F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Gefeliciteerd Max 
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Montezemolo die in een interview zegt dat Lauda heeft toegegeven dat ze al in 2007 zijn begonnen met het ontwikkelen van de V6 motor is toch ook een bron? Vooral als je bedenkt dat Lauda en/of Mercedes dit nooit hebben tegengesproken. Mercedes staat nou niet echt bekend om hun mediaschuwheid. Als die ergens onterecht beschuldigd worden door een belangrijk persoon als Montezemolo dan hadden die echt wel even wat tegengas gegeven. Verder denk ik niet dat Montezemolo een naam als Lauda zou noemen, terwijl die toen nog in leven was, als het niet waar zou zijn.
Combineer dat met alle andere geruchten, opmerkingen van Ecclestone, belachelijk groot voordeel van Mercedes qua motor in die tijd etc. etc en het lijkt niet onwaarschijnlijk.
Combineer dat met alle andere geruchten, opmerkingen van Ecclestone, belachelijk groot voordeel van Mercedes qua motor in die tijd etc. etc en het lijkt niet onwaarschijnlijk.
Ik ontken ook niet dat Mercedes al drie jaar aan die motor werkte. Dat weet ik niet. Al vraag ik me dan dus wel af waarvoor.quote:Op zaterdag 30 september 2023 10:11 schreef BehoorlijkKritisch het volgende: [..] We hebben de uitspraken van Ecclestone en we hebben de ontboezeming van Lauda volgens Montezomolo dat Mercedes de V6 hybrid al sinds 2007 aan het ontwikkelen was. Waarvoor? Geen idee. Misschien voor een andere klasse of misschien voor de wegmarkt? Het punt is dat we mensen die er dichterbij staan niet geloven omdat we zo graag willen geloven dat het allemaal eerlijk verloopt. Er zijn te veel signalen om nog te geloven dat één fabrikant in staat is om in dezelfde periode een motor te bouwen die 7 jaar dominant blijft en in de eerste jaren teruggeschroefd moet worden omdat anders het hele veld op twee ronden wordt gezet. Zeker gelet op het feit dat die fantastische motorenbouwer die dat voor elkaar kreeg vervolgens binnen die 7 jaar, waarvan grotendeels met het grootste budget, weer ingehaald wordt door Honda. Er klopt geen hol van en de verhalen van Ecclestone en Montezomolo bevestigen dat.
Enige wat ik zeg is dat er slechts een half jaar zit tussen de keuze voor een viercilinder (december 2010) en de uiteindelijke zescilinder motor (juni 2011). En ze dus niet al in 2007 konden weten dat die motor voor de F1 gebruikt ging worden. En in 2007 had Brawn een gardening leave voordat hij in dienst van Honda ging in 2008 en dus nog niet voor zijn eigen team (2009) of Mercedes (vanaf 2010) aan de slag was.
Dus de keuze voor een motor die Mercedes blijkbaar al aan het ontwikkelen was, zou dan in de eerste helft van 2011 hebben moeten plaatsvinden.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dit dus. En vervolgens Brawn die in 2008 met Mercedes motoren gaat rijden en in 2009 overgenomen wordt door Mercedes. Vervolgens gaat diezelfde Brawn met de FIA om tafel om de nieuwe motor te ontwikkelen en in 2011 wordt de knoop doorgehakt dat het een V6 hybrid wordt die al bij Mercedes op de plank ligt.quote:
Montezemolo die in een interview zegt dat Lauda heeft toegegeven dat ze al in 2007 zijn begonnen met het ontwikkelen van de V6 motor is toch ook een bron? Vooral als je bedenkt dat Lauda en/of Mercedes dit nooit hebben tegengesproken. Mercedes staat nou niet echt bekend om hun mediaschuwheid. Als die ergens onterecht beschuldigd worden door een belangrijk persoon als Montezemolo dan hadden die echt wel even wat tegengas gegeven. Verder denk ik niet dat Montezemolo een naam als Lauda zou noemen, terwijl die toen nog in leven was, als het niet waar zou zijn.
Combineer dat met alle andere geruchten, opmerkingen van Ecclestone, belachelijk groot voordeel van Mercedes qua motor in die tijd etc. etc en het lijkt niet onwaarschijnlijk.
Waarbij er geruchten gaan dat Mercedes de F1 zou verlaten (en daarmee effectief de doodsteek voor de sport) als niet het V6 concept zou worden gebruikt.
