PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zeg ook nergens dat je foute informatie geeftquote:Op vrijdag 8 juni 2018 18:07 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Een Saab-chassis waarschijnlijk wel. maar het was geen Saab-chassis, maar een General Motors-chassis.....Vectra-chassis om nog iets preciezer te zijn.
Weet je, als jij er lekker in rijdt, prima. Maar als iemand overweegt om voor het eerst een Saab-cabrio te kopen, is het gewoon nuttige informatie.
Maar het is wel altijd handig om zelf even iets mee te maken voordat je er over verteld met zo veel zekerheid. Ik kan namelijk ook zeggen dat het chassis van mijn 9-3 cabrio ontzettend sterk aanvoelt, en ik rij er in.
Wie heeft er dan gelijk? Hmm, lastig. Je zou bijna zeggen dat het een mening is dan hè?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
True, ware het niet zo dat vrijwel elke reviewer indertijd over die auto heeft gezegd dat het chassis slapper was dan dat van de 900. En toen de 2de gen 9-3 cabrio er was, dat dat chassis sterker was dan de vorige. Daarnaast zijn er genoeg eigenaren te vinden, die ervaring hebben met meerdere Saab cabrio's, die hetzelfde zeggen. Aangezien jij die ervaring zelf ook niet hebt en er, zo te horen, nooit echt onderzoek naar hebt gedaan, zouden we kunnen stellen dat jouw mening minder goed onderbouwd is dan de mijne.quote:
Ik zeg ook nergens dat je foute informatie geeft
Maar het is wel altijd handig om zelf even iets mee te maken voordat je er over verteld met zo veel zekerheid. Ik kan namelijk ook zeggen dat het chassis van mijn 9-3 cabrio ontzettend sterk aanvoelt, en ik rij er in.
Wie heeft er dan gelijk? Hmm, lastig. Je zou bijna zeggen dat het een mening is dan hè?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Kan dit gekift stoppen? Jullie hebben vast allemaal gelijk en Piet Piraat: een andere toon zou leuk zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een 9-3 cabrio is een doorontwikkeling van de 900ng cabrio, dan denk ik ook dat ie vooral ook positief verbeterd is?quote:
[..]
True, ware het niet zo dat vrijwel elke reviewer indertijd over die auto heeft gezegd dat het chassis slapper was dan dat van de 900. En toen de 2de gen 9-3 cabrio er was, dat dat chassis sterker was dan de vorige. Daarnaast zijn er genoeg eigenaren te vinden, die ervaring hebben met meerdere Saab cabrio's, die hetzelfde zeggen. Aangezien jij die ervaring zelf ook niet hebt en er, zo te horen, nooit echt onderzoek naar hebt gedaan, zouden we kunnen stellen dat jouw mening minder goed onderbouwd is dan de mijne.
Een 9-3ng cabrio is een compleet andere auto, niet te vergelijken.
En welke reviews heb jij allemaal gelezen/gezien?
Logische redenatie:
De 9-3og is gebaseerd op een chassis voor de eerste generatie Vectra, ontworpen in de jaren 80.
De 9-3ng is van het GM Epsilon platform uit de 00’s.
We hebben het over 2 decennia verschil in ontwerp en constructietechnieken. Juist in een periode dat chassis sterk verbeterd werden.
9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.
De 9-3og is gebaseerd op een chassis voor de eerste generatie Vectra, ontworpen in de jaren 80.
De 9-3ng is van het GM Epsilon platform uit de 00’s.
We hebben het over 2 decennia verschil in ontwerp en constructietechnieken. Juist in een periode dat chassis sterk verbeterd werden.
9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.
.
Daarom zijn er ook een Viggen Resque kit, dubbele (of dikkere) swaybar achter, steering brace, een 6-point subframe bracket, verstevigde veerpootbrug en nog wel n paar upgrades op de markt...
quote:Op vrijdag 8 juni 2018 21:54 schreef Duvel het volgende:
Kan dit gekift stoppen? Jullie hebben vast allemaal gelijk en Piet Piraat: een andere toon zou leuk zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Valt met de eerder genoemde steering rack brace en hier en daar wat PU-rubber behoorlijk mee.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 23:41 schreef Fer het volgende:
9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan ik beamen, slappe hap, stage 3 9-3og cabrio is niet grappig als je het gas intrapt.quote:
Logische redenatie:
De 9-3og is gebaseerd op een chassis voor de eerste generatie Vectra, ontworpen in de jaren 80.
De 9-3ng is van het GM Epsilon platform uit de 00’s.
We hebben het over 2 decennia verschil in ontwerp en constructietechnieken. Juist in een periode dat chassis sterk verbeterd werden.
9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.
Ook met klinkerwegen merk je gewoon dat het slappe hap is (Helaas).
life happens while you're pusing the throttle.
Met stage 3 zit je op 300 pk of zo en 400 Nm?quote:
[..]
Kan ik beamen, slappe hap, stage 3 9-3og cabrio is niet grappig als je het gas intrapt.
Ook met klinkerwegen merk je gewoon dat het slappe hap is (Helaas).
En voor klinkerwegen maakt dat niet uit, die zijn ook met een i-tje al schudden geblazen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heerlijke auto is het toch! Mijn 3e Saab, maar zeker mijn favoriet!
Al zit ik al wel te dromen over de volgende: een 9-3SC cabrio
[ Bericht 15% gewijzigd door DX11 op 04-08-2018 22:57:25 ]
Al zit ik al wel te dromen over de volgende: een 9-3SC cabrio
[ Bericht 15% gewijzigd door DX11 op 04-08-2018 22:57:25 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Mooie foto!quote:Op zaterdag 4 augustus 2018 20:36 schreef delano.888 het volgende:
Heerlijke auto is het toch! Mijn 3e Saab, maar zeker mijn favoriet!
Al zit ik al wel te dromen over de volgende: een 9-3ss cabrio
[ afbeelding ]
En 9-3SC zou het dan zijn
Die tweede S staat voor Sedan, en dat is het niet, SC staat voor Sports Convertible.
Oh, ik post hier verder niet omdat ik in de iets oudere klasse zit, en de 96 die in de OP staat heb ik nog wel maar is al zeker een jaar of 3 van de weg en nu helemaal in erbarmelijke staat. Maar ik heb wel sinds 2 jaar een andere - nettere - die dit voorjaar de weg op is gegaan (na 15 jaar geen APK te hebben gehad) en vorige week mee is gegaan op kampeervakantie naar Oostenrijk:
En nu weer van de weg af is, want op de Autobahn terug naar huis is het distributietandwiel van de balansas nar de knoppen gegaan: daardoor wordt de balansas niet meer aangedreven, waarop de poelie van de v-snaar zit, die de dynamo en nog belangrijker ook de behoorlijk cruciale koelvin aandrijft. Dus geen voldoende koeling en stroom meer, en om het correct te herstellen moet de carterpan er ook af en dus het blok eruit. Oftewel, auto is afgeleverd bij een ADAC-versie voor transport naar huis.
Volgend jaar maar beter; rijdt wel geweldig in de bergen
En nu weer van de weg af is, want op de Autobahn terug naar huis is het distributietandwiel van de balansas nar de knoppen gegaan: daardoor wordt de balansas niet meer aangedreven, waarop de poelie van de v-snaar zit, die de dynamo en nog belangrijker ook de behoorlijk cruciale koelvin aandrijft. Dus geen voldoende koeling en stroom meer, en om het correct te herstellen moet de carterpan er ook af en dus het blok eruit. Oftewel, auto is afgeleverd bij een ADAC-versie voor transport naar huis.
Volgend jaar maar beter; rijdt wel geweldig in de bergen
Mooie proefrit
Kunststof tandwiel zeker?
Kunststof tandwiel zeker?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ah, ja nu je het zegt klinkt het logisch.quote:
[..]
Mooie foto!
En 9-3SC zou het dan zijn
Die tweede S staat voor Sedan, en dat is het niet, SC staat voor Sports Convertible.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Mooie plaatjes Ding 
Jammer dattie pôt ging
Jammer dattie pôt ging
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb vandaag de 9000 ontsiert met een dakkoffer en fietsdrager maar ik kijk uit naar de rit van morgen. Daar lijkt de auto voor gemaakt, lange afstanden, relax en soepel rijden.
Aldus.
quote:
Op quote:
Op Dank! En het was ook een mooie trip - 'gelukkig' maar dat het op de terugweg gebeurdequote:Op zaterdag 4 augustus 2018 23:51 schreef Sounddragon het volgende:
Mooie plaatjes Ding
Jammer dattie pôt ging
Leuke tripjes in de bergen gemaakt, zowel met de 96 als met de benenwagen. Wel jammer ja, maar dat is nou eenmaal het risico met z'n oud beestje. Heurt d'rbij
Yep. Ook geen onbekend kwaaltje bij de 96quote:
Mooie proefrit
Kunststof tandwiel zeker?
Auto was dinsdag net geleverd toen ik zelf aan kwam rijden bij de garage, dus kon ik zelf tekenen voor ontvangst
Woensdag één en ander gedemonteerd zodat ik bij het distributiedeksel kon komen, en die er daarna afgehaald.
