Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
22 september 2013
- Motorrijders newbierit!
- Kampeerrit!
In de planning:
- Allroad rit, interessepeiling hier: Klikkerdeklik
• Honda CBR600F '94 - (dribbel79)
• Honda Transalp XL600V '90 - (Roderick2085)
• Kawasaki ER-6N '06 - (koffiekoekje)
• Kawasaki ZR-7 '01 - (ikookhier)
• Suzuki GS500e- (Cocktailprikker)
• Suzuki GSX750F '03 - (Paxlie)
• Suzuki GSX750F '05 - (bwt)
• Suzuki Hayabusa GSX-1300R '00 - (stinkie)
• Suzuki TL1000R - KTM LC4 400 Super-Motard - pic2- (cageon)
• Triumph Street Triple R '09 - (BazzieK)
• Yamaha SZR660 - (-XX-)
• Yamaha XJ600 '91 - (Geerd)
• Yamaha YZF 750 - (-Den_Haag-)
• Cagiva V-Raptor 1000 '07 - (JK1982)
• Honda Transalp XL600V '94 - (Anne)
• Honda Transalp XL600V '99 - (Dekatria)
• Honda CB1300 '05 / Honda VFR800Fi '00 - (Maegrim)
• Kawasaki Ninja 250R '10 - (Mickeys)
• Kawasaki ZX6R 636 '05 - (Danger.Mouse)
• Kawasaki ZX10R '05 - (peterzx9r)
• Suzuki GS500 '94 - (Vinniiee)
• Suzuki GSX600F '97 - (WhiteJoker)
• Suzuki GSX600F '98 - (lipjes)
• Suzuki SV650S '01 - (Tankiej)
• Suzuki SV650S '07 - (mstx)
• Yamaha FZ6 Fazer '06 - (Joooo-pi)
• Yamaha SRX 600 '86 - (Skv)
• Yamaha XJ900 '92 - (whY...)
• Yamaha XT660Z Tenere '12 - (Salatrel)
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zeker niet achterlijk hard.
Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 a 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Mag ik nog even de olie verwisselen voor een rit?Nee, dit is naar aanleiding van eerdere incidenten ten strengste verboden.
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics? Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Motorclub topic <deel> + topictitel naar keuze". Indien dit niet binnen 5 minuten wordt gedaan kan een andere FokMC'er dit doen (zie lijstje met motoren hierboven). De OP kan je in deze Wiki vinden
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag, misschien ooit. Het enige wat je hiervoor moet doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor en smeken tot je een ons weegt.
Nieuwelingen moeten eerst bewijzen dat ze een jaar lang kunnen posten alvorens er moeite wordt gedaan om de OP aan te passen.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Alles van nul tot ?2.500,00
• Occasions
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Mobile.de
• Duitse motoren op Scout24
• BPM-Calculator
• Tarieven snelheidsovertredingen
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Ontwerp je eigen TankPad
• Ontwerp je eigen motorpak
• Reflectiestickers
• Consolidated Motor Spares - Surplus online shop, met enorm veel hagelnieuwe fabrieksonderdelen
• Motosp.gr - Evenzo surplus online shop
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
• Cycle-Ergo (Ergonomie)
Motorreparatie
• Motorcycle repair
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
verbaasde blikken alom:
[ Bericht 0% gewijzigd door BlackLining op 10-03-2014 22:14:03 ]
Ook mooiquote:Op maandag 10 maart 2014 21:45 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Even een schop hierheen.
In dat zelfde lijstje staat misschien ook wel de Suzuki GSR750A. Ik noem maar wat hoor.
Maar Street Triples
Zit alleen verrekte kut ben ik op de motorbeurs achter gekomen. Persoonlijk natuurlijk maar ik denk dat ik binnen een kwartier met een dubbele hernia zou afstappen. Helaas.
Maar goed, dan nog blijft het een persoonlijke beleving natuurlijk.
Tevens:
[ Bericht 7% gewijzigd door Nero22 op 10-03-2014 21:59:30 ]
Leuke site inderdaad, en klopt wel een beetjequote:
Wat dat betreft geeft dit ook wel een leuke indicatie. Weet nou niet meer of hij hier al eens ergens voorbij kwam, of ergens anders: http://cycle-ergo.com/
[ afbeelding ]
Maar goed, dan nog blijft het een persoonlijke beleving natuurlijk.
Tevens:
Linkje voor in de OPquote:
Wat dat betreft geeft dit ook wel een leuke indicatie. Weet nou niet meer of hij hier al eens ergens voorbij kwam, of ergens anders: http://cycle-ergo.com/
[ afbeelding ]
Maar goed, dan nog blijft het een persoonlijke beleving natuurlijk.
Mooiweerrijdertsquote:
Daarnet in het donker gereden, dan ziet niemand mij en hoef ik niet te zwaaien
Spookrijdertquote:Op maandag 10 maart 2014 22:08 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Mooiweerrijderts
Daarnet in het donker gereden, dan ziet niemand mij en hoef ik niet te zwaaien
Ik had het afgelopen weekend ook. Kwam er toen ook achter dat mijn oliedrukwaarschuwingslampje ook dienst doet als uitstaandestandaardwaarschuwingslampje.quote:
[..]
Mooiweerrijderts
Daarnet in het donker gereden, dan ziet niemand mij en hoef ik niet te zwaaien
Opzich best handig. Dat kan wel eens gênante momenten voorkomen als je full-poser denkt weg te rijden van een mooi terrasjequote:Op maandag 10 maart 2014 22:20 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Ik had het afgelopen weekend ook. Kwam er toen ook achter dat mijn oliedrukwaarschuwingslampje ook dienst doet als uitstaandestandaardwaarschuwingslampje.
.SPOILERkoekblik
Succesquote:Op dinsdag 11 maart 2014 00:55 schreef picodealion het volgende:
Morgen rijexamen trouwens.SPOILERkoekblik
Nu moet ik auto lak van mijn uitlaat gaan poetsen. Ik leef nog Ik heb als het goed is beelden, na m'n werk maar even bekijken of het waardig is dit hier te plaatsen.He jasses. Hoe kon dat gebeuren dan? Tijdens het in-/uitvoegen?quote:
Oei, whY... is licht geschampt door een auto
Damn, gelukkig heb je zelf niks.quote:
Oei, whY... is licht geschampt door een auto
quote:Op dinsdag 11 maart 2014 07:40 schreef Nero22 het volgende:
[..]
He jasses. Hoe kon dat gebeuren dan? Tijdens het in-/uitvoegen?
Op een provinciale weg kwam er 1 uit zijn uitrit, hij dacht wel even snel voor mij te kunnen ofzo. Het leek erop dat hij me eerst gewoon zag maar dan toch even gas geven in de laatste metersquote:
. Het was gelukkig maar heel licht dat hij me raakte Wel gestopt etc?quote:
[..]
[..]
Op een provinciale weg kwam er 1 uit zijn uitrit, hij dacht wel even snel voor mij te kunnen ofzo. Het leek erop dat hij me eerst gewoon zag maar dan toch even gas geven in de laatste meters
Nee ik zag geen schade, moest naar mijn werk, het was zo zacht daar ga ik geen moeite voor doen. Even lak wegpoetsen en dan is er niks aan de hand.quote:
Gelukkig, al hoop ik niet dat je later ineens post krijgt van de tegenpartijquote:
[..]
Nee ik zag geen schade, moest naar mijn werk, het was zo zacht daar ga ik geen moeite voor doen. Even lak wegpoetsen en dan is er niks aan de hand.
Dan heb ik altijd nog de videobeelden.quote:
[..]
Gelukkig, al hoop ik niet dat je later ineens post krijgt van de tegenpartij
Rijden jullie is met een motorrugzak, zo ja is dit een specialemotorrugzak?
quote:
Net een mooie eerste motor gezien op MP, http://link.marktplaats.nl/m787020739
Rijden jullie is met een motorrugzak, zo ja is dit een specialemotorrugzak?
Stuurslot is kapot, maar verder geen schade aan de motor? Even goed op letten bij eventuele bezichtiging, zou ik zeggen.quote:"Helaas is het stuurslot van de motor door een val stuk"
Rugzak ben ik van af gestapt, is toch wat gevaarlijk mocht je onderuit gaan. Ik doe nu mijn spullen in een tanktas, maar dat is lang zo stoer niet natuurlijk.
Smart thinking.quote:
[..]
Dan heb ik altijd nog de videobeelden.
Goeie tips, ja zal straks is kijken als die er nog is, wacht namelijk op vakantiegeld dus ben bang dat die dan al weg is.quote:
[..]
[..]
Stuurslot is kapot, maar verder geen schade aan de motor? Even goed op letten bij eventuele bezichtiging, zou ik zeggen.
Rugzak ben ik van af gestapt, is toch wat gevaarlijk mocht je onderuit gaan. Ik doe nu mijn spullen in een tanktas, maar dat is lang zo stoer niet natuurlijk.
Ja heb hem toevallig vandaag mee. Geen speciale, wel volledig waterdicht en met zo'n heupband zodat hij goed blijft zitten. Tanktas of tailbag is natuurlijk veiliger maar niet zo makkelijk en ze zijn meestal kleiner dan een rugzak (op mijn tank past volgens mij niet eens een tas vanwege de vorm).quote:
Rijden jullie is met een motorrugzak, zo ja is dit een specialemotorrugzak?
Zojuist DHL aan de deur met m'n handkappen en valdoppen, om mijn baas maar even te quoten; "de ellende begint weer".
Ach er zijn er nog genoeg te koopquote:
[..]
Goeie tips, ja zal straks is kijken als die er nog is, wacht namelijk op vakantiegeld dus ben bang dat die dan al weg is.
Mét intact stuurslotquote:
http://online.kruidvat.nl...967.1039633322.1394518548
Kijken of het was is. Voor die paar euro wil ik het risico wel nemen.
Ze hadden ook een duurdere, maar die was helaas uitverkocht.
http://online.kruidvat.nl...829.1039633322.1394518548
ik zeg, dies gejat. Een stuurslot breekt niet zomaar.quote:
Net een mooie eerste motor gezien op MP, http://link.marktplaats.nl/m787020739
Rijden jullie is met een motorrugzak, zo ja is dit een specialemotorrugzak?
kan geen foto's zijn. Zit het kenteken er ergens tussen?
Eens, is dit een groot nadeel? Ja wel jammer maar verder? Ben toch van plan een goed slot te kopen of misschien zelfs twee.quote:
Ja, ik heb de Kriega R20. Geweldig ding.quote:
Net een mooie eerste motor gezien op MP, http://link.marktplaats.nl/m787020739
Rijden jullie is met een motorrugzak, zo ja is dit een specialemotorrugzak?
Heb er ook nog een (extra) backprotector inzitten.
Oke, deze motor gaat niet doorquote:
Als het stuurslot kapot is gaan er hier een paar hele grote alarmbellen heel hard rinkelen
Heb er eerlijk gezegd weinig verstand van dus geloof jullie direct. Helaas, wel veruit de mooiste CBR die ik gezien heb, gelukkig is er zoveel moois.
Mooie tas, deze lijkt mij wel wat http://www.4bikersandbike(...)iega-r35-rugzak-35l/quote:
[..]
Ja, ik heb de Kriega R20. Geweldig ding.
Heb er ook nog een (extra) backprotector inzitten.
Whehe, Bandit 400 is best lachen. Keer een stukje op gereden, best een fel blokje nog.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 10:39 schreef Daantke het volgende:
Ik hou helemaal niet van die Ducati-achtige frames maar ik zag net een Bandit 400 en ik vond 'm best mooi. En ja het is een waterkoker.
Verder, buizenframes
Toch zit ik er stiekem naar te kijken, op MF staat een mooie te koop.Krijg je dan geen spijt dat het een 400 is?quote:
Hij draait veel te veel toeren voor mij, ben een vtwin gewend waar ik max 5k mee reed
Vind hem zelf ook wel tof qua uiterlijk, maar lijkt me kut dat ie 400 is...
Ik ben niet zo van de snelheid, meer van dijkjes pakken met je vizier open en een smile in je helmquote:
[..]
Krijg je dan geen spijt dat het een 400 is?
Vind hem zelf ook wel tof qua uiterlijk, maar lijkt me kut dat ie 400 is...
maar voor eventuele snelwegritjes is het wel kut ja.Ja stel je wil keer goede toer doen ofzo dan ga je het denk ik wel missen.quote:
[..]
Ik ben niet zo van de snelheid, meer van dijkjes pakken met je vizier open en een smile in je helm
En de fok ritten zijn soms ook wel eindje weg, dan moet je snelweg km's maken
.Ik heb trouwens maar een paar dagen last gehad van die schroevenoperatie. Het irritantst was de hechting die vlakbij mn knie zit, waardoor het buigen van mn knie pijnlijk was, en de spier wordt natuurlijk weer beschadigd met een operatie. Maar na een paar dagen had ik er geen last meer van, en het voelt beter dan eerst. Ik probeerde een stukje te rennen en een bal hoog te houden en dat ging vorige week allebei pijnloos en beter dan eerstquote:
Fluor helm erbij alles.quote:
Het lijkt erop dat ik deze zomer met twee vrienden een rondje Zwarte Zee ga rijden. Ik denk dat ik toch maar voor een dikke toerbak moet kijken. Misschien toch maar die GTR1000
Beterquote:
[..]
Ik heb trouwens maar een paar dagen last gehad van die schroevenoperatie. Het irritantst was de hechting die vlakbij mn knie zit, waardoor het buigen van mn knie pijnlijk was, en de spier wordt natuurlijk weer beschadigd met een operatie. Maar na een paar dagen had ik er geen last meer van, en het voelt beter dan eerst. Ik probeerde een stukje te rennen en een bal hoog te houden en dat ging vorige week allebei pijnloos en beter dan eerst
minimaal een GS voor nodigquote:
Het lijkt erop dat ik deze zomer met twee vrienden een rondje Zwarte Zee ga rijden. Ik denk dat ik toch maar voor een dikke toerbak moet kijken. Misschien toch maar die GTR1000
Op wat voor schaal staat dit? Is GTR meer dan een GS of niet?quote:
Dikke tourbuffel zo'n GTR, is wat lichters niet leuker om mee te spelen op zo'n motorvakantie? Of zeg ik iets geks nu? Anders een VFR, goede tussenwegquote:Op dinsdag 11 maart 2014 11:08 schreef picodealion het volgende:
[..]
Op wat voor schaal staat dit? Is GTR meer dan een GS of niet?
ik heb een GS500quote:
dan kun je beter verhuizen naar brommertopicquote:
het is net de pestquote:
Trouwens, het aantal transalpjes in deze contreien is echt schikbarend toegenomen! zondag in klein ritje (15km) 7 tegen gekomen!
quote:
[..]
dan kun je beter verhuizen naar brommertopic
Coolquote:
Het lijkt erop dat ik deze zomer met twee vrienden een rondje Zwarte Zee ga rijden. Ik denk dat ik toch maar voor een dikke toerbak moet kijken. Misschien toch maar die GTR1000
ook daarnaartoe rijden enzo? Beste tocht wordt het dan.Mja zat ik me ook net af te vragen idd. Is wel een takke-eind.quote:
[..]
Dikke tourbuffel zo'n GTR, is wat lichters niet leuker om mee te spelen op zo'n motorvakantie? Of zeg ik iets geks nu? Anders een VFR, goede tussenweg
Uiteraard.quote:
[..]
Cool
want dan zul je ook oekraine en rusland moeten doen niet echt de beste plek om te zijn momenteel > TRV Topicreeks: Reizen op de motor #1quote:
rondje zwarte zee als in de rijden naar de zwarte zee of rij je rond de zwarte zee
Beide, en we moeten even aankijken hoe het gaat qua oorlog uiteraard. Anders verzinnen we wel een leuk alternatief in die omgeving.quote:
rondje zwarte zee als in de rijden naar de zwarte zee of rij je rond de zwarte zee
het is mijn eerste motorquote:
superleuk voor binnenwegen enz. Snelweg is kut. Snel zat voor nu
omdat die hier nogal afgebrand wordt.
hij wordt door iedereen als perfecte beginnermotor aangeschreven en hij is ontzettend veel verkocht.quote:
Zal wel een kut ding zijn dan
Salatrel moet je niet zo serieus nemen, die is gewoon jaloers dat die Suzuki niet uit elkaar trilt.quote:
Dus als iets veel verkocht is dan is het goed?quote:
[..]
hij wordt door iedereen als perfecte beginnermotor aangeschreven en hij is ontzettend veel verkocht.
Zal wel een kut ding zijn dan
Jammer van je
nu zie ik dat ik meteen met een echte fokker van doen heb. Was gewoon oprechte vraag omdat ik net toevallig dat filmpje gekeken had.
het is maar net wat je zoekt he..quote:
[..]
Dus als iets veel verkocht is dan is het goed?
Jammer van je
Was gewoon oprechte vraag omdat ik net toevallig dat filmpje gekeken had.
Als je het vergelijkt met een BMW of een ducati ofzo dan is ie vast kut. Maar die dingen zijn 4x zo duur.
Hij roest snel maar als je er goed op let en als je hem binnen stalt is er niks aan de hand.
Hij rijdt prima en heeft uiteraard zijn specifieke probleempjes maar voor het geld kan je niet veel beter kopen...
Sorry voor de eerdere reactie, maar je username is kneusteun dus ik dacht dat je gewoon een troll was
Edit: bovendien, een beginnersmotor kan je juist beter licht en een beetje wazig hebben, dan leer je het beter en je ligt ook minder snel onderuit
Zelf wel een CB-1 gereden, maar dat was echt niks voor mij.
Dan noem je ook meteen twee merkenquote:
Als je het vergelijkt met een BMW of een ducati ofzo dan is ie vast kut.
Ja weet ik veel, zij zullen vast beter in elkaar geschroefd zijn en betere remmen hebben maarja daar betaal je flink voor. Mijn Gs500 was 700 euro en heb er nu nog wat onderhoud aan gedaan maar ik ben er best tevreden mee, hij is voor mij snel genoeg. Ik koop over een paar jaar als ik wat beter kan rijden wel een betere/duurdere motorquote:
En dit moet je ook gewoon negeren.quote:
Wat is dat trouwens voor retarded filmpjequote:
[..]
En dit moet je ook gewoon negeren.
Dat kan ik echt niet serieus nemen.Bovendien is het een leenmotor, die zijn altijd afgeragd net als leenauto's
Hij zegt het zelf ook aan het einde, dat dat ding helemaal afgeragd is en dus daarom zo kut is.
Mja, ik weet ook wel dat het een cheapass motor is, en als ik het geld had dan kocht ik ook een duurdere, maar ik had geen geld dus kocht ik dit ding :p
Dit is nog ergerquote:
Ja, hij zegt ook wat ik ook zeg trouwens :p
Goedkoop, prima voor het geld en zuinig (en ook betrouwbaar)
Gewoon een soort golfje dus :p
Ja en bovendien is dit precies het maximale wat ik mag rijden met A2 rijbewijs. 34KW en 184 kilo (en ik mag 35kw en >175kg) dus is perfect voor mij, goed om in te leren.quote:
TZT (over een paar jaar) koop ik wel een snellere, met kappen enz, rijdt ook wat lekkerder op de snelweg volgens mij.
Is het niet wat groot? Ik weet niet waar je hem voor wil gaan gebruiken, maar voor werk woon/werkverkeer is die 20 liter voldoende hoor. Past makkelijk een laptop in en een aantal boeken.quote:
[..]
Mooie tas, deze lijkt mij wel wat http://www.4bikersandbike(...)iega-r35-rugzak-35l/
Joh, koop gewoon de motor die je wil. Een GS500 kan je je geen buil aan vallen, zeker als beginnersfiets.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 12:24 schreef ErkendFokker het volgende:
Ja en bovendien is dit precies het maximale wat ik mag rijden met A2 rijbewijs. 34KW en 184 kilo (en ik mag 35kw en >175kg) dus is perfect voor mij, goed om in te leren.
TZT (over een paar jaar) koop ik wel een snellere, met kappen enz, rijdt ook wat lekkerder op de snelweg volgens mij.
wat moet je op de snelweg met de motor dan?quote:
[..]
Ja en bovendien is dit precies het maximale wat ik mag rijden met A2 rijbewijs. 34KW en 184 kilo (en ik mag 35kw en >175kg) dus is perfect voor mij, goed om in te leren.
TZT (over een paar jaar) koop ik wel een snellere, met kappen enz, rijdt ook wat lekkerder op de snelweg volgens mij.
Ja ik heb er nu dus een, heb hem al een tijdje maar ligt nu uit elkaar voor onderhoud. Binnenkort (na de sneeuwquote:
[..]
Joh, koop gewoon de motor die je wil. Een GS500 kan je je geen buil aan vallen, zeker als beginnersfiets.
) maar eens flink tourenGeen idee, soms moet je ergens heen en heb je geen zin om er 2x zo lang over te doenquote:Op dinsdag 11 maart 2014 13:31 schreef rulerofdeath het volgende:
[..]
wat moet je op de snelweg met de motor dan?
zit wat in.quote:
[..]
Geen idee, soms moet je ergens heen en heb je geen zin om er 2x zo lang over te doen
maar heb je zoveel last op de snelweg? ik heb een CB750, en probeer zo veel mogelijk snelweg te vermijden, maar als het moet vind ik het nog wel meevallen.
Mwah, een uurtje op de snelweg is toch wel irritant. Heb ook geen ruitje en ik ben nogal licht, dus misschien dat het daardoor komt. Krijg last van mn nek.quote:
[..]
zit wat in.
maar heb je zoveel last op de snelweg? ik heb een CB750, en probeer zo veel mogelijk snelweg te vermijden, maar als het moet vind ik het nog wel meevallen.
ik heb ook geen ruitje. dat van de nek kan kloppen als je langere tijd zo snel rijdt jaquote:
[..]
Mwah, een uurtje op de snelweg is toch wel irritant. Heb ook geen ruitje en ik ben nogal licht, dus misschien dat het daardoor komt. Krijg last van mn nek.
gewoon trainen zeker omdat je dan nog beetje bochtjes hebt dat mag helemaal nietquote:
ik rijd op 80 weg vaak ook gewoon 110 dus dat gaat ook prima
tot nu toe nog nooit over aangesproken, dus zal wel goed komen.quote:
Wacht, uhmzz wat gaan ze dan doen om nog meer geld op te halen??
Volgend jaar alsnog invoeren. Die wet komt steeds in andere vorm terug al jaren lang. Wedden? Over een paar maanden is het voorstel er opnieuw maar dan met een ander naampje.quote:
http://nos.nl/artikel/621896-apk-voor-caravans-van-de-baan.html
Wacht, uhmzz wat gaan ze dan doen om nog meer geld op te halen??
Die APK gaat er komen. Binnen drie jaar.
kan je grapjes over maken maar ik glij soms ook naar voren op mn zadel, met een gladde broek aan. Dus zou best handig zijn :pquote:
Gebruik je knieen eens, of zit je er als een zak hooi opquote:
[..]
kan je grapjes over maken maar ik glij soms ook naar voren op mn zadel, met een gladde broek aan. Dus zou best handig zijn :p
Sja als je niet beter weetquote:
Huhu, kreeg net een mailtje van Motorplaza Groningen, dat ze 15 maart het nieuwe seizoen beginnen. Ik weet niet hoeveel winter er in Groningen is geweest, maar het seizoen is hier uberhaupt niet afgelopen, laat staan dat het dit weekend pas eens gaan beginnen
joh ik zit op ijs :p zo glad is die broek (snowboardbroek die ik over mn motorbroek had)quote:Op dinsdag 11 maart 2014 15:18 schreef Geerd het volgende:
[..]
Gebruik je knieen eens, of zit je er als een zak hooi op
Pekel op je zadelquote:
[..]
joh ik zit op ijs :p zo glad is die broek (snowboardbroek die ik over mn motorbroek had)
denk dat er in Groningen wel een winterstop je is geweest daar heeft toch gewoon sneeuw gelegen Enzo?quote:
Huhu, kreeg net een mailtje van Motorplaza Groningen, dat ze 15 maart het nieuwe seizoen beginnen. Ik weet niet hoeveel winter er in Groningen is geweest, maar het seizoen is hier uberhaupt niet afgelopen, laat staan dat het dit weekend pas eens gaan beginnen
In Groningen hebben ze in de winterstop een Yamaha dealer geopend, alles trilde los.quote:
denk dat er in Groningen wel een winterstop je is geweest daar heeft toch gewoon sneeuw gelegen Enzo?
Keer zo'n ding gehad op 25kw. Dat was echt om te janken zo traagquote:
[..]
Ja en bovendien is dit precies het maximale wat ik mag rijden met A2 rijbewijs. 34KW en 184 kilo (en ik mag 35kw en >175kg) dus is perfect voor mij, goed om in te leren.
TZT (over een paar jaar) koop ik wel een snellere, met kappen enz, rijdt ook wat lekkerder op de snelweg volgens mij.
quote:
[..]
In Groningen hebben ze in de winterstop een Yamaha dealer geopend, alles trilde los.
beetje mac vs pc houding...
Ik ga m'n achterbrug verlengen, dan is'ie nog stoerder. Maak ik er meteen een SM van.quote:
Volgens mij heeft deka wat issue's en is ie bang dat zijn brommer niet stoer genoeg is ofzo.
beetje mac vs pc houding...
gister nog een bussa geboekt op mijn fazerquote:
Volgens mij heeft deka wat issue's en is ie bang dat zijn brommer niet stoer genoeg is ofzo.
beetje mac vs pc houding...
Zo een BMW kan ik wel waarderen
Verlengde achterbrug mag alleen als je zo'n helm hebt:quote:
[..]
Ik ga m'n achterbrug verlengen, dan is'ie nog stoerder. Maak ik er meteen een SM van.
Vergeet de Akrapovic niet hequote:
[..]
Verlengde achterbrug mag alleen als je zo'n helm hebt:
[ afbeelding ]
die ga ik er zo opschroeven. Rondje maken door het centrum. En nog één. En nog één.Ho ho, wel ontopic blijven he...quote:
[ afbeelding ]
Zo een BMW kan ik wel waarderen
quote:
[ afbeelding ]
Zo een BMW kan ik wel waarderen
quote:
[..]
Vergeet de Akrapovic niet he
Overal ligt toch gewoon asfaltquote:
[ afbeelding ]
Zo een BMW kan ik wel waarderen
overtrokken gedoe altijd. Valbeugels haal ik er ook maar af, die zijn voor posers.Die heeft Bozzquote:
[..]
Verlengde achterbrug mag alleen als je zo'n helm hebt:
[ afbeelding ]
die reed de rit op een choppaWil graag valbeugels nog hebben, zeker als ik weer is van het asfalt af ga dan vind ik wel chill idee dat ik niet eventueel me kappen mol! die dingen zijn duuuuuuuuur!quote:
[..]
Overal ligt toch gewoon asfalt
Ja echt hequote:
Wil graag valbeugels nog hebben, zeker als ik weer is van het asfalt af ga dan vind ik wel chill idee dat ik niet eventueel me kappen mol! die dingen zijn duuuuuuuuur!
kan het van harte aanbevelen. Hebben me van een hoop kosten gered.Daarnaast ziet je motor er ook meteen een stuk stoerder uit. En dat is belangrijk, heb ik me laten vertellen.
Naked gaan rijdenquote:
[..]
Wil graag valbeugels nog hebben, zeker als ik weer is van het asfalt af ga dan vind ik wel chill idee dat ik niet eventueel me kappen mol! die dingen zijn duuuuuuuuur!
nooit barsten in je kuipdelenEerder in je crankcase.quote:
Naked gaan rijden
Ja, maar die kostte maar ¤59 en neie oliequote:
Wat moest jij ook alweer allemaal fixen? oh nee wachtquote:
[..]
Naked gaan rijden
Nice. Maar wat die Martini sticker daar nou weer doet?quote:
Zal morgen ff een updateje typenquote:
Hoe is het verder met de werkzaamheden, BL
Had een filmpje gepost dat ie liep, toch? Inmiddels weer uit elkaar en zijn we hier
En voor een iets betere impressie van de laklaag die er nu op zit: *klik*
Zal wel een throw back naar de tijd zijn van de toffe martini sponsoring.quote:
[..]
Nice. Maar wat die Martini sticker daar nou weer doet?
[ afbeelding ]
Strakke shit hoor. Hoeveel lagen ga je doen?quote:
Zal morgen ff een updateje typen
Had een filmpje gepost dat ie liep, toch? Inmiddels weer uit elkaar en zijn we hier
[ afbeelding ]
En voor een iets betere impressie van de laklaag die er nu op zit: *klik*
quote:
[..]
Nice. Maar wat die Martini sticker daar nou weer doet?
[ afbeelding ]
8 lagen zijn het. Op die tweede foto zie je het groen er nog iets doorheen, maar dat was halverwege. Hij hangt nu te drogen, dat gaat helaas wel ff duren dus. Maar goed, als ik ondertussen de rest helemaal klaar kan maken doe ik het inbouwen als laatste, want het in elkaar zetten van die hele motor is letterlijk in een paar uurtjes gedaan.quote:
[..]
Strakke shit hoor. Hoeveel lagen ga je doen?
Overigens ben ik nu dus al drie dagen compleet high van de ingeademde verfdamp. Nasty spul zeg.
En ik heb nu de kabelboom mee naar Den Bosch genomen, die zit ik nu op mijn gemak uit te zoeken, waar nodig te repareren en te voorzien van nieuwe krimpkous. Was nogal een zooi en door de vorige eigenaar gefixt met isolatietape
dus dat gaan we even doen zoals het hoort, want dat kan ik beter 
Ziet er heel dik uit, maar aan de andere kant heeft het ook wel weer wat. Bruutheid, voornamelijk.
Spuiten gebeurt buiten toch? Niet genoeg ventilatie?quote:
Overigens ben ik nu dus al drie dagen compleet high van de ingeademde verfdamp. Nasty spul zeg.
Ik heb zelf zo'n stofkap gebruikt toen ik mijn schuurdeur heb geschilderd.quote:
[..]
8 lagen zijn het. Op die tweede foto zie je het groen er nog iets doorheen, maar dat was halverwege. Hij hangt nu te drogen, dat gaat helaas wel ff duren dus. Maar goed, als ik ondertussen de rest helemaal klaar kan maken doe ik het inbouwen als laatste, want het in elkaar zetten van die hele motor is letterlijk in een paar uurtjes gedaan.
Overigens ben ik nu dus al drie dagen compleet high van de ingeademde verfdamp. Nasty spul zeg.
En ik heb nu de kabelboom mee naar Den Bosch genomen, die zit ik nu op mijn gemak uit te zoeken, waar nodig te repareren en te voorzien van nieuwe krimpkous. Was nogal een zooi en door de vorige eigenaar gefixt met isolatietape
Dan merk je bijna niets meer van de lucht, kan het je van harte aanbevelen.
Verders heb ik morgen dan een proefrit gepland. Erg veel zin in kan ik wel zeggen en ik ben erg benieuwd. A-technisch als ik ben zou ik graag willen weten of er nog dingen zijn waar ik specifiek op moet letten (uiteraard heb ik ook gegoogled e.d. maar ben gewoon erg benieuwd naar jullie kenners...)
Jazeker, maar ik had wind tegenquote:
[ afbeelding ]
Ziet er heel dik uit, maar aan de andere kant heeft het ook wel weer wat. Bruutheid, voornamelijk.
[..]
Spuiten gebeurt buiten toch? Niet genoeg ventilatie?
Mja, ik had zo'n dingetje:quote:
[..]
Ik heb zelf zo'n stofkap gebruikt toen ik mijn schuurdeur heb geschilderd.
Dan merk je bijna niets meer van de lucht, kan het je van harte aanbevelen.
Verders heb ik morgen dan een proefrit gepland. Erg veel zin in kan ik wel zeggen en ik ben erg benieuwd. A-technisch als ik ben zou ik graag willen weten of er nog dingen zijn waar ik specifiek op moet letten (uiteraard heb ik ook gegoogled e.d. maar ben gewoon erg benieuwd naar jullie kenners...)
Werkte voor geen meter. Gelukkig heb ik deze lak niet meer nodig, moet alleen de tank nog doen. Dat is nog wel te overzien, en een stuk minder agressief dan hammerite hammered black. Het is niet voor niks dat je dat spul gewoon recht over roest heen kunt spuiten zonder gezeik
Het is, al zeg ik het zelf, wel echt heel strak geworden. Zeker als je bedenkt dat het met de hand gedaan is in een winderige carport. Nu de verleiding zien te weerstaan om hem al ergens op te bergen, hij moet echt anderhalve week uitharden, minstens.
zou raar vinden als niet zo is, maar of je daar heen wil voor onderhoud. Zou ik er de hele tijd naast gaan staan!quote:
Ik heb nog twee cadeaubonnen van Motoport. Weet iemand of ze deze aannemen bij onderhoud?
Ik heb een nieuwe ketting nodig en heb nog 100 euro aan cadeaubonnen. Ik ben het dus verplicht... Anders ben ik een dief van mijn eigen portemonnee. Normaal onderhoud e.d. laat ik ook ergens anders uitvoeren. Heb toentertijd mijn motor bij motoport gekocht, betaald voor een afleverbeurt... Blijkbaar nooit gekregen, een jaar na aankoop liet ik ergens anders een beurt uitvoeren. Bleek bijv. de remvloeistof gewoon zwarte drap te zijn...quote:
[..]
zou raar vinden als niet zo is, maar of je daar heen wil voor onderhoud. Zou ik er de hele tijd naast gaan staan!
Maar goed, ik kan nergens voorwaarden over die dingen vinden.... Dat is het kutte
Even kijken dan wat erop staat. Dat is het dan.quote:
[..]
Ik heb een nieuwe ketting nodig en heb nog 100 euro aan cadeaubonnen. Ik ben het dus verplicht... Anders ben ik een dief van mijn eigen portemonnee. Normaal onderhoud e.d. laat ik ook ergens anders uitvoeren. Heb toentertijd mijn motor bij motoport gekocht, betaald voor een afleverbeurt... Blijkbaar nooit gekregen, een jaar na aankoop liet ik ergens anders een beurt uitvoeren. Bleek bijv. de remvloeistof gewoon zwarte drap te zijn...
Maar goed, ik kan nergens voorwaarden over die dingen vinden.... Dat is het kutte
maak er een filmpje van met een gopro, monteer er rapmuziek onder en zet het op motormeuk. dan word je vanzelf uitgenodigdquote:
waar kan ik me eige aanmelden voor brag & boost? ik ben er net achtergekomen dat als ik bij 4000rpm het gas opentrek terwijl die nog in zn 1 staat ipv 2 hij zonder moeite het voorwiel van de grond licht
parkeerplaats van het ziekenhuis.quote:
waar kan ik me eige aanmelden voor brag & boost? ik ben er net achtergekomen dat als ik bij 4000rpm het gas opentrek terwijl die nog in zn 1 staat ipv 2 hij zonder moeite het voorwiel van de grond licht
Ja, drie dagen ofzo toch? Wel drie dagen waarop ik de motor gewoon zou laten staan, maar om het nou een winterstop te noemenquote:
[..]
denk dat er in Groningen wel een winterstop je is geweest daar heeft toch gewoon sneeuw gelegen Enzo?
Volgend jaar Fok! @ Elefantentreffen?quote:
[..]
Ja, drie dagen ofzo toch? Wel drie dagen waarop ik de motor gewoon zou laten staan, maar om het nou een winterstop te noemen
@Tunafish: 2e poging
[ Bericht 8% gewijzigd door Vrieskist op 12-03-2014 09:36:00 ]
[ Bericht 19% gewijzigd door Tunafish op 12-03-2014 09:40:22 ]
We komen er welSPOILERAllereerst om het geheel wat handelbaarder te maken, de wielen er even onder gezet. Enerzijds omdat ik hem niet hangend aan het plafond wil starten omdat ik vrees dat ie dan door trillingen naar beneden komt, anderzijds omdat ie staand op zijn wielen diezelfde trillingen beter af kan voeren, zoals het hoort.
En daarbij, kon ik zo meteen kijken hoe de nieuwe achterveer erin hangt. Die gaat prima, om hem progressief in te laten veren moet ik wel nog andere dogbones hebben, zodat de veerhoek verandert naar mate hij verder inveert. Die heb ik nog niet, maar ik ga hem gewoon opbouwen. Wisselen van de dogbones is uiteindelijk ook maar een half uurtje werk, zelfs als de fiets helemaal in elkaar zit. Gelukkig past de veer prima, was even tricky want hij is wel groter, zowel in lengte als in diameter.
Om te starten is enige vorm van elektra helaas wel noodzakelijk, dus ik heb de kabelboom erop gelegd en waar nodig aangesloten. Uiteindeljk maar overal gedaan, zodat ik ook kon zien of de signalen uit het blok (olie, neutral, toeren, etc) nog goed waren. Daarom ook maar meteen het dashboard vastgebeund aan het stuur.
Nou, alles klaar, starten die handel. Ding naar buiten gerold, motorkap van de auto open, startkabels ertussen, benzine erin, choke open en starten. Niks. Gaat wel rond, geen ontsteking. Bougies eruit, schoonmaken, bougies erin. Starten, niks. Aftapkraantje van de carbs open, komt benzine uit, dus check. Verse benzine, bougiekabels goed aandrukken, kabelboom nalopen, en starten. Niks. Mooi kut, dus ik neem eens plaats op het zadel om rustig te kunnen bedenken wat er aan de hand zou kunnen zijn. Zie ik dit.
Daar mist iets. Inderdaad, als je de signaaldraad van de bobines vergeet start ie niet! Dingen aangesloten, klonk al een heel stuk beter. Paar minuten moeten starten nog wel, want het blok had lang stil gestaan en was inmiddels natuurlijk tot de rand verzopen. Uiteindelijk sloeg die min of meer aan, staat mijn uitlaat in de fik. Maar natuurlijk, vloeibare benzine erin gelopen. Uit kunnen krijgen, brandblusser er naast gezet voor het geval dat en opnieuw gestart. Nu wel zonder gedonder:
En hij loopt tegen verwachting in nog erg netjes stationair. Tikken is wat ontsnappende lucht bij de uitlaat, had geen zin om die helemaal luchtdicht vast te zetten. Hij verzuipt zich nog een beetje bij het gas geven, maar dat krijgen we er nog wel uit. Als ie klaar is, gaat ie sowieso even naar de testbank voor een uitdraai, zodat ik de carbs goed kan afstellen.
Mooi, hij startte dus. Maar ik wilde graag het carter even flushen middels Forte motoflush. Dus een flesje van dat spul bij de olie gekieperd, en dan moet ie tot groot ongenoegen van de buren een half uur stationair lopen, met af en toe licht revven. Dus dat doen we dan maar. Ventilator ervoor om te zorgen dat de handel niet oververhit raakt, en zelf een fijne stoel en een biertje.
Half uurtje gelopen, en dan de olie eruit. Pikzwart alweer, dus mocht best even gebeuren. Lelijk spul wel dat motoflush. Ik dacht even met zo'n latex handschoen de carterplug uit mijn opvangbak te pakken, lost dat spul mijn handschoen bijna op. Carterplug er weer in, frame weer in de lucht en demonteren die handel. Da's allemaal niet zo spannend, behalve dat de flens van de collector van de uitlaat het voor gezien gehouden heeft
Nou ja, shit happens en hij zat er toch al aan te komen. Die brengen we dus fijn naar de lasser, schijnt nog prima te repareren te zijn. Verder dan, na een uur vloeken ende tieren eindelijk het motorblok van het frame kunnen scheiden:
Allereerst maar het frame, dat moet tenslotte in de lak en moet een tijd drogen. Voor dat drogen heeft het mijn hulp niet nodig, dus dan kan ik in de tussentijd mooi met het blok verder. Dus ontvetten en schuren dan maar. Ontvetten viel nog niet mee aangezien ik de winters steeds doorgereden heb, en de laag vet en vuil er dus maar gewoon op heb laten zitten ter bescherming tegen pekel. Het grootste deel heb ik er met de hogedrukspuit af kunnen spuiten.
Mja, en na het schoonmaken bleek toch dat er zich een aardige hoeveelheid (oppervlakkige wel) roest had gevormd op het frame. Dus die lakbeurt kan helemaal geen kwaad
En toen de lak erop, 8 lagen met het spuitbusje. Lokaal misschien wel het dubbele omdat er oneffenheden in kwamen die ik moest weghalen en overspuiten. Je hebt er een engelengeduld voor nodig maar uiteindelijk zeer tevreden over het resultaat
En daar zijn we drie dagen terug gebleven. Over een kwartiertje ga ik weer die kant op om te kijken of de lak mooi droogt, en ga ik verder met het repareren van wat scheurtjes in het kuipwerk.
gaaf hoor, geen filmpje van de brand?quote:
Voor Deka, ik zou nog een updatetje typen van waar ik nu benWe komen er welSPOILERAllereerst om het geheel wat handelbaarder te maken, de wielen er even onder gezet. Enerzijds omdat ik hem niet hangend aan het plafond wil starten omdat ik vrees dat ie dan door trillingen naar beneden komt, anderzijds omdat ie staand op zijn wielen diezelfde trillingen beter af kan voeren, zoals het hoort.
[ afbeelding ]
En daarbij, kon ik zo meteen kijken hoe de nieuwe achterveer erin hangt. Die gaat prima, om hem progressief in te laten veren moet ik wel nog andere dogbones hebben, zodat de veerhoek verandert naar mate hij verder inveert. Die heb ik nog niet, maar ik ga hem gewoon opbouwen. Wisselen van de dogbones is uiteindelijk ook maar een half uurtje werk, zelfs als de fiets helemaal in elkaar zit. Gelukkig past de veer prima, was even tricky want hij is wel groter, zowel in lengte als in diameter.
[ afbeelding ]
Om te starten is enige vorm van elektra helaas wel noodzakelijk, dus ik heb de kabelboom erop gelegd en waar nodig aangesloten. Uiteindeljk maar overal gedaan, zodat ik ook kon zien of de signalen uit het blok (olie, neutral, toeren, etc) nog goed waren. Daarom ook maar meteen het dashboard vastgebeund aan het stuur.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nou, alles klaar, starten die handel. Ding naar buiten gerold, motorkap van de auto open, startkabels ertussen, benzine erin, choke open en starten. Niks. Gaat wel rond, geen ontsteking. Bougies eruit, schoonmaken, bougies erin. Starten, niks. Aftapkraantje van de carbs open, komt benzine uit, dus check. Verse benzine, bougiekabels goed aandrukken, kabelboom nalopen, en starten. Niks. Mooi kut, dus ik neem eens plaats op het zadel om rustig te kunnen bedenken wat er aan de hand zou kunnen zijn. Zie ik dit.
[ afbeelding ]
Daar mist iets. Inderdaad, als je de signaaldraad van de bobines vergeet start ie niet! Dingen aangesloten, klonk al een heel stuk beter. Paar minuten moeten starten nog wel, want het blok had lang stil gestaan en was inmiddels natuurlijk tot de rand verzopen. Uiteindelijk sloeg die min of meer aan, staat mijn uitlaat in de fik. Maar natuurlijk, vloeibare benzine erin gelopen. Uit kunnen krijgen, brandblusser er naast gezet voor het geval dat en opnieuw gestart. Nu wel zonder gedonder:
En hij loopt tegen verwachting in nog erg netjes stationair. Tikken is wat ontsnappende lucht bij de uitlaat, had geen zin om die helemaal luchtdicht vast te zetten. Hij verzuipt zich nog een beetje bij het gas geven, maar dat krijgen we er nog wel uit. Als ie klaar is, gaat ie sowieso even naar de testbank voor een uitdraai, zodat ik de carbs goed kan afstellen.
Mooi, hij startte dus. Maar ik wilde graag het carter even flushen middels Forte motoflush. Dus een flesje van dat spul bij de olie gekieperd, en dan moet ie tot groot ongenoegen van de buren een half uur stationair lopen, met af en toe licht revven. Dus dat doen we dan maar. Ventilator ervoor om te zorgen dat de handel niet oververhit raakt, en zelf een fijne stoel en een biertje.
[ afbeelding ]
Half uurtje gelopen, en dan de olie eruit. Pikzwart alweer, dus mocht best even gebeuren. Lelijk spul wel dat motoflush. Ik dacht even met zo'n latex handschoen de carterplug uit mijn opvangbak te pakken, lost dat spul mijn handschoen bijna op. Carterplug er weer in, frame weer in de lucht en demonteren die handel. Da's allemaal niet zo spannend, behalve dat de flens van de collector van de uitlaat het voor gezien gehouden heeft
[ afbeelding ]
Nou ja, shit happens en hij zat er toch al aan te komen. Die brengen we dus fijn naar de lasser, schijnt nog prima te repareren te zijn. Verder dan, na een uur vloeken ende tieren eindelijk het motorblok van het frame kunnen scheiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Allereerst maar het frame, dat moet tenslotte in de lak en moet een tijd drogen. Voor dat drogen heeft het mijn hulp niet nodig, dus dan kan ik in de tussentijd mooi met het blok verder. Dus ontvetten en schuren dan maar. Ontvetten viel nog niet mee aangezien ik de winters steeds doorgereden heb, en de laag vet en vuil er dus maar gewoon op heb laten zitten ter bescherming tegen pekel. Het grootste deel heb ik er met de hogedrukspuit af kunnen spuiten.
[ afbeelding ]
Mja, en na het schoonmaken bleek toch dat er zich een aardige hoeveelheid (oppervlakkige wel) roest had gevormd op het frame. Dus die lakbeurt kan helemaal geen kwaad
[ afbeelding ]
En toen de lak erop, 8 lagen met het spuitbusje. Lokaal misschien wel het dubbele omdat er oneffenheden in kwamen die ik moest weghalen en overspuiten. Je hebt er een engelengeduld voor nodig maar uiteindelijk zeer tevreden over het resultaat
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En daar zijn we drie dagen terug gebleven. Over een kwartiertje ga ik weer die kant op om te kijken of de lak mooi droogt, en ga ik verder met het repareren van wat scheurtjes in het kuipwerk.
Nee, ik had even andere prioriteitenquote:
[..]
gaaf hoor, geen filmpje van de brand?
Ben er 3 jaar terug geweest.quote:Motorradfahrer-Gottesdienst / "Anlassen"
Wir feiern die Motorrad-Saisoneröffnung!
Am 13. April 2014 geben die Biker auf dem Nürburgring wieder kräftig Gas: Zum Auftakt lockt die Motorrad-Saisoneröffnung mit dem Highlight "Anlassen", dem ökumenischen Motorrad-Gottesdienst.
Es werden wieder Tausende Motorradfahrer und -fans an der Motorsportstätte in der Eifel erwartet. Ob beim Biker-Korso über die Nordschleife, dem traditionellen ökumenischen Gottesdienst - gehalten wird dieser vom kath. Pfarrer Klaus Kohnz und dem evang. Pfarrer Thorsten Hertel -, bei Aktionen im Fahrerlager oder verschiedenen Vorführungen – an diesem Tag dreht sich alles um die Themen Motorrad und Sicherheit. Die gesammelte Kollekte kommt einem gutem Zweck zugute.
Echt een aanrader!
Een motorzegening met 10.000+ motoren, waarbij je daarna in een corso onder politiebegeleiding een rondje rijdt over de legendarische Nordschleife.
Mocht je dus eens een rondje 'Ring' Gratis!!! en op normale snelheid willen rijden op de motor, is dit een Must do.
Netjes, kapiteinquote:
Voor Deka, ik zou nog een updatetje typen van waar ik nu benWe komen er welSPOILERAllereerst om het geheel wat handelbaarder te maken, de wielen er even onder gezet. Enerzijds omdat ik hem niet hangend aan het plafond wil starten omdat ik vrees dat ie dan door trillingen naar beneden komt, anderzijds omdat ie staand op zijn wielen diezelfde trillingen beter af kan voeren, zoals het hoort.
[ afbeelding ]
En daarbij, kon ik zo meteen kijken hoe de nieuwe achterveer erin hangt. Die gaat prima, om hem progressief in te laten veren moet ik wel nog andere dogbones hebben, zodat de veerhoek verandert naar mate hij verder inveert. Die heb ik nog niet, maar ik ga hem gewoon opbouwen. Wisselen van de dogbones is uiteindelijk ook maar een half uurtje werk, zelfs als de fiets helemaal in elkaar zit. Gelukkig past de veer prima, was even tricky want hij is wel groter, zowel in lengte als in diameter.
[ afbeelding ]
Om te starten is enige vorm van elektra helaas wel noodzakelijk, dus ik heb de kabelboom erop gelegd en waar nodig aangesloten. Uiteindeljk maar overal gedaan, zodat ik ook kon zien of de signalen uit het blok (olie, neutral, toeren, etc) nog goed waren. Daarom ook maar meteen het dashboard vastgebeund aan het stuur.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nou, alles klaar, starten die handel. Ding naar buiten gerold, motorkap van de auto open, startkabels ertussen, benzine erin, choke open en starten. Niks. Gaat wel rond, geen ontsteking. Bougies eruit, schoonmaken, bougies erin. Starten, niks. Aftapkraantje van de carbs open, komt benzine uit, dus check. Verse benzine, bougiekabels goed aandrukken, kabelboom nalopen, en starten. Niks. Mooi kut, dus ik neem eens plaats op het zadel om rustig te kunnen bedenken wat er aan de hand zou kunnen zijn. Zie ik dit.
[ afbeelding ]
Daar mist iets. Inderdaad, als je de signaaldraad van de bobines vergeet start ie niet! Dingen aangesloten, klonk al een heel stuk beter. Paar minuten moeten starten nog wel, want het blok had lang stil gestaan en was inmiddels natuurlijk tot de rand verzopen. Uiteindelijk sloeg die min of meer aan, staat mijn uitlaat in de fik. Maar natuurlijk, vloeibare benzine erin gelopen. Uit kunnen krijgen, brandblusser er naast gezet voor het geval dat en opnieuw gestart. Nu wel zonder gedonder:
En hij loopt tegen verwachting in nog erg netjes stationair. Tikken is wat ontsnappende lucht bij de uitlaat, had geen zin om die helemaal luchtdicht vast te zetten. Hij verzuipt zich nog een beetje bij het gas geven, maar dat krijgen we er nog wel uit. Als ie klaar is, gaat ie sowieso even naar de testbank voor een uitdraai, zodat ik de carbs goed kan afstellen.
Mooi, hij startte dus. Maar ik wilde graag het carter even flushen middels Forte motoflush. Dus een flesje van dat spul bij de olie gekieperd, en dan moet ie tot groot ongenoegen van de buren een half uur stationair lopen, met af en toe licht revven. Dus dat doen we dan maar. Ventilator ervoor om te zorgen dat de handel niet oververhit raakt, en zelf een fijne stoel en een biertje.
[ afbeelding ]
Half uurtje gelopen, en dan de olie eruit. Pikzwart alweer, dus mocht best even gebeuren. Lelijk spul wel dat motoflush. Ik dacht even met zo'n latex handschoen de carterplug uit mijn opvangbak te pakken, lost dat spul mijn handschoen bijna op. Carterplug er weer in, frame weer in de lucht en demonteren die handel. Da's allemaal niet zo spannend, behalve dat de flens van de collector van de uitlaat het voor gezien gehouden heeft
[ afbeelding ]
Nou ja, shit happens en hij zat er toch al aan te komen. Die brengen we dus fijn naar de lasser, schijnt nog prima te repareren te zijn. Verder dan, na een uur vloeken ende tieren eindelijk het motorblok van het frame kunnen scheiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Allereerst maar het frame, dat moet tenslotte in de lak en moet een tijd drogen. Voor dat drogen heeft het mijn hulp niet nodig, dus dan kan ik in de tussentijd mooi met het blok verder. Dus ontvetten en schuren dan maar. Ontvetten viel nog niet mee aangezien ik de winters steeds doorgereden heb, en de laag vet en vuil er dus maar gewoon op heb laten zitten ter bescherming tegen pekel. Het grootste deel heb ik er met de hogedrukspuit af kunnen spuiten.
[ afbeelding ]
Mja, en na het schoonmaken bleek toch dat er zich een aardige hoeveelheid (oppervlakkige wel) roest had gevormd op het frame. Dus die lakbeurt kan helemaal geen kwaad
[ afbeelding ]
En toen de lak erop, 8 lagen met het spuitbusje. Lokaal misschien wel het dubbele omdat er oneffenheden in kwamen die ik moest weghalen en overspuiten. Je hebt er een engelengeduld voor nodig maar uiteindelijk zeer tevreden over het resultaat
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En daar zijn we drie dagen terug gebleven. Over een kwartiertje ga ik weer die kant op om te kijken of de lak mooi droogt, en ga ik verder met het repareren van wat scheurtjes in het kuipwerk.
leuk om te zienquote:
Voor Deka, ik zou nog een updatetje typen van waar ik nu benWe komen er welSPOILERAllereerst om het geheel wat handelbaarder te maken, de wielen er even onder gezet. Enerzijds omdat ik hem niet hangend aan het plafond wil starten omdat ik vrees dat ie dan door trillingen naar beneden komt, anderzijds omdat ie staand op zijn wielen diezelfde trillingen beter af kan voeren, zoals het hoort.
[ afbeelding ]
En daarbij, kon ik zo meteen kijken hoe de nieuwe achterveer erin hangt. Die gaat prima, om hem progressief in te laten veren moet ik wel nog andere dogbones hebben, zodat de veerhoek verandert naar mate hij verder inveert. Die heb ik nog niet, maar ik ga hem gewoon opbouwen. Wisselen van de dogbones is uiteindelijk ook maar een half uurtje werk, zelfs als de fiets helemaal in elkaar zit. Gelukkig past de veer prima, was even tricky want hij is wel groter, zowel in lengte als in diameter.
[ afbeelding ]
Om te starten is enige vorm van elektra helaas wel noodzakelijk, dus ik heb de kabelboom erop gelegd en waar nodig aangesloten. Uiteindeljk maar overal gedaan, zodat ik ook kon zien of de signalen uit het blok (olie, neutral, toeren, etc) nog goed waren. Daarom ook maar meteen het dashboard vastgebeund aan het stuur.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nou, alles klaar, starten die handel. Ding naar buiten gerold, motorkap van de auto open, startkabels ertussen, benzine erin, choke open en starten. Niks. Gaat wel rond, geen ontsteking. Bougies eruit, schoonmaken, bougies erin. Starten, niks. Aftapkraantje van de carbs open, komt benzine uit, dus check. Verse benzine, bougiekabels goed aandrukken, kabelboom nalopen, en starten. Niks. Mooi kut, dus ik neem eens plaats op het zadel om rustig te kunnen bedenken wat er aan de hand zou kunnen zijn. Zie ik dit.
[ afbeelding ]
Daar mist iets. Inderdaad, als je de signaaldraad van de bobines vergeet start ie niet! Dingen aangesloten, klonk al een heel stuk beter. Paar minuten moeten starten nog wel, want het blok had lang stil gestaan en was inmiddels natuurlijk tot de rand verzopen. Uiteindelijk sloeg die min of meer aan, staat mijn uitlaat in de fik. Maar natuurlijk, vloeibare benzine erin gelopen. Uit kunnen krijgen, brandblusser er naast gezet voor het geval dat en opnieuw gestart. Nu wel zonder gedonder:
En hij loopt tegen verwachting in nog erg netjes stationair. Tikken is wat ontsnappende lucht bij de uitlaat, had geen zin om die helemaal luchtdicht vast te zetten. Hij verzuipt zich nog een beetje bij het gas geven, maar dat krijgen we er nog wel uit. Als ie klaar is, gaat ie sowieso even naar de testbank voor een uitdraai, zodat ik de carbs goed kan afstellen.
Mooi, hij startte dus. Maar ik wilde graag het carter even flushen middels Forte motoflush. Dus een flesje van dat spul bij de olie gekieperd, en dan moet ie tot groot ongenoegen van de buren een half uur stationair lopen, met af en toe licht revven. Dus dat doen we dan maar. Ventilator ervoor om te zorgen dat de handel niet oververhit raakt, en zelf een fijne stoel en een biertje.
[ afbeelding ]
Half uurtje gelopen, en dan de olie eruit. Pikzwart alweer, dus mocht best even gebeuren. Lelijk spul wel dat motoflush. Ik dacht even met zo'n latex handschoen de carterplug uit mijn opvangbak te pakken, lost dat spul mijn handschoen bijna op. Carterplug er weer in, frame weer in de lucht en demonteren die handel. Da's allemaal niet zo spannend, behalve dat de flens van de collector van de uitlaat het voor gezien gehouden heeft
[ afbeelding ]
Nou ja, shit happens en hij zat er toch al aan te komen. Die brengen we dus fijn naar de lasser, schijnt nog prima te repareren te zijn. Verder dan, na een uur vloeken ende tieren eindelijk het motorblok van het frame kunnen scheiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Allereerst maar het frame, dat moet tenslotte in de lak en moet een tijd drogen. Voor dat drogen heeft het mijn hulp niet nodig, dus dan kan ik in de tussentijd mooi met het blok verder. Dus ontvetten en schuren dan maar. Ontvetten viel nog niet mee aangezien ik de winters steeds doorgereden heb, en de laag vet en vuil er dus maar gewoon op heb laten zitten ter bescherming tegen pekel. Het grootste deel heb ik er met de hogedrukspuit af kunnen spuiten.
[ afbeelding ]
Mja, en na het schoonmaken bleek toch dat er zich een aardige hoeveelheid (oppervlakkige wel) roest had gevormd op het frame. Dus die lakbeurt kan helemaal geen kwaad
[ afbeelding ]
En toen de lak erop, 8 lagen met het spuitbusje. Lokaal misschien wel het dubbele omdat er oneffenheden in kwamen die ik moest weghalen en overspuiten. Je hebt er een engelengeduld voor nodig maar uiteindelijk zeer tevreden over het resultaat
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En daar zijn we drie dagen terug gebleven. Over een kwartiertje ga ik weer die kant op om te kijken of de lak mooi droogt, en ga ik verder met het repareren van wat scheurtjes in het kuipwerk.
Psst, mooi weer om te rijden BL.quote:
Net ff gekeken. Die lak zit er toch een partij strak op man
BadumTsss
Ik was toch serieus ff omgedraaid heurquote:
Nog even mijn schampschot met jullie delen
.Ik hoop dat hij/zij ervan geschrokken is, ik moet helaas 's ochtends echt op tijd zijn op mijn werk.quote:Op woensdag 12 maart 2014 17:20 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik was toch serieus ff omgedraaid heur
Waaide bijna van dat ding af toen ik acceleerde om de N weg snel om te komen
....Wat een verschil in power met zo'n lesmotor.
Elke keer als ik een bocht of rotonde nam durfde ik niet teveel gas te geven omdat ik bang was dat hij onder mij vandaan zou schieten.
Alles went, dat weet ik maar toch...
Moet wel zeggen dat ik de hoeveelheid wind die ik ving toch nog aanzienlijk vond ondanks de kuip en ruit.
Zal er even goed over nadenken of ik hem wel of niet aanschaf, want het blijft een behoorlijk bedrag en er moet ook nog een pak bij
en om heel eerlijk te zijn wil MTA zich ook niet doodrijden op zo'n ding...Je hebt altijd de Alp van Deka nogquote:
Hey BL nou kan ik dat barrel dalijk geen barrel meer noemen
Ja, en dat is het nou juist. Nu moeten de alpjes het ontgelden bij Salaquote:
[..]
Je hebt altijd de Alp van Deka nog
[ afbeelding ]
Nouja, beter een gare alp dan een lostrillende Yammie!
Dooddoener..quote:
Vandaag proefrit gemaakt op de suzuki bandit gsf 650 sa.
Waaide bijna van dat ding af toen ik acceleerde om de N weg snel om te komen
Wat een verschil in power met zo'n lesmotor.
Elke keer als ik een bocht of rotonde nam durfde ik niet teveel gas te geven omdat ik bang was dat hij onder mij vandaan zou schieten.
Alles went, dat weet ik maar toch...
Moet wel zeggen dat ik de hoeveelheid wind die ik ving toch nog aanzienlijk vond ondanks de kuip en ruit.
Zal er even goed over nadenken of ik hem wel of niet aanschaf, want het blijft een behoorlijk bedrag en er moet ook nog een pak bij
Alles zit in jouw rechterhandje
Ik heb express geen snelle brommert omdat ik de boetes niet kan betalen Eigenlijk hetzelfde dus..alleen andere insteek Je vangt altijd wel wat wind op een motor, anders misschien eens kijken naar een goldwing?quote:
Vandaag proefrit gemaakt op de suzuki bandit gsf 650 sa.
Waaide bijna van dat ding af toen ik acceleerde om de N weg snel om te komen
Wat een verschil in power met zo'n lesmotor.
Elke keer als ik een bocht of rotonde nam durfde ik niet teveel gas te geven omdat ik bang was dat hij onder mij vandaan zou schieten.
Alles went, dat weet ik maar toch...
Moet wel zeggen dat ik de hoeveelheid wind die ik ving toch nog aanzienlijk vond ondanks de kuip en ruit.
Zal er even goed over nadenken of ik hem wel of niet aanschaf, want het blijft een behoorlijk bedrag en er moet ook nog een pak bij
Zo'n Bandit is trouwens niet echt een racemonster, al zit er genoeg power in natuurlijk. Je kan ook altijd nog eens kijken naar een ouder model (600 S), die zijn ouder en dus goedkoper, heb je meteen wat geld over voor een pak.
Dat is dus wat ik een tijdje terug zei wat jij meteen als kwats afdeedquote:
Vandaag proefrit gemaakt op de suzuki bandit gsf 650 sa.
Waaide bijna van dat ding af toen ik acceleerde om de N weg snel om te komen
Wat een verschil in power met zo'n lesmotor.
Elke keer als ik een bocht of rotonde nam durfde ik niet teveel gas te geven omdat ik bang was dat hij onder mij vandaan zou schieten.
Alles went, dat weet ik maar toch...
Moet wel zeggen dat ik de hoeveelheid wind die ik ving toch nog aanzienlijk vond ondanks de kuip en ruit.
Zal er even goed over nadenken of ik hem wel of niet aanschaf, want het blijft een behoorlijk bedrag en er moet ook nog een pak bij
de Bandit hoort een naked te zijn. Daar kun je een kuip op plakken, dat is het gewoon net niet. Blijft een beetje halve bak werk met enkel dat stuk plastic aan de voorkant.Een motor die nooit bedoeld is als naked en van zichzelf een kuip heeft, heeft een veel betere windbescherming.
Went trouwens wel hoor, evenals dat vermogen. In vergelijking met een gare lesmotor is het nogal, maar van de andere kant, bij 600cc begint het net aan een fatsoenlijke motor te worden.
Jezus manquote:
Nog even mijn schampschot met jullie delen
afkloppen, enzo.Ja dat het in de rechterhand zit, dat is sowieso één ding wat zeker is.. alleen moest ik gewoon erg wennen. Voelde bijna nerveus aan zo snel als hij weg wilde schieten voor mijn idee...quote:
[..]
Dooddoener..
Alles zit in jouw rechterhandje
Gewoon langzaam op tempo komen is uiteraard geen probleem... maar oh wee als je dat te snel wil doen.
Heb mijn ouders beloofd dat ik mijzelf niet zal doodrijden, en wil ze eigenlijk niet teleurstellen
.Ja wind vangen doe je sowieso, maar het was de gehele ervaring bij elkaar die mij even overviel denk ik haha. Terwijl ik ben echt niet bang aangelegd en stap zo in een willekeurige auto en test hem "to the max". Zal eens kijken naar die motoren, punt voor mijzelf is dat ik het liever ook gewoon in 1x goed doe. Heb totaal geen verstand van motoren etc en moet eigenlijk alles uitbesteden.quote:
[..]
Je vangt altijd wel wat wind op een motor, anders misschien eens kijken naar een goldwing?
Zo'n Bandit is trouwens niet echt een racemonster, al zit er genoeg power in natuurlijk. Je kan ook altijd nog eens kijken naar een ouder model (600 S), die zijn ouder en dus goedkoper, heb je meteen wat geld over voor een pak.
Dan liever een nieuwere/duurdere motor waar relatief gezien minder onderhoud aan gedaan moet worden dan een wat oudere motor waar je iets vaker mee bezig moet.
Een echte racemonster hoef ik ook niet, vind die motoren sowieso niet praktisch gezien ik er vrije tijd en woon-werk mee wil rijden (wanneer de afstanden niet te groot zijn, dit verschilt nogal).
Kijk ik blijf erbij, een deel kuip en ruit is altijd beter dan helemaal niets uiteraard. Maar inderdaad zal het zijn dat een motor die van zichzelf een kuip heeft een betere bescherming heeft.quote:
[..]
Dat is dus wat ik een tijdje terug zei wat jij meteen als kwats afdeed
Een motor die nooit bedoeld is als naked en van zichzelf een kuip heeft, heeft een veel betere windbescherming.
Went trouwens wel hoor, evenals dat vermogen. In vergelijking met een gare lesmotor is het nogal, maar van de andere kant, bij 600cc begint het net aan een fatsoenlijke motor te worden.
Punt is, ik heb redelijk wat motoren bekeken (optisch) maar er zijn weinig motoren die ik gewoon echt mooi vind. Of mijn eisen zijn te hoog. Deze zat overal mooi tussenin, optisch vind ik hem mooi (dit was sowieso een mooi plaatje om te zien), hij is zuiniger dan een kawa z750, heeft een gear indicator (erg handig) en bescherming tegen wind (standaard).
Wel heb ik nog een vraag: Als ik de voorrem aantrok, dan hoorde ik een soort tikkend geluid. Ik weet niet goed hoe ik dat moet beschrijven. Het is niet tiktiktik maar een soort prrrrr en dan heel licht.... Anyone?
Motor heeft ABS, rijd ook gewoon rechtdoor als ik zonder handen aan het stuur reed.
Alles went op den duur, nu zit ik te hangen aan het gas en gaat het me allemaal te sloom. En dat "prrrr" geluidje is normaal met de voorrem. Zal wel iets te maken hebben met die gaatjes in de schijf ofzo.
Oudere motoren hebben niet perse meer onderhoud nodig, mits het in de jaren goed is onderhoudenquote:
Je kan ook een hele nieuwe kopen die net wordt verkocht voordat alles moet worden vervangen
Qua model en doel is misschien de Suzuki V-Strom wel iets voor je? Alleen zijn die denk ik wel wat duurder dan de 650 bandits?
[ Bericht 0% gewijzigd door Vrieskist op 12-03-2014 19:29:51 ]
Klopt, dat scheelt nogal in prijs en km's.quote:
[..]
Oudere motoren hebben niet perse meer onderhoud nodig, mits het in de jaren goed is onderhouden
Je kan ook een hele nieuwe kopen die net wordt verkocht voordat alles moet worden vervangen
Qua model en doel is misschien de Suzuki V-Strom wel iets voor je? Alleen zijn die denk ik wel wat duurder dan de 650 bandits?
Broembroem
V&A / [TK]kawasaki zr7s uit 2001 35kw
Kan daar ook zo'n sjieke aanhanger achter?quote:
Op de motorbeurs weer eens op gezeten. Wat zit dat toch goddelijk lekker zeg. Zowel de 650 als de 1000..
Kwestie van vergelijken.quote:
Iemand die mij uit first hand experience kan vertellen of Pakken e.d. in Duitsland inderdaad goedkoper zijn?
http://www.louis.de/_3048(...)&wgr=870&new_step=36
Ja I know, maar het verschilt natuurlijk erg welke jas, leer of textiel etc.quote:
[..]
Kwestie van vergelijken.
http://www.louis.de/_3048(...)&wgr=870&new_step=36
Ging mij er om of iemand bijvoorbeeld bewust in Duitsland gekocht heeft.
A ok, sorry. Je ne sais pas.quote:
[..]
Ja I know, maar het verschilt natuurlijk erg welke jas, leer of textiel etc.
Ging mij er om of iemand bijvoorbeeld bewust in Duitsland gekocht heeft.
Godverdomme maatquote:
Nog even mijn schampschot met jullie delen
Als dat ook maar een fractie harder was geweest had je je achterwiel aan het spinnen gehad, en was je met een beetje pech gewoon onder die tegemoetkomende auto gelandt. Dan had het héél anders afgelopen Is was toch wel even terug gegaan om verhaal te halen ja. Al is het maar omdat ik na zoiets even naar de berm moet om op adem te komen, voor ik weer veilig verder kan
*meldt*quote:
[..]
Ja I know, maar het verschilt natuurlijk erg welke jas, leer of textiel etc.
Ging mij er om of iemand bijvoorbeeld bewust in Duitsland gekocht heeft.
In Leer, over de grens bij Groningen. Daar zit een of andere toko die me nog het meest doet denken aan een Halfords, maar dan met fatsoenlijke motorspullen. Broek, jas en handschoenen voor zo'n 270 euro en tot op heden nog niks over te klagen gehad.
Een vriend van me heeft er laatst een Berik leren pak gekocht voor 399 meen ik. Heb je wel modelletje 2011, maar goed. Dan heb je wel prima spul.
Ik moet ook nog om een nieuw pak trouwens. In ieder geval even een nieuwe motorbroek, eigenlijk wil ik ook de broek hebben die bij mijn Difi California jas past. Mooi geheel, prima voor de zomer. Die kevlarjeans die ik had is goed naar den kloten door dat ongeluk, om over de jas maar niet te spreken. En die andere motorbroek die ik heb vind ik maar ruk. En dan nog nieuwe laarzen. Kost ook allemaal zo godsgruwelijk veel geld.. En dan lopen er nog steeds mensen rond met het idee om motor te gaan rijden, 'omdat dat goedkoper is'
[ Bericht 27% gewijzigd door BlackLining op 13-03-2014 00:41:10 ]
Top! Dat is voor mij goed te doen.quote:
[..]
*meldt*
In Leer, over de grens bij Groningen. Daar zit een of andere toko die me nog het meest doet denken aan een Halfords, maar dan met fatsoenlijke motorspullen. Broek, jas en handschoenen voor zo'n 270 euro en tot op heden nog niks over te klagen gehad.
Ga ik dit weekend daar even naartoe.
Noorden van het land.quote:
Waar woon je ergens, eigenljk? In Breda en Eindhoven zit een mooie kleding outlet. In Breda werkt kutvolk, maar prijzen en artikelen zijn hetzelfde als in Eindhoven, waar ook nog eens prima volk werkt met goede service. Mijn helm komt er ook vandaan, heb er een AGV Skyline gekocht voor 269, goedkoper nog dan op de motorbeurs
Een vriend van me heeft er laatst een Berik leren pak gekocht voor 399 meen ik. Heb je wel modelletje 2011, maar goed. Dan heb je wel prima spul.
Ik moet ook nog om een nieuw pak trouwens. In ieder geval even een nieuwe motorbroek, eigenlijk wil ik ook de broek hebben die bij mijn Difi California jas past. Mooi geheel, prima voor de zomer. Die kevlarjeans die ik had is goed naar den kloten door dat ongeluk, om over de jas maar niet te spreken. En die andere motorbroek die ik heb vind ik maar ruk. En dan nog nieuwe laarzen. Kost ook allemaal zo godsgruwelijk veel geld.. En dan lopen er nog steeds mensen rond met het idee om motor te gaan rijden, 'omdat dat goedkoper is'
Ja wat betreft oude modellen enzo, dat kan mij echt totaal niet interesseren.
Als het er goed uitziet, en functioneel is ben ik tevreden.
Zit alleen te denken, de zomer komt er aan... het liefste koop ik een "all weather" outfit zodat ik niet twee keer hoef, maar ik denk dat zomer spul uiteraard goedkoper is (om de periode even te overbruggen aangezien het veel kosten tegelijk zijn... namelijk 1500 rijbewijs, laten we zeggen 5400 motor+pak en 360 voor een nieuwe schuurdeur
)Tja kijk, wat betreft die motor... Het is een grote aankoop, de verzekering zal +-100euro pm zijn (allrisk) en de wegenbelasting is maar een tientje? Als je dat over een x aantal jaren gaat verspreiden, dan kan het wel goedkoper zijn/worden dan een auto (afhankelijk van...)
Begin maar eens bij de banden die het bij 7 a 8k kilometer voor gezien houden En een setje banden kost inclusief omleggen op losse wielen zo tussen de 200 en 300. En als je alle beurten ook doen door de garage ben je flink aan de beurt. Mijn Bandit (wel 1995 natuurlijk) wil elke 8.000km zijn kleppen gesteld en carbs gesynced hebben. Dat kost bij de dealert weer rond de 300 euro. Olie verversen moet elke 6.000. Dan gaat het toch echt hard. Je wilde toch een nieuwere/duurdere motor omdat je dan minder onderhoud hebt? Kijk dan even goed de onderhoudsschema's na. Nieuwere motoren hebben ook zeer regelmatig onderhoud nodig namelijk. Wellicht niet elke 6k, maar aanmerkelijk vaker dan een auto. Als je zelf de olie ververst, scheelt je dat al heel veel trouwens. En als je een moer op een bout kunt draaien, kun je ook olie verversen.Een motor is goedkoop om te hebben, duur om te gebruiken. Een auto is duur om te hebben, goedkoop om te gebruiken.
All weather trouwens klinkt leuk, maar je moet echt een heel goed pak hebben wil dat weken. Als ik in de zomer mijn all weather pak aantrek, ga ik dood omdat ik levend verbrand. In de winter, omdat ik doodvries. All-weather wil eigenlijk zeggen; lente en hersft
[ Bericht 32% gewijzigd door BlackLining op 13-03-2014 01:37:04 ]
Superzaak met tevens fabriekswinkel eraan vast.
de btw is sowieso al 2% lager dan in nederlandquote:
Iemand die mij uit first hand experience kan vertellen of Pakken e.d. in Duitsland inderdaad goedkoper zijn?
BL ik ben benieuwd hoe je Bandiet er uiteindelijk uit gaat zien. Ik moet zeggen dat na wat je ons tot nu toe hebt laten zien het er veelbelovend uit ziet.
Zelf ben ik nu flink aan het rondkijken naar motoren en zaterdag wordt het tijd voor een eerste proefrit.
Ik ben benieuwd of ik het hetzelfde ga ervaren als MTA, gezien ik op een soortgelijke fiets ga proefritten. Ik heb alleen iets zwaarder gelest denk ik (BMW F800GS), dus misschien vind ik dat ding niet vooruit te branden
Hoe is het trouwens met SD?
die hebben we bij het grofvuil gezetquote:
http://goo.gl/maps/pBihbquote:
[..]
Top! Dat is voor mij goed te doen.
Ga ik dit weekend daar even naartoe.
Dat is em, grote bruine dak in 't midden. Deelt het gebouw met een of andere elektronicaboer, maar als je erheen loopt is het vrij duidelijk welke deur je moet hebben
frituurquote:
Waar laten jullie eigenlijk je gebruikte olie?
Gewoon inleveren.
gootsteenquote:
Waar laten jullie eigenlijk je gebruikte olie?
SPOILERnee, daar heb ik iemand met een kachel voor
Hehehe scherp, net weer even gekeken op marktplaats voor een motor.quote:
Je vergeet onderhoud
Een motor is goedkoop om te hebben, duur om te gebruiken. Een auto is duur om te hebben, goedkoop om te gebruiken.
All weather trouwens klinkt leuk, maar je moet echt een heel goed pak hebben wil dat weken. Als ik in de zomer mijn all weather pak aantrek, ga ik dood omdat ik levend verbrand. In de winter, omdat ik doodvries. All-weather wil eigenlijk zeggen; lente en hersft
Kwam deze tegen, heel heel vet alleen Ducati schijnt nogal duur in onderhoud te zijn.
http://link.marktplaats.nl/m784372790
Ga zaterdag op pad naar wat dealers. Woon in Apeldoorn, weten jullie wat goede dealers in de omgeving?
Hehe, hier rijdt de gemeente twee keer per jaar met een kar door de straat waarmee ze dat soort meuk inzamelen. Dus de gebruikte olie gaat hier gewoon in de schuur, en als die kerel eens langs komt geef ik alles mee.quote:
Waar laten jullie eigenlijk je gebruikte olie?
Kan het ook wel in gaan leveren, maar ik heb geen auto. En met zo'n vieze kan olie in de rugzak naar dat inleverpunt zie niet zo zitten.
Daar zit ik dus ook een beetje mee, ik heb eenmalig een klein beetje in een potje bij het huisvuil gedaan en een keer bij mijn pa kunnen inleveren maar inmiddels heb ik toch wel een paar liters aan olie thuis staan.quote:
[..]
Hehe, hier rijdt de gemeente twee keer per jaar met een kar door de straat waarmee ze dat soort meuk inzamelen. Dus de gebruikte olie gaat hier gewoon in de schuur, en als die kerel eens langs komt geef ik alles mee.
Kan het ook wel in gaan leveren, maar ik heb geen auto. En met zo'n vieze kan olie in de rugzak naar dat inleverpunt zie niet zo zitten.
Scherp, ik was inderdaad het onderhoud even vergeten.quote:
Je vergeet onderhoud
Een motor is goedkoop om te hebben, duur om te gebruiken. Een auto is duur om te hebben, goedkoop om te gebruiken.
All weather trouwens klinkt leuk, maar je moet echt een heel goed pak hebben wil dat weken. Als ik in de zomer mijn all weather pak aantrek, ga ik dood omdat ik levend verbrand. In de winter, omdat ik doodvries. All-weather wil eigenlijk zeggen; lente en hersft
Wel ga ik alle onderdelen e.d. uit Duitsland halen.. dat doe ik met de auto ook en dat heeft mij aanzienlijk veel geld bespaard.
Ook met pakken waar je de binnenkant er uit kan halen e.d? Ik had zelf verwacht dat je dan eigenlijk een soort zomerjas maakt, en winterjas.
De lespakken hebben ook zo'n uitneembare voering.
Zelf heb ik het nog geen enkele keer te warm gehad (toegegeven het is nog niet bloedheet geweest) en ook nog niet te koud (terwijl ik echt in flinke buien en kou gelest heb)
Ben benieuwd!quote:
Dat had inderdaad heel anders af kunnen lopen Why! Je hebt echt geluk gehad..
BL ik ben benieuwd hoe je Bandiet er uiteindelijk uit gaat zien. Ik moet zeggen dat na wat je ons tot nu toe hebt laten zien het er veelbelovend uit ziet.
Zelf ben ik nu flink aan het rondkijken naar motoren en zaterdag wordt het tijd voor een eerste proefrit.
Ik ben benieuwd of ik het hetzelfde ga ervaren als MTA, gezien ik op een soortgelijke fiets ga proefritten. Ik heb alleen iets zwaarder gelest denk ik (BMW F800GS), dus misschien vind ik dat ding niet vooruit te branden
Hoe is het trouwens met SD?
Thanks, ik ken het daar wel.quote:
[..]
http://goo.gl/maps/pBihb
Dat is em, grote bruine dak in 't midden. Deelt het gebouw met een of andere elektronicaboer, maar als je erheen loopt is het vrij duidelijk welke deur je moet hebben
Ben regelmatig in Leer, kleding e.d. haal ik daar ook weg bij de New Yorker bijv
. In de winter had ik met de voering erin op de langere stukken toch wel een trui eronder, anders heb je het alsnog te koud.Nou moet ik er wel bij zeggen dat ik echt alleen maar t-shirts draag en bij hoge uitzondering eens een trui, dus de grenzen van wanneer ik het warm en koud vind liggen misschien anders dan bij de gemiddelde medemens
er was overigens nog meer moois te zien want er stond ook nog een BMW HP4 racer uit andorra die ze aan het prepareren zijn voor Isle of Man TT. ze verwachten dat als ie helemaal klaar is dat dat ding dan 225PK op het achterwiel heeft
4 april ben ik aan de beurt voor progressieve vering voor. achter laat ik nog even standaard want met 30 a 35 k heeft die sachs shock meestal wel zn beste tijd gehad en dan vervang ik de complete demper ipv alleen de veer.
op de terugweg even vanaf Nieuwpoort over de lekdijk terug naar huis en getankt. incl. de dagtour van afgelopen zaterdag mocht ik na 422km 20,5L tanken dat is een ruime 1:20 en ik had dus nog 2,5L over in de tank
quote:
ja alleen ging ik linksaf richting kinderdijkquote:
ik ook toenquote:
[..]
ja alleen ging ik linksaf richting kinderdijk
sterker nog, ik had toen net een tosti gegeten in hotel kinderdijk
Nee, is niks. Als het 30 graden is moet je een doorwaai pak hebben, anders krijg je het zo warm dat het serieus ten koste gaat van je concentratie en veiligheid. Een allweather pak heeft dat niet, want dat moet waterdicht zijn. Dat kan met een liner, maar niet als de buitenkant bewust een gatenkaas is. En een volledig waterdichte buitenkant wil je dan weer niet midden in de zomer.quote:
[..]
Scherp, ik was inderdaad het onderhoud even vergeten.
Wel ga ik alle onderdelen e.d. uit Duitsland halen.. dat doe ik met de auto ook en dat heeft mij aanzienlijk veel geld bespaard.
Ook met pakken waar je de binnenkant er uit kan halen e.d? Ik had zelf verwacht dat je dan eigenlijk een soort zomerjas maakt, en winterjas.
De lespakken hebben ook zo'n uitneembare voering.
Zelf heb ik het nog geen enkele keer te warm gehad (toegegeven het is nog niet bloedheet geweest) en ook nog niet te koud (terwijl ik echt in flinke buien en kou gelest heb)
[..]
Ben benieuwd!
[..]
Thanks, ik ken het daar wel.
Ben regelmatig in Leer, kleding e.d. haal ik daar ook weg bij de New Yorker bijv
Allweather pakken zijn prima voor normale omstandigheden. Voor uitersten (boven de 27 of onder de 0 ongeveer) zuigt het gewoon apennootjes. Vandaar, leuk voor de herfst of lente, maar niet voor zomer of winter.
Als ik jou was, zou ik nu een 'normaal' textiel pak kopen, en dan los een doorwaai jas. Dan kun je voorlopig prima vooruit tot het echt weer winter wordt.
Niet zo'n fijne zaak HP Motoren, jammer want zie genoeg moois staan.
klinkt als jet cars of auto liekendiekquote:
http://www.motorfreaks.nl(...)column-mn-bs-52.html
Niet zo'n fijne zaak HP Motoren, jammer want zie genoeg moois staan.
[edit] En jawel hoor
Quanta kosta?quote:
4 april ben ik aan de beurt voor progressieve vering voor.
Op MF bestaat ook al jaren een topic over deze zaak. Ik sla HP altijd over iig.quote:
HP Motoren Eemnes, was dat niet die toko die schademotoren verkocht?
[edit] En jawel hoor
Ja idd, blijkbaar meerdere keren, heel vies.quote:
HP Motoren Eemnes, was dat niet die toko die schademotoren verkocht?
[edit] En jawel hoor
Zaterdag lekker op dealer pad, wat raden jullie aan? Ga even kijken in Barneveld en Nijkerk.
De Valkenier is een goede zaakquote:
[..]
Zaterdag lekker op dealer pad, wat raden jullie aan? Ga even kijken in Barneveld en Nijkerk.
http://trace5.com/fb/fb/6(...)5A9EBDE5A5/show.aspx
John van de Bunt in Nijkerk? Daar heb ik mijn VFR toen gekocht, ik vond het wel een leuke zaak.quote:
[..]
Ja idd, blijkbaar meerdere keren, heel vies.
Zaterdag lekker op dealer pad, wat raden jullie aan? Ga even kijken in Barneveld en Nijkerk.
Heb er ook gekeken voor een XT, er staan er 2 en die verkeerden allebei niet echt in goede staat.quote:
[..]
John van de Bunt in Nijkerk? Daar heb ik mijn VFR toen gekocht, ik vond het wel een leuke zaak.
Nou ja, je moet bij elke zaak natuurlijk je ogen openhouden. En bij een wat mindere staat kan je nog onderhandelen over de prijs, of laten staanquote:
[..]
Heb er ook gekeken voor een XT, er staan er 2 en die verkeerden allebei niet echt in goede staat.
240 alles erop en eraan.quote:
Netjes. Nieuwe olie er ook bij, mag ik aannemen?quote:
uiteraard. veren olie montage en afstellen. het is op een vrijdag als je mee wilquote:
[..]
Netjes. Nieuwe olie er ook bij, mag ik aannemen?
je kan er gewoon bij blijven staan en kijken en hij verteld er ook nog een mooi verhaal bij Hyperpro alphen?quote:
[..]
uiteraard. veren olie montage en afstellen. het is op een vrijdag als je mee wil
werkendamquote:
Die ken ik dan weer niet, maar vond het inderdaad erg leuke mensen die je alles lieten zienquote:
Da's heel netjes. Kun je het zelf niet voor inbouwen en afstellen.quote:
Ik ga binnenkort eens met mijn progressieve vering langs zo'n punt. Is wel Wilbers spul, maar gewoon doen alsof mijn neus bloed en af laten stellen. De achterveer heb ik middels de handleiding inmiddels redelijk afgesteld gekregen.
ik heb sowieso niet echt een goede mogelijkheid om de poten eruit te halen. daar zetten ze hem gewoon op een lift met een krik eronder en je kan overal bij.quote:
[..]
Da's heel netjes. Kun je het zelf niet voor inbouwen en afstellen.
de achtershock vervang ik op een later tijdstip. die is sowieso niet zo denderend goed vergeleken met wat het zou kunnen zijn. en ook al zouden ze het wel doen als ik het vroeg zei die al gelijk dat alleen de veer vervangen niet genoeg zou zijn.
Bij elkaar was ik 160 euro kwijt. Nieuwe vorken met progessieve veren, en die shock uit een GSX-R750.
Ik heb nog een veerspanner die je mag lenen andersquote:
Ik heb ook gewoon de complete achtershock vervangen. De mijne had onderhand gewoon nog 0 demping. De vorken kun je zelf wel opnieuw vullen met olie wat dat betreft, maar zo'n veer uit elkaar halen, en vooral weer in elkaar zetten, vergt gewoon professioneel gereedschap. Dan maar een nieuwe shock. En die nieuwe is ook nog eens verstelbaar in veervoorspanning en demping. Daarmee kun je hem aardig goed krijgen
Bij elkaar was ik 160 euro kwijt. Nieuwe vorken met progessieve veren, en die shock uit een GSX-R750.
Ja, da's fijn, maar ik zeg toch net dat op die nieuwe shock daar gewoon een stelschroef voor zitquote:
[..]
Ik heb nog een veerspanner die je mag lenen anders
Ooh zover was ik niet met lezenquote:
[..]
Ja, da's fijn, maar ik zeg toch net dat op die nieuwe shock daar gewoon een stelschroef voor zit
Eerste vrijdag van April zei je? Dat moet wel kunnen.quote:
[..]
uiteraard. veren olie montage en afstellen. het is op een vrijdag als je mee wil
4 april ja. Afspraak is wel al om 09:00quote:
[..]
Eerste vrijdag van April zei je? Dat moet wel kunnen.
Ja jeuzus, ik wil wel een beetje kunnen uitslapen op m'n vrije dag.quote:
[..]
4 april ja. Afspraak is wel al om 09:00
Even wachten op het loon, dan meteen lak en een nieuw potje polyesterplamuur halen. Tank nog één laagje primer, opschuren en dan spuiten, en ondertussen de achterkuip repareren. En dan maar vast beginnen met het nieuw tappen van de draadbussen op de nokkenascaps. Is dat maar vast gebeurd
En dan kan ik de handel vast open leggen voor als de nieuwe distributieketting er is. Als het allemaal heel voorspoedig gaat, trek ik even de cilinders eraf om de zuigers, zuigerveren en smallend lagers op te meten.Wat wasser aan de hand dan?quote:
Op Eindelijk iemand die betaalbaar dat ding onderhoud kan geven gevondenquote:
Dus dat, en wat spul als valbeugeltjes laten monteren. Nu wel weer genoeg 4 cilinder gereden Leer nou eindelijk eens zelf sleutelen zegquote:
[..]
Eindelijk iemand die betaalbaar dat ding onderhoud kan geven gevonden
ik hoef pas 22:30 te werken als je nog voorzien wil worden van gevat commentaarquote:
Morgen vroeg weer naar den Bandit
En dan maar vast beginnen met het nieuw tappen van de draadbussen op de nokkenascaps. Is dat maar vast gebeurd
Ik heb nog op mijn donder gehad omdat ik schijnbaar zelfs mijn ketting niet goed onderhieldquote:
[..]
Leer nou eindelijk eens zelf sleutelen zeg
hallo mickeysquote:
[..]
Ik heb nog op mijn donder gehad omdat ik schijnbaar zelfs mijn ketting niet goed onderhield
Dat kunnen wij ook, met gevat commentaar. En gratis. Komen we zelfs je heg snoeien.quote:
[..]
Ik heb nog op mijn donder gehad omdat ik schijnbaar zelfs mijn ketting niet goed onderhield
Begin jij nou ook al?quote:
[..]
Dat kunnen wij ook, met gevat commentaar. En gratis. Komen we zelfs je heg snoeien.
Ik ga m'n rek even spuitenquote:
Da moette doenquote:
Lijkt wel een fok meet!
Inderdaad, de Yamaha's staan nog ergens kentekenplaten op te rapen.quote:
[ afbeelding ]
Lijkt wel een fok meet!
Nee die zijn al verder gereden. Dat wachten ben je op een gegeven moment ook wel zatquote:
[..]
Inderdaad, de Yamaha's staan nog ergens kentekenplaten op te rapen.
Overigens bij nader inzien besloten het verbogen stuk niet weer terug recht te laten zetten. Zal je zien dat ik dat laat doen, en ik de Alp straks op reis weer de tweede dag neerlegquote:
Zelfkennis +1quote:
[..]
Overigens bij nader inzien besloten het verbogen stuk niet weer terug recht te laten zetten. Zal je zien dat ik dat laat doen, en ik de Alp straks op reis weer de tweede dag neerleg
Mijn heg is wel wat lang...quote:
[..]
Dat kunnen wij ook, met gevat commentaar. En gratis. Komen we zelfs je heg snoeien.
¤610 uitgegeven.
Alles in textiel en Humax membrane.
Motorjas (met uitneembare binnenvoering (2 lagen) )
Motorbroek (Met uitneembare binnenvoering)
Motorschoenen (ik vind laarzen echt zwaar kut en heb grote voeten dus zo kan ik nog normaal schakelen)
Motorhandschoenen (waterdicht)
Shark S900C (inclusief pinlock, zonnevizier etc)
Foto's:
Ervaring met die motorzaak in Leer is goed.
Zou er wel weer heengaan en iets kopen.
Heb nog niet uitgerekend wat ik in Nederland kwijt zou zijn voor alles.
Mooie schoentjesquote:
Ben bij de motorzaak in Leer geweest.
¤610 uitgegeven.
Alles in textiel en Humax membrane.
Motorjas (met uitneembare binnenvoering (2 lagen) )
Motorbroek (Met uitneembare binnenvoering)
Motorschoenen (ik vind laarzen echt zwaar kut en heb grote voeten dus zo kan ik nog normaal schakelen)
Motorhandschoenen (waterdicht)
Shark S900C (inclusief pinlock, zonnevizier etc)
Foto's:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ervaring met die motorzaak in Leer is goed.
Zou er wel weer heengaan en iets kopen.
Heb nog niet uitgerekend wat ik in Nederland kwijt zou zijn voor alles.
Geen enkelbescherming en met veters. De twee redenen waarom je motorlaarzen draagt.
Verder een prima pak heur
Thnx!quote:
Eens, ik heb ook getwijfeld over veters... maarrrrr ik heb echt lastige voeten wat schoenen betreft. Deze zitten perfect omdat ik ze stevig kan aantrekken (de veters). De schoenen hebben voor een soort staalplaat, bij de enkels ook bescherming en bij de hak een plaat. Zijn speciale motorschoenen.quote:
Mooie schoenen ja. Maar niet voor op de motor natuurlijk
Geen enkelbescherming en met veters. De twee redenen waarom je motorlaarzen draagt.
Verder een prima pak heur
Thnx verder!
Ja klopt! 179 euro voor betaald.quote:
die helm heb ik ook, met dat pump systeem ook toch?
Als ik alles zo op internet vergelijk, ben ik niet duur uit.
Ik heb voor de hete dagen doorwaai leren jas met kevlar jeans. En als wat frisser wordt dikke jas en buse broek wat allemaal water en wind dicht is.
Volgens mij is er geen echte all-weather kleding.
Dat is duurder dan 2 afzonderlijke pakkenquote:
uiteindelijk heb je toch 2 pakken nodig.
Ik heb voor de hete dagen doorwaai leren jas met kevlar jeans. En als wat frisser wordt dikke jas en buse broek wat allemaal water en wind dicht is.
Volgens mij is er geen echte all-weather kleding.
quote:Motorrijder onderuit in Piet Heintunnel bij herdenkingsoptocht.
Gewoon korte broek met t-shirt toch.
en teenslippersquote:
Zomerpakken.
Gewoon korte broek met t-shirt toch.
Bring "Polishing your nails" to a whole new level!quote:
On a side note, ik ga die motor morgen kopen.
Ben dat getob meer dan zat haha.
Gefeliciteerdquote:
[..]
Bring "Polishing your nails" to a whole new level!
On a side note, ik ga die motor morgen kopen.
Ben dat getob meer dan zat haha.
Die wind en dat vermogen went wel hoor, en is ook een beetje charme van motorrijden
dwingt respect af voor de machine.wat is het geworden?quote:
[..]
Bring "Polishing your nails" to a whole new level!
On a side note, ik ga die motor morgen kopen.
Ben dat getob meer dan zat haha.
Niet dat hij veel harder kan, maar toch.
Ik scheet hem in het begin al zodra ik over de 100 ging.quote:
Ik poepte mijn broek ook eerst vol op de snelweg met mijn baby Ninja. Je went eraan en nu is 130 ook niks meer.
Niet dat hij veel harder kan, maar toch.
Misschien dat het went, of kan ik geen snelheid schatten.
Ja, dit.quote:
ik schrik er juist van hoe vaak ik boven de 100 zit als ik ergens bij stoplicht wegrij
Misschien dat het went, of kan ik geen snelheid schatten.
Even fatsoenlijk optrekken en je zit meteen ver boven invorderingssnelheid
Terwijl, toen ik de Bandit net had durfde ik niet harder dan 100
. Volgens mij is het hardste wat ik ermee gereden heb 205 op teller..Snelste wat ik tot nog toe heb gedaan is 160. Daar zit ook wel de top geloof ik. Althans, als ik nog door mijn ruitje wil kunnen kijken. Misschien als ik er nog verder induik dat ik de 170 red.
dus ik rij vaak dan maar 40zelfde bij mij. De max van de mijne ligt zo rond 165 170 maar boven 140 is de voorkant van zenuwachtig maar dan kan ook door de enorm slappe standaardvering komenquote:
De echte fijne cruise snelheid zit op 110 tot 140.
die voel ik namelijk ook zwabbering als ik harder dan 115 over een flyover / diveunder ga ook al bij een beetje grof zand werk vliegt ie alle kanten op, yamaha charme zullen we het maar noemen Sommige Honda's hebben dat ook, geloof me.quote:
mijn linker spiegel wordt bij 160 naar binnen geblazen
.die van mij was op 25kw en die haalde de 140 met moeitequote:Op donderdag 13 maart 2014 22:46 schreef picodealion het volgende:
Snelste op mijn ER-5 is 160 tot zover, denk dat ie wel hoger kan als ik de tijd neem maar het voelt niet lekker. 140 is wel de max qua comfort, en dan is het beeld in de spiegels al aardig wazig.
MTA: Volgens mij heb ik diezelfde jas
Suzuki GSF 650 S (bandit) 2010.quote:
Ik zat tijdens de proefrit ook constant te kijken op de snelheidsmeter... echt bizarquote:
[..]
Ja, dit.
Even fatsoenlijk optrekken en je zit meteen ver boven invorderingssnelheid
Terwijl, toen ik de Bandit net had durfde ik niet harder dan 100
Great minds think alike!quote:
160 ofzo met m'n eerste les op de snelweg
MTA: Volgens mij heb ik diezelfde jas
You learn fast, young padawanquote:
Kom er net achter dat ik nog geen stuur besteld heb
Da's toch wel een vrij cruciaal onderdeel natuurlijk. Zo meteen maar even bestellen. Veel Bandit rijders hebben een ABM Streetbar stuur van 82cm breed. Schijnt erg fijn te rijden, maar ik vraag me serieus af of je dan nog een beetje fatsoenlijk door de file kunt of een beetje naast de fiets kunt gaan hangen.misschien heeft klawie nog een stuur voor jequote:
Mm, dacht ik toch alle onderdelen van de Bandit binnen danwel besteld te hebben. Wilde ik even een lijstje opstellen wanneer alles (hopelijk) binnen is zodat ik de werkzaamheden verder kan plannen.
Kom er net achter dat ik nog geen stuur besteld heb
Mooi bij de motorbeurs toen
Kwam iets aanrammelen. Moest wel een Ducati zijn. Was nog zo ook Godver ja, briljant was dat. Alsof er een wasmachine vol met steeksleutels aan kwam rijden.quote:
Mooi bij de motorbeurs toen
In zijn vier? U rijdt Busa?quote:
Mijn snelste 245km/h op de teller, harder durfde ik niet. Ging wel akelig snel trouwens. En in zijn 4
Toch maar een ABM Streetbar stuur besteld
Heb als het te breed is altijd nog mijn trouwe dremel om dat op te lossen.quote:
[..]
Godver ja, briljant was dat. Alsof er een wasmachine vol met steeksleutels aan kwam rijden.
.Mega-KUT.
Ai, had je die niet laatst laten vervangen?quote:Op vrijdag 14 maart 2014 12:49 schreef Dekatria het volgende:
Godverdomme. Vanmorgen even oliepeil checken, boel stond laag. Te laag, aangezien ik 1100km de boel had afgetopt. Even speuren, vanaf de koppakking van de achterste cylinder zat een klein oliespoor. Even schoongemaakt en gereden, en de boel is rond de koppakking wederom nat van de olie.
Mega-KUT.
En is het echt de koppakking, of de klepdekselpakking?
Klepdekselpakking zal het dan zijn - het is de allerbovenste, tussen de kop en de rest van het blok. Wacht, ik maak wel ff een foto.quote:
[..]
Ai, had je die niet laatst laten vervangen?
En is het echt de koppakking, of de klepdekselpakking?
De opbouw is zoquote:
[..]
Klepdekselpakking zal het dan zijn - het is de allerbovenste, tussen de kop en de rest van het blok. Wacht, ik maak wel ff een foto.
###############
### klepdeksel ##
###############
----------------------- <-- klepdekselpakking
###############
### cilinderkop ##
###############
----------------------- <-- koppakking
###############
#### cilinder ####
###############
----------------------- <-- voetpakking
###############
#### carter #####
###############
Dan heb je gelukquote:
Klepdekselpakking vervangen is een half uurtje. Koppakking is een volle dag werk en moet je het blok voor uitbouwen.Blijft kut, maar het hard erger gekund
Ik denk simpelweg even een kwestie van de boutjes op moment zetten, staan waarschijnlijk gewoon te los.Hmja, zoiets bedacht ik me ook al. Er is immers geen vermogensverlies, geen inhouden of wat dan ook - het is dat ik de olie om de zoveel tijd check, anders had ik het niet eens gemerkt.quote:
Dan heb je geluk
Blijft kut, maar het hard erger gekund
beetje lekken en shit.Uitwendige smering is de nieuwe modequote:
jammer dat de alp al power is dan het woord modequote:
[..]
Uitwendige smering is de nieuwe mode