SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
WCC 2013
Chassis/Motor: RB10 - Renault V6 turbo
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
03. Daniel Ricciardo
Chassis/Motor: Mercedes F1 W05 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008
06. Nico Rosberg
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari F14-T - Ferrari V6
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E22 - Renault V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado
![344wjtw.jpg]](http://oi42.tinypic.com/344wjtw.jpg])
Chassis/Motor: McLaren MP4-29 - Mercedes V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
20. Kevin Magnussen
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM07 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
Chassis/Motor: Sauber C33 - Ferrari V6 Turbo
99. Adrian Sutil
21. Esteban Gutierrez
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR9 - Renault V6 Turbo
25. Jean-Éric Vergne
26. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW36 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
17. Jules Bianchi
04. Max Chilton
![33zd37b.jpg]](http://oi40.tinypic.com/33zd37b.jpg])
Chassis/Motor: Caterham CT04 - Renault V6 Turbo
10. Kamui Kobayashi
09. Marcus Ericsson
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2014, bestaande uit 19 races
Wijzigingen 2014 uitgelegd
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
In het vorige topic had ik het erover om een kampioenschap op tijd basis te doen.
Degene met de kortste tijd over het hele seizoen wint dus (zoals bij de Tour de France).
Daar heb ik wel wat regels voor gemaakt:
Regels:
1) De winnaar is degene met de snelste tijd van de race
2) Iedereen in dezelfde ronde van de winnaar krijgt zijn achterstand + de tijd van de winnaar als totaal tijd
3) Coureurs die niet in dezelfde ronde finishen (dus op een x aantal rondes achterstand) of coureurs die uitvallen (krijgen immers ook rondes achterstand) krijgen hun totaal rondjes achterstand * hun kwalificatie tijd + de tijd van de winnaar als totaal tijd.
4) Coureurs die geen kwalificatie tijd hebben gereden krijgen de tijd van de 107% regels.
5) Coureurs die een eenmalige race hebben gereden krijgen de rest van de races de tijd van de winnaar + 2 uur als totaal tijd. De andere races telt deze coureur niet mee voor het team zolang het team met 2 rijders rijdt.
6) Coureurs die een race weekend niet rijden krijgen voor die race 0 laps en qua kwalificatie tijd de 107% regel tijd + de tijd van de winnaar als totaal tijd.
Qua berekening
1) Totaal winnaar
2) Mijn totaal tijd = Totaal tijd winnaar + mijn achterstand op de winnaar
3) Mijn totaal tijd = aantal rondjes achterstand op winnaar * kwalificatie tijd + totaal winnaar
4) Geen kwalificatie = 107% regel tijd
5) Regels hierboven voor gereden race, voor resterende niet gereden races = totaal tijd winnaar + 2 uur
6) Toepassing regel 3
Huidige stand zou dan zijn:
[ Bericht 25% gewijzigd door nils7 op 24-10-2014 16:22:23 ]
Degene met de kortste tijd over het hele seizoen wint dus (zoals bij de Tour de France).
Daar heb ik wel wat regels voor gemaakt:
Regels:
1) De winnaar is degene met de snelste tijd van de race
2) Iedereen in dezelfde ronde van de winnaar krijgt zijn achterstand + de tijd van de winnaar als totaal tijd
3) Coureurs die niet in dezelfde ronde finishen (dus op een x aantal rondes achterstand) of coureurs die uitvallen (krijgen immers ook rondes achterstand) krijgen hun totaal rondjes achterstand * hun kwalificatie tijd + de tijd van de winnaar als totaal tijd.
4) Coureurs die geen kwalificatie tijd hebben gereden krijgen de tijd van de 107% regels.
5) Coureurs die een eenmalige race hebben gereden krijgen de rest van de races de tijd van de winnaar + 2 uur als totaal tijd. De andere races telt deze coureur niet mee voor het team zolang het team met 2 rijders rijdt.
6) Coureurs die een race weekend niet rijden krijgen voor die race 0 laps en qua kwalificatie tijd de 107% regel tijd + de tijd van de winnaar als totaal tijd.
Qua berekening
1) Totaal winnaar
2) Mijn totaal tijd = Totaal tijd winnaar + mijn achterstand op de winnaar
3) Mijn totaal tijd = aantal rondjes achterstand op winnaar * kwalificatie tijd + totaal winnaar
4) Geen kwalificatie = 107% regel tijd
5) Regels hierboven voor gereden race, voor resterende niet gereden races = totaal tijd winnaar + 2 uur
6) Toepassing regel 3
Huidige stand zou dan zijn:
[ Bericht 25% gewijzigd door nils7 op 24-10-2014 16:22:23 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee, nee, nee, zo maak je er een endurance kampioenschap van. Al sluit ik niet uit dat Bernie E. hier wel brood in ziet.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Winnaar heeft 57 rondes geredenquote:Op vrijdag 24 oktober 2014 16:12 schreef Rossdale het volgende:
Hoe zit dat met uitvalbeurten? Ik snap er geen klap van
Je valt in rondje 20 uit.
57-20=37 rondes niet gereden
Totaal tijd = jouw kwalificatie tijd * 37 + totaal tijd van de winnaar
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Die krijgen dus 37 rondes "straftijd" ?quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 16:14 schreef nils7 het volgende:
[..]
Winnaar heeft 57 rondes gereden
Je valt in rondje 20 uit.
57-20=37 rondes niet gereden
Totaal tijd = jouw kwalificatie tijd * 37 + totaal tijd van de winnaar
Dus dan is de persoon die de minste uitvalbeurten maakt, de winnaar?
Please sir. When moon? When Mustang?
Uitvallen is uitvallen, je kan 68 van de 69 ronden knallen en dan motorpech hebben en je punten verliezen, of na 2 ronden al je punten kwijt zijn. Maar je verliest evenveel, je wordt niet extra gestraft door andere dingen.
Maar met dat systeem kan Maldonado zijn concurrent heel makkelijk in ronde 2 "uitschakelen" (moet ie het wel op een raceincident laten lijken
), en als de concurrent een slechte kwalificatie heeft gehad door bv. plotseling opkomende regen en een seconde verliest op wat hij normaal zou hebben gereden in de kwalificatie dan wordt je nog eens extra bestraft (68 * kwalificatietijd = eindtijd).
Als ik het goed begrijp
Maar met dat systeem kan Maldonado zijn concurrent heel makkelijk in ronde 2 "uitschakelen" (moet ie het wel op een raceincident laten lijken
), en als de concurrent een slechte kwalificatie heeft gehad door bv. plotseling opkomende regen en een seconde verliest op wat hij normaal zou hebben gereden in de kwalificatie dan wordt je nog eens extra bestraft (68 * kwalificatietijd = eindtijd).Als ik het goed begrijp
Met andere woorden:val niet uit en Raikkonen mag met pensioen
Hoe lager in deze lijst, hoe beter elk punt is eigenlijk
Want Button... Nee
Hoe lager in deze lijst, hoe beter elk punt is eigenlijk
Want Button... Nee
waarom heb je dit gedaan?quote:
[..]
Winnaar heeft 57 rondes gereden
Je valt in rondje 20 uit.
57-20=37 rondes niet gereden
Totaal tijd = jouw kwalificatie tijd * 37 + totaal tijd van de winnaar
quote:
[..]
Winnaar heeft 57 rondes gereden
Je valt in rondje 20 uit.
57-20=37 rondes niet gereden
Totaal tijd = jouw kwalificatie tijd * 37 + totaal tijd van de winnaar
Dan rij je als je uitvalt dus in feite 94 ronden
Leuk dat je er zo veel tijd in steekt hoor, maar er klopt echt geen hout van 
Please sir. When moon? When Mustang?
Hoe kan ik anders een uitval beurt mee laten rekenen?quote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dit zouden de teameigenaren eens tegen Bernie E. moeten zeggen.quote:
Leuk dat je er zo veel tijd in steekt hoor, maar er klopt echt geen hout van
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Wat klopt er niet aan dan?quote:
Leuk dat je er zo veel tijd in steekt hoor, maar er klopt echt geen hout van
De manier hoe een uitvaller "bestraft" wordt?
Hoe kan je anders een tijd laten mee tellen zonder 'm meteen kansloos te maken voor de eindstrijd (wat wel in de Tour gebeurt als iemand uitvalt).
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Kan je ook een tabelletje maken met punt per minuut? Daar komt volgens mij heel mooi uit wie het beste bezig zijn 
ik bedoel die hele opzetquote:
[..]
Hoe kan ik anders een uitval beurt mee laten rekenen?
In de Tour wordt je ook teruggebracht door je teamgenoten als je een lekke band hebt, als je dan achterin het peleton eindigt, zolang het een aangesloten lint is krijg je dezelfde tijd als de winnaar. Ook als je als 125e eindigt.
En wat is er boeiend aan de race als nummer 2 in het klassement een kwartier achterligt? Met het puntensysteem maakt de achterstand in tijd niet zoveel uit, waardoor je door een inhaalactie weer kans hebt op de titel. Die inhaalactie boeit niet met jouw systeem want dan verlies je hooguit extra tijd omdat je rekening moet houden met je tegenstander (botsingen enzo).
En wat is er boeiend aan de race als nummer 2 in het klassement een kwartier achterligt? Met het puntensysteem maakt de achterstand in tijd niet zoveel uit, waardoor je door een inhaalactie weer kans hebt op de titel. Die inhaalactie boeit niet met jouw systeem want dan verlies je hooguit extra tijd omdat je rekening moet houden met je tegenstander (botsingen enzo).
De discussie ging in het vorige deel over de punten telling en met name de dubbele punten telling en het spannend houden tot de laatste race.quote:
Om eens met een totaal ander alternatief te komen dan de huidige punten telling heb ik dit bedacht.
Je kan ook met medailles werken (iets wat Bernie al eens aankaartte)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Je kan bonificatie seconden invoeren zoals in de tour voor bepaalde plekken.quote:
In de Tour wordt je ook teruggebracht door je teamgenoten als je een lekke band hebt, als je dan achterin het peleton eindigt, zolang het een aangesloten lint is krijg je dezelfde tijd als de winnaar. Ook als je als 125e eindigt.
En wat is er boeiend aan de race als nummer 2 in het klassement een kwartier achterligt? Met het puntensysteem maakt de achterstand in tijd niet zoveel uit, waardoor je door een inhaalactie weer kans hebt op de titel. Die inhaalactie boeit niet met jouw systeem want dan verlies je hooguit extra tijd omdat je rekening moet houden met je tegenstander (botsingen enzo).
Maar als je echt uitvalt in de tour is het gedaan en dat zou niet de bedoeling moeten zijn.
Dus uitvallen is wel een straf maar moet niet zodanig zijn dat je meteen kansloos bent.
Als ik het lijstje zo zie en de stand en de achterstanden en morgen zou de laatste race zijn.
Dan hebben we nog 9 kanshebbers.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat was ook een goed idee inderdaad. Dan heb je een hele zwik teams die voor spek en bonen meerijden en gedeeld laatste staan omdat ze niet in aanmerking komen voor de podiumplaatsen.quote:
[..]
Om eens met een totaal ander alternatief te komen dan de huidige punten telling.
Je kan ook met medailles werken (iets wat Bernie al eens aankaartte)
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Kan ik van t weekend eens voor zittenquote:
Kan je ook een tabelletje maken met punt per minuut? Daar komt volgens mij heel mooi uit wie het beste bezig zijn
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Zo gebeurd toch? Niks dan een rekensommetjequote:
[..]
Kan ik van t weekend eens voor zitten
Kost minder tijd dan wat je hebt gemaakt.
Leuke nieuwtjes maar gelukkig blijft het puntensysteem zoals het is.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Met dit systeem komt het aan op betrouwbaarheid en is de eerste plaats minder belangrijk. Het idee van de nieuwe puntentelling was dat de eerste plaats juist meer zou meetellen dan daarvoor, wat nog extremer is in het medailleklassement. Als dat ingevoerd was, zou Lewis nu al kampioen zijn.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Niet gedeeld laatste. Naast de medailles zou een hogere klassering meer tellen. Iets wat nu ook al is voor coureurs die geen punten halen. Vandaar dat Sauber boven Caterham staat.quote:
[..]
Dat was ook een goed idee inderdaad. Dan heb je een hele zwik teams die voor spek en bonen meerijden en gedeeld laatste staan omdat ze niet in aanmerking komen voor de podiumplaatsen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Heb het toegepast met bonificatie seconden.
Voor P1, 10 minuten eraf
P2 9 minuten op de originele tijd
P3 8 minuten etc.
Tot en met P10.
Dan is het:
1. Bottas
2. Button
3. Rosberg
4. Magnussen
5. Hamilton
6. Ricciardo
7. Alonso
8 Hulkenberg
9. Raikkonen
10. Vettel
Voor P1, 10 minuten eraf
P2 9 minuten op de originele tijd
P3 8 minuten etc.
Tot en met P10.
Dan is het:
1. Bottas
2. Button
3. Rosberg
4. Magnussen
5. Hamilton
6. Ricciardo
7. Alonso
8 Hulkenberg
9. Raikkonen
10. Vettel
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Knotsgek.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Als ik dit toepas alleen dan de huidige puntentelling als minuten eraf wordt het wel spannend.quote:
Heb het toegepast met bonificatie seconden.
Voor P1, 10 minuten eraf
P2 9 minuten op de originele tijd
P3 8 minuten etc.
Tot en met P10.
Dan is het:
1. Bottas
2. Button
3. Rosberg
4. Magnussen
5. Hamilton
6. Ricciardo
7. Alonso
8 Hulkenberg
9. Raikkonen
10. Vettel
Position Driver Total Time Difference
1 Lewis Hamilton 24:33:05
2 Nico Rosberg 24:33:42 0:00:36
3 Valtteri Bottas 25:21:40 0:48:34
4 Daniel Ricciardo 25:46:38 1:13:33
5 Jenson Button 26:03:14 1:30:09
6 Fernando Alonso 26:34:23 2:01:17
7 Kevin Magnussen 27:00:51 2:27:46
8 Nico Hulkenberg 27:24:16 2:51:10
9 Kimi Räikkönen 28:07:22 3:34:17
10 Sebastian Vettel 28:41:41 4:08:36
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het is gewoon een andere gedachte om het kampioenschap te benaderen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Gewoon gemiddelde eindklassering. Niet dat rare puntensysteem. Veel simpeler
Please sir. When moon? When Mustang?
Dan is betrouwbaarheid ook belangrijker dan winnen. Dan vind ik het huidige puntensysteem wel beter (zonder de dubbele punten aan het eind van het seizoen).quote:
Gewoon gemiddelde eindklassering. Niet dat rare puntensysteem. Veel simpeler
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Heb je gelijk inquote:
[..]
Dan is betrouwbaarheid ook belangrijker dan winnen. Dan vind ik het huidige puntensysteem wel beter (zonder de dubbele punten aan het eind van het seizoen).
Please sir. When moon? When Mustang?
Hmja, zat er dik in inmiddels. Ik weet niet eens of ik dit jammer moet vinden.quote:
http://m.autosport.com/news/report.php/id/116487
ABC , Caterham doet even niet mee
Ja. Speciaal voor Lotus.quote:
Dan vraag ik me af als Marussia er mee stopt of ze nog wel een Q1 doen?
Maar even serieus: met een team minder zullen de kwalificatieverhoudingen wel aangepast worden. Met twee teams minder wordt het crisis en dan zullen we waarschijnlijk een seizoen krijgen waarin het buigen of barsten wordt voor de F1.quote:
Kunnen ze beter met een dobbelsteen gooien.
Stukken goedkoper.
Ecclestone moet toch ook minimaal 20 auto's op de grid hebben. Denk dat ze volgend jaar toch met 3 auto's per team moeten gaan rijden, Marussia en Caterham zijn failliet en Sauber ziet er ook zeer slecht uit.quote:
Dan vraag ik me af als Marussia er mee stopt of ze nog wel een Q1 doen?
Lotus is niet veel beter, ook force india heeft problemen ondanks dat ze het nu goed doen. Maarja lotus won vorig jaar ook races..
Please sir. When moon? When Mustang?
Zouden ze dat op zo'n korte termijn voor elkaar krijgen? Of zouden de teams daar al concreet rekening mee houden?quote:
[..]
Ecclestone moet toch ook minimaal 20 auto's op de grid hebben. Denk dat ze volgend jaar toch met 3 auto's per team moeten gaan rijden, Marussia en Caterham zijn failliet en Sauber ziet er ook zeer slecht uit.
Ik vind dat hele Q1 sowieso onzin.
Gewoon weer een uur kwalificeren. Onbeperkt aantal rondjes maar gewoon beperking op de banden. Krijgen de kleinere teams ook wat meer tijd op de baan.
Gewoon weer een uur kwalificeren. Onbeperkt aantal rondjes maar gewoon beperking op de banden. Krijgen de kleinere teams ook wat meer tijd op de baan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zou wel kunnen.
In de regels staat wel ergens, vraag me niet waar, dat teams 6 maanden de tijd moeten krijgen.
Maar wat blijft er dan over als Sauber en FI ofzo ermee stoppen?
In de regels staat wel ergens, vraag me niet waar, dat teams 6 maanden de tijd moeten krijgen.
Maar wat blijft er dan over als Sauber en FI ofzo ermee stoppen?
De reden voor de opdeling in sessies is dat met een uur kwalificatie iedereen wacht tot het laatst omdat dan de baan het snelst is (door het rubber op de baan). Nu moet iedereen elke sessie de baan op, waardoor er dus op elk moment van de kwalificatie auto's op de baan zijn.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 19:56 schreef Fir3fly het volgende:
Ik vind dat hele Q1 sowieso onzin.
Gewoon weer een uur kwalificeren. Onbeperkt aantal rondjes maar gewoon beperking op de banden. Krijgen de kleinere teams ook wat meer tijd op de baan.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dan gewoon in de regels zetten dat je sowieso een tijd moet neerzetten elk kwartier. Ofzo.quote:
[..]
De reden voor de opdeling in sessies is dat met een uur kwalificatie iedereen wacht tot het laatst omdat dan de baan het snelst is (door het rubber op de baan). Nu moet iedereen elke sessie de baan op, waardoor er dus op elk moment van de kwalificatie auto's op de baan zijn.
Maar dat hele afvallen moet gewoon weg, slaat nergens op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En zou bijvoorbeeld Williams zich wel 3 auto's kunnen permitteren?quote:
Zou wel kunnen.
In de regels staat wel ergens, vraag me niet waar, dat teams 6 maanden de tijd moeten krijgen.
Maar wat blijft er dan over als Sauber en FI ofzo ermee stoppen?
Ik hoop het niet. 3 auto's op de baan betekent dat er nog minder teams punten kunnen krijgen, de huidige middenmoot teams achterhoede teams worden die steeds moeilijker kunnen overleven. Moeilijker dan nu. En dat betekent dat als teams verdwijnen andere teams meer auto's op de baan moeten brengen en we straks 4 teams met elk 5 auto's overhouden.quote:
[..]
Ecclestone moet toch ook minimaal 20 auto's op de grid hebben. Denk dat ze volgend jaar toch met 3 auto's per team moeten gaan rijden, Marussia en Caterham zijn failliet en Sauber ziet er ook zeer slecht uit.
Als de teams nu geen 3de auto op de baan brengen hebben we een kans dat de commerciele rechten terug komen bij de FIA en we eindelijk afscheid kunnen nemen van Ecclestone. Misschien dat de verdeling van de gelden dan eerlijker kan en we een gezondere F1 krijgen.
Boullier zei dat dat de minimale tijd die nodig was om een derde auto op de baan te brengen.quote:
Zou wel kunnen.
In de regels staat wel ergens, vraag me niet waar, dat teams 6 maanden de tijd moeten krijgen.
Maar wat blijft er dan over als Sauber en FI ofzo ermee stoppen?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Laten we het hopenquote:
[..]
Als de teams nu geen 3de auto op de baan brengen hebben we een kans dat de commerciele rechten terug komen bij de FIA en we eindelijk afscheid kunnen nemen van Ecclestone. Misschien dat de verdeling van de gelden dan eerlijker kan en we een gezondere F1 krijgen.
.Maar ja of de FIA nou zo te vertrouwen is...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Er gaat trouwens ook een wild gerucht dat Audi in 2016 in F1 in wil stappen. Geen idee waarom ze dat ooit zouden willen, maar goed...
http://www.autoexpress.co.uk/audi/89171/audi-to-join-f1-in-2016
http://www.autoexpress.co.uk/audi/89171/audi-to-join-f1-in-2016
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Geen idee hoe betrouwbaar dat is, maar ergens snijdt dat wel hout. Porsche en Audi samen in het WEC is natuurlijk een beetje gek. Maar waarom zouden ze in een peperdure raceklasse stappen die in populariteit achteruit rent?quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:10 schreef Fir3fly het volgende:
Er gaat trouwens ook een wild gerucht dat Audi in 2016 in F1 in wil stappen. Geen idee waarom ze dat ooit zouden willen, maar goed...
http://www.autoexpress.co.uk/audi/89171/audi-to-join-f1-in-2016
Als motor leverancier van Red Bull zou me het niet eens heel erg verbazenquote:
Er gaat trouwens ook een wild gerucht dat Audi in 2016 in F1 in wil stappen. Geen idee waarom ze dat ooit zouden willen, maar goed...
http://www.autoexpress.co.uk/audi/89171/audi-to-join-f1-in-2016
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.quote:
[..]
De reden voor de opdeling in sessies is dat met een uur kwalificatie iedereen wacht tot het laatst omdat dan de baan het snelst is (door het rubber op de baan). Nu moet iedereen elke sessie de baan op, waardoor er dus op elk moment van de kwalificatie auto's op de baan zijn.
Trust No One -- Deep Throat-- The X Files
Omdat in 2017 als Max WC wordt Audi hem dan wegkoopt bij Red Bull natuurlijk en er vervolgens heel veel Audi's verkocht gaan worden in 2018 als ie ook kampioen wordt!quote:
[..]
Geen idee hoe betrouwbaar dat is, maar ergens snijdt dat wel hout. Porsche en Audi samen in het WEC is natuurlijk een beetje gek. Maar waarom zouden ze in een peperdure raceklasse stappen die in populariteit achteruit rent?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat dus. Een uur kwalificeren moet gewoon echt terug. Vele malen spannender dan nu.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:24 schreef ruudbackus het volgende:
[..]
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik denk dat dit de route zal gaan wordenquote:
[..]
Als motor leverancier van Red Bull zou me het niet eens heel erg verbazen
Altijd onderweg naar het avontuur
De F1 houdt echt niet op hoor. Ook niet als Bernie straks/binnenkort/ooit de pijp aan maarten geeft.quote:
Hebben we eindelijk een goede Nederlandse coureur, houd de F1 op te bestaan...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Hoe is het met Jules trouwens? Niks meer over gehoord. Ik neem aan einde oefening, kasplantje en mag blij zijn als ie nog kan communiceren door 1x te kwijlen rechts voor ja en 2x te kwijlen links voor nee? 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=62017quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 22:03 schreef Geralt het volgende:
Hoe is het met Jules trouwens? Niks meer over gehoord. Ik neem aan einde oefening, kasplantje en mag blij zijn als ie nog kan communiceren door 1x te kwijlen rechts voor ja en 2x te kwijlen links voor nee?
Radio-stilte.
Triest.
Maargoed als je kijkt hoe lang we er al geen meer verloren hebben in de F1, dat is nog nooit 20 jaar goed gegaan. Blijft gevaarlijk, dat blijkt wel. Ondanks alle maatregelen en alles.
Ik denk dat ze er vroeg of laat de stekker uittrekken. Coureurs zijn toch allemaal thrillseekers in hart en nieren. Waar het voor een normaal persoon al een hel is om als kasplantje te leven denk ik dat je het voor dergelijke thrillseekers gerust die hel in het kwadraat mag rekenen
Net als Schumacher. Ook totaal geen leven meer. Zo jammer. Beter gewoon de stekker eruit.
Maargoed als je kijkt hoe lang we er al geen meer verloren hebben in de F1, dat is nog nooit 20 jaar goed gegaan. Blijft gevaarlijk, dat blijkt wel. Ondanks alle maatregelen en alles.
Ik denk dat ze er vroeg of laat de stekker uittrekken. Coureurs zijn toch allemaal thrillseekers in hart en nieren. Waar het voor een normaal persoon al een hel is om als kasplantje te leven denk ik dat je het voor dergelijke thrillseekers gerust die hel in het kwadraat mag rekenen
Net als Schumacher. Ook totaal geen leven meer. Zo jammer. Beter gewoon de stekker eruit.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Die "verklaring" van Todt was ook meer een geval van lost in translation, dat zijn vrouw hem in huis wil hebben kan ik nog wel begrijpen, scheelt een hoop gedoe en geld hebben ze zat maar als hij het zelf had kunnen beslissen vrees ik dat de stekker er al uit getrokken was.quote:
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Todt verklaarde idd niet dat ie bijna een normaal leven kan hebben straks, maar dat hij hoopt dat Schumacher ooit een zo goed als normaal leven kan hebben. In die zelfde verklaring zei hij trouwens ook dat Schumacher nog steeds bezig is met wakker worden. Ook een foute vertaling van de pers die ervan maakt dat hij bij kennis is......
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
wat is dat toch dat als er een F1 race in de VS is er altijd wat aan de hand isquote:
Ook geen Marussia in Amerika en Brazilië.
http://in.reuters.com/art(...)dINL3N0SK05C20141025
Godverdommequote:
Ook geen Marussia in Amerika en Brazilië.
http://in.reuters.com/art(...)dINL3N0SK05C20141025
Nina Sanders als in de serie of de actrice zelf?quote:
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Kostenreductie? Welnee, niet nodig...
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
quote:
Kostenreductie? Welnee, niet nodig...
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
en Sauber zal het ook niet lang meer overleven dan
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Alex Rossi zal ondertussen ook alles wat er kort bij hem in de buurt staat aan gort slaan
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Misschien dat er daarom zo lang wordt gewacht met het bekendmaken van coureurs voor komend seiozen? Dat er achter de schermen (ondanks dat het nu wordt ontkend) wordt gewerkt aan drie auto's per team? Al kan ik me dat bijna niet voorstellen.quote:
[..]
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Stel Marussia, Caterham en Sauber vallen weg en het plan van 3 auto's per team gaat door, wat dan?
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull.
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull
.
3 auto's gaat er volgend jaar niet zijn hoor. Daar moet veel te veel nog voor geregeld worden; zowel organisatorisch, financieel en qua regels en alles.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
RIP F1
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zolang er niet duidelijk gemaakt wordt hoe het met schumacher is zal er altijd speculaas zijn voor de media. Dit zal in het geval met Bianchi ook zijn.quote:
Todt verklaarde idd niet dat ie bijna een normaal leven kan hebben straks, maar dat hij hoopt dat Schumacher ooit een zo goed als normaal leven kan hebben. In die zelfde verklaring zei hij trouwens ook dat Schumacher nog steeds bezig is met wakker worden. Ook een foute vertaling van de pers die ervan maakt dat hij bij kennis is......
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Jerez 1997 Frentzen, Schumacher en Villeneuve als ik me niet vergis. Volgens mij met Villeneuve op pole.quote:
[..]
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.
Dat was ook de race dat ik schumacher helemaal vervloekte.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat dus, wat ik al een paar keer in dit topic gezegd heb.quote:
Stel Marussia, Caterham en Sauber vallen weg en het plan van 3 auto's per team gaat door, wat dan?
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull
Maar als die teams verstandig zijn, zijn ze tegen het inzetten van de 3de auto, waardoor de FOM de licentie op de commerciële rechten verliest (omdat er geen 20 auto's per race aan de start staan) en die weer bij de FIA terecht komt en er hopelijk een betere (gezondere) verdeling van de inkomsten komt en Ferrari bijvoorbeeld niet al 120 miljoen dollar krijgt, alleen omdat het Ferrari is, waardoor ook kleinere teams makkelijker kunnen overleven.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Qua regels is dit al vastgelegd in de overeenkomsten met de teams. Dat in geval van nood een 3de wagen ingezet kan worden (die geen recht heeft op punten). Probleem hiermee is dat de kleinere teams minder kans op punten hebben omdat de punten niet doorgeschoven worden. En dit dus nadeliger is voor deze teams, omdat ze minder aantrekkelijk zijn geworden voor sponsoren.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 12:27 schreef Geralt het volgende:
3 auto's gaat er volgend jaar niet zijn hoor. Daar moet veel te veel nog voor geregeld worden; zowel organisatorisch, financieel en qua regels en alles.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
Dit is precies de reden waarom dit in de NASCAR is teruggedraaid nadat teams gingen fuseren en er enkele grote teams waren die alle sponsoren van de kleinere teams inpikten omdat ze aantrekkelijker waren. Toen is na een paar jaar de limiet op 4 auto's per team ingesteld. Met een dubbel startveld en andere puntenverdeling ten opzichte van de F1 een reëel aantal. Voor de F1 is 2 het maximum.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het afschaffen van de tabaksreclame heeft gewoon niet goed gedaan.
Die konden nog miljoenen opheffen en gaven toch mooie liveries.
Maar goed da's niet de enige oorzaak.
Mensen willen gewoon hoogstaande technieken, snelheid, geluid en gevechten....
En dominantie... begin jaren '90 vonden mensen dat van Williams en McLaren ook niet erg.
Kaartjes voor een circuit omlaag... tja zolang ik weet zijn die al hoog.
En moet er toch vaak al een camping of hotel bij geboekt worden dus wat maakt die 200 euro (wat het meer zou kunnen zijn) dan nog uit.
Qua techniek is het WEC gewoon beter en liggen qua snelheid in de buurt. Maar de wedstrijden duren te lang om echt het grote publiek aan te spreken. Maar zodra Ferrari daar in mee gaat doen en met Porsche, Audi etc. dan zal de populariteit wel stijgen (maar die kampioenschappen zijn te versnippert: WEC, European Le Mans Series, Tudor United Sportscar Championship).
Dat de F1 groen moet worden, simpel dat hoort erbij maar er zijn te veel regeltjes zoals 5 motoren per seizoen, 8 versnellingsbakken enzo. Veel te ingewikkeld.
Laat het vrij wat voor groene techniek maar zeg gewoon een x% van het vermogen moet groen zijn, 1 power unit per weekend. Tank zo vaak je wil.
En gewoon 20 races. En testen mag met een extra auto op vrijdag door een rookie (die auto is er in onderdelen toch wel bij). En sta dingen zoals ABS, ground effect en traction control toe, als iedereen het heeft dan is het voor iedereen gelijk, en meer downforce levert misschien ook wel leuke races op want dan kunnen ze dicht bij elkaar blijven.
Die konden nog miljoenen opheffen en gaven toch mooie liveries.
Maar goed da's niet de enige oorzaak.
Mensen willen gewoon hoogstaande technieken, snelheid, geluid en gevechten....
En dominantie... begin jaren '90 vonden mensen dat van Williams en McLaren ook niet erg.
Kaartjes voor een circuit omlaag... tja zolang ik weet zijn die al hoog.
En moet er toch vaak al een camping of hotel bij geboekt worden dus wat maakt die 200 euro (wat het meer zou kunnen zijn) dan nog uit.
Qua techniek is het WEC gewoon beter en liggen qua snelheid in de buurt. Maar de wedstrijden duren te lang om echt het grote publiek aan te spreken. Maar zodra Ferrari daar in mee gaat doen en met Porsche, Audi etc. dan zal de populariteit wel stijgen (maar die kampioenschappen zijn te versnippert: WEC, European Le Mans Series, Tudor United Sportscar Championship).
Dat de F1 groen moet worden, simpel dat hoort erbij maar er zijn te veel regeltjes zoals 5 motoren per seizoen, 8 versnellingsbakken enzo. Veel te ingewikkeld.
Laat het vrij wat voor groene techniek maar zeg gewoon een x% van het vermogen moet groen zijn, 1 power unit per weekend. Tank zo vaak je wil.
En gewoon 20 races. En testen mag met een extra auto op vrijdag door een rookie (die auto is er in onderdelen toch wel bij). En sta dingen zoals ABS, ground effect en traction control toe, als iedereen het heeft dan is het voor iedereen gelijk, en meer downforce levert misschien ook wel leuke races op want dan kunnen ze dicht bij elkaar blijven.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
toch heeft ook de NASCAR het lastig, want ik meen dat er laatst bij de Spint Cup een race was waar het aantal inschrijvingen van 43 niet eens gehaald werd.quote:
[..]
Qua regels is dit al vastgelegd in de overeenkomsten met de teams. Dat in geval van nood een 3de wagen ingezet kan worden (die geen recht heeft op punten). Probleem hiermee is dat de kleinere teams minder kans op punten hebben omdat de punten niet doorgeschoven worden. En dit dus nadeliger is voor deze teams, omdat ze minder aantrekkelijk zijn geworden voor sponsoren.
Dit is precies de reden waarom dit in de NASCAR is teruggedraaid nadat teams gingen fuseren en er enkele grote teams waren die alle sponsoren van de kleinere teams inpikten omdat ze aantrekkelijker waren. Toen is na een paar jaar de limiet op 4 auto's per team ingesteld. Met een dubbel startveld en andere puntenverdeling ten opzichte van de F1 een reëel aantal. Voor de F1 is 2 het maximum.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan maar naar een systeem met standaard auto's zoals destijds A1GP of F3 of noem maar op. Echter wel met meer vermogen/snelheid. Daarmee heb je je kostenreductie (want geen dure doorontwikkelkosten) en zal het met dominantie ook een stuk minder zijn. Een coureur kan weer verschil maken.
Dat vindt niemand interessant. En terecht ook.quote:
Dan maar naar een systeem met standaard auto's zoals destijds A1GP of F3 of noem maar op. Echter wel met meer vermogen/snelheid. Daarmee heb je je kostenreductie (want geen dure doorontwikkelkosten) en zal het met dominantie ook een stuk minder zijn. Een coureur kan weer verschil maken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Waarom niet? Persoonlijk vind ik er weinig aan dat je op voorhand al weet dat 2/3 van het veld niet meedoet om de overwinning puur vanwege het kostenaspect. A1GP was m.i. een geweldige klasse, het ontbrak alleen aan geschiedenis en continuiteit toen de sjeik wegviel.quote:
[..]
Dat vindt niemand interessant. En terecht ook.
Omdat het gaat om de technologie. Je wilt de snelste auto's op de baan zien.quote:
Bovendien is het in een spec series nog steeds maar een beperkt aantal teams dat kan winnen. Kijk maar naar IndyCar bijvoorbeeld.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Steekt toch de GP1 weer de kop op
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ Bericht 42% gewijzigd door nils7 op 25-10-2014 16:40:53 ]
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ Bericht 42% gewijzigd door nils7 op 25-10-2014 16:40:53 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Bij een spec serie, zal een paar teams de snelste afstelling vinden en erger, de fabrikanten afhaken.
.
Voeg hier de RedBull X2014 aan toe (zonder stofzuiger techniek) en nog 1 of 2 fabrikanten en ik denk dat we circa 2020 een heel ander F1 gaan zien dan nu. Maar liever zo op deze manier, dan al het gezeik nu met lelijke piemelneuzen enz.quote:
Steekt toch de GP1 weer de kop op
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind ze zeker niet lelijk (de illustraties hierboven) en ik denk dat het ook meer ruimte geeft voor eigen design, tov wat we de laatste jaren hebben gezien. Daar is dit jaar op zich ook wel (ondanks de piemelneus) een positieve verandering, maar de uitwerking is zo vreemd.
[ Bericht 1% gewijzigd door Meike26 op 26-10-2014 10:55:57 ]
Laat ze maar wat vrijer... als iemand denkt te kunnen rijden op gepureerde wortels met doperwtjes en dan 300+ mee weet te halen dan moet dat kunnen.quote:
[..]
Voeg hier de RedBull X2014 aan toe (zonder stofzuiger techniek) en nog 1 of 2 fabrikanten en ik denk dat we circa 2020 een heel ander F1 gaan zien dan nu. Maar liever zo op deze manier, dan al het gezeik nu met lelijke piemelneuzen enz.
Ik vind ze zeker niet lelijk en ik denk dat het ook meer ruimte geeft voor eigen design, tov wat we de laatste jaren hebben gezien. Daar is dit jaar op zich ook wel (ondanks de piemelneus) een positieve verandering, maar de uitwerking is zo vreemd.
Als iemand denkt met een parachute te moeten remmen prima.
Laat ze er vrij in vind ik, veiligheid natuurlijk boven alles maar zoals het nu gaat...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Niet als de regels blijven zoals 't nu is.quote:
Nu ik er zo over nadenk, komt de tijd van een Wipeout achtige F1 ook steeds dichterbij
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
En als iemand denkt elektrisch sneller te kunnen gaan rijden?quote:
[..]
Laat ze maar wat vrijer... als iemand denkt te kunnen rijden op gepureerde wortels met doperwtjes en dan 300+ mee weet te halen dan moet dat kunnen.
Als iemand denkt met een parachute te moeten remmen prima.
Laat ze er vrij in vind ik, veiligheid natuurlijk boven alles maar zoals het nu gaat...
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Dan moet ie dat doen.quote:
[..]
En als iemand denkt elektrisch sneller te kunnen gaan rijden?
Wil graag dat de F1 ook weer een proef tuin wordt voor personen auto's.
Nu is het WEC dat.
En als ze 300km voluit kunnen gaan op Benzine, Ethanol, Hybride of Elektriciteit so be it.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
De F1 kan wel wat PvdA gebruiken
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Wat is jouw avatar?quote:
De F1 kan wel wat PvdA gebruiken
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
Nico Rosberg heeft t ook op z'n helm staan, dacht eerst sponsoring maar goed Lewis heeft het niet.
Of heb je dat vanwege Nico?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Een boeddhistisch teken.quote:
[..]
Wat is jouw avatar?
Nico Rosberg heeft t ook op z'n helm staan, dacht eerst sponsoring maar goed Lewis heeft het niet.
Of heb je dat vanwege Nico?
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
ah thnxquote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
http://www.gpupdate.net/n(...)-marussia-overnemen/
quote:Twee Brits-Indiase broers hebben een bod gedaan op het Marussia Formule 1-team. Zo bericht de Britse krant The Telegraph tenminste. De renstal uit Banbury verkeert in grote financiële problemen en reist net als Caterham niet af naar de volgende twee races in de Verenigde Staten en Brazilië.
Baljinder Sohi en Sunny Kaushal, die hun vermogen zouden hebben vergaard in de staalindustrie, zouden al enkele weken met de leiding van het team in gesprek zijn over een reddingsdeal, waarbij een slordige 70 miljoen euro gemoeid zou zijn. "We zijn erg dicht bij een overeenkomst", zegt Sohi in The Telegraph. "Maar de prijs moet kloppen. We hebben een serieus bod neergelegd en we wachten nu af wat er gebeurt."
Mogelijke aanpassing van de kwalificatie omdat er in Austin waarschijnlijk vijf auto's niet mee zullen doen (De twee Caterhams en Marussias en Vettel ivm een motorwissel):
http://www.formule1.nl/ni(...)lificatie-aanpassen/quote:De FIA kan de regels voor de kwalificatie voor de Grote Prijs van Amerika aanpassen als er inderdaad maar achttien coureurs meedoen. Dat meldt Formule 1-verslaggever Adam Cooper.
Nu het erop lijkt dat de teams van Caterham en Marussia de Grand Prix in Austin aan zich voorbij laten gaan en Red Bull-coureur Sebastian Vettel eerder al aankondigde de kwalificatie vanwege een motorwissel zeer waarschijnlijk uit te zitten - aangezien hij de race daardoor sowieso vanuit de pits zou moeten beginnen - lijkt Q1 van de kwalificatie onder de huidige regels relatief zinloos.
Doorgaans worden in Q1 namelijk zes deelnemers geëlimineerd, maar als er vijf bij voorbaat al niet bij zijn, zou er in Austin van de zeventien in Q1 in actie komende coureurs slechts één iemand uitgeschakeld worden, wat dat deel van de kwalificatie er niet bepaald spannender op maakt.
Om dit te voorkomen kan de FIA de regels voor de kwalificatie echter aanpassen, meldt Formule 1-verslaggever Adam Cooper op zijn blog. Volgens Cooper heeft de FIA namelijk de mogelijkheid de regels aan te passen aan het kleinere deelnemersveld.
Met slechts achttien ingeschreven coureurs kan de FIA de regels dusdanig aanpassen zodat de laatste vier daarvan - de nummers vijftien t/m achttien - in Q1 uitgeschakeld worden, stelt Cooper. Zelfs zonder deelname van Vettel zijn er dan dus nog drie andere coureurs die geëlimineerd worden.
Van de veertien coureurs die daarna Q2 ingaan, vinden er in het verlengde van deze reglementswijziging dan ook vier hun Waterloo in Q2. Q3 blijft daarmee een shootout tussen de tien snelste coureurs, terwijl er dus voor wordt gezorgd dat er ook druk op de ketel staat in Q1 en Q2.
Marussia vraagt ook faillissement aan
quote:(Reuters) - The Marussia Formula One team have followed rivals Caterham into administration, administrators FRP advisory said in a statement on Monday.
Neither team will be competing in this week's U.S. Grand Prix in Austin, Texas, leaving just nine teams and 18 cars on the starting grid.
"With the existing shareholder unable to provide the required level of funding, the (Marussia) senior management team has worked tirelessly to bring new investment to the team to secure its long term future, but regrettably has been unable to do so within the time available," said FRP's joint administrator Geoff Rowley.
"Therefore, they have been left with no alternative but to place the Company into administration."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als er volgend jaar structureel minder dan 20 16 (lees ik net) auto's op de grid staan misschien wel.quote:
Wat voor gevolgen gaat dit hebben voor de rest? Eindelijk verlost van Ecclestone?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bij minder dan zestien geldt de Concorde agreement toch niet meer?quote:
[..]
Als er volgend jaar structureel minder dan 20 auto's op de grid staan misschien wel.
Ik heb meerdere getallen gezien, 20, 18 en nu ook 16 (in het artikel van Will Buxton).quote:
[..]
Bij minder dan zestien geldt de Concorde agreement toch niet meer?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Helaas is de Concorde Agreement niet zomaar voor iedereen te lezen.quote:
Ik heb meerdere getallen gezien, 20, 18 en nu ook 16 (in het artikel van Will Buxton).
En Force India moet vandaag ook nog even een flinke betalingsachterstand bij Mercedes goedmaken, anders hebben ook zij een probleem..
Bernie = Formule 1, of je het nou wil of niet het hele feest staat of valt met hem (en zijn bedrijf).quote:
Wat voor gevolgen gaat dit hebben voor de rest? Eindelijk verlost van Ecclestone?
Onzin. Voor Bernie's bemoeienis was er ook al F1 en misschien wordt het er wel beter op.quote:
[..]
Bernie = Formule 1, of je het nou wil of niet het hele feest staat of valt met hem (en zijn bedrijf).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja klopt... Wat wil je daarmee zeggen dat omdat er voordat Bernie F1 overnam er F1 was en daarom daarna ook... Dat is gewoon een domme ondoordachte redenatie. Ga jezelf eerst eens een beetje inlezen in hoe de Formule 1 nu in elkaar zit, voordat je met dit soort non-argumenten aan komt zetten.quote:
[..]
Onzin. Voor Bernie's bemoeienis was er ook al F1 en misschien wordt het er wel beter op.
Is Bernie niet gewoon het publieke figuur van CVC Capital op dit moment? Als hij het veld moet ruimen, dan wordt er volgens mij gewoon een ander poppetje op zijn plek gezet.
Please sir. When moon? When Mustang?
Diegene die zich beter in moet lezen ben jij, denk ik. Ik volg de F1 al ruim 35 jaar van zeer dichtbij.quote:
[..]
Ja klopt... Wat wil je daarmee zeggen dat omdat er voordat Bernie F1 overnam er F1 was en daarom daarna ook... Dat is gewoon een domme ondoordachte redenatie. Ga jezelf eerst eens een beetje inlezen in hoe de Formule 1 nu in elkaar zit, voordat je met dit soort non-argumenten aan komt zetten.
Bernie (en de CVC) is de F1 langzaam aan het kapotmaken. Dus ben ik er voor om de commerciële afhandeling, die nu door Bernie gedaan wordt, terug te geven aan de FIA, zodat die ervoor kan zorgen dat afhandeling transparanter is en de inkomsten beter (gelijkmatiger) verdeeld kunnen worden onder de teams en er niet de helft naar de CVC gaat (want in iets anders zijn ze niet geïnteresseerd), zoals nu. Het is totale onzin dat Ferrari per jaar 120 miljoen dollar krijgt, alleen maar om het aanwezig zijn. Alleen al met dat geld hadden nu die twee teams gered kunnen worden.
De enige manier waarop dat kan is om de 100 jarige licentie te laten vervallen en dat kan alleen maar als de Formula One Group in gebreke blijft met het leveren van een minimaal aantal auto's per race. Het precieze aantal is onduidelijk, maar varieert tussen de 12 (met minder kan een race geannuleerd worden, volgens de FIA regels) en 20 (het aantal dat de Formula One Group en de teams aan de FIA moet leveren). Verder zijn er nog aparte contracten met de circuits afgesloten die een minimaal aantal auto's voorschrijven, waarbij getallen als 14 en 16 voorkomen. Dat laatste getal kwam ook in de F1 prospectus voor toen de F1 een IPO van plan was.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het is gewoon niet zo eenvoudig. De teams kunnen het al niet eens worden over welke kleur wielmoeren gebruikt moeten worden, laat staan financiele zaken.
En tuurlijk moeten er kleine teams achteraan rijden, stel je voor dat een fabrikant achteraan zou meehobbelen.
Maar om ze dan er zomaar geld voor te geven, kan ook niet zomaar.
En tuurlijk moeten er kleine teams achteraan rijden, stel je voor dat een fabrikant achteraan zou meehobbelen.
Maar om ze dan er zomaar geld voor te geven, kan ook niet zomaar.
.
Feit is dat het nu niet echt heel relaxed in elkaar zit, en Bernie is vergeten mee te gaan met z'n tijd waardoor hij denk nog steeds alleenheerser te kunnen spelen....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Degene die Bernie moet opvolgen heet David Richards!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Van prodrive? Hoe kom je daar zo bij?quote:
Degene die Bernie moet opvolgen heet David Richards!
Please sir. When moon? When Mustang?
Ja die.quote:
[..]
Van prodrive? Hoe kom je daar zo bij?
Omdat hij de WRC heeft opgebouwd dus weet hoe die een serie moet leiden.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Hij doet t ook al een tijdje niet meer... voor z'n F1 tijd deed ie dat geloof ik.quote:
De WRC is ook niet meer wat het geweest is.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:
[..]
Ja klopt... Wat wil je daarmee zeggen dat omdat er voordat Bernie F1 overnam er F1 was en daarom daarna ook... Dat is gewoon een domme ondoordachte redenatie. Ga jezelf eerst eens een beetje inlezen in hoe de Formule 1 nu in elkaar zit, voordat je met dit soort non-argumenten aan komt zetten.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Het is helemaal niet gek dat Ferrari 120 miljoen krijgt, ze vertegenwoordigen een enorme waarde voor het kampioenschap en daarmee ook voor de andere teams. Marussia en Caterham hebben financieel gezien veel te grote risico's genomen om bij het middenveld aan te haken. Lotus is daar ook een mooi voorbeeld van, nemen een coureur die ze helemaal niet konden betalen en speculeren dan op meer sponsoren, maar die sponsoren bleven uit.quote:
[..]
Diegene die zich beter in moet lezen ben jij, denk ik. Ik volg de F1 al ruim 35 jaar van zeer dichtbij.
Bernie (en de CVC) is de F1 langzaam aan het kapotmaken. Dus ben ik er voor om de commerciële afhandeling, die nu door Bernie gedaan wordt, terug te geven aan de FIA, zodat die ervoor kan zorgen dat afhandeling transparanter is en de inkomsten beter (gelijkmatiger) verdeeld kunnen worden onder de teams en er niet de helft naar de CVC gaat (want in iets anders zijn ze niet geïnteresseerd), zoals nu. Het is totale onzin dat Ferrari per jaar 120 miljoen dollar krijgt, alleen maar om het aanwezig zijn. Alleen al met dat geld hadden nu die twee teams gered kunnen worden.
De enige manier waarop dat kan is om de 100 jarige licentie te laten vervallen en dat kan alleen maar als de Formula One Group in gebreke blijft met het leveren van een minimaal aantal auto's per race. Het precieze aantal is onduidelijk, maar varieert tussen de 12 (met minder kan een race geannuleerd worden, volgens de FIA regels) en 20 (het aantal dat de Formula One Group en de teams aan de FIA moet leveren). Verder zijn er nog aparte contracten met de circuits afgesloten die een minimaal aantal auto's voorschrijven, waarbij getallen als 14 en 16 voorkomen. Dat laatste getal kwam ook in de F1 prospectus voor toen de F1 een IPO van plan was.
Voor mijn part mag Ferrari best kappen met F1, gaan ze mooi naar het WEC. Ga ik met ze mee.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En daarom krijgen ze dus die 120 miljoen zodat ze in de F1 blijven en mensen zoals jij blijven kijkenquote:
Voor mijn part mag Ferrari best kappen met F1, gaan ze mooi naar het WEC. Ga ik met ze mee.
Met het gevaar een zeikerd genoemd te worden: ja, eens. Vorig jaar zou ik het met je oneens geweest zijn, maar de F1 is gewoon keihard achteruitgegaan dit jaar. Ik weet dat het flauw is om wéér over dat geluid te beginnen, maar ik vind het niet iets waar ik aan gewend kan raken. Het is wat mij betreft écht een enorme achteruitgang.quote:
Voor mijn part mag Ferrari best kappen met F1, gaan ze mooi naar het WEC. Ga ik met ze mee.
Daarnaast vind ik het WEC echt heel erg tof geworden. Ook bij de duurraces wordt er nu regelmatig geracet alsof het een sprintrace is. Voor het grote publiek is 6 uur misschien te lang, maar wie weet hoe dat zich ontwikkelt.
En dan komt daar nog eens het ontwerp van de auto's bij (ik vind LMP1's er echt supercool uitzien) en de variatie binnen de techniek (en daarmee het geluid) en ik vind de verschillende klasses echt flinke pluspunten.
Dus Ferrari uit de F1 en naar het WEC: ja, graag.
Maar eigenlijk hoop ik gewoon heel erg dat de F1 weer wordt zoals het was. Liefst weer met die 3L V10. En is dat inderdaad 'niet meer van deze tijd'? Nou ja, misschien is de F1 dan gewoon 'niet meer van deze tijd'.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2014 20:27:26 ]
WEC races duren veel te lang voor de gemiddelde kijker. Die zullen nooit de aandacht krijgen die de F1 krijgt. En dat is imho ook de reden dat Ferrari nooit de F1 gaat verlaten en dus die 120 miljoen weggegooid geld is. En zelfs al zouden ze de F1 verlaten blijft de F1 bestaan en blijft het de populairste autosport klasse. Er is gewoon geen goed alternatief. Of de GP1 moet er ooit komen, maar dat zal nooit een officieel wereldkampioenschap worden (want dat zijn alleen FIA raceklassen).quote:
Voor mijn part mag Ferrari best kappen met F1, gaan ze mooi naar het WEC. Ga ik met ze mee.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Of ben jij niet meer van deze tijd.quote:
[..]
Met het gevaar een zeikerd genoemd te worden: ja, eens. Vorig jaar zou ik het met je oneens geweest zijn, maar de F1 is gewoon keihard achteruitgegaan dit jaar. Ik weet dat het flauw is om wéér over dat geluid te beginnen, maar ik vind het niet iets waar ik aan gewend kan raken. Het is wat mij betreft écht een enorme achteruitgang.
Daarnaast vind ik het WEC echt heel erg tof geworden. Ook bij de duurraces wordt er nu regelmatig geracet alsof het een sprintrace is. Voor het grote publiek is 6 uur misschien te lang, maar wie weet hoe dat zich ontwikkelt.
En dan komt daar nog eens het ontwerp van de auto's bij (ik vind LMP1's er echt supercool uitzien) en de variatie binnen de techniek (en daarmee het geluid) en ik vind de verschillende klasses echt flinke pluspunten.
Dus Ferrari uit de F1 en naar het WEC: ja, graag.
Maar eigenlijk hoop ik gewoon heel erg dat de F1 weer wordt zoals het was. Liefst weer met die 3L V10. En is dat inderdaad 'niet meer van deze tijd'? Nou ja, misschien is de F1 dan gewoon 'niet meer van deze tijd'.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Plus dat is van ene Bernie E.quote:
[..]
WEC races duren veel te lang voor de gemiddelde kijker. Die zullen nooit de aandacht krijgen die de F1 krijgt. En dat is imho ook de reden dat Ferrari nooit de F1 gaat verlaten en dus die 120 miljoen weggegooid geld is. En zelfs al zouden ze de F1 verlaten blijft de F1 bestaan en blijft het de populairste autosport klasse. Er is gewoon geen goed alternatief. Of de GP1 moet er ooit komen, maar dat zal nooit een wereldkampioenschap worden.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Hmja, misschien. Ik ben in ieder geval niet meer zo van de F1 zoals ik ik dat een jaar of 8 geleden was. Toen telde ik echt af naar de volgende race.quote:
[..]
Of ben jij niet meer van deze tijd.
Dat doe ik al ruim 30 jaar.quote:
[..]
Hmja, misschien. Ik ben in ieder geval niet meer zo van de F1 zoals ik ik dat een jaar of 8 geleden was. Toen telde ik echt af naar de volgende race.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Verschillende klasses vind ik dus vreselijk aan het WEC, gewoon rijdende chicanes die de LMP1 auto's ophouden. LMP1 is best gaaf, maar zo vaak zijn races beïnvloed door rijdende chicanes.quote:
[..]
Met het gevaar een zeikerd genoemd te worden: ja, eens. Vorig jaar zou ik het met je oneens geweest zijn, maar de F1 is gewoon keihard achteruitgegaan dit jaar. Ik weet dat het flauw is om wéér over dat geluid te beginnen, maar ik vind het niet iets waar ik aan gewend kan raken. Het is wat mij betreft écht een enorme achteruitgang.
Daarnaast vind ik het WEC echt heel erg tof geworden. Ook bij de duurraces wordt er nu regelmatig geracet alsof het een sprintrace is. Voor het grote publiek is 6 uur misschien te lang, maar wie weet hoe dat zich ontwikkelt.
En dan komt daar nog eens het ontwerp van de auto's bij (ik vind LMP1's er echt supercool uitzien) en de variatie binnen de techniek (en daarmee het geluid) en ik vind de verschillende klasses echt flinke pluspunten.
Dus Ferrari uit de F1 en naar het WEC: ja, graag.
Maar eigenlijk hoop ik gewoon heel erg dat de F1 weer wordt zoals het was. Liefst weer met die 3L V10. En is dat inderdaad 'niet meer van deze tijd'? Nou ja, misschien is de F1 dan gewoon 'niet meer van deze tijd'.
Ja, ik snap dat bezwaar wel. Ik vind het juist een toevoeging omdat het de baan minder statisch maakt. Geen ronde is hetzelfde.quote:
[..]
Verschillende klasses vind ik dus vreselijk aan het WEC, gewoon rijdende chicanes die de LMP1 auto's ophouden. LMP1 is best gaaf, maar zo vaak zijn races beïnvloed door rijdende chicanes.
Humm best wat mensen die hetzelfde denken....
Eigenlijk zoeken we dus een WEC/LMP1 met kortere races. Op moderne en nostalgische circuits?
Eigenlijk zoeken we dus een WEC/LMP1 met kortere races. Op moderne en nostalgische circuits?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nou... Als ze de WEC-kalender nou zouden uitbreiden met kortere races, dan zou ik dat wel onderschrijven ja. Maar ik vind die 6-uursraces juist super.quote:
Humm best wat mensen die hetzelfde denken....
Eigenlijk zoeken we dus een WEC/LMP1 met kortere races. Op moderne en nostalgische circuits?
Dat was eind jaren 80/begin jaren 90 toch echt wel zoquote:
[..]
WEC races duren veel te lang voor de gemiddelde kijker. Die zullen nooit de aandacht krijgen die de F1 krijgt.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
24 uur van Le Mans, 6 uur van Spa, 2 uur van Laguna Seca... Zoiets.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2014 20:35:10 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2014 20:35:10 ]
Zoals ze zeggen de "crown jewels" kun je er in latenquote:
24 uur van Le Mans, 6 uur van Spa, 2 uur van Laguna Seca... Zoiets.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
waar kan ik tekenen?quote:
Humm best wat mensen die hetzelfde denken....
Eigenlijk zoeken we dus een WEC/LMP1 met kortere races. Op moderne en nostalgische circuits?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Geen ideequote:
Misschien eens het uitwerken waard
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Maar wat ik in de LMP1 zo gaaf vind is die variatie. De Audi klinkt als een stofzuiger uit de hel, de Porsche klinkt als een... Porsche, de Toyota heeft dat hysterische en de Rebellion is simpelweg extreem hard. Doe daar een gillende Ferrari bij, een metalig schreeuwende Mazda en nog het een en ander en je hebt een soort autosporthemel.
Maar niet echt met LMP1s toch dat zijn meer GT's.quote:
True datquote:
Maar wat ik in de LMP1 zo gaaf vind is die variatie. De Audi klinkt als een stofzuiger uit de hel, de Porsche klinkt als een... Porsche, de Toyota heeft dat hysterische en de Rebellion is simpelweg extreem hard. Doe daar een gillende Ferrari bij, een metalig schreeuwende Mazda en nog het een en ander en je hebt een soort autosporthemel.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
GT3's. Dus het minst gemodificeerd voor racen. Enkel rolkooi, gestript en vleugel.quote:
[..]
Maar niet echt met LMP1s toch dat zijn meer GT's.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Vroeger was de FIA GT series wat er kort bij zat met dit soort beesten:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Wat mij betreft kunnen ze in het WEC wel weer gewoon naar GT1 en GT2. Vond ik toch logischer dan dat GTE-pro en -am.quote:
[..]
GT3's. Dus het minst gemodificeerd voor racen. Enkel rolkooi, gestript en vleugel.
Da's geen FIA GT. Da's de voorloper van de LMP1.quote:
Vroeger was de FIA GT series wat er kort bij zat met dit soort beesten:
[ afbeelding ]
edit: herstel, ik ben een sukkel.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 27-10-2014 20:54:26 ]
jij dacht dezequote:
[..]
Da's geen FIA GT. Da's de voorloper van de LMP1.
edit: herstel, ik ben een sukkel.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Voor autofabrikanten misschien wel en voor bezoekers van de races ook wel (ik ben er ook bij geweest), maar voor de gemiddelde kijker niet. Daarvoor zijn de races te lang. En toen werd de F1 ook niet overal live uitgezonden op TV zoals nu het geval is.quote:
[..]
Dat was eind jaren 80/begin jaren 90 toch echt wel zo
En toen de regels voor de C2 klasse werden aangepast dat ze ook F1 motoren konden gebruiken verlieten een aantal autofabrikanten de serie om over te stappen naar F1 omdat die populairder was bij het grote publiek. Dat was onder andere de reden van de overstap van Mercedes en Peugeot naar de F1.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Force India heeft de motorenrekening bij Mercedes betaalt en krijgt nieuwe motoren voor de laatste 3 races.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mooiquote:
Force India heeft de motorenrekening bij Mercedes betaalt en krijgt nieuwe motoren voor de laatste 3 races.
Please sir. When moon? When Mustang?
Als 'ie niet oppast gaat hij zo Frijns achterna.quote:Carlos Sainz Jr. snapt er niets van dat hij nog steeds in de wachtkamer zit bij Toro Rosso, terwijl Max Verstappen al wel zeker is van een stoeltje bij het team uit Faenza. De 20-jarige Spanjaard vindt dat hij een zitje bij de Italiaanse renstal wel verdiend heeft, na kampioen te zijn geworden in de Formule Renault 3.5.
"Ik denk dat ik het stoeltje bij Toro Rosso heb verdiend en ik zou een beetje teleurgesteld zijn als het iets anders zou worden dan een stoeltje op dat niveau", aldus Sainz Jr., die net als Verstappen in het Red Bull Junior Team zit, in het Spaanse Marca. "Max is dit jaar derde geworden in een kampioenschap dat door een andere rookie is gewonnen. Ik ben de jongste kampioen geworden in een hogere klasse, met een recordaantal overwinningen en snelste ronden. Als Verstappen een stoeltje verdiend heeft, dan heb ik dat helemaal."
Sainz Jr. lijkt de voornaamste kandidaat voor het tweede zitje bij Toro Rosso, maar Red Bull kan ook besluiten om Jean-Eric Vergne langer te houden, om een meer ervaren coureur naast Verstappen te hebben.
Na ja Frijns wilde er geen lid worden... Hij is dat al.quote:
[..]
Als 'ie niet oppast gaat hij zo Frijns achterna.
Maar ja ze hebben beide een grote waffel.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Al is de frustratie van Sainz Jr. wel begrijpelijk. Meer doen dan hij al heeft laten zien kan hij niet. Hij verdient ook zeker een plekje in de F1. Van nog een jaar in de FR 3.5 te blijven rijden zal hij niet veel groeien.
Please sir. When moon? When Mustang?
Van de GP2 wordt je ook niet vrolijk...quote:
Al is de frustratie van Sainz Jr. wel begrijpelijk. Meer doen dan hij al heeft laten zien kan hij niet. Hij verdient ook zeker een plekje in de F1. Van nog een jaar in de FR 3.5 te blijven rijden zal hij niet veel groeien.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
3x raden wie er vandaag 84 is geworden
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Jijquote:
Gefeliciteerd
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Haar vader
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Hugh Hefner?quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hij heeft natuurlijk wel gelijkquote:
[..]
Als 'ie niet oppast gaat hij zo Frijns achterna.
The line is a dot to you!
PernieBerniequote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
quote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Preview quotes voor Austin:
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/10/16523.html
Ik heb ze nooit eerder gelezen, maar is het altijd 1 grote bak geslijm waarin iedereen roept dat "circuit X" een van de beste circuits op de kalender is en dat "land Y" of "stad Z" altijd een van de fijnste plekken is om naartoe te gaan?
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/10/16523.html
Ik heb ze nooit eerder gelezen, maar is het altijd 1 grote bak geslijm waarin iedereen roept dat "circuit X" een van de beste circuits op de kalender is en dat "land Y" of "stad Z" altijd een van de fijnste plekken is om naartoe te gaan?
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Vooral bij Sochi of Bahrein komt 't ongeloofwaardig over...quote:
Preview quotes voor Austin:
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/10/16523.html
Ik heb ze nooit eerder gelezen, maar is het altijd 1 grote bak geslijm waarin iedereen roept dat "circuit X" een van de beste circuits op de kalender is en dat "land Y" of "stad Z" altijd een van de fijnste plekken is om naartoe te gaan?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja, is altijd zo. Politiek correct geleuterquote:
Preview quotes voor Austin:
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/10/16523.html
Ik heb ze nooit eerder gelezen, maar is het altijd 1 grote bak geslijm waarin iedereen roept dat "circuit X" een van de beste circuits op de kalender is en dat "land Y" of "stad Z" altijd een van de fijnste plekken is om naartoe te gaan?
Please sir. When moon? When Mustang?
Zaterdag mogen we de kwalificatie in SD volgen op Sport1 extra. We moeten plaats maken voor het voetbal die wel in HD te volgen is. Weer beetje lomp dat Sport1 dat ze niet met hun tijd mee gaat alleen nog 1 HD zender heeft. De race is wel in HD te volgen.
Zendt de BBC dit weekend de formule1 live uit?
Zendt de BBC dit weekend de formule1 live uit?
Nee. Ook Brazilië is niet op de BBC te volgen. Abu Dhabi dan weer wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Sport1 heeft 2 zenders HD dacht ikquote:
Zaterdag mogen we de kwalificatie in SD volgen op Sport1 extra. We moeten plaats maken voor het voetbal die wel in HD te volgen is. Weer beetje lomp dat Sport1 dat ze niet met hun tijd mee gaat alleen nog 1 HD zender heeft. De race is wel in HD te volgen.
Zendt de BBC dit weekend de formule1 live uit?
Gaat dus weer zoeken worden naar een degelijke steam, zeker nu sky f1 bij torrent-tv niet in de lijst staat. Hopelijk heeft wiziwig wat fatsoenlijks.....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Pfff...quote:
Zaterdag mogen we de kwalificatie in SD volgen op Sport1 extra. We moeten plaats maken voor het voetbal die wel in HD te volgen is. Weer beetje lomp dat Sport1 dat ze niet met hun tijd mee gaat alleen nog 1 HD zender heeft. De race is wel in HD te volgen.
Zendt de BBC dit weekend de formule1 live uit?
Gewoon lekker Fox Sports en eindelijk weer om een fatsoenlijke tijd 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik doe wel streampje streamen naar m'n tv
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Marcus Ericsson is ook in de pits, maar niet op kosten van Caterham.
De Zweedse TV heeft n kaartje voor hem geregeld...
Bron: @adamcooperF1
De Zweedse TV heeft n kaartje voor hem geregeld...
Bron: @adamcooperF1
Yes, toch n Nederlander aan de start deze GP!
Bekijk de tweet van @RTLGP: https://twitter.com/RTLGP/status/527906863070076928?s=09
Bekijk de tweet van @RTLGP: https://twitter.com/RTLGP/status/527906863070076928?s=09
1. Leer tweets plaatsen, mobiel is geen excuus.quote:
Yes, toch n Nederlander aan de start deze GP!
Bekijk de tweet van @RTLGP: https://twitter.com/RTLGP/status/527906863070076928?s=09
2.
Hij heeft er echt een goede kop voorquote:
[..]
Mooi hoe ze in de VS met die russen om gaan hahaha
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Welke tags moet ik dan gebruiken?quote:
[..]
1. Leer tweets plaatsen, mobiel is geen excuus.
2.
1. Vraag desktop layout opquote:
[..]
Welke tags moet ik dan gebruiken?
2. Klik op Twitter icoontje
3. Voeg URL in
Ik begrijp niet waar dat steeds vanaf komt. De VT's en de Q's zijn hier altijd gewoon in HD op Sport1 voor zover ik weet?!quote:
Zaterdag mogen we de kwalificatie in SD volgen op Sport1 extra. We moeten plaats maken voor het voetbal die wel in HD te volgen is. Weer beetje lomp dat Sport1 dat ze niet met hun tijd mee gaat alleen nog 1 HD zender heeft. De race is wel in HD te volgen.
Zendt de BBC dit weekend de formule1 live uit?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Wat ik nou toch heb gelezen:
Jaja, u leest het goed, er is asfalt vervangen door grindquote:Some of the asphalt run-off area around the outside of Turn 10 has been replaced by gravel
Alvast voor volgend jaar natuurlijk als Verstjeppen weer mee doet.quote:
Jaja, u leest het goed, er is asfalt vervangen door grind
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Hij doet morgen al meequote:
[..]
Alvast voor volgend jaar natuurlijk als Verstjeppen weer mee doet.
En slechte onorginele grap
Weet ik; ik heb er vrij voor gevraagd. Moest werken tot 4, maar pas om kwart voor 5 thuis. Half uurtje of uurtje vrij had ook gekund, maar ik dacht dan maar de hele dag. Had toch nog iets van 15 overuren staan van vorige week en deze weekquote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ach en morgen wordt het mooi weer. Lang weekendje moet kunnen zo nu en dan.quote:
[..]
Weet ik; ik heb er vrij voor gevraagd. Moest werken tot 4, maar pas om kwart voor 5 thuis. Half uurtje of uurtje vrij had ook gekund, maar ik dacht dan maar de hele dag. Had toch nog iets van 15 overuren staan van vorige week en deze week
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
20 graden hier in Limburg 
In november. Absurd
Dit weer tot en met februari en dan langzaamaan beter. Ik teken ervoor. Oprotten met die teringkou en sneeuw en alles
In november. Absurd
Dit weer tot en met februari en dan langzaamaan beter. Ik teken ervoor. Oprotten met die teringkou en sneeuw en alles
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Morgen een dagje aan de studie. Kan ik smiddags prima VT1 kijken
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
morgen is het nog oktober hoorquote:
20 graden hier in Limburg
In november. Absurd
Dit weer tot en met februari en dan langzaamaan beter. Ik teken ervoor. Oprotten met die teringkou en sneeuw en alles
maar een graad of 20 de hele winter teken ik gelijk voor.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
dan verhuis je maar naar Italië. Het moet in Nederland weer even wat winter worden. Is goed voor iedereenquote:Op donderdag 30 oktober 2014 23:47 schreef WEST het volgende:
[..]
morgen is het nog oktober hoor
maar een graad of 20 de hele winter teken ik gelijk voor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee niet naar Italië. Ik verhuis wel naar Australië. Melbourne leuke stadquote:
[..]
dan verhuis je maar naar Italië. Het moet in Nederland weer even wat winter worden. Is goed voor iedereen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Wil je in de redactie..., kan geregeld worden hoorquote:
Meh, beetje jammer weer dat FOK!Sport geen gastredacteuren toestaat
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Zit er wel serieus aan te denken jaquote:Op vrijdag 31 oktober 2014 00:12 schreef WEST het volgende:
[..]
Wil je in de redactie..., kan geregeld worden hoor
Wat losse entries voor de laatste paar races zou mijn beslissing wel kunnen bespoedigen, daarom ook een beetje jammer.
Ironisch bedoeld en ik moest lachenquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dan verzin ik even een tegenzet:
Waarom staat Verstappen vaker in de grindbak dan anderen?
Waarom staat Verstappen vaker in de grindbak dan anderen?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Het staat gewoon op de tvgids van Sport1. Dat de Q op Sport1 extra wordt uitgezonden in SD.quote:
[..]
Ik begrijp niet waar dat steeds vanaf komt. De VT's en de Q's zijn hier altijd gewoon in HD op Sport1 voor zover ik weet?!
Ik zal deze race waarschijnlijk niet kijken net als andere laatste 3 race. Ik vindt de formule1 veel te saai geworden. Het grote gemis vindt ik de spanning van de race die heb ik tijdens dit seizoen weinig of niet gezien.
Het is wel zonde van de 15 euro voor 3 maanden maar ik had dit ook gedaan wegens de motogp. Volgend jaar waarschijnlijk geen Sport1 meer omdat motogp ook daar niet meer te vinden is. Maar op Eurosport.
vipbox.tvquote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bueno, tijd om de tv aan te slingeren. Lang leve DirecTV met Fox Sports
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Bernie zegt: volgend jaar misschien maar 14 wagens.
Dan moeten ze heel snel actie ondernemen, want anders is dat het voorlopige einde van de F1.
Dan moeten ze heel snel actie ondernemen, want anders is dat het voorlopige einde van de F1.
Even voor je aangepast, Berniequote:Op de vraag of de Formule 1 kleine teams opdondertjes van in de 80 nodig heeft, antwoordde de Brit: "Alleen als ze fatsoenlijk presteren, niet als ze alleen maar hun hand ophouden."
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Interview met meneer Tosti:
http://www.formula1.com/news/interviews/2014/10/16547.html
Met n hoop vragen over Max, en misschien wel het antwoord over wie naast Max gaat rijden...
JEV
http://www.formula1.com/news/interviews/2014/10/16547.html
Met n hoop vragen over Max, en misschien wel het antwoord over wie naast Max gaat rijden...
JEV
Slecht nieuws voor Giedo?
If you missed it last night @Ericsson_Marcus is headed to Sauber for 2015: adamcooperf1.com/2014/10/31/ericsson-set-for-sauber-seat-in-2015/ #F1
If you missed it last night @Ericsson_Marcus is headed to Sauber for 2015: adamcooperf1.com/2014/10/31/ericsson-set-for-sauber-seat-in-2015/ #F1
* I intend to live forever, so far so good! *
Slecht nieuws voor de F1, die Ericsson is echt de slechtste coureur van het veldquote:
Slecht nieuws voor Giedo?
If you missed it last night @Ericsson_Marcus is headed to Sauber for 2015: adamcooperf1.com/2014/10/31/ericsson-set-for-sauber-seat-in-2015/ #F1
Ik denk dat het langzamerhand duidelijk wordt dat Van der Garde het gewoon niet gaat halen. Toffe vent, prima coureur, maar inmiddels te oud geworden, niet opvallend genoeg en te weinig sponsorgeld.quote:
Slecht nieuws voor Giedo?
If you missed it last night @Ericsson_Marcus is headed to Sauber for 2015: adamcooperf1.com/2014/10/31/ericsson-set-for-sauber-seat-in-2015/ #F1
Jammer, maar zo gaat dat.
Mwoah... Maldonado komt ook een heel eind...quote:
[..]
Slecht nieuws voor de F1, die Ericsson is echt de slechtste coureur van het veld
Wacht maar tot Canamasas genoeg geld bij elkaar heeft!quote:
[..]
Mwoah... Maldonado komt ook een heel eind...
Die kan tenminste nog hard rijdenquote:
[..]
Mwoah... Maldonado komt ook een heel eind...
...zolang er niets in de weg staat...quote:
[..]
Die kan tenminste nog hard rijden
Dat voordeel heeft Ericsson, die krijgt alles van achterenquote:
[..]
...zolang er niets in de weg staat...
Ik moest even googelen, maar die gast is wel een buitencategorie zeg.quote:
[..]
Wacht maar tot Canamasas genoeg geld bij elkaar heeft!
Moet je even op youtube zoeken naar GP2 filmpjes!quote:
[..]
Ik moest even googelen, maar die gast is wel een buitencategorie zeg.
Zoals deze, twee man eraf rijden binnen twee bochten:
Ja, die heb ik net gezien. Zwarte vlag was niet geheel onterecht.quote:
[..]
Moet je even op youtube zoeken naar GP2 filmpjes!
Zoals deze, twee man eraf rijden binnen twee bochten:
Vier man uit de race gereden binnen veertien ronden..quote:
[..]
Ja, die heb ik net gezien. Zwarte vlag was niet geheel onterecht.
Zijn Wiki zag er na de race zo uit:
https://twitter.com/Grand(...)807078453248/photo/1
quote:
[..]
Vier man uit de race gereden binnen veertien ronden..
Zijn Wiki zag er na de race zo uit:
https://twitter.com/Grand(...)807078453248/photo/1
Sauber confirm Marcus Ericsson wil drive for the team in 2015 #skyf1
Ericsson bevestigd!
Ericsson bevestigd!
* I intend to live forever, so far so good! *
En nou Van der Garde nog...quote:
Sauber confirm Marcus Ericsson wil drive for the team in 2015 #skyf1
Ericsson bevestigd!
sutil kan 20 miljoen brengen .quote:
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Volgens de Oostenrijkse krant Blick wordt Giedo de tweede rijder.
Sutil macht endlich Sauber-Freude! Aber Van der Garde wird zweiter Fahrer 2015 http://www.blick.ch/3240173
Het is pas zeker als Sauber het bekend maakt
Sutil macht endlich Sauber-Freude! Aber Van der Garde wird zweiter Fahrer 2015 http://www.blick.ch/3240173
Het is pas zeker als Sauber het bekend maakt
* I intend to live forever, so far so good! *
Van der garde zat op 15 miljoen van McGregor
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Maar laten we het hopen 2 Nederlanders in f1
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Of ze maken allemaal gebruik van hetzelfde vage gerucht, óf het is waar.quote:
Volgens de Oostenrijkse krant Blick wordt Giedo de tweede rijder.
Sutil macht endlich Sauber-Freude! Aber Van der Garde wird zweiter Fahrer 2015 http://www.blick.ch/3240173
Het is pas zeker als Sauber het bekend maakt
Laten we hopen op het tweede. Dat zou voor het eerst zijn dat we twee Nederlanders bij redelijke teams in de F1 hebben.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-11-2014 21:40:09 ]
Nou, met sponsoren die niet over de brug komen en andere fratsen de laatste 2 jaar ben ik zelfs niet overtuigd als ik een tweet van Sauber zie. Ik merk het wel of er een Hollender in de wagen zit in Australie 2015, eerder juich ik niet.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Hoe zit het eigenlijk met Kvyat zn straf en dat ie in Brazilie ook nog plaatsen in moet leveren omdat er geen 10 auto's achter hem staan?
Dat heb ik nog nooit meegekregen voor zover ik me voor de (benevelde) geest kan halen?!
Hoezo is dat en waarom kan ik me geen eerdere vergelijkbare situaties voor de geest halen? Er moeten toch wel vaker coureurs geweest zijn met een dergelijke straf en niet genoeg man achter zich niet?
Dat heb ik nog nooit meegekregen voor zover ik me voor de (benevelde) geest kan halen?!
Hoezo is dat en waarom kan ik me geen eerdere vergelijkbare situaties voor de geest halen? Er moeten toch wel vaker coureurs geweest zijn met een dergelijke straf en niet genoeg man achter zich niet?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Volgens mij is dat pas sinds dit jaar zo.
En ik dacht dat een van de Marussia's of Caterham er dit jaar al eens mee te maken gehad heeft.
En ik dacht dat een van de Marussia's of Caterham er dit jaar al eens mee te maken gehad heeft.
in a crowd you lose humanity
Maar waarom is dat toen niet breed uitgemeten in de media? Omdat ze toch alle races achteraan starten? Dat gaat toch nergens over. Dan doet zo een team het een keer goed en dan moet ie bv nog 6 plekken naar achteren omdat de laatste 4 GP's de auto al laatste was.quote:
Volgens mij is dat pas sinds dit jaar zo.
En ik dacht dat een van de Marussia's of Caterham er dit jaar al eens mee te maken gehad heeft.
Theoretisch kan je dus het hele seizoen last hebben van die straf. In race 1 krijg je hem en in alle overige races kwalificeer je je als laatste en in Brazilie weet je te stunten door P12 te rijden en dan moet je 10 plaatsen inleveren omdat je dat nog niet gedaan hebt.
Ik vind het maar een vage regel eerlijk gezegd
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ow dus als er niet genoeg mensen achter je staan heb je er maximaal alleen de volgende race nog last van, ook als er dan ook niet genoeg mensen achter je staan?quote:
Ik vond het al erg raar
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat laatste ja. Ook wel weer een beetje fair, anders zou een Caterham gewoon 5+ races lang per definitie als laatste starten. Ondanks dat je dan wel een gelijk aantal plaatsen achteruit moet uiteindelijk is de impact bij de achterhoedeteams dan veel groter.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dezelfde 11 teams als dit jaar hebben zich ingeschreven voor volgend jaar, dus ook Marussia (als Manor F1 Team) en Caterham. Het verschijnen op de grid van die twee is echter afhankelijk of er een koper voor de teams gevonden kan worden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Een grafische voorstelling van de huidige verdeling van de inkomsten in de F1
Edit: Bedragen rechts zijn aangepast.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 06-11-2014 18:02:07 ]
Edit: Bedragen rechts zijn aangepast.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 06-11-2014 18:02:07 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Duidelijke verdeling. Ik ga er van uit dat die 1.8 miljard operationele winst behaald wordt uit reclame, TV rechten en bijdragen van de circuits.quote:
Wat me opvalt is dat de aandeelhouders zichzelf rijkelijk belonen, dat Ferrari blijkbaar ooit 5% inkomsten heeft afgedwongen ongeacht prestaties en dat ook Williams en Mercedes wat wisselgeld krijgen uit vroegere afspraken. Dan moet je als nieuw team al aardig wat funds meenemen om überhaupt competitief te kunnen worden...
Ik begrijp die percentages niet. 1,8 miljard en daaronder 2x 50% en een bedrag van 855 miljoen.
2x 855 miljoen is 1,71 miljard voor zover ik weet.
Dus alleen al daar mis ik 90 miljoen?!
2x 855 miljoen is 1,71 miljard voor zover ik weet.
Dus alleen al daar mis ik 90 miljoen?!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En zo kloppen er wel meer miljoenen links en rechts niet.
Mijn logica zou bv zeggen dat het rijtje links onder The Formula One Group in totaal de bedragen bij elkaar 855 miljoen zou moeten zijn, maar dat is (680+10+60+135+45) 930 miljoen?!
Ik snap er geen kut van
Mijn logica zou bv zeggen dat het rijtje links onder The Formula One Group in totaal de bedragen bij elkaar 855 miljoen zou moeten zijn, maar dat is (680+10+60+135+45) 930 miljoen?!
Ik snap er geen kut van
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ja want Williams is een historisch team en Lotus (vroeger Benneton) zeker niet en krijgen daarom veel minder dan Williams.
.
Er bleken wat getallen door wat aanpassingen niet te kloppen. Er is nu een nieuw plaatje dat beter klopt.quote:
En zo kloppen er wel meer miljoenen links en rechts niet.
Mijn logica zou bv zeggen dat het rijtje links onder The Formula One Group in totaal de bedragen bij elkaar 855 miljoen zou moeten zijn, maar dat is (680+10+60+135+45) 930 miljoen?!
Ik snap er geen kut van
En de top 10 wordt bepaald over de beste twee resultaten van de afgelopen 3 jaar. Vandaar dat Caterham nog 10de staat en Marussia 11de. Maar dat verandert dus dit jaar als Marussia boven Caterham in de eindstand eindigt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat levert ze ruim $40 miljoen extra op.quote:
En daarom kan Manor volgend jaar terugkomen?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Caterham probeert via crowdfunnding de race in Abu Dhabi te halen
quote:Caterham are launching an ambitious crowdfunding project in an attempt to help rescue the team, which is currently in administration.
The objective of the plan, which was officially launched on Friday, is to empower F1 fans so they can help Caterham return to race in the Abu Dhabi GP later this month.
A target of £2.35 million has been set by the deadline of November 14, with fans able to get involved using the hashtag #RefuelCaterhamF1 and a website, which offers 'rewards' ranging in value from baseball caps (£40) through a front wing (£2,500) to a three-day trip to the season's last race (£45,000). The minimum pledge is £10.
“We are working non-stop to get the Caterham F1 Team back racing, initially in Abu Dhabi, but hopefully that will be just a stepping stone to get it back racing on a permanent basis, under new ownership," administrator and interim Team Principal Finbarr O'Connell said. "In order to achieve that one of our most useful, innovative and effective options right now is crowdfunding.
"We want to get as many sponsors and fans as possible involved this week and make our comeback something we can all be part of.
"This team deserves a future and I’m sure that there are plenty of fans and companies out there that agree with us, so I can’t think of a better way to get us all together and show our support to the team than this one, the Caterham F1 Team #RefuelCaterhamF1 project."
News of the project follows in the wake of Marussia’s demise, which was confirmed on Friday, and will further focus attentions on why teams are struggling financially to compete in a sport with an annual income estimated as high as $1.8 billion.
Martin Brundle, for one, is sceptical about the idea, which was also used by Caterham driver Kamui Kobayashi after he lost his seat with Sauber at the end of the 2012 season.
“There is enough money in Formula 1 to run 12 teams very well indeed and make a profit," Brundle told Sky Sports News HQ. "It is not for the fans to pay for F1 teams to go racing – they pay to go to the tracks, they pay to watch F1 on TV and buy their t-shirts and their caps, they do their bit already.
"There is more than enough money in this paddock to run teams properly so that is not the way forward crowd-funding an F1 team.”
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Caterham probeert via crowdfunnding de race in Abu Dhabi te halen
[..]
Ik weet nog zo net niet of ik ze zou steunen...twitter:willbuxton twitterde op vrijdag 07-11-2014 om 15:42:32 Crowd funding seems only to allow Caterham to get to AD, finish 10th, pick up the $11m, pay off the creditors and close the doors. Cynical. reageer retweet
Crowd funding seems only to allow Caterham to get to AD, finish 10th, pick up the $11m, pay off the creditors and close the doors. Cynical.
Al 174.470 GBP binnen drie uur binnengehaald!:quote:
Caterham probeert via crowdfunnding de race in Abu Dhabi te halen
[..]
https://twitter.com/CaterhamF1/status/530779817185402880
Brundle heeft gelijk. Er is geld zat in de F1, maar nu moeten de fans dus de fouten van het F1-management oplossen?
Ik vind het eigenlijk best een toffe manier. Alleen ben ik niet zo'n fan van caterham. Heb echt het idee dat dat team flink geld over de balk heeft lopen gooien. Marussia moest het elk jaar met flink wat minder prijs geld doen en heeft het net zo lang vol gehouden. Had hen liever in leven gehouden. Sowieso ook hoe zei de F1 in probeerden te komen met alleen CFD te gebruiken. Had wel iets vond ik. Ze dachten op die manier kosten te kunnen drukken. Helaas is het gefaald, maar had op de een of andere manier er wel bewondering voor.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
doen de burgers voor de banken ook...quote:
Brundle heeft gelijk. Er is geld zat in de F1, maar nu moeten de fans dus de fouten van het F1-management oplossen?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het grote verschil is wel dat het in het geval van Caterham op vrijwillige basis isquote:
[..]
doen de burgers voor de banken ook...
NU vertrouw ik al even hard als de NOS als het aankomt op motorsport nieuwsquote:
Alonso naar McLaren voor 2 jaar volgens nu.nl
nog geen andere bronnen
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 08-11-2014 10:57:23 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
zeg dat, sowieso sportnieuws zijn ze niet geweldig in maar misschien hebben ze het van ASquote:
[..]
NU vertrouw ik al even hard als de NOS als het aankomt op motorsport nieuws
twitter:English_AS twitterde op zaterdag 08-11-2014 om 09:40:44 Fernando Alonso set to drive for McLaren in 2015. AS told it's the biggest contract in the history of F1 - http://t.co/QBYLQGfzjr reageer retweet
Fernando Alonso set to drive for McLaren in 2015. AS told it's the biggest contract in the history of F1 -
https://www.crowdcube.com/caterham/
Caterham ondertussen al dik 'n half miljoen pond via 1400+ ondersteunende hebben die mensen niet in de gaten dat dat een bodemloze put is
Caterham ondertussen al dik 'n half miljoen pond via 1400+ ondersteunende
hebben die mensen niet in de gaten dat dat een bodemloze put is
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
De friq Caterham zit al op £1.060.126 (45%) en nog 5 dagen te gaan, die gaan straks Abu Dhabi nog halen via crowdfunding
Caterham zit al op £1.060.126 (45%) en nog 5 dagen te gaan, die gaan straks Abu Dhabi nog halen via crowdfunding
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gaat nu niet zo hard meer. 51% met nog 3 dagen te gaan.quote:
De friq
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zou het nog een optie zijn voor Mclaren om K-Mag nog een jaartje te stallen als testcoureur en in 2016 terug te laten komen als rijder? Button toont zich fitter en sneller dan ooit, zal een echte aanwinst zijn volgend jaar met zowel de man van Santander als de lieveling van Japan in de wagens te hebben.
.
Persoonlijk zou ik Button 2 jaar bij tekenen.
Tegen die tijd moet die auto potten kunnen breken. Zet dan maar een talent erin.
Sterk team. Alfons en die Button
Tegen die tijd moet die auto potten kunnen breken. Zet dan maar een talent erin.
Sterk team. Alfons en die Button
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
McLaren wacht tot teams uitvallen en ze een 3e auto mogen inzetten?
Volgens mij zijn ze derde in de rij, achter Ferrari en RBR.
Volgens mij zijn ze derde in de rij, achter Ferrari en RBR.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Horner wil de V8 terug:
Lijkt mij bijna onmogelijk dat dit gaat gebeuren.
http://www.gpupdate.net/n(...)r-naar-v8-overwegen/quote:Red Bull-teambaas Christian Horner vindt dat er serieus gekeken moet worden naar een terugkeer van de V8-motor, waar de sport een jaar geleden afscheid van nam. Voor dit seizoen is een nieuwe V6-turbo ingevoerd, waarop sinds het begin veel kritiek is omdat deze veel minder geluid maakt. Daarnaast worden de teams het maar niet eens over de regels voor de verdere ontwikkeling van deze power unit.
"Wanhopige tijden vragen om wanhopige oplossingen", zegt Horner. "Soms moet je gewoon accepteren dat je een verkeerde weg bent ingeslagen. Niemand houdt van achteruitgang, maar het kan soms geen kwaad om daarover na te denken." Deze uitspraak van Horner komt na mislukte onderhandelingen over een versoepeling van de 'engine freeze', die voorschrijft dat een motor maar zeer beperkt verder mag worden ontwikkeld. "Ik denk dat de mensen die betrokken waren bij het maken van de motorregels, fout zaten. Nu zitten we niet alleen met een ontzettend dure motor opgescheept, we kunnen er ook nog eens maar zeer beperkt aan werken. Het enige wat hiermee bereikt wordt, is dat de voorsprong van één fabrikant behouden blijft."
"Theoretisch gezien kun je het beste de teams die een achterstand hebben een kans geven om weer de aansluiting te vinden. Op die manier houd je de kosten nog enigszins onder controle. Maar dit is natuurlijk niet eerlijk zijn tegenover Mercedes", geeft Horner toe. "Als je de 'engine freeze' versoepelt, moet je dat voor iedereen doen." Dat laatste kan echter leiden tot een situatie waarin Mercedes, Renault, Ferrari en straks Honda veel geld uitgeven, maar er uiteindelijk niets verandert aan de onderlinge krachtsverhoudingen. De teams krijgen vervolgens de rekening van de ontwikkelingsstrijd gepresenteerd doordat zij meer voor hun motoren moeten gaan betalen. Dat terwijl de kleinere teams in de hoogste autosportklasse het al zwaar genoeg hebben.
Horner geeft toe dat het niet waarschijnlijk is dat de V8-motor terugkomt. "Het is extreem onwaarschijnlijk, maar als we rationeel zouden zijn, zouden we het zeker moeten overwegen", aldus de Brit. Mercedes-voorzitter Niki Lauda heeft al laten weten dat Mercedes de Formule 1 verlaat als de V8-motoren terugkeren.
Lijkt mij bijna onmogelijk dat dit gaat gebeuren.
UI Made bij VanilleKwark.
Horner moet niet zo zeuren. De afgelopen 4 jaar heb ik hem ook niet horen zeggen dat de aero aan banden gelegd moest worden omdat RBR zo'n voorsprong had op dat vlak.
in a crowd you lose humanity
Enige wat ik niet echt begrijp is dat ze de kosten willen terugdringen in de F1, maar (zeker de laatste jaren) constant grote veranderingen aankondigen. Dat brengt toch ook veel ontwikkelkosten voor de teams met zich mee, wat meer lijkt te kosten dan de doorontwikkelkosten van een wagen, of zit ik dan mis?
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dan blijft Ferrari over als enige motorenleverancier omdat Mercedes en Renault in de F1 zijn gebleven vanwege de turbo motoren. Beiden hebben al aangegeven dat ze de F1 zouden verlaten als er niet overgestapt zou worden naar de nieuwe motoren (wat al in 2009 is afgesproken).quote:Op woensdag 12 november 2014 12:01 schreef RingBewoner het volgende:
Horner wil de V8 terug:
[..]
http://www.gpupdate.net/n(...)r-naar-v8-overwegen/
Lijkt mij bijna onmogelijk dat dit gaat gebeuren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat lijkt me ook idd.quote:
Enige wat ik niet echt begrijp is dat ze de kosten willen terugdringen in de F1, maar (zeker de laatste jaren) constant grote veranderingen aankondigen. Dat brengt toch ook veel ontwikkelkosten voor de teams met zich mee, wat meer lijkt te kosten dan de doorontwikkelkosten van een wagen, of zit ik dan mis?
Maar dat betekent niet dat met het terugdraaien van de veranderingen je de kosten wegneemt. De motorenfabrikanten hebben flink wat gestopt in de ontwikkeling van de motor. Honda is er nu nog mee bezig. Wat denk je dat die doen als ze in 2016 weer een andere motor moeten maken? Lijkt me dat ze dan een stuk minder enthousiast zijn om in te stappen.
Volgens mij geldt het motorenreglement tot 2020.
Idd. Iig zijn dan de kansen voor iedereen meer gelijk, want ze hebben allemaal dezelfde motor.quote:
[..]
Dan blijft Ferrari over als enige motorenleverancier omdat Mercedes en Renault in de F1 zijn gebleven vanwege de turbo motoren. Beiden hebben al aangegeven dat ze de F1 zouden verlaten als er niet overgestapt zou worden naar de nieuwe motoren (wat al in 2009 is afgesproken).
in a crowd you lose humanity
De aero is toen ook gewoon aan banden gelegd omdat RB te veel voorsprong had op de rest.quote:
Horner moet niet zo zeuren. De afgelopen 4 jaar heb ik hem ook niet horen zeggen dat de aero aan banden gelegd moest worden omdat RBR zo'n voorsprong had op dat vlak.
De engine unfreeze vind ik dan ook meer dan logisch, maarja ik snap dat Mercedes daar tegen is want dan zijn ze hun voorsprong kwijt.
Please sir. When moon? When Mustang?
Horner moet niet huilen. Die vent hoor je ook alleen maar over dingen waar RBR slecht in is. Feit is wel dat er een overeenkomst is gekomen nog ver voor dat bekend werd hoe de verschillende motoren zouden presteren. Het had net zo goed een dominante Renault kunnen zijn (waar RBR waarschijnlijk ook op hoopte, gezien hun voorsprong in de voorgaande jaren (niet alleen door de motor, maar was wel een onderdeel)). Als men bang geweest was voor te grote prestatieverschillen dan had men toen maar moeten ageren tegen de regels. Maar nee, dat gebeurt nu pas, nu RBR weet dat ze gewoon niet goed genoeg zijn.
Overigens ben ik er niet tegen dat er meer aan de motoren aangepast mag worden, maar tegelijkertijd word ik ook moe van de zogenaamde 'regels' die te pas en te onpas weer het raam uitgeflikkerd worden zodra bepaalde mensen in de F1 wereld gaan huilen. Maak de regels en leer er godverdomme mee leven.
Overigens ben ik er niet tegen dat er meer aan de motoren aangepast mag worden, maar tegelijkertijd word ik ook moe van de zogenaamde 'regels' die te pas en te onpas weer het raam uitgeflikkerd worden zodra bepaalde mensen in de F1 wereld gaan huilen. Maak de regels en leer er godverdomme mee leven.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Niet daarom, al wordt dat wel vaak genoemd.quote:
[..]
De aero is toen ook gewoon aan banden gelegd omdat RB te veel voorsprong had op de rest.
De regels zijn aangepast omdat de teams de motor misbruikten voor aerodynamisch gewin, wat in de regels verboden was. Hierdoor zijn bijvoorbeeld de mappings en later de positie van de uitlaten aangepast zodat dit niet meer kon.
Zelfde met de F-Duct en dubbele diffuser.
Er is geen freeze. Elk jaar mogen de motorfabrikanten hun motor aanpassen, echter wel steeds minder per jaar. Echter wordt de motor wel voor het begin van het jaar bevroren voor dat jaar. Dit is gedaan om de kosten te beperken.quote:De engine unfreeze vind ik dan ook meer dan logisch, maarja ik snap dat Mercedes daar tegen is want dan zijn ze hun voorsprong kwijt.
Zou je dit helemaal loslaten lopen de kosten weer uit de hand en omdat er in tegenstelling tot de V8 volgens mij geen vaste prijs voor de motor is afgesproken en de kosten op de teams verhaald worden. Sowieso zou bij een vaste prijs Mercedes het meeste moeten betalen omdat zij 8 auto's van motoren moeten voorzien in tegenstelling tot Honda die slechts twee wagens van motoren voorziet.
Mercedes was ok met eenmalig een extra bevriezingspunt in stellen voor volgend jaar (juli), zodat er beperkt in season ontwikkeld kan worden. Alleen was er onenigheid over de hoeveelheid die tussen maart en juli aangepast mocht worden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Met maar 5 teams rijden houdt ook geen stand. Die gaan steeds meer startgeld eisen. En op een gegeven moment stopt Mercedes of Red Bull en dan is het helemaal op.quote:
Het volgende proefballonnetje van Bernie:
http://www.formule1.nl/ni(...)plan-voor-super-gp2/
Wie dit leest is gek
Maar de kleine teams zijn ook lastig. Die willen geen klantenchassis of overgenomen worden door een groot team, ze willen meer poen.
Maar als de auto's zo betrouwbaar blijven, zullen de 5 sterkste teams bijna alle punten blijven halen rn dus het meeste prijzengeld pakken.
Maar als de auto's zo betrouwbaar blijven, zullen de 5 sterkste teams bijna alle punten blijven halen rn dus het meeste prijzengeld pakken.
.
Niet als de kleine teams een goede auto bouwen zoals Lotus een paar jaar terug en Williams dit jaar met een fractie van het budget van de grote teams.quote:
Maar de kleine teams zijn ook lastig. Die willen geen klantenchassis of overgenomen worden door een groot team, ze willen meer poen.
Maar als de auto's zo betrouwbaar blijven, zullen de 5 sterkste teams bijna alle punten blijven halen rn dus het meeste prijzengeld pakken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Lotus heeft vorig jaar dik verlies geleden op die auto, ondanks de 4e plek en zal hadden ook geen cent in de 2014 auto gestoken.quote:
[..]
Niet als de kleine teams een goede auto bouwen zoals Lotus een paar jaar terug en Williams dit jaar met een fractie van het budget van de grote teams.
Williams was dit jaa gewoon een middenmoter, als Ferrari en Renault hun motor op orde hadden en Mclaren een normale verhouding met hun motorleverancier hadden gehad.
.
Ik vind het niet onlogisch dat de kleine teams meer poen willen. Zij zijn net zo goed onderdeel van de sport. Als je de goed scorende teams onevenredig blijft belonen dan ben je in feite de competitie aan het bepalen door middel van geld. De kampioen heeft (blijkbaar) al de beste package van het veld, waarom zou je dat verschil daar bovenop nog eens willen vergroten door daar al het geld heen te sturen.
Daarnaast hoop ik dat F1 een sport blijft waar het team dat innoveert, het juiste team bij elkaar brengt, hard werkt en de regels in haar voordeel gebruikt wint. Niet een sport waar het team wint dat de meeste sponsors kan vinden. Geld wordt in F1 steeds meer en meer het doel, in plaats van het middel.
Daarnaast hoop ik dat F1 een sport blijft waar het team dat innoveert, het juiste team bij elkaar brengt, hard werkt en de regels in haar voordeel gebruikt wint. Niet een sport waar het team wint dat de meeste sponsors kan vinden. Geld wordt in F1 steeds meer en meer het doel, in plaats van het middel.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Teams met het meeste geld weten op den duur altijd het beste te presteren, zolang de regels hetzelfde blijven. Omdat zij het beste kunnen blijven door evolueren en de beste oplossing zoeken. Dat is inherent aan de sport.quote:
Ik vind het niet onlogisch dat de kleine teams meer poen willen. Zij zijn net zo goed onderdeel van de sport. Als je de goed scorende teams onevenredig blijft belonen dan ben je in feite de competitie aan het bepalen door middel van geld. De kampioen heeft (blijkbaar) al de beste package van het veld, waarom zou je dat verschil daar bovenop nog eens willen vergroten door daar al het geld heen te sturen.
Daarnaast hoop ik dat F1 een sport blijft waar het team dat innoveert, het juiste team bij elkaar brengt, hard werkt en de regels in haar voordeel gebruikt wint. Niet een sport waar het team wint dat de meeste sponsors kan vinden. Geld wordt in F1 steeds meer en meer het doel, in plaats van het middel.
Dat is de reden dat Red Bull, McLaren, Ferrari en Mercedes de afgelopen jaren bovenaan stonden, met een enkele uitschieter (Lotus) daartussen. Alleen aan het begin van een regelgevingperiode zie je andere teams bovenaan (zoals Brawn). En zie je nu Williams aan de kop van het veld meedoen (en dat ligt niet alleen aan de motor, zoals Fer beweert). Maar dat zal de komende jaren wel weer veranderen naar de teams met het meeste geld.
Daarom is het ook goed om om de x aantal jaar de regels te veranderen, zodat er weer innovatie kan plaatsvinden en andere teams ook meer kans maken om te winnen, omdat zij hopelijk met een innovatieve oplossing komen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
5 teams werkt toch niet, wie boeit dat nou? Dan krijg je dit soort taferelen:
Uitslag GP van Zwitserland 1950
1. Alfa Romeo
2. Alfa Romeo
3. Talbot-Lago-Talbot
4. Maserati
5. Maserati
6. Maserati
7. Maserati
8. Talbot-Lago-Talbot
9. Maserati
10. Talbot-Lago-Talbot
11. Maserati
RET Alfa Romeo
RET Talbot-Lago-Talbot
RET Talbot-Lago-Talbot
RET Ferrari
RET Ferrari
RET Ferrari
RET Talbot-Lago-Talbot
Waarbij dat seizoen Alfa Romeo alle races (behalve de indy 500) won. Beetje zoals Mercedes dit jaar. En toen had je bij sommige races tenminste nog andere teams.
3 teams die altijd punten halen, 2 teams die soms punten halen door een ongeval of een probleem. Nog minder verrassingen, behalve als ze een slechte 3e coureur inzetten die een keer een goede dag heeft en er wat mensen verzaken.
Dan heb je dus nooit meer een Marussia die uit het niets ineens 2 punten haalt.
Uitslag GP van Zwitserland 1950
1. Alfa Romeo
2. Alfa Romeo
3. Talbot-Lago-Talbot
4. Maserati
5. Maserati
6. Maserati
7. Maserati
8. Talbot-Lago-Talbot
9. Maserati
10. Talbot-Lago-Talbot
11. Maserati
RET Alfa Romeo
RET Talbot-Lago-Talbot
RET Talbot-Lago-Talbot
RET Ferrari
RET Ferrari
RET Ferrari
RET Talbot-Lago-Talbot
Waarbij dat seizoen Alfa Romeo alle races (behalve de indy 500) won. Beetje zoals Mercedes dit jaar. En toen had je bij sommige races tenminste nog andere teams
.3 teams die altijd punten halen, 2 teams die soms punten halen door een ongeval of een probleem. Nog minder verrassingen, behalve als ze een slechte 3e coureur inzetten die een keer een goede dag heeft en er wat mensen verzaken.
Dan heb je dus nooit meer een Marussia die uit het niets ineens 2 punten haalt.
Sowieso heb je met 5 teams het nadeel dat als er een team vertrekt je meteen 4 auto's minder hebt. Dat is niet makkelijk op te vangen. Zelfs als je een A en B team hebt. Want dan moet je een ander team zoeken dat 4 auto's kan leveren. En dan loop je dus het risico dat er twee teams verdwijnen. Een vrijwillig en een noodgedwongen en zit je weer met 16 auto's.
En als je slechts 5 teams hebt, rijdt er altijd een 'groot' team achteraan. Als dat lange tijd zo is zullen de aandeelhouders ook wel gaan protesteren dat er ondanks het vele geld dat er in gepompt wordt er geen resultaten geboekt worden en het team dus de F1 gaat verlaten, zoals met Honda en Toyota het geval was.
Ik zie geen enkel voordeel in deze scenario's. Ik zie alleen wat in 10+ teams met elk twee auto's. En er is genoeg geld aanwezig om daarin te kunnen voorzien als het geld anders verdeeld wordt, want het verschil dat er nu is, is gewoon te groot.
En als je slechts 5 teams hebt, rijdt er altijd een 'groot' team achteraan. Als dat lange tijd zo is zullen de aandeelhouders ook wel gaan protesteren dat er ondanks het vele geld dat er in gepompt wordt er geen resultaten geboekt worden en het team dus de F1 gaat verlaten, zoals met Honda en Toyota het geval was.
Ik zie geen enkel voordeel in deze scenario's. Ik zie alleen wat in 10+ teams met elk twee auto's. En er is genoeg geld aanwezig om daarin te kunnen voorzien als het geld anders verdeeld wordt, want het verschil dat er nu is, is gewoon te groot.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hoe vet zou het zijn als er nu een Nederlandse sponsor opstapt, het resterende bedrag overmaakt dat caterham nodig is met de eis dat Frijns dan mag rijden. Hoe vet zou dat zijn
UI Made bij VanilleKwark.
Mwa, lekker achteraan met een gedemotiveerd team in een auto die hij niet kent. Niet zo vet dusquote:
Hoe vet zou het zijn als er nu een Nederlandse sponsor opstapt, het resterende bedrag overmaakt dat caterham nodig is met de eis dat Frijns dan mag rijden. Hoe vet zou dat zijn
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ach, rijdt hij tenminste nog een keertje F1.quote:
[..]
Mwa, lekker achteraan met een gedemotiveerd team in een auto die hij niet kent. Niet zo vet dus
UI Made bij VanilleKwark.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |