate ligt), leggen de andere schepen meer effectieve mijlen af dan de AAB1.
egiliomaandag 21 november 2005 @ 14:06
En weer een tvp
Bruce117maandag 21 november 2005 @ 14:12
quote:
Op maandag 21 november 2005 11:42 schreef -Carioca- het volgende:
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
Ik hoorde vorige week op de radio dat ze per vrachtvliegtuig, een Antonov, vervoerd gaat worden.
Maar misschien is dat al weer achterhaald.
Bruce117maandag 21 november 2005 @ 14:12
-edit-
dubbel
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 14:41
Ericsson Racing Team passes scoring gate in second place
quote:
At 13.00 UTC today, the Ericsson Racing Team rounded the first scoring gate at Fernando de Noronha in second place. They pick up 3 points, bringing their current total to 6.5 and retaining their position at the top of the Volvo Ocean Race leaderboard. More information to follow.
bron
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 16:54
Brasil als derde door scoring gate
quote:
São Paulo - Brasil 1 crossed the first score gate at Fernando de Noronha, at 9h56 (Brazilian time), in the third position of the first leg of Volvo Ocean Race, between Vigo (Spain) and Cape Town (South Africa). This result maintains the boat commanded by Torben Grael with 5,5 points and the second place in general stands.
bron
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 17:03
En de AAB dus als vierde
quote:
As you all know by now, ABN AMRO ONE passed the scoring gate of Ferando de Noronha at 1:30 AM GMT this Monday morning with a lead more than 80 miles. Second placed Ericsson passed the Archipelago of the Brazilian coast at 11:30 AM GMT, followed only 26 minutes after by Brasil 1 (at 11:56 AM GMT) and ABN AMRO TWO at 12:15 PM GMT. All of them before the 9th day of the race was completed.
bron

Mijn vraag is hoe het kan dat deze gegevens dus al op de verschillende websites staan. Ik dacht dat informatie alleen via race-cie gegeven werd op de tijden dat ook de data op de VOR site aangepast worden. Maar uit de verschillende team pagina's blijkt dat ze deze informatie al eerder hebben. Zou er dan toch contact zijn tussen de boten en de wal-teams?
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 17:06
En de stand van 21/11, 17.00 uur

komradmaandag 21 november 2005 @ 17:08
AAB1 heeft wel veel verloren zeg
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 17:12
quote:
Op maandag 21 november 2005 17:03 schreef Sandworm het volgende:
En de AAB dus als vierde
[..]

bron

Mijn vraag is hoe het kan dat deze gegevens dus al op de verschillende websites staan. Ik dacht dat informatie alleen via race-cie gegeven werd op de tijden dat ook de data op de VOR site aangepast worden. Maar uit de verschillende team pagina's blijkt dat ze deze informatie al eerder hebben. Zou er dan toch contact zijn tussen de boten en de wal-teams?
Misschien staan ze gewoon op dat eiland?
Sandwormmaandag 21 november 2005 @ 17:20
Dat zal het zijn. Dacht dat meer een rots of zoiets zou zijn. Integendeel:
http://www.noronha.com.br/english/
rucksichlosmaandag 21 november 2005 @ 18:08
tvp
WESTmaandag 21 november 2005 @ 21:18
ze zijn nu ongeveer halvewege kaapstad.

ik gok dat ze voor december nog wel aankomen in kaapstad
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 21:39
coordinaten Cape Town
s34 32
e18 44

Fernando de Noronha
s04 28
w32 47

Vigo
N42 22
W08 73

directe afstand
vigo > FdN: 3082nm
FdN > cape town: 3378 nm

Dus cape town is toch een kleine dag verder weg, alleen zal het waarschijnlijk een stuk sneller gaan. Over 8 dagen, gokje.

[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 21:59:01 ]
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 22:16
Ik gok op de 30e, 9 dagen dus
SevenWondersmaandag 21 november 2005 @ 22:18
Ik zeg ook de 30e.
komradmaandag 21 november 2005 @ 22:20
ik ga mee voor de 29e, ik hoop op veel wind
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 22:29
Heb even gekeken in de VS en zo op het eerste gezicht (geen zin om te rekenen ) ligt de AAB1 net zover bij de Ericsson vandaan (hemelsbreed) als gisteravond 23u, een mijl of 120 dus...

Beetje jammer van die hemelsbrede metingen, maar wel begrijpelijk .
lev_myskinmaandag 21 november 2005 @ 22:30
voor de poll hou ik het op 12:00 uur 's middags plaatselijke tijd (Kaapstad), 30 november
komradmaandag 21 november 2005 @ 22:38
nog 22 minuten tot de update
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 22:46
quote:
Op maandag 21 november 2005 22:29 schreef hermandeperman het volgende:
Heb even gekeken in de VS en zo op het eerste gezicht (geen zin om te rekenen ) ligt de AAB1 net zover bij de Ericsson vandaan (hemelsbreed) als gisteravond 23u, een mijl of 120 dus...

Beetje jammer van die hemelsbrede metingen, maar wel begrijpelijk .
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm

Dus het is best wel opgelopen.
komradmaandag 21 november 2005 @ 22:47
hoe komt het dan dat dat dipje erin zat, de ronding van de archipel??
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 22:56
quote:
Op maandag 21 november 2005 22:47 schreef komrad het volgende:
hoe komt het dan dat dat dipje erin zat, de ronding van de archipel??
Nee, om 11 gister zaten ze nog allebei voor het eiland, om 17h vandaag allebei voorbij het eiland.
SevenWondersmaandag 21 november 2005 @ 23:07
MMm, update laat op zich wachten
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 23:17
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:07 schreef SevenWonders het volgende:
MMm, update laat op zich wachten
In de VS is al wel een update doorgevoerd !

Stand is:

AAB1 3207
Ericsson +80
Brasil 1 +83
AAB2 +87
Sunergy +1011
SevenWondersmaandag 21 november 2005 @ 23:18
Mmm, echt zo'n eind bijhalen als vannacht doen ze niet.
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 23:20
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:18 schreef SevenWonders het volgende:
Mmm, echt zo'n eind bijhalen als vannacht doen ze niet.
Ze varen nu met minder wind wel sneller dan alle anderen
SevenWondersmaandag 21 november 2005 @ 23:22
Ik doel op de anderen :-)
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 23:22
Ze voeren nu een wel erg zuidelijke koers. Richting westen zelfs (190 graden)
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 23:24
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:22 schreef SevenWonders het volgende:
Ik doel op de anderen :-)
verschil gisteravond is toch ook niet kleiner geworden tussen AAB1 en de ander?
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 23:28
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm

afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 23:41
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:28 schreef the_disheaver het volgende:
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm

afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Ze zijn lekker bezig !
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 23:41
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)

en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)

Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
lev_myskinmaandag 21 november 2005 @ 23:49
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)

en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)

Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
volgens de navigator (zie de website van sunergy, en ook de teampagina op de VOR-site, onderin staat een linkje naar de laatste mail van de beste man) waren ze zo laat bij de doldrums, dat de doldrums maar naar hun toe zijn gekomen. Hierdoor bevinden ze zich nu in de uitermate plezierige situatie van windstoten afgewisseld met windstilten. Schijnt een erg mooi gezicht te zijn, maar veel helpen bij de voortgang doet het niet.
the_disheavermaandag 21 november 2005 @ 23:51
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:49 schreef lev_myskin het volgende:

[..]

volgens de navigator (zie de website van sunergy, en ook de teampagina op de VOR-site, onderin staat een linkje naar de laatste mail van de beste man) waren ze zo laat bij de doldrums, dat de doldrums maar naar hun toe zijn gekomen. Hierdoor bevinden ze zich nu in de uitermate plezierige situatie van windstoten afgewisseld met windstilten. Schijnt een erg mooi gezicht te zijn, maar veel helpen bij de voortgang doet het niet.
Maar volgens de VS is de wind nooit lager dan 5 knopen gegaan
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 23:52
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)

en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)

Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
[afbeelding]
Zal wel iets met de doldrums te maken hebben denk ik
hermandepermanmaandag 21 november 2005 @ 23:56
quote:
Op maandag 21 november 2005 23:51 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Maar volgens de VS is de wind nooit lager dan 5 knopen gegaan
Jawel, 3,1 zelfs .

En check ook die windrichtingen, ze hebben hem een hele tijd op de kop gehad, wanneer ze het schip draaiden draaide de wind even later ook mee .
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 09:41
Morguh!

