› Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
› Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
De wagens voor 2022:
Haas VF-22
Red Bull RB18SPOILER
&width=2400)
&width=1300)
&width=1300)
&width=1300)
Aston Martin AMR22SPOILER
&width=2400)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
McLaren MCL36SPOILER
&width=2400)
AlphaTauri AT03SPOILER
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
Williams FW44SPOILER
&width=2400)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
&width=1200)
Ferrari F1-75 (17 februari)SPOILER
Mercedes W13 (18 februari)SPOILER
Alpine 522 (21 februari)SPOILER
Alfa Romeo C42 (27 februari)
Inderdaad. Misschien heeft ie een kleine hint van zijn baas gehad dat zijn woorden aanzetten tot (verbaal) geweld.quote:Op zondag 30 oktober 2022 14:08 schreef Evenstar het volgende:
[..]
Hier is weinig mis mee naar mijn mening.
Reporters zijn ook mensen en mogen een voorkeur hebben voor een sporter. Ik vind het niet eens erg als dat wat doorklinkt in het verslag. Het stoort mij in elk geval niet als er bij Viaplay wat meer aandacht is voor Verstappen en men op Sky vanuit het perspectief van Hamilton de race verslaat.quote:Op zondag 30 oktober 2022 14:11 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Inderdaad. Misschien heeft ie een kleine hint van zijn baas gehad dat zijn woorden aanzetten tot (verbaal) geweld.
Voor mij ligt de grens op het punt wanneer de hele sport in diskrediet wordt gebracht om de eigen sporter op te hemelen, of er echt haat wordt gekweekt tegen de tegenstander. Daar ergerde ik me al op het EK voetbal van '88 aan.
Daarom is F1TV prima voor mij. Je hoort daar vaak wel een voorkeur richting Lewis bij sommige commentatoren en daar is niks mis mee. Soms denk ik "oh shut up", maar dat had ik bij Ziggo bij Jack net zo goed en misschien wel vaker.quote:
[..]
Reporters zijn ook mensen en mogen een voorkeur hebben voor een sporter. Ik vind het niet eens erg als dat wat doorklinkt in het verslag. Het stoort mij in elk geval niet als er bij Viaplay wat meer aandacht is voor Verstappen en men op Sky vanuit het perspectief van Hamilton de race verslaat.
Voor mij ligt de grens op het punt wanneer de hele sport in diskrediet wordt gebracht om de eigen sporter op te hemelen, of er echt haat wordt gekweekt tegen de tegenstander. Daar ergerde ik me al op het EK voetbal van '88 aan.
Wat Ted en SkyF1 in het algemeen doen is heel wat anders. Bijvoorbeeld die "kerst groeten" van vorig jaar van SkyF1 of dat constante gezeur over AD21. Brundle is wel een prima voorbeeld wat mij betreft. Kan best partijdig klinken, maar overdrijft niet en als anderen te ver gaan dan zegt hij er ook wat van.
De grap is dat Brundle en Di Resta door de Hamilton fans als vreselijk Max-biased worden gezien.quote:
[..]
Daarom is F1TV prima voor mij. Je hoort daar vaak wel een voorkeur richting Lewis bij sommige commentatoren en daar is niks mis mee. Soms denk ik "oh shut up", maar dat had ik bij Ziggo bij Jack net zo goed en misschien wel vaker.
Wat Ted en SkyF1 in het algemeen doen is heel wat anders. Bijvoorbeeld die "kerst groeten" van vorig jaar van SkyF1 of dat constante gezeur over AD21. Brundle is wel een prima voorbeeld wat mij betreft. Kan best partijdig klinken, maar overdrijft niet en als anderen te ver gaan dan zegt hij er ook wat van.
Eigenlijk is alleen Button volgens mij door alle kampen geaccepteerd als erg goed, maar dat is dan ook een topper eerste klas.
Coulthard kunnen ze ook al niet hebben.quote:
[..]
De grap is dat Brundle en Di Resta door de Hamilton fans als vreselijk Max-biased worden gezien.
Eigenlijk is alleen Button volgens mij door alle kampen geaccepteerd als erg goed, maar dat is dan ook een topper eerste klas.
Ik vind Brundle prima. Die was best hard over budget cap, maar bleef wel netjes binnen de lijntjes de hele tijd. Je mag best kritisch zijn, graag zelfs. Je mag ook best een voorkeur hebben, maar als je alles door een gekleurde bril bekijkt en presenteert is het wat anders. Di Resta kan ik weinig mee. Ik vind hem echt een kluns, maar dat is gewoon mijn probleem
SkyF1 deed jaren geleden hetzelfde bij Vettel. Nu is het hun lievelingetje en vinden ze het jammer dat zo'n topper stopt.
Veel teams roepen dat de regels allemaal heel duidelijk waren en dat er eigenlijk geen twijfel mogelijk was (Ferrari, McLaren, Mercedes om er een paar te noemen).
Ik vraag mij af of deze teams dan allemaal precies op het randje zaten qua budget. Als de regels echt 100% duidelijk waren en er geen twijfel over mogelijk zou zijn dan zou je toch denken dat deze teams 99.99% van budget gebruiken? Red Bull zat er ongeveer vier miljoen onder bij het indienen van de papieren. Ik vraag mij echt af hoe het bij de rest zat.
Lewis stelde dat 400.000 een groot verschil zou kunnen maken (toevallig ook precies wat RB effectief gezien er boven zit). Had Mercedes dan echt geen 400.000 extra kunnen uitgeven of hebben ze toch een (flinke) marge genomen, omdat ze ook niet zeker van hun zaak waren. Dit soort dingen zou ik toch heel graag willen weten eigenlijk, maar gaan wij natuurlijk nooit iets van horen.
Lewis zegt van alles als dat hem persoonlijk helpt, daar zou ik zelf geen waarde aan hechten.quote:
Lewis stelde dat 400.000 een groot verschil zou kunnen maken
Mercedes heeft jarenlang een veel groter budgetoverwicht gehad dan 400000, achter alle titels van HAM staat dus een dikke asterisk.quote:
Lewis stelde dat 400.000 een groot verschil zou kunnen maken (toevallig ook precies wat RB effectief gezien er boven zit).
Die heeft dan ook letterlijk bij RedBull een contract.quote:
[..]
Coulthard kunnen ze ook al niet hebben.
Die asterisk staat er wel, maar niet om die reden. Destijds was er namelijk geen budgetcap en bovendien vergelijk je appels met peren omdat de budgetten die bekend zijn over die periode all-in zijn en je dus geen idee hebt hoe groot het verschil eigenlijk was als je alleen naar de posten kijkt die nu meetellen.quote:
[..]
Mercedes heeft jarenlang een veel groter budgetoverwicht gehad dan 400000, achter alle titels van HAM staat dus een dikke asterisk.
De asterisk staat er wel, omdat Mercedes zich met dreigementen en 'slim' politiek gekonkel in een bevoorrechte positie wist te krijgen waarbij zij met de FIA bepaalde dat de motor die vanaf 2014 zou worden gebruikt overeen kwam met de motor die zij al vanaf 2007 aan het ontwikkelen waren. De rest van de teams hoorde pas grofweg in 2009 wat voor motor het zou worden en de definitieve specs werden daarna uitgewerkt samen met Mercedes en in 2011 gedeeld.
Gevolg: Mercedes die hun motor de eerste jaren op eigen initiatief terugdraaide om het nog spannend te laten lijken, zodat de FIA niet in zou grijpen met nivellerende maatregelen.
Later door Lauda en Ecclestone mondjesmaat bevestigd, maar de geruchten deden in 2009/2010 al vollop de ronde. In retrospect is dit het grootste schandaal uit de F1 geschiedenis. Daar kan geen paar ton of miljoen overspend tegenop. Dit heeft de andere teams vele honderden miljoenen gekost om zelfs maar in de buurt te kunnen komen in de jaren dat deze motoren werden gebruikt. Het is een godswonder dat het Honda gelukt is.
In eerste instantie zou het een hybride vier cilinder motor worden, op aandringen van Audi, maar toen ze uiteindelijk aangaven toch niet in de F1 uit te komen, zijn ze overgestapt op de huidige hybride V6. Dat was ergens in 2010, meen ik.quote:Op zondag 30 oktober 2022 17:55 schreef BehoorlijkKritisch het volgende:
[..]
Die asterisk staat er wel, maar niet om die reden. Destijds was er namelijk geen budgetcap en bovendien vergelijk je appels met peren omdat de budgetten die bekend zijn over die periode all-in zijn en je dus geen idee hebt hoe groot het verschil eigenlijk was als je alleen naar de posten kijkt die nu meetellen.
De asterisk staat er wel, omdat Mercedes zich met dreigementen en 'slim' politiek gekonkel in een bevoorrechte positie wist te krijgen waarbij zij met de FIA bepaalde dat de motor die vanaf 2014 zou worden gebruikt overeen kwam met de motor die zij al vanaf 2007 aan het ontwikkelen waren. De rest van de teams hoorde pas grofweg in 2009 wat voor motor het zou worden en de definitieve specs werden daarna uitgewerkt samen met Mercedes en in 2011 gedeeld.
Gevolg: Mercedes die hun motor de eerste jaren op eigen initiatief terugdraaide om het nog spannend te laten lijken, zodat de FIA niet in zou grijpen met nivellerende maatregelen.
Later door Lauda en Ecclestone mondjesmaat bevestigd, maar de geruchten deden in 2009/2010 al vollop de ronde. In retrospect is dit het grootste schandaal uit de F1 geschiedenis. Daar kan geen paar ton of miljoen overspend tegenop. Dit heeft de andere teams vele honderden miljoenen gekost om zelfs maar in de buurt te kunnen komen in de jaren dat deze motoren werden gebruikt. Het is een godswonder dat het Honda gelukt is.
2009. Maar Mercedes had toen al een aantal jaar een v6 hybride motor op de plank. Vanaf 2009 werd er gesproken over een hybride v6 en zijn de specs verder uitgewerkt. In nauwe samenwerking met Mercedes, aldus Lauda.quote:
[..]
In eerste instantie zou het een hybride vier cilinder motor worden, op aandringen van Audi, maar toen ze uiteindelijk aangaven toch niet in de F1 uit te komen, zijn ze overgestapt op de huidige hybride V6. Dat was ergens in 2010, meen ik.
Wat mij betreft hoeven er helemaal geen sterretjes achter titels en namen, ook niet achter die van Hamilton, gewonnen is gewonnen. Ik vind het alleen ontzettend sneu van die Britten dat ze net doen alsof die ene procent budgetoverschrijding heeft gezorgd dat RB een F16 op wieltjes heeft kunnen maken die de concurrentie kansloos achterliet en dat daarom de prestatie van Verstappen in een ander licht gezien zou moeten worden dan die van andere wereldkampioenen. Dat is natuurlijk onzin, voor de prestaties van de coureur is de auto alleen uit te lezen op kwaliteit, niet op de status al dan niet legaal, daar zat hem mijn vergelijking in. Je merkt aan alles dat ze bang zijn dat VER HAM van de troon zal stoten als GOAT.quote:
[..]
Die asterisk staat er wel, maar niet om die reden. Destijds was er namelijk geen budgetcap en bovendien vergelijk je appels met peren omdat de budgetten die bekend zijn over die periode all-in zijn en je dus geen idee hebt hoe groot het verschil eigenlijk was als je alleen naar de posten kijkt die nu meetellen.
De asterisk staat er wel, omdat Mercedes zich met dreigementen en 'slim' politiek gekonkel in een bevoorrechte positie wist te krijgen waarbij zij met de FIA bepaalde dat de motor die vanaf 2014 zou worden gebruikt overeen kwam met de motor die zij al vanaf 2007 aan het ontwikkelen waren. De rest van de teams hoorde pas grofweg in 2009 wat voor motor het zou worden en de definitieve specs werden daarna uitgewerkt samen met Mercedes en in 2011 gedeeld.
Gevolg: Mercedes die hun motor de eerste jaren op eigen initiatief terugdraaide om het nog spannend te laten lijken, zodat de FIA niet in zou grijpen met nivellerende maatregelen.
Later door Lauda en Ecclestone mondjesmaat bevestigd, maar de geruchten deden in 2009/2010 al vollop de ronde. In retrospect is dit het grootste schandaal uit de F1 geschiedenis. Daar kan geen paar ton of miljoen overspend tegenop. Dit heeft de andere teams vele honderden miljoenen gekost om zelfs maar in de buurt te kunnen komen in de jaren dat deze motoren werden gebruikt. Het is een godswonder dat het Honda gelukt is.
[ Bericht 0% gewijzigd door -XOR- op 30-10-2022 19:25:18 ]
Lijkt me vooral iets wat je zelf bedenkt. Die kans is namelijk extreem klein en Verstappen zit nog niet eens in de buurt. Heeft niet alleen te maken met Verstappen, maar vooral met de auto. Het zou immers betekenen dat RBR nog zeven jaar een auto moet zien te bouwen die vooraan mee kan doen.quote:
[..]
Wat mij betreft hoeven er helemaal geen sterretjes achter titels en namen, ook niet achter die van Hamilton, gewonnen is gewonnen. Ik vind het alleen ontzettend sneu van die Britten dat ze net doen alsof die ene procent budgetoverschrijding heeft gezorgd dat RB een F16 op wieltjes heeft kunnen maken die de concurrentie kansloos achterliet en dat daarom de prestatie van Verstappen in een ander licht gezien zou moeten worden dan die van andere wereldkampioenen. Dat is natuurlijk onzin, voor de prestaties van de coureur is de auto alleen uit te lezen op kwaliteit, niet op de status al dan niet legaal, daar zat hem mijn vergelijking in. Je merkt aan alles dat ze bang zijn dat VER HAM van de troon zal stoten als GOAT.
De vraag is sowieso hoe lang F1 nog levensvatbaar is in de huidige vorm. Ik vermoed dat ze over een jaar of tien over zullen moeten naar volledig elektrisch. Het zou vreemd zijn als F1 nog steeds met verbrandingsmotoren rijdt, terwijl de consument die niet meer kan kopen.
Een volledig elektrisch wereldkampioenschap kan voorlopig niet, aangezien de Formule E daar tot 2039 het monopolie op heeft.quote:
[..]
Lijkt me vooral iets wat je zelf bedenkt. Die kans is namelijk extreem klein en Verstappen zit nog niet eens in de buurt. Heeft niet alleen te maken met Verstappen, maar vooral met de auto. Het zou immers betekenen dat RBR nog zeven jaar een auto moet zien te bouwen die vooraan mee kan doen.
De vraag is sowieso hoe lang F1 nog levensvatbaar is in de huidige vorm. Ik vermoed dat ze over een jaar of tien over zullen moeten naar volledig elektrisch. Het zou vreemd zijn als F1 nog steeds met verbrandingsmotoren rijdt, terwijl de consument die niet meer kan kopen.
https://www.autosport.com(...)gag-5293944/5293944/
Ja, dus de vraag is of F1 dan nog wel levensvatbaar is. Ik vraag me af of automerken in 2038 nog honderden miljoenen willen investeren in een sport met verbrandingsmotoren, of dat Formule E geleidelijk aan het stokje over zal nemen.quote:
[..]
Een volledig elektrisch wereldkampioenschap kan voorlopig niet, aangezien de Formule E daar tot 2039 het monopolie op heeft.
https://www.autosport.com(...)gag-5293944/5293944/
Of ze gaan op den duur samen. Maar dan moet de FE wel wat volwassener worden, want voorlopig is het nog geen schim van de F1.quote:
[..]
Ja, dus de vraag is of F1 dan nog wel levensvatbaar is. Ik vraag me af of automerken in 2038 nog honderden miljoenen willen investeren in een sport met verbrandingsmotoren, of dat Formule E geleidelijk aan het stokje over zal nemen.
Dan zal FE opgeheven worden, de kans dat de F1 teams samen met FE verder gaan lijkt mij nulquote:
[..]
Of ze gaan op den duur samen. Maar dan moet de FE wel wat volwassener worden, want voorlopig is het nog geen schim van de F1.
Hou toch op.quote:
[..]
Ja, dus de vraag is of F1 dan nog wel levensvatbaar is. Ik vraag me af of automerken in 2038 nog honderden miljoenen willen investeren in een sport met verbrandingsmotoren, of dat Formule E geleidelijk aan het stokje over zal nemen.
De f1 is het officiele wdc kampioenschap en de fe heeft alleen wat commerciele waarde en is ook georganiseerd door de fia.
Die laten hun grootste kampioenschap niet verslonsen. Even logisch nadenken dan en dan gaat de fe gewoon weg.
Dat hoeft ook niet. Senna is ook niet de allerbeste ooit qua overwinningen of meeste punten of meeste kampioenschappen.quote:
Hoe het ook zij, het ligt wel voor de hand dat de F1 flinke wijzigingen zal moeten doorvoeren om relevant te blijven. Dat maakt het dus ook lastig voor teams om gedurende langere tijd dominant te blijven. En daarmee lastig voor Verstappen om de prestaties van Schumacher en Hamilton te evenaren of zelfs overtreffen.
Wordt wél algemeen gezien als een grote kampioen.
Brundle trek ik heel goed. Ter zake kundig, grappig en zegt gewoon wat hij ziet. Button natuurlijk ook.quote:
Brundle is wel een prima voorbeeld wat mij betreft. Kan best partijdig klinken, maar overdrijft niet en als anderen te ver gaan dan zegt hij er ook wat van.
Want? Zolang de sponsors blijven betalen voor het spektakel en de autofabrikanten het als prestige blijven zien, kan het nog lang zo doorgaan. Het gegeven dat wij allemaal in duracell-waggeltjes moeten gaan rijden, heeft daar relatief weinig impact op.quote:
Hoe het ook zij, het ligt wel voor de hand dat de F1 flinke wijzigingen zal moeten doorvoeren om relevant te blijven.
Schumacher en Hamilton waren 22 toen ze begonnen, dus Max heeft 5 jaar 'voorsprong'.quote:Dat maakt het dus ook lastig voor teams om gedurende langere tijd dominant te blijven. En daarmee lastig voor Verstappen om de prestaties van Schumacher en Hamilton te evenaren of zelfs overtreffen.
Zolang Vettel in een AMR rijd die nauwelijks relevant is vinden ze het een topper, ja, als Vettel Hamilton verslaat...not so much. Zo werkt het gewoon, Sky is een enorm jingoistische toko.quote:
[..]
Coulthard kunnen ze ook al niet hebben.
Ik vind Brundle prima. Die was best hard over budget cap, maar bleef wel netjes binnen de lijntjes de hele tijd. Je mag best kritisch zijn, graag zelfs. Je mag ook best een voorkeur hebben, maar als je alles door een gekleurde bril bekijkt en presenteert is het wat anders. Di Resta kan ik weinig mee. Ik vind hem echt een kluns, maar dat is gewoon mijn probleem
SkyF1 deed jaren geleden hetzelfde bij Vettel. Nu is het hun lievelingetje en vinden ze het jammer dat zo'n topper stopt.
Zoals al vermeld, een organisatie die een Merry Christmas boodschap rondstuurt met een beeld van Max die de barriers in vliegt met 300km/h is gewoon laag bij de gronds tuig.
Zeker, maar ik reageerde op iemand die zei dat de Engelsen bevreesd zijn dat Verstappen de status van Hamilton als GOAT zal aantasten. Nou, daar zijn we nog lang niet. Zelfs niet bij Vettel in de buurt. Of Senna, inderdaad.quote:
[..]
Dat hoeft ook niet. Senna is ook niet de allerbeste ooit qua overwinningen of meeste punten of meeste kampioenschappen.
Wordt wél algemeen gezien als een grote kampioen.
Senna heeft 10 seizoenen in de F1 geraced en heeft 3 titels. Max gaat volgend jaar zijn 8de seizoen in, heeft 2 titels en werd na de regenrace in Brazilie 2016 al met Senna vergeleken. Ben het niet eens met jouw definitie van 'nog lang niet'.quote:
Nou, daar zijn we nog lang niet. Zelfs niet bij Vettel in de buurt. Of Senna, inderdaad.
Het is een beetje scoreboardjournalistiek natuurlijk. Als je een top tien van de beste allertijden maakt zet vrijwel iedereen Senna boven Prost. Sterker nog, vele zullen Prost niet eens opnemen in die top tien. Cijfermatig net zo groot als Vettel, toch hoort hij daar ver, ver boven. Het gaat niet alleen om hoeveel titels iemand haalt, maar ook de manier waarop. En dan is wat Schumacher heeft gedaan zo veel indrukwekkender. In mijn herinnering staat ook Prost als coureur ver boven Vettel of Hamilton. Ja, hij had ook een paar keer een zeer dominante wagen, maar vocht wel tegen Senna en haalde in '88 en 89' meer punten dan de Braziliaan. Alleen telde in die tijd alleen de beste 11 resultaten mee en daarom werd Senna in '88 kampioen.quote:
Hoe het ook zij, het ligt wel voor de hand dat de F1 flinke wijzigingen zal moeten doorvoeren om relevant te blijven. Dat maakt het dus ook lastig voor teams om gedurende langere tijd dominant te blijven. En daarmee lastig voor Verstappen om de prestaties van Schumacher en Hamilton te evenaren of zelfs overtreffen.
Toch herinneren mensen zich vooral Senna als 'grootste ooit'.
Ik kan me niet voorstellen dat over 20 jaar de echte kenners Hamilton als top drie coureur aller tijden zien.
[ Bericht 0% gewijzigd door BehoorlijkKritisch op 31-10-2022 14:00:08 ]
Bovendien wordt Senna veel groter gemaakt dan hij was. Senna was een combinatie tussen de jonge Verstappen en Ricciardo. Bij vlagen snel en geniaal, maar ook een ongelooflijk impulsieve brokkenpiloot met signaturemoves die regelmatig in huilen eindigde.quote:
[..]
Senna heeft 10 seizoenen in de F1 geraced en heeft 3 titels. Max gaat volgend jaar zijn 8de seizoen in, heeft 2 titels en werd na de regenrace in Brazilie 2016 al met Senna vergeleken. Ben het niet eens met jouw definitie van 'nog lang niet'.
Misschien was Senna ooit consistent en verstandig geworden als hij ouder had mogen worden, maar op die twee vlakken is Verstappen hem echt al ver voorbij.
Het heeft ook een beetje met het land te maken waar de rijder vandaan komt, stel dat dat Verstappen Engels was geweest dan was hij nu al de allerbeste ooit, waarschijnlijk zou Ted dat wekelijks herhalen. Senna was verschrikkelijk belangrijk voor Brazilië als icoon, dat werkt wel mee in de adoratie.quote:
[..]
Bovendien wordt Senna veel groter gemaakt dan hij was. Senna was een combinatie tussen de jonge Verstappen en Ricciardo. Bij vlagen snel en geniaal, maar ook een ongelooflijk impulsieve brokkenpiloot met signaturemoves die regelmatig in huilen eindigde.
Misschien was Senna ooit consistent en verstandig geworden als hij ouder had mogen worden, maar op die twee vlakken is Verstappen hem echt al ver voorbij.
Senna wordt ook groter gemaakt omdat hij verongelukt is tijdens zijn actieve carrière. Mensen die (jong) verongelukken of komen te overlijden, worden altijd meer 'mythisch' gemaakt, dat zie je ook b.v. bij jong overleden artiesten, zangers, acteurs etc.quote:
[..]
Bovendien wordt Senna veel groter gemaakt dan hij was. Senna was een combinatie tussen de jonge Verstappen en Ricciardo. Bij vlagen snel en geniaal, maar ook een ongelooflijk impulsieve brokkenpiloot met signaturemoves die regelmatig in huilen eindigde.
Misschien was Senna ooit consistent en verstandig geworden als hij ouder had mogen worden, maar op die twee vlakken is Verstappen hem echt al ver voorbij.
Senna blijft eeuwig 'jong' en 'snel' in de herinnering.
Ahja, zeker. Dat speelt ook absoluut mee. Er zijn heel veel omstandigheden die maken hoe en of iemand herinnerd wordt, dat is ook mijn punt. En dat objectiviteit daarbij niet altijd leidend is, is ook duidelijk.quote:
[..]
Senna wordt ook groter gemaakt omdat hij verongelukt is tijdens zijn actieve carrière. Mensen die (jong) verongelukken of komen te overlijden, worden altijd meer 'mythisch' gemaakt, dat zie je ook b.v. bij jong overleden artiesten, zangers, acteurs etc.
Dit is het 8e seizoen van Max. Volgend jaar gaat-ie z'n 9e in. Maar omdat Max zo onwaarschijnlijk jong begonnen is, zou-ie makkelijk nog 15 jaar mee kunnen doen als-ie zou willen. Dat maakt ook dat het voelt alsof-ie nog maar aan het begin staat, terwijl hij in feite al meer ervaring heeft dan een groot deel van de rest van het veld.quote:
[..]
Senna heeft 10 seizoenen in de F1 geraced en heeft 3 titels. Max gaat volgend jaar zijn 8de seizoen in, heeft 2 titels en werd na de regenrace in Brazilie 2016 al met Senna vergeleken. Ben het niet eens met jouw definitie van 'nog lang niet'.
In de tijd van Senna was er ook veel meer toegestaan, je kon gewoon anderen van de baan rijden zonder dat je daar echt voor gestraft werd. De Formule 1 van nu is een heel andere Formule 1 dan die eind jaren 80/begin jaren 90.quote:
[..]
Bovendien wordt Senna veel groter gemaakt dan hij was. Senna was een combinatie tussen de jonge Verstappen en Ricciardo. Bij vlagen snel en geniaal, maar ook een ongelooflijk impulsieve brokkenpiloot met signaturemoves die regelmatig in huilen eindigde.
Misschien was Senna ooit consistent en verstandig geworden als hij ouder had mogen worden, maar op die twee vlakken is Verstappen hem echt al ver voorbij.
Senna's beste jaar was imo niet eens een kampioensjaar, maar zijn laatste seizoen bij McLaren in '93. In een matige McLaren, zonder Honda, wist hij er toch nog 5 overwinningen en veel podiums uit te persen.
Ik denk dat F1 ook zonder link met de autoindustrie levensvatbaar kan zijn, eerlijk gezegd.quote:
[..]
Ja, dus de vraag is of F1 dan nog wel levensvatbaar is. Ik vraag me af of automerken in 2038 nog honderden miljoenen willen investeren in een sport met verbrandingsmotoren, of dat Formule E geleidelijk aan het stokje over zal nemen.
Denk het ook en er is sowieso geen automerk dat honderden miljoenen in F1 stopt momenteel.quote:Op maandag 31 oktober 2022 15:23 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik denk dat F1 ook zonder link met de autoindustrie levensvatbaar kan zijn, eerlijk gezegd.
Nee, dat zijn er meerdere.quote:
[..]
Denk het ook en er is sowieso geen automerk dat honderden miljoenen in F1 stopt momenteel.
Welke dan? De F1 teams zijn allemaal selfsupporting, zeker de grotere.quote:
[..]
Nee, dat zijn er meerdere.
Ik bedoelde dat er meerdere zijn die er samen honderden miljoenen in steken. Via sponsoring, maar ik geloof ook niet dat de F1 teams een marktconforme prijs betalen voor de motoren die ze gebruiken.quote:
[..]
Welke dan? De F1 teams zijn allemaal selfsupporting, zeker de grotere.
Honda is er ook uitgestapt omdat de kosten voor de ontwikkeling van de motor gewoon te hoog waren.
Het zal van team tot team verschillen. Het team Mercedes ontving vorig jaar bijv. inderdaad geen geld van het automerk Mercedes. Het team koopt de motoren echter van een ander bedrijf (Mercedes HPP) en dat bedrijf ontvangt wel geld van het automerk. Dus het automerk Mercedes steekt wel degelijk geld in F1, maar via een omweg.quote:
[..]
Welke dan? De F1 teams zijn allemaal selfsupporting, zeker de grotere.
Bovendien is het automerk Mercedes voor een derde eigenaar van het team Mercedes, dus ook dat is een financieel belang. Als ze die aandelen zouden verkopen, zou ze dat (in ieder geval in theorie) vele miljoenen opleveren.
En een bedrijf als Alfa Romeo heeft volgens mij als enige meerwaarde dat ze geld dokken voor hun naam op de auto.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2022 18:14:41 ]
Ik zeg ook niet dat er helemaal geen geld heen gaat vanuit de auto industrie, maar honderden miljoenen is gewoon overdreven en Mercedes HPP draagt misschien wel bij aan de winst, dat Mercedes op deze manier wel geld in F1 steekt is van jou ook maar een aanname.quote:
[..]
Het zal van team tot team verschillen. Het team Mercedes ontving vorig jaar bijv. inderdaad geen geld van het automerk Mercedes. Het team koopt de motoren echter van een ander bedrijf (Mercedes HPP) en dat bedrijf ontvangt wel geld van het automerk. Dus het automerk Mercedes steekt wel degelijk geld in F1, maar via een omweg.
Bovendien is het automerk Mercedes voor een derde eigenaar van het team Mercedes, dus ook dat is een financieel belang. Als ze die aandelen zouden verkopen, zou ze dat (in ieder geval in theorie) vele miljoenen opleveren.
En een bedrijf als Alfa Romeo heeft volgens mij als enige meerwaarde dat ze geld dokken voor hun naam op de auto.
En wat is je bron hier van?quote:
[..]
Ik zeg ook niet dat er helemaal geen geld heen gaat vanuit de auto industrie, maar honderden miljoenen is gewoon overdreven en Mercedes HPP draagt misschien wel bij aan de winst, dat Mercedes op deze manier wel geld in F1 steekt is van jou ook maar een aanname.
Om hier nog even op terug te komen: een volledig elektrisch wereldkampioenschap onder auspiciën van de FIA kan niet, maar als Formule 1 besluit het zonder FIA te doen dan kan dat wel. Formule 1 heeft zelf geen overeenkomst met de organisatie achter Formule E: enkel de FIA heeft dat. En de ruzie tussen FIA en FOTA in 2009 maakte wel duidelijk dat in het uiterste geval FIA opzij geschoven kan worden.quote:
[..]
Een volledig elektrisch wereldkampioenschap kan voorlopig niet, aangezien de Formule E daar tot 2039 het monopolie op heeft.
https://www.autosport.com(...)gag-5293944/5293944/
De kans dat zoiets gaat gebeuren lijkt me trouwens niet zo groot. Het is moeilijk voorstelbaar dat de huidige exclusiviteitsdeal stand gaat houden bij een rechtbank als op een gegeven moment bijv. binnen de EU alle auto's elektrisch moeten zijn.
Nee, er geldt een verbod op fossiele brandstoffen. De F1 kan nog meerdere kanten op.quote:
binnen de EU alle auto's elektrisch moeten zijn.
Ik noemde het daarom ook specifiek een voorbeeld. Zover is het inderdaad nog lang niet en er zijn nog allerlei andere opties.quote:
[..]
Nee, er geldt een verbod op fossiele brandstoffen. De F1 kan nog meerdere kanten op.
Paywall, niet gelezen.quote:
Nee, dat is geen aanname.quote:
[..]
Ik zeg ook niet dat er helemaal geen geld heen gaat vanuit de auto industrie, maar honderden miljoenen is gewoon overdreven en Mercedes HPP draagt misschien wel bij aan de winst, dat Mercedes op deze manier wel geld in F1 steekt is van jou ook maar een aanname.
Dat was gisteren al bekend bij monde van Horner. Of Max zijn boycott opheft is echter een ander verhaal, daar heb ik niets over vernomen en Max houdt dat soort dingen meestal behoorlijk lang vol, zie Netflix.quote:
Mwah, Senna heeft ook wel echt iconische dingen gedaan. Dat speelt vooral mee. Portugal ‘84, Donington ‘93. 5 races winnen in een McLaren-Ford met een klantenmotor in 1993. 6x Monaco winnen, 65 Poles (wat van vaak gezien wordt als bewijs van pure snelheid). Zijn actie met Eric Comas, zijn inzet om de sport veiliger te maken.. Die dingen dragen wel echt bij aan de mythe. Dat heeft weinig met zijn dood op (relatief) vroege leeftijd te maken.quote:
[..]
Senna wordt ook groter gemaakt omdat hij verongelukt is tijdens zijn actieve carrière. Mensen die (jong) verongelukken of komen te overlijden, worden altijd meer 'mythisch' gemaakt, dat zie je ook b.v. bij jong overleden artiesten, zangers, acteurs etc.
Senna blijft eeuwig 'jong' en 'snel' in de herinnering.
Dat is.... onverwacht. Ik heb alleen mn Enigma codeermachine thuis laten liggen, in de quote werkt ie wel trouwensquote:
Facebook plaatjes, waarschijnlijk moet je ingelogd zijn bij Facebook om 't te zien.quote:
[..]
Dat is.... onverwacht. Ik heb alleen mn Enigma codeermachine thuis laten liggen, in de quote werkt ie wel trouwens
Dus jij kent hun cijfers?quote:
Ja, die ken ik. Die zijn openbaar. Er worden ook artikelen over geschreven.quote:
Jack en Ted
https://www.planetf1.com/(...)goat-max-verstappen/
Verstappen jongste ooit in Quote 500
https://www.nu.nl/economi(...)it-in-quote-500.html
Doet die toch niet verkeerd
Maar vind het wel raar want hij woont toch niet in NL maar in Monaco .....
Dus hij betaald hier geen euro
Benzine maken uit co2 met waterstof uit hernieuwbare bronnen is mogelijk. Op grote schaal niet echt realistisch zolang er nog geen groot en constant overschot aan hernieuwbare energie is, maar voor een niche als F1 is het vrij makkelijk te doen.quote:
[..]
Ik noemde het daarom ook specifiek een voorbeeld. Zover is het inderdaad nog lang niet en er zijn nog allerlei andere opties.
https://racingnews365.com(...)as-f1-reserve-driver
Leuk dat ze dat eventueel zouden willen proberen, maar dat kan natuurlijk niet.quote:
[..]
Om hier nog even op terug te komen: een volledig elektrisch wereldkampioenschap onder auspiciën van de FIA kan niet, maar als Formule 1 besluit het zonder FIA te doen dan kan dat wel. Formule 1 heeft zelf geen overeenkomst met de organisatie achter Formule E: enkel de FIA heeft dat. En de ruzie tussen FIA en FOTA in 2009 maakte wel duidelijk dat in het uiterste geval FIA opzij geschoven kan worden.
De kans dat zoiets gaat gebeuren lijkt me trouwens niet zo groot. Het is moeilijk voorstelbaar dat de huidige exclusiviteitsdeal stand gaat houden bij een rechtbank als op een gegeven moment bijv. binnen de EU alle auto's elektrisch moeten zijn.
Uit het reglement van de FIA:
Dat gaat de FIA natuurlijk nooit toestaan. En doen ze het dan toch, dan worden de coureurs die er aan mee doen simpelweg uitgesloten van andere competities en superlicenses.quote:1.1.1 The FIA shall be the sole international sporting
authority entitled to make and enforce regulations based
on the fundamental principles of safety and sporting
fairness, for the encouragement and control of automobile
Competitions, and to organise FIA International
Championships.
2.4.1.a Only the FIA may authorise an International
Championship.
2.4.1.b International Championships may only be
organised by the FIA, or by another body with written
consent of the FIA. In this case, the Organiser of a
Championship has the same rights and duties as the
Organiser of a Competition.
Kan hij zijn divebombs perfectioneren met Sensei Hamilton en protegé Russel.quote:
Mercedes is nu beide reservecoureurs kwijt. Stoffel Vandoorne wordt reserve/testrijder bij Aston Martin. Dus de kans is groot dat Ricciardo reserve wordt bij Mercedes.
https://racingnews365.com(...)as-f1-reserve-driver
Nouja, Verstappenshop zit gewoon in Nederland. Dus BTW verkoop over de petjes en de loonkosten van het personeel e.d. brengt nog iets op.quote:
Zo Max weer een record te pakken alleen nu niet op de baan maar buiten de baan
Verstappen jongste ooit in Quote 500
https://www.nu.nl/economi(...)it-in-quote-500.html
Doet die toch niet verkeerd
Maar vind het wel raar want hij woont toch niet in NL maar in Monaco .....
Dus hij betaald hier geen euro
Ferrari heeft een beetje last van de verkiezingen in Brazilië.
Ze zijn het al aan het oplossenquote:
[ afbeelding ]
Ferrari heeft een beetje last van de verkiezingen in Brazilië.
En Hulk naar Haas gaatquote:
Mercedes is nu beide reservecoureurs kwijt. Stoffel Vandoorne wordt reserve/testrijder bij Aston Martin. Dus de kans is groot dat Ricciardo reserve wordt bij Mercedes.
https://racingnews365.com(...)as-f1-reserve-driver
Ondertussen zijn er ook agentschappen die zich aansluiten bij de blokkades, heerlijke bende daarquote:
[..]
Ze zijn het al aan het oplossen
[ twitter ]
Dat zou echt absoluut belachelijk zijn in elk opzicht.quote:
Volgens was dat gisteren nog een beetje maar nu niet meer, tenminste niet in Sao Paulo.quote:
[..]
Ondertussen zijn er ook agentschappen die zich aansluiten bij de blokkades, heerlijke bende daar
Dan kan Hulk elke race de balls van Magnussen sucken?quote:
Zie dan liever dat ze Mick behouden. Hulk heeft zijn kans gehad en is er inmiddels al een paar jaar uit, op een paar invalbeurten na.
Moeke. @Gehrman
Niet elk land schrapt even alle protesten, coronamaatregelen,quote:
[..]
Ondertussen zijn er ook agentschappen die zich aansluiten bij de blokkades, heerlijke bende daar
stakingen voor de GP zoals Nederland.
BTW wordt sowieso altijd afgedragen in het land van de kopende partij.quote:
[..]
Nouja, Verstappenshop zit gewoon in Nederland. Dus BTW verkoop over de petjes en de loonkosten van het personeel e.d. brengt nog iets op.
En die webshop kan net zo goed in Bangalore gehost worden.
Sowieso krijg je dan al 6 GP's aan die kant. USA gaat echt geen GP inleveren, Mexico is verlengd, al die rijke oliestaten hebben ook langdurige contracten, dus dan raak je nog meer EU GP's kwijt. Ik heb het idee dat ze nu een beetje beginnen door te slaan.
Columbia en al die oliestaten Meh.
Dat kan zijn, maar bedrijf zit in Nederland,.daar betalen ze belasting.quote:
[..]
BTW wordt sowieso altijd afgedragen in het land van de kopende partij.
En die webshop kan net zo goed in Bangalore gehost worden.
Ze zullen ongetwijfeld ook in Nederland belasting betalen maar de belasting op een product die een consument betaalt aan het bedrijf moet door dat bedrijf worden afgedragen aan het land van de consument.quote:
[..]
Dat kan zijn, maar bedrijf zit in Nederland,.daar betalen ze belasting.
Nadat FIA bijna 20 jaar geleden onderwerp van een kartelonderzoek van de EU zullen ze dat niet zo snel doen. Toen hebben ze namelijk een overeenkomst gesloten met de EU om dat soort belangenverstrengeling uit de weg te gaan. Dat was ook de reden dat GPWC in 2010 een tijdje een echte mogelijkheid leek te zijn. En ook dat zoiets als A1GP een tijd lang kon bestaan.quote:
[..]
Leuk dat ze dat eventueel zouden willen proberen, maar dat kan natuurlijk niet.
Uit het reglement van de FIA:
[..]
Dat gaat de FIA natuurlijk nooit toestaan. En doen ze het dan toch, dan worden de coureurs die er aan mee doen simpelweg uitgesloten van andere competities en superlicenses.
quote:
Waar halen jullie Colombia nou weer vandaan
Zo gevaarlijk is Colombia niet meer tegenwoordig hoor. Die hebben een aardige inhaalslag gemaakt.quote:
Snap echt niet dat ze denken dat een GP in Colombia een goed idee is. Lekker, nog zo'n gevaarlijk land er bij. Brazilië is altijd al een bende.
Sowieso krijg je dan al 6 GP's aan die kant. USA gaat echt geen GP inleveren, Mexico is verlengd, al die rijke oliestaten hebben ook langdurige contracten, dus dan raak je nog meer EU GP's kwijt. Ik heb het idee dat ze nu een beetje beginnen door te slaan.
Alsof gevaar ook maar in de kantlijn een rol speelt bij de beslissing om ergens een GP te organiseren.quote:
[..]
Zo gevaarlijk is Colombia niet meer tegenwoordig hoor. Die hebben een aardige inhaalslag gemaakt.
Die zou ik liever op een eiland hebben dan.quote:
Ik lees mogelijk in 2024 of 2025 en dat het waarschijnlijk de Caribbean Grand Prix gaat heten.
Geen GP van Duitsland, geen Duitse coureur... De denazificatie van F1 is aan een onstuitbare opmars bezig.quote:
Ik verwacht nog steeds een Duitse coureur bij Haas. Of Schumacher of Hulkenberg.quote:
[..]
Geen GP van Duitsland, geen Duitse coureur... De denazificatie van F1 is aan een onstuitbare opmars bezig.
Haha true, laat staan mensenrechten (of het moet een gebrek daaraan zijn)quote:
[..]
Alsof gevaar ook maar in de kantlijn een rol speelt bij de beslissing om ergens een GP te organiseren.
Sluit Japan, Italië en Oostenrijk anders ook niet uit.quote:
[..]
Geen GP van Duitsland, geen Duitse coureur... De denazificatie van F1 is aan een onstuitbare opmars bezig.
https://www.racefans.net/(...)r-latest-retirement/
Dat is niet echt de juiste conclusie op basis van wat er gezegd wordt.quote:
Een WERELDkampioenschap formule 1, maar volgens enkele personen hier mogen er alleen races in EU georganiseerd worden....
De eerste twee posts van deze pagina al...quote:
[..]
Dat is niet echt de juiste conclusie op basis van wat er gezegd wordt.
Het is zonde dat er echte circuits worden ingeruild terwijl kunstmatige circuits 'mogen' blijven.quote:
[..]
De eerste twee posts van deze pagina al...
Er is niks mis met 3 races in de US, maar dat er 2 van de 3 midden in een stad zijn terwijl de US over prima circuits beschikt is gewoon ruk.
Ik weet overigens niet of Colombia een circuit heeft (waarschijnlijk wel) of dat het (desondanks) weer een all-show-prestige race wordt waarbij het gaat om de celebreties en niet om de race.
Melbourne is prima, Texas is prima, Mexico is prima, Brazilië is prima, Suzuka is prima al mag die in een minder nat seizoen . twee races erbij in de US mag, maar ipv een mooi circuit als Watkins Glen of Road Atlanta of een echte uitdaging als Laguna Seca kiest men lafjes voor het geld met straatraces in Las Vegas en Miami, want de celebs moeten wel niet verder dan 10 km buiten hun natuurlijke habitat kunnen komen hè. Sepang mag gerust terugkomen, en Mount Panorama zou ik te gek vinden ( maar de celebs durven waarschijnlijk niet buiten de stad te komen). organiseer naast Montreal nog een race in Mosport. maar het grootste probleem heb ik met de Arabische circuits. er beklijft er eigenlijk geen een, saai zielloze bedoening daar. Turkije is een positieve uitschieter, Singapore is een laffe straatrace langs de hotels. China mis ik niet, Vietnam ken ik niet en Zuid Afrika hoeft sinds de staatskaping ook niet meer. daar verdwijnt het geld eerder in de zak van een corrupte official voor liberty er zelf een cent van zietquote:
Een WERELDkampioenschap formule 1, maar volgens enkele personen hier mogen er alleen races in EU georganiseerd worden....
Die zou gebouwd moeten worden volgens de berichten, dus er ligt nog niks fatsoenlijks.quote:
[..]
Het is zonde dat er echte circuits worden ingeruild terwijl kunstmatige circuits 'mogen' blijven.
Er is niks mis met 3 races in de US, maar dat er 2 van de 3 midden in een stad zijn terwijl de US over prima circuits beschikt is gewoon ruk.
Ik weet overigens niet of Colombia een circuit heeft (waarschijnlijk wel) of dat het (desondanks) weer een all-show-prestige race wordt waarbij het gaat om de celebreties en niet om de race.
Het heeft voor mij verder ook helemaal niks te maken met races in Europa, maar het zou wel fijn zijn als men blijft racen op goede tracks. COTA bijvoorbeeld is één van de mooiste circuits en levert altijd leuke races op.Doe mij daar nog maar 3 van hoor, geen enkel probleem. Las Vegas kan ik ook nog mee leven, dat kan dan de Monaco worden van die kant van de wereld. Miami had dan bijvoorbeeld niet gehoeven van mij, want circuit stelt weinig voor en het is meer modeshow dan een GP.
Japan, Brazilië, Mexico, Australië allemaal dikke prima. Zie graag Turkije weer terug ook. Ik heb nu alleen het idee dat ze beetje aan het doordraven zijn. Dat België gaat verdwijnen is echt zonde. Dat Duitsland geen GP meer heeft blijft gewoon raar. Als Max straks een keer stopt valt Nederland ook meteen weg. Frankrijk staat ook al op de schop. Je houdt dan weinig over in Europa ja, dat is dan een feit. Wil niet zeggen dat men alleen maar races in Europa moet organiseren. Helemaal niet.
[ Bericht 2% gewijzigd door Evenstar op 02-11-2022 10:38:10 ]
Niet alleen twitter blijkbaar.quote:
Een WERELDkampioenschap formule 1, maar volgens enkele personen hier mogen er alleen races in EU georganiseerd worden....
