PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Marbella.quote:Op woensdag 18 juni 2025 19:31 schreef Vincent_student het volgende:
Niets verkeerds over Fiat Panda's trouwens. Ik zag er laatst eentje staan, van het eerste model. Diep respect voor hoe die er nog uit zag. Ik vind het echt een icoon. Ik heb zelfs nog eentje gereden, ok, was wel een kloon, een Seat, tijdens een vakantie in Spanje, heel erg lang geleden. Was toch leuk.
crap in = crap out
Mja ach, laat mij lekker genieten van de omgevingquote:
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Mee eens, maar ben een hele jaar woon/werk verkeer rijder. Dan wil ik graag voor de kooien weg zijn en de ruimte zoeken .quote:
[..]
Mja ach, laat mij lekker genieten van de omgeving
Ik had precies hetzelfde laatst, iemand toeterde omdat ik stopte bij een stopbord. Er kwam niemand aan maar ik stop daar altijd omdat ik weet er gebeuren veel ongelukken en ze controleren. Echt lopen toeteren omdat iemand zich aan de verkeersregels houdt dat raakt bij mij ook m'n stress snaar en kan ik me toch een partij pissig worden.quote:
Wat ik nou weer aan mijn fiets had hangen...
Daarnet, in mijn dorp, ik moest linksaf met de auto, maar er kwam een rijtje fietsers me tegemoet. Dus even wachten. Plotseling een toeterkannonade achter me. Ja, ongelofelijk, wat moet ik doen, die fietsers platrijden of zo? Ik ben niet agressief, maar ik wilde er wel wat van zeggen. Ik stap uit, één of andere Fiat Pinda met een ouwe lul en ik vroeg wat hij van plan was. "Je moet gewoon doorrijden, die fietsers wachten wel". "Man je bent niet goed snik", zei ik nog en sjokte terug naar mijn auto. Ja, ik ga echt niet haasten en nam rustig plaats in de stoel. Weer getoeter. Toen werd ik wel agressief. Ik moest me inhouden. Wat denk je, zal ik mijn BMW 7 (ok, wel ouwe bak, dus eigenlijk maakt het niet zoveel uit), in de achteruit zetten naar jouw Pinda en dan kijken wie er wint? Wil jij dat? Ik kon me gelukkig inhouden, maar ik heb nu nog steeds hoge bloeddruk.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Ik heb ook wel eens last van mensen die toeteren als ik sta te wachten om bijvoorbeeld een weg op te draaien. Ook tijdje geleden een situatie met een zebrapad die vlak achter een bocht ligt. Voetganger wilde oversteken en voor de bocht wilde een tegemoetkomende auto rechtdoor rijden maar deze had geen voorrang. Wat ik dus kon doen was lekker in de bocht gaan staan en deze auto te blokkeren maar ik dacht netjes te zijn en de auto voor te laten gaan. Auto achter me dus ook gelijk vol op de toeter en na het zebrapad moest 'ie natuurlijk gelijk inhalen. 
In ieder geval blijf ik altijd extra lang staan en trek ik extra langzaam op als mijn achterligger voor mij denkt te bepalen wanneer ik door kan rijden.
Afgelopen week reed ik vanaf Volendam richting Alkmaar al een tijdje achter een motorrijder met witte plaat die zich gewoon netjes aan de maximum snelheid hield. Dit deed hij ook bij een kaarsrechte weg met groene belijning (normale snelheid 100 km/u dus) waar ze een tijdelijk bord met 50 hebben neergezet vanwege een verkorte invoegstrook maar niemand reed daar. Ik bleef er rustig met ruime afstand achter tuffen.
In ieder geval blijf ik altijd extra lang staan en trek ik extra langzaam op als mijn achterligger voor mij denkt te bepalen wanneer ik door kan rijden.Afgelopen week reed ik vanaf Volendam richting Alkmaar al een tijdje achter een motorrijder met witte plaat die zich gewoon netjes aan de maximum snelheid hield. Dit deed hij ook bij een kaarsrechte weg met groene belijning (normale snelheid 100 km/u dus) waar ze een tijdelijk bord met 50 hebben neergezet vanwege een verkorte invoegstrook maar niemand reed daar. Ik bleef er rustig met ruime afstand achter tuffen.
Gisteren op de terugweg van Italie naar Nederland: Een rode Bentley convertible op Brits kenteken, even voor de grens van Zwitserland en Duitsland. Wij staan in de file op de rechtsaf buigende stroken. Vanaf de rechtdoor gaande stroken (geen file) prikt de bestuurder zijn bolide er op het laatste moment nog tussen, een paar auto's voor ons.
Gaat van de linkerstrook naar rechts, en herhaalt dat nog een paar keer. Uiteindelijk bij de grens staat hij achter ons.
Vervolgens in Duitsland gaat meneer er vandoor. Na een stukje geen snelheidslimiet wordt het 120, de boel stroopt op en meneer rijdt maar een paar auto's voor ons.
Vervolgens komen we in een dikke file. Meneer pakt een kilometer lang de vluchtstrook en voegt via een parkeerplaats weer in. (Dat laatste niet gezien want te ver vooruit, maar wel aannemelijk.)
Goed, wij op een gegeven moment tanken en daarna weer verder. Weer een stuk verder weer een tankstation en wat schetst onze verbazing: De rode Bentley staat te tanken. Met al zijn idiote manoeuvres is hij dus geen barst opgeschoten.
En natuurlijk
Nou ja, in gedachten dan. 
Gaat van de linkerstrook naar rechts, en herhaalt dat nog een paar keer. Uiteindelijk bij de grens staat hij achter ons.
Vervolgens in Duitsland gaat meneer er vandoor. Na een stukje geen snelheidslimiet wordt het 120, de boel stroopt op en meneer rijdt maar een paar auto's voor ons.
Vervolgens komen we in een dikke file. Meneer pakt een kilometer lang de vluchtstrook en voegt via een parkeerplaats weer in. (Dat laatste niet gezien want te ver vooruit, maar wel aannemelijk.)Goed, wij op een gegeven moment tanken en daarna weer verder. Weer een stuk verder weer een tankstation en wat schetst onze verbazing: De rode Bentley staat te tanken. Met al zijn idiote manoeuvres is hij dus geen barst opgeschoten.
En natuurlijk
Nou ja, in gedachten dan.
Op een provinciale weg kwam een kluit wielrenhomo's ons tegemoet. Op de rijbaan dus. Het fietspad ernaast is geasfalteerd, dus ik begrijp niet waarom men juist daar moet rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wielrenners denken wel heel vaak dat ze zich niet aan de regels hoeven te houden. Levensgevaarlijk.quote:Op zondag 22 juni 2025 09:12 schreef Ridocar het volgende:
Op een provinciale weg kwam een kluit wielrenhomo's ons tegemoet. Op de rijbaan dus. Het fietspad ernaast is geasfalteerd, dus ik begrijp niet waarom men juist daar moet rijden.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Correct. Maar wel voornamelijk in groepsverband. Individueel heb ik er meestal weinig last van.quote:
[..]
Wielrenners denken wel heel vaak dat ze zich niet aan de regels hoeven te houden. Levensgevaarlijk.
Ook makkelijker omheen te sturen dan.quote:
[..]
Correct. Maar wel voornamelijk in groepsverband. Individueel heb ik er meestal weinig last van.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Het verschil in snelheid (op een smal fietspad) met gewone fietsers is ook enorm.quote:
[..]
Wielrenners denken wel heel vaak dat ze zich niet aan de regels hoeven te houden. Levensgevaarlijk.
En dan ben ik nog een flink ervaren fietser (MTB en sprint). Maar het combineert echt niet met Thea op haar e-bike die naast Jan op zondag puur door het mooie weer op pad gaat. Het liefst fietsen ze naast elkaar terwijl er dan geen enkele tegenligger langs kan. En dan komen er wielrenners en is het feest. Dat staat los van het feit dat een wielrenner natuurlijk gewoon lekker mag fietsen, maar ze kiezen soms paadjes en routes uit.
Pak dan gewoon lange lappen asfalt. Want boos dat ze zijn dat de hele wereld niet vrij voor ze is. Al erger ik me ook suf dat iedereen met z’n tweeën naast elkaar fietst
en dat het druk is, maar dat weet je gewoon op bepaalde plekken en met dit seizoen. 
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Vanochtend weer enkele bijzondere mederijders waargenomen:
Op een praktisch lege 4 baans-snelweg een auto die met 95 (max was 120) op de 2e baan vanaf links blijft hangen, en dan ook nog half slingerend rijdend alsof ie intussen met andere dingen bezig is.
Uiteindelijk maar via de meest rechterbaan erlangs gegaan.
Rotonde, met een afslag die tevens oprit is naar een snelweg. Bij die afslag zit een fietspad los van de rotonde (fietsers moeten voorrang verlenen). Dan toch zo'n idioot die op het laatste moment "vriendelijk" denkt te zijn en vol in de remmen gaat voor een fietser die zelf al bijna stilstond, zodat er achter de autobestuurder bijna een kettingbotsing ontstaat omdat men dit niet verwacht. Fietser moet eerst weer opstappen, dus halve rotonde loopt vast. En vervolgens maakt die sukkel geen vaart op de invoegstrook, maar voegt bij de eerste blokmarkering met 75 in tussen rijdend verkeer dat vol in de remmen/naar links moet. Rijbewijs ontnemen dit soort mensen.
Op de snelweg continue remlichten in je mik omdat mensen blijkbaar het systeem van gas terugnemen en afstand houden niet kennen.
Op een praktisch lege 4 baans-snelweg een auto die met 95 (max was 120) op de 2e baan vanaf links blijft hangen, en dan ook nog half slingerend rijdend alsof ie intussen met andere dingen bezig is.
Uiteindelijk maar via de meest rechterbaan erlangs gegaan.
Rotonde, met een afslag die tevens oprit is naar een snelweg. Bij die afslag zit een fietspad los van de rotonde (fietsers moeten voorrang verlenen). Dan toch zo'n idioot die op het laatste moment "vriendelijk" denkt te zijn en vol in de remmen gaat voor een fietser die zelf al bijna stilstond, zodat er achter de autobestuurder bijna een kettingbotsing ontstaat omdat men dit niet verwacht. Fietser moet eerst weer opstappen, dus halve rotonde loopt vast. En vervolgens maakt die sukkel geen vaart op de invoegstrook, maar voegt bij de eerste blokmarkering met 75 in tussen rijdend verkeer dat vol in de remmen/naar links moet. Rijbewijs ontnemen dit soort mensen.
Op de snelweg continue remlichten in je mik omdat mensen blijkbaar het systeem van gas terugnemen en afstand houden niet kennen.
Oh en: bij splitsende snelwegen waar op één van beide een file ontstaat: Van die droeftoeters die zo láng mogelijk op de tweede snelweg doorrijden om op het laatste moment ineens praktisch stil te gaan staan om alsnog in te voegen.
Dat laatste is voor een deel denk ik toe te schrijven aan adaptive cruise control. Nu gaat dat bij elk merk natuurlijk iets anders, maar het lijkt toch nog te moeilijk voor de systemen om ver genoeg vooruit te kijken en met het gas te reageren, in plaats van naar de ingestelde afstand te rijden om vervolgens te moeten remmen.quote:
Vanochtend weer enkele bijzondere mederijders waargenomen:
Op een praktisch lege 4 baans-snelweg een auto die met 95 (max was 120) op de 2e baan vanaf links blijft hangen, en dan ook nog half slingerend rijdend alsof ie intussen met andere dingen bezig is.
Uiteindelijk maar via de meest rechterbaan erlangs gegaan.
Rotonde, met een afslag die tevens oprit is naar een snelweg. Bij die afslag zit een fietspad los van de rotonde (fietsers moeten voorrang verlenen). Dan toch zo'n idioot die op het laatste moment "vriendelijk" denkt te zijn en vol in de remmen gaat voor een fietser die zelf al bijna stilstond, zodat er achter de autobestuurder bijna een kettingbotsing ontstaat omdat men dit niet verwacht. Fietser moet eerst weer opstappen, dus halve rotonde loopt vast. En vervolgens maakt die sukkel geen vaart op de invoegstrook, maar voegt bij de eerste blokmarkering met 75 in tussen rijdend verkeer dat vol in de remmen/naar links moet. Rijbewijs ontnemen dit soort mensen.
Op de snelweg continue remlichten in je mik omdat mensen blijkbaar het systeem van gas terugnemen en afstand houden niet kennen.
Om die reden gebruik ik het eigenlijk alleen op rustige snelwegen, als het ook maar een beetje drukker wordt gaat het uit en doe ik het zelf wel met het gaspedaal. Veel rustiger en comfortabeler en geen remlichten die een kettingreactie veroorzaken.
Ook vervelend als auto's je inhalen en wat dichter voor je dan de ACC staat terug naar rechts gaan. Gelijk in de rem, terwijl dat nergens voor nodig is. Waardoor ze achter je ook moeten remmen, die daarachter, enzovoorts. Maar het is lekker makkelijk, je wordt niet afgeleid tijdens het doomscrollen. Ook belangrijk natuurlijk
Dit zie ik ook zo vaak gebeuren. Dan laat ik een gat vallen voor me maar nee, NAAR VOREN WANT SNELLER ofzo.quote:
Oh en: bij splitsende snelwegen waar op één van beide een file ontstaat: Van die droeftoeters die zo láng mogelijk op de tweede snelweg doorrijden om op het laatste moment ineens praktisch stil te gaan staan om alsnog in te voegen.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Uberhaupt de zenuwachtigheid waarmee veel mensen rijden. Ik snap gewoon NIET -en ik zie dit zo vaak, bij zoveel verschillende auto's- dat men op bijvoobeeld N-wegen waar je niet kan/mag inhalen, dat mensen alsnog op 3 meter van hun voorligger gaan rijden en con-ti-nue op het remmetje trappen
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!! (ik erger me op zich niet zo hard hoor, meer gewoon totale verbazing met een klein vleugje ergernis haha 
)
Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!!
(ik erger me op zich niet zo hard hoor, meer gewoon totale verbazing met een klein vleugje ergernis haha )Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
Ja...quote:Op woensdag 2 juli 2025 10:41 schreef dick_laurent het volgende:
Uberhaupt de zenuwachtigheid waarmee veel mensen rijden. Ik snap gewoon NIET -en ik zie dit zo vaak, bij zoveel verschillende auto's- dat men op bijvoobeeld N-wegen waar je niet kan/mag inhalen, dat mensen alsnog op 3 meter van hun voorligger gaan rijden en con-ti-nue op het remmetje trappen
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!!
Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
Ik snap het ook niet. Ook dat er dan iemand zit te drukken achter je in langzaam rijdend verkeer. Echt gast, niet mijn schuld, die 365 auto's voor me rijden ook niet door. Zie je zo iemand 20 keer oprijden en laat remmen terwijl ik (en de massa voor me) lekker doorkachel.
Heel herkenbaarquote:
Uberhaupt de zenuwachtigheid waarmee veel mensen rijden. Ik snap gewoon NIET -en ik zie dit zo vaak, bij zoveel verschillende auto's- dat men op bijvoobeeld N-wegen waar je niet kan/mag inhalen, dat mensen alsnog op 3 meter van hun voorligger gaan rijden en con-ti-nue op het remmetje trappen
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!!
Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Vanmorgen een "buschauffeur" (hij of zij is het woord niet waard wat mij betreft) die bij de Zaanse Schans netjes knipperde naar links bij een bushalte om vervolgens de weg voor mijn neus op te draaien. De bushalte ligt echter buiten de bebouwde kom dus ik claxonneren want de bus hoort gewoon te wachten. Gaat 'ie ook nog expres tergend langzaam richting de rotonde rijden. Linkje naar Streetview: https://maps.app.goo.gl/7DHSX5yVEJm9MQYm9
Ik ben zelf buschauffeur geweest en weet dat veel mensen schijt hebben en de bus geen voorrang verlenen binnen de bebouwde kom. Binnen de bebouwde kom geef ik de bus dus altijd voorrang.