WESTdinsdag 22 november 2005 @ 10:36
goeiemorgen

het verschil wordt niet veel kleine.

ik zie dat als ze nog zuiderlijke gaan dat ze dan een aardige wind krijgen.
Mr.Johnsondinsdag 22 november 2005 @ 10:50
Je moet niet al te veel waarde hechten aan deze tussenstanden omdat ze de afstand hemelsbreed berekenen ten opzichte van Kaapstad. Met de koers die ze nu varen lijkt het alsof ze dichterbij komen maar in werkelijkheid is het verschil in de nog af te leggen afstand groter
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 11:32
1
2
3
4
5
6
7
8
Leg Positions             DTF   
ABN AMRO ONE             3119
Ericsson Racing Team      +74   
Brasil 1                  +79   
ABN AMRO TWO              +88   
Sunergy and Friends     +1017   
movistar              No Date   
Pirates of the Caribbean  DNF
WESTdinsdag 22 november 2005 @ 12:08
de AAB2 verliest terein op de concurrenten
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 12:18
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 12:08 schreef WEST het volgende:
de AAB2 verliest terein op de concurrenten
Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)

Kijk maar eens in VS
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 12:26
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173.11
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en brasil
191.84 nm

afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173.11
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm

Afstand tussen AAB1 en de nr 2 loopt alleen maar verder uit (30 nm in 6 uur). Eric staat op 2de plek (wanneer gekeken wordt naar afstand tov de leader), 13 mijl voor AAB2 en 19mijl voor brasil.
WESTdinsdag 22 november 2005 @ 12:33
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 12:18 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)

Kijk maar eens in VS
VS doet het niet helemaal lekker
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 10:50 schreef Mr.Johnson het volgende:
Je moet niet al te veel waarde hechten aan deze tussenstanden omdat ze de afstand hemelsbreed berekenen ten opzichte van Kaapstad. Met de koers die ze nu varen lijkt het alsof ze dichterbij komen maar in werkelijkheid is het verschil in de nog af te leggen afstand groter
hoe meten ze dat dan? via de coordinaten?
lev_myskindinsdag 22 november 2005 @ 13:09
Als ik de VS mag geloven heeft de Brasil 1 gisteravond zo rond 21:00 GMT ook een hele rare move gemaakt... (eerst naar het westen en daarna zelfs naar het noordwesten). Hieropvolgend hebben ze gekozen voor de wat oostelijker koers
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 13:40
helder artikel over wie nou 2de is op de VOR site
vor.com

WESTdinsdag 22 november 2005 @ 13:46
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 13:40 schreef the_disheaver het volgende:
helder artikel over wie nou 2de is op de VOR site
vor.com

[[url=http://www.volvooceanrace.com/images/assets/VOR2104moon347x219.jpg]afbeelding
][/url]
ik heb het ook gelezen, alleen wat ik mij dan afvraag.., als AAB2 dan 3e lag hoe was die doorkomst bij die eilanden? als AAB2 daar ook 3e lag en ze als 4e geklasseerd worden omdat ze een andere koers vaarden. dan klopt dat niet.
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 14:15
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 13:46 schreef WEST het volgende:

[..]

ik heb het ook gelezen, alleen wat ik mij dan afvraag.., als AAB2 dan 3e lag hoe was die doorkomst bij die eilanden? als AAB2 daar ook 3e lag en ze als 4e geklasseerd worden omdat ze een andere koers vaarden. dan klopt dat niet.
Nee, het eiland ligt op 1 plaats, en daar moeten alle boten heen.

Het verschil is dat cape town op een bekende plaats ligt, maar dat er vele wegenwaters naar Rome Cape Town leiden. De ene weg kan dus wel korter zijn, maar hoeft dus niet sneller te zijn. Als Brasil echt een andere koers zal gaan varen, kun je wel bepalen wie het dichts bij CT ligt, ook wel bepalen wie het dichtse bij de koploper zit, maar niet wie de koploper is.

Elke boot koos koers richting FdN, ofwel elk boot heeft uiteindelijk gemiddeld dezelfde koers gevaren (210.7 graden om exact te zijn). Het zelfde geld straks voor de koers van FdN naar CT (129 graden)
Mr.Johnsondinsdag 22 november 2005 @ 14:33
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 12:33 schreef WEST het volgende:

[..]

hoe meten ze dat dan? via de coordinaten?
Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 14:38
Vlak na de start vanuit Vigo, gingen de AAB's een stuk westelijker. Op dat moment was de weergave van de positie ook niet betrouwbaar. Pas toen het veld weer bij elkaar kwam (met de AAB1 op kop), werd de stand ook weer representatief. De boten moeten ongeveer zelfde koers varen.
Dit moment hebben we weer zo'n situatie. Iedereen zal zijn eigen tactiek hebben, en met deze manier van meten wordt alleen gekeken naar absolute afstand en niet naar tactiek. Ik denk dat we over misschien pas 1500 tot 2000 mijl weer een representative stand hebben, als alle boten op dezelfde koers richting Cape Town varen. Tot die tijd blijft het gokken wie de beste beslissing heeft genomen.



Hierbij de illustratie. Doordat de Brasil oostelijker is gaan varen, is de afstand tot Cape Town absoluut kleiner dan die van AAB2 en Ericcsson.
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 14:43
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 14:33 schreef Mr.Johnson het volgende:

[..]

Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.
Ze willen het hoge druk gebied (minder wind) omzeilen in de hoop op meer wind en en meer downwind koers. Deze schepen zijn zijn gebouwd voor downwind en niet voor upwindse koersen. Ze schatten in dat ze 1300 mijl (4500 mijl over het water in plaats van de rechte lijn van 3200 mijl) omvaren, maar dat ze op de route meer wind zullen hebben om zo toch eerder in Cape Town te arriveren in plaats van de rechte lijn.
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 14:51
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 14:33 schreef Mr.Johnson het volgende:

[..]

Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.
Maar ja, dat wordt gemeten door coordinaten

De echte reden dat de achtervolgers dichterbij lijken te komen is de manier van VOR om de afstand te meten. Dit wordt gedaan via de absolute afstand van een schip tot de finish (cape town). De onderlinge afstand van de schepen is het verschil tussen de afstanden tot cape town.

Als koers niet direct is, zal de afstand tot de schepen ook groter worden dan het verschil van afstand tot capetown
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 14:54
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 14:43 schreef Sandworm het volgende:
Ze schatten in dat ze 1300 mijl (4500 mijl over het water in plaats van de rechte lijn van 3200 > 3378 mijl) omvaren
Mr.Johnsondinsdag 22 november 2005 @ 15:19
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 14:51 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Maar ja, dat wordt gemeten door coordinaten

De echte reden dat de achtervolgers dichterbij lijken te komen is de manier van VOR om de afstand te meten. Dit wordt gedaan via de absolute afstand van een schip tot de finish (cape town). De onderlinge afstand van de schepen is het verschil tussen de afstanden tot cape town.

Als koers niet direct is, zal de afstand tot de schepen ook groter worden dan het verschil van afstand tot capetown
Dit is precies wat ik bedoelde, maar dit is iets duidelijker uitgelegd! Het plaatje hierboven geeft wel een mooi beeld. De groene lijnen geven het mooi aan. De afstand tussen de twee lijnen, met een loodrechte lijn is het verschil dat de VOR geeft, terwijl de afstand tussen de twee boten veel groter is als ze ongeveer de dezelfde koers varen.
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 15:22


Mijn voorspelling over de te varen routes:

1. (blauw) Brasil is een specialist in licht weer en zal min of meer de directe lijn gaan volgen. Ze komen hierbij wel snel een gebied tegen met heel weinig wind
2 (oranje) Ericsson zal zuidelijker dan de Brasil gaan varen en door het hoge druk te omzeilen in het gebied met meer wind proberen te komen. Hierbij moeten ze wel een stuk upwind gaan varen.
3 (wit) AAB1 moet het van de wind in combinatie met downwind hebben. Ik verwacht dat die echt zuidelijk gaan en via het gebied met veel wind, in een rechte lijn naar Cape Town

Van de AAB2 weet ik het niet. Maar ik schat in dat ze Ericsson willen verslaan en dus moeten gokken. Ik gok dat ze AAB1 zullen volgen.

Het zijn aannames op basis van de huidige systemen. Deze gaan natuurlijk verschuiven, maar in grote lijnen zou dit best eens het scenario kunnen worden.