Gewoon eerlijk verdelen over de verschillende continenten; 4 á 5 races per continent, niks mis mee, waarbij Afrika natuurlijk niet echt een kanshebber is, maar soit. Ik denk dat dat is waar Liberty naartoe wil. Slechts drie races in Noord-Amerika, één in Zuid-Amerika en tien in Europa is een scheve verhouding.quote:
[..]
Die zou gebouwd moeten worden volgens de berichten, dus er ligt nog niks fatsoenlijks.
Het heeft voor mij verder ook helemaal niks te maken met races in Europa, maar het zou wel fijn zijn als men blijft racen op goede tracks. COTA bijvoorbeeld is één van de mooiste circuits en levert altijd leuke races op.Doe mij daar nog maar 3 van hoor, geen enkel probleem. Las Vegas kan ik ook nog mee leven, dat kan dan de Monaco worden van die kant van de wereld. Miami had dan bijvoorbeeld niet gehoeven van mij, want circuit stelt weinig voor en het is meer modeshow dan een GP.
Japan, Brazilië, Mexico, Australië allemaal dikke prima. Zie graag Turkije weer terug ook. Ik heb nu alleen het idee dat ze beetje aan het doordraven zijn. Dat België gaat verdwijnen is echt zonde. Dat Duitsland geen GP meer heeft blijft gewoon raar. Als Max straks een keer stopt valt Nederland ook meteen weg. Frankrijk staat ook al op de schop. Je houdt dan weinig over in Europa ja, dat is dan een feit. Wil niet zeggen dat men alleen maar races in Europa moet organiseren. Helemaal niet.
- Nederland en Monaco mogen van mij allebei wel verdwijnen; hebben beiden niks met racen te maken.
- Italië is ook maar treintje rijden.
- Frankrijk verdwijnt godzijdank al.
- En dat eeuwige gezeik op "zandbakraces" ben ik ook wel een beetje klaar mee. Bahrein heeft zich prima bewezen als het aankomt op fraaie races. Abu Dhabi mag weg. S-A heeft ook al twee prima races opgeleverd.
Ik ben helemaal voor de richting die Liberty op wil.
Ik noem de zandbak races ook niet, omdat ik het wel leuke banen vindt over het algemeen. Het gaat mij eerder om de banen, maar ook een beetje om de beleving. Misschien is mijn beeld van Colombia gekleurd, dus wacht het wel afquote:
[..]
Gewoon eerlijk verdelen over de verschillende continenten; 4 á 5 races per continent, niks mis mee, waarbij Afrika natuurlijk niet echt een kanshebber is, maar soit. Ik denk dat dat is waar Liberty naartoe wil. Slechts drie races in Noord-Amerika, één in Zuid-Amerika en tien in Europa is een scheve verhouding.
- Nederland en Monaco mogen van mij allebei wel verdwijnen; hebben beiden niks met racen te maken.
- Italië is ook maar treintje rijden.
- Frankrijk verdwijnt godzijdank al.
- En dat eeuwige gezeik op "zandbakraces" ben ik ook wel een beetje klaar mee. Bahrein heeft zich prima bewezen als het aankomt op fraaie races. Abu Dhabi mag weg. S-A heeft ook al twee prima races opgeleverd.
Ik ben helemaal voor de richting die Liberty op wil.
Dat is toch niet zo vreemd, Ferrari heeft hetzelfde gedaan, nu is alleen de vraag wanneer ze die motor wel betrouwbaar krijgen.quote:
Na 9 jaar geen betrouwbare motor te hebben gebouwd, blijft Renault bij hoog en laag beweren dat de motor express niet betrouwbaar is
https://www.racefans.net/(...)r-latest-retirement/
dit jaar hebben we er vier, volgend jaar vijf. valt toch wel mee?quote:
4?quote:
[..]
dit jaar hebben we er vier, volgend jaar vijf. valt toch wel mee?
Montrealquote:
Miami
COTA
Mexico
Montreal, Florida, Texas en Mexico.quote:
O ja Mexico vergetenquote:
Draait toch allemaal om geld. Miami, Las Vegas en al die zandbakken in schurkenstaten in het Midden-Oosten: weg ermee wat mij betreft.quote:
[..]
Die zou gebouwd moeten worden volgens de berichten, dus er ligt nog niks fatsoenlijks.
Het heeft voor mij verder ook helemaal niks te maken met races in Europa, maar het zou wel fijn zijn als men blijft racen op goede tracks. COTA bijvoorbeeld is één van de mooiste circuits en levert altijd leuke races op.Doe mij daar nog maar 3 van hoor, geen enkel probleem. Las Vegas kan ik ook nog mee leven, dat kan dan de Monaco worden van die kant van de wereld. Miami had dan bijvoorbeeld niet gehoeven van mij, want circuit stelt weinig voor en het is meer modeshow dan een GP.
Japan, Brazilië, Mexico, Australië allemaal dikke prima. Zie graag Turkije weer terug ook. Ik heb nu alleen het idee dat ze beetje aan het doordraven zijn. Dat België gaat verdwijnen is echt zonde. Dat Duitsland geen GP meer heeft blijft gewoon raar. Als Max straks een keer stopt valt Nederland ook meteen weg. Frankrijk staat ook al op de schop. Je houdt dan weinig over in Europa ja, dat is dan een feit. Wil niet zeggen dat men alleen maar races in Europa moet organiseren. Helemaal niet.
Breng dan Turkije maar terug, of Maleisië. En een race in Duitsland inderdaad. Of een tweede GP in Spanje (hoe is de staat van Jerez?)
Gaat toch niet gebeuren, het is gewoon te hopen dat het een beetje in balans blijft ook qua type circuits.quote:
[..]
Draait toch allemaal om geld. Miami, Las Vegas en al die zandbakken in schurkenstaten in het Midden-Oosten: weg ermee wat mij betreft.
Breng dan Turkije maar terug, of Maleisië. En een race in Duitsland inderdaad. Of een tweede GP in Spanje (hoe is de staat van Jerez?)
Ik zie liever elk jaar andere races dan telkens dezelfde circuits die zich tot 2099 ingekocht hebben. Dan zijn de zandbakraces en andere saaie circuits ook wat beter te hebben. Er zijn echt genoeg mooie circuits op de wereld, maar daar gaat het niet om. Het gaat om zoveel mogelijk geld binnen harken en dan moet je niet in Europa (te duur) of Afrika/ Zuid Amerika (te arm) zijn.
Er zijn zat circuits die niet aangedaan worden, maar met al het geld dat binnen geharkt wordt kan er misschien ook een keer geïnvesteerd worden in de sport. Oh nee, dat levert geen geld op. Meermeermeer.
De hele wereld draait om geld; of moet dat ook "weg ermee"quote:
[..]
Draait toch allemaal om geld. Miami, Las Vegas en al die zandbakken in schurkenstaten in het Midden-Oosten: weg ermee wat mij betreft.
Mag ook buiten de F1 wel een tandje minder, als je het mij vraagtquote:
[..]
De hele wereld draait om geld; of moet dat ook "weg ermee"
Dat circuits contracten voor meerdere jaren willen en krijgen is wel te begrijpen. Men moet behoorlijk investeren om alles aan de F1 richtlijnen te laten voldoen. Geen enkel circuit wil dat toch doen met het risico dat ze mss over 5 jaar nog een keer een race mogen hosten?quote:
Waarom niet gewoon wisselen?
Ik zie liever elk jaar andere races dan telkens dezelfde circuits die zich tot 2099 ingekocht hebben. Dan zijn de zandbakraces en andere saaie circuits ook wat beter te hebben. Er zijn echt genoeg mooie circuits op de wereld, maar daar gaat het niet om. Het gaat om zoveel mogelijk geld binnen harken en dan moet je niet in Europa (te duur) of Afrika/ Zuid Amerika (te arm) zijn.
Er zijn zat circuits die niet aangedaan worden, maar met al het geld dat binnen geharkt wordt kan er misschien ook een keer geïnvesteerd worden in de sport. Oh nee, dat levert geen geld op. Meermeermeer.
Ja, dat is dus het probleem. De investeringen moeten door anderen worden gedaan, F1 neemt de alleen de inkomsten op zich.quote:
[..]
Dat circuits contracten voor meerdere jaren willen en krijgen is wel te begrijpen. Men moet behoorlijk investeren om alles aan de F1 richtlijnen te laten voldoen. Geen enkel circuit wil dat toch doen met het risico dat ze mss over 5 jaar nog een keer een race mogen hosten?
Daar ben ik het mee eens. Met als gevolg dat we nu overspoelt worden door races in landen die het zien als investering in hun slechte imago.quote:
[..]
Ja, dat is dus het probleem. De investeringen moeten door anderen worden gedaan, F1 neemt de alleen de inkomsten op zich.
Vreemd is het niet, het is de typische franse slag. De hele dag bullshit verkondigenquote:
[..]
Dat is toch niet zo vreemd, Ferrari heeft hetzelfde gedaan, nu is alleen de vraag wanneer ze die motor wel betrouwbaar krijgen.
Niet meer. En zo zitten we tot in lengte van dagen vast aan Miami en Las Vegas.quote:
[..]
Ja, dat is dus het probleem. De investeringen moeten door anderen worden gedaan, F1 neemt de alleen de inkomsten op zich.
En jij gaat die gederfde plus minus 200 miljoen (VS/Oliestaten betalen ongeveer 50 miljoen voor een grand prix tegenover 25 voor een Europese race gemiddeld) jaarlijks dan compenseren?quote:
[..]
Draait toch allemaal om geld. Miami, Las Vegas en al die zandbakken in schurkenstaten in het Midden-Oosten: weg ermee wat mij betreft.
Breng dan Turkije maar terug, of Maleisië. En een race in Duitsland inderdaad. Of een tweede GP in Spanje (hoe is de staat van Jerez?)
Want minder winst is geen optie?quote:
[..]
En jij gaat die gederfde plus minus 200 miljoen (VS/Oliestaten betalen ongeveer 50 miljoen voor een grand prix tegenover 25 voor een Europese race gemiddeld) jaarlijks dan compenseren?
Is minder salaris voor jou een optie?quote:
Ja. Maar we hebben het niet over mensen die 2 tot 5 keer modaal verdienen he. Het gaat om miljoenen wat er grofweg geharkt wordt.quote:
[..]
Is minder salaris voor jou een optie?
Of kunnen voetballertjes ook niet meer voor minder dan 20 miljoen per jaar hun bed uit? Slaat helemaal nergens op.
zoals in elke profsport. daarom heet het ook profsport.quote:
Tja, het blijft in de F1 nou eenmaal om geld draaien.
Ik begrijp dat je voor een wereldkampioenschap niet alleen in Europa kunt rijden. Dus dat we ook naar Australië, Japan, zelfs China moeten. Dat vind ik prima. Ik kan ook leven met Canada, Brazilië, Mexico, Argentinië en voor mijn part ook 2 races in de VS. Maar waarom we 4 (!) keer naar het midden-oosten moeten is waanzin. En ik denk dat wanneer Jemen of Oman zich morgen meldt met 40 miljoen per jaar dat ze er komend jaar nog op staan. Totaal niet de kant die we op zouden moeten wat mij betreft.
Dat is zeker jammer maar het is niet zo vreemd dat je een globale sport ook over de hele wereld beoefent, dat Europa het geluk had dat er hier veel races waren betekent geen recht.quote:
Tja, het blijft in de F1 nou eenmaal om geld draaien. Dat is niet nieuw. Wel jammer. Als het om de sport zou gaan, zou een circuit als Spa niet elkaar bedreigd worden met het weghalen van de GP aldaar.
Het liefst had ik ook geen races in landen met een slechte reputatie op mensenrechten maar dat is een utopie, zeker als je kijkt naar de sponsors van bijvoorbeeld Mercedes en Aston Martin.
Het enige waar ik op hoop is dat het niet teveel kermis wordt.
Kan het met Qatar, Saudi Arabië, Bahrein, Abu Dhabi, Miami en Las Vegas nog meer kermis worden dan?qquote:
[..]
Dat is zeker jammer maar het is niet zo vreemd dat je een globale sport ook over de hele wereld beoefent, dat Europa het geluk had dat er hier veel races waren betekent geen recht.
Het liefst had ik ook geen races in landen met een slechte reputatie op mensenrechten maar dat is een utopie, zeker als je kijkt naar de sponsors van bijvoorbeeld Mercedes en Aston Martin.
Het enige waar ik op hoop is dat het niet teveel kermis wordt.
Ik denk dat heel wat coureurs graag 10% salaris inleveren voor 10% minder races.quote:
[..]
Is minder salaris voor jou een optie?
Las Vegas zal een mega kermis worden, van die in het Midden Oosten vind ik SA een levensgevaarlijk circuit maar die andere prima te doen, Miami zit een paar rare knikjes in die ze eruit zouden moeten halen, of dat gaat lukken weet ik niet.quote:
[..]
Kan het met Qatar, Saudi Arabië, Bahrein, Abu Dhabi, Miami en Las Vegas nog meer kermis worden dan?q
De ziel van de sport is al lang verkocht natuurlijk, maar diezelfde klacht was er begin jaren 90 ook al met Circus Ecclestone.quote:
[..]
Dat is zeker jammer maar het is niet zo vreemd dat je een globale sport ook over de hele wereld beoefent, dat Europa het geluk had dat er hier veel races waren betekent geen recht.
Het liefst had ik ook geen races in landen met een slechte reputatie op mensenrechten maar dat is een utopie, zeker als je kijkt naar de sponsors van bijvoorbeeld Mercedes en Aston Martin.
Het enige waar ik op hoop is dat het niet teveel kermis wordt.
Lees dit, en dan de reactie van Amanda Newey en dan de reacties er onder en zie wat er allemaal mis is met F1 en waar het vandaan komt. Echt niet normaal.
Zijn vooral Britten. Hoop gehuil weer over Lewis die bestolen is, hoe racistisch RB wel niet is, etc. Niet serieus te nemen.quote:
[ twitter ]
Lees dit, en dan de reactie van Amanda Newey en dan de reacties er onder en zie wat er allemaal mis is met F1 en waar het vandaan komt. Echt niet normaal.
Klopt, maar dat een krant zoals The Times zo'n artikel schrijft zegt al genoeg over hun mentale toestand daar. Als zo'n krant al meedoet aan haatzaaien dan gaat het alleen maar erger worden de komende tijd en als straks een keer misgaat, omdat één of andere gek iets doet dan wassen ze allemaal hun handen in onschuld natuurlijk.quote:
[..]
Zijn vooral Britten. Hoop gehuil weer over Lewis die bestolen is, hoe racistisch RB wel niet is, etc. Niet serieus te nemen.
Het worden inderdaad wel een beetje Trumpiaanse taferelen zo. Zorgwekkend.quote:
[..]
Klopt, maar dat een krant zoals The Times zo'n artikel schrijft zegt al genoeg over hun mentale toestand daar. Als zo'n krant al meedoet aan haatzaaien dan gaat het alleen maar erger worden de komende tijd en als straks een keer misgaat, omdat één of andere gek iets doet dan wassen ze allemaal hun handen in onschuld natuurlijk.
Nu heeft de Engelse pers sowieso al een paar decennia een paar steekjes los....
De Times heeft zijn beste tijd gehad. Maar wat betreft dat laatste heb je wel een punt.quote:
[..]
Klopt, maar dat een krant zoals The Times zo'n artikel schrijft zegt al genoeg over hun mentale toestand daar. Als zo'n krant al meedoet aan haatzaaien dan gaat het alleen maar erger worden de komende tijd en als straks een keer misgaat, omdat één of andere gek iets doet dan wassen ze allemaal hun handen in onschuld natuurlijk.
Knap staaltje van het verdraaien van de feiten weer. Kan ook maar van 1 kant komen.quote:
[ twitter ]
Lees dit, en dan de reactie van Amanda Newey en dan de reacties er onder en zie wat er allemaal mis is met F1 en waar het vandaan komt. Echt niet normaal.
Kijk, het is natuurlijk een opiniestuk, en daar is niks mis mee. Hij kan best vinden dat RB heeft vals lopen spelen. Hij kan Horner ook een leugenaar of een eikel vinden, ook prima. Helpt alle toxiciteit niet, maar als het daar bij bleef was het nog één ding geweest.quote:
[..]
Knap staaltje van het verdraaien van de feiten weer. Kan ook maar van 1 kant komen.
Alleen kan ik het echt niet hebben dat hij beweert dat Horner dat stukje over "mental health" gebruikt om zich in te dekken. Daarmee zegt hij eigenlijk dat dat niet waar is en dat er geen "mental health" issues zijn binnen Red Bull door dit gebeuren. Hij doet eigenlijk precies waar hij RB van beschuldigd en neemt mentale gezondheidsproblemen niet serieus, net zoals Toto dat niet deed na de uitspraken van RB.
Als je alleen al kijkt wat voor shit Hannah over zich heen heeft gekregen, omdat Ted het zo leuk vond om een complottheorie de wereld in te helpen .... Kan best begrijpen dat daar wel wat problemen door ontstaan. Nu doen eigenlijk hetzelfde, en erger, met dit hele budget cap gebeuren.
-aanvulling- En dan denk je misschien "Ja, maar Horner is ook een Brit en Hannah ook", maar die worden gezien als verraders. Het ergste van het ergste.
Dat einde
Edit: Nattekat was mij voor in andere topic zie ik
[ Bericht 10% gewijzigd door Evenstar op 02-11-2022 17:33:07 ]
Dat vind ik het belangrijkste. Veel van de banen die sommigen hier en binnen de F1 graag zien verdwijnen zijn juist de circuits met unieke eigenschappen. Het is de kunst om ook daar de bolides goed te laten werken en bepaalde eigenschappen van auto's worden dan benadrukt.quote:
[..]
Gaat toch niet gebeuren, het is gewoon te hopen dat het een beetje in balans blijft ook qua type circuits.
No shitquote:
Totale waanzin ook dat plan. Zit je straks elke week 5x naar een start te kijken omdat er in bocht 1 steeds een rode vlag ontstaat omdat alles en iedereen geen controle over de auto heeft.quote:
Ik snap de wens wel vanuit klimaatneutraal heid en zulks, maar laten we de veiligheid even voorop stellen.
Die bandenwarmers op het hele F1 circus gaan het klimaat redden ja. Mijn god stop er dan helemaal mee als je iets voor het klimaat wil doen. Of hou op met hypocriet zitten doen.quote:
[..]
Totale waanzin ook dat plan. Zit je straks elke week 5x naar een start te kijken omdat er in bocht 1 steeds een rode vlag ontstaat omdat alles en iedereen geen controle over de auto heeft.
Ik snap de wens wel vanuit klimaatneutraal heid en zulks, maar laten we de veiligheid even voorop stellen.
In Indycar hebben ze ook geen bandenwarmers en staan er na elke start ook niet gelijk vijf auto's achterstevoren, toch?quote:
[..]
Totale waanzin ook dat plan. Zit je straks elke week 5x naar een start te kijken omdat er in bocht 1 steeds een rode vlag ontstaat omdat alles en iedereen geen controle over de auto heeft.
Ik snap de wens wel vanuit klimaatneutraal heid en zulks, maar laten we de veiligheid even voorop stellen.
Ze hebben 5 opwarmrondes en een rollende start.quote:Op woensdag 2 november 2022 19:29 schreef Tijn het volgende:
[..]
In Indycar hebben ze ook geen bandenwarmers en staan er na elke start ook niet gelijk vijf auto's achterstevoren, toch?
Het was ook tijdens de race beter. Dat je niet met warme bandjes al goed uit de pits komt, maar eerst nog iets langer moet doen om ze goed op temperatuur te krijgen zonder ze direct aan gort te rijden.quote:
[..]
Totale waanzin ook dat plan. Zit je straks elke week 5x naar een start te kijken omdat er in bocht 1 steeds een rode vlag ontstaat omdat alles en iedereen geen controle over de auto heeft.
Ik snap de wens wel vanuit klimaatneutraal heid en zulks, maar laten we de veiligheid even voorop stellen.
Ze doen ook bandenwissels bij pitstops.quote:
[..]
Ze hebben 5 opwarmrondes en een rollende start.
F2 ook, maar toch heb ik ergens een hele logische verklaring daarvoor gelezen ergens.quote:
[..]
Ze doen ook bandenwissels bij pitstops.
Je elimineert de undercut daarmee.quote:
[..]
Het was ook tijdens de race beter. Dat je niet met warme bandjes al goed uit de pits komt, maar eerst nog iets langer moet doen om ze goed op temperatuur te krijgen zonder ze direct aan gort te rijden.
Tactisch wordt het er niet interessanter op, alleen wat meer een loterij.quote:
[..]
Je elimineert de undercut daarmee.
Maar je introduceert de overcutquote:
[..]
Je elimineert de undercut daarmee.
Je introduceert een scenario waarbij continu sparen de race wint.quote:
Nee, niet per se.quote:
[..]
Je introduceert een scenario waarbij continu sparen de race wint.
Kijk naar Austin 2021. Max undercut in eerste pitstop, en ging absurd vroeg naar binnen voor zijn tweede. Daarna bandjes sparen, Hamilton kon er toch niet langs. Dat zou hiermee niet meer goed werken.
Los daarvan, ik weet niet eens of ik het eens ben met het loslaten van de bandenwarmers, of in ieder geval het verminderen van de temperatuur, maar de lastigere pitstops waren naast het milieu ook een belangrijke reden om dit door te voeren.
Bandenwarmers bestaan nog hè.quote:
[..]
Nee, niet per se.
Kijk naar Austin 2021. Max undercut in eerste pitstop, en ging absurd vroeg naar binnen voor zijn tweede. Daarna bandjes sparen, Hamilton kon er toch niet langs. Dat zou hiermee niet meer goed werken.
Los daarvan, ik weet niet eens of ik het eens ben met het loslaten van de bandenwarmers, of in ieder geval het verminderen van de temperatuur, maar de lastigere pitstops waren naast het milieu ook een belangrijke reden om dit door te voeren.
ja weet ik, ze stappen er ook voorlopig niet vanaf, zo begon deze discussie tochquote:
Alleen in de gekleurde gebieden kunnen toeschouwers komen, nergens anders.
Hotels schijnen ook nog eens 500% duurder te zijn dat weekendquote:
Ik heb weer een reden gevonden om af te geven op het meest belachelijke circuit van de 2023 kalender
[ afbeelding ]
Alleen in de gekleurde gebieden kunnen toeschouwers komen, nergens anders.
Als je deze uiteenzetting leest, dan zou je ook tot de conclusie kunnen komen dat de FIA Red Bull genaaid heeft.
Playoffs, reversed grids, fanboost.quote:
[..]
Kan het met Qatar, Saudi Arabië, Bahrein, Abu Dhabi, Miami en Las Vegas nog meer kermis worden dan?q
Het kan allemaal nog veel en veel erger, de Amerikanen zijn nu de baas over een Europees spelletje wat ze niet snappen. Maak je borst maar nat.
Er zijn coureurs die het bij minder-dan-optimale omstandigheden net iets beter doen dan de rest. Zijn ook degenen die het bv in de regen goed doen. Die gaan waarschijnlijk wel een voordeel kunnen halen uit het niet opwarmen van de banden.quote:
[..]
Tactisch wordt het er niet interessanter op, alleen wat meer een loterij.
Mwah, het klinkt logisch op een paar dingen na. Waarom heeft RB dan geen feedback over 2020 gekregen? En wat heeft RB er aan gedaan om die feedback alsnog te krijgen? Waarom was RB hier zo naïef in?quote:
Red Bull een oor aangenaaid?
Als je deze uiteenzetting leest, dan zou je ook tot de conclusie kunnen komen dat de FIA Red Bull genaaid heeft.
Zou wel een mooie bezuinigingstruc zijn, op het einde van het seizoen medewerkers ziek laten melden zodat hun kosten niet meer onder de BC vallen.quote:
Red Bull een oor aangenaaid?
Als je deze uiteenzetting leest, dan zou je ook tot de conclusie kunnen komen dat de FIA Red Bull genaaid heeft.
We horen het van één kant en er valt weinig over te zeggen. Er zitten wel paar rare dingen in.
1) Horner doet alsof RBR wel een proef PL over 2020 ingeleverd heeft terwijl wij tot op heden lazen dat alle teams een proef PL 2020 ingeleverd hadden behalve RBR. Wat is het nou? Lijkt er op dat RBR veel te laat was en dus geen feedback heeft ontvangen?
2) Horner zegt over het moment dat er geruchten opduiken: "We waren verrast en in shock toen we de beschuldigingen aan het adres van het team hoorde... (knip) ...want op dat moment had de FIA aan ons nog niets gemeld." Alleen hij geeft ook aan dat ze een of twee weken eerder duiding aan de FIA hebben gegeven bij de 13 discrepanties. Dus ze wisten al wel dat de FIA 5,6 miljoen betwistte... Blijft interessant dat er gelekt is alleen de melder wist niet eens om welk bedrag of bedragen het ging
3) Horner claimt dat achteraf in juni de regels veranderd zijn. Dat was toch een interpretatie van een regel ? Een interpretatie zoals bijna al die 13 punten dus wordt hier de boel nu geframed?
Daarnaast vind ik het erg vreemd dat de 'vergeten kosten' wel opgeteld worden tot een totale limietoverschrijving van 1,8 miljoen, maar de verkeerd geboekte belastingteruggave van 1,4 wordt er bewust buiten gelaten en alleen als notitie vermeldt... Dat is niet fair
Ook die coureurs zien niets in het plan en willen bandenwarmers op de huidige temperatuur houden.quote:
[..]
Er zijn coureurs die het bij minder-dan-optimale omstandigheden net iets beter doen dan de rest. Zijn ook degenen die het bv in de regen goed doen. Die gaan waarschijnlijk wel een voordeel kunnen halen uit het niet opwarmen van de banden.
bron
Artikel klopt volgens mij niet met wat Horner tijdens zijn persconferentie vertelde. Als ik het goed herinner heeft RB juist GEEN proef gedraaid in 2020. Wat zij wel hebben gedaan is tussentijds, dus ergens gedurende 2021, documenten gestuurd voor dat jaar. Dat is waar zij toen helemaal geen opmerkingen over hebben gehad. Ik zal het nog een keer terugkijken, maar dat is hoe ik het begreep.quote:
[..]
Zou wel een mooie bezuinigingstruc zijn, op het einde van het seizoen medewerkers ziek laten melden zodat hun kosten niet meer onder de BC vallen.
We horen het van één kant en er valt weinig over te zeggen. Er zitten wel paar rare dingen in.
1) Horner doet alsof RBR wel een proef PL over 2020 ingeleverd heeft terwijl wij tot op heden lazen dat alle teams een proef PL 2020 ingeleverd hadden behalve RBR. Wat is het nou? Lijkt er op dat RBR veel te laat was en dus geen feedback heeft ontvangen?
2) Horner zegt over het moment dat er geruchten opduiken: "We waren verrast en in shock toen we de beschuldigingen aan het adres van het team hoorde... (knip) ...want op dat moment had de FIA aan ons nog niets gemeld." Alleen hij geeft ook aan dat ze een of twee weken eerder duiding aan de FIA hebben gegeven bij de 13 discrepanties. Dus ze wisten al wel dat de FIA 5,6 miljoen betwistte... Blijft interessant dat er gelekt is alleen de melder wist niet eens om welk bedrag of bedragen het ging
3) Horner claimt dat achteraf in juni de regels veranderd zijn. Dat was toch een interpretatie van een regel ? Een interpretatie zoals bijna al die 13 punten dus wordt hier de boel nu geframed?
Daarnaast vind ik het erg vreemd dat de 'vergeten kosten' wel opgeteld worden tot een totale limietoverschrijving van 1,8 miljoen, maar de verkeerd geboekte belastingteruggave van 1,4 wordt er bewust buiten gelaten en alleen als notitie vermeldt... Dat is niet fair
Wat betreft je tweede punt is Horner inderdaad een beetje "vaag". Hij maakt denk ik onderscheid tussen "uitleg geven over discrepanties" en daadwerkelijk beschuldigd worden door de FIA. Als FIA alleen maar heeft gevraagd "hoe zit dit nou precies" dan is dat natuurlijk nog geen beschuldiging.
Je laatste punt blijft iets heel vaags. Ja, volgens o.a. Brown was dat alleen maar een verduidelijking, maar ook dat is krom toch? Als je het eerst inderdaad op manier A of B kon interpreteren en ze passen het achteraf aan, zodat je het alleen nog maar op manier A kan interpreteren kan je er op z'n minst wel een flinke vraagteken achter zetten denk ik.
Je laatste alinea ben ik het 100% mee eens. Ze zeggen letterlijk dat ze die 1,4 miljoen mee hadden mogen tellen, maar dit niet hebben gedaan. Eigenlijk vind ik dit wel erg belangrijk. Dit laat, in mijn ogen, zien dat ze echt geen kwade bedoelingen hadden. Wel belachelijk dom en slecht natuurlijk.
Wat ook raar blijft is het verhaal dat ze ALLE catering van Red Bull hebben meegerekend, dus ook van onderdelen die niet onder budget cap vielen. Dat is gewoon vuil.
FIA had dit allemaal achter gesloten deuren moeten houden en hooguit een boete / reprimande moeten geven wegens slechte boekhouding. Die paar ton verschil, na aftrekken van belasting, was echt wel te verantwoorden geweest. Vooral als je je bedenkt dat 1,4 miljoen is gerekend voor catering. Zowel RB als F1 in het geheel was er veel en veel beter van afgekomen en er was een stuk minder toxiciteit geweest.
Nadat het gelekt was had FIA eigenlijk geen keus meer. Toto, Brown, media, fans, iedereen zat er bovenop en er was geen weg terug meer.
Edit: Oh, dan heb je nog dat verhaal van de medewerker die naar Aston Martin is vertrokken. Lekker teams naaien als dit de manier is waar men er mee om gaat in de toekomst. Hoe dan ook FIA heeft het flink verkloot en had het anders moeten oplossen en Red Bull moet zich schamen dat ze op z'n minst niet dat deel van de belastingen goed hadden geregeld.
Welke nieuwe auto's? Deze nieuwe banden zijn voor volgend seizoen en het seizoen daarop, deze auto's blijven vrijwel onveranderd tot 2026.quote:
Wat ik een beetje mis in het geklaag over de banden, is dat de nieuwe banden getest zijn met de huidige auto's. De nieuwe auto's zullen echter worden ontworpen, rekening houdend met de nieuwe banden.
De regels blijven vrijwel onveranderd, maar we hebben dit seizoen al gezien dat je die regels heel verschillend in kunt vullen. Teams zullen bij het herijken van de ontwerpen de factor nieuwe banden mee moeten rekenen. De nieuwe auto's met de nieuwe banden zullen dus vast anders presteren dan de oude auto's met de nieuwe banden.quote:
[..]
Welke nieuwe auto's? Deze nieuwe banden zijn voor volgend seizoen en het seizoen daarop, deze auto's blijven vrijwel onveranderd tot 2026.
Tja, dat is altijd. Bij de wintertest kunnen ze de nieuwe banden op de nieuwe auto proberen.quote:
[..]
De regels blijven vrijwel onveranderd, maar we hebben dit seizoen al gezien dat je die regels heel verschillend in kunt vullen. Teams zullen bij het herijken van de ontwerpen de factor nieuwe banden mee moeten rekenen. De nieuwe auto's met de nieuwe banden zullen dus vast anders presteren dan de oude auto's met de nieuwe banden.
Huh ik had gelezen dat regels voor de kwalificatie behoorlijk gaan veranderen.quote:
[..]
De regels blijven vrijwel onveranderd, maar we hebben dit seizoen al gezien dat je die regels heel verschillend in kunt vullen. Teams zullen bij het herijken van de ontwerpen de factor nieuwe banden mee moeten rekenen. De nieuwe auto's met de nieuwe banden zullen dus vast anders presteren dan de oude auto's met de nieuwe banden.
En je daar de banden alleen kan kiezen die je ook in de race mag gebruiken…
dat is nu toch ook al zo?quote:
[..]
Huh ik had gelezen dat regels voor de kwalificatie behoorlijk gaan veranderen.
En je daar de banden alleen kan kiezen die je ook in de race mag gebruiken…
Nee, er is is helemaal geen belemmering op wat voor manier dan ook.quote:
O ja dat noemen ze wintertest tegenwoordig, in 23 dusquote:
[..]
Tja, dat is altijd. Bij de wintertest kunnen ze de nieuwe banden op de nieuwe auto proberen.
Van 21 naar 22 waren dat enorme verschillen, niet alleen vanwege de aero maar ook de andere velggrootte, de veranderingen van 22 naar 23 zijn veel kleiner.quote:
[..]
De regels blijven vrijwel onveranderd, maar we hebben dit seizoen al gezien dat je die regels heel verschillend in kunt vullen. Teams zullen bij het herijken van de ontwerpen de factor nieuwe banden mee moeten rekenen. De nieuwe auto's met de nieuwe banden zullen dus vast anders presteren dan de oude auto's met de nieuwe banden.
Deze tests waren meer in het kader van lagere begin temperatuur van de banden wat ze volgend jaar in wilden voeren, nu is dat geen enorm succes gebleken dus het is afwachten of ze dat doorzetten.
Ze hebben al gezegd dat ze daar waarschijnlijk op terug gaan komen, omdat iedereen zat te zeiken tijdens de test in Austin.quote:
[..]
Van 21 naar 22 waren dat enorme verschillen, niet alleen vanwege de aero maar ook de andere velggrootte, de veranderingen van 22 naar 23 zijn veel kleiner.
Deze tests waren meer in het kader van lagere begin temperatuur van de banden wat ze volgend jaar in wilden voeren, nu is dat geen enorm succes gebleken dus het is afwachten of ze dat doorzetten.
Daarom, het is de vraag hoe, dus of met die nieuwe banden maar wel met hogere begintemperatuur, of met de huidige banden en de huidige temperatuur.quote:
[..]
Ze hebben al gezegd dat ze daar waarschijnlijk op terug gaan komen, omdat iedereen zat te zeiken tijdens de test in Austin.
Voor zover ik weet is dat nog niet bekend.
Ah, nu snap ik jequote:
[..]
Daarom, het is de vraag hoe, dus of met die nieuwe banden maar wel met hogere begintemperatuur, of met de huidige banden en de huidige temperatuur.
Voor zover ik weet is dat nog niet bekend.
Denk dat ze wel nieuwe banden gaan doen, maar nog wel de dekens op hogere temperatuur gaan houden, maar dat is inderdaad niet bevestigd.jawel, ze moeten bij de kwali kiezen tussen de drie types die Pirelli meegenomen heeft, dus dat is precies "je daar de banden alleen kan kiezen die je ook in de race mag gebruiken"quote:
[..]
Nee, er is is helemaal geen belemmering op wat voor manier dan ook.
Het idee was om voor de Quali de 3 delen van de quali met verschillende banden te gaan rijden.quote:
[..]
Huh ik had gelezen dat regels voor de kwalificatie behoorlijk gaan veranderen.
En je daar de banden alleen kan kiezen die je ook in de race mag gebruiken…
Q1 met hard, Q2 met medium, en Q3 met softs.
Maar dat zie ik nu in het geheel niet meer terug in de reglementen.
Goed, je snapt hem niet, dat is niet erg, maar om dan maar te roepen dat er niets verandert is wel een beetje raar. Als ze hoog van de toren roepen dat er grote veranderingen komen, dan kan je toch je klok erop gelijk zetten dat er minimaal iets gaat veranderen.quote:
[..]
jawel, ze moeten bij de kwali kiezen tussen de drie types die Pirelli meegenomen heeft, dus dat is precies "je daar de banden alleen kan kiezen die je ook in de race mag gebruiken"
Het idee is dat je niet meer op hard mag rijden als je niet op hard gekwalificeerd hebt (nou ja, andersom, je moet op hard kwalificeren). Een absoluut belachelijk idee, dus ik betwijfel ten zeerste of het ook wel echt zo is.
Ik heb dit nergens gelezen en het klinkt ook totaal niet logisch. Iedereen kwalificeert toch op softs normaal gesproken? Dus dan zou je alleen softs mogen gebruiken in de race? Lijkt me heel sterk.quote:
[..]
Het idee is dat je niet meer op hard mag rijden als je niet op hard gekwalificeerd hebt (nou ja, andersom, je moet op hard kwalificeren). Een absoluut belachelijk idee, dus ik betwijfel ten zeerste of het ook wel echt zo is.
dat ik het niet snap is niet gek, want de persoon die ik gequote had, zei iets heel anders dan wat jij hieronder zegt:quote:
[..]
Goed, je snapt hem niet, dat is niet erg, maar om dan maar te roepen dat er niets verandert is wel een beetje raar.
quote:Het idee is dat je niet meer op hard mag rijden als je niet op hard gekwalificeerd hebt (nou ja, andersom, je moet op hard kwalificeren). Een absoluut belachelijk idee, dus ik betwijfel ten zeerste of het ook wel echt zo is.
https://www.racefans.net/(...)mpound-rule-in-2023/quote:
[..]
Ik heb dit nergens gelezen en het klinkt ook totaal niet logisch. Iedereen kwalificeert toch op softs normaal gesproken? Dus dan zou je alleen softs mogen gebruiken in de race? Lijkt me heel sterk.
Het is een beperking voor de kwali, niet voor de race.
Ah, het wordt Q1 op hards, Q2 op mediums en Q3 op softs. Met de race heeft het verder niks te maken. Ok, dat is heel wat anders dan wat jij zei.quote:
[..]
https://www.racefans.net/(...)mpound-rule-in-2023/
Het is een beperking voor de kwali, niet voor de race.
quote:Each driver will only be permitted to run on the hardest compound of dry tyres in Q1. The medium compound will be mandatory in Q2 and those who reach Q3 may only use the soft tyres.
Ik zei het toch echt, maar het werd voorafgegaan aan een zin die ik zelf niet meer goed in elkaar kan knutselenquote:
[..]
Ah, het wordt Q1 op hards, Q2 op mediums en Q3 op softs. Met de race heeft het verder niks te maken. Ok, dat is heel wat anders dan wat jij zei.
[..]
Volgens dat artikel dat hierboven werd gelinkt gaat het om een test. Ze willen twee weekends dit nieuwe format proberen, de andere weekends blijven zoals het nu is.quote:
[..]
Maar dat zie ik nu in het geheel niet meer terug in de reglementen.
Ik ben dan zo'n nerd die de regels voor volgende seizoenen gaat lezen... (die van 2026 staat bijvoorbeeld helemaal niks in) En ik kan me herinneren dat deze regel ergens in de addendums van een eerdere update voor 2022 heeft gestaan. Ik kan die nu alleen nergens meer terugvinden.quote:Op donderdag 3 november 2022 12:29 schreef Tijn het volgende:
[..]
Volgens dat artikel dat hierboven werd gelinkt gaat het om een test. Ze willen twee weekends dit nieuwe format proberen, de andere weekends blijven zoals het nu is.
Het doel ervan zie ik niet echtquote:
[..]
Ah, het wordt Q1 op hards, Q2 op mediums en Q3 op softs. Met de race heeft het verder niks te maken. Ok, dat is heel wat anders dan wat jij zei.
[..]
Lijkt mij bovendien totaal overbodig, de kwalificaties zijn toch best spannend de laatste jaren.quote:
Ah, found it:quote:
[..]
Ik ben dan zo'n nerd die de regels voor volgende seizoenen gaat lezen... (die van 2026 staat bijvoorbeeld helemaal niks in) En ik kan me herinneren dat deze regel ergens in de addendums van een eerdere update voor 2022 heeft gestaan. Ik kan die nu alleen nergens meer terugvinden.
Het is dus geen test, maar gewoon de regel in 2023 vooralsnog.
Artikel 30.5 in de 2023 sporting reglementen (van 19 oktober j.l):
quote:k) From the eleven (11) sets of dry-weather tyres allocated to each driver under Article
30.2a)iv):
i) Only the hard specification tyre can be used in Q1 unless the Q1 session is declared wet, in which case any specification of tyre may be used.
ii) Only the medium specification tyre can be used in Q2 unless either the Q1 or Q2 sessions are declared wet, in which case any specification of tyre may be used.
iii) Only the soft specification tyre can be used in Q3 unless any qualifying session is declared wet, in which case any specification of tyre may be used.
iv) Two (2) sets of the mandatory race specification(s) may not be returned before the race. For the avoidance of doubt, if there are two (2) mandatory race tyre specifications, one (1) set of each specification may not be returned before the race
From the nine (9) remaining sets:
v) One (1) set must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P1.
vi) One (1) further set must be electronically returned no later than two hours after the end of P2 unless both P1 and P2 are either declared wet or cancelled, in which case one of these sets may be retained by each driver but must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P3.
vii) Two (2) further sets must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P3.
Dit jaar hebben we gezien dat sommige teams bepaalde banden op bepaalde banen niet goed aan de gang krijgen. Dus als de mediums niet goed werken lig je er wellicht in Q2 uit. Terwijl je op softs iedereen de moeder rijd in dezelfde auto. Andere baan, krijg je de softs niet aan de gang. Op medium een scherpe tijd gezet, op softs kansloos. Heeft niks meer met racen te maken. Maargoed dat had F1 sowieso al niet, dus ja.
En hoe zit het met de regel dat je meerdere compounds moet gebruiken tijdens de race? Die blijft onverminderd van kracht?
Ok, maar geen enkele koppeling met de race dus? Stel iemand gaat er in Q1 uit, dan betekent dat niet dat-ie in de race alleen op hards mag rijden ofzo?quote:
[..]
Ah, found it:
Het is dus geen test, maar gewoon de regel in 2023 vooralsnog.
Artikel 30.5 in de 2023 sporting reglementen (van 19 oktober j.l):
[..]
Nope. Alleen de compounds in de 3 Q sessies worden verplicht. Je kan dus niet meer, zoals nu gebeurt, in Q2 als je vet vooraan staat alvast de softs voor Q3 in scrubben.quote:
[..]
Ok, maar geen enkele koppeling met de race dus? Stel iemand gaat er in Q1 uit, dan betekent dat niet dat-ie in de race alleen op hards mag rijden ofzo?
Het doel is blijkbaar om minder banden over het hele weekend te gebruiken ofzoiets. In plaats van 8 setjes softs, krijgen ze er straks nog maar 4.quote:
[..]
Lijkt mij bovendien totaal overbodig, de kwalificaties zijn toch best spannend de laatste jaren.
2x gelezen, ik heb echt geen idee waar dit over gaat.quote:iv) Two (2) sets of the mandatory race specification(s) may not be returned before the race. For the avoidance of doubt, if there are two (2) mandatory race tyre specifications, one (1) set of each specification may not be returned before the race
From the nine (9) remaining sets:
v) One (1) set must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P1.
vi) One (1) further set must be electronically returned no later than two hours after the end of P2 unless both P1 and P2 are either declared wet or cancelled, in which case one of these sets may be retained by each driver but must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P3.
vii) Two (2) further sets must be electronically returned no later than two (2) hours after the end of P3.
Two (2) sets of the mandatory race specification(s) may not be returned before the race? race specifications van wat?
electronically returned? Ze gaan de banden e-mailen?
Toto: "Yeah, Niels (Wittich, Race Director), I've emailed you the tires"quote:
[..]
2x gelezen, ik heb echt geen idee waar dit over gaat.
Two (2) sets of the mandatory race specification(s) may not be returned before the race? race specifications van wat?
electronically returned? Ze gaan de banden e-mailen?
Niels: "Toto, I do not read my email during qualy"
Het is al ingewikkeld genoeg zonder jouw verwarrende bijdragen ertussendoorquote:
Elke race 6 auto's diskwalificeren omdat ze niet aan het bandenregelement hebben voldaan
Klopt, ze moeten verplicht de harde gaan gebruiken. Die hadden ze al maar werden nooit gebruikt tijdens Q123.quote:
[..]
Het doel is blijkbaar om minder banden over het hele weekend te gebruiken ofzoiets. In plaats van 8 setjes softs, krijgen ze er straks nog maar 4.
En ze krijgen softs minder dus dat scheelt banden.
Zo wordt de F1 weer duurzamer.
Alleen....quote:5.4
A Revised Qualifying Format (RQF) as detailed in Appendix 10 will take place at up to two (2) Events for the 2023 Championship season only, and for the purpose of evaluating whether the revisions are suitable for subsequent Championships. During these Events, Article 30 detailed in Appendix 10 will replace the equivalent Article in the main body of the regulations.
Er is geen Appendix 10 in de 2023 reglementen. Gaan maar tot Appendix 9, en de reglementen zoals omschreven in appendix 10 die in de 2022 reglementen van 29 april staan, en die ze waarschijnlijk bedoelen, zijn in de 2023 reglementen gewoon in de body opgenomen.
Regel 30.5 zoals ik die eerder quote komt uit de body van de 2023 reglementen, maar in de update van de 2022 reglementen van 29 april staat die regel in Appendix 10.
kom dan gewoon met 2 compounds ipv 3, dit werkt in het voordeel van de betere teams en krijg je (nog) minder verrassingen qua top 10.quote:
[..]
Het doel is blijkbaar om minder banden over het hele weekend te gebruiken ofzoiets. In plaats van 8 setjes softs, krijgen ze er straks nog maar 4.
Inderdaad de reden dat ze de Q2 regel hebben afgeschaft, dat was achteraf gezien ook alleen goed voor de topteams.quote:
[..]
kom dan gewoon met 2 compounds ipv 3, dit werkt in het voordeel van de betere teams en krijg je (nog) minder verrassingen qua top 10.
Al ben ik verder wel voor om dit toch te testen. Af en toe sleutelen aan het format vind ik prima.
Je krijgt als coureur nu toch drie keer een iets andere run, hopelijk gebeuren er voorin toch iets meer verrassingen.
Het is racen. "Op het hoogste niveau".quote:
[..]
Inderdaad de reden dat ze de Q2 regel hebben afgeschaft, dat was achteraf gezien ook alleen goed voor de topteams.
Al ben ik verder wel voor om dit toch te testen. Af en toe sleutelen aan het format vind ik prima.
Je krijgt als coureur nu toch drie keer een iets andere run, hopelijk gebeuren er voorin toch iets meer verrassingen.
Het gaat er niet om om kunstmatig langzamere deelnemers toch voorin te krijgen zodat ze 2 rondjes in de weg rijden.
Maar dat lukt op deze manier toch ook nietquote:
[..]
Het is racen. "Op het hoogste niveau".
Het gaat er niet om om kunstmatig langzamere deelnemers toch voorin te krijgen zodat ze 2 rondjes in de weg rijden.
RB is promo filmpjes aan het opnemen in Las Vegas.
https://streamable.com/ooryr7
https://streamable.com/uately
Ben benieuwd naar de shots met Bellagio fontein op de achtergrond, ziet er zo vet uit.
Edit: Nog meer filmpjes
https://imgur.com/a/cuQgz0G
https://imgur.com/a/CBmCDWG
[ Bericht 12% gewijzigd door Evenstar op 03-11-2022 14:32:44 ]
En dan staan er straks 15000 floodlights rond de baan en is er van de omgeving geen jota meer te zien.quote:
Circuit is niet bijzonder qua layout, maar dit gaat toch wel ontzettend vet worden hoor, ondanks alle haat.
RB is promo filmpjes aan het opnemen in Las Vegas.
https://streamable.com/ooryr7
https://streamable.com/uately
Ben benieuwd naar de shots met Bellagio fontein op de achtergrond, ziet er zo vet uit.
Edit: Nog meer filmpjes
https://imgur.com/a/cuQgz0G
https://imgur.com/a/CBmCDWG
Racen op niveau is ook dat je als topcoureur op meerdere compounds er direct moet staan.quote:
[..]
Het is racen. "Op het hoogste niveau".
Het gaat er niet om om kunstmatig langzamere deelnemers toch voorin te krijgen zodat ze 2 rondjes in de weg rijden.
en dan het raceweekend weer dat veredelde naaimachine geluidquote:
Circuit is niet bijzonder qua layout, maar dit gaat toch wel ontzettend vet worden hoor, ondanks alle haat.
RB is promo filmpjes aan het opnemen in Las Vegas.
https://streamable.com/ooryr7
https://streamable.com/uately
Ben benieuwd naar de shots met Bellagio fontein op de achtergrond, ziet er zo vet uit.
Edit: Nog meer filmpjes
https://imgur.com/a/cuQgz0G
https://imgur.com/a/CBmCDWG
Het gewoon een kunstmatige ingreep dat niks met racen te maken heeft. Wil je racen op het hoogste niveau, wil je de snelste auto's zien. Hordelopen is een andere sport.quote:
[..]
Racen op niveau is ook dat je als topcoureur op meerdere compounds er direct moet staan.
Wat een bagger circuit.quote:
Ik heb weer een reden gevonden om af te geven op het meest belachelijke circuit van de 2023 kalender
[ afbeelding ]
Alleen in de gekleurde gebieden kunnen toeschouwers komen, nergens anders.
Bring back Hockenheim old style zou ik eerder zeggen. Hard rijden door de bossen.
Is dit niet wat interessanter te maken dan rechte stukken en chicanes?
Wel te hopen dat ze er nieuw asfalt leggen, er zitten nu flinke scheuren in.quote:
Circuit is niet bijzonder qua layout, maar dit gaat toch wel ontzettend vet worden hoor, ondanks alle haat.
RB is promo filmpjes aan het opnemen in Las Vegas.
https://streamable.com/ooryr7
https://streamable.com/uately
Ben benieuwd naar de shots met Bellagio fontein op de achtergrond, ziet er zo vet uit.
Edit: Nog meer filmpjes
https://imgur.com/a/cuQgz0G
https://imgur.com/a/CBmCDWG
Moet wel, paar jaar geleden gereden en het is echt een hobbeltjes genot. Kan mij niet voorstellen dat daar geen nieuwe asfalt komt.quote:Op donderdag 3 november 2022 15:30 schreef SiGNe het volgende:
[..]
Wel te hopen dat ze er nieuw asfalt leggen, er zitten nu flinke scheuren in.
ik ook, niet echt geschikt voor F1 wagens hahahahaquote:
[..]
Moet wel, paar jaar geleden gereden en het is echt een hobbeltjes genot. Kan mij niet voorstellen dat daar geen nieuwe asfalt komt.
en we hebben nog een wheelie van een motorrijder gezien op de strip die mis ging ......tegen een paal aan.
sta je flink voor lul met zoveel publiek
Ik heb echt helemaal niets met glitter en glamour, kan me echt gestolen worden allemaal. Blijft over: inspiratieloos kutbaantje.quote:
Circuit is niet bijzonder qua layout, maar dit gaat toch wel ontzettend vet worden hoor, ondanks alle haat.
RB is promo filmpjes aan het opnemen in Las Vegas.
https://streamable.com/ooryr7
https://streamable.com/uately
Ben benieuwd naar de shots met Bellagio fontein op de achtergrond, ziet er zo vet uit.
Edit: Nog meer filmpjes
https://imgur.com/a/cuQgz0G
https://imgur.com/a/CBmCDWG
Ik snap het cynisme, maar zullen we eerst even de 1e race afwachten voordat we een definitief oordeel vellen? Soms komen dingen bij toeval tóch goed.quote:
[..]
Ik heb echt helemaal niets met glitter en glamour, kan me echt gestolen worden allemaal. Blijft over: inspiratieloos kutbaantje.
Het tot stand komen van deze race, de locatie van deze race, het type circuit en het totale gebrek aan fanbeleving alleen al zijn genoeg om negatief te zijn. Jeddah gaf ook twee absurde races, maar dat maakt mij nog niet minder anti.quote:
[..]
Ik snap het cynisme, maar zullen we eerst even de 1e race afwachten voordat we een definitief oordeel vellen? Soms komen dingen bij toeval tóch goed.
Ik ben wel benieuwd naar jouw top 22 banen om te racen eigenlijk.quote:
[..]
Het tot stand komen van deze race, de locatie van deze race, het type circuit en het totale gebrek aan fanbeleving alleen al zijn genoeg om negatief te zijn. Jeddah gaf ook twee absurde races, maar dat maakt mij nog niet minder anti.
Ik heb niet het idee dat ik er kijk op heb, ik vind COTA mooi en België en Suzuka en Brazilië, en de rest is ongeveer hetzelfde namelijk minder dan die 4. Ik vond Turkije ook leuk maar die hebben een beetje gefaald laatste keer met het asfalt..
Oh en Silverstone ook top baan.quote:
[..]
Ik ben wel benieuwd naar jouw top 22 banen om te racen eigenlijk.
Ik heb niet het idee dat ik er kijk op heb, ik vind COTA mooi en België en Suzuka en Brazilië, en de rest is ongeveer hetzelfde namelijk minder dan die 4. Ik vond Turkije ook leuk maar die hebben een beetje gefaald laatste keer met het asfalt..
1. Melbournequote:
[..]
Ik ben wel benieuwd naar jouw top 22 banen om te racen eigenlijk.
Ik heb niet het idee dat ik er kijk op heb, ik vind COTA mooi en België en Suzuka en Brazilië, en de rest is ongeveer hetzelfde namelijk minder dan die 4. Ik vond Turkije ook leuk maar die hebben een beetje gefaald laatste keer met het asfalt..
2. Sepang
3. Suzuka
4. Singapore
5. Bahrein
6. Hungaroring
7. RB Ring
8. Imola
9. Monza
10. Nürburgring
11. Hockenheim
12. Monaco
13. Zandvoort
14. Spa-Francorchamps
15. Barcelona
16. Portimao
17. Silverstone
18. Montreal
19. COTA
20. Mexico
21. Interlagos
Gooi Zuid-Afrika er dan maar in voor 22.
Ben het wel redelijk eens met je lijstje hoor. Zelf heb ik bijvoorbeeld heel weinig met Imola en Monza, terwijl die wel weer vaak hoog staan in allerlei lijstjes.quote:
[..]
Ik ben wel benieuwd naar jouw top 22 banen om te racen eigenlijk.
Ik heb niet het idee dat ik er kijk op heb, ik vind COTA mooi en België en Suzuka en Brazilië, en de rest is ongeveer hetzelfde namelijk minder dan die 4. Ik vond Turkije ook leuk maar die hebben een beetje gefaald laatste keer met het asfalt..
Jeddah is eigenlijk wel een top baan, levensgevaarlijk, maar wel een top baan als je kijkt naar wat skills je nodig hebt.. Red Bull Ring, Istanbul Park, Suzuka, Silverstone, Interlagos, CotA allemaal één voor één top banen. Ze hebben allemaal een unique character.
Monaco ben ik zelf wel een beetje klaar mee, maar snap dat er historie achter zit. Spanje en Hongarije zijn leuk, maar zou het ook niet missen als ze ooit zouden wegvallen. Imola en Monza heb ik weinig mee, zoals ik al zei.
Abu Dhabi is ook prima baan trouwens.
Las Vegas gaat qua baan weinig voorstellen denk ik. Net zoals Miami. Ik heb dan echter liever een Las Vegas met wat glitter en glamour dan dat saaie modeshow van Miami. Ik ben normaal ook niet zo van glitter en glamour, maar Vegas is toch anders
Monaco mag er zijn, Singapore mag er zijn, en dat is genoeg.
|Maar what about Abu Dhabi. Istanbul Park, al die Amerikaanse circuits die eerder zijn genoemd? (Laguna Seca etc.)??quote:
Ik heb echt een hekel aan al die stratencircuits
Monaco mag er zijn, Singapore mag er zijn, en dat is genoeg.
Het lijkt hier toch een beetje of je terug wilt naar 1990 of zelfs 1970
Prima aanvulling, ik denk er net zo over. Behalve dat ik Vegas pas beoordeel als er ook is gereden en eigenlijk een paar keer. want 1x zegt ook net niksquote:
[..]
Ben het wel redelijk eens met je lijstje hoor. Zelf heb ik bijvoorbeeld heel weinig met Imola en Monza, terwijl die wel weer vaak hoog staan in allerlei lijstjes.
Jeddah is eigenlijk wel een top baan, levensgevaarlijk, maar wel een top baan als je kijkt naar wat skills je nodig hebt.. Red Bull Ring, Istanbul Park, Suzuka, Silverstone, Interlagos, CotA allemaal één voor één top banen. Ze hebben allemaal een unique character.
Monaco ben ik zelf wel een beetje klaar mee, maar snap dat er historie achter zit. Spanje en Hongarije zijn leuk, maar zou het ook niet missen als ze ooit zouden wegvallen. Imola en Monza heb ik weinig mee, zoals ik al zei.
Abu Dhabi is ook prima baan trouwens.
Las Vegas gaat qua baan weinig voorstellen denk ik. Net zoals Miami. Ik heb dan echter liever een Las Vegas met wat glitter en glamour dan dat saaie modeshow van Miami. Ik ben normaal ook niet zo van glitter en glamour, maar Vegas is toch anders
Sepang is 1999quote:
[..]
|Maar what about Abu Dhabi. Istanbul Park, al die Amerikaanse circuits die eerder zijn genoemd? (Laguna Seca etc.)??
Het lijkt hier toch een beetje of je terug wilt naar 1990 of zelfs 1970
Singapore 2008
COTA 2012
Portimao 2018
Touché.quote:
[..]
Sepang is 1999
Singapore 2008
COTA 2012
Portimao 2018
Ik denk jij houdt dan gewoon niet van stratencircuits?
Maar wat is er dan mis met Turkije, Abu Dhabi en al die Amerikaanse circuits?
Ik mocht er maar 22quote:
[..]
Touché.
Ik denk jij houdt dan gewoon niet van stratencircuits?
Maar wat is er dan mis met Turkije, Abu Dhabi en al die Amerikaanse circuits?
Was die beiden gewoon vergeten trouwens. Al geldt dat vooral voor Turkije, Abu Dhabi vond ik, ondanks alle verloren levensjaren van de spanning, eigenlijk wel een zaadrace afgelopen jaar.
Dit is ook nu al het geval. Elke race worden er een of twee compounds aangewezen waarvan er een verplicht in de race gebruikt moet worden. Daarvan moet je dus een (of twee als er maar een compound wordt aangewezen) setje overhouden voor de race en die mag je dus niet inleveren na de vrije training of kwalificatie, waarin je normaal een set banden inlevert, zodat je nog maar 6 sets voor de race overhoudt.quote:
[..]
2x gelezen, ik heb echt geen idee waar dit over gaat.
Two (2) sets of the mandatory race specification(s) may not be returned before the race? race specifications van wat?
electronically returned? Ze gaan de banden e-mailen?
En met electronically returned wordt bedoeld dat ze gescand zijn en de nummers bekend zijn in het FIA systeem. Fysiek moeten ze voor de volgende sessie worden ingeleverd, alwaar Pirelli controleert of de banden overeenkomen met de opgestuurde nummers.
Vind het een wat rare regel. Quali gaat om het uiterste en hard gaan. En weet niet of dit de oplossing is.. betekend dat lang niet iedereen zn uiterste uit de ronde kan halen tot aan q3quote:
[..]
Klopt, ze moeten verplicht de harde gaan gebruiken. Die hadden ze al maar werden nooit gebruikt tijdens Q123.
En ze krijgen softs minder dus dat scheelt banden.
Zo wordt de F1 weer duurzamer.
Raar weer
Hotels hebben voor die periode ook de prijzen verdrievoudigd.
Dus dan betaal je zóveel geld, krijg je niet eens een echt circuit te zien.
Jup. Tickettoewijzing wéér uitgesteld...quote:
Iemand ingeschreven voor Zandvoort 2023?
Jan was weer Lam mersquote:
[..]
Jup. Tickettoewijzing wéér uitgesteld...
Ach, vergeleken met Silverstone is het een perfect georganiseerde bedoening.quote:
Grote gokkers krijgen dat gewoon van de casino's, ik kende iemand die regelmatig opgehaald werd met privéjet en gratis verblijf dus die casino's zullen nu ook wel speciale big gambler packages hebben.quote:
Ticket voor de Vegas F1 kost "slechts $500 voor een sta plaats, wil je zitten? $2000 en voor een skybox betaal je $10.000 p.p.
Hotels hebben voor die periode ook de prijzen verdrievoudigd.
Dus dan betaal je zóveel geld, krijg je niet eens een echt circuit te zien.
Jezus hoeveel geld vergokte hij wil nietquote:
[..]
Grote gokkers krijgen dat gewoon van de casino's, ik kende iemand die regelmatig opgehaald werd met privéjet en gratis verblijf dus die casino's zullen nu ook wel speciale big gambler packages hebben.
6 nullen in een weekendquote:
[..]
Jezus hoeveel geld vergokte hij wil niet
, niet normaal maar hij is/was zeker niet de enige die soort bedragen uitgeven.De befaamde nosebleed gamesquote:
[..]
6 nullen in een weekend
Persoonlijk ga ik echt graag terug naar die tijd jaquote:
[..]
|Maar what about Abu Dhabi. Istanbul Park, al die Amerikaanse circuits die eerder zijn genoemd? (Laguna Seca etc.)??
Het lijkt hier toch een beetje of je terug wilt naar 1990 of zelfs 1970
Mijn lijst zou zijn:1. Brazilië - Interlagos
2. Argentinië - Buenos Aires
3. Mexico - Autodromo Hermanos Rodríguez
4. Italië - Imola
5. Spanje - Jarama
6. Portugal - Estoril
7. USA West - Long Beach
8. Canada - Montréal
9. Verenigde Staten - Austin (maar mag van mij ook Watkins Glen zijn)
10. Engeland - Brands Hatch
11. Frankrijk - Dijon-Prenois
12. Duitsland - Nürburgring
13. Hongarije - Hungaroring
14. België - Spa Francorchamps
15. Nederland - Zandvoort
16. Zweden - Anderstorp
17. Europa - Jerez
18. Zuid Afrika - Kyalami
19. Japan - Fuji
20. Singapore - Marina Bay
21. Australië - Adelaide
Als 22e race twijfel ik een beetje tussen Monaco, Baku of de oude Österreichring.
[ Bericht 0% gewijzigd door WismutVeilchen83 op 04-11-2022 14:58:56 ]
Want als jij ergens geen feedback op krijgt ga je er automatisch van uit dat je het niet goed hebt gedaan? Is wel een beetje vreemd.quote:Op woensdag 2 november 2022 22:14 schreef Peterselieman het volgende:
Mwah, het klinkt logisch op een paar dingen na. Waarom heeft RB dan geen feedback over 2020 gekregen? En wat heeft RB er aan gedaan om die feedback alsnog te krijgen? Waarom was RB hier zo naïef in?
Ah zo kan je het ook interpreteren. Ik interpreteerde de 'geen feedback' als RB die geen enkele reactie heeft ontvangenquote:
[..]
Want als jij ergens geen feedback op krijgt ga je er automatisch van uit dat je het niet goed hebt gedaan? Is wel een beetje vreemd.
Okquote:
[..]
Ach, vergeleken met Silverstone is het een perfect georganiseerde bedoening.
Nee. Bij zo iets wil je toch een bevestiging of je het goed gedaan hebt of niet?quote:
[..]
Want als jij ergens geen feedback op krijgt ga je er automatisch van uit dat je het niet goed hebt gedaan? Is wel een beetje vreemd.
Heb enkele jaren terug ooit eens een wishlist qua tracks gemaakt voor een seizoen.quote:
[..]
Ik mocht er maar 22
Was die beiden gewoon vergeten trouwens. Al geldt dat vooral voor Turkije, Abu Dhabi vond ik, ondanks alle verloren levensjaren van de spanning, eigenlijk wel een zaadrace afgelopen jaar.
Ik heb gekeken naar historisch belang als mede ook dat toch ook in belangrijke landen en over de hele wereld geracet zou worden.
Telkens triple headers (in dezelfde regio) en dan steeds 3 weken er tussen zodat het personeel toch ook thuis is.
Dat was het volgende schema:
Beginnen eind Februari
1. UAE, Dubai Autodrome
2. Singapore, Marina Bay Street circuit
3. Australia, Bathurst (nieuw circuit wat ze er gaan bouwen)
4. USA, New York Brooklyn Street Circuit
5. Mexico, Mexico City Circuit Hermanoz Rodriguez
6. USA, Monterrey Laguna Seca
7. Groot Brittannië, Silverstone
8. Spanje, Valencia Street Circuit
9. Duitsland, Nürburgring
10. Zuid Korea, Yeongam
11. Japan, Suzuka
12. China, Shanghai
13. Rusland, Moscow Raceway
14. België, Spa-Francorchamps
15. Italië, Monza
16. USA, Daytona
17. Canada, Montreal iles de Notre dame
18. Brazilië, São Paulo
19. Japan, Fuji
20. India, Buddh International Circuit
21. Thailand, Chang International Circuit
22. Marokko, Marrakech Street Circuit
23. Macau, Macau Grand Prix
24. USA, Circuit of the Americas
25. Zuid Afrika, Kyalami
Laatste race is dan mid December
Misschien Macau vervangen voor Zhuhai of zo (ligt er 20km vandaan)
Uhm... Ik moet je iets vertellen...quote:
Je vind het niks.quote:
[..]
Uhm... Ik moet je iets vertellen...
Ik ben in dat gebied geweest en ondanks dat de baan unieke kenmerken had was het zeker niet de mooiste baan op de kalender.
De paella was wel lekker
Wel een gave baan om te rijden en zeker niet een baan waar ze zoveeeeel data van hebben dat elke coureur m kan dromenquote:
[..]
Uhm... Ik moet je iets vertellen...
Ik vond het ook een prachtige baan! Dat de race soms saai was lag niet aan de baan.quote:
[..]
Wel een gave baan om te rijden en zeker niet een baan waar ze zoveeeeel data van hebben dat elke coureur m kan dromen
Nou ja, het ding is meer dat die baan niet meer bestaatquote:
[..]
Wel een gave baan om te rijden en zeker niet een baan waar ze zoveeeeel data van hebben dat elke coureur m kan dromen
Nog wel herkenbaar voor een groot stuk, maar daar zal geen racewagen ooit meer komen.
Als je er niks aan doet niet meer nee. Maar het gaat hier meer in de theorie. De baan ligt er wel nog in zijn vorm. Dat zal met tracks als bijvoorbeeld het oude Hockenheim niet zo snel meer mogelijk zijn. Om maar te zwijgen over tracks die überhaupt niet meer bestaan zoals Riverside, Ceasars Palace of Jacarapagua.quote:
[..]
Nou ja, het ding is meer dat die baan niet meer bestaat
Nog wel herkenbaar voor een groot stuk, maar daar zal geen racewagen ooit meer komen.
Nee, er wordt nu gebouwd op het terrein.quote:
[..]
Als je er niks aan doet niet meer nee. Maar het gaat hier meer in de theorie. De baan ligt er wel nog in zijn vorm. Dat zal met tracks als bijvoorbeeld het oude Hockenheim niet zo snel meer mogelijk zijn. Om maar te zwijgen over tracks die überhaupt niet meer bestaan zoals Riverside, Ceasars Palace of Jacarapagua.
POLL
Ik heb je gerapporteerdquote:
Ongemakkelijk waarheid: Max fans op Twitter zijn net zo erg als Hamilton fans.
[poll=4624]
Stond weer een heel epistel over hoe knap die 44 rondjes in de 1:22 waren.quote:
Ik waagde het om te nuanceren dat consistente rondetijden tijdens het bandenmanagement makkelijker is in een snelle auto omdat het je meer ruimte geeft om de auto af te stellen op banden sparen en om je rijstijl aan te passen.
Hoe durf ik.
Geen idee, ik ben niet geinteresseerd in de meningen van mensen op twitterquote:
Ongemakkelijk waarheid: Max fans op Twitter zijn net zo erg als Hamilton fans.
[poll=4624]
44 rondes is gewoon erg consistent, zeker als je in die rondes ook nog door verkeer heen moet.quote:
[..]
Stond weer een heel epistel over hoe knap die 44 rondjes in de 1:22 waren.
Ik waagde het om te nuanceren dat consistente rondetijden tijdens het bandenmanagement makkelijker is in een snelle auto omdat het je meer ruimte geeft om de auto af te stellen op banden sparen en om je rijstijl aan te passen.
Hoe durf ik.
Het lijkt me nogal wiedes dat je dat alleen haalt als je je auto niet op de limiet hoeft te rijden.
Consistent rijden is ook één van Max zijn sterke punten, daarin is er misschien wel geen betere op de grid. Alleen kun je dat pas echt beoordelen als hij in een strijd verwikkeld is. Hij heeft Leclerc daarin dit jaar al meerdere malen verslagen, puur door geen foutjes te maken over meerdere ronden.quote:
[..]
44 rondes is gewoon erg consistent, zeker als je in die rondes ook nog door verkeer heen moet.
Het lijkt me nogal wiedes dat je dat alleen haalt als je je auto niet op de limiet hoeft te rijden.
En dat vind ik indrukwekkender dan deze 44 ronden, waarin hij dankzij de extra power van de auto ook de mogelijkheid heeft om zijn rijstijl aan te passen.
Al eerder gezegd volgens mij, maar ik luister bijna iedere race mee met on-board van Max en in Mexico was het echt niet normaal hoe ze aan het managen waren. Constant informatie over waar hij tijd kon laten liggen en waar hij misschien iets meer tijd kon pakken, om het weer ergens anders te laten liggen omdat dat beter was voor de banden. Informatie vanuit GP en de manier waarop Max dat dan weer kan toepassen is echt fenomenaal.quote:
[..]
Consistent rijden is ook één van Max zijn sterke punten, daarin is er misschien wel geen betere op de grid. Alleen kun je dat pas echt beoordelen als hij in een strijd verwikkeld is. Hij heeft Leclerc daarin dit jaar al meerdere malen verslagen, puur door geen foutjes te maken over meerdere ronden.
En dat vind ik indrukwekkender dan deze 44 ronden, waarin hij dankzij de extra power van de auto ook de mogelijkheid heeft om zijn rijstijl aan te passen.
Absoluut eens dat het veel makkelijker is als je auto een stuk beter is dan de rest. Daarom denk ik ook niet dat de Mercedes nou daadwerkelijk zo dichtbij zit, want Max zat echt in cruise control rondjes af te tikken. Lewis kon dit de afgelopen jaren ook prima. Die had ook zo'n overpowered monster onder zijn kont (vele malen erger dan dat Max nu heeft) en kon ook prima rondjes rijden, banden sparen etc. Het is gewoon een feit dat het makkelijker is met een betere auto dan de rest. Snap niet dat mensen daarover kunnen vallen
Er zijn mensen die alles aangrijpen om daar Verstappen (of Hamilton, of Kaag, of Trump, of de Paus, of wie dan ook) op aan te vallen. Lekker belangrijk. Die mensen zijn niet voor rede vatbaar, ze zijn enorm onbelangrijk en zodoende dienen ze gewoon volledig genegeerd te wordenquote:
Ah, we zijn weer op het punt aanbeland waar Lewis zijn best doet om heilig verklaard te worden in Brazilië, de Piquet-familie daar dan weer ultra domme dingen over gaat roepen, en Max vervolgens op social media afgemaakt wordt omdat hij niet z'n excuses aanbiedt.
Aah, dat wist ik niet! R.I.P. Valencia Street circuit danquote:
[..]
Nee, er wordt nu gebouwd op het terrein.
Hou maar rekening met een uitgestelde quali, sprintrace en race
Vroeger dacht je "heuj! Regen!"quote:
[ twitter ]
Hou maar rekening met een uitgestelde quali, sprintrace en race
Nu denk ik "als het maar droog blijft, dan starten we tenminste"
Weet je dat zeker?quote:
Ach jongens, we weten nu in elk geval wanneer er volle punten worden uitgedeeld en wanneer niet.
Lijkt me toch best vet, in een onweersbui racenquote:
[ twitter ]
Hou maar rekening met een uitgestelde quali, sprintrace en race
is wel leuk ja, nu sergio perez die rondjes aan het rijden is. Max zal wel niet komen die moest gisteren nog een VR race rijdenquote:
Drie GP’s in de VS
Na volgend jaar mag Miami of Las Vegas wel weer weg.
Anders allebei
R.I.P. Frankrijk, Duitsland en Maleisië
Waarde hechten aan weersvoorspellingen voor een week verderop.quote:
[ twitter ]
Hou maar rekening met een uitgestelde quali, sprintrace en race
Ze hebben vaak al moeite het weer te voorspellen 1-2 dagen vantevoren.
Een week ervoor klopt vaak niet. Mexico zou ook regen worden op zondagquote:
[..]
Waarde hechten aan weersvoorspellingen voor een week verderop.
Ze hebben vaak al moeite het weer te voorspellen 1-2 dagen vantevoren.
10 races zijn nog niet omquote:
Circus Binotto.quote:
De voorlaatste 
De laatste.
Mooi, 22 niet waar op 21 waar. Ik heb de doorslaggevende stem gegeven, coolquote:
Ongemakkelijk waarheid: Max fans op Twitter zijn net zo erg als Hamilton fans.
[poll=4624]
Conclusie: Max-fans zijn niet zo erg als Ham-fans.Pfff, je weet ook wel hoe die banden tot stand komen en dat spray en aquaplaning aan meer onderhevig zijn dan de banden.quote:
Echt, ik hoop van harte dat Pirelli goed op hun flikker krijgt voor het compleet om zeep helpen van regenraces.
Uiteindelijk komt het er op neer dat Pirelli produceert waar de F1, de FIA en de teams om vragen. Pirelli geeft meerdere keren per jaar feedback, en daar is debat en consensus over.
Nee, als je regenbanden slechter zijn dan je inters, dan heb je gewoon gefaald.quote:
[..]
Pfff, je weet ook wel hoe die banden tot stand komen en dat spray en aquaplaning aan meer onderhevig zijn dan de banden.
Uiteindelijk komt het er op neer dat Pirelli produceert waar de F1, de FIA en de teams om vragen. Pirelli geeft meerdere keren per jaar feedback, en daar is debat en consensus over.
Klopt, ze zijn zelfs erger.quote:
[..]
Mooi, 22 niet waar op 21 waar. Ik heb de doorslaggevende stem gegeven, cool
Ik reken alle MasiOut stemmen mee als een stem voor Hamiltonfans hoor.quote:
[..]
Mooi, 22 niet waar op 21 waar. Ik heb de doorslaggevende stem gegeven, cool
Whehehequote:
Wat vinden we hiervan?
Leuk voor de foto's, maar tijdens een race zal het weinig toevoegen denk ik.quote:
Gewoon onzin omdat er normaliter meer licht is bij zo'n avondrace en je ziet de vonken dan ook niet meerquote:
Gimmicksquote:
Kan Olav misschien eindelijk eens wat rijders en teams herkennen, snap wel dat hij voor is!quote:
Die gast kan echt geen Engelsquote:
Doe maar niet.quote:
Slechter in wat?quote:
[..]
Nee, als je regenbanden slechter zijn dan je inters, dan heb je gewoon gefaald.
Over welke variabel heb je het dan?
Regenband is beter in extreem weer en voert meer water af dan de intermediate.
Alleen wordt er dan al niet meer gereden omdat er veel te weinig zicht is door de spray.
Nee, regenbanden zijn slechter in extreem weer dan inters. Dat is gewoon bevestigd in Japan.quote:
[..]
Slechter in wat?
Over welke variabel heb je het dan?
Regenband is beter in extreem weer en voert meer water af dan de intermediate.
Alleen wordt er dan al niet meer gereden omdat er veel te weinig zicht is door de spray.
quote:
Ja dit ja.quote:
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 07-11-2022 14:51:56 ]