Wat ik dus al verwacht had. Nou ontstaat dit meestal als gevolg van speling in de balansas, veroorzaakt door versleten balansaslagers. Maar er zit geen merkbare speling in de balansas, en de lagers zijn 2000 km geleden ook vervangen. Maar ja, zo'n tandwiel is ook zo'n 45 jaar oud, dus tsja... En in mijn gedachten is de auto ook nog helemaal niet zo oud, eigenlijk. Ik kocht 10 jaar geleden al mijn eerste 96 en die was toen 'maar' 32 jaar oud - mijn huidige daily is een 205 die dat inmiddels al bijna aantikt. Dus ik vergeet nog wel eens dat deze 96 onderhand al op redelijke leeftijd is
Inmiddels is de auto weer terug naar mijn huis gebracht en staat hij in de schuur, zodat ik in het najaar het blok er eens uit kan trekken en kan kijken wat ik verder nog mee doe (of misschien dat ik een ander blok opknap en ze zo overzet). Een gebruikt tandwielsetje brengt hetzelfde risico met zich mee. Nieuwe setjes van kunststof zijn maar 40 euro goedkoper dan geheel metalen, en die laatste tikken wel de 400e aan. Gebruikte metalen zijn schaars. Gelukkig heb ik nog even om te sparen
Ik was na twee keer de EGR klep poetsen er wel een beetje klaar mee... Gelukkig bestaan er gewoon EGR Cheaters voor deze motoren. Aansluiten is een flluitje van een cent en volgens het Saab Forum geen nadelige effecten.
Rode 9-3 kwam niet meer voor een fatsoenlijk bedrag door de APK, gelukkig kwam de Saab dealer met een goede optie: een zwarte 9-3 Zelfde motor, iets luxer, iets meer kilometers.
Zelfde motor, iets luxer, iets meer kilometers.
En niemand die je even feliciteert...quote:
Rode 9-3 kwam niet meer voor een fatsoenlijk bedrag door de APK, gelukkig kwam de Saab dealer met een goede optie: een zwarte 9-3
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nah de Saab dealer wel.quote:
Op SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
Nah de Saab dealer wel.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Gefeliciteerd met die black beauty!
Vandaag (of nou ja gister, maar ik ben tegen zomertijd) de Saab op een half miljoen kilometers gezet.
ooh hallo, een Saab draadje 
ik ben sinds een kleine 2 weken eigenaar van een 9-3 sport sedan uit 2004, deze bolide heeft al de nodige ervaring, namelijk al 320K op de teller.
waarom? tsja de frod focus was een jaartje te vroeg (financieel) overleden (stuurpomp kapot) en deze had "mijn" garage staan waar onlangs door hun groot onderhoud aan gedaan was (en al een aantal jaar in regulier onderhoud bij hun)
paar kleine dingen die eens bekeken moeten worden
- dimlicht... wel heel erg dim. - heeft toch een projector koplamp dus ga eens kijken naar een fatsoenlijk setje LED en anders xenon. mits dat allemaal een goed beeld op levert, wat wel zou moeten want projectorlamp.
heb nu het gevoel snel groot licht nodig te hebben, terwijl er nog genoeg mensen voor en achter me rijden. erg irritant.
- Centrale vergrendeling van de achterportieren, rechtsachter wil niet altijd meewerken. links achter heel af en toe niet.
verder, heerlijke bak die 2.0t met 175pk (ooit)
misschien dat ik hem ooit nog eens wil kietelen, want die turbo is toch wel erg verslavend (zeker na die 1.6 frod motor met 100 pk) maar eerst eens op vakantie met dit beestje en de staat van het blok proberen te bepalen, dan weer verder zien.
plaatje voor de nieuwsgierigen (klikbaar)
ik ben sinds een kleine 2 weken eigenaar van een 9-3 sport sedan uit 2004, deze bolide heeft al de nodige ervaring, namelijk al 320K op de teller.
waarom? tsja de frod focus was een jaartje te vroeg (financieel) overleden (stuurpomp kapot) en deze had "mijn" garage staan waar onlangs door hun groot onderhoud aan gedaan was (en al een aantal jaar in regulier onderhoud bij hun)
paar kleine dingen die eens bekeken moeten worden
- dimlicht... wel heel erg dim. - heeft toch een projector koplamp dus ga eens kijken naar een fatsoenlijk setje LED en anders xenon. mits dat allemaal een goed beeld op levert, wat wel zou moeten want projectorlamp.
heb nu het gevoel snel groot licht nodig te hebben, terwijl er nog genoeg mensen voor en achter me rijden. erg irritant.
- Centrale vergrendeling van de achterportieren, rechtsachter wil niet altijd meewerken. links achter heel af en toe niet.
verder, heerlijke bak die 2.0t met 175pk (ooit)
misschien dat ik hem ooit nog eens wil kietelen, want die turbo is toch wel erg verslavend (zeker na die 1.6 frod motor met 100 pk) maar eerst eens op vakantie met dit beestje en de staat van het blok proberen te bepalen, dan weer verder zien.
plaatje voor de nieuwsgierigen
(klikbaar)
https://www.telegraaf.nl/(...)e-blijft-saab-rijden
Pfff nou zeg gelukkig maar, wat hadden we anders moeten doen..
Pfff nou zeg gelukkig maar, wat hadden we anders moeten doen..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Welkom!quote:
ooh hallo, een Saab draadje
ik ben sinds een kleine 2 weken eigenaar van een 9-3 sport sedan uit 2004, deze bolide heeft al de nodige ervaring, namelijk al 320K op de teller.
waarom? tsja de frod focus was een jaartje te vroeg (financieel) overleden (stuurpomp kapot) en deze had "mijn" garage staan waar onlangs door hun groot onderhoud aan gedaan was (en al een aantal jaar in regulier onderhoud bij hun)
paar kleine dingen die eens bekeken moeten worden
- dimlicht... wel heel erg dim. - heeft toch een projector koplamp dus ga eens kijken naar een fatsoenlijk setje LED en anders xenon. mits dat allemaal een goed beeld op levert, wat wel zou moeten want projectorlamp.
heb nu het gevoel snel groot licht nodig te hebben, terwijl er nog genoeg mensen voor en achter me rijden. erg irritant.
- Centrale vergrendeling van de achterportieren, rechtsachter wil niet altijd meewerken. links achter heel af en toe niet.
verder, heerlijke bak die 2.0t met 175pk (ooit)
misschien dat ik hem ooit nog eens wil kietelen, want die turbo is toch wel erg verslavend (zeker na die 1.6 frod motor met 100 pk) maar eerst eens op vakantie met dit beestje en de staat van het blok proberen te bepalen, dan weer verder zien.
plaatje voor de nieuwsgierigen
[ link | afbeelding ]
Onze Sport Sedan had af fabriek Xenon, maar dat was een Launch edition, dus daar zat sowieso alles op wat je maar kon verzinnen.
Over je portieren: probleempje ook gehad, en dat was een elektrisch dingetje, wat opgelost was door de accu even los te koppen.... later nog een keer gehad, op dezelfde manier weer opgelost.
Veel plezier ermee, we missen de onze twee jaar na dato nog steeds
Gelukkig hadden we ook nog een 9-3 OG cabrio, dus die brengt ons overal waar we moeten zijn
ooh dat zou mooi zijn als dat het oplost. straks maar eens even proberen dan.quote:
[..]
Welkom!
Onze Sport Sedan had af fabriek Xenon, maar dat was een Launch edition, dus daar zat sowieso alles op wat je maar kon verzinnen.
Over je portieren: probleempje ook gehad, en dat was een elektrisch dingetje, wat opgelost was door de accu even los te koppen.... later nog een keer gehad, op dezelfde manier weer opgelost.
bedankt voor de tip
ja de frod had me in de week voor ik deze kocht heel wat kopzorgen gekost, (wel / niet TL, en wat er mee te doen want dit stond niet op de planning)quote:Veel plezier ermee, we missen de onze twee jaar na dato nog steeds
Gelukkig hadden we ook nog een 9-3 OG cabrio, dus die brengt ons overal waar we moeten zijn
dagje rijden met de saab en ik dacht niet meer aan de frod
Mijn man kwam uit een leaseAudi toen we die Sport Sedan kochten, en die was bijna in tranen toen we haar 4 jaar later in de garage moesten achterlaten wegens beyond repair, de fijnste auto die hij ooit gehad hadquote:
[..]
ooh dat zou mooi zijn als dat het oplost. straks maar eens even proberen dan.
bedankt voor de tip
[..]
ja de frod had me in de week voor ik deze kocht heel wat kopzorgen gekost, (wel / niet TL, en wat er mee te doen want dit stond niet op de planning)
dagje rijden met de saab en ik dacht niet meer aan de frod
Ik twijfel nog steeds tussen onze rooie Sport Sedan en zwarte Cabrio als het gaat om fijnste auto ooit, want het zijn gewoon heel verschillende auto's, ondanks allebei Saab.
Maar het rijdt heerlijk, en ik heb de velgen van de winterbanden van de Sport Sedan ook bewaard, want ik acht de kans groot dat ik die ooit weer nodig ga hebben
(de banden zelf zitten inmiddels om de velgen van de Cabrio).Half uurtje stroom eraf gelaten toen ik dat gedaan had.
Je moet andere shit dan wel weer opnieuw instellen, zoals dat de ramen helemaal naar beneden gaan als je op het knopje drukt, maar dat is een kwestie van 2 of 3 keer helemaal naar beneden en naar boven, en dan weet het systeem dat ook weer.
Edit: hier stond ze nog in de OP, boven onze Cabrio.... zelfde Arc-velgen als de jouwe ook
PTA / SAAB-liefhebbers topic #11 Winterbanden of geen winterbanden...
mooi kleurtje ook voor een SS.quote:
[..]
Mijn man kwam uit een leaseAudi toen we die Sport Sedan kochten, en die was bijna in tranen toen we haar 4 jaar later in de garage moesten achterlaten wegens beyond repair, de fijnste auto die hij ooit gehad had
Ik twijfel nog steeds tussen onze rooie Sport Sedan en zwarte Cabrio als het gaat om fijnste auto ooit, want het zijn gewoon heel verschillende auto's, ondanks allebei Saab.
Maar het rijdt heerlijk, en ik heb de velgen van de winterbanden van de Sport Sedan ook bewaard, want ik acht de kans groot dat ik die ooit weer nodig ga hebben
Half uurtje stroom eraf gelaten toen ik dat gedaan had.
Je moet andere shit dan wel weer opnieuw instellen, zoals dat de ramen helemaal naar beneden gaan als je op het knopje drukt, maar dat is een kwestie van 2 of 3 keer helemaal naar beneden en naar boven, en dan weet het systeem dat ook weer.
Edit: hier stond ze nog in de OP, boven onze Cabrio.... zelfde Arc-velgen als de jouwe ook
PTA / SAAB-liefhebbers topic #11 Winterbanden of geen winterbanden...
velgen zijn inderdaad hetzelfde, het liefst wil ik die volgend seizoen door zetten als winterset,
maar dan wil ik nog een mooi setje 17" als zomerset hebben.
(accu loskoppelen moet ik nog proberen maar de laatste 2 dagen heeft ie ook geen problemen met het slot
)
Welkom in de wereld van Saab, dat is dus SSHS*... dat ga je vaker meemakenquote:
[..]
mooi kleurtje ook voor een SS.
velgen zijn inderdaad hetzelfde, het liefst wil ik die volgend seizoen door zetten als winterset,
maar dan wil ik nog een mooi setje 17" als zomerset hebben.
(accu loskoppelen moet ik nog proberen maar de laatste 2 dagen heeft ie ook geen problemen met het slot
*Saab Self Healing System
als het altijd zo makkelijk isquote:
[..]
Welkom in de wereld van Saab, dat is dus SSHS*... dat ga je vaker meemaken
*Saab Self Healing System
Mijn Saab kan uit de OP, die heb ik 2 maanden geleden in Friesland bij een autobedrijf achtergelaten nadat het drijfstanglager er onderweg uitgelopen was en de motor klonk als een tractor en even later *poef* deed... 
Mijn nieuwe auto is geen Saab meer, heb nu een Audi A6 Avant 3.2 Quattro, ook leuk
Mijn nieuwe auto is geen Saab meer, heb nu een Audi A6 Avant 3.2 Quattro, ook leuk
Wie poetst jouw auto's toch?quote:
Mijn Saab kan uit de OP, die heb ik 2 maanden geleden in Friesland bij een autobedrijf achtergelaten nadat het drijfstanglager er onderweg uitgelopen was en de motor klonk als een tractor en even later *poef* deed...
Mijn nieuwe auto is geen Saab meer, heb nu een Audi A6 Avant 3.2 Quattro, ook leuk
[ afbeelding ]
* Leandra is jaloers
quote:
[..]
Wie poetst jouw auto's toch?
* Leandra is jaloers
De foto van de Saab is gemaakt door een fotograaf die hem daarna nog door Photoshop getrokken heeft.
De Audi is uitgebreid gepoetst door het autobedrijf waar ik hem gekocht had.
Ik doe zelf niet meer dan hem 1-2 keer maand door de wasstraat halen op het meest uitgebreide programma.
Ah, dat verklaart een hoop, dat gaat m niet worden hier; 2 keer per maand door de wasstraat... pas voor het eerst in bijna 5 jaar met de cabrio door de wasstraat gegaan, ging prima, maar niet te vaakquote:Op zondag 12 mei 2019 23:47 schreef swollywood het volgende:
[..]
De foto van de Saab is gemaakt door een fotograaf die hem daarna nog door Photoshop getrokken heeft.
De Audi is uitgebreid gepoetst door het autobedrijf waar ik hem gekocht had.
Ik doe zelf niet meer dan hem 1-2 keer maand door de wasstraat halen op het meest uitgebreide programma.
Dank je!quote:
480 staat ook nog op mijn to have list. Samus wel erg gaaf hoor.quote:
Suzuki Samurai
Ik had er BIJNA een gekocht, is uiteindelijk een Volvo 480 geworden (naast de 9-5)
Ik had dit keer geen zin zelf te ondertitelen sorry. :pquote:
De ondertiteling maakte daar trouwens de "excuus samen rij" van
Gelukkig begreep ik wel wat de ondertiteling bedoelde
Vond ik ook, tot ik zag wat 'ie qua benzine verbruikt.quote:
[..]
480 staat ook nog op mijn to have list. Samus wel erg gaaf hoor.
Ik heb nu een heel goede, niet roestige, waarvan alles werkende Volvo 480 2.0 ES naast de 9-5 2.0t. Mooi setje zo hoor
90% van de kilometers die ik er mee gedaan heb was off-road. In t terrein is ie relatief zuinig. Voor op de weg niet echt geschikt.quote:
[..]
Vond ik ook, tot ik zag wat 'ie qua benzine verbruikt.
Ik heb nu een heel goede, niet roestige, waarvan alles werkende Volvo 480 2.0 ES naast de 9-5 2.0t. Mooi setje zo hoor
Hallo lieve fokkers er is al even niet meer gereageerd in dit topic maar dat neemt niet weg dat ik me als nieuwe Saab eigenaar toch even wil melden.
Ik heb afgelopen week een Saab 93 aero 2.8 V6 Turbo estate met Hirsch badges aan kunnen kopen.
Het gaat om een auto uit 2005 dus de echte puristen zullen het misschien geen echte Saab noemen. Neemt niet weg dat ik zelf de GM Saab van 2003 tot 2007 hele mooie auto's vind.
Omdat de aero 2.8 af fabriek met 250 paardjes wordt geleverd en deze auto als Hirsch 300 pk werd aangeboden heb ik een aankoopkeuring en een rollenbanktest laten uitvoeren voor aanschaf.
Technisch bleek de auto in orde en de dyno test kwam net boven 300 uit.
De volgende week ga ik dit beest ophalen.
Moet bekennen dat ik het topic niet heb doorgelezen dus ik ben benieuwd of meer mensen ervaringen hebben met performance Saabs
Ik heb afgelopen week een Saab 93 aero 2.8 V6 Turbo estate met Hirsch badges aan kunnen kopen.
Het gaat om een auto uit 2005 dus de echte puristen zullen het misschien geen echte Saab noemen. Neemt niet weg dat ik zelf de GM Saab van 2003 tot 2007 hele mooie auto's vind.
Omdat de aero 2.8 af fabriek met 250 paardjes wordt geleverd en deze auto als Hirsch 300 pk werd aangeboden heb ik een aankoopkeuring en een rollenbanktest laten uitvoeren voor aanschaf.
Technisch bleek de auto in orde en de dyno test kwam net boven 300 uit.
De volgende week ga ik dit beest ophalen.
Moet bekennen dat ik het topic niet heb doorgelezen dus ik ben benieuwd of meer mensen ervaringen hebben met performance Saabs
Jep, van 2001 t/m 2008 heb ik 3 verschillende 9-5 Aero's Hirsch Performance (280 pk) gereden, dit model.quote:
Hallo lieve fokkers er is al even niet meer gereageerd in dit topic maar dat neemt niet weg dat ik me als nieuwe Saab eigenaar toch even wil melden.
Ik heb afgelopen week een Saab 93 aero 2.8 V6 Turbo estate met Hirsch badges aan kunnen kopen.
Het gaat om een auto uit 2005 dus de echte puristen zullen het misschien geen echte Saab noemen. Neemt niet weg dat ik zelf de GM Saab van 2003 tot 2007 hele mooie auto's vind.
Omdat de aero 2.8 af fabriek met 250 paardjes wordt geleverd en deze auto als Hirsch 300 pk werd aangeboden heb ik een aankoopkeuring en een rollenbanktest laten uitvoeren voor aanschaf.
Technisch bleek de auto in orde en de dyno test kwam net boven 300 uit.
De volgende week ga ik dit beest ophalen.
Moet bekennen dat ik het topic niet heb doorgelezen dus ik ben benieuwd of meer mensen ervaringen hebben met performance Saabs
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Het zijn superieure reiswagens met een buitengewoon goede ergonomie, en Hirsch gaf net dat extra beetje power als je 's nachts aan het 'cruisen' was. Ik heb er destijds geen bijzondere technische problemen mee ondervonden. Ik denk dat je er veel plezier van gaat hebben.
Ik wil ook nog steeds een Aero, maar geen estate en geen automaat en liefst een 2003-2004. Zie ze maar heel weinig voorbijkomen. Heb nu zelf nog altijd mijn Vector 2.0t (2003)
https://www.autotrack.nl/tweedehands/saab/9-3/48308917quote:
Ik wil ook nog steeds een Aero, maar geen estate en geen automaat en liefst een 2003-2004. Zie ze maar heel weinig voorbijkomen. Heb nu zelf nog altijd mijn Vector 2.0t (2003)
Is wel de 2.0 T
Ik wist niet dattie ook op de dyno geweest was. Mooi dat ie de opgegeven pk's ook echt haalt.quote:
Laat maar weten als je hem gehaald hebt, dan kom ik ff langs
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En het moet ook nog een 9-5 zijnquote:
[..]
https://www.autotrack.nl/tweedehands/saab/9-3/48308917
Is wel de 2.0 T
Dit is geen Aero maar een Vector, ik heb nu al een 9-5 Vector 2.0t
Saab 9-5 Aero (2.3)
2003-2004
Handgeschakeld
Geen Estate
< 300.000km
Dat is de zoektocht
Anders kan ik net zo goed in de huidige blijven rijden.
Kwam er uit die keuring nog iets over de 2.8 motor? Dat schijnt niet de meest makkelijke te zijn. Op saabforum.nl kunnen ze je waarschijnlijk ook goed helpen. Je bent in elk geval goed gestart door niet blind te kopen!quote:
Hallo lieve fokkers er is al even niet meer gereageerd in dit topic maar dat neemt niet weg dat ik me als nieuwe Saab eigenaar toch even wil melden.
Ik heb afgelopen week een Saab 93 aero 2.8 V6 Turbo estate met Hirsch badges aan kunnen kopen.
Het gaat om een auto uit 2005 dus de echte puristen zullen het misschien geen echte Saab noemen. Neemt niet weg dat ik zelf de GM Saab van 2003 tot 2007 hele mooie auto's vind.
Omdat de aero 2.8 af fabriek met 250 paardjes wordt geleverd en deze auto als Hirsch 300 pk werd aangeboden heb ik een aankoopkeuring en een rollenbanktest laten uitvoeren voor aanschaf.
Technisch bleek de auto in orde en de dyno test kwam net boven 300 uit.
De volgende week ga ik dit beest ophalen.
Moet bekennen dat ik het topic niet heb doorgelezen dus ik ben benieuwd of meer mensen ervaringen hebben met performance Saabs
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee over het blok is niets boven komen drijven. Algehele beeld dat uit de keuring kwam was dat de auto goed onderhouden was en voor zover te bepalen nooit schade had gehad. Eigenlijk was die auto boven budget maar omdat de monteur die de keuring gedaan heeft uiterst positief was ben ik toch tot aankoop over gegaan.quote:Op zondag 26 januari 2020 11:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kwam er uit die keuring nog iets over de 2.8 motor? Dat schijnt niet de meest makkelijke te zijn. Op saabforum.nl kunnen ze je waarschijnlijk ook goed helpen. Je bent in elk geval goed gestart door niet blind te kopen!
Omdat ik zelf nog geen ervaring heb met performance auto's van dit type heb ik gereageerd in dit topic. Oa met het oog op te verwachten onderhoudskosten ed.
Inmiddels heb ik wat meer onderzoek gedaan en wat ik daarvan heb opgestoken is dat de techniek wel op orde lijkt maar dat met name het interieur nogal snel slijt.
Zaterdag ga ik het bakkie ophalen en ik kijk nu al uit naar de verbaasde gezichten van de petjes die niet mee kunnen komen op de snelweg of bij de verkeerslichten
Vorige week heb ik de Saab opgehaald en rij er nu een weekje in rond. Qua afwerking in het geen BMW of Mercedes en ook qua uitrusting stelt het natuurlijk niet zoveel voor het is immers een auto van 15 jaar oud.
Ik sta echter wel elke keer te kijken van de prestaties van de turbo aangedreven 2.8 liter V6. Ik ben ermee de Duitse autobahn opgedoken en daar is gebleken dat de maximum snelheid van 260 op de teller onvoldoende bleek om de topsnelheid van het beestje te meten.
Ondanks dat het kreng gaat als de brandweer is er ook nog normaal mee te rijden. Al verwacht ik niet dat er qua brandstofverbruik meer uit te halen valt dan 1:8 of 1:9.
Zoals ik het nu zie is dit de beste onverstandige aankoop ooit.
Ik sta echter wel elke keer te kijken van de prestaties van de turbo aangedreven 2.8 liter V6. Ik ben ermee de Duitse autobahn opgedoken en daar is gebleken dat de maximum snelheid van 260 op de teller onvoldoende bleek om de topsnelheid van het beestje te meten.
Ondanks dat het kreng gaat als de brandweer is er ook nog normaal mee te rijden. Al verwacht ik niet dat er qua brandstofverbruik meer uit te halen valt dan 1:8 of 1:9.
Zoals ik het nu zie is dit de beste onverstandige aankoop ooit.
Qua uitrusting vind ik het nog reuze meevallen, onze Sport Sedan uit 2002 zat vol met zaken die nu in een hoop auto's nog niet standaard zijn, maar dat was dan ook een Launch Edition.
Als ik zie hoeveel automobilisten nu nog met kapotte verlichting rijden terwijl mijn 21 jaar oude Saab gewoon in de SID meldt welke lamp kapot is dan snap ik niet hoe mensen in een vrijwel nieuwe auto met kapotte verlichting kunnen rijden.
Als ik zie hoeveel automobilisten nu nog met kapotte verlichting rijden terwijl mijn 21 jaar oude Saab gewoon in de SID meldt welke lamp kapot is dan snap ik niet hoe mensen in een vrijwel nieuwe auto met kapotte verlichting kunnen rijden.
Ik bedoel eigenlijk als je het vergelijkt met een moderne auto uit het hogere middenklasse segment. Voor 2005 was de uitrusting waarschijnlijk behoorlijk goed met climate control, stoelverwarming, boordcomputer, routeplanner enz enzquote:
Qua uitrusting vind ik het nog reuze meevallen, onze Sport Sedan uit 2002 zat vol met zaken die nu in een hoop auto's nog niet standaard zijn, maar dat was dan ook een Launch Edition.
Als ik zie hoeveel automobilisten nu nog met kapotte verlichting rijden terwijl mijn 21 jaar oude Saab gewoon in de SID meldt welke lamp kapot is dan snap ik niet hoe mensen in een vrijwel nieuwe auto met kapotte verlichting kunnen rijden.
Check, de derde nu.quote:
Begon met een 9-3 2.0 LPG 2000, daarna een 9-3 2.2 Diesel 2004 en nu een 9-5 2.0 Benzine Estate 2001.
Tanken is tegenwoordig wel een beetje demotiverend...
Check, 9-5 Estate uit 2006.
Rijdt ook op E85, tanken in Frankrijk vorig jaar was wel leuk, 30 euro voor 50l brandstof.
Rijdt ook op E85, tanken in Frankrijk vorig jaar was wel leuk, 30 euro voor 50l brandstof.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Helaas niet meer. Was dolgek op mijn cabrio maar het stoffen dak onderhouden was te veel gedoe, werd groen enz. Dus heb even doorgespaard en heb nu een BMW cabrio met hard dak.
(Je moet wat als je in een flat woont zonder eigen parkeerplaats)
(Je moet wat als je in een flat woont zonder eigen parkeerplaats)
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Check. Een schitterende Saab 9000cde. Maar hij gaat er mogelijk wel uit dit jaar. Wordt toch een beetje duur en duurzaamheid is ook wel een beetje een issue.
Aldus.
9000s zijn wel hele fijne reiswagens. Ik heb er eentje gehad voor de Carbage Run, een 2.3 FPT. 200 pk en een automaat reed wel heerlijk, maar zuinig was-ie zeker niet
Ik heb mijn 96 nog, wordt over een paar maanden al weer 50
Ik heb mijn 96 nog, wordt over een paar maanden al weer 50
Onderdelenvoorziening nog een beetje te doen?
Met name Saab specifieke onderdelen?
Zag deze week nog een 9-5 NG, ook alweer 2010-2011. 1 van de 500 in NL.
Met name Saab specifieke onderdelen?
Zag deze week nog een 9-5 NG, ook alweer 2010-2011. 1 van de 500 in NL.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5#Tweede_generatiequote:Anno 2022 zijn er volgens de RDW gegevens iets meer dan 500 exemplaren in Nederland...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Er zijn al een aantal dingen verlijmd aan mijn auto omdat onderdelen soms lastig te vinden zijn (portiergreep, ruitensproeier-reservoir). Maar er gaat eigenlijk bijna nooit wat stuk. Auto verbruik wel wat veel vloeistoffen.
Aldus.
Zijn vaak van die kleine dingen die weinig uitmaken als het je hobby-auto is, maar erg onhandig zijn als je er iedere ochtend mee naar je werk moet.quote:
Er zijn al een aantal dingen verlijmd aan mijn auto omdat onderdelen soms lastig te vinden zijn (portiergreep, ruitensproeier-reservoir). Maar er gaat eigenlijk bijna nooit wat stuk. Auto verbruik wel wat veel vloeistoffen.
Hopelijk houdt je Saabje het nog lang vol.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |