PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
"Wegens een aanrijding met een voertuig vliegen er geen vliegtuigen van en naar Gibraltar. Er rijden Easyjet bussen."
Is dit een spoorwegovergang of een landingsbaanovergang?
Gisborne Airport, Nieuw Zeeland
Gisborne Airport, Nieuw Zeeland
So we just called him Fred
Ze zouden een tunnel moeten graven. Je kan zo het vliegveld oprijden en jezelf in een vliegtuig planten.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Daar zijn ze al jaren mee bezig (bakkeleien, bouw starten, bouw stoppen, etc). Lees: die gaat er nooit komen.quote:
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij 
Is met een 777-300ER.
Is met een 777-300ER.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Kun je niet zelf een tablet meenemen?quote:Op maandag 10 augustus 2015 22:06 schreef flipsen het volgende:
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij
Is met een 777-300ER.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Klinkt bekend. Ik zat 11 jaar geleden in een 777-200ER van KLM met diezelfde schermpjes.quote:
Vraagje voor de kenners... Ik zit er sterk aan te denken om volgende week "even" naar Nederland te vliegen voor een paar weken. Nu heeft KLM wel een aardige optie, vanaf SCL naar AMS (met tussenstop in EZE), terug met AF via CDG. Maar de laatste keer dat ik met KLM naar Buenos Aires vloog in hun 777 heb ik me 12 uur lang zitten ergeren aan het PES, omdat ik gewoon NIETS op dat schermpje kon zien, het was niet genoeg kantelbaar zogezegd als mijn voorganger zijn stoel naar achteren zette. Bloedirritant natuurlijk. Maar dat is intussen wel een jaar of 3 of 4 nog wel langer geloof ik, 4 of 5 jaar geleden, hebben ze intussen hun schermpjes aangepast? Zo niet, dan zoek ik wel een andere maatschappij
Is met een 777-300ER.
Volgens mij hebben ze in de 777-300ER inmiddels andere stoelen (en schermpjes)
Edit: helaas, ik heb het mis, nog steeds dezelfde stoelen. Bron:http://nieuws.klm.com/klm(...)ent-op-777-200-vloot
So we just called him Fred
Eind dit jaar is de laatste 777-200ER met de nieuwe business- en economy-class klaar. (planning)quote:Op maandag 10 augustus 2015 22:32 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij hebben ze in de 777-300ER inmiddels andere stoelen (en schermpjes)
Edit: helaas, ik heb het mis, nog steeds dezelfde stoelen. Bron:http://nieuws.klm.com/klm(...)ent-op-777-200-vloot
1 januari zou PH-BVC hangar 14 moeten inrijden voor ombouw en wordt dan de eerste verbouwde 777-300ER met nieuwe business- en economy-class (naast PH-BVN en -BVO natuurlijk).
Dat zou kunnen... als ik een tablet zou hebbenquote:Op maandag 10 augustus 2015 22:26 schreef donroyco het volgende:
[..]
Kun je niet zelf een tablet meenemen?
En om die speciaal hierom aan te schaffen, neuh. Daarnaast is het volgens mij vervelender om naar een tablet op je schoot te kijken dan naar een schermpje in de hoofdsteun. Op het uitklaptafeltje is een optie, maar echt comfortabel is het allemaal niet. Dat KLM nog met die kutschermpjes vliegt is natuurlijk bizar. Ok, alternatief is vliegen met Iberia, die hebben nog gewoon van die bakbeesten aan het plafond hangen in hun A340 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Meestel doop je een vliegtuig toch aan de buitenzijde met champagne?
Deze Arke 737-800(WL) kan in elk geval weer gepoetst worden aan de binnenkant.
Deze Arke 737-800(WL) kan in elk geval weer gepoetst worden aan de binnenkant.
So we just called him Fred
Ik had hier nog willen bijvoegen dat ik las dat de A330's van KLM niet de nieuwe WBC krijgen wegens het hoge gewicht van die stoelen i.c.m. de vloersterkte van de A330.quote:
Eind dit jaar is de laatste 777-200ER met de nieuwe business- en economy-class klaar. (planning)
1 januari zou PH-BVC hangar 14 moeten inrijden voor ombouw en wordt dan de eerste verbouwde 777-300ER met nieuwe business- en economy-class (naast PH-BVN en -BVO natuurlijk).
Anyway; vandaag dit:
Geen nieuw interieur in A330-vloot van KLM
quote:DRIEBERGEN - KLM gaat, nadat de cabines van de gehele Boeing 777-vloot zijn voorzien van een nieuwe business en economy class, niet verder met het ombouwen van de longhaul-vloot. Dat betekent dat de Airbus A330-vloot van de luchtvaartmaatschappij niet wordt voorzien van nieuwe stoelen. Dat meldt KLM-topman Pieter Elbers in het augustusnummer van Luchtvaartnieuws magazine.
De Airbus A330’s, waarvan KLM er zeventien heeft en de oudste tien jaar geleden in dienst werd genomen, kwamen oorspronkelijk wel voor de ombouw in aanmerking. Nu ziet de maatschappij hier volgens Elbers voorlopig van af.
KLM legt in plaats daarvan de focus op de nieuwe Boeing 787-9 Dreamliners, die rechtstreeks vanuit de fabriek al voorzien zullen zijn van een nieuw interieur met in de World Business Class full-flat stoelen. De eerste twee Dreamliners worden komend najaar in dienst genomen door KLM.
Wellicht een teken aan de wand wat betreft de toekomstplannen. Even wachten op de winterschema's, maar redelijke kans dat er wat meer bestemmingen naar de 777 gaan, wellicht gemixed.quote:
[..]
Ik had hier nog willen bijvoegen dat ik las dat de A330's van KLM niet de nieuwe WBC krijgen wegens het hoge gewicht van die stoelen i.c.m. de vloersterkte van de A330.
Anyway; vandaag dit:
Geen nieuw interieur in A330-vloot van KLM
[..]
De eerste A330's gaan er volgend jaar alweer uit. Dat plus het gewicht van de WBC-stoelen zullen dus wel de reden zijn dat de A330's dus geen nieuwe WBC krijgt.quote:
Wellicht een teken aan de wand wat betreft de toekomstplannen. Even wachten op de winterschema's, maar redelijke kans dat er wat meer bestemmingen naar de 777 gaan, wellicht gemixed.
Vanaf oktober komen de 787-9's binnen (dit jaar 2 stuks; de eerste staat net op de final assembly).
Die nemen zowel A330, 777 als 747 vluchten over.
Waar sta je?quote:
* Iemand91 staat ook ein-de-lijk eens naast de baan
Dacht dat jij ook een fervent spotter was, je weet er zoveel vanaf.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Met een vliegtuig? Of met je benen?quote:
* Iemand91 staat ook ein-de-lijk eens naast de baan
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Nu nog bij de Polderbaan, even de China Airlines A340 afwachten dan door naar de McDonalds kijken bij de Buitenveldertbaan. Daarna nog mogelijk naar Schiphol Plaza.quote:Op woensdag 12 augustus 2015 14:02 schreef Blistering het volgende:
Waar sta je?
Ik woon veel te ver om dit vaak te doen.
Met de auto.quote:
Met een vliegtuig? Of met je benen?
[/lui]
Hoop niet dat je van plan was vliegtuigen van Arke te spotten, het is namelijk weer een ouderwetse chaos met urenlange vertragingen en last minute plane swaps.quote:
Nu nog bij de Polderbaan, even de China Airlines A340 afwachten dan door naar de McDonalds kijken bij de Buitenveldertbaan. Daarna nog mogelijk naar Schiphol Plaza.
So we just called him Fred
Een flinke zit. Emirates gaat Dubai - Panama City vliegen. Dikke 17u35m in een 777LR.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
quote:Op donderdag 13 augustus 2015 12:20 schreef Thetallguy het volgende:
Een flinke zit. Emirates gaat Dubai - Panama City vliegen. Dikke 17u35m in een 777LR.
quote:Emirates' Dubai to Panama City route to be world's longest
DUBAI, United Arab Emirates (AP) — The Middle East's biggest airline will soon be operating the world's longest commercial flight.
Emirates announced plans Thursday to begin daily roundtrip flights between its Dubai hub and Panama City, its first destination in Central America. It says the 17 hour, 35 minute flight when heading west will be the longest anywhere.
Australia's Qantas currently operates the world's longest flight, from Dallas to Sydney, which takes just under 17 hours. Singapore Airlines previously operated an even longer flight connecting the city-state to Newark, but scrapped it in 2013.
Emirates is backed by the government of Dubai and has expanded rapidly by routing international transit passengers and cargo through its hub in the Gulf commercial center.
The Panama City flights are scheduled to start Feb. 1.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Kort? Nee hoor, 3000 meter is niet kortquote:
Bizar, dacht eerst dat het een fake video was, maar blijkt toch echt te zijn. Op Ushuaia (Vuurland) waren al enkele dagen geen vluchten mogelijk vanwege de harde wind. Toen hebben ze kennelijk een A340 ingezet, terwijl het toch een vrij kort baantje is met aan beide uiteinden het Beaglekanaal
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:
Je moet het maar willen:
Alternatief is minstens 20 uur in verschillende kisten waarvan grote kans dat er 4-5u van in een 737 zijn, exclusief tijd die je kwijt bent tijdens je tussenstop met een andere airlinequote:
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)70080.jpg]afbeelding[/url] ]
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Grootste deel van Emirates' passagiers zijn transfers, dus ligt eraan waar je vandaan komt/heen moet.quote:
Alternatief is minstens 20 uur in verschillende kisten waarvan grote kans dat er 4-5u van in een 737 zijn, exclusief tijd die je kwijt bent tijdens je tussenstop met een andere airline
Ik vond de 777 met 3-4-3 van American anders nog best te pruimen, in een E190 van KLM zat ik meer opgepropt.
Eens, maar het overgrote gedeelte zal waarschijnlijk niet backtracken. Kijk je naar vluchten vanuit Zuid- of Oostelijk Afrika, of het Indiase schiereiland of zelfs Hong Kong naar Panama toe dan zal het voor het overgrote gedeelte -mits een goede connectie <4 uur - alsnog tijdswinst opleveren.quote:
[..]
Grootste deel van Emirates' passagiers zijn transfers, dus ligt eraan waar je vandaan komt/heen moet.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
quote:
Hoop niet dat je van plan was vliegtuigen van Arke te spotten, het is namelijk weer een ouderwetse chaos met urenlange vertragingen en last minute plane swaps.
Als ik al naar Schiphol ga om te kijken doe ik dat gewoon op de bonnefooi; ik zie wel wat er komt of gaat.
Flightradar app aan op de telefoon en gaan.
Daardoor deze kist (PH-TFL) zien vertrekken, toevallig zag ik PH-TFM ook vertrekken.
Verder ook de Xiamen kist zien vertrekken evenals de China Southern A380.
En een rij van KLM 777's aan de gate op de plaat gezet op nagenoeg exact dezelfde manier als op 11 november 2014.
Niet erg tevreden over de gemaakte foto's trouwens...
Geloof me, als je die baan vanuit het raampje ziet liggen voordat de landing wordt ingezet, is het best kort met aan beide kanten het Beaglekanaal als "uitloopstrook"quote:
[..]
Kort? Nee hoor, 3000 meter is niet kort
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Deze site is ook handig (Handiger op een tablet..):quote:
Flightradar app aan op de telefoon en gaan.
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
Aardig filmpje gemaakt door een Go Pro bevestigd aan de .50 van de 'ball turret' aan de onderzijde van de B-24 Liberator van de Collings Foundation:
Ja, maar niet voor als je naast de baan staat.quote:
Deze site is ook handig (Handiger op een tablet..):
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
Flightradar is top. M'n vader was ook mee en we stonden naast de Polderbaan. Ik kon zien dat 5 kilometer verderop bijv. net een kist van de gate los was dus kon hem dan vertellen dat we nog even moesten wachten zodat we die konden zien vertrekken bijvoorbeeld.
Of dat de Emirates A380 ruim 3 uur vertraging had en hierop konden anticiperen.
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.
Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?
Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.
New Horizon heb jij nog les gehad op die lawaaierige barons?
Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?
Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.
New Horizon heb jij nog les gehad op die lawaaierige barons?
Medische keuring was toch slechts bij enkele instantie niet volgens de regels? Neem aan dat die nu even gaan zaken meer doen.quote:
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.
Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?
Volgende week medische keuring klasse 2. Ben benieuwd hoe uitgebreid dat gaat zijn. Volgens de media een wassen neus. Dat zal wel weer zwaar overdreven zijn. Ik verwacht geen problemen.
New Horizon heb jij nog les gehad op die lawaaierige barons?
En jep! Mooie kisten, maar kan me voorstellen dat de bewoners er niet blij mee zijn, want herrie maken ze zeker!
Vind het geen slechte foto hoor, misschien dat het een beetje afleidt dat het vliegtuig niet helemaal zichtbaar is. Maar verder primaquote:
[..]
[ afbeelding ]
Als ik al naar Schiphol ga om te kijken doe ik dat gewoon op de bonnefooi; ik zie wel wat er komt of gaat.
Flightradar app aan op de telefoon en gaan.
Daardoor deze kist (PH-TFL) zien vertrekken, toevallig zag ik PH-TFM ook vertrekken.
Verder ook de Xiamen kist zien vertrekken evenals de China Southern A380.
En een rij van KLM 777's aan de gate op de plaat gezet op nagenoeg exact dezelfde manier als op 11 november 2014.
Niet erg tevreden over de gemaakte foto's trouwens...
Nog 2 plaatjes van mij:
Queen of the Skies B747 by Daniel, on Flickr
Kenya Airways Boeing 777-300 by Daniel, on Flickr
[ Bericht 13% gewijzigd door Blistering op 13-08-2015 18:51:26 ]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Het werd gebracht of de hele keuring over de hele linie niets voorstelde. Maar ja media hé.quote:
[..]
Medische keuring was toch slechts bij enkele instantie niet volgens de regels? Neem aan dat die nu even gaan zaken meer doen.
En jep! Mooie kisten, maar kan me voorstellen dat de bewoners er niet blij mee zijn, want herrie maken ze zeker!
Voor dat geld hoop ik toch wel minimaal een uur zoet te zijn. 215 euro mag het weer kosten. Naja er dan wel weer 5 jaar vanaf.
Barons zijn wel mooie kisten ja. Wordt nu druk mee gevlogen op EHGG, is weer een klas terug uit Arizona.
ME rating lijkt me gaaf maar eigenlijk beetje overbodig als hobby piloot. Per uur ook niet te betalen in NL, DA42 moet je bijvoorbeeld gewoon ff rond de 600 per uur voor neerleggen.
Al blijft het toch in mijn hoofd spoken om het hierna toch modulair te gaan doen. In het buitenland (oa Polen) wel wat betaalbaars gezien.
Tja, het is eigenlijk alleen nuttig als hobby als je veel geld hebt en je gelijk je IR erbij haalt. Dan kun je mooie Europatrips maken met je maten. Maar zoals je zelf al zegt, dat is zo enorm godse duurquote:
[..]
Het werd gebracht of de hele keuring over de hele linie niets voorstelde. Maar ja media hé.
Voor dat geld hoop ik toch wel minimaal een uur zoet te zijn. 215 euro mag het weer kosten. Naja er dan wel weer 5 jaar vanaf.
Barons zijn wel mooie kisten ja. Wordt nu druk mee gevlogen op EHGG, is weer een klas terug uit Arizona.
ME rating lijkt me gaaf maar eigenlijk beetje overbodig als hobby piloot. Per uur ook niet te betalen in NL, DA42 moet je bijvoorbeeld gewoon ff rond de 600 per uur voor neerleggen.
Al blijft het toch in mijn hoofd spoken om het hierna toch modulair te gaan doen. In het buitenland (oa Polen) wel wat betaalbaars gezien.
Zelf tripjes maken door europa met het vliegtuig is inderdaad baas. Ik kijk er al naar uit dat ik straks een VFR tripje naar de UK kan maken.
Hobby vliegen blijft gewoon belachelijk duur in het algemeen. Niets voor niets dat bij ons de helft van de specialisten van het plaatselijke ziekenhuis vliegen.
Gelukkig is de sfeer van doe maar normaal dan doe je gek genoeg. Gemiddelde leeftijd ligt wel vrij hoog, dat vindt ik wel beetje jammer.
Voel me ook erg bevoorrecht dat ik kan vliegen. Maar heb er ook zelf hard genoeg voor gewerkt.
Hobby vliegen blijft gewoon belachelijk duur in het algemeen. Niets voor niets dat bij ons de helft van de specialisten van het plaatselijke ziekenhuis vliegen.
Gelukkig is de sfeer van doe maar normaal dan doe je gek genoeg. Gemiddelde leeftijd ligt wel vrij hoog, dat vindt ik wel beetje jammer.
Voel me ook erg bevoorrecht dat ik kan vliegen. Maar heb er ook zelf hard genoeg voor gewerkt.
MD-11 is wat je bedoelt?quote:
Was iemand dit al opgevallen in de plattegrond van Schiphol?
[ afbeelding ]
Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.quote:
So we just called him Fred
Stukje nostalgiequote:
[..]
Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.
Zo, ik mag maandag weer een stukje vliegen. In een A330, wordt de eerste keer, aangezien AirEuropa zijn 340´s vervangen heeft.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Die Avro's vind ik echt prachtige dingenquote:
Ik mag waarschijnlijk binnenkort met een Avro RJ85 en een 777-300ER
Ze zien er zo lief uit op een of andere manier.
Ik geniet van je verhalen en je weetjes, maar waarom alles wat Emirates is afkraken? Die keren dat ik met ze vloog was het op tijd, goede tot uitstekende verzorging aan boord, vooral die bar achterin een A380 is werelds, en behoorlijke eyecandy van de trollies. Enige nadeel bij Emirates vond ik dat eeuwige rondjes draaien bij Dubai omdat het weer eens rete druk was.quote:
Meer dan 18 uur (alles meegerekend) opgepropt zitten in een van hun meest beroerde toestellen.
Je moet het maar willen:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)70080.jpg]afbeelding[/url] ]
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Canon 650D met een 70-210mm lens die wel eens ouder kan zijn dan ik.quote:
Ja flightradar blijft top. Iedereen die ik ken die wat met luchtvaart heeft gebruikt het wel.
Toch niet slecht die foto? Wat voor foto schietmachine gebruik je?
't is misschien maar goed ook dat ik niet in de buurt van een (grote) luchthaven woon want anders ging ik de spaarvarken stukslaan voor een 100-400mm want met 210mm heb je vaak toch wel wat weinig bereik...
Ik had op dat moment zo'n gedachte dat ik de foto zo wilde krijgen dat die kisten (heb er daar meer zo op de foto gezet) als het ware 'opdoemen' vanuit de vlakte.quote:
Vind het geen slechte foto hoor, misschien dat het een beetje afleidt dat het vliegtuig niet helemaal zichtbaar is. Maar verder prima
Tja, willen en kunnen.
Anywho; album staat hier mocht iemand geïnteresseerd zijn.
Die stond ook al op de oude plattegrond. Gewoon hergebruikt. Maar da's niet erg.quote:
Was iemand dit al opgevallen in de plattegrond van Schiphol?
[ afbeelding ]
Er bestaan geen (geschikte) passagier-MD-11's meer hè.quote:
Jep, das een type waar je als reiziger eigenlijk niet meer in terecht komt.
Ik kraak Emirates niet af ik ben alleen wel kritisch.quote:
Ik geniet van je verhalen en je weetjes, maar waarom alles wat Emirates is afkraken? Die keren dat ik met ze vloog was het op tijd, goede tot uitstekende verzorging aan boord, vooral die bar achterin een A380 is werelds, en behoorlijke eyecandy van de trollies. Enige nadeel bij Emirates vond ik dat eeuwige rondjes draaien bij Dubai omdat het weer eens rete druk was.
En wat ik daar zeg is niet zozeer tegen Emirates maar tegen wat nagenoeg alle maatschappijen met de 777 doen; 3-4-3 in economy. Dat zijn zo ongeveer de krapste stoelen in de gehele Emirates vloot dus ik zeg daar dus min of meer dat ik niet graag 18+ uur in zo'n stoel zou willen zitten.
Vind die 747-foto die ik gefav'ed heb echt heel erg mooiquote:
[..]
Canon 650D met een 70-210mm lens die wel eens ouder kan zijn dan ik.
't is misschien maar goed ook dat ik niet in de buurt van een (grote) luchthaven woon want anders ging ik de spaarvarken stukslaan voor een 100-400mm want met 210mm heb je vaak toch wel wat weinig bereik...
[..]
Ik had op dat moment zo'n gedachte dat ik de foto zo wilde krijgen dat die kisten (heb er daar meer zo op de foto gezet) als het ware 'opdoemen' vanuit de vlakte.
Tja, willen en kunnen.
Anywho; album staat hier mocht iemand geïnteresseerd zijn.
[..]
Die stond ook al op de oude plattegrond. Gewoon hergebruikt. Maar da's niet erg.
[..]
Er bestaan geen (geschikte) passagier-MD-11's meer hè.
[..]
Ik kraak Emirates niet af ik ben alleen wel kritisch.
En wat ik daar zeg is niet zozeer tegen Emirates maar tegen wat nagenoeg alle maatschappijen met de 777 doen; 3-4-3 in economy. Dat zijn zo ongeveer de krapste stoelen in de gehele Emirates vloot dus ik zeg daar dus min of meer dat ik niet graag 18+ uur in zo'n stoel zou willen zitten.
Heeft iets heel ''rustigs'' door die achtergrond. Ik ben fan 
Waar heb je die close-ups gemaakt? Gewoon naast de Polder?
Moet daar ook echt een keer heen met de 150-600mm
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
quote:
Vind die 747-foto die ik gefav'ed heb echt heel erg mooi
Bij elke foto heb ik uitgebreide informatie staan. Zo ben ik dan weerquote:Waar heb je die close-ups gemaakt? Gewoon naast de Polder?
De close-ups zijn bij de G-pier gemaakt; en wel precies hier (op die stroomkast ja
) en met de lens tegen het hek aan.Rest is bij de parkeerplaats bij de Polderbaan (alles wat op de banen rijdt en de China Airlines in de verte) of vanaf het parkeerplaats bij de McDonalds bij de Buitenveldertbaan.
Oh, en een paar vanaf het panoramaterras (wat wel heel erg klein wordt zo
)Dan kun je de neusharen gaan tellen van het grondpersoneel daar.quote:Moet daar ook echt een keer heen met de 150-600mm
Ik lees trouwens net dat op de vlucht terug vanuit Toronto van de Arke 787 die ik geschoten heb een vrouw is overleden en is uitgeweken naar Ottawa...
