NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dieselrijder is een uitstervend ras: Auto op diesel nog amper verkocht
https://nos.nl/artikel/26(...)-een-uitstervend-ras
Auto op dure diesel amper nog verkocht: 'Dieselrijder is een uitstervend ras'
De personenauto op diesel is steeds minder te zien op de Nederlandse wegen. Al jarenlang daalt het aantal diesels dat in Nederland rondrijdt. Nieuwe worden er amper nog verkocht en ook naar tweedehandsauto's is nu nog maar weinig vraag door de hoge dieselprijs.
"Die markt is echt geïmplodeerd", zegt Niels Oude Luttikhuis, eigenaar van ikwilvanmijnautoaf.nl. Dat bedrijf bemiddelt tussen consumenten die hun auto willen verkopen en autobedrijven die auto's opkopen.
Dure diesel
De lage vraag naar dieselauto's komt vooral doordat diesel de laatste tijd vaak duurder is dan benzine. Sinds de Verenigde Staten en Israël eind februari een oorlog begonnen tegen Iran is de dieselprijs omhooggeschoten.
De adviesprijs van diesel is nu zo'n 2,77 euro per liter, voor benzine is dat 2,71. Voor de oorlog was de adviesprijs van diesel zo'n 2,03 euro en die van benzine 2,26. En een voordeel van een dieselauto was voorheen nou juist dat je goedkoper uit was als je veel kilometers maakte.
Tien jaar geleden reden er nog bijna 1,4 miljoen diesels rond in Nederland. Nu zijn dat er nog zo'n 560.000, blijkt uit cijfers van autobranchevereniging Bovag.
"Door de recordhoge dieselprijs is het totaal niet meer interessant om diesel te rijden", zegt Oude Luttikhuis. "Er is een dieseloverschot, je komt er moeilijk vanaf. Het aanbod is er wel, ze worden bij ons aangemeld. Maar de vraag is heel laag."
Ook de Bovag zegt dat het financieel steeds minder interessant is om in een diesel te rijden. En dat merken dealers. "Het aantal dagen dat gebruikte diesels daar te koop staan, neemt toe. Ze raken ze minder makkelijk kwijt", zegt een woordvoerder.
Ook neemt de restwaarde de laatste jaren snel af volgens de branchevereniging. "In de afgelopen tien jaar is die gehalveerd, van 31 naar 15 procent voor een diesel van vijf jaar oud." Een Volkswagen Golf-diesel die in 2021 nieuw voor 34.500 euro is gekocht is nu, met 200.000 km op de teller, nog zo'n 5200 euro waard.
Sloop en export
Echt oude diesels, van zo'n 20 jaar, gaan volgens bemiddelaar Oude Luttikhuis voornamelijk nog naar de sloop. En er worden ook nog diesels geëxporteerd. "Maar die export gaat nu ook niet meer zover als vroeger. Toen gingen er veel richting Oekraïne. Vanwege de oorlog is dat nu minder. En alle oude auto's konden naar Polen, ook dat is nu minder."
Volgens hem gaan diesels van Toyota vaak nog wel naar Afrikaanse landen, waar het merk populair is. De afgelopen vijf jaar werden er in totaal bijna 600.000 gebruikte diesels geëxporteerd naar het buitenland, becijferde de Bovag.
Wegenbelasting
Voor diesels betaal je in Nederland meestal meer wegenbelasting dan voor een vergelijkbare benzineauto. Dat is onder meer doordat ze zwaarder zijn, met name door een zwaardere motor. Voor bepaalde diesels betaal je sinds 2020 een extra fijnstoftoeslag voor de wegenbelasting, omdat ze vervuilend zijn.
Ook hebben allerlei steden een milieuzone waar je met een oudere dieselauto niet meer in mag. Ook door die maatregelen wordt een diesel steeds minder aantrekkelijk. "Ik reed onlangs achter een oude BMW-diesel, die stonk ook echt", zegt Oude Luttikhuis. "Maar dat was twintig jaar geleden nog normaal."
Uitstervend ras
Hij denkt ook wel dat het een goede ontwikkeling is dat de diesel langzaam verdwijnt. "Als de dieselprijs weer normaliseert, dan heb je nog best wel mensen die ze blijven rijden. Er zijn wel mensen fan, maar het is wel een uitstervend ras."
Met al die ontwikkelingen zou je misschien denken dat er inmiddels veel minder diesel getankt wordt dan benzine. Maar dat is niet zo. Het dieselverbruik daalt wel gestaag, maar nog tot 2023 werd er meer diesel getankt dan benzine.
Dat komt omdat het overgrote deel van de vrachtwagens, bussen en bestelbussen in Nederland nog wel op diesel rijdt. En dat zijn ook nog eens grootverbruikers: grote voertuigen die vaak veel rondrijden.
Tankstations zijn hun dieselpomp dan ook niet aan het wegdoen. "Ik heb nog niet gehoord van tankstations die geen diesel meer aanbieden", zegt een woordvoerder van Drive, de brancheorganisatie van onafhankelijke tankstations.
_____________________________________________________
_____________________________________________________
Er is anno 2026 echt werkelijk geen enkele reden meer om nog een dieselbak te kopen... Goed dat dit op zijn retour is.
Auto op dure diesel amper nog verkocht: 'Dieselrijder is een uitstervend ras'
De personenauto op diesel is steeds minder te zien op de Nederlandse wegen. Al jarenlang daalt het aantal diesels dat in Nederland rondrijdt. Nieuwe worden er amper nog verkocht en ook naar tweedehandsauto's is nu nog maar weinig vraag door de hoge dieselprijs.
"Die markt is echt geïmplodeerd", zegt Niels Oude Luttikhuis, eigenaar van ikwilvanmijnautoaf.nl. Dat bedrijf bemiddelt tussen consumenten die hun auto willen verkopen en autobedrijven die auto's opkopen.
Dure diesel
De lage vraag naar dieselauto's komt vooral doordat diesel de laatste tijd vaak duurder is dan benzine. Sinds de Verenigde Staten en Israël eind februari een oorlog begonnen tegen Iran is de dieselprijs omhooggeschoten.
De adviesprijs van diesel is nu zo'n 2,77 euro per liter, voor benzine is dat 2,71. Voor de oorlog was de adviesprijs van diesel zo'n 2,03 euro en die van benzine 2,26. En een voordeel van een dieselauto was voorheen nou juist dat je goedkoper uit was als je veel kilometers maakte.
Tien jaar geleden reden er nog bijna 1,4 miljoen diesels rond in Nederland. Nu zijn dat er nog zo'n 560.000, blijkt uit cijfers van autobranchevereniging Bovag.
"Door de recordhoge dieselprijs is het totaal niet meer interessant om diesel te rijden", zegt Oude Luttikhuis. "Er is een dieseloverschot, je komt er moeilijk vanaf. Het aanbod is er wel, ze worden bij ons aangemeld. Maar de vraag is heel laag."
Ook de Bovag zegt dat het financieel steeds minder interessant is om in een diesel te rijden. En dat merken dealers. "Het aantal dagen dat gebruikte diesels daar te koop staan, neemt toe. Ze raken ze minder makkelijk kwijt", zegt een woordvoerder.
Ook neemt de restwaarde de laatste jaren snel af volgens de branchevereniging. "In de afgelopen tien jaar is die gehalveerd, van 31 naar 15 procent voor een diesel van vijf jaar oud." Een Volkswagen Golf-diesel die in 2021 nieuw voor 34.500 euro is gekocht is nu, met 200.000 km op de teller, nog zo'n 5200 euro waard.
Sloop en export
Echt oude diesels, van zo'n 20 jaar, gaan volgens bemiddelaar Oude Luttikhuis voornamelijk nog naar de sloop. En er worden ook nog diesels geëxporteerd. "Maar die export gaat nu ook niet meer zover als vroeger. Toen gingen er veel richting Oekraïne. Vanwege de oorlog is dat nu minder. En alle oude auto's konden naar Polen, ook dat is nu minder."
Volgens hem gaan diesels van Toyota vaak nog wel naar Afrikaanse landen, waar het merk populair is. De afgelopen vijf jaar werden er in totaal bijna 600.000 gebruikte diesels geëxporteerd naar het buitenland, becijferde de Bovag.
Wegenbelasting
Voor diesels betaal je in Nederland meestal meer wegenbelasting dan voor een vergelijkbare benzineauto. Dat is onder meer doordat ze zwaarder zijn, met name door een zwaardere motor. Voor bepaalde diesels betaal je sinds 2020 een extra fijnstoftoeslag voor de wegenbelasting, omdat ze vervuilend zijn.
Ook hebben allerlei steden een milieuzone waar je met een oudere dieselauto niet meer in mag. Ook door die maatregelen wordt een diesel steeds minder aantrekkelijk. "Ik reed onlangs achter een oude BMW-diesel, die stonk ook echt", zegt Oude Luttikhuis. "Maar dat was twintig jaar geleden nog normaal."
Uitstervend ras
Hij denkt ook wel dat het een goede ontwikkeling is dat de diesel langzaam verdwijnt. "Als de dieselprijs weer normaliseert, dan heb je nog best wel mensen die ze blijven rijden. Er zijn wel mensen fan, maar het is wel een uitstervend ras."
Met al die ontwikkelingen zou je misschien denken dat er inmiddels veel minder diesel getankt wordt dan benzine. Maar dat is niet zo. Het dieselverbruik daalt wel gestaag, maar nog tot 2023 werd er meer diesel getankt dan benzine.
Dat komt omdat het overgrote deel van de vrachtwagens, bussen en bestelbussen in Nederland nog wel op diesel rijdt. En dat zijn ook nog eens grootverbruikers: grote voertuigen die vaak veel rondrijden.
Tankstations zijn hun dieselpomp dan ook niet aan het wegdoen. "Ik heb nog niet gehoord van tankstations die geen diesel meer aanbieden", zegt een woordvoerder van Drive, de brancheorganisatie van onafhankelijke tankstations.
_____________________________________________________
_____________________________________________________
Er is anno 2026 echt werkelijk geen enkele reden meer om nog een dieselbak te kopen... Goed dat dit op zijn retour is.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Wat een onzin, een diesel in exact dezelfde gewichtsklasse als een benzineauto kost een veelvoud aan mrb.quote:Voor diesels betaal je in Nederland meestal meer wegenbelasting dan voor een vergelijkbare benzineauto. Dat is onder meer doordat ze zwaarder zijn, met name door een zwaardere motor.
Ook niet voor benzinewagens. Europa heeft zelf amper aardolie, bovendien onvoldoende raffinagecapaciteit en die enorme kwetsbaarheid/afhankelijkheid in stand blijven houden is mijninziens uiterst onverstandig.quote:Op zaterdag 3 oktober 2026 10:17 schreef Mikeytt het volgende:
Er is anno 2026 echt werkelijk geen enkele reden meer om nog een dieselbak te kopen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
De terugkeer van de rijwielbelasting is dan ook een kwestie van tijdquote:
[..]
Wat een onzin, een diesel in exact dezelfde gewichtsklasse als een benzineauto kost een veelvoud aan mrb.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
Een elektrische motor is dan nog altijd circa 2x efficenter als een dieselmotor en daarmee kan je ook schoner en rustig/traploos rijden.quote:
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
In één jaar zijn er meer dan 85.000 dieselauto's uit Nederland verdwenen
Privé rijdt ik nog benzine, de volgende auto zal elektrisch aangedreven worden. Een elektromotor loopt toch een stuk stiller en rustiger dan een 3 cilinder benzine.
Ik het verleden was ik een tevreden diesel rijder, tijden veranderen.
Privé rijdt ik nog benzine, de volgende auto zal elektrisch aangedreven worden. Een elektromotor loopt toch een stuk stiller en rustiger dan een 3 cilinder benzine.
Ik het verleden was ik een tevreden diesel rijder, tijden veranderen.
Ja lekker man, 500 toeren om mee te spelenquote:
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
Stinkbakken zijn het.
Klopt maar niet als je gewicht moet vervoeren of forse afstanden moet overbruggen in korte tijd (alhoewel dat laatste met snelladen steeds beter gaat, dat eerste blijft een probleem) daarom zei ik ook specifiek benzine en niet elektrischquote:
[..]
Een elektrische motor is dan nog altijd circa 2x efficenter als een dieselmotor en daarmee kan je ook schoner en rustig/traploos rijden.
10 jaar een Volvo V40 Diesel gereden. Niet kapot te krijgen die dingen 
Deed 1:23
Deed 1:23
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Geen idee hoe het nu is.
Maar diesel is alleen voordeliger als je dagelijks/wekelijks grote afstanden gaat rijden.
De belasting op die auto's is torenhoog.
Maar diesel is alleen voordeliger als je dagelijks/wekelijks grote afstanden gaat rijden.
De belasting op die auto's is torenhoog.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Het is alleen nog interessant als je op grijs kenteken rijdt. Maar met de huidige brandstofprijzen wordt benzine een steeds serieuzere optie, zeker als de VS de export van diesel in de ban doet.quote:
Geen idee hoe het nu is.
Maar diesel is alleen voordeliger als je dagelijks/wekelijks grote afstanden gaat rijden.
De belasting op die auto's is torenhoog.
Afgelopen maand ¤850 aan diesel verstookt die straks in de consumentenprijzen terechtkomen
Ik betaalde ¤450/kwartaal (was hoger vanwege uitgeschreven roetfilter, i shit you not, je kunt die roetmeting dus gewoon afkopen bij RDWquote:
Geen idee hoe het nu is.
Maar diesel is alleen voordeliger als je dagelijks/wekelijks grote afstanden gaat rijden.
De belasting op die auto's is torenhoog.
Sterker nog, de auto stond ook nog gewoon als Euro5 
). Nu hybride ¤260/kwartaal.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Je moet natuurlijk het hele traject bekijken.quote:
[..]
Een elektrische motor is dan nog altijd circa 2x efficenter als een dieselmotor en daarmee kan je ook schoner en rustig/traploos rijden.
Hoe wordt de stroom opgewekt? Kolen, kernenergie, gas etc.
En dan nog de energie en milieukosten van de accus
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Helemaal niet waar. Euro 6 diesels zijn erg schoon kijk maar eens in de uitlaat, super schoon geen roetdeeltjes te vinden!quote:Op zaterdag 3 oktober 2026 11:11 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Ja lekker man, 500 toeren om mee te spelen
Stinkbakken zijn het.
Vakman pur sang
Voor bedrijfswagens die zware gewichten trekken is er nog steeds alleen maar diesel te verkrijgen of wat Amerikanen met een V6/8.
En juist die weren ze als eerste in steden, het voertuig waar geen alternatief voor is.
En juist die weren ze als eerste in steden, het voertuig waar geen alternatief voor is.
Vakman pur sang
Je bedoelt die plastic ‘uitlaten’ in de bumper?quote:Op zaterdag 3 oktober 2026 12:27 schreef Lospedrosa het volgende:
[..]
Helemaal niet waar. Euro 6 diesels zijn erg schoon kijk maar eens in de uitlaat, super schoon geen roetdeeltjes te vinden!
kloptquote:
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
maar de groene politiek is tegen en dat is net als met kernenergie, de dogma's die blijven
hoe dan ook diesel is passee
afblijven dus
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
en ze worden ook heel betaalbaarquote:
In één jaar zijn er meer dan 85.000 dieselauto's uit Nederland verdwenen
Privé rijdt ik nog benzine, de volgende auto zal elektrisch aangedreven worden. Een elektromotor loopt toch een stuk stiller en rustiger dan een 3 cilinder benzine.
Ik het verleden was ik een tevreden diesel rijder, tijden veranderen.
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Dat is waar, maar het geldt evenzeer voor de fossiele brandstoffen. De raffinage en het betanken/bevoorraden en bouwen van de pompstations bijv. Bovendien is een elektromotor aanzienlijk minder zwaar dan een dieselmotor met hetzelfde vermogen en een elektromotor benodigd geen dieseltank met inhoud. Daarmee wordt het gewichtsverschil deels gereduceerd tav het meergewicht van een accupack.quote:
[..]
Je moet natuurlijk het hele traject bekijken.
Hoe wordt de stroom opgewekt? Kolen, kernenergie, gas etc.
