Het circuit
Het circuit van Albert Park ligt midden in een park ten zuiden van Melbourne. Het circuit is een stratencircuit en dat betekend dat het op vrijdag nog erg glad kan zijn. De baan is 5,303 kilometer lang en zondag moeten er 58 ronden gereden worden wat de totale afstand van de race op 307.574 kilometer maakt. De sfeer in Melbourne is altijd goed, dit komt mede door het zomerse weer wat er nog is in Melbourne.
Foto van het ciruit zonder grindbak, vangrail of ander spul wat met de GP te maken heeft.
foto van vorig jaar tijden de GP vanaf ongeveer zelfde kant genomen als de foto waarbij geen grindbakken zijn
De tijden.
Vrijdag 4 maart 2005
Vrijdag training1: 01:00 – 03:00
Vrijdag training2: 04:00 – 05:00
Zaterdag training1: 23:00 – 23:45
Zaterdag 6 maart 2005
Zaterdag training2: 01:15 – 01:00
Kwalificatie 1: 03:00 – 04:00
Zondag 6 maart 2005
Kwalificatie2: 00:00 – 01:00
Race: 04:00
West Europese tijd
Historie:
De Grand prix in Melbourne staat sinds 1996 op de kalender en gaat zijn 10e editie in.
Wie won allemaal de race in Melbourne
1996: Damon Hill, Williams-Renault
1997: Jacques Villeneuve, Williams-Renault
1998: Mika Hakkinen, Mclaren-Mercedes
1999: Eddie Irvine, Ferrari
2000: Michael Schumacher, Ferrari
2001: Michael Schumacher, Ferrari
2002: Michael Schumacher, Ferrari
2003: David Coulthard, Mclaren-Mercedes
2004: Michael Schumacher, Ferrari
Pole Position:
1996: Jacques Villeneuve, Williams-Renault 1 :33.421
1997: Jacques Villeneuve, Williams-Renault 1 :30.585
1998: Mika Hakkinen, Mclaren-Mercedes 1 :30.010
1999: Mika Hakkinen, Mclaren-Mercedes 1 :30.462
2000: Michael Schumacher, Ferrari 1 :27.173
2001: Michael Schumacher, Ferrari 1 :26.892
2002: Rubens Barrichello 1 :25.843
2003: Michael Schumacher, Ferrari 1:27.173
2004: Michael Schumacher, Ferrari 1:24.408
Rijders en teams
Scuderia-Ferrari Marlboro
1. Michael Schumacher
2. Rubens Barrichello
Lucky Strike B-A-R Honda
3. Jenson Button
4. Takuma Sato
Mild Seven Renault F1 team
5. Fernando Alonso
6. Giancarlo Fisichella
BMW Williams F1 team
7. Mark Webber
8. Nick Heidfeld
West Mclaren Mercedes
9. Kimi Raikkonen
10. Juan Pablo Montoya
Sauber Petronas
11. Jacques Villeneuve
12. Felippe Massa
Red Bull Racing
14. David Coulthard
15. Christijan Klien
Panasonic Toyota Racing
16. Jarno Truli
17. Ralf Schumacher
Jordan-MidlandF1 Toyota
18. Narain Karthikeyan
19. Tiago Monteiro
European Minardi Corsworth
20. Christijan Albers
21. Patrick Friesacher
TV SBS6
Zaterdag 5 Maart
02:55 – 04:10 Kwalificatie training1
23:30 – 01:10 Kwalificatie training2
Zondag 6 Maart
03:00 Voorbeschouwing
04:00 Race
05:45 Nabeschouwing
Het weer in melbourne
Het 10 daagse vooruitzicht van melbourne
melbourne webcam zoek uit de uitklaplijst Albert park lake en in het midden bij de horizon ligt een meer daar rondom wordt gereden.
officiele website circuit
F1 blijft de mooiste sport ter wereld!Formule1 manager weer ingevuld.
Nog een weekje
Maar het begint al te kriebelen. Zo'n leker gevoel
Woei!
quote:ja 4 maart gaan we er weer aan geloven
* JPM01 heeft super veel zin en is benieuwd naar de mclarens
quote:En dan voornamelijk Kimi he?Op zaterdag 26 februari 2005 00:03 schreef JPM01 het volgende:
[..]
ja 4 maart gaan we er weer aan geloven
* JPM01 heeft super veel zin en is benieuwd naar de mclarens
McLaren gaat kampioen worden. Ik voel het
quote:geen kimi dusOp zaterdag 26 februari 2005 00:09 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
En dan voornamelijkKimiMontoya he?
McLaren gaat kampioen worden. Ik voel het
quote:Ik ook.Op zaterdag 26 februari 2005 00:03 schreef JPM01 het volgende:
[..]
ja 4 maart gaan we er weer aan geloven
* JPM01 heeft super veel zin en is benieuwd naar de mclarens
Ik heb de hele winter bijna geen Formule1 nieuws enzo gevolgd.. was het een beetje zat na zo'n kutseizoen vorig jaar... nu begint het toch wel weer te kriebelen.
quote:Ik wist het wel
We zijn iig allebei voor McLaren
Webber vond ik al niet zo'n boeiende coureur, en dan zetten ze Nick Heidfeld naast hem...
quote:ik ben meer voor Montoya, maar als team vind ik williams een leuk team, maar ik twijfel natdat ze kritiek op Juan haddenOp zaterdag 26 februari 2005 00:12 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Ik wist het wel
We zijn iig allebei voor McLaren
Ik hoop dat McLaren dit jaar weer vooraan meedoet en ik ben ook benieuwd wat Red Bull ons gaat laten zien.quote:Ben vooral benieuwd wat onze landgeno(o)t(en) gaa(t)n presterenOp zaterdag 26 februari 2005 02:00 schreef Bigs het volgende:
Mooie topicstart.. ik heb zin in het seizoen
Hoewel het is natuurlijk ook weer een deel van de charme, maar als ze het dan toch park-achtig willen houden waarom maken ze er geen echte bloemperkjes van
quote:Ik weet dat je fan bent van MontoyaOp zaterdag 26 februari 2005 00:27 schreef JPM01 het volgende:
ik ben meer voor Montoya, maar als team vind ik williams een leuk team, maar ik twijfel natdat ze kritiek op Juan hadden
Je kan toch ook voor Williams en McLaren zijn. Ik ben persoonlijk naast fan van Kimi en McLaren ook fan van Mark Webber. Dat kan allemaal in de Formule 1
quote:Grindhappen na mijn vermoeden, tjah Minardi heOp vrijdag 25 februari 2005 23:47 schreef Sasami het volgende:
Yeah eindelijk na lang wachten en nu maar kijken hoe Christian Alberts het gaat doen.
quote:voordat montoya in de F1 kwam was ik fan van Mika HakkinenOp zaterdag 26 februari 2005 12:05 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Ik weet dat je fan bent van Montoya
Je kan toch ook voor Williams en McLaren zijn. Ik ben persoonlijk naast fan van Kimi en McLaren ook fan van Mark Webber. Dat kan allemaal in de Formule 1
en eigenlijk klein beetje voor mclaren mja nog maar 8 daagjes geloof ik:P en dan gewoon de hele avond lekker opblijven zodat ik de tweede kwalificatie en de race ammel live kan zien op zondach ochtend
quote:Mika Hakkinen is ook mijn heldOp zaterdag 26 februari 2005 13:12 schreef JPM01 het volgende:
voordat montoya in de F1 kwam was ik fan van Mika Hakkinen
De enige man die de afgelopen jaren een echte bedreiging vormde voor Ferrari en Schumacher. Jammer dat hij de F1 heeft verlaten
quote:Twee keer 6 maart (in de OP).Op vrijdag 25 februari 2005 23:33 schreef JPM01 het volgende:
...
Vrijdag 4 maart 2005
...
Zaterdag 6 maart 2005
...
Zondag 6 maart 2005
..,
officiele website circuit
Heel raar om het zien als het gewoon gebruikt word voor andere dingen. De pit was toen onder andere een soort jeugdhonk en zaalvoetbal plaats. De velden waar nu tribunes staan waren sportvelden. Ze hebben het wel slim aangepakt door zo'n omgeving te maken die makkelijk voor een F1 race gebruikt kan worden
Lijkt me wel telkens een takke klus om om het hele circuit die omheining te zetten...
Lijkt me wel leuk om te zien hoe het er uitziet als er geraced word. Maar ik ga niet om 5 uur opstaan
. En als Schumi dan weer kampioen wordt, boeiend, ik kijk toch voor de leuke races.Overigens gaat voor mij het seizoen traditie-getrouw pas in Imola van start. Ik beschouw de eerste overzeese races altijd als extra test-sessie om de kinderziektes uit de auto's te halen. Wat niet wil zeggen dat ik de eerste races als nep beschouw, ik heb het puur over het technische seizoen
. Misschien moet ik dit jaar Barcelona maar nemen als eerste 'echte' Grand Prix, omdat de F2005 dan pas komt.Maar eerst een nacht lekker wakkerblijven en heerlijk de race bekijken
Ben bang dat ze Mclaren en Renault.., niet de baas kunnen...
Misschien kunnen ze nog wat stoeien met Williams.... hopelijk
quote:En niet zolas het vorig seizoen.Op zaterdag 26 februari 2005 14:27 schreef zjroentje het volgende:
Dat het vooral maar een spannend seizoen wordt.
Ik denk dat Schumacher en Ferrari het moeilijk gaan krijgen.
McLaren en Renault zijn erg snel in de tests, Williams en BAR lijken dit jaar minder te presteren.
Ik hoop dat het een spannend seizoen gaat worden, waarbij Schumacher er uiteindelijk met de titel vandoor gaat
quote:en wat moet schumacher en ferrari dan zeggen...., DANKJE WEL FIAOp zaterdag 26 februari 2005 19:07 schreef _Administr8or_ het volgende:
Ik hoop dat het een spannend seizoen gaat worden, waarbij Schumacher er uiteindelijk met de titel vandoor gaat
quote:want?Op zaterdag 26 februari 2005 19:14 schreef JPM01 het volgende:
[..]
en wat moet schumacher en ferrari dan zeggen...., DANKJE WEL FIA
quote:Op zaterdag 26 februari 2005 19:14 schreef JPM01 het volgende:
[..]
en wat moet schumacher en ferrari dan zeggen...., DANKJE WEL FIA
Het begint bij mij ook weer te kriebelen hoor, de seizoensstart is altijd weer leuk om mee te maken. Vaak willen er nog wel ns veel auto's uitvallen en de 1e races zijn sowieso altijd onvoorspelbaar.
iK ga natuurlijk toch weer voor Schumi, denk niet dat Ferrari er op achteruit gegaan is, een hoop is ook psychologische oorlogsvoering. Ferrari die zeggen dat ze verwachten niet zo snel te zijn en de concurrenten tippen vervolgens weer Schumacher voor de wereldtitel en de 1e winst van het nieuwe seizoen.
Koffiedik kijken allemaal, als op 4 maart de lichten uitgaan zien we hoe alles zich gaat ontvouwen.
quote:Ik hoop van niet. Maar de rest moet wel aan de bak. Bij McLaren zie ik niet zoveel problemen wat dat betreft. Williams en Renault hebben allebei een mindere tweede rijder. En dat BAR Dave Richards eruit geknikkerd heeft, zal hen nog lelijk opbreken.Op zaterdag 26 februari 2005 19:07 schreef _Administr8or_ het volgende:
Ik heb er weer zin in!
Ik denk dat Schumacher en Ferrari het moeilijk gaan krijgen.
McLaren en Renault zijn erg snel in de tests, Williams en BAR lijken dit jaar minder te presteren.
Ik hoop dat het een spannend seizoen gaat worden, waarbij Schumacher er uiteindelijk met de titel vandoor gaat
Of zou Toyota als een duveltje uit een doosje presteren ?
quote:http://www.racefreaks.nl/nieuws_show.rp?berichtid=9664
arogantie ten top, zie ook andere F1topic, lijkt me ook verstandig om daar verder tegaan
quote:Op zaterdag 26 februari 2005 19:27 schreef sooty het volgende:
[..]
Of zou Toyota als een duveltje uit een doosje presteren ?
Nee, zn haren zitten in de weg
quote:de race is om 14:00 locale tijd, er zit 10 uur tijdverschil met australie in 14 - 10 = 4 dus 04:00 net als andere jarenOp zaterdag 26 februari 2005 21:13 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Is nou de start echt om 4 uur? of uurtje later? Dit probleem heb ik vaak bij, op andere tijden verreden, races. De gids/ teletekst geeft meestal geen goed uitsluitsel over de tijden ivm voorbeschouwing/race. Kijk smiddags is t niet erg als ik een uurtje van te voren al klaar zit, maar 's nachts net een tikkeltje meer
quote:Tssss, * At_Fundum is zelfs al in trainingOp zaterdag 26 februari 2005 14:44 schreef calvobbes het volgende:
* calvobbes heeft ruim een maand terug over het circuit gelopen
Lijkt me wel leuk om te zien hoe het er uitziet als er geraced word. Maar ik ga niet om 5 uur opstaan
Alleen jammer van die tijd, 4 uur is wel erg vroeg(of laat)...
quote:Ik weet haast wel zeker dat ze het 5e team worden (B.A.R dus). Reden: sinds ik kijk heb ik geen privé-team meegemaakt dat de top wist te bereiken en daar ook wist te blijven. Sauber wist na een goed jaar waarin ze 4e dit niveau niet te behouden en ook Jordan zakte weg. Nu zegt dit natuurlijk niets over B.A.R maar punt is wel dat ze nog geen race gewonnen hebben. Ik verwacht niet al te veel van ze, al zouden ze me best aangenaam kunnen nu het eigenlijk een fabrieksteam is met de overname door Honda.Op zaterdag 26 februari 2005 19:02 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik ben benieuwd hoe BAR het dit jaar gaat doen....
Ben bang dat ze Mclaren en Renault.., niet de baas kunnen...
Misschien kunnen ze nog wat stoeien met Williams.... hopelijk
Daarbij zit Button al met zijn kop bij de Williams van 2005 en zal Sato weer regelmatig een Japanse joint roken (motor opblazen dus
). Jammer, want ik zie B.A.R graag rijden, maar ik verwacht niet zoveel van ze.quote:Ja, je hebt wel gelijk hoor, alleen denk ik niet dat je BAR met Jordan of Sauber kunt vergelijken. Jordan heeft nooit echt een volledige steun van een motorfabrikant gehad..., of het moet Peugeot geweest zijn...Op zondag 27 februari 2005 09:30 schreef Crizje het volgende:
[..]
Ik weet haast wel zeker dat ze het 5e team worden (B.A.R dus). Reden: sinds ik kijk heb ik geen privé-team meegemaakt dat de top wist te bereiken en daar ook wist te blijven. Sauber wist na een goed jaar waarin ze 4e dit niveau niet te behouden en ook Jordan zakte weg. Nu zegt dit natuurlijk niets over B.A.R maar punt is wel dat ze nog geen race gewonnen hebben. Ik verwacht niet al te veel van ze, al zouden ze me best aangenaam kunnen nu het eigenlijk een fabrieksteam is met de overname door Honda.
Daarbij zit Button al met zijn kop bij de Williams van 2005 en zal Sato weer regelmatig een Japanse joint roken (motor opblazen dus
En Sauber.., tja op mij komen ze altijd een beetje ambitieloos over.. Of ligt dat aan mij???
Maargoed, dat BAR weer 2e wordt lijkt mij idd ook sterk, maar ik hoop er wel op
quote:Was ook altijd voor Hakkinen. Maar gelukkig hebben we nu Kimi en kan die de plek van Hakkinen in nemen en het schumacher eindelijk eens moeilijk maken.Op zaterdag 26 februari 2005 14:25 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Mika Hakkinen is ook mijn held
De enige man die de afgelopen jaren een echte bedreiging vormde voor Ferrari en Schumacher. Jammer dat hij de F1 heeft verlaten
ziet er weer goed uit. Kan niet wachten rotdat het weer begint. Ben ook wel benieuwd hoe de banden het houden tijdens die lange runs........quote:lekkere usernameOp zondag 27 februari 2005 20:13 schreef Der_Michael het volgende:
Foto's zien er weer prima uit, begin er echt zin in te krijgen!
quote:Niet helemaal nee, en dat zal ik ook nooit doen. Maar het verleden maakt me wel bang dat ze een klein beetje zoals die teams terug zullen vallen.Op zondag 27 februari 2005 11:11 schreef Automatic_Rock het volgende:
alleen denk ik niet dat je BAR met Jordan of Sauber kunt vergelijken.
