PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
klik om te spelen
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Voel je je aangesproken?quote:Op dinsdag 7 mei 2019 22:36 schreef Fer het volgende:
Ga zelf lekker naar links, als daar nog vrije stroken zijn.
En als er niet meer stroken zijn?
Ach tegenwoordig erger ik me niet meer aan links plakkers. Dan rijd ik wel wat langzamer. Ik kan me meer ergeren aan mensen die drukken/seinen en achter je aan het "waven"zijn om in je spiegels te komen terwijl er iemand voor je zit. Ik bedoel, ik kan moeilijk dwars door mijn voorligger heen.
Geef ik gas bij en probeer ik de inhaalactie vlot af te maken.quote:
[..]
Voel je je aangesproken?
En als er niet meer stroken zijn?
Maar heb het meer over wegen zoals de A2 met 5 stroken en max 100 op trajectcontrole.
.
De titel (ook weer niet te serieus nemenquote:Op dinsdag 7 mei 2019 22:42 schreef Donderkonijn het volgende:
Ach tegenwoordig erger ik me niet meer aan links plakkers. Dan rijd ik wel wat langzamer. Ik kan me meer ergeren aan mensen die drukken/seinen en achter je aan het "waven"zijn om in je spiegels te komen terwijl er iemand voor je zit. Ik bedoel, ik kan moeilijk dwars door mijn voorligger heen.
) slaat uiteraard op onnodig links rijden. Die mensen die inderdaad denken dat je overal doorheen kunt rijden zijn erg irritant. Ik reed net over de A2 naar A'dam. Na 19u, dus lekker de cruise control op 130km/h GPS. Ik rijd netjes op de rechter rijstrook. Op de 2e van links rijdt iemand 100km/h. Ik snap gewoon niet waarom iemand dat zou doen? Officieel moet ik dan dus helemaal naar links toe om 'm legaal in te halen. Doe ik uiteraard niet (steeds minder, want kom, ook buiten NL, steeds meer links-/middenplakkers tegen). Wie is er dan fout? Allebei fout, maar het ene lokt wel een reactie van de andere uit.quote:
[..]
Geef ik gas bij en probeer ik de inhaalactie vlot af te maken.
Maar heb het meer over wegen zoals de A2 met 5 stroken en max 100 op trajectcontrole.
Gewoon middenop rijden. Hoeveel mensen gaan je nu inhalen om 19u doordeweeks met 160 terwijl er traject controle is?
.
Dat is waar, maar dan ben ik zelf dus een middenplakkerquote:
Gewoon middenop rijden. Hoeveel mensen gaan je nu inhalen om 19u doordeweeks met 160 terwijl er traject controle is?
Aangezien het rechts meestal nog wat drukker is en als ik dan met 130km/h 1 van de snelste ben zal ik wel eerder op de 2e van rechts blijven bijv. Overigens was het niet de bedoeling om met de titel een discussie te starten hoor, moest gewoon wat verzinnen
Officieel? Jij. Je mag zo hard rijden op de linkerbaan en je zou nog kunnen aanvoeren dat je zit te suffen, rechts inhalen mag niet en is echt een doordachte bewuste actie. Neemt niet weg dat ik het ook wel eens doe hoor als iemand het gewoon niet doorheeft en bv 100 uiterst links rijd terwijl je 120/130 mag en de overige banen vrij zijn. Ik kijk alleen wel altijd verdomd goed uit of diegene niet ineens alsnog naar rechts komt.quote:
[..]
De titel (ook weer niet te serieus nemen
[..]
Ik reed net over de A2 naar A'dam. Na 19u, dus lekker de cruise control op 130km/h GPS. Ik rijd netjes op de rechter rijstrook. Op de 2e van links rijdt iemand 100km/h. Ik snap gewoon niet waarom iemand dat zou doen? Officieel moet ik dan dus helemaal naar links toe om 'm legaal in te halen. Doe ik uiteraard niet (steeds minder, want kom, ook buiten NL, steeds meer links-/middenplakkers tegen). Wie is er dan fout? Allebei fout, maar het ene lokt wel een reactie van de andere uit.
Maar als bestuurder moet je ook rechts op de weg blijven. Ik denk dat de popo uiteindelijk niks doet maar wel de links rijder te kennen geeft dat 'ie prima rechts kan rijden (weleens bij Wegmisbruikers gezien ook). Maar goed, heb er nog nooit een boete voor gekregen in ieder geval. Inderdaad wel goed kijken. Heb al weleens gehad dat ze dan expres naar rechts gaan hoor..quote:
[..]
Officieel? Jij. Je mag zo hard rijden op de linkerbaan en je zou nog kunnen aanvoeren dat je zit te suffen, rechts inhalen mag niet en is echt een doordachte bewuste actie. Neemt niet weg dat ik het ook wel eens doe hoor als iemand het gewoon niet doorheeft en bv 100 uiterst links rijd terwijl je 120/130 mag en de overige banen vrij zijn. Ik kijk alleen wel altijd verdomd goed uit of diegene niet ineens alsnog naar rechts komt.
Was gisteren weer op de snelweg die veelal bereden wordt richting het Oostblok (de Duitse A2). Ik was op weg naar oost Tsjechië. Zoals altijd gewoon de cruise control op 130km/h GPS. 3 rijstroken, in het midden een busje met Pools kenteken die net wat trager reed dan ik. Dus ik ga netjes helemaal naar links er voorbij. Als ik er bijna voorbij ben gaat een stuk verder een vrachtwagen een andere vrachtwagen inhalen. Ik gaf al een klein dotje gas extra om hem wat ruimte te geven. Dus in plaats van dat het busje gas los liet (denk dat dat zelfs niet hoefde want de inhaalmanoeuvre was nog wat verder weg) gaat deze gas geven
Tja, daar word ik dan wat opstandig van en ging ook gas geven, dat kon 'ie niet bijhouden 
Onnodig linksrijden: Linksrijden zonder dat daar een verkeerskundige reden voor is, terwijl er rechts voldoende ruimte is.quote:
[..]
Officieel? Jij. Je mag zo hard rijden op de linkerbaan en je zou nog kunnen aanvoeren dat je zit te suffen, rechts inhalen mag niet en is echt een doordachte bewuste actie. Neemt niet weg dat ik het ook wel eens doe hoor als iemand het gewoon niet doorheeft en bv 100 uiterst links rijd terwijl je 120/130 mag en de overige banen vrij zijn. Ik kijk alleen wel altijd verdomd goed uit of diegene niet ineens alsnog naar rechts komt.
Inhalen: Een zijwaartse beweging, gevolgd door het daadwerkelijke passeren, gevolgd door een zijwaartse beweging (naar de oorspronkelijke rijstrook).
Dus hoezo zit hij officieel fout? Ze zitten beiden fout. Je mag niet onnodig links rijden en je mag niet rechts inhalen. Uiteraard komt van het ene het ander dus ik vind dat ze de persoon die onnodig links rijd een boete moeten geven. Doordacht bewuste actie slaat nergens op. Als ik op de rechterstrook rij en er zit niemand voor me en op de linkerstrook rijdt een slak onnodig links te rijden dan is er geen enkele reden waarom ik zou moeten gaan remmen hoor.
Facts don't care about your feelings
Ja, dat vind ik zo debiel.quote:
Ach tegenwoordig erger ik me niet meer aan links plakkers. Dan rijd ik wel wat langzamer. Ik kan me meer ergeren aan mensen die drukken/seinen en achter je aan het "waven"zijn om in je spiegels te komen terwijl er iemand voor je zit. Ik bedoel, ik kan moeilijk dwars door mijn voorligger heen.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Vaak zat dat je inderdaad denkt van gefeliciteerd met je 2 seconden eerder thuis... Hoera.quote:
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
quote:
[..]
Vaak zat dat je inderdaad denkt van gefeliciteerd met je 2 seconden eerder thuis... Hoera.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Tenzij hij daardoor net het stoplicht kan pakken en daardoor net op tijd is voor een brug die open gaat. Dan is ie ineens 10 min eerder thuisquote:
[..]
Vaak zat dat je inderdaad denkt van gefeliciteerd met je 2 seconden eerder thuis... Hoera.
Facts don't care about your feelings
Deze situatie.....
Fietser komt van rechts, vanaf een voetpad, mijn doorlopende weg op vliegen(zonder te kijken).
Ik moet snel uitwijken naar de andere weghelft om haar gedrag te compenseren en dan blijft ze ook nog in m'n dode hoek fietsen. Zéér frustrerend.
Gewoon afsnijden, leren ze het wel af.quote:
[ afbeelding ]
Deze situatie.....
Fietser komt van rechts, vanaf een voetpad, mijn doorlopende weg op vliegen(zonder te kijken).
Ik moet snel uitwijken naar de andere weghelft om haar gedrag te compenseren en dan blijft ze ook nog in m'n dode hoek fietsen. Zéér frustrerend.
.
Antiklacht: ont-zet-tend langzame vrachtwagenchauffeur die voor mij op de invoegstrook reed dook al rijdende de vluchtstrook op zodat ik kon inhalen en vóór hem de snelweg op kon 
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Levensgevaarlijkquote:
Antiklacht: ont-zet-tend langzame vrachtwagenchauffeur die voor mij op de invoegstrook reed dook al rijdende de vluchtstrook op zodat ik kon inhalen en vóór hem de snelweg op kon
Daarom seinden we ook naar elkaar met onze alarmlichten.quote:
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
De kans op brugwachtwinst is net zo groot als extra Brugwacht verlies dus je argument gaat niet op. =(quote:
[..]
Tenzij hij daardoor net het stoplicht kan pakken en daardoor net op tijd is voor een brug die open gaat. Dan is ie ineens 10 min eerder thuis
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik had er eergisteren zo een. Net van de snelweg, een stukje binnendoor met verkeerslichten, en meneer in z'n Megane station rijdt ongelooflijk druk, links, rechts, links.... etcetera.quote:
[..]
Vaak zat dat je inderdaad denkt van gefeliciteerd met je 2 seconden eerder thuis... Hoera.
Drie of vier kilometer verderop sta ik naast hem voor het zoveelste verkeerslicht. Gefeliciteerd, u is helemaal niets opgeschoten.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat een bullshitredenering. Als je 2 auto's winst hebt in een file, dan heb je altijd voordeel op de auto's achter je. Je kan daardoor misschien net door bij oranje of bij een brug. Ja het kan zo zijn dat de brug nog open staat maar dat stond ie dan ook als je die 2 auto's in de file niet had ingehaald.quote:
[..]
De kans op brugwachtwinst is net zo groot als extra Brugwacht verlies dus je argument gaat niet op. =(
Facts don't care about your feelings
Keb het over brug wachten, niet over 2 auto tijd winst. Maar dat laatste komt effectief neer op 2 seconden dus nogmaals, van harte.quote:
[..]
Wat een bullshitredenering. Als je 2 auto's winst hebt in een file, dan heb je altijd voordeel op de auto's achter je. Je kan daardoor misschien net door bij oranje of bij een brug. Ja het kan zo zijn dat de brug nog open staat maar dat stond ie dan ook als je die 2 auto's in de file niet had ingehaald.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Niet iedereen komt overal iedere keer een brug tegen waar je net stil voor komt te staan. En dat ene (of die twee) verkeerslicht(en); nou dan ben je net 2-3 minuten eerder thuis. Poeh poeh.quote:
[..]
Wat een bullshitredenering. Als je 2 auto's winst hebt in een file, dan heb je altijd voordeel op de auto's achter je. Je kan daardoor misschien net door bij oranje of bij een brug. Ja het kan zo zijn dat de brug nog open staat maar dat stond ie dan ook als je die 2 auto's in de file niet had ingehaald.
Hoe dan ook dan ook: de tijdwinst is zo marginaal, dit haalt het niet bij een rustige en relaxte rijstijl waardoor je ontspannen thuis komt.
F.K.A. SuperwormJim
Vertrok vandaag vanaf huis en moest op een (klein) kruispunt naar rechts. Rechts van mij stond een fietser voorgesorteerd om rechtdoor te gaan, dus die heeft dan voorrang. Toen er ruimte was, gebaarde ik dat ze door kon rijden. Deed ze niet en ze bleef mij schaapachtig aankijken. Wordt ze vervolgens boos op mij dat ik de boel ophoud, omdat ik niet doorrijd.
Ja, maar als je wel haast hebt of je verveelt je dan kan het wel nut hebben, meer dan 2 seconden nut in ieder geval. Vroeger toen ik nog iedere dag de A7 over moest naar m'n werk wist ik precies in files wat de snelle en de trage rijstrook was en waar je weer moest wisselen. En altijd voorsorteren of ritsen op het laatste moment (wat overigens voordat ik commentaar krijg, de efficiëntste manier is) zorgde zo voor 10 min. tijdwinst per dag. Soms deed ik ook eens gek en dan afrit van snelweg eraf en weer erop. Dit leverde me ook wat winst op totdat ik er een boete voor kreeg. Wist niet eens dat het officieel niet mochtquote:Op donderdag 9 mei 2019 18:58 schreef SuperwormJim het volgende:
[..]
Niet iedereen komt overal iedere keer een brug tegen waar je net stil voor komt te staan. En dat ene (of die twee) verkeerslicht(en); nou dan ben je net 2-3 minuten eerder thuis. Poeh poeh.
Hoe dan ook dan ook: de tijdwinst is zo marginaal, dit haalt het niet bij een rustige en relaxte rijstijl waardoor je ontspannen thuis komt.
10 min. per dag, 5 dagen per week, 48 weken per jaar / 60 min. = 40 uur per jaar.Anyway, meestal ging ik met de trein... krantje lezen of slapen. Maar OV heeft weer hele andere ergernissen...
Facts don't care about your feelings
Wat laat ritsen betreft heb je gelijk maar dit stuk is een van mijn grote ergernissen in de file. Asociaal gedragquote:
[..]
Soms deed ik ook eens gek en dan afrit van snelweg eraf en weer erop. Dit leverde me ook wat winst op totdat ik er een boete voor kreeg. Wist niet eens dat het officieel niet mocht
Zie het elke dag op de A7 gebeuren. Invoegend verkeer zorgt echter voor verstoringen. Onnodig invoegend verkeer maakt de file daarmee alleen maar langer. Egoïsten die vinden dat ze zelf meer rechten hebben ofzo
En de echte idioten die knallen ook gewoon met 100 de kruising onderaan de afrit over.
Ik deed het niet asociaal want ik wist precies waar en wanneer het makkelijk kan. Ja uiteindelijk is het wel een soort van voordringen maar ja, de rest zit liever met verstand op 0 op z'n strook en ik niet dus tja het is maar wat je het leukst vindt
want ik wist precies waar en wanneer het makkelijk kan. Ja uiteindelijk is het wel een soort van voordringen maar ja, de rest zit liever met verstand op 0 op z'n strook en ik niet dus tja het is maar wat je het leukst vindt
Facts don't care about your feelings
Ik zóu je keihard uit kunnen maken voor troll, helaas ken ik je al wat langer en heb ik een een donkerbruin vermoeden dat je gewoon een licht asociaal en egocentrisch stuk vreten bent in het verkeer.. Misschien nog wel erger als ik, en dat is niet bepaald een complimentquote:
Ik deed het niet asociaal
Dat gedrag.. Is juist waarom die file er stáát, of in ieder geval; waarom hij langer is dan nodig.. Oftewel jouw 10 minuten tijdwinst (die ik heel erg betwijfel) kost de mensen achter jou een veelvoud van die tijd.. Buiten nog het feit dat jouw rijgedrag de 'stress' die jij poogt te ontwijken, juist oplevert bij anderen.. En dan heb ik het nog niet over dat rijstrookje wisselen in de file wat domweg onnodige onrust en risico oplevert voor motorrijders.
Ik ben best wel voor de ruimte opzoeken en zo lang mogelijk doorrijden, maar 'ritsen vanaf hier' is bij mij dan ook ritsen, en niet inhalen totdat het niet meer kan. En file inhalen door een 'draf en droppie' is wel héél erg triest
Doorrijden en een beetje douwen ok, maar dat filegedrag is echt over the edge hoor, dat slaat nergens op
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoezo, is gewoon op juiste moment van rijstrook verwisselen. Meestal als mensen invoegen op de snelweg gaat rechterstrook langzamer en bij uitvoegen de rechterstrook sneller, maar er zijn uitzonderingen doordat er sowieso al heel veel mensen gaan wisselen omdat ze zien dat er invoegend verkeer aankomt. Ben echt niet aan het zigzaggen door het verkeer hoor.
Maar ik snap het wel jij denkt alleen aan jezelf Rijstrook wisselen levert onnodige onrust en risico voor motorrijders. Nou dan moeten die gasten maar niet met 50+ (zeker niet 10 km/u harder dan de auto's) tussen de auto's door rijden in files.
Maar ik snap het wel jij denkt alleen aan jezelf
Rijstrook wisselen levert onnodige onrust en risico voor motorrijders. Nou dan moeten die gasten maar niet met 50+ (zeker niet 10 km/u harder dan de auto's) tussen de auto's door rijden in files.
Facts don't care about your feelings
Dat is mooi, maar hoe meet je dat?quote:
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Omdat ik het ook weleens getest heb door hele rit rechts te blijven of hele rit linkerbaan. Uiteraard is niet iedere file hetzelfde maar toen ik die route reed was het bijna ALTIJD file dus ze leken verdacht veel op elkaar.quote:
Ik heb het nu ook nog op de route naar huis. Bij een afslag naar links met 2 stroken gaan mensen altijd op de meeste linkerstrook staan, omdat ze niet snappen wat rechts aanhouden betekent. Ik pak meestal de rechterstrook en dat levert me een autootje of 6 op
En geloof me dit is allemaal automatische piloot hoor, hoef er niet roekeloze taferelen voor uit te voeren of na te denken. Hersens gaan uit bij de meeste mensen in het verkeer (of staan de hele dag al uit).
Facts don't care about your feelings
Dit. Beter kan ik het niet verwoorden.quote:Op vrijdag 10 mei 2019 10:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik zóu je keihard uit kunnen maken voor troll, helaas ken ik je al wat langer en heb ik een een donkerbruin vermoeden dat je gewoon een licht asociaal en egocentrisch stuk vreten bent in het verkeer.. Misschien nog wel erger als ik, en dat is niet bepaald een compliment
Dat gedrag.. Is juist waarom die file er stáát, of in ieder geval; waarom hij langer is dan nodig.. Oftewel jouw 10 minuten tijdwinst (die ik heel erg betwijfel) kost de mensen achter jou een veelvoud van die tijd.. Buiten nog het feit dat jouw rijgedrag de 'stress' die jij poogt te ontwijken, juist oplevert bij anderen.. En dan heb ik het nog niet over dat rijstrookje wisselen in de file wat domweg onnodige onrust en risico oplevert voor motorrijders.
Ik ben best wel voor de ruimte opzoeken en zo lang mogelijk doorrijden, maar 'ritsen vanaf hier' is bij mij dan ook ritsen, en niet inhalen totdat het niet meer kan. En file inhalen door een 'draf en droppie' is wel héél erg triest
Doorrijden en een beetje douwen ok, maar dat filegedrag is echt over the edge hoor, dat slaat nergens op
F.K.A. SuperwormJim
En uit deze reactie blijkt maar de egocentrische plaat voor de kop van de wegmisbruiker: ze hebben een gebrek aan zelfreflectie en een laag sociaal inlevingsvermogen waardoor ze nooit de gevolgen van rijgedrag zullen inzien.quote:
Hoezo, is gewoon op juiste moment van rijstrook verwisselen. Meestal als mensen invoegen op de snelweg gaat rechterstrook langzamer en bij uitvoegen de rechterstrook sneller, maar er zijn uitzonderingen doordat er sowieso al heel veel mensen gaan wisselen omdat ze zien dat er invoegend verkeer aankomt. Ben echt niet aan het zigzaggen door het verkeer hoor.
Maar ik snap het wel jij denkt alleen aan jezelf
F.K.A. SuperwormJim
Ah, het gelijk van de natte vinger.quote:
[..]
Omdat ik het ook weleens getest heb door hele rit rechts te blijven of hele rit linkerbaan. Uiteraard is niet iedere file hetzelfde maar toen ik die route reed was het bijna ALTIJD file dus ze leken verdacht veel op elkaar.
Het is onmogelijk om vanuit je positie achter het stuur in te schatten welke tijdswinst/-verlies je loopt, mede omdat je in het Nederlandse verkeer bijna nooit een constante snelheid aan kan houden.
Je moet toeschouwer zijn om zulke beoordelingen te kunnen doen, of je moet een overkoepelende manier van meten hebben. Bijvoorbeeld als je een collega hebt die elders in de straat woont en iedere dag tien minuten na jou komt binnendruppelen. Maar dan moet je nog rekening houden met de tijd die je verdoet met de vermoedelijke extra tankbeurten.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
quote:
[..]
En uit deze reactie blijkt maar de egocentrische plaat voor de kop van de wegmisbruiker: ze hebben een gebrek aan zelfreflectie en een laag sociaal inlevingsvermogen waardoor ze nooit de gevolgen van rijgedrag zullen inzien.
quote:
[..]
Ah, het gelijk van de natte vinger.
Het is onmogelijk om vanuit je positie achter het stuur in te schatten welke tijdswinst/-verlies je loopt, mede omdat je in het Nederlandse verkeer bijna nooit een constante snelheid aan kan houden.
Je moet toeschouwer zijn om zulke beoordelingen te kunnen doen, of je moet een overkoepelende manier van meten hebben. Bijvoorbeeld als je een collega hebt die elders in de straat woont en iedere dag tien minuten na jou komt binnendruppelen. Maar dan moet je nog rekening houden met de tijd die je verdoet met de vermoedelijke extra tankbeurten.
Facts don't care about your feelings
Tja, als dat het enige is wat je er tegenin kan brengen...quote:
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Vanmorgen op een drukke tweebaans 80 km weg moest ik blijven hangen achter iemand die hardnekkig 50 bleef rijden.
Niet fijn, maar wat doe je eraan... busje achter mij had de oplossing: lekker flitsen met die koplampen
Ja, dat overtuigt mij ervan dwars door mijn voorligger heen te rijden
Maar ik ben vóór dialoog dus hij kreeg van mij een brakecheck. Misschien dat dit hem hielp om te zien dat er iemand voor mij reed.
Niet fijn, maar wat doe je eraan... busje achter mij had de oplossing: lekker flitsen met die koplampen
Ja, dat overtuigt mij ervan dwars door mijn voorligger heen te rijden
Maar ik ben vóór dialoog dus hij kreeg van mij een brakecheck. Misschien dat dit hem hielp om te zien dat er iemand voor mij reed.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Flitsende koplampen, brakechecks. Lekker gezellig op de weg in NL.quote:
Vanmorgen op een drukke tweebaans 80 km weg moest ik blijven hangen achter iemand die hardnekkig 50 bleef rijden.
Niet fijn, maar wat doe je eraan... busje achter mij had de oplossing: lekker flitsen met die koplampen
Ja, dat overtuigt mij ervan dwars door mijn voorligger heen te rijden
Maar ik ben vóór dialoog dus hij kreeg van mij een brakecheck. Misschien dat dit hem hielp om te zien dat er iemand voor mij reed.
Dit, dus.
Al eens gedacht dat hij aan het seinen was richting diegene die voor je reed? Is waarschijnlijk namelijk het geval.Omdat jij vervolgens zo simpel bent en elke vorm van inzicht mist, ga je maar brakechecken? Ik had je icm de dashcam er vol ingeredenquote:
Vanmorgen op een drukke tweebaans 80 km weg moest ik blijven hangen achter iemand die hardnekkig 50 bleef rijden.
Niet fijn, maar wat doe je eraan... busje achter mij had de oplossing: lekker flitsen met die koplampen
Ja, dat overtuigt mij ervan dwars door mijn voorligger heen te rijden
Maar ik ben vóór dialoog dus hij kreeg van mij een brakecheck. Misschien dat dit hem hielp om te zien dat er iemand voor mij reed.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Grote mond op internetquote:
[..]
Al eens gedacht dat hij aan het seinen was richting diegene die voor je reed? Is waarschijnlijk namelijk het geval.Omdat jij vervolgens zo simpel bent en elke vorm van inzicht mist, ga je maar brakechecken? Ik had je icm de dashcam er vol ingereden
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Hoor jij KLB te vervelen met je holmaatjes met dezelfde avatar? Zoek internet warrior op in het woordenboek en je komt jullie tegenquote:
Je post is overigens hetzelfde gezeik als waar je SD van beticht
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Jij bent degene die verkondigt bewust ongelukken te willen veroorzakenquote:
[..]
Hoor jij KLB te vervelen met je holmaatjes met dezelfde avatar? Zoek internet warrior op in het woordenboek en je komt jullie tegen
Je post is overigens hetzelfde gezeik als waar je SD van beticht
De rest van je post met gescheld ga ik niet op reageren
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Dat doet diegene voor mij, die uit het niets een brakecheck doet.quote:
[..]
Jij bent degene die verkondigt bewust ongelukken te willen veroorzaken
De rest van je post met gescheld ga ik niet op reageren
De rest van je post is een hoop hypocrisie en geef derhalve een passende reactie
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
"Hullie doen stom en ik doe niets verkeerd."quote:
[..]
Dat doet diegene voor mij, die uit het niets een brakecheck doet.
De rest van je post is een hoop hypocrisie en geef derhalve een passende reactie
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mooi, dan zijn we daar ook weer klaar mee, kun je terug naar KLB en daar de boel op stelten zettenquote:
[..]
Jij bent degene die verkondigt bewust ongelukken te willen veroorzaken
De rest van je post met gescheld ga ik niet op reageren
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mwah als iemand zo'n actie flikt, dus keihard remmen zonder reden (wat overigens ook strafbaar is) dan weet ik niet waar die situatie gaat eindigen. Dan moet ik in een hele goeie bui zijn om dat gewoon te accepteren met een handgebaar.
Overigens zijn er zat situaties waar mensen onnodig kleven hoor, die zie ik ook genoeg, maar dan nog....
Overigens zijn er zat situaties waar mensen onnodig kleven hoor, die zie ik ook genoeg, maar dan nog....
Facts don't care about your feelings
Seinen naar een auto terwijl er nog eentje tussenin zit? Dat getuigt van een zeer laag iq. Zo laag, dat autorijden niet eens mogelijk is. Waarschijnlijker is dat hij gewoon naar z'n voorganger seint. In dat geval is het (helemaal) een aso.quote:
[..]
Al eens gedacht dat hij aan het seinen was richting diegene die voor je reed? Is waarschijnlijk namelijk het geval.Omdat jij vervolgens zo simpel bent en elke vorm van inzicht mist, ga je maar brakechecken? Ik had je icm de dashcam er vol ingereden
F.K.A. SuperwormJim
Het was wel een busje dus misschien dacht hij ik sein over hem heenquote:
[..]
Seinen naar een auto terwijl er nog eentje tussenin zit? Dat getuigt van een zeer laag iq. Zo laag, dat autorijden niet eens mogelijk is. Waarschijnlijker is dat hij gewoon naar z'n voorganger seint. In dat geval is het (helemaal) een aso.
Wat het ook kan zijn is dat ze er vanuit gaan dat je in gaat halen. Ik heb dat eens gehad op een N-weg met een tractor maar de persoon die erachter reed ging niet, of durfde niet, in te halen. Ondertussen hield hij wel heel wat meters afstand waardoor het voor de mensen erachter lastiger is om in te gaan halen. En je bent toch altijd een beetje bang dat zo'n persoon dan wel ineens gaat inhalen. Uiteraard ben ik er gewoon langs gegaan maar met een trage auto moet dan wel goed anticiperen
Facts don't care about your feelings
De meeste mensen gaan er dan ook gewoon 5 meter achter zitten ofzo he.. dan wordt het wel vrij lastig allemaal. Zijn ook vaak dezelfde soort/type/klasse auto's die je dat ziet doenquote:
[..]
Het was wel een busje dus misschien dacht hij ik sein over hem heen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat een hoop waardeoordelen allemaal weer joh.quote:Op vrijdag 10 mei 2019 21:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
De meeste mensen gaan er dan ook gewoon 5 meter achter zitten ofzo he.. dan wordt het wel vrij lastig allemaal. Zijn ook vaak dezelfde soort/type/klasse auto's die je dat ziet doen
Maar niet heus.....Daaaag.
U voelt zich aangesproken?quote:Op zaterdag 11 mei 2019 09:27 schreef Samuel24 het volgende:
[..]
Wat een hoop waardeoordelen allemaal weer joh.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Waar komt die ‘keihard remmen’ opeens vandaan?quote:
Mwah als iemand zo'n actie flikt, dus keihard remmen zonder reden (wat overigens ook strafbaar is) dan weet ik niet waar die situatie gaat eindigen. Dan moet ik in een hele goeie bui zijn om dat gewoon te accepteren met een handgebaar.
Overigens zijn er zat situaties waar mensen onnodig kleven hoor, die zie ik ook genoeg, maar dan nog....
Brakecheck voor mij is lichtjes de rem aantikken zodat de remlichten even aanflitsen. Niet van 50 naar 0 in twee seconden of zo.
En busje was niet zo hoog dat hij over mij heen kon seinen naar de voorganger.
Mij door te seinen willen dwingen de ander (onverantwoord) in te gaan halen is al helemaal belachelijk.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Weetje wat ik pas irritant vind. Mensen die mij steeds bumperkleven terwijl ik gewoon netjes de maximumsnelheid (soms zelfs ietsje harder) rijd. Dat vind ik echt zo ongelofelijk asociaal.
Maar waar mijn broek echt vanaf zakt zijn mensen die mij bumperkleven terwijl zij mij gewon kunnen inhalen via de linker baan. Want ik rijd op dat moment gewoon netjes rechts. Maar toch blijven ze mij aan de rechter kant bumperkleven. En ik rijd netjes de maximumsnelheid aan de RECHTER kant.
Dus ja.... dat vind ik wel erg vervelend eigenlijk.
Maar waar mijn broek echt vanaf zakt zijn mensen die mij bumperkleven terwijl zij mij gewon kunnen inhalen via de linker baan. Want ik rijd op dat moment gewoon netjes rechts. Maar toch blijven ze mij aan de rechter kant bumperkleven. En ik rijd netjes de maximumsnelheid aan de RECHTER kant.
Dus ja.... dat vind ik wel erg vervelend eigenlijk.
Maar niet heus.....Daaaag.
Ja inderdaad van die mensen die op je voorbumper klevenquote:
Weetje wat ik pas irritant vind. Mensen die mij steeds bumperkleven terwijl ik gewoon netjes de maximumsnelheid (soms zelfs ietsje harder) rijd. Dat vind ik echt zo ongelofelijk asociaal.
Maar waar mijn broek echt vanaf zakt zijn mensen die mij bumperkleven terwijl zij mij gewon kunnen inhalen via de linker baan. Want ik rijd op dat moment gewoon netjes rechts. Maar toch blijven ze mij aan de rechter kant bumperkleven. En ik rijd netjes de maximumsnelheid aan de RECHTER kant.
Dus ja.... dat vind ik wel erg vervelend eigenlijk.
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Oh voor zover ik weet is een brakecheck dat je ook echt gaat remmen, niet alleen je lichten. Een beetje seinen met je remlichten vind ik inderdaad nog wel kunnen, maar uiteraard alleen bij onnodig kleven.quote:
[..]
Waar komt die ‘keihard remmen’ opeens vandaan?
Brakecheck voor mij is lichtjes de rem aantikken zodat de remlichten even aanflitsen. Niet van 50 naar 0 in twee seconden of zo.
En busje was niet zo hoog dat hij over mij heen kon seinen naar de voorganger.
Mij door te seinen willen dwingen de ander (onverantwoord) in te gaan halen is al helemaal belachelijk.
Mwah de maximumsnelheid is niet heilig. Als je gewoon naar rechts kan moet je naar rechts. Dat is de enige reden waarom ik af en toe kleef. Als je op normale afstand achter zo'n persoon blijft hangen denkt hij dat hij gewoon links kan blijven rijden. In de meeste gevallen is dat prima, maar als je harder wil dan is het handig om even wat dichter op hem te rijden en een beetje naar links dan snapt hij dat je er langs wil. Naar mijn ervaring werkt geeft dat minder snel een middelvinger dan toeteren of seinenquote:
Weetje wat ik pas irritant vind. Mensen die mij steeds bumperkleven terwijl ik gewoon netjes de maximumsnelheid (soms zelfs ietsje harder) rijd. Dat vind ik echt zo ongelofelijk asociaal.
Maar waar mijn broek echt vanaf zakt zijn mensen die mij bumperkleven terwijl zij mij gewon kunnen inhalen via de linker baan. Want ik rijd op dat moment gewoon netjes rechts. Maar toch blijven ze mij aan de rechter kant bumperkleven. En ik rijd netjes de maximumsnelheid aan de RECHTER kant.
Dus ja.... dat vind ik wel erg vervelend eigenlijk.
Sommige mensen letten ook gewoon niet op en vinden dat een normale volg afstand. Het is wel zuiniger en efficiënter als iedereen dicht op elkaar rijdt, alleen bij een noodstop ben je te laat
Facts don't care about your feelings
Maar gewoon laten doen is geen optie? Ik word niet brpaald zenuwachtig van bumperklevers, laat staan dat ik ga brakechecken.quote:
[..]
Oh voor zover ik weet is een brakecheck dat je ook echt gaat remmen, niet alleen je lichten. Een beetje seinen met je remlichten vind ik inderdaad nog wel kunnen, maar uiteraard alleen bij onnodig kleven.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Neen, ik bedoel achterbumper.quote:
[..]
Ja inderdaad van die mensen die op je voorbumper kleven
Ja oke....sommige mensen rijden te langzaam en dan word het voor mij ook wel verleidelijk om niet even mijn neus in zijn kont de douwen.
Maar ja...toch doe ik het niet. Omdat ik nogal wat fatsoen heb weetjewel. Ik ben een fatsoenlijke jongeman die een goede opvoeding genoten heeft. Ik ga niet beginnen aan zulke praktijken.
Dus.....ook als iemand te langzaam rijd ga ik niet bumperkleven. Ik houd mij netjes aan de wet.
[ Bericht 0% gewijzigd door Samuel24 op 11-05-2019 09:57:08 ]
Maar niet heus.....Daaaag.
Ja... ik heb nog nooit gebrake checkt of wat dan ook. Ik heb ook zelden last van bumperklevers omdat ze nooit harder rijden dan ikquote:
[..]
Maar gewoon laten doen is geen optie? Ik word niet brpaald zenuwachtig van bumperklevers, laat staan dat ik ga brakechecken.
en het kan mij ook weinig interesseren. Maar toen ik een tijdje een kleine Toyota reed werd ik toch wel zenuwachtig van een pickup of bestelbus achter me. Je bent zo verplet.
Facts don't care about your feelings
Gast...ik had het over de rechter baan. Ze blijven mij bumperkleven terwijl ik gewoon rechts rijd. Ze halen mij dus niet in maar blijven wel kort achter mij rijden. Dat is asociaal.quote:
[..]
Mwah de maximumsnelheid is niet heilig. Als je gewoon naar rechts kan moet je naar rechts. Dat is de enige reden waarom ik af en toe kleef. Als je op normale afstand achter zo'n persoon blijft hangen denkt hij dat hij gewoon links kan blijven rijden. In de meeste gevallen is dat prima, maar als je harder wil dan is het handig om even wat dichter op hem te rijden en een beetje naar links dan snapt hij dat je er langs wil. Naar mijn ervaring werkt geeft dat minder snel een middelvinger dan toeteren of seinen
Natuurlijk rij ik een stuk harder als ik wel naar links ga. Maar ik ga bijna nooit naar links. Het geniet mijn voorkeur om gewoon rechts te blijven rijden.
Maar niet heus.....Daaaag.
Gast, daar had je het niet over. Je eerste opmerking ging over dat je de max reed, je tweede opmerking ging over de rechter rijbaan. Je bent misschien een fatsoenlijke jongeman (quote:
[..]
Gast...ik had het over de rechter baan. Ze blijven mij bumperkleven terwijl ik gewoon rechts rijd. Ze halen mij dus niet in maar blijven wel kort achter mij rijden. Dat is asociaal.
Natuurlijk rij ik een stuk harder als ik wel naar links ga. Maar ik ga bijna nooit naar links. Het geniet mijn voorkeur om gewoon rechts te blijven rijden.
) maar ook een dwaas, ondanks je goede opleiding.
Facts don't care about your feelings
Waarom ben ik een dwaas? Je weet dat je hier niet mag trollen?quote:
[..]
Gast, daar had je het niet over. Je eerste opmerking ging over dat je de max reed, je tweede opmerking ging over de rechter rijbaan. Je bent misschien een fatsoenlijke jongeman (
En het is niet mijn schuld dat jij niet kan lezen.
En misschien weet jij het nog niet maar soms dan is er maar 1 baan en dan kunnen mensen niet inhalen. Bijvoorbeeld binnen de bebouwde kom...Daar rijd ik dus wel gewoon graag 50 en niet harder. En dan is het kut als mensen mij bumperkleven ja. Want ik houd mij dan gewoon aan de regels en niemand heeft dan het recht om mij te gaan lopen uitdagen en te proberen mij harder te laten rijden.
Maar niet heus.....Daaaag.
Ik troll niet, je bent echt een dwaas. Jij maakt 2 opmerkingen, ik geef 2 antwoorden. Mijn eerste betrekking op je eerste opmerking en de tweede op je tweede. Zo moeilijk is dat toch niet om te begrijpen?quote:
[..]
Waarom ben ik een dwaas? Je weet dat je hier niet mag trollen?
En het is niet mijn schuld dat jij niet kan lezen.
En misschien weet jij het nog niet maar soms dan is er maar 1 baan en dan kunnen mensen niet inhalen. Bijvoorbeeld binnen de bebouwde kom...Daar rijd ik dus wel gewoon graag 50 en niet harder. En dan is het kut als mensen mij bumperkleven ja. Want ik houd mij dan gewoon aan de regels en niemand heeft dan het recht om mij te gaan lopen uitdagen en te proberen mij harder te laten rijden.
Ik snap je punt, maar de manier hoe jij het zei was "Mensen die mij steeds bumperkleven terwijl ik gewoon netjes de maximumsnelheid (soms zelfs ietsje harder) rijd. Dat vind ik echt zo ongelofelijk asociaal". Zo werkt het niet. Op een lege snelweg ga je ook niet de meest linkerbaan rijden omdat je toch de max rijdt.
Facts don't care about your feelings
En al zouden sommige mensen dat wel doen. Het is de maximumsnelheid want je mag daar niet harder slimbo. Of gelden er voor de linker baan geen maximumsnelheden???quote:
[..]
Ik snap je punt, maar de manier hoe jij het zei was "Mensen die mij steeds bumperkleven terwijl ik gewoon netjes de maximumsnelheid (soms zelfs ietsje harder) rijd. Dat vind ik echt zo ongelofelijk asociaal". Zo werkt het niet. Op een lege snelweg ga je ook niet de meest linkerbaan rijden omdat je toch de max rijdt.
Al zou iemand dat wel doen (ik zelf doe dat dus niet) dan wacht je gewoon tot die gene weer naar rechts gaat en dan ga jij weer harder (en overtreedt de maximumsnelheid)
Maar jij bent ook fout door je niet gewoon aan de snelheid te houden.
Dus...wie is hier nou eigenlijk een dwaas? Simpel figuur.
Maar niet heus.....Daaaag.
Beide toch?quote:
[..]
En al zouden sommige mensen dat wel doen. Het is de maximumsnelheid want je mag daar niet harder slimbo. Of gelden er voor de linker baan geen maximumsnelheden???
Al zou iemand dat wel doen (ik zelf doe dat dus niet) dan wacht je gewoon tot die gene weer naar rechts gaat en dan ga jij weer harder (en overtreedt de maximumsnelheid)
Maar jij bent ook fout door je niet gewoon aan de snelheid te houden.
Dus...wie is hier nou eigenlijk een dwaas? Simpel figuur.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik heb vandaag bumpergekleefd op de fiets achter een scooter. 😏
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Hou je grote mond eens tegen meneer Samuelquote:
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Kom virtueel met mij vechten dan. Ik druk op mijn virtuele toeter en steek een virtuele middelvinger naar je op.quote:
[..]
Hou je grote mond eens tegen meneer Samuel
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Niet alles gelezen hierboven, maar dit is wel interessant over het wisselen van rijstroken in de file:
Ik doe het zelf amper, blijf meestal in dezelfde rijstrook. Maar er is wel een groot verschil met die van USA, wij hebben niet zoveel wegen met zoveel rijstroken. Als er 2 zijn op de NL snelweg pak ik meestal degene links, als er 3 zijn vaak de middelste. Als het eenmaal wat harder gaat dan 90km/h kunnen de vrachtwagens niet meer harder en als je daar achter zit kan het soms lastig zijn om weer naar links te gaan. En via de afrit/oprit een file ontwijken is echt een nano voor mij hoor Of via een tankstation. Soms zie je weleens zo een halve gare met 50km/h tussen de pompen rammen om een paar seconden eerder thuis te komen.
Verder weer even een irritatie: Ik was weer in het 'mooie' Duitsland, waar je lekker kan rammen op de Autobahn. Nou niet dus, wat enorm veel wegwerkzaamheden heb je toch. Ik had een kort ritje naar Flensburg. Heenweg stond ik om 2 uur 's nachts in een stilstaande file bij Hamburg. Terugweg was nog erger, die schijt werkzaamheden bij Hamburg zorgden voor zoveeeeel vertraging. Daarna bij Bremen gaf Flitsmeister weer 70 min. vertraging aan. Uiteindelijk via het centrum van Bremen maar gereden om wat file te ontwijken. Je hebt bij Bremen ook wegwerkzaamheden waar je maar 40km/h mag. Echt errrrg irritant.
Ik doe het zelf amper, blijf meestal in dezelfde rijstrook. Maar er is wel een groot verschil met die van USA, wij hebben niet zoveel wegen met zoveel rijstroken. Als er 2 zijn op de NL snelweg pak ik meestal degene links, als er 3 zijn vaak de middelste. Als het eenmaal wat harder gaat dan 90km/h kunnen de vrachtwagens niet meer harder en als je daar achter zit kan het soms lastig zijn om weer naar links te gaan. En via de afrit/oprit een file ontwijken is echt een nano voor mij hoor
Of via een tankstation. Soms zie je weleens zo een halve gare met 50km/h tussen de pompen rammen om een paar seconden eerder thuis te komen.Verder weer even een irritatie: Ik was weer in het 'mooie' Duitsland, waar je lekker kan rammen op de Autobahn. Nou niet dus, wat enorm veel wegwerkzaamheden heb je toch. Ik had een kort ritje naar Flensburg. Heenweg stond ik om 2 uur 's nachts in een stilstaande file bij Hamburg. Terugweg was nog erger, die schijt werkzaamheden bij Hamburg zorgden voor zoveeeeel vertraging. Daarna bij Bremen gaf Flitsmeister weer 70 min. vertraging aan. Uiteindelijk via het centrum van Bremen maar gereden om wat file te ontwijken. Je hebt bij Bremen ook wegwerkzaamheden waar je maar 40km/h mag. Echt errrrg irritant.
Duitsers zijn uitstekende automobilisten... Ze kunnen alleen niet ritsen, dus als rijbanen worden samengevoegd (gebeurt nog wel eens bij wegwerkzaamheden) geeft dat altijd afschuwelijke files.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Zij leren dat ze pas op het laatst moeten ritsen, dus dat neem ik ze niet kwalijk. Maar uitstekend wil ik de automobilisten daar niet noemen. Kom er vaak genoeg als internationaal koerier en vind het daar niet per se beter dan in NL. En zoals gezegd heb je daar veeeeel last van werkzaamheden en files.quote:
Duitsers zijn uitstekende automobilisten... Ze kunnen alleen niet ritsen, dus als rijbanen worden samengevoegd (gebeurt nog wel eens bij wegwerkzaamheden) geeft dat altijd afschuwelijke files.
Ik vind ze in de regel attenter (niet zozeer vriendelijker, maar gewoon meer met het verkeer bezig en niet met allerlei andere zaken), beter spiegelen, meer bewust zijn van gevaarsetting.quote:
[..]
Zij leren dat ze pas op het laatst moeten ritsen, dus dat neem ik ze niet kwalijk. Maar uitstekend wil ik de automobilisten daar niet noemen. Kom er vaak genoeg als internationaal koerier en vind het daar niet per se beter dan in NL. En zoals gezegd heb je daar veeeeel last van werkzaamheden en files.
Ik ben het niet met je eens dat ze pas op het laatste moment ritsen. Tenzij je bedoelt dat ze letterlijk tot de obstructie doorrijden zonder een plekje te zoeken om in te voegen, daarom ineens stil komen te staan en vervolgens een dikke file veroorzaken, omdat de andere baan ook stil moet staan om ze tussen te laten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Jordy-B op 12-05-2019 01:38:22 ]
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Hmm dat eerste klopt denk ik wel. Maar in Duitsland heb je bijv. ook erg veel links-/middenplakkers.quote:
[..]
Ik vind ze in de regel attenter (niet zozeer vriendelijker, maar gewoon meer met het verkeer bezig en niet met allerlei andere zaken), beter spiegelen, meer bewust zijn van gevaarsetting.
Ik ben het niet met je eens dat ze pas op het laatste moment ritsen. Tenzij je bedoelt dat ze letterlijk tot de obstructie doorrijden zonder een plekje te zoeken om in te voegen, daarom ineens stil komen te staan en vervolgens een dikke file veroorzaken, omdat de andere baan ook stil moet staan in ze tussen te laten.
Ja dat doen ze dus, want zo leren ze het. Dat het vastloopt is meer omdat het, naar mijn mening, geen goed systeem is om tot het eind door te rijden. Je moet uiteraard wel de rijstrook gebruiken, maar als het allemaal vastloopt schiet het niet meer op. Beter invoegen wanneer het nog soepel kan.
Uiteraard is het dikke onzin dat ze daar beter rijden, maar in NL is het ook lastiger auto rijden dus tjah, mindere skills vallen meer op.quote:
[..]
Zij leren dat ze pas op het laatst moeten ritsen, dus dat neem ik ze niet kwalijk. Maar uitstekend wil ik de automobilisten daar niet noemen. Kom er vaak genoeg als internationaal koerier en vind het daar niet per se beter dan in NL. En zoals gezegd heb je daar veeeeel last van werkzaamheden en files.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
In Duitsland rijden ze over het algemeen wel een stuk minder egoïstisch. Laten iemand al snel even voor, stoppen voor voetgangers of fietsers (in plaats van nog even snel er voorlangs). Het rijdt een stuk relaxter vind ik. In Nederland wil iedereen zelf voor, want stel je voor dat je een auto extra voor je hebt.
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Komt ook wel doordat er meer ruimte is in dat land. Als Duitsers in NL rijden dan hebben ze wat mij betreft al hun respect verloren want ze rijden echt als apen.quote:
In Duitsland rijden ze over het algemeen wel een stuk minder egoïstisch. Laten iemand al snel even voor, stoppen voor voetgangers of fietsers (in plaats van nog even snel er voorlangs). Het rijdt een stuk relaxter vind ik. In Nederland wil iedereen zelf voor, want stel je voor dat je een auto extra voor je hebt.
Uiteindelijk loopt het altijd vast maar dat komt gewoon doordat er teveel auto's zijn en te weinig wegdek. Ritsen op de juiste manier is wel het efficiëntste, maar iedereen moet wel meewerken. Dus gewoon om de beurt. Zo moeilijk is het echt niet en toch zie je iedere keer weer dat twee auto's nog één gat willen vullen.quote:
[..]
Hmm dat eerste klopt denk ik wel. Maar in Duitsland heb je bijv. ook erg veel links-/middenplakkers.
Ja dat doen ze dus, want zo leren ze het. Dat het vastloopt is meer omdat het, naar mijn mening, geen goed systeem is om tot het eind door te rijden. Je moet uiteraard wel de rijstrook gebruiken, maar als het allemaal vastloopt schiet het niet meer op. Beter invoegen wanneer het nog soepel kan.
Aan de andere kant vind ik het ook niet erg als mensen vroegtijdig al gaan ritsen, dan heb ik tenminste die hele baan vrij om op het laatste moment er tussen te gaan
Facts don't care about your feelings
Je moet gewoon tijdig een plekje zoeken/ ruimte vragen en op de ritsgelegenheid rustig tussenvoegen, in plaats van stoïcijns door te blijven tuffen tot je helemaal stilstaat en om je heen te kijken van: "en nu dan?". Dat bedoel ik meer met niet kunnen ritsen.
Het levert altijd vertraging op, maar het verschilt nogal of dat langzaam rijden is of stilstaan.
