[F1] Grand Prix van Australie 2005 Melbourne

We zullen zien hoe het loopt

Doornbos een tijd!!!!!
maar wat een tijd

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:16 schreef Mister_T het volgende:
Minardi nog steeds binnen

bezuinigingen beginnen nu al

Autosport.com komt net met het nieuws dat Minardi definitief geen toestemming heeft gekregen

Ik heb er weer zin in

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:19 schreef Ared het volgende:
Autosport.com komt net met het nieuws dat Minardi definitief geen toestemming heeft gekregen

Kun je dat effe quoten, ik ben geen lid daaro.

Jammer voor Minardi. Es kijken of Paul gelijk had met die boycot

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:19 schreef Ared het volgende:
Autosport.com komt net met het nieuws dat Minardi definitief geen toestemming heeft gekregen

Grappig, ik lees net het volgende:

quote:

Minardi in onderhandelingen met Ferrari
Paul Stoddart is momenteel aan het onderhandelen met Ferrari om dit weekend toch nog te kunnen starten. Momenteel is er nog geen nieuws bekend, maar wanneer dit het geval is leest u het op F1world.be.

Indien Stoddart het top-management, en dan in het bijzonder Jean Todt, kan overtuigen om een akkoord te ondertekenen, dan zal het team alsnog kunnen rijden dit seizoen. Voorlopig nemen de Minardi-piloten Albers en Friesacher nog geen deel aan de eerste oefensessie.

Gepost door: Michel op 04-03-05 | 01:11

We zullen het wel zien; ik hopp dat ze er gewoon bij zijn (al is het alleen maar omdat er een nederlander in de stoel zit

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:22 schreef APK het volgende:

[..]

Kun je dat effe quoten, ik ben geen lid daaro.

Paul Stoddart conceded on Friday morning that his Minardi team may not be able to take part in the season-opening Australian Grand prix without a near-miraculous change of heart by Ferrari and the FIA.


A longer version of this story is available to subscribers of Autosport and autosport.com. Please click here for details.

AFK | zZzZz

Oh oh, pas op.. indier op de baan

Jean Todt refused Paul Stoddart's request while FIA president Max Mosley was critical of Minardi. By Timothy Collings

Paul Stoddart conceded on Friday morning that his Minardi team may not be able to take part in the season-opening Australian Grand prix without a near-miraculous change of heart by Ferrari and the FIA.

Descending the stairs following a meeting with FIA officials, Stoddart said that his prospects were "bad, really bad" and that he was being "completely messed about by political games."

He said his proposed meeting with Jean Todt, the Ferrari chief whose signature is required to permit the Minardi team to run their cars this weekend at Albert Park in their 2004 bodywork, had been unproductive.

"Jean Todt told me he will not be signing a piece of paper from me at all, but that he would do so if it came officially from Charlie Whiting (of the FIA). We are just a victim of political games," he said.

As Stoddart considered his position, it was revealed by Max Mosley, the FIA president that "at least three teams would object to him running outside the regulations (which it is our job to enforce)."

Commenting in a press selease issued by the FIA on Friday morning, Mosley said: "Paul has known about the new bodywork regulations since 6 September 2004, in fact, his team voted for them that day in common with all the other teams.

"We understand that he has the latest bodywork in Melbourne even if he has not yet tested it fully. We also understand that at least three teams would object to him running outside the regulations (which it is also our job to enforce).

"If he decides not to run, we think it unlikely that the Melbourne organisers will seek compensation from him."

Stoddart himself was livid, but controlled when he spoke to reporters. "I am being messed about, completely messed about," he said. "Why people do this kind of things, I just don't know. I got to Jean Todt after midnight when he arrived here and really it is all political games now."

He said he now expected to go "through the political games" before resolving the issue of whether to fit his cars with their new untested 2005 bodywork or to continue to fight the issue.

Als Ferrari fan zeg ik

"Ferrari bij deze verdienen jullie het nu al niet meer om kampioen te worden, wat een naaierij. Stelletje egoisten"

may not be able staat er inderdaad op autosport, nog niet helemaal zeker dus.

nou ja, zoals het er staat kan Minardi altijd nog het 2005 bodywork er op schroeven

hopen dat ze dat gaan doen

Jezus, ik vind het toch een stel kuthoeren daar bij ferarri. Alsof ze iets van Minardi hebben te duchten.

Slecht voor hun image, kan me niet voorstellen dat Marlboro en Vodafone blij zullen zijn met deze negatieve instelling.

Laat staan ferrari fans zoals ik......maar ben ook fan van de sport en die helpen ze op deze manier om zeep

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:26 schreef Ared het volgende:
nou ja, zoals het er staat kan Minardi altijd nog het 2005 bodywork er op schroeven

hopen dat ze dat gaan doen

dat zou echt belachelijk zijn.

Regels zijn regels en waarom krijgt Ferrari nou weer alle bagger over zich heen omdat ze niet willen tekenen voor regelontduiking?

Minardi heeft gewoon een wagen voor 2005, dat gezeur dat hij niet betrouwbaar is...... onzin er hebben in de loop van jaren zo vaak teams aan de start gestaan van de 1e GP met een wagen die nog geen test meter had gelopen.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:26 schreef Ared het volgende:
nou ja, zoals het er staat kan Minardi altijd nog het 2005 bodywork er op schroeven

hopen dat ze dat gaan doen

Ze hebben die dingen niet voor niets mee lijkt me. Als je al weet dat je er niet mee gaat rijden.... ik begin toch te denken dat Paul van te voren wist dat hij wel eens zou kunnen verliezen.

Reactie Stoddart op AtlasF1:
"I'm going to try and play the stupid game and hope we can try and get another document with signatures," the Australian said. "We've got to try and get the signatures. We don't want people to say 'if you'd ask me we would have signed'. We'll play the stupid game and let the politics ruin the racing as it's doing. You'll see Minardi cars not going out of the garage."

We don't want people to say 'if you'd ask me we would have signed'.
Begrijp ik het nou goed dat er überhaupt nog niet getekend is?

Ik ga maffen

Nee, Todt heeft gezegd dat als de FIA met het verzoek komt, dat ze dan wel tekenen... maar volgens Mosley zijn er dan alsnog drie teams die niet tekenen.

heerlijk al die onduidelijkheid en gegoochelarij en gekonkel echt weer de F1

Maar voorlopig geen Minardi's dus, en dat De La Rosa de snelste van de vier derde rijders gaat zijn, hoef ik niet voor op te blijven. Hopen dat er beter nieuws is als ik wakker wordt...

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:35 schreef Mister_T het volgende:
Ik ga maffen

Slaap ze

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:30 schreef rubbereend het volgende:

Regels zijn regels en waarom krijgt Ferrari nou weer alle bagger over zich heen omdat ze niet willen tekenen voor regelontduiking?

Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bv
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.

Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.

Ik hoop voor Jordan dat Doornbos op een compleet andere setup rijdt dan z'n ploegmakkers

Nah voorlopg begon Doornbos ook met zulke tijden en heeft-ie heel wat meer rondjes gereden. Maar als die rakkers het circuit willen leren kennen, moeten ze toch iets meer rijden.

http://www.grandprix.com/ns/ns14358.html

Monteiro is ook z'n rondjes weer aan het rijden, maar verliest in het eerste gedeelte al 4 seconden op Doornbos

Vooral de derde coureurs van de teams kunnen veel rondjes maken, want de 1e en 2e coureur moet banden en motor sparen voor de rest van het weekend

Ik begin me nu ook inderdaad af te vragen wat ze daar bij Jordan aan het doen zijn.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:48 schreef Bonobo11 het volgende:
Vooral de derde coureurs van de teams kunnen veel rondjes maken, want de 1e en 2e coureur moet banden en motor sparen voor de rest van het weekend

Da's waar natuurlijk, maar dan nog.. zo'n groot verschil? Kan ik me niet voorstellen

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:41 schreef APK het volgende:

[..]

Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bv
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.

Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.

Maar dan krijg je weer de vraag of het Ferrari's schuld is dat ze steeds winnen of de schuld van de andere teams (met een vergelijkbaar budget). Ik ben totaal geen ferrari fan, maar ik vind ook dat ze een punt hebben m.b.t. Minardi. Als een auto niet aan de eisen voldoet, jammer dan. Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen. Stel dat het McLaren of Renault was die met de 2004 wagen zouden willen starten?

Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen net zo min als Minardi dat moet krijgen.

Misschien dat Doornbos met gesleten banden (dus bijna slicks) en weinig benzine rijdt om te kijken hoe de auto zich halverwege de race houdt en meneer Monteiro begint zich nu ook te verbeteren.
_{Overigens leuk deze scorebordjournalistiek}

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:41 schreef APK het volgende:

[..]

Omdat Minardi's budget niet te vergelijken is met het budget van Ferrari bv
Vorig seizoen vond ik kut vanwege Ferrari.
Ze lijken vooralsnog het enige team te zijn dat de reet van Ecclestone likt.
Van mij mogen ze ophoeren.

Ik zie liever leuke competatieve races dan steeds die kutkop van Schumacher op het podium.

Waarom was vorig seizoen kut vanwege Ferrari??
Is het de schuld van Ferrari dat zij alles winnen?? In mijn ogen is dat toch echt niet de schuld van Ferrari, maar van McLaren, Renault, Williams etc....

Dat de andere teams maar eens zorgen dat ze gaan winnen.

On topic:
Monteiro zit nu nog maar ruim 3,5 sec achter Doornbos.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:51 schreef At_Fundum het volgende:
Misschien dat Doornbos met gesleten banden (dus bijna slicks) en weinig benzine rijdt om te kijken hoe de auto zich halverwege de race houdt en meneer Monteiro begint zich nu ook te verbeteren.
_{Overigens leuk deze scorebordjournalistiek}

Erg leuk inderdaad, altijd mooi hoe Nederlanders worden als er een Nederlander in de F1 rijdt.

Naja ik vond het ook kut vanwege Ferrari. Maar meer in de zin dat het saai werd, niet dat ik ze er de schuld van gaf ofzo.

Monteiro zelfs sneller dan Villeneuve. Nu heeft die ook een ruk-tijd, maar toch

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:


Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen

Die uitzonderingspositie hebben ze al. Ferrari heeft het testakkoord niet ondertekend en mag/kan daardoor ongelimiteerd testen. Iets wat ze niet zullen of hoeven nalaten

En nu niet meer

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:

[..]

Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen.

De grap is dat Minardi deze tijd niet had. Het enige wat ze hadden kunnen besluiten was wat hen nu opgedrongen wordt en dat is niet deelnemen, met hun beperkte budget waren ze afhankelijk van anderen. Aangezien toeleveranciers te laat waren met hun toezeggingen en de FIA rijkelijk laat met hun regeltjes was er geen tijd meer om het binnen het budget op te lossen.

Zie het alsof er mensen je keuken komen aanleggen en op het moment dat ze binnen staan belt de elektriciën/gasfitter dat hij pas morgen beschikbaar is om de leidingen te verleggen/aanpassen, verder bepaalt de regering nog even dat de huidige gasaansluitingen niet meer gebruikt mogen worden. Probeer dan nog maar eens om morgen een feestmaal in je nieuwe keuken te koken
_{just my 2 cents}

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:57 schreef Scrutinizer het volgende:

[..]

Die uitzonderingspositie hebben ze al. Ferrari heeft het testakkoord niet ondertekend en mag/kan daardoor ongelimiteerd testen. Iets wat ze niet zullen of hoeven nalaten

Ik vraag me wel af of we dan niet serieus een boycot krijgen. Die boycot die dit weekend zou komen is pure onzin natuurlijk, maar de teams kunnen best de GP van San Marino boycotten ofzo. Waarom San Marino? Eerste Europese race, en nog belangrijker, 'Ferrari-land'. Het heeft voor Ferrari weinig zin om het enige team in een kampioenschap te zijn.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 01:50 schreef Libris het volgende:

Maar dan krijg je weer de vraag of het Ferrari's schuld is dat ze steeds winnen of de schuld van de andere teams (met een vergelijkbaar budget). Ik ben totaal geen ferrari fan, maar ik vind ook dat ze een punt hebben m.b.t. Minardi. Als een auto niet aan de eisen voldoet, jammer dan. Minardi heeft zat tijd gehad om dit aan te zien komen. Stel dat het McLaren of Renault was die met de 2004 wagen zouden willen starten?

Ferrari moet geen uitzonderingspositie in de F1 krijgen net zo min als Minardi dat moet krijgen.

Tuurlijk is het niet de schuld van Ferrari, hoewel ze wel een voorkeurspositie lijken te krijgen.
Vorig seizoen was gewoon saai, vanwege Ferrari, ze wonnen vrijwel alles.
Niet goed voor de sport......
Dat zouden ze zelf ook in moeten zien en Minardi gewoon clementie geven.
het is een klein team, met een klein budget, dat veel goede coureurs de kans heeft geboden om door te breken in de F1.
En de F1 te verlaten.

Ben ik niet met je eens. Stoddart heeft in zijn eerste seizoen al in 6 weken een auto klaargekregen. Met motoren die het team nog klaar had liggen. Dat hadden ze ook met Cosworth kunnen doen. En ze dan weer European kunnen noemen ofzo. Dan hadden ze met de nieuwe auto ook een nieuwe motor van (ik noem maar iets) Mercedes kunnen hebben (mocht Cosworth niet zijn overgenomen he).

Het was niet onmogelijk voor Paul, zeker niet. Maar wel lastig, zoals nu blijkt. En als de onderdelen al klaar zijn.. waarom heeft-ie er niet mee getest, of waarom test-ie er nu niet op vrijdag mee? Dat is mij een groot raadsel

Mensen, het is weer mooi geweest, ik ga slapen, want ik moet morgen weer trouw op school verschijnen.
Tot morgen

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 02:02 schreef Crizje het volgende:
Het was niet onmogelijk voor Paul, zeker niet. Maar wel lastig, zoals nu blijkt. En als de onderdelen al klaar zijn.. waarom heeft-ie er niet mee getest, of waarom test-ie er nu niet op vrijdag mee? Dat is mij een groot raadsel

Dat zou z'n onderhandelingspositie geschaadt hebben, 't is toch slimmer om met de "betrouwbare" auto van vorig jaar te rijden. Stoddart speelt het spelletje ook zo hard mogelijk, het voordeel is dat hij een hoop publiciteit en sympathie krijgt, maar er bestaat een kans dat hij het verliest. Het is überhaupt knap dat hij nog steeds met z'n teampje rond kan/mag toeren, maar soms zijn daar wat noodgrepen bij nodig, om geld/tijd te besparen om nog enige ontwikkeling in de auto te kunnen krijgen.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2005 02:11 schreef At_Fundum het volgende:

[..]

Dat zou z'n onderhandelingspositie geschaadt hebben, 't is toch slimmer om met de "betrouwbare" auto van vorig jaar te rijden. Stoddart speelt het spelletje ook zo hard mogelijk, het voordeel is dat hij een hoop publiciteit en sympathie krijgt, maar er bestaat een kans dat hij het verliest. Het is überhaupt knap dat hij nog steeds met z'n teampje rond kan/mag toeren, maar soms zijn daar wat noodgrepen bij nodig, om geld/tijd te besparen om nog enige ontwikkeling in de auto te kunnen krijgen.

Ok, maar ik vind het een gewaagde gok, eerste race van het jaar, waar de betrouwbaarheid van de andere teams ook niet groot is en met een beetje geluk een team als Minardi nog een punt kan halen. Daarnaast is het hun home GP, veel sponsors, dan ga je toch ook een beetje af als je niet eens mag starten, laat staan een paar rondjes rijden op de training... Verkeerde gok in mijn ogen en Stoddard moet niet huilen als ie echt niet mag starten. Ik snap eig ook niet dat de andere teams wel akkoord gegaan zouden zijn..

Tweede vrije training begint nu...

te volgen op www.formula1.com live timing...

En Kimi zag, rekende en pakte de snelste ronde

En Juan-Pablo er achteraan, go Mercedes

_{disclaimer: dit zeg ik puur omdat ik Mercedes heb in de manager}

[ Bericht 48% gewijzigd door Barbaaf op 04-03-2005 04:35:05 ]