En Villeneuve netjes 6de
let op mijn woorden..
Het bier staat al klaar hier quote:mag ik bij je komen bier drinkenOp maandag 28 februari 2005 10:10 schreef Shreever het volgende:
Nog maar een paar daagjes
Ik hoop echt dat Albers een paar keer in de top 5 gaat komen dit seizoen.
Die Minardi is echt niet zo slecht. Nog ff wat extra geld erbij.
Hotnews is dat NU.nl ook Albers zijn sponsor is!
Maar mijn munten zet ik op Raikonen
Paultje roept het dit jaar weer, maar is niet eens in staat een 2004-auto zodanig aan te passen dat hij aan de technische 2005-reglementen voldoet. Dus als Chris ook maar 1 punt pakt, mag Nederland al supertevreden zijn.
quote:De Renault schijnt heel snel te zijn, ik heb wat dat betreft ook wel goede hoop voor RenaultOp maandag 28 februari 2005 23:19 schreef Crizje het volgende:
Ja, veel mensen verwachten dat Renault wint in Australië. Ik hoop het wel natuurlijk, ik gun het met name Fisico wel.
1. Kimi
2. M. Schumacher
3. Alonso
Ik verwacht vooral veel van Minardi, ze schijnen erg snel te zijn
quote:nog 54 uur en 45 minuten om precies te zijn...
quote:de MCLAREN champagne bedoel je zekerOp dinsdag 1 maart 2005 19:47 schreef Der_Michael het volgende:
De Redbulletjes staan al koud.... en de maffiai champagne staat al klaar
quote:Bestaat die dan?
quote:jazeker, vorig jaar spa en brazilie niet opgelet
het zal mij benieuwen ik hoop dat McLaren het goed gaat doen
Blijft altijd mijn nummer 1!
Zeker met Montoya hebben ze een grote versterking gedaan, coulthard was geen slecht courreur maar bleef naar mijn idee een beetje achter de feiten aanlopen, en had niet echt de drive om nog verder te komen.
Zit er aan te denken om naar Sepang te gaan over 2,5 week... Ongeveer 4 uur rijden hiervandaan...
Albers is overigens een saaie drop-lul
Ik denk dat je in zijn situatie ook maar beter deze houding kan gaan aannemen. Een underdog houding is altijd goed als nieuweling
Beter dan de houding die Verstappen toen der tijd aannam. Iedere fout door verwijzen naar het team etc. We weten allemaal hoe het met ons Jos is afgelopen...
@Superhaagje,
Klopt, Montoya durft hard te gaan en het hard te spelen.
Coulthard durfde hard te gaan, en daar bleef het bij.
Het mooiste is toch om die auto's met een 280 a 300km/uur zigzaggend over een baan te zien knallen, elkaar uitremmend voor een plek, en een commentator die staat je schreeuwen alsof hij net de 20.000.0000 gewonnen heeft.
UBER!!!
Of Montoya Raikkonen dit jaar kan bijhouden... het is nog even afwachten. Hij moet toch proberen iets minder wild te zijn. Wel wild, maar gecontroleerder. Ik denk wel dat hij qua talent/snelheid gelijkwaardig is aan Raikkonen en vanaf de zomer en zeker 2006 een mooie strijd kan leveren met Kimi.
(overigens ben ik fan van Montoya, landgenoot enzo.)
quote:ja vlammen in de vorm van in de fik steken dat team
ik kots op dat team en nog meer op jean todt wat een gore klootzak is dat. Minardi niet laten deelnemen aan de race maar ondertussen lappen ze wel de regels van het testen aan hun laars quote:Ferrari heeft helemaal niks afgesproken met betrekking tot de regels. Ze lappen dus ook niks aan hun laars. Of het netjes is... weet ik niet, zij hebben een andere visie dan de anderen.Op woensdag 2 maart 2005 12:08 schreef JPM01 het volgende:
[..]
ja vlammen in de vorm van in de fik steken dat team
Het grootste probleem van de huidige F1 is niet Ferrari, maar dat alles unaniem moet zijn.
quote:in een week voorafgaande aan een race mag er alleen nogmaar een shakedown van 50 km plaats vinden die regel bestaat al jaren. beter opletten mag ookOp woensdag 2 maart 2005 12:21 schreef Crizje het volgende:
[..]
Ferrari heeft helemaal niks afgesproken met betrekking tot de regels. Ze lappen dus ook niks aan hun laars. Of het netjes is... weet ik niet, zij hebben een andere visie dan de anderen.
Het grootste probleem van de huidige F1 is niet Ferrari, maar dat alles unaniem moet zijn.
quote:Dat bedoel ik niet, ik bedoel dat hij kleurloos is en kleurloze mensen kunnen nooit kleurrijke coureurs worden.Ik denk dat je in zijn situatie ook maar beter deze houding kan gaan aannemen. Een underdog houding is altijd goed als nieuweling
Beter dan de houding die Verstappen toen der tijd aannam. Iedere fout door verwijzen naar het team etc. We weten allemaal hoe het met ons Jos is afgelopen...
quote:Ah ok, ik dacht dat je het over die gentlemen-agreement had. Dan heb ik niks gezegdOp woensdag 2 maart 2005 12:46 schreef JPM01 het volgende:
[..]
in een week voorafgaande aan een race mag er alleen nogmaar een shakedown van 50 km plaats vinden die regel bestaat al jaren. beter opletten mag ook
Maar als Nederlandse Colombiaan,ik ga voor Juan Pablo.
Trouwens jullie in Holland,in de nacht om vier uur je bed uit,tref ik het,lekker al zaterdagavond om tien uur.
quote:ik vind de zondag toch iets leuker dan een zaterdag avondOp woensdag 2 maart 2005 14:19 schreef saladito het volgende:
De Grand Prix van Melbourne,gaat spannend worden.
Maar als Nederlandse Colombiaan,ik ga voor Juan Pablo.
Trouwens jullie in Holland,in de nacht om vier uur je bed uit,tref ik het,lekker al zaterdagavond om tien uur.
quote:Ja, en met een beetje pech verziekt die dikkop van ferrari het voor Albers/Minardi om met de 2004 auto te mogen starten. Alle andere teams hebben toestemming gegeven en Todt heeft Stoddart al laten weten dit niet te zullen doen.
Omdat er een unanieme beslissing nodig is kan het dus zomaar zijn dat Ferrari de boel verpest voor een team waar ze toch helemaal geen tegenstand van kunnen verwachten.
Beetje (en dat is een understatement) kinderachtig van JT
Bron: zo'n beetje alle F1 sites die er zijn
Maar heb er zin in......
http://www.telegraaf.nl/t(...)rieus_in_gevaar.html
Debuut Albers in Formule 1 serieus in gevaar...................
http://www.sbsonline.nl/modules.php?name=f1_news&site=f1nieuws&sid=50761
Jean Todt is een zielige kleine dikke homo!
quote:Offtopic: waar woon je?Op woensdag 2 maart 2005 14:19 schreef saladito het volgende:
De Grand Prix van Melbourne,gaat spannend worden.
Maar als Nederlandse Colombiaan,ik ga voor Juan Pablo.
Trouwens jullie in Holland,in de nacht om vier uur je bed uit,tref ik het,lekker al zaterdagavond om tien uur.
Ontopic: Stoddart is er zelf ook niet vies van om Ferrari tegen te werken, en hij was als ik het goed begrepen heb, zelf degene die faxvoting wilde afschaffen. Nu hij het zelf nodig heeft om Friesacher een licentie te geven, moest het plots wel weer toegestaan worden.
Stoddar moet sowieso zijn mond houden. Toen hij het team overkocht, wist hij in 6 weken tijd zelfs een compleet nieuwe auto te bouwen. Nu schijnt Minardi een flink hoger budget dan vorig jaar te hebben (dit heb ik gehoord, ik weet niet of het waar is, bron is een betrouwbaar iemand die ik wel geloof). Dan snap ik niet waarom je een auto niet eens kunt aanpassen, ongeacht of je weet welke motor erin zit of niet.
