PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, gewoon nee.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 17:34 schreef Snowballed het volgende:
[..]
In een oranje, durft iedereen je te zien...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]En groen is ook niet slecht, daarmee valt het niet zo op als in een verlaten bosje, gebruik maakt van de ruimte achterin.....
Maar idd: either you love it, or you hate it..
quote:
/care, mietenbak, veel te veel electronica, mijn image, wat doe je?quote:Op vrijdag 3 januari 2014 17:56 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Waarom niet, een Fransoos is beter dan mening Duitser vandaag de dag
Goede kanshebber, en dan kijken of ik de `1000k haalquote:
mercedes w124 diesel.
nu voor een prikje te koop door de oldtimerregeling.
Kan ook nog, voelt Anne zich meteen thuis denk ik; dash is krek eender als wat ze in d'r Cupra heeft. (wel storingsgevoelig trouwens die meuk)quote:
http://www.autotrack.nl/tweedehands/seat/cordoba/8422734
Leuke opties,km's kloppen,budget ook maar of je daarin gezien wilt worden is een tweede...
Wat me meteen effe bij een puntje brengt wat ik vergeten ben in de OP; ik wil op een normale manier mijn Alpine erin kunnen hangen, want bijvoorbeeld die Cordoba, heeft gewoon een casette speler sparing in het dash.. en bij een Beemert moet je ook de console verbouwen om een normale radio te kunnen spelen.
Ow ennehh... een automaat mag ook, zeker igv een diesel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geen idee, probeer het en houd het verbruik hier bijquote:Op vrijdag 3 januari 2014 18:46 schreef Sounddragon het volgende:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
. Maar zonder gekheid die F8Q blokjes zijn eigenlijk best goed. Ik heb ze al gezien met meer dan een half miljoen KM, en nog de eerste motor 
Je ziet ze nog genoeg rondrijden...zal niet verkeerd dus.
Meestal is het standaard geluidssysteem ook dik in orde maar je Alpine moet er ook gewoon in passen met een adapter.
Meestal is het standaard geluidssysteem ook dik in orde maar je Alpine moet er ook gewoon in passen met een adapter.
Maak je daar geen illusies over,is folderwerk onder de beste omstandigheden met een nieuwe auto en zo licht mogelijk.quote:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
Dat gezegd moet met een net en goed onderhouden exemplaar echt een nette 1 op 14 /16 te doen zijn.
(Ervaringen gebaseerd op oude buurvrouw met zo'n appparaat)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2014 18:59:13 ]
1:20 vast niet, maar die autoweek praktijkcijfers geven wel een redelijk beeld van de werkelijkheid. En daar is hij best zuinig. Wat ik niet gedacht had trouwens.quote:
Volvo hmm? zou dat écht 1 op 20 gecombineerd doen? of redt ie dat alleen in de folder?
Euj, ik ben hier niet bezig met een ervaringstest, tis andersom he, ik vraag de hulp en ervaring van anderen.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 18:47 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Geen idee, probeer het en houd het verbruik hier bij
1 op 16 is nogal een verschil met de fabrieksopgave, ik mag toch hopen dat het 1 op 18 zou zijn danquote:
[..]
Maak je daar geen illusies over,is folderwerk onder de beste omstandigheden met een nieuwe auto en zo licht mogelijk.
Dat gezegd moet met een net en goed onderhouden exemplaar echt een nette 1 op 14 /16 te doen zijn.
(Ervaringen gebaseerd op oude buurvrouw met zo'n appparaat)
Ik ook niet, ik was altijd in de veronderstelling dat Volvo's gewoon per definite zuipenquote:
[..]
1:20 vast niet, maar die autoweek praktijkcijfers geven wel een redelijk beeld van de werkelijkheid. En daar is hij best zuinig. Wat ik niet gedacht had trouwens.
Ik zie ze op Sprittmonitor toch heel dik in de 1 op 20 doen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat. Ik zit meer in het Citroënwereldje dan in het VW wereldje maar toch hoor ik veel meer verhalen van in de soep gelopen VW-blokken dan van 'stokbroodblokken'. En dat zijn dan niet de via-via verhalen en ook niet de verhalen van een dode dynamo o.i.d..quote:
[..]
Waarom niet, een Fransoos is beter dan mening Duitser vandaag de dag
Maar dat je niet in een BX gezien wilt worden snap ik wel een beetje.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
We gaan niet welles-nietesen of camembert op wielen; ik wil geen fransoos. >punt<
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Volvo it is.... as you like with a little sauce..quote:Op vrijdag 3 januari 2014 19:42 schreef Sounddragon het volgende:
We gaan niet welles-nietesen of camembert op wielen; ik wil geen fransoos. >punt<
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..quote:
Enenenenenen,kunnen we je Volvofanboy maken?
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is. De rest zuipt (Opel, BMW, JTD), komt niet vooruit (Hdi, Tddi) of gaat kapot (Dci, Tdi-pd), zowiezo alle recente roetfilters ook laten staan, gaan ook kapot.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
.
Idd,je hebt wel wat hints gekregen nou,wat ritjes maken..quote:
[..]
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
En voor de rest..
Ik moet bekennen dat ik het topic niet helemaal heb gelezen, maar er komt maar één auto in me op: een E46 320d. Bij normaal gebruik, rustig rijden, haal je eenvoudig 1:17. Ik haal met mijn vlotte rijstijl 1:16 maar een weekje met het verkeer meesukkelen tussen de 100 en 125 leverde me 1:19 op. Maw: je kunt best prima waardes scoren, als je je rijstijl er enigszins op aanpast. En ook zonder aanpassing vind ik het zeer acceptabel.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Even voor jouw info: een V40 uit die tijd is grotendeels een product van de samenwerking met Renault en dat is onderhuids ook zo. Dan weet je datquote:
[..]
Not yet.. ik moet voor de leut eigenlijk gewoon eens een paar proefritjes gaan maken in diverse auto's, of eigenlijk; effe van dichtbij gaan bekijken en zitten.. heb wel wat nieuwe ideeën opgedaan nu, vooral die Volvo is wel interesting.. ik beoordeel eigenlijk meestal eerst het interieur van een auto, want daar kijk IK naar, en dat is belangrijk..
Ooit wel eens een stukkie in een V40 gereden, en dat viel me volgens mij niet eens tegen, maar dat is wel een jaartje of 10+ geleden, toen was ie ook net nieuw
Schip ahoy!
Ik vind het nog altijd een prachtige auto, de BMW's uit die jaren zijn tijdloos. Wel jammer dat tegenwoordig vooral sjonnies in die modellen rijden.quote:
Ik moet bekennen dat ik het topic niet helemaal heb gelezen, maar er komt maar één auto in me op: een E46 320d. Bij normaal gebruik, rustig rijden, haal je eenvoudig 1:17. Ik haal met mijn vlotte rijstijl 1:16 maar een weekje met het verkeer meesukkelen tussen de 100 en 125 leverde me 1:19 op. Maw: je kunt best prima waardes scoren, als je je rijstijl er enigszins op aanpast. En ook zonder aanpassing vind ik het zeer acceptabel.
Onderhoud is allemaal nog prima zelf te doen en de auto is in dagelijks gebruik niet zo duur als een E39 (of E46) met een zespitter. Past ook prima in je prijsklasse en die tellerstand moet ook te doen zijn.
Klopt, ze hebben een wat fout imago, net als de E39 sedan die vooral voor 40+ Turken wordt gereden. Maar als je daar mee kan leven rij je een prima auto waarmee je nog goed voor de dag kan komen.quote:
[..]
Ik vind het nog altijd een prachtige auto, de BMW's uit die jaren zijn tijdloos. Wel jammer dat tegenwoordig vooral sjonnies in die modellen rijden.
Ja, dat zal best. Die wil ik ook welquote:
. Nadeel is echter wel (heb het al eens doorgerekend) dat een 330d maandelijks gewoon 100 à 150 euro meer kost dan een 320d (verzekering, mrb, verbruik en onderhoud).
Schip ahoy!
Die 1.8 20V loopt inderdaad uitstekend op LPG. Zie mijn Leon in V&Aquote:
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is. De rest zuipt (Opel, BMW, JTD), komt niet vooruit (Hdi, Tddi) of gaat kapot (Dci, Tdi-pd), zowiezo alle recente roetfilters ook laten staan, gaan ook kapot.
1.9 Tdi dus, leverbaar in een Polo, Golf, Bora, Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Octavia, A3 en 4. De 2.5Tdi 5 pitter is ook te doen, tevens leverbaar met een Volvo V70 eromheen.
Helaas niet onder de 250k te vinden, maar goed, ze lopen dan ook 400000
Als je een gasstel overweegt, Audiblok 1.8 20V loopt goed en lang op gas. Ook leverbaar in de Leon/Toledo. Volvo 2.0 of 2.5 in de S40 en S70. En wat jij misschien wel leuk vindt, Nissan Primera 2.0 CVT.
Nadeel, allemaal net iets te weinig pk.
Civic aerodeck.
+goedkoop (<2000)
+ruim
+betrouwbaar
+gas mogelijk
-opties
Verbruik niet naar gekeken ivm mobiel zijn nu.
+goedkoop (<2000)
+ruim
+betrouwbaar
+gas mogelijk
-opties
Verbruik niet naar gekeken ivm mobiel zijn nu.
Het is dat ik de luxe van m'n 3 niet kwijt wil, maar als ik nu een auto zocht was het nog best een optie.quote:Op zaterdag 4 januari 2014 01:26 schreef leolinedance het volgende:
Die 1.8 20V loopt inderdaad uitstekend op LPG. Zie mijn Leon in V&A
Nadeel eraan is wel dat de afschrijving met mijn km's fors is. Als ik 'm een jaar heb, krijg ik er niets meer voor terug (staat ie ruim over 300k). Mensen die in de markt zijn voor een auto op gas met meer dan 300k op de klok zijn er al niet veel, en die kopen een Volvo
Schip ahoy!
Dat budget, moet daar de LPG al ingebouwd zitten? Want dan kan je elke LPG auto wel afschrijven.
Heb de afgelopen weken 8x BMW 3-series gekeken en tot de conclusie gekomen dat er onder de 5k niks fatsoenlijks te kopen valt (eigenlijk onder de 6k niet) in de E46 serie. Zal bij E39's niet beter zijn.
Er stond een tijdje geleden een Seat Toledo automaat op G3 te koop voor onder de 4k, zag er op papier goed uit, nooit wezen kijken omdat het al zeker een BMW moest worden.
Heb de afgelopen weken 8x BMW 3-series gekeken en tot de conclusie gekomen dat er onder de 5k niks fatsoenlijks te kopen valt (eigenlijk onder de 6k niet) in de E46 serie. Zal bij E39's niet beter zijn.
Er stond een tijdje geleden een Seat Toledo automaat op G3 te koop voor onder de 4k, zag er op papier goed uit, nooit wezen kijken omdat het al zeker een BMW moest worden.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
W124 250D die een beetje aangekleed is?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
.
Zoek een VAG diesel. Skoda, Seat, zoiets. Ik heb vier jaar een Leon diesel gereden. 1.9 tdi, 250.000 km mee weggedraaid, gemiddeld 1:19, cruise control, climate control. Een Leon uit 2004 heb je voor niet al te veel eurootjes.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
.
Het is inderdaad zonde dat die niet naar Franzozen wil kijken, die doen het eigenlijk het beste qua diesels.quote:
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
Anders kom je toch snel bij de duurdere auto's uit en/of gaan ze eerder richting de 3 ton.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Tja. Stokbroden of Pizza's zijn kwa ontwerp gewoon goede auto's, helaas zitten er nogal eens slecht gebakken exemplaren tussen.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
.
Common rail is uitgevonden door Fiat/Alfa dus niet zo gek. Ook op LPG lopen die Alfa's dik over de 3 ton, ben met mijn zoveelste gasbak bezig nu, gaat al lekker naar de 3 ton toe.quote:
Tja. Stokbroden of Pizza's zijn kwa ontwerp gewoon goede auto's, helaas zitten er nogal eens slecht gebakken exemplaren tussen.
Ook de 147 en 156 zijn degelijke auto;s en voor een laag bedrag en weinig km te koop.
Met de huidige LPG prijzen wordt diesel wel sneller lucratief, maar het is ook wat je zelf prettiger vind rijden.
Maar goed, SD is heel duidelijk, geen stokbroden of pizza auto's.
Kom je toch snel bij BMW, Mercedes of VAG uit, waarbij het budget weer parten gaat spelen. 1 op 20 voor een diesel is ambitieus, zijn er niet veel die dat halen. Daarbij is LPG ook een stuk onzuiniger (zoals hier eerder genoemd, bij grotere motoren is 1 op 7 niet heel raar, dat rij ik ook).
Als een S/V40 inderdaad 1 op 20 haalt, dan is dat een van de weinige grotere comfortabelere auto's die dat zal doen. Nadeel is dan weer dat het een Renault motor is, weet niet of SD dat wil.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Optie, wel een volbloed taxi, maar ook heel geschikt en onverwoestbaarquote:
Voordeel is dat ze bij bosjes te koop staan momenteel.
Wel al met ietwat lede ogen naar gekeken idd, maar ik tank in .be, en daar kost het gas nog geen 60 ct, tenmiste, net voor de kerst nog wel.. geen idee wat het nu is, maar er zal geen 21% bij zijn gekomenquote:
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Maakt de keuze voor een diesel wel weer wat meer voor de hand liggend, en eerlijk is eerlijk; ik vind een diesel altijd best lekker rijden, en een diesel zal het langer vol gaan houden als een LPG motor. Als ik van werkplek verander en ik kan niet meer over de grens tanken ben ik wel genaaid, dat dan weer wel, maar dat heb ik met een diesel ook, alleen dan blijf ik de hoofdprijs betalen terwijl ik geen kilometers maak, dat zou met een G3 dan weer niet zo'n drama zijn.
Feit is wel, dat bijvoorbeeld Leolinedance zijn Leon dan rond de 10ct/km gaat kosten op basis van alleen de brandstof, en dat een diesel dan nog steeds rond de 7 - 8 cent zit.
Alle LPG auto's en klassiekers in de ban, zodat we met zijn allen lekker aan de fijnstof-productie kunnen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De moeite van het reageren niet waard...quote:
Wat vind je van mijn suggestie van een E46 320d?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hé, bedankt hèquote:Op zondag 5 januari 2014 21:54 schreef DS4 het volgende:
[..]
De moeite van het reageren niet waard...
Schip ahoy!
Kuthok, daar wil je toch niet in gezien worden?quote:
Wat vind je van mijn suggestie van een E46 320d?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel snotverju, zit ik hier een beetje goed advies te geven neemt iedereen me in de maling! 
Schip ahoy!
BMW is troep man.
Net weer een nota van 650 in de bus.
Hond Accord Station diesel voor 4500?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/accord/10740061
Beetje saai, maar dat is betrouwbaar en zuinig ook.
Net weer een nota van 650 in de bus.
Hond Accord Station diesel voor 4500?
http://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/accord/10740061
Beetje saai, maar dat is betrouwbaar en zuinig ook.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
I second that. Mijn ouders hebben vorige week de 350k aangetikt in hun Golf IV 1.9 TDI uit 2000. Ik heb 'm zelf tot de 150 gereden. Heerlijke auto, en met braaf weggedrag haal je wel 1:19.quote:
VAG 1.9 TDI met de ouwe verteilerpumpe. De oude tractormotor is een van de weinige onverwoestbare/zuinige die er is.
We don't stop playing because we grow old; we grow old because we stop playing.
Check mijn band Glorybox
Check mijn band Glorybox
Alles rood?quote:
Iemand al de nieuwe gasprijs doorberekent?
Seat Leon 1.8 op gas. 10L/100km. 80ct/l. 30000km = 3000l x 0,80¤ = 2400¤ (+560 MRB)
Seat Leon 1.9 Tdi 6L/100km 140ct/l 30000km = 1800l x 1,40¤ = 2520¤ (+1140 MRB)
Nog steeds voordeel voor gas, maar wel wat minder geworden.
Nadeel van gas lijkt me als je veel vermogen wilt een 6 pitter ofzo al snel 1 op 7 gas gaat zuipen, terwijl bijvoorbeeld een Leon Tdi 150pk (alles rood!!!) nog best op 1:18 blijft lopen en toch lekker hard trekt als je wil.
Tja of een Saab Turbo+Lpi, maar daar moet je van houden
Seat Leon diesel 150 pk rijdt geen 1:18 maar 1:15,7 gemiddeld
Seat Leon LPG 224 pk rijdt geen 1:7 maar 1:9 gemiddeld
Bron: http://www.spritmonitor.de
Scheelt nogal he. Volgende keer eerst effe nakijken
Ik heb altijd ca. 1:10 gereden met de Leon. Als jij voor 60 cent per liter kunt tanken zit je dus rond de 6 cent per km toch?quote:
Feit is wel, dat bijvoorbeeld Leolinedance zijn Leon dan rond de 10ct/km gaat kosten op basis van alleen de brandstof, en dat een diesel dan nog steeds rond de 7 - 8 cent zit.
Alle LPG auto's en klassiekers in de ban, zodat we met zijn allen lekker aan de fijnstof-productie kunnen
Ja, er komt ook nog wat benzine bij. Maar dat is verwaarloosbaar weinig. Ik tankte iedere 2 maanden voor een tientje ofzo.
Laat het 7 cent per km zijn, nog goedkoop toch?
Jep, mijn bod geldt nog steeds.. is het ding nou al verkocht? Kwam toch iemand kijken van het weekend?quote:
[..]
Ik heb altijd ca. 1:10 gereden met de Leon. Als jij voor 60 cent per liter kunt tanken zit je dus rond de 6 cent per km toch?
Ja, er komt ook nog wat benzine bij. Maar dat is verwaarloosbaar weinig. Ik tankte iedere 2 maanden voor een tientje ofzo.
Laat het 7 cent per km zijn, nog goedkoop toch?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt al die problemen zijn al opgelost, op ze staan al op sloop. Die je nu koopt zijn eigenlijk best goedquote:
Valt me trouwens op dat van de rampenbakken van 10 jaar geleden, degene die nu nog rijden redelijk probleemloos zijn. 307 Hdi 90, Laguna Dci
Morgenmiddag. Een Pool, voor de export.quote:
[..]
Jep, mijn bod geldt nog steeds.. is het ding nou al verkocht? Kwam toch iemand kijken van het weekend?
Of je leest mijn verhaal iets beter.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
.
Een dikke 6 pitter +3000cc heeft ook heel wat meer vermogen dan die 150 pk diesel Leon waar jij hebt over hebt. Dan ben je weer appels en peren aan het vergelijken.quote:
Of je leest mijn verhaal iets beter.
Ik heb het over dat een dikke 6 pitter, van +3000cc richting 1 op 7 gaat. Een zwaar getunede 4 pitter zoals de Leon en de genoemde Saab zal iets zuiniger blijven.
1 op 16 voor de Tdi 150 valt me tegen, maar misschien rijden ze wat harder ermee in DE.
En dat doe je je auto gewoon aan?quote:
[..]
Morgenmiddag. Een Pool, voor de export.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tsja, geld is geldquote:Op zondag 5 januari 2014 22:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En dat doe je je auto gewoon aan?
