PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deze?quote:Op woensdag 22 juli 2015 22:11 schreef Iemand91 het volgende:
[..]
Je kon de versie met GE90's niet vinden?
Arrivals 2 (maar is idd in dezelfde terminal als Arrivals 1 en 3).quote:
Vraagje heren, welke terminal komt Air Lingus 604 meestal aan in AMS?
https://schiphol.mobi/web(...)I0604_2015-07-23_DUB
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Dat staat ook op de LCD-borden op Schipholquote:
Dank. Ik moet twee onbekenden ophalen en dan weet ik waar ik moet staan.
So we just called him Fred
Kwam net vlucht UAL79 tegen, in 13 uur van Newark naar Narita, en vanaf daar door naar Seoul. In een 737-800. Hoe kan een 737 deze afstand afleggen van Newark naar Tokio? Volgens de seat map zijn het ook niet alleen business stoelen
Flightaware
Flightaware
Trotse Twentenaar
UA79 is van Newark tot Tokyo een 777, de vlucht van Tokyo naar Seoul heeft hetzelfde vluchtnummer maar is inderdaad met een 737. Zo kunnen ze op één vluchtnummer een vlucht Newark - Seoul aanbieden waardoor het nonstop lijkt. Door hetzelfde vluchtnummer flipt Flightaware alleen een beetje denk ikquote:
Kwam net vlucht UAL79 tegen, in 13 uur van Newark naar Narita, en vanaf daar door naar Seoul. In een 737-800. Hoe kan een 737 deze afstand afleggen van Newark naar Tokio? Volgens de seat map zijn het ook niet alleen business stoelen
Flightaware
United heeft in Zo-Azie een aantal 737s rondvliegen vanuit de erfenis van Continental Micronesia. Vliegen rondom alle eilanden in de Pacific met Guam als thuisbasis.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ah op die fietsquote:Op donderdag 23 juli 2015 13:56 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
UA79 is van Newark tot Tokyo een 777, de vlucht van Tokyo naar Seoul heeft hetzelfde vluchtnummer maar is inderdaad met een 737. Zo kunnen ze op één vluchtnummer een vlucht Newark - Seoul aanbieden waardoor het nonstop lijkt. Door hetzelfde vluchtnummer flipt Flightaware alleen een beetje denk ik
United heeft in Zo-Azie een aantal 737s rondvliegen vanuit de erfenis van Continental Micronesia. Vliegen rondom alle eilanden in de Pacific met Guam als thuisbasis.
Flightaware gaf de 777 niet aan maar vandaar
Trotse Twentenaar
Flightradar24 geeft het wel goed aan:quote:
[..]
Ah op die fiets
Flightaware gaf de 777 niet aan maar vandaar
http://www.flightradar24.com/data/flights/ua79/
So we just called him Fred
Vandaag kwam bovenstaande kist binnen vanuit Singapore en niet vanuit Jakarta en vloog ook niet door naar London Gatwick. Want vanaf vandaag gaat de nieuwe route in;
Elke zondag, dinsdag, vrijdag blijft het dezelfde route vliegen: Jakarta - AMS - Gatwick - AMS - Jakarta.
Maar vanaf vandaag elke woensdag, donderdag en zaterdag wordt het Jakarta - Singapore - AMS - Jakarta.
Voor ons in Nederland betekent dit dus dat de 777 elke donderdag, vrijdag en zondag niet naar Gatwick vliegt maar de hele dag op Amsterdam zal staan; van aankomst om 08:30 tot vertrek om 16:45 uur.
En de onderdelen voor de eerste KLM 787-9 zijn in Everett aangekomen.
Die zullen uiteindelijk de 356e 787 moeten vormen en wel PH-BHA.
Begin augustus zal deze de productielijn opgaan en begin september zal ze de fabriek in Everett uit moeten rollen.
13 oktober zal ze aan KLM geleverd moeten worden dus verwacht de eerste KLM 787-9 op 14 oktober op Schiphol.
Nu ik dieArtist Impression zie snap ik waar de nieuwe livery van KLM vandaan komt.quote:
[ afbeelding ]
En de onderdelen voor de eerste KLM 787-9 zijn in Everett aangekomen.
Die zullen uiteindelijk de 356e 787 moeten vormen en wel PH-BHA.
Begin augustus zal deze de productielijn opgaan en begin september zal ze de fabriek in Everett uit moeten rollen.
13 oktober zal ze aan KLM geleverd moeten worden dus verwacht de eerste KLM 787-9 op 14 oktober op Schiphol.
So we just called him Fred
Als je erin zit en je hebt wat turbulentie (wat rondom Santiago de Chile bijvoorbeeld eigenlijk altijd wel het geval is), dan zit je toch best angstig naar die ranke vleugeltjes te kijken kan ik je uit ervaring vertellen 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Als je een E190 ziet toch ook wel?quote:Nu ik dieArtist Impression zie snap ik waar de nieuwe livery van KLM vandaan komt.
--
Worden KLM's 787's ook met veel bombarie ontvangen of was dat alleen voor Arke? Van mij hoeft het niet perse zo bijzonder is het nu niet meer met 4+ 787's op Schiphol.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat vind je veel bombarie?quote:
Worden KLM's 787's ook met veel bombarie ontvangen of was dat alleen voor Arke? Van mij hoeft het niet perse zo bijzonder is het nu niet meer met 4+ 787's op Schiphol.
Ik gok op z'n minst een watersaluut aangezien dat vrij (overal ter wereld) vrij gebruikelijk is.
En KLM is qua PR wel uitermate goed bezig dus ongetwijfeld zullen die er ook aandacht aan geven.
Dat de 787's grote(re) ramen hebben; de gehele 787 vloot Wifi krijgt etc.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 24-07-2015 14:38:23 ]
Pieter Elbers - President-directeur KLM:quote:
http://nieuws.klm.com/klm(...)nieuwe-boeing-787-9/
Dat doen ze zeker.
Die gast is ook de weg kwijt... tis gewoon net als alle bij alle andere maatschappijen opgevouwen zitten in een 3-3-3 opstelling met (iig bij klm dus) rugleuningen die extra ver reclinen.quote:Met de Boeing 787-9 biedt KLM de klant nog meer comfort en privacy. KLM kiest er voor om dit speciale toestel type met specifieke verbeteringen uit te voeren, waardoor het uniek wordt ten opzichte van andere 787’s. Al deze zaken bij elkaar maken het verschil en bieden passagiers de ervaring van een nieuwe manier van vliegen.
Hij zal de livery wel bedoelenquote:
[..]
Pieter Elbers - President-directeur KLM:
[..]
Net te oud en havo nooit afgemaakt helaas. Eigen bedrijfje gehad afgelopen 8 jaar dus ook geen spectaculaire CV.quote:
[..]
Een frozen ATPL is niks anders dan onofficiële term voor een CPL+MCC+TR/ME-IR.
Modulair hoeft niet slecht te zijn, maar het lijkt er toch op dat op het ogenblik de mayor airlines vooral integrated aannemen..
Hoezo heb je volgens jezelf geen kans om door de selectie te komen? Het is altijd het proberen waard.
Hou alleen rekening met het slechtste scenario mocht je een opleiding beginnen. Dus zorg dat je altijd een gedegen opleiding of financiën hebt om op terug te vallen.
Als dat niet zo is zou ik het vooralsnog lekker als hobby blijven doen. Geen enorme commitments maar wel heel veel plezier.
Wil na het halen van mijn PPL eerst maar eens een uurtje of 25 vliegen om te kijken of ik het dan nog steeds zo leuk vindt. Dan maar eens kijken of ik er iets beroepsmatig mee wil. Instructeur op een vliegschool voor een paar uurtjes in de week lijkt mij ook al leuk.
In ieder geval bedankt voor je antwoorden.
Jij vliegt voor de KLM op de airbus als ik goed begreep?