En dan nog de energie en milieukosten van de accus
[ Bericht 1% gewijzigd door Digi2 op 03-10-2026 13:52:33 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
De incompetentie en gebrek aan denkvermogen straalt er van af, daar bij de staatsomroep.quote:
[..]
Wat een onzin, een diesel in exact dezelfde gewichtsklasse als een benzineauto kost een veelvoud aan mrb.
-
Lang geleden dat ik deze gek iets nuttigs heb horen/zien zeggen.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door quo_ op 03-10-2026 14:22:32 ]
-
Ik verwacht dat er voor elektro-vrachtwagens met accu-pack wisselmogelijkheid een rooskleurige toekomst gloort als het om grotere afstanden gaat.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Die bestaan al als concept maar is nogal bewerkelijk. Accu's zijn te zwaar en groot. Het is beter om de accutechniek te verbeteren zodat ze geen zeldzame grondstoffen nodig hebben en een grote enegiedichtheid.quote:
elektro-vrachtwagens met accu-pack wisselmogelijkheid
Men zegt dat in alle gevallen elektrisch goedkoper is dan dieselquote:
ik heb bij een bedrijf gewerkt die had 100 zware diesel bestel bussenquote:In Nederland kan dit oplopen tot een besparing van rond de ¤100.000 over een periode van vijf jaar.
Maar eerlijk is eerlijk ik hou ook meer van een dieselmotor
quote:AI-overzicht
Een elektrische vrachtwagen is over de totale levensduur in steeds meer gevallen goedkoper in gebruik dan een dieseltruck.
Kostenverschillen op een rij
Hoewel een elektrische vrachtwagen een fors hogere aanschafprijs heeft, vallen de totale eigendomskosten (Total Cost of Ownership, TCO) door lagere gebruikskosten vaak lager uit:
Brandstof versus elektriciteit:
Stroom om een vrachtwagen op te laden is per kilometer goedkoper dan diesel, zeker in het licht van hoge brandstofprijzen en extra heffingen.
In Nederland kan dit oplopen tot een besparing van rond de ¤100.000 over een periode van vijf jaar.
Onderhoud:
Elektrische vrachtwagens hebben minder bewegende onderdelen en vergen daardoor ongeveer 30% tot 40% minder onderhoudskosten gedurende hun levensduur dan dieselvoertuigen.
Terugverdientijd:
Door de forse besparingen op brandstof en onderhoud is de meerprijs van een elektrische truck bij intensief gebruik (vaak vanaf ongeveer 75.000 kilometer per jaar) al na circa twee jaar terugverdiend
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Misschien in 2004 maar tegenwoordig rijden zowel diesel als benzine 1:20 diesel is op geen enkele manier goedkoper meer.quote:
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
.
Zware bedrijfswagens rijden ook op LNG, stroom, waterstof of een combinatie van meerdere.quote:
Voor bedrijfswagens die zware gewichten trekken is er nog steeds alleen maar diesel te verkrijgen of wat Amerikanen met een V6/8.
En juist die weren ze als eerste in steden, het voertuig waar geen alternatief voor is.
Euh nee, zoek de eerste maar uit die een 5t aanhanger kan vervoeren.quote:
[..]
Zware bedrijfswagens rijden ook op LNG, stroom, waterstof of een combinatie van meerdere.
Bv iemand die kozijnen plaatst of dakkapellen.
Bestaat niet, ja he hebt de Renault master E of Sprinter E maar niet voor dat trekveemogen en de range voor heel NL redden ze niet.
Iets wat dat type bedrijf veel doet
Vakman pur sang
Ok, ik dacht dat je vrachtwagens bedoelde.quote:
[..]
Euh nee, zoek de eerste maar uit die een 5t aanhanger kan vervoeren.
Bv iemand die kozijnen plaatst of dakkapellen.
Bestaat niet, ja he hebt de Renault master E of Sprinter E maar niet voor dat trekveemogen en de range voor heel NL redden ze niet.
Iets wat dat type bedrijf veel doet
Ben benieuwd naar je voorbeelden van modellen die 1:20 doen op benzinequote:
[..]
Misschien in 2004 maar tegenwoordig rijden zowel diesel als benzine 1:20 diesel is op geen enkele manier goedkoper meer.
Ik heb afgelopen week een elektrische leenauto (Renault Scenic) gereden. Ondanks af en toe stevig optrekken (want leuk) had ik een gemiddelde van 13kWh/100km. Maar ik denk dat een gemiddelde van 16-17kwh/100km realistischer is. Dat is dus met openbaar laden ¤0.09/km. Mijn eigen auto een full-hybrid doet 4,6/100km. Dat is om en nabij de ¤0.12/km. Mijn vorige auto, een diesel deed 4.4/100km, dat is ongeveer ¤0.11/km, maar dan met bijna dubbele wegenbelasting dan een benzine/hybride.quote:
[..]
Men zegt dat in alle gevallen elektrisch goedkoper is dan diesel
[..]
ik heb bij een bedrijf gewerkt die had 100 zware diesel bestel bussen
Maar eerlijk is eerlijk ik hou ook meer van een dieselmotor
[..]
Ik heb wel gemerkt dat je met een elektrische auto weg moet blijven van de snelweg, dan zie je de meter gewoon teruglopen. Het grote nadeel wanneer je zelf geen laadpaal hebt is dat je ergens maar een plek moet vinden om te laden en je de auto niet even in een minuutje aftankt. Ook snelladen duurt 30-40minuten en kost meer.
Dus even omgerekend naar 30k km/jaar
Elektrisch: ¤2700/jaar (geen snelweg!)
Hybride: ¤3600/jaar
Diesel: ¤3300/jaar
Inclusief wegenbelasting:
Elektrisch:¤3588/jaar (rijklaar gewicht 1900kg)
Hybride:¤4632/jaar (rijklaar gewicht 1600kg)
Diesel:¤4680/jaar (rijklaar gewicht 1400kg)
Zoals eerder vermeld heb ik de diesel destijds het roetfilter uit laten schrijven, dus ik betaalde rond de ¤430/kwartaal, dus eigenlijk kostte de diesel me ¤5020/jaar.
Dusja, is elektrisch het waard? Ik denk van niet vanwege de laad en snelwegbeperking. Maar toch positief verrast door het comfort en bereik.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Collega van mij rijdt een, uit mijn hoofd, Q2 en zegt daar niet heel ver onder te zitten. Zijn oude diesel reed ongeveer 1:20 en zijn huidige Q2 op benzine 1:17. Is wat hij me zelf heeft verteld, dus nagaan kan ik het verder niet.quote:
[..]
Ben benieuwd naar je voorbeelden van modellen die 1:20 doen op benzine
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Diesel rijden is opzich niet duur maar wordt kunstmatig onbetaalbaar gemaak, alleen voor de slechte naam (onterecht bij euro 6)quote:
[..]
Ik heb afgelopen week een elektrische leenauto (Renault Scenic) gereden. Ondanks af en toe stevig optrekken (want leuk) had ik een gemiddelde van 13kWh/100km. Maar ik denk dat een gemiddelde van 16-17kwh/100km realistischer is. Dat is dus met openbaar laden ¤0.09/km. Mijn eigen auto een full-hybrid doet 4,6/100km. Dat is om en nabij de ¤0.12/km. Mijn vorige auto, een diesel deed 4.4/100km, dat is ongeveer ¤0.11/km, maar dan met bijna dubbele wegenbelasting dan een benzine/hybride.
Ik heb wel gemerkt dat je met een elektrische auto weg moet blijven van de snelweg, dan zie je de meter gewoon teruglopen. Het grote nadeel wanneer je zelf geen laadpaal hebt is dat je ergens maar een plek moet vinden om te laden en je de auto niet even in een minuutje aftankt. Ook snelladen duurt 30-40minuten en kost meer.
Dus even omgerekend naar 30k km/jaar
Elektrisch: ¤2700/jaar (geen snelweg!)
Hybride: ¤3600/jaar
Diesel: ¤3300/jaar
Inclusief wegenbelasting:
Elektrisch:¤3588/jaar (rijklaar gewicht 1900kg)
Hybride:¤4632/jaar (rijklaar gewicht 1600kg)
Diesel:¤4680/jaar (rijklaar gewicht 1400kg)
Zoals eerder vermeld heb ik de diesel destijds het roetfilter uit laten schrijven, dus ik betaalde rond de ¤430/kwartaal, dus eigenlijk kostte de diesel me ¤5020/jaar.