Ik ben zelf buschauffeur geweest en weet dat veel mensen schijt hebben en de bus geen voorrang verlenen binnen de bebouwde kom. Binnen de bebouwde kom geef ik de bus dus altijd voorrang.
Jouw post met dikgedrukte letters, arrrrrgghs en uitroeptekens, getuigt ook van wat zenuwachtigheid.quote:
Uberhaupt de zenuwachtigheid waarmee veel mensen rijden. Ik snap gewoon NIET -en ik zie dit zo vaak, bij zoveel verschillende auto's- dat men op bijvoobeeld N-wegen waar je niet kan/mag inhalen, dat mensen alsnog op 3 meter van hun voorligger gaan rijden en con-ti-nue op het remmetje trappen
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!!
Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
Afstand houden prima, zolang je geen afrit of kruispunten gaat verkloten, omdat je teveel afstand houdt en een ander dus onnodig achter jou staat te wachten. (En ondertussen worden files langer en staan er banen leeg, omdat men die baan niet kan pakken door de hufters van eeuwig afstand houden.)
Veel mensen kijken zo weinig in de spiegel en naar de andere banen.
Sta je in een weg zonder andere mogelijkheden, dan is het niet boeiend.
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Dat zijn mensen met een jojo aan hun gaspedaal en een groot gebrek aan ruimtelijk inzicht en hun eigen reactievermogen.quote:
Uberhaupt de zenuwachtigheid waarmee veel mensen rijden. Ik snap gewoon NIET -en ik zie dit zo vaak, bij zoveel verschillende auto's- dat men op bijvoobeeld N-wegen waar je niet kan/mag inhalen, dat mensen alsnog op 3 meter van hun voorligger gaan rijden en con-ti-nue op het remmetje trappen
Keer op keer zie ik het, om de 10 a 20 seconden gaan die remlichtjes aan. Waarom zit je ook in vredesnaam zo dicht op je voorganger?? Je kan er TOCH NIET langs. AARHGGG!!!
Ik maak er ook soms oprecht een soort sport van, want ik houd dus wél altijd ruime afstand en iedere keer dat zo'n pipo voor me dan remt ga ik ff van het gas af, loop ik een paar meter in zonder dat ik verder hoef te remmen, en dan laat ik hem weer wat uitlopen,. en aantal seconden later herhaalt dat patroon zich dan weer
Soms tel ik met gemak 8 a 9 keer in een stukje van vijf minuten dat zo iemand voor me dan op z'n rem tikt waarbij ik gewoon nul keer heb hoeven remmen en het met gas los kon oplossen.
Herkenbaar anyone?
En helaas komt het heel af en toe voor dat je in de ochtendspits zo iemand met een fixatie op het achterste van de voorganger in het zelfde rijtje auto's zit.
Ik had ook zo'n collega en die vertelde dat het constant op de rem moeten staan kwam door zijn automaat.
Tsja, voor hem was dat de enige logische verklaring en het had niet van doen met zijn rechtervoet en gevoel voor afstand.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Net een motorrijder die in de regen, op een gladde schuimende weg, in m'n kofferbak bleef hangen op een 70-weg. En niet omdat ik te langzaam reed.
Echt, je geeft jezelf zo geen enkele mogelijkheid om te reageren, mocht ik ook maar een beetje moeten remmen oid. Waarom? Je schiet er echt helemaal niets mee op
Echt, je geeft jezelf zo geen enkele mogelijkheid om te reageren, mocht ik ook maar een beetje moeten remmen oid. Waarom? Je schiet er echt helemaal niets mee op
Huh, afstand houden is slecht?quote:
[..]
Jouw post met dikgedrukte letters, arrrrrgghs en uitroeptekens, getuigt ook van wat zenuwachtigheid.
Afstand houden prima, zolang je geen afrit of kruispunten gaat verkloten, omdat je teveel afstand houdt en een ander dus onnodig achter jou staat te wachten. (En ondertussen worden files langer en staan er banen leeg, omdat men die baan niet kan pakken door de hufters van eeuwig afstand houden.)
Veel mensen kijken zo weinig in de spiegel en naar de andere banen.
Sta je in een weg zonder andere mogelijkheden, dan is het niet boeiend.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik had dit poosje terug ook ja, oke, niet in de regen, want zuid Spanje en zomerquote:Op zondag 6 juli 2025 15:17 schreef Mano_ het volgende:
Net een motorrijder die in de regen, op een gladde schuimende weg, in m'n kofferbak bleef hangen op een 70-weg. En niet omdat ik te langzaam reed.
Echt, je geeft jezelf zo geen enkele mogelijkheid om te reageren, mocht ik ook maar een beetje moeten remmen oid. Waarom? Je schiet er echt helemaal niets mee op
... maar alsnog een motorrijder die echt op 1m van mijn bumper ging hangen. Goed, het was niet voor heel lang, misschien een minuutje ofzo en toen haalde die me in (wat ik ook al verwachtte dat ie ging doen uiteraard). Maar waarom 1m van mijn bumper gaan zitten idd,?
Je hebt toch voldoende vermogen, je kan me sowieso met gemak inhalen, dus waarom dan niet een meter of 6 a 7 minimaal even achter me hangen, en dan het gas vol open gooien zodra je een gat ziet om me in te halen. Want inderdaad één onverwachte tik op mijn rem, en je kust mijn kofferbak en glijdt over het asfalt, dropveter.
Soms wel ja!quote:
Precies wat al aangegeven wordt, grote gaten laten vallen voor een stoplicht waardoor ik stil kom te staan. Sluit gewoon aan!
Maar ook in de file zie je naar mijn idee steeds meer dat mensen enorme gaten laten vallen.
A mind with a heart of it's own
Die snap ik wel ja, maar to be fair, daar ging mijn post totaal niet over als er goed gelezen wordtquote:
[..]
Soms wel ja!
Precies wat al aangegeven wordt, grote gaten laten vallen voor een stoplicht waardoor ik stil kom te staan. Sluit gewoon aan!
Maar ook in de file zie je naar mijn idee steeds meer dat mensen enorme gaten laten vallen.
En dat allemaal op slippers, korte broek en shirtje.quote:
[..]
Ik had dit poosje terug ook ja, oke, niet in de regen, want zuid Spanje en zomer
Maar waarom 1m van mijn bumper gaan zitten idd,?
Want inderdaad één onverwachte tik op mijn rem, en je kust mijn kofferbak en glijdt over het asfalt, dropveter.
sig verwijderd door FA
Willen alle automobilisten die zich vaak op een rotonde bevinden, bij zichzelf een automatisme inbouwen dat men gebruik maakt van de richtingaanwijzer als men de rotonde afrijdt?
Het enige voordeel voor mij is, dat als ze het niet doen, mijn middelvinger voldoende beweging krijgt.
Het enige voordeel voor mij is, dat als ze het niet doen, mijn middelvinger voldoende beweging krijgt.
Het is handiger dat ze richting al aangeven voordat ze van de rotonde afrijden en niet pas als ze al in de beweging van de rotonde af zitten omdat ze dan toch al aan het stuur draaien.quote:
Willen alle automobilisten die zich vaak op een rotonde bevinden, bij zichzelf een automatisme inbouwen dat men gebruik maakt van de richtingaanwijzer als men de rotonde afrijdt?
Het enige voordeel voor mij is, dat als ze het niet doen, mijn middelvinger voldoende beweging krijgt.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Dit.quote:Op maandag 7 juli 2025 10:33 schreef JaapB het volgende:
[..]
Het is handiger dat ze richting al aangeven voordat ze van de rotonde afrijden en niet pas als ze al in de beweging van de rotonde af zitten omdat ze dan toch al aan het stuur draaien.
Als je tijdens het afslaan pas richting aan gaat geven dan heeft het overige verkeer er natuurlijk geen zak meer aan. Mosterd na de maaltijd, zeg maar.
Doe dan maar geen richting, want je bent toch al een egoistische lul (m/v).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Sorry, maar dan krijgt je middelvinger, als het aan mij ligt, geen beweging.quote:
Willen alle automobilisten die zich vaak op een rotonde bevinden, bij zichzelf een automatisme inbouwen dat men gebruik maakt van de richtingaanwijzer als men de rotonde afrijdt?
Het enige voordeel voor mij is, dat als ze het niet doen, mijn middelvinger voldoende beweging krijgt.
Of mensen die 3 kwart rotonde rijden en dan niet eerst richting naar links aangeven Van die sukkels die denken "nee het moet officieel pas alleen bij het verlaten van de rotonde" echt zulke moraalridders die niet snappen dat het voor iedereen beter is als je gewoon ook naar links richting aangeeft 
Van die sukkels die denken "nee het moet officieel pas alleen bij het verlaten van de rotonde" echt zulke moraalridders die niet snappen dat het voor iedereen beter is als je gewoon ook naar links richting aangeeft
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Zeker.quote:
[..]
Het is handiger dat ze richting al aangeven voordat ze van de rotonde afrijden en niet pas als ze al in de beweging van de rotonde af zitten omdat ze dan toch al aan het stuur draaien.
Al is dat bij erg kleine rotondes in dorpjes nog wel lastig. Dan kun je amper vooraf aangeven want de 2 afslagen zitten zo dicht op elkaar.
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Doet 95% van de mensen ook niet.quote:
Of mensen die 3 kwart rotonde rijden en dan niet eerst richting naar links aangeven
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Omdat de rotonde de voortzetting is van de rechtdoorgaande weg. Je geeft midden op een N weg toch ook geen richting aan naar links? Zodra je de rotonde oprijdt, vervolg je gewoon je weg rechtdoor en pas als je hem verlaat geef je richting aan.quote:
Of mensen die 3 kwart rotonde rijden en dan niet eerst richting naar links aangeven
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Dat richting naar links aangeven voor de rotonde is echt zinloos.
Immers het merendeel van de rotondes is zo ingericht dat je geen zicht hebt op de andere kant van de rotonde.
Daarnaast is het zo dat als je beiden op dezelfde weg op de rotonde aan komt rijden je ook gewoon beiden op kunt rijden zelfs als één van tweeën driekwart rotonde zou nemen.
De enige situatie waarin het verschil maakt is als je tegelijk aan komt rijden en degene die links van je aankomt rechtdoor of driekwart gaat. Meest domme is dan dat ze maar een kwart rotonde nemen zonder richting aan te geven.
Immers het merendeel van de rotondes is zo ingericht dat je geen zicht hebt op de andere kant van de rotonde.
Daarnaast is het zo dat als je beiden op dezelfde weg op de rotonde aan komt rijden je ook gewoon beiden op kunt rijden zelfs als één van tweeën driekwart rotonde zou nemen.
De enige situatie waarin het verschil maakt is als je tegelijk aan komt rijden en degene die links van je aankomt rechtdoor of driekwart gaat. Meest domme is dan dat ze maar een kwart rotonde nemen zonder richting aan te geven.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Ik doe mijn knipperlicht naar rechts op het moment dat ik voor de voorgaande toerit ben, werkt ook in de stad en in de dorpen.quote:
[..]
Zeker.
Al is dat bij erg kleine rotondes in dorpjes nog wel lastig. Dan kun je amper vooraf aangeven want de 2 afslagen zitten zo dicht op elkaar.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Ah kijk daar hebben we er dus eentjequote:
[..]
Omdat de rotonde de voortzetting is van de rechtdoorgaande weg. Je geeft midden op een N weg toch ook geen richting aan naar links? Zodra je de rotonde oprijdt, vervolg je gewoon je weg rechtdoor en pas als je hem verlaat geef je richting aan.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Helemaal wel. Je laat zien aan de mensen voor je dat ze inderdaad wat harder moeten remmen omdat jij linksaf gaat.quote:
Dat richting naar links aangeven voor de rotonde is echt zinloos.
Immers het merendeel van de rotondes is zo ingericht dat je geen zicht hebt op de andere kant van de rotonde.
Daarnaast is het zo dat als je beiden op dezelfde weg op de rotonde aan komt rijden je ook gewoon beiden op kunt rijden zelfs als één van tweeën driekwart rotonde zou nemen.
De enige situatie waarin het verschil maakt is als je tegelijk aan komt rijden en degene die links van je aankomt rechtdoor of driekwart gaat. Meest domme is dan dat ze maar een kwart rotonde nemen zonder richting aan te geven.
Als je dit niet doet remmen ze ook hard, maar ga jij misschien rechtdoor, dus konden ze gewoon doorrijden.
Zoiets heet sociaal zijn.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Je kunt op een rotonde nu eenmaal niet linksaf. Je volgt de rotonde tot je de afrit hebt bereikt, die wellicht links ligt ten opzichte van de richting die je eerder volgde, maar dan nog sla je rechtsaf. Links richting aangeven is dus zowel onjuist als totaal zinloos en verwarrend.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Mijn vrouw doet dat dus ook nog steeds, dat naar links knipperen als ze een rotonde driekwart moet nemen (na 10 jaar rijbewijs inmiddels).
Ik heb ook al vaker tegen dr gezegd dat dat niet zinvol is maar ze blijft het stoïcijns doen
Ik heb ook al vaker tegen dr gezegd dat dat niet zinvol is maar ze blijft het stoïcijns doen
Krijg je er nooit meer uitquote:Op woensdag 9 juli 2025 10:15 schreef dick_laurent het volgende:
Mijn vrouw doet dat dus ook nog steeds, dat naar links knipperen als ze een rotonde driekwart moet nemen (na 10 jaar rijbewijs inmiddels).
Ik heb ook al vaker tegen dr gezegd dat dat niet zinvol is maar ze blijft het stoïcijns doen
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Even een snelkoppeling naar een bestaande rotonde op de N361:quote:
[..]
Helemaal wel. Je laat zien aan de mensen voor je dat ze inderdaad wat harder moeten remmen omdat jij linksaf gaat.
Als je dit niet doet remmen ze ook hard, maar ga jij misschien rechtdoor, dus konden ze gewoon doorrijden.
Zoiets heet sociaal zijn.
De enige waar je hier een linker knipperlicht van zou kunnen zien zijn diegenen die hier vanaf de rechterkant nog de rotonde op moet rijden en dat is nutteloos of van degene die links kort voor de afrit van de rotonde rijdt en die zou dan richting naar rechts aan moeten geven als die de rotonde daar gaat verlaten of geen richting als die doorgaat tot de volgende afslag.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Ja maar die rotonde is tering groot. Bij de meeste kleine rotondes is richting naar links aangeven gewoon nodig omdat je beter communiceert naar het overige verkeer wat je gaat doen, zodat zij van ter voren al hun snelheid kunnen aanpassenquote:
[..]
Even een snelkoppeling naar een bestaande rotonde op de N361:
De enige waar je hier een linker knipperlicht van zou kunnen zien zijn diegenen die hier vanaf de rechterkant nog de rotonde op moet rijden en dat is nutteloos of van degene die links kort voor de afrit van de rotonde rijdt en die zou dan richting naar rechts aan moeten geven als die de rotonde daar gaat verlaten of geen richting als die doorgaat tot de volgende afslag.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Hoe dan met deze in Zwolle:quote:
[..]
Ja maar die rotonde is tering groot. Bij de meeste kleine rotondes is richting naar links aangeven gewoon nodig omdat je beter communiceert naar het overige verkeer wat je gaat doen, zodat zij van ter voren al hun snelheid kunnen aanpassen
Stuk minder groot maar nog altijd zo dat het enige verschil er zou zijn bij een auto die al heel kort voor het verlaten van de rotonde rijdt.
En de meeste rotondes zijn volgens de richtlijnen juist zo gebouwd dat je niet kunt zien wat er aan de overkant rijdt.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Stel je komt vanaf daar en je gaat 3 kwart en er komt iemand je tegemoed, dan is bij 3 kwart richting aangeven gewoon chill voor hem. Want dan kan hij eerder snelheid minderen en doorrollen en na jou de rotonde op. Als je rechtdoor gaat dan kan hij misschien wat harder blijven rijden want dan hoeft hij jou er niet voor te laten. Hoe eerder hij dit weet hoe beter. Daarom richting naar links bij 3 kwart.quote:
[..]
Hoe dan met deze in Zwolle:
Stuk minder groot maar nog altijd zo dat het enige verschil er zou zijn bij een auto die al heel kort voor het verlaten van de rotonde rijdt.
En de meeste rotondes zijn volgens de richtlijnen juist zo gebouwd dat je niet kunt zien wat er aan de overkant rijdt.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Vaak weet ik niet eens welke afslag ik ga nemen op een rotonde. Hoe kan ik dan van te voren al naar links gaan knipperen? Ik hou mijn opties gewoon open.
Vandaag weer een idioot die achter me reed op de invoegstrook, als eerste in ging voegen en mij daarbij gelijk dus in moest halen. Volgens mij hoor je op je beurt te wachten toch? En als je bang bent dat je niet aan de beurt komt omdat een busje nou eenmaal minder snel optrekt moet je misschien meer afstand houden. Zelfs als iemand met 60 km/u invoegt kom ik zelf nooit in de problemen door afstand te houden.
Over invoegen gesproken. Ik kom bijna dagelijks op een punt op de snelweg waarbij ik naar rechts moet invoegen omdat de rijstrook ten einde komt. Er is geen blokmarkering maar het is verbazingwekkend hoeveel wegmisbruikers je op dat punt rechts inhalen. En ik voeg in met iets onder de 110km/u op de teller dus aan mijn snelheid zou het niet moeten liggen.
Oh en ik knipper trouwens ook altijd naar links voor een rotonde. Waarom? Gewoon omdat ik dol ben op mijn richtingaanwijzer.
En ik knipper altijd gelijk naar rechts vlak na de afslag die ik niet moest hebben en vlak voor de afslag die ik wel moet hebben. Als ik soms trouwens genoeg heb van het wachten omdat een stuk of 3 auto`s achter elkaar de rotonde verlaten zonder richting aan te geven probeer ik in te schatten of de 4e auto net zo`n kansloos figuur is. Behalve als de 4e auto naar links knippert dan weet ik dat ik er vanuit mag gaan dat hij of zij op de rotonde blijft rijden.
Over invoegen gesproken. Ik kom bijna dagelijks op een punt op de snelweg waarbij ik naar rechts moet invoegen omdat de rijstrook ten einde komt. Er is geen blokmarkering maar het is verbazingwekkend hoeveel wegmisbruikers je op dat punt rechts inhalen. En ik voeg in met iets onder de 110km/u op de teller dus aan mijn snelheid zou het niet moeten liggen.
Oh en ik knipper trouwens ook altijd naar links voor een rotonde. Waarom? Gewoon omdat ik dol ben op mijn richtingaanwijzer.
En ik knipper altijd gelijk naar rechts vlak na de afslag die ik niet moest hebben en vlak voor de afslag die ik wel moet hebben. Als ik soms trouwens genoeg heb van het wachten omdat een stuk of 3 auto`s achter elkaar de rotonde verlaten zonder richting aan te geven probeer ik in te schatten of de 4e auto net zo`n kansloos figuur is. Behalve als de 4e auto naar links knippert dan weet ik dat ik er vanuit mag gaan dat hij of zij op de rotonde blijft rijden.
Ach ja, invoegen & ritsen. Zou bijna een eigen topic kunnen krijgen
Net als asociale taxichauffeurs.
Net nog op de Beneluxbaan in Amstelveen. Rijdende afzetting (maaiwerk), dus netjes ritsen. Voor mij een werkbusje, ik laat hem er netjes in. Probeert zo'n TeslaTaxi er ook nog even tussen te proppen. Nou, nee dus, vriend doe even netjes ritsen zoals de rest. Je bent niet speciaal/bijzonder.
Net als asociale taxichauffeurs.
Net nog op de Beneluxbaan in Amstelveen. Rijdende afzetting (maaiwerk), dus netjes ritsen. Voor mij een werkbusje, ik laat hem er netjes in. Probeert zo'n TeslaTaxi er ook nog even tussen te proppen. Nou, nee dus, vriend
doe even netjes ritsen zoals de rest. Je bent niet speciaal/bijzonder.
Van die mensen die midden in de file van baan willen wisselen, terwijl het gat niet groot genoeg is. Resultaat is dat ze overdwars tussen 2 rijbanen staan en ik er met de prachtige bimmer niet door kan.
Ik hoop voor heel regio Amsterdam dat het vanaf volgende week weer een beetje normaal gaat worden.
Ik hoop voor heel regio Amsterdam dat het vanaf volgende week weer een beetje normaal gaat worden.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Waarom zou jij er in een auto door willen in een auto?quote:
Van die mensen die midden in de file van baan willen wisselen, terwijl het gat niet groot genoeg is. Resultaat is dat ze overdwars tussen 2 rijbanen staan en ik er met de prachtige bimmer niet door kan.
Ik hoop voor heel regio Amsterdam dat het vanaf volgende week weer een beetje normaal gaat worden.
Met de F800GT ga ik uiteraard gewoon tripleren.quote:
[..]
Waarom zou jij er in een auto door willen in een auto?
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Dat is geen Bimmer.quote:
[..]
Met de F800GT ga ik uiteraard gewoon tripleren.
Opzouten, ik noem het hoe ik het noemen wil. Bimmer past beter dan Beamer.quote:
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Dat doe ik natuurlijk niet omdat jij het zegt.quote:
Wat jij wil. Maar ook al noem jij een tafel stoel, het blijft nog steeds een tafel.quote:
ik noem het hoe ik het noemen wil.
Waarom?quote:
Irritaties op de weg, niet elkaar irriteren
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Sorry!quote:
Irritaties op de weg, niet elkaar irriteren
Scuziquote:
Irritaties op de weg, niet elkaar irriteren
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Lief spelen kinders 
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Mensen die 60 rijden op een 80 weg waar je niet kan inhalen Echt wat een tyfusmongool ben je dan als er niemand voor je zit en je leuk 60 rijdt met je personenwagen terwijl er achter je allemaal autos achter elkaar aan het kleven zijn. Dan verdien je het echt om .....
Echt wat een tyfusmongool ben je dan als er niemand voor je zit en je leuk 60 rijdt met je personenwagen terwijl er achter je allemaal autos achter elkaar aan het kleven zijn. Dan verdien je het echt om .....
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Kom je met een lekker tempo aanrijden op de linkerbaan, moet iemand per se zijn koekblik ervoor gooien. Om vervolgens met precies 100 kilometer per uur, tergend langzaam en met regelmatige adempauzes een rits auto's in te halen. Kreeg ook nog een middelvinger toen hij eindelijk naar rechts ging. Oké ik zat er ook wel dicht op
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Dus? Wat is er irritant aan iemand die zich keurig aan de overdag geldende maximumsnelheid houdt? Jij bent het ‘irritatiefactortje’ met je ‘lekkere tempo’. Hou je gewoon aan de regels!quote:
Kom je met een lekker tempo aanrijden op de linkerbaan, moet iemand per se zijn koekblik ervoor gooien. Om vervolgens met precies 100 kilometer per uur, tergend langzaam en met regelmatige adempauzes een rits auto's in te halen. Kreeg ook nog een middelvinger toen hij eindelijk naar rechts ging. Oké ik zat er ook wel dicht op
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
quote:
[..]
Dus? Wat is er irritant aan iemand die zich keurig aan de overdag geldende maximumsnelheid houdt? Jij bent het ‘irritatiefactortje’ met je ‘lekkere tempo’. Hou je gewoon aan de regels!
Gewoon gas intrappen als je inhaalt om zo snel mogelijk je inhaalactie af te maken. Als het goed is leren ze je dit ook gewoon tijdens je rijles. Je mag sowieso overal 10% op je cruise control te hard. Als je denkt met 100 in te halen rij je waarschijnlijk max 93 of zo.Ik vind de mensen die zo langzaam rijden van "Ja je mag maar zo hard hoor" terwijl je overduidelijk ziet dat mensen er achter je langs willen vele malen erger. Ja je mag maar 100, maar als je even met 110 inhaalt zodat andere mensen die wel wat harder willen rijden geen last van je hebben is er geen haan die er naar kraait.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
De maximumsnelheid is de maximumsnelheid. Je hoeft geen rekening te houden met mensen die harder willen rijden dan dat, tenzij ze dat doen met sirene en blauwe zwaailichten.quote:
[..]
Ik vind de mensen die zo langzaam rijden van "Ja je mag maar zo hard hoor" terwijl je overduidelijk ziet dat mensen er achter je langs willen vele malen erger. Ja je mag maar 100, maar als je even met 110 inhaalt zodat andere mensen die wel wat harder willen rijden geen last van je hebben is er geen haan die er naar kraait.
En als je je gaspedaal hard intrapt, moet je ook bereid zijn om je rempedaal hard in te trappen.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Met 110 andere auto's inhalen op de snelweg gaspedaal intrappen noemen.quote:
[..]
De maximumsnelheid is de maximumsnelheid. Je hoeft geen rekening te houden met mensen die harder willen rijden dan dat, tenzij ze dat doen met sirene en blauwe zwaailichten.
En als je je gaspedaal hard intrapt, moet je ook bereid zijn om je rempedaal hard in te trappen.
Nee lekker allemaal mensen irriteren de hele dag "want ik hou me wel netjes aan de wet hoor!"
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Ik wist wel dat ik iemand zou triggerenquote:
[..]
Dus? Wat is er irritant aan iemand die zich keurig aan de overdag geldende maximumsnelheid houdt? Jij bent het ‘irritatiefactortje’ met je ‘lekkere tempo’. Hou je gewoon aan de regels!
Het is niet echt netjes om je auto vlak voor iemand die met hogere snelheid aankomt opzij te gooien. Maar als je dat dan toch doet, moet je op zijn minst normaal inhalen, zeker wanneer je uiterst links rijdt. Als je precies 100 wilt rijden (op de teller, dus langzamer) en je gaat daarmee vrijwel even snel als degene die je in wilt halen, dan doe je het niet goed en blokkeer je de doorstroom, wat deze meneer dus deed.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
De doorstroom is gewoon 100, want dat is de maximumsnelheid.quote:
[..]
Ik wist wel dat ik iemand zou triggeren
Kijk, op de autobahn geef ik je helemaal gelijk en is het een terechte klacht.
In Nederland moet je je er gewoon van bewust zijn dat het overige verkeer er geen rekening mee houdt als je harder rijdt dan men verwacht.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
