SAAB-liefhebbers topic #12 om door een ringetje te halen

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 18:07 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Een Saab-chassis waarschijnlijk wel. maar het was geen Saab-chassis, maar een General Motors-chassis.....Vectra-chassis om nog iets preciezer te zijn.

Weet je, als jij er lekker in rijdt, prima. Maar als iemand overweegt om voor het eerst een Saab-cabrio te kopen, is het gewoon nuttige informatie.

Ik zeg ook nergens dat je foute informatie geeft

Maar het is wel altijd handig om zelf even iets mee te maken voordat je er over verteld met zo veel zekerheid. Ik kan namelijk ook zeggen dat het chassis van mijn 9-3 cabrio ontzettend sterk aanvoelt, en ik rij er in.

Wie heeft er dan gelijk? Hmm, lastig. Je zou bijna zeggen dat het een mening is dan hè?

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 18:11 schreef delano.888 het volgende:

Ik zeg ook nergens dat je foute informatie geeft

Maar het is wel altijd handig om zelf even iets mee te maken voordat je er over verteld met zo veel zekerheid. Ik kan namelijk ook zeggen dat het chassis van mijn 9-3 cabrio ontzettend sterk aanvoelt, en ik rij er in.

Wie heeft er dan gelijk? Hmm, lastig. Je zou bijna zeggen dat het een mening is dan hè?

True, ware het niet zo dat vrijwel elke reviewer indertijd over die auto heeft gezegd dat het chassis slapper was dan dat van de 900. En toen de 2de gen 9-3 cabrio er was, dat dat chassis sterker was dan de vorige. Daarnaast zijn er genoeg eigenaren te vinden, die ervaring hebben met meerdere Saab cabrio's, die hetzelfde zeggen. Aangezien jij die ervaring zelf ook niet hebt en er, zo te horen, nooit echt onderzoek naar hebt gedaan, zouden we kunnen stellen dat jouw mening minder goed onderbouwd is dan de mijne.

Kan dit gekift stoppen? Jullie hebben vast allemaal gelijk en Piet Piraat: een andere toon zou leuk zijn.

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 18:17 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

True, ware het niet zo dat vrijwel elke reviewer indertijd over die auto heeft gezegd dat het chassis slapper was dan dat van de 900. En toen de 2de gen 9-3 cabrio er was, dat dat chassis sterker was dan de vorige. Daarnaast zijn er genoeg eigenaren te vinden, die ervaring hebben met meerdere Saab cabrio's, die hetzelfde zeggen. Aangezien jij die ervaring zelf ook niet hebt en er, zo te horen, nooit echt onderzoek naar hebt gedaan, zouden we kunnen stellen dat jouw mening minder goed onderbouwd is dan de mijne.

Een 9-3 cabrio is een doorontwikkeling van de 900ng cabrio, dan denk ik ook dat ie vooral ook positief verbeterd is?

Een 9-3ng cabrio is een compleet andere auto, niet te vergelijken.

En welke reviews heb jij allemaal gelezen/gezien?

Logische redenatie:

De 9-3og is gebaseerd op een chassis voor de eerste generatie Vectra, ontworpen in de jaren 80.
De 9-3ng is van het GM Epsilon platform uit de 00’s.

We hebben het over 2 decennia verschil in ontwerp en constructietechnieken. Juist in een periode dat chassis sterk verbeterd werden.

9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.

Daarom zijn er ook een Viggen Resque kit, dubbele (of dikkere) swaybar achter, steering brace, een 6-point subframe bracket, verstevigde veerpootbrug en nog wel n paar upgrades op de markt...

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 21:54 schreef Duvel het volgende:
Kan dit gekift stoppen? Jullie hebben vast allemaal gelijk en Piet Piraat: een andere toon zou leuk zijn.

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 23:41 schreef Fer het volgende:

9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.

Valt met de eerder genoemde steering rack brace en hier en daar wat PU-rubber behoorlijk mee.

quote:

Op vrijdag 8 juni 2018 23:41 schreef Fer het volgende:
Logische redenatie:

De 9-3og is gebaseerd op een chassis voor de eerste generatie Vectra, ontworpen in de jaren 80.
De 9-3ng is van het GM Epsilon platform uit de 00’s.

We hebben het over 2 decennia verschil in ontwerp en constructietechnieken. Juist in een periode dat chassis sterk verbeterd werden.

9-3og met een turbo onder de kap is drama kwa weggedrag, zodra je gas intrapt kun je constant bijsturen op een rechte weg.

Kan ik beamen, slappe hap, stage 3 9-3og cabrio is niet grappig als je het gas intrapt.

Ook met klinkerwegen merk je gewoon dat het slappe hap is (Helaas).

quote:

Op zaterdag 9 juni 2018 13:59 schreef eXplorer1 het volgende:

[..]

Kan ik beamen, slappe hap, stage 3 9-3og cabrio is niet grappig als je het gas intrapt.

Ook met klinkerwegen merk je gewoon dat het slappe hap is (Helaas).

Met stage 3 zit je op 300 pk of zo en 400 Nm?

En voor klinkerwegen maakt dat niet uit, die zijn ook met een i-tje al schudden geblazen.

Heerlijke auto is het toch! Mijn 3e Saab, maar zeker mijn favoriet!
Al zit ik al wel te dromen over de volgende: een 9-3SC cabrio



[ Bericht 15% gewijzigd door DX11 op 04-08-2018 22:57:25 ]

Oh, ik post hier verder niet omdat ik in de iets oudere klasse zit, en de 96 die in de OP staat heb ik nog wel maar is al zeker een jaar of 3 van de weg en nu helemaal in erbarmelijke staat. Maar ik heb wel sinds 2 jaar een andere - nettere - die dit voorjaar de weg op is gegaan (na 15 jaar geen APK te hebben gehad) en vorige week mee is gegaan op kampeervakantie naar Oostenrijk:




En nu weer van de weg af is, want op de Autobahn terug naar huis is het distributietandwiel van de balansas nar de knoppen gegaan: daardoor wordt de balansas niet meer aangedreven, waarop de poelie van de v-snaar zit, die de dynamo en nog belangrijker ook de behoorlijk cruciale koelvin aandrijft. Dus geen voldoende koeling en stroom meer, en om het correct te herstellen moet de carterpan er ook af en dus het blok eruit. Oftewel, auto is afgeleverd bij een ADAC-versie voor transport naar huis.


Volgend jaar maar beter; rijdt wel geweldig in de bergen

Gave bak!

Mooie proefrit
Kunststof tandwiel zeker?

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2018 20:54 schreef Leandra het volgende:

[..]

Mooie foto!

En 9-3SC zou het dan zijn
Die tweede S staat voor Sedan, en dat is het niet, SC staat voor Sports Convertible.

Ah, ja nu je het zegt klinkt het logisch.

Wat ontzettend gaaf Dingest

Mooie plaatjes Ding

Jammer dattie pôt ging

Ik heb vandaag de 9000 ontsiert met een dakkoffer en fietsdrager maar ik kijk uit naar de rit van morgen. Daar lijkt de auto voor gemaakt, lange afstanden, relax en soepel rijden.

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2018 21:52 schreef bokkepoot het volgende:
Gave bak!

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2018 23:39 schreef Alexxxxx het volgende:
Wat ontzettend gaaf Dingest

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2018 23:51 schreef Sounddragon het volgende:
Mooie plaatjes Ding

Jammer dattie pôt ging

Dank! En het was ook een mooie trip - 'gelukkig' maar dat het op de terugweg gebeurde Leuke tripjes in de bergen gemaakt, zowel met de 96 als met de benenwagen.

Wel jammer ja, maar dat is nou eenmaal het risico met z'n oud beestje. Heurt d'rbij

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2018 22:08 schreef Hyperdude het volgende:
Mooie proefrit
Kunststof tandwiel zeker?

Yep. Ook geen onbekend kwaaltje bij de 96
Auto was dinsdag net geleverd toen ik zelf aan kwam rijden bij de garage, dus kon ik zelf tekenen voor ontvangst Woensdag één en ander gedemonteerd zodat ik bij het distributiedeksel kon komen, en die er daarna afgehaald.

Wat ik dus al verwacht had. Nou ontstaat dit meestal als gevolg van speling in de balansas, veroorzaakt door versleten balansaslagers. Maar er zit geen merkbare speling in de balansas, en de lagers zijn 2000 km geleden ook vervangen. Maar ja, zo'n tandwiel is ook zo'n 45 jaar oud, dus tsja... En in mijn gedachten is de auto ook nog helemaal niet zo oud, eigenlijk. Ik kocht 10 jaar geleden al mijn eerste 96 en die was toen 'maar' 32 jaar oud - mijn huidige daily is een 205 die dat inmiddels al bijna aantikt. Dus ik vergeet nog wel eens dat deze 96 onderhand al op redelijke leeftijd is

Inmiddels is de auto weer terug naar mijn huis gebracht en staat hij in de schuur, zodat ik in het najaar het blok er eens uit kan trekken en kan kijken wat ik verder nog mee doe (of misschien dat ik een ander blok opknap en ze zo overzet). Een gebruikt tandwielsetje brengt hetzelfde risico met zich mee. Nieuwe setjes van kunststof zijn maar 40 euro goedkoper dan geheel metalen, en die laatste tikken wel de 400e aan. Gebruikte metalen zijn schaars. Gelukkig heb ik nog even om te sparen

Ik was na twee keer de EGR klep poetsen er wel een beetje klaar mee... Gelukkig bestaan er gewoon EGR Cheaters voor deze motoren. Aansluiten is een flluitje van een cent en volgens het Saab Forum geen nadelige effecten.

Rode 9-3 kwam niet meer voor een fatsoenlijk bedrag door de APK, gelukkig kwam de Saab dealer met een goede optie: een zwarte 9-3 Zelfde motor, iets luxer, iets meer kilometers.

quote:

Op vrijdag 8 februari 2019 13:19 schreef Alexxxxx het volgende:
Rode 9-3 kwam niet meer voor een fatsoenlijk bedrag door de APK, gelukkig kwam de Saab dealer met een goede optie: een zwarte 9-3 Zelfde motor, iets luxer, iets meer kilometers.
[ afbeelding ]

En niemand die je even feliciteert...

quote:

Op zondag 10 maart 2019 23:22 schreef Duvel het volgende:
[..]

En niemand die je even feliciteert...

Nah de Saab dealer wel.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.