En ach, we hebben weer wat om over te speculeren in plaats van discuseren over posities
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 15:35
Misschien is Brasil wel specialist in licht weer, maar volgens mij echt niet in tegen de wind varen... En daar zitten ze zowat wel in. Dus wat meer de koers van Eric, en Eric wat meer richting zuiden.
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 15:43
Het is overigens best wel een risico. Het hoogedrukgebebiedje ten westen van CT is erg stabiel (geen grote wijzigigen) terwijl het HD in het zuiden wat een stuk krachtiger is nogal verschuift.
Farr40dinsdag 22 november 2005 @ 16:01
Interresant plaatje wat je daar hebt alleen moet je je afvragen of het wel op deze manier werkt. De snelheids verschillen onderling zijn niet al te groot dus ik denk dat ze allemaal dezelfde zuidelijke gaan varen.

Laat die kortste weg met minder wind nou eens 3300mijl zijn en de langste 3800mijl met wind zijn. En de gemiddelde snelheid bij de langste route zou 13 knopen zijn.. dan zou je als je op de korte route vaart een gemiddelde van 11 knopen moeten varen om niks te verliezen.
Ik heb nog geen vpp's van een VO70 gezien maar ik laat de wind op de lange route nou eens gemiddeld 18 knopen waaien en op de korte route 10 dan lijkt het me duidelijk. Want op het korte gedeelte is de wind ook nog eens op de kop dus mag je blij zijn als je er dan 9 knopen loopt

Beetje jammer dat afstand- en weergegevens niet exact op VS worden gegeven want het is nu een beetje natte vinger werk. maar ik denk dat ze allemaal naar het zuiden zullen gaan voor ruimere en meer wind
Iig is de beweegreden omdat je met licht weer beter loopt een kortere route te nemen geen goede beweegreden omdat je dat denk ik moeilijk goed maakt
Mr.Johnsondinsdag 22 november 2005 @ 16:35
Weet iemand toevallig hoe de boten de vorige edites hebben gevaren? Waren er toen veel verschillende strategien of volgde iedereen ongeveer dezelfde koers, ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 17:04
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00


POSITIONS IN WATER
====================================
Team DTFC nm
------------------------------------
ABN AMRO ONE 3080
Brasil 1 +71
Ericsson Racing Team +77
ABN AMRO TWO +91
Sunergy and Friends +994
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 17:07
VOR.com is nu weer eens sneller dan VS
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 17:10
Eric loopt uit, sterkere wind. Verschil tussen brasil en aab2 is klein, en brasil lijkt met de overige aant e gaan, en kiest niet voor een oostelijke koers.
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 17:17
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.

22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192

22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm

Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 17:22
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 16:35 schreef Mr.Johnson het volgende:
Weet iemand toevallig hoe de boten de vorige edites hebben gevaren? Waren er toen veel verschillende strategien of volgde iedereen ongeveer dezelfde koers, ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
Dit gebeurde er de vorige keer.....
quote:
It is four years ago he sailed this same stretch of water onboard ASSA ABLOY in the last Volvo Ocean Race. The leg to Cape Town from Southampton, the starting point last time round, was a disaster, but ultimately led to Neal’s prominence in the world of offshore racing.

Roy Heiner, McDonald’s skipper at the time, and now the Team Manager of ABN AMRO’s twins, had a decision to make, the same one facing Neal and each of the other skippers in the current fleet, “When should I stop heading south and break for Cape Town?” His decision would dictate whether he would be regarded a trailblazer, a genius, or something less complimentary. He broke too soon, suffered in light air, and ASSA ABLOY’s promising position became a fifth placed finish. His crew issued a vote of no confidence and Roy left the boat in Cape Town, leaving Neal to pick up the reins.
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 17:31
[quote]Op dinsdag 22 november 2005 17:17 schreef the_disheaver het volgende:
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.

22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192

Als je het zo bekijkt (en ook op de VS), dan heeft AAB2 de Brasil ingehaald en ligt dus op een fictieve derde plek....
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 17:32
BTW, Sunergy is ook weer ingelopen, zitten nu weer onder de 1000 mijl achterstand.....
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 17:46
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 17:31 schreef Sandworm het volgende:
[quote]Op dinsdag 22 november 2005 17:17 schreef the_disheaver het volgende:
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.

22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192

Als je het zo bekijkt (en ook op de VS), dan heeft AAB2 de Brasil ingehaald en ligt dus op een fictieve derde plek....
Zo ver waren we 6 uur geleden ook al
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 12:18 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)

Kijk maar eens in VS
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 17:49
Dit is niet de actuele puntentelling, maar de verwachting na de finish in Cape Town, op basis van de huidige posities.
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 17:04 schreef the_disheaver het volgende:
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
Projected overall standing
Day by day, our best guess of the likely overall standing at the end of the current leg if the boats continue to sail to the best of their ability in the conditions of the day; taking into account any scoring gates. This is a guide only, anything could happen out there on the ocean and the Overall Standings table is the only true state of play.

Actuele stand van zaken:

Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 17:51
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 17:46 schreef the_disheaver het volgende:
Zo ver waren we 6 uur geleden ook al
Sorry hoor, ben af en toe een beetje traag van begrip
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 18:03
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 17:04 schreef the_disheaver het volgende:
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
Nog even doorzeuren.
1) Sunergy heeft op dit moment 0 punten. Als ze als 5e fernando passeren, hebben ze 1.5 punt en als ze als 5e Cape Town halen krijgen ze 3 punten. Dit lijkt me een heel reeel scenario. Totaal dus 4,5 en dus boven de Pirates.
2) Pirates heeft nu 2,5 punt van Sanxenxo. Hebben de scoring gate niet gehaald en nu officieel uit de wedstrijd. Waar komt dan die ene punt vandaan waardoor ze op 3,5 staan? Dit is namelijk in strijd met de cijfers van Movistar (2.0 in Sanxenxo en 0 in deze leg)
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 20:56
Sandwormdinsdag 22 november 2005 @ 21:02
Mike Sandersen:
quote:
In terms of where we want to get to, we’ve made some pretty substantial gains. The six-hourly distances through the water, that’s the information that people back home need to be watching. The closest boat to us is Ericsson at 174 miles. The sked data is showing Brasil as second, but in terms of where we want to go I think Ericsson is in the better place.”
Bij deze, Mike:
komraddinsdag 22 november 2005 @ 21:06
maw dus meer snelheid en idd een substantieel andere koers als ik dit goed interpreteer
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 23:26
1
2
3
4
5
6
7
ABN AMRO ONE           3054   
Brasil 1                +58   
Ericsson Racing Team    +72   
ABN AMRO TWO            +74   
Sunergy and Friends    +976   
movistar            No Data   
Pirates of the CaribbeanDNF


[ Bericht 74% gewijzigd door the_disheaver op 23-11-2005 13:24:28 ]
the_disheaverdinsdag 22 november 2005 @ 23:54
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 21:06 schreef komrad het volgende:
maw dus meer snelheid en idd een substantieel andere koers als ik dit goed interpreteer
Nee, de koers is nagenoeg hetzelfde. Brasil zit alleen wat oosterlijker, maar veel ook niet. De koers is iig gelijk.
rubbereendwoensdag 23 november 2005 @ 02:29
aangezien ze dezelfde koers varen en AAB1 sneller gaat lopen ze eigenlijk alleen maar uit, maar omdat er vnaaf Kaapstad gemeten wordt de relatieve afstand van iedereen kleiner tot de koploper. Het kan straks zelfs gebeuren dat Brasil voor ligt volgens de tussenstand maar eigenlijk ver achterligt. Waarom?
Nou stel je voor dat ze ver doorvaren naar het zuiden voor betere winden dan kom AAB1 straks veel zuidelijker uit dan Kaapstad en als Brasil op een gegeven moment op de koers recht naar eht zuiden op gelijke hoogte is van Kaapstad (en AAB1 dus zuidelijker) heeft Brasil de korste afstand tot Kaapstad terwijl ze nog een stuk door moeten varen naar het zuiden.

dit als voorbeeld. En volgens mij klopt dat.

Hopelijk een beetje leesbaar en snapbaar uitgelegd
Sandwormwoensdag 23 november 2005 @ 12:30
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 14:28
Verschilt tussen aab1 en eric is gelijk, verschil met aab1 en brasil en aab2 is 4 en 7 mijl kleiner geworden (aab2 loopt dus ook uit op brasil)

23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188

22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192

22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm

Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 14:30
AAB1 lijkt oosterlijker te gaan varen.
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 14:35
Nog 580 mijl voor Sunergy om FdN de bereiken.
komradwoensdag 23 november 2005 @ 17:38
idd AAB1 is volgens "de stand" ver afgezakt qua miles voorsprong
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 17:42
1
2
3
4
5
6
7
ABN AMRO ONE           2920
Brasil 1                +41   
Ericsson Racing Team    +81   
ABN AMRO TWO            +81   
Sunergy and Friends    +923   
movistar            No Data   
Pirates of the CaribbeanDNF

Sunergy komt verder dicht bij, wel met het grote verschil dat Sunergy direct op het doel (eiland FdN) afkomt, maar de rest al richting CT koersen met een omweg.

De snelheid laatste 24 uur ligt toch zo'n 4-5 knopen lager dan AAB1. Bovendien vaarde AAB1 op het zelfde stuk ook sneller dan Sunergy dat nu deed (wel met een betere en krachtigere wind).
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 17:48
Eric en vooral AAB2 hebben veel ingelopen tov AAB1. eric: -13, aab2: -17. Het verschil tussen AAB2 en Eric is nu slechts 3 mijl.

Maar ook brasil is 16 mijl ingelopen op AAB1. ff VS'en naar de oorzaak ervan.

23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171

23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188

22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192

Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 17:55
Reden van het verkleinen van afstand tussen AAB1 en de rest is
a) ze hebben geen rechte lijn gevaren, maar met een boog
b) vele zachtere wind dan de rest. Eric en AAB wind van 15 knopen, brasil 13, aab1 van 10
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 18:02
Afstanden tussen AAB2 en Brasil

Oostelijke afstand (gelijke Latitud) 47.59nm
Noordelijke afstand (gelijke Longitude) 0.65nm
(de echte afstand tussen de boten verkrijg je dus via pythagoras)

En vooral is de noordelijke afstand (afstand van een een bepaalde Lengtegraad tot de boten) is wel interessant aangezien ze nu allemaal een zuiderlijke koers varen. Omdat ze nog ooit een heel stuk richting het oosten moeten gaan kun je bijna zeggen dat Brasil wel op de 2de plaats staat.
the_disheaverwoensdag 23 november 2005 @ 23:46
AAB1 lijkt weer wat uit te lopen. Straks de 'echtere' cijfers
1
2
3
4
5
6
7
ABN AMRO ONE           2873
Brasil 1                +42   
Ericsson Racing Team    +87   
ABN AMRO TWO            +91   
Sunergy and Friends    +906   
movistar            No Data   
Pirates of the CaribbeanDNF
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 00:02
Brasil zit in deze rekenwijze nu op de 3de plaats, nog maar net achter eric.

23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155


23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
lev_myskindonderdag 24 november 2005 @ 00:22
voor mij ligt brasil toch behoorlijk stevig op de tweede plaats. Ten eerste liggen ze zuidelijker dan de andere twee en ten tweede zijn ze bovendien nog een stuk minder ver verwijderd van Kaapstad. Helaas kan ik vanwege het niet geheel en al goed functioneren van mijn VS de weersystemen niet aflezen waardoor ik de positie van het zuidelijk hoog moet gokken, maar ik neem vooralsnog aan dat ook mr. T. Grael wel eromheen vaart.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 00:54
Ja, brasil zit idd op 2 plek.

Maar behoorlijk stevig vat wel mee.

Ik verwacht dat de boten (iig 1tje) binnen 6 (eventueel 12) een behoorlijke oostelijke koers gaan varen.
lev_myskindonderdag 24 november 2005 @ 00:59
dat is wel een heel andere voorspelling dan dat Sanderson aan boord van de ABN 1 deed, nl: rechtdoor tot 30S en dan een rechte hoek naar links maken en recht op Kaapstad af.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 02:11
Tjsa, hangt er een beetje af hoe dat hogedrukgebiedje zich verplaatst. Zoals het nu is kun je of, westerlijk gaan om zo om het HD gebied te varen, met redelijk krachtige wind, maar das best om.
Zuiderlijk (zonder westelijk) naar 30S lijkt me met deze stand niet handig, aangezien je dan recht door een HD gebied gaat.
Wel een optie is nu (of bijna nu) zuidoostoostelijk gaan varen en zo door het smalle deel van het HD gebied varen. De wind is daar redelijk qua kracht, alleen soms uit de verkeerde hoek (voor de wind)

Als de drukgebieden zich niet verplaatsen, dan zou ik oostelijk gaan. Als het kleine HD gebied zich verder naar het noordoosten verplaatst, dan is het afhankelijk van de snelheid waarin ie dat doet.

Hij gaat wel oostelijk, maar niet erg snel volgens mij. Dus oostelijk gaan varen is mijn amateuristische keuze
The_BoezelaaRdonderdag 24 november 2005 @ 02:27
Dat team dat uit de race is gestapt he .... die mogen dan vanaf Kaapstad weer meedoen? En doen ze dan nog mee voor de eindoverwinning? Krijgen ze punten aftrek of zo?

Iemand die weet hoe dit zit?
rubbereenddonderdag 24 november 2005 @ 02:35
ja ze mogen vanaf daar gewoon mee en ze missen gewoon de punten die in deze etappe te verdienen zijn.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 02:35
quote:
Op donderdag 24 november 2005 02:27 schreef The_BoezelaaR het volgende:
Dat team dat uit de race is gestapt he .... die mogen dan vanaf Kaapstad weer meedoen? En doen ze dan nog mee voor de eindoverwinning? Krijgen ze punten aftrek of zo?

Iemand die weet hoe dit zit?
Je krijgt punten als je finisht. Hoe hoger je plaats, hoe meer punten je krijg (nummer 1: 7, nummer 2: 6, enzo)
Als je niet finisht krijg je geen punten. De eindoverwinnaar is degene die het meeste punten heeft gekregen, dus zal het moeilijker zijn als je niet een leg hebt afgemaakt maar zeker niet onmogelijk.

Het is vergelijkbaar met Formule 1. Als je een keer niet finisht heb je nog genoeg mogelijkheden om toch eindklassement te winnen.
En het is dus niet vergelijkbaar met de tour de France.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 02:36
quote:
Op donderdag 24 november 2005 02:35 schreef rubbereend het volgende:
ja ze mogen vanaf daar gewoon mee en ze missen gewoon de punten die in deze etappe te verdienen zijn.
pfff. om half 3 'snachts het voor elkaar krijgen tegelijk te posten
The_BoezelaaRdonderdag 24 november 2005 @ 02:37
Heren, bedankt voor deze rappe uitleg. Helden
rubbereenddonderdag 24 november 2005 @ 02:39
quote:
Op donderdag 24 november 2005 02:36 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

pfff. om half 3 'snachts het voor elkaar krijgen tegelijk te posten
alleen heb ik een korte post, jij hebt een heel verhaal gepost
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 09:54
En de stand van vanmorgen 05.00 uur

Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 10:03
De rest gaat wel erg hard nu ten opzichte van de AAB1:

Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 11:10
En de stand van 11.00 uur:

WESTdonderdag 24 november 2005 @ 11:14
ojee gaat nog spannend worden met AAB1
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 11:15


De achtervolgers hebben de afgelopen 24 uur wel 80 mijl meer gevaren dan de AAB1. Hebben ze last van zwakke wind of zijn er andere problemen. Zullen de achtervolgers straks ook last krijgen van minder wind?

Dubbel
rubbereenddonderdag 24 november 2005 @ 12:13
minder wind ja aldus de site
rubbereenddonderdag 24 november 2005 @ 12:15
maar het verschil is dus het verschil in afstand tot de finnish, de daadwerkelijk afstand tussen de boten is anders
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 12:21
quote:
Op donderdag 24 november 2005 12:15 schreef rubbereend het volgende:
maar het verschil is dus het verschil in afstand tot de finnish, de daadwerkelijk afstand tussen de boten is anders
Weet ik. We zullen weer moeten wachten tot The Disheaver wakker is
Farr40donderdag 24 november 2005 @ 12:31
quote:
Op donderdag 24 november 2005 11:14 schreef WEST het volgende:
ojee gaat nog spannend worden met AAB1
Ik zou niet verwachten dat de ABN1 haar koppositie vast houdt tot het eind van deze etappe. Ze moeten toch een keer richting kaapstad, dus een koers hoger aan de wind gaan varen(tenzij ze helemaal tot onder dat lage drukgebied wat heel ver om is).
En algemeen bekend is dat de upwind performance van allebei de ABN boten gewoon slecht is vergeleken met de Farr ontwerpen

Hier trouwens een wat duidelijker GRIB file van de windsituatie terplekke
http://www.sailinganarchy.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=16001

en voor degene die dit filmpje nog niet gezien hadden:
http://press.teamabnamro.com/default.asp?page=detail&id=500588§ion=video
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 13:15
1: AAB1
2: braso;
3: AAB2
4: eric

AAB1 heeft een erg kromme koers gevaren, terwijl de rest gewoon rechtdoor zijn blijven zeilen. AAB1 heeft idd stuk minder wind dan de rest (8knopen - 15 knopen)

Dat HD gebiedje breidt zich juist zuidwestelijk uit, met nu wel redelijke wind erin.

Dus AAB2 en Eric gaan zuidwestelijk. Brasil gaat zuidoostelijk.
En wat AAB1 doet met zijn vage koers, geen idee
24-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
114
afstand tussen aab1 en aab2
112
afstand tussen aab1 en brasil
109

23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155


23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 13:52
quote:
Op donderdag 24 november 2005 12:31 schreef Farr40 het volgende:

[..]
en voor degene die dit filmpje nog niet gezien hadden:
http://press.teamabnamro.com/default.asp?page=detail&id=500588§ion=video
Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 14:12
quote:
Op donderdag 24 november 2005 13:52 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.
Moeilijk te zien, maar hij lijkt gewoon wel recht (nou jah...gewoon...) te hangen.
hermandepermandonderdag 24 november 2005 @ 14:33
quote:
Op donderdag 24 november 2005 13:52 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.
Vond ik idd ook !

Heeft trouwens iemand gisteravond het verslag de VOR gezien op Eurosport? Ik heb het helaas gemist, was het wat?
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 15:01
quote:
Op donderdag 24 november 2005 14:33 schreef hermandeperman het volgende:

[..]

Vond ik idd ook !

Heeft trouwens iemand gisteravond het verslag de VOR gezien op Eurosport? Ik heb het helaas gemist, was het wat?
Ik mis altijd elk TV verslag over VOR

gelukkig is die op NOS terug te kijken
hermandepermandonderdag 24 november 2005 @ 15:04
quote:
Op donderdag 24 november 2005 15:01 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Ik mis altijd elk TV verslag over VOR

gelukkig is die op NOS terug te kijken
Idd, maar ik zag nog niets op eurosport.nl .
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 15:23
quote:
In an email to shore he explained his ABN AMRO ONE crew will stop heading south and turn east for South Africa some point during the next 24 hours, but at this stage it appears the South Atlantic high pressure system is still too far away for an imminent turn to port (unless their boat is capable of a world-record 600 mile day).
Het gaat spannend worden de komende dagen!
hermandepermandonderdag 24 november 2005 @ 15:29
quote:
Op donderdag 24 november 2005 15:23 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Het gaat spannend worden de komende dagen!
Heel spannend idd !
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 17:11
WTF? Ik weet dat ze niet in een rechte lijn varen, maar 18 mijl in 6 uur?

the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 17:14
quote:
Op donderdag 24 november 2005 17:11 schreef Sandworm het volgende:
WTF? Ik weet dat ze niet in een rechte lijn varen, maar 18 mijl in 6 uur?

[afbeelding]
ze varen zowat langs kaapstad. Dus de afstand is zal er klein zijn.
the_disheaverdonderdag 24 november 2005 @ 17:16
Afstand tussen punt 10h en 16h van AAB! is 68 mijl.

voor brasil is dat 89 nm
aab2 : 91nm
eric: 90 nm

AAB2 heeft het meeste mijltjes afgelegd!

[ Bericht 31% gewijzigd door the_disheaver op 24-11-2005 17:22:04 ]
komraddonderdag 24 november 2005 @ 21:42
het is nu gewoon niet te zeggen omdat de koersen te veel afwijken, AAB1 zal toch binnenkort de goede wind moeten vinden richting oosten
rubbereenddonderdag 24 november 2005 @ 22:20
als ze eenmaal richting kaapstad afbuigen kunnen we er veel meer van zeggen
komraddonderdag 24 november 2005 @ 22:22
agreed
WESTdonderdag 24 november 2005 @ 23:16
verschil is nu 6 mijl volgens de vor site, ik denk dat de AAB1 ter hoogte van kaapstad pas gaat afbuigen.
WESTdonderdag 24 november 2005 @ 23:22


ik denk dat dit ongeveer de route wordt
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 23:37
Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 23:49
Ok, we hebben veel discussie gehad over plaatsbepaling en ik denk dat we het wel eens zijn. Maar als we de plaatsbepaling van de VS aanhouden, waarom ligt AAB1 dan nog eerste? Conform onderstaand plaatje uit VS zou volgens mij Brasil nu AAB1 ingehaald moeten hebben. In ieder geval op de mannier waarop VS rekent. Of niet?

Sandwormdonderdag 24 november 2005 @ 23:53
Van de Movistar nog steeds No Data. Zou wel lachen ziijn als ze de updates en computers aan laten staan, als het schip per vrachtschip vervoerd zou worden. Kunnen we mooi zien waar ze zitten
lev_myskinvrijdag 25 november 2005 @ 01:27
Als de PotC dat ook doen gaan ze zeker een 24-uurs-record breken
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 01:36
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 01:27 schreef lev_myskin het volgende:
Als de PotC dat ook doen gaan ze zeker een 24-uurs-record breken
ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 01:44
quote:
Op donderdag 24 november 2005 23:49 schreef Sandworm het volgende:
Ok, we hebben veel discussie gehad over plaatsbepaling en ik denk dat we het wel eens zijn. Maar als we de plaatsbepaling van de VS aanhouden, waarom ligt AAB1 dan nog eerste? Conform onderstaand plaatje uit VS zou volgens mij Brasil nu AAB1 ingehaald moeten hebben. In ieder geval op de mannier waarop VS rekent. Of niet?

[afbeelding]
afstand tot finish (met mijn rekenwijze-prog)
AAB1: 2754 nm
Brasil: 2761 nm
AAB2: 2794 nm
Eric: 2805nm

Geen idee welke afstanden echt kloppen, maar de volgorde van de boten klopt dus wel. Renderingfoutje in VS waarschijnlijk.
Ambrosiusvrijdag 25 november 2005 @ 10:16
Inmiddels is de AAB1 ingehaald.

Brasil 1 2691
ABN AMRO ONE +2
ABN AMRO TWO +27
Ericsson Racing Team +38
Sunergy and Friends +726
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 10:24
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 01:36 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)
PotC gaan met het vliegtuig naar Kaapstad......
Farr40vrijdag 25 november 2005 @ 10:47
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 01:36 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)
De meeste container schepen hebben een speed van rond de 24 knopen. Maar daar staat dan ook een motor in zo groot als een eengezinswoning
WESTvrijdag 25 november 2005 @ 10:51
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 10:24 schreef Sandworm het volgende:

[..]

PotC gaan met het vliegtuig naar Kaapstad......
dan pak je inderdaad het snelheidsrecord
WESTvrijdag 25 november 2005 @ 11:10
stand 11:00

1. Brasil1 2629
2. AAB1 +8
3. AAB2 +24
4. Ericsson +40
5. Sunergy + 725
hermandepermanvrijdag 25 november 2005 @ 11:44
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 10:47 schreef Farr40 het volgende:

[..]

De meeste container schepen hebben een speed van rond de 24 knopen. Maar daar staat dan ook een motor in zo groot als een eengezinswoning
Idd Dit soort spul !

[/offtopic]
rubbereendvrijdag 25 november 2005 @ 12:00
nou Brasil vaart op dit moment gewoon het meest oostelijk dus aan de tussenstanden hecht ik op dit moment weinig waarde
WESTvrijdag 25 november 2005 @ 12:35
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 12:00 schreef rubbereend het volgende:
nou Brasil vaart op dit moment gewoon het meest oostelijk dus aan de tussenstanden hecht ik op dit moment weinig waarde
ik ook niet, maar kan iemand het verschil tussen de boten even uitrekenen
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 13:29
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 12:35 schreef WEST het volgende:

[..]

ik ook niet, maar kan iemand het verschil tussen de boten even uitrekenen
*Kijkt om zich heen

Tis echt niet moeilijk met http://www.airways.com/java/coordcalc.html
WESTvrijdag 25 november 2005 @ 13:34
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 13:29 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

*Kijkt om zich heen

Tis echt niet moeilijk met http://www.airways.com/java/coordcalc.html
dat had ik vanmorgen al geprobeerd alleen er gebeurde geen fuck
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 13:50
afstand van de boten tot het 30S, 30W punt (waar elke boot koers naar zet.

AAB1 243nm
Brasil 301nm
AAB2 299nm
Eric 312NM

Dus de 2 AAB's staan voor!

En deze lijkt mij wel redelijk zuiver, in feite is de koers van de boten iets meer oostellijk (behalve van Brasil, die komt met de huidie koers ten weste van het W30 op S30 terecht.

Als we daar ook de afstand van meten, de plek waar Brasil terecht zal komen bij het passeren van S30, tot de afzondelijke boten
s30 00 w29 25

brasil 310
aab1 259
aab2 311
eric 325

Zelfs voor de ideale koers voor Brasil is er nauwelijks een verschil te noemen (0.5nm) tussen aab2 en brasil.

AAB2 staat dus momenteel gewoon 2
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 14:00
Cursus CC'en
(Coordinate Calculator)

Open het programma door naar de pagina te gaan http://www.airways.com/java/coordcalc.html

En het enige wat je in moet vullen zijn de begin en eind coordinaten. 1 cordinaat bestaat uit de westerlengte, en noorderlengte.
In het engels:
noordelengte: Latitude:
oosterlengte: Longitude:

Deze staan op de data pagina van VOR, hier
bv: Brasil 1 25 06.39S 31 21.25W

Deze lengtes voer je in het juiste hokje in met de volgende schrijfwijze
Y12 34 56
Met Y=S of N, of W of E (aanduiding of het op oostelij/noordelijk/zuideijk/westelijk halfrond zit)
De getallen zijn de boenstaande getallen, per 2 en gescheiden door een spatie.

Doe dat ook voor de eindcoordinaten, en druk op 'calculate' en je zul onder Distance de afstand tussen de 2 kunnen aflezen.

Helder?
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 17:03
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 14:00 schreef the_disheaver het volgende:
Cursus CC'en
(Coordinate Calculator)

Doe dat ook voor de eindcoordinaten, en druk op 'calculate' en je zul onder Distance de afstand tussen de 2 kunnen aflezen.

Helder?
Thank you!
Dus als ik het goed begrijp liggen de AAB1en de Brasil1 79,26 mijl uit elkaar?

[ Bericht 16% gewijzigd door Sandworm op 25-11-2005 17:15:00 ]
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 17:06
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 17:09
Het lijkt erop alsof ze langzaam aan richting Kapstad gaan.
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 18:28
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 17:03 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Thank you!
Dus als ik het goed begrijp liggen de AAB1en de Brasil1 79,26 mijl uit elkaar?
Jepz!
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 18:33
Ze varen nu een zuidoostelijke koers (130 graden).

De stand is 1. AAB1, 2. Brasil, 3. AAB2, 4 Eric
En Sunergy heeft de FdN bereikt!

Het lijkt erop dat zuiderlijker een hardere wind staat, dus AAB1 is in een positieve positie. Het verschil tussen AAB2 (die tussen Brasil en aAB1 vaart) en Brasil (die noordelijk vaart) is dus waarschijnlijk erg klein. Brasil zal meer naar zuiden varen, dus richting AAB2
hermandepermanvrijdag 25 november 2005 @ 19:28
De merchandising is ook op gang...

M'n vader had deze ergens gescoord !



Altijd handig, een muismat .
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 22:55
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 19:28 schreef hermandeperman het volgende:
De merchandising is ook op gang...

M'n vader had deze ergens gescoord !

Altijd handig, een muismat .
Merchandise was er al hoor:
http://webshop.teamabnamro.com/site/products.aspx?tabid=3&lng=en-GB
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:00


Die zou je deze week maar gewonnen hebben met een prijsvraag van de ABNAMRO Bank!
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:06
ABNAMRO1 strikes back!

Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:11
Farr40, heb jij nog actuele GRIB-files? Want ik vind deze koers t.o.v. de wind wel heel bijzonder...

Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:14


WESTvrijdag 25 november 2005 @ 23:35
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 23:11 schreef Sandworm het volgende:
Farr40, heb jij nog actuele GRIB-files? Want ik vind deze koers t.o.v. de wind wel heel bijzonder...

[afbeelding]
vaag ja maarja de AAB1 is weer terug van weg geweest
Ambrosiusvrijdag 25 november 2005 @ 23:36
En de AAB2 komt ook weer wat dichterbij de Brasil.
Zwansenvrijdag 25 november 2005 @ 23:38
Is dit een jaarlijks evenement trouwens?
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 23:38
pff..das best niet erg helder..
SevenWondersvrijdag 25 november 2005 @ 23:40
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 23:38 schreef Zwansen het volgende:
Is dit een jaarlijks evenement trouwens?
Nee, iedere 4 jaar wordt de race gehouden.
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 23:41
Ik weet niet wat er met jou VS aan de hand is (om misschien een verkeerde update ofzo, maar bij mij komt er dit uit

the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 23:45
Zie ook hier: http://www.volvooceanrace.com/racedatacentre/onboardconditions/

Richting van Wind is noord, koers van boot is zuidoosoost. Best zeilbaar dus
Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:54
Gek hoor, let op de tijd beneden in het scherm

Sandwormvrijdag 25 november 2005 @ 23:57
Version check complete
//
No updates are required
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 23:58
vaag... Dat driehoekje is niet toevallig vervorm, en beweegt wel de goede kant op?

Maar stand is
1AAB1
2Brasil/AAB2
4Eric

Verschil tussen AAB2 en brasil is nihil.
the_disheavervrijdag 25 november 2005 @ 23:59
quote:
Op vrijdag 25 november 2005 23:57 schreef Sandworm het volgende:
Version check complete
//
No updates are required
Maar die update geen data-update's. Daarvoor moet je VS opnieuw opstarten (al gedaan?)
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 00:11
Opnieuw opgestart...zelfde resultaat. Misschien de reden waarom ik de afgelopen weken onzin uitgekraamd heb? Snap er niets van...
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 00:17
quote:
To clarify the matter all the experts and skippers have been assembled, their opinions gathered and the near unanimous verdict is that ABN AMRO ONE is in the lead.
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 00:36
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 00:17 schreef Sandworm het volgende:

[..]
Daar waren wij het ook al lang unaniem over eens
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 00:39
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 00:11 schreef Sandworm het volgende:
Opnieuw opgestart...zelfde resultaat. Misschien de reden waarom ik de afgelopen weken onzin uitgekraamd heb? Snap er niets van...
Bewegen de druklijnen wel als je de tijd erg snel vooruit of achteruit spoelt?
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 09:43
Stand van 05:00 vanmorgen

komradzaterdag 26 november 2005 @ 09:55
de voorsprong van de AAB1 neemt weer toe
WESTzaterdag 26 november 2005 @ 10:27
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 09:55 schreef komrad het volgende:
de voorsprong van de AAB1 neemt weer toe
en ik denk dat deze stand nu wel beetje goed is, aangezien ze nu op 1 lijn naar kaapstad gaan.

en de AAB2 komt ook sterk naar de brasil1
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 10:53
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 10:27 schreef WEST het volgende:

[..]

en ik denk dat deze stand nu wel beetje goed is, aangezien ze nu op 1 lijn naar kaapstad gaan.

en de AAB2 komt ook sterk naar de brasil1
mja, het verrschil tussen AAB2 en brasil is vele malen kleiner. Staan naast elkaar ongeveer.
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 11:12
En van 11:00 ur

Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 11:23
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 00:39 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Bewegen de druklijnen wel als je de tijd erg snel vooruit of achteruit spoelt?
De isobaren verschuiven wel. Heel vreemd.
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 11:34
[quote]
i have deleted the
c:\program files\virtula spectator\volvo ocean race 2005\telemetry\leg01 directrory
and executing the program again , the weather data is now ok
[\quote]

Het werkt! Kijk er nu ineens heel anders tegenaan

[ Bericht 4% gewijzigd door Sandworm op 26-11-2005 11:50:28 ]
SevenWonderszaterdag 26 november 2005 @ 17:14
Zozo, ABN-AMRO2 nu op de 2e plaats....
The_Hiveszaterdag 26 november 2005 @ 17:25
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 18:10
WESTzaterdag 26 november 2005 @ 19:21
er zit trouwens nog wel een verschil in met wind en speed van de AAB1 en de AAB2
komradzaterdag 26 november 2005 @ 19:27
Nederlanders gaan als een dolle
rubbereendzaterdag 26 november 2005 @ 22:14
iemand trouwens zin in een grote puzzel? PotC moet nog worden opgebouwd in Kaapstad
komradzaterdag 26 november 2005 @ 22:24
hopelijk hebben ze de tekeningen nog
rubbereendzaterdag 26 november 2005 @ 22:27
gewoon A bij A en B bij B etc. etc.
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 22:34
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 22:27 schreef rubbereend het volgende:
gewoon A bij A en B bij B etc. etc.
Dan heb je (bijna) AAB...
rubbereendzaterdag 26 november 2005 @ 22:38
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 22:34 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Dan heb je (bijna) AAB...
dat dacht ik ook meteen toen ik mn post teruglas
WESTzaterdag 26 november 2005 @ 22:43
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 22:34 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Dan heb je (bijna) AAB...
een inkoppertje
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 23:01
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 19:21 schreef WEST het volgende:
er zit trouwens nog wel een verschil in met wind en speed van de AAB1 en de AAB2
Das vooral 'toevallig' tijdens de laatste meting, Ervoor voer AAB1 een groot deel steeds boven de 20 knopen.
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 23:10
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 23:13
Het was ff met de billen bij elkaar de laatste dagen, maar AAB1 heeft de snelheid weer gevonden

Poepoogzaterdag 26 november 2005 @ 23:17
ok dan
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 23:18
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 23:13 schreef Sandworm het volgende:
Het was ff met de billen bij elkaar de laatste dagen, maar AAB1 heeft de snelheid weer gevonden

[afbeelding]
En die zal nog hoger worden. 454 nm in 24h is gemiddeld 18knopen. Momenteel varen ze constant boven de 20 (nu 24), dus een record is mogelijk!
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 23:20
En we zitten weer boven de 20 knopen. Bleren!
Neptunes
thank you!
Sandwormzaterdag 26 november 2005 @ 23:50
Ik denk dat ze wachten tot leg 2. Daar hebben ze een constante wind en wordt het 24-uurs record verbroken.
WESTzaterdag 26 november 2005 @ 23:52
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 11:34 schreef Sandworm het volgende:
[quote]
i have deleted the
c:\program files\virtula spectator\volvo ocean race 2005\telemetry\leg01 directrory
and executing the program again , the weather data is now ok
[\quote]

Het werkt! Kijk er nu ineens heel anders tegenaan
gewoon VS gedeinstalleerd? en daarna opnieuw
the_disheaverzaterdag 26 november 2005 @ 23:53
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 23:52 schreef WEST het volgende:

[..]

gewoon VS gedeinstalleerd? en daarna opnieuw
Volgens mij alleen de datafiles van Leg 1 verwijderd, en VS opnieuw opgestart.
WESTzondag 27 november 2005 @ 00:04
quote:
Op zaterdag 26 november 2005 23:53 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Volgens mij alleen de datafiles van Leg 1 verwijderd, en VS opnieuw opgestart.
ja ik merk het, bij mij ging de wind ook verkeerd, maar das ook weer opgelost
lev_myskinzondag 27 november 2005 @ 04:41
quote:
Op zondag 27 november 2005 00:04 schreef WEST het volgende:

[..]

ja ik merk het, bij mij ging de wind ook verkeerd, maar das ook weer opgelost
dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren. En wat nog vreemder is (tenminste, ik heb er nog niemand over gehoord: de schepen bestaan nog steeds uit blokjes; niets geen grafisch hoogstaande racers)

Verder: zes-uurs data van zowel AAB 2 als 2 geeft gemiddelde snelheid van boven de 21 knopen; wanneer dit langer dan een dag wordt volgehouden zien we een nieuw 24 uus record.

Nog verder: Als het nog mag wil ik graag m'n poll-voorspelling van eerste aankomst verplaatsen naar 4:30 uur op 2 december. Bij nader inzien denk ik toch niet dat ze er al op de 30e zijn...
Airellezondag 27 november 2005 @ 08:59
Oh dit is zo ongelooflijk mooi om te zien. .
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 09:17
Stand van vanmorgen 05:00 uur. Nog minder dan 2000 mijl te gaan en de Ericsson op bijna 100 mijl achterstand.

Sandwormzondag 27 november 2005 @ 09:25
quote:
Op zondag 27 november 2005 04:41 schreef lev_myskin het volgende:

[..]

dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren.
Op het VS forum (http://helpdesk.virtualspectator.com/showthread.php?s=&threadid=2748) is nog iemand met dat probleem. Het is de laatste post. Maar misschien kan je hier even verder zoeken.
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 09:28
AAB1 485 mijl afgelopen 24 uur
AAB2 477 mijl afgelopen 24 uur
Zou er nog een nieuw record in zitten?
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 09:36
quote:
Op zondag 27 november 2005 04:41 schreef lev_myskin het volgende:

[..]

dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren. En wat nog vreemder is (tenminste, ik heb er nog niemand over gehoord: de schepen bestaan nog steeds uit blokjes; niets geen grafisch hoogstaande racers)

Verder: zes-uurs data van zowel AAB 2 als 2 geeft gemiddelde snelheid van boven de 21 knopen; wanneer dit langer dan een dag wordt volgehouden zien we een nieuw 24 uus record.

Nog verder: Als het nog mag wil ik graag m'n poll-voorspelling van eerste aankomst verplaatsen naar 4:30 uur op 2 december. Bij nader inzien denk ik toch niet dat ze er al op de 30e zijn...
Komt dat niet gewoon door een 'slechte' pc? VS vraagt voornamelijk van de videokaart veel.
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 09:38
quote:
Op zondag 27 november 2005 09:28 schreef Sandworm het volgende:
AAB1 485 mijl afgelopen 24 uur
AAB2 477 mijl afgelopen 24 uur
Zou er nog een nieuw record in zitten?
485 nm is ook maar 20 knopen. Daar zitten ze boven.
komradzondag 27 november 2005 @ 10:07
volgens het verhaal van de skipper van de AAB2 kan het wel eens zijn dat ze van zeil moeten wisselen als de wind te sterk wordt
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 10:13
Hoe lang zijn ze daar mee bezig? Toch niet het grootzeil he?
komradzondag 27 november 2005 @ 10:15
staat op de site van VOR, lees zelf maar
hij stelt dat als de wind nog veel meer toeneemt dat hij een keuze moet maken waarbij hij zegt dat hij voor de snelst en niet de veiligste optie gaat
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 10:24
quote:
Op zondag 27 november 2005 10:15 schreef komrad het volgende:
staat op de site van VOR, lees zelf maar
hij stelt dat als de wind nog veel meer toeneemt dat hij een keuze moet maken waarbij hij zegt dat hij voor de snelst en niet de veiligste optie gaat
Ik las het net...

Maar de grootzeil kan toch gereefd worden?
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 10:25
Of is dat onmogelijk met zoveel zeiloppervlak? (geen goede verbinding meer van zeil op giek)?
Redbenzzondag 27 november 2005 @ 10:53
Mwa,

Lijkt me niet dat je zo'n grootzeil gaat reven, dat is net een plank.
Met een kleinere genua hebben ze wat meer speelruimte en minder kans op mastbreuk etc.

Maar net ontdekt dat fokkers ook van zeilen houden, ik dacht dat ik in mijn eentje de VS zo'n 24 per dag aan het volgen was.

ABN rulez...
Redbenzzondag 27 november 2005 @ 10:55
Kan ik nog meedoen met de Poll ??

Mijn schatting!! 1dec 22:00
komradzondag 27 november 2005 @ 11:01
oh tijd voor een nieuwe tussenstand
komradzondag 27 november 2005 @ 11:06
Leg Positions DTF
ABN AMRO ONE 1781
ABN AMRO TWO +59
Brasil 1 +100
Ericsson Racing Team +122
Sunergy and Friends +1139
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF


woei, brasil nu al op 100M, AAB2 verliest maar marginaal
komradzondag 27 november 2005 @ 11:07
en 137 nM voor AAB1 in 6 uur
Ambrosiuszondag 27 november 2005 @ 11:36
Het item in Studio Sport is vanmiddag rond 16.00.
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 11:41
quote:
Op zondag 27 november 2005 10:53 schreef Redbenz het volgende:
Maar net ontdekt dat fokkers ook van zeilen houden, ik dacht dat ik in mijn eentje de VS zo'n 24 per dag aan het volgen was.
ABN rulez...
Welkom Redbenz
WESTzondag 27 november 2005 @ 11:42
het 24 uurs record van de AAB2 is gebroken door de AAB1 519 NM met een gemiddelde van 21.60 knots

en AAB2 ook met 510 nm er goed bij
komradzondag 27 november 2005 @ 11:43
en de laatste 6 uur met een gemiddelde van 548nM
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 12:19
Ericsson nu op +122 en de Brasil ook +100, AAB 1 ruikt denk ik het bier al en heeft het gas erop gezet
rucksichloszondag 27 november 2005 @ 12:50
leuk filmpje van de abn boten in de noordzee:
http://video.google.com/videoplay?docid=-8627961187760607213&q=sailing
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 15:31
Is de VOR uitzending al geweest in studio sport?
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 15:32
Jeuh, pas om 16:05 (ongeveer).

Grote kans dat ik het een keer 'live' kan bekijken! (als ik het niet vergeet...)
hermandepermanzondag 27 november 2005 @ 15:59
Reminder
The_Hiveszondag 27 november 2005 @ 16:01
oe thnx
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 16:03
bijna...?
Ambrosiuszondag 27 november 2005 @ 16:03
Het begint nu op Ned. 2.
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 16:03
NU!
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 16:27
'hebben we in een soort van programma gezet...'

Pfff, dat was gewoon VS hoor...
Ambrosiuszondag 27 november 2005 @ 16:35
Complimenten, ik vind dat ze het goed verslaan op de zondag. Alleen jammer dat er doordeweeks weinig aandacht aan wordt besteed.
komradzondag 27 november 2005 @ 16:35
maar over een half uurtje zien we of de AAB1 dit waanzinnige gemiddelde voort kan zetten
hermandepermanzondag 27 november 2005 @ 16:36
quote:
Op zondag 27 november 2005 16:27 schreef the_disheaver het volgende:
'hebben we in een soort van programma gezet...'

Pfff, dat was gewoon VS hoor...
Dat viel mij ook op ja !
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 16:41
Is dat weerkaartje die ze op NOS zonet lieten zien ook ergens te vinden (met wind'strepen' ipv bewegende pijltjes)
WESTzondag 27 november 2005 @ 16:52
Was weer een mooie aflevering. Ik hoop dat de AAB1 het wereldrecord gebroken heeft
komradzondag 27 november 2005 @ 17:15
ABN1 ABN2 AUS1 BRA1 ERIC MOVI POTC
26-11-05 415 397 309 364 388 No Data No Data
26-11-05 454 439 329 415 417 No Data No Data
27-11-05 485 477 350 433 434 No Data No Data
27-11-05 519 510 371 458 451 No Data No Data
27-11-05 538 533 380 484 466 No Data No Data


538 NM en AAb2 volgt met 533
WESTzondag 27 november 2005 @ 17:20
het WR is dus officeel gebroken door beide AAB boten
komradzondag 27 november 2005 @ 20:28
Volgens mij ruiken ze echt de drank al
rubbereendzondag 27 november 2005 @ 21:53
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 21:53
Goedenavond weer allen. Helaas de uitzending van NOS gemist. Weet iemand of dat nog ergens terug te zien is?
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 21:59
quote:
Op zondag 27 november 2005 16:41 schreef the_disheaver het volgende:
Is dat weerkaartje die ze op NOS zonet lieten zien ook ergens te vinden (met wind'strepen' ipv bewegende pijltjes)
Je bedoeld de Grib files. Volgens mij zij die wel te verkrijgen. Farr40 had laatst een site met deze files.
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:02
quote:
Op zondag 27 november 2005 21:59 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Je bedoeld de Grib files.
*googled* Ja, die ja
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:03
quote:
Op zondag 27 november 2005 21:53 schreef Sandworm het volgende:
Goedenavond weer allen. Helaas de uitzending van NOS gemist. Weet iemand of dat nog ergens terug te zien is?
Zie op

[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 22:20
quote:
Op zondag 27 november 2005 22:03 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Zie op

[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
Hoef je mij toch niet te vertellen .. Kan daar alleen nergens iets vinden om de uitzending terug te zien. Of is Talpa alweer verder dan NOS
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:27
quote:
Op zondag 27 november 2005 22:20 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Hoef je mij toch niet te vertellen .. Kan daar alleen nergens iets vinden om de uitzending terug te zien. Of is Talpa alweer verder dan NOS
blijkbaar wel
quote:
Op zondag 20 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
<snip>
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De items die iedere zondag om 15h00 worden uitgezonden in Studio Sport zijn hier vanaf de daaropvolgende maandag te bekijken.
<snip>
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 22:31
Ja, maar dat is dus maandag pas... En dat vroeg ik niet
Nou ja, dan miet jij maar verslag doen
Tot nu toe ben ik blij voor AAB1 en AAB2, maar ook voor Juan K. en Heiner. Lijken toch ff de wereld een poepie te zullen laten ruiken.
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 22:34
En ik hoor volgende week Hans B. alweer: "We hebben het van te voren gezegd en We hebben er hard voor gewerkt..., maar alle eer voor de 10 jongens aan boord"
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 22:36
Alweer 2344 hits dit topic Ik zeg voetbal eruit en iedere dag verplicht een uur VOR op televisie!
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:43
quote:
Op zondag 27 november 2005 22:31 schreef Sandworm het volgende:
Ja, maar dat is dus maandag pas... En dat vroeg ik niet
Ow, sorry... De antwoord moet dan 'nee' zijn
quote:
Nou ja, dan miet jij maar verslag doen
Niet veel meer dan we al wisten. PotC is in CT, Movistar ligt nog in spanje, wachten op zeereis per vrachtboot, of met zeil Wat beelden uit VS en een uitlegje over waarom ze zuiderlijk zijn gegaan.
quote:
Tot nu toe ben ik blij voor AAB1 en AAB2, maar ook voor Juan K. en Heiner. Lijken toch ff de wereld een poepie te zullen laten ruiken.
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:44
PotC ligt nog in Portugal volgens de VS
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:49
Noig 1700 nm. Met 538nm moet dat in 3 dagen te doen zijn, maar mij voorspelling van 29 november is waarschijnlijk iets aan de korte kant...

nieuwe gok 4,25 dag, dus 1 december om 11h (wat later...)
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 22:53
Nog 9 minuutjes (plus nog wat) voor de nieuwe update!

Zal dat dit topic nog halen?
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 22:57
Als jij de volgende al weer heb klaarstaan....
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:00
quote:
Op zondag 27 november 2005 22:57 schreef Sandworm het volgende:
Als jij de volgende al weer heb klaarstaan....
Altijd

Spam jij deze dan ff vol?
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:01
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:01
Hoeveel nog dan?
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:02
10
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:02
AAB1 en AAB2 to Brasil en Ericsson: "eat my powder". Vrij naar Ice Age......
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:03
quote:
Op zondag 27 november 2005 23:01 schreef Sandworm het volgende:
[afbeelding]
Die was van 6 uur geleden ja...
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:05
quote:
Op dinsdag 22 november 2005 18:03 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Nog even doorzeuren.
1) Sunergy heeft op dit moment 0 punten. Als ze als 5e fernando passeren, hebben ze 1.5 punt en als ze als 5e Cape Town halen krijgen ze 3 punten. Dit lijkt me een heel reeel scenario. Totaal dus 4,5 en dus boven de Pirates.
2) Pirates heeft nu 2,5 punt van Sanxenxo. Hebben de scoring gate niet gehaald en nu officieel uit de wedstrijd. Waar komt dan die ene punt vandaan waardoor ze op 3,5 staan? Dit is namelijk in strijd met de cijfers van Movistar (2.0 in Sanxenxo en 0 in deze leg)
De stand van de PotC is nog altijd niet aangepast. Zie ik misschien iets over het hoofd?
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:08
quote:
Op zondag 27 november 2005 23:03 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Die was van 6 uur geleden ja...
Ow sorry, de laatste stand hier is van 11.00. Die van 17.00 is niet gepost. Sorry....
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:09
quote:
Op zondag 27 november 2005 23:05 schreef Sandworm het volgende:

[..]

De stand van de PotC is nog altijd niet aangepast. Zie ik misschien iets over het hoofd?
hier staat het wel juist, in de email idd niet. Ff beter kijken
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:11
Niet eens. PotC heeft 2,5 punt in in-port-race en staan bij verwachting op 3,5 punt. Hebben scoring gate niet gehaald... Dus zero points voor hun.
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:11
quote:
Op zondag 27 november 2005 23:09 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

hier staat het wel juist, in de email idd niet. Ff beter kijken
Nee, ik kijk verkeerd... Ik snap hun logica ook niet.
Sandwormzondag 27 november 2005 @ 23:11
dus...
the_disheaverzondag 27 november 2005 @ 23:11
1
2
3
4
5
6
7
8
Leg Positions             DTF   
ABN AMRO ONE             1507   
ABN AMRO TWO              +64   
Brasil 1                 +135   
Ericsson Racing Team     +173   
Sunergy and Friends     +1306   
movistar              No Data   
Pirates of the Caribbean  DNF

edit:
Nog op de valreep heeft de 11h stand dit topic gehaald
Hier het nieuwe topic:
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1

[ Bericht 11% gewijzigd door the_disheaver op 27-11-2005 23:28:15 ]