Dusja, is elektrisch het waard? Ik denk van niet vanwege de laad en snelwegbeperking. Maar toch positief verrast door het comfort en bereik.
Van alle stoffen is juist de co2 uitstoot bij diesel lager dan bij benzine.
En bovenstaande laat ook zien dat het wel meevalt met de kostenverschillen.
Voor die ¤1000 meer rijdt ik met liefde een diesel nog steeds die zuiniger is en waarmee ik 1000-1200 km op een tank rijd.
Vakman pur sang
Heb zelf een dieselbus (bestelwagen dubbele cabine) volledig leren comfort stoelen, panaroma camera, actieve systemen, massage, noem het op en het zit erop. 180pk en 9traps automaat is heerlijk rijden, op vakantie bij >130kmu beter dan 1:16.
Iets van 8 koffers en 2 fietsen en sub achterin met 4 klapstoelen. En nog niet vol (L3).
Vrouw kan naar achteren onder het rijden om iets voor de kinderen te doen (of ik als zij rijdt)
En toch laag genoeg voor parkeren in een parkeergarage.
Tanken pas >1000 km verder.
Als er een alternatief komt wat dit kan dan koop ik die.
Zo’n busje is ook gewoon 100k nieuw hè?
En nu komt de BPM er ook bij zakelijk
Iets van 8 koffers en 2 fietsen en sub achterin met 4 klapstoelen. En nog niet vol (L3).
Vrouw kan naar achteren onder het rijden om iets voor de kinderen te doen (of ik als zij rijdt)
En toch laag genoeg voor parkeren in een parkeergarage.
Tanken pas >1000 km verder.
Als er een alternatief komt wat dit kan dan koop ik die.
Zo’n busje is ook gewoon 100k nieuw hè?
En nu komt de BPM er ook bij zakelijk
Vakman pur sang
Dit is exact de reden waarom ik nog diesel rijd. Qua totaalkosten ontloopt het elkaar niet veel en met de huidige dieselprijzen is diesel ongunstiger geworden, maar de winst zit hem in het opladen. Tijd is geld dus tijdens het tussentijds opladen loopt de teller door. En te weinig laadruimte als gevolg van de grote accu betekent dat ik soms een koerier moet laten bestellen die op zeer korte termijn kan schakelen.quote:
[..]
Ik heb afgelopen week een elektrische leenauto (Renault Scenic) gereden. Ondanks af en toe stevig optrekken (want leuk) had ik een gemiddelde van 13kWh/100km. Maar ik denk dat een gemiddelde van 16-17kwh/100km realistischer is. Dat is dus met openbaar laden ¤0.09/km. Mijn eigen auto een full-hybrid doet 4,6/100km. Dat is om en nabij de ¤0.12/km. Mijn vorige auto, een diesel deed 4.4/100km, dat is ongeveer ¤0.11/km, maar dan met bijna dubbele wegenbelasting dan een benzine/hybride.
Ik heb wel gemerkt dat je met een elektrische auto weg moet blijven van de snelweg, dan zie je de meter gewoon teruglopen. Het grote nadeel wanneer je zelf geen laadpaal hebt is dat je ergens maar een plek moet vinden om te laden en je de auto niet even in een minuutje aftankt. Ook snelladen duurt 30-40minuten en kost meer.
Dus even omgerekend naar 30k km/jaar
Elektrisch: ¤2700/jaar (geen snelweg!)
Hybride: ¤3600/jaar
Diesel: ¤3300/jaar
Inclusief wegenbelasting:
Elektrisch:¤3588/jaar (rijklaar gewicht 1900kg)
Hybride:¤4632/jaar (rijklaar gewicht 1600kg)
Diesel:¤4680/jaar (rijklaar gewicht 1400kg)
Zoals eerder vermeld heb ik de diesel destijds het roetfilter uit laten schrijven, dus ik betaalde rond de ¤430/kwartaal, dus eigenlijk kostte de diesel me ¤5020/jaar.
Dusja, is elektrisch het waard? Ik denk van niet vanwege de laad en snelwegbeperking. Maar toch positief verrast door het comfort en bereik.
Toen ik de Volvo kocht was diesel ¤1/liter. Dan rijdt je dus goedkoper dan elektrisch (afgezien van de wegenbelasting). Diesel wordt keihard verketterd met hoge belastingen. Totaal onnodig, want nieuwe diesels rijden hartstikke schoon, rijdt geweldig en is super robuust. Nagenoeg geen kosten gehad aan die auto behalve de standaard onderhoud zoals olie, distributieriem, etc. (dit deed ik allemaal zelf). bij de hybride zal zelf sleutelen wel tegen gaan vallenquote:
[..]
Diesel rijden is opzich niet duur maar wordt kunstmatig onbetaalbaar gemaak, alleen voor de slechte naam (onterecht bij euro 6)
Van alle stoffen is juist de co2 uitstoot bij diesel lager dan bij benzine.
En bovenstaande laat ook zien dat het wel meevalt met de kostenverschillen.
Voor die ¤1000 meer rijdt ik met liefde een diesel nog steeds die zuiniger is en waarmee ik 1000-1200 km op een tank rijd.
Ik ga niet lopen kloten aan zo'n 'high-voltage' systeem.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Als diesel nu ¤4 per liter werd, kocht ik nu nog een diesel.quote:
[..]
Toen ik de Volvo kocht was diesel ¤1/liter. Dan rijdt je dus goedkoper dan elektrisch (afgezien van de wegenbelasting). Diesel wordt keihard verketterd met hoge belastingen. Totaal onnodig, want nieuwe diesels rijden hartstikke schoon, rijdt geweldig en is super robuust. Nagenoeg geen kosten gehad aan die auto behalve de standaard onderhoud zoals olie, distributieriem, etc. (dit deed ik allemaal zelf). bij de hybride zal zelf sleutelen wel tegen gaan vallen
Want wat je voorganger zegt, tijd is geld en heb geen tijd om te laden.
En bovendien betaalt de klant de reiskosten uiteindelijk.
Dat is sowieso krom aan belasten van vervoer,
Maak een vrachtwagenrit dubbel zo duur en als jij een nieuwe parasol besteld dan zijn de verzendkosten ineens ¤60 ipv ¤30
Vakman pur sang
Privé zou ik niet meer aan diesel beginnen. Dat is gewoon klaar. Voor vrachtvervoer werkt elektrisch inderdaad nog niet goed genoeg. En met de huidige infrastructuur qua elektrische capaciteit gaat het met dit proletenkabinet voorlopig ook niet veranderen.quote:
[..]
Als diesel nu ¤4 per liter werd, kocht ik nu nog een diesel.
Want wat je voorganger zegt, tijd is geld en heb geen tijd om te laden.
En bovendien betaalt de klant de reiskosten uiteindelijk.
Dat is sowieso krom aan belasten van vervoer,
Maak een vrachtwagenrit dubbel zo duur en als jij een nieuwe parasol besteld dan zijn de verzendkosten ineens ¤60 ipv ¤30
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ik heb vóór die Volvo diesel een 2.7 V6 gereden (Hyundai Coupé), maar dat begon zeer te doen aan de pompquote:
Maar dat geluid
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Alles doet zeer aan de pomp, dus ik reken het niet meer uitquote:
[..]
Ik heb vóór die Volvo diesel een 2.7 V6 gereden (Hyundai Coupé), maar dat begon zeer te doen aan de pomp
Voor volledig privé is hybride met een flink elektrisch bereik ideaal, zijn ook niet veel auto’s van.quote:
[..]
Privé zou ik niet meer aan diesel beginnen. Dat is gewoon klaar. Voor vrachtvervoer werkt elektrisch inderdaad nog niet goed genoeg. En met de huidige infrastructuur qua elektrische capaciteit gaat het met dit proletenkabinet voorlopig ook niet veranderen.
Electrisch bij huis, benzine voor de vakantiereis
Vakman pur sang
Ik heb nu een full-hybrid, dus zonder stekker. Op een rit van 65km rijdt deze ~30km volledig elektrisch. Grote voordeel is het niet hoeven op te laden. Dat ding blaast de hele accu gewoon vol als je de afrit af komt geroldquote:
[..]
Voor volledig privé is hybride met een flink elektrisch bereik ideaal, zijn ook niet veel auto’s van.
Electrisch bij huis, benzine voor de vakantiereis
.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Je moet eigenlijk een auto hebben die je stekkert, en dan 100-150k elektrisch rijdt. Stekkeren aan de zaak of thuis op PV stroom, lange riten en vakanties mooi tanken.quote:
[..]
Ik heb nu een full-hybrid, dus zonder stekker. Op een rit van 65km rijdt deze ~30km volledig elektrisch. Grote voordeel is het niet hoeven op te laden. Dat ding blaast de hele accu gewoon vol als je de afrit af komt gerold
Zo kom je dan nog maar 2 keer per jaar bij een tankstation.
Vakman pur sang
Dat was voor mij iets minder voordelig. De meeste plug-ins hebben een bereik van ongeveer 40-45km (quote:
[..]
Je moet eigenlijk een auto hebben die je stekkert, en dan 100-150k elektrisch rijdt. Stekkeren aan de zaak of thuis op PV stroom, lange riten en vakanties mooi tanken.
Zo kom je dan nog maar 2 keer per jaar bij een tankstation.
) daarna zeul je die zware accu mee en moet dat kleine motortje te hard werken.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Ik bejubel het elektrisch rijden ook nog niet echt. En wat hier al gezegd is, vergelijkbare trekkracht is er nog niet en tijd om te laden (op lange afstanden) is ook irritant als je afhankelijk bent van 'geld is tijd'.
Vermoed wel dat iedereen op een gegeven moment overstapt..
Totdat een parkeergarage uitbrandt met een ontploffende batterij.
Vermoed wel dat iedereen op een gegeven moment overstapt..
Totdat een parkeergarage uitbrandt met een ontploffende batterij.
Ophoeren met die onzin. 2 weken geleden 550.000 op de klok gezet met m'n D5 V70 en ram er nog genoeg tegenaan. Dat kreng blijft totdat ie naar de gallemiezen is.
De nieuwe belasting die de benzineauto definitief sloopt in Nederland: Pseudo Eindheffing 2027
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
quote:Per 1 januari 2027 verandert er financieel ontzettend veel voor zakelijke rijders en werkgevers! De overheid voert de pseudo-eindheffing in op fossiele personenauto's (benzine, diesel en hybride). Werkgevers gaan hierdoor jaarlijks 12% extra belasting betalen over de cataloguswaarde van de auto — en die kosten lopen gigantisch op!
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Lijkt mij onjuist, een elektromotor levert meer koppel, al direct vanaf stilstand bij een gelijk vermogen.quote:
Ik bejubel het elektrisch rijden ook nog niet echt. En wat hier al gezegd is, vergelijkbare trekkracht is er nog niet en tijd om te laden (op lange afstanden) is ook irritant als je afhankelijk bent van 'geld is tijd'.
Dat kan ook gebeuren met benzine, niet met diesel. Steeds meer EV's gebruiken LiFeP accu's en die ontbranden niet snel.quote:Totdat een parkeergarage uitbrandt met een ontploffende batterij.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Voor zakelijke rijders inderdaad en alleen voor auto's die na 1 januari voor het eerst ter beschikking worden gesteld. Er was eerst ook al sprake van om elektrisch rijden wettelijk te verplichten maar dat is niet doorgegaan. Ik weet niet waarom dat was maar dit levert hetzelfde resultaat op.quote:
De nieuwe belasting die de benzineauto definitief sloopt in Nederland: Pseudo Eindheffing 2027
Bekijk deze YouTube-video
[..]
hmmm, dat schip met EV's staat mij nog aardig voor de geest.quote:
[..]
Lijkt mij onjuist, een elektromotor levert meer koppel, al vanaf stilstand bij een gelijk vermogen.
[..]
Dat kan ook gebeuren met benzine, niet met diesel. Steeds meer EV's gebruiken LiFeP accu's en die ontbranden niet snel.
https://nos.nl/artikel/24(...)ip-fremantle-highway
Dit is alweer 3 jaar geleden, een eeuw als het om de snelheid van batterij technologie ontwikkeling gaat. De natriumbatterij staat nu ook al in de startblokken.quote:
[..]
hmmm, dat schip met EV's staat mij nog aardig voor de geest.
https://nos.nl/artikel/24(...)ip-fremantle-highway
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Dan ben ik gewoon enorm conservatief op dat punt en sluit pas aan als laatste als het niet anders meer kan of moet.quote:
[..]
Dit is alweer 3 jaar geleden, een eeuw als het om de snelheid van batterij technologie ontwikkeling gaat. De natriumbatterij staat nu ook al in de startblokken.
Nu voor zakelijke rijders, maar op termijn droogt daarmee ook de occasionmarkt voor de particulier op voor auto's op benzine. Ik vraag me alleen af of dit tot het gewenste effect gaat leiden. Ik denk dat het er juist voor gaat zorgen dat er veel meer benzine auto's geïmporteerd gaan worden en dat mensen veel langer doorrijden met hun benzine auto, waardoor je juist een nóg ouder wagenpark krijgt in Nederland. Een groot deel van de particulieren loopt gewoon nog niet warm voor een elektrische auto en al helemaal niet als ze hem niet op de eigen oprit thuis kunnen opladen.quote:
Voor zakelijke rijders inderdaad en alleen voor auto's die na 1 januari voor het eerst ter beschikking worden gesteld. Er was eerst ook al sprake van om elektrisch rijden wettelijk te verplichten maar dat is niet doorgegaan. Ik weet niet waarom dat was maar dit levert hetzelfde resultaat op.
Gek he? Ik betaalde vanochtend ¤ 95 voor een tank diesel en morgen graait de staat weer ¤135 mrb van mijn rekening.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ben blij dat je zonder noodzaak nog ongestoord mag autorijden.quote:
Gek he? Ik betaalde vanochtend ¤ 95 voor een tank diesel en morgen graait de staat weer ¤135 mrb van mijn rekening.
[ Bericht 0% gewijzigd door torentje op 03-10-2026 19:08:51 ]
Deze week m’n diesel Renault ingeruild. Kreeg er (na wat aandringen) ¤250 voor 🙃
It's nothing, returned Mrs Chick. It's merely change of weather. We must expect change.
Ik vraag het me af. Brandstof wordt nu zo duur gemaakt dat mensen sneller zullen overstappen op elektrisch rijden. De accijnskortingen worden straks stopgezet en we krijgen nog de Timmermans-taks waardoor de brandstofprijs boven de ¤ 3,00 per liter zal uitkomen.quote:
[..]
Nu voor zakelijke rijders, maar op termijn droogt daarmee ook de occasionmarkt voor de particulier op voor auto's op benzine. Ik vraag me alleen af of dit tot het gewenste effect gaat leiden. Ik denk dat het er juist voor gaat zorgen dat er veel meer benzine auto's geïmporteerd gaan worden en dat mensen veel langer doorrijden met hun benzine auto, waardoor je juist een nóg ouder wagenpark krijgt in Nederland. Een groot deel van de particulieren loopt gewoon nog niet warm voor een elektrische auto en al helemaal niet als ze hem niet op de eigen oprit thuis kunnen opladen.
Ik betwijfel of de (reguliere) brandstofprijs structureel boven de ¤ 3,00 per liter gaat komen. Dat gaat zoveel mensen in de problemen brengen, terwijl die mensen ook niet het geld hebben om een EV aan te schaffen (ook als occasion niet). Het maakt ook de transportenkosten en dus feitelijk alles wat we consumeren alleen maar duurder en duurder. Ook als je überhaupt geen auto hebt word je geraakt door steeds hogere brandstofprijzen. De rek is er ergens wel een keer uit bij mensen.quote:
Ik vraag het me af. Brandstof wordt nu zo duur gemaakt dat mensen sneller zullen overstappen op elektrisch rijden. De accijnskortingen worden straks stopgezet en we krijgen nog de Timmermans-taks waardoor de brandstofprijs boven de ¤ 3,00 per liter zal uitkomen.
En het is ook niet dat de EV een goedkope oplossing is. De motorrijtuigenbelasting loopt steeds verder op inmiddels, terwijl de auto's een stuk zwaarder zijn dan vergelijkbare brandstofauto's. De verzekeringspremie is flink hoger dan van een gemiddelde brandstofauto. Ben je dan ook nog afhankelijk van openbaar laden dan betaal je als je pech hebt ook nog een flink tarief per kWh.
Als je dan van een benzine auto met ¤ 30,- mrb en ¤ 40,- verzekering moet overstappen naar een EV met ¤ 80,- mrb en ¤ 120,- verzekering dan is dat ook niet echt een vooruitgang.
dan gaat overheid EV auto's met korting privé uitleasenquote:
[..]
Ik betwijfel of de (reguliere) brandstofprijs structureel boven de ¤ 3,00 per liter gaat komen. Dat gaat zoveel mensen in de problemen brengen, terwijl die mensen ook niet het geld hebben om een EV aan te schaffen (ook als occasion niet). Het maakt ook de transportenkosten en dus feitelijk alles wat we consumeren alleen maar duurder en duurder. Ook als je überhaupt geen auto hebt word je geraakt door steeds hogere brandstofprijzen. De rek is er ergens wel een keer uit bij mensen.
hier in de wijk kun je goedkoop laden overdag via vattenfall , lokaal laden van de zonnepanelen
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Die groep mensen komt niet in aanmerking voor private lease (komen niet door de kredietchecks heen). Tenzij de overheid zelf private lease gaat aanbieden.quote:
[..]
dan gaat overheid EV auto's met korting privé uitleasen
hier in de wijk kun je goedkoop laden , lokaal laden van de zonnepanelen
De situatie verbeterd rap. Ik zoek een model dat redelijk compact is en overal makkelijk te parkeren is. Op zo'n groot lomp (suv) ruimteschip zit ik niet te wachten, dat is alleen maar ongemak in de stad.quote:
[..]
en ze worden ook heel betaalbaar
quote:
[..]
hmmm, dat schip met EV's staat mij nog aardig voor de geest.
https://nos.nl/artikel/24(...)ip-fremantle-highway
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]Oh, jee, smerig luchtje dus, lag dan niet aan de batterijen? Enfin, ik blijf mijn drie takt benzine autootje van 12 jaar oud rijden totdat ie plof zegt. (of ik zelf, haha)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
3 takt motor?quote:
[..]
Oh, jee, smerig luchtje dus, lag dan niet aan de batterijen? Enfin, ik blijf mijn drie takt benzine autootje van 12 jaar oud rijden totdat ie plof zegt. (of ik zelf, haha)
Wat is dat dan voor iets?
Leuk sprookje. Op het moment dat zometeen voldoende mensen uit de diesel gepest zijn en gedwongen in een electrisch hok zitten word word of de km heffing erdoor gedrukt of ze verzinnen wat anders. Maar betalen zul je.quote:
[..]
dan gaat overheid EV auto's met korting privé uitleasen
hier in de wijk kun je goedkoop laden overdag via vattenfall , lokaal laden van de zonnepanelen
Een paar jaar geleden was de bluemotion/zuinige diesel HET wondermiddel. Geen bpm, geen mrb en opeens toen Nederland overspoeld was met die kleine diesel: hoppa! Betalen!
Het blijft ook bizar dat we vooral in Nederland vervoer zo duur moeten maken.
Het snel stijgend aantal inactieven dat gefinancierd moet worden noodzaakt ertoe, naast het voortdurend almaar stijgend aantal ambtenaren.quote:
[..]
Het blijft ook bizar dat we vooral in Nederland vervoer zo duur moeten maken.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Peugeot 108, 1 op 26, het allerzuinigste koekblikje waar ik ooit in gereden heb.quote:
[..]
3 takt motor?
Wat is dat dan voor iets?
A zo, 3 cilinders dus.quote:
[..]
Peugeot 108, 1 op 26, het allerzuinigste koekblikje waar ik ooit in gereden heb.
Duidelijk 👍
Nog meer auto's aan de laadpaalquote:
De nieuwe belasting die de benzineauto definitief sloopt in Nederland: Pseudo Eindheffing 2027
Bekijk deze YouTube-video
[..]
Maar af en toe stroomuitval wordt straks het nieuwe normaal had ik begrepen.
Heerlijk rechts standpunt in n een verder naïef linkse wereld. Het mag gezegd worden: EENSquote:
[..]
Het snel stijgend aantal inactieven dat gefinancierd moet worden noodzaakt ertoe, naast het voortdurend almaar stijgend aantal ambtenaren.
Vakman pur sang
Zonnepanelen en thuis/bedrijfs-batterijen staat een voorspoedige toekomst te wachtenquote:Op zaterdag 3 oktober 2026 20:47 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Nog meer auto's aan de laadpaal
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Nog steeds niet door dat links-rechts helemaal niet bestaat?quote:
[..]
Heerlijk rechts standpunt in n een verder naïef linkse wereld. Het mag gezegd worden: EENS
Ik zie de omgang met eigendomsrecht als een belangrijke tegenstelling tussen links en rechts.quote:
[..]
Nog steeds niet door dat links-rechts helemaal niet bestaat?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Serieus? Dat snap ik werkelijk niet, je bedoelt eigendom is rechts?quote:
[..]
Ik zie de omgang met eigendomsrecht als een belangrijke tegenstelling tussen links en rechts.
Rot toch op met je stomme gezwets.quote:
[..]
Ben blij dat je zonder noodzaak nog ongestoord mag autorijden.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ik denk dat >90% van de mensen gewoon willen dat iedereen het goed heeft, man, vrouw, jong, oud, we gunnen iedereen het beste!quote:
[..]
Nog steeds niet door dat links-rechts helemaal niet bestaat?
Vakman pur sang
Eindelijk iets verstandigs uit jouw toetsenbordquote:Op zaterdag 3 oktober 2026 20:58 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Rot toch op met je stomme gezwets.
Vakman pur sang
Ja, de rest snap je niet, natuurlijk. Ik gebruik wel eens woorden met meer dan twee lettergrepen.quote:
[..]
Eindelijk iets verstandigs uit jouw toetsenbord
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Hoe meer de onvervreemdbaarheid van eigendom gerespecteerd wordt des te rechtser. Hoe minder de onvervreemdbaarheid van eigendom gerespecteerd wordt des te linkser. Communisme is daarbij een extreem linkse doctrine.quote:
[..]
Serieus? Dat snap ik werkelijk niet, je bedoelt eigendom is rechts?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Oh, gelukkig kan deschuld weer bij de aloude angstgroepen voor rechts gelegd worden.quote:
[..]
Het snel stijgend aantal inactieven dat gefinancierd moet worden noodzaakt ertoe, naast het voortdurend almaar stijgend aantal ambtenaren.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Klopt, links wil een soort universeel inkomen waarbij werkenden, een steeds kleinere groep, de werklozen betalen, ongeacht of ze kunnen werken of niet.quote:
[..]
Ik zie de omgang met eigendomsrecht als een belangrijke tegenstelling tussen links en rechts.
Ik zeg, iedereen moet werken, bijdragen en belasting betalen, iedereen moet weer min 40 uur werken, toeslagen ed moeten verdwijnen. Dan zitten we allemaal in dezelfde schuit en wordt Niemand meer burn out, want iedereen werkt toch, en het land kan sociale voorzieningen weer betalen, voor alleen diegene die het verdienen zoals oudere mensen die gewerkt hebben.
Alle migranten het land uit.
Iedereen blij.
Vakman pur sang
Ja, delen is communisme?quote:
[..]
Hoe meer de onvervreemdbaarheid van eigendom gerespecteerd wordt des te rechtser. Hoe minder de onvervreemdbaarheid van eigendom gerespecteerd wordt des te linkser. Communisme is daarbij een extreem linkse doctrine.
Omdat het gewoon waar is.quote:
[..]
Oh, gelukkig kan deschuld weer bij de aloude angstgroepen voor rechts gelegd worden.
Vakman pur sang
Stel jij hebt 10 jaar gewerkt voor een auto, terwijl je vrienden je uitlachten en in de kroeg zaten.quote:
Eenmaal je auto gekocht en betaald is er een nieuwe wet, je moet je auto uitlenen aan mensen met minimum loon, je oude vrienden die je uitlachten mogen nu altijd je jouw auto lenen en meenemen.
Dat is communisme
Vakman pur sang
Schuld is ongelijk aan feiten en imo heeft het vooral cultureel christelijke wortels.quote:
[..]
Oh, gelukkig kan deschuld weer bij de aloude angstgroepen voor rechts gelegd worden.
Dat het aantal inactieven en ambtenaren toeneemt is feitelijk het geval.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ik geef je een compliment en je reageert agressief,quote:
[..]
Ja, de rest snap je niet, natuurlijk. Ik gebruik wel eens woorden met meer dan twee lettergrepen.
Ik verdenk autisme
Vakman pur sang
Kom op zeg, het midden tussen kapitalisme en grijpgragen en socialistische subsidie slurpers is decennia aardig in evenwicht geweest. Dat jouw ouders heerlijk in een goedkope woning nu als 'rijke' ouders met stenen zijn heeft geen enkele connectie met belasting betalen, dat werd er een decennia ook al gedaan en over gemekkerd.quote:
[..]
Klopt, links wil een soort universeel inkomen waarbij werkenden, een steeds kleinere groep, de werklozen betalen, ongeacht of ze kunnen werken of niet.
Ik zeg, iedereen moet werken, bijdragen en belasting betalen, iedereen moet weer min 40 uur werken, toeslagen ed moeten verdwijnen. Dan zitten we allemaal in dezelfde schuit en wordt Niemand meer burn out, want iedereen werkt toch, en het land kan sociale voorzieningen weer betalen, voor alleen diegene die het verdienen zoals oudere mensen die gewerkt hebben.
Alle migranten het land uit.
Iedereen blij.
En de schuld geven van eventuele persoonlijke misere en miskopen aan migranten geven is ronduit idioot. Ga emigreren als je het beter weet en het ergens anders beter kunt krijgen.
Drie cilinders zal je bedoelen. Drietakt zal niet bestaan, het blijft een viertakt-motor.quote:
[..]
Oh, jee, smerig luchtje dus, lag dan niet aan de batterijen? Enfin, ik blijf mijn drie takt benzine autootje van 12 jaar oud rijden totdat ie plof zegt. (of ik zelf, haha)
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat is een heel wijze zienswijze en de mens is een sterk migrerend wezen die continu op zoek is naar beter oordenquote:
Ga emigreren als je het beter weet en het ergens anders beter kunt krijgen.
Doorbreek de comfortzone want die blijkt meer dan eens niet meer dan een valkuil
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ik geef niemand de schuld en heb geen misèrequote:
[..]
Kom op zeg, het midden tussen kapitalisme en grijpgragen en socialistische subsidie slurpers is decennia aardig in evenwicht geweest. Dat jouw ouders heerlijk in een goedkope woning nu als 'rijke' ouders met stenen zijn heeft geen enkele connectie met belasting betalen, dat werd er een decennia ook al gedaan en over gemekkerd.
En de schuld geven van eventuele persoonlijke misere en miskopen aan migranten geven is ronduit idioot. Ga emigreren als je het beter weet en het ergens anders beter kunt krijgen.
Integendeel.
Ik zou gewoon graag zien dat 40 uur werken voor iedereen weer de standaard wordt.
Het liefst zie ik een enorme recessie dit herstellen.
In nederland iig.
Emigreren zou best kunnen, ik omring me graag met mensen die 40uur werken.
Maar ook niet veel meer dan dat, zoals veel Aziatische landen
Vakman pur sang
Op een flat?quote:
[..]
Zonnepanelen en thuis/bedrijfs-batterijen staat een voorspoedige toekomst te wachten
Ik woon in een appartement en heb de beschikking over 4 panelenquote:
Op
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
N=1quote:
[..]
Ik woon in een appartement en heb de beschikking over 4 panelen
Alle bewoners van het appartementencomplex waarin ik woon krijgen de beschikking over 4 panelen ieder.quote:
Op Het is gebeurt op initiatief van de woningstichting nadat meer dan 70% van de bewoners instemde. Ben ook van plan een stekker-batterij(1 groep) te gaan aanschaffen zodat ik de vriezer en koelkast s' zomers ook in de avond van zonnestroom kan voorzien.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
heel veel mensen in Afrika zouden heel graag 40 uur willen werkenquote:
[..]
Ik geef niemand de schuld en heb geen misère
Integendeel.
Ik zou gewoon graag zien dat 40 uur werken voor iedereen weer de standaard wordt.
Het liefst zie ik een enorme recessie dit herstellen.
In nederland iig.
Emigreren zou best kunnen, ik omring me graag met mensen die 40uur werken.
Maar ook niet veel meer dan dat, zoals veel Aziatische landen
Dus betalen ze een zeer forse prijs voor de overtocht en dan komen ze hier en krijgen ze te horen dat ze niet mogen werken, omdat ze zielige vluchtelingen zijn en achtervolgde homo en dat ze hun paspoort weg moeten gooien, anders krijgen ze geen dwangsomgeld
Als ze dat doen , krijgen ze een asiel advocaat en koppen soep en huisvesting, hun advocaat krijgt dik betaald uit het dwangsomgeld , iedereen in de asiel industrie is blij
Ze worden dan in een of ander dorp in een oud wijkgebouw opgesloten en krijgen Nederlandse taalles van oude geile vrouwen
Raar land denken ze dan
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 04-10-2026 22:37:50 ]
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Als iemand vrijwillig bereid is iets te delen is dat nog geen communisme. Communisme gaat vooral over het onteigenen van zowel materieel eigendom, intellectuel eigendom en arbeid. De overheid forceert dat dmv wet en regelgeving. Gelijkheid is daarbij het ideaal. Werkelijk communisme heeft dan ook nimmer bestaan omdat er altijd wel een elite ontstaat die zich privileges kan/wil toe-eigenen. Dacha's aan de zwarte zee zijn daarvan een bekend voorbeeld.quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Dat denk ik dus ook, imo is het dan ook feitelijk een raar landquote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
ja gestoordquote:
[..]
Dat denk ik dus ook, imo is het dan ook feitelijk een raar land
een echtgenoot van een kennis van me in Gambia is naar Dubai gegaan als lasser voor twee jaar
daar worden ze niet doodgeknuffeld met koppen soep en taallessen van geile oudere dames , daar krijgen zwaar ze voor kwamen geld verdienen met lekker hard werken
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Rot toch zelf op met jouw leider en het gedeelde abjecte gedachtegoed.quote:
[..]
Rot toch op met je stomme gezwets.
Gambia heeft blijkbaar nogal een aantrekkingskracht op geile wat oudere damesquote:
en echtgenoot van een kennis van me in Gambia is naar Dubai gegaan als lasser voor twee jaar
daar worden ze niet doodgeknuffeld met koppen soep en taallessen van geile oudere dames , daar krijgen zwaar ze voor kwamen geld verdienen met lekker hard werken.
Tsja, sommigen vinden het prima een 'diesel' te berijden, zolang het maar centen oplevert
Sex Tourism in The Gambia: Why Older British Women Are Trooping to Gambia for Men
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
ja het stikt ervan daarquote:
[..]
Gambia heeft blijkbaar nogal een aantrekkingskracht op geile wat oudere dames
Tsja, sommigen vinden het prima een 'diesel' te berijden, zolang het maar centen oplevert
Sex Tourism in The Gambia: Why Older British Women Are Trooping to Gambia for Men
die grote bruine lansen zijn zeer verslavend voor Europese vrouwen , en die jongens doen alles om hierheen te komen dat is makkelijker dan met de boot en ze kunnen gelijk aan het werk
vrouwen van 60 meteen jonge vent van 30 die stiekem al een vrouw en kinderen heeft , zijn vrouw vind het ook goed , het gaat om de centen he
[ Bericht 4% gewijzigd door michaelmoore op 04-10-2026 15:58:40 ]
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Gelukkig bepaald een mafkees zoals jij niet wat 'noodzaak' is.quote:
[..]
Ben blij dat je zonder noodzaak nog ongestoord mag autorijden.
Dat weet ik, dat bepalen de mannen die evenals hun leiders een abject gedachtegoed hebben.quote:
[..]
Gelukkig bepaald een mafkees zoals jij niet wat 'noodzaak' is.
Echt zonde, er rijdt niets zo fijn als een dikke diesel.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Hier in de straat woont iemand die gevelreiniging doet. Vol trots vertelde hij me vanmorgen dat hij goedkoop een sprinter bus op de kop had getikt. Een diesel. Hij neemt de gok dat diesel weer goedkoper wordt ... ik had die gok niet genomen
Volgens gambiaanse mannen, vooral de wat oudere al goed ingereden dikke diesels.quote:
Echt zonde, er rijdt niets zo fijn als een dikke diesel.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Mijn Octavia 1.5 met 150pk deed dit vrij consequent vanaf nieuw tot 150000km toen ik hem inleverde. Thuis nog een Hyundai i10 die doet het ook, maar dat is een boodschappenauto. Een Prius of Corolla hybrid doet dit lachend.quote:
[..]
Ben benieuwd naar je voorbeelden van modellen die 1:20 doen op benzine
.
Zet die nieuwe diesel eens in een afgesloten garage, start de motor en ga er naast zitten in een stoeltje. Eens zien hoelang het duurt voordat je problemen krijgt met je ademhaling...quote:
Nieuwe diesels zijn super schoon, soms schoner dan benzine, zijn veel zuiniger (1/14 benzine tegen over dezelfde auto in diesel 1/20) en het rijdt veel rustiger en lekkerder dan benzine.
Als je dat doet, is een elektrische auto aanzienlijk schoner.quote:
[..]
Je moet natuurlijk het hele traject bekijken.
Hoe wordt de stroom opgewekt? Kolen, kernenergie, gas etc.
En dan nog de energie en milieukosten van de accus
De verkoop van elektrische vrachtwagens is de afgelopen maanden al explosief gestegen. Vooral in het distributievervoer is de overstap op elektrisch nu wel definitief ingezet.quote:
Ik verwacht dat er voor elektro-vrachtwagens met accu-pack wisselmogelijkheid een rooskleurige toekomst gloort als het om grotere afstanden gaat.
Wisselen van accu-packs is voor distributie vervoer ook helemaal niet nodig of interessant. Die wagens maken niet zo gek veel kilometers. Ze doen een paar adressen per dag aan in een straal van X kilometer rond het DC.
ja ik heb hier een flat gezien daar zijn de ze tegen de zuid en de west gevel aangeplakt wel 100 stuksquote:
8 op een rij en 12 verdiepingen hoog , tikkie schuin denk ik , de optimale hoek dat meten ze uit tegenwoordig
zullen ook wel op het dak liggen dan
[ Bericht 5% gewijzigd door michaelmoore op 04-10-2026 22:49:53 ]
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Yep, het appartementencomplex waarin ik woon heeft 3 verdiepingen en een flink oppervlak aan plat dak waarop de panelen zijn geplaatst. De wstg heeft ook complexen van 6 verdiepingen en daar is blijkbaar te weinig dakoppervlak beschikbaar. Met 2 panelen of minder per appartement is het vermoedelijk niet rendabel.quote:
[..]
Ook een flat heeft een dak en gevel.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Dit. Gister 2,89 de liter afgetikt bij super 98. Waanzin.quote:
[..]
Alles doet zeer aan de pomp, dus ik reken het niet meer uit
En dan te bedenken dat ik jaren geleden mijn Delta HF weggedaan heb omdat de Super 98 zo duur geworden was met 1 euro 40 toen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
Wel blij overigens dat mijn LS460 de deur uit is, dat was echt niet grappig meer. 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
Ritje Frankrijk gedaan.quote:
[..]
Dit. Gister 2,89 de liter afgetikt bij super 98. Waanzin.
En dan te bedenken dat ik jaren geleden mijn Delta HF weggedaan heb omdat de Super 98 zo duur geworden was met 1 euro 40 toen.
Zo’n 450 euro getankt, dat was echt fantastisch
Rijdt wel lekker zeker?quote:Op maandag 5 oktober 2026 08:31 schreef vosss het volgende:
Wel blij overigens dat mijn LS460 de deur uit is, dat was echt niet grappig meer.
Bij normaal stadgebruik/provinciale weg kan een Toyota hybride erg zuinig zijn. Onder de 4l/100km in de zomer, en iets daarboven in de winter. Maar ook bij toyota kunnen ze geen energie uit het niks maken, dus met 130kmh op de snelweg zit je ook gewoon rond de 5,5 tot 6l/100km. Maar ja, dat is nog steeds best acceptabel.quote:
Een Prius of Corolla hybrid doet dit lachend.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Panelen op de verticale vlakken van een flat is juist ideaal. Bij voorkeur op oost en west. Vroeger, toen zonnepanelen nog een slecht rendement hadden en niet zo veel mensen ze hadden wilde je ze op het zuiden leggen, op een hoek van 30 graden. En dat was vooral zo gunstig door de salderingsregeling. Maar ondertussen heeft iedereen en zijn buurman dat al, dus nu is de stroomprijs negatief rond het middaguur en uiteindelijk zullen we allemaal aan een flexibel contract moeten.quote:
Zonnepanelen zo ophangen dat je in de ochtend en avond nog stroom kan opwekken, zal dus steeds meer rendabel zijn. Helemaal nu de panelen steeds efficiënter worden. Dan kan je stroom genereren wanneer je het ook daadwerkelijk nodig hebt.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
1 op 20 met een benzine-auto is mogelijk. Degelijk onderhoud en op eco-banden.
Suzuki Celerio, BMW 316i, Suzuki Swift
Vergeet downsizing, die motoren moeten veel te hard werken om zuinig te rijden.
Suzuki Celerio, BMW 316i, Suzuki Swift
Vergeet downsizing, die motoren moeten veel te hard werken om zuinig te rijden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
je huis gebruikt de hele dag stroom , beter een wasmachine en droger en vaatwasser met klok kopenquote:
. Dan kan je stroom genereren wanneer je het ook daadwerkelijk nodig hebt.
AI-overzicht Volgens onderzoeken behoren autonome, gezonde westerse ouderen met een goed pensioen tot meest tevreden mensen ter wereld. Deze combinatie van factoren zorgt voor een hoog welzijn.
Doe datzelfde met jezelf en je gaat ook doodquote:
[..]
Zet die nieuwe diesel eens in een afgesloten garage, start de motor en ga er naast zitten in een stoeltje. Eens zien hoelang het duurt voordat je problemen krijgt met je ademhaling...
Ik zweer bij mijn Peugeot 108, 1 op 26. Die gaat hier niet weg voordat ie totaal is afgereden. Nog nooit zo'n zuinig karretje gehad.quote:
1 op 20 met een benzine-auto is mogelijk. Degelijk onderhoud en op eco-banden.
Suzuki Celerio, BMW 316i, Suzuki Swift
Vergeet downsizing, die motoren moeten veel te hard werken om zuinig te rijden.
Dat doet een 1.6 of 2.0 diesel ook als je consequent 130 doet op de snelweg.quote:
[..]
Bij normaal stadgebruik/provinciale weg kan een Toyota hybride erg zuinig zijn. Onder de 4l/100km in de zomer, en iets daarboven in de winter. Maar ook bij toyota kunnen ze geen energie uit het niks maken, dus met 130kmh op de snelweg zit je ook gewoon rond de 5,5 tot 6l/100km. Maar ja, dat is nog steeds best acceptabel.
.
Ja dat klopt. Maar die zijn dan weer veel minder efficiënt in de stad.quote:
[..]
Dat doet een 1.6 of 2.0 diesel ook als je consequent 130 doet op de snelweg.
Ideaal zou een hybride diesel zijn; voordelen van beide gecombineerd. Maar in de praktijk hebben ze die alleen maar toegepast in grote/zware modellen met veel vermogen, zoals de Volvo V60 en de Mercedes E300, die alleen al door hun vermogen en grootte/gewicht nooit echt efficiënt zouden kunnen zijn.
Stel je voor dat ze de prius met een dieselmotor zouden uitrusten. Grof gerekend zou je dan makkelijk onder de 3 liter /100km moeten kunnen komen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
|
|
Dieselrijder is een uitstervend ras: Auto op diesel nog amper verkocht
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |