PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
As TT says;
Ik zit de laatste tijd een beetje te winkelen en te puzzelen wat ik nou moet gaan rijden als de Niksan eruit moet. Wil ik eigenlijk niet, maar ik rijd tegenwoordig tussen de 1300 en 1600 kilometer per week woon-werk, dat deed ik voorheen altijd met de motor, maar na mijn crash afgelopen jaar heb ik besloten wat minder kilometers op de motor te gaan maken, omdat dat soort grappen toch wel een aardige impact kunnen hebben, letterlijk.
Nou rijd ik eigenlijk al jaren MRB vrije klassiekers, omdat ik de auto er toch voor erbij had, en er weinig kilometers mee maakte op jaarbasis, maar nu slurpt die dikke V6 me aardig arm, ook al tank ik in het buitenland. tevens gaat onze geweldige regering me straks dwingen om hem in de wintermaanden te stallen, en dus wordt het tijd om iets anders te gaan rijden, en gezien de kilometrages moet dat dus G3 of diesel gaan worden.
Nou ben ik dus al effe aan het rondgluren, maar het valt me op dat als je écht zuinig wilt rijden, je toch een redelijk recente bak moet gaan kopen, ik kwam toevallig net een (2007) A6 tegen met een dikke 3 liter diesel erin, en zo'n hok loopt gewoon bijna 1 op 20 met 150 paardjes op 1800 kilo, en als ik kijk naar iets wat een beetje in mijn budget past (3 - 4K) dan doen ze ineens weer 1 op 12, en met de BMW's is dat eigenlijk net zo; als je een beetje zuunig wilt rijden moet je aan een EDE, en dat kan SD'tje niet betalen
Wat is nou een redelijke bak om te gaan rijden zonder dat ik erop leegloop?
Eisen;
- Zuinig,
- Beetje ruimte, hoeft geen balzaal, maar ik ben geen japannertje
- Cruise control
- Beetje luxe mag best
- G3 of diesel (G3 lichte voorkeur)
- voor een Gasstel; max 200k gelopen, voor een tractor max. 250k
- budget; laten we eens kijken rond de 3000 - 3500¤
- GÉÉN stokbroden of Pizza-auto's.
shoot!
.
Ik zit de laatste tijd een beetje te winkelen en te puzzelen wat ik nou moet gaan rijden als de Niksan eruit moet. Wil ik eigenlijk niet, maar ik rijd tegenwoordig tussen de 1300 en 1600 kilometer per week woon-werk, dat deed ik voorheen altijd met de motor, maar na mijn crash afgelopen jaar heb ik besloten wat minder kilometers op de motor te gaan maken, omdat dat soort grappen toch wel een aardige impact kunnen hebben, letterlijk.
Nou rijd ik eigenlijk al jaren MRB vrije klassiekers, omdat ik de auto er toch voor erbij had, en er weinig kilometers mee maakte op jaarbasis, maar nu slurpt die dikke V6 me aardig arm, ook al tank ik in het buitenland. tevens gaat onze geweldige regering me straks dwingen om hem in de wintermaanden te stallen, en dus wordt het tijd om iets anders te gaan rijden, en gezien de kilometrages moet dat dus G3 of diesel gaan worden.
Nou ben ik dus al effe aan het rondgluren, maar het valt me op dat als je écht zuinig wilt rijden, je toch een redelijk recente bak moet gaan kopen, ik kwam toevallig net een (2007) A6 tegen met een dikke 3 liter diesel erin, en zo'n hok loopt gewoon bijna 1 op 20 met 150 paardjes op 1800 kilo, en als ik kijk naar iets wat een beetje in mijn budget past (3 - 4K) dan doen ze ineens weer 1 op 12, en met de BMW's is dat eigenlijk net zo; als je een beetje zuunig wilt rijden moet je aan een EDE, en dat kan SD'tje niet betalen
Wat is nou een redelijke bak om te gaan rijden zonder dat ik erop leegloop?
Eisen;
- Zuinig,
- Beetje ruimte, hoeft geen balzaal, maar ik ben geen japannertje
- Cruise control
- Beetje luxe mag best
- G3 of diesel (G3 lichte voorkeur)
- voor een Gasstel; max 200k gelopen, voor een tractor max. 250k
- budget; laten we eens kijken rond de 3000 - 3500¤
- GÉÉN stokbroden of Pizza-auto's.
shoot!
.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die BX van mij heeft geen 6 ton op de teller staan omdat het zo'n slechte auto is ofzo ...
- 1:13 als je doortrapt. 1:25 als je heel zuinig aan doet.
- BX-en staan bekend om hun ruime laadruimte i.v.m. vering die onder de laadvloer gevouwen zit.
- CruiseControl kan jij prima inbouwen (en nee, ik bedoel daarmee geen baksteen op het gaspedaal).
- De vering is heel luxe
Maar er zijn genoeg opties waarmee je een BX vol kan hangen.
- Die dieselmotoren zijn serieus goed. Mijn BX is zelfs al 6 ton goed.
- Kilometerstand is quatsch. M'n huidige BX is m'n beste BX en heb ik gekocht met 5,5 ton op de teller. Hij voelt ook beter aan dan m'n vorige BX-en.
- Voor 3000 kan jij gegarandeerd een goede BX vinden.
- Dat is de enige eis waaraan een BX niet voldoet.
- 1:13 als je doortrapt. 1:25 als je heel zuinig aan doet.
- BX-en staan bekend om hun ruime laadruimte i.v.m. vering die onder de laadvloer gevouwen zit.
- CruiseControl kan jij prima inbouwen (en nee, ik bedoel daarmee geen baksteen op het gaspedaal).
- De vering is heel luxe
Maar er zijn genoeg opties waarmee je een BX vol kan hangen.- Die dieselmotoren zijn serieus goed. Mijn BX is zelfs al 6 ton goed.
- Kilometerstand is quatsch. M'n huidige BX is m'n beste BX en heb ik gekocht met 5,5 ton op de teller. Hij voelt ook beter aan dan m'n vorige BX-en.
- Voor 3000 kan jij gegarandeerd een goede BX vinden.
- Dat is de enige eis waaraan een BX niet voldoet.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Had ik kunnen verwachten van jouquote:Op vrijdag 3 januari 2014 01:51 schreef 2cv het volgende:
Die BX van mij heeft geen 6 ton op de teller staan omdat het zo'n slechte auto is ofzo ...
- 1:13 als je doortrapt. 1:25 als je heel zuinig aan doet.
- BX-en staan bekend om hun ruime laadruimte i.v.m. vering die onder de laadvloer gevouwen zit.
- CruiseControl kan jij prima inbouwen (en nee, ik bedoel daarmee geen baksteen op het gaspedaal).
- De vering is heel luxe
- Die dieselmotoren zijn serieus goed. Mijn BX is zelfs al 6 ton goed.
- Kilometerstand is quatsch. M'n huidige BX is m'n beste BX en heb ik gekocht met 5,5 ton op de teller. Hij voelt ook beter aan dan m'n vorige BX-en.
- Voor 3000 kan jij gegarandeerd een goede BX vinden.
- Dat is de enige eis waaraan een BX niet voldoet.
Maar ehh.. ik zoek geen hobby; ik zoek een betrouwbare auto.
Eventueel is een oldschool 190D nog wel een optie; die zijn zuinig, kosten niet overdreven veel in de MRB, en halen die kilometerstanden waar jij trots op bent, bijna standaard. Enige waar ik dan een beetje tegenaan zit te hikken is het gebrek aan optie's, die dingen zijn vaak kaler als de kop van Sugar Lee Hooper, elektrische ramen zijn al bijzonder, laat staan cruise control, en ze zijn niet vooruit te branden, als schijnt een 2.5D dan wel weer mee te vallen, maar die zijn zeldzaam, zeker als je ook nog een goede/nette zoekt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Sja, ik vind 6 ton halen best wel in de categorie 'betrouwbaar' vallen. Voor ik dat hok van mij in bezit kreeg heeft het gemiddeld zo'n 630km per week afgelegd en dat 17,5 jaar lang. Ik ga dan wel uit van 50 weken per jaar.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
E39 525d.
Slotje
Slotje
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En hoeveel sleutelwerk heeft het gekost voor je hem een beetje in OK-staat had?quote:
Sja, ik vind 6 ton halen best wel in de categorie 'betrouwbaar' vallen. Voor ik dat hok van mij in bezit kreeg heeft het gemiddeld zo'n 630km per week afgelegd en dat 17,5 jaar lang. Ik ga dan wel uit van 50 weken per jaar.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Goeie optie, maar niet echt zuinig, en ook niet te koop binnen dat budget met een beschaafde kilometerstand.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Golf 4 1,9 tdi, 1:19.5 rijd mijn pa er volgens mij mee. Wel een station, dus een hatchback zou nog wat voordeel hebben.
duitsland wel. Doen wel 1:12. Alle ruimte en luxe die je wil.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 02:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Goeie optie, maar niet echt zuinig, en ook niet te koop binnen dat budget met een beschaafde kilometerstand.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Bijzonder weinig. Nieuwe d-riem, kleppen stellen (er waren kleppen bij met negatieve spelingquote:Op vrijdag 3 januari 2014 02:16 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En hoeveel sleutelwerk heeft het gekost voor je hem een beetje in OK-staat had?
Starten kostte dus 'enige' moeite), gaskabel vervangen, één of andere afdichting op de dieselpomp lekte, remmerij rondom (maar dat was ook omdat ik de voorkeur geef aan overmatig zware Xantia-remmen), radio vervangen, veerbollen vervangen (het vervangen van de schokdempers kost bij de meeste auto's meer moeite en veerbollen zijn ook nog eens goedkoper dan schokdempers) en wellicht nog wat andere kleine dingetjes. Kijk ook eens hier en maak onderscheid tussen noodzakelijke zaken en minder noodzakelijke zaken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Saai ding, maar idd wel een optie die het overwegen waard is.quote:
Golf 4 1,9 tdi, 1:19.5 rijd mijn pa er volgens mij mee. Wel een station, dus een hatchback zou nog wat voordeel hebben.
precies; effe ophalen in .de, BPM erbij -> niet meer interessant denk ik qua budget. En voor 1 op 12 op diesel doe ik het ook niet.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 02:21 schreef Catch22- het volgende:
[..]
duitsland wel. Doen wel 1:12. Alle ruimte en luxe die je wil.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
V&A / [TK] Jaguar XJ 3.2 V8 Executive automaatquote:
Eisen;
- Zuinig,
- Beetje ruimte, hoeft geen balzaal, maar ik ben geen japannertje
- Cruise control
- Beetje luxe mag best
- G3 of diesel (G3 lichte voorkeur)
- voor een Gasstel; max 200k gelopen, voor een tractor max. 250k
- budget; laten we eens kijken rond de 3000 - 3500¤
- GÉÉN stokbroden of Pizza-auto's.
shoot!
.
- Zuinig voor een V8, dus dat keur ik goed
- Ruimte zat
- Check
- Check
- Op gas hoor je te koken en alleen boten zouden een dieselmotor moeten hebben, maar als je toch echt meer dan koken wil met je gas kan hier altijd nog een gastank in.
- 132k gelopen
- even 2k bijpinnen
- hou je van Fish and Chips?
kansloos, maar moet het even proberen
voor 2k heb je een sjieke. Blijf je binnen budget.quote:
[..]
Saai ding, maar idd wel een optie die het overwegen waard is.
[..]
precies; effe ophalen in .de, BPM erbij -> niet meer interessant denk ik qua budget. En voor 1 op 12 op diesel doe ik het ook niet.
Voor 3,5k ga je niets iets vinden met luxe die meer dan1:12 doet gok ik
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Kan wel saai zijn, maar volgens mij ga je geen spectaculaire auto vinden met dat budget.quote:
[..]
Saai ding, maar idd wel een optie die het overwegen waard is.
[..]
precies; effe ophalen in .de, BPM erbij -> niet meer interessant denk ik qua budget. En voor 1 op 12 op diesel doe ik het ook niet.
Zou een hatchback goed zijn? En wat voor kilometers? Veel snelweg??
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
quote:Op vrijdag 3 januari 2014 02:48 schreef Anne het volgende:
[..]
Hou eens op met dat topic te pas en te onpas te spammen.
Volvo met een b18/b20.. genoeg in prima staat te vinden (usa import) en de wegligging is perfect...
Eentje zonder roest en in mooie staat zou net bij het budget passen..
Veiliger kan niet voor die bouwjaren (iig niet voor de inzittenden)
Nadeel: het is de laatste auto die je koopt....
These engines are reputed to be very durable. The world's highest mileage car,[1] a 1966 Volvo P1800, has run all its more than 4,000,000 km (2,500,000 mi) on its original B18 engine.
[ Bericht 2% gewijzigd door Snowballed op 03-01-2014 03:39:33 ]
Eentje zonder roest en in mooie staat zou net bij het budget passen..
Veiliger kan niet voor die bouwjaren (iig niet voor de inzittenden)
Nadeel: het is de laatste auto die je koopt....
These engines are reputed to be very durable. The world's highest mileage car,[1] a 1966 Volvo P1800, has run all its more than 4,000,000 km (2,500,000 mi) on its original B18 engine.
[ Bericht 2% gewijzigd door Snowballed op 03-01-2014 03:39:33 ]
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Het is dan wel een grijze muis, maar heb je weleens aan een Mondeo diesel gedacht?
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr Een van de eerste uit de lijst.
Die dingen doen gemiddeld zo tussen de 1/15 en de 1/18 volgens mij.
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr Een van de eerste uit de lijst.
Die dingen doen gemiddeld zo tussen de 1/15 en de 1/18 volgens mij.
tsjah, ik zou zeggen gaspedaal.nl of marktplaats.nl
en dan niet merkspecifiek zoeken maar op gewenste eigenschappen
http://www.marktplaats.nl(...)WAYS&lastPage=l1Cars
en dan niet merkspecifiek zoeken maar op gewenste eigenschappen
http://www.marktplaats.nl(...)WAYS&lastPage=l1Cars
den Rijn neder quam ... inder wilder Neder Sassen lant ... ende om dattet soo couden lant is, soo dedent die Romeynen Vrieslant hieten
Peugeot 407 diesel?
Zuinig
Rijdt heerlijk
Zuinig
Rijdt heerlijk
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Daar passen te veel stokbroden in.
Zuinig verbruik en lager aanschafbudget bijten elkaar een beetje.
Dan moet je dus de platgetreden paden verlaten
Hoe moeilijk/wa kos da? om iets van Belgisch naar NL kenteken te zetten?
http://www.gebruikteauto.nl/details.php?aid=557048
Wel een Pizza motor; maar wel een goeie... ¤3950 op B-kenteken
Bij dezelfde boer staat ook nog een NL exemplaar voor ¤4350, maar daar is de km.stnd 0
http://occasions.ddmautos(...)mrk=Saab&so=gallerij
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-01-2014 09:37:13 ]
Zuinig verbruik en lager aanschafbudget bijten elkaar een beetje.
Dan moet je dus de platgetreden paden verlaten
Hoe moeilijk/wa kos da? om iets van Belgisch naar NL kenteken te zetten?
http://www.gebruikteauto.nl/details.php?aid=557048
Wel een Pizza motor; maar wel een goeie... ¤3950 op B-kenteken
Bij dezelfde boer staat ook nog een NL exemplaar voor ¤4350, maar daar is de km.stnd 0
http://occasions.ddmautos(...)mrk=Saab&so=gallerij
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-01-2014 09:37:13 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volvo 850 2.0 10V. Kan je probleemloos nog gas inbouwen bij km standen van boven de 3.5 ton.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik wist niet dat je boos werdquote:
[..]
Kan wel saai zijn, maar volgens mij ga je geen spectaculaire auto vinden met dat budget.
Zonder dollen; eigenlijk ben ik een Opel-man, maar die hebben zich nog nooit echt druk gemaakt om iets zuinigs te bouwen, en en je kunt lang en kort lullen, maar die Tdi-tjes van VW zijn wel goeie motoren
Daarbij valt een Golf volgens mij nog wel een beetje in de klasse waar de MRB nog een beetje op te brengen is.Dikke bakken à la 5-serie en bovenstaande Saab (die ik leluk vind btw
) zijn wel lekkere auto's om te rijden, maar onder de 1 op 17 is een diesel eigenlijk niet interessant ivbm de MRB; je zit zó aan de 130 -150¤ per maand.Enige wat ik kon vinden in een diesel wat enigszins interessant zóu kunnen zijn is een MB C220 CDi, maja, respectabele km-standen, en dan noem ik een Golfje een saai ding
Rot op uit mijn topic met dat schijthokquote:
Geef effe het adres van degene die komt kijken, dan stuur ik hem een bomfaxquote:
Als je geluk hebt kun je volgende week naar mijn Leon komen kijken
Hmm, idd een grijze muis, en ik ben niet echt een fan van Ford, al was de Lincoln stiekem ook een Ford natuurlijk, zal eens kijken of er wat bij zit wat me kan bekoren. Misschien een Focus, net een maatje kleiner en iets interessanter qua MRB.quote:
Het is dan wel een grijze muis, maar heb je weleens aan een Mondeo diesel gedacht?
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr Een van de eerste uit de lijst.
Die dingen doen gemiddeld zo tussen de 1/15 en de 1/18 volgens mij.
Stokbrood.quote:
Peugeot 407 diesel?
Zuinig
Rijdt heerlijk
Mjah, op zich leuck, ik vind een Amazon nog steeds een toffe bak, maar ik betwijfel of dat heel geschikt is om zoveel kilometers in te gaan maken als daily.quote:
Volvo met een b18/b20.. genoeg in prima staat te vinden (usa import) en de wegligging is perfect...
Eentje zonder roest en in mooie staat zou net bij het budget passen..
Veiliger kan niet voor die bouwjaren (iig niet voor de inzittenden)
Nadeel: het is de laatste auto die je koopt....
These engines are reputed to be very durable. The world's highest mileage car,[1] a 1966 Volvo P1800, has run all its more than 4,000,000 km (2,500,000 mi) on its original B18 engine.
Niet echt zuinig heah, op Benzeen al niet, laat staan op ElPieGeequote:
Volvo 850 2.0 10V. Kan je probleemloos nog gas inbouwen bij km standen van boven de 3.5 ton.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik zou een 140/145/240/245 nemen.. een goede usa is meer dan geschikt om dagelijks veel km's te maken..quote:
Mjah, op zich leuck, ik vind een Amazon nog steeds een toffe bak, maar ik betwijfel of dat heel geschikt is om zoveel kilometers in te gaan maken als daily.
Rondom schijfremmen/spiraalveren (ook de stations)
Airco
Genoeg pk's (125/130)
Behoorlijk waardevast
Roesten niet snel (zolang je hem af en toe een keer afspuit) (hallo moderne Ford
)Tot 15km/u crashbestendig (schokdempers in de bumper)
Geen plastic troep
Gaat veel langer mee dan de gemiddelde moderne auto
Eenvoudige techniek, dus goedkoop in onderhoud
Geen recycle/wegwerpcultuur auto
Maar je moet er wel van houden....
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Denk dat je die Saab beter in de klasse A4/3-serie/C-klasse kan plaatsen dan bij de 5-serie.quote:
...
Dikke bakken à la 5-serie en bovenstaande Saab (die ik leluk vind btw
Enige wat ik kon vinden in een diesel wat enigszins interessant zóu kunnen zijn is een MB C220 CDi, maja, respectabele km-standen, en dan noem ik een Golfje een saai ding
...
iig. qua gewicht/verbruik ed. Maar ik vind ze ook lelijk.
Skoda Octavia Station? Niet veel saaier dan een MB 220CDI
http://www.autowereld.nl/(...)7101959/details.html
Mot je nog wel wat van de prijs af modereren
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Audi 80 Sedan/Avant 1.8/1.9TDI?
http://www.autoweek.nl/klokjerond/157/audi-80-avant-19-tdi
afhankelijk van uitvoering soms dirtcheap aan te komen, oer en oerdegelijke techniek. Ook veel zelf aan te doen ipv die dichtgebouwde bakken.
In mijn mening een tijdloos uiterlijk.
(Zelf een Audi 80 2.0E Sedan gehad van dat model, 7 jaar stilgestaan, nooit wat mee gehad.)
http://www.autoweek.nl/klokjerond/157/audi-80-avant-19-tdi
afhankelijk van uitvoering soms dirtcheap aan te komen, oer en oerdegelijke techniek. Ook veel zelf aan te doen ipv die dichtgebouwde bakken.
In mijn mening een tijdloos uiterlijk.
(Zelf een Audi 80 2.0E Sedan gehad van dat model, 7 jaar stilgestaan, nooit wat mee gehad.)
quote:
[..]
Rot op uit mijn topic met dat schijthok
Mitsubishi Sigma 3.0V6 ? doen het uitstekend op LPG en is te groot voor de gemiddelde japanner.
alleen de MRB is
na bijna een jaar had ik er genoeg van
alleen de MRB is
na bijna een jaar had ik er genoeg van
life happens while you're pusing the throttle.
Ik moet er ook nog in gezien durven worden hequote:
[..]
Ik zou een 140/145/240/245 nemen.. een goede usa is meer dan geschikt om dagelijks veel km's te maken..
Rondom schijfremmen/spiraalveren (ook de stations)
Airco
Genoeg pk's (125/130)
Behoorlijk waardevast
Roesten niet snel (zolang je hem af en toe een keer afspuit) (hallo moderne Ford
Tot 15km/u crashbestendig (schokdempers in de bumper)
Geen plastic troep
Gaat veel langer mee dan de gemiddelde moderne auto
Eenvoudige techniek, dus goedkoop in onderhoud
Geen recycle/wegwerpcultuur auto
Maar je moet er wel van houden....
Had ik ook al eens naar gekeken idd, ook een beetje een grijze muis, maar wel luxe en kwalitatief best OK. Helaas nog best aan de prijs idd in de meeste gevallen.quote:
[..]
Denk dat je die Saab beter in de klasse A4/3-serie/C-klasse kan plaatsen dan bij de 5-serie.
iig. qua gewicht/verbruik ed. Maar ik vind ze ook lelijk.
Skoda Octavia Station? Niet veel saaier dan een MB 220CDI
http://www.autowereld.nl/(...)7101959/details.html
Mot je nog wel wat van de prijs af modereren
Degelijk, een beetje aan de oude kant, op zich wel het overwegen waard als ik een nette tegenkomquote:
Audi 80 Sedan/Avant 1.8/1.9TDI?
http://www.autoweek.nl/klokjerond/157/audi-80-avant-19-tdi
afhankelijk van uitvoering soms dirtcheap aan te komen, oer en oerdegelijke techniek. Ook veel zelf aan te doen ipv die dichtgebouwde bakken.
In mijn mening een tijdloos uiterlijk.
(Zelf een Audi 80 2.0E Sedan gehad van dat model, 7 jaar stilgestaan, nooit wat mee gehad.)
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
In een oranje, durft iedereen je te zien...quote:Op vrijdag 3 januari 2014 16:57 schreef Sounddragon het volgende:
Ik moet er ook nog in gezien durven worden he
En groen is ook niet slecht, daarmee valt het niet zo op als in een verlaten bosje, gebruik maakt van de ruimte achterin.....
En groen is ook niet slecht, daarmee valt het niet zo op als in een verlaten bosje, gebruik maakt van de ruimte achterin..... 
Maar idd: either you love it, or you hate it..
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Je zoek een auto voor je buurman?quote:
[..]
Ik moet er ook nog in gezien durven worden he
[..]
Had ik ook al eens naar gekeken idd, ook een beetje een grijze muis, maar wel luxe en kwalitatief best OK. Helaas nog best aan de prijs idd in de meeste gevallen.
[..]
Degelijk, een beetje aan de oude kant, op zich wel het overwegen waard als ik een nette tegenkom
Er zit vaak een wereld van verschil tussen wat mensen denken dat ze willen en wat ze eigenlijk echt willenquote:
Grin,dat geloof ik graag maar het gestelde budget?quote:
[..]
Waarom niet, een Fransoos is beter dan mening Duitser vandaag de dag
Neh..
Een Seat Cordoba vario misschien iets?
Met een ouder model TDI blok,maar dan gaan de km's moeilijk worden...maar budget lukt,ruimte lukt..
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2014 18:05:34 ]
Best een goed idee, vrij goedkoop, opties lukt ook nog wel en ze zien er nog vrij modern uit. Verbruik is misschien wel een puntje.quote:
edit: hoewel, dat verbruik valt ook nog wel mee. Ik zie wat 1:17 en 1:18's langskomen.
http://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor?merk=Volvo&model=v40
[ Bericht 9% gewijzigd door CafeRoker op 03-01-2014 18:18:10 ]
http://www.autotrack.nl/tweedehands/seat/cordoba/8422734
Leuke opties,km's kloppen,budget ook maar of je daarin gezien wilt worden is een tweede...
Leuke opties,km's kloppen,budget ook maar of je daarin gezien wilt worden is een tweede...
Mooie optie,zou daar liever in gezien worden als een Seat (sorry Anne)quote:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=242280734&asrc=st|sr
Nee, gewoon nee.quote:
[..]
In een oranje, durft iedereen je te zien...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]En groen is ook niet slecht, daarmee valt het niet zo op als in een verlaten bosje, gebruik maakt van de ruimte achterin.....
Maar idd: either you love it, or you hate it..
quote:
/care, mietenbak, veel te veel electronica, mijn image, wat doe je?quote:
[..]
Waarom niet, een Fransoos is beter dan mening Duitser vandaag de dag
Goede kanshebber, en dan kijken of ik de `1000k haalquote:
mercedes w124 diesel.
nu voor een prikje te koop door de oldtimerregeling.
Kan ook nog, voelt Anne zich meteen thuis denk ik; dash is krek eender als wat ze in d'r Cupra heeft. (wel storingsgevoelig trouwens die meuk)quote:
http://www.autotrack.nl/tweedehands/seat/cordoba/8422734
Leuke opties,km's kloppen,budget ook maar of je daarin gezien wilt worden is een tweede...
Wat me meteen effe bij een puntje brengt wat ik vergeten ben in de OP; ik wil op een normale manier mijn Alpine erin kunnen hangen, want bijvoorbeeld die Cordoba, heeft gewoon een casette speler sparing in het dash.. en bij een Beemert moet je ook de console verbouwen om een normale radio te kunnen spelen.
Ow ennehh... een automaat mag ook, zeker igv een diesel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geen idee, probeer het en houd het verbruik hier bijquote:Op vrijdag 3 januari 2014 18:46 schreef Sounddragon het volgende:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
. Maar zonder gekheid die F8Q blokjes zijn eigenlijk best goed. Ik heb ze al gezien met meer dan een half miljoen KM, en nog de eerste motor
Je ziet ze nog genoeg rondrijden...zal niet verkeerd dus.
Meestal is het standaard geluidssysteem ook dik in orde maar je Alpine moet er ook gewoon in passen met een adapter.
Meestal is het standaard geluidssysteem ook dik in orde maar je Alpine moet er ook gewoon in passen met een adapter.
Maak je daar geen illusies over,is folderwerk onder de beste omstandigheden met een nieuwe auto en zo licht mogelijk.quote:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
Dat gezegd moet met een net en goed onderhouden exemplaar echt een nette 1 op 14 /16 te doen zijn.
(Ervaringen gebaseerd op oude buurvrouw met zo'n appparaat)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2014 18:59:13 ]
1:20 vast niet, maar die autoweek praktijkcijfers geven wel een redelijk beeld van de werkelijkheid. En daar is hij best zuinig. Wat ik niet gedacht had trouwens.quote:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
Euj, ik ben hier niet bezig met een ervaringstest, tis andersom he, ik vraag de hulp en ervaring van anderen.quote:
[..]
Geen idee, probeer het en houd het verbruik hier bij
1 op 16 is nogal een verschil met de fabrieksopgave, ik mag toch hopen dat het 1 op 18 zou zijn danquote:
[..]
Maak je daar geen illusies over,is folderwerk onder de beste omstandigheden met een nieuwe auto en zo licht mogelijk.
Dat gezegd moet met een net en goed onderhouden exemplaar echt een nette 1 op 14 /16 te doen zijn.
(Ervaringen gebaseerd op oude buurvrouw met zo'n appparaat)
Ik ook niet, ik was altijd in de veronderstelling dat Volvo's gewoon per definite zuipenquote:
[..]
1:20 vast niet, maar die autoweek praktijkcijfers geven wel een redelijk beeld van de werkelijkheid. En daar is hij best zuinig. Wat ik niet gedacht had trouwens.
Ik zie ze op Sprittmonitor toch heel dik in de 1 op 20 doen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat. Ik zit meer in het Citroënwereldje dan in het VW wereldje maar toch hoor ik veel meer verhalen van in de soep gelopen VW-blokken dan van 'stokbroodblokken'. En dat zijn dan niet de via-via verhalen en ook niet de verhalen van een dode dynamo o.i.d..quote:
[..]
Waarom niet, een Fransoos is beter dan mening Duitser vandaag de dag
Maar dat je niet in een BX gezien wilt worden snap ik wel een beetje.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
We gaan niet welles-nietesen of camembert op wielen; ik wil geen fransoos. >punt<
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Volvo it is.... as you like with a little sauce..quote:
We gaan niet welles-nietesen of camembert op wielen; ik wil geen fransoos. >punt<
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..quote:
Enenenenenen,kunnen we je Volvofanboy maken?
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is. De rest zuipt (Opel, BMW, JTD), komt niet vooruit (Hdi, Tddi) of gaat kapot (Dci, Tdi-pd), zowiezo alle recente roetfilters ook laten staan, gaan ook kapot.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
.
Idd,je hebt wel wat hints gekregen nou,wat ritjes maken..quote:
[..]
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
En voor de rest..
Ik moet bekennen dat ik het topic niet helemaal heb gelezen, maar er komt maar één auto in me op: een E46 320d. Bij normaal gebruik, rustig rijden, haal je eenvoudig 1:17. Ik haal met mijn vlotte rijstijl 1:16 maar een weekje met het verkeer meesukkelen tussen de 100 en 125 leverde me 1:19 op. Maw: je kunt best prima waardes scoren, als je je rijstijl er enigszins op aanpast. En ook zonder aanpassing vind ik het zeer acceptabel.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Even voor jouw info: een V40 uit die tijd is grotendeels een product van de samenwerking met Renault en dat is onderhuids ook zo. Dan weet je datquote:
[..]
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
Schip ahoy!
Ik vind het nog altijd een prachtige auto, de BMW's uit die jaren zijn tijdloos. Wel jammer dat tegenwoordig vooral sjonnies in die modellen rijden.quote:
Ik moet bekennen dat ik het topic niet helemaal heb gelezen, maar er komt maar één auto in me op: een E46 320d. Bij normaal gebruik, rustig rijden, haal je eenvoudig 1:17. Ik haal met mijn vlotte rijstijl 1:16 maar een weekje met het verkeer meesukkelen tussen de 100 en 125 leverde me 1:19 op. Maw: je kunt best prima waardes scoren, als je je rijstijl er enigszins op aanpast. En ook zonder aanpassing vind ik het zeer acceptabel.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Klopt, ze hebben een wat fout imago, net als de E39 sedan die vooral voor 40+ Turken wordt gereden. Maar als je daar mee kan leven rij je een prima auto waarmee je nog goed voor de dag kan komen.quote:
[..]
Ik vind het nog altijd een prachtige auto, de BMW's uit die jaren zijn tijdloos. Wel jammer dat tegenwoordig vooral sjonnies in die modellen rijden.
Ja, dat zal best. Die wil ik ook welquote:
. Nadeel is echter wel (heb het al eens doorgerekend) dat een 330d maandelijks gewoon 100 à 150 euro meer kost dan een 320d (verzekering, mrb, verbruik en onderhoud).
Schip ahoy!
Die 1.8 20V loopt inderdaad uitstekend op LPG. Zie mijn Leon in V&Aquote:
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is. De rest zuipt (Opel, BMW, JTD), komt niet vooruit (Hdi, Tddi) of gaat kapot (Dci, Tdi-pd), zowiezo alle recente roetfilters ook laten staan, gaan ook kapot.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
Civic aerodeck.
+goedkoop (<2000)
+ruim
+betrouwbaar
+gas mogelijk
-opties
Verbruik niet naar gekeken ivm mobiel zijn nu.
+goedkoop (<2000)
+ruim
+betrouwbaar
+gas mogelijk
-opties
Verbruik niet naar gekeken ivm mobiel zijn nu.
Het is dat ik de luxe van m'n 3 niet kwijt wil, maar als ik nu een auto zocht was het nog best een optie.quote:
Die 1.8 20V loopt inderdaad uitstekend op LPG. Zie mijn Leon in V&A
Nadeel eraan is wel dat de afschrijving met mijn km's fors is. Als ik 'm een jaar heb, krijg ik er niets meer voor terug (staat ie ruim over 300k). Mensen die in de markt zijn voor een auto op gas met meer dan 300k op de klok zijn er al niet veel, en die kopen een Volvo
Schip ahoy!
Dat budget, moet daar de LPG al ingebouwd zitten? Want dan kan je elke LPG auto wel afschrijven.
Heb de afgelopen weken 8x BMW 3-series gekeken en tot de conclusie gekomen dat er onder de 5k niks fatsoenlijks te kopen valt (eigenlijk onder de 6k niet) in de E46 serie. Zal bij E39's niet beter zijn.
Er stond een tijdje geleden een Seat Toledo automaat op G3 te koop voor onder de 4k, zag er op papier goed uit, nooit wezen kijken omdat het al zeker een BMW moest worden.
Heb de afgelopen weken 8x BMW 3-series gekeken en tot de conclusie gekomen dat er onder de 5k niks fatsoenlijks te kopen valt (eigenlijk onder de 6k niet) in de E46 serie. Zal bij E39's niet beter zijn.
Er stond een tijdje geleden een Seat Toledo automaat op G3 te koop voor onder de 4k, zag er op papier goed uit, nooit wezen kijken omdat het al zeker een BMW moest worden.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
W124 250D die een beetje aangekleed is?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
.
Zoek een VAG diesel. Skoda, Seat, zoiets. Ik heb vier jaar een Leon diesel gereden. 1.9 tdi, 250.000 km mee weggedraaid, gemiddeld 1:19, cruise control, climate control. Een Leon uit 2004 heb je voor niet al te veel eurootjes.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
.
Het is inderdaad zonde dat die niet naar Franzozen wil kijken, die doen het eigenlijk het beste qua diesels.quote:
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
Anders kom je toch snel bij de duurdere auto's uit en/of gaan ze eerder richting de 3 ton.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Tja. Stokbroden of Pizza's zijn kwa ontwerp gewoon goede auto's, helaas zitten er nogal eens slecht gebakken exemplaren tussen.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
.
Common rail is uitgevonden door Fiat/Alfa dus niet zo gek. Ook op LPG lopen die Alfa's dik over de 3 ton, ben met mijn zoveelste gasbak bezig nu, gaat al lekker naar de 3 ton toe.quote:
Tja. Stokbroden of Pizza's zijn kwa ontwerp gewoon goede auto's, helaas zitten er nogal eens slecht gebakken exemplaren tussen.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
Met de huidige LPG prijzen wordt diesel wel sneller lucratief, maar het is ook wat je zelf prettiger vind rijden.
Maar goed, SD is heel duidelijk, geen stokbroden of pizza auto's.
Kom je toch snel bij BMW, Mercedes of VAG uit, waarbij het budget weer parten gaat spelen. 1 op 20 voor een diesel is ambitieus, zijn er niet veel die dat halen. Daarbij is LPG ook een stuk onzuiniger (zoals hier eerder genoemd, bij grotere motoren is 1 op 7 niet heel raar, dat rij ik ook).
Als een S/V40 inderdaad 1 op 20 haalt, dan is dat een van de weinige grotere comfortabelere auto's die dat zal doen. Nadeel is dan weer dat het een Renault motor is, weet niet of SD dat wil.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Optie, wel een volbloed taxi, maar ook heel geschikt en onverwoestbaarquote:
Voordeel is dat ze bij bosjes te koop staan momenteel.
Wel al met ietwat lede ogen naar gekeken idd, maar ik tank in .be, en daar kost het gas nog geen 60 ct, tenmiste, net voor de kerst nog wel.. geen idee wat het nu is, maar er zal geen 21% bij zijn gekomenquote:
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Maakt de keuze voor een diesel wel weer wat meer voor de hand liggend, en eerlijk is eerlijk; ik vind een diesel altijd best lekker rijden, en een diesel zal het langer vol gaan houden als een LPG motor. Als ik van werkplek verander en ik kan niet meer over de grens tanken ben ik wel genaaid, dat dan weer wel, maar dat heb ik met een diesel ook, alleen dan blijf ik de hoofdprijs betalen terwijl ik geen kilometers maak, dat zou met een G3 dan weer niet zo'n drama zijn.
Feit is wel, dat bijvoorbeeld Leolinedance zijn Leon dan rond de 10ct/km gaat kosten op basis van alleen de brandstof, en dat een diesel dan nog steeds rond de 7 - 8 cent zit.
Alle LPG auto's en klassiekers in de ban, zodat we met zijn allen lekker aan de fijnstof-productie kunnen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De moeite van het reageren niet waard...quote:
Wat vind je van mijn suggestie van een E46 320d?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hé, bedankt hèquote:
[..]
De moeite van het reageren niet waard...
Schip ahoy!
Kuthok, daar wil je toch niet in gezien worden?quote:
Wat vind je van mijn suggestie van een E46 320d?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel snotverju, zit ik hier een beetje goed advies te geven neemt iedereen me in de maling!
Schip ahoy!
BMW is troep man.
Net weer een nota van 650 in de bus.
Hond Accord Station diesel voor 4500?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/accord/10740061
Beetje saai, maar dat is betrouwbaar en zuinig ook.
Net weer een nota van 650 in de bus.
Hond Accord Station diesel voor 4500?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/accord/10740061
Beetje saai, maar dat is betrouwbaar en zuinig ook.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
I second that. Mijn ouders hebben vorige week de 350k aangetikt in hun Golf IV 1.9 TDI uit 2000. Ik heb 'm zelf tot de 150 gereden. Heerlijke auto, en met braaf weggedrag haal je wel 1:19.quote:
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is.
We don't stop playing because we grow old; we grow old because we stop playing.
Check mijn band Glorybox
Check mijn band Glorybox
Alles rood?quote:
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Seat Leon diesel 150 pk rijdt geen 1:18 maar 1:15,7 gemiddeld
Seat Leon LPG 224 pk rijdt geen 1:7 maar 1:9 gemiddeld
Bron: http://www.spritmonitor.de
Scheelt nogal he. Volgende keer eerst effe nakijken
Ik heb altijd ca. 1:10 gereden met de Leon. Als jij voor 60 cent per liter kunt tanken zit je dus rond de 6 cent per km toch?quote:
Feit is wel, dat bijvoorbeeld Leolinedance zijn Leon dan rond de 10ct/km gaat kosten op basis van alleen de brandstof, en dat een diesel dan nog steeds rond de 7 - 8 cent zit.
Alle LPG auto's en klassiekers in de ban, zodat we met zijn allen lekker aan de fijnstof-productie kunnen
Ja, er komt ook nog wat benzine bij. Maar dat is verwaarloosbaar weinig. Ik tankte iedere 2 maanden voor een tientje ofzo.
Laat het 7 cent per km zijn, nog goedkoop toch?
Jep, mijn bod geldt nog steeds.. is het ding nou al verkocht? Kwam toch iemand kijken van het weekend?quote:
[..]
Ik heb altijd ca. 1:10 gereden met de Leon. Als jij voor 60 cent per liter kunt tanken zit je dus rond de 6 cent per km toch?
Ja, er komt ook nog wat benzine bij. Maar dat is verwaarloosbaar weinig. Ik tankte iedere 2 maanden voor een tientje ofzo.
Laat het 7 cent per km zijn, nog goedkoop toch?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt al die problemen zijn al opgelost, op ze staan al op sloop. Die je nu koopt zijn eigenlijk best goedquote:
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
Morgenmiddag. Een Pool, voor de export.quote:
[..]
Jep, mijn bod geldt nog steeds.. is het ding nou al verkocht? Kwam toch iemand kijken van het weekend?
Of je leest mijn verhaal iets beter.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
.
Een dikke 6 pitter +3000cc heeft ook heel wat meer vermogen dan die 150 pk diesel Leon waar jij hebt over hebt. Dan ben je weer appels en peren aan het vergelijken.quote:
Of je leest mijn verhaal iets beter.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
En dat doe je je auto gewoon aan?quote:
[..]
Morgenmiddag. Een Pool, voor de export.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tsja, geld is geldquote:Op zondag 5 januari 2014 22:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En dat doe je je auto gewoon aan?
Ik zat daarstraks op sprittmonitor te kijken naar een A6 met een 25 V6 TDi, en die doen het wel wat beter hoorquote:
Of je leest mijn verhaal iets beter.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een mercedes w202 de w203 W210 w211 halen ook allemaal 1 op 20 mooie bakken en op de verstuivers na prima auto's
En anders een 190 maar dan moet je wel een 2.5 kopen
En anders een 190 maar dan moet je wel een 2.5 kopen
Nee hoor, in het dagelijke verkeer rijdt het wel redelijk hetzelfde. Een Tdi 110 voelt toch pittiger aan dan benzine 140pk.
Ik heb ook liever een turbo op lpg, maar als je kunt leven met de beperkte toerenbereik en het tractorgeluid is een Tdi-vp geen slechte motor.
Ik heb ook liever een turbo op lpg, maar als je kunt leven met de beperkte toerenbereik en het tractorgeluid is een Tdi-vp geen slechte motor.
.
Ik ben teleurgesteld; 4½ jaar trouwe dienst, en je geeft hem, gewoon mee aan een poolquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat snap ik ook wel ja. Enerzijds natuurlijk zonde als ie nog prima is, anderzijds: als ie in NL niet verkocht wordt kost ie elke maand ook alleen maar geld.
Schip ahoy!
3 liter 6 cilinder rijdt hetzelfde als een 150 pk turbodiesel 4 cilinder?quote:
Nee hoor, in het dagelijke verkeer rijdt het wel redelijk hetzelfde. Een Tdi 110 voelt toch pittiger aan dan benzine 140pk.
Ik heb ook liever een turbo op lpg, maar als je kunt leven met de beperkte toerenbereik en het tractorgeluid is een Tdi-vp geen slechte motor.
Je hoort mij niet zeggen dat een tdi een slechte motor is. Maar wat jij beweerde qua verbruik klopt alleen niet.
Hij heeft een prachtbod van mijquote:
Dat snap ik ook wel ja. Enerzijds natuurlijk zonde als ie nog prima is, anderzijds: als ie in NL niet verkocht wordt kost ie elke maand ook alleen maar geld.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Had je meer moeten biedenquote:Op zondag 5 januari 2014 22:39 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik ben teleurgesteld; 4½ jaar trouwe dienst, en je geeft hem, gewoon mee aan een pool
En hij is nog niet weg. Maar ik schat de kans wel groot in dat ie morgen weg is omdat meneer vanuit Warschau hier naartoe komt rijden
. Die heeft er tenminste echt iets voor over, itt bepaalde Fokkers
Kost een beetje teveel voor die 30 km die er nu per week mee gereden wordtquote:
Dat snap ik ook wel ja. Enerzijds natuurlijk zonde als ie nog prima is, anderzijds: als ie in NL niet verkocht wordt kost ie elke maand ook alleen maar geld.
Ow, gaan we zo beginnenquote:
[..]
Had je meer moeten bieden
En hij is nog niet weg. Maar ik schat de kans wel groot in dat ie morgen weg is omdat meneer vanuit Warschau hier naartoe komt rijden. Die heeft er tenminste echt iets voor over, itt bepaalde Fokkers
Naja, je weet hoe en wat.. vanaf morgen rijd ik weer 2 keer daags een retourtje Maastricht, ik hoor het wel als hij je probeerde te lowballen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nu effe Dakar tsjekke, de neuck
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jammer eigenlijk dat die Japanners geen hoog vermogen motoren leveren, zonder gelijk zo'n lelijk hok van 5meter eromheen.
De Mazda 2.3 MPS daargelaten dan.
De Mazda 2.3 MPS daargelaten dan.
.
Ah, jij bent ook al zo'n gelukkige die regelmatig de A2 en/of A73 mag rijden?quote:
[..]
Ow, gaan we zo beginnen
Naja, je weet hoe en wat.. vanaf morgen rijd ik weer 2 keer daags een retourtje Maastricht, ik hoor het wel als hij je probeerde te lowballen
Serieus?quote:
[..]
Had je meer moeten bieden
En hij is nog niet weg. Maar ik schat de kans wel groot in dat ie morgen weg is omdat meneer vanuit Warschau hier naartoe komt rijden
Daar geloof ik nooit zoveel van. Er zijn maar weinig mensen die zo'n eind rijden voor een redelijk 'doorsnee' auto.
Schip ahoy!
Die komt waarschijnlijk met zoiets een rondje NL doen:quote:
[..]
Serieus?
Anne zeg tegen sd dat hij een benz moet kopen!!!!quote:
[..]
Die komt waarschijnlijk met zoiets een rondje NL doen:
[ afbeelding ]
Idem. Ik mag een aantal keer per week Eindhoven - Maastricht doen.quote:
[..]
Ah, jij bent ook al zo'n gelukkige die regelmatig de A2 en/of A73 mag rijden?
We zullen het morgen wel zien, ik ben ook benieuwd. Werk er speciaal voor thuis morgen. Weer eens uitgezogen, nog een doekje er overheen gehaald etc. etc. Dus van mij is het wel klaar zo.quote:Serieus?
Tijd voor een klein gebakje. Mevrouw zag vanmiddag een Seat Mii en dat zag ze wel zitten...
Zuidelijke snelwegvreters verzameld hier dusquote:
[..]
Idem. Ik mag een aantal keer per week Eindhoven - Maastricht doen.
.Dat neem ik aan, maar dan nog. Is er in Polen dan nog zo'n goede markt voor zulke auto's? Ik weet dat veel schadebakken op export gaan, maar een Leon op gas, met die km's en manuren om 'm op te halen, dan moeten ze daar (om het rendabel te maken) 4 à 5k voor kunnen vangen?quote:
[..]
Die komt waarschijnlijk met zoiets een rondje NL doen:
[ afbeelding ]
Schip ahoy!
Die komt echt wel langs hun verdienen zoveel geld op een auto dat ze daarvoor wel heen en weer kunnen rijden en meestal nemen ze er 2 of 3 tegelijk mee alleen krijg je echt niet de prijs die hij door de telefoon heeft gezegt heb vaker auto's verkocht aan dat soort luiquote:
[..]
Idem. Ik mag een aantal keer per week Eindhoven - Maastricht doen.
[..]
We zullen het morgen wel zien, ik ben ook benieuwd. Werk er speciaal voor thuis morgen. Weer eens uitgezogen, nog een doekje er overheen gehaald etc. etc. Dus van mij is het wel klaar zo.
Tijd voor een klein gebakje. Mevrouw zag vanmiddag een Seat Mii en dat zag ze wel zitten...
Mii is trouwens een hele leuke auto!!!!!
Manuren kosten bijna niks en polen zijn gek op duitsersquote:
Dat neem ik aan, maar dan nog. Is er in Polen dan nog zo'n goede markt voor zulke auto's? Ik weet dat veel schadebakken op export gaan, maar een Leon op gas, met die km's en manuren om 'm op te halen, dan moeten ze daar (om het rendabel te maken) 4 à 5k voor kunnen vangen?
En kun je ook wat vertellen over het onderhoud aan zulke auto's?quote:
Als je echt zuinig wil rijden en geen mrb wil betalen, koop je een Volkswagen Lupo 3L.
Hij kende 2 woorden Nederlands: Vrijwaringsbewijs en postkantoorquote:
[..]
Manuren kosten bijna niks en polen zijn gek op duitsers
Verder Duits.
Ik doe het altijd in engels lol maar idd ze kunnen geld tellen en weten wat ze kopenquote:
[..]
Hij kende 2 woorden Nederlands: Vrijwaringsbewijs en postkantoor
Komen altijd graag oude taxi's kopen het liefst zo veel mogelijk tegelijk
grofweg; Nijmegen-Maastricht, 5 keer per week sowieso, en soms wel 6 keer..quote:
[..]
Ah, jij bent ook al zo'n gelukkige die regelmatig de A2 en/of A73 mag rijden?
[..]
Serieus?
jahaa, staat ook op de lijst, maar een Leon op G3 en 60ct per liter, of 1500 kilo diesel @ 1.30/L, zit nogal een verschilletje in..quote:
[..]
Anne zeg tegen sd dat hij een benz moet kopen!!!!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
alleen zijn duitsers niet zo gek op Polenquote:
[..]
Manuren kosten bijna niks en polen zijn gek op duitsers
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Pffff, blij dat ik dat niet hoef. Ben niet allergisch voor autorijden, maar dat is drie uur per dag eigen tijd die je inlevert (of is het werktijd?), en dan gaat het erg hard met de km's. En als er nou nog iets leuks te zien was langs die snelweg...quote:
[..]
grofweg; Nijmegen-Maastricht, 5 keer per week sowieso, en soms wel 6 keer..
Schip ahoy!
iets meer dan 2 uur, wordt betaald overigens, net als de kilometersquote:
[..]
Pffff, blij dat ik dat niet hoef. Ben niet allergisch voor autorijden, maar dat is drie uur per dag eigen tijd die je inlevert (of is het werktijd?), en dan gaat het erg hard met de km's. En als er nou nog iets leuks te zien was langs die snelweg...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
In een uur van Nijmegen naar Maastricht, het is maar goed dat er geen flitsers staan op dat traject.
ik zei ook 'ongeveer' hequote:
In een uur van Nijmegen naar Maastricht, het is maar goed dat er geen flitsers staan op dat traject.
zit een stukkie onder Nijmegen, tis ongeveer 130 km enkele reis, en bij Venlo flitsen ze soms, en bij de tunnels bij Swalmen moet je effe opletten.Ow, en je mag bijna het hele stuk 130 tegenwoordig, dus dan rijd ik er nog maar 10 te hard
[ Bericht 11% gewijzigd door Sounddragon op 06-01-2014 10:53:30 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oh, dat scheelt een hoop. Ik rij regelmatig een deel van die route maar da's helaas allemaal privétijd. Dan probeer je dat reizen toch wel te minimaliseren...quote:
[..]
iets meer dan 2 uur, wordt betaald overigens, net als de kilometers
Kan prima, vooral als je niet vanuit het centrum van Nijmegen moet komen en een beetje doorrijdt.quote:
In een uur van Nijmegen naar Maastricht, het is maar goed dat er geen flitsers staan op dat traject.
Schip ahoy!
Dat zeg ik.quote:
[..]
Kan prima, vooral als je niet vanuit het centrum van Nijmegen moet komen en een beetje doorrijdt.
Tegenwoordig betaal je gewoon mrb voor spaardiesels.quote:
Als je echt zuinig wil rijden en geen mrb wil betalen, koop je een Volkswagen Lupo 3L.
Daarnaast is het erg lastig om een goede betrouwbare 3L te vinden.
sowieso wil je niet gezien worden in zo'n schijthok, dan zijn het nog problemenkindjes, en vervolgens zoeken we een mafkees die dagelijks 250 km in zo'n hobbelpaard gaat rijden.quote:
[..]
Tegenwoordig betaal je gewoon mrb voor spaardiesels.
Daarnaast is het erg lastig om een goede betrouwbare 3L te vinden.
Ik zoek een auto om mijn broodtrommel in te vervoeren, niet andersom
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En volledig kaal en uitgeleefd. Ooit eens eentje ingeuild, 4jr oud, 250k op de teller (hoe houd je het vol en krijg je het voor elkaar met zo'n traag hok). Alles was versleten van binnen en buiten, auto wilde niet meer fatsoenlijk schakelen of optrekken (maar dat kan ook door het gebrek aan vermogen komen).quote:
[..]
sowieso wil je niet gezien worden in zo'n schijthok, dan zijn het nog problemenkindjes, en vervolgens zoeken we een mafkees die dagelijks 250 km in zo'n hobbelpaard gaat rijden.
Ik zoek een auto om mijn broodtrommel in te vervoeren, niet andersom
Dan liever wat meer geld betalen en wel fatsoenlijk rijden. Er is een grens aan 'goedkoop rijden.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Geluiddraak ik zou gewoon een nette Golf 4 3 deurs kopen, omdat de 3 deurs bij bepaalde groepen niet zo gewild is kan je daar sneller een nettere van vinden.
110 pk verdelerpomp TDi klaar, die dingen knallen zo 4-5 ton zonder problemen.
Belangrijkste is dat je GEEN ASV neemt als motorcode, www.partsbase.nl kenteken invoeren en dan zie je je motorcode (bij Seat staat het in de autopapieren / kentekengegevens).
PD TDi's zijn ook goed MAAR bij die prijsklasse heb je het probleem dat er verkeerde olie in gedaan is en dat de nokkenas op den duur verslijt (pompverstuiver he). Ik zou dat risico niet nemen, zeker niet je een goedkoop werkpaard zoekt. PD's zijn zeker niet zo robuust als de VP diesels.
Zoek gewoon een 3 deurs Golf 4 met elec ramen en climatronic en u bent klaar.
Oh ja, kan zonder problemen naar 140 pk en 300+ nm gechipped worden, mits vliegwiel nog goed is. Anders kan er ook een vaste vliegwiel in (dit kan bij een 5 bak).
110 pk verdelerpomp TDi klaar, die dingen knallen zo 4-5 ton zonder problemen.
Belangrijkste is dat je GEEN ASV neemt als motorcode, www.partsbase.nl kenteken invoeren en dan zie je je motorcode (bij Seat staat het in de autopapieren / kentekengegevens).
PD TDi's zijn ook goed MAAR bij die prijsklasse heb je het probleem dat er verkeerde olie in gedaan is en dat de nokkenas op den duur verslijt (pompverstuiver he). Ik zou dat risico niet nemen, zeker niet je een goedkoop werkpaard zoekt. PD's zijn zeker niet zo robuust als de VP diesels.
Zoek gewoon een 3 deurs Golf 4 met elec ramen en climatronic en u bent klaar.
Oh ja, kan zonder problemen naar 140 pk en 300+ nm gechipped worden, mits vliegwiel nog goed is. Anders kan er ook een vaste vliegwiel in (dit kan bij een 5 bak).
quote:
[..]
Ik zoek een auto om mijn broodtrommel in te vervoeren, niet andersom
Heb niet heel het topic gelezen, maar een Audi A4 1.9TDI? Staan massaal te koop, moet toch wel iets tussen zitten met een niet té hoge kilometerstand, cruise control en binnen je budget.
Wil je zo'n ding kopen, vraag dan expliciet naar de distrubutieriem. Vervangen van de riem bij dit type auto is bijna 2 dagen arbeid.quote:
[..]
Ik zat daarstraks op sprittmonitor te kijken naar een A6 met een 25 V6 TDi, en die doen het wel wat beter hoor
Je vergeet de kabelboom in de kop, olie in de brandstof tgv een lekke tandempompquote:
PD = Uitgeslagen kop, en uitgeslagen stukje ff dichtlassen of stoppen zijn ze ook neit vies van.
Die dingen liepen toch ook nogal eens in de soep?quote:
[..]
Ik zat daarstraks op sprittmonitor te kijken naar een A6 met een 25 V6 TDi, en die doen het wel wat beter hoor
Sommige V6 verbruikcijfers op spritmonitor lijken mij ook wel wat erg zuinig
http://wiki.tdiclub.nl/Categorie:BekendeProblemenquote:2.5 liter V6 TDI
Problemen met de nokkenassen, welk bouwjaar dan ook, welke motorcode dan ook. Er zijn in het verleden coulance's op los gelaten. Om aanspraak op dit verhaal te kunnen maken stelt de importeur een aantal voorwaarden, de auto mag de leeftijd van 4 jaar en de km.stand van 150.000dkm niet hebben overscheden, indien dit wel het geval is, gaat men spreken over gedeelde coulance dit houd in dat u dan zelf een gedeelte zult moeten betalen. Het probleem is niet de nokkenassen maar de slepers, deze waren van een te zacht materiaal waardoor deze zich ging aftekenen op de nokkenas met als gevolg van een vroegtijdige slijtage van de nokkenas. Er zijn nadien motoren uitgebracht met rollers in plaats van slepers, maar ook daarbij zijn de problemen niet verdwenen. Motorcodes met slepers: AFB, AKN, AKE, AYM, BFC. Motorcodes met rollers: BDG, BDH, BAU. Nokkenasproblemen komen voor tot productiemaand oktober 2002. De 180 pk versie heeft er problemen mee tot productiemaand oktober 2003. De 163 pk versies hebben dit probleem niet.
Je moet een blok hebben van na 05/'03 voor een Audi A4 en na 08/'03 voor een Audi A6. Let op de motorcode.
Wat je NIET moet hebben zijn de V6TDI mit Gleitschlepphebel und gegossenen Nockenwellen (SLEPERS):
AFB 150PS: 11/97-06/00 Audi A4; 04/97-05/00 Audi A6; 06/97-06/00 Audi A8; 08/98-08/00 Passat 3B.
AKN 150PS: 07/98-09/01 Audi A4; 10/98-05/01 Audi A6; 11/97-09/02 Audi A8; 05/99-05/03 Passat 3B/3BG.
AKE 180PS: 12/00-05/03 Audi A4; 11/99-08/03 Audi A6; 11/99-09/02 Audi A8.
AYM 155PS: 12/00-06/02 Audi A4; 06/01-06/02 Audi A6.
BFC 163PS: 07/02-05/03 Audi A4; 07/02-08/03 Audi A6.
Wat je WEL kunt kopen zijn de V6TDI mit Rollenschlepphebel und gebauten Nockenwellen durch IHU(=Innen Hochdruck Umformung) (ROLLERS):
BDG 163PS: 06/03-05/06 Audi A4; 02/03-01/05 Audi A6; 05/03-05/05 Passat 3BG.
BDH 179PS: 06/03-12/04 Audi A4; 02/03-01/05 Audi A6; 01/03-05/05 Passat 3BG.
BAU 179PS: 06/03-12/04 Audi A4; 02/03-08/05 Audi A6; 01/03-05/05 Passat BG.
Lees dit: de 2,5 V6 TDI is (welke motorcode / bouwjaar dan ook) niet bepaald het beste blok wat er door de VAG groep is geproduceerd. Als je wat pech hebt, maakt niet uit hoe oud de auto is, dan loopt je portemonnee er letterlijk en figuurlijk op leeg. Is het een automaat of handbak? Want als het een automaat is moet je niet raar gaan kijken als ie 1:9 doet met stadsverkeer. Deze auto's kosten echt veel geld om te rijden en te onderhouden. Wil je toch graag een V6, ga dan voor de nieuwere 2.7 of 3.0 tdi versie, of koop een Mercedes of een BMW. Als je per se een Audi of Passat wilt: 130 pk TDI, vele malen zuiniger, minder onderhoud en makkelijk te chippen.
Lees dit: link naar het Audi-forum: http://www.audiforum.nl/f(...)rtechniek-topic.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ok, er is dus duidelijk een reden waarom die 2.5 V6 TDi's voor zo weinig te koop staan; duidelijk, dank voor de waarschuwingen
Helaas betekent dat wel dat ik steeds meer ga neigen naar een MB, óf idd een A4 1.9TDi zoals BigSmurf en al eerder geloof ik werd geopperd. Moet er wel een smakelijke langs komen, want ik wil geen kale ex-budget leasert.
Ik heb ook al een paar keer de Golf voorbij zien komen, maar heel stiekem ben ik een beetje Opel 'fanboy', en heb diverse Kadeaths en Astra's gehad, en dus om onderbuik-gevoelstechnische redenen niet zo veel op met een Golf (don't ask ) Niks mis met VAG, maar een Golf komt hier niet voor de deur. Ow, ennehh.. effe voor de duidelijkheid; 3 deurs is een nono; ik rijd liever een station als een 3 deurs..
Zijn er bij die A4'tjes ook nog dingen waar ik op moet letten? bouwjaren die je niet wilt/moet hebben?
Helaas betekent dat wel dat ik steeds meer ga neigen naar een MB, óf idd een A4 1.9TDi zoals BigSmurf en al eerder geloof ik werd geopperd. Moet er wel een smakelijke langs komen, want ik wil geen kale ex-budget leasert.
Ik heb ook al een paar keer de Golf voorbij zien komen, maar heel stiekem ben ik een beetje Opel 'fanboy', en heb diverse Kadeaths en Astra's gehad, en dus om onderbuik-gevoelstechnische redenen niet zo veel op met een Golf (don't ask
) Niks mis met VAG, maar een Golf komt hier niet voor de deur. Ow, ennehh.. effe voor de duidelijkheid; 3 deurs is een nono; ik rijd liever een station als een 3 deurs..Zijn er bij die A4'tjes ook nog dingen waar ik op moet letten? bouwjaren die je niet wilt/moet hebben?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Laat de multritronic maar links liggen. Rijdt lekker hoor, maar als het kapot gaat ben je nog niet jarig...quote:
Ok, er is dus duidelijk een reden waarom die 2.5 V6 TDi's voor zo weinig te koop staan; duidelijk, dank voor de waarschuwingen
Helaas betekent dat wel dat ik steeds meer ga neigen naar een MB, óf idd een A4 1.9TDi zoals BigSmurf en al eerder geloof ik werd geopperd. Moet er wel een smakelijke langs komen, want ik wil geen kale ex-budget leasert.
Ik heb ook al een paar keer de Golf voorbij zien komen, maar heel stiekem ben ik een beetje Opel 'fanboy', en heb diverse Kadeaths en Astra's gehad, en dus om onderbuik-gevoelstechnische redenen niet zo veel op met een Golf (don't ask
Zijn er bij die A4'tjes ook nog dingen waar ik op moet letten? bouwjaren die je niet wilt/moet hebben?
Een A6 kost natuurlijk wat geld om te onderhouden, maar dat geldt voor alle auto's in die klasse...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik weet niet of Opel vanaf een bepaald bouwjaar het olieverbruik onder de knie heeft gekregen, anders zou je zoeits kunnen overwegen.
.
Ok, ik wil eigenlijk wel het liefst een automaat. Maar ik neem aan dat ze niet allemaal zo'n multitroepbak hebben? of is dat tegenwoordig gewoon de benaming voor een automaat bij Audi?quote:
[..]
Laat de multritronic maar links liggen. Rijdt lekker hoor, maar als het kapot gaat ben je nog niet jarig...
Onderhoud kunnen we veelal zelf, onderhoudsschema's van bijna alle auto's rollen bij schoonpaps zo uit de pjoeter, en we hebben allebei 2 rechter handen, en voor shit wat eventueel (te) moeilijk zou kunnen zijn zijn adresjes. Wat dus niet wil zeggen dat ik een auto ga kopen die risico's met zich meebrengt; een kop- of bakrevisie kost ook bij een 'kennisje' gewoon een sloot geld; onderdelen groeien niet aan bomen enzo.quote:
Een A6 kost natuurlijk wat geld om te onderhouden, maar dat geldt voor alle auto's in die klasse...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Neen, jakkie.quote:
Ik weet niet of Opel vanaf een bepaald bouwjaar het olieverbruik onder de knie heeft gekregen, anders zou je zoeits kunnen overwegen.
[ afbeelding ]
Astra zou qua uiterlijk nog kunnen, maar daarvan vind ik het interieur weer niet te pruimen, toch best belangrijk, want daar kijk IK naar.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tiptronic wil je. Automaat die je ook handmatig kan schakelen.quote:
[..]
Ok, ik wil eigenlijk wel het liefst een automaat. Maar ik neem aan dat ze niet allemaal zo'n multitroepbak hebben? of is dat tegenwoordig gewoon de benaming voor een automaat bij Audi?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gelukkig niet. De meesten hebben een conventionele automaat.quote:
Ok, ik wil eigenlijk wel het liefst een automaat. Maar ik neem aan dat ze niet allemaal zo'n multitroepbak hebben? of is dat tegenwoordig gewoon de benaming voor een automaat bij Audi?
Er zitten ook wat dure elektrische onderdeeltjes aan. Had afgelopen jasr een onderdeeltje nodig voor de stuurkolom. Hele kreng moest vervangen worden (want niet los verkrijgbaar) a 2000 euro. Daar krijgt de eigenaar van een 2.0 a6 toch een hartverzakking van schat ik in...quote:Onderhoud kunnen we veelal zelf, onderhoudsschema's van bijna alle auto's rollen bij schoonpaps zo uit de pjoeter, en we hebben allebei 2 rechter handen, en voor shit wat eventueel (te) moeilijk zou kunnen zijn zijn adresjes. Wat dus niet wil zeggen dat ik een auto ga kopen die risico's met zich meebrengt; een kop- of bakrevisie kost ook bij een 'kennisje' gewoon een sloot geld; onderdelen groeien niet aan bomen enzo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Audi en VW zijn vanaf 2000 vollop Pompeduses gaan inzetten. De Leon 110pk (een rode i) was tot 2005 een Verteilerpumpe.
.
Yeah, ik ben idd eigenwijs genoeg om af en toe zelf te willen schakelen. Van het weekend in de Meriva van schoonouders gereden, en die schakelt beroerd laat naar mijn zin, dus die tikte ik steevast zelf opquote:
[..]
Tiptronic wil je. Automaat die je ook handmatig kan schakelen.
Er is ook nog zoiets als de onderdelenlijn, maar ook daar zal dat niet goedkoop zijn.quote:
[..]
Gelukkig niet. De meesten hebben een conventionele automaat.
[..]
Er zitten ook wat dure elektrische onderdeeltjes aan. Had afgelopen jasr een onderdeeltje nodig voor de stuurkolom. Hele kreng moest vervangen worden (want niet los verkrijgbaar) a 2000 euro. Daar krijgt de eigenaar van een 2.0 a6 toch een hartverzakking van schat ik in...
Maargoed, ik ga er niet vanuit dat ik veel van zulk soort shit voor mijn kiezen ga krijgen, want dan kan ik beter een bakfiets nemen
Leuke info, doe dat eens vertalen naar jip en janneke taal?quote:
Audi en VW zijn vanaf 2000 vollop Pompeduses gaan inzetten. De Leon 110pk (een rode i) was tot 2005 een Verteilerpumpe.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Pompeduse = pompverstuiver = nieuwe techniek, die achteraf wat minder degelijk bleek te zijn, waardoor dure reparaties bijna onvermijderlijk zijn.
verteilerpumpe = ouwe trouwe dieselpomp die 4ton blijft doorgaan.
Tdi 100,115,130,150 zijn doorgaans pd
Tdi 90 en 110 zijn meestal vp
verteilerpumpe = ouwe trouwe dieselpomp die 4ton blijft doorgaan.
Tdi 100,115,130,150 zijn doorgaans pd
Tdi 90 en 110 zijn meestal vp
.
Kijk, daar kan ik wat meequote:
Pompeduse = pompverstuiver = nieuwe techniek, die achteraf wat minder degelijk bleek te zijn, waardoor dure reparaties bijna onvermijderlijk zijn.
verteilerpumpe = ouwe trouwe dieselpomp die 4ton blijft doorgaan.
Tdi 100,115,130,150 zijn doorgaans pd
Tdi 90 en 110 zijn meestal vp
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