Ze hadden als Minardi zijnde makkelijk die 2004-Cosworths kunnen behouden en dan in de PS05 met een nieuwe motor van (ik roep maar iets) BMW komen. (wat nu dus ook gebeurt, alleen blijft het Cosworth)
Achja, ik ben er de laatste jaren inmiddels aan gewend geraakt dat zowel Ferrari als Minardi (en af en toe Williams en McLaren ook) behoorlijk kleutergedrag kunnen vertonen. Zorgen maak ik me ook niet, want Bernie gooit er desnoods nog 100 miljoen voor Ferrari tegenaan.
quote:ehm, je mag dan niet de auto testen die mee gaat doen met de grand prix.Op woensdag 2 maart 2005 12:46 schreef JPM01 het volgende:
[..]
in een week voorafgaande aan een race mag er alleen nogmaar een shakedown van 50 km plaats vinden die regel bestaat al jaren. beter opletten mag ook
Maar gisteren heeft Ferrari de F2005 getest, en niet de F2004 die mee gaat doen.
Dus volgens mij is er niks aan de hand.
toch?
quote:En terecht!Op woensdag 2 maart 2005 15:17 schreef -Xerxes- het volgende:
[..]
Ja, en met een beetje pech verziekt die dikkop van ferrari het voor Albers/Minardi om met de 2004 auto te mogen starten. Alle andere teams hebben toestemming gegeven en Todt heeft Stoddart al laten weten dit niet te zullen doen.
Omdat er een unanieme beslissing nodig is kan het dus zomaar zijn dat Ferrari de boel verpest voor een team waar ze toch helemaal geen tegenstand van kunnen verwachten.
Beetje (en dat is een understatement) kinderachtig van JT
Bron: zo'n beetje alle F1 sites die er zijn
Formule1 is de koningsklasse van de autosport.
Waarom zou je voor Minardi die het 2005 model al af hebben een uitzondering gaan maken?
Omdat ze weinig geld hebben?
Mag Sauber volgend jaar ook starten met een oude auto? of Jordan/Midland?
Als je gaat toestaan dat er auto's meedoen die NIET aan de regels voldoen is dat het begin van het einde.
Wat is de volgende stap?
Een 2 jaar oude Minardi met trappers ipv een motor?
En daarbij komt dat Paul "huilie" Stoddart continu commentaar heeft op Ferrari en de FIA, maar wel elke keer hun hulp nodig heeft.
Jammer Paul je hebt het zelf verpest
.Als je geen auto kan bouwen hoor je niet in de Formule 1 thuis.
quote:nee in de week voorafgaande aan een GP mag er niet meer dan 50 km met elke wagen gereden worden al is het de F2001 van mijn part het mag niet. anders kon arrows een paar jaar geleden in 2001 wel meer dan 50 km rijden met die demo bij de pinksterracesOp woensdag 2 maart 2005 16:31 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
ehm, je mag dan niet de auto testen die mee gaat doen met de grand prix.
Maar gisteren heeft Ferrari de F2005 getest, en niet de F2004 die mee gaat doen.
Dus volgens mij is er niks aan de hand.
toch?
nee die jean T is een dikke flikker die moeten ze maar lekker in frankrijk laten
Ik zal de belangrijkste punten van die post ook maar met Fok! delen:
quote:Ferrari speelt het spelletje slim. Of het vals is.. ik durf het niet te zeggen. Ze zijn het niet eens met de rest van de teams, ik zie dan niet waarom ze zich dan aan die afspraken moeten houden.Onzin. Het type wagen is volstrekt onbelangrijk.
Tot en met 2001 werd het testen geregeld in de sportreglementen van de FIA.
Van 2002 tot en met 2005 is het testen geregeld door onderlinge afspraken tussen de teams zelf en zijn de testbeperkingen uit de FIA regels gehaald.
[bladiebladiebla]
2005: "Suzuka" als in 2004, maar maximaal 30 kalender-dagen testen met maximaal 2 auto's per dag.
Deze laatste overeenkomst is zoals bekend niet getekend door Ferrari. Ferrari acht zich nu blijkbaar niet gebonden aan welke onderling afspraak dan ook (uit het verleden) en houdt zich dus uitsluitend aan de FIA-regels. En die regels zijn dus in 2002 eigenlijk allemaal geschrapt. De enige eis die nog overgebleven is, is dat een circuit een F1-licentie moet hebben.
Ferrari heeft nu dus uitgebreide mogelijkheden toegeeigend om te testen. Zo kunnen ze tijdens het seizoen op iedere willekeurige dag testen met net zoveel auto's als ze willen. Geen vakantie, niks. Ze kunnen ook testen op circuits waar een GP gehouden wordt. In principe hebben ze dus de mogelijkheid om drie weken in augustus (als alle andere teams zomervakantie hebben) te gaan testen op het nieuwe circuit in Istanbul, waar het laatste weekend van die maand geracet wordt.
En over Arrows... toen was het dus nog reglementair en geen gentlemen-agreement.
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=78400
Ferrari lijkt nu al verzekerd te zijn van een dubbel in Melbourne zondag.
quote:Dat is dus gewoon de rede dat Ferrari niet wil toestemmenOmdat Ferrari geen toestemming wenst te geven aan Minardi om met de aangepaste 2004-bolide te rijden in de grand prix van Australië moet zij mogelijk een derde auto inzetten. Door het concorde verdrag is er een verplichting tot het starten met 20 bolides per grand prix.
De twintigste auto zou dan van een ander team moeten komen. Voor de hand ligt dat dit BAR zal zijn gezien die vorig seizoen tweede werden in de strijd om het wereldkampioenschap.
Er wordt al druk gespeculeerd dat Ferrari garen spint bij deze opstelling omdat een derde auto weliswaar niet meetelt voor de punten, maar wel de twee eerste coureurs Michael Schumacher en Rubens Barrichello kan ondersteunen door concurrenten dwars te zitten.
. Alleen jammer dat het 16 is, en geen 20. Of Bernie/Max en de rest moeten de afgelopen jaren gelogen hebben in interviews, maar dat lijkt me sterk.Wat is de bron trouwens?
An Event may be cancelled if fewer than 12 cars are available for it.
12.
Hoe dan ook, 20 is het zeker niet.
Bron
Geen enkele respectabele Engelse site heb ik hier de afgelopen weken mee zien komen, dus ik vertrouw het niet, om redenen die ik al genoemd heb. Ik vraag me dan ook af hoe men hier bij F1Racing bij komt. Of ze gewoon wat Mol-uitspraken van het afgelopen jaar gevolgd hebben, of zich echt verdiept hebben. Ik gok het eerste
Dus als Minardi niet mag racen is er niks aan de hand.
. Boehoe, van Ferrari mag Minardi niet meedoen met de 2004 auto. *pakt reglementenboekje erbij* -> owja, je moet voldoen aan de regels van 2005, dus heeft Ferrari gewoon gelijk. Kun je wel n heleboel poespas gaan maken maar als Stoddart nou n vent is zorgt hij dat hij zelf zn zaakjes op orde heeft voordat hij op Ferrari gaat liggen zeiken.Allemaal storm in een glas water, zondag staan er op de grid gewoon 20 F1 auto's, inclusief de interim versie van de Minardi die aan de 2005 reglementen voldoet.
Overigens tip ik Ferrari voor de winst in Melbourne, dat moge duidelijk zijn
quote:Als Minardi niet meeraced zijn er nog maar 18 auto's die meedoenOp woensdag 2 maart 2005 20:25 schreef _Administr8or_ het volgende:
Ik weet het ook niet zeker, maar volgens mij moeten er 20 auto's meedoen aan het kampioenschap.
Dus als Minardi niet mag racen is er niks aan de hand.
quote:Een kampioenschap bestaat uit meerdere races.Op woensdag 2 maart 2005 20:46 schreef Der_Michael het volgende:
[..]
Als Minardi niet meeraced zijn er nog maar 18 auto's die meedoen
Minardi is bij de FIA ingeschreven als deelnemer aan het kampioenschap.
Tijdens het kampioenschap doen er dus 20 wagens mee, maar er racen er in Melbourne maar 18.
quote:ja ik zit ook op dat bagger forumOp woensdag 2 maart 2005 19:54 schreef Crizje het volgende:
Ja, ik was er inmiddels achter.
Geen enkele respectabele Engelse site heb ik hier de afgelopen weken mee zien komen, dus ik vertrouw het niet, om redenen die ik al genoemd heb. Ik vraag me dan ook af hoe men hier bij F1Racing bij komt. Of ze gewoon wat Mol-uitspraken van het afgelopen jaar gevolgd hebben, of zich echt verdiept hebben. Ik gok het eerste
en 2 ze kijken echt wel goed na voor ze iets schrijven
quote:Volgens mij klopt daar ook niets van.Door het concorde verdrag is er een verplichting tot het starten met 20 bolides per grand prix.
Stel dat een team een paar dagen van te voren door wat voor omstandigheden dan ook niet kan starten, dan zou een Grand Prix afgelast worden, of dan zou een ander team 1 dag van te horen krijgen dat ze verplicht een 3e wagen moeten inzetten? En welk team is dat dan?
Wat wel zo is is dat er een minimum aantal inschrijvingen per seizoen is.
Regels zijn regels das toch altijd al zo geweest en iedereen roept gelijk kut Ferrari dit en dat
Mensen kunnen het niet hebben dat Ferrari gewoon al zo lang de beste is dat ze redenen gaan zoeken om ze af te zeiken omdat ze dat op rijdend vlak niet kunnen doen!
4.00 is toch net buiten mijn 'range' albers zegt als ze dat niet mogen dat ze dan onder protest gaat rijden.
goeie zaak dus en dan hoeven zich ook niet aan de regels van de wedstrijd te houden dus geen blauwe vlaggen en dus mogen ze de ferrari's lekker dwars gaan zit quote:http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=78460standpunt is dat niks frustrerender zou zijn wanneer één van onze auto's zondag negende zou worden, met een illegale Minardi voor ons", stelt Horner.
Dat wordt dus een leuk weekendje voor Liuzzi en Gene(?), en een minder weekendje voor Minardi.....
ps van Red Bull vind ik deze reactie beter te begrijpen dan Ferrari, en wel om bovenstaande quote.
quote:het lijstje van Minardi is van September.Op donderdag 3 maart 2005 10:41 schreef gangsta-mario het volgende:
Hoe komt de pers er dan bij dat alleen ferrari nog niet had getekend...
hier staat de handtekening op van de oude teambaas van, toen nog, Jaguar.
thnx in ieder geval
En hier staan wat foto's van de parade gisteren.
Ik heb er zin in :>, hopelijk doet Albers mee, potver.
quote:Hoezo Liuzzi en Gené? Of bedoel je derde auto inzetten dat zij dan rijden. Minimum is geen 20, dus er hoeft niemand extra ingezet te worden als Minardi niet rijdt.Op donderdag 3 maart 2005 10:24 schreef MonoSynth het volgende:
Hmm ook Red Bull ligt dwars:
[..]
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=78460
Dat wordt dus een leuk weekendje voor Liuzzi en Gene(?), en een minder weekendje voor Minardi.....
ps van Red Bull vind ik deze reactie beter te begrijpen dan Ferrari, en wel om bovenstaande quote.
(Overigens zou het Badoer en geen Gené worden mocht er een derde auto ingezet worden, sinds 99 staat Badoer als officiële derde rijder onder contract bij Ferrari, omdat Salo toen de vervanger van Schumi was en Badoer dat niet zo leuk vond)
dat daar een forum 'online' ging,iets wat tot nu toe ontbrak aan die site.
Leuk forum
!Wordt er nog ergens op tv de vrije trainingen uitgezonden of meot ik het bij de live-timing houden?
1997: DAVID COULTHARD - MCLAREN MERCEDES, geen Villeneuve
1998: Mika Hakkinen, Mclaren-Mercedes
1999: Eddie Irvine, Ferrari
2000: Michael Schumacher, Ferrari
2001: Michael Schumacher, Ferrari
2002: Michael Schumacher, Ferrari
2003: David Coulthard, Mclaren-Mercedes
2004: Michael Schumacher, Ferrari
Coulthard won Melbourne 97 en niet Villeneuve..
De lag er in de 1e bocht immers al af met Irvine en co!
Lekker begin van het seizoen (ging alleen eerst sunjava installeren)Bij nader inzien... de livetiming laat geen rondetijden zien
Ferrari
Renault
Minardi
quote:Todt zal nog wel met Stoddart aan het overleggen zijnOp vrijdag 4 maart 2005 01:08 schreef Mister_T het volgende:
3 teams nog niet gereden:
Ferrari
Renault
Minardi
quote:Jeps, hun startnummers zijn rood, betekent dat ze in de pits staan.Op vrijdag 4 maart 2005 01:11 schreef Atreidez het volgende:
Zijn ze allemaal gelijk weer naar binnen gegaan zeker?
quote:Renault ook, zijn ze zo zeker van hun zaak vraag ik me af.
maar wat een tijd
quote:bezuinigingen beginnen nu al
quote:Kun je dat effe quoten, ik ben geen lid daaro.Op vrijdag 4 maart 2005 01:19 schreef Ared het volgende:
Autosport.com komt net met het nieuws dat Minardi definitief geen toestemming heeft gekregen
quote:Grappig, ik lees net het volgende:Op vrijdag 4 maart 2005 01:19 schreef Ared het volgende:
Autosport.com komt net met het nieuws dat Minardi definitief geen toestemming heeft gekregen
quote:We zullen het wel zien; ik hopp dat ze er gewoon bij zijn (al is het alleen maar omdat er een nederlander in de stoel zitMinardi in onderhandelingen met Ferrari
Paul Stoddart is momenteel aan het onderhandelen met Ferrari om dit weekend toch nog te kunnen starten. Momenteel is er nog geen nieuws bekend, maar wanneer dit het geval is leest u het op F1world.be.
Indien Stoddart het top-management, en dan in het bijzonder Jean Todt, kan overtuigen om een akkoord te ondertekenen, dan zal het team alsnog kunnen rijden dit seizoen. Voorlopig nemen de Minardi-piloten Albers en Friesacher nog geen deel aan de eerste oefensessie.
Gepost door: Michel op 04-03-05 | 01:11
quote:Paul Stoddart conceded on Friday morning that his Minardi team may not be able to take part in the season-opening Australian Grand prix without a near-miraculous change of heart by Ferrari and the FIA.Op vrijdag 4 maart 2005 01:22 schreef APK het volgende:
[..]
Kun je dat effe quoten, ik ben geen lid daaro.
A longer version of this story is available to subscribers of Autosport and autosport.com. Please click here for details.
Paul Stoddart conceded on Friday morning that his Minardi team may not be able to take part in the season-opening Australian Grand prix without a near-miraculous change of heart by Ferrari and the FIA.
Descending the stairs following a meeting with FIA officials, Stoddart said that his prospects were "bad, really bad" and that he was being "completely messed about by political games."
He said his proposed meeting with Jean Todt, the Ferrari chief whose signature is required to permit the Minardi team to run their cars this weekend at Albert Park in their 2004 bodywork, had been unproductive.
"Jean Todt told me he will not be signing a piece of paper from me at all, but that he would do so if it came officially from Charlie Whiting (of the FIA). We are just a victim of political games," he said.
As Stoddart considered his position, it was revealed by Max Mosley, the FIA president that "at least three teams would object to him running outside the regulations (which it is our job to enforce)."
Commenting in a press selease issued by the FIA on Friday morning, Mosley said: "Paul has known about the new bodywork regulations since 6 September 2004, in fact, his team voted for them that day in common with all the other teams.
"We understand that he has the latest bodywork in Melbourne even if he has not yet tested it fully. We also understand that at least three teams would object to him running outside the regulations (which it is also our job to enforce).
"If he decides not to run, we think it unlikely that the Melbourne organisers will seek compensation from him."
Stoddart himself was livid, but controlled when he spoke to reporters. "I am being messed about, completely messed about," he said. "Why people do this kind of things, I just don't know. I got to Jean Todt after midnight when he arrived here and really it is all political games now."