Ja, deels speculatie maar als je alle bronnen afdoet als onbetrouwbaar wordt het dat al snel.
Je zit er een jaar naastquote:
[..]
Dit dus. En vervolgens Brawn die in 20082009 met Mercedes motoren gaat rijden en in 20092010 overgenomen wordt door Mercedes. Vervolgens gaat diezelfde Brawn met de FIA om tafel om de nieuwe motor te ontwikkelen en in 2011 wordt de knoop doorgehakt dat het een V6 hybrid wordt die al bij Mercedes op de plank ligt.
Waarbij er geruchten gaan dat Mercedes de F1 zou verlaten (en daarmee effectief de doodsteek voor de sport) als niet het V6 concept zou worden gebruikt.
Ja, deels speculatie maar als je alle bronnen afdoet als onbetrouwbaar wordt het dat al snel.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Excuus. Al was de overname wel al in 2009 bekend. Ze zijn inderdaad in 2009 met Mercedes gaan rijden en later dat jaar is de overname bekend gemaakt.quote:
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Ja, het is ook in 2011 besloten dat het de V6 zou worden.quote:Op zaterdag 30 september 2023 10:37 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Ik ontken ook niet dat Mercedes al drie jaar aan die motor werkte. Dat weet ik niet. Al vraag ik me dan dus wel af waarvoor.
Enige wat ik zeg is dat er slechts een half jaar zit tussen de keuze voor een viercilinder (december 2010) en de uiteindelijke zescilinder motor (juni 2011). En ze dus niet al in 2007 konden weten dat die motor voor de F1 gebruikt ging worden. En in 2007 had Brawn een gardening leave voordat hij in dienst van Honda ging in 2008 en dus nog niet voor zijn eigen team (2009) of Mercedes (vanaf 2010) aan de slag was.
Dus de keuze voor een motor die Mercedes blijkbaar al aan het ontwikkelen was, zou dan in de eerste helft van 2011 hebben moeten plaatsvinden.
.. dus als je alle geruchten/opmerkingen bekijkt dan is zoiets:
2007 - Mercedes begint met het werken aan een 1.6L V6 motor. (gerucht met als bron Ecclestone, Montezemolo en Lauda)
2009 - Brawn GP met Mercedes motor (feit)
2010 - Brawn GP wordt overgenomen door Mercedes. (feit)
2010 - FIA bevestigt dat vanaf 2013 1.6L straight-four motoren gebruikt moeten worden. (feit)
2010/2011 - Ross Brawn bemoeit zich met besluitvorming over de nieuwe motoren (feit)
2011 - FIA draait en nieuwe motoren worden uitgesteld naar 2014 en het worden opeens 1.6L V6 motoren. (feit)
2014 - Mercedes dominantie begint. (feit)
... tsja kan toeval zijn
Edit: Dit is even pure speculatie, maar dat hele "token" systeem kan ook nog wel eens uit de grote hoed van Mercedes gekomen zijn. Dat heeft er voor gezorgd dat ze hun voorsprong niet kwijt zijn geraakt en andere leveranciers buitenspel hebben gezet.
[ Bericht 3% gewijzigd door Evenstar op 30-09-2023 11:07:14 ]
Renault was na de terugtrekking van Audi de enige die nog voor de vier cilindermotor was. Zowel Ferrari als Mercedes wilden zes cilinders.quote:
[..]
Ja, het is ook in 2011 besloten dat het de V6 zou worden.
.. dus als je alle geruchten/opmerkingen bekijkt dan is zoiets:
2007 - Mercedes begint met het werken aan een 1.6L V6 motor. (gerucht met als bron Ecclestone, Montezemolo en Lauda)
2009 - Brawn GP met Mercedes motor (feit)
2010 - Brawn GP wordt overgenomen door Mercedes. (feit)
2010 - FIA bevestigt dat vanaf 2013 1.6L straight-four motoren gebruikt moeten worden. (feit)
2010/2011 - Ross Brawn bemoeit zich met besluitvorming over de nieuwe motoren (feit)
2011 - FIA draait en nieuwe motoren worden uitgesteld naar 2014 en het worden opeens 1.6L V6 motoren. (feit)
2014 - Mercedes dominantie begint. (feit)
... tsja kan toeval zijn
Edit: Dit is even pure speculatie, maar dat hele "token" systeem kan ook nog wel eens uit de grote hoed van Mercedes gekomen zijn. Dat heeft er voor gezorgd dat ze hun voorsprong niet kwijt zijn geraakt en andere leveranciers buitenspel hebben gezet.
