PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh sorryquote:
Op 
Ik bedoelde dat ik eindelijk van 3 naar 2 gestegen ben op de eeuwige Top 500. Maar goed, weinig belangrijks aan verder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het speelt niet alleen hier, laatst op Skyscrapercity ben ik zelf eens in een soort flamewar geraakt met iemand die om een of andere reden een of ander groot probleem met MVBOV heeft. Ik vermoed dat het om dezelfde persoon gaat, en het lijkt me onzin om een heel gespreksonderwerp (dat nota bene vaak de landelijke media haalt!) taboe te verklaren omdat één user zo nodig moet trollen.quote:Op vrijdag 26 juli 2013 12:08 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Op de een of andere manier lokt die discussie wel irritatie uit. Nu vind ik het niet zo nodig om daar aan mee te doen maar dat is wel wat ik zie gebeuren.
Ben ik met je oneens. Das wel belangrijk, want ik de top 500 staan kan je doen met posts die door niemand gewaardeerd worden, of met posts die wel een goede bijdrage leveren.quote:
[..]
Oh sorry
Ik moet er vaak hartelijk om lachen, dus ik wil je van de gelegenheid gebruik maken om je hiermee te feliciteren
Welnee, we hadden even een aanvaring, en inderdaad een ongebruikelijk harde ja. Daarna is er gewoon weer normaal gedaan.quote:Op vrijdag 26 juli 2013 10:08 schreef Duvel het volgende:
Ik zie dat mijn oproep om normaal te doen gesorteerd heeft in een halve nacht doorzeiken. Stik er maar in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht altijd dat deze Oost-Duitse dubbeldekwagons:
een soort kwalitatief minderwaardige (geen gebogen ramen etc.) Oostblokkopie waren van deze:
Maar dat is dus niet waar. De DB had voor de Wende eigenlijk helemaal geen dubbeldekwagons. Het onderste plaatje is dus gewoon een doorontwikkeling van de DDR-dubbeldekwagens.
Was ik nou zo dom of is dit een interessant wetenswaardigheidje?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2013 12:28:31 ]
een soort kwalitatief minderwaardige (geen gebogen ramen etc.) Oostblokkopie waren van deze:
Maar dat is dus niet waar. De DB had voor de Wende eigenlijk helemaal geen dubbeldekwagons. Het onderste plaatje is dus gewoon een doorontwikkeling van de DDR-dubbeldekwagens.
Was ik nou zo dom of is dit een interessant wetenswaardigheidje?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2013 12:28:31 ]
Het hoeft niet zozeer een taboe te zijn maar ik denk dat de discussies niet te lang moeten doorlopen en dat er op een gegeven moment ook een punt achter gezet moet worden. Ik ben het ook regelmatig niet eens met VBOV maar daar hoeft niet zozeer een dogmatische discussie over gevoerd te worden en daarnaast denk ik wel dat de inzet van de personen achter VBOV wel goed bedoeld is. Maar overal spelen verschillen van inzichten een rol en die hoeven niet zozeer op de spits gedreven te worden denk ik. Belangrijk is dan wel dat iedereen snapt dat die verschillen er kunnen zijn en dat niet iedereen het met iedereen eens hoeft te zijn.quote:
[..]
Het speelt niet alleen hier, laatst op Skyscrapercity ben ik zelf eens in een soort flamewar geraakt met iemand die om een of andere reden een of ander groot probleem met MVBOV heeft. Ik vermoed dat het om dezelfde persoon gaat, en het lijkt me onzin om een heel gespreksonderwerp (dat nota bene vaak de landelijke media haalt!) taboe te verklaren omdat één user zo nodig moet trollen.
Dank jequote:
[..]
Ben ik met je oneens. Das wel belangrijk, want ik de top 500 staan kan je doen met posts die door niemand gewaardeerd worden, of met posts die wel een goede bijdrage leveren.
Ik moet er vaak hartelijk om lachen, dus ik wil je van de gelegenheid gebruik maken om je hiermee te feliciteren
Ik post heus weleens onzin idd, maar er zijn er zat die daar veel erger in zijn dan ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan je droge opmerkingen vaak wel waarderen. Zo nu en dan moet ik erg hard lachen.quote:Op vrijdag 26 juli 2013 12:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dank je
Hoe vaak is dat het geval tijdens normaal bedrijf? Hoe vaak is dat het geval buiten normaal bedrijf? Als beiden in 1 jaar op mn vingers na te tellen zijn, zou ik dat niet heftig willen noemen. Het is heftig als het een structureel probleem betreft, alsin, de kans dat je als individu een dergelijke situatie gaat meemaken in een jaar is groot. Uitzonderingsgevallen kunnen altijd voorkomen, en ik denk dat het zeer onwenselijk is om te proberen dat geheel weg te managen.quote:
[..]