He said he now expected to go "through the political games" before resolving the issue of whether to fit his cars with their new untested 2005 bodywork or to continue to fight the issue.
"Ferrari bij deze verdienen jullie het nu al niet meer om kampioen te worden, wat een naaierij. Stelletje egoisten"
hopen dat ze dat gaan doen
Slecht voor hun image, kan me niet voorstellen dat Marlboro en Vodafone blij zullen zijn met deze negatieve instelling.
quote:dat zou echt belachelijk zijn.Op vrijdag 4 maart 2005 01:26 schreef Ared het volgende:
nou ja, zoals het er staat kan Minardi altijd nog het 2005 bodywork er op schroeven
hopen dat ze dat gaan doen
Regels zijn regels en waarom krijgt Ferrari nou weer alle bagger over zich heen omdat ze niet willen tekenen voor regelontduiking?
Minardi heeft gewoon een wagen voor 2005, dat gezeur dat hij niet betrouwbaar is...... onzin er hebben in de loop van jaren zo vaak teams aan de start gestaan van de 1e GP met een wagen die nog geen test meter had gelopen.
quote:Ze hebben die dingen niet voor niets mee lijkt me. Als je al weet dat je er niet mee gaat rijden.... ik begin toch te denken dat Paul van te voren wist dat hij wel eens zou kunnen verliezen.Op vrijdag 4 maart 2005 01:26 schreef Ared het volgende:
nou ja, zoals het er staat kan Minardi altijd nog het 2005 bodywork er op schroeven
hopen dat ze dat gaan doen
"I'm going to try and play the stupid game and hope we can try and get another document with signatures," the Australian said. "We've got to try and get the signatures. We don't want people to say 'if you'd ask me we would have signed'. We'll play the stupid game and let the politics ruin the racing as it's doing. You'll see Minardi cars not going out of the garage."
Begrijp ik het nou goed dat er überhaupt nog niet getekend is?
quote:Slaap ze
quote:Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bvOp vrijdag 4 maart 2005 01:30 schreef rubbereend het volgende:
Regels zijn regels en waarom krijgt Ferrari nou weer alle bagger over zich heen omdat ze niet willen tekenen voor regelontduiking?
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.
Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.
quote:Da's waar natuurlijk, maar dan nog.. zo'n groot verschil?Op vrijdag 4 maart 2005 01:48 schreef Bonobo11 het volgende:
Vooral de derde coureurs van de teams kunnen veel rondjes maken, want de 1e en 2e coureur moet banden en motor sparen voor de rest van het weekend
Kan ik me niet voorstellen 
quote:Maar dan krijg je weer de vraag of het Ferrari's schuld is dat ze steeds winnen of de schuld van de andere teams (met een vergelijkbaar budget). Ik ben totaal geen ferrari fan, maar ik vind ook dat ze een punt hebben m.b.t. Minardi. Als een auto niet aan de eisen voldoet, jammer dan. Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen. Stel dat het McLaren of Renault was die met de 2004 wagen zouden willen starten?Op vrijdag 4 maart 2005 01:41 schreef APK het volgende:
[..]
Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bv
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.
Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.
Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen net zo min als Minardi dat moet krijgen.
Overigens leuk deze scorebordjournalistiek
quote:Waarom was vorig seizoen kut vanwege Ferrari??Op vrijdag 4 maart 2005 01:41 schreef APK het volgende:
[..]
Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bv
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.
Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.
Is het de schuld van Ferrari dat zij alles winnen?? In mijn ogen is dat toch echt niet de schuld van Ferrari, maar van McLaren, Renault, Williams etc....
Dat de andere teams maar eens zorgen dat ze gaan winnen.
On topic:
Monteiro zit nu nog maar ruim 3,5 sec achter Doornbos.
quote:Erg leuk inderdaad, altijd mooi hoe Nederlanders worden als er een Nederlander in de F1 rijdt.Op vrijdag 4 maart 2005 01:51 schreef At_Fundum het volgende:
Misschien dat Doornbos met gesleten banden (dus bijna slicks) en weinig benzine rijdt om te kijken hoe de auto zich halverwege de race houdt en meneer Monteiro begint zich nu ook te verbeteren.
Overigens leuk deze scorebordjournalistiek
Naja ik vond het ook kut vanwege Ferrari. Maar meer in de zin dat het saai werd, niet dat ik ze er de schuld van gaf ofzo.
quote:Die uitzonderingspositie hebben ze al. Ferrari heeft het testakkoord niet ondertekend en mag/kan daardoor ongelimiteerd testen. Iets wat ze niet zullen of hoeven nalatenOp vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:
Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen
quote:De grap is dat Minardi deze tijd niet had. Het enige wat ze hadden kunnen besluiten was wat hen nu opgedrongen wordt en dat is niet deelnemen, met hun beperkte budget waren ze afhankelijk van anderen. Aangezien toeleveranciers te laat waren met hun toezeggingen en de FIA rijkelijk laat met hun regeltjes was er geen tijd meer om het binnen het budget op te lossen.Op vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:
[..]
Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen.
Zie het alsof er mensen je keuken komen aanleggen en op het moment dat ze binnen staan belt de elektriciën/gasfitter dat hij pas morgen beschikbaar is om de leidingen te verleggen/aanpassen, verder bepaalt de regering nog even dat de huidige gasaansluitingen niet meer gebruikt mogen worden. Probeer dan nog maar eens om morgen een feestmaal in je nieuwe keuken te koken
just my 2 cents
quote:Ik vraag me wel af of we dan niet serieus een boycot krijgen. Die boycot die dit weekend zou komen is pure onzin natuurlijk, maar de teams kunnen best de GP van San Marino boycotten ofzo. Waarom San Marino? Eerste Europese race, en nog belangrijker, 'Ferrari-land'. Het heeft voor Ferrari weinig zin om het enige team in een kampioenschap te zijn.Op vrijdag 4 maart 2005 01:57 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
Die uitzonderingspositie hebben ze al. Ferrari heeft het testakkoord niet ondertekend en mag/kan daardoor ongelimiteerd testen. Iets wat ze niet zullen of hoeven nalaten
quote:Tuurlijk is het niet de schuld van Ferrari, hoewel ze wel een voorkeurspositie lijken te krijgen.Op vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:
Maar dan krijg je weer de vraag of het Ferrari's schuld is dat ze steeds winnen of de schuld van de andere teams (met een vergelijkbaar budget). Ik ben totaal geen ferrari fan, maar ik vind ook dat ze een punt hebben m.b.t. Minardi. Als een auto niet aan de eisen voldoet, jammer dan. Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen. Stel dat het McLaren of Renault was die met de 2004 wagen zouden willen starten?
Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen net zo min als Minardi dat moet krijgen.
Vorig seizoen was gewoon saai, vanwege Ferrari, ze wonnen vrijwel alles.
Niet goed voor de sport......
Dat zouden ze zelf ook in moeten zien en Minardi gewoon clementie geven.
het is een klein team, met een klein budget, dat veel goede coureurs de kans heeft geboden om door te breken in de F1.
En de F1 te verlaten.
Het was niet onmogelijk voor Paul, zeker niet. Maar wel lastig, zoals nu blijkt. En als de onderdelen al klaar zijn.. waarom heeft-ie er niet mee getest, of waarom test-ie er nu niet op vrijdag mee? Dat is mij een groot raadsel
Tot morgen
quote:Dat zou z'n onderhandelingspositie geschaadt hebben, 't is toch slimmer om met de "betrouwbare" auto van vorig jaar te rijden.Op vrijdag 4 maart 2005 02:02 schreef Crizje het volgende:
Het was niet onmogelijk voor Paul, zeker niet. Maar wel lastig, zoals nu blijkt. En als de onderdelen al klaar zijn.. waarom heeft-ie er niet mee getest, of waarom test-ie er nu niet op vrijdag mee? Dat is mij een groot raadsel
Stoddart speelt het spelletje ook zo hard mogelijk, het voordeel is dat hij een hoop publiciteit en sympathie krijgt, maar er bestaat een kans dat hij het verliest. Het is überhaupt knap dat hij nog steeds met z'n teampje rond kan/mag toeren, maar soms zijn daar wat noodgrepen bij nodig, om geld/tijd te besparen om nog enige ontwikkeling in de auto te kunnen krijgen. quote:Ok, maar ik vind het een gewaagde gok, eerste race van het jaar, waar de betrouwbaarheid van de andere teams ook niet groot is en met een beetje geluk een team als Minardi nog een punt kan halen. Daarnaast is het hun home GP, veel sponsors, dan ga je toch ook een beetje af als je niet eens mag starten, laat staan een paar rondjes rijden op de training... Verkeerde gok in mijn ogen en Stoddard moet niet huilen als ie echt niet mag starten. Ik snap eig ook niet dat de andere teams wel akkoord gegaan zouden zijn..Op vrijdag 4 maart 2005 02:11 schreef At_Fundum het volgende:
[..]
Dat zou z'n onderhandelingspositie geschaadt hebben, 't is toch slimmer om met de "betrouwbare" auto van vorig jaar te rijden.
te volgen op www.formula1.com live timing...
En Juan-Pablo er achteraan, go Mercedes
disclaimer: dit zeg ik puur omdat ik Mercedes heb in de manager
[ Bericht 48% gewijzigd door Barbaaf op 04-03-2005 04:35:05 ]
2 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:25.676
3 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:25.940
4 1 Michael Schumacher Ferrari 1:26.081
5 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:26.227
6 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:26.357
7 5 Fernando Alonso Renault 1:26.562
8 3 Jenson Button BAR-Honda 1:26.611
9 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:26.639
10 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:26.667
11 38 Ricardo Zonta Toyota 1:26.808
12 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:27.017
13 17 Ralf Schumacher Toyota 1:27.162
14 16 Jarno Trulli Toyota 1:27.195
15 7 Mark Webber Williams-BMW 1:27.329
16 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:27.513
17 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:27.544
18 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:27.891
19 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:28.168
20 39 Robert Doornbos Jordan-Toyota 1:28.620
21 37 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:28.926
22 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:29.671
gelukkig de winter is voorbij de F1 winter
quote:Enlighten me! Waar ?Op vrijdag 4 maart 2005 07:59 schreef JPM01 het volgende:
ik ga vanavond eens kijken of de vrije trainingen al binnen zijn met downloaden
quote:voeg me maar op msn toe msn en mail adres staat in het profiel vermeld
als ik het hier zet heb je kans dat de FOM die site gaat sluiten vandaar. ik hoop dat je met bittorent overweg kan
Ze hebben alle benodigde handtekeningen en ze moeten nu via de rechtbank afdwingen om te mogen starten met de PS04.
Lukt dit niet, bouwen ze de auto's om naar de 2005 specs.
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=78643
http://www.saunalahti.fi/~bot/Melbourne2005_Fp1_Ralf_Onboard.avi
quote:Dat zou erg jammer zijn. Waarom zouden andere teams (waar er ook tussen zitten met financiële beperkingen) dan nog moeite doen om wel aan de regels te voldoen?Op vrijdag 4 maart 2005 09:26 schreef Lionheaad het volgende:
Ze hebben alle benodigde handtekeningen en ze moeten nu via de rechtbank afdwingen om te mogen starten met de PS04.
Anderzijds is de inzet van Minardi om toch mee te mogen doen om dan kansloos laatste te eindigen bewonderenswaardig.
quote:wat ik vaag vind, dat fia eerst verklaarde dat als de teams akkoort gaan hij mag rijden en nu volgens de stewards mag hij nietOp vrijdag 4 maart 2005 09:26 schreef Lionheaad het volgende:
Minardi komt morgen toch in actie....
Ze hebben alle benodigde handtekeningen en ze moeten nu via de rechtbank afdwingen om te mogen starten met de PS04.
Lukt dit niet, bouwen ze de auto's om naar de 2005 specs.
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=78643
quote:Waar haal je die info vandaan ? gezien ik overal lees dat er een droog raceweekend wordt voorspelt?Op vrijdag 4 maart 2005 09:52 schreef Flem het volgende:
De kans dat het zaterdag en/of zondag gaat regenen is zeer redelijk aanwezig.
quote:hij zit in melbourneOp vrijdag 4 maart 2005 09:55 schreef Joene het volgende:
[..]
Waar haal je die info vandaan ? gezien ik overal lees dat er een droog raceweekend wordt voorspelt?
quote:Ik niet, help me outOp vrijdag 4 maart 2005 09:17 schreef JPM01 het volgende:
[..]
voeg me maar op msn toe msn en mail adres staat in het profiel vermeld
als ik het hier zet heb je kans dat de FOM die site gaat sluiten vandaar. ik hoop dat je met bittorent overweg kan
quote:Australische tv. Vandaag was het grijs, grijs en nog eens grijs in Melbourne.Op vrijdag 4 maart 2005 09:55 schreef Joene het volgende:
[..]
Waar haal je die info vandaan ? gezien ik overal lees dat er een droog raceweekend wordt voorspelt?
quote:ah!Op vrijdag 4 maart 2005 10:06 schreef Flem het volgende:
[..]
Australische tv. Vandaag was het grijs, grijs en nog eens grijs in Melbourne.
Have fun zondag quote:Coole filmpjesOp vrijdag 4 maart 2005 09:30 schreef Walter_Sobchak het volgende:
http://www.saunalahti.fi/~bot/Melbourne2005_Fp1_Montoya_Lap.avi
http://www.saunalahti.fi/~bot/Melbourne2005_Fp1_Ralf_Onboard.avi
Ligt het aan mij af gaat het nog een stukje harder als vorig jaar?
quote:Omdat de stewards van de race de Minardi niet mee wil laten doen omdat ze niet aan de technsiche regels van 2005 voldoen. Volgens het Concorde Agreement voldoen ze echter wel en om deze reden spant Stoddart een rechtzaak aan om toch mee te mogen doen.Op vrijdag 4 maart 2005 09:44 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Dat zou erg jammer zijn. Waarom zouden andere teams (waar er ook tussen zitten met financiële beperkingen) dan nog moeite doen om wel aan de regels te voldoen?
[..]
In ieder geval mogen ze nu met de training van zaterdag meedoen en zaterdag middag (14.15 lokale tijd) wordt er beslist of ze ook met de race mee mogen doen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Giem op 04-03-2005 12:58:50 ]
quote:Dat weet je gewoon als je Minardi bent, of je nu een nieuwe of oude auto hebt, in de punten rijden gaat zéér lastig worden..Op vrijdag 4 maart 2005 09:44 schreef SaintOfKillers het volgende:
Anderzijds is de inzet van Minardi om toch mee te mogen doen om dan kansloos laatste te eindigen bewonderenswaardig.
quote:Dat zou wel mooi zijn jah!Op vrijdag 4 maart 2005 12:51 schreef Giem het volgende:
Ziet er goed uit voor Mclaren. Hopelijk vegen ze de baan aan met ferrari
quote:Ja, Minardi mag meedoen.Op vrijdag 4 maart 2005 19:28 schreef Remzz het volgende:
Ik heb het niet echt gevolgd vandaag en gisteren maar mag Minardi nu meedoen?
quote:Op vrijdag 4 maart 2005 22:18 schreef Murray het volgende:
Hoe laat moet ik m'n wekker zetten vannacht? 3 uur?
quote:Uitzendtijden SBS Autosport
Zaterdag 5 maart
03:00 - 04:00 1e Kwalificatie SBS 6
13:00 - 14:00 1e Kwalificatie (h) SBS 6
Zondag 6 maart
23:35 - 01:00 2e Kwalificatie SBS 6
03:00 - 06:00 Race SBS 6
13:00 - 16:00 Race (h) SBS 6
.Zaterdag bepalen ze de startvolgorde voor de kwalificatie op zondag?
Toch maar wakker blijven dan.
quote:ja, waarbij er bij de eerste training met weinig benzine gereden mag worden.Op vrijdag 4 maart 2005 22:27 schreef VoreG het volgende:
Beiden worden bij elkaar opgetelt en dan degene met de snelste tijd op 1.
En na de 2e training mag er niks meer veranderd worden aan de auto.
quote:Vroeg op dus.
quote:De race kijk ik uiteraard wel live, maar de kwalificatie neem ik op
Nu op www.formula1.com live timing van de vrije training
quote:Jup, me2Op vrijdag 4 maart 2005 23:15 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
De race kijk ik uiteraard wel live, maar de kwalificatie neem ik op
Om de race in de herhaling te zien vind ik eigenlijk maar niets, vaak weet ik de uitslag toch al.
quote:Tnx! Albers op P1, woei!Nu op www.formula1.com live timing van de vrije training
quote:Ja dat viel mij ook nogal tegen.Op vrijdag 4 maart 2005 23:26 schreef Tito het volgende:
hmm waarom niks op nl televisie... zelfs geen seizoens voorbeschouwing..
quote:het is aan het regenenOp vrijdag 4 maart 2005 23:25 schreef -Hans- het volgende:
wtf zijn dat voor een trage tijden? tweede vrije training: P. de la Rosa McLaren 1:25.376 28 en nu heeft de snelste man een 1:53 en nog een beetje laten noteren.
http://www.racefreaks.nl/nieuws_show.rp?berichtid=9756
quote:aha kijk dat verklaard een hoop, van mij mag het tijdens de race ook wel even gaan regenen. Voor Minardi is dit weer helemaal vervelend want hun kunnen nu niet optimaal werken aan het afstellen van de wagen en het testen van de droog weer banden.Op vrijdag 4 maart 2005 23:28 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
het is aan het regenen
http://www.racefreaks.nl/nieuws_show.rp?berichtid=9756
regenGoedenavond trouwens
quote:Nu op www.formula1.com live timing van de vrije trainingOp vrijdag 4 maart 2005 23:38 schreef Tito het volgende:
op welke zender kijken jullie? via satelliet ofzo
Kijken naar sectortijden ja
Is de kwali om 3 of om 4 uur trouwens? (geen zin om op te zoeken)
quote:3 uur dus, net voorbij gekomen.Uitzendtijden SBS Autosport
Zaterdag 5 maart
03:00 - 04:00 1e Kwalificatie SBS 6
13:00 - 14:00 1e Kwalificatie (h) SBS 6
Zondag 6 maart
23:35 - 01:00 2e Kwalificatie SBS 6
03:00 - 06:00 Race SBS 6
13:00 - 16:00 Race (h) SBS 6
quote:Of ze nu aan de afstelling kunnen werken of niet, ze rijden toch kansloos achteraan.Op vrijdag 4 maart 2005 23:31 schreef -Hans- het volgende:
[..]
aha kijk dat verklaard een hoop, van mij mag het tijdens de race ook wel even gaan regenen. Voor Minardi is dit weer helemaal vervelend want hun kunnen nu niet optimaal werken aan het afstellen van de wagen en het testen van de droog weer banden.
quote:Niet iedereen in actie geweest, maar toch, daar staan ze weer met z'n 2-en.1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:40.540
2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:41.933
3 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:43.526
4 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:45.641
5 17 Ralf Schumacher Toyota 1:45.687
6 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:46.768
7 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:48.369
8 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:48.566
9 16 Jarno Trulli Toyota 1:49.623
10 3 Jenson Button BAR-Honda 1:51.364
11 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:53.457
12 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:53.507
13 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
14 15 Christian Klien Red Bull Racing
15 12 Felipe Massa Sauber-Petronas
16 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
17 8 Nick Heidfeld Williams-BMW
18 7 Mark Webber Williams-BMW
19 5 Fernando Alonso Renault
20 6 Giancarlo Fisichella Renault
quote:Helaas voor CA wel.Op vrijdag 4 maart 2005 23:56 schreef Murray het volgende:
[..]
Of ze nu aan de afstelling kunnen werken of niet, ze rijden toch kansloos achteraan.
quote:Ja, ik ben net in het topic, sorry.Op vrijdag 4 maart 2005 23:54 schreef buitenbeentje het volgende:
[..]
3 uur dus, net voorbij gekomen.
quote:Ach, alsof Ferrari ook serieus een moeilijk weekend zou hebben. Ze roepen elk jaar dat ze het moeilijk gaan krijgen.Op zaterdag 5 maart 2005 00:00 schreef twente het volgende:
wow zeg nummer 1 en 2 zeeeeeeeeeeer verassend
Ik zie de bui voor morgen al hangen
genoeg buien op komst
(kwali uiteraard, niet de training)quote:ja een flinke bui en daarna gelijk warm worden zon schijnen voor een droge baan voor montyOp zaterdag 5 maart 2005 00:08 schreef Crizje het volgende:
Gewoon een bui als Schumi op de baan is
quote:hij moet dit lijstje uitdraaien en inlijsten boven zn bed
. Al lijkt me dat een lastige opgave quote:Lijkt me niet echt handig, om 'm boven je bed te gaan staan inlijsten.Op zaterdag 5 maart 2005 00:13 schreef rubbereend het volgende:
hij moet dit lijstje uitdraaien en inlijsten boven zn bed
quote:gaat hij er bij denken dat die wereldkampioen kan worden als hij zo s taatOp zaterdag 5 maart 2005 00:19 schreef -Hans- het volgende:
De tweede training is nu bezig met DC op 1!
quote:hahaha ROFL!Op zaterdag 5 maart 2005 00:21 schreef JPM01 het volgende:
[..]
gaat hij er bij denken dat die wereldkampioen kan worden als hij zo s taat
http://www.updatef1.com/live/index.php?action=comments
quote:Op zaterdag 5 maart 2005 00:34 schreef twente het volgende:
hahahahaha minardi staat nu alweer met pech
wil de echte Minardi zich nu laten zienKom op sauber.. Vooral JV!!
zo op de com volgen is kut.. kwil het op tv zien..quote:precies laat ze die trainingen ook op tv uitzendenOp zaterdag 5 maart 2005 00:51 schreef westcoastleader het volgende:
Argh nog 2 uur voor de echte kwali
maar monty P3 well done juan
quote:1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:27.297
2 5 Fernando Alonso Renault 1:27.409
3 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:28.256
4 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:28.571
5 3 Jenson Button BAR-Honda 1:29.577
6 7 Mark Webber Williams-BMW 1:30.299
7 1 Michael Schumacher Ferrari 1:30.533
8 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:30.554
9 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:30.645
10 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:30.715
11 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:31.375
12 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:31.671
13 16 Jarno Trulli Toyota 1:31.701
14 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:31.736
15 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:34.031
16 17 Ralf Schumacher Toyota 1:34.924
17 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:35.975
18 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:40.045
19 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:40.802
20 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:40.822
18 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:40.045
19 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:40.802
20 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:40.822
k neem aan dat de laatste 3 nog op een vrij natte baan hebben gereden
quote:Nog wel meer denk ik als je naar de rijders hierboven kijkt en het verschil in tijd met de eersten.Op zaterdag 5 maart 2005 01:20 schreef rubbereend het volgende:
k neem aan dat de laatste 3 nog op een vrij natte baan hebben gereden
quote:lag dat aan hemzelf of aan die geweldige Jordan?Op zaterdag 5 maart 2005 01:27 schreef JPM01 het volgende:
ja die kajakiaan viel ergens stil
quote:nou die jordan stond in de fikOp zaterdag 5 maart 2005 01:28 schreef rubbereend het volgende:
[..]
lag dat aan hemzelf of aan die geweldige Jordan?
quote:ja ik ga in de tussentijd ff GP4 spelenOp zaterdag 5 maart 2005 01:54 schreef Murray het volgende:
godver nog eeuur of niet :|
quote:Waar ben je?Op zaterdag 5 maart 2005 02:00 schreef JPM01 het volgende:
[..]
ja ik ga in de tussentijd ff GP4 spelen
Regen!!
quote:Het gaat de goede kant op
quote:Op zaterdag 5 maart 2005 00:08 schreef Crizje het volgende:
Gewoon een bui als Schumi op de baan is
Heb jij bepaalde gaves?
quote:nee niet!Op zaterdag 5 maart 2005 03:40 schreef Bobu het volgende:
Albers start dus als elfde. Race wordt genieten!
Dit is de eerste kwalie!
Nu bepalen ze in welke volgorde ze moeten starten voor de 2de kwalie
quote:Laat die regen maar komen!
Bij de race helemaal gaaf!!