SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Chassis/Motor: Mercedes F1 W06 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008/2014
06. Nico Rosberg
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
Chassis/Motor: RB11 - Renault V6 turbo
03. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW37 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari F15-T - Ferrari V6
05. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
![1z48kcm.jpg]](http://oi60.tinypic.com/1z48kcm.jpg])
Chassis/Motor: McLaren MP4-30 - Honda V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E23 - Mercedes V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM08 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR10 - Renault V6 Turbo
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.
Chassis/Motor: Sauber C34 - Ferrari V6 Turbo
09. Marcus Ericsson?
12. Felipe Nasr?
36. Giedo van der Garde
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
28. Will Stevens
98. Roberto Merhi
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2015
Wijzigingen 2015 uitgelegd
quote:Op donderdag 19 maart 2015 21:40 schreef hmmmz het volgende:
[..]
Wacht maar tot ik de volgende TT te pakken heb
Volgende keer heb je pech. 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
TT-Hunter 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik bedoelde de P1s beinvloeden de GTsquote:
[..]
Dan zijn dan ook geen rijdende chicanes en vallen onder dezelfde regels.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Kut TT
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Jij bent de hater hier (tegen Montoya). Ik niet.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Jij bent tegen mijn TT. Ik niet.quote:
[..]
Jij bent de hater hier (tegen Montoya). Ik niet.
Dat heb je weleens op forumsquote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:49 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Dat heb je weleens op forums [ afbeelding ]
Hoog tijd dat de VT's weer beginnen zie ik
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Déjà vu
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
En wat gaat Mclaren doen... Button was dan P11 in Melbourne, maar de Lotussen waren er niet, Kvyat niet, Max niet Kimi niet.. 
Hoop morgen de OP klaar te hebben voor de GP van Maleisië 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat zie je tegenwoordig niet meerquote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:59 schreef Peterselieman het volgende:
Wie zei dat gevechten vroeger niet leuk waren?
Gewoon zo enorm veel spannender en daardoor leuker dan het huidige tijdperk.quote:
Toen mocht je voluit met die bolides scheuren en moest je risico's nemen om aan te vallen.
Zet dat eens af tegenover amper voluit mogen gaan en rustig de DRS-zones afwachten om je concurrent kansloos achter je te laten..
Romantiseer het niet zo... F1 biedt nu ook veel, vanaf ongeveer 3 minuten, zeeeer fraai gevecht Perez vs Button, alweer vergeten? Naast elkaar door de snelle links/rechts knik ....quote:
Wat ontbreekt is de spanning, dat gevecht was meer afwachten dan op het puntje van je stoel zitten.quote:
[..]
Romantiseer het niet zo... F1 biedt nu ook veel, vanaf ongeveer 3 minuten, zeeeer fraai gevecht Perez vs Button, alweer vergeten? Naast elkaar door de snelle links/rechts knik ....
Nu heb je DRS, klotebanden, brandstof besparen en allerlei regeltjes die het racen beperken. Noem me een ramptoerist, maar de crashes bij gevechten die vroeger voorkwamen voegden ook wat toe. Nu is het laatste wat ik me kan herinneren Turkije 2010.
Zeker wel, net zoals dat er toen ook hele saaie races waren waar toen praktisch het hele veld op een rondje werd gezet.quote:
The line is a dot to you!
Vergeet Massa VS Hamilton niet twee jaar geledenquote:Op dinsdag 24 maart 2015 23:24 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Wat ontbreekt is de spanning, dat gevecht was meer afwachten dan op het puntje van je stoel zitten.
Nu heb je DRS, klotebanden, brandstof besparen en allerlei regeltjes die het racen beperken. Noem me een ramptoerist, maar de crashes bij gevechten die vroeger voorkwamen voegden ook wat toe. Nu is het laatste wat ik me kan herinneren Turkije 2010.
Of Perez die afgelopen race zowat zn voorvleugel eraf rijdt.
Juist door die regeltjes is er veel meer dynamiek (gemiddeld) tijdens een race. Waren we op diezelfde voet door gegaan dan hadden we echt een optocht gehad, door de grote afhankelijkheid van de aero.
Ja het is voor een groot deel kunstmatig, daar ben ik het mee eens. Maar of het echt slecht is ben ik nog niet over uit, neig nu naar niet
The line is a dot to you!
Ik mis wel het ronde na ronde kunnen pushen, omdat de banden/brandstof het toen wel toestonden. Nu haken ze vaak af na een paar rondjes, want banden/brandstof sparen.
Toen er nog getankt mocht worden zag je ook grotere verschillen (in rondetijd) tussen de pitstoptactieken. Zo was iemand met meer stops lichter en dus sneller, maar kon/moest daardoor vaker inhalen. Dan kreeg je leuke gevechten van coureurs die sneller waren, maar er niet voorbij konden komen. Zat je rondes achtereen op het puntje van je stoel. Wie herinnert zich nog de GP van Frankrijk in 2004 met Schumachers verrassende 4-stopstrategie waarmee hij won van Alonso?
Toen er nog getankt mocht worden zag je ook grotere verschillen (in rondetijd) tussen de pitstoptactieken. Zo was iemand met meer stops lichter en dus sneller, maar kon/moest daardoor vaker inhalen. Dan kreeg je leuke gevechten van coureurs die sneller waren, maar er niet voorbij konden komen. Zat je rondes achtereen op het puntje van je stoel. Wie herinnert zich nog de GP van Frankrijk in 2004 met Schumachers verrassende 4-stopstrategie waarmee hij won van Alonso?
DRS mag alleen wel worden afgeschaft van mij en dan de banden van 2011 weer terug.. Bring back ''THE CLIFF''quote:
[..]
Vergeet Massa VS Hamilton niet twee jaar geleden
Of Perez die afgelopen race zowat zn voorvleugel eraf rijdt.
Juist door die regeltjes is er veel meer dynamiek (gemiddeld) tijdens een race. Waren we op diezelfde voet door gegaan dan hadden we echt een optocht gehad, door de grote afhankelijkheid van de aero.
Ja het is voor een groot deel kunstmatig, daar ben ik het mee eens. Maar of het echt slecht is ben ik nog niet over uit, neig nu naar niet
Mooi stukje! Goed om te zien dat Schumacher Montoya (quote:
Wie zei dat gevechten vroeger niet leuk waren?
) inhaalt
Dit stukje vind ik ook altijd prachtig. Coulthard op Monaco ronden lang vast achter Bernoldi.
Inclusief Olav Mol commentaar.
Inclusief Olav Mol commentaar.
Toch vreemd dat ik met name het achter de ander hangen en brandstof besparen om een of twee rondjes langer door te gaan en zo de ander in te halen herinner.quote:
Ik mis wel het ronde na ronde kunnen pushen, omdat de banden/brandstof het toen wel toestonden. Nu haken ze vaak af na een paar rondjes, want banden/brandstof sparen.
Toen er nog getankt mocht worden zag je ook grotere verschillen (in rondetijd) tussen de pitstoptactieken. Zo was iemand met meer stops lichter en dus sneller, maar kon/moest daardoor vaker inhalen. Dan kreeg je leuke gevechten van coureurs die sneller waren, maar er niet voorbij konden komen. Zat je rondes achtereen op het puntje van je stoel. Wie herinnert zich nog de GP van Frankrijk in 2004 met Schumachers verrassende 4-stopstrategie waarmee hij won van Alonso?
DRS ben ik het helemaal mee eens dat dat niet de oplossing is. De oplossing is gewoon niet tanken en geen DRS. Op die manier moet er op de baan ingehaald worden of een eerdere stop gemaakt worden. Want je kan niet afwachten wat de ander doet aangezien nieuwe banden altijd sneller zijn. Daarnaast de banden van twee jaar terug er weer om doen voordat ze veranderd werden. Het seizoen begon geweldig alleen eindigde met dat drama dat Vertel alles won door die nieuwe banden.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Ze moeten DRS vrij geven naar 1 maal per ronde te gebruiken. Dan kan het ook ter verdediging gebruikt worden.quote:
[..]
Toch vreemd dat ik met name het achter de ander hangen en brandstof besparen om een of twee rondjes langer door te gaan en zo de ander in te halen herinner.
DRS ben ik het helemaal mee eens dat dat niet de oplossing is. De oplossing is gewoon niet tanken en geen DRS. Op die manier moet er op de baan ingehaald worden of een eerdere stop gemaakt worden. Want je kan niet afwachten wat de ander doet aangezien nieuwe banden altijd sneller zijn. Daarnaast de banden van twee jaar terug er weer om doen voordat ze veranderd werden. Het seizoen begon geweldig alleen eindigde met dat drama dat Vertel alles won door die nieuwe banden.
En kies je verkeerd (het rechte stuk waar een ander het niet doet) dan kan je alsnog ingehaald worden.
Tank stops moeten gewoon terug vind ik en als het een beetje kan met de vulslang die jij en ik ook gebruiken aan de pomp. Mag best ietsje meer druk op staan maar als je gaat tanken dat je vlot 20 seconden stil staat dus zuinigheid/zuinige motor nog wel een rol speelt maar een stuk minder als nu.
De bandenregel is ook een farce, als Pirelli er voor zorgt dat je op de harde variant gewoon nooit een gehele race kan rijden krijg je automatisch dat mensen voor 2x hard of voor een combi hard/zacht gaan. (of het toch proberen en wel zoveel verliezen dat ze wel moeten wisselen of hun kansen worden verkeken).
De motorenregel moet ook anders, 4 motoren per jaar en anders een straf. WTF.
Zeg dan 1 motor per weekend of 1 motor voor het hele seizoen (als ze uit deze laatste optie ook 1000pk weten te krijgen PRIMA, hebben wij straat auto's ook nog profijt van).
Al die regeltjes is zoals het nu gaat, niet te volgen voor de halfbakken fan.
Het is voor nieuwelingen al vreemd om te snappen dat je niet met elke auto kan winnen maar dat er ook nog variabelen zijn zoals motor, brandstofverbruik en de banden dat daardoor de snelste niet kan winnen is al helemaal verwarrend.
En dan heb ik het nog niet eens over dat het geld naar de verkeerde plekken gaat maar focus ik gewoon op de regels.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Deze discussie komt echt 2x per jaar terug. 
Zullen we er een centraal topic voor maken?
Zullen we er een centraal topic voor maken?
in a crowd you lose humanity
Vroeger had je vaak optochten waarbij niemand meer inhaalt, nu zijn de optochten vaak races waarbij de inhaalacties te gemakkelijk gaan en auto's zodoende in de perfecte snelheidsvolgorde zitten.
Vroeger had je waardeloze races met maar 1 inhaalactie buiten de pits (Spanje 1999), dat zal nu nooit meer gebeuren. Maar door DRS begin je inhaalacties minder te waarderen. Een inhaalactie zonder DRS wordt dan extra mooi.
Over de aanrijdingen ben ik het niet echt met jullie eens. Er wordt vaak genoeg iemand half van de baan gereden bij inhaalacties, zeker in de eerste ronden van de race. (Belgie 2014 bijv.) Monaco tel ik niet mee aangezien daar geen echte inhaalzone is. En zo vaak waren er vroeger ook geen grote crashes door inhaalacties. Ja, 1995 had 2x Hill die Schumacher van de baan torpedeerde en in 1997 en 1998 ging Jean Alesi wel eens los (in 2000 reed ie ook nog een keer Heidfeld van de baan) maar that's about it als ik aan grote crashes door inhaalacties denk. Dat is nu minder dan gemiddeld 1x per jaar, maar dat komt omdat het simpelweg gemakkelijker is geworden een auto te besturen en omdat je bovendien allerlei straffen krijgt als je een keer een foutje maakt. "Vroeger" was het zo dat men dacht 'oke pech volgende keer beter', nu jankt iedereen meteen. Dat is de hoofdreden. En daardoor zou er zonder DRS tegenwoordig minder worden ingehaald dan vroeger.
Tankstops hebben een voordeel en een nadeel. Tankstops zorgen voor alternatieve strategieen (Salo die niet stopte in Monaco 97 of Schumacher die 4x stopte in Frankrijk 04). Met banden kun je ook wel wat varieren, maar het is slechts beperkt en daarnaast niet goed mogelijk als je in de top 10 kwalificeert. Daarentegen is het wel zo dat de tankstrategie er voor zorgde dat teams vaak liever langer doorreden, waardoor je de befaamde treintjes kreeg. En dan niet alleen de Trulli-train want die stopte het liefst helemaal niet, maar ook een Schumacher was goed in inhalen in de pits. Zonder tankstops is inhalen op de baan belangrijker en ben je niet afhankelijk van je brandstof (en zo lang mogelijk moeten doorrijden om voordeel te behalen)
Ik vind nog steeds dat de downforce te hoog is en dat moet aangepakt worden ipv DRS gebruiken, want mooi verdedigen heeft ook wat. Maar tanken hoeft niet per se terug, al was in het begin van de tankstops wel mooi om te zien hoe Palmer alles helemaal dooranalyseerde op de BBC.
Vroeger had je waardeloze races met maar 1 inhaalactie buiten de pits (Spanje 1999), dat zal nu nooit meer gebeuren. Maar door DRS begin je inhaalacties minder te waarderen. Een inhaalactie zonder DRS wordt dan extra mooi.
Over de aanrijdingen ben ik het niet echt met jullie eens. Er wordt vaak genoeg iemand half van de baan gereden bij inhaalacties, zeker in de eerste ronden van de race. (Belgie 2014 bijv.) Monaco tel ik niet mee aangezien daar geen echte inhaalzone is. En zo vaak waren er vroeger ook geen grote crashes door inhaalacties. Ja, 1995 had 2x Hill die Schumacher van de baan torpedeerde en in 1997 en 1998 ging Jean Alesi wel eens los (in 2000 reed ie ook nog een keer Heidfeld van de baan) maar that's about it als ik aan grote crashes door inhaalacties denk. Dat is nu minder dan gemiddeld 1x per jaar, maar dat komt omdat het simpelweg gemakkelijker is geworden een auto te besturen en omdat je bovendien allerlei straffen krijgt als je een keer een foutje maakt. "Vroeger" was het zo dat men dacht 'oke pech volgende keer beter', nu jankt iedereen meteen. Dat is de hoofdreden. En daardoor zou er zonder DRS tegenwoordig minder worden ingehaald dan vroeger.
Tankstops hebben een voordeel en een nadeel. Tankstops zorgen voor alternatieve strategieen (Salo die niet stopte in Monaco 97 of Schumacher die 4x stopte in Frankrijk 04). Met banden kun je ook wel wat varieren, maar het is slechts beperkt en daarnaast niet goed mogelijk als je in de top 10 kwalificeert. Daarentegen is het wel zo dat de tankstrategie er voor zorgde dat teams vaak liever langer doorreden, waardoor je de befaamde treintjes kreeg. En dan niet alleen de Trulli-train want die stopte het liefst helemaal niet, maar ook een Schumacher was goed in inhalen in de pits. Zonder tankstops is inhalen op de baan belangrijker en ben je niet afhankelijk van je brandstof (en zo lang mogelijk moeten doorrijden om voordeel te behalen)
Ik vind nog steeds dat de downforce te hoog is en dat moet aangepakt worden ipv DRS gebruiken, want mooi verdedigen heeft ook wat. Maar tanken hoeft niet per se terug, al was in het begin van de tankstops wel mooi om te zien hoe Palmer alles helemaal dooranalyseerde op de BBC.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Prijzengeld teams van 2014:
Team Euro (in miljoenen)
Ferrari 192
Red Bull 186
Mercedes 129
McLaren 110
Williams 86
Lotus 82
Force India 74
Sauber 67
Toro Rosso 63
Caterham 55
Marussia 9
Bron
persoonlijke note:
Dat is ex sponsorinkomsten dus.... voor 50 miljoen moet toch wel een team te runnen zijn of zie ik dat verkeerd?
[edit]
Ik lees dat Ferrari 2,5% van de winst erbij krijgt waardoor ze in dit lijstje bovenaan staan, qua prestaties de afgelopen jaren schat ik Ferrari qua prijzengeld even voor het gemak gelijk aan Red Bull dat betekend dat 2,5% van de FIA/F1 winst 6 miljoen is.
Dan komt daar gewoon 240 fucking miljoen winst binnen, kan me niet voorstellen dat het zoooooo duur is om een raceklasse organisatorisch te runnen (en we praten over winst).
[ Bericht 11% gewijzigd door nils7 op 25-03-2015 09:31:35 ]
Team Euro (in miljoenen)
Ferrari 192
Red Bull 186
Mercedes 129
McLaren 110
Williams 86
Lotus 82
Force India 74
Sauber 67
Toro Rosso 63
Caterham 55
Marussia 9
Bron
persoonlijke note:
Dat is ex sponsorinkomsten dus.... voor 50 miljoen moet toch wel een team te runnen zijn of zie ik dat verkeerd?
[edit]
Ik lees dat Ferrari 2,5% van de winst erbij krijgt waardoor ze in dit lijstje bovenaan staan, qua prestaties de afgelopen jaren schat ik Ferrari qua prijzengeld even voor het gemak gelijk aan Red Bull dat betekend dat 2,5% van de FIA/F1 winst 6 miljoen is.
Dan komt daar gewoon 240 fucking miljoen winst binnen, kan me niet voorstellen dat het zoooooo duur is om een raceklasse organisatorisch te runnen (en we praten over winst).
[ Bericht 11% gewijzigd door nils7 op 25-03-2015 09:31:35 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Heb wel zin in volgende race. Eerste echte circuit en hoop dat t er dan ook wat sneller uitziet. Zie net ook oud filmpje op GPUpdate van de start van Sepang in 2002, met een van de dieptepunten in de MSC vs MON battles.. Weet nog goed dat ik hard richting de tv zat te schelden toen bleek dat Montoya hier een drive through voor kreeg
http://www.gpupdate.net/e(...)acher-montoya-touch/
http://www.gpupdate.net/e(...)acher-montoya-touch/
Where facts are few, experts are many.
Het probleem is dat de dynamiek gemiddeld meer is maar die ook veel gemiddelder is. Het gaat niet om het gemiddelde, het gaat om de hoge pieken en diepe dalen. In basketbal wordt ook veel gescoord dan in voetbal, maar daarmee is het scoren ook veel minder interessant.quote:
Juist door die regeltjes is er veel meer dynamiek (gemiddeld) tijdens een race. Waren we op diezelfde voet door gegaan dan hadden we echt een optocht gehad, door de grote afhankelijkheid van de aero.
Ja het is voor een groot deel kunstmatig, daar ben ik het mee eens. Maar of het echt slecht is ben ik nog niet over uit, neig nu naar niet
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
quote:
[..]
Zeker wel, net zoals dat er toen ook hele saaie races waren waar toen praktisch het hele veld op een rondje werd gezet.
Mee eens. En ik blijf het herhalen, mensen moeten eens van die roze bril af. Gaan ze het laatste halve seizoen vergelijken met de highlights van 1990-2010 F1. Ja, duh, dan komt zelfs het spannendste seizoen er nog bekaaid af. Maar een aantal mensen hier blijft maar vasthouden aan hun selectieve keuze en op die manier 'vroeger' verheerlijken. Ik ben de oudste rot niet, maar kijk 20+ jaar F1 en er waren vroeger ook oersaaie races/seizoenen.quote:
[..]
Juist door die regeltjes is er veel meer dynamiek (gemiddeld) tijdens een race. Waren we op diezelfde voet door gegaan dan hadden we echt een optocht gehad, door de grote afhankelijkheid van de aero.
Ja het is voor een groot deel kunstmatig, daar ben ik het mee eens. Maar of het echt slecht is ben ik nog niet over uit, neig nu naar niet
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Aan de ene kant is bij voetbal natuurlijk ook niet altijd in het 16-meter-gebied.quote:
[..]
[..]
Mee eens. En ik blijf het herhalen, mensen moeten eens van die roze bril af. Gaan ze het laatste halve seizoen vergelijken met de highlights van 1990-2010 F1. Ja, duh, dan komt zelfs het spannendste seizoen er nog bekaaid af. Maar een aantal mensen hier blijft maar vasthouden aan hun selectieve keuze en op die manier 'vroeger' verheerlijken. Ik ben de oudste rot niet, maar kijk 20+ jaar F1 en er waren vroeger ook oersaaie races/seizoenen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
2002 en 2004 waren destijds ook enorme saaien F1-jaren, maar als je ze nu meer dan 10 jaar later terugkijkt, zien de auto's er opeens een stuk mooier uit, lijken de inhaalacties fraaier en lijkt het bijtanken interessanter.
En in 2025 kijken we allemaal terug op 2015 en zeggen we: was het nog maar zoals toen. Historie wordt altijd verheerlijkt.
En in 2025 kijken we allemaal terug op 2015 en zeggen we: was het nog maar zoals toen. Historie wordt altijd verheerlijkt.
Nee, voor 50 miljoen is geen F1 team te runnen. Volgens een artikel dat een paar maanden geleden verscheen kost een gemiddeld team (Lotus, Sauber, FI) ca. 120 miljoen euro per jaar.quote:
Prijzengeld teams van 2014:
Team Euro (in miljoenen)
Ferrari 192
Red Bull 186
Mercedes 129
McLaren 110
Williams 86
Lotus 82
Force India 74
Sauber 67
Toro Rosso 63
Caterham 55
Marussia 9
Bron
persoonlijke note:
Dat is ex sponsorinkomsten dus.... voor 50 miljoen moet toch wel een team te runnen zijn of zie ik dat verkeerd?
[edit]
Ik lees dat Ferrari 2,5% van de winst erbij krijgt waardoor ze in dit lijstje bovenaan staan, qua prestaties de afgelopen jaren schat ik Ferrari qua prijzengeld even voor het gemak gelijk aan Red Bull dat betekend dat 2,5% van de FIA/F1 winst 6 miljoen is.
Dan komt daar gewoon 240 fucking miljoen winst binnen, kan me niet voorstellen dat het zoooooo duur is om een raceklasse organisatorisch te runnen (en we praten over winst).
Ferrari krijgt 80 miljoen extra van de FOM (2,5% van het prijzengeld (900 miljoen) en 2,5% van het deel dat de FOM krijgt (ook 900 miljoen)). Volledig overzicht staat hier: SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 156: Forza Julesquote:De begroting van een gemiddeld Formule 1-team gaat op aan:
Motor en hybride systemen: 28 miljoen dollar
Versnellingsbak en hydraulica: 5 miljoen dollar
Brandstof en smeermiddelen: 1,5 miljoen dollar
Banden: 1,8 miljoen dollar
Elektronica: 1,95 miljoen dollar
IT: 3 miljoen dollar
Salarissen: 20 miljoen dollar
Reizen en faciliteiten: 12 miljoen dollar
Chassis productie: 20 miljoen dollar
Windtunnel en CFD: 18,5 miljoen dollar
Voorzieningen en onderhoud: 2 miljoen dollar
HR en professionele service: 1,5 miljoen dollar
Vracht: 5 miljoen dollar
Edit: Dit overzicht is van na 2013, niet van na 2014, want Caterham krijgt geen prijzengeld meer (ook al zouden ze meedoen), omdat ze niet bij de beste 10 over de beste twee seizoen van de afgelopen drie jaar zaten.
[ Bericht 2% gewijzigd door sasquatsch op 25-03-2015 13:57:51 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Gewoon alleen aan 1997, 1999, 2003, 2008 en 2012 denken.quote:
[..]
[..]
Mee eens. En ik blijf het herhalen, mensen moeten eens van die roze bril af. Gaan ze het laatste halve seizoen vergelijken met de highlights van 1990-2010 F1. Ja, duh, dan komt zelfs het spannendste seizoen er nog bekaaid af. Maar een aantal mensen hier blijft maar vasthouden aan hun selectieve keuze en op die manier 'vroeger' verheerlijken. Ik ben de oudste rot niet, maar kijk 20+ jaar F1 en er waren vroeger ook oersaaie races/seizoenen.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Die snap ik niet?quote:
[..]
Gewoon alleen aan 1997, 1999, 2003, 2008 en 2012 denken.
Dat waren vijf goede seizoenen.quote:
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zat onlangs nog het jaaroverzicht van 2002 terug te kijken en wat me wel opviel: het aantal motorische en technische problemen was toen nog gigantisch (veel spectaculaire blow-ups), het gepruts bij de topteams (vaak pitproblemen etc bij Williams, McLaren en Renault) en de circuits straalden veel meer karakter uit. Nog niet de eindeloze asfaltuitloopstroken, maar gewoon grindbakken en grasstroken.
En ze reden nog op Imola, Magny-Cours en het oude Silverstone. Toch weer die roze bril
En ze reden nog op Imola, Magny-Cours en het oude Silverstone. Toch weer die roze bril
2012 was een rampjaar.quote:
[..]
Gewoon alleen aan 1997, 1999, 2003, 2008 en 2012 denken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Daar ben ik het wel mee eens, de F1 zit volgens mij ook op het eindpunt qua innovatie en veiligheidontwikkeling.quote:
Zat onlangs nog het jaaroverzicht van 2002 terug te kijken en wat me wel opviel: het aantal motorische en technische problemen was toen nog gigantisch (veel spectaculaire blow-ups), het gepruts bij de topteams (vaak pitproblemen etc bij Williams, McLaren en Renault) en de circuits straalden veel meer karakter uit. Nog niet de eindeloze asfaltuitloopstroken, maar gewoon grindbakken en grasstroken.
En ze reden nog op Imola, Magny-Cours en het oude Silverstone. Toch weer die roze bril
En ik ben dus ook niet per se van vroeger was alles beter, maar als ik dit filmpje zie, vol met kippevel zit en bijna tranen in de ogen krijg van de extremiteit, vraag ik me af waarom ik dat nu niet heb met de F1 van nu... Oa het geluid, maar ook het zichtbare gestoei met de monsters, naast de grindbakken en muren.
IMHO beste F1 filmpje van youtube die ik ken... Maximale kudos naar de Sauber van 2.30 in de regen
Op
Vuurwerk bij de persconferentie vrijdag? Horner en Abiteboul zijn beide aanwezig. Alonso is bij de persconferentie op donderdag.
Over Red Bull gesproken, die zouden een Virtual Test Track willen bouwen voor het testen van de motor in combinatie met versnellingsbak en chassis, zoals Mercedes en Honda hebben. En dat zou weer zijn omdat ze zelf hun motor willen bouwen.
Over Red Bull gesproken, die zouden een Virtual Test Track willen bouwen voor het testen van de motor in combinatie met versnellingsbak en chassis, zoals Mercedes en Honda hebben. En dat zou weer zijn omdat ze zelf hun motor willen bouwen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat klopt, toen de banden eindelijk een beetje fatsoenlijk werden halverwege.quote:Op woensdag 25 maart 2015 11:51 schreef lasters het volgende:
[..]
Maar de strijd in het kampioenschap was wel spannend!
Jammer dat Alonso het toen verprutste in Japan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En hij gooide een grote kans weg door in Abu Dhabi met Webber mee te klappen tijdens de pitstops. Als hij langer had doorgereden was hij niet achter Petrov blijven hangen!quote:
[..]
Dat klopt, toen de banden eindelijk een beetje fatsoenlijk werden halverwege.
Jammer dat Alonso het toen verprutste in Japan.
Canada 2014?quote:
[..]
Wat ontbreekt is de spanning, dat gevecht was meer afwachten dan op het puntje van je stoel zitten.
Nu heb je DRS, klotebanden, brandstof besparen en allerlei regeltjes die het racen beperken. Noem me een ramptoerist, maar de crashes bij gevechten die vroeger voorkwamen voegden ook wat toe. Nu is het laatste wat ik me kan herinneren Turkije 2010.
Dat was in 2010quote:
[..]
En hij gooide een grote kans weg door in Abu Dhabi met Webber mee te klappen tijdens de pitstops. Als hij langer had doorgereden was hij niet achter Petrov blijven hangen!
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Met Johnny Herbert.quote:
[..]
Daar ben ik het wel mee eens, de F1 zit volgens mij ook op het eindpunt qua innovatie en veiligheidontwikkeling.
En ik ben dus ook niet per se van vroeger was alles beter, maar als ik dit filmpje zie, vol met kippevel zit en bijna tranen in de ogen krijg van de extremiteit, vraag ik me af waarom ik dat nu niet heb met de F1 van nu... Oa het geluid, maar ook het zichtbare gestoei met de monsters, naast de grindbakken en muren.
IMHO beste F1 filmpje van youtube die ik ken... Maximale kudos naar de Sauber van 2.30 in de regen
Waarom? Weinig saaie races, veel verschillende winnaars. Alleen als je heel erg pro McLaren of pro-Alonso bent kun je er een hekel aan hebben.quote:
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Brakke banden.quote:
[..]
Waarom? Weinig saaie races, veel verschillende winnaars. Alleen als je heel erg pro McLaren of pro-Alonso bent kun je er een hekel aan hebben.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat was 2013 toch? Dat die banden steeds gingen exploderen. Het was wel zo dat het ene setje random razend kut was terwijl je vloog op de andere ja. Maar er waren ook coureurs die het altijd goed deden, dus er waren er gewoon een aantal die er geen klote van konden.quote:
Ik vind dat een mager excuus.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ok, ik mis 2005, 2006, 2007, 2010 en 2011...quote:
[..]
Dat waren vijf goede seizoenen.
2011? Dat seizoen waarin Vettel een Schumachertje deed en er buiten Canada werkelijk geen race was die voor mij het onthouden waard was.quote:
[..]
Ok, ik mis 2005, 2006, 2007, 2010 en 2011...
De rest kan ik in komen maar 2011?!!!
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ja geweldige races, vanaf Melbourne werden de races steeds mooier met de climax op Canada... Maar ook Monaco en Barcelona waren briljant, Barcelona echt gevecht voor de leiding tot het eind en Monaco volop chaos met oa crash van Petrovquote:
[..]
2011? Dat seizoen waarin Vettel een Schumachertje deed en er buiten Canada werkelijk geen race was die voor mij het onthouden waard was.
De rest kan ik in komen maar 2011?!!!
Was echt een mooi jaar vond ik
Dat heb ik dan helemaal gemist. Monaco was ook nog wel aardig maar was tegelijkertijd ook een anticlimax.quote:
[..]
Ja geweldige races, vanaf Melbourne werden de races steeds mooier met de climax op Canada... Maar ook Monaco en Barcelona waren briljant, Barcelona echt gevecht voor de leiding tot het eind en Monaco volop chaos met oa crash van Petrov
Was echt een mooi jaar vond ik
Ik vond het echt een dramatisch seizoen. Vorig jaar vond ik zelfs leuker. Eigenlijk alleen dat ene seizoen dat Schumacher alles finishte vond ik nog saaier.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik ga niet overuigen... alleen deze nog even .... is gelijk antwoord dat F1 ook tegenwoordig mooie gevechten heeft
Neen. In 2012 waren de banden zo brak dat het een loterij was welke auto toevallig zou winnen. Alsof elke race een regenrace was. In het begin althans.quote:
[..]
Dat was 2013 toch? Dat die banden steeds gingen exploderen. Het was wel zo dat het ene setje random razend kut was terwijl je vloog op de andere ja. Maar er waren ook coureurs die het altijd goed deden, dus er waren er gewoon een aantal die er geen klote van konden.
Ik vind dat een mager excuus.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
2013quote:
[..]
Neen. In 2012 waren de banden zo brak dat het een loterij was welke auto toevallig zou winnen. Alsof elke race een regenrace was. In het begin althans.
Want in 2012 reed deheer Hamilton nog in een Mac
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
2012. Toen waren er 7 verschillende winnaars in de eerste 7 races, door de banden die elke race weer anders reageerden waardoor er een ander won.quote:
[..]
2013
[ afbeelding ]
Want in 2012 reed deheer Hamilton nog in een Mac
Daarna werd het vooral een gevecht tussen Vettel en Hamilton, waarbij Hamilton een paar keer in leidende positie uitviel, waardoor Vettel kampioen werd. In Austin dat jaar reden ze een halve race lang dicht achter elkaar, waarbij Hamilton er in slaagde Vettel in te halen om vervolgens de race te winnen met Vettel binnen een seconde.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zijn er nog meer eckte F1 fans die erbij zijn als Max dit weekend zijn eerste punten in zijn carriere gaat pakken?
Klopt. Maar dat is irrelevant.quote:
[..]
2013
[ afbeelding ]
Want in 2012 reed deheer Hamilton nog in een Mac
2012 was het brakke jaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hij bedoelde toen de banden klapten en dat was toch echt 2013.quote:
[..]
Klopt. Maar dat is irrelevant.
2012 was het brakke jaar.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat was ook overdreven. Er waren nieuwe bandenregels en teams hadden moeite om te ontdekken wat het optimum was. Maar wat is daar mis mee? Ik heb liever 7 regenraces dan een optocht waarna Schumacher 13 van de 14 races wint.quote:
[..]
Neen. In 2012 waren de banden zo brak dat het een loterij was welke auto toevallig zou winnen. Alsof elke race een regenrace was. In het begin althans.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ja, maar dat bedoel ik niet.quote:
[..]
Hij bedoelde toen de banden klapten en dat was toch echt 2013.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik heb al berichten gelezen dat die al definitief is besteld zelfs....quote:
Vuurwerk bij de persconferentie vrijdag? Horner en Abiteboul zijn beide aanwezig. Alonso is bij de persconferentie op donderdag.
Over Red Bull gesproken, die zouden een Virtual Test Track willen bouwen voor het testen van de motor in combinatie met versnellingsbak en chassis, zoals Mercedes en Honda hebben. En dat zou weer zijn omdat ze zelf hun motor willen bouwen.
En ook dat ze een Renault door Ilmor aangepast op de VTT van AVL hebben staan.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dus RBR koopt Renault (De F1 motorendivisie dan) in plaats van andersom...quote:
[..]
Ik heb al berichten gelezen dat die al definitief is besteld zelfs....
En ook dat ze een Renault door Ilmor aangepast op de VTT van AVL hebben staan.
Nee, dat denk ik niet. dan verliest Renault nog meer exposure. Ik denk dat ze Ilmor vragen een motor te bouwen en die te rebadgen (naar Infiniti?). Deed Ilmor ook voor de IndyCar (De huidige Chevrolet motoren).quote:
[..]
Dus RBR koopt Renault (De F1 motorendivisie dan) in plaats van andersom...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Staat niets nieuws in.quote:
Weer een aardig verhaal van RTL GP:
https://www.rtlgp-magazin(...)-uit-de-paddock.html
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Volgens mij zijn dat niet de geruchtenquote:
[..]
Dus RBR koopt Renault (De F1 motorendivisie dan) in plaats van andersom...
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zoiets zal het worden, alhoewel ik in Engelse media ook geruchten heb gelezen dat er contact zou zijn met Toyota.quote:
[..]
Nee, dat denk ik niet. dan verliest Renault nog meer exposure. Ik denk dat ze Ilmor vragen een motor te bouwen en die te rebadgen (naar Infiniti?). Deed Ilmor ook voor de IndyCar (De huidige Chevrolet motoren).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Toyota heeft amper geld genoeg om twee auto's in de WEC te laten rijden. Die gaan zich daar niet aan wagen.quote:
[..]
Zoiets zal het worden, alhoewel ik in Engelse media ook geruchten heb gelezen dat er contact zou zijn met Toyota.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Toyota heeft op zichzelf geld genoeg, maar Toyota Motorsport heeft niet meer budget gekregenquote:
[..]
Toyota heeft amper geld genoeg om twee auto's in de WEC te laten rijden. Die gaan zich daar niet aan wagen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En terecht. Een Toyata verkoopt zichzelf.quote:
[..]
Toyota heeft op zichzelf geld genoeg, maar Toyota Motorsport heeft niet meer budget gekregen
Wie dit leest is gek
Ik lees hier een hoop gezeur over banden en Pirelli en alles, maar we moeten niet vergeten dat Pirelli gewoon doet wat er van hen gevraagd wordt.
Al dat gezeik over de banden en Pirelli vind ik niet terecht. Althans niet als dat gezeik zich naar Pirelli richt. Die doen simpelweg wat de FIA van hen vraagt. Dat het niet altijd even tof uitpakt is natuurlijk klote, maar niet de schuld van Pirelli.
Dat wou ik even zeggen.
Al dat gezeik over de banden en Pirelli vind ik niet terecht. Althans niet als dat gezeik zich naar Pirelli richt. Die doen simpelweg wat de FIA van hen vraagt. Dat het niet altijd even tof uitpakt is natuurlijk klote, maar niet de schuld van Pirelli.
Dat wou ik even zeggen.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dit inderdaad, neemt niet weg dat Pirelli wel als de grote boosdoener in dit verhaal wordt gezien.quote:Op woensdag 25 maart 2015 17:39 schreef Geralt het volgende:
Ik lees hier een hoop gezeur over banden en Pirelli en alles, maar we moeten niet vergeten dat Pirelli gewoon doet wat er van hen gevraagd wordt.
Al dat gezeik over de banden en Pirelli vind ik niet terecht. Althans niet als dat gezeik zich naar Pirelli richt. Die doen simpelweg wat de FIA van hen vraagt. Dat het niet altijd even tof uitpakt is natuurlijk klote, maar niet de schuld van Pirelli.
Dat wou ik even zeggen.
Ja en dat is onterecht. Dat zou degene moeten zijn die Pirelli opdracht geeft wat voor soort banden te leveren. Ik neem aan dat dat gewoon de FIA zelf is. Die zijn dus schuld.quote:
[..]
Dit inderdaad, neemt niet weg dat Pirelli wel als de grote boosdoener in dit verhaal wordt gezien.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Het is gewoon de keerzijde van het hele marketing verhaal waar Pirelli voor gekozen heeft. Veel mensen willen niet verder kijken dan hun neus lang is en zien alleen Pirelli staanquote:
[..]
Ja en dat is onterecht. Dat zou degene moeten zijn die Pirelli opdracht geeft wat voor soort banden te leveren. Ik neem aan dat dat gewoon de FIA zelf is. Die zijn dus schuld.
Ik blijf het raar vinden dat banden in de topklasse niet simpelweg de beste banden moeten zijn, maar zelfs expres banden die eigenlijk kut zijn.
Pirelli kan zonder problemen banden maken die het een hele race uithouden. Zijn dat dan de beste banden?quote:
Ik blijf het raar vinden dat banden in de topklasse niet simpelweg de beste banden moeten zijn, maar zelfs expres banden die eigenlijk kut zijn.
Of zijn de beste banden banden waarmee je het hardst rond kan rijden? Maar dan wel maar een paar rondjes lang?
Of zijn de beste ergens daartussen in?
En zo ja, waar dan precies?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Banden waarmee je de hele race keihard kunt.quote:
[..]
Pirelli kan zonder problemen banden maken die het een hele race uithouden. Zijn dat dan de beste banden?
Of zijn de beste banden banden waarmee je het hardst rond kan rijden? Maar dan wel maar een paar rondjes lang?
Of zijn de beste ergens daartussen in?
En zo ja, waar dan precies?
Je begrijpt toch wel dat dan meteen ook de noodzaak tot een pitstop maken verdwijnt he?quote:
[..]
Banden waarmee je de hele race keihard kunt.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik dacht van de Rabobankquote:
Het is de schuld van Pirelli, Pirelli is kut
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Nee. Er waren een paar seizoenen zonder bandenwissels en die bandenwissels waren toen echt wel nodig soms.quote:
[..]
Je begrijpt toch wel dat dan meteen ook de noodzaak tot een pitstop maken verdwijnt he?
Gewoon terug naar compounds A, B, C en D en elke coureur zelf laten uitzoeken met welke band ie quali en/of race rijdt. Desnoods monteert ie op elk wiel een andere compound, zal mij worst wezen. Verplichte bandenwissels afschaffen. Zodat je wedstrijden krijgt waar coureurs gaan gokken zonder stop uit te rijden, of coureurs die ultra zacht monteren en hopen veel plekken te winnen en precies op juiste moment te wisselen.
Doen.quote:
Gewoon terug naar compounds A, B, C en D en elke coureur zelf laten uitzoeken met welke band ie quali en/of race rijdt. Desnoods monteert ie op elk wiel een andere compound, zal mij worst wezen. Verplichte bandenwissels afschaffen. Zodat je wedstrijden krijgt waar coureurs gaan gokken zonder stop uit te rijden, of coureurs die ultra zacht monteren en hopen veel plekken te winnen en precies op juiste moment te wisselen.
Ik vraag me wel eens af wat er zou gebeuren als er helemaal geen reglementen meer zouden zijn. Zoek het maar uit. Wil je met een V16 quadturbo rijden? Doe maar. Er moet een grens zijn. Niemand heeft voordeel aan een motor met 5000 pk.
Leuk totdat er dooien beginnen te vallen.quote:
[..]
Doen.
Ik vraag me wel eens af wat er zou gebeuren als er helemaal geen reglementen meer zouden zijn. Zoek het maar uit. Wil je met een V16 quadturbo rijden? Doe maar. Er moet een grens zijn. Niemand heeft voordeel aan een motor met 5000 pk.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Wat is trouwens de grens van het vermogen dat een formulewagen op een circuit kan gebruiken? 1500 pk? Meer? Minder? De topsnelheid op een baan als Monza zal niet hoger dan 400 km/u kunnen liggen, lijkt me.
Hangt van de veiligheidseisen af.quote:
[..]
Leuk totdat er dooien beginnen te vallen.
En zonder al te nonchalant te willen doen: dat is toch racen? Het is nu eenmaal levensgevaarlijke snelheid. Als het veilig was zou iedereen het wel doen.
Hangt toch van vanalles af. Wat voor type auto, hoeveel downforce, wat voor banden, etc.quote:
Wat is trouwens de grens van het vermogen dat een formulewagen op een circuit kan gebruiken? 1500 pk? Meer? Minder? De topsnelheid op een baan als Monza zal niet hoger dan 400 km/u kunnen liggen, lijkt me.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
In de jaren '80 hadden ze al ruim 1300 pk in kwalificatietrim. Dus 1500+ zal best wel mogelijk zijn. Of je het op elk circuit kan gebruiken is een ander verhaal. Ligt natuurlijk aan de verhouding tussen de maximale snelheid en downforce waarmee je door een bocht kan.quote:
Wat is trouwens de grens van het vermogen dat een formulewagen op een circuit kan gebruiken? 1500 pk? Meer? Minder? De topsnelheid op een baan als Monza zal niet hoger dan 400 km/u kunnen liggen, lijkt me.
Bijvoorbeeld de Red Bull X2010 of 2014 lijken mij helemaal niet geschikt om mee te racen. Ja, je kan er snel mee over een circuit rijden, maar je kan niet mee inhalen omdat je te veel afhankelijk bent van de downforce en het te hard gaat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Tuurlijk. Maar er blijven grenzen.quote:
[..]
Hangt toch van vanalles af. Wat voor type auto, hoeveel downforce, wat voor banden, etc.
Bovendien zou je in theorie de snelheid altijd kunnen managen door uitsluitend de bandbreedte te beperken.
Kijktip voor Sport1 kijkers. Om 21.00 uur 1: Life at the limit
quote:Set in the golden era of Grand Prix Racing '1' tells the story of a generation of charismatic drivers who raced on the edge, risking their lives during Formula 1's deadliest period, and the men who stood up and changed the sport forever.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Willen niet meer uitgeven, omdat WEC weinig oplevert.quote:
[..]
Toyota heeft amper geld genoeg om twee auto's in de WEC te laten rijden. Die gaan zich daar niet aan wagen.
Euh.. het was Vettel vs Alonso 2012, main storyquote:
[..]
2012. Toen waren er 7 verschillende winnaars in de eerste 7 races, door de banden die elke race weer anders reageerden waardoor er een ander won.
Daarna werd het vooral een gevecht tussen Vettel en Hamilton, waarbij Hamilton een paar keer in leidende positie uitviel, waardoor Vettel kampioen werd. In Austin dat jaar reden ze een halve race lang dicht achter elkaar, waarbij Hamilton er in slaagde Vettel in te halen om vervolgens de race te winnen met Vettel binnen een seconde.
Ja, in het kampioenschap, vooral doordat Hamilton (vaak in leidende positie) uitviel als hij niet won. In de races ging het (zeker aan het eind van het seizoen) toch meer tussen Hamilton en Vettel.quote:
[..]
Euh.. het was Vettel vs Alonso 2012, main story
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Maar ook weinig kostquote:
[..]
Willen niet meer uitgeven, omdat WEC weinig oplevert.
. En het levert relevante technologie op, ook niet onhandig.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Die had ik nog liggen dus ipv op sport 1 te kijken zo maar ebben gekeken. Maar toffe beelden zeg tering.quote:
Kijktip voor Sport1 kijkers. Om 21.00 uur 1: Life at the limit
[..]
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Niet anders dan nu. 1 bouwt de snelste en wint alle races.quote:
[..]
Doen.
Ik vraag me wel eens af wat er zou gebeuren als er helemaal geen reglementen meer zouden zijn. Zoek het maar uit. Wil je met een V16 quadturbo rijden? Doe maar. Er moet een grens zijn. Niemand heeft voordeel aan een motor met 5000 pk.
.
Idd ... en als het niet de motor is dan is het wel de aero of het chassis (of de sponsors).quote:
[..]
Niet anders dan nu. 1 bouwt de snelste en wint alle races.
Calm down, please!
een paar regels lijkt me handig maar aub fors minder dan nu...dat wel.quote:
[..]
Doen.
Ik vraag me wel eens af wat er zou gebeuren als er helemaal geen reglementen meer zouden zijn. Zoek het maar uit. Wil je met een V16 quadturbo rijden? Doe maar. Er moet een grens zijn. Niemand heeft voordeel aan een motor met 5000 pk.
En al gaat Vettel met houten banden rijden en Rosberg met water gevulde rubbers moeten zij weten.
Ook denk ik dat de herintroductie van tankstops de strijd op de baan goed gaat doen.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik zie nog steeds regen voorspeld voor alle dagen 
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
De 'convert to local time' is trouwens terug op de officiele F1 site, maar ik blijf die hele site ruk vinden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ah, krijgen we weer drie uur uitgestelde races.quote:
Ik zie nog steeds regen voorspeld voor alle dagen
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
en om daar op in te haken: ze hebben zelfs al rekening gehouden met het zomer uur op zondagquote:
De 'convert to local time' is trouwens terug op de officiele F1 site *knip*
dat gaat hopelijk weer vragen schelen in de aanloop naar 't weekend....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Vroeger had je tenminste nog echte regendruppels, die gewoon 2 uur lang keihard hun best deden om te vallen. Nu zijn alle regeldruppeltjes hetzelfde door al die regels van de FIAquote:
[..]
Ah, krijgen we weer drie uur uitgestelde races.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Sutil aan de bak als reservecoureur bij Williams...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
twitter:WilliamsRacing twitterde op donderdag 26-03-2015 om 10:56:01 We are delighted to announce Adrian Sutil as @WilliamsRacing reserve driver: http://t.co/K0MJRABOq2 #WeAreRacing http://t.co/1WPrpOaiQ1 reageer retweet
We are delighted to announce Adrian Sutil as @
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Beter gedaan dan Giedo
Vanaf nu ook Caprisonne met Martini mixen dus
Vanaf nu ook Caprisonne met Martini mixen dus
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik ben teleurgesteld #TeamSusiequote:twitter:WilliamsRacing twitterde op donderdag 26-03-2015 om 10:56:01 We are delighted to announce Adrian Sutil as @WilliamsRacing reserve driver: http://t.co/K0MJRABOq2 #WeAreRacing http://t.co/1WPrpOaiQ1 reageer retweet
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
In combinatie met Sutil ontstaat dan een licht ontvlambare situatie.quote:
Beter gedaan dan Giedo
Vanaf nu ook Caprisonne met Martini mixen dus
Heidfeld vergeten?quote:
Sutil, de meest kleurloze coureur van de afgelopen tien jaar.
Sutil had tenminste nog wat rare loopjes, fysieke strubbeling met Trulli, belachelijke woordenwisselingen met Trulli tijdens persco's, en natuurlijk zijn steekgrage karakter
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zit nu in KL en er is geen pijl te trekken op het weer, zelfs de buien zijn zeer lokaalquote:
Ik zie nog steeds regen voorspeld voor alle dagen
Zie net dat Frijns inderdaad Blancpain gaat rijden. Bij WRT Audi.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Sutil is de nieuwe Heidfeld. Maar Nick haalde in elk geval nog her en der wat podiums.quote:
[..]
Heidfeld vergeten?
Sutil had tenminste nog wat rare loopjes, fysieke strubbeling met Trulli, belachelijke woordenwisselingen met Trulli tijdens persco's, en natuurlijk zijn steekgrage karakter
SPT / Nederlandse racetalenten #5 kansen MAXimaliserenquote:Op donderdag 26 maart 2015 14:25 schreef Karstman het volgende:
Zie net dat Frijns inderdaad Blancpain gaat rijden. Bij WRT Audi.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Haha weer een topic dat ik niet kenquote:
[..]
SPT / Nederlandse racetalenten #5 kansen MAXimaliseren
wel een handig lijstje heb je daar.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
quote:
Lotus doet even origineel
http://nos.nl/artikel/202(...)ederlandse-taal.html
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Circuitbaas Sepang wil race naar einde seizoen brengen
http://www.gpupdate.net/n(...)-naar-einde-seizoen/
Mag van mij, vind de huidige volgorde van circuits inderdaad enigszins te lang aangehouden. Is al ruim 10 jaar bijna helemaal hetzelfde....
http://www.gpupdate.net/n(...)-naar-einde-seizoen/
Mag van mij, vind de huidige volgorde van circuits inderdaad enigszins te lang aangehouden. Is al ruim 10 jaar bijna helemaal hetzelfde....
zolang die maar niet het laatste wordt. Abu Dhabi bevalt prima. Van dag naar nacht.quote:
Circuitbaas Sepang wil race naar einde seizoen brengen
http://www.gpupdate.net/n(...)-naar-einde-seizoen/
Mag van mij, vind de huidige volgorde van circuits inderdaad enigszins te lang aangehouden. Is al ruim 10 jaar bijna helemaal hetzelfde....
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Voorbeschouwing Grand Prix van Maleisië
SPT / 2015 Formula 1 GP's #7 - Australian Grand Prix - Olavgod!
SPT / 2015 Formula 1 GP's #7 - Australian Grand Prix - Olavgod!
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat liet het weerbericht ook al zien ja. Veel buien zijn ook niet op de tijden die ze rijden. Behalve op zondag. En dan is het idd nog maar de vraag of het circuit 'geraakt' wordt, maar ook regen in één bocht kan al voor interessante racerij zorgen. Maar het blijft een voorspelling, we zien za/zo wel of het er van komt. Ik vind het altijd wel tof om te zien dat sommige teams dan zitten te 'slapen' en anderen er maximaal van kunnen profiteren (incl. een dosis geluk).quote:
[..]
Ik zit nu in KL en er is geen pijl te trekken op het weer, zelfs de buien zijn zeer lokaal
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Kut, wat een klotetijd van de race voor mij 
Gaat dit weekend trouwens de zomertijd in in NL? Moet ik dus tot 04:00 opblijven ipv 05:00, scheelt weer
Gaat dit weekend trouwens de zomertijd in in NL? Moet ik dus tot 04:00 opblijven ipv 05:00, scheelt weer
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
ja zomertijd gaat weer in. Bij jou de wintertijd neem ik aanquote:
Kut, wat een klotetijd van de race voor mij
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nope, ze doen hier niet meer aan zomer/wintertijd, hebben ze in het verleden geprobeerd en toen besloten enkele provincies om niet mee te doen, was érg verwarrendquote:
[..]
ja zomertijd gaat weer in. Bij jou de wintertijd neem ik aan
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
De vraag voor jou is of Maleisië ook mee doet, op de site van F1 kan je de tijden veranderen naar jouw local tijd geloof ik.quote:
[..]
Nope, ze doen hier niet meer aan zomer/wintertijd, hebben ze in het verleden geprobeerd en toen besloten enkele provincies om niet mee te doen, was érg verwarrend
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dan veranderd het voor jou toch niet.quote:
[..]
Nope, ze doen hier niet meer aan zomer/wintertijd, hebben ze in het verleden geprobeerd en toen besloten enkele provincies om niet mee te doen, was érg verwarrend
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik kijk naar de NL tijd en reken dan naar de Argentijnse tijdquote:
[..]
Dan veranderd het voor jou toch niet.
OT: Ik heb er zin in
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik ookquote:
maar ik blijf die hele site ruk vinden.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!quote:
Kut, wat een klotetijd van de race voor mij
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
quote:Op donderdag 26 maart 2015 17:12 schreef Geralt het volgende:
[..]
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
quote:
[..]
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
quote:
[..]
en om daar op in te haken: ze hebben zelfs al rekening gehouden met het zomer uur op zondag
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Met bijbehowende intewviews geduwende de pewsco'squote:
[..]
Sutil is de nieuwe Heidfeld. Maar Nick haalde in elk geval nog her en der wat podiums.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
[..]
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Als je het vergeet ben je een uur te laat met kijken, helaas. En als ik twijfel zet ik altijd een uur vroeger de tv aan. Begint de show nog niet, dan slaap ik nog een uurtje door. Begint de show wel, dan ben ik tenminste op tijd.quote:
[..]
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ok dus de kwalificatie is nog de oude tijd en de race is de nieuwe tijd of wat? 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik volg de sport1 gids gewoonquote:
Ok dus de kwalificatie is nog de oude tijd en de race is de nieuwe tijd of wat?
twitter:ToroRossoSpy twitterde op donderdag 26-03-2015 om 17:22:34 How much Carlos and Max know about Malaysia? Quanto conoscono la Malesia? Nuova sfida fra Carlos e Max! #MalaysiaGPhttps://t.co/w1lrwwEWaZ reageer retweet
How much Carlos and Max know about Malaysia? Quanto conoscono la Malesia? Nuova sfida fra Carlos e Max!
Calm down, please!
Ja, kwali is 10.00 wintertijd en race is om 8.00 zomertijd (= 7.00 wintertijd).quote:
Ok dus de kwalificatie is nog de oude tijd en de race is de nieuwe tijd of wat?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
9 uur zomertijd, 8 uur wintertijd toch!?quote:
[..]
Ja, kwali is 10.00 wintertijd en race is om 8.00 zomertijd (= 7.00 wintertijd).
http://www.gpupdate.net/nl/
Dan doet F1.com het dus niet goed.quote:
[..]
9 uur zomertijd, 8 uur wintertijd toch!?
http://www.gpupdate.net/nl/
Die zegt 8.00 uur Nederlandse tijd. Maar volgens mij heb je gelijk. Het verschil is nu 7 uur en zondag 6 uur met Maleisie.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
moet je morgenochten om 9:45 even naar radio 538 luisteren. Daar wordt het je haarfijn uitgelegd.quote:
[..]
OMG FUCK KRIJGEN WE DIT GEZEIK WEER DIT WEEKEND?!?!?!
Ik schiet altijd compleet in de stress als het weer zover is omdat ik bang ben een uur te laat te zijn.
Of ga ik nu dan een uur te vroeg zijn? Dat is niet erg?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ja nou dat bedoel ik dus. Zelfs de F1 site raakt in de war. Vind je het gek dan dat ik helemaal confuus raak hiervan?quote:
[..]
Dan doet F1.com het dus niet goed.
Die zegt 8.00 uur Nederlandse tijd. Maar volgens mij heb je gelijk. Het verschil is nu 7 uur en zondag 6 uur met Maleisie.
Gewoon afschaffen die zomertijd. Of wintertijd. Dat is mij om het even.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Zeg ik maak niks voor niks zo'n voorbeschouwing met tijdtabel. 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Daar wordt elk jaar hetzelfde bandje ingestartquote:
[..]
moet je morgenochten om 9:45 even naar radio 538 luisteren. Daar wordt het je haarfijn uitgelegd.
ach maar blijft wel leukquote:
[..]
Daar wordt elk jaar hetzelfde bandje ingestart
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
volgens f1.com start de race 3 uur eerder dan de quali (volgens race local time). Dat wil dan zeggen dat dat de race om 7.00 wintertijd/8uur zomertijd zou startenquote:
[..]
Dan doet F1.com het dus niet goed.
Die zegt 8.00 uur Nederlandse tijd. Maar volgens mij heb je gelijk. Het verschil is nu 7 uur en zondag 6 uur met Maleisie.
f1.c . doet het wel goed.@West, volgens mij klopt je tijdentabel dus niet.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Op F1.com stond een paar dagen geleden dus gewoon nog 9:00. Ze hebben het dus aangepast.quote:
[..]
volgens f1.com start de race 3 uur eerder dan de quali (volgens race local time). Dat wil dan zeggen dat dat de race om 7.00 wintertijd/8uur zomertijd zou starten
@West, volgens mij klopt je tijdentabel dus niet.
Lokale tijd is 2 uur verschil en Maleisie kent geen zomertijd/wintertijd, dus klopt F1.com niet.quote:
[..]
volgens f1.com start de race 3 uur eerder dan de quali (volgens race local time). Dat wil dan zeggen dat dat de race om 7.00 wintertijd/8uur zomertijd zou starten
@West, volgens mij klopt je tijdentabel dus niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dan hebben ze het dus incorrect zitten aanpassen daar.quote:
[..]
Lokale tijd is 2 uur verschil en Maleisie kent geen zomertijd/wintertijd, dus klopt F1.com niet.
En de Sport 1 TV-gids zegt 9:00 voor de race.
10 uur kwali, 9 uur race volgens de F1 preview.
Geralt: Wintertijd gaat de klok een uur terug, want je 'wint er tijd' mee.
Geralt: Wintertijd gaat de klok een uur terug, want je 'wint er tijd' mee.
BBC zend vanaf 7.00 uur UK tijd uit. Dat betekent dus 8.00 UK time de race is en dat is 9.00 uur hier. F1.com klopt dus niet (meer).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
waar heb ik het over Maleisische winter/zomertijd? F1.com meldt quali om 18.00 race local time, en race 15.00 local time. In mijn boekje is dat 3 uur verschil.quote:
[..]
Lokale tijd is 2 uur verschil en Maleisie kent geen zomertijd/wintertijd, dus klopt F1.com niet.
Edit: mobiele website zou ook auto-updates moeten hebben
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dit zie ik. Quali om 17.00 uur, race om 15.00 uur.quote:Op donderdag 26 maart 2015 19:59 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
waar heb ik het over Maleisische winter/zomertijd? F1.com meldt quali om 18.00 race local time, en race 15.00 local time. In mijn boekje is dat 3 uur verschil.
Edit: mobiele website zou ook auto-updates moeten hebben
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nou schiet me maar af, op de tablet heb ik nu andere tijden dan op de laptop daarstraks ___!
Edit: of ook plausible, ik heb het einduur van de quali gezien
___!Edit: of ook plausible, ik heb het einduur van de quali gezien
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik ga er vanuit dat F1.com fout zit en de race om 9.00 uur begint. Sta ik om 8.00 op om de voorbeschouwing te kijken, dan zou ik in het onwaarschijnlijke geval dat de rest fout zit in ieder geval de race niet missen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Godzijdank ben ik niet de enige
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ben je in ieder geval op tijd voor de voorbeschouwing.quote:
Ik krijg koppijn van jullie
Mij is 8u gezegd.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Gewoon opnemen.quote:
Ik krijg koppijn van jullie
Mij is 8u gezegd.
UI Made bij VanilleKwark.
Nu zit er 7 uur tijdverschil tussen NL en Maleisie. Zondag is zomertijd dus de klok uur vooruit. Maleisie kent geen zomer/wintertijd. Dus straks is het 6 uur tijd verschil. de kwali begint om 17:00 lokale tijd en de race om 15:00 dus reken maar uit.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat zou je denken, dat ze dan eerder moeten tanken, dan dat de banden op zijn. Dus kunnen ze meer risico nemen.quote:
Ook denk ik dat de herintroductie van tankstops de strijd op de baan goed gaat doen.
MAAR, dat doen ze niet. Een snellere rijder, die erlangs wil zal dan brandstof sparen en zodra de voorligger naar binnen gaat, ff 2 snelle rondes eruit persen om na de eigen pitstop opeens voor te liggen.
Niemand die er wat van snapt, geen moer aan en toch een plaats gewonnen.
.
Als iemand op p3 rijdt en wordt opgehouden door diegene voor zich en de leider loopt weg dan moet diegene echt wel in de aanval. Daarnaast heb je ook rijders op 1 en 2 stops, dan moeten de 2 stoppers wel in de aanval.quote:
[..]
Dat zou je denken, dat ze dan eerder moeten tanken, dan dat de banden op zijn. Dus kunnen ze meer risico nemen.
MAAR, dat doen ze niet. Een snellere rijder, die erlangs wil zal dan brandstof sparen en zodra de voorligger naar binnen gaat, ff 2 snelle rondes eruit persen om na de eigen pitstop opeens voor te liggen.
Niemand die er wat van snapt, geen moer aan en toch een plaats gewonnen.
Ze kunnen ook de GP3 toegoeven aan de startgrid, het inhalen van rijdende chicanes schijnt ook een spannend gebeuren te zijn.
Statistieken tonen wat anders aan. Sinds de invoering van de tankstops zijn het aantal inhaalacties op de baan gedaald. Sinds het verbod op bijtanken gestegen. Ook zonder DRS en 'brakke' Pirelli banden zoals in 2010.quote:
[..]
Als iemand op p3 rijdt en wordt opgehouden door diegene voor zich en de leider loopt weg dan moet diegene echt wel in de aanval. Daarnaast heb je ook rijders op 1 en 2 stops, dan moeten de 2 stoppers wel in de aanval.
Ze kunnen ook de GP3 toegoeven aan de startgrid, het inhalen van rijdende chicanes schijnt ook een spannend gebeuren te zijn.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
Ze kunnen ook de GP3 toegoeven aan de startgrid, het inhalen van rijdende chicanes schijnt ook een spannend gebeuren te zijn.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Natuurlijk zijn er dan wat minder inhaalacties op de baan omdat er strategisch meer mogelijk is, maar het is niet alleen een kwestie van strategie. Wat mij betreft krijg je dan juist een mooie mix van strategie en strijden op de baan. Overigens werd 2010 zo uit mijn hoofd ook erg beïnvloed door de vele SC situaties, waardoor toppers soms achterin kwamen.quote:
[..]
Statistieken tonen wat anders aan. Sinds de invoering van de tankstops zijn het aantal inhaalacties op de baan gedaald. Sinds het verbod op bijtanken gestegen. Ook zonder DRS en 'brakke' Pirelli banden zoals in 2010.
Wat ook goed werkt nu, de actie komt vaak in de staart van de race. Iemand die met undercuts voorop komt moet nu anderen achter houden met versleten banden. Die ander heeft de hele race gespaard en kan nu vlammen.
Alleen de een (Hamilton) klapt hem drs er zo langs, maar de ander (Rosberg) komt er niet langs.
Alleen de een (Hamilton) klapt hem drs er zo langs, maar de ander (Rosberg) komt er niet langs.
.
Strategie kan heel leuk en verrassend zijn, maar in mijn herinnering viel dat in de praktijk behoorlijk tegen. Je kreeg meer dat een rijder eerst 10 seconden achter lag en na een pitstop van <tegenstander> 10 seconden voor, of v.v. Leuk voor de nadenkers, maar om te kijken is er geen drol aan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Reken het ook even uit dan.quote:
Nu zit er 7 uur tijdverschil tussen NL en Maleisie. Zondag is zomertijd dus de klok uur vooruit. Maleisie kent geen zomer/wintertijd. Dus straks is het 6 uur tijd verschil. de kwali begint om 17:00 lokale tijd en de race om 15:00 dus reken maar uit.
op extra2 welquote:
Geen geluid op de Sport1 stream, handig...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:
[..]
Het werkt inmiddels
I don't have power
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nou vooruit dan.quote:
Kwali om 17:00, is hier 10:00 uur.
Race 2 uur eerder, is hier normaal dus 8:00 uur, MAAR zomertijd, dus dat wordt 9:00 uur.
Ik snap dat je met dergelijke ingewikkelde wiskundige contructies moeite kan hebben.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
quote:Op vrijdag 27 maart 2015 07:27 schreef Zorro het volgende:
[..]
Nou vooruit dan.
Kwali om 17:00, is hier 10:00 uur.
Race 2 uur eerder, is hier normaal dus 8:00 uur, MAAR zomertijd, dus dat wordt 9:00 uur.
Ik snap dat je met dergelijke ingewikkelde wiskundige contructies moeite kan hebben.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Voor de race gaarne hier verder gaan.
SPT / 2015 Formula 1 GP's #8 - Malaysian Grand Prix - Max in top10
SPT / 2015 Formula 1 GP's #8 - Malaysian Grand Prix - Max in top10
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
http://www.crash.net/f1/n(...)ing-quitting-f1.html
. Zou prachtig zijn als Renault weggaat uit F1. De WEC zal Renault met open armen ontvangen, de omgekeerde weg van 1978 (de enige keer dat Renault won met een fabrieksteam).
quote:Cyril Abiteboul says Renault is currently considering its options in Formula 1, which could include a collaboration with the Toro Rosso team or quitting F1 altogether.
In the wake of Red Bull and Renault's increasingly bitter spat following a disappointing start to the 2015 F1 season, it emerged that Renault may opt to change its strategy by going into a full partnership with an existing team, with Toro Rosso named as the most likely candidate.
However, though Renault Sport Managing Director Abiteboul did nothing to dismiss this, he emphasised that there is also the potential of the manufacturer exiting F1 altogether if it feels it is not 'delivering value' for the brand, particularly in the wake of Red Bull's criticism.
“I can confirm that we are looking at a lot of options, including getting out of F1. Honestly, if Formula 1 is that bad for Renault's reputation, if we see that we struggle with the current formula, if Formula 1 is not delivering value what it costs Renault, bearing in mind that when you are an engine supplier you have no financial incentive to develop and to fund engine development.
“This is what we are looking at and obviously we think that we are a credible player in the sport, but we want to compete amongst the best brands. We need to think about what else can we do to what we are doing and if you do that, thus is an open market, we have the capacity to have discussions with lots of parties.”
Despite Renault's apparent indecision over its future plans, Toro Rosso team principal Franz Tost confirmed that talks have taken place and suggested a tie-in with Renault would be its preferred future option, leaving its affiliation to Red Bull in doubt.
“I think this would be a fantastic opportunity for Toro Rosso to take the next step forward because the team wants to be established in the future within the first five in the constructors' championship and to be part of a manufacturer, to work together with a manufacturer, to be owned by a manufacturer would be exactly this step forward which the team needs to be established in the top five.”
. Zou prachtig zijn als Renault weggaat uit F1. De WEC zal Renault met open armen ontvangen, de omgekeerde weg van 1978 (de enige keer dat Renault won met een fabrieksteam).
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik zie het niet gebeuren. De exposure van de F1 is veel groter dan van de WEC en Renault wil juist meer exposure, niet minder.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als motor leverancier heb je toch net wel financiële motivatie om er geld in te investeren? Je wil namelijk toch dat de teams die met je motor rijden het goed doen, zodat andere ook interesse krijgen in je motor? En zo meer kan verkopen.quote:...when you are an engine supplier you have no financial incentive to develop and to fund engine development...
Ik vind het maar een aparte uitspraak.
Motorontwikkeling is zeer beperkt. Te beperkt.quote:
[..]
Als motor leverancier heb je toch net wel financiële motivatie om er geld in te investeren? Je wil namelijk toch dat de teams die met je motor rijden het goed doen, zodat andere ook interesse krijgen in je motor? En zo meer kan verkopen.
Ik vind het maar een aparte uitspraak.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maar je krijgt er wel exposure voor terug. Dat mag ook wel wat kosten.quote:
[..]
Motorontwikkeling is zeer beperkt. Te beperkt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat ze bedoelen is dat het niet loont om flink te investeren in motoren omdat je er niets voor terugkrijgt. Vooral als die investering dus alleen maar slechte exposure oplevert.quote:
[..]
Maar je krijgt er wel exposure voor terug. Dat mag ook wel wat kosten.
Vandaar dus of uitstappen of een eigen team.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Bedankt, ik kan zelf niet rekenen. Men zegt dat goede juristen dat niet kunnen, dus dat spreekt voor me.quote:
[..]
Nou vooruit dan.
Kwali om 17:00, is hier 10:00 uur.
Race 2 uur eerder, is hier normaal dus 8:00 uur, MAAR zomertijd, dus dat wordt 9:00 uur.
Ik snap dat je met dergelijke ingewikkelde wiskundige contructies moeite kan hebben.
Natuurlijk krijg je wel exposure. Alleen de situatie met Red Bull (en Infiniti) nu levert niet de goed exposure op, omdat Red Bull daar in tegen werkt. Bij Lotus was dat beter (alleen kon het team niet tippen aan Red Bull).quote:
[..]
Wat ze bedoelen is dat het niet loont om flink te investeren in motoren omdat je er niets voor terugkrijgt. Vooral als die investering dus alleen maar slechte exposure oplevert.
Vandaar dus of uitstappen of een eigen team.
De situatie bij McLaren en Honda is heel anders, daar wordt nu Honda in een adem genoemd met McLaren. Dat zou bij Red Bull ook moeten met Renault. Dan krijg je dezelfde exposure als motorenleverancier en zijn de kosten dus de moeite waard, mits er gepresteerd wordt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Infiniti houdt die exposure tegen, ik zie ze best een Ilmor rebadgen naar Infiniti.quote:
[..]
Natuurlijk krijg je wel exposure. Alleen de situatie met Red Bull (en Infiniti) nu levert niet de goed exposure op, omdat Red Bull daar in tegen werkt. Bij Lotus was dat beter (alleen kon het team niet tippen aan Red Bull).
De situatie bij McLaren en Honda is heel anders, daar wordt nu Honda in een adem genoemd met McLaren. Dat zou bij Red Bull ook moeten met Renault. Dan krijg je dezelfde exposure als motorenleverancier en zijn de kosten dus de moeite waard, mits er gepresteerd wordt.
Misschien maar beter, die gasten kunnen wel een motor bouwen!
Renault moet er wel in blijven dan maar een Mercedes team gaan leveren of Manor desnoods.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Lol, wel lekker praktischquote:
http://www.autojunk.nl/20(...)cet-met-maandverband
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Soms kan F1 ook super low tech zijn
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Crosspost:
quote:
Nu trouwens een programma met Patrick Steward (Star Trek Cap. Picard
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Niet echt F1 nieuws, maar toch:
Montagny is geschorst door de FIA tot 23 december 2016 wegens cocaïnegebruik.
Montagny is geschorst door de FIA tot 23 december 2016 wegens cocaïnegebruik.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Bij het verhaal over V10s en V12s was ik al verkochtquote:
Max geeft een F1 demo tijdens de Gamma racing day op Assen!
Hopelijk met een wagen van voor 2014.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat zal wel moeten. De wagens van 2014 en 2015 mogen niet eens voor demo's gebruikt worden.quote:
Maar ik ben in Assen van de partij. (zoals elk jaar)
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Lachen altijd dat 1 april.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Boss bedoel je? Die heb ik een keer gezien op Zandvoort en dat was ongeveer 5 minuten leuk.quote:
[..]
Bij het verhaal over V10s en V12s was ik al verkocht
En daarna maakten ze geen lawaai meerquote:
[..]
Boss bedoel je? Die heb ik een keer gezien op Zandvoort en dat was ongeveer 5 minuten leuk.
Ze doen er nogal voorzichtig mee, dus ze rijden zo ongeveer op halve toeren veilige rondjes.quote:
[..]
En daarna maakten ze geen lawaai meer
Gister de eerste Indycar race van t jaar van St Petersburg zitten kijken, dus moest naderhand meteen aan de tt denken hier. En om t niet helemaal een crosspost te maken...
http://www.gpupdate.net/e(...)set-to-be-increased/
Ze mogen een motor meer gebruiken dit jaar
disclaimer: item is van 1 april
http://www.gpupdate.net/e(...)set-to-be-increased/
Ze mogen een motor meer gebruiken dit jaar
disclaimer: item is van 1 april
Where facts are few, experts are many.
Toro Rosso rijdt binnenkort mogelijk met gele wagens. Het zusterteam van Red Bull Racing, tevens de renstal van Max Verstappen, zou daarmee voldoen aan de wens van motorenleverancier Renault om meer zichtbaar te zijn.
bron: http://www.nu.nl/formule-(...)k-in-gele-wagen.html
bron: http://www.nu.nl/formule-(...)k-in-gele-wagen.html
Dus coureurs mogen hun helmdesign niet aanpassen tijdens het seizoen ivm marketingdoeleinden, maar auto´s mogen dat wel?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Precies wat ik dacht toen ik dit bericht las. dan is het maar goed dat ik nog niet los ben gegaan op Max-merchandisequote:
Dus coureurs mogen hun helmdesign niet aanpassen tijdens het seizoen ivm marketingdoeleinden, maar auto´s mogen dat wel?
Mogelijk gele wagens en eigenlijk is het geen nieuws, want Helmut Marko riep zoiets ruim een week geleden al.quote:
Toro Rosso rijdt binnenkort mogelijk met gele wagens. Het zusterteam van Red Bull Racing, tevens de renstal van Max Verstappen, zou daarmee voldoen aan de wens van motorenleverancier Renault om meer zichtbaar te zijn.
bron: http://www.nu.nl/formule-(...)k-in-gele-wagen.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoevaak gebeurt dat nu ook... bijna nooit toch, terwijl coureurs soms zelfs per dag in een weekend nog wisseldenquote:
Dus coureurs mogen hun helmdesign niet aanpassen tijdens het seizoen ivm marketingdoeleinden, maar auto´s mogen dat wel?
Volgens mij zit ene Meneer Haas zich nu groen en vooral geel te ergeren aan dit nieuws, hij wilde volgend jaar de kleur geel weer in de sport brengen nadat Jordan uit de F1 is vertrokken hebben we nooit echt meer een echt geel team gehad, behalve dan de Renault van 2/3 jaar geleden, die geel/zwart/rood was.quote:
Toro Rosso rijdt binnenkort mogelijk met gele wagens. Het zusterteam van Red Bull Racing, tevens de renstal van Max Verstappen, zou daarmee voldoen aan de wens van motorenleverancier Renault om meer zichtbaar te zijn.
bron: http://www.nu.nl/formule-(...)k-in-gele-wagen.html
Ben benieuwd of hij bij geel blijft als STR ook daadwerkelijk geel wordt.
Zand of grindkleur zou mooi zijn. Dan valt de auto niet zo op in de grindbak. Buiten Ferrari rood is het sowieso allemaal lelijk.quote:
[..]
Volgens mij zit ene Meneer Haas zich nu groen en vooral geel te ergeren aan dit nieuws, hij wilde volgend jaar de kleur geel weer in de sport brengen nadat Jordan uit de F1 is vertrokken hebben we nooit echt meer een echt geel team gehad, behalve dan de Renault van 2/3 jaar geleden, die geel/zwart/rood was.
Ben benieuwd of hij bij geel blijft als STR ook daadwerkelijk geel wordt.
Wat goed van jou dat je de prestaties en rijderskwaliteiten al ruim van te voren aan kan voelen/visualiseren. Het slaat alleen nergens op om dit team per definitieal de grond in te boren, zonder dat ze nog maar 1 technisch detail of feit naar buiten hebben gebracht, behalve dus de kleur waarmee zewillen gaan rijden. De voorbereiding van Haaas lijkt trouwens een stuk beter en professioneler in elkaar te steken dan de 3 kleine teampjes dat voorheen hebben gedaan. Ze zullen naar mijn idee eerder positief opvallen dan negatief, enige kantekening zet ik bij Dallara.quote:
[..]
Zand of grindkleur zou mooi zijn. Dan valt de auto niet zo op in de grindbak. Buiten Ferrari rood is het sowieso allemaal lelijk.
Ik juich het helemaal toequote:
[..]
Wat goed van jou dat je de prestaties en rijderskwaliteiten al ruim van te voren aan kan voelen/visualiseren. Het slaat alleen nergens op om dit team per definitieal de grond in te boren, zonder dat ze nog maar 1 technisch detail of feit naar buiten hebben gebracht, behalve dus de kleur waarmee zewillen gaan rijden. De voorbereiding van Haaas lijkt trouwens een stuk beter en professioneler in elkaar te steken dan de 3 kleine teampjes dat voorheen hebben gedaan. Ze zullen naar mijn idee eerder positief opvallen dan negatief, enige kantekening zet ik bij Dallara.
Laat ze eerst maar eens op de grid starten en dan zien we dan wel verder.quote:
[..]
Wat goed van jou dat je de prestaties en rijderskwaliteiten al ruim van te voren aan kan voelen/visualiseren. Het slaat alleen nergens op om dit team per definitieal de grond in te boren, zonder dat ze nog maar 1 technisch detail of feit naar buiten hebben gebracht, behalve dus de kleur waarmee zewillen gaan rijden. De voorbereiding van Haaas lijkt trouwens een stuk beter en professioneler in elkaar te steken dan de 3 kleine teampjes dat voorheen hebben gedaan. Ze zullen naar mijn idee eerder positief opvallen dan negatief, enige kantekening zet ik bij Dallara.
Laatst was er toch ook US F1 ofzo? Zijn die uberhaupt ooit gestart eigenlijk? Ik weet het niet eens meer
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Die zijn niet verder gekomen dan een beetje klooien in de fabriek voordat ze blut warenquote:
[..]
Laat ze eerst maar eens op de grid starten en dan zien we dan wel verder.
Laatst was er toch ook US F1 ofzo? Zijn die uberhaupt ooit gestart eigenlijk? Ik weet het niet eens meer
Altijd onderweg naar het avontuur
Van mij mogen ze de Camel livery wel terugbrengen. En dan liefst zoals Chapman Lotus m had
Alleen dan sponsorloos
Alleen dan sponsorloos
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zou toch prachtig zijn als Mick en Max samen in de F1 rijdenquote:Grote mediabelangstelling voor F4-test Mick Schumacher
Onder grote mediabelangstelling werkte Mick Schumacher woensdag zijn eerste Formule 4-test af op het Duitse Oschersleben. De zoon van Michael Schumacher kwam de baan op met een auto van het Nederlandse Van Amerfoort Racing, waarmee de zestienjarige dit jaar zijn eerste stappen in de autosport zet.
Naar verluidt waren er meer dan honderd vertegenwoordigers van de media aanwezig bij de F4-test. Sabine Kehm, die de belangen behartigt van de familie Schumacher, roept op tot kalmte. "Mijn boodschap aan iedereen is om realistische verwachtingen te hebben", vertelt Kehm aan Reuters. "Dit wordt Mick zijn eerste jaar in de autosport. Hij heeft veel te leren en veel nieuwe dingen om te ervaren, aangezien het verschil tussen een kart en een formulewagen vrij groot is. Geef hem de tijd, verwacht niet te veel en laat hem stap voor stap aan alles wennen. Natuurlijk zal hij zijn uiterste best doen, maar het gaat er nu eerst om dat hij veel leert."
Het Formule 4-seizoen begint in het laatste weekend van april, eveneens op het circuit van Oschersleben.
Mwoah, ik heb niet zoveel met Mick Schumacher.quote:
[..]
Zou toch prachtig zijn als Mick en Max samen in de F1 rijden
Tja... wel zoon van.quote:
[..]
Mwoah, ik heb niet zoveel met Mick Schumacher.
Sponsorloos? Dan heb je gewoon een gele autoquote:
Van mij mogen ze de Camel livery wel terugbrengen. En dan liefst zoals Chapman Lotus m had
Alleen dan sponsorloos
Waar je met de JPS/Lotus nog wat kan doen met de gouden lijnen (zoals Lotus ze nu dus ook gebruikt), bestond de Camel Lotus alleen maar uit heel veel keer het woord 'Camel' met wat plaatjes van kamelen. Verder was er nog 1 subsponsor en in het klein een paar vloeistof/brandstof/motorfabrikanten.
Met de regels van tegenwoordig valt het gedeelte Camel, het plaatje van de kameel en waarschijnlijk het lettertype weg, wat hou je over? Een gele auto met wat blauwe teksten. Zonder het karakter wat de oude auto wel had.
Dan liever wat nieuws.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ja maar je kunt er makkelijk een andere sponsor op plakken. Die kleur geel was meer dan prima.quote:
[..]
Sponsorloos? Dan heb je gewoon een gele auto
Waar je met de JPS/Lotus nog wat kan doen met de gouden lijnen (zoals Lotus ze nu dus ook gebruikt), bestond de Camel Lotus alleen maar uit heel veel keer het woord 'Camel' met wat plaatjes van kamelen. Verder was er nog 1 subsponsor en in het klein een paar vloeistof/brandstof/motorfabrikanten.
Met de regels van tegenwoordig valt het gedeelte Camel, het plaatje van de kameel en waarschijnlijk het lettertype weg, wat hou je over? Een gele auto met wat blauwe teksten. Zonder het karakter wat de oude auto wel had.
Dan liever wat nieuws.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Renault is samen met Nissan eigenaar van Infiniti. Er zal vast en zeker goed overleg zijn geweest en er zal een goede reden zijn om vooral Infiniti duidelijk op die auto te zetten; meer naamsbekendheid voor dit merk van Renault-Nissan.quote:
[..]
Infiniti houdt die exposure tegen, ik zie ze best een Ilmor rebadgen naar Infiniti.
Misschien maar beter, die gasten kunnen wel een motor bouwen!
Renault moet er wel in blijven dan maar een Mercedes team gaan leveren of Manor desnoods.
Renault schijnt nu weer naar Lotus te kijken:
http://www.gptoday.com/fu(...)d_return_to_Enstone/
FI en Sauber schijnen te duur te zijn, evenals sponsoring op de Toro Rosso. Het hele team overnemen lukt ook niet, omdat STR zonder de technische steun van RBR niet zelfstandig kan bestaan. Blijft Lotus over, maar die zijn juist blij dat ze de Renault motor eruit gekieperd hebben..
Ondertussen trekt Bernie (weer eens) van leer tegen de F1 teams in het algemeen en Toto Wolff in het bijzonder:
https://www.rtlgp-magazin(...)rnie-ecclestone.html
http://www.gptoday.com/fu(...)d_return_to_Enstone/
FI en Sauber schijnen te duur te zijn, evenals sponsoring op de Toro Rosso. Het hele team overnemen lukt ook niet, omdat STR zonder de technische steun van RBR niet zelfstandig kan bestaan. Blijft Lotus over, maar die zijn juist blij dat ze de Renault motor eruit gekieperd hebben..
Ondertussen trekt Bernie (weer eens) van leer tegen de F1 teams in het algemeen en Toto Wolff in het bijzonder:
https://www.rtlgp-magazin(...)rnie-ecclestone.html
De bedoel van Cateham was natuurlijk voor een prikkie te koop.quote:
Renault schijnt nu weer naar Lotus te kijken:
http://www.gptoday.com/fu(...)d_return_to_Enstone/
FI en Sauber schijnen te duur te zijn, evenals sponsoring op de Toro Rosso. Het hele team overnemen lukt ook niet, omdat STR zonder de technische steun van RBR niet zelfstandig kan bestaan. Blijft Lotus over, maar die zijn juist blij dat ze de Renault motor eruit gekieperd hebben..
Ondertussen trekt Bernie (weer eens) van leer tegen de F1 teams in het algemeen en Toto Wolff in het bijzonder:
https://www.rtlgp-magazin(...)rnie-ecclestone.html
maar Infiniti wil liever Infiniti erop hebben dan Infiniti en Renault. (ergens begrijpelijk).quote:
[..]
Renault is samen met Nissan eigenaar van Infiniti. Er zal vast en zeker goed overleg zijn geweest en er zal een goede reden zijn om vooral Infiniti duidelijk op die auto te zetten; meer naamsbekendheid voor dit merk van Renault-Nissan.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Zoals dat artikel aan het einde al zegt gaat Bernie voorbij aan veel destructievere dingen. Zoals F1 zoveel mogelijk achter de decoder zodat de FOM meer geld kan vangen. En wie werkt ook alweer voor FOM?
Dit jaar is Australie het haasje.
Dit jaar is Australie het haasje.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Hm. Ik ben het eigenlijk wel met 'm eens. Daarnaast betaal ik liever voor Sport1, dan dat RTL weer race na race verneukt met die irritante reclameblokken.quote:
Ondertussen trekt Bernie (weer eens) van leer tegen de F1 teams in het algemeen en Toto Wolff in het bijzonder:
https://www.rtlgp-magazin(...)rnie-ecclestone.html
Niet echt een nieuwtje, maar ik plak het toch even hier alleen voor de amusementswaarde: De mening van Jan Lammers over het fragment van VI wat hier ook al eens voorbij gekomen is:
quote:Een paar dagen geleden werd ik geconfronteerd met een tv fragment uit het programma Voetbal International. Daar zitten die twee verbitterde mannetjes die hun eigen tekortkomingen afreageren op anderen die het verder schoppen dan zijzelf. Nou hebben die twee qua karaktermoord al het een en ander op hun geweten maar toen zij ook nog, getuige hun opmerkingen, pretendeerden verstand van Autosport te hebben sprongen de tranen in m'n ogen. Wilfried Gene wiens taak het is om de nuance aan te brengen zat er lafjes bij als een 'spare-prick at the wedding'. Hoe dit TV tuig z'n mening over de familie Verstappen uitte was ronduit beschamend.
Kijk hieronder maar eens hoe een langharige poedel en depressieve badmuts los gaan op vader Jos. Bedenk daarbij dat Jos al 12 jaar de hele wereld afreist om Max te begeleiden. Bedenk dan ook dat het team specifiek aan Jos vraagt om erbij te zijn en de communicatie te volgen via de koptelefoon want ze willen graag zijn input horen! Jos heeft namelijk héél erg veel verstand van autoracen en dan met name Formule 1. Jos heeft ook bijvoorbeeld ongekend veel verstand van Motortechniek! Alle kenners weten dat. Ik kon het nauwelijks afkijken maar probeert u de link hieronder maar eens.
Het doel van de misselijkmakende opmerkingen en shockeffecten is uiteraard alleen maar om naast de kijkcijfers ook online-media klikjes te generen. Ieder verstandig mens zegt dan: "Laat ze toch lullen en geef ze geen aandacht" want dat is precies wat ze willen. Nou ben ik gelukkig niet zo verstandig en vond dat we die aandacht maar eens tegen ze moeten gebruiken. Op hun kan je alleen geen karaktermoord meer plegen want dat hebben ze niet. Wat ze eventueel nog als karakter zouden hebben moet in ieder geval minder zijn dan het grindkorreltje waarvan zij menen dat Jos dit nog tussen z'n billen zou hebben.
Bij alle grote internationale voetbalwedstrijden hebben ze het altijd over 'Respect'
(u weet wel datgene wat je moet geven om het te kunnen krijgen)! Wereldwijd tot diep in de uithoeken van Japan, Zuid Amerika, Europa (behalve Nederland) heeft men veel respect voor niet alleen Jos Verstappen maar ook uiteraard de grootste wereldbelofte van dit moment, zijn zoon Max. Onder andere bij de BBC, (de ongekroonde Wereldkampioen TV maken) zijn ze diep onder de indruk van het duo Verstappen. Maar dus niet bij Voetbal International, ja "Voetbal"! International hoef je het eigenlijk niet over te hebben want zodra je de tweede versnelling van de auto inschakelt ben je Nederland uit en probeert u het maar, er is dan niemand die dan nog van van der Gijp of Derksen heeft gehoord. In het gunstigste geval ruik je over de grens alleen nog de rioollucht van de sigarenadem van Derksen (vermoed ik) of zie je de punten van z'n om aandacht schreeuwende schoenen. Van der Gijp durft z'n huis amper uit dus die moet het van de WK en EKaatjes hebben om gelucht worden. De Formule 1 pit-straat zou ik om gezondheidsreden sowieso maar even even mijden als ik hen was.
Semiintellectuele wijsneus Derksen roept tijdens deze uitzending nog even bijdehand en enthousiast:” Nou die schoonvader, die Marcel Boekhoorn, die heeft het beter gedaan want die heeft tenminste nog vijftienmiljoen euro opgestreken! Duhuh, dat was de schoonvader van Giedo van der Garde (zo werd hij even gecorrigeerd) Dat Boekhoorn er misschien wel het dubbele ingestopt heeft zag hij trouwens even over het hoofd.
Mocht u het door deze minkukels vergeten zijn, Jos Verstappen is met z'n twee derde plaatsen nog altijd de meest succesvolle Nederlandse Formule 1 autocoureur die dit land ooit gekend heeft, binnenkort wellicht de op één na beste want zoon Max zal zijn resultaten wellicht overtreffen en is Wereldgeschiedenis aan het schrijven! Ook hij zal nog wel een paar schuivers en klappers gaan maken maar 'so be it'. Weet u hoeveel shots Michael Jordan heeft gemist of penalty's Messi en Ronaldo hebben gemist? Beaves and Buttheat van TV International misschien wel maar zij die een meer genuanceerde kijk op het leven hebben ongetwijfeld niet.
Iedereen die Jos Verstappen en grind in een gesprek noemt verklaart zichzelf daarmee gelijk als totaal autosport ondeskundig. Ik zie die slijmballen al trouwens, op de camping of waar dan ook opscheppen tegen buitenlanders over Max Verstappen, zoals wij dat allemaal nog steeds doen over Johan Cruijff, Bergkamp, Robben, van Persie en al die andere geweldige topsporters die ik niet allemaal kan noemen. Kijk de statistieken van de laatste drie racejaren van Jos in de Formule 1 er maar eens op na en je zult zien dat hij één van de coureurs is die de meeste finishes heeft gehaald. Jos zal tijdens zijn carrière zo'n kleine tien miljoen euro's bij elkaar gereden hebben en Internationaal weet niemand waar je het over hebt als je Jos en grind met elkaar in verband brengt. 'Wie de schoen past trekt hem aan' maar heb het over Jos en grind en er verschijnt geen rode streep op je voorhoofd maar hooguit de letters DOM!
Hoe geweldig vonden we bijvoorbeeld in de jaren zeventig en tachtig Gilles Villeneuve, die regelmatig z'n Ferrari aan snot reed in een poging om het tekort aan autokwaliteit te compenseren. Jos overkwam dat af en toe ook en wat doen wij, wij rijden hem bij iedere gelegenheid met pek en veren door de stad en vergeten z'n heldendaden, de echte kenners uiteraard niet.
Er zijn in Nederland natuurlijk veel mensen met héél veel kennis van voetbal èn autosport, dat meen ik oprecht! Alleen is kennis nog geen verstand, kennis is te vergelijken met ingrediënten op de keukentafel, die kun je wel bezitten maar dat maakt je nog geen sterrenkok. Het zijn de mensen die de juiste conclusies kunnen trekken en de feiten en omstandigheden in een groter geheel kunnen plaatsen die iets kunnen toevoegen aan deze sportwereld. Daar zijn er maar weinig van.
En waarom maak ik me er zo druk over? Omdat Jos en Max iets bereikt hebben wat mij nog nooit gelukt is, ik respecteer daarom die prestaties, zowel als begeleider en rijder en kan het beoordelen. Veel Nederlandse sporters zullen mijn mening wellicht delen alsmede uiteraard een ieder ander fatsoenlijk mens, van het laatste kan je die twee van VI in ieder geval niet beschuldigen, misschien is 'Spuit Elf' wel een betere naam voor het programma. Wat die twee betweters trouwens ook vergeten is dat veel van die mensen, die ze vanwege een of ander incidenteel sport foutje bij het grove vuil zetten, wel vaak kinderen hebben die de volgende dag weer naar school moeten!!
Ze zullen er wel om moeten lachen want zoals ik onlangs al even mijn voormalige ‘schoonvader Ome Arie’ citeerde:” Er zijn twee mogelijkheden, òf ze zijn te dom om het te begrijpen, of ze begrijpen het ècht niet.. Veel plezier dit weekend.. Jan Lammers
Jan . Wat een held, hij gaat misschien zelfs weer Le Mans doen.
. Wat een held, hij gaat misschien zelfs weer Le Mans doen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Red Bull dreigt weer met stoppen als ze geen goede motor leverancier vinden http://www.grandprixtimes.com/news/display/10104
Wat een gemekker van Red Bull. Als ze even niet winnen, gelijk dreigen om zich uit de sport terug te trekken. Dat terwijl ze 4 jaar hebben gedomineerd mét Renault. Geen écht racehart dus.quote:
Red Bull dreigt weer met stoppen als ze geen goede motor leverancier vinden http://www.grandprixtimes.com/news/display/10104
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Nope, opsodemieteren. ( alleen nog niet de komende 2 jaar, want Max Verstappen...)quote:
[..]
Wat een gemekker van Red Bull. Als ze even niet winnen, gelijk dreigen om zich uit de sport terug te trekken. Dat terwijl ze 4 jaar hebben gedomineerd mét Renault. Geen écht racehart dus.
Alsof Ferrari nooit dat soort taal uitgeslagen heeft.quote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Als TR verdwijnt rijdt hij per direct bij een ander team, daar kan je van mij op aan.quote:
[..]
Nope, opsodemieteren. ( alleen nog niet de komende 2 jaar, want Max Verstappen...)
Zou er niet zo zeker van zijn.....quote:
[..]
Als TR verdwijnt rijdt hij per direct bij een ander team, daar kan je van mij op aan.
Hoezo niet?quote:
[..]
Zou er niet zo zeker van zijn.....
In de rij is ook overdreven. De topteams hebben al sterke rijders. De achterhoedeteams hebben sponsorgeld nodig. En los daarvan heeft elk team contracten (behalve Sauber, die doet daar niet aan ) dus er moet ook maar net plek zijn. En Max heeft nog bijna niets bewezen, mederookie Nasr heeft meer punten dan hij en neemt nog eens sponsorgeld mee ook. Als teambaas is die keus heel anders dan voor die 17 miljoen nederlanders met 17 miljoen roze brillen.
) dus er moet ook maar net plek zijn. En Max heeft nog bijna niets bewezen, mederookie Nasr heeft meer punten dan hij en neemt nog eens sponsorgeld mee ook. Als teambaas is die keus heel anders dan voor die 17 miljoen nederlanders met 17 miljoen roze brillen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Als je vanaf 8 uitvalt met een plof eindig je inderdaad achter Nasrquote:
In de rij is ook overdreven. De topteams hebben al sterke rijders. De achterhoedeteams hebben sponsorgeld nodig. En los daarvan heeft elk team contracten (behalve Sauber, die doet daar niet aan
Zo'n topteam kan ook geld betalen om iemand bij een minder team te stallen, iets wat bij Red Bull eigenlijk ook gebeurt.
Button, Raikonnen zijn al bijna exit. Alonso het ook zo beu bij McLaren. Massa gaat nu nog prima, maar dat houdt ook eens op.quote:
In de rij is ook overdreven. De topteams hebben al sterke rijders. De achterhoedeteams hebben sponsorgeld nodig. En los daarvan heeft elk team contracten (behalve Sauber, die doet daar niet aan
Er komen in de top plaatsen vrij de komende jaren. Kvyat is alvast niet goed genoeg om een van die plekken in te pikken. Dus, plek zat voor een supertalent als Max.
Dat gelul over Nasr laat ik even voor wat het is..
Dat vind ik geen uitzonderlijk talent nee.quote:
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Heb je de race van Nasr in Maleisie gezien...?quote:
mederookie Nasr heeft meer punten dan hij en neemt nog eens sponsorgeld mee ook. .
De rest van de wereld ook niet.
Kun je mij vertellen wat het punt is, want ik heb moeite om die zelf te vinden
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
[..]
Heb je de race van Nasr in Maleisie gezien...?
De rest van de wereld ook niet.
Voor een paydriver vind ik nasr het helemaal niet slecht doen eigenlijk. Laat die zich volgend seizoen maar inkopen bij Lotus zodat we van knaldonado af zijn
Please sir. When moon? When Mustang?
Ik heb die Nasr in de gp2 rare acties zien maken. Is volgens mij gewoon kwestie van tijd, eer die m in dit veld ook op een dubieuze manier bij een ander in ze achterkant boord :p
Where facts are few, experts are many.
Beetje hetzelfde type als Malle Donna ja.quote:
Ik heb die Nasr in de gp2 rare acties zien maken. Is volgens mij gewoon kwestie van tijd, eer die m in dit veld ook op een dubieuze manier bij een ander in ze achterkant boord :p
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Raikonnen Button Massa Maldonado, lijkt toch wel een keer afgelopen te zijn.
Maar wat met Rosberg? Dat is nu een echte nr2 driver.
Maar wat met Rosberg? Dat is nu een echte nr2 driver.
.
Als een nr2 driver zijn status als nr2 driver accepteert en verder goed werk verricht - als in het afsnoepen van punten van de concurrentie - dan kan hij nog lang mee.quote:
Raikonnen Button Massa Maldonado, lijkt toch wel een keer afgelopen te zijn.
Maar wat met Rosberg? Dat is nu een echte nr2 driver.
Nasr heeft nog maar twee races geredenquote:
Maldonado heeft een race gewonnen. Nasr niet.
Please sir. When moon? When Mustang?
Malle Donna was ook GP2 kampioen en Nasr niet.quote:
[..]
Nasr heeft nog maar twee races gereden
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Webber ging ook als nr2 driver nog 3 jaar mee.quote:
[..]
Als een nr2 driver zijn status als nr2 driver accepteert en verder goed werk verricht - als in het afsnoepen van punten van de concurrentie - dan kan hij nog lang mee.
Bovendien denk ik dat Alonso ook nog max 2, misschien 3 jaar mee doet.
En het jaar daarna levert mclaren de kampioen natuurlijk
Ik las laatst ergens dat McLaren de laatste klus was van Alonso. Net zoals Ferrari daarvoor zijn laatste team zou zijn.quote:
Webber ging ook als nr2 driver nog 3 jaar mee.
Bovendien denk ik dat Alonso ook nog max 2, misschien 3 jaar mee doet.
Hoe laat is de GP?
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Zoek dat es zelf op man, zo moeilijk is dat nietquote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
0800 de start.quote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Merci, precies op tijd terug van het zuipen
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Go Max go
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
11e
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
2 van de 3 keer uitgevallen, toch jammer
Heeft iemand videos van zijn inhaalacties?
Heeft iemand videos van zijn inhaalacties?
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Vast wel, maar dit is het nieuwtjes topic, dus niet de plek daarvoor hint
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Voor de mensen die af en toe nog eens vragen of er vooruitgang is met Bianchi:
Jules Bianchi’s father admits his son is showing little sign of improvement
Jules Bianchi’s father admits his son is showing little sign of improvement
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Gebruiken ze bij Sky googletranslate ofzo...quote:
Voor de mensen die af en toe nog eens vragen of er vooruitgang is met Bianchi:
Jules Bianchi’s father admits his son is showing little sign of improvement
Hij is dus nu een soort stabiel slapend kasplantje, maar hopen dat hij iets kan als hij ooit wakker wordt...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
HEBBONtwitter:WylesHardy twitterde op maandag 13-04-2015 om 12:58:35 @TheWebChatCo Welcome to the @WylesHardy Twitter Feed @CaterhamF1 Auction LOT4650 "Tango Man" crash test dummy #F1 http://t.co/RTv7sOJEB3 reageer retweet
@TheWebChatCo Welcome to the @
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nou, flink sparen dan. Nieuwe en complexe dummies kunnen zo over een ton heengaan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Sky Sports F1 Show van 10 april
https://vid.me/6Gix
Met Max Verstappen bij de Skypad met Martin Brundle vanaf 21:00
https://vid.me/6Gix
Met Max Verstappen bij de Skypad met Martin Brundle vanaf 21:00
quote:CNN-docu Max Verstappen
De hype rond Max Verstappen heeft ook in de Verenigde Staten toegeslagen. Het Amerikaanse tv-station CNN is in Bahrein om een documentaire met de jongste Formule 1-coureur in de geschiedenis op te nemen.
Aangezien CNN geen rechtenhouder is, zal men niet op het circuit, maar vooral in en rond het hotel van Verstappen gaan filmen. CNN is overigens als sponsor verbonden aan het team van McLaren-Honda. CNN heeft dagelijks een mondiaal bereik van meer dan een miljard tv-kijkers.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
max is wel al lang met 17 jaar, groeit dat nog door?quote:
Sky Sports F1 Show van 10 april
https://vid.me/6Gix
Met Max Verstappen bij de Skypad met Martin Brundle vanaf 21:00
[ afbeelding ]
dat zou inderdaad een probleem kunnen wordenquote:
[..]
max is wel al lang met 17 jaar, groeit dat nog door?
Volgens bronnen die ik verder niet kan verifieren is Martin Brundle 'al' (voor een coureur dan) 1m71. Gezien de screenshot zou Max dan al ergens hoog in de 1m70 zitten. Dat kan inderdaad een probleem zijn, alhoewel als hij echt kampioenschapsmateriaal is het team er wel rekening mee zal houden. Maar mogelijke gevolgen zijn een iets-minder-dan-optimale packaging rond zijn lichaam en dingetjes zoals hitteproblemen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Gezien de fysieke trainingen die hij moet doen gok ik niet meer.quote:
[..]
max is wel al lang met 17 jaar, groeit dat nog door?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zowel Jenson Button als Mark Webber zijn enkele centimeters langer dan Max nu is (ga ik even uit van een afgeronde 1m80), dus dat zit wel snor. Wel zal hij zijn gewicht in de gaten moeten houden. Ik las op één site dat hij 67 kilo is, dat zou prima zijn, maar het blijft een risico.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Jos pastte toen niet in de blauwe, hebben ze heinz hareld freggel erin gezet.quote:
[..]
dat zou inderdaad een probleem kunnen worden
Jup en daarom is de kans vrij klein dat hij in de toekomst naar bijvoorbeeld een Ferrari kan gaan, maar Mercedes of McLaren zou wel kunnen.quote:
[..]
dat zou inderdaad een probleem kunnen worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Lengte is het probleem niet, dat is onzin. Er zijn meerdere coureurs langer dan Max. Mocht hij nog 10 cm gaan groeien, ja dan heb je een probleem.
Het probleem is niet met lengte maar met gewicht. Teams hebben het gewicht nodig voor de auto en gebruiken de coureur om te 'compenseren'. M.a.w. als de auto al op gewicht zit zoekt een team een lichte coureur, omdat je anders tijd verliest.
Woorden van Button:
Het probleem is niet met lengte maar met gewicht. Teams hebben het gewicht nodig voor de auto en gebruiken de coureur om te 'compenseren'. M.a.w. als de auto al op gewicht zit zoekt een team een lichte coureur, omdat je anders tijd verliest.
Woorden van Button:
Lijstje van gewichten van een paar jaar terug:quote:If he is over the weight by five kilos that is 0.2 secs-a-lap and it is the end of your career basically.
quote:Lightweights
Sebastian Vettel 64kg (10st), 176cm (5ft 9in)
Nico Rosberg 66kg (10st 5lb), 178cm (5ft 10in)
Middleweights
Jenson Button 70kg (11st), 183cm (6ft)
Lewis Hamilton 71kg (11st 2lb), 174cm (5ft 8 1/2in)
Heavyweights
Nico Hülkenberg 74kg (11st 9lb), 184cm (6ft)
Paul di Resta 74kg (11st 9lb), 185cm (6ft 1in)
Mark Webber 75kg (11st 11lb), 184cm (6ft)
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