Dat de NS mogelijk de Spoorwegwet en de ARBO-wet heeft overtreden vind ik persoonlijk best heftig.
Dat ze hier al eerder voor waren gewaarschuwd is ook geen kleinigheid.
Ik wist het niet, vind het wel interessantquote:
Ik dacht altijd dat deze Oost-Duitse dubbeldekwagons:
[ afbeelding ]
een soort kwalitatief minderwaardige (geen gebogen ramen etc.) Oostblokkopie waren van deze:
[ afbeelding ]
Maar dat is dus niet waar. De DB had voor de Wende eigenlijk helemaal geen dubbeldekwagons. Het onderste plaatje is dus gewoon een doorontwikkeling van de DDR-dubbeldekwagens.
Was ik nou zo dom of is dit een interessant wetenswaardigheidje?
Overigens had de DR voor de oorlog (toen Duitsland nog 1 was) al wel dubbeldekswagens. Ziet er wel een beetje mongoloïde uit trouwens, die stuurstand op dat bovenste plaatje. Ook geen succes: De dubbeldeks railbus BR 670
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gelukkig, dat doet me goedquote:
[..]
Ik kan je droge opmerkingen vaak wel waarderen. Zo nu en dan moet ik erg hard lachen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deventer (voor wie snel is, de verbouwing is inmiddels begonnen)quote:
Stroe, Rotterdam (over spoor 11 heen), Delft (verlenging alleen)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een kort stukje over hoe en wat Klimaatbeheersing in de RER A treinen 
Stukje is in strokbroodtaal maar gelukkig kan je de context er met een vertaalsite ook wel uit halen
Stukje is in strokbroodtaal maar gelukkig kan je de context er met een vertaalsite ook wel uit halen
quote:
[..]
Deventer (voor wie snel is, de verbouwing is inmiddels begonnen)
Spuit 11quote:
[..]
Rijssen spoor 1 (of is dat ondertussen verwijderd of vervangen door een echt perron?)
Deventer spoor 2 (maar ze zijn heel hard aan het werk aan een echt perron aan spoor 1)
helemaal weg krijg je het nooit, maar er rijden in Nederland treinen rond die structurele problemen met de airco hebben. DDZ staat met dit weer bijvoorbeeld met bosjes langs de kant en in de excuus-Benelux naar Brussel komt het vaak voor dat in een deel van de trein de airco niet werkt. Overstromende toiletten zijn daar ook een probleem, veroorzaakt door gebrekkig onderhoud.quote:
[..]
Hoe vaak is dat het geval tijdens normaal bedrijf? Hoe vaak is dat het geval buiten normaal bedrijf? Als beiden in 1 jaar op mn vingers na te tellen zijn, zou ik dat niet heftig willen noemen. Het is heftig als het een structureel probleem betreft, alsin, de kans dat je als individu een dergelijke situatie gaat meemaken in een jaar is groot. Uitzonderingsgevallen kunnen altijd voorkomen, en ik denk dat het zeer onwenselijk is om te proberen dat geheel weg te managen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lelijkste stations ter wereld aldus The Guardian:
http://m.guardian.co.uk/a(...)ion-ugly-train-world
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2013 14:13:58 ]
http://m.guardian.co.uk/a(...)ion-ugly-train-world
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2013 14:13:58 ]
Brussel Centraal als een van de lelijkste stations ter wereld?quote:Op vrijdag 26 juli 2013 14:13 schreef J.B. het volgende:
Lelijkste stations ter wereld aldus The Guardian:
http://m.guardian.co.uk/a(...)ion-ugly-train-world
Vijf jaar geleden allicht wel, maar er is intussen gerenoveerd. Een paar plaatjes:
Van buiten
Stationshal
Stationsnaambordje op het perron
Als je dat bij de top 10 lelijkste ter wereld zet, dan heb je gewoon geen kaas gegeten van architectuur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2013 15:18:54 ]
Treinreiziger kopt met dat ETCS niet was geactiveerd in de trein
http://www.treinreiziger.(...)ptrein_spanje-145485
http://www.treinreiziger.(...)ptrein_spanje-145485
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nee precies, maar dat staat er ook niet. Er staat:quote:
Als je dat bij de top 10 lelijkste ter wereld zet, dan heb je gewoon geen kaas gegeten van architectuur.
quote:New York's Penn station – and other ugly train terminals around the world
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat plaatje van Boedapest Déli ziet er nog wel aardig uit ja, maar in werkelijkheid is dat wél echt een verschrikkelijk station - een donkere, slecht onderhouden betonnen bunker.
Tja, leuke kop... Maar ook treinen die daar wel met ETCS rijden zullen echt nog niet 4km voor die bocht al afgeremd worden naar 80km/u.quote:
Treinreiziger kopt met dat ETCS niet was geactiveerd in de trein
http://www.treinreiziger.(...)ptrein_spanje-145485
Als je 4 km voor de bocht 80 km/h zou rijden dan zou je tussen Hilversum en Bussum ook niet harder gaan rijden dan 80 km/h. Het stukje 130 km/h is daar ook maar 6 kilometer.quote:
[..]
Tja, leuke kop... Maar ook treinen die daar wel met ETCS rijden zullen echt nog niet 4km voor die bocht al afgeremd worden naar 80km/u.
Ik vind Brussel-Centraal ook een mooi station, ik snap ook niet dat die in die lijst staat. Hadden Brussel-Zuid en/of -Noord erin gestaan had ik het logisch gevonden, wat een rotzooi is het daar....quote:
[..]
Brussel Centraal als een van de lelijkste stations ter wereld?
Vijf jaar geleden allicht wel, maar er is intussen gerenoveerd. Een paar plaatjes:
[ afbeelding ]
Van buiten
[ afbeelding ]
Stationshal
[ afbeelding ]
Stationsnaambordje op het perron
Als je dat bij de top 10 lelijkste ter wereld zet, dan heb je gewoon geen kaas gegeten van architectuur.
Maken we toch ons eigen lijstje
Voor Nederland mag wat mij betreft wel op die lijst van lelijke stations:
Breda en Den Haag CS.
Verder is Wuppertal Hbf verschrikkelijk en Warszawa Centralna is goed lelijk, vies en donker.
Voor Nederland mag wat mij betreft wel op die lijst van lelijke stations:
Breda en Den Haag CS.
Verder is Wuppertal Hbf verschrikkelijk en Warszawa Centralna is goed lelijk, vies en donker.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Haha, conducteur verontschuldigt zich voor het gebrek aan verlichting in ons treinstel. Het was me eerlijk waar nog niet opgevallen, bovendien kostte het welgeteld 2 seconden na de omroep "Ik zal proberen ze weer aan te krijgen" om het wel te doen 
Gelukkig is er met de airco niets mis
Gelukkig is er met de airco niets mis
Voor mij: Venlo, Amsterdam Amstel (Al kan dat ook te maken hebben met het feit dat ik daar alleen kom als het pokkeweer is.), Heerlenquote:
Maken we toch ons eigen lijstje
Voor Nederland mag wat mij betreft wel op die lijst van lelijke stations:
Breda en Den Haag CS.
Verder is Wuppertal Hbf verschrikkelijk en Warszawa Centralna is goed lelijk, vies en donker.
Amsterdam Zuid/WTC is voor mij de ergstequote:
Maken we toch ons eigen lijstje
Voor Nederland mag wat mij betreft wel op die lijst van lelijke stations:
Breda en Den Haag CS.
Altijd onderweg naar het avontuur
De meest fenomenaal lelijke stations waar ik ooit ben geweest zijn Tbilisi en Skopje, zij het niet per trein.
Eens, zeker als je kijkt naar hoe goed het station is uitgebouwd in relatie tot de functie in het netwerk.quote:
[..]
Amsterdam Zuid/WTC is voor mij de ergste
Amstel, hartstikke mooie details, in de hal tegels met afbeelding van oude treinquote:
[..]
Voor mij: Venlo, Amsterdam Amstel (Al kan dat ook te maken hebben met het feit dat ik daar alleen kom als het pokkeweer is.), Heerlen
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Station_Amsterdam_Amstel
Edit:
[ Bericht 10% gewijzigd door HaverMoutKoekje op 26-07-2013 22:49:02 ]
Amsterdam Amstel is gewoon verwaarloosd en er zijn gewoon heel veel dingen die daar beter kunnen. Sowieso heb je daar een enorme OV-chipchaos daar maar er is wel meer loos:
- Meubilair (ook in de stationshals) is volledig uitgeleefd
- Perrons zijn smerig
- Dak en de verlichting zijn smerig
In de tunnel staan tussen de poortjes iets van metalen schuifdeuren hinderlijk in de weg tussen de poortjes van de metro en de roltrappen van spoor 1/2.
Ook de uitgang naar het busstation boven is heel krap, de paal die er in de weg staat is bovendien ook nog eens dikker gemaakt met reclameborden.
De tramhalte en het laaggelegen busstation zijn niet toegankelijk voor mensen die lastig kunnen lopen, bovendien is de tramhalte nog voorzien van oneven klinkers.
En er is een volstrekt tekort aan parkeerruimtes voor fietsen daar, want die staan daar echt overal, het lijkt wel onuitroeibaar ongedierte.
- Meubilair (ook in de stationshals) is volledig uitgeleefd
- Perrons zijn smerig
- Dak en de verlichting zijn smerig
In de tunnel staan tussen de poortjes iets van metalen schuifdeuren hinderlijk in de weg tussen de poortjes van de metro en de roltrappen van spoor 1/2.
Ook de uitgang naar het busstation boven is heel krap, de paal die er in de weg staat is bovendien ook nog eens dikker gemaakt met reclameborden.
De tramhalte en het laaggelegen busstation zijn niet toegankelijk voor mensen die lastig kunnen lopen, bovendien is de tramhalte nog voorzien van oneven klinkers.
En er is een volstrekt tekort aan parkeerruimtes voor fietsen daar, want die staan daar echt overal, het lijkt wel onuitroeibaar ongedierte.
Dat allemaal maakt een station nog niet meteen lelijk. Het perron is max 2 jaar geleden nog opnieuw betegeld!
Stap eens een keer uit de trein in Vilvoorde dat is pas echt verwaarloosd.
Stap eens een keer uit de trein in Vilvoorde dat is pas echt verwaarloosd.
Wanneer ik in een verlichte NID stap waan ik me in de Zeemanquote:
Haha, conducteur verontschuldigt zich voor het gebrek aan verlichting in ons treinstel. Het was me eerlijk waar nog niet opgevallen, bovendien kostte het welgeteld 2 seconden na de omroep "Ik zal proberen ze weer aan te krijgen" om het wel te doen
Gelukkig is er met de airco niets mis
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Skopje is inderdaad véle malen lelijker als Brussel. Maar in Skopje is het gewoon zo lelijk dat ik er van moest lachen toen ik er was.quote:
De meest fenomenaal lelijke stations waar ik ooit ben geweest zijn Tbilisi en Skopje, zij het niet per trein.
quote:
[..]
Het speelt niet alleen hier, laatst op Skyscrapercity ben ik zelf eens in een soort flamewar geraakt met iemand die om een of andere reden een of ander groot probleem met MVBOV heeft. Ik vermoed dat het om dezelfde persoon gaat, en het lijkt me onzin om een heel gespreksonderwerp (dat nota bene vaak de landelijke media haalt!) taboe te verklaren omdat één user zo nodig moet trollen.
Ik ben het met deze twee posts eens, dus ik quote ze voor het gemak even.quote:
[..]
Het hoeft niet zozeer een taboe te zijn maar ik denk dat de discussies niet te lang moeten doorlopen en dat er op een gegeven moment ook een punt achter gezet moet worden. Ik ben het ook regelmatig niet eens met VBOV maar daar hoeft niet zozeer een dogmatische discussie over gevoerd te worden en daarnaast denk ik wel dat de inzet van de personen achter VBOV wel goed bedoeld is. Maar overal spelen verschillen van inzichten een rol en die hoeven niet zozeer op de spits gedreven te worden denk ik. Belangrijk is dan wel dat iedereen snapt dat die verschillen er kunnen zijn en dat niet iedereen het met iedereen eens hoeft te zijn.
Sommige users hier mogen best wel eens op hun vingers, handen en tenen gaan zitten. Dat doordrammen zoals vannacht is niet oké voor de sfeer hier, zo blijkt wel.
Jammer ook om te zien dat zelfregulering niet (meer) werkte.
Na Duvel's opmerking gisteravond had het van mij óók wel mogen stoppen. Beetje respect voor elkaar mag best hoor.
Amstel kan ik niet echt lelijk station noemen.
Krommenie-Assendelft is pas lelijk, echt zo van we moeten ff snel (en duur waarschijnlijk) nieuw station neergooien....
En dan gewoon tochtgaten onder de ramen zodat je niet windvrij kan staan.
http://www.dichtbij.nl/za(...)elft-op-radio-1.aspx
Krommenie-Assendelft is pas lelijk, echt zo van we moeten ff snel (en duur waarschijnlijk) nieuw station neergooien....
En dan gewoon tochtgaten onder de ramen zodat je niet windvrij kan staan.
http://www.dichtbij.nl/za(...)elft-op-radio-1.aspx
De perrons zijn heel claustrofobisch, en er is weinig ruimte. Het lettertype op de bordjes kan me dan wel weer bekoren.quote:
Ik vind Brussel-Centraal best een mooi station, maar die smalle, donkere perrons vind ik maar niks
In het kader van lelijke Nederlandse stations: het oude nieuwe station van Houten:
Echt zo'n blok jaren '70 deprimerendheid.
Het nieuwe station is daarentegen één van de mooiste Sprinterstations van het land (voor zover ik ze ken althans).quote:
[..]
De perrons zijn heel claustrofobisch, en er is weinig ruimte. Het lettertype op de bordjes kan me dan wel weer bekoren.
In het kader van lelijke Nederlandse stations: het oude nieuwe station van Houten:
[ afbeelding ]
Echt zo'n blok jaren '70 deprimerendheid.
Moet je Arnhem Velperpoort hebben, als ik daar in dat hokje ga zitten dan heb je altijd wel iemand naast je die zichzelf met heroïne injecteert. Bovendien is het ook gewoon vies, dat dat nog kan..
Je hebt ook hele coole natuurlijk 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die zit ook in de route Hamburg - Hannover. Hambug eigenlijk. Die add-on voor TS2013 kan ik momenteel niemand aanraden. Werkt voor geen meter.quote:
Je hebt ook hele coole natuurlijk
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Ruikt ook altijd lekker daar.quote:Op vrijdag 26 juli 2013 22:24 schreef Xetran het volgende:
Moet je Arnhem Velperpoort hebben, als ik daar in dat hokje ga zitten dan heb je altijd wel iemand naast je die zichzelf met heroïne injecteert. Bovendien is het ook gewoon vies, dat dat nog kan..
Ongeloofelijk, ik ben zojuist een rondje gaan doen, en door een kapotte tourniquet kwam ik klem te zitten tussen het draaihekje en de klapdeur 
Zoiets
Zoiets
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Probeer ik me te bevrijden door te klimmen en dergelijke, ja hoor, controle
quote:
Ongeloofelijk, ik ben zojuist een rondje gaan doen, en door een kapotte tourniquet kwam ik klem te zitten tussen het draaihekje en de klapdeur
ZoietsSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Probeer ik me te bevrijden door te klimmen en dergelijke, ja hoor, controle
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er is een verschil in tarief tussen een boete krijgen als je geen kaartje heb of als je geen geldig kaartje hebtquote:
[..]
Het was en is best druk op lagare du nord... Ze stonden bijna tot buiten te wachten. Volgens een ober in een leuk restaurant aan de overkant vanwege een probleem met de bovenleiding....
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Benk ik eigenlijk helegaar niet langsgekomen, gare de l' est dichterbij niet...quote:
Het was en is best druk op lagare du nord... Ze stonden bijna tot buiten te wachten. Volgens een ober in een leuk restaurant aan de overkant vanwege een probleem met de bovenleiding....
ROFL
Wie een kaartje pint bij een Automaat krijgt zn pin bon ook op zo een magnetisch stripje gedrukt, wie er maar genoeg van spaart kan dit geintje uithalen
http://www.dailymotion.co(...)tourniquet-de-me_fun
Wie een kaartje pint bij een Automaat krijgt zn pin bon ook op zo een magnetisch stripje gedrukt, wie er maar genoeg van spaart kan dit geintje uithalen
http://www.dailymotion.co(...)tourniquet-de-me_fun
quote:
Ongeloofelijk, ik ben zojuist een rondje gaan doen, en door een kapotte tourniquet kwam ik klem te zitten tussen het draaihekje en de klapdeur
ZoietsDat heeft m'n zus een keer gehad. Ze zat toen tussen twee hoge schuifdeuren in, kan dat kloppen? Die man achter het loket keek ook stug de andere kant op.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Probeer ik me te bevrijden door te klimmen en dergelijke, ja hoor, controle
Die is er ook ja, das eigenlijk voor heel veel bagage, ff kijken of ik er een plaatje van kan vinden...quote:
[..]
Dat heeft m'n zus een keer gehad. Ze zat toen tussen twee hoge schuifdeuren in, kan dat kloppen? Die man achter het loket keek ook stug de andere kant op.
vind het OV hier in parijs echt top. Rer en metro is prima in orde. Wachttijde bijna nihil en personeel spreekt prims engels. Zit in een hotel vlak achter gare d l est. Zie de treinen vanuit mn raam vertrekken en binnenkomen.quote:
[..]
Benk ik eigenlijk helegaar niet langsgekomen, gare de l' est dichterbij niet...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
hahaha episch.quote:
ROFL
Wie een kaartje pint bij een Automaat krijgt zn pin bon ook op zo een magnetisch stripje gedrukt, wie er maar genoeg van spaart kan dit geintje uithalen
http://www.dailymotion.co(...)tourniquet-de-me_fun
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Het is al weer een tijdje geleden, zeker voor 2005. Ik meen me echter te herinneren dat het grijze panelen waren. Misschien een ouder type? Ik weet dat ik toen een papieren carte orange had die op een gegeven moment stuk ging.quote:
@ WJ , helemaal links op het plaatje
[ afbeelding ]
Hmm.. Dit is niet heel goed...
Trein rijdt weg uit Amersfoort, snelremming binnen 50m.
Conducteur moet opnieuw sleutelen, nog een poging, weer 50m verder!
Nu lijken we toch eindelijk echt station Amersfoort verlaten te hebben...
[ Bericht 1% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 27-07-2013 12:14:00 ]
Trein rijdt weg uit Amersfoort, snelremming binnen 50m.
Conducteur moet opnieuw sleutelen, nog een poging, weer 50m verder!
Nu lijken we toch eindelijk echt station Amersfoort verlaten te hebben...
[ Bericht 1% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 27-07-2013 12:14:00 ]
quote:
[..]
Het is al weer een tijdje geleden, zeker voor 2005. Ik meen me echter te herinneren dat het grijze panelen waren. Misschien een ouder type? Ik weet dat ik toen een papieren carte orange had die op een gegeven moment stuk ging.
Station Breda heeft al sinds gister last van een stroomstoring, waardoor informatieschermen, de CiCo's(Checkin-Checkout), kaartautomaten, stroom in de winkeltjes, loketten enz. het niet doen.
Hedenmiddag zijn er 2 aggregaten geplaatst om de belangrijkste voorzieningen weer op te starten.
Tevens heeft Veolia Limburg 3 defecte E-GTW's, waardoor 2 D-GTW's (2 tweetjes) naar de Heuvellandlijn zijn gekomen, en aldaar solo rondrijden.
Hedenmiddag zijn er 2 aggregaten geplaatst om de belangrijkste voorzieningen weer op te starten.
Tevens heeft Veolia Limburg 3 defecte E-GTW's, waardoor 2 D-GTW's (2 tweetjes) naar de Heuvellandlijn zijn gekomen, en aldaar solo rondrijden.
wauw. Alles via wifi van de cam naar de tab naar teh webs
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
voor een keertjequote:
enneh, diesel onder de draad fapfap
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De ARBO-wetgeving is een illusionaire set regels om de vakbonden tevreden te houden. In de echte wereld slaan ze nergens op.quote:
[..]
Dat de NS mogelijk de Spoorwegwet en de ARBO-wet heeft overtreden vind ik persoonlijk best heftig.
Dat ze hier al eerder voor waren gewaarschuwd is ook geen kleinigheid.
Bier.
Heb je het wel weer opgeruimd?quote:
[..]
voor een keertje
enneh, diesel onder de draad fapfap
Straks glijd er nog iemand over uit! 
Iemand hier had een tip gegeven over de Franken-Sachsen-Express tussen Nürnberg en Dresden. Dat is toch een diesellijn die ze nu rustigaan gedeeltes elektrificeren?
Denk dat dat de aanreisroute wordt naar Dresden in april