abonnement bol.com Unibet Coolblue
pi_154717404
Vet.

Sowieso een Air France 747 _O_
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  dinsdag 28 juli 2015 @ 23:00:19 #3
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154717489
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 juli 2015 22:56 schreef Iemand91 het volgende:
Pootje baden :P

[ afbeelding ]
Wordt zo'n kist van AF toch nog een keertje schoon ^O^
pi_154718298
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 juli 2015 23:00 schreef OEM het volgende:
Wordt zo'n kist van AF toch nog een keertje schoon ^O^
Je kon er op wachten! _O-
pi_154718697
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 juli 2015 17:04 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Dat strookt dan dus dan ook gewoon met mijn bewering. Er zal best een groot aantal brave huis vaders en moeders aan de stuurknuppel of achter de trolly werkzaam zijn die het liefst zo kort als mogelijk van huis zijn. Maar dat neemt uiteraard niet weg dat de vraag om inplanning op trips naar SIN en BKK vele malen de behoefte overstijgt. ;)
De huismannen vliegen op Osaka ;)
  woensdag 29 juli 2015 @ 17:05:43 #6
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154736117
Ding ding ding, tijd om te speculeren over MH370:

Er is een vliegtuigonderdeel gevonden aan de kustlijn op het eiland La Reunion: http://www.zinfos974.com/(...)entifiee_a88435.html

Het onderdeel:



Dit zou een flaperon van een B777 zijn:



Kan natuurlijk ook dat Air France weer een onderdeel verloren heeft...
  woensdag 29 juli 2015 @ 17:16:56 #7
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_154736445
^nah, ziet te schoon uit voor een onderdeel van een AF toestel... 10.gif

Maar anyway.. dit zou toch een eitje moeten zijn? Die vleugel moet toch vol zitten met onderdelen met daarop registratienummers die direct te herleiden zouden moeten zijn naar de (onderhouds)documentatie van Malaysia Airlines aangaande kist 9M-MRO?
Of overschat ik nou hoe minutieus alle onderdelen gedocumenteerd worden bij onderhoud?
pi_154736600
quote:
0s.gif Op woensdag 29 juli 2015 17:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:
^nah, ziet te schoon uit voor een onderdeel van een AF toestel... [ afbeelding ]

Maar anyway.. dit zou toch een eitje moeten zijn? Die vleugel moet toch vol zitten met onderdelen met daarop registratienummers die direct te herleiden zouden moeten zijn naar de (onderhouds)documentatie van Malaysia Airlines aangaande kist 9M-MRO?
Of overschat ik nou hoe minutieus alle onderdelen gedocumenteerd worden bij onderhoud?
Staat als het goed is een serienummer en een partnummer op.;) En zit niet echt vol met onderdelen, het is zo te zien echt alleen de flaperon en meer niet.
  woensdag 29 juli 2015 @ 17:51:19 #9
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154737358
PeurAvion twitterde op woensdag 29-07-2015 om 15:57:58 Similitudes incroyables entre le flaperon d'un #B777 et le débris retrouvé ce matin à #LaReunion... #MH370 ? http://t.co/GDkzRLwi2h reageer retweet
pi_154748383
F-WJKN is vandaag overgevlogen van Tarbes–Lourdes–Pyrénées Airport naar Châteauroux-Centre Airport voor de paintjob.
Deze A340-300 (B-2388 van Air China) wordt de vervanger voor de huidige A340-300 van Surinam Airways en zou rond oktober voor Surinam moeten gaan vliegen.

EDIT: en het heeft/krijgt (niet heel verrassend) de registratie PZ-TCR.

Hier het toestel op 15 juli:



3 dagen eerder stond ze er nog zo bij:



[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 30-07-2015 13:20:02 ]
  donderdag 30 juli 2015 @ 00:00:25 #12
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154751054
quote:
US official: Debris in photo belongs to Boeing 777

WASHINGTON (AP) — A U.S. official says air safety investigators have a "high degree of confidence" that a photo of aircraft debris found in the Indian Ocean is of a wing component unique to the Boeing 777, the same model as the Malaysia Airlines plane that disappeared last year.

The official says investigators — including a Boeing air safety investigator — have identified the component as a "flaperon" from the trailing edge of a 777 wing.

A French official close to the investigation confirmed Wednesday that French law enforcement is on site to examine a piece of airplane wing found on the French island of Reunion, in the western Indian Ocean.

The U.S. and French officials spoke on condition that they not be named because they aren't authorized to speak publicly.
  donderdag 30 juli 2015 @ 00:23:59 #13
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154752024
Dan zou de MH370 in elk geval ten westen van Sumatra neergestort moeten zijn.
So we just called him Fred
  donderdag 30 juli 2015 @ 08:07:46 #14
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_154756455
Het is een beetje ruim, maar Diego García ligt ook ten westen van Sumatra. Dus wie weet zijn die murikeens eindelijk begonnen met dumpen . ;)
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
  Moderator donderdag 30 juli 2015 @ 08:16:04 #15
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_154756532
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 juli 2015 23:00 schreef OEM het volgende:

[..]

Wordt zo'n kist van AF toch nog een keertje schoon ^O^
Hoezo? AF vliegt vaak met smerig spul?
Kranplätze müssen verdichtet sein
  donderdag 30 juli 2015 @ 09:27:56 #16
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_154757227
quote:
1s.gif Op donderdag 30 juli 2015 08:16 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Hoezo? AF vliegt vaak met smerig spul?
Ja
  donderdag 30 juli 2015 @ 10:46:49 #17
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_154758505
quote:
1s.gif Op donderdag 30 juli 2015 08:16 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Hoezo? AF vliegt vaak met smerig spul?
Jup
  donderdag 30 juli 2015 @ 11:01:36 #18
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154758749
quote:
Oceaanexpert: 'aannemelijk' dat gevonden brokstuk van MH370 is
Het is 'aannemelijk' dat het brokstuk dat gisteren werd gevonden op het Franse eiland Réunion van MH370 is, dat zegt professor oceanografie Leo Maas.

Volgens Maas klopt de vindplaats met de zeestromen in het gebied. "Réunion ligt op een punt waar zeestromen samen komen. Als je terugrekent vanaf de zoekgebieden naar de plek waar dit stuk nu aanspoelt is het aannemelijk dat het van vlucht MH370 is."

"Je moet je voorstellen dat het brokstuk gevuld was met water en lucht. Het 'zweeft' dan door de zee op een diepte van zo’n 50 tot 100 meter. Als je kijkt naar de snelheid van verschillende zeestromingen zou het brokstuk nu zo’n 4300 kilometer hebben afgelegd.”

Voilgens Maas is niet eenvoudig om nu vast te stellen waar het toestel is neergestort. "Dat kan van Zuid-Sumatra tot veel zuidelijker zijn. Je hebt te maken met allerlei verschillende stromingen. Dat blijft dus speculeren."
So we just called him Fred
  donderdag 30 juli 2015 @ 11:30:14 #19
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_154759308
quote:
0s.gif Op woensdag 29 juli 2015 17:21 schreef Mikey92 het volgende:

[..]

En zit niet echt vol met onderdelen, het is zo te zien echt alleen de flaperon en meer niet.
Ik doelde ook meer op schroefjes/boutjes/moertjes etc. Zelfs dat soort kleine onderdelen zijn in de luchtvaart toch gecertificeerd en voorzien van serienummers/batchnummers.
pi_154759357
Misschien voor de duidelijkheid van dit topic de MH370 discussie voortzetten in het betreffende topic-reeks?
  donderdag 30 juli 2015 @ 11:53:00 #21
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154759734
quote:
0s.gif Op woensdag 29 juli 2015 17:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Maar anyway.. dit zou toch een eitje moeten zijn? Die vleugel moet toch vol zitten met onderdelen met daarop registratienummers die direct te herleiden zouden moeten zijn naar de (onderhouds)documentatie van Malaysia Airlines aangaande kist 9M-MRO?
Of overschat ik nou hoe minutieus alle onderdelen gedocumenteerd worden bij onderhoud?
Wat ik zo gelezen heb, bestaat dit onderdeel ook uit kleinere onderdelen, waar idd ook allemaal part- en serienummers op staan, maar niet zichtbaar vanaf de buitenkant. Ik denk dat de onderzoekers eerst het geheel willen onderzoeken voordat ze de zaag er in zetten :)

Ik denk ook niet dat Boeing of Airbus een telefoonnummer heeft waar iedereen naar kan bellen voor de herkomst van onderdelen, laat staan dat B of A uitspraken gaan doen hierover in de media. Dat zal allemaal via officiele kanalen gebeuren, lees: via de onderzoekers die daar naar toe gaan.

Duurt allemaal wat langer dus, maar ik ga er wel vanuit dat Boeing al lang weet adhv de foto's of het van een 777 komt of niet.

Dat het in Reunion (= Frankrijk) gevonden is, betekent dat BEA ermee aan de slag gaat, dus dan gaat het allemaal al helemaal lang duren (maar dan weten we nu al wel 100% zeker dat het niks te maken zal hebben met Airbus of Air France).

[ Bericht 7% gewijzigd door OEM op 30-07-2015 12:18:35 ]
pi_154769181
Testvlucht?

pi_154769269
quote:
0s.gif Op donderdag 30 juli 2015 17:45 schreef Viezze het volgende:
Testvlucht?

[ afbeelding ]
Lijkt me wel, toestel staat nu op schiphol-oost
pi_154775475
quote:
Nou waren de flaps wel weer defect? Lekker onduidelijk allemaal.

Bedankt OEM voor je plaatje/uitleg. :)
  vrijdag 31 juli 2015 @ 11:13:55 #25
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154786965
quote:
0s.gif Op donderdag 30 juli 2015 21:52 schreef El_Grando101 het volgende:

[..]

Nou waren de flaps wel weer defect? Lekker onduidelijk allemaal.
Als ik me niet vergis zie ik ze hier toch wel omhoog staan?
So we just called him Fred
pi_154787380
Lijkt mij ook inderdaad. Alleen geen 30 als ik het goed zie.
pi_154787803
Dat wat omhoog staat zijn de spoilers/speedbrakes. Deze gaan pas omhoog na touchdown en worden gebruikt om de lift te verminderen.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
pi_154805070
Flaps gaan ook juist omlaag, of iig in de vliegtuigen waar ik bekend mee ben.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
  Moderator zaterdag 1 augustus 2015 @ 00:01:06 #29
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_154808886
Ik wou misschien even een weekje weg, met Wizzair. Met priority boarding kun je kosteloos een extra stuk handbagage meenemen (een cameratas in mijn geval). Ik kan echter niet vinden wat dat extra kost, weet iemand dat toevallig?
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_154809453
Flaps aan de achterkant van de vleugel gaan meestal omlaag, of vergroten het vleugeloppervlak. Ik ken geen vliegtuigen waar ze achter de vleugel omhoog gaan.
Je hebt ook flaps aan de voorkant van de vleugel, en aan de voorkant van de vleugel heb je ook slats. Dit geldt voor de 737NG.

Er is geen reden om vrijwillig met flaps up te landen.
.
  zaterdag 1 augustus 2015 @ 00:20:08 #31
6941 APK
Factual, I think.
pi_154809478
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 00:01 schreef derLudolf het volgende:

Ik wou misschien even een weekje weg, met Wizzair. Met priority boarding kun je kosteloos een extra stuk handbagage meenemen (een cameratas in mijn geval). Ik kan echter niet vinden wat dat extra kost, weet iemand dat toevallig?
Dat kun je beter even hier vragen: TRV / Vragen over vliegen #38 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
  Moderator zaterdag 1 augustus 2015 @ 00:46:29 #32
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_154809975
quote:
7s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 00:20 schreef APK het volgende:

[..]

Dat kun je beter even hier vragen: TRV / Vragen over vliegen #38 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)
Ga ik doen, kende dat topic niet. Bedankt!
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_154813759
Ik heb een wellicht best domme vraag :P maar google helpt mij niet veel verder, dan kom ik vooral op chemtrail paginas uit
Ik zie wel eens heel af en toe vanuit de neus van een vliegtuig een donkere streep voor het vliegtuig uit komen, precies gelijklopend aan de condenssporen achter maar dan voor het vliegtuig. Weet iemand wT dit is? Schaduw van de streep achter het vliegtuig?

Edit: nog wel een zelfde vraag gevonden, ben dus niet de enige die benieuwd is :P
http://www.atcbox.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=17981

[ Bericht 26% gewijzigd door Schunckelstar op 01-08-2015 09:55:37 ]
blablablablablablablablablablablablablabla
  zaterdag 1 augustus 2015 @ 12:14:20 #34
27167 SuperWeber
Heeft de afslag gemist...
pi_154815630
quote:
1s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 09:39 schreef Schunckelstar het volgende:
Ik heb een wellicht best domme vraag :P maar google helpt mij niet veel verder, dan kom ik vooral op chemtrail paginas uit
Ik zie wel eens heel af en toe vanuit de neus van een vliegtuig een donkere streep voor het vliegtuig uit komen, precies gelijklopend aan de condenssporen achter maar dan voor het vliegtuig. Weet iemand wT dit is? Schaduw van de streep achter het vliegtuig?

Edit: nog wel een zelfde vraag gevonden, ben dus niet de enige die benieuwd is :P
http://www.atcbox.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=17981
Op de 2e pagina van het forum waar je naar linkt staat een goede site met foto's en uitleg :)

http://contrailscience.com/contrails-dark-lines-chemtrails/
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
pi_154817439
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 juli 2015 11:46 schreef Thetallguy het volgende:
Dat wat omhoog staat zijn de spoilers/speedbrakes. Deze gaan pas omhoog na touchdown en worden gebruikt om de lift te verminderen.
Daar doel ik niet op, dacht in het verlengende van de vleugel iets te te zien wat een beetje naar achter en naar beneden uitsteekt. :')

Zo gek, zit ook gewoon op de cessna! :{w

:P

Ff serieus, door de onduidelijke foto en de onduidelijke berichtgeving dacht ik iets te zien. Ik weet niet wat de max snelheid is met welk standje klappen van de flappen. Dat was in mijn gedachte een verklaring voor klein standje flaps in dit geval.
pi_154818821
Vermoedelijk een domme vraag en het verkeerde topic, maar als je bijvoorbeeld in het buitenland een duur stuk elektronica aanschaft in een duty-free winkel IN de transitzone van een vliegveld, moet je dan invoerrechten betalen?
pi_154819137
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 14:20 schreef El_Grando101 het volgende:

[..]

Daar doel ik niet op, dacht in het verlengende van de vleugel iets te te zien wat een beetje naar achter en naar beneden uitsteekt. :')

Zo gek, zit ook gewoon op de cessna! :{w

:P

Ff serieus, door de onduidelijke foto en de onduidelijke berichtgeving dacht ik iets te zien. Ik weet niet wat de max snelheid is met welk standje klappen van de flappen. Dat was in mijn gedachte een verklaring voor klein standje flaps in dit geval.

pi_154819157
Dat is natuurlijk de minimale speed. laat maar
pi_154819770
Is er één van the Red Arrows neergestort?
edit: nope, die hebben niks op de kalender staan voor vandaag. Het gaat om een rode Gnat, vandaar dat ik aan de Arrows dacht.



Ziet er niet goed uit in elk geval..
http://www.dailymail.co.u(...)stival-Cheshire.html

[ Bericht 19% gewijzigd door Nemephis op 01-08-2015 16:40:03 ]
  zaterdag 1 augustus 2015 @ 16:44:30 #40
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_154819963
quote:
2s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 16:34 schreef Nemephis het volgende:
Is er één van the Red Arrows neergestort?
edit: nope, die hebben niks op de kalender staan voor vandaag. Het gaat om een rode Gnat, vandaar dat ik aan de Arrows dacht.
Wel geweest in het verleden (of ik moet het verkeerd lezen bedenk ik me nu):

G-TIMM spent most of its post-RAF life wearing a silver training scheme with yellow bands and wearing the serial XM693, and was repainted again, now representing Ray Hanna's aircraft - XS111 - from when he was the original Red Arrows team leader.

http://www.gnatdisplayteam.com/History-G-TIMM.html
pi_154820760
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 16:05 schreef Fokker89 het volgende:
Dat is natuurlijk de minimale speed. laat maar
Flap placard speed is 250kts voor de eerste paar flapstanden. Overigens is het normaal om met zulk weer je aanvliegsnelheid wat knopen te verhogen, maar flapless is weer het andere uiterste. Grote kans op een technisch probleem oid. Wellicht dat er nog een onderzoek komt, en anders zullen we het nooit zeker weten ;).
pi_154826295
quote:
1s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 12:14 schreef SuperWeber het volgende:

[..]

Op de 2e pagina van het forum waar je naar linkt staat een goede site met foto's en uitleg :)

http://contrailscience.com/contrails-dark-lines-chemtrails/
Ah duidelijk idd, dus toch schaduw ^O^
apart dat je het maar zo weinig ziet
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_154839413
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 augustus 2015 15:48 schreef Xetran het volgende:
Vermoedelijk een domme vraag en het verkeerde topic, maar als je bijvoorbeeld in het buitenland een duur stuk elektronica aanschaft in een duty-free winkel IN de transitzone van een vliegveld, moet je dan invoerrechten betalen?
Uiteraard, of jij wel of niet BTW hebt betaald bij aanschaf doet er niet toe.

quote:
U hoeft geen belastingen bij invoer te betalen voor andere goederen die u buiten de EU kocht, als de totale waarde niet meer is dan ¤ 430.
http://www.belastingdiens(...)elling_van_belasting
  zondag 2 augustus 2015 @ 18:36:41 #44
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154846702
Deze camera kwam ik toevallig tegen op een ander forum:
http://slowtv.playtvak.cz(...)34_planespotting_cat

Vliegveld van Praag, baan 24, live torenfrequentie en FR24
So we just called him Fred
  zondag 2 augustus 2015 @ 20:26:49 #45
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_154850096
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 18:36 schreef FredvZ het volgende:
Deze camera kwam ik toevallig tegen op een ander forum:
http://slowtv.playtvak.cz(...)34_planespotting_cat

Vliegveld van Praag, baan 24, live torenfrequentie en FR24
Grappig, zo zie ik net de Transavia binnenkomen. Zijn er meer van dit soort live cams? Vast wel, maar geen tijd (lees: zin) om te zoeken ;)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_154851744
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 20:26 schreef flipsen het volgende:
Grappig, zo zie ik net de Transavia binnenkomen. Zijn er meer van dit soort live cams? Vast wel, maar geen tijd (lees: zin) om te zoeken ;)
Ga bij Flightradar24 op een airport en klik op de camera icon:



Je zou ook kunnen googlen op "****** airport webcam" bijvoorbeeld "Amsterdam airport webcam".
  zondag 2 augustus 2015 @ 21:44:49 #47
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154852455
Dit kan ook alleen maar Arkefly volgens mij:


En dan dezelfde vlucht, een week eerder:
So we just called him Fred
  zondag 2 augustus 2015 @ 21:52:49 #48
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154852682
En gaan ze nou wel of niet vanaf Eindhoven vliegen naar de Antillen?
Je kan nog steeds boeken:
So we just called him Fred
pi_154853197
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 21:52 schreef FredvZ het volgende:
En gaan ze nou wel of niet vanaf Eindhoven vliegen naar de Antillen?
Je kan nog steeds boeken:
[ afbeelding ]
Nee. Gaat niet door.
  zondag 2 augustus 2015 @ 22:15:27 #50
118453 Pinnenmutske
Tante Sara maal 7
pi_154853308
Uitgerekend MORGEN plant men stiptheidsacties op Brussels Airport.

Gelukkig stijg ik op om 22u maar moet 3u op voorhand op de luchthaven zijn.
Koning, keizer, admiraal, schijten moeten ze allemaal by cafca.
  zondag 2 augustus 2015 @ 22:44:58 #51
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_154854195
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 22:12 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Nee. Gaat niet door.
Huh? Wel toch?
  zondag 2 augustus 2015 @ 22:48:21 #52
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154854288
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 22:44 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Huh? Wel toch?
Ja, dat is dus het vreemde, via het informele circuit hoor ik overal dat ze niet mogen vliegen, maar vanuit de officiële kanalen is het één groot vraagteken.
So we just called him Fred
  zondag 2 augustus 2015 @ 22:50:04 #53
142400 RedFever007
Schoenbekooievaar beste ooieva
pi_154854329
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 juli 2015 11:13 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Als ik me niet vergis zie ik ze hier toch wel omhoog staan?
[ afbeelding ]
Vind die nieuwe Transavia livery toch wel cool :Y mooi kleurtje groen :D
  zondag 2 augustus 2015 @ 23:20:48 #54
277319 Tinos85
Gewoon lekker
pi_154855494
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 21:44 schreef FredvZ het volgende:
Dit kan ook alleen maar Arkefly volgens mij:
[ afbeelding ]

En dan dezelfde vlucht, een week eerder:
[ afbeelding ]
Bijzonder :D

Via een reisbureau wel een keer gratis een upgrade gekregen van economy naar comfort op een vlucht naar de Dominicaanse Republiek. Toch fijn.
  zondag 2 augustus 2015 @ 23:25:57 #55
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_154855715
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 21:44 schreef FredvZ het volgende:
Dit kan ook alleen maar Arkefly volgens mij:
[ afbeelding ]

En dan dezelfde vlucht, een week eerder:
[ afbeelding ]
Niks bijzonders lijkt me. Doet KLM ook met hun economy comfort stoelen. Die gaan een een week tot een paar dagen voor vertrek, indien niet uitverkocht of weiniglatinum card houders op die vlucht, gewoon in de ramsh. En dan heb je zo'n stoel voor iets van 7,50 op een Europese vlucht en voor 25 ipv 150 / 112,50 / 75 euro op een intercontinentale vlucht.

Om nog maar te zwijgen over de stoelen achter EC. Daar moet tegenwoordig voor een raam- of gangpadstoel ook extra voor betaald worden. Truuk is dan om een middenstoel te reserveren op een nog lege rij. Bijna gegarandeerd dat je dan gratis een raam- of gangpadstoel krijgt, want niemand die extra betaalt voor een stoel waar de middelste al van bezet is.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
  maandag 3 augustus 2015 @ 00:04:30 #56
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154856936
quote:
0s.gif Op zondag 2 augustus 2015 22:12 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Nee. Gaat niet door.
Volgens de webcare van Arke wordt er nog gewoon gevlogen volgens plan.
Er is nog officiële beslissing genomen en tot die tijd gaat Arke er vanuit dat er vanaf Eindhoven wordt gevlogen.
So we just called him Fred
pi_154871471
China Southern vlucht van Guangzhou naar London Heathrow heeft een vreemd omweggetje gemaakt in Chinees luchtruim en kwam daarom wat brandstof tekort. Is daarom een fuelstop gemaakt op AMS. Detail: deze vlucht is met een 787 en deze zagen we nog niet in Nederland van deze airline :)
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
pi_154873670
quote:
0s.gif Op maandag 3 augustus 2015 17:25 schreef Thetallguy het volgende:
China Southern vlucht van Guangzhou naar London Heathrow heeft een vreemd omweggetje gemaakt in Chinees luchtruim en kwam daarom wat brandstof tekort. Is daarom een fuelstop gemaakt op AMS. Detail: deze vlucht is met een 787 en deze zagen we nog niet in Nederland van deze airline :)
ATC-wise zijn Chinezen echt de grootste eikels die er zijn. Voor de spotters wel prettig :D
pi_154873947
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 18:51 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

ATC-wise zijn Chinezen echt de grootste eikels die er zijn. Voor de spotters wel prettig :D
Ik vind het altijd knap dat luchtverkeersleiders (en piloten trouwens ook) elkaar zo snel en goed kunnen verstaan. Als ik wel eens mee luister dan kan ik er vaak echt niets van maken hoor. Volgens mij zou ik als piloot echt 3x moeten vragen of ze iets willen herhalen.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_154874086
quote:
6s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:00 schreef Blistering het volgende:

[..]

Ik vind het altijd knap dat luchtverkeersleiders (en piloten trouwens ook) elkaar zo snel en goed kunnen verstaan. Als ik wel eens mee luister dan kan ik er vaak echt niets van maken hoor. Volgens mij zou ik als piloot echt 3x moeten vragen of ze iets willen herhalen.
Daar wen je snel genoeg aan, vooral als je bekend bent met de standaardterminologie.

Behalve in China, dan kun je er regelmatig als piloot ook helemaal niks van bakken. De 'euhh say again?"'s vliegen je om de oren als je daar mee zou luisteren ;)
pi_154874254
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:04 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Daar wen je snel genoeg aan, vooral als je bekend bent met de standaardterminologie.

Behalve in China, dan kun je er regelmatig als piloot ook helemaal niks van bakken. De 'euhh say again?"'s vliegen je om de oren als je daar mee zou luisteren ;)
Goed punt!

Vette baan heb jij man, ben echt jaloers! Mijn oom is ook piloot voor Brussels Airlines, maar die vliegt enkel op de kleintjes.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_154874610
quote:
6s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:09 schreef Blistering het volgende:

[..]

Goed punt!

Vette baan heb jij man, ben echt jaloers! Mijn oom is ook piloot voor Brussels Airlines, maar die vliegt enkel op de kleintjes.
Onderschat 'klein' niet, het heeft richting de buitenwereld wellicht meer uitstraling om widebody te vliegen, maar qua vliegen/managen/uitdagingen is klein en Europees echt veel gaver imo. :Y
  Moderator maandag 3 augustus 2015 @ 19:24:09 #63
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_154874783
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:19 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Onderschat 'klein' niet, het heeft richting de buitenwereld wellicht meer uitstraling om widebody te vliegen, maar qua vliegen/managen/uitdagingen is klein en Europees echt veel gaver imo. :Y
Maar qua inkomsten kun je beter een A340 dan een A319 vliegen toch? Dacht ik ergens gelezen hebben tenminste...
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_154875555
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Maar qua inkomsten kun je beter een A340 dan een A319 vliegen toch? Dacht ik ergens gelezen hebben tenminste...
Jep!
pi_154881325
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Maar qua inkomsten kun je beter een A340 dan een A319 vliegen toch? Dacht ik ergens gelezen hebben tenminste...
Ook de hoofdreden waarom klm captains uiteindelijk toch maar ICA gaan vliegen ipv Europa.
.
pi_154881582
quote:
0s.gif Op maandag 3 augustus 2015 17:25 schreef Thetallguy het volgende:
China Southern vlucht van Guangzhou naar London Heathrow heeft een vreemd omweggetje gemaakt in Chinees luchtruim en kwam daarom wat brandstof tekort. Is daarom een fuelstop gemaakt op AMS. Detail: deze vlucht is met een 787 en deze zagen we nog niet in Nederland van deze airline :)


En daarmee heeft Schiphol vandaag de gehele wide-body vloot (qua types) van China Southern gehad.
Naast deze uitgeweken 787 de A330 van/naar Guangzhou, de 777 Freighter van Shanghai naar Chongqing en de A380 uit Beijing.



De Chinese ATC zat niet alleen deze 787 dwars; de China Cargo 77L uit Shanghai week uit naar Kopenhagen wegens brandstoftekort voordat het door kon vliegen naar Amsterdam.
En ook vlucht 62 van Finnair (A340 vanuit Hong Kong naar Helsinki) moest een brandstofstop maken in Tolmachevo.
En dan heb je het alleen nog maar over de uitwijkers; vele vluchten hebben daar boven China zo'n rare route moeten vliegen.

De 787 werd op G73 voor een half uurtje bijgetankt en vertrok rond 18:35 uur naar Heathrow. Over een uur zou het weer moeten vertrekken naar Guangzhou.

Over China Southern gesproken; de A380 staat in de boeken met aankomst om 05:40 uur op Schiphol en vertrek om 14:50 uur maar wat een drama vluchten zijn dat zeg.
Die A380 komt zeer regelmatig met flinke vertraging binnen; zo kwam deze vandaag pas om 18:26 uur binnen. En het vertrok om 21:38 uur.
Dus wil je graag met die A380 vliegen; zorg wel dat je geen vluchten daarvoor of daarna hebt. _O-



En al laatste; wil je nog zo vliegen in een KLM 777 - en dan heb ik het over de 3-3-3 opstelling - kijk dan of je met PH-BQI, -BQK, -BQO of -BQP vliegt want per vandaag zijn dat de enige KLM 777's die nog deze opstelling hebben (en dus ook de oude business class). De rest is nu allemaal 3-4-3.

  maandag 3 augustus 2015 @ 23:09:50 #67
277319 Tinos85
Gewoon lekker
pi_154882097
Zijn die vertragingen met China Southern eigenlijk 'normaal'. Bedoel nu met de A380 let iedereen er wat meer op want een A380 is een stuk boeiender dan een A330. Maar ik heb geen idee of die ook zo vaak vertraging had.
pi_154882112
quote:
6s.gif Op maandag 3 augustus 2015 19:00 schreef Blistering het volgende:

[..]

Ik vind het altijd knap dat luchtverkeersleiders (en piloten trouwens ook) elkaar zo snel en goed kunnen verstaan. Als ik wel eens mee luister dan kan ik er vaak echt niets van maken hoor. Volgens mij zou ik als piloot echt 3x moeten vragen of ze iets willen herhalen.
Zoals NewHorizon al zei, standaardterminologie. Als je het onderwerp interessant vindt, er is genoeg over te lezen: http://www.amazon.co.uk/S(...)ations/dp/1560277602 . De airliners krijgen nog wel wat meer om de oren, want volgens mij gaat het boek niet verder dan VFR. En natuurlijk nog wat subtiele verschillen van land tot land.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
  Moderator maandag 3 augustus 2015 @ 23:23:11 #69
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_154882672
Vriendin van me is maandag de 20e FCO-AMS en vandaag terug gevlogen met Vueling :') Aankomst in Amsterdam was toen twee uur vertraagd. Vandaag vloog ze terug. Of beter gezegd, ze vliegt morgen terug.

22:00u vertrek aankomst om 0:50 is nu vertraagd vertrek 0:15 en aankomst 3:15. Arm kind. Herkenbaar voor Vueling of is dit gewoon toeval? ;)
Kranplätze müssen verdichtet sein
pi_154883296
quote:
1s.gif Op maandag 3 augustus 2015 23:09 schreef Tinos85 het volgende:
Zijn die vertragingen met China Southern eigenlijk 'normaal'. Bedoel nu met de A380 let iedereen er wat meer op want een A380 is een stuk boeiender dan een A330. Maar ik heb geen idee of die ook zo vaak vertraging had.
Het valt inderdaad wel op natuurlijk. Maar dergelijke vertragingen is wel heel erg.

Is sowieso een buitenbeentje; de maatschappij heeft maar 5 toestellen en die vliegen maar naar enkele bestemmingen; Amsterdam (ruilt met Sydney) en Los Angeles. Daar tussendoor pendelt het wat tussen Beijing, Chengdu en Guangzhou.
De bezettingsgraad van de 5 toestellen is bijzonder laag; zo'n 12 uur in het hoogseizoen en zo'n 8 uur in de rest van het jaar. En dat is veel te weinig.
En die korte hops zorgen ook voor meer (duur) onderhoud.

De A380 is eigenlijk een rare keuze geweest van China Southern, zelfde blijkt bij Malaysia Airlines en ook Air France lijkt het niet helemaal top te zijn.
  dinsdag 4 augustus 2015 @ 02:25:15 #71
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_154886365
quote:
0s.gif Op maandag 3 augustus 2015 23:23 schreef derLudolf het volgende:
Vriendin van me is maandag de 20e FCO-AMS en vandaag terug gevlogen met Vueling :') Aankomst in Amsterdam was toen twee uur vertraagd. Vandaag vloog ze terug. Of beter gezegd, ze vliegt morgen terug.

22:00u vertrek aankomst om 0:50 is nu vertraagd vertrek 0:15 en aankomst 3:15. Arm kind. Herkenbaar voor Vueling of is dit gewoon toeval? ;)
Geen problemen mee gehad, maar ook maar 1 keer mee gevlogen en vond het wel prima eigenlijk.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_154907055
quote:
En al laatste; wil je nog zo vliegen in een KLM 777 - en dan heb ik het over de 3-3-3 opstelling - kijk dan of je met PH-BQI, -BQK, -BQO of -BQP vliegt want per vandaag zijn dat de enige KLM 777's die nog deze opstelling hebben (en dus ook de oude business class). De rest is nu allemaal 3-4-3.
En BQD toch? Die is mogelijk nu aan de beurt voor zijn midlife update.

[ Bericht 6% gewijzigd door inkjet op 04-08-2015 22:08:13 ]
--
  dinsdag 4 augustus 2015 @ 21:47:57 #73
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_154907980
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 augustus 2015 21:26 schreef inkjet het volgende:

[..]

En BQD toch?
En de geweldige achterhaalde kwaliteit van het video scherm krijg je er gratis bij.

Ik moet zeggen dat de nieuwe stoelen in die upgraded 777-200 niet eens tegenvielen. Dacht dat het dezelfde waren als in een vernieuwde 747, maar niet zeker hiervan. In ieder geval zijn ze een stuk comfortabeler dan in de eerste 777-300 toestellen.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
pi_154910010
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 augustus 2015 21:26 schreef inkjet het volgende:
En BQD toch? Die is mogelijk nu aan de beurt voor zijn midlife update.


[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 05-08-2015 10:40:32 ]
pi_154918431
Het luchtruim in China is een bende. Het grootste gedeelte is gesloten voor commerciële luchtvaart ivm militair gebruik. Gangbaar is een vertraging van 1 tot 2 uur, die wachtend word doorgebracht in het vliegtuig.

quote:
The aviation authority has vowed to improve flight punctuality, but only an estimated 20 per cent of mainland airspace is open for civilian use. The rest is tightly controlled by the air force, which has been conducting frequent drills as China flexes its military muscle amid tension with other nations over territorial disputes.

"There will only be more and bigger drills. That will become the norm," said retired People's Liberation Army general Xu Guangyu .
http://www.scmp.com/news/(...)-delays-it-doles-out
  woensdag 5 augustus 2015 @ 10:41:36 #76
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_154921181
Weet iemand nog twee leuke of redelijk goedkope bestemmingen om een around the world te doen?
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  woensdag 5 augustus 2015 @ 21:36:57 #77
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_154939375
De Polderbaan is erg maar een half uur boven London vliegen is net zo erg

http://www.flightradar24.com/KLM1033/707033b
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
  woensdag 5 augustus 2015 @ 21:44:54 #78
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_154939654
quote:
10s.gif Op woensdag 5 augustus 2015 21:36 schreef Woods het volgende:
De Polderbaan is erg maar een half uur boven London vliegen is net zo erg

http://www.flightradar24.com/KLM1033/707033b
En dat voor dat kleine stukje vanuit AMS ;(
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_154943695


Herinneren we dit bericht nog?

quote:
0s.gif Op woensdag 27 augustus 2014 23:54 schreef Iemand91 het volgende:
Oeps. :+

Fire-suppression foam accidentally spread over a wide area at the Oklahoma Army National Guard base in Tulsa on Tuesday morning, covering several helicopters,
(...)
The emergency foam was released during a test of the base's alarm and safety system by a civilian contractor. It filled the hangars and surrounded 10 Black Hawk helicopters.



Ze doen het netjes over ergens anders :P :
quote:
Fort Drum says there was no damage to six Black Hawk helicopters after a fire suppression system malfunctioned and sprayed foam inside one of the main hangars at Wheeler-Sack Army Airfield.

The system, which pumps foam through ducts in the ceiling of the hangar, malfunctioned around 8:48 a.m. Tuesday, according to Captain Peter Smedberg, public affairs officer for the 10th Combat Aviation Brigade.

Captain Smedberg said the foam is non-corrosive and did not damage the aircraft housed in the hangar.

He said the foam was approximately 8 feet deep.

The helicopters will be washed down and the hanger cleaned up.

Captain Smedberg said an investigation will be conducted to determine what caused the system to activate.



[ Bericht 46% gewijzigd door Iemand91 op 05-08-2015 23:29:34 ]
pi_154945058
quote:
10s.gif Op woensdag 5 augustus 2015 21:36 schreef Woods het volgende:
De Polderbaan is erg maar een half uur boven London vliegen is net zo erg

http://www.flightradar24.com/KLM1033/707033b
Ik heb dat wel eens gehad vanuit dusseldorf. Volgens mij maakten we toen zelf meerdere rondjes. Maar een stukje sightseeing boven Londen is niet heel erg hoor :P Beter dan rondcirkelen boven Lelystad :+
pi_154945154
quote:
10s.gif Op woensdag 5 augustus 2015 21:36 schreef Woods het volgende:
De Polderbaan is erg maar een half uur boven London vliegen is net zo erg

http://www.flightradar24.com/KLM1033/707033b
Bij londen heathrow moet je bijna altijd of een kleine holding of een grote bocht draaien. Het is daar altijd heel druk.
Gelukkig is het daar nog wel beter geregeld dan bijv. Istanbul ataturk international, als je ziet hoe ver de vliegtuigen daar soms uit moeten vliegen voor ze mogen landen...
.
  donderdag 6 augustus 2015 @ 00:19:35 #82
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_154945360
Toch heb ik altijd in mijn achterhoofd dat er veel (grote) vliegvelden zijn in groot London en hoop dan maar dat de controllers wel een beetje op blijven letten. Vooral ´s nachts zie je zó veel knipperende lichtjes...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_154945753
quote:
10s.gif Op woensdag 5 augustus 2015 21:36 schreef Woods het volgende:
De Polderbaan is erg maar een half uur boven London vliegen is net zo erg

http://www.flightradar24.com/KLM1033/707033b
Ach, twee 360s is wel wat veel natuurlijk, maar alleen dat en pech hebben dat de wind uit het oosten komt, valt op zich mee..

Zo af en toe heb ik wel een straight-out vertrek uit AMS icm een straight-in landing op LHR gehad, dat is wel zaaaaaalig.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
pi_154950598
quote:
0s.gif Op donderdag 6 augustus 2015 00:38 schreef LintuxCx het volgende:

[..]

Zo af en toe heb ik wel een straight-out vertrek uit AMS icm een straight-in landing op LHR gehad, dat is wel zaaaaaalig.
Is voor de crew ook niet handig, hebben ze helemaal geen tijd om de koffie weer op te ruimen...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  donderdag 6 augustus 2015 @ 11:47:35 #85
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154951714
quote:
Komt in de buurt ;)
So we just called him Fred
pi_154966104
quote:
Zo af en toe heb ik wel een straight-out vertrek uit AMS icm een straight-in landing op LHR gehad, dat is wel zaaaaaalig.
Ik heb ook verschillende ervaringen op dit traject. de ene keer straight in en de volgende keer vier rondjes in de holding. Bij vertrek geldt dat ook, soms kun je na een paar minuten al weg en een andere keer sta je een half uur voor de baan te wachten op je beurt voor de start. Samen met taxien vanaf de 18R ben je dan meer aan het taxien dan aan het vliegen.
--
pi_154984046
quote:
0s.gif Op donderdag 23 juli 2015 23:44 schreef Iemand91 het volgende:



En de onderdelen voor de eerste KLM 787-9 zijn in Everett aangekomen.
Die zullen uiteindelijk de 356e 787 moeten vormen en wel PH-BHA.
Begin augustus zal deze de productielijn opgaan en begin september zal ze de fabriek in Everett uit moeten rollen.

13 oktober zal ze aan KLM geleverd moeten worden dus verwacht de eerste KLM 787-9 op 14 oktober op Schiphol.
Is afgelopen dinsdag op de final assembly line gezet.

Over 787's gesproken:



Boeing Statement on EL AL Israel Airlines Intent to Purchase 787 Dreamliners
quote:
TEL AVIV, Aug. 5, 2015 – Boeing [NYSE: BA] is pleased that EL AL Israel Airlines has announced its intent to purchase and lease up to 15 787 Dreamliners, with purchase rights for 13 additional airplanes. When finalized, the order will be posted to the Boeing Orders & Deliveries website.

"We are honored that EL AL has selected the 787 for its fleet renewal plan,” said Boeing Commercial Airplanes President and CEO Ray Conner. “The Dreamliner will be an excellent addition to EL AL’s all-Boeing fleet and marks another chapter in a partnership between our two companies that spans over half a century.”
De 787's zijn ter vervanging van hun 747-400's en 767's.
Die 787's zullen wij dus ook wel op Schiphol zien straks.
pi_154984093
El Al _O_ Staat sowieso in m'n top 5 favo liveries O+
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  vrijdag 7 augustus 2015 @ 15:59:33 #89
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_154986989
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 augustus 2015 14:23 schreef Iemand91 het volgende:
De 787's zijn ter vervanging van hun 747-400's en 767's.
Die 787's zullen wij dus ook wel op Schiphol zien straks.
Een 787 die een 747 vervangt? Zitten die toestellen bij El-Al dan zo leeg?
So we just called him Fred
pi_154993880
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 augustus 2015 15:59 schreef FredvZ het volgende:
Een 787 die een 747 vervangt? Zitten die toestellen bij El-Al dan zo leeg?
Ze spreken zelf over de 787-8 en -9:

El Al to acquire up to 28 787s
quote:
El Al has decided to buy and lease a mix of 15 Boeing 787-8s and 787-9s to replace Boeing 747-400s and Boeing 767-300ERs, preserving the US manufacturer’s monopoly of the Israeli flag carrier’s fleet.

El Al is now negotiating exclusively with Boeing to sign a firm order for “about half” of the 15 aircraft worth $800 million to $900 million, the carrier says in a 5 August filing with the Tel Aviv stock exchange.

The firm order will include an option to purchase up to 13 more aircraft along with “additional alternative engines”, the filing states.

El Al also plans to lease about half of the total amount of 15 new aircraft, not including the 13 options.

The 787-9s will “gradually” replace the carrier’s six 747-400s, and the 787-8s will succeed seven 767-300ERs now in operation, El Al says.

All 15 aircraft will enter the fleet between 2017 and 2020.

The decision blunts an Airbus effort to break Boeing’s long-standing monopoly status in the El Al fleet.

It also revives a previous El Al plan to order 787s. In 2006, the carrier cancelled a deal to buy up to 10 of the widebody aircraft due to financial difficulties.
...maar op hun Facebook pagina hebben ze dit staan:





En daar zie je ook de 787-10 op staan (1e foto rechts, 2e foto bovenaan).
Dus die opties kunnen ook wel (deels) 787-10's zijn. Maar kan natuurlijk ook een overijverige designer zijn. :P

Anywho; als het de -10 wordt dan heeft deze nog niet eens zo gigantisch veel minder stoelen dan hun 747-400's.
Plus het schijnt dat de 747 inderdaad te groot is voor hen.

[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 07-08-2015 20:38:33 ]
  Moderator zaterdag 8 augustus 2015 @ 23:25:39 #91
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_155031156
Mag dit hier?
Deutz Orion 250 vliegtuigsleper met een geile V12.

Was te zien op de Historische Feldtage in Nordhorn dat dit jaar in het teken stond van Deutz en Fahr. Behalve veel trekkers, combines, werktuigen en stationaire motoren dus ook deze vliegtuigsleper van het merk Deutz ;)








Kranplätze müssen verdichtet sein
  zondag 9 augustus 2015 @ 14:31:49 #92
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155044759
Ziet het er binnenkort naar uit dat Emirates hun 777-300 in gaat ruilen voor een tweede A380?
  zondag 9 augustus 2015 @ 16:39:13 #93
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155048515
Bizar, dacht eerst dat het een fake video was, maar blijkt toch echt te zijn. Op Ushuaia (Vuurland) waren al enkele dagen geen vluchten mogelijk vanwege de harde wind. Toen hebben ze kennelijk een A340 ingezet, terwijl het toch een vrij kort baantje is met aan beide uiteinden het Beaglekanaal :D Beetje crosswind, maar piloot doet het aardig :Y
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  zondag 9 augustus 2015 @ 16:41:17 #94
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155048566
quote:
0s.gif Op zondag 9 augustus 2015 16:39 schreef flipsen het volgende:
Bizar, dacht eerst dat het een fake video was, maar blijkt toch echt te zijn. Op Ushuaia (Vuurland) waren al enkele dagen geen vluchten mogelijk vanwege de harde wind. Toen hebben ze kennelijk een A340 ingezet, terwijl het toch een vrij kort baantje is met aan beide uiteinden het Beaglekanaal :D Beetje crosswind, maar piloot doet het aardig :Y
Landingsbaan van Ushuaia (die in noordelijke richting wordt niet gebruikt):
https://www.google.com.ar(...)631,12.75z?hl=es-419
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_155048922
quote:
0s.gif Op zondag 9 augustus 2015 14:31 schreef Sunri5e het volgende:
Ziet het er binnenkort naar uit dat Emirates hun 777-300 in gaat ruilen voor een tweede A380?
Ik heb daar nog niets over gehoord of gelezen maar het zou mij niet verbazen dat die 777 een keer ingeruild zal worden voor de A380.

Vanaf 1 januari zullen alle 8 (!) vluchten naar Londen (5 naar Heathrow, 3 naar Gatwick) worden gevlogen door de A380. (Nu wordt nog een vlucht naar Gatwick door een 777 uitgevoerd).
Samen met de 2 dagelijkse A380's naar Manchester betekend dit 70 A380 vluchten per week van en naar de UK.

Incident: Delta A320 near Denver on Aug 7th 2015, hail strike
quote:
A Delta Airlines Airbus A320-200, registration N332NW performing flight DL-1889 from Boston,MA to Salt Lake City,UT (USA) with 125 passengers and 5 crew, was enroute at FL340 about 120nm east of Denver,CO (USA) at about 02:10Z Aug 8th, when the aircraft encountered severe turbulence, hail and lightning causing both windshields to crack and the weather radar to fail. The crew declared emergency reporting cracked windshields and failed weather radar and decided to divert to Denver. Emergency crews prepared to treat injuries after arrival of the aircraft. On final approach the crew advised there were no known injuries on board, they would stop on the runway due to visibility problems as result of both windshields being cracked, they requested an ILS approach due to the visibility problems. ATC made sure all ILS critical areas were kept clear of obstructions. The aircraft landed safely on Denver's runway 35L about 40 minutes after leaving FL340, tower commented "very nice job, Sir!", the crew advised they were able to vacate via high speed turnoff M6 towards taxiway Mike and would stop after vacating the runway. The aircraft received damage to the radome, both windshields and engines.


[ Bericht 49% gewijzigd door Iemand91 op 09-08-2015 17:50:59 ]
pi_155065909
quote:
0s.gif Op zondag 9 augustus 2015 16:53 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Ik heb daar nog niets over gehoord of gelezen maar het zou mij niet verbazen dat die 777 een keer ingeruild zal worden voor de A380.

Vanaf 1 januari zullen alle 8 (!) vluchten naar Londen (5 naar Heathrow, 3 naar Gatwick) worden gevlogen door de A380. (Nu wordt nog een vlucht naar Gatwick door een 777 uitgevoerd).
Samen met de 2 dagelijkse A380's naar Manchester betekend dit 70 A380 vluchten per week van en naar de UK.

Incident: Delta A320 near Denver on Aug 7th 2015, hail strike

[..]

[ afbeelding ]
Goeiemorgen zeg, dat is me een buitje geweest... Wat een schade :o
  maandag 10 augustus 2015 @ 10:28:25 #97
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155070552
quote:
The most beautiful plane never flown is just weeks from its maiden flight



The year was 1939. Ettore Bugatti — one of the most interesting and innovative individuals involved with the auto industry's formative years — was furiously working on his company's only aircraft. But this wasn't just any aircraft: like his cars, Bugatti's 100P was a technological marvel, featuring two engines driving concentric propellers in opposite directions. Air intakes gracefully integrated into the plane's V-tail would keep those engines cool, while unusual forward-swept wings would give the 100P a striking profile in flight. Ettore was hoping that by racing this beautiful machine — and winning — he'd burnish his brand.

But World War II soon gripped Paris, and Bugatti was forced to scuttle the project. The only 100P ever made never flew and was left to rot for a half century before eventually being restored to non-flying condition (it rests today on display in the EAA AirVenture Museum in Oshkosh, Wisconsin).

Fast forward to 2013, when a team led by former Air Force pilot Scott Wilson launched a Kickstarter project to create an airworthy 100P from scratch. At that time, construction was nearly complete, but Wilson needed more money to finish the project. "Reve Bleu" — Blue Dream — eventually raised a little over $62,000, and today, the new aircraft is nearly ready to take to the skies for the first time.

In recent days, the 100P has run its engines and performed taxi tests, and it looks amazing on the ground. It'll look even better from above. There's no word on exactly when that first flight will be, but some backers are going to have access to a live stream of it; in the meantime, you can see a video of it on the tarmac over on the Kickstarter project page.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  maandag 10 augustus 2015 @ 10:39:55 #98
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155070772
Die A320 had zelf idd nog maar weinig idee waar het was:
So we just called him Fred
  maandag 10 augustus 2015 @ 11:35:01 #99
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_155071846
Dat is wel extreem ja.

Op de foto ziet de motor-gondel er dan wel weer redelijk uit? Die grijze randen zitten na een extreme hagelbui ook vaak vol butsen en putten.
  maandag 10 augustus 2015 @ 14:57:37 #100
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155078186
Dit is trouwens weer eens wat anders dan een spoorwegovergang:

Gibraltar International Airport
So we just called him Fred
pi_155078383
"Wegens een aanrijding met een voertuig vliegen er geen vliegtuigen van en naar Gibraltar. Er rijden Easyjet bussen."
  maandag 10 augustus 2015 @ 15:04:50 #102
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155078423
Is dit een spoorwegovergang of een landingsbaanovergang?

Gisborne Airport, Nieuw Zeeland
So we just called him Fred
  maandag 10 augustus 2015 @ 16:14:54 #103
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_155080767
Ze zouden een tunnel moeten graven. Je kan zo het vliegveld oprijden en jezelf in een vliegtuig planten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
  maandag 10 augustus 2015 @ 20:54:16 #104
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_155092000
quote:
0s.gif Op maandag 10 augustus 2015 16:14 schreef Woods het volgende:
Ze zouden een tunnel moeten graven.
Daar zijn ze al jaren mee bezig (bakkeleien, bouw starten, bouw stoppen, etc). Lees: die gaat er nooit komen.
  maandag 10 augustus 2015 @ 22:06:56 #105
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155095945
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij :)

Is met een 777-300ER.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  maandag 10 augustus 2015 @ 22:26:46 #106
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155096887
quote:
0s.gif Op maandag 10 augustus 2015 22:06 schreef flipsen het volgende:
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij :)

Is met een 777-300ER.
Kun je niet zelf een tablet meenemen? ;)
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  maandag 10 augustus 2015 @ 22:32:42 #107
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155097129
quote:
0s.gif Op maandag 10 augustus 2015 22:06 schreef flipsen het volgende:
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij :)

Is met een 777-300ER.
Klinkt bekend. Ik zat 11 jaar geleden in een 777-200ER van KLM met diezelfde schermpjes.

Volgens mij hebben ze in de 777-300ER inmiddels andere stoelen (en schermpjes)

Edit: helaas, ik heb het mis, nog steeds dezelfde stoelen. Bron:http://nieuws.klm.com/klm(...)ent-op-777-200-vloot
So we just called him Fred
pi_155099411
quote:
1s.gif Op maandag 10 augustus 2015 22:32 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij hebben ze in de 777-300ER inmiddels andere stoelen (en schermpjes)

Edit: helaas, ik heb het mis, nog steeds dezelfde stoelen. Bron:http://nieuws.klm.com/klm(...)ent-op-777-200-vloot

Eind dit jaar is de laatste 777-200ER met de nieuwe business- en economy-class klaar. (planning)
1 januari zou PH-BVC hangar 14 moeten inrijden voor ombouw en wordt dan de eerste verbouwde 777-300ER met nieuwe business- en economy-class (naast PH-BVN en -BVO natuurlijk).
  maandag 10 augustus 2015 @ 23:29:26 #109
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155099578
quote:
7s.gif Op maandag 10 augustus 2015 22:26 schreef donroyco het volgende:

[..]

Kun je niet zelf een tablet meenemen? ;)
Dat zou kunnen... als ik een tablet zou hebben :N En om die speciaal hierom aan te schaffen, neuh. Daarnaast is het volgens mij vervelender om naar een tablet op je schoot te kijken dan naar een schermpje in de hoofdsteun. Op het uitklaptafeltje is een optie, maar echt comfortabel is het allemaal niet. Dat KLM nog met die kutschermpjes vliegt is natuurlijk bizar. Ok, alternatief is vliegen met Iberia, die hebben nog gewoon van die bakbeesten aan het plafond hangen in hun A340 _O_
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 11 augustus 2015 @ 20:54:35 #110
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155127691
Meestel doop je een vliegtuig toch aan de buitenzijde met champagne?
Deze Arke 737-800(WL) kan in elk geval weer gepoetst worden aan de binnenkant.
So we just called him Fred
pi_155128372
quote:
0s.gif Op maandag 10 augustus 2015 23:25 schreef Iemand91 het volgende:
Eind dit jaar is de laatste 777-200ER met de nieuwe business- en economy-class klaar. (planning)
1 januari zou PH-BVC hangar 14 moeten inrijden voor ombouw en wordt dan de eerste verbouwde 777-300ER met nieuwe business- en economy-class (naast PH-BVN en -BVO natuurlijk).
Ik had hier nog willen bijvoegen dat ik las dat de A330's van KLM niet de nieuwe WBC krijgen wegens het hoge gewicht van die stoelen i.c.m. de vloersterkte van de A330.

Anyway; vandaag dit:

Geen nieuw interieur in A330-vloot van KLM
quote:
DRIEBERGEN - KLM gaat, nadat de cabines van de gehele Boeing 777-vloot zijn voorzien van een nieuwe business en economy class, niet verder met het ombouwen van de longhaul-vloot. Dat betekent dat de Airbus A330-vloot van de luchtvaartmaatschappij niet wordt voorzien van nieuwe stoelen. Dat meldt KLM-topman Pieter Elbers in het augustusnummer van Luchtvaartnieuws magazine.

De Airbus A330’s, waarvan KLM er zeventien heeft en de oudste tien jaar geleden in dienst werd genomen, kwamen oorspronkelijk wel voor de ombouw in aanmerking. Nu ziet de maatschappij hier volgens Elbers voorlopig van af.

KLM legt in plaats daarvan de focus op de nieuwe Boeing 787-9 Dreamliners, die rechtstreeks vanuit de fabriek al voorzien zullen zijn van een nieuw interieur met in de World Business Class full-flat stoelen. De eerste twee Dreamliners worden komend najaar in dienst genomen door KLM.
pi_155130558
quote:
0s.gif Op dinsdag 11 augustus 2015 21:13 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Ik had hier nog willen bijvoegen dat ik las dat de A330's van KLM niet de nieuwe WBC krijgen wegens het hoge gewicht van die stoelen i.c.m. de vloersterkte van de A330.

Anyway; vandaag dit:

Geen nieuw interieur in A330-vloot van KLM

[..]

Wellicht een teken aan de wand wat betreft de toekomstplannen. Even wachten op de winterschema's, maar redelijke kans dat er wat meer bestemmingen naar de 777 gaan, wellicht gemixed.
pi_155132517
quote:
1s.gif Op dinsdag 11 augustus 2015 22:07 schreef NewHorizon het volgende:
Wellicht een teken aan de wand wat betreft de toekomstplannen. Even wachten op de winterschema's, maar redelijke kans dat er wat meer bestemmingen naar de 777 gaan, wellicht gemixed.
De eerste A330's gaan er volgend jaar alweer uit. Dat plus het gewicht van de WBC-stoelen zullen dus wel de reden zijn dat de A330's dus geen nieuwe WBC krijgt.

Vanaf oktober komen de 787-9's binnen (dit jaar 2 stuks; de eerste staat net op de final assembly).
Die nemen zowel A330, 777 als 747 vluchten over.
pi_155147526
* Iemand91 staat ook ein-de-lijk eens naast de baan :@
pi_155147775
quote:
0s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 13:54 schreef Iemand91 het volgende:
* Iemand91 staat ook ein-de-lijk eens naast de baan :@
Waar sta je? :7 Dacht dat jij ook een fervent spotter was, je weet er zoveel vanaf.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  woensdag 12 augustus 2015 @ 14:04:58 #116
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155147861
quote:
0s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 13:54 schreef Iemand91 het volgende:
* Iemand91 staat ook ein-de-lijk eens naast de baan :@
Met een vliegtuig? Of met je benen? :D
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155148154
Er gaat een gerucht dat 6 van de bestelde 787 bij KLM een -10 worden. Weet niet of het waar is...
pi_155148703
quote:
6s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 14:02 schreef Blistering het volgende:
Waar sta je? :7 Dacht dat jij ook een fervent spotter was, je weet er zoveel vanaf.
Nu nog bij de Polderbaan, even de China Airlines A340 afwachten dan door naar de McDonalds kijken bij de Buitenveldertbaan. Daarna nog mogelijk naar Schiphol Plaza.

Ik woon veel te ver om dit vaak te doen.
quote:
7s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 14:04 schreef donroyco het volgende:
Met een vliegtuig? Of met je benen? :D
Met de auto.

[/lui]
  woensdag 12 augustus 2015 @ 15:05:15 #119
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155149542
quote:
0s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 14:35 schreef Iemand91 het volgende:
Nu nog bij de Polderbaan, even de China Airlines A340 afwachten dan door naar de McDonalds kijken bij de Buitenveldertbaan. Daarna nog mogelijk naar Schiphol Plaza.
Hoop niet dat je van plan was vliegtuigen van Arke te spotten, het is namelijk weer een ouderwetse chaos met urenlange vertragingen en last minute plane swaps.
So we just called him Fred
pi_155175594
Een flinke zit. Emirates gaat Dubai - Panama City vliegen. Dikke 17u35m in een 777LR.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
  donderdag 13 augustus 2015 @ 12:23:40 #121
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155175677
quote:
11s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 12:20 schreef Thetallguy het volgende:
Een flinke zit. Emirates gaat Dubai - Panama City vliegen. Dikke 17u35m in een 777LR.
quote:
Emirates' Dubai to Panama City route to be world's longest

DUBAI, United Arab Emirates (AP) — The Middle East's biggest airline will soon be operating the world's longest commercial flight.

Emirates announced plans Thursday to begin daily roundtrip flights between its Dubai hub and Panama City, its first destination in Central America. It says the 17 hour, 35 minute flight when heading west will be the longest anywhere.

Australia's Qantas currently operates the world's longest flight, from Dallas to Sydney, which takes just under 17 hours. Singapore Airlines previously operated an even longer flight connecting the city-state to Newark, but scrapped it in 2013.

Emirates is backed by the government of Dubai and has expanded rapidly by routing international transit passengers and cargo through its hub in the Gulf commercial center.

The Panama City flights are scheduled to start Feb. 1.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  donderdag 13 augustus 2015 @ 12:38:22 #122
348984 wiijntje
in vino veritas
pi_155176053
quote:
0s.gif Op zondag 9 augustus 2015 16:39 schreef flipsen het volgende:
Bizar, dacht eerst dat het een fake video was, maar blijkt toch echt te zijn. Op Ushuaia (Vuurland) waren al enkele dagen geen vluchten mogelijk vanwege de harde wind. Toen hebben ze kennelijk een A340 ingezet, terwijl het toch een vrij kort baantje is met aan beide uiteinden het Beaglekanaal :D Beetje crosswind, maar piloot doet het aardig :Y
Kort? Nee hoor, 3000 meter is niet kort
pi_155176515
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:

pi_155176735
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 12:56 schreef Iemand91 het volgende:
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:

[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)70080.jpg]afbeelding[/url] ]
Alternatief is minstens 20 uur in verschillende kisten waarvan grote kans dat er 4-5u van in een 737 zijn, exclusief tijd die je kwijt bent tijdens je tussenstop met een andere airline :)
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
pi_155177234
quote:
7s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 13:05 schreef Thetallguy het volgende:
Alternatief is minstens 20 uur in verschillende kisten waarvan grote kans dat er 4-5u van in een 737 zijn, exclusief tijd die je kwijt bent tijdens je tussenstop met een andere airline :)
Grootste deel van Emirates' passagiers zijn transfers, dus ligt eraan waar je vandaan komt/heen moet.
  donderdag 13 augustus 2015 @ 13:34:38 #126
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_155177299
Ik vond de 777 met 3-4-3 van American anders nog best te pruimen, in een E190 van KLM zat ik meer opgepropt.
pi_155177388
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 13:31 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Grootste deel van Emirates' passagiers zijn transfers, dus ligt eraan waar je vandaan komt/heen moet.
Eens, maar het overgrote gedeelte zal waarschijnlijk niet backtracken. Kijk je naar vluchten vanuit Zuid- of Oostelijk Afrika, of het Indiase schiereiland of zelfs Hong Kong naar Panama toe dan zal het voor het overgrote gedeelte -mits een goede connectie <4 uur - alsnog tijdswinst opleveren.
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
pi_155181853
quote:
0s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 15:05 schreef FredvZ het volgende:
Hoop niet dat je van plan was vliegtuigen van Arke te spotten, het is namelijk weer een ouderwetse chaos met urenlange vertragingen en last minute plane swaps.


Als ik al naar Schiphol ga om te kijken doe ik dat gewoon op de bonnefooi; ik zie wel wat er komt of gaat.
Flightradar app aan op de telefoon en gaan.

Daardoor deze kist (PH-TFL) zien vertrekken, toevallig zag ik PH-TFM ook vertrekken.
Verder ook de Xiamen kist zien vertrekken evenals de China Southern A380.
En een rij van KLM 777's aan de gate op de plaat gezet op nagenoeg exact dezelfde manier als op 11 november 2014.

Niet erg tevreden over de gemaakte foto's trouwens...
  donderdag 13 augustus 2015 @ 17:28:08 #129
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155183826
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 12:38 schreef wiijntje het volgende:

[..]

Kort? Nee hoor, 3000 meter is niet kort
Geloof me, als je die baan vanuit het raampje ziet liggen voordat de landing wordt ingezet, is het best kort met aan beide kanten het Beaglekanaal als "uitloopstrook" :P
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_155184010
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 16:23 schreef Iemand91 het volgende:

Flightradar app aan op de telefoon en gaan.

Deze site is ook handig (Handiger op een tablet..):

http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
pi_155184050
Aardig filmpje gemaakt door een Go Pro bevestigd aan de .50 van de 'ball turret' aan de onderzijde van de B-24 Liberator van de Collings Foundation:

pi_155185185
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 17:34 schreef Ferry_76 het volgende:
Deze site is ook handig (Handiger op een tablet..):

http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
Ja, maar niet voor als je naast de baan staat.

Flightradar is top. M'n vader was ook mee en we stonden naast de Polderbaan. Ik kon zien dat 5 kilometer verderop bijv. net een kist van de gate los was dus kon hem dan vertellen dat we nog even moesten wachten zodat we die konden zien vertrekken bijvoorbeeld.

Of dat de Emirates A380 ruim 3 uur vertraging had en hierop konden anticiperen.
pi_155185581
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.

Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?

Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.

New Horizon heb jij nog les gehad op die lawaaierige barons?
pi_155185663
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:35 schreef El_Grando101 het volgende:
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.

Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?

Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.

New Horizon heb jij nog les gehad op die lawaaierige barons?
Medische keuring was toch slechts bij enkele instantie niet volgens de regels? Neem aan dat die nu even gaan zaken meer doen.

En jep! Mooie kisten, maar kan me voorstellen dat de bewoners er niet blij mee zijn, want herrie maken ze zeker!
pi_155185671
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 16:23 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Als ik al naar Schiphol ga om te kijken doe ik dat gewoon op de bonnefooi; ik zie wel wat er komt of gaat.
Flightradar app aan op de telefoon en gaan.

Daardoor deze kist (PH-TFL) zien vertrekken, toevallig zag ik PH-TFM ook vertrekken.
Verder ook de Xiamen kist zien vertrekken evenals de China Southern A380.
En een rij van KLM 777's aan de gate op de plaat gezet op nagenoeg exact dezelfde manier als op 11 november 2014.

Niet erg tevreden over de gemaakte foto's trouwens...
Vind het geen slechte foto hoor, misschien dat het een beetje afleidt dat het vliegtuig niet helemaal zichtbaar is. Maar verder prima :)

Nog 2 plaatjes van mij:
Queen of the Skies B747 by Daniel, on Flickr
Kenya Airways Boeing 777-300 by Daniel, on Flickr

[ Bericht 13% gewijzigd door Blistering op 13-08-2015 18:51:26 ]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_155185984
quote:
1s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:38 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Medische keuring was toch slechts bij enkele instantie niet volgens de regels? Neem aan dat die nu even gaan zaken meer doen.

En jep! Mooie kisten, maar kan me voorstellen dat de bewoners er niet blij mee zijn, want herrie maken ze zeker!
Het werd gebracht of de hele keuring over de hele linie niets voorstelde. Maar ja media hé.

Voor dat geld hoop ik toch wel minimaal een uur zoet te zijn. 215 euro mag het weer kosten. Naja er dan wel weer 5 jaar vanaf.

Barons zijn wel mooie kisten ja. Wordt nu druk mee gevlogen op EHGG, is weer een klas terug uit Arizona.

ME rating lijkt me gaaf maar eigenlijk beetje overbodig als hobby piloot. Per uur ook niet te betalen in NL, DA42 moet je bijvoorbeeld gewoon ff rond de 600 per uur voor neerleggen.

Al blijft het toch in mijn hoofd spoken om het hierna toch modulair te gaan doen. In het buitenland (oa Polen) wel wat betaalbaars gezien.
pi_155186139
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:50 schreef El_Grando101 het volgende:

[..]

Het werd gebracht of de hele keuring over de hele linie niets voorstelde. Maar ja media hé.

Voor dat geld hoop ik toch wel minimaal een uur zoet te zijn. 215 euro mag het weer kosten. Naja er dan wel weer 5 jaar vanaf.

Barons zijn wel mooie kisten ja. Wordt nu druk mee gevlogen op EHGG, is weer een klas terug uit Arizona.

ME rating lijkt me gaaf maar eigenlijk beetje overbodig als hobby piloot. Per uur ook niet te betalen in NL, DA42 moet je bijvoorbeeld gewoon ff rond de 600 per uur voor neerleggen.

Al blijft het toch in mijn hoofd spoken om het hierna toch modulair te gaan doen. In het buitenland (oa Polen) wel wat betaalbaars gezien.
Tja, het is eigenlijk alleen nuttig als hobby als je veel geld hebt en je gelijk je IR erbij haalt. Dan kun je mooie Europatrips maken met je maten. Maar zoals je zelf al zegt, dat is zo enorm godse duur :+
pi_155186544
Zelf tripjes maken door europa met het vliegtuig is inderdaad baas. Ik kijk er al naar uit dat ik straks een VFR tripje naar de UK kan maken.

Hobby vliegen blijft gewoon belachelijk duur in het algemeen. Niets voor niets dat bij ons de helft van de specialisten van het plaatselijke ziekenhuis vliegen. :D

Gelukkig is de sfeer van doe maar normaal dan doe je gek genoeg. Gemiddelde leeftijd ligt wel vrij hoog, dat vindt ik wel beetje jammer.

Voel me ook erg bevoorrecht dat ik kan vliegen. Maar heb er ook zelf hard genoeg voor gewerkt.
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:21:08 #139
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155188637
Was iemand dit al opgevallen in de plattegrond van Schiphol?
So we just called him Fred
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:21:51 #140
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155188664
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:21 schreef FredvZ het volgende:
Was iemand dit al opgevallen in de plattegrond van Schiphol?
[ afbeelding ]
MD-11 is wat je bedoelt?
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:23:33 #141
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155188731
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:21 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

MD-11 is wat je bedoelt?
Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.
So we just called him Fred
pi_155189418
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:23 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.
Stukje nostalgie ;)
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:43:03 #143
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155189437
quote:
1s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:42 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Stukje nostalgie ;)
Juist!
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:45:16 #144
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155189517
Zo, ik mag maandag weer een stukje vliegen. In een A330, wordt de eerste keer, aangezien AirEuropa zijn 340´s vervangen heeft.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:47:27 #145
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155189619
Ik mag waarschijnlijk binnenkort met een Avro RJ85 en een 777-300ER :)
Tics van je petten.
pi_155189775
quote:
7s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:47 schreef nattermann het volgende:
Ik mag waarschijnlijk binnenkort met een Avro RJ85 en een 777-300ER :)
Die Avro's vind ik echt prachtige dingen :D Ze zien er zo lief uit op een of andere manier.
  donderdag 13 augustus 2015 @ 20:58:36 #147
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_155190109
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 12:56 schreef Iemand91 het volgende:
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:

[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)70080.jpg]afbeelding[/url] ]
Ik geniet van je verhalen en je weetjes, maar waarom alles wat Emirates is afkraken? Die keren dat ik met ze vloog was het op tijd, goede tot uitstekende verzorging aan boord, vooral die bar achterin een A380 is werelds, en behoorlijke eyecandy van de trollies. Enige nadeel bij Emirates vond ik dat eeuwige rondjes draaien bij Dubai omdat het weer eens rete druk was.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
pi_155192460
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:35 schreef El_Grando101 het volgende:
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.

Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?
Canon 650D met een 70-210mm lens die wel eens ouder kan zijn dan ik.
't is misschien maar goed ook dat ik niet in de buurt van een (grote) luchthaven woon want anders ging ik de spaarvarken stukslaan voor een 100-400mm want met 210mm heb je vaak toch wel wat weinig bereik...
quote:
6s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:38 schreef Blistering het volgende:
Vind het geen slechte foto hoor, misschien dat het een beetje afleidt dat het vliegtuig niet helemaal zichtbaar is. Maar verder prima :)
Ik had op dat moment zo'n gedachte dat ik de foto zo wilde krijgen dat die kisten (heb er daar meer zo op de foto gezet) als het ware 'opdoemen' vanuit de vlakte.
Tja, willen en kunnen. :')

Anywho; album staat hier mocht iemand geïnteresseerd zijn.
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:21 schreef FredvZ het volgende:
Was iemand dit al opgevallen in de plattegrond van Schiphol?
[ afbeelding ]
Die stond ook al op de oude plattegrond. Gewoon hergebruikt. Maar da's niet erg. :+
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:23 schreef FredvZ het volgende:
Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.
Er bestaan geen (geschikte) passagier-MD-11's meer hè. ;)
quote:
1s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:58 schreef buzz1291 het volgende:
Ik geniet van je verhalen en je weetjes, maar waarom alles wat Emirates is afkraken? Die keren dat ik met ze vloog was het op tijd, goede tot uitstekende verzorging aan boord, vooral die bar achterin een A380 is werelds, en behoorlijke eyecandy van de trollies. Enige nadeel bij Emirates vond ik dat eeuwige rondjes draaien bij Dubai omdat het weer eens rete druk was.
Ik kraak Emirates niet af ik ben alleen wel kritisch.

En wat ik daar zeg is niet zozeer tegen Emirates maar tegen wat nagenoeg alle maatschappijen met de 777 doen; 3-4-3 in economy. Dat zijn zo ongeveer de krapste stoelen in de gehele Emirates vloot dus ik zeg daar dus min of meer dat ik niet graag 18+ uur in zo'n stoel zou willen zitten.
pi_155192773
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 21:55 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Canon 650D met een 70-210mm lens die wel eens ouder kan zijn dan ik.
't is misschien maar goed ook dat ik niet in de buurt van een (grote) luchthaven woon want anders ging ik de spaarvarken stukslaan voor een 100-400mm want met 210mm heb je vaak toch wel wat weinig bereik...

[..]

Ik had op dat moment zo'n gedachte dat ik de foto zo wilde krijgen dat die kisten (heb er daar meer zo op de foto gezet) als het ware 'opdoemen' vanuit de vlakte.
Tja, willen en kunnen. :')

Anywho; album staat hier mocht iemand geïnteresseerd zijn.

[..]

Die stond ook al op de oude plattegrond. Gewoon hergebruikt. Maar da's niet erg. :+

[..]

Er bestaan geen (geschikte) passagier-MD-11's meer hè. ;)

[..]

Ik kraak Emirates niet af ik ben alleen wel kritisch.

En wat ik daar zeg is niet zozeer tegen Emirates maar tegen wat nagenoeg alle maatschappijen met de 777 doen; 3-4-3 in economy. Dat zijn zo ongeveer de krapste stoelen in de gehele Emirates vloot dus ik zeg daar dus min of meer dat ik niet graag 18+ uur in zo'n stoel zou willen zitten.
Vind die 747-foto die ik gefav'ed heb echt heel erg mooi :) Heeft iets heel ''rustigs'' door die achtergrond. Ik ben fan :9

Waar heb je die close-ups gemaakt? Gewoon naast de Polder?

Moet daar ook echt een keer heen met de 150-600mm :7
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_155194968
quote:
6s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 22:03 schreef Blistering het volgende:
Vind die 747-foto die ik gefav'ed heb echt heel erg mooi :) Heeft iets heel ''rustigs'' door die achtergrond. Ik ben fan :9
O+
quote:
Waar heb je die close-ups gemaakt? Gewoon naast de Polder?
Bij elke foto heb ik uitgebreide informatie staan. Zo ben ik dan weer :@

De close-ups zijn bij de G-pier gemaakt; en wel precies hier (op die stroomkast ja :+ ) en met de lens tegen het hek aan.
Rest is bij de parkeerplaats bij de Polderbaan (alles wat op de banen rijdt en de China Airlines in de verte) of vanaf het parkeerplaats bij de McDonalds bij de Buitenveldertbaan.

Oh, en een paar vanaf het panoramaterras (wat wel heel erg klein wordt zo ;( )
quote:
Moet daar ook echt een keer heen met de 150-600mm :7
Dan kun je de neusharen gaan tellen van het grondpersoneel daar. :P

Ik lees trouwens net dat op de vlucht terug vanuit Toronto van de Arke 787 die ik geschoten heb een vrouw is overleden en is uitgeweken naar Ottawa...
pi_155195120
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:45 schreef flipsen het volgende:
Zo, ik mag maandag weer een stukje vliegen. In een A330, wordt de eerste keer, aangezien AirEuropa zijn 340´s vervangen heeft.
Mijn vriendin is net uit Cuba teruggekomen met AirEuropa en die had geen goed woord over voor hun A330 helaas. Oud en versleten (ik gok oud Iberia materieel), slecht functionerende audio en video en krap.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 03:04:26 #152
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155200863
Oud Iberia materiaal? Iberia vliegt nog steeds met oude 340´s, de 330 is nieuwer!
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_155202616
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 03:04 schreef flipsen het volgende:
Oud Iberia materiaal? Iberia vliegt nog steeds met oude 340´s, de 330 is nieuwer!
Dan weet ik niet van wie ze hem gekocht hebben. Hoe dan ook het was oud en versleten...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 09:59:09 #154
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155203343
quote:
2s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 09:18 schreef Karstman het volgende:

[..]

Dan weet ik niet van wie ze hem gekocht hebben. Hoe dan ook het was oud en versleten...
De oudste is A330 van Air Europa "maar" 13 jaar oud.

Een groot deel van hun A330 vloot heeft ook alleen bij Air Europa gevlogen sinds aan de aanschaf (wel zijn er regelmatig toestellen geleased voor enkele maanden aan andere maatschapiijen)
So we just called him Fred
pi_155205924
Hoeveel Boeing 747 Jumbo(mijn favoriete model) zijn er nog operationeel?
pi_155206221
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 11:59 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:
Hoeveel Boeing 747 Jumbo(mijn favoriete model) zijn er nog operationeel?
Ruwe gok zo'n ruim 600 (als ik production lists af ga).
Op dit moment hangen er al minstens 170 in de lucht wereldwijd.

Helaas neemt dit aantal wel steeds meer af want er worden helaas meer uit service gehaald dan er nieuwe -8's worden gebouwd. ;(
pi_155206263
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:11 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Ruwe gok zo'n 600 (als ik production lists af ga).
Op dit moment hangen er al minstens 170 in de lucht wereldwijd.

Helaas neemt dit aantal wel steeds meer af want er worden helaas meer uit service gehaald dan er nieuwe -8's worden gebouwd. ;(
Ik wil best wel zo'n 747 Jumbo(400 typemodel) kopen,lijkt me geinig. :P
pi_155206318
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 17:28 schreef flipsen het volgende:
[..]
Geloof me, als je die baan vanuit het raampje ziet liggen voordat de landing wordt ingezet, is het best kort met aan beide kanten het Beaglekanaal als "uitloopstrook" :P
Alles tot en met een 747 kan daar gewoon terecht.
Een 340 dus ook.

Hoe dan ook, ik heb er zelf nooit iets groters dan een 737 zien landen.
pi_155206374
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:13 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:
Ik wil best wel zo'n 747 Jumbo(400 typemodel) kopen,lijkt me geinig. :P
Waar je aan kunt denken is Gemini Jets, Herpa en er zijn nog wel meer merken.
Zelf geen ervaring mee though; heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan maar hoe ik daar aan komt.

Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
pi_155206397
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 18:35 schreef El_Grando101 het volgende:
Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.
Bij de intiele keuring was ik binnen een uur klaar, inclusief de uitgebreide oogmetingen.
Herhalingskeuringen duren meestal niet veel langer dan 20 minuten.

Tenzij je naar klm health services gaat, want dan mag je er gerust een halve dag voor uittrekken. Voornamelijk wachttijd, heb ik me laten vertellen.
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 12:29:43 #161
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155206646
Vlucht China Southern wijkt uit wegens brandstoflek
Sta je opeens in Moskou ipv Amsterdam.
Toestel staat er nog steeds.


Over divertions gesproken, OR396 kwam gisteren ook niet ver:
So we just called him Fred
pi_155207172
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:29 schreef FredvZ het volgende:
Over divertions gesproken, OR396 kwam gisteren ook niet ver:
[ afbeelding ]
2.gif
quote:
0s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 23:03 schreef Iemand91 het volgende:
Ik lees trouwens net dat op de vlucht terug vanuit Toronto van de Arke 787 die ik geschoten heb een vrouw is overleden en is uitgeweken naar Ottawa...
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 13:33:00 #163
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_155208363
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:17 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Waar je aan kunt denken is Gemini Jets, Herpa en er zijn nog wel meer merken.
Zelf geen ervaring mee though; heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan maar hoe ik daar aan komt.

Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
Hij bedoelt waarschijnlijk een echte. ;) ik weet er wel een paar te staan die doormidden gezaagd zijn en waarvan het kop gedeelte nu als bar/ restaurant dienst doet, of gewoon op een braakliggend stuk land staan weg te rotten.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
pi_155208681
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:18 schreef nerd4sale het volgende:

[..]

Bij de intiele keuring was ik binnen een uur klaar, inclusief de uitgebreide oogmetingen.
Herhalingskeuringen duren meestal niet veel langer dan 20 minuten.

Tenzij je naar klm health services gaat, want dan mag je er gerust een halve dag voor uittrekken. Voornamelijk wachttijd, heb ik me laten vertellen.
Bedankt voor de info! We gaan het wel zien.

Nee niet bij KLM, hier in de buurt is een bedrijfsarts die ook vlieg medische keuringen afneemt.

Jij hebt je PPL al een tijdje dus? Vlieg je ook bij een club?
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 13:49:29 #165
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155208897
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:49 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

[..]

Die post heb ik over het hoofd gezien :@
So we just called him Fred
pi_155216274
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:17 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Waar je aan kunt denken is Gemini Jets, Herpa en er zijn nog wel meer merken.
Zelf geen ervaring mee though; heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan maar hoe ik daar aan komt.

Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
Voor de 747 heeft Dragon Wings de beste moulds. Die van Gemini heeft niet zo'n mooie neus.

De KLM livery is lastig te vinden though. Volgens mij heeft Phoenix pas nog de PH-BFT uitgebracht, maar dat is de nieuwe KLM livery.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 18:38:56 #167
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_155217654
Zometeen mezelf weer opsluiten in een Transavia vliegtuig...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
pi_155222379
Spirit Aerosystems completes first fuselage for Boeing 737 MAX
quote:
WICHITA, Kansas – Spirit AeroSystems in Wichita rolled out the first fuselage for the first Boeing 737 MAX on Thursday. Several employees of Spirit were attendance along with Kansas Gov. Sam Brownback.

Spirit Aerosytems delivers approximately 70 percent of the 737 structure to Boeing including the fuselage, pylon, thrust reverser and engine nacelle.

The first 737 MAX fuselage will be transported to Boeing’s Renton, Washington facility.

Assembly of the first 737 MAX is scheduled to be complete by the end of the year. The first delivery to customers is scheduled for the third quarter of 2017.

Boeing says the 737 MAX will deliver 20 percent increased fuel efficiency to airlines versus the original Next-Generation 737.

Boeing says they have booked 2,800 orders for the plane.

  vrijdag 14 augustus 2015 @ 22:50:57 #169
182182 spapaars
Ver onder het NAP
pi_155225880
Eenmalig ingehuurd?

pi_155225932
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 22:50 schreef spapaars het volgende:
Eenmalig ingehuurd?

[ afbeelding ]
Week of twee geleden ook al een keer. Vette bak B-)
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 22:58:54 #171
182182 spapaars
Ver onder het NAP
pi_155226159
quote:
14s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 22:52 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Week of twee geleden ook al een keer. Vette bak B-)

http://www.hifly.aero/en/a340/cs-tfx

[ Bericht 5% gewijzigd door spapaars op 14-08-2015 23:05:44 ]
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 23:06:41 #172
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155226444
quote:
TUI (Arke) aast op de primeur voor Nederland.

quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:29 schreef FredvZ het volgende:
Vlucht China Southern wijkt uit wegens brandstoflek
Sta je opeens in Moskou ipv Amsterdam.
Toestel staat er nog steeds.
[ afbeelding ]
Vanmiddag geland op Schiphol, inmiddels weer onderweg naar China.

In Moskou zitten ze nog steeds niet te wachten op onaangekondigd bezoek:
quote:
Passagiers werden na aankomst in Moskou ondergebracht in een hotel, dat volgens passagier Paul Tang meer weg had van een gevangenis. “De gang was afgesloten en bewaakt. Zeer vreemd”, meldt de PvdA-delegatieleider in het Europees Parlement via Twitter aan Luchtvaartnieuws.nl.
bron: http://www.luchtvaartnieu(...)g-door-naar-schiphol
So we just called him Fred
pi_155226526
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:17 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Waar je aan kunt denken is Gemini Jets, Herpa en er zijn nog wel meer merken.
Zelf geen ervaring mee though; heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan maar hoe ik daar aan komt.

Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
Jij hebt serieus 1x gevlogen in je leven??
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 23:14:39 #174
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155226767
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 22:50 schreef spapaars het volgende:
Eenmalig ingehuurd?

[ afbeelding ]
Die huurt Transavia wel vaker in als ze met defecte toestellen zitten.
Vandaag was de PH-HSF de boosdoener.
So we just called him Fred
  vrijdag 14 augustus 2015 @ 23:22:14 #175
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_155227097
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:17 schreef Iemand91 het volgende:
Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
8-)



(cheapass modelletje, maar toch)
pi_155227573
quote:
2s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 23:08 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Jij hebt serieus 1x gevlogen in je leven??
Of heel vaak in de KCD :+
pi_155228561
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 23:22 schreef OEM het volgende:

[..]

8-)

[ afbeelding ]

(cheapass modelletje, maar toch)
Precies, maar dan in de livery die ze de laatste dagen had.

Waar vandaan dan? :P
pi_155232801
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 12:17 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Waar je aan kunt denken is Gemini Jets, Herpa en er zijn nog wel meer merken.
Zelf geen ervaring mee though; heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan maar hoe ik daar aan komt.

Denk er nog wel soms aan om PH-KCD model te kopen; omdat dat het enige toestel is waar ik in heb gevlogen. :P
Zijn dat geen privé vliegtuigen??
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 11:55:52 #179
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155235235
Vandaag zet Arke deze dame in om toeristen vanuit Turkije naar huis te vliegen:


Vliegt leeg van uitvalbasis Billund naar Antalya, dan non-stop naar Amsterdam en weer leeg naar Billund.
So we just called him Fred
pi_155236100
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 07:53 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:
Zijn dat geen privé vliegtuigen??
We hebben blijkbaar om elkaar heen gepraat want jij bedoelde blijkbaar een 1:1 Boeing 747.
Ik noemde daar merken op van schaalmodellen. :P
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 13:10:19 #181
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155236171
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 13:05 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

We hebben blijkbaar om elkaar heen gepraat want jij bedoelde blijkbaar een 1:1 Boeing 747.
Ik noemde daar merken op van schaalmodellen. :P
Dat werd wel duidelijk na jouw "heb zelf een merkloze Canada 3000 757 staan" :P
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 13:27:29 #182
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155236457
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 11:55 schreef FredvZ het volgende:
Vandaag zet Arke deze dame in om toeristen vanuit Turkije naar huis te vliegen:
[ afbeelding ]

Vliegt leeg van uitvalbasis Billund naar Antalya, dan non-stop naar Amsterdam en weer leeg naar Billund.
Mag wat kosten. Wat was de reden daarvan?
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 13:30:05 #183
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155236499
Die ingehuurde kist van Miami Air is ook nog niet zo'n succes als je kijkt naar de lijst met vertragingen afgelopen tijd.

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/n738ma/
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 13:42:18 #184
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_155236737
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 13:05 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

We hebben blijkbaar om elkaar heen gepraat want jij bedoelde blijkbaar een 1:1 Boeing 747.
Ik noemde daar merken op van schaalmodellen. :P
Dat zei ik toch....... ;)
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
  zaterdag 15 augustus 2015 @ 14:11:50 #185
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155237341
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 13:27 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Mag wat kosten. Wat was de reden daarvan?
Dat zie je wel vaker in deze periode. De vakanties lopen langzaam ten einde en dan is de stroom terugekomende reizigers groter dan de stroom vertrekkende reizigers. Het kan dan goedkoper (en planning technisch handiger) zijn om een vliegtuig extra in te huren voor dit soort vluchten.

quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 13:30 schreef Sunri5e het volgende:
Die ingehuurde kist van Miami Air is ook nog niet zo'n succes als je kijkt naar de lijst met vertragingen afgelopen tijd.

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/n738ma/
Dat ligt niet zozeer aan de aan de N738MA, maar aan het geschuif met vluchten van de afgelopen week. De PH-TFK had er van de week even geen zin meer in, dus moest de PH-OYI invallen op een aantal long-haul vluchten. Met als gevolg dat er geschoven moet worden met kisten voor de short-haul routes.

Dat zie ook terug. Gisteren heeft de N738MA vlucht OR766 gevlogen (geplande aankomst AMS: 15:20), daarna is OR271 gevlogen (gepland vertrek AMS: 15:00). Dat ga je natuurlijk nooit halen.
Met het schuiven verloopt de turnaround ook gelijk een stuk chaotischer (met als gevolg nog meer vertraging). Uiteindelijk is OR271 met +2.15 vertrokken en met +1.49 aangekomen in MJT.

Door het zomerseizoen zit er weinig speling, dus duurt het enkele dagen tot alle vertragingen weer zijn ingelopen.
So we just called him Fred
pi_155255606
quote:
14s.gif Op vrijdag 14 augustus 2015 22:52 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Week of twee geleden ook al een keer. Vette bak B-)
Zeker op zo'n korte vlucht, om de vlieger op de heenweg naar Turijn te parafrasen: "This thing is like a rocket" :P
  zondag 16 augustus 2015 @ 02:07:03 #187
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155255644
quote:
1s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 20:50 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Die Avro's vind ik echt prachtige dingen :D Ze zien er zo lief uit op een of andere manier.
Vind ik ook :D

Helaas gaat de reis niet door, zou een overstap van bijna 5h hebben ipv 1h20 op Parijs CDG. Dus, bestemming gewijzigd en nu wordt het "slechts" een a330-200 :)
Tics van je petten.
  zondag 16 augustus 2015 @ 11:33:15 #188
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155259983
quote:
Indonesian plane missing over Papua region



An Indonesian plane with 54 people on board is missing in Papua region, officials have said.
Contact was lost with the Trigana Air ATR 42 turboprop just before 15:00 local time (06:00 GMT) after take-off from Sentani airport in the regional capital Jayapura.

The plane was en route to the town of Oksibil in the south of the region. It is carrying 44 adult passengers, five children and infants, and five crew. Transport Ministry spokesman JA Barata confirmed the disappearance, AFP news agency reported. "We are not sure what happened to the plane yet and we are co-ordinating with local authorities," he told the agency.

"The weather is currently very bad there, it's very dark and cloudy. It's not conducive for a search. The area is mountainous.


[ Bericht 34% gewijzigd door donroyco op 16-08-2015 11:47:44 ]
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  zondag 16 augustus 2015 @ 12:12:28 #189
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155260645
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 14:11 schreef FredvZ het volgende:
Dat zie je wel vaker in deze periode. De vakanties lopen langzaam ten einde en dan is de stroom terugekomende reizigers groter dan de stroom vertrekkende reizigers. Het kan dan goedkoper (en planning technisch handiger) zijn om een vliegtuig extra in te huren voor dit soort vluchten.
De OY-JRK doet vandaag ook nog een rondje Amsterdam - Kos - Bodrum - Amsterdam.
So we just called him Fred
  zondag 16 augustus 2015 @ 12:13:05 #190
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155260657
Pas op, laag vliegende F16's:
So we just called him Fred
  zondag 16 augustus 2015 @ 12:18:29 #191
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155260763
quote:
0s.gif Op zondag 16 augustus 2015 11:33 schreef donroyco het volgende:

[..]

flightradar24 twitterde op zondag 16-08-2015 om 11:43:13 Missing aircraft in Indonesia is Trigana Air Service ATR 42. Aircraft was not equipped with ADS-B. reageer retweet
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  zondag 16 augustus 2015 @ 15:58:46 #192
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155266811
BBCBreaking twitterde op zondag 16-08-2015 om 15:52:36 Wreckage of crashed Indonesian passenger plane found in remote Papua region, officials say http://t.co/LDS3kyshph reageer retweet
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155284863
Emirates gaat vanaf februari 2016 de langste non-stop vlucht ter wereld uitvoeren.
Van Dubai naar Panama-Stad. Een vlucht van 17 uur en 35 minuten en ongeveer 13.680 km. Ze gaan vliegen met een Boeing 777-200LR

Op dit moment wordt de langste non-stop vlucht ter wereld uitgevoerd door Qantas. Van Dallas naar Sydney, 15 uur en 35 minuten.

Bron

pi_155286772
quote:
14s.gif Op maandag 17 augustus 2015 07:15 schreef Monopoly het volgende:
Emirates gaat vanaf februari 2016 de langste non-stop vlucht ter wereld uitvoeren.
Van Dubai naar Panama-Stad. Een vlucht van 17 uur en 35 minuten en ongeveer 13.680 km. Ze gaan vliegen met een Boeing 777-200LR

Op dit moment wordt de langste non-stop vlucht ter wereld uitgevoerd door Qantas. Van Dallas naar Sydney, 15 uur en 35 minuten.

Bron

[ afbeelding ]
Is al genoemd hè ;)
quote:
11s.gif Op donderdag 13 augustus 2015 12:20 schreef Thetallguy het volgende:
Een flinke zit. Emirates gaat Dubai - Panama City vliegen. Dikke 17u35m in een 777LR.
IndiGo bezorgt Airbus definitief grootste order ooit
quote:
BLAGNAC - De Indiase prijsvechter IndiGo heeft bij Airbus een definitieve bestelling voor 250 A320neo’s geplaatst. Voor Airbus is dit de grootste order ooit gekeken naar het vliegtuigaantal. In oktober sloten Airbus en IndiGo al een voorlopige deal over de order, die nu dus volledig in kannen en kruiken is. Dat maakte Airbus maandag bekend.


IndiGo is een trouwe Airbus-klant. De maatschappij bestaat pas negen jaar, maar bestelde inclusief de nieuwe order al 530 vliegtuigen bij de Europese vliegtuigbouwer. Qua marktaandeel is IndiGo inmiddels de grootste luchtvaartmaatschappij op de Indiase binnenlandse markt en is daarmee concurrenten als Air India en Jet Airways voorbijgestreefd.

De nieuwe order moet IndiGo volgens topman Aditya Ghosh in staat stellen nog vele jaren door te groeien. Met de brandstofzuinige A320neo zegt Ghosh lage tarieven willen blijven bieden en nieuwe markten aan te willen boren.

De Indiase luchtvaart maakt een stormachtige ontwikkeling door, maar er is sprake van grote concurrentie tussen de diverse spelers op de markt. IndiGo is een van de weinige maatschappijen uit India die winstgevend is. Concurrent SpiceJet ging eerder dit jaar bijna kopje onder, maar lijkt het lek boven te hebben.

De A320neo is de nieuwste versie van de succesvolle A320. Nieuwe motoren en aerodynamische ‘Sharklets’ aan de vleugeluiteinden moeten voor zorgen voor een vijftien tot twintig procent lager brandstofverbruik. De A320neo is een doorslaand succes te noemen: het aantal order voor het toestel bedraagt nu ruim 4100. In totaal werden sinds de introductie in de jaren tachtig 11.800 A320's geleverd, waarvan er 6600 zijn afgeleverd.


[ Bericht 25% gewijzigd door Iemand91 op 17-08-2015 12:23:38 ]
  maandag 17 augustus 2015 @ 12:13:12 #195
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_155288753
Als de laatste wordt geleverd zijn de eerste alweer aan vervanging toe :+
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
  maandag 17 augustus 2015 @ 12:19:27 #196
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155288918
quote:
quote:
In totaal werden sinds de introductie in de jaren tachtig 11.800 A320's geleverd, waarvan er 6600 zijn afgeleverd.
Moet dit niet besteld zijn?
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  maandag 17 augustus 2015 @ 12:20:10 #197
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155288927
quote:
14s.gif Op maandag 17 augustus 2015 07:15 schreef Monopoly het volgende:
Emirates gaat vanaf februari 2016 de langste non-stop vlucht ter wereld uitvoeren.
Van Dubai naar Panama-Stad. Een vlucht van 17 uur en 35 minuten en ongeveer 13.680 km. Ze gaan vliegen met een Boeing 777-200LR

Op dit moment wordt de langste non-stop vlucht ter wereld uitgevoerd door Qantas. Van Dallas naar Sydney, 15 uur en 35 minuten.

Bron

[ afbeelding ]
Hoi. PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #19
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155288953
quote:
Helemaal overheen gelezen en in al mijn enthousiasme gepost. :+
pi_155289130
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 augustus 2015 00:04 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Precies, maar dan in de livery die ze de laatste dagen had.

Waar vandaan dan? :P
Herpa 1:500

http://www.luchtvaartwebs(...)uglas-md-11-farewell

1:200, maar zonder 95 jaar of farewell titels:

http://www.luchtvaartwebshop.nl/aanbiedingen/klm--md-11
pi_155289973
quote:
0s.gif Op maandag 17 augustus 2015 12:13 schreef Woods het volgende:
Als de laatste wordt geleverd zijn de eerste alweer aan vervanging toe :+
Momenteel produceren ze 42 A320's per maand, per Q1 2017 willen ze dit verhogen naar 50 per maand en schijnbaar willen ze naar 63 per maand in 2018.
Dus theoretisch zou IndiGo deze gehele order van 250 toestellen in 4 - 6 maand geleverd kunnen krijgen.

Zo werkt het natuurlijk niet maar ze poepen die kleine kisten uit met enorme snelheid.
quote:
7s.gif Op maandag 17 augustus 2015 12:19 schreef donroyco het volgende:
Moet dit niet besteld zijn?
Jup.
quote:
Die heb ik ook gezien inderdaad. Maar 12cm. is wel heel erg klein. :P
Hoef 'm ook niet zo nodig, maar als ik toevallig een leuke tegenkom...
  maandag 17 augustus 2015 @ 14:51:39 #201
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_155293016
Dat zijn enorme aantallen. Wikipedia geeft mij deze grafiek. Hierin is weliswaar de gehele A320 familie opgenomen.

bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Competition

Wikipedia meldt tevens dat Airbus een A320 fabriek in China heeft geopend voor Chinese operators. In elkaar zetten gebeurt door heel Europa en daarnaast nog in Alabama, USA.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
pi_155299932
In dat soort opkomende markten is ook voor hun het meeste binnen te slepen. Ook wel goed nieuws voor piloten. Neem aan dat ze daar nooit voldoende in India zelf van hebben.
  maandag 17 augustus 2015 @ 21:28:17 #203
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155306800
Arke meldt op hun Facebook dat hun TUI Cloud nu beschikbaar is in hun vliegtuigen:
quote:
Vanaf nu kun je in onze vliegtuigen met je eigen telefoon of tablet gratis verbinding maken met de TUI Cloud.

De TUI Cloud staat boordevol nieuws, entertainment en reisinformatie. Je vindt er praktische informatie over je vlucht, kunt je inlezen over je bestemming, inspiratie opdoen voor een volgende vakantie, onze taxfree artikelen bekijken of op je gemak de krant lezen.

Voor de kinderen zijn er vette games en leuke kleurplaten voor op hun eigen mobieltje. Daar heb je tijdens de vlucht echt geen kind meer aan…;-) Het aanbod in de TUI Cloud wordt steeds verder uitgebreid. Binnenkort heb je bijvoorbeeld ook toegang tot e-books, magazines en newsfeeds.

Wellicht overbodig om te melden maar verbinding met de TUI Cloud betekent niet dat je toegang hebt tot het Internet.
Wel opvallend ze er deze keer een foto bij hebben gezet die niet in een Dreamliner is genomen:


Volgende maand vlieg ik met ze naar Cuba, genoeg tijd om onderweg te bekijken of het idd zo fantastisch is als ze beweren.
So we just called him Fred
pi_155320749
Kwam dit net tegen op FB:


Blijkbaar is de PH-MPS weer omgespoten (of geplakt?) naar de originele kleuren. Deze dame had eerst de Safari Connection livery.

Martinair _O_

[ Bericht 1% gewijzigd door Blistering op 18-08-2015 12:30:53 ]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_155321803
quote:
6s.gif Op dinsdag 18 augustus 2015 12:24 schreef Blistering het volgende:
Kwam dit net tegen op FB:
[ afbeelding ]

Blijkbaar is de PH-MPS weer omgespoten (of geplakt?) naar de originele kleuren. Deze dame had eerst de Safari Connection livery.

Martinair _O_
Nice, zag net op Facebook ook een fotootje genomen vanuit H5, ziet er goed uit :) Beter dan dat Safari Connection knip-en-plakwerk.
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
pi_155322967
quote:
6s.gif Op dinsdag 18 augustus 2015 12:24 schreef Blistering het volgende:
Kwam dit net tegen op FB:
[ afbeelding ]

Blijkbaar is de PH-MPS weer omgespoten (of geplakt?) naar de originele kleuren. Deze dame had eerst de Safari Connection livery.

Martinair _O_
Jep. Die is de afgelopen maand langzaamaan om gespoten in deze livery.
Begin juli werd de staart wit:





En de afgelopen dagen zijn er de Safari stickers verwijderd en deze livery erop gekomen.
Heeft ze weer dezelfde livery die haar 2 zusters ooit droegen maar er nou al 2 jaar zo bij staan:



[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 18-08-2015 22:36:13 ]
  dinsdag 18 augustus 2015 @ 13:52:42 #207
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155323093
Yes, gelukkig weer Martinair O+

Kwam ik ook tegen afgelopen augustus volgens mij, net als deze.

Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
  dinsdag 18 augustus 2015 @ 14:41:58 #208
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155324371
quote:
0s.gif Op maandag 17 augustus 2015 21:28 schreef FredvZ het volgende:
Arke meldt op hun Facebook dat hun TUI Cloud nu beschikbaar is in hun vliegtuigen:

[..]

Wel opvallend ze er deze keer een foto bij hebben gezet die niet in een Dreamliner is genomen:
[ afbeelding ]

Volgende maand vlieg ik met ze naar Cuba, genoeg tijd om onderweg te bekijken of het idd zo fantastisch is als ze beweren.
Ik ben laatst teruggevlogen met Miami Air in samenwerking met Arke vanaf Rhodos naar Amsterdam en die had dit Tui systeem ook al. Het is niet zo bijzonders als omschreven wordt. Na 10 minuten ben je erop uitgekeken.

Het staat volgens hun boordevol nieuws (de Telegraaf van de afgelopen dagen), entertainment (spelletjes) en reisinformatie (kleine stukjes over hun bestemmingen die je ook in hun folder in de folderzak voor je kunt vinden). En reclame over producten die je in het vliegtuig kunt kopen.

Het is hetzelfde als KLM heeft in hun IFE pakket.

[ Bericht 12% gewijzigd door Sunri5e op 18-08-2015 14:49:17 ]
  dinsdag 18 augustus 2015 @ 22:13:47 #209
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155338545
Kleurtjes :+
So we just called him Fred
pi_155339330
quote:
0s.gif Op woensdag 12 augustus 2015 14:14 schreef Mikey92 het volgende:
Er gaat een gerucht dat 6 van de bestelde 787 bij KLM een -10 worden. Weet niet of het waar is...
Jup:



Het gerucht ging al langer maar KLM heeft het via Twitter bevestigd; 6 van de 21 787-9 zijn geconverteerd naar 787-10 toestellen:
KLM twitterde op maandag 17-08-2015 om 16:16:24 @CineCreator &gt;&gt; aangepast in de grotere 787-10. Met dit grotere toesteltype kunnen we ons netwerk beter bedienen. &gt;&gt; reageer retweet
Hun eerste 787-9 (PH-BHA) staat momenteel op de final assembly line.
Begin september zal ze de fabriek in Everett uit moeten rollen.
13 oktober zal ze aan KLM geleverd moeten worden dus verwacht de eerste KLM 787-9 op 14 oktober op Schiphol.
Eerste vlucht is op zondag 25 oktober op de Amsterdam - Abu Dhabi - Bahrein route.

Wat ik alleen (nog) niet snap; overal wordt genoemd dat AF/KLM 37 787 toestellen af zal nemen; terwijl in de officiële orderlijst van Boeing 25 stuks staan voor de AF/KLM-groep. Dit zat ook nog in mijn achterhoofd met 25 orders en 25 opties.
Zijn het 25 orders en 12 opties?

[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 18-08-2015 22:40:50 ]
pi_155344268
Het gerucht is dat KLM alle 787's krijgt en AF alle 350's
AF heeft 12 787 op order staan bij een leasemaatschappij, weet even niet welke maar was geen aercap, iets van ilc ofzo.
21 plus die 12 maakt 33 voor klm, 2 waren gecanceld of uitgesteld dus blijven er nog 2 over...
  woensdag 19 augustus 2015 @ 12:16:36 #212
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155349256
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 02:57 schreef Mikey92 het volgende:
Het gerucht is dat KLM alle 787's krijgt en AF alle 350's
AF heeft 12 787 op order staan bij een leasemaatschappij, weet even niet welke maar was geen aercap, iets van ilc ofzo.
ILFC bedoel je? Die is inmiddels onderdeel van Aercap.

GECAS is de "vaste" lease maatschappij waar KLM-AF mee samen werkt en volgens mij komen de geleasde 787's ook van die club.
So we just called him Fred
pi_155351923
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 12:16 schreef FredvZ het volgende:
GECAS is de "vaste" lease maatschappij waar KLM-AF mee samen werkt en volgens mij komen de geleasde 787's ook van die club.
In ieder geval een deel van de 787's wordt bij Aercap geleased.
  woensdag 19 augustus 2015 @ 14:12:12 #214
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155352180
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 14:03 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

In ieder geval een deel van de 787's wordt bij Aercap geleased.
Ik zit de boel weer eens door elkaar te halen |:(
So we just called him Fred
pi_155356290
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 12:16 schreef FredvZ het volgende:

[..]

ILFC bedoel je? Die is inmiddels onderdeel van Aercap.

Ja, die was het. Dat het onderdeel is van Aercap wist ik dan weer niet.
pi_155358849
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 02:57 schreef Mikey92 het volgende:
Het gerucht is dat KLM alle 787's krijgt en AF alle 350's
AF heeft 12 787 op order staan bij een leasemaatschappij, weet even niet welke maar was geen aercap, iets van ilc ofzo.
21 plus die 12 maakt 33 voor klm, 2 waren gecanceld of uitgesteld dus blijven er nog 2 over...
Zijn die 6 omgezette orders deel van de bestelling van KLM zelf of van de bestelling via de leasemaatschappij? Op zich is zes van een type wat weinig toch?
--
pi_155359089
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 18:34 schreef inkjet het volgende:
Zijn die 6 omgezette orders deel van de bestelling van KLM zelf of van de bestelling via de leasemaatschappij? Op zich is zes van een type wat weinig toch?
Helaas is de orderlijst van Boeing nog van juli dus daar is de verandering nog niet op te zien.
Ergens gok ik dat het van KLM zelf is aangezien de eerste 787-10's in 2020 geleverd worden en alle 787's die vanaf 2018 bij KLM binnenkomen in eigendom zijn van KLM en niet geleased.

En het is een variant van de 787 dus dat maakt verder weinig uit. Piloten van de 787 mogen gewoon op alle types 787 vliegen.
Sterker nog; nu mogelijk alle A350's naar AF gaan en alle 787's naar KLM, de A330's over een paar jaar ook uit de vloot zijn evenals de 747's blijven alleen de 787 en 777 over op de longhaul-vloot.
Dat is zeer fijn voor KLM aangezien piloten die op de 787 mogen vliegen ook op de 777 mogen vliegen.

Met KLM Cityhopper erbij heb je dan dus maar 3 verschillende types: 787/777, 737 en Embraer's.
Dat in tegenstelling tot nu waar je 747, 777, A330, Fokkers en tot voor kort MD-11's had.

EDIT: ook grappig. Dit nieuws staat ook op luchtvaartnieuws.nl maar achter een betaalscherm. Die site wordt ook steeds beroerder; steeds meer nieuwsberichten staan achter een betaalscherm; zelfs berichten die overal elders op internet vrij te lezen zijn. :')

[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 19-08-2015 19:03:53 ]
pi_155359437
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 18:46 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Helaas is de orderlijst van Boeing nog van juli dus daar is de verandering nog niet op te zien.
Ergens gok ik dat het van KLM zelf is aangezien de eerste 787-10's in 2020 geleverd worden en alle 787's die vanaf 2018 bij KLM binnenkomen in eigendom zijn van KLM en niet geleased.

En het is een variant van de 787 dus dat maakt verder weinig uit. Piloten van de 787 mogen gewoon op alle types 787 vliegen.
Sterker nog; nu mogelijk alle A350's naar AF gaan en alle 787's naar KLM, de A330's over een paar jaar ook uit de vloot zijn evenals de 747's blijven alleen de 787 en 777 over op de longhaul-vloot.
Dat is zeer fijn voor KLM aangezien piloten die op de 787 mogen vliegen ook op de 777 mogen vliegen.

Met KLM Cityhopper erbij heb je dan dus maar 3 verschillende types: 787/777, 737 en Embraer's.
Dat in tegenstelling tot nu waar je 747, 777, A330, Fokkers en tot voor kort MD-11's had.
De lange versie zal wel op andere routes worden ingezet, het bereik is kleiner (met volle lading). Dat plant toch minder dan met 20 of 30 dezelfde toestellen.

Met de mogelijke vloot die je noemt praten wel wel over 2025 of zo lijkt me. Operationeel is deze verdeling handig, als het politiek verkoopbaar is dat KL zich volledig op Boeing en EMB richt.
--
pi_155359459
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 18:46 schreef Iemand91 het volgende:

[..]


EDIT: ook grappig. Dit nieuws staat ook op luchtvaartnieuws.nl maar achter een betaalscherm. Die site wordt ook steeds beroerder; steeds meer nieuwsberichten staan achter een betaalscherm; zelfs berichten die overal elders op internet vrij te lezen zijn. :')
Dat laatste viel me vanmiddag ook op inderdaad. Een Roemeense site had het gemeld, waarna iedereen er op dook.
--
pi_155362995
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 19:04 schreef inkjet het volgende:
De lange versie zal wel op andere routes worden ingezet, het bereik is kleiner (met volle lading). Dat plant toch minder dan met 20 of 30 dezelfde toestellen.
Nee, dat geeft juist mogelijkheden.
quote:
Met de mogelijke vloot die je noemt praten wel wel over 2025 of zo lijkt me. Operationeel is deze verdeling handig, als het politiek verkoopbaar is dat KL zich volledig op Boeing en EMB richt.
Met dergelijke toestellen moet je ook op de lange termijn denken.
Hoewel ze nooit meer de leeftijden zullen halen als de 747's gaan dit soort toestellen toch vele jaren mee.

En ach, politiek verkoopbaar. Ten eerste heeft de Nederlandse staat nog maar een miniem aandeel in AF/KLM
(terwijl Frankrijk juist onlangs hun aandeel heeft vergroot en hun stemrecht verdubbeld).
En als de staat zich zorgen zou maken om KLM dan hadden ze wel wat beters te doen dan moeilijk doen over Boeing of Airbus.
  woensdag 19 augustus 2015 @ 21:20:15 #221
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155363599
Ben alleen wel benieuwd wat het wegvallen van de 747 met het imago van KLM gaan doen.
Het zou mij niks verbazen als de 747 op de Antillenroutes straks vervangen worden door een 787.

En dan wordt het verschil tussen KLM en Arke opeens wel heel erg klein.
So we just called him Fred
pi_155365669
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 21:20 schreef FredvZ het volgende:
Ben alleen wel benieuwd wat het wegvallen van de 747 met het imago van KLM gaan doen.
Het zou mij niks verbazen als de 747 op de Antillenroutes straks vervangen worden door een 787.

En dan wordt het verschil tussen KLM en Arke opeens wel heel erg klein.
Voor mensen met enige interesse in dit alles hoort de 747 gewoon bij KLM.
Er gaat niet voor niets de eeuwige wens rond van een 747-8M voor KLM.
De eerste KLM 747 landde op 31 januari 1971 op Schiphol en wanneer over een paar jaar de laatste 747 de vloot verlaat heeft KLM mogelijk 50 jaar met de 747 gevlogen.
In die tijd zijn er vele types gekomen en gegaan maar de 747 is gebleven.

Maar goed; de gemiddelde reiziger boeit dat niet. Nu zit er nog wel verschil tussen (bijvoorbeeld) Arke en KLM maar dat trekt steeds meer naar elkaar toe. Maatschappijen als Ryanair en Easyjet die toch net wat meer gaan bieden (qua service, betere luchthavens, richten op zakenlui) en legacy carriers die juist steeds meer gaan afbreken (First class verdwijnt, bijbetalen voor steeds meer services, krappere stoelopstelling etc.)
  woensdag 19 augustus 2015 @ 22:26:10 #223
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155365793
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:21 schreef Iemand91 het volgende:
Maar goed; de gemiddelde reiziger boeit dat niet.
Voor mijn gevoel zijn er toch aardig wat vakantiegangers die voor KLM kiezen omdat ze dan in een 747 kunnen zitten ipv een 767/787 van een vakantiecharter.
So we just called him Fred
pi_155366369
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Voor mijn gevoel zijn er toch aardig wat vakantiegangers die voor KLM kiezen omdat ze dan in een 747 kunnen zitten ipv een 767/787 van een vakantiecharter.
Voor mijn gevoel is het echt een grote minderheid, de meesten klikken gewoon wat sites af op zoek naar een goede deal. De wat meer kritischen zullen dan ook opletten bij welke maatschappij ze boeken, maar het type vliegtuig is maar interessant voor een klein deel. In mijn optiek, that is.

Veel interessanter vinden velen de aangeboden IFE of wellicht airco-kwaliteit, alleen maken ze vervolgens de fout om dat specifiek aan een maatschappij te koppelen in plaats van aan de vloot waarmee gevlogen wordt.
  woensdag 19 augustus 2015 @ 22:44:49 #225
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_155366399
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Voor mijn gevoel zijn er toch aardig wat vakantiegangers die voor KLM kiezen omdat ze dan in een 747 kunnen zitten ipv een 767/787 van een vakantiecharter.
Gek hé, maar als het even kan vlieg ik toch het liefst in een A330/340 met hun 2-4-2 opstelling. Duurt intercontinentaal dan altijd wel een uurtje langer dan in een 747, wat na een A380 dan mijn volgende voorkeur is. Want ik haat die 777 rammel of zwabberdingen.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
  woensdag 19 augustus 2015 @ 22:53:13 #226
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155366612
quote:
1s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:44 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Gek hé, maar als het even kan vlieg ik toch het liefst in een A330/340 met hun 2-4-2 opstelling. Duurt intercontinentaal dan altijd wel een uurtje langer dan in een 747, wat na een A380 dan mijn volgende voorkeur is. Want ik haat die 777 rammel of zwabberdingen.
Raar maar waar is de 787 momenteel mijn favoriet. Zolang ik er maar niet economy in hoef te zitten. Dat 3-3-3 is echt te krap. Doe mij maar 2-3-2 :9
So we just called him Fred
  woensdag 19 augustus 2015 @ 23:15:21 #227
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155367417
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 21:20 schreef FredvZ het volgende:
Ben alleen wel benieuwd wat het wegvallen van de 747 met het imago van KLM gaan doen.
Het zou mij niks verbazen als de 747 op de Antillenroutes straks vervangen worden door een 787.

En dan wordt het verschil tussen KLM en Arke opeens wel heel erg klein.
Dan wordt het verschil wel heel erg klein? Arke heeft op de Antillenroutes KLM allang ingehaald met hun 787 tegenover de 747 van KLM.
  donderdag 20 augustus 2015 @ 00:01:52 #228
267333 buzz1291
Never a dull moment
pi_155368800
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:53 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Raar maar waar is de 787 momenteel mijn favoriet. Zolang ik er maar niet economy in hoef te zitten. Dat 3-3-3 is echt te krap. Doe mij maar 2-3-2 :9
Ja, 2-3-2 lijkt me ook wel wat maar dan niet in een 767. :6
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
  donderdag 20 augustus 2015 @ 01:20:18 #229
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_155370458
quote:
1s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 22:43 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Veel interessanter vinden velen de aangeboden IFE of wellicht airco-kwaliteit, alleen maken ze vervolgens de fout om dat specifiek aan een maatschappij te koppelen in plaats van aan de vloot waarmee gevlogen wordt.
^Dit dus. De gemiddelde reiziger heeft liever een stil, comfortabel en modern vliegtuig met grotere raampjes en goede airco-kwaliteit dan een 25 jaar oude 747 (en terecht).

Het uitfaseren van de 747 gaat op dat punt echt geen pijn doen voor KLM hoor.
  donderdag 20 augustus 2015 @ 07:53:22 #230
32597 ShaoliN
*BLiNg bLiNG*
pi_155372316
Heb de 787 mogen meemaken op de Antillen route. Zat inderdaad in de 2-3-2 sectie, zogenaamde Starclass. Dat was toch wel erg goed. Mijn 3e keer naar de Antillen. Na een 747 en een A330 was dit toch wel echt een verademing. Mooi en stil toestel. Jammer dat de Starclass weggaat.
  donderdag 20 augustus 2015 @ 12:58:27 #231
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_155377708
Outside agency op de golfbaan:



quote:
Plane part falls from sky, lands on Mt. Holly golf course - WBTV 3 News, Weather, Sports, and Traffic for Charlotte, NC

A small panel from an American Airlines flight fell from the plane as it was preparing to land in Charlotte and landed near some golfers on a course in Mount Holly.

According to American Airlines, Flight 1910 was landing in Charlotte from Dallas when it lost a small panel door prior to landing.

A WBTV viewer says he was golfing with two other men at the Green Meadows Golf Course when they saw an object "falling from the sky, twirling around in circles and land approximately 40 yards to the right of the green" near the 7th hole. It happened around 8:20 a.m. Wednesday morning.

According to the Federal Aviation Administration (FAA), the golfers called the organization. American Airlines representatives say they notified the FAA as well.

The panel has been recovered, and no one was injured.

The Airbus A321, has 146 passengers on the plane and landed safely 20 minutes after losing the panel.

According to American Airlines, the panel door covers the hydraulic servicing area, which is not a pressurized area of the aircraft. It would not cause a flight safety issue.

Bron: www.wbtv.com
pi_155378397
Wat is dat toch met al die vliegtuigen die uit elkaar vallen :')
  donderdag 20 augustus 2015 @ 13:32:06 #233
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155378458
quote:
2s.gif Op donderdag 20 augustus 2015 07:53 schreef ShaoliN het volgende:
Heb de 787 mogen meemaken op de Antillen route. Zat inderdaad in de 2-3-2 sectie, zogenaamde Starclass. Dat was toch wel erg goed. Mijn 3e keer naar de Antillen. Na een 747 en een A330 was dit toch wel echt een verademing. Mooi en stil toestel. Jammer dat de Starclass weggaat.
Het verschil in ruimte met Premium Comfort die ze ter vervaning aanbieden is niet zo heel erg groot.
Ik miste eigenlijk alleen de beensteun die wel in SC zit, maar niet in PC.
So we just called him Fred
  donderdag 20 augustus 2015 @ 13:39:44 #234
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155378670
quote:
0s.gif Op donderdag 20 augustus 2015 13:30 schreef Fokker89 het volgende:
Wat is dat toch met al die vliegtuigen die uit elkaar vallen :')
Ik denk dat de aandacht voor onderhoud langzaam maar zeker minder wordt. De druk neemt toe om vliegtuigen zo snel mogelijk weer in de lucht te krijgen. Op zich gaat dat goed, als medewerkers maar de kans krijgen om het werk goed te doen. Zodra dat door tijdgebrek niet meer mogeijk is en mensen sneller gaan werken, dan krijg je ook situaties dat panelen niet goed vast zitten.

Dit lijkt zich om de enkele tientallen jaren te herhalen. Meestal na een periode dat er door afnemende vliegbewegingen is bezuinigd op onderhoud: minder onderhoud om uit te voeren, dus mensen eruit.
Nu nemen de vliegbewegingen weer toe, dus meer onderhoud, maar onderhuidsploeg is nog niet mee gegroeid, dus meer werk voor dezelfde mensen, in dezelfde tijd.

(Dit is slechts mijn persoonlijke interpretatie, ik heb geen cijfers bij de hand om het te bevestigen)
So we just called him Fred
pi_155378925
quote:
0s.gif Op donderdag 20 augustus 2015 12:58 schreef OEM het volgende:
Outside agency op de golfbaan:

[ afbeelding ]

[..]

Shit, bijna hole-in-one. :P

En na heel veel geruchten is de kogel door de kerk: Qantas besteld 8 Boeing 787-9's:
Dit is dus de vervanging voor hun 5 747-400 toestellen; de 6 747-400ER houden ze nog in de vloot.

Qantas orders Dreamliners, announces shareholder return and posts return to profitability
quote:
Qantas has confirmed an order for eight Boeing 787-9 Dreamliners and will return $505 million to shareholders after reporting a return to profitability in 2014/15.

The airline group reported a statutory net profit after tax of $557 million for the 12 months to June 30 2015, a multi-billion dollar turnaround from the $2.853 billion loss in the prior year.

The result was broadly in line with market estimates of net profit in the vicinity of $600 million.

Underlying profit before tax, which the airline regards as the best indication of financial performance, rebounded strongly in 2014/15 to $975 million, compared with the $646 million pre-tax loss in the prior corresponding period.

Analysts had expected Qantas to post an underlying profit before tax of close to $1 billion for the 12 months to June 30.

Qantas said it had achieved $1.1 billion in cost cutting in its $2 billion transformation program that was announced in December 2013, including $894 million in 2014/15.

“We are halfway through the biggest and fastest transformation in our history,” Qantas chief executive Alan Joyce said in a statement.

“Without that transformation, we would not be reporting this strong profit, recommencing shareholder returns, or announcing our ultra-efficient Dreamliner fleet for Qantas International.

“We have reshaped our business for a strong, sustainable future – and because we moved quickly and made tough decisions early, we have strong foundations to build on.”

Revenue rose three per cent to $15.8 billion, Qantas said on Thursday.

Qantas said it would order eight 787-9s, with the first four to arrive in the 2017/18 financial year and the next four in 2018/19. The Dreamliners would gradually replace five of the airline’s Boeing 747-400s.

The airline group said it had 15 further options and 30 purchase rights for more 787s.

“This milestone acquisition marks the scale of our turnaround and looks ahead to a new era for our iconic international airline,” Joyce said.

“Because the 787 is smaller than the jumbos it will gradually replace, it gives us the flexibility of having more aircraft without significantly changing our overall capacity.”

Joyce had set out three criteria for any potential Dreamliner order, namely Qantas International’s return to sustainable profitability, repaying $1 billion of debt and establishing appropriate staff conditions to ensure the business case for the new aircraft type stacked up.

Qantas said it would conduct $505 million capital return to shareholders, equivalent to 23 cents per share, by November. The payment was subject to shareholder approval at the company’s annual general meeting in October.

All of Qantas’s operating segments were profitable in 2014/15.

Qantas Domestic reported underlying earnings before interest and tax (EBIT) of $480 million, compared with $30 million in the prior year.

Meanwhile, Qantas International posted underlying EBIT of $297 million, a turnaround from an underlying EBIT loss of $497 million in 2013/14.

Underlying EBIT for the Jetstar group of airlines came in at $230 million, a turnaround from a loss of $116 million in the prior corresponding period.

While Qantas did not offer profit guidance for the first half of 2015/16, the company did offer some capacity forecasts for the period ahead.

Qantas and Jetstar’s domestic capacity was expected to increase between zero and one per cent in the first half of 2015/16, reflecting the flat capacity growth from all of the nation’s domestic carriers in recent times.

Overall, the airline group expected to boost capacity by between three and four per cent in the first half 2015/16.

Qantas executives were due to hold a media conference later on Thursday.
pi_155379084
Moet je ook niet op je kop krijgen, zo'n plaat :o
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  donderdag 20 augustus 2015 @ 14:59:15 #237
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155380549
quote:
0s.gif Op woensdag 19 augustus 2015 23:15 schreef Sunri5e het volgende:
Dan wordt het verschil wel heel erg klein? Arke heeft op de Antillenroutes KLM allang ingehaald met hun 787 tegenover de 747 van KLM.
Misschien dat het een placebo effect is, maar ik hoor veel verhalen van mensen die vinden dat ze bij de KLM (per definitie) ruimer zitten dan bij Arke met 3-3-3 (787) of 2-4-2 (767).
So we just called him Fred
pi_155392932
Nog eens 20 extra toestellen. Nog niet zo lang geleden ook al 17

Transavia breidt uit met nieuwe toestellen

quote:
Transavia breidt uit met nieuwe toestellen, het koopt maximaal twintig extra vliegtuigen. Dat zegt Matthijs ten Brink, de directeur van de budgetdochter van Air France-KLM in een interview met The Wall Street Journal. Dit komt bovenop de ¤1 mrd die Transavia wil investeren om 17 toestellen van het type Boeing 737-800 aan te schaffen.

De top van Air France-KLM wil al enige tijd de budgetdochter uitbouwen tot een Europese prijsvechter, maar vindt daarbij de piloten van Air France op zijn weg. Die zijn bang voor uitholling van de arbeidsvoorwaarden. Vorig jaar kostte een twee weken durende pilotenstaking ¤ 425 mln, waardoor Air France in de rode cijfers belandde. Daarop besloot het concern zijn plannen te schrappen om de twee onderdelen van Transavia, Transavia France en Transavia Netherlands, samen te voegen tot Transavia Europe.

Kosten besparen

Het overleg tussen de piloten en de Air France-directie is vastgelopen. De pilotenvakbonden zijn volgens Alexandre de Juniac inmiddels bereid de gesprekken te heropenen. De voorgenomen uitbreiding van Transavia is niet zonder risico. Beide Transavia-onderdelen maken nu nog verlies, maar zullen naar verwachting in 2017 weer winstgevend zijn. ‘De groei die we toevoegen moet wel bijdragen aan ons doel van winstgevendheid’, aldus Ten Brink.

Air France moet de komende drie jaar ¤1,1 mrd aan kosten besparen. Vorige maand rapporteerde Air France-KLM een verlies van ¤79 mln in het tweede kwartaal. Eerder deze maand kwam Transavia wel met goed nieuws. Het vervoerde in juli 9,4% meer passagiers dan in dezelfde maand van 2014.
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 01:18:57 #239
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155397518
quote:
0s.gif Op donderdag 20 augustus 2015 14:59 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Misschien dat het een placebo effect is, maar ik hoor veel verhalen van mensen die vinden dat ze bij de KLM (per definitie) ruimer zitten dan bij Arke met 3-3-3 (787) of 2-4-2 (767).
Bij Arke is (was) er ook verschil tussen de 767's. Ik heb een maand of 10 geleden in de PH-OYI en de PH-AHQ gevlogen. De PH-AHQ was schrikbarend krapper dan de OYI.
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 02:22:00 #240
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155398640
Voor de geïnteresseerden en degene die een woordje Duits kan verstaan, een kijkje achter de schermen van Düsseldorf International Airport:

Tics van je petten.
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 10:03:46 #241
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155401446
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 01:18 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Bij Arke is (was) er ook verschil tussen de 767's. Ik heb een maand of 10 geleden in de PH-OYI en de PH-AHQ gevlogen. De PH-AHQ was schrikbarend krapper dan de OYI.
Ik zou eerlijk gezegd andersom verwachten.
De PH-AHQ had capaciteit voor 253pax (2-3-2 + 12x Star Class (2-2-2)), de PH-OYI had toen capaciteit voor 283pax (2-4-2 + 31x Premium Comfort (2-3-2)).
Vorig jaar heb ik zelf (noodgedwongen) ook met de PH-AHQ gevlogen. Ik had toen een ticket voor Premium Comfort en ben toen gedowngraded naar Comfort en daar zat ik verbazingwekkend ruimer dan ik had gedacht.
Ze hebben de PH-OYI inmiddels van 12 extra stoelen voorzien, zodat er nu 295pax in gaan. Er ging enkele maanden geleden een gerucht dat ze er 300pax in kwijt willen, zodat ze er geen mensen achter hoeven te blijven als deze 767 als vervanger voor een Dreamliner in moeten zetten.
Inmiddels heb ik heb daar niks meer over gehoord.
So we just called him Fred
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 11:04:01 #242
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155402571
Quiz-vraagje tussendoor:

Op welk vliegveld is deze foto genomen?
So we just called him Fred
pi_155402602
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 11:04 schreef FredvZ het volgende:
Quiz-vraagje tussendoor:

Op welk vliegveld is deze foto genomen?
[ afbeelding ]
Waalhaven gezien het bord op de achterkant? :P
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 11:06:53 #244
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155402621
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 11:05 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Waalhaven gezien het bord op de achterkant? :P
Hmm ja, zo wordt het wel heel makkelijk :D
Die had ik ff over het hoofd gezien.
So we just called him Fred
pi_155403651
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 11:06 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Hmm ja, zo wordt het wel heel makkelijk :D
Die had ik ff over het hoofd gezien.
Wel leuk hoor een rondvluchtje voor 6 gulden in een Fokker F.III ofzo ;)
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 12:08:00 #246
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_155403851
Morgenochtend de lucht weer in met een ballon :)
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 12:49:10 #247
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155404594
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 12:08 schreef Fiorano het volgende:
Morgenochtend de lucht weer in met een ballon :)
Prima weer daarvoor idd. Waar ga je ongeveer vliegen varen?
So we just called him Fred
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 12:50:50 #248
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155404624
Schiphol had vannacht bezoek van AirEuropa. Arke had de EC-MHL gecharterd ter vervaning van de PH-OYI die de PH-TFM moest vervangen. De PH-TFM moest op haar beurt de PH-TFL vervangen, die er sinds dinsdag tot vanmorgen geen zin meer in had.

Dit toestel heeft een rondje Madrid - Arrecife - Amsterdam - Madrid gedaan. Hoe de passagiers van Amsterdam naar Arrecife zijn vervoerd lijkt vooralsnog een groot raadsel.



[ Bericht 4% gewijzigd door Fred op 21-08-2015 12:59:58 ]
So we just called him Fred
pi_155405564
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 12:50 schreef FredvZ het volgende:
de PH-TFL vervangen, die er sinds dinsdag tot vanmorgen geen zin meer in had.
Klapband en schade aan landingsgestel.

Aldus een Tweaker die gisteren met dat toestel naar Cuba zou vliegen maar volledig in Arke-style uren vertraging opliep.

[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 21-08-2015 14:10:50 ]
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 14:02:55 #250
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155406213
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 13:33 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Klapband en schade aan landingsgestel.

Aldus een Tweaker die gisteren met dat toestel naar Cuba zou vliegen maar volledige in Arke-style uren vertraging opliep.
Doe je niks aan natuurlijk. Maar je loopt er dan wel gelijk tegen aan dat Arke niet de mogelijkheid heeft om nog snel ergens een kist vandaan te trekken.
So we just called him Fred
  vrijdag 21 augustus 2015 @ 14:21:30 #251
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_155406672
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 12:49 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Prima weer daarvoor idd. Waar ga je ongeveer vliegen varen?
Goed verbeterd haha. Omgeving Barneveld. Ben binnen de organisatie van het Ballonfiësta Barneveld actief, morgenochtend de beloning voor het vrijwilligerswerk :)
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 00:31:56 #252
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_155425719
7x is scheepsrecht:

http://avherald.com/h?article=48b217ed&opt=0

Incident: Jet Airways B738 at Trivandrum on Aug 18th 2015, landed below required final fuel reserve on 7th approach

A Jet Airways Boeing 737-800, registration VT-JFA performing flight 9W-555 (dep Aug 17th) from Doha (Qatar) to Kochin (India) with 142 passengers and 8 crew, was on approach to Kochin and went around three times due to weather. Following the third go-around the crew declared fuel emergency and diverted to Thiruvananthapuram (in India often also referred to as short "Trivandrum"), located about 95nm south of Kochin, where the aircraft again needed to go around three times before managing a safe landing on the fourth approach.

On Aug 21st 2015 India's Directorate General of Civil Aviation (DGCA) reported the aircraft landed with just 270kg/600lbs of fuel left, where the required minimum fuel reserve would have been around 1500kg/3300lbs. The aircraft had gone around 3 times in Kochin due to bad weather, the crew then decided to divert to Trivandrum, which had poor weather conditions, too, and managed a landing there only on the 4th attempt. Both pilots have been suspended pending investigation. The DGCA reported they are looking into the airline's fueling policy as well as into the weather reports and why the crew diverted to Trivandrum.
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 03:34:15 #253
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155429845
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 augustus 2015 14:02 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Doe je niks aan natuurlijk. Maar je loopt er dan wel gelijk tegen aan dat Arke niet de mogelijkheid heeft om nog snel ergens een kist vandaan te trekken.
Het kan aan mij liggen maar dit zomerseizoen loopt niet lekker voor ze.
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 10:32:04 #254
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155431798
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 augustus 2015 03:34 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Het kan aan mij liggen maar dit zomerseizoen loopt niet lekker voor ze.
Ze hebben dit jaar maar 4 kisten voor de long-haul operatie, (3x787-8, 1x767-300ER). Vorig jaar waren dat er 5 (1x787-8, 4x767-300ER). Waarbij ze er ook nog eens 2x een etmaal per week een toestel kwijt zijn aan JAF. Voordeel voor TUI is wat ze hebben meer vliegt en dus meer oplevert. Nadeel is dat de speelruimte deze zomer 0,0 is. Zodra een van de long-haulkisten een probleem heeft dat niet binnen 2 uur is op te lossen (een klapband, een geopende armed deur, etc) dan loopt de boel dus al snel in de soep.

En door het ontbreken van een 5e wide body zet dat ook druk op de short-haul, daarom dit jaar dus 3½ toestel lease.

Dat 5e toestel vliegt nu short-haul rondjes voor JAF (PH-OYJ (nu OO-JNL)) en er gaan al geruchten dat het toestel in het najaar weer terug komt naar Arke.
So we just called him Fred
pi_155432577
KL605 is vandaag geannuleerd. Dat gaat dan over een van de core routes, al jaren, van KLM. Weet iemand wat er aan de hand was? Ik krijg een beetje de indruk dat de 74's momenteel heel veel worden ingezet. Misschien iets teveel?
--
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 13:20:33 #256
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155434450
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 augustus 2015 11:36 schreef inkjet het volgende:
KL605 is vandaag geannuleerd. Dat gaat dan over een van de core routes, al jaren, van KLM. Weet iemand wat er aan de hand was? Ik krijg een beetje de indruk dat de 74's momenteel heel veel worden ingezet. Misschien iets teveel?
Die vlucht zou uitgevoerd worden door de PH-BFT. Die lijkt nog in Houston te staan. KL662 (Houston - Amsterdam) is gisteren ook geannuleerd.
So we just called him Fred
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 13:24:04 #257
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155434529
Hoewel volgens FR24 de PH-BFT wél KL662 naar AMS heeft uitgevoerd :?
So we just called him Fred
pi_155439135
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 augustus 2015 00:31 schreef OEM het volgende:
On Aug 21st 2015 India's Directorate General of Civil Aviation (DGCA) reported the aircraft landed with just 270kg/600lbs of fuel left, where the required minimum fuel reserve would have been around 1500kg/3300lbs.
Zo, die had letterlijk nog voor 5 minuten brandstof.
Een 8e poging zou dus niet meer gelukt zijn...
  zaterdag 22 augustus 2015 @ 17:41:33 #259
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155440252
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_155441056
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 augustus 2015 13:24 schreef FredvZ het volgende:
Hoewel volgens FR24 de PH-BFT wél KL662 naar AMS heeft uitgevoerd :?
De BFT is naar LAX vertrokken als KL601. Het zijn meestal de BFI en BFO waar FR moeite mee heeft. De -T werd vanmorgen als BFR getoond. Plane Finder had het wel goed.
--
  maandag 24 augustus 2015 @ 09:26:07 #261
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_155489922
Zomaar een foto:

  maandag 24 augustus 2015 @ 09:33:44 #262
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155490009
quote:
0s.gif Op maandag 24 augustus 2015 09:26 schreef Sunri5e het volgende:
Zomaar een foto:

[ afbeelding ]
"Wilt u een kamer met uit zicht op zee, zwembad of vliegtuig?"
So we just called him Fred
pi_155492168
quote:
0s.gif Op maandag 24 augustus 2015 09:26 schreef Sunri5e het volgende:
Zomaar een foto:

[ afbeelding ]
Handdoekje leggen wordt daar bestraft. >:)
  maandag 24 augustus 2015 @ 13:13:26 #264
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155494400
Vraag: landt de (Emirates) Airbus A380 op een bepaalde baan? Met andere woorden: zijn er Schipholbanen waar hij niet kan/mag landen?
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155494740
quote:
7s.gif Op maandag 24 augustus 2015 13:13 schreef donroyco het volgende:
Vraag: landt de (Emirates) Airbus A380 op een bepaalde baan? Met andere woorden: zijn er Schipholbanen waar hij niet kan/mag landen?
Hij mag op alle banen landen behalve de Oostbaan en de Kaagbaan richting het Zuiden.
pi_155510558
quote:
0s.gif Op maandag 24 augustus 2015 13:28 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Hij mag op alle banen landen behalve de Oostbaan en de Kaagbaan richting het Zuiden.
Apart, en in Noordelijke richting wel? Wat is het verschil?
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
pi_155511003
Als je op de 24 landt (en dat mag alleen als je de approach op de 27 of de 04 doet en 'circled' of een break-off doet naar de 06) en je remt niet zo snel dan moet je keren op de keerlus aan het einde. Ik kan me zomaar voorstellen dat dat niet werkt voor een A380.
--
pi_155511029


[ Bericht 100% gewijzigd door inkjet op 24-08-2015 21:28:36 ]
--
pi_155511045
quote:
0s.gif Op maandag 24 augustus 2015 21:16 schreef LintuxCx het volgende:
Apart, en in Noordelijke richting wel? Wat is het verschil?
Noordelijke richting wel ja.

Wanneer de A380 richting het zuiden zou landen dan moet hij hier langs en daar is niet genoeg ruimte vanwege de spanwijdte.
  dinsdag 25 augustus 2015 @ 17:56:28 #270
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155532568
Volgens kan A380 dan de baan niet zelfstandig verlaten.
So we just called him Fred
pi_155534480
I was built to be the best, the number one and nothing less!
pi_155535434


(Wel nitpicking; ze hebben "Ed Force One" wel heel letterlijk genomen in die render; zie wingtips en neus. :P )

IRON MAIDEN AND THE BOOK OF SOULS GO JUMBO ON MASSIVE 2016 WORLD TOUR

VOCALIST BRUCE DICKINSON TO CAPTAIN AND PILOT A BOEING 747-400 JUMBO JET TO PLAY IN SIX OF THE SEVEN CONTINENTS TRAVELLING OVER 55,000 MILES (88,500km) AROUND THE GLOBE

IRON MAIDEN, whose new studio album The Book of Souls, their first for 5 years, will be released worldwide next week on Sept 4, are taking touring to a new level using a Boeing 747-400 Jumbo Jet (aka Queen of the Skies) for their World Tour next year. Vocalist Bruce Dickinson is currently in training for his licence to fly the massive four engine jet, which is almost twice the size and over three times the weight of the Boeing 757 used on previous tours in 2008/9/11 (see the comparison grid below of the Evolution of Ed Force One). The new Ed Force One will take the band, crew and over 12 tons of equipment more than 55,000 miles (88,500km) around the planet with concerts in six of the seven continents (Australasia, Asia, North and South America, Africa and Europe) with The Book of Souls World Tour 2016 expected to visit around 35 countries.

Details of the precise schedule are currently being finalised and we will commence announcements of specific dates for the different territories in a few weeks’ time. However we can reveal that The Book Of Souls World Tour will open in the U.S.A in late February with Ed Force One flying in for three shows before, in early March, heading into Central America visiting MEXICO, followed by a much anticipated first ever concert in EL SALVADOR and a return to COSTA RICA. Ed Force One then proceeds into South America for concerts in ARGENTINA, CHILE and a number of shows in BRAZIL before flying back to the USA at the end of March for ten more cities covering the USA and, of course, CANADA in the first two weeks of April.

A long awaited return to JAPAN follows later in April, and then the band are delighted to be playing their first ever shows in CHINA before heading to NEW ZEALAND and AUSTRALIA for a comprehensive tour during the first half of May. Shows in SOUTH AFRICA, Maiden’s first visit there with Bruce, will be the last port of call before Ed Force One heads to EUROPE for a very extensive tour starting in late May and finishing in early August. This will the first time Ed Force One has ever been used on any European Tour dates (other than Bruce’s Fan Club trips to shows) and will provide transport there for at least for the first few weeks.

Bruce Dickinson comments,
“When the opportunity arose from my friends at Air Atlanta Icelandic to lease a 747 for The Book of Souls World Tour, of course we jumped at the chance, who wouldn’t? The greatest benefit of travelling in a 747 is that because of its colossal size and freight capacity we can carry our stage production and all our stage equipment and desks in the cargo hold without having to make any of the immense structural modifications needed to do this on the previous 757, the extent of which fans will have noted on the Flight 666 DVD. Although in reality we cannot carry much more gear the savings in complexity, time and cost make using the 747 even more practical. All we will need to do is “paint” it and move a few seats around, with the added advantage that there is much more room for band and crew – our Krew can almost get a row of seats each to catch up on sleep on the flights! Furthermore, it is marginally faster 0.85 MACH and the range of around 7000NM (13,000 km) is much greater which means we will not have to make the refuelling stops we needed to with the 757.

“However, even though we have worked out the logistics of taking a plane of that immense size out on tour, I still have to learn to fly it before we can go anywhere! So, I’m currently doing my training to qualify as a pilot and Captain on a Boeing 747. I’m doing this at Cardiff Aviation, my aircraft maintenance facility in Wales, where we recently took possession of a rather splendid 747 simulator which I can’t wait to get practising on!

“We’re all really excited at the thought of bringing our brand new tour to fans who have never seen us play live before, and of course re-visiting all our old friends again too. You can rest assured we are all working hard to put together a spectacular show for our fans.”

The 747 is the world’s most recognisable airliner on account of its distinctive hump. With its impressive dimensions of 70.7m (232ft) length, 19.4m (63.6ft) height and a jaw-dropping wing span of 64.4m (211ft) this double-decker aircraft has a range of 13,450km (7,262nm).



[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 26-08-2015 11:06:12 ]
pi_155540025
Over 747's gesproken; de eerste 747-8i voor Korean Air is vandaag geleverd.
In totaal hebben zullen ze 10 kisten ontvangen; de 2e kist voerde de afgelopen dagen al wat tests uit en nog een drietal kisten staan op de final assembly line.
Naast de 747-8i hebben ze ook 7 747-8F's besteld waarvan er 6 al zijn geleverd.
Hiermee is het de eerste maatschappij die beide varianten in gebruik heeft.

Daarnaast hebben ze nog 24 747-400 in dienst; 13 passagierskisten en 11 vrachtvliegtuigen.
De nieuwe 747-8i's en 777-300ER's (waarvan nog een deel geleverd moet worden) moeten op termijn de 747-400's vervangen; deze zouden in 2017 de vloot verlaten moeten hebben.

Korean Air is de derde luchtvaartmaatschappij die de 747-8i ontvangt; na Lufthansa (april 2012) en
Air China (september 2014).
Transaero Airlines zou hun eerste 747-8i afgelopen augustus al moeten ontvangen maar dit is uitgesteld tot volgend jaar. De kisten van hen zullen zolang opgeslagen worden.
Als de 10 stuks voor Korean Air en de 4 stuks voor Transaero geleverd zijn ziet het er donker uit voor de passagiersvariant; alle 49 bestelde varianten (op 1 BBJ na) zijn dan geleverd.
Van de vrachtvarianten staan nog 14 orders open volgens de officiéle orderlijst van Boeing (per juli).
Hier staan overigens niet opties e.d. op en dus ook niet de recentelijke Memorandum of Understanding (MoU)
van AirBridgeCargo voor 20 747-8F's in.

De eerste commerciële vlucht voor de nieuwe 747-8i zal plaatsvinden op 2 september naar Frankfurt.
Vanaf 7 september volgt Singapore.
EDIT: zojuist bekend gemaakt dat vanaf 1 november San Francisco de 3e bestemming wordt.

Over een uur of 2 zou de eerste 747-8i van Korean Air vanuit Paine Field naar Seoul moeten vertrekken.


Nou nog een iets donkere tint blauw en andere title dat met een 'K' begint. O-)







[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 26-08-2015 11:05:42 ]
pi_155540546
quote:
10s.gif Op dinsdag 25 augustus 2015 19:47 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]

IRON MAIDEN AND THE BOOK OF SOULS GO JUMBO ON MASSIVE 2016 WORLD TOUR

VOCALIST BRUCE DICKINSON TO CAPTAIN AND PILOT A BOEING 747-400 JUMBO JET TO PLAY IN SIX OF THE SEVEN CONTINENTS TRAVELLING OVER 55,000 MILES (88,500km) AROUND THE GLOBE
_O_ _O_
Stoer natuurlijk.
pi_155544391
quote:
0s.gif Op dinsdag 25 augustus 2015 21:53 schreef Iemand91 het volgende:

De eerste commerciële vlucht voor de nieuwe 747-8i zal plaatsvinden op 2 september naar Frankfurt.
Vanaf 7 september volgt Singapore.
Over een uur of 2 zou de eerste 747-8i van Korean Air vanuit Paine Field naar Seoul moeten vertrekken.

Daar gaat ie 8-)

http://www.flightradar24.com/KAL028D/73b15f6
I was built to be the best, the number one and nothing less!
  woensdag 26 augustus 2015 @ 00:05:02 #276
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155545098
Valt me nu pas op dat het logo van Korean verrekte veel op dat van Pepsi lijkt.
Tics van je petten.
  woensdag 26 augustus 2015 @ 09:36:23 #277
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155550654
BBCBreaking twitterde op woensdag 26-08-2015 om 09:05:23 Flights suspended at Dublin Airport due to fire in hangar http://t.co/KLZBYGjZB7 reageer retweet
BBCBreaking twitterde op woensdag 26-08-2015 om 09:32:28 Fire at @DublinAirport is in restricted area separate from passenger facilities http://t.co/1yEZoOstNn http://t.co/pefQ1aYSOq reageer retweet
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155555455
quote:
14s.gif Op woensdag 26 augustus 2015 09:36 schreef donroyco het volgende:
BBCBreaking twitterde op woensdag 26-08-2015 om 09:05:23 Flights suspended at Dublin Airport due to fire in hangar http://t.co/KLZBYGjZB7 reageer retweet
BBCBreaking twitterde op woensdag 26-08-2015 om 09:32:28 Fire at @DublinAirport is in restricted area separate from passenger facilities http://t.co/1yEZoOstNn http://t.co/pefQ1aYSOq reageer retweet
[ afbeelding ]
Een toestel van Cityjet heeft in ieder geval beschadigingen opgelopen hierdoor.
2015: &lt;span class="s"&gt;MLA - JFK - PMI&lt;/span&gt;
  woensdag 26 augustus 2015 @ 21:00:10 #279
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155571758
De lucht hangt momenteel vol met onweer en vliegtuigen boven Nederland:

So we just called him Fred
pi_155572130
Yep, diverts naar Dusseldorf en Groningen zo te zien.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  woensdag 26 augustus 2015 @ 21:08:43 #281
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155572154
quote:
6s.gif Op woensdag 26 augustus 2015 21:08 schreef Blistering het volgende:
Yep, diverts naar Dusseldorf en Groningen zo te zien.
Je was me net voor. :D
So we just called him Fred
  woensdag 26 augustus 2015 @ 21:10:48 #282
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155572237


De eerste die weer landt, met de brandweer paraat.
So we just called him Fred
  Redactie Sport / Supervogel woensdag 26 augustus 2015 @ 21:16:07 #283
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_155572449
Nog een paar die uitwijken, vond ze al verdacht laag overvliegen.
pi_155576131
Meerdere uitwijkers uit Eindhoven, Maastricht en Groningen inmiddels onderweg naar schiphol

Edit: en een uit Oostende
I was built to be the best, the number one and nothing less!
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:05:50 #285
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155577089
Arke verhuurt op 1 en 2 september de PH-OYI aan Surinam Airways, als verhanger voor hun A340 die dan in onderhoud staat op Charle de Gaulle.

Daarna vlieg de PZ-TCP nog een krappe twee maanden, waarna het op 28 oktober wordt vervangen door de PZ-TCR. Dat is een eveneens een A340.
So we just called him Fred
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:08:08 #286
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_155577177
quote:
0s.gif Op woensdag 26 augustus 2015 22:41 schreef biertapper het volgende:
Meerdere uitwijkers uit Eindhoven
Ik mag toch hopen dat die allemaal geweigerd zijn, aangezien die brabo's zelf ook alles weigeren.
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:14:36 #287
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155577432
Ik heb via FR24 (en vanuit mijn tuin 8-) ) vier uitwijkers naar MST zien komen echter maar 2 zien vertrekken. Hoe doen ze dat met die andere 2? Gaan de passagiers met de bus/trein alsnog naar Schiphol, krijg je een hotelovernachting? Hoe gaat zoiets?
Tics van je petten.
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:17:55 #288
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155577564
quote:
11s.gif Op woensdag 26 augustus 2015 23:14 schreef nattermann het volgende:
Ik heb via FR24 (en vanuit mijn tuin 8-) ) vier uitwijkers naar MST zien komen echter maar 2 zien vertrekken. Hoe doen ze dat met die andere 2? Gaan de passagiers met de bus/trein alsnog naar Schiphol, krijg je een hotelovernachting? Hoe gaat zoiets?
Dat verschilt per vervoerder, maar ik denk dat de grootste kans is dat de passagiers met een bus naar Schiphol worden gebracht.
So we just called him Fred
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:18:29 #289
166093 nattermann
Waereldsjtad Gelaen
pi_155577587
Zijn trouwens toch alle 4 vertrokken. Niet helemaal gevolgd.
Tics van je petten.
  woensdag 26 augustus 2015 @ 23:18:57 #290
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155577600
Schiphol heeft een Brabantse schone ingevlogen om een vlieg over de vloghaven te maken:
So we just called him Fred
pi_155577636
Ik moest die zin 2x lezen, nice work :7
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  donderdag 27 augustus 2015 @ 00:47:19 #292
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_155579732
Ik reed vanmiddag over de A4 naar Amsterdam en volgens mij stond er een Arke 787 links, met de motoren "open". Probleempje? Kon het niet goed zien, want druk en ik zat alleen in de auto.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  donderdag 27 augustus 2015 @ 10:10:31 #293
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155583645
quote:
0s.gif Op donderdag 27 augustus 2015 00:47 schreef flipsen het volgende:
Ik reed vanmiddag over de A4 naar Amsterdam en volgens mij stond er een Arke 787 links, met de motoren "open". Probleempje? Kon het niet goed zien, want druk en ik zat alleen in de auto.
Ik gok regulier onderhoud.
Op woensdag en/of donderdag hebben de 787s van Arke een paar uur vrijaf voor onderhoud en schoonmaak.
So we just called him Fred
pi_155584294
Lijstje met uitwijkers van gisteren:

- EIN610 - DUS
- EZY56 - DUS
- SK553 - DUS
- KL1688 - GRQ
- MP9322 - DUS
- KL22 - EIN
- CFE67 - DUS
- KL1988 - DUS
- KL1022 - GRQ
- KL1592 - GRQ
- KL58V - GRQ
- KL20P - MST
- ELY339 - DUS
- KL1094 - MST
- TRA66A - GRQ
- NAX58U - DUS
- KL1848 - heading to MST but air return over Brabant to AMS
- KL1964 - MST
- KL1272 - MST
- KL1118 - heading to MST but air return over Brabant to AMS
- KL 1290 - OST
- KL 1272 - MST

Bron: Scramble.nl
pi_155585107
De Nederlandse F-35 Lightning II boven Californië:
(Met de oude Martinair DC-10 en de enige DC-10 die door KLM is gebruikt en nog bestaat)




[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 27-08-2015 11:33:17 ]
pi_155585427
quote:
0s.gif Op donderdag 27 augustus 2015 11:16 schreef Iemand91 het volgende:
De Nederlandse F-35 Lightning II boven Californië:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Prachtig! O+
  donderdag 27 augustus 2015 @ 13:39:09 #297
134533 donroyco
dus niet Donroyco
pi_155588587
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
pi_155588791
quote:
quote:
10s.gif Op dinsdag 25 augustus 2015 19:47 schreef Iemand91 het volgende:
[...]
;)
  donderdag 27 augustus 2015 @ 19:56:38 #299
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_155600386
Ondertussen in Atlanta...

So we just called him Fred
pi_155636020
Was weer een mooi dagje vandaag @ EHAM. Derde vliegtuig van de dag was dit beestje:


Dan weet je dat het een mooie dag gaat worden :)
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
pi_155636032
En dicht!
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
abonnement bol.com Unibet Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')