Het levert altijd vertraging op, maar het verschilt nogal of dat langzaam rijden is of stilstaan.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Vanmorgen weer zo'n idioot die denkt voorrang te hebben als hij z'n knipperlicht aan doet. Verder beetje slingeren over de weg en ook nog 2 of 3 kinderen in de auto.
Waar gehakt wordt, is het woensdag.
Altijd fijnquote:
Vanmorgen weer zo'n idioot die denkt voorrang te hebben als hij z'n knipperlicht aan doet. Verder beetje slingeren over de weg en ook nog 2 of 3 kinderen in de auto.
Of die mensen die al naar links komen en halverwege nog even de knipper aandoen. Dan laaaaat ook maar. Knipper is alarmering, aankondiging etc van een bijzondere verrichting. Als je al half op mijn rijbaan hangt heb ik je intentie wel door.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Ommetje over Hannover is 70 km langer, maar qua reistijd meestal gunstiger. Moet je wel in het zuiden van NL moet wezen natuurlijk; als je bij Arnhem de grens over moet heb je 'geen' keus.quote:
Niet alles gelezen hierboven, maar dit is wel interessant over het wisselen van rijstroken in de file:
Ik doe het zelf amper, blijf meestal in dezelfde rijstrook. Maar er is wel een groot verschil met die van USA, wij hebben niet zoveel wegen met zoveel rijstroken. Als er 2 zijn op de NL snelweg pak ik meestal degene links, als er 3 zijn vaak de middelste. Als het eenmaal wat harder gaat dan 90km/h kunnen de vrachtwagens niet meer harder en als je daar achter zit kan het soms lastig zijn om weer naar links te gaan. En via de afrit/oprit een file ontwijken is echt een nano voor mij hoor
Verder weer even een irritatie: Ik was weer in het 'mooie' Duitsland, waar je lekker kan rammen op de Autobahn. Nou niet dus, wat enorm veel wegwerkzaamheden heb je toch. Ik had een kort ritje naar Flensburg. Heenweg stond ik om 2 uur 's nachts in een stilstaande file bij Hamburg. Terugweg was nog erger, die schijt werkzaamheden bij Hamburg zorgden voor zoveeeeel vertraging. Daarna bij Bremen gaf Flitsmeister weer 70 min. vertraging aan. Uiteindelijk via het centrum van Bremen maar gereden om wat file te ontwijken. Je hebt bij Bremen ook wegwerkzaamheden waar je maar 40km/h mag. Echt errrrg irritant.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En in Nederland niet natuurlijk.quote:
[..]
En zoals gezegd heb je daar veeeeel last van werkzaamheden en files.
Maar niet heus.....Daaaag.
Ben ik totaal niet met je eens. Heb echt zelden last gehad van Duitsers die hier op de wegen reden en die ik toevallig voor of achter mij had.quote:
[..]
Komt ook wel doordat er meer ruimte is in dat land. Als Duitsers in NL rijden dan hebben ze wat mij betreft al hun respect verloren want ze rijden echt als apen.
[..]
Maar niet heus.....Daaaag.
Ben je er nou nog? Snap ook wel dat jij geen last hebt van die Duitsers, die snappen net zo min wat rechts aanhouden is. Die pakken de middelste strook ook al is er 10 km lang geen vrachtwagen te bekennen op de meest rechtse strook. Paar weken terug had ik er eentje die meest linkerstrook ging rijden op de A2, dus bij 5 stroken de meest linker pakken het hele stuk. Hilarisch.quote:
[..]
Ben ik totaal niet met je eens. Heb echt zelden last gehad van Duitsers die hier op de wegen reden en die ik toevallig voor of achter mij had.
Facts don't care about your feelings
Duitsers in NL rechter strook kennen ze niet
Ga ze regelmatig rechts voorbij
rechter strook kennen ze niet Ga ze regelmatig rechts voorbij
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Is wel het lekkerste rijden in de TC; ik zet hem op 86 gps, dan pruttel je iedereen voorbij, net een zeepkistenrace over 20+kmquote:
[..]
Ben je er nou nog? Snap ook wel dat jij geen last hebt van die Duitsers, die snappen net zo min wat rechts aanhouden is. Die pakken de middelste strook ook al is er 10 km lang geen vrachtwagen te bekennen op de meest rechtse strook. Paar weken terug had ik er eentje die meest linkerstrook ging rijden op de A2, dus bij 5 stroken de meest linker pakken het hele stuk. Hilarisch.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Inderdaad. Ik reed vandaag 30 kilometer per uur in een 30 kilometer zone. En wat denk je? Ze willen door je heen want ze hebben haast op zondag blijkbaar. Volkomen kansloos die Nederlandse k*t verkeersmentaliteit.quote:
[..]
Flitsende koplampen, brakechecks. Lekker gezellig op de weg in NL.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ja bij A10 wel, maar A2 is 100. Ik deed iets van 107 bij de Tesla dan zat je net onder een boete. 86 is inderdaad bij trajectcontrole A10 geen boete, 87 was wel boete. Tesla teller is op GPS dacht ik. Anwyay, iedereen die me dus kleeft of inhaalt krijgt een boete dus dat geeft een goed gevoelquote:
[..]
Is wel het lekkerste rijden in de TC; ik zet hem op 86 gps, dan pruttel je iedereen voorbij, net een zeepkistenrace over 20+km
Dan zit ik meestal ook de meest linker baan. Maar die mof reed uiteraard te langzaam en bleef links hangen nadat trajectcontrole voorbij was.
Facts don't care about your feelings
Inderdaad. Ik reed vandaag 30 kilometer per uur in een 30 kilometer zone. En wat denk je? Ze willen door je heen want ze hebben haast op zondag blijkbaar. Volkomen kansloos die Nederlandse k*t verkeersmentaliteit.quote:
[..]
Flitsende koplampen, brakechecks. Lekker gezellig op de weg in NL.
En hier meteen het ultieme voorbeeld van zo'n petrolhead klein keizertje of the road...quote:
[..]
Al eens gedacht dat hij aan het seinen was richting diegene die voor je reed? Is waarschijnlijk namelijk het geval.Omdat jij vervolgens zo simpel bent en elke vorm van inzicht mist, ga je maar brakechecken? Ik had je icm de dashcam er vol ingereden
Echt niet goed heer (want het zijn altijd mannen die het verkeer zien als een strijd) x3ro. Schaamt u.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Als ik dit topic zo lees zijn er ook wel behoorlijk wat huilies op de weg hoor. Ja af en toe moet je ff op de rem voor iemand nou boehoehoe. 99% van m'n ritjes is het saai en gebeurt er niets bijzonders. Zit vaak bij mensen in de auto die overal meteen helemaal over flippen. KIJK NOU DIE TERINGLIJER GEBRUIKT GEEN KNIPPERLICHT. GVD WAAROM VOEGT HIJ ZO LAAT IN. MOET JE ZIEN Z'N RECHTER ACHTERLICHT DOET HET NIET DAT CONTROLEER JE TOCH FF.
Facts don't care about your feelings
Dit.quote:
[..]
Inderdaad. Ik reed vandaag 30 kilometer per uur in een 30 kilometer zone. En wat denk je? Ze willen door je heen want ze hebben haast op zondag blijkbaar. Volkomen kansloos die Nederlandse k*t verkeersmentaliteit.
Maar niet heus.....Daaaag.
Ik zie het voor me: jij in je Tesla.quote:
Als ik dit topic zo lees zijn er ook wel behoorlijk wat huilies op de weg hoor. Ja af en toe moet je ff op de rem voor iemand nou boehoehoe. 99% van m'n ritjes is het saai en gebeurt er niets bijzonders. Zit vaak bij mensen in de auto die overal meteen helemaal over flippen. KIJK NOU DIE TERINGLIJER GEBRUIKT GEEN KNIPPERLICHT. GVD WAAROM VOEGT HIJ ZO LAAT IN. MOET JE ZIEN Z'N RECHTER ACHTERLICHT DOET HET NIET DAT CONTROLEER JE TOCH FF.
De adrenaline giert door je lichaam. Het is elke dag weer een strijd om je positie van King of the Road te behouden en te bevestigen.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik vind een brakecheck anders een stuk fouter, want gevaarlijker, dan seinen. Als je een brakecheck als gepast antwoord op een lichtsein vindt behoor je mi niet achter het stuur.quote:
[..]
En hier meteen het ultieme voorbeeld van zo'n petrolhead klein keizertje of the road...
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Dat alleen mannen het verkeer als een strijd kunnen zien is overigens niet waar.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Dat is gewoon een seintje wat mij betreft wat zegt: je zit te dicht op me, je houdt te weinig afstand, ik voel me hier niet prettig bij. Als je hun kentekenplaat niet meer kan zien in je middenspiegel is het foute boel. Hoe hoger de snelheid hoe gevaarlijker. De Vrouw en kinderen willen vooralsnog dat ik weer veilig thuiskom. Te weinig afstand houden is ontzettend gevaarlijk en dat kan je enkel op die manier "melden" aan de achterligger.quote:
[..]
Ik vind een brakecheck anders een stuk fouter, want gevaarlijker, dan seinen. Als je een brakecheck als gepast antwoord op een lichtsein vindt behoor je mi niet achter het stuur.
Zij weten dat ook wel natuurlijk maar toch leeft er altijd een machinatie in de mens dat ie door wil. Al snapt ie hopelijk ook dat ie er niet doorheen kan.
Toch lijken ze dat te willen. Niet plesant. Gewoon bietje afstand houden.In het algemeen zou je kunnen zeggen dat sentiment (haast!) mee te laten tellen in het verkeer zeer riskant is. Toch doet haast iedereen dat. Mannen veel meer dan vrouwen. Er zullen best vrouwen zijn die dat doen maar in het algemeen is de vrouw in het verkeer veel verstandiger.
[ Bericht 10% gewijzigd door Bart2002 op 12-05-2019 18:20:45 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik zeg net dat 99% van m'n ritjes saai zijn dus geen idee waar die adrenaline vandaan komt. En heb m'n Tesla niet meer héquote:
[..]
Ik zie het voor me: jij in je Tesla.
nu een BMW dus nog meer King of the Road. Interesseert me verder niet wat mensen allemaal zeggen. Als ik 90% zo hoor dan vinden ze het een hel om op de weg te rijden. Ik vind rijden nog steeds erg leuk, maar soms moet je het ook wel leuk maken
Facts don't care about your feelings
Ja ook dat de invoegers veel te snel blijven rijden. Als ze de laatste km nou aanpassen aan de rijstrook waar ze in willen voegen en gewoon 1 om 1 en niet 3 om 1 proberen gaat het al een stuk beter.quote:
[..]
Komt ook wel doordat er meer ruimte is in dat land. Als Duitsers in NL rijden dan hebben ze wat mij betreft al hun respect verloren want ze rijden echt als apen.
[..]
Uiteindelijk loopt het altijd vast maar dat komt gewoon doordat er teveel auto's zijn en te weinig wegdek. Ritsen op de juiste manier is wel het efficiëntste, maar iedereen moet wel meewerken. Dus gewoon om de beurt. Zo moeilijk is het echt niet en toch zie je iedere keer weer dat twee auto's nog één gat willen vullen.
Aan de andere kant vind ik het ook niet erg als mensen vroegtijdig al gaan ritsen, dan heb ik tenminste die hele baan vrij om op het laatste moment er tussen te gaan
Om Bremen over te slaan en een stuk van de A1 is dat wel een mogelijkheid. Maar vertrek vanuit A'dam, dus is het makkelijker om via Groningen te gaan. Dan mis je de werkzaamheden op de A1 bij Bremen, maar op de wegen om Bremen heen kan het ook druk zijn. Om Hamburg zelf kun je eigenlijk niet echt rijden, dus dan kom je toch weer op de ringwegen en de werkzaamheden de stad weer uit.quote:
[..]
Ommetje over Hannover is 70 km langer, maar qua reistijd meestal gunstiger. Moet je wel in het zuiden van NL moet wezen natuurlijk; als je bij Arnhem de grens over moet heb je 'geen' keus.
Waar zeg ik dat NL geen files heeft? Ik kan je vertellen dat met 13 jaar lang 125k km per jaar ik het vaakst DIKKE files heb gehad in Duitsland, ook midden in de nacht.quote:
Precies dat.quote:
[..]
Ben je er nou nog? Snap ook wel dat jij geen last hebt van die Duitsers, die snappen net zo min wat rechts aanhouden is. Die pakken de middelste strook ook al is er 10 km lang geen vrachtwagen te bekennen op de meest rechtse strook. Paar weken terug had ik er eentje die meest linkerstrook ging rijden op de A2, dus bij 5 stroken de meest linker pakken het hele stuk. Hilarisch.
Dat komt allemaal goed als iedereen uiteindelijk auto pilot in z'n auto heeftquote:
Ja ook dat de invoegers veel te snel blijven rijden. Als ze de laatste km nou aanpassen aan de rijstrook waar ze in willen voegen en gewoon 1 om 1 en niet 3 om 1 proberen gaat het al een stuk beter.
Facts don't care about your feelings
Ja maar dan wordt het rijden wel een stuk saaierquote:
[..]
Dat komt allemaal goed als iedereen uiteindelijk auto pilot in z'n auto heeft
Dan hebben wij misschien verschillende interpretaties van het woord. Voor mij betekent een brakecheck gewoon remmen, en ongeacht hoe terecht je dat vindt breng je jezelf en je achterligger daarmee in gevaar.quote:
[..]
Dat is gewoon een seintje wat mij betreft wat zegt: je zit te dicht op me, je houdt te weinig afstand, ik voel me hier niet prettig bij.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
A2 is idd 106 GPS.quote:
[..]
Ja bij A10 wel, maar A2 is 100. Ik deed iets van 107 bij de Tesla dan zat je net onder een boete. 86 is inderdaad bij trajectcontrole A10 geen boete, 87 was wel boete. Tesla teller is op GPS dacht ik. Anwyay, iedereen die me dus kleeft of inhaalt krijgt een boete dus dat geeft een goed gevoel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En ik heb in Nederland het vaakst files gehad.quote:
Waar zeg ik dat NL geen files heeft? Ik kan je vertellen dat met 13 jaar lang 125k km per jaar ik het vaakst DIKKE files heb gehad in Duitsland, ook midden in de nacht.
Maar niet heus.....Daaaag.
De achterligger dient gepaste afstand te houden. Als ie dat niet doet brengt hij mij en zichzelf in gevaar. Misschien is het onoplettendheid of zij zit iets op haar telefoon te doen. Kleven cq te weinig afstand houden is levensgevaarlijk en je bent verplicht voor het eigen behoud om hen daar op te wijzen. Iedereen kent de regel en iedereen heeft een particuliere reden om geen afstand te houden blijkbaar. Dat is m.i. fout. En niet alleen m.i.quote:
en je achterligger daarmee in gevaar
Je bent gewoon hartstikke fout als je geen afstand houdt.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Je bent nog fouter als je je bewust bent van dit risico en ervoor kiest het te vergroten.quote:
[..]
De achterligger dient gepaste afstand te houden. Als ie dat niet doet brengt hij mij en zichzelf in gevaar. Misschien is het onoplettendheid of zij zit iets op haar telefoon te doen. Kleven cq te weinig afstand houden is levensgevaarlijk en je bent verplicht voor het eigen behoud om hen daar op te wijzen. Iedereen kent de regel en iedereen heeft een particuliere reden om geen afstand te houden blijkbaar. Dat is m.i. fout. En niet alleen m.i.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Nee. Vind ik niet. Mijn verhaal klopt. Als men kleeft ben je verplicht om een seintje te geven voor de veiligheid van beiden. Dat kan maar op 1 manier.quote:
[..]
Je bent nog fouter als je je bewust bent van dit risico en ervoor kiest het te vergroten.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
"Een seintje" is iets anders dan op je rem trappen.quote:
[..]
Nee. Vind ik niet. Mijn verhaal klopt. Als men kleeft ben je verplicht om een seintje te geven voor de veiligheid van beiden. Dat kan maar op 1 manier.
En dat er maar één manier is is onzin. Je kunt bijvoorbeeld ook je gas loslaten, alarmlichten even aanzetten of je rempedaal heel lichtjes aantikken zodat de remlichten even branden.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Aha, daar zit de pijn.quote:
[..]
"Een seintje" is iets anders dan op je rem trappen.
Het is heel even de rem aantippen zodat de remlichten gaan branden. Uiteraard is het geen heel hard remmen waardoor en zodat de achterligger op je botst. Daar zit het misverstand in deze denk ik.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Het klinkt gek maar om de een of andere vind ik het ook wel wat hebben; om 2 uur 's nachts in het donker samen met een zooi aan truckers in de file staan vanwege de zoveelste baustelle. Vervolgens kijk je naar links en zie je in de verte een of andere dorpje waar men allemaal slaapt.quote:
Waar zeg ik dat NL geen files heeft? Ik kan je vertellen dat met 13 jaar lang 125k km per jaar ik het vaakst DIKKE files heb gehad in Duitsland, ook midden in de nacht.
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Een mooi romantisch beeld.quote:
[..]
Het klinkt gek maar om de een of andere vind ik het ook wel wat hebben; om 2 uur 's nachts in het donker samen met een zooi aan truckers in de file staan vanwege de zoveelste baustelle. Vervolgens kijk je naar links en zie je in de verte een of andere dorpje waar men allemaal slaapt.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Maar wat is het nut ervan dan? Hij moet toch schrikken anders kun je net zo goed niets doen want dan blijft hij toch kleven. En als hij schrikt kan dat zomaar eindigen in een ongeluk. Ik snap de beredenering wel, maar je mag nou eenmaal geen eigen rechter spelen in dit land. Als iemand onnodig links rijdt mag ik ook geen pit manoeuvre uitvoeren... hoe graag ik dat ook zou willenquote:
[..]
Aha, daar zit de pijn.
Facts don't care about your feelings
Het is meestal een kwestie van dat men zit te suffen of iets anders doen wat niet met het verkeer te maken heeft. Je maakt ze even wakker dan voor het moment.quote:
[..]
Maar wat is het nut ervan dan? Hij moet toch schrikken anders kun je net zo goed niets doen want dan blijft hij toch kleven. En als hij schrikt kan dat zomaar eindigen in een ongeluk. Ik snap de beredenering wel, maar je mag nou eenmaal geen eigen rechter spelen in dit land. Als iemand onnodig links rijdt mag ik ook geen pit manoeuvre uitvoeren... hoe graag ik dat ook zou willen
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Haha mooi geromantiseerd! Ik ben er meestal niet zo blij mee. Vooral omdat ik dan nog door moet naar Zweden, Oostenrijk, Griekenland, etc.quote:
[..]
Het klinkt gek maar om de een of andere vind ik het ook wel wat hebben; om 2 uur 's nachts in het donker samen met een zooi aan truckers in de file staan vanwege de zoveelste baustelle. Vervolgens kijk je naar links en zie je in de verte een of andere dorpje waar men allemaal slaapt.
Moet je eens naar Duitsland gaan.quote:
[..]
En ik heb in Nederland het vaakst files gehad.
Dus Wat ik zei in post #100, verschil in definitiequote:
[..]
Aha, daar zit de pijn.
Ben ik er nog steeds geen fan van, maar ok.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Het gebrek aan gebruik van knipperlichten.
Waarom bijvoorbeeld geen richting naar rechts aangeven als je de snelweg via een weefstrook benadert maar via dezelfde strook verlaat? Te veel moeite om je medeweggebruikers van informatie te voorzien? Nee, het is geen ramp, maar ik vind het jammer om te zien dat het de meesten simpelweg niet lijkt te boeien.
Waarom bijvoorbeeld geen richting naar rechts aangeven als je de snelweg via een weefstrook benadert maar via dezelfde strook verlaat? Te veel moeite om je medeweggebruikers van informatie te voorzien? Nee, het is geen ramp, maar ik vind het jammer om te zien dat het de meesten simpelweg niet lijkt te boeien.
Drie of hooguit één bij het oprijden ervan.quote:
Het gebrek aan gebruik van knipperlichten.
Waarom bijvoorbeeld geen richting naar rechts aangeven als je de snelweg via een weefstrook benadert maar via dezelfde strook verlaat? Te veel moeite om je medeweggebruikers van informatie te voorzien? Nee, het is geen ramp, maar ik vind het jammer om te zien dat het de meesten simpelweg niet lijkt te boeien.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
hehe, jij verwacht dat ze van je rem lichten wel wakker worden als ze zitten te suffen of met hun telefoon bezig zijn?quote:
[..]
Het is meestal een kwestie van dat men zit te suffen of iets anders doen wat niet met het verkeer te maken heeft. Je maakt ze even wakker dan voor het moment.
dus jij wil een seintje geven en hun zien dat toch niet want zitten te suffen, heeft geen effect.
wil je een seintje geven en trap je de rem net ff iets te ver zin zitten ze bij je in de kofferbak.
geweldig idee.....
overigens heb je meer seinmogelijkheden aan de achterkant dan alleen je remlichten...
je hebt namelijk nog een mistlicht
en je zou nog je gevarenlichten een keer kunnen "flashen"
waarschijnlijk hetzelfde effect als hierboven omschreven alleen dan zonder het gevaar dat je per ongeluk afremt.
Waarom zijn er veel automobilisten nog nooit van rechts rijden hebben gehoord, hele linkerbaan vrij ga ik naar rechts ik rijd vlak achter een auto die links rijdt (110km/h). Op en geven moment rijdt er op rechts natuurlijk een vrachtwagen voor je, welke je wilt passeren. En natuurlijk op dat moment moet één of andere klootviool die eerst op rechts achter je reed in een keer dat gat dichtrijden waar jij in wilt om de vrachtwagen te passeren. Heel erg vervelend door dit soort "Remi alleen op de wereld" acties gaat iedereen links rijden. Dus knipperlicht maar aan en kijken of meneer wilt afremmen, meneer was een notoire heethoofd ik zag in mijn linkerooghoek dat hij een spastische aanval kreeg. Op dat moment maar eieren voor mijn geld gekozen je weet immers maar nooit wat voor alfa reacties van mijn dierbare medeweggebruiker hieruit voortvloeien.
[ Bericht 0% gewijzigd door Infinti op 13-05-2019 20:09:35 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Infinti op 13-05-2019 20:09:35 ]
quote:
[ Bericht 45% gewijzigd door Tyr80 op 13-05-2019 20:18:10 ]
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Gewoon knipperlicht aan en naar links smijten. Niet zo huilenquote:
Waarom zijn er veel automobilisten nog nooit van rechts rijden hebben gehoord, hele linkerbaan vrij ga ik naar rechts ik rijdt vlak achter een auto die links rijdt (110km/h). Op en geven moment rijdt er op rechts natuurlijk een vrachtwagen voor je, welke je wilt passeren. En natuurlijk op dat moment moet één of andere klootviool die eerst op rechts achter je reed in een keer dat gat dichtrijden waar jij in wilt om de vrachtwagen te passeren. Heel erg vervelend door dit soort "Remi alleen op de wereld" acties gaat iedereen links rijden. Dus knipperlicht maar aan en kijken of meneer wilt afremmen, meneer was een notoire heethoofd ik zag in mijn linkerooghoek dat hij een spastische aanval kreeg. Op dat moment maar eieren voor mijn geld gekozen je weet immers maar nooit wat voor alfa reacties van mijn dierbare medeweggebruiker hieruit voortvloeien.
.
Dan ben jij fout, als er schade wordt gereden. Laat staan de mogelijke veiligheidsconsequenties als je moeilijk gaat doen met 100+ km/u.quote:
[..]
Gewoon knipperlicht aan en naar links smijten. Niet zo huilen
Dit, dus.
Ja niet als die ander met +20 verschil aankomt natuurlijk. Dan moet je wachten, of gewoon iets eerder naar links gaan als hij nog ver is.quote:
[..]
Dan ben jij fout, als er schade wordt gereden. Laat staan de mogelijke veiligheidsconsequenties als je moeilijk gaat doen met 100+ km/u.
.
Dit dus, de schade is het mij ook niet waard. Vond het leuk om te zien hoe gek die vent werd was voor mij meer dan genoeg 😂quote:
[..]
Dan ben jij fout, als er schade wordt gereden. Laat staan de mogelijke veiligheidsconsequenties als je moeilijk gaat doen met 100+ km/u.
Was niet het geval, hij zat 5 meter achter mij en mijn voorganger op links zat 4 meter voor mijquote:
[..]
Ja niet als die ander met +20 verschil aankomt natuurlijk. Dan moet je wachten, of gewoon iets eerder naar links gaan als hij nog ver is.
Dan moet je ertussen gaan zodra het begint te versnellen.quote:
[..]
Was niet het geval, hij zat 5 meter achter mij en mijn voorganger op links zat 4 meter voor mij
.
Ja oftewel je moet gewoon links blijven rijden. Wanneer je dus naar rechts gaat zijn er altijd van die kloot violen die het gat dichtrijden.quote:
[..]
Dan moet je ertussen gaan zodra het begint te versnellen.
Zie dat wel vaker gebeuren ja en doe dat zelf soms ook als ik op de rechterstrook rijd (zelden) maar dan wacht ik wel op de persoon voor me. Je reed immers achter hem dus na het inhalen ook achter hem... als je wil inhalen kan dat altijd daarna nog. Maar sommige blijven ook gewoon treuzelen achter die vrachtwagen hoor nou dan heb je pech
Facts don't care about your feelings
ik ben gestopt met irritaties. Mn vriendin heeft me gewaarschuwd, moet de rust bewaren. Dus ook in t verkeer.
Mooi, man, appende vrachtwagenchauffeurs. Eerst, in een flauwe rechterbocht, bijna de vangrail ingeduwd door zo'n mongool omdat hij even niet doorhad dat de weg niet meer rechtdoor liep en 500 meter verderop zijn collega die anderhalve kilometer half op de vluchtstrook rijdt, want blijkbaar is het heul moeilijk om tussen de lijntjes te blijven. Je zal daar maar net met je C1 gestopt zijn, met je kindjes op de achterbank, omdat er een rood lampje ging branden samen met de tekst 'zet motor uit' op je info display of iets dergelijks.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Jesus fuck wat een gedrocht.quote:
Tijd voor de Tesla Semi met AP
[ afbeelding ]
Je moeder is een hamster
Ja want een vrachtwagen is zo fucking mooi.... Deze is aerodynamisch en ze kunnen mooi allemaal in een treintje op de auto pilot rijden.quote:
Facts don't care about your feelings
Al voor de derde keer in een paar maanden opeens de oprit naar de snelweg afgesloten
Wegverbetering worden we uiteindelijk vast allemaal blij van, maar kondig dat dan tijdig aan. En niet dat ik wil voorsorteren om de snelweg op te gaan, om er dan achter te komen dat dat opeens niet mag. Niks omleidingsroute. Rijd maar rechtdoor de verkeerde kant uit en zoek het verder maar uit of (als je de weg weet) maak een semi-legale U-bocht om richting een andere oprit te gaan.
Wegverbetering worden we uiteindelijk vast allemaal blij van, maar kondig dat dan tijdig aan. En niet dat ik wil voorsorteren om de snelweg op te gaan, om er dan achter te komen dat dat opeens niet mag. Niks omleidingsroute. Rijd maar rechtdoor de verkeerde kant uit en zoek het verder maar uit of (als je de weg weet) maak een semi-legale U-bocht om richting een andere oprit te gaan.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Ik had gister een briljante mevrouw op de scooter achter me. Ik rijd onderweg naar de squashbaan door centrum Utrecht, bij dat nieuwe gedeelte onder HC door richting De Amsterdamse straatweg. Daar heb je dus veel fietsers/voetgangers die oversteeken dus ik rijd wat langzamer. Krijg ik op gegeven moment terwijl er iemand OP de zebra voor me loopt (ik had groen dus ze liep door rood, maar ja ik ga haar dan nog niet omver rijden) "rijd nou eens door, kk lijer" naar mijn hoofd. Ik rij cabrio en heb dus vrij zicht als ik mijn hoofd omdraaij, kijk om en ja hoor...... het gebruikelijke tuig.
Ik mag dan groen hebben, dat is nog geen reden om gewoon door te gassen. Je kijkt toch eerst. Serieus, ik was bijna uitgestapt om dat mens een lesje te leren zo erg werkte ze op mijn zenuwen, omdat ze na dit gebeuren ook nog eens op mijn bumper bleef hangen, inclusief gescheld. Ik kan niet door mensen/auto's die voor me rijden heen. Uiteindelijk moest ik rechtdoor en zij linksaf maar die amoebe mag van mij een keer geschept worden door een tientonner.
Ik mag dan groen hebben, dat is nog geen reden om gewoon door te gassen. Je kijkt toch eerst. Serieus, ik was bijna uitgestapt om dat mens een lesje te leren zo erg werkte ze op mijn zenuwen, omdat ze na dit gebeuren ook nog eens op mijn bumper bleef hangen, inclusief gescheld. Ik kan niet door mensen/auto's die voor me rijden heen. Uiteindelijk moest ik rechtdoor en zij linksaf maar die amoebe mag van mij een keer geschept worden door een tientonner.
Vanwege dit soort figuren rijd iedereen dus links, als je naar rechts gaat is er altijd zo'n figuur die alleen op de wereld is en het gat dicht rijd.quote:
Waarom zijn er veel automobilisten nog nooit van rechts rijden hebben gehoord, hele linkerbaan vrij ga ik naar rechts ik rijd vlak achter een auto die links rijdt (110km/h). Op en geven moment rijdt er op rechts natuurlijk een vrachtwagen voor je, welke je wilt passeren. En natuurlijk op dat moment moet één of andere klootviool die eerst op rechts achter je reed in een keer dat gat dichtrijden waar jij in wilt om de vrachtwagen te passeren. Heel erg vervelend door dit soort "Remi alleen op de wereld" acties gaat iedereen links rijden. Dus knipperlicht maar aan en kijken of meneer wilt afremmen, meneer was een notoire heethoofd ik zag in mijn linkerooghoek dat hij een spastische aanval kreeg. Op dat moment maar eieren voor mijn geld gekozen je weet immers maar nooit wat voor alfa reacties van mijn dierbare medeweggebruiker hieruit voortvloeien.
Mensen die door rood lopen moet je dan ook proberen te raken met je spiegel of flink laten schrikken, door te gassen met de koppeling in. Zal ze leren.quote:
Ik had gister een briljante mevrouw op de scooter achter me. Ik rijd onderweg naar de squashbaan door centrum Utrecht, bij dat nieuwe gedeelte onder HC door richting De Amsterdamse straatweg. Daar heb je dus veel fietsers/voetgangers die oversteeken dus ik rijd wat langzamer. Krijg ik op gegeven moment terwijl er iemand OP de zebra voor me loopt (ik had groen dus ze liep door rood, maar ja ik ga haar dan nog niet omver rijden) "rijd nou eens door, kk lijer" naar mijn hoofd. Ik rij cabrio en heb dus vrij zicht als ik mijn hoofd omdraaij, kijk om en ja hoor...... het gebruikelijke tuig.
Ik mag dan groen hebben, dat is nog geen reden om gewoon door te gassen. Je kijkt toch eerst. Serieus, ik was bijna uitgestapt om dat mens een lesje te leren zo erg werkte ze op mijn zenuwen, omdat ze na dit gebeuren ook nog eens op mijn bumper bleef hangen, inclusief gescheld. Ik kan niet door mensen/auto's die voor me rijden heen. Uiteindelijk moest ik rechtdoor en zij linksaf maar die amoebe mag van mij een keer geschept worden door een tientonner.
.
En als je pech hebt krijg je dan een boete voor onnodig geluid of een aanklacht vanwege doorrijden na een "ongeluk". Nee bedankt.quote:
[..]
Mensen die door rood lopen moet je dan ook proberen te raken met je spiegel of flink laten schrikken, door te gassen met de koppeling in. Zal ze leren.
Ik rem altijd pas op het laatste moment dan zie je nog een momentje van angst in hun ogen. Niet om ze te pesten, maar dan zien ze misschien wel de consequenties er van in en letten ze de volgende keer beter op. Ik loop ook vaak genoeg door rood maar je moet dan wel goed inschatten of er iemand aankomt of niet.quote:
[..]
Mensen die door rood lopen moet je dan ook proberen te raken met je spiegel of flink laten schrikken, door te gassen met de koppeling in. Zal ze leren.
Facts don't care about your feelings
Scootervolkquote:
Ik had gister een briljante mevrouw op de scooter achter me.
Ik lees heel veel doodsverwensingen in dit topic. Dit lijkt me niet de bedoeling
Deze user is best OK als je hem normaal aanspreekt via DM.
Je bent niet per se dood als je geschept wordt door een tientonnerquote:
Ik lees heel veel doodsverwensingen in dit topic. Dit lijkt me niet de bedoeling
Facts don't care about your feelings
Klopt, maar het mag op zich wel een tandje minder allemaal..quote:
[..]
Je bent niet per se dood als je geschept wordt door een tientonner
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
het blijft moeilijk in je spiegels kijken als je van baan verwisseld of knipperlicht, scheelde weer niks.
gewoon je stuur naar rechts gooien dat doet toch iedereen, hij gaat wel opzij.
gewoon je stuur naar rechts gooien dat doet toch iedereen, hij gaat wel opzij.
"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."
van die idioten die al aan het stuur zitten en dan pas hun knipperlicht aangooien, ja lul dan ben je te laat.
"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."
quote:
het blijft moeilijk in je spiegels kijken als je van baan verwisseld of knipperlicht, scheelde weer niks.
gewoon je stuur naar rechts gooien dat doet toch iedereen, hij gaat wel opzij.
Maar ben ik het helemaal met je eens.quote:
van die idioten die al aan het stuur zitten en dan pas hun knipperlicht aangooien, ja lul dan ben je te laat.
Richtingaanwijzers zijn er voor om te laten zien wat je van plan bent, niet wat je aan het doen bent want dat is door de stuurbeweging al duidelijk.
Ik erger me hier ook flink aan.
Gisteren weer een stuk autobahn, is toch knijpen als iemand weer is niet in de spiegel kijkt en naar links vliegt. Dan is een snelheidsverschil van 100km/u ineens heel veel, remmen hebben zich weer bewezen.
Dan rijd je ook wel belachelijk hard (180+ ?). Dan snap ik dat mensen moeite hebben om jouw snelheid in te schatten als ze van baan wisselen. (oh in de verte komt een auto aan daar kan ik nog makkelijk voor)quote:
Gisteren weer een stuk autobahn, is toch knijpen als iemand weer is niet in de spiegel kijkt en naar links vliegt. Dan is een snelheidsverschil van 100km/u ineens heel veel, remmen hebben zich weer bewezen.
Slingerende vrachtwagens, ik had er vanochtend weer eentje op de A44 die een paar meter over de vluchtstrook reed. Natuurlijk kom je ook weleens auto's tegen die slingeren, maar een vrachtwagen is net wat meer impact, mocht hij in je portier willen parkeren.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Typisch nederlands fenomeen.
Als je eraan komt rijden moet men op de rechterbaan toch nog ff snel inhalen waardoor jij op de rem moet. Andere landen gaan ze zelf op de rem en laten ze je eerst passeren.
Als je eraan komt rijden moet men op de rechterbaan toch nog ff snel inhalen waardoor jij op de rem moet. Andere landen gaan ze zelf op de rem en laten ze je eerst passeren.
Maar even ‘de andere kant’: ik zie ook vaak genoeg dat men rechts de max. snelheid rijdt en wilt inhalen, maar dat iemand op de linkerbaan voortdurend met 140-150 alle gaatjes dichtrijdt, waardoor feitelijk ook de door jouw beschreven situatie ontstaat. Daarmee overigens niet zeggende dat jij dat doet, want dat weet ik niet.quote:
Typisch nederlands fenomeen.
Als je eraan komt rijden moet men op de rechterbaan toch nog ff snel inhalen waardoor jij op de rem moet. Andere landen gaan ze zelf op de rem en laten ze je eerst passeren.
dan nog is het een kwestie van falend inzicht of je bak er gewoon tussenpleuren.quote:
[..]
Maar even ‘de andere kant’: ik zie ook vaak genoeg dat men rechts de max. snelheid rijdt en wilt inhalen, maar dat iemand op de linkerbaan voortdurend met 140-150 alle gaatjes dichtrijdt, waardoor feitelijk ook de door jouw beschreven situatie ontstaat. Daarmee overigens niet zeggende dat jij dat doet, want dat weet ik niet.
Er zijn nou eenmaal mensen die iets harder rijden. En het is echt typisch Nederlands, want over de grens kom je het nauwelijks tegen en remmen de mensen netjes.
Haha dat had ik van de week... iemand dus idd vrachtwagen ging inhalen terwijl ik hard aan kwam rijden en toen ie het zag gaf ie weer ruk aan stuur naar rechts. Daar hou ik van
Facts don't care about your feelings
Ik ga er altijd maar vanuit dat iemand die vmax+30 rijdt, voldoende inzicht heeft dat iemand naar links gast komen of niet.quote:
[..]
dan nog is het een kwestie van falend inzicht of je bak er gewoon tussenpleuren.
Er zijn nou eenmaal mensen die iets harder rijden. En het is echt typisch Nederlands, want over de grens kom je het nauwelijks tegen en remmen de mensen netjes.
.
Ik ga niet remmen of me inhouden voor mensen die met 140-150 km/h aan komen jakkeren. Je houdt je maar aan de maximum snelheid of je wacht maar netjes totdat ik na m'n inhaalmanoeuvre terug naar rechts ben.quote:
[..]
dan nog is het een kwestie van falend inzicht of je bak er gewoon tussenpleuren.
Er zijn nou eenmaal mensen die iets harder rijden. En het is echt typisch Nederlands, want over de grens kom je het nauwelijks tegen en remmen de mensen netjes.
F.K.A. SuperwormJim
Daarom moet je, zéker op de autobahn, 2x in je spiegels kijken.quote:
[..]
Dan rijd je ook wel belachelijk hard (180+ ?). Dan snap ik dat mensen moeite hebben om jouw snelheid in te schatten als ze van baan wisselen. (oh in de verte komt een auto aan daar kan ik nog makkelijk voor)
Als bij de 2e keer kijken de auto een stuk dichterbij is weet je ook dat de snelheid hoog ligt.
Op de Autobahn is 180 km/u niet 'belachelijk hard'.quote:
[..]
Dan rijd je ook wel belachelijk hard (180+ ?)
Ik vind dat als je zelf al aangeeft een snelheidsverschil met overig verkeer van 100 km/u te hebben je belachelijk hard rijdt, ongeacht op welke weg je rijdt. Natuurlijk moet je dat zelf weten, maar dan moet je wat mij betreft ook niet klagen als je vaak moet remmenquote:Op maandag 20 mei 2019 18:44 schreef Tijn het volgende:
[..]
Op de Autobahn is 180 km/u niet 'belachelijk hard'.
ja vaak weet ik het al en is het al te zien aan het type auto en bewegingen van de bestuurder.quote:
[..]
Ik ga er altijd maar vanuit dat iemand die vmax+30 rijdt, voldoende inzicht heeft dat iemand naar links gast komen of niet.
En ik jakker er echt niet met een topsnelheid langs. Helemaal niet als ik verkeer inhaal
Ja deze houding is dus een gebrek aan inzicht. Type ik speel voor eigen rechtertje in je multipla of ford ka.quote:
[..]
Ik ga niet remmen of me inhouden voor mensen die met 140-150 km/h aan komen jakkeren. Je houdt je maar aan de maximum snelheid of je wacht maar netjes totdat ik na m'n inhaalmanoeuvre terug naar rechts ben.
Soms rijden mensen wat harder door om voorbij wat autootjes te komen ipv in te halen met precies 120 als de mensen op de rechterbaan een fractie langzamer rijden.
In Duitsland kan dat, in Nederland is het zelfmoord.quote:
e zelf al aangeeft een snelheidsverschil met overig verkeer van 100 km/u te hebben je belachelijk hard rijdt, ongeacht op welke weg je rijdt. Natuurlijk moet je dat zelf weten, maar dan moet je wat mij betreft ook niet klagen als je vaak moet remmen
150 tov 120 is 'wat harder'.quote:
[..]
Ja deze houding is dus een gebrek aan inzicht. Type ik speel voor eigen rechtertje in je multipla of ford ka.
Soms rijden mensen wat harder door om voorbij wat autootjes te komen ipv in te halen met precies 120 als de mensen op de rechterbaan een fractie langzamer rijden.
100 kmh verschil is wat anders, en je kunt je afvragen of een gewone bestuurder dit kan inschatten.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Meestal los ik het wat eleganter op, door iets vroeger al naar links te gaan. Dan schrikt diegene tenminste niet.
.
Nee, deze houding is gebrek aan schuiven voor wegmisbruikers. Type ik hou me gewoon aan de maximum snelheid.quote:
[..]
Ja deze houding is dus een gebrek aan inzicht. Type ik speel voor eigen rechtertje in je multipla of ford ka.
Met 140 km/h in de verte aan komen jakkeren terwijl de maximum snelheid 120 km/h is niet meer 'wat harder rijden om voorbij wat autootjes te komen'. Dan hou je je maar aan de maximum snelheid en blijf je achter die autootjes rijden. Daar ga je piemel echt niet van krimpen. Type ik speel eigen baas op de weg.quote:Soms rijden mensen wat harder door om voorbij wat autootjes te komen ipv in te halen met precies 120 als de mensen op de rechterbaan een fractie langzamer rijden.
F.K.A. SuperwormJim
quote:
[..]
Nee, deze houding is gebrek aan schuiven voor wegmisbruikers. Type ik hou me gewoon aan de maximum snelheid.
Facts don't care about your feelings
Eens.quote:
[..]
Nee, deze houding is gebrek aan schuiven voor wegmisbruikers. Type ik hou me gewoon aan de maximum snelheid.
[..]
Met 140 km/h in de verte aan komen jakkeren terwijl de maximum snelheid 120 km/h is niet meer 'wat harder rijden om voorbij wat autootjes te komen'. Dan hou je je maar aan de maximum snelheid en blijf je achter die autootjes rijden. Daar ga je piemel echt niet van krimpen. Type ik speel eigen baas op de weg.
Ik heb het wel eens gehad. Draai ik een proviale weg op, komt er eentje met ruim 100 aanzetten (Door de bocht zag ik 'm pas toen ik optrok), houdt de snelheid aan tot vlak achter mij, gooit z'n auto in de ankers en gaat vervolgens heel druk zitten doen met bumperkleven en links-rechts zigzaggen.
Die mocht ook een vet hart krijgen van mij.
Op de snelweg doe ik ook mijn best om zo kort mogelijk links te gaan rijden, maar soms is het even niet anders. Ik verwacht niet dat mijn bumperklevers mijn boetes gaan betalen, dus hoeven ze ook niet te verwachten dat ik sneller ga rijden dan toegestaan is.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je hebt helemaal gelijk, je staat helemaal in je rechtquote:
[..]
Nee, deze houding is gebrek aan schuiven voor wegmisbruikers. Type ik hou me gewoon aan de maximum snelheid.
[..]
Met 140 km/h in de verte aan komen jakkeren terwijl de maximum snelheid 120 km/h is niet meer 'wat harder rijden om voorbij wat autootjes te komen'. Dan hou je je maar aan de maximum snelheid en blijf je achter die autootjes rijden. Daar ga je piemel echt niet van krimpen. Type ik speel eigen baas op de weg.
Alleen vindt iedereen achter je, je met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, een irritante akelige natnek
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ergens krijg ik wel een beetje lekker gruizig gevoel van automobilisten die hun stuur opvreten omdat ik in de weg rij.quote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk, je staat helemaal in je recht
Alleen vindt iedereen achter je, je met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, een irritante akelige natnek
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik wens mensen die dat opzettelijk doen veel sterkte met de afwikkeling van het geheel als meneer Karma aan de deur staatquote:Op maandag 20 mei 2019 20:26 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ergens krijg ik wel een beetje lekker gruizig gevoel van automobilisten die hun stuur opvreten omdat ik in de weg rij.
Dat je chick ligt te bevallen en je een beetje haast hebt en dat er zo'n geinponem wmb de hele weg voor je kanis zit omdat hij dat gewoon tof vindt ofzo.. omdat het kan.Niet iedereen die haast heeft en je dat laat blijken, doet dat omdat hij gewoon lekker 160 wil rijden. Misschien kun je het je voorstellen dat er mensen zijn die met een erg géldige reden even het gas erop gooien..En nee, die hebben niet altijd zo'n blauw draaiding op het dak.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Want de hele linker rijstrook zit vol met aanstaande papa's die allemaal (!) op dat moment een bevallende vriendin hebben....quote:
[..]
Ik wens mensen die dat opzettelijk doen veel sterkte met de afwikkeling van het geheel als meneer Karma aan de deur staat
Niet iedereen die haast heeft en je dat laat blijken, doet dat omdat hij gewoon lekker 160 wil rijden. Misschien kun je het je voorstellen dat er mensen zijn die met een erg géldige reden even het gas erop gooien..En nee, die hebben niet altijd zo'n blauw draaiding op het dak.
Hoe groot is de kans nu werkelijk dat iemand een echt Geldige Reden heeft om zo te rijden?
Overigens is het wel weer een stukje selectieve stemmingmakerij. Ik had al aangegeven dat ik zo min mogelijk in de weg wil rijden, maar dat er omstandigheden zijn die onvermijdbaar zijn, so be it. Ik lig er niet wakker van, sterker, ik haal er een soort voldoening uit dat ik mij niet gek laat maken, en wat wordt er gequote? Juist dat ene stukje emotie dat ik hier beschrijf. Ik weet niet wat ik hiervan moet maken, maar ik vind het maar raar.
[ Bericht 14% gewijzigd door Ridocar op 20-05-2019 21:08:11 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het punt is, dat jij niet degene bent die daar over moet willen beslissen.. laat 1 op de 10.000 nou eens een geldige reden hebben.. hoeveel zijn dat er per dag? Wie ben jij om dat voor een ander uit te maken? wat is je winst? datzelfde gevoel wat die ander krijgt als hij gas kan geven? Je bent gewoon precies zo'n zelfde egotripper dan.quote:
[..]
Want de hele linker rijstrook zit vol met aanstaande papa's die allemaal (!) op dat moment een bevallende vriendin hebben....
Hoe groot is de kans nu werkelijk dat iemand een echt Geldige Reden heeft om zo te rijden?
Laat lekker iedereen doen wat ie wil doen.. je kunt zo'n snelweg raket beter voor je hebben als achter je als je het over veiligheid hebt.. waarom hou je hem dan tegen? Ik snap serieus de winst daar niet van. Let it go.. letterlijk.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vaak is dit wel het volk wat je klem rijdt achter een vrachtwagen of lopen te drukken als je voorganger niet harder gaat. Zijn vaak de beruchte lease rijders (Peugeot,Renault, Volvo of een prachtige auto van de VAG groep). Heb trouwens wel liever dat ze met 150 inhalen dan met 5km verschil. Anticipeer zelf ook meestal dan neem ik de cruisecontrol iets terug. Heb ze liever voor mij, dan dat ze bumper drukken.quote:
[..]
Het punt is, dat jij niet degene bent die daar over moet willen beslissen.. laat 1 op de 10.000 nou eens een geldige reden hebben.. hoeveel zijn dat er per dag? Wie ben jij om dat voor een ander uit te maken? wat is je winst? datzelfde gevoel wat die ander krijgt als hij gas kan geven? Je bent gewoon precies zo'n zelfde egotripper dan.
Laat lekker iedereen doen wat ie wil doen.. je kunt zo'n snelweg raket beter voor je hebben als achter je als je het over veiligheid hebt.. waarom hou je hem dan tegen? Ik snap serieus de winst daar niet van. Let it go.. letterlijk.
Dan ben ik maar een egotripper. En nu?quote:
[..]
Het punt is, dat jij niet degene bent die daar over moet willen beslissen.. laat 1 op de 10.000 nou eens een geldige reden hebben.. hoeveel zijn dat er per dag? Wie ben jij om dat voor een ander uit te maken? wat is je winst? datzelfde gevoel wat die ander krijgt als hij gas kan geven? Je bent gewoon precies zo'n zelfde egotripper dan.
Het is niet dat ik expres in de weg ga rijden, maar als er zo'n moment is dat ik de boel "blokkeer",dan is dat maar zo. Ik laat het ook maar zo, maar ik kan een binnenpretje niet onderdrukken als ik op een provinciale weg met inhaalverbod rij, de cc op 80 heb gezet, en er begint eentje te drukken achter mij. Ja, misschien (héééél misschien) is het er een met een Geldige Reden, misschien is het een onopvallende politieauto, maar dan denk ik, als je toch van plan bent je niet te houden aan de maximumsnelheid, haal dan maar in.quote:Laat lekker iedereen doen wat ie wil doen.. je kunt zo'n snelweg raket beter voor je hebben als achter je als je het over veiligheid hebt.. waarom hou je hem dan tegen? Ik snap serieus de winst daar niet van. Let it go.. letterlijk.
Maar wat zou ik dan moeten doen? De berm induiken? een extra romdje rotonde? zelf het gas intrappen? Want Meneer de Bumperklever (M/V) zou wel eens een Geldige Reden kunnen hebben. Seriously?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Gisteren in Hilversum, een doos in een Golf 6 achter me drúk op de telefoon. Bij het eerste verkeerslicht: mevrouw zit met neergeslagen ogen te wachten en natuurlijk, trekt met 4~s vertraging op. Tweede verkeerslicht: idem. Na het tweede verkeerslicht: Mevrouw slingert wat, wekt de indruk niet op te letten.
Je mogelijkheden om te signalen naar iemand die achter je rijdt zijn naar mijn weten beperkt, dus ik heb maar vriendelijk een blik door mijn achterruit geworpen, toen met twee handen een 'luchttelefoon' gedaan en hoofdschuddend een hand opgeheven als een 'dit is hopeloos' gebaar.
Toen hield ze ineens enorm veel afstand. Leek ik boos? Ik weet het niet, maar het hielp wel.
Je mogelijkheden om te signalen naar iemand die achter je rijdt zijn naar mijn weten beperkt, dus ik heb maar vriendelijk een blik door mijn achterruit geworpen, toen met twee handen een 'luchttelefoon' gedaan en hoofdschuddend een hand opgeheven als een 'dit is hopeloos' gebaar.
Toen hield ze ineens enorm veel afstand. Leek ik boos? Ik weet het niet, maar het hielp wel.
Ik ga ook niet harder rijden dan toegestaan omdat een ander te hard wil rijden.
Zodra het kan ga ik weer naar rechts.
Als je vriendin aan het bevallen is en het spoed is vraag je maar politie escorte, lijkt me dat je kop er dan sowieso niet helemaal bij is en je beter 110 in de rechterbaan kan rijden, m'goed.
Zodra het kan ga ik weer naar rechts.
Als je vriendin aan het bevallen is en het spoed is vraag je maar politie escorte, lijkt me dat je kop er dan sowieso niet helemaal bij is en je beter 110 in de rechterbaan kan rijden, m'goed.
Je raekt an de dinge geweun.
Echt, telefoons in het verkeer. Ik ben nog steeds voor een zero tolerance seek and destroy beleid. Wordt je betrapt op t gebruik van je mobiel in t verkeer, afpakken die handel en voor de ogen van de overtreder vernietigen. Simkaartje mag je wel terugquote:
Gisteren in Hilversum, een doos in een Golf 6 achter me drúk op de telefoon. Bij het eerste verkeerslicht: mevrouw zit met neergeslagen ogen te wachten en natuurlijk, trekt met 4~s vertraging op. Tweede verkeerslicht: idem. Na het tweede verkeerslicht: Mevrouw slingert wat, wekt de indruk niet op te letten.
Je mogelijkheden om te signalen naar iemand die achter je rijdt zijn naar mijn weten beperkt, dus ik heb maar vriendelijk een blik door mijn achterruit geworpen, toen met twee handen een 'luchttelefoon' gedaan en hoofdschuddend een hand opgeheven als een 'dit is hopeloos' gebaar.
Toen hield ze ineens enorm veel afstand. Leek ik boos? Ik weet het niet, maar het hielp wel.
Dan kun je toch ook -zonder verspilling- een boete opleggen ter hoogte van de nieuwprijs van de telefoon?quote:
[..]
Echt, telefoons in het verkeer. Ik ben nog steeds voor een zero tolerance seek and destroy beleid. Wordt je betrapt op t gebruik van je mobiel in t verkeer, afpakken die handel en voor de ogen van de overtreder vernietigen. Simkaartje mag je wel terug
Je raekt an de dinge geweun.
Met je telefoon spelen tijdens het rijden
Zelf krijg ik weleens de 'neiging' om mijn telefoon te pakken, zie het als een verslavings-achtige impuls waar hopelijk meer mensen last van hebben. Maar dan is het toch logisch om die te weerstaan. Risk / Benefit analyse is zo gemaakt in je hoofd. Is dat ene apje of tragisch nutteloze facebook-scrolletje zo belangrijk dat het niet even kan wachten? Is het 't risico van een ongeluk waard, ja?
Zelf krijg ik weleens de 'neiging' om mijn telefoon te pakken, zie het als een verslavings-achtige impuls waar hopelijk meer mensen last van hebben. Maar dan is het toch logisch om die te weerstaan. Risk / Benefit analyse is zo gemaakt in je hoofd. Is dat ene apje of tragisch nutteloze facebook-scrolletje zo belangrijk dat het niet even kan wachten? Is het 't risico van een ongeluk waard, ja?
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
Ik pak weleens m'n telefoon tijdens het rijden. Meestal bij stoplichten dus dan sta je toch al stil. Volgens mij mag het dan ook want je rijdt in principe niet (en ik let gewoon op wanneer het groen wordt). Vroeger in de Tesla deed ik het vaker omdat je dan toch de auto pilot aan kan zetten, nu doe ik het alleen als de situatie het toe laat. N-weg achter een vrachtwagen bijvoorbeeld. Gewoon genoeg afstand houden dan heb je zat tijd om te reageren en het is echt niet moeilijk om je blik op de weg te houden en even naar je telefoon. Als ik zie hoe sommige mensen af en toe in de auto zitten en omdraaien zelfs naar hun kinderen of naar buiten aan het staren zijn, dan is dat allemaal net zo gevaarlijk.
Facts don't care about your feelings
Mijn maatregel is pijnlijker en daardoor leuker en het is echt super kut dat je al je gegevens en foto's ook kwijt bent die alleen op je telefoon staan en niet in de backup. Dat schrikt wel af. Daarnaast weet je dan ook zeker dat ze de rest van de rit niet meer appen.quote:
[..]
Dan kun je toch ook -zonder verspilling- een boete opleggen ter hoogte van de nieuwprijs van de telefoon?
Zulke belangrijke dingen te verwerken op je telefoon dan? Ik vraag me af wat je dan allemaal op je telefoon checked, gezien het op me overkomt dat je erg vaak op je telefoon zit te rijden. (niet aanvallend bedoeld, maar ik ben altijd erg skeptisch over het telefoongebruik in de auto. Zijn er zaken echt zo belangrijk dat het niet even kan wachten tot je thuis bent?)quote:
Ik pak weleens m'n telefoon tijdens het rijden. Meestal bij stoplichten dus dan sta je toch al stil. Volgens mij mag het dan ook want je rijdt in principe niet (en ik let gewoon op wanneer het groen wordt). Vroeger in de Tesla deed ik het vaker omdat je dan toch de auto pilot aan kan zetten, nu doe ik het alleen als de situatie het toe laat. N-weg achter een vrachtwagen bijvoorbeeld. Gewoon genoeg afstand houden dan heb je zat tijd om te reageren en het is echt niet moeilijk om je blik op de weg te houden en even naar je telefoon.
Ja, dit is natuurlijk een onzin-statement om het goed te praten.quote:
Als ik zie hoe sommige mensen af en toe in de auto zitten en omdraaien zelfs naar hun kinderen of naar buiten aan het staren zijn, dan is dat allemaal net zo gevaarlijk.
[ Bericht 3% gewijzigd door Kaizen_ op 21-05-2019 09:13:04 ]
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
Damn wat een bord voor de kop. Of je moet 18 zijn en net een week je rijbewijs hebben, dan kon ik het afdoen als naïviteit en gebrek aan levenservaring.quote:
Ik pak weleens m'n telefoon tijdens het rijden. Meestal bij stoplichten dus dan sta je toch al stil. Volgens mij mag het dan ook want je rijdt in principe niet (en ik let gewoon op wanneer het groen wordt). Vroeger in de Tesla deed ik het vaker omdat je dan toch de auto pilot aan kan zetten, nu doe ik het alleen als de situatie het toe laat. N-weg achter een vrachtwagen bijvoorbeeld. Gewoon genoeg afstand houden dan heb je zat tijd om te reageren en het is echt niet moeilijk om je blik op de weg te houden en even naar je telefoon. Als ik zie hoe sommige mensen af en toe in de auto zitten en omdraaien zelfs naar hun kinderen of naar buiten aan het staren zijn, dan is dat allemaal net zo gevaarlijk.
Situatie: N-weg, jij let niet op en meent genoeg afstand te houden. Vrachtwagen gaat in de ankers voor een ?? omgevallen boom. Jij moet net even een berichtje aflezen en ziet de vrachtwagen te laat om tijdig te kunnen remmen. Je wijkt uit, belandt op de andere weghelft en dan?
Doe niet zo idioot man. Kosten-baten: de kans dat iets onvoorziens jou (en erger: anderen) letsel toebrengt is altijd aanwezig. En wat baat het je. Dat je 1m34s langer nieuws hebt kunnen lezen op een ritje van 20 minuten?
Als ik mijn telefoon kwijt zou raken ben ik alleen mijn telefoon kwijt. Photos worden gesyncd, contacten ook, apps worden gesyncd. Pak een nieuwe en ik ga weer verder.quote:
[..]
Mijn maatregel is pijnlijker en daardoor leuker en het is echt super kut dat je al je gegevens en foto's ook kwijt bent die alleen op je telefoon staan en niet in de backup. Dat schrikt wel af. Daarnaast weet je dan ook zeker dat ze de rest van de rit niet meer appen.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Ik zou het echt niet erg vinden als ze mensen een gevangenisstraf zouden geven voor dat soort zaken.quote:
Ik pak weleens m'n telefoon tijdens het rijden. Meestal bij stoplichten dus dan sta je toch al stil. Volgens mij mag het dan ook want je rijdt in principe niet (en ik let gewoon op wanneer het groen wordt). Vroeger in de Tesla deed ik het vaker omdat je dan toch de auto pilot aan kan zetten, nu doe ik het alleen als de situatie het toe laat. N-weg achter een vrachtwagen bijvoorbeeld. Gewoon genoeg afstand houden dan heb je zat tijd om te reageren en het is echt niet moeilijk om je blik op de weg te houden en even naar je telefoon. Als ik zie hoe sommige mensen af en toe in de auto zitten en omdraaien zelfs naar hun kinderen of naar buiten aan het staren zijn, dan is dat allemaal net zo gevaarlijk.
Zet je auto aan de kant als je op je telefoon wilt kutten.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Vanochtend een jochie op de fiets, geen handen aan het stuur en volledig gefocust op z'n mobieltje...
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Ja, mooi is dat. Dan worden ze een keer geschept (je gunt het geen enkele ouder natuurlijk), en is het hek van de dam.quote:
Vanochtend een jochie op de fiets, geen handen aan het stuur en volledig gefocust op z'n mobieltje...
Moeten we nou ouders gaan voorlichten of basisschoolkinderen?
'
Tussendoor:
Gisteren van- en naar de sportschool twee slingerende grietjes ingehaald met de opmerking 'niet op de fiets!'
Direct daarna: Op een smalle strook fietspad wilde ik een 20er met koptelefoon inhalen, maar die reageerde niet op de bel (zo'n kleintje die een schattige 'ping' kan doen, maar zodra ik vlak achter iemand rijd ook 'PING!' doet). Toen ik na een bocht ruimte had, ben ik naast hem gaan fietsen, aandacht getrokken totdat hij zijn koptelefoon afdeed:
Ik: "Je hoorde me niet bellen, wel?"
Hij: "Uh nee"
Ik: "Levensgevaarlijk man, als je het verkeer om je heen niet hoort. Ik zou het niet doen, maar dat moet je zelf weten. Fijne dag nog."
Hij: "Uh jij ook?"
Echt he-le-maal niets horen op de fiets. En dat was daarmee al 25 jaar oud geworden.
In ieder geval netjes dat je er op een beleefde manier wat van zegt.quote:
Ik: "Levensgevaarlijk man, als je het verkeer om je heen niet hoort. Ik zou het niet doen, maar dat moet je zelf weten. Fijne dag nog."
Grote kans dat hij het na vier seconden is vergeten, maar dat is zijn keuze.
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
En dan onbewust toch zo gefocust naar je schermpje kijken dat je niet door hebt dat je een klein beetje naar links afwijkt en de tegemoetkomende vrachtwagen je niet meer kan ontwijken. Weer een dooie, weer een N weg uren afgesloten, brandweer, politie, ambulance, traumaheli in de weer omdat je niet even 10 minuten kunt wachten om een appje te lezen.quote:
Ik pak weleens m'n telefoon tijdens het rijden. Meestal bij stoplichten dus dan sta je toch al stil. Volgens mij mag het dan ook want je rijdt in principe niet (en ik let gewoon op wanneer het groen wordt). Vroeger in de Tesla deed ik het vaker omdat je dan toch de auto pilot aan kan zetten, nu doe ik het alleen als de situatie het toe laat. N-weg achter een vrachtwagen bijvoorbeeld.
Kansloos
A mind with a heart of it's own
Ontopic. Lui die een halve kliko aan de voorbumper can hun verlaagde tupperwarebak schroeven en vervolgens dus schuin en bijna stilstaand over de drempels moeten en daarmee compleet de boel ophouden 
A mind with a heart of it's own
Ik heb een originele Seat Leon uit 2014 en ik moet ook schuin over drempels. Denk eerder dat de drempels te hoog zijn.quote:
Ontopic. Lui die een halve kliko aan de voorbumper can hun verlaagde tupperwarebak schroeven en vervolgens dus schuin en bijna stilstaand over de drempels moeten en daarmee compleet de boel ophouden
Na vakantie ook altijd zo, 2500km door Europa door onverharde paden, niks aan een hand en dan moet ik de laatste 100m stapvoets in zijn 1 ok de wijk te komen.
.
Ja bijvoorbeeld als je met iemand ergens afspreekt en dat hij nog ff appt ik sta hier of daar of ik ben later.quote:
[..]
Zulke belangrijke dingen te verwerken op je telefoon dan? Ik vraag me af wat je dan allemaal op je telefoon checked, gezien het op me overkomt dat je erg vaak op je telefoon zit te rijden. (niet aanvallend bedoeld, maar ik ben altijd erg skeptisch over het telefoongebruik in de auto. Zijn er zaken echt zo belangrijk dat het niet even kan wachten tot je thuis bent?)
[..]
Ja, dit is natuurlijk een onzin-statement om het goed te praten.
Ik kijk niet 5 sec. naar m'n telefoonscherm en niet naar m'n vooruit, dat doe je in 1 sec. of misschien nog wel sneller en ondertussen kijk je ook naar voren. Hetzelfde als je vroeger je sigaretenaansteker wilden gebruiken of van radio zender gaat verwisselen.quote:
[..]
Damn wat een bord voor de kop. Of je moet 18 zijn en net een week je rijbewijs hebben, dan kon ik het afdoen als naïviteit en gebrek aan levenservaring.
Situatie: N-weg, jij let niet op en meent genoeg afstand te houden. Vrachtwagen gaat in de ankers voor een ?? omgevallen boom. Jij moet net even een berichtje aflezen en ziet de vrachtwagen te laat om tijdig te kunnen remmen. Je wijkt uit, belandt op de andere weghelft en dan?
Doe niet zo idioot man. Kosten-baten: de kans dat iets onvoorziens jou (en erger: anderen) letsel toebrengt is altijd aanwezig. En wat baat het je. Dat je 1m34s langer nieuws hebt kunnen lezen op een ritje van 20 minuten?
Je weet het allemaal prachtig te vertellen maar die ongelukken gebeuren genoeg en niet alleen door telefoon. Laatst was nog in het nieuws dat iemand was gecrashed omdat hij een lekker wijf zag lopen. Tja... ik zou daar ook naar kijken, maar niet ten kosten van alles. Dat heeft meer te maken met goed verkeersinzicht... of gaan we lekkere wijven verbieden bij gevaarlijke kruispunten?quote:
[..]
En dan onbewust toch zo gefocust naar je schermpje kijken dat je niet door hebt dat je een klein beetje naar links afwijkt en de tegemoetkomende vrachtwagen je niet meer kan ontwijken. Weer een dooie, weer een N weg uren afgesloten, brandweer, politie, ambulance, traumaheli in de weer omdat je niet even 10 minuten kunt wachten om een appje te lezen.
Kansloos
Het grappige is altijd dat op forums opeens iedereen fel tegen telefoons is en niemand achter het stuur op z'n telefoon zit en als je dan op de weg rijdt zie je iedereen op z'n telefoon kijken
Of alleen alle wijsneuzen zitten op Fok of iedereen is hypocriet. Ik ben tenminste goudeerlijk.
Facts don't care about your feelings
Dus omdat mensen ook om andere redenen op elkaar klappen en niet alleen door de telefoon moet telefoongebruik achter het stuur maar gewoon kunnen?quote:
[..]
Je weet het allemaal prachtig te vertellen maar die ongelukken gebeuren genoeg en niet alleen door telefoon. Laatst was nog in het nieuws dat iemand was gecrashed omdat hij een lekker wijf zag lopen. Tja... ik zou daar ook naar kijken, maar niet ten kosten van alles. Dat heeft meer te maken met goed verkeersinzicht... of gaan we lekkere wijven verbieden bij gevaarlijke kruispunten?
Het grappige is altijd dat op forums opeens iedereen fel tegen telefoons is en niemand achter het stuur op z'n telefoon zit en als je dan op de weg rijdt zie je iedereen op z'n telefoon kijken
En je ziet iedereen op de telefoon kijken? Ik heb afgelopen weekend weer ruim 300 km afgelegd, over met name N wegen en geen een keer iemand met zijn telefoon zien klooien.
Fijn dat jij jezelf goudeerlijk vindt, ik vind je een gevaar op de weg.
A mind with a heart of it's own
Nee dat zeg ik niet, maar we moeten het ook niet overdrijven. Volgens mij las ik eens in onderzoek dat meer dan 60% weleens telefoon gebruikte in de auto dus het is in ieder geval niet een kleine groep die het weleens doet. Begrijp me niet verkeerd, ik vind boetes terecht en mensen moeten ook zeker wel realiseren dat het niet de bedoeling is, maar af en toe kan het wel even. Net zoals te snel rijden in situaties geen probleem is.quote:
[..]
Dus omdat mensen ook om andere redenen op elkaar klappen en niet alleen door de telefoon moet telefoongebruik achter het stuur maar gewoon kunnen?
Facts don't care about your feelings
En dat idee, daar komen dus de ongelukken van, maar dat lijkt er bij jou niet in te gaan omdat het bij jou tot nu toe misschien mis is gegaanquote:
[..]
Nee dat zeg ik niet, maar we moeten het ook niet overdrijven. Volgens mij las ik eens in onderzoek dat meer dan 60% weleens telefoon gebruikte in de auto dus het is in ieder geval niet een kleine groep die het weleens doet. Begrijp me niet verkeerd, ik vind boetes terecht en mensen moeten ook zeker wel realiseren dat het niet de bedoeling is, maar af en toe kan het wel even. Net zoals te snel rijden in situaties geen probleem is.
A mind with a heart of it's own
Het perfecte voorbeeld van een onbelangrijke 'telefoon-check'.quote:
Ja bijvoorbeeld als je met iemand ergens afspreekt en dat hij nog ff appt ik sta hier of daar of ik ben later.
Top dat je goudeerlijk bent. Maar in plaats van keihard in de verdediging te schieten kan je jezelf ook afvragen of sommige hier een punt hebben. Zo goed als alle onbelangrijke apjes kunnen echt wel wachten tot je klaar bent met auto-rijden. Draait het om het apje, of ben je onbewust verslaafd aan het telefoonscrollen?quote:
Het grappige is altijd dat op forums opeens iedereen fel tegen telefoons is en niemand achter het stuur op z'n telefoon zit en als je dan op de weg rijdt zie je iedereen op z'n telefoon kijken Of alleen alle wijsneuzen zitten op Fok of iedereen is hypocriet. Ik ben tenminste goudeerlijk.
Ik merkte aan mezelf dat het 't tweede was. Vandaar dat ik er nu bewust op aan het letten ben en niet meer met m'n mobiel speel tijdens het rijden.
Heel herkenbaar dit. Volgens mij draait het bij jou ook niet om de specifieke whatsapp-berichtjes, maar puur de drang om even op je telefoon te kijken..quote:
Volgens mij las ik eens in onderzoek dat meer dan 60% weleens telefoon gebruikte in de auto dus het is in ieder geval niet een kleine groep die het weleens doet. Begrijp me niet verkeerd, ik vind boetes terecht en mensen moeten ook zeker wel realiseren dat het niet de bedoeling is, maar af en toe kan het wel even.
Nogmaals, vraag jezelf eens af of het niet veiliger is je mobiel simpelweg niet aan te raken tijdens het autorijden.
-----
Dit doet me denken aan een hele discussie over bumperkleven een aantal maanden geleden. Aan de hand hiervan ben ik hier ook wat mee gaan minderen. Ik rij nogal sportief en ongeduldig, vandaar dat ik meer dan regelmatig aan het kleven was. Tijdens deze discussie hadden de 'anti-klevers' wel wat goede punten, dit gedrag ben ik mezelf nu wat aan het afleren. Wat heb je aan dit soort discussies als uiteindelijk niemand iets veranderd aan zijn/haar rij-gedrag..
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
* Disclaimer: Nee ik probeer het niet goed te praten. Iedereen moet z’n volle aandacht bij het rijden houden.
Maar dat gezegd hebbende mag het van mij wel wat genuanceerder. Ben het ook wel (deels) met GroteNeus eens.
Waarom doet niemand moeilijk als je een paar km te hard rijdt? Of als je even parkeert waar het niet mag? Nog net even oranje pakken terwijl je nog makkelijk kan remmen? Bij telefoon gebruik in de auto is er meteen een zero tolerance lijkt wel.
Ik vind zelf dat er wel verschil in gebruik is. Als je 5 A4’tjes aan het typen bent terwijl je overdag door het centrum van A’dam rijdt ben je wat mij betreft niet zo lekker bezig. Maar als je midden in de nacht op een lege A7 even naar je telefoon kijkt is er toch niet zoveel aan de hand? Als je dat laatste niet zonder ongelukken kunt is het misschien tijd om een OV-kaart aan te schaffen.
En als je even naar je telefoon (of eigenlijk hetzelfde: navi, radio, verwarming, tellerbak, etc.) kijkt betekent het toch niet dat je niks meer van je omgeving meekrijgt? Of ben ik de enige met een perifeer blikveld? Wel in gedachte houdende dat je het dus op die rustige snelweg doet en niet in een drukke stad of bochtige bergweg ofzo.
Verder heb je natuurlijk ook mensen die snel afgeleid zijn en meer moeite hebben met multitasken.
Dat je het tijdens 300km niet zo vaak ziet zegt niet zoveel. Ik rijd zo een 5000 per week en kijk vanuit een bus makkelijker in een auto. Daarbij zullen de slimme, oplettende en multitaskende (mooi woord?) mensen de telefoon sneller laten liggen als er iemand naast hun rijdt. Je weet immers nooit of het de popo is.
Nogmaals: Uiteraard praat ik het niet goed, beter laat iedereen ‘m gewoon liggen.
Maar dat gezegd hebbende mag het van mij wel wat genuanceerder. Ben het ook wel (deels) met GroteNeus eens.
Waarom doet niemand moeilijk als je een paar km te hard rijdt? Of als je even parkeert waar het niet mag? Nog net even oranje pakken terwijl je nog makkelijk kan remmen? Bij telefoon gebruik in de auto is er meteen een zero tolerance lijkt wel.
Ik vind zelf dat er wel verschil in gebruik is. Als je 5 A4’tjes aan het typen bent terwijl je overdag door het centrum van A’dam rijdt ben je wat mij betreft niet zo lekker bezig. Maar als je midden in de nacht op een lege A7 even naar je telefoon kijkt is er toch niet zoveel aan de hand? Als je dat laatste niet zonder ongelukken kunt is het misschien tijd om een OV-kaart aan te schaffen.
En als je even naar je telefoon (of eigenlijk hetzelfde: navi, radio, verwarming, tellerbak, etc.) kijkt betekent het toch niet dat je niks meer van je omgeving meekrijgt? Of ben ik de enige met een perifeer blikveld? Wel in gedachte houdende dat je het dus op die rustige snelweg doet en niet in een drukke stad of bochtige bergweg ofzo.
Verder heb je natuurlijk ook mensen die snel afgeleid zijn en meer moeite hebben met multitasken.
Dat je het tijdens 300km niet zo vaak ziet zegt niet zoveel. Ik rijd zo een 5000 per week en kijk vanuit een bus makkelijker in een auto. Daarbij zullen de slimme, oplettende en multitaskende (mooi woord?
) mensen de telefoon sneller laten liggen als er iemand naast hun rijdt. Je weet immers nooit of het de popo is. Nogmaals: Uiteraard praat ik het niet goed, beter laat iedereen ‘m gewoon liggen.
even de verwarming bijstellen, een korte blik op de navigatie, een andere zender op ee radio indrukken zijn toch wel andere acties dan actief een appje lezen of sturen (of erger nog, allebei). Die vergelijking gaat echt mank.quote:
* Disclaimer: Nee ik probeer het niet goed te praten. Iedereen moet z’n volle aandacht bij het rijden houden.
Maar dat gezegd hebbende mag het van mij wel wat genuanceerder. Ben het ook wel (deels) met GroteNeus eens.
Waarom doet niemand moeilijk als je een paar km te hard rijdt? Of als je even parkeert waar het niet mag? Nog net even oranje pakken terwijl je nog makkelijk kan remmen? Bij telefoon gebruik in de auto is er meteen een zero tolerance lijkt wel.
Ik vind zelf dat er wel verschil in gebruik is. Als je 5 A4’tjes aan het typen bent terwijl je overdag door het centrum van A’dam rijdt ben je wat mij betreft niet zo lekker bezig. Maar als je midden in de nacht op een lege A7 even naar je telefoon kijkt is er toch niet zoveel aan de hand? Als je dat laatste niet zonder ongelukken kunt is het misschien tijd om een OV-kaart aan te schaffen.
En als je even naar je telefoon (of eigenlijk hetzelfde: navi, radio, verwarming, tellerbak, etc.) kijkt betekent het toch niet dat je niks meer van je omgeving meekrijgt? Of ben ik de enige met een perifeer blikveld? Wel in gedachte houdende dat je het dus op die rustige snelweg doet en niet in een drukke stad of bochtige bergweg ofzo.
Verder heb je natuurlijk ook mensen die snel afgeleid zijn en meer moeite hebben met multitasken.
Dat je het tijdens 300km niet zo vaak ziet zegt niet zoveel. Ik rijd zo een 5000 per week en kijk vanuit een bus makkelijker in een auto. Daarbij zullen de slimme, oplettende en multitaskende (mooi woord?
Nogmaals: Uiteraard praat ik het niet goed, beter laat iedereen ‘m gewoon liggen.
A mind with a heart of it's own
Navi instellen (adres intypen) is totaal anders dan een appje tikken? Niet mee eens. Ik kan op m’n telefoon sneller en veiliger via Google Maps een adres vinden (illegaal) dan op de fabrieksnavi (legaal).quote:
[..]
even de verwarming bijstellen, een korte blik op de navigatie, een andere zender op ee radio indrukken zijn toch wel andere acties dan actief een appje lezen of sturen (of erger nog, allebei). Die vergelijking gaat echt mank.
Maar dat is helaas het enige waar je op wilt reageren?
Edit: Overigens ging dat stukje meer over het focussen van je zicht op andere dingen als de weg, niet zo zeer de handeling.
Die nuance telt zeker mee van je eerste alinea. Het is een wereld van verschil tussen een lege A7 's nachts of een druk centrum waar je doorheen rijdt. Helaas zie ik het al te vaak dat mensen op hun mobiel zitten waarbij het een duidelijk negatief effect heeft. De ene keer stappen ze toch te laat en erg abrupt op de rem tijdens een onverwachtse file, de andere keer zie je ze heel langzaam naar de andere rijstrook glijden.. Veelal hebben ze dit zelf niet door.quote:
Ik vind zelf dat er wel verschil in gebruik is. Als je 5 A4’tjes aan het typen bent terwijl je overdag door het centrum van A’dam rijdt ben je wat mij betreft niet zo lekker bezig. Maar als je midden in de nacht op een lege A7 even naar je telefoon kijkt is er toch niet zoveel aan de hand? Als je dat laatste niet zonder ongelukken kunt is het misschien tijd om een OV-kaart aan te schaffen.
En als je even naar je telefoon (of eigenlijk hetzelfde: navi, radio, verwarming, tellerbak, etc.) kijkt betekent het toch niet dat je niks meer van je omgeving meekrijgt? Of ben ik de enige met een perifeer blikveld? Wel in gedachte houdende dat je het dus op die rustige snelweg doet en niet in een drukke stad of bochtige bergweg ofzo.
Om maar niet te beginnen over de vertraagde reactie bij het stoplicht..quote:
Of ben ik de enige met een perifeer blikveld?
Altijd fijn hoe ze na vier seconden erachter komen dat ze al kunnen rijden. (Niet allemaal natuurlijk, maar je begrijpt m'n punt vast wel)
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
Navi instellen vind ik iets anders dan er op kijken. Instellen moet je ook niet doen tijdens het rijden. Doe dat voor vertrek of zoek ff een plekje om stil te staan.quote:
[..]
Navi instellen (adres intypen) is totaal anders dan een appje tikken? Niet mee eens. Ik kan op m’n telefoon sneller en veiliger via Google Maps een adres vinden (illegaal) dan op de fabrieksnavi (legaal).
Maar dat is helaas het enige waar je op wilt reageren?
Eennpaar km te hard rijden vind ik iets anders dan totaal je focus niet bij het rijden hebben omdat je druk bent met je schermpje.
Parkeren waar het niet mag doe ik ook niet, erger me kapot aan lui die even snel de auto half op het fietspad gooien terwijl er verderop gewoon plek is.
Dot gas bijgeven om nog net door oranje te rijden ben ik ook geen fan van.
Ik ben zelf echt geen heilige achterbhet stuur, maar dingen als appen en navigatie instellen waarbij de focus echt niet bij het autorijden ligt vind ik echt vN een andere orde dan de andere voorbeelden die genoemd worden.
A mind with a heart of it's own
Uit het putje 'andere ergernissen': scooter/brommerrijders zijn hier vast al eens langsgekomen.
Wisten jullie dat Rosendaal een scooterverbod hanteert in het centrum? Momenteel geldt dat van 6:00 tot 11:00, maar zodra zo'n verbod geaccepteerd is binnen een gemeente, kan men het gemakkelijk uitbreiden en bv. ook 's avonds laten gelden.
https://roos24.nl/nieuws/(...)oosendaal-bekeuring/
Hoe zou je zo'n maatregel het beste in je woonplaats kunnen voordragen? Het is een wonder dat bij ons (Hilversum) tijdens de spits niet op dagelijkse basis fietsers kapot worden gereden worden door gemotoriseerde tweewielers.
Wisten jullie dat Rosendaal een scooterverbod hanteert in het centrum? Momenteel geldt dat van 6:00 tot 11:00, maar zodra zo'n verbod geaccepteerd is binnen een gemeente, kan men het gemakkelijk uitbreiden en bv. ook 's avonds laten gelden.
https://roos24.nl/nieuws/(...)oosendaal-bekeuring/
Hoe zou je zo'n maatregel het beste in je woonplaats kunnen voordragen? Het is een wonder dat bij ons (Hilversum) tijdens de spits niet op dagelijkse basis fietsers kapot worden gereden worden door gemotoriseerde tweewielers.
Navi instellen kan ook gewoon dmv spraak, werkt in Maps én Waze prima. Wel effe de radio nekken.
Ik stel dat ding meestal in voor de rit, of als ik alleen de laatste paar km navi wil, zet ik hem op scherp, of je gooit de rit erin met het geluid uit, of je cancelt hem meteen zodat je hem met 2 tikken weer op kunt starten vanuit het geheugen.
Een beetje vooruit denken kan geen kwaad.
Ik stel dat ding meestal in voor de rit, of als ik alleen de laatste paar km navi wil, zet ik hem op scherp, of je gooit de rit erin met het geluid uit, of je cancelt hem meteen zodat je hem met 2 tikken weer op kunt starten vanuit het geheugen.
Een beetje vooruit denken kan geen kwaad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ga niet keihard de verdediging in, ik gaf zelf aan dat ik weleens op m'n telefoon zit achter het stuur. Je weet dan dat je opmerkingen kan verwachten en dat vind ik ook niet erg.. ben wel wat gewendquote:
Top dat je goudeerlijk bent. Maar in plaats van keihard in de verdediging te schieten kan je jezelf ook afvragen of sommige hier een punt hebben. Zo goed als alle onbelangrijke apjes kunnen echt wel wachten tot je klaar bent met auto-rijden. Draait het om het apje, of ben je onbewust verslaafd aan het telefoonscrollen?
En ja, het is zeker een onbewuste verslaving dat zal ik niet ontkennen. Toen ik een keer m'n telefoon vergeten was de hele dag wilde je gewoon iedere keer kijken maar dat kan niet. In de auto doe ik dat veel minder snel, maar af en toe tja...
Verder heeft LoveAtFirstDrive het goed verwoord, het is allemaal niet zo zwart-wit. Ja wetten en regels zijn dat wel, maar er valt op heel veel punten over te discussiëren. Als je bijvoorbeeld je telefoon in zo'n carkit hebt en je gaat dan whatsappen mag het weer wel. Lijkt me nog steeds dat je erdoor wordt afgeleid.
Dat is inderdaad heel vervelend, maar niet verboden. Je mag immers je telefoon gewoon gebruiken als je stil staat.quote:
Om maar niet te beginnen over de vertraagde reactie bij het stoplicht..
Facts don't care about your feelings
Als dat uit je rijstijl dan ook blijkt kan je daarvoor gewoon o.b.v. artikel 5 bestraft worden.quote:
Verder heeft LoveAtFirstDrive het goed verwoord, het is allemaal niet zo zwart-wit. Ja wetten en regels zijn dat wel, maar er valt op heel veel punten over te discussiëren. Als je bijvoorbeeld je telefoon in zo'n carkit hebt en je gaat dan whatsappen mag het weer wel. Lijkt me nog steeds dat je erdoor wordt afgeleid.
Niet doorrijden bij een groen verkeerslicht is daarentegen niet toegestaan en kan je voor beboet worden.quote:
Dat is inderdaad heel vervelend, maar niet verboden. Je mag immers je telefoon gewoon gebruiken als je stil staat.
Niet doorrijden bij groen is in sommige gevallen een boete jaquote:
[..]
Als dat uit je rijstijl dan ook blijkt kan je daarvoor gewoon o.b.v. artikel 5 bestraft worden.
[..]
Niet doorrijden bij een groen verkeerslicht is daarentegen niet toegestaan en kan je voor beboet worden.
Be strong, young Padawan! Hier draait het juist om, wordt bewust van die kleine verslavingen zoals deze en doe er iets aan.quote:
En ja, het is zeker een onbewuste verslaving dat zal ik niet ontkennen. Toen ik een keer m'n telefoon vergeten was de hele dag wilde je gewoon iedere keer kijken maar dat kan niet. In de auto doe ik dat veel minder snel, maar af en toe tja...
Ja doeiquote:
Dat is inderdaad heel vervelend, maar niet verboden. Je mag immers je telefoon gewoon gebruiken als je stil staat.
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
quote:
bron: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/vraag-en-antwoord/mag-ik-bellen-in-de-autoquote:Bellen in geparkeerde of stilstaande auto mag
U mag wel handheld bellen als u met uw auto stilstaat. Bijvoorbeeld in de file, voor een stoplicht of op een parkeerplaats.
dus ja dat mag, zelfs onze roverheid zegt het, gek genoeg
de politie is me er wel een keer voor achter me aan gereden, stond bij een stoplicht, ff me telefoon checken want leek alsof iemand me belde, bleek een appje te zijn dus legde hem weg, toen werd het groen.
de politie die links voor gesorteerd stond (ik voor rechtdoor) voor het stoplicht kwam toch achter me aan nadat ik groen had en hij niet
moest hij nog 2 auto's voor in halen om achter mij te komen te rijden, waarom snap ik nog niet want toen ik mijn wijk in draaide waar ik toen woonde volgde hij niet....
Klopt, het mag inderdaad. Buhhhhquote:
dus ja dat mag, zelfs onze roverheid zegt het, gek genoeg
Mijn 'Ja, doei' reactie was anders bedoeld. Ik gaf een voorbeeld van een veel voorkomende en irritante situatie, waarbij je dus nutteloos staat te wachten tot je voorganger eindelijk eens opkijkt en ziet dat het licht groen is. Tenminste, ik vind dat zeer irritant.
Mijn 'Ja, doei' doelde meer op de karige 'Ja, maar het mag gewoon'-reactie van Yoshi. Hij heeft gelijk, maar het blijft moeilijk te accepteren.
Het is en blijft een situatie die irritant is voor iedereen, dan vind ik een 'Ja, maar het mag'-antwoord niet gejustificeerd.
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
dan heb ik je reactie inderdaad verkeerd opgevat.quote:
[..]
Klopt, het mag inderdaad.
Mijn 'Ja, doei' reactie was anders bedoeld. Ik gaf een voorbeeld van een veel voorkomende en irritante situatie, waarbij je dus nutteloos staat te wachten tot je voorganger eindelijk eens opkijkt en ziet dat het licht groen is. Tenminste, ik vind dat zeer irritant.
Mijn 'Ja, doei' doelde meer op de karige 'Ja, maar het mag gewoon'-reactie van Yoshi. Hij heeft gelijk, maar het blijft moeilijk te accepteren.
en het is inderdaad iritiant als iemand staat te suffen voor het stoplicht, en dat hoeft niet eens altijd een telefoon te zijn
ik vind het vooral raar dat de overheid het op zijn eigen website zet dat dit mag
dat het mag oke, maar nu moedig je het bijna aan..
(ja ik deed het zelf ook wel eens..... ben ook niet heilig
)
Wel doorrijden bij groen is in sommige gevallen ook een boetequote:
[..]
Niet doorrijden bij groen is in sommige gevallen een boete ja
Als je daardoor midden op een kruispunt stil komt te staan vanwege file verderop.
Grappig dat als iets niet mag je fel tegenin gaat dat je nooit op je telefoon mag en dat het meteen fors bestraft moet worden, maar als iets wel mag is het JA MAAR... Blijkbaar heb je dus toch wel het vermogen om het te nuanceren, maar alleen als het niet in je nadeel is.quote:
Mijn 'Ja, doei' reactie was anders bedoeld. Ik gaf een voorbeeld van een veel voorkomende en irritante situatie, waarbij je dus nutteloos staat te wachten tot je voorganger eindelijk eens opkijkt en ziet dat het licht groen is. Tenminste, ik vind dat zeer irritant.
Mijn 'Ja, doei' doelde meer op de karige 'Ja, maar het mag gewoon'-reactie van Yoshi. Hij heeft gelijk, maar het blijft moeilijk te accepteren.
Ik doelde ook niet op dat mensen niet rijden bij groen licht, dat is zeker vervelend, maar zoals je zelf ook aangaf doet lang niet iedereen dat. Net zoals niet iedereen de andere weghelft op rijdt als ie op z'n telefoon zit.
Ja, maar dat kan je ook krijgen voor neuspeuteren.quote:
[..]
Als dat uit je rijstijl dan ook blijkt kan je daarvoor gewoon o.b.v. artikel 5 bestraft worden.
Ja en terecht. Maar dat is typisch zo'n boete die zelden gegeven wordt. Die flitspaal staat er toch, van mij mogen ze die ook zo instellen dat ie flitst als je geen gas geeft bij groenquote:Niet doorrijden bij een groen verkeerslicht is daarentegen niet toegestaan en kan je voor beboet worden.
Facts don't care about your feelings
Yep, daar herken ik mezelf wel in.quote:
Blijkbaar heb je dus toch wel het vermogen om het te nuanceren, maar alleen als het niet in je nadeel is.
Het is inderdaad echt niet zo zwart/wit, ben het met je eens in dat opzicht. Even snel een apje sturen op bv een verlaten snelweg zal geen zoden aan de dijk zetten.quote:
maar zoals je zelf ook aangaf doet lang niet iedereen dat. Net zoals niet iedereen de andere weghelft op rijdt als ie op z'n telefoon zit.
Dat zou geweldig zijnquote:
Die flitspaal staat er toch, van mij mogen ze die ook zo instellen dat ie flitst als je geen gas geeft bij groen
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
https://www.facebook.com/BRFranken/videos/442235213013718/
Duitse Polizei doet precies wat er nodig is
Duitse Polizei doet precies wat er nodig is
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
Dat is inderdaad heel vervelend, maar niet verboden. Je mag immers je telefoon gewoon gebruiken als je stil staat.
Als jij niet meteen gaat rijden bij groen licht, hinder jij overig verkeer en belemmer je de doorstroming.quote:Regels stilstaan op de openbare weg
Bij het stoppen en stilstaan altijd opletten of je dit veilig doet, het verkeer niet onnodig hindert, de doorstroming niet belemmert en het milieu niet onnodig belast.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ja dat was al verteld wijsneus. Ik doelde op het feit dat het niet verboden is om je telefoon te gebruiken bij het stoplicht. Dat betekent niet meteen dat je niet hoeft te kijken of het groen is... en dat is eigenlijk pas een probleem als je vooraan staat. Anders kun je gewoon gas geven als je de auto voor je ziet rijden.quote:
[..]
[..]
Als jij niet meteen gaat rijden bij groen licht, hinder jij overig verkeer en belemmer je de doorstroming.
Facts don't care about your feelings
Maar je reageert op dit met 'vervelend, maar het mag'. Niet, dus.quote:
Ja dat was al verteld wijsneus. Ik doelde op het feit dat het niet verboden is om je telefoon te gebruiken bij het stoplicht.
quote:
Om maar niet te beginnen over de vertraagde reactie bij het stoplicht..
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heb je nou niks beters te doen in je trieste leven?quote:
Maar je reageert op dit met 'vervelend, maar het mag'. Niet, dus.
Facts don't care about your feelings
Dan jou op je fouten wijzen? Is toch gewoon leuk.quote:
[..]
Heb je nou niks beters te doen in je trieste leven?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Al klaar jongens.
Ook al is het dus verboden om niet gelijk te rijden bij groen licht ('verhindering verkeer'), hier zal je geen boete voor krijgen. In ieder geval, in de praktijk zie je dit zelden.
[ Bericht 2% gewijzigd door Kaizen_ op 22-05-2019 14:04:35 ]
Ook al is het dus verboden om niet gelijk te rijden bij groen licht ('verhindering verkeer'), hier zal je geen boete voor krijgen. In ieder geval, in de praktijk zie je dit zelden.
[ Bericht 2% gewijzigd door Kaizen_ op 22-05-2019 14:04:35 ]
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
En logisch ook, want als iemand onopzettelijk z'n auto laat afslaan en weer aan moet zetten. Tsja, kan gebeuren.quote:
Al klaar jongens.
Ook al is het dus verboden om niet gelijk te rijden bij groen licht ('verhindering verkeer'), hier zal je geen boete voor krijgen. In ieder geval, in de praktijk zie je dit zelden.
Je raekt an de dinge geweun.
Ik reed een keer bij zo'n druk stoplicht, op het moment dat het groen ging toeterde die gast achter meteen zodat je geen sec. kon lopen verspillen. Maar onnodig toeteren mag ook weer niet. Of is het dan niet onnodig?quote:
[..]
En logisch ook, want als iemand onopzettelijk z'n auto laat afslaan en weer aan moet zetten. Tsja, kan gebeuren.
Facts don't care about your feelings
Claxon is ter afwending van gevaar, saampjes stilstaan voor een verkeerslicht lijkt me niet overdreven gevaarlijk, you do the math.quote:
[..]
Ik reed een keer bij zo'n druk stoplicht, op het moment dat het groen ging toeterde die gast achter meteen zodat je geen sec. kon lopen verspillen. Maar onnodig toeteren mag ook weer niet. Of is het dan niet onnodig?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En dat is ook prima natuurlijk. Het is alleen wel lekker dat iemand beboet kan worden als die het groene verkeerslicht compleet mist door die telefoon. Hoe moeilijk is het nou om van dat ding af te blijven als je achter het stuur zit. Als het echt iets belangrijks is dan bellen mensen je wel hoor. En als je dan niet handsfree kan bellen zoek je een plek waar je veilig kan staan.quote:
Al klaar jongens.
Ook al is het dus verboden om niet gelijk te rijden bij groen licht ('verhindering verkeer'), hier zal je geen boete voor krijgen. In ieder geval, in de praktijk zie je dit zelden.
Beetje laat, maar was inmiddels weer van de Duitse toilet af en nu thuis, zo gezellig naar Tsjechië rijden 
Bij het stoplicht is het ook bok irritant ja, maar ook daar geldt als je gewoon in je ooghoek het stoplicht in de gaten houdt je gewoon prima kan reageren. Verschil tussen rood en groen zie je ook wel vanuit de hoek lijkt me.
). En dat zal best per persoon verschillen natuurlijk. Uiteraard zal er minder focus bij de weg liggen dan als je lekker voor je uit staart, maar de weg heeft niet altijd 100% focus nodig (lege snelweg vs. drukke stad). In principe als je aan je naakte vriend(in) denkt focus je je ook niet 100% op de weg en dat mag wel gewoon Beetje flauw maar je snapt wat ik bedoel toch? Zoals gezegd vind ik dat er wel verschil is en dat eventjes op de lege snelweg je navi instellen of Google Maps of wat dan ook niet direct voor ongelukken zorgt, MITS je een beetje normaal kunt nadenken en dus wel de weg in de gaten houdt. Dat laatste is wat mij betreft het probleem, niet iedereen kan zich met meerdere dingen bezighouden of gaat te ver in het mobiel gebruik. Geregeld zie ik ook mensen slingeren die niet met hun mobiel bezig zijn overigens, die zijn dan of te moe of kunnen gewoon niet rechtuit rijden De mobiel is niet altijd de oorzaak voor slecht rijgedrag.
Ok mooi, dan zijn we het daar mee eens. En inderdaad, zoals ik al aangaf kan gewoon niet iedereen multitasken. Ik zie ook weleens mensen slingeren en dat ik ze dan inhaal dat ze compleet naar beneden naar hun mobiele kijken. Dan zie je inderdaad niks meer van de weg of wat er om je heen gebeurt.quote:
[..]
Die nuance telt zeker mee van je eerste alinea. Het is een wereld van verschil tussen een lege A7 's nachts of een druk centrum waar je doorheen rijdt. Helaas zie ik het al te vaak dat mensen op hun mobiel zitten waarbij het een duidelijk negatief effect heeft. De ene keer stappen ze toch te laat en erg abrupt op de rem tijdens een onverwachtse file, de andere keer zie je ze heel langzaam naar de andere rijstrook glijden.. Veelal hebben ze dit zelf niet door.
[..]
Om maar niet te beginnen over de vertraagde reactie bij het stoplicht..
Bij het stoplicht is het ook bok irritant ja, maar ook daar geldt als je gewoon in je ooghoek het stoplicht in de gaten houdt je gewoon prima kan reageren. Verschil tussen rood en groen zie je ook wel vanuit de hoek lijkt me.
Deels mee eens natuurlijk. En uiteraard snap ik dat een grens gesteld moet worden (geen mobiel in de hand). Maar zoals gezegd als je je niet met 2 dingen bezig kan houden moet je het sowieso niet doen. Als ik een smsje typ betekent het niet dat 100% van m'n focus daar is en 0% bij de weg (ALS he, ik geef niks toequote:
[..]
Navi instellen vind ik iets anders dan er op kijken. Instellen moet je ook niet doen tijdens het rijden. Doe dat voor vertrek of zoek ff een plekje om stil te staan.
Eennpaar km te hard rijden vind ik iets anders dan totaal je focus niet bij het rijden hebben omdat je druk bent met je schermpje.
Parkeren waar het niet mag doe ik ook niet, erger me kapot aan lui die even snel de auto half op het fietspad gooien terwijl er verderop gewoon plek is.
Dot gas bijgeven om nog net door oranje te rijden ben ik ook geen fan van.
Ik ben zelf echt geen heilige achterbhet stuur, maar dingen als appen en navigatie instellen waarbij de focus echt niet bij het autorijden ligt vind ik echt vN een andere orde dan de andere voorbeelden die genoemd worden.
). En dat zal best per persoon verschillen natuurlijk. Uiteraard zal er minder focus bij de weg liggen dan als je lekker voor je uit staart, maar de weg heeft niet altijd 100% focus nodig (lege snelweg vs. drukke stad). In principe als je aan je naakte vriend(in) denkt focus je je ook niet 100% op de weg en dat mag wel gewoon Beetje flauw maar je snapt wat ik bedoel toch? Zoals gezegd vind ik dat er wel verschil is en dat eventjes op de lege snelweg je navi instellen of Google Maps of wat dan ook niet direct voor ongelukken zorgt, MITS je een beetje normaal kunt nadenken en dus wel de weg in de gaten houdt. Dat laatste is wat mij betreft het probleem, niet iedereen kan zich met meerdere dingen bezighouden of gaat te ver in het mobiel gebruik. Geregeld zie ik ook mensen slingeren die niet met hun mobiel bezig zijn overigens, die zijn dan of te moe of kunnen gewoon niet rechtuit rijden De mobiel is niet altijd de oorzaak voor slecht rijgedrag.Tuurlijk, maar de situatie is niet altijd hetzelfde. Vooruit denken doe ik sowieso, ik check altijd van te voren hoe ik moet rijden en dat gaat ook prima. Maar het loopt niet altijd zoals je wilt. Er kan opeens een hele dikke file staan waardoor je gauw de snelweg af gaat, dan kun je niet altijd stil staan maar heb ik wel andere navi dan de fabrieksnavi nodig (want die wilt dan weer de snelweg op). Of zoals laatst was ik naar Athene gereden en wilde de navi enorm smalle weggetjes pakken, via Google Maps kon ik gauw een andere route checken door het als kaart te gebruiken.quote:
Navi instellen kan ook gewoon dmv spraak, werkt in Maps én Waze prima. Wel effe de radio nekken.
Ik stel dat ding meestal in voor de rit, of als ik alleen de laatste paar km navi wil, zet ik hem op scherp, of je gooit de rit erin met het geluid uit, of je cancelt hem meteen zodat je hem met 2 tikken weer op kunt starten vanuit het geheugen.
Een beetje vooruit denken kan geen kwaad.
Formeel gezien mag er zoveel niet. Toetertje om degene voor je wakker te maken, knipperen met je grootlicht... Uitstappen en naar je voorganger wandelen dan? Volgens mij doe je dan aan parkeren. En als tweede voor een verkeerslicht parkeren mag ook niet...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vanochtend reed ik lekker op het gemakje naar het werk, waarbij mijn aandacht iets te lang op een reclamebord viel.. Onverwachts remde mijn voorganger, waardoor ik ook plots 'wakkerschoot' van mijn staar. Precies wat je zegt...quote:
Uiteraard zal er minder focus bij de weg liggen dan als je lekker voor je uit staart, maar de weg heeft niet altijd 100% focus nodig (lege snelweg vs. drukke stad). In principe als je aan je naakte vriend(in) denkt focus je je ook niet 100% op de weg en dat mag wel gewoon Beetje flauw maar je snapt wat ik bedoel toch?
Klacht: Het was nieteens een reclamebord met een naakte vrouw
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
Pfff die reclame borden met schaarsgeklede vrouwen zijn soms wel afleidend ja 😂quote:
[..]
Vanochtend reed ik lekker op het gemakje naar het werk, waarbij mijn aandacht iets te lang op een reclamebord viel.. Onverwachts remde mijn voorganger, waardoor ik ook plots 'wakkerschoot' van mijn staar. Precies wat je zegt...
Klacht: Het was nieteens een reclamebord met een naakte vrouw
Überhaupt bewegende reclameborden: Langs de A27 iets na Houten staat er ééntje, die soms reclameclips van x-seconden draaien en er alles aan doen om je aandacht te trekken. Vind ik ook niet zo'n tof plan, maar het effect zal onderzocht zijn bij de vergunningsaanvraag...quote:
[..]
Pfff die reclame borden met schaarsgeklede vrouwen zijn soms wel afleidend ja 😂
Langs de A5 in Amsterdam Westpoort ook inderdaad. Geloof dat ze inmiddels wel minder fel staan.quote:
[..]
Überhaupt bewegende reclameborden: Langs de A27 iets na Houten staat er ééntje, die soms reclameclips van x-seconden draaien en er alles aan doen om je aandacht te trekken. Vind ik ook niet zo'n tof plan, maar het effect zal onderzocht zijn bij de vergunningsaanvraag...
Vaak rond schemering, als de zon bijna onder gaat, staan ze weleens nog op de “dagstand”quote:
[..]
Langs de A5 in Amsterdam Westpoort ook inderdaad. Geloof dat ze inmiddels wel minder fel staan.
.
Hoop mensen vandaag die last minute nog even de uitvoegstrook pakken.
En een wielrenner die naar zijn voorhoofd tikte omdat hij vond dat ik iets te sportief de bocht door kwam zetten waarin hij reed.
Punt 1 mag die op die weg helemaal niet rijden, er staat overduidelijk een verbodsbord voor fietsers.
Punt 2 rijdt die zonder helm.
Punt 3 ga ik zeker niet slomer rijden voor iemand die zich zelf ook niet aanpast.
Dus toen maar dezelfde reactie terug gegeven
En een wielrenner die naar zijn voorhoofd tikte omdat hij vond dat ik iets te sportief de bocht door kwam zetten waarin hij reed.
Punt 1 mag die op die weg helemaal niet rijden, er staat overduidelijk een verbodsbord voor fietsers.
Punt 2 rijdt die zonder helm.
Punt 3 ga ik zeker niet slomer rijden voor iemand die zich zelf ook niet aanpast.
Dus toen maar dezelfde reactie terug gegeven
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Zag pas iemand zonder helm boodschappen doen in de Jumbo, je moet maar durvenquote:
Hoop mensen vandaag die last minute nog even de uitvoegstrook pakken.
En een wielrenner die naar zijn voorhoofd tikte omdat hij vond dat ik iets te sportief de bocht door kwam zetten waarin hij reed.
Punt 1 mag die op die weg helemaal niet rijden, er staat overduidelijk een verbodsbord voor fietsers.
Punt 2 rijdt die zonder helm.
Punt 3 ga ik zeker niet slomer rijden voor iemand die zich zelf ook niet aanpast.
Dus toen maar dezelfde reactie terug gegeven
Wel gemeld bij de bedrijfsleider, die vond het ook compleet onverantwoord.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Had er dan gewoon gelijk wat van gezegdquote:
[..]
Zag pas iemand zonder helm boodschappen doen in de Jumbo, je moet maar durven
Wel gemeld bij de bedrijfsleider, die vond het ook compleet onverantwoord.
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
Die kerel was 2 bij 1 joh, levensgevaarlijk.quote:
[..]
Had er dan gewoon gelijk wat van gezegd
Ik ben maar een ielig modje met een kantoorbaantje he
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dit is iets wat ik zeker de laatste tijd steeds vaker merk. Zelfs als je normaal optrekt zit er gelijk zon frusti op zijn claxon te rammen.quote:
[..]
Ik reed een keer bij zo'n druk stoplicht, op het moment dat het groen ging toeterde die gast achter meteen zodat je geen sec. kon lopen verspillen. Maar onnodig toeteren mag ook weer niet. Of is het dan niet onnodig?
Misschien in jouw geval niet, maar ik snap de haat voor wielrenners niet zo. Als je op FB en bij reacties op nieuws kijkt dan zie je iedereen schelden op wielrenners. Ik denk dat het een beetje hetzelfde is als mensen die te hard rijden in de auto. Om één of andere reden kunnen mensen niet het begrip opbrengen om even mee te denken aan verkeer dat sneller gaat, terwijl ze zelf ook geïrriteerd raken als ze achter 2 bejaarden lopen in de supermarkt.quote:
En een wielrenner die naar zijn voorhoofd tikte omdat hij vond dat ik iets te sportief de bocht door kwam zetten waarin hij reed.
Ik geef wielrenners gewoon voorrang ook al hebben ze het niet als ze met een hele groep aankomen, omdat het voor mij veel minder moeite kost dan voor 10 mensen waarbij hun schoen vastgeklikt zit aan een pedaal. Maar goed ik ben dan ook voor de regel "sneller verkeer gaat voor"
Ja maar dat kan ook komen doordat veel op telefoon zitten. Als ik achter iemand sta bij het stoplicht en ik zie hem naar beneden kijken dan ga ik ook sneller toeteren. Maar er zit een groot verschil tussen zo'n kort toetertje (of 2) of een een lange geïrriteerde toeterquote:
[..]
Dit is iets wat ik zeker de laatste tijd steeds vaker merk. Zelfs als je normaal optrekt zit er gelijk zon frusti op zijn claxon te rammen.
Facts don't care about your feelings
Mensen op motoren die niets anders aan hebben dan een korte broek en een hemdje zonder mouwen. Het is niet mijn huid die zo over het asfalt heen gesmeerd wordt als je onderuit gaat. 
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Waarom irriteert het je dan? Moeten zij toch weten...quote:Op maandag 3 juni 2019 10:46 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Mensen op motoren die niets anders aan hebben dan een korte broek en een hemdje zonder mouwen. Het is niet mijn huid die zo over het asfalt heen gesmeerd wordt als je onderuit gaat.
Facts don't care about your feelings
Het maakt het verkeer er niet veiliger op.quote:
[..]
Waarom irriteert het je dan? Moeten zij toch weten...
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
We hebben allemaal last van de gevolgen als het fout gaat.quote:
[..]
Waarom irriteert het je dan? Moeten zij toch weten...
Een goed ingepakte motorrijder die een glijer maakt en verder geen dingen raakt, heeft een goede kans om beurs maar relatief ongeschonden weer op te staan.
Een motorrijder zonder veilige kleding, komt er zelfs bij lage snelheid achter dat ons ZOAB op de blote huid ongeveer hetzelfde werkt als een rasp. Daardoor raakt hij bij iedere glijer per definitie zwaargewond en dan moet er een ambulance komen, èn een spuitauto om de vleesresten uit het asfalt te spuiten. En dat kost geld en veroorzaakt files.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Maar 4ebe komt wel langer in de file te staan als er eerst nog leverpastei van het asfalt gespoten moet worden met de hogedrukspuit.quote:
[..]
Waarom irriteert het je dan? Moeten zij toch weten...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-06-2019 11:21:31 ]
Gisteren reed ik een afrit op. Reed niet snel ( reed sowieso rond de 110 op de snelweg, dus ik bouw het dan langzaam af), kwam ook nog een bocht op die toch iets scherper lijkt dan je zou denken. Zie ik ineens achter me een auto half achter me zitten, half op de vluchtstrook.
Zat bestuurder met zijn handen te gebaren dat ik op moest schieten. Ben ik dan de enige die dan geneigd is om zachter te rijden? Ik reed gewoon normaal verder en kreeg ook nog een middelvinger cadeau. Altijd leuk om auto te rijden.
Zat bestuurder met zijn handen te gebaren dat ik op moest schieten. Ben ik dan de enige die dan geneigd is om zachter te rijden? Ik reed gewoon normaal verder en kreeg ook nog een middelvinger cadeau. Altijd leuk om auto te rijden.
quote:
Een motorrijder zonder veilige kleding, komt er zelfs bij lage snelheid achter dat ons ZOAB op de blote huid ongeveer hetzelfde werkt als een rasp. Daardoor raakt hij bij iedere glijer per definitie zwaargewond en dan moet er een ambulance komen, èn een spuitauto om de vleesresten uit het asfalt te spuiten. En dat kost geld en veroorzaakt files.
Bedankt voor de beeldvormingquote:
[..]
Maar 4ebe komt wel langer in de file te staan als er eerst nog leverpastei van het asfalt gespoten moet worden met de hogedrukspuit.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Juist wel, doordat hij ook weet dat als hij valt naar de klote is, zal hij voorzichtiger rijden.quote:
[..]
Het maakt het verkeer er niet veiliger op.
quote:
[..]
Een motorrijder zonder veilige kleding, komt er zelfs bij lage snelheid achter dat ons ZOAB op de blote huid ongeveer hetzelfde werkt als een rasp. Daardoor raakt hij bij iedere glijer per definitie zwaargewond en dan moet er een ambulance komen, èn een spuitauto om de vleesresten uit het asfalt te spuiten. En dat kost geld en veroorzaakt files.
Dus iemand is helemaal naar de klote of misschien wel dood en jullie maken je zorgen om dat je daardoor langer in de file staat?quote:
[..]
Maar 4ebe komt wel langer in de file te staan als er eerst nog leverpastei van het asfalt gespoten moet worden met de hogedrukspuit.
Facts don't care about your feelings
Ja, maar hij /zij heeft geen invloed wat de rest van het verkeer doet.quote:
[..]
Juist wel, doordat hij ook weet dat als hij valt naar de klote is, zal hij voorzichtiger rijden.
Nogmaals, zelf weten, maar de gevolgen zijn heel groot, zowel voor de motorrijder als voor het overige verkeer. Niemand wil zo'n ongeluk zien.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Dat is sowieso de norm van nu toch? Rode kruizen negeren enzo terwijl hulpdiensten iemand proberen te redden....
Gut gut... file... ja het is irritant, maar ja, dan moet je thuisblijven, op een ander tijdstip gaan rijden of ander vervoer nemen....
Anders hoort het er gewoon bij helaas
Gut gut... file... ja het is irritant, maar ja, dan moet je thuisblijven, op een ander tijdstip gaan rijden of ander vervoer nemen....
Anders hoort het er gewoon bij helaas
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Ongelukken zijn niet altijd te voorkomen door zelf voorzichtig te rijden, want je bent daarin ook afhankelijk van andere onbenullen op de weg. En motorrijders al helemaal.quote:
[..]
Dus iemand is helemaal naar de klote of misschien wel dood en jullie maken je zorgen om dat je daardoor langer in de file staat?
Persoonlijk maak ik me geen zorgen, want ik sta nooit in de file.
quote:
[..]
Ja, maar hij /zij heeft geen invloed wat de rest van het verkeer doet.
Nogmaals, zelf weten, maar de gevolgen zijn heel groot, zowel voor de motorrijder als voor het overige verkeer. Niemand wil zo'n ongeluk zien.
Tja maar dat kun je van alles zeggen. Of je nou een riem om doet of een auto met airbags hebt, als die vrachtwagen niet remt ben je plat. En je kan ook boos worden op mensen die weinig sporten, veel suiker eten, roken, parachute springen etc. want die kosten de maatschappij inderdaad meer geld dan iemand die gezond leeft en alleen sbs6 kijkt.quote:
[..]
Ongelukken zijn niet altijd te voorkomen door zelf voorzichtig te rijden, want je bent daarin ook afhankelijk van andere onbenullen op de weg. En motorrijders al helemaal.
Persoonlijk maak ik me geen zorgen, want ik sta nooit in de file.
Maar zo lang motorkleding niet verplicht is in Nederland kan je het ze niet kwalijk nemen dat ze het niet dragen. Dus niet zeuren dat het geld kost.
Facts don't care about your feelings
Nee, je moet wel even goed lezen. Als een motorrijder een ongeluk heeft, dan is dat natuurlijk kut. Maar als een motorrijder helemaal naar de klote is, en dat leed verminderd/voorkomen had kunnen worden door beschermende kleding te dragen, dan is hij een domme lul die aanspraak hoort te maken op een Darwin-award en dan is de duur van de file en alle bijkomende kosten die de hulpdiensten maken dus ook volkomen verwijtbaar.quote:
[..]
Juist wel, doordat hij ook weet dat als hij valt naar de klote is, zal hij voorzichtiger rijden.
[..]
[..]
Dus iemand is helemaal naar de klote of misschien wel dood en jullie maken je zorgen om dat je daardoor langer in de file staat?
Kut dat 'ie in de kreukels ligt, maar dat had niet zo ernstig hoeven zijn.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Nee, jij moet even goed lezen. Het is niet verplicht om motorkleding te dragen en dus zijn de bijkomende kosten en hulpdiensten helemaal niet voor hem. Net zoals als iemand die 200 kg weegt door teveel eten en een hartaanval krijgt niet voor de ambulance hoeft te betalen.quote:
[..]
Nee, je moet wel even goed lezen. Als een motorrijder een ongeluk heeft, dan is dat natuurlijk kut. Maar als een motorrijder helemaal naar de klote is, en dat leed verminderd/voorkomen had kunnen worden door beschermende kleding te dragen, dan is hij een domme lul die aanspraak hoort te maken op een Darwin-award en dan is de duur van de file en alle bijkomende kosten die de hulpdiensten maken dus ook volkomen verwijtbaar.
Kut dat 'ie in de kreukels ligt, maar dat had niet zo ernstig hoeven zijn.
Facts don't care about your feelings
Dat is een dooddoener.quote:
[..]
Nee, jij moet even goed lezen. Het is niet verplicht om motorkleding te dragen en dus zijn de bijkomende kosten en hulpdiensten helemaal niet voor hem. Net zoals als iemand die 200 kg weegt door teveel eten en een hartaanval krijgt niet voor de ambulance hoeft te betalen.
Het is ook niet verboden om een spijker in een stopcontact te steken.
Overigens zeg ik dat de kosten en de vertraging voor ons zijn en dat wij ons er dus druk over mogen maken als iemand zonder beschermende kleding op de motor zit. Over goed lezen gesproken.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Kruising afgezet, allerlei omleidingsroutes, ook voor fietsers. Prima aangegeven allemaal en dan zien dat een wegwerker die achteloos de weg op stapt zowat ondersteboven wordt gereden door een stel pubers die zich niks van de borden aantrekken
A mind with a heart of it's own
En daar ben ik dan weer op tegen.quote:
Ik geef wielrenners gewoon voorrang ook al hebben ze het niet als ze met een hele groep aankomen, omdat het voor mij veel minder moeite kost dan voor 10 mensen waarbij hun schoen vastgeklikt zit aan een pedaal. Maar goed ik ben dan ook voor de regel "sneller verkeer gaat voor"
Niet om die wielrenners hoor, al vind ik ze vaak ook irritant.
Wat ik veel irritanter vind is dat mensen hun eigen regeltjes gaan maken en dus stoppen op momenten en in situaties waar eigenlijk niemand dat verwacht.
Fuck die eigen regeltjes en hou je gewoon aan de bestaande regeltjes zodat iedereen weet wat hij/zij kan verwachten in het verkeer.
Mooi voorbeeld:
Ik zat bij iemand in de auto en die stopte ineens voor een brandweerauto die uit een uitrit kwam.
Geen zwaailichten of akoestische signalen dus gewoon een verkeersdeelnemer.
Hij vond het zo enorm goed van zichzelf dat hij gestopt was terwijl dat niet eens hoefde en was er zelfs trots op.
Totdat die brommerrijder die achter hem reed verhaal kwam halen omdat hij bijna op z'n bek ging door die onverwachte stopactie.
Eigen regels: Niet doen.
Amen. Hier in de omgeving hebben bij rotondes de auto's voorrang op de fietsers. Er komen regelmatig mensen piepend tot stilstand omdat de "vriendelijke weggebruikers" voor ze menen de fietsers voorrang te verlenen.quote:
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Dit dus zoiets heb ik een collega ooit een uitgelegd dat dat onverstandig is. Hij liet scholieren altijd voor als ze geen voorrang hadden er komt dan een keer dat diezelfde scholier denkt ik heb voorrang en onder een auto verdwijnt.quote:
[..]
Amen. Hier in de omgeving hebben bij rotondes de auto's voorrang op de fietsers. Er komen regelmatig mensen piepend tot stilstand omdat de "vriendelijke weggebruikers" voor ze menen de fietsers voorrang te verlenen.
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ja, helemaal mee eens.quote:
Wat ik veel irritanter vind is dat mensen hun eigen regeltjes gaan maken en dus stoppen op momenten en in situaties waar eigenlijk niemand dat verwacht.
Fuck die eigen regeltjes en hou je gewoon aan de bestaande regeltjes zodat iedereen weet wat hij/zij kan verwachten in het verkeer.
Eigen regels: Niet doen.
Rij gewoon door.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Ik maakt vandaag een kleine inschattingsfout en maakte aanstalten om naar de linkerbaan te gaan (knipper aan) toen dat eigenlijk niet kon. Aanstalten, meer ook niet want ik kwam er achter dat het niet ging voor ik nog maar enige stuurbeweging kon maken. Knipper uit en maar even wachten. Als dank kreeg ik van degene die me inhaalde vervolgens een keiharde brakecheck ...
Dashcam aanschaffen en volgende keer vol tegenaan rijden.quote:
Ik maakt vandaag een kleine inschattingsfout en maakte aanstalten om naar de linkerbaan te gaan (knipper aan) toen dat eigenlijk niet kon. Aanstalten, meer ook niet want ik kwam er achter dat het niet ging voor ik nog maar enige stuurbeweging kon maken. Knipper uit en maar even wachten. Als dank kreeg ik van degene die me inhaalde vervolgens een keiharde brakecheck ...
.
En daarom moet je ook eerst kijken vóór je je richtingaanwijzers aanslingert, je bezorgt anderen anders onnodig een hartverzakking.quote:
Ik maakt vandaag een kleine inschattingsfout en maakte aanstalten om naar de linkerbaan te gaan (knipper aan) toen dat eigenlijk niet kon. Aanstalten, meer ook niet want ik kwam er achter dat het niet ging voor ik nog maar enige stuurbeweging kon maken. Knipper uit en maar even wachten. Als dank kreeg ik van degene die me inhaalde vervolgens een keiharde brakecheck ...
De brakecheck die je kreeg is wel achterlijk, onnodig en gevaarlijk.
Zo ken ik er nog wel een paar. Je denkt toch niet dat ik iemand zomaar voorrang ga geven als er allemaal mensen achter me rijdenquote:
[..]
En daar ben ik dan weer op tegen.
Niet om die wielrenners hoor, al vind ik ze vaak ook irritant.
Wat ik veel irritanter vind is dat mensen hun eigen regeltjes gaan maken en dus stoppen op momenten en in situaties waar eigenlijk niemand dat verwacht.
Fuck die eigen regeltjes en hou je gewoon aan de bestaande regeltjes zodat iedereen weet wat hij/zij kan verwachten in het verkeer.
Mooi voorbeeld:
Ik zat bij iemand in de auto en die stopte ineens voor een brandweerauto die uit een uitrit kwam.
Geen zwaailichten of akoestische signalen dus gewoon een verkeersdeelnemer.
Hij vond het zo enorm goed van zichzelf dat hij gestopt was terwijl dat niet eens hoefde en was er zelfs trots op.
Totdat die brommerrijder die achter hem reed verhaal kwam halen omdat hij bijna op z'n bek ging door die onverwachte stopactie.
Eigen regels: Niet doen.
dan is het nut toch helemaal weg. En al helemaal in de auto. Uiteraard ga je geen ongevaarlijke situaties creëren. Maar als ik als fietser voorrang heb en zie een groep wielrenners aankomen kan ik heus wel even wachten tot die hele groep er langs is.Ja wat een beredenering zegquote:
[..]
Dit dus zoiets heb ik een collega ooit een uitgelegd dat dat onverstandig is. Hij liet scholieren altijd voor als ze geen voorrang hadden er komt dan een keer dat diezelfde scholier denkt ik heb voorrang en onder een auto verdwijnt.
Ik reed eens in de woonwijk hier en op een plek waar geen zebrapad is wil (uiteraard) een bejaarde met rollator oversteken in de stromende regen. Er reed een hele zooi auto's achter me dus dan sta je nog wel even te wachten. Hoeveel moeite is het om even te laten oversteken ondanks dat ze geen voorrang heeft. En daar hoef je echt geen kettingsbotsing voor te veroorzaken. En ze gaat ook echt niet de volgende keer blind oversteken omdat ze nu altijd voorrang verwacht
Facts don't care about your feelings
Ik reed open (cabrio). Je kan zo zien dat ik niet op de telefoon zit. Ik kreeg niet eens de tijd om mijn koppeling omhoog te laten komen, en het was echt niet zo dat ik het groene licht miste.quote:
[..]
Misschien in jouw geval niet, maar ik snap de haat voor wielrenners niet zo. Als je op FB en bij reacties op nieuws kijkt dan zie je iedereen schelden op wielrenners. Ik denk dat het een beetje hetzelfde is als mensen die te hard rijden in de auto. Om één of andere reden kunnen mensen niet het begrip opbrengen om even mee te denken aan verkeer dat sneller gaat, terwijl ze zelf ook geïrriteerd raken als ze achter 2 bejaarden lopen in de supermarkt.
Ik geef wielrenners gewoon voorrang ook al hebben ze het niet als ze met een hele groep aankomen, omdat het voor mij veel minder moeite kost dan voor 10 mensen waarbij hun schoen vastgeklikt zit aan een pedaal. Maar goed ik ben dan ook voor de regel "sneller verkeer gaat voor"
[..]
Ja maar dat kan ook komen doordat veel op telefoon zitten. Als ik achter iemand sta bij het stoplicht en ik zie hem naar beneden kijken dan ga ik ook sneller toeteren. Maar er zit een groot verschil tussen zo'n kort toetertje (of 2) of een een lange geïrriteerde toeter
Sowieso vind ik het altijd erg vaag dat zo'n frusti bij me gaat zitten drukken. De meesten die het doen zouden totaal kansloos zijn als ik het gas opentrek. Ik neem mijn telefoon uit principe niet op als ik autorijd. Ik kijk ook niet naar appjes e.d. dat komt wel als ik stilsta.
Vroeger wilde ik dan nog wel eens " ok, kijken hoe hard je durft dan" te spelen. Nu niet meer, ben een stuk rustiger.
Ik vind dat juist leuk, maar word weinig gekleefd of uitgedaagdquote:
Vroeger wilde ik dan nog wel eens " ok, kijken hoe hard je durft dan" te spelen. Nu niet meer, ben een stuk rustiger.
Facts don't care about your feelings
Als je rustig stopt, moet dat prima kunnen en kan het verkeer achter je er ook genoeg op anticiperen. Overigens begint artikel 49 van het RVV 1990 met "Bestuurders moeten blinden, voorzien van een witte stok met één of meer rode ringen, en overigens alle personen die zich moeilijk voortbewegen, voor laten gaan."quote:
Ja wat een beredenering zeg
Waaaat... ik was het zelfs verplichtquote:
[..]
Als je rustig stopt, moet dat prima kunnen en kan het verkeer achter je er ook genoeg op anticiperen. Overigens begint artikel 49 van het RVV 1990 met "Bestuurders moeten blinden, voorzien van een witte stok met één of meer rode ringen, en overigens alle personen die zich moeilijk voortbewegen, voor laten gaan."
dacht dat ik wat aardigs deed.
Facts don't care about your feelings
De lol gaat er na een tijdje van af. Vroeger liet ik me wel eens gek maken, maar zelfs toen had je gewoon mensen die nog kwader werden als ze dan zon wedstrijdje verloren.quote:
[..]
Ik vind dat juist leuk, maar word weinig gekleefd of uitgedaagd
Ik doe er niet meer aan want ik heb gewoon geen zin in gezeik.
Ik weet dat je overdrijft, maar denk dat het percentage dat dit doet enigszins meevalt.quote:
Dat is sowieso de norm van nu toch? Rode kruizen negeren enzo terwijl hulpdiensten iemand proberen te redden....
Neem deze casus: https://www.ad.nl/binnenl(...)ar-ongeluk~a0732af7/
- Tijdsbestek van 1 uur
- Moment van de dag: Ik gok rond 22:00?
- Minstens 56 auto's besloten zichzelf superbelangrijk te vinden...
Bloedirritant om met mensen achter je, in een voorrangssituatie toch even jan en alleman voor te laten (zeker als het geen bejaarden, minder validen o.i.d. zijn).quote:
[..]
En daar ben ik dan weer op tegen.
Niet om die wielrenners hoor, al vind ik ze vaak ook irritant.
Wat ik veel irritanter vind is dat mensen hun eigen regeltjes gaan maken en dus stoppen op momenten en in situaties waar eigenlijk niemand dat verwacht.
Fuck die eigen regeltjes en hou je gewoon aan de bestaande regeltjes zodat iedereen weet wat hij/zij kan verwachten in het verkeer.
Ik ben ooit eens op de voorruit gespuugd (!) door een Algarijns uitziende meneer (die ironisch genoeg ook een oude Alto reed).
Wat was er aan de hand? Wij (vrouw en ik) hadden haast, moesten ergens zijn. Meneer voor ons had duidelijk géén haast. Het was spits. Meneer besloot om plotseling vol te remmen... en te blijven staan voordat ik een toetertje gaf om vriendelijk te verzoeken door te rijden.
Reden van stilstaan? Meneer moest een stroom fietsers, een handvol voetgangers en minstens 5 auto's voorlaten zonder enige zichtbare aanleiding. Prima, maar na 5 tellen wil je dan toch door.
Na het tweede (vriendelijke) toetertje stapte hij uit (!) zonder zichtbare intentie om een omaatje te helpen oversteken maar met woedende blik onze kant opkijkend (wtf, eerst de oversteek-Samaritaan uithangen om vervolgens om te slaan in de hulk
). Daar had ik dus geen zin in. Ik ben eromheen gereden (wat met wat passen en meten gelukkig paste). En werd toen dus op de voorruit getuft. Man oh man.Tijdstip: 7:50 oid? Aka de spits. Eén botsing en letterlijk heel Hilversum-oost staat voor 30 minuten muurvast.
Hij: rood duimpje
Wij: Uitroepteken
Zijn geniale idee: Om de Kamerlingh Onnesweg te doen vollopen omdat hij behoefte heeft aan knikjes van moeders en andere verkeersdeelnemers...
Rode pijl: Verkeer dat er dankbaar gebruik van maakte.
[ Bericht 7% gewijzigd door asdqert op 05-06-2019 08:47:51 ]
JA oke ik snap jullie punt. Dat soort mensen heb ik ook een hekel aan Uitstappen en in z'n smoel rochelen.
Uitstappen en in z'n smoel rochelen.
Facts don't care about your feelings
Gisteren vanuit Zuid-Frankrijk in 1 dag naar Nederland gereden. Werkelijk elke parkeerplaats onderweg, hoe klein ook helemaal volgepropt met vrachtwagens, met name uit Polen en Litouwen. Zelfs op stukken vluchtstrook bij de oprit terug naar de snelweg stonden trucks. Ook nemen ze parkeerplaatsen in die bestemd zijn voor personenauto's en auto's met caravan. Op de A7 ten zuiden van Lyon rijden zoveel vrachtwagens, deze trucks nemen een groot gedeelte van de 2 meest rechtse rijstroken in beslag, zodat al het overige verkeer als het ware naar de linker rijstrook wordt geduwd. Wat een ellende zeg, het wordt tijd dat er snelwegen speciaal voor vrachtwagens worden aangelegd.
En/of: tijd dat we in de Benelux hetzelfde grapje doen als wat je oostelijker steeds vaker ziet: de wegenbelasting verlagen en een wegveignet invoeren. Laat ze maar betalen voor gebruik van de wegen (en niet alleen door brandstofaccijns).quote:
Gisteren vanuit Zuid-Frankrijk in 1 dag naar Nederland gereden. Werkelijk elke parkeerplaats onderweg, hoe klein ook helemaal volgepropt met vrachtwagens, met name uit Polen en Litouwen. Zelfs op stukken vluchtstrook bij de oprit terug naar de snelweg stonden trucks. Ook nemen ze parkeerplaatsen in die bestemd zijn voor personenauto's en auto's met caravan. Op de A7 ten zuiden van Lyon rijden zoveel vrachtwagens, deze trucks nemen een groot gedeelte van de 2 meest rechtse rijstroken in beslag, zodat al het overige verkeer als het ware naar de linker rijstrook wordt geduwd. Wat een ellende zeg, het wordt tijd dat er snelwegen speciaal voor vrachtwagens worden aangelegd.
Van het weekend was er verderop een ongeluk gebeurd op de snelweg. Ik reed op de rechterrijstrook en kreeg een pijl op het matrixbord dat ik naar links moest gaan. Inmiddels was het verkeer op de rijbaan al langzaam rijdend, dus ik probeerde rustig naar links te gaan. Niemand, maar ook niemand die mij er tussen liet. En niet alleen mij, maar ook de auto's achter mij. Toen ik bij het rode kruis kwam ben ik gewoon gestopt omdat je daar niet verder mag rijden. Achter mij werd er getoeterd omdat mensen blijkbaar vonden dat ik door moest rijden. Uiteindelijk wel naar links gekund, maar wel met frustratie.
Voor vrachtwagens moet in Benelux ook gewoon tol betaald worden (en nagenoeg elk land in Europa). Zitten niet voor niets zoveel kastjes achter het raam van de internationale rijders.quote:
[..]
En/of: tijd dat we in de Benelux hetzelfde grapje doen als wat je oostelijker steeds vaker ziet: de wegenbelasting verlagen en een wegveignet invoeren. Laat ze maar betalen voor gebruik van de wegen (en niet alleen door brandstofaccijns).
Maar het is wel irritant ja. Duitsland is ook een ramp wat betreft. Soms al moeite om een slaapplek met m’n bus te vinden doordat het zo overvol staat.
Die ikke ikke ikke mentaliteit in het verkeer is idd zwaar irritant, het is niet zo dat jij zomaar ineens en zonder reden besloot om een strook op te schuiven.quote:
Van het weekend was er verderop een ongeluk gebeurd op de snelweg. Ik reed op de rechterrijstrook en kreeg een pijl op het matrixbord dat ik naar links moest gaan. Inmiddels was het verkeer op de rijbaan al langzaam rijdend, dus ik probeerde rustig naar links te gaan. Niemand, maar ook niemand die mij er tussen liet. En niet alleen mij, maar ook de auto's achter mij. Toen ik bij het rode kruis kwam ben ik gewoon gestopt omdat je daar niet verder mag rijden. Achter mij werd er getoeterd omdat mensen blijkbaar vonden dat ik door moest rijden. Uiteindelijk wel naar links gekund, maar wel met frustratie.
Waarschijnlijk zijn dit ook de mensen die klagen over files terwijl zij daar een groot deel aan bijdragen.
Waar overdrijf ik dan in? Je bevestigd toch mijn punt?quote:
[..]
Ik weet dat je overdrijft, maar denk dat het percentage dat dit doet enigszins meevalt.
Neem deze casus: https://www.ad.nl/binnenl(...)ar-ongeluk~a0732af7/
- Tijdsbestek van 1 uur
- Moment van de dag: Ik gok rond 22:00?
- Minstens 56 auto's besloten zichzelf superbelangrijk te vinden...
[..]
Ik vind het nogal wat, elke minuut een auto op een relatief rustig tijdstip.....
Boete voor negeren rood kruis mag van mij wel naar 2300 euro ipv 230.... kijken hoeveel mensen het dan nog doen....
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Jep, ook een groeiende tendens op de weg.... mensen die geen ruimte maken....quote:
Van het weekend was er verderop een ongeluk gebeurd op de snelweg. Ik reed op de rechterrijstrook en kreeg een pijl op het matrixbord dat ik naar links moest gaan. Inmiddels was het verkeer op de rijbaan al langzaam rijdend, dus ik probeerde rustig naar links te gaan. Niemand, maar ook niemand die mij er tussen liet. En niet alleen mij, maar ook de auto's achter mij. Toen ik bij het rode kruis kwam ben ik gewoon gestopt omdat je daar niet verder mag rijden. Achter mij werd er getoeterd omdat mensen blijkbaar vonden dat ik door moest rijden. Uiteindelijk wel naar links gekund, maar wel met frustratie.
Ik heb echt al zo vaak gehad dat ik, legaal, wilde invoegen en dan zo'n sukkel in vaak een grote Volvo het gat dicht rijdt... waardoor ik vervolgens voor de auto waar hij achter zit terecht kom....
Echt, dat soort mensen
Zelf laat ik wel ruimte, behalve dan voor aso's die echt OVERAL nog even voorbij willen stuiven en zichzelf vervolgens de verdrijvingsvlak opdwingen door hun domme rijgedrag.... die kunnen dan wel opbokken
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Ik bevestig je punt niet helemaal (Dat ik weetquote:
[..]
Waar overdrijf ik dan in? Je bevestigd toch mijn punt?
Ik vind het nogal wat, elke minuut een auto op een relatief rustig tijdstip.....
Boete voor negeren rood kruis mag van mij wel naar 2300 euro ipv 230.... kijken hoeveel mensen het dan nog doen....
). Wat ik dagelijks op de A27 Utrecht-Hilversum zie, is dat zodra er één of twee banen worden 'afgekruist', je goed moet zoeken naar een idioot die erop durft te rijden. En als het de norm was, was er (ook om 22:00 's avonds op de A10/A8, we praten niet over een landweggetje) toch een veelvoud aan boetes uitgeschreven? 
Nee, we verbazend, ergeren en verwonderen ons nog steeds over 'rood kruis-rijders'. Hier op het forum, op kantoor of op een verjaardag moet ik de eerste nog tegenkomen die zegt "Ja, maar hoor eens: zo'n rijbaan met rood kruis is prima asfalt. Ik let zelf wel op dat ik niets raak!".
Ik woon al m'n hele leven bij dat punt, dus ik weet dondersgoed wat de verkeersdrukte daar is. En dan vind ik 1 auto per minuut toch nog steeds een hoog gemiddelde. Sowieso, iedere auto die een rood kruis negeert is er 1 te veel.quote:
[..]
Ik bevestig je punt niet helemaal (Dat ik weet
Nee, we verbazend, ergeren en verwonderen ons nog steeds over 'rood kruis-rijders'. Hier op het forum, op kantoor of op een verjaardag moet ik de eerste nog tegenkomen die zegt "Ja, maar hoor eens: zo'n rijbaan met rood kruis is prima asfalt. Ik let zelf wel op dat ik niets raak!".
Ik zie het zelf ook steeds vaker, auto's die nog even lekker doorknallen bij een rood kruis, want stel je voor dat je 4 auto's verder naar achter moet invoegen enzo
Echt, negeren rood kruis mag van mij harder aangepakt worden. Sowieso, mag aso gedrag op de weg harder aangepakt worden. Ik weet, er op handhaven is lastig, maar zorg dan gewoon dat degene die wel gepakt worden ook daadwerkelijk goed aangepakt worden.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Meh, meeste gevallen is het gewoon een onnodig rood kruis.Ik zie vaak rode kruizen die te vroeg, te onlogisch, of gewoon helemaal voor niks er staan. Dat betekent uiteraard niet dat je ze maar mag negeren, maar als mensen op een gegeven moment doorhebben dat er elke keer niets aan de hand is (en meestal kun je ook wel ver vooruit kijken) tja... Als je iedere week een brandoefening houdt dan gaan mensen ook niet meer rennen als er echt brand is.quote:
Echt, negeren rood kruis mag van mij harder aangepakt worden. Sowieso, mag aso gedrag op de weg harder aangepakt worden. Ik weet, er op handhaven is lastig, maar zorg dan gewoon dat degene die wel gepakt worden ook daadwerkelijk goed aangepakt worden.
En de overige gevallen zijn gewoon echt blind. Hoe vaak ik mensen niet gewoon op een baan met rood kruis zie rijden en dan op het laatste moment als dat karretje met die pijl bijna in zicht is zie je ze pas remmen in paniek en naar links gaan. Alsof ze echt max 50 meter naar voren zicht hebben ofzo.
Facts don't care about your feelings
Dat valt mij ook op ja. Zelfs zo erg dat er al km’s aangegeven wordt dat de rijstrook ophoudt en dat er dus van de 2 nog 1 overblijft. Ik rijd dan al netjes rechts en dan presteren mensen het om nog een inhaal manoeuvre te beginnen terwijl de rijstrook echt bijna ophoudt en dan zie je weer gauw naar rechts gaan (zonder te hebben ingehaald). Dan kijk je inderdaad niet vooruit.quote:
En de overige gevallen zijn gewoon echt blind. Hoe vaak ik mensen niet gewoon op een baan met rood kruis zie rijden en dan op het laatste moment als dat karretje met die pijl bijna in zicht is zie je ze pas remmen in paniek en naar links gaan. Alsof ze echt max 50 meter naar voren zicht hebben ofzo.
Opzich niet echt een irritatie, maar een oprechte verbazing zijn de mensen die op een compleet lege snelweg links rijden, vervolgens wel netjes naar rechts gaan als ze iemand zien naderen, maar daarna ook weer gelijk naar links gaan. WAAROM
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-06-2019 12:07:14 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-06-2019 12:07:14 ]
Die mensen probeer ik altijd rechts in te halen en dan ga ik voor ze rijden.quote:
Opzich niet echt een irritatie, maar een oprechte verbazing zijn de mensen die op een compleet lege snelweg links rijden, vervolgens wel netjes naar rechts gaan als ze iemand zien naderen, maar daarna ook weer gelijk naar links gaan. WAAROM
Nouja, deze gevallen blijven niet links rijden als ze iemand achter zich hebben. Dus rechts inhalen is in dit geval wat trickyquote:
[..]
Die mensen probeer ik altijd rechts in te halen en dan ga ik voor ze rijden.
.[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-06-2019 13:31:14 ]
Ook links dus. Waarom?quote:
[..]
Die mensen probeer ik altijd rechts in te halen en dan ga ik voor ze rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Misschien komt er over 5km wel een vrachtwagen.quote:
Opzich niet echt een irritatie, maar een oprechte verbazing zijn de mensen die op een compleet lege snelweg links rijden, vervolgens wel netjes naar rechts gaan als ze iemand zien naderen, maar daarna ook weer gelijk naar links gaan. WAAROM
Waar betreft de spitsstroken zijn er nog steeds onduidelijke situaties. Waar bijvoorbeeld geen witte pijl is, maar alleen een blauw richting bord met spitsstrook open/dicht, wat dan ook in een bocht ergens staan net na een stuk met wisselstroken.
Bijvoorbeeld vanaf de A10 de A4 op ri Schiphol. Die spitsstrook is bijna 24u open en heel af en toe dicht. Maar het rood kruis is pas zichtbaar als je al de spitstrook opgereden bent.
Bijvoorbeeld vanaf de A10 de A4 op ri Schiphol. Die spitsstrook is bijna 24u open en heel af en toe dicht. Maar het rood kruis is pas zichtbaar als je al de spitstrook opgereden bent.
.
Mensen die moeilijk ter been zijn en die willen oversteken moet je dan wel weer laten overstekenquote:
[..]
Ja wat een beredenering zeg
Laat maar... ik doe weer eens een spuit 11
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ik heb echt geprobeerd om jouw post begrijpend te lezen maar ik heb er nogal moeite mee om het te snappen.quote:
Waar betreft de spitsstroken zijn er nog steeds onduidelijke situaties. Waar bijvoorbeeld geen witte pijl is, maar alleen een blauw richting bord met spitsstrook open/dicht, wat dan ook in een bocht ergens staan net na een stuk met wisselstroken.
Bijvoorbeeld vanaf de A10 de A4 op ri Schiphol. Die spitsstrook is bijna 24u open en heel af en toe dicht. Maar het rood kruis is pas zichtbaar als je al de spitstrook opgereden bent.
Zou je het nog eens op een andere manier willen formuleren?
Want het beetje dat ik wél snap doet mij vermoeden dat je wel een punt hebt.
Hier was al op gereageerd en de uitkomst was al duidelijk.quote:
[..]
Mensen die moeilijk ter been zijn en die willen oversteken moet je dan wel weer laten oversteken
Laat maar... ik doe weer eens een spuit 11
Beter lees je alle reacties even voor je wat typt en plaatst.
Zoeken ze nog modjes?quote:
[..]
Hier was al op gereageerd en de uitkomst was al duidelijk.
Beter lees je alle reacties even voor je wat typt en plaatst.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Vanochtend in de spits op de A1. Daar heb je een klein stuk driebaans waar het dan hopeloos vast loopt als je weer terug moet naar 2-baans. Maar waarom het dan vastloopt.... Een hele lading BMW's en Audi's die in volle vaart over de 3e baan jagen tot ze absoluut niet verder kunnen en daar dus stilstaand zich er tussen moeten wurmen. Ik heb continu een gat voor mij gelaten waar er zo 2 tussen hadden gekund in de driekwart kilometer voor het einde van de 3e baan en werkelijk niemand die van dat gat gebruik heeft gemaakt
A mind with a heart of it's own
Een plaatje is duidelijker. Deze vluchtstrook is doorgaans een spitstrook. Ook in het weekend en s avonds. De pijl een stukje terug is altijd groen, omdat het verkeer wat de afrit neemt er altijd mag rijden.quote:
[..]
Ik heb echt geprobeerd om jouw post begrijpend te lezen maar ik heb er nogal moeite mee om het te snappen.
Zou je het nog eens op een andere manier willen formuleren?
Want het beetje dat ik wél snap doet mij vermoeden dat je wel een punt hebt.
Boven het bord UIT staat een bord wat soms aangeeft dat de spitstrook open is.
Als je het bord mist, of niet begrijpt dat dit (helemaal grijs) betekend dat de spitstrook dicht is, rijd je dus de spitstrook op, omdat deze vrijwel altijd open is. Het rode kruis komt verderop pas, de bocht om.
Zelfs Google auto snapt het niet en rijdt op de gesloten spitstrook
[ Bericht 4% gewijzigd door Fer op 06-06-2019 17:53:02 ]
.
Ja die is inderdaad vreemd, maar goed dan ga je bij het rode kruis er gewoon af. Ze zouden het eerste rode kruis zo'n pijl kunnen maken.
Of daar een flitspaal zetten
Of daar een flitspaal zetten
Facts don't care about your feelings
Apart idd, je zou eigenlijk een pijl naar links verwachten voor er een rood kruis komt.quote:
[..]
Een plaatje is duidelijker. Deze vluchtstrook is doorgaans een spitstrook. Ook in het weekend en s avonds. De pijl een stukje terug is altijd groen, omdat het verkeer wat de afrit neemt er altijd mag rijden.
Boven het bord UIT staat een bord wat soms aangeeft dat de spitstrook open is.
Als je het bord mist, of niet begrijpt dat dit (helemaal grijs) betekend dat de spitstrook dicht is, rijd je dus de spitstrook op, omdat deze vrijwel altijd open is. Het rode kruis komt verderop pas, de bocht om.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zelfs Google auto snapt het niet en rijdt op de gesloten spitstrook
Je moet echt een local zijn om dit te weten, ik kan me voorstellen dat mensen die hier niet vaak komen er door verrast worden.
Pff had dat laatst ook, stond er één of andere Duitse meneer in een oude BMW. En elke cm die de voorganger naar voren reed, meteen zo snel hij kon aansluiten. Ik probeerde oogcontact te maken maar hij deed echt net alsof ie me niet zag.quote:
Van het weekend was er verderop een ongeluk gebeurd op de snelweg. Ik reed op de rechterrijstrook en kreeg een pijl op het matrixbord dat ik naar links moest gaan. Inmiddels was het verkeer op de rijbaan al langzaam rijdend, dus ik probeerde rustig naar links te gaan. Niemand, maar ook niemand die mij er tussen liet. En niet alleen mij, maar ook de auto's achter mij. Toen ik bij het rode kruis kwam ben ik gewoon gestopt omdat je daar niet verder mag rijden. Achter mij werd er getoeterd omdat mensen blijkbaar vonden dat ik door moest rijden. Uiteindelijk wel naar links gekund, maar wel met frustratie.
Dat is toch bezopen... Op sommige stukken rond Eindhoven moet je af en toe gewoon je wagen ertussen "duwen" met boze mensen tot gevolg, anders wordt je er niet tussen gelaten. Maar heey ik moet twee banen opschuiven om mijn afslag niet te missen. Elke dag weer feest daar...
Beter lees je dat ik dat zelf al bedacht hadquote:
[..]
Hier was al op gereageerd en de uitkomst was al duidelijk.
Beter lees je alle reacties even voor je wat typt en plaatst.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Bij mij op het werk loopt er eentje rond. Die roept altijd dat Rijkswaterstaat die kruizen veeeel te vroeg aanzet en dat je dus prima door kunt rijden ‘voordat je echt op moet gaan letten’. Maar goed, hij rijdt ook een Audi en graag hard en op de vraag waarom hij altijd zo hard rijdt antwoordde hij ooit ‘ja, aan het eind van mijn leven heb ik daar toch mooi een paar dagen mee gewonnen’.quote:
[..]
Nee, we verbazend, ergeren en verwonderen ons nog steeds over 'rood kruis-rijders'. Hier op het forum, op kantoor of op een verjaardag moet ik de eerste nog tegenkomen die zegt "Ja, maar hoor eens: zo'n rijbaan met rood kruis is prima asfalt. Ik let zelf wel op dat ik niets raak!".
Het welbekende stomme antwoord op een stomme vraag..quote:
[..]
Bij mij op het werk loopt er eentje rond. Die roept altijd dat Rijkswaterstaat die kruizen veeeel te vroeg aanzet en dat je dus prima door kunt rijden ‘voordat je echt op moet gaan letten’. Maar goed, hij rijdt ook een Audi en graag hard en op de vraag waarom hij altijd zo hard rijdt antwoordde hij ooit ‘ja, aan het eind van mijn leven heb ik daar toch mooi een paar dagen mee gewonnen’.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
