SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Als motor leverancier van Red Bull zou me het niet eens heel erg verbazenquote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:10 schreef Fir3fly het volgende:
Er gaat trouwens ook een wild gerucht dat Audi in 2016 in F1 in wil stappen. Geen idee waarom ze dat ooit zouden willen, maar goed...
http://www.autoexpress.co.uk/audi/89171/audi-to-join-f1-in-2016
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:00 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
De reden voor de opdeling in sessies is dat met een uur kwalificatie iedereen wacht tot het laatst omdat dan de baan het snelst is (door het rubber op de baan). Nu moet iedereen elke sessie de baan op, waardoor er dus op elk moment van de kwalificatie auto's op de baan zijn.
Trust No One -- Deep Throat-- The X Files
Omdat in 2017 als Max WC wordt Audi hem dan wegkoopt bij Red Bull natuurlijk en er vervolgens heel veel Audi's verkocht gaan worden in 2018 als ie ook kampioen wordt!quote:
[..]
Geen idee hoe betrouwbaar dat is, maar ergens snijdt dat wel hout. Porsche en Audi samen in het WEC is natuurlijk een beetje gek. Maar waarom zouden ze in een peperdure raceklasse stappen die in populariteit achteruit rent?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat dus. Een uur kwalificeren moet gewoon echt terug. Vele malen spannender dan nu.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:24 schreef ruudbackus het volgende:
[..]
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik denk dat dit de route zal gaan wordenquote:
[..]
Als motor leverancier van Red Bull zou me het niet eens heel erg verbazen
Altijd onderweg naar het avontuur
De F1 houdt echt niet op hoor. Ook niet als Bernie straks/binnenkort/ooit de pijp aan maarten geeft.quote:
Hebben we eindelijk een goede Nederlandse coureur, houd de F1 op te bestaan...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Hoe is het met Jules trouwens? Niks meer over gehoord. Ik neem aan einde oefening, kasplantje en mag blij zijn als ie nog kan communiceren door 1x te kwijlen rechts voor ja en 2x te kwijlen links voor nee? 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=62017quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 22:03 schreef Geralt het volgende:
Hoe is het met Jules trouwens? Niks meer over gehoord. Ik neem aan einde oefening, kasplantje en mag blij zijn als ie nog kan communiceren door 1x te kwijlen rechts voor ja en 2x te kwijlen links voor nee?
Radio-stilte.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Triest.
Maargoed als je kijkt hoe lang we er al geen meer verloren hebben in de F1, dat is nog nooit 20 jaar goed gegaan. Blijft gevaarlijk, dat blijkt wel. Ondanks alle maatregelen en alles.
Ik denk dat ze er vroeg of laat de stekker uittrekken. Coureurs zijn toch allemaal thrillseekers in hart en nieren. Waar het voor een normaal persoon al een hel is om als kasplantje te leven denk ik dat je het voor dergelijke thrillseekers gerust die hel in het kwadraat mag rekenen
Net als Schumacher. Ook totaal geen leven meer. Zo jammer. Beter gewoon de stekker eruit.
Maargoed als je kijkt hoe lang we er al geen meer verloren hebben in de F1, dat is nog nooit 20 jaar goed gegaan. Blijft gevaarlijk, dat blijkt wel. Ondanks alle maatregelen en alles.
Ik denk dat ze er vroeg of laat de stekker uittrekken. Coureurs zijn toch allemaal thrillseekers in hart en nieren. Waar het voor een normaal persoon al een hel is om als kasplantje te leven denk ik dat je het voor dergelijke thrillseekers gerust die hel in het kwadraat mag rekenen
Net als Schumacher. Ook totaal geen leven meer. Zo jammer. Beter gewoon de stekker eruit.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Die "verklaring" van Todt was ook meer een geval van lost in translation, dat zijn vrouw hem in huis wil hebben kan ik nog wel begrijpen, scheelt een hoop gedoe en geld hebben ze zat maar als hij het zelf had kunnen beslissen vrees ik dat de stekker er al uit getrokken was.quote:
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
Todt verklaarde idd niet dat ie bijna een normaal leven kan hebben straks, maar dat hij hoopt dat Schumacher ooit een zo goed als normaal leven kan hebben. In die zelfde verklaring zei hij trouwens ook dat Schumacher nog steeds bezig is met wakker worden. Ook een foute vertaling van de pers die ervan maakt dat hij bij kennis is......
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
wat is dat toch dat als er een F1 race in de VS is er altijd wat aan de hand isquote:
Ook geen Marussia in Amerika en Brazilië.
http://in.reuters.com/art(...)dINL3N0SK05C20141025
Godverdommequote:
Ook geen Marussia in Amerika en Brazilië.
http://in.reuters.com/art(...)dINL3N0SK05C20141025
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nina Sanders als in de serie of de actrice zelf?quote:
Mwah, bij Schumacher denk ik nog steeds dat ze een heel raar spel spelen. Want iemand die al bijna een jaar in coma ligt, geef je geen voorspelling om 'bijna' op oude niveau te komen, zoals Todt heeft verklaard. Hij zal zeker hersenletsel aan het ongeval hebben overgehouden en dus zeker geen kans meer terug te keren in 'originele' staat, maar ik denk wel dat Schumacher veel levendiger is dan een kasplantje dan dat overal word gedacht.
Er moet al een vorm zijn van communicatie tussen hem en zijn vrouw + kinders, anders ga je voor die kinderen toch ook een heel morbide thuis gevoel creeren ? Dat je vader gehandicapt is en moeilijk kan praten, valt nog mee te leven, maar om nu je vader maand na maand te zien liggen alszijnde boekenkast plank? In je eigen huis, is toch niet fijn thuis komen, voor niemand niet. Dus als Schumi er zo slecht aan toe was als word gedacht, dan eerder in een privekliniek ergens in Zwitserland (waar Nina Sanders nu ook naartoe gaat)
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Kostenreductie? Welnee, niet nodig...
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
quote:
Kostenreductie? Welnee, niet nodig...
Als het zo door gaat is geen van de drie teams die in 2010 de F1 instapten over. HRT ging al eerder ter ziele.
en Sauber zal het ook niet lang meer overleven dan
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Alex Rossi zal ondertussen ook alles wat er kort bij hem in de buurt staat aan gort slaan
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Misschien dat er daarom zo lang wordt gewacht met het bekendmaken van coureurs voor komend seiozen? Dat er achter de schermen (ondanks dat het nu wordt ontkend) wordt gewerkt aan drie auto's per team? Al kan ik me dat bijna niet voorstellen.quote:
[..]
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Stel Marussia, Caterham en Sauber vallen weg en het plan van 3 auto's per team gaat door, wat dan?
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull.
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull
.
3 auto's gaat er volgend jaar niet zijn hoor. Daar moet veel te veel nog voor geregeld worden; zowel organisatorisch, financieel en qua regels en alles.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
RIP F1
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Zolang er niet duidelijk gemaakt wordt hoe het met schumacher is zal er altijd speculaas zijn voor de media. Dit zal in het geval met Bianchi ook zijn.quote:
Todt verklaarde idd niet dat ie bijna een normaal leven kan hebben straks, maar dat hij hoopt dat Schumacher ooit een zo goed als normaal leven kan hebben. In die zelfde verklaring zei hij trouwens ook dat Schumacher nog steeds bezig is met wakker worden. Ook een foute vertaling van de pers die ervan maakt dat hij bij kennis is......
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Jerez 1997 Frentzen, Schumacher en Villeneuve als ik me niet vergis. Volgens mij met Villeneuve op pole.quote:
[..]
Dat is nou het rare, zo staan mij de kwalificaties van eind jaren 90 niet bij, daar was 1 uur en 12 ronden wat een coureur had om een tijd te zetten. Ik kan me nog een race herinneren waar 3 coureurs exact dezelfde kwalificatietijd hadden. Toen waren de zaterdagen nog spannend.
Dat was ook de race dat ik schumacher helemaal vervloekte.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat dus, wat ik al een paar keer in dit topic gezegd heb.quote:
Stel Marussia, Caterham en Sauber vallen weg en het plan van 3 auto's per team gaat door, wat dan?
Het hameren op de kostenbesparing, ik denk niet dat de teams zomaar een derde auto willen inzetten. Ik vraag me ook af of een sponsor ineens 1/3e meer geld wil betalen. Dus moet de derde auto wel nut hebben en dus punten kunnen halen. Dan duw je Force India, Lotus en Williams automatisch op het plekje van de Marussia, Caterham en Sauber, want dan gaan ze een stuk minder punten halen omdat de top 9 alleen al zou bestaan uit bijvoorbeeld 3x Red Bull, 3x Mercedes en 3x McLaren.
En dan? Gaan ze op een gegeven moment failliet en no way dat er dan nog iemand wil instappen, dus als die 3 teams weer afvallen dan maar 5 teams met 4 auto's?
En dan 4 teams met 5 auto's want Torro Rosso heeft dan ook niet echt bestaansrecht meer, toch plek zat bij Red Bull
Maar als die teams verstandig zijn, zijn ze tegen het inzetten van de 3de auto, waardoor de FOM de licentie op de commerciële rechten verliest (omdat er geen 20 auto's per race aan de start staan) en die weer bij de FIA terecht komt en er hopelijk een betere (gezondere) verdeling van de inkomsten komt en Ferrari bijvoorbeeld niet al 120 miljoen dollar krijgt, alleen omdat het Ferrari is, waardoor ook kleinere teams makkelijker kunnen overleven.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Qua regels is dit al vastgelegd in de overeenkomsten met de teams. Dat in geval van nood een 3de wagen ingezet kan worden (die geen recht heeft op punten). Probleem hiermee is dat de kleinere teams minder kans op punten hebben omdat de punten niet doorgeschoven worden. En dit dus nadeliger is voor deze teams, omdat ze minder aantrekkelijk zijn geworden voor sponsoren.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 12:27 schreef Geralt het volgende:
3 auto's gaat er volgend jaar niet zijn hoor. Daar moet veel te veel nog voor geregeld worden; zowel organisatorisch, financieel en qua regels en alles.
Dat is niet op die paar maanden tot maart erdoor. Geloof ik niks van.
Dit is precies de reden waarom dit in de NASCAR is teruggedraaid nadat teams gingen fuseren en er enkele grote teams waren die alle sponsoren van de kleinere teams inpikten omdat ze aantrekkelijker waren. Toen is na een paar jaar de limiet op 4 auto's per team ingesteld. Met een dubbel startveld en andere puntenverdeling ten opzichte van de F1 een reëel aantal. Voor de F1 is 2 het maximum.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het afschaffen van de tabaksreclame heeft gewoon niet goed gedaan.
Die konden nog miljoenen opheffen en gaven toch mooie liveries.
Maar goed da's niet de enige oorzaak.
Mensen willen gewoon hoogstaande technieken, snelheid, geluid en gevechten....
En dominantie... begin jaren '90 vonden mensen dat van Williams en McLaren ook niet erg.
Kaartjes voor een circuit omlaag... tja zolang ik weet zijn die al hoog.
En moet er toch vaak al een camping of hotel bij geboekt worden dus wat maakt die 200 euro (wat het meer zou kunnen zijn) dan nog uit.
Qua techniek is het WEC gewoon beter en liggen qua snelheid in de buurt. Maar de wedstrijden duren te lang om echt het grote publiek aan te spreken. Maar zodra Ferrari daar in mee gaat doen en met Porsche, Audi etc. dan zal de populariteit wel stijgen (maar die kampioenschappen zijn te versnippert: WEC, European Le Mans Series, Tudor United Sportscar Championship).
Dat de F1 groen moet worden, simpel dat hoort erbij maar er zijn te veel regeltjes zoals 5 motoren per seizoen, 8 versnellingsbakken enzo. Veel te ingewikkeld.
Laat het vrij wat voor groene techniek maar zeg gewoon een x% van het vermogen moet groen zijn, 1 power unit per weekend. Tank zo vaak je wil.
En gewoon 20 races. En testen mag met een extra auto op vrijdag door een rookie (die auto is er in onderdelen toch wel bij). En sta dingen zoals ABS, ground effect en traction control toe, als iedereen het heeft dan is het voor iedereen gelijk, en meer downforce levert misschien ook wel leuke races op want dan kunnen ze dicht bij elkaar blijven.
Die konden nog miljoenen opheffen en gaven toch mooie liveries.
Maar goed da's niet de enige oorzaak.
Mensen willen gewoon hoogstaande technieken, snelheid, geluid en gevechten....
En dominantie... begin jaren '90 vonden mensen dat van Williams en McLaren ook niet erg.
Kaartjes voor een circuit omlaag... tja zolang ik weet zijn die al hoog.
En moet er toch vaak al een camping of hotel bij geboekt worden dus wat maakt die 200 euro (wat het meer zou kunnen zijn) dan nog uit.
Qua techniek is het WEC gewoon beter en liggen qua snelheid in de buurt. Maar de wedstrijden duren te lang om echt het grote publiek aan te spreken. Maar zodra Ferrari daar in mee gaat doen en met Porsche, Audi etc. dan zal de populariteit wel stijgen (maar die kampioenschappen zijn te versnippert: WEC, European Le Mans Series, Tudor United Sportscar Championship).
Dat de F1 groen moet worden, simpel dat hoort erbij maar er zijn te veel regeltjes zoals 5 motoren per seizoen, 8 versnellingsbakken enzo. Veel te ingewikkeld.
Laat het vrij wat voor groene techniek maar zeg gewoon een x% van het vermogen moet groen zijn, 1 power unit per weekend. Tank zo vaak je wil.
En gewoon 20 races. En testen mag met een extra auto op vrijdag door een rookie (die auto is er in onderdelen toch wel bij). En sta dingen zoals ABS, ground effect en traction control toe, als iedereen het heeft dan is het voor iedereen gelijk, en meer downforce levert misschien ook wel leuke races op want dan kunnen ze dicht bij elkaar blijven.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
toch heeft ook de NASCAR het lastig, want ik meen dat er laatst bij de Spint Cup een race was waar het aantal inschrijvingen van 43 niet eens gehaald werd.quote:
[..]
Qua regels is dit al vastgelegd in de overeenkomsten met de teams. Dat in geval van nood een 3de wagen ingezet kan worden (die geen recht heeft op punten). Probleem hiermee is dat de kleinere teams minder kans op punten hebben omdat de punten niet doorgeschoven worden. En dit dus nadeliger is voor deze teams, omdat ze minder aantrekkelijk zijn geworden voor sponsoren.
Dit is precies de reden waarom dit in de NASCAR is teruggedraaid nadat teams gingen fuseren en er enkele grote teams waren die alle sponsoren van de kleinere teams inpikten omdat ze aantrekkelijker waren. Toen is na een paar jaar de limiet op 4 auto's per team ingesteld. Met een dubbel startveld en andere puntenverdeling ten opzichte van de F1 een reëel aantal. Voor de F1 is 2 het maximum.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan maar naar een systeem met standaard auto's zoals destijds A1GP of F3 of noem maar op. Echter wel met meer vermogen/snelheid. Daarmee heb je je kostenreductie (want geen dure doorontwikkelkosten) en zal het met dominantie ook een stuk minder zijn. Een coureur kan weer verschil maken.
Dat vindt niemand interessant. En terecht ook.quote:
Dan maar naar een systeem met standaard auto's zoals destijds A1GP of F3 of noem maar op. Echter wel met meer vermogen/snelheid. Daarmee heb je je kostenreductie (want geen dure doorontwikkelkosten) en zal het met dominantie ook een stuk minder zijn. Een coureur kan weer verschil maken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Waarom niet? Persoonlijk vind ik er weinig aan dat je op voorhand al weet dat 2/3 van het veld niet meedoet om de overwinning puur vanwege het kostenaspect. A1GP was m.i. een geweldige klasse, het ontbrak alleen aan geschiedenis en continuiteit toen de sjeik wegviel.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 16:17 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat vindt niemand interessant. En terecht ook.
Omdat het gaat om de technologie. Je wilt de snelste auto's op de baan zien.quote:
Bovendien is het in een spec series nog steeds maar een beperkt aantal teams dat kan winnen. Kijk maar naar IndyCar bijvoorbeeld.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Steekt toch de GP1 weer de kop op
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ Bericht 42% gewijzigd door nils7 op 25-10-2014 16:40:53 ]
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ Bericht 42% gewijzigd door nils7 op 25-10-2014 16:40:53 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Bij een spec serie, zal een paar teams de snelste afstelling vinden en erger, de fabrikanten afhaken.
.
Voeg hier de RedBull X2014 aan toe (zonder stofzuiger techniek) en nog 1 of 2 fabrikanten en ik denk dat we circa 2020 een heel ander F1 gaan zien dan nu. Maar liever zo op deze manier, dan al het gezeik nu met lelijke piemelneuzen enz.quote:
Steekt toch de GP1 weer de kop op
Wat enkele F1 concepten die wel futuristisch zijn:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind ze zeker niet lelijk (de illustraties hierboven) en ik denk dat het ook meer ruimte geeft voor eigen design, tov wat we de laatste jaren hebben gezien. Daar is dit jaar op zich ook wel (ondanks de piemelneus) een positieve verandering, maar de uitwerking is zo vreemd.
[ Bericht 1% gewijzigd door Meike26 op 26-10-2014 10:55:57 ]
Laat ze maar wat vrijer... als iemand denkt te kunnen rijden op gepureerde wortels met doperwtjes en dan 300+ mee weet te halen dan moet dat kunnen.quote:
[..]
Voeg hier de RedBull X2014 aan toe (zonder stofzuiger techniek) en nog 1 of 2 fabrikanten en ik denk dat we circa 2020 een heel ander F1 gaan zien dan nu. Maar liever zo op deze manier, dan al het gezeik nu met lelijke piemelneuzen enz.
Ik vind ze zeker niet lelijk en ik denk dat het ook meer ruimte geeft voor eigen design, tov wat we de laatste jaren hebben gezien. Daar is dit jaar op zich ook wel (ondanks de piemelneus) een positieve verandering, maar de uitwerking is zo vreemd.
Als iemand denkt met een parachute te moeten remmen prima.
Laat ze er vrij in vind ik, veiligheid natuurlijk boven alles maar zoals het nu gaat...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Niet als de regels blijven zoals 't nu is.quote:
Nu ik er zo over nadenk, komt de tijd van een Wipeout achtige F1 ook steeds dichterbij
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
En als iemand denkt elektrisch sneller te kunnen gaan rijden?quote:
[..]
Laat ze maar wat vrijer... als iemand denkt te kunnen rijden op gepureerde wortels met doperwtjes en dan 300+ mee weet te halen dan moet dat kunnen.
Als iemand denkt met een parachute te moeten remmen prima.
Laat ze er vrij in vind ik, veiligheid natuurlijk boven alles maar zoals het nu gaat...
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Dan moet ie dat doen.quote:
[..]
En als iemand denkt elektrisch sneller te kunnen gaan rijden?
Wil graag dat de F1 ook weer een proef tuin wordt voor personen auto's.
Nu is het WEC dat.
En als ze 300km voluit kunnen gaan op Benzine, Ethanol, Hybride of Elektriciteit so be it.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
De F1 kan wel wat PvdA gebruiken
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Wat is jouw avatar?quote:
De F1 kan wel wat PvdA gebruiken
Teams zonder sponsors een uitkering, maar wel minstens 5 keer per maand actief op zoek naar sponsoring natuurlijk.
Nico Rosberg heeft t ook op z'n helm staan, dacht eerst sponsoring maar goed Lewis heeft het niet.
Of heb je dat vanwege Nico?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Een boeddhistisch teken.quote:
[..]
Wat is jouw avatar?
Nico Rosberg heeft t ook op z'n helm staan, dacht eerst sponsoring maar goed Lewis heeft het niet.
Of heb je dat vanwege Nico?
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