Edit: En ook volgens Newey was dat een betere oplossing voor het design van de auto.
quote:Certainly from an engineering point of view a four-cylinder turbo is not a nice engine to install, you've basically got to put a spaceframe around it, you can't make it a properly structural. A racing V6 is a much nicer engine to package.
[ Bericht 14% gewijzigd door Starflyer op 30-09-2023 11:52:47 ]
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Checo is back!
Zorg nou maar dat je je 2e plaats en je stoeltje houd voor je weer onzin uitkraamt. Max is zover weg dat het asfalt alweer koud is voor jij er bent.quote:“But I didn’t give up and kept working hard with the engineers to solve things. My self-confidence returned when I realized that I had won races on my own earlier this year. I dare say that I am now back to 100%. And I also have the conviction again that I can have a opportunity to fight for the title next year.” The Mexican ardently feels he’s back to his best and will give the world title fight a serious go in 2024.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ach, als hij er beter van slaapt door dat te denken.quote:Op zaterdag 30 september 2023 21:22 schreef DKUp het volgende:
“I won races on my own this year.”
Vieze leugenaar
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Als hij hard genoeg rijdt kan hij Verstappen op regelmatige basis verslaan en de titel pakken, zonder twijfel. Als ik hard genoeg loop kan ik Eliud Kipchoge verslaan op de marathon.quote:
Checo is back!
[..]
Zorg nou maar dat je je 2e plaats en je stoeltje houd voor je weer onzin uitkraamt. Max is zover weg dat het asfalt alweer koud is voor jij er bent.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Nou als dit zijn 100% is dan heeft Max weinig te vrezenquote:
Checo is back!
[..]
Zorg nou maar dat je je 2e plaats en je stoeltje houd voor je weer onzin uitkraamt. Max is zover weg dat het asfalt alweer koud is voor jij er bent.
Waar was hij de vorige GP ook alweer?
Leuk feitje. 30 september, de verjaardag van Max, is ook:
- Internationale dag van de podcast
- Oranje shirt dag in Canada
- Internationale dag van de podcast
- Oranje shirt dag in Canada
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Struggling, nog niet op 100%quote:
[..]
Waar was hij de vorige GP ook alweer?
Let op jongons, volgens jaar komt Perez 4.0
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
"I won races on my own this year" Tuurlijk jongen, droom lekker verder. Je hebt ook je eigen kansen in meer dan de helft van de races compleet verneukt, vaak al tijdens de quali maar dat terzijde.... Als je zo doorgaat heb je dat stoeltje volgend jaar niet meer, dan zit of Lawson of Ricc er in.
Ik begin wel een beetje benieuwd te worden wat ze gaan doen als Perez die P2 nog kwijt raakt aan de nummer 3. Met 6 races te gaan en 33 punten verschil is dat 5,5 punt per wedstrijd. Als hij elke 4e wordt en de nummer 3 tweede dan zakt ie een plek. Dat lijkt toch nog wel makkelijk te boven te blijven, maar als hij nog een keer uitvalt, of weer eens in het middenveld blijft haken wordt dat nog wel een dingetje.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mooi voor Perez toch, dat die denkt dat hij terug is? Of hij nou wel of geen kampioen gaat worden, als een rijder beter in zijn vel zit dat is ook beter voor het team als geheel en de sport. Ik hoef hem dan niet direct de grond in te stampen.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
de psycholoog heeft hem weer moed ingepraat dat hij alles kan bereiken, als je maar "your mind set to it"!quote:
Checo is back!
[..]
Zorg nou maar dat je je 2e plaats en je stoeltje houd voor je weer onzin uitkraamt. Max is zover weg dat het asfalt alweer koud is voor jij er bent.
George heeft het knap lastig met Lewis zoals we kunnen zien 😫🤔 laat wel zien dat Lewis still beasting is en dus zeker niet klaar in deze sport.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
De nummer 3 is echter ook alleen nummer drie omdat hij geen DNF’s doet. De echte nummers drie zijn verschrikkelijk inconsistent omdat ze bij Ferrari rijden, niet snel genoeg kan ontwikkelen omdat het een achterhoede team is of een auto hebben die pas sinds de herfst een gaspedaal heeft. Niet realistisch om van de nummer drie tweede plekken te voorspellen.quote:
Ik begin wel een beetje benieuwd te worden wat ze gaan doen als Perez die P2 nog kwijt raakt aan de nummer 3. Met 6 races te gaan en 33 punten verschil is dat 5,5 punt per wedstrijd. Als hij elke 4e wordt en de nummer 3 tweede dan zakt ie een plek. Dat lijkt toch nog wel makkelijk te boven te blijven, maar als hij nog een keer uitvalt, of weer eens in het middenveld blijft haken wordt dat nog wel een dingetje.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Niks aan gelogen ook, hij zit volgend jaar ook in een winnende auto dus die opportunity is er, dat hij die gaat pakken is weer wat anders.quote:
Checo is back!
[..]
Zorg nou maar dat je je 2e plaats en je stoeltje houd voor je weer onzin uitkraamt. Max is zover weg dat het asfalt alweer koud is voor jij er bent.
Ik dacht dat George na de zomerstop weer wat aan het terugkrabbelen is.quote:
[ twitter ]
George heeft het knap lastig met Lewis zoals we kunnen zien 😫🤔 laat wel zien dat Lewis still beasting is en dus zeker niet klaar in deze sport.
"I won races on my own this year"quote:
[..]
Niks aan gelogen ook, hij zit volgend jaar ook in een winnende auto dus die opportunity is er, dat hij die gaat pakken is weer wat anders.
De alternatieve realiteit
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zolang ie punten pakt, lekker laten racen 
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ach, er is geen silly season in 2024, behalve Sargeant misschien. Of blijft die bij Williams?
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ach ja, ten tijde van de Mercedesdominantie hadden we ook elk seizoen weer Bottas 2.0 / 3.0 / 4.0. De enige manier waarop hij ook maar enige kans heeft is als Verstappen in de eerste race dusdanig zwaar crasht dat hij de rest van het seizoen niet meer in actie komt en ze een volkomen middelmatige vervanger in die auto zetten.quote:
[..]
de psycholoog heeft hem weer moed ingepraat dat hij alles kan bereiken, als je maar "your mind set to it"!
Ik snap ook wel dat het best demotiverend kan zijn om te moeten knechten in de F1 (in het wielrennen is het een respectabele rol), maar de realiteit is dat Checo gewoon een tweede rijder is en niet eens een hele goede.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Vooralsnog wel. Al moet hij wel de gestelde doelen halen om dat zitje te behouden.quote:
Ach, er is geen silly season in 2024, behalve Sargeant misschien. Of blijft die bij Williams?
https://racer.com/2023/09(...)to-secure-2024-seat/quote:Sargeant’s future is still unconfirmed for 2024 but Vowles insists the team wants the Floridian in its car next season as long as he delivers on the goals he has been set.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat ze nog heel veel geduld met hem hebben had ik eerlijk gezegd niet verwacht.quote:
[..]
Vooralsnog wel. Al moet hij wel de gestelde doelen halen om dat zitje te behouden.
[..]
https://racer.com/2023/09(...)to-secure-2024-seat/
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Interessant artikel over de gang van zaken bij Alpine:
Luca de Meo, patron de Renault, remet de l'ordre dans l'écurie Alpine
'Renault CEO Luca de Meo puts Alpine back in order'
Dat had niet eerder geconstateerd kunnen worden? Cultuur binnen het team lijkt me het allerbelangrijkste om meteen aan te pakken, ondertussen moddert het al jaren aan.
Luca de Meo, patron de Renault, remet de l'ordre dans l'écurie Alpine
'Renault CEO Luca de Meo puts Alpine back in order'
Team chassis (Enstone) en Team ICE (Viry) verblijven dus in andere hotels en hebben het niet zo op elkaar.quote:It's in French and paywalled. So here is the main points :
1) No more 100 race plans about future success, it's pointless to do so. It was too much arrogance from the team in the public declarations, he let through just to see but not anymore, fired everyone involved in that already
2) Several dozens of new engineers are hired and will start working soon, can't name them yet
3) Now French and British employees should live together and stop hating each other. No more separated hotels, restaurants and activity on race weekends and at the factories because the Anglo-French war is ended since centuries.
4) A big chunk of the team (at least 100 people are concerned) will have to do a commando training with the GIGN (elite french police force) to learn team play, cohesion and efficiency
5) He will put his word in more decision. He don't understand why the former directors said it need 2 years for a new sim and infrastructures when it's the time for Renault to put of the ground an entire new factory able to make 750k cars per year. He gonna speed up every process.
6) Bruno Famin stays the Team Principal until the end of the year.
Dat had niet eerder geconstateerd kunnen worden? Cultuur binnen het team lijkt me het allerbelangrijkste om meteen aan te pakken, ondertussen moddert het al jaren aan.
Watquote:Now French and British employees should live together and stop hating each other.
quote:No more separated hotels, restaurants and activity on race weekends and at the factories because the Anglo-French war is ended since centuries.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dat was al zo onder Abiteboul. Daarom was het idee juist om iemand als Szafnauer (geen Fransman of Brit) aan te stellen die daar boven stond. Alleen wilde die zich niet committeren aan een tijdlijn die De Meo wilde en ging het gerucht dat Binotto zijn opvolger zou worden.quote:
Interessant artikel over de gang van zaken bij Alpine:
Luca de Meo, patron de Renault, remet de l'ordre dans l'écurie Alpine
'Renault CEO Luca de Meo puts Alpine back in order'
[..]
Team chassis (Enstone) en Team ICE (Viry) verblijven dus in andere hotels en hebben het niet zo op elkaar.
Dat had niet eerder geconstateerd kunnen worden? Cultuur binnen het team lijkt me het allerbelangrijkste om meteen aan te pakken, ondertussen moddert het al jaren aan.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Blijkbaar komt hij de laatste races steeds dichter bij Albon. In Japan reed hij ondanks een andere aerospec nagenoeg dezelfde tijden tot aan de crash.quote:
[..]
Dat ze nog heel veel geduld met hem hebben had ik eerlijk gezegd niet verwacht.
quote:“There were some very positive signs to take out (from Japan),” Vowles said. “First and foremost, Logan is not on the same aerodynamic specific as Alex was. We have updates that are on Alex’s car that are not on Logan’s, due to the amount of attrition we have had this year.
“So, often when you see a performance offset it is not quite what it may seem on the timing pages. Further to that, if you look at the case of Suzuka, he did a build-up across the weekend — as he went into FP3, he did a time that matched Alex. And as we go into qualifying, until the accident he was overlaying, line-on-line, within a tenth of Alex’s performance at one of the trickiest circuits of the season.
“So, the progress is there in certain forms but very clearly being marred by a number of other issues and accidents have appeared as well. We will continue to work with Logan, and invest in Logan, as we want him to succeed as a result of the journey he is on.
“He is on a journey with us as Williams; we have a young driver program that we will continue to invest in. Only at the point where all of us come to the conclusion that we have reached the end of that road will we make any decisions, but we are nowhere near that yet.”
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Was ooit al eens een wereldkampioen op Zaterdag?
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Hij maakt fouten en zelfs hele domme zoals in Japan maar Sergio een slechte coureur noemen vind ik toch onterecht.quote:
[..]
Ach ja, ten tijde van de Mercedesdominantie hadden we ook elk seizoen weer Bottas 2.0 / 3.0 / 4.0. De enige manier waarop hij ook maar enige kans heeft is als Verstappen in de eerste race dusdanig zwaar crasht dat hij de rest van het seizoen niet meer in actie komt en ze een volkomen middelmatige vervanger in die auto zetten.
Ik snap ook wel dat het best demotiverend kan zijn om te moeten knechten in de F1 (in het wielrennen is het een respectabele rol), maar de realiteit is dat Checo gewoon een tweede rijder is en niet eens een hele goede.
Als hij zo slecht zou zijn dan zat hij niet al 12 jaar in de F1.
Hij kon zich meten met Jenson Button en Nico Hulkenberg en heeft best goede dingen laten zien.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
een gratis commando training, waarvoor je je normaal blauw betaalt, wie wil dat nou niet???quote:
Interessant artikel over de gang van zaken bij Alpine:
Luca de Meo, patron de Renault, remet de l'ordre dans l'écurie Alpine
'Renault CEO Luca de Meo puts Alpine back in order'
[..]
Team chassis (Enstone) en Team ICE (Viry) verblijven dus in andere hotels en hebben het niet zo op elkaar.
Dat had niet eerder geconstateerd kunnen worden? Cultuur binnen het team lijkt me het allerbelangrijkste om meteen aan te pakken, ondertussen moddert het al jaren aan.
ALO uit de roulatie, vanwege gescheurde buikspieren.quote:
[..]
Verder gaat alles goed hoor, bij Alpine.
Iemand noemde het in het ViaPlay topic (maar zei 'mss offtopic')quote:
Geruchten dat Apple wereldwijd de F1 rechten wil kopen.
Ik hoop niet op een monopoliepositie...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik wist niet eens dat er een speciaal viaplay topic wasquote:
[..]
Iemand noemde het in het ViaPlay topic (maar zei 'mss offtopic')
Ik hoop niet op een monopoliepositie...
Maar mag hopen dat dit niet door gaat, Apple kennende zal het dan wel een duur abo worden.
Of eerst een service update voor elke race
You have to stop the Q-tip when there's resistance!
Ook voor F1TV Pro ('ervaringen met...' ) hier in [F1].quote:
[..]
Ik wist niet eens dat er een speciaal viaplay topic was
Kon me voorstellen dat het in het algemene topic vermeld zou worden.
Maar bi ViaPlay zijn nu ontwikkelingen, dat er samenwerking met F1 TV gezocht gaat worden. En daarom was daar de activiteit
quote:Maar mag hopen dat dit niet door gaat, Apple kennende zal het dan wel een duur abo worden.
Of eerst een service update voor elke race
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
jaquote:Op zondag 1 oktober 2023 14:22 schreef XL het volgende:
Was ooit al eens een wereldkampioen op Zaterdag?
Op dinsdag 22 februari 2022 22:22 pleurde Nizno zoals gewoonlijk een onzinnige tekst op FOK!
ik weet niet hoe lang dat Motogp contract nog loopt, anders zou ziggo weleens geld tekort kunnen komen?
Heb je ook wat meer informatie daarover?quote:
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
6 keer blijkbaarquote:
[..]
Heb je ook wat meer informatie daarover?
https://nl.motorsport.com(...)p-zaterdag/10526888/
quote:Voor de Grand Prix van Qatar is het waarschijnlijkste scenario dat Max Verstappen tijdens de sprintrace zijn derde opeenvolgende Formule 1-wereldtitel gaat bemachtigen. Daarmee gaat de Nederlander de eerste coureur ooit worden die in een sprintrace kampioen wordt. In tegenstelling tot wat veel mensen denken kan hij niet de eerste coureur worden die de titel op zaterdag haalt, want dat gebeurde al zes keer eerder. We blikken op de laatste van deze gevallen terug, namelijk 1983
Op dinsdag 22 februari 2022 22:22 pleurde Nizno zoals gewoonlijk een onzinnige tekst op FOK!
Mijn koffiequote:
Interessant artikel over de gang van zaken bij Alpine:
Luca de Meo, patron de Renault, remet de l'ordre dans l'écurie Alpine
'Renault CEO Luca de Meo puts Alpine back in order'
[..]
Team chassis (Enstone) en Team ICE (Viry) verblijven dus in andere hotels en hebben het niet zo op elkaar.
Dat had niet eerder geconstateerd kunnen worden? Cultuur binnen het team lijkt me het allerbelangrijkste om meteen aan te pakken, ondertussen moddert het al jaren aan.
Altijd onderweg naar het avontuur
RACEWEEK
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
En jouw favoriete format.quote:
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Flopshow. En ik ben nog thuis op zaterdag ook tijdens de race, dus heb niet eens een smoes om niet te kijken.quote:
Op
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Max wordt kampioen. In het gunstigste geval na de sprint. BIER KNALLEN JAAAAquote:
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Jij was toch anti sprintraces en dat je niet zou kijkenquote:
[..]
Flopshow. En ik ben nog thuis op zaterdag ook tijdens de race, dus heb niet eens een smoes om niet te kijken.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
WEER CAKE!
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Er is weer wat meer bekend over de regels voor 2026. Kleinere en iets lichtere auto's dan de huidige wagens. Gevolg is ook ca 40% minder downforce. Maar de teams kennende zal dat wel voor een deel weer teruggewonnen worden.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Lichter en kleiner 🤩 precies wat we nodig hebben.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Holy shit. 40%!.quote:
Er is weer wat meer bekend over de regels voor 2026. Kleinere en iets lichtere auto's dan de huidige wagens. Gevolg is ook ca 40% minder downforce. Maar de teams kennende zal dat wel voor een deel weer teruggewonnen worden.
[ twitter ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Kleiner en lichter is sowieso goedquote:
Er is weer wat meer bekend over de regels voor 2026. Kleinere en iets lichtere auto's dan de huidige wagens. Gevolg is ook ca 40% minder downforce. Maar de teams kennende zal dat wel voor een deel weer teruggewonnen worden.
[ twitter ]
40% is fors. Newey do your magic!quote:
Er is weer wat meer bekend over de regels voor 2026. Kleinere en iets lichtere auto's dan de huidige wagens. Gevolg is ook ca 40% minder downforce. Maar de teams kennende zal dat wel voor een deel weer teruggewonnen worden.
[ twitter ]
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Overigens neem ik aan dat die 40% minder downforce alleen over de vleugels gaat, terwijl het merendeel van de downforce juist uit de vloer komt tegenwoordig.
Klopt maar de oppervlak van de vloer krimpt natuurlijk mee.quote:Op maandag 2 oktober 2023 14:18 schreef Tijn het volgende:
Overigens neem ik aan dat die 40% minder downforce alleen over de vleugels gaat, terwijl het merendeel van de downforce juist uit de vloer komt tegenwoordig.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Denk dat ze dat algemeen zo stellen maar afwachten of dat ook uitkomt, er was ook iets met actieve vering meen ik en dat 50% electrisch moet zijn, hoe ze dat gaan combineren met het lichter maken van de auto blijft ook een vraag.quote:
Overigens neem ik aan dat die 40% minder downforce alleen over de vleugels gaat, terwijl het merendeel van de downforce juist uit de vloer komt tegenwoordig.
Helaas is AMuS tegenwoordig betalen dus heb het artikel niet kunnen lezen.
Actieve vering? Daar lobbyt Mercedes al even voor toch?quote:
[..]
Denk dat ze dat algemeen zo stellen maar afwachten of dat ook uitkomt, er was ook iets met actieve vering meen ik en dat 50% electrisch moet zijn, hoe ze dat gaan combineren met het lichter maken van de auto blijft ook een vraag.
Helaas is AMuS tegenwoordig betalen dus heb het artikel niet kunnen lezen.
Al jaren iddquote:
[..]
Actieve vering? Daar lobbyt Mercedes al even voor toch?
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ja, leuk.quote:
Adrian Newey heeft daar ook al sinds begin jaren '90 ervaring mee. Dus wat zou MER winnen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dit artikel is nog steeds gratis. Alleen voor de AMS+ artikelen moet je betalen.quote:
[..]
Denk dat ze dat algemeen zo stellen maar afwachten of dat ook uitkomt, er was ook iets met actieve vering meen ik en dat 50% electrisch moet zijn, hoe ze dat gaan combineren met het lichter maken van de auto blijft ook een vraag.
Helaas is AMuS tegenwoordig betalen dus heb het artikel niet kunnen lezen.
En om je vraag te beantwoorden, men verwacht dat de gewichtsbesparing ca 20 kg zal zijn ten opzichte van nu. (Het doel was 50kg).
Mogelijk dat men zelfs het minimumgewicht laat varen.
quote:Die FIA kündigte kürzlich jedoch an, das Gesamtgewicht der Autos um 50 Kilogramm reduzieren zu wollen. Formel-1-Technikchef Pat Symonds hält diese Zahl für sehr optimistisch, sieht aber eine gute Chance, das Gewicht in einem ersten Schritt um immerhin 20 Kilogramm zu verringern.
Möglicherweise gibt es gar kein Mindestgewicht mehr. Der Wettbewerb würde das Gewicht am schnellsten sinken lassen. Sowohl in der FIA als auch der Formel 1 gibt es Sympathisanten dafür. Die strengen Belastungstests der FIA einerseits und der Budgetdeckel andererseits würden sicherheitsrelevante Auswüchse und eine Kostenexplosion verhindern.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ik had me niet goed aangemeld blijkbaarquote:
[..]
Dit artikel is nog steeds gratis. Alleen voor de AMS+ artikelen moet je betalen.
En om je vraag te beantwoorden, men verwacht dat de gewichtsbesparing ca 20 kg zal zijn ten opzichte van nu. (Het doel was 50kg).
Mogelijk dat men zelfs het minimumgewicht laat varen.
[..]
Maar na het lezen niet erg optimistisch over de gewichtsreductie, ook absurd dat je brandstof moet verbranden om de batterij op te laden, het lijkt de politiek wel qua vergroening.
50kg is een flinke besparing wat ze willen bereiken.quote:
[..]
Dit artikel is nog steeds gratis. Alleen voor de AMS+ artikelen moet je betalen.
En om je vraag te beantwoorden, men verwacht dat de gewichtsbesparing ca 20 kg zal zijn ten opzichte van nu. (Het doel was 50kg).
Mogelijk dat men zelfs het minimumgewicht laat varen.
[..]
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Maar als ze het minimum gewicht laten varen houdt dat toch in dat een lichtere rijder in het voordeel is?
Go Yuki!
Go Yuki!
Het einde van de dag is nabij als kleine mensen lange schaduwen werpen.
Als ze nou eens minimaal de helft van de regels eruit knikkeren. Scheelt ook heel wat gewicht.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ze hebben nu al een basisgewicht voor een coureur van 80 kg (meen ik). Als een coureur lichter is komt er ballast onder de stoel. Ik verwacht niet dat ze dat aanpassen.quote:
Maar als ze het minimum gewicht laten varen houdt dat toch in dat een lichtere rijder in het voordeel is?
Go Yuki!
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
George rammelt altijd van de honger.quote:
[..]
Ze hebben nu al een basisgewicht voor een coureur van 80 kg (meen ik). Als een coureur lichter is komt er ballast onder de stoel. Ik verwacht niet dat ze dat aanpassen.
Ah, ik dacht dat dat bijplaatsen was voor het gewicht van de auto plus rijder.quote:
[..]
Ze hebben nu al een basisgewicht voor een coureur van 80 kg (meen ik). Als een coureur lichter is komt er ballast onder de stoel. Ik verwacht niet dat ze dat aanpassen.
Het einde van de dag is nabij als kleine mensen lange schaduwen werpen.
Ik zou als ik Max was toch maar uitkijken in dat gekke land.quote:
[ twitter ]
Leuk geprobeerd, maar Max slaapt er toch geen minuut minder om.
Rini dankjewel.
Uit de technical regulationsquote:
[..]
Ah, ik dacht dat dat bijplaatsen was voor het gewicht van de auto plus rijder.
quote:4.6 Mass of the driver
4.6.1 The mass of the driver with his seat and driving equipment will be established by the FIA technical delegate at the first Competition of the Championship, this reference mass may be amended at any time during the Championship season if deemed necessary by the FIA technical delegate. This reference mass will be used to establish the minimum mass of the driver and ballast referred to in Article 4.6.2 below.
4.6.2 The reference mass of the driver will be added to the mass of any ballast designated for this
purpose and at no time during the Competition, may this be less than 80kg
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Hoe kan ik een positief iets negatief maken...quote:
[ twitter ]
Leuk geprobeerd, maar Max slaapt er toch geen minuut minder om.
Teams hebben er niets over te zeggen, alleen de FOM/Liberty.quote:
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
In de FOM zitten toch ook de teams?quote:
[..]
Teams hebben er niets over te zeggen, alleen de FOM/Liberty.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee. De FIA, FOM en de teams hebben elk stemmen in de F1 Commission.quote:
Liberty is eigenaar van de FOM, dat de commerciële rechten van de F1 beheert.
https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_Group
[ Bericht 2% gewijzigd door Starflyer op 02-10-2023 19:05:37 ]
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Dat is alvast een mooie eerste stap. Fuck de FOM/Liberty als ze tegen stemmenquote:
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Van mij mogen er eerder twee of drie teams uit dan vermoedelijk weer een slecht team eruit. Een grotendeels Alpine zit ook niemand op te wachten.
SOONY
Niet als de een bij Alpine rechts zegt, de ander links en de derde rechtdoor wil. Zo kom je nooit vooraan het veldquote:
Van mij mogen er eerder twee of drie teams uit dan vermoedelijk weer een slecht team eruit. Een grotendeels Alpine zit ook niemand op te wachten.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 2 oktober 2023 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet als de een bij Alpine rechts zegt, de ander links en de derde rechtdoor wil. Zo kom je nooit vooraan het veld
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Een snel rondje eruit persen kunnen al die gasten wel (ook rookies zoals Piastri). Als het gaat om een hele race met meerdere stints managen zie je toch vaak bepaalde coureurs naar boven drijven.quote:
[ twitter ]
George heeft het knap lastig met Lewis zoals we kunnen zien 😫🤔 laat wel zien dat Lewis still beasting is en dus zeker niet klaar in deze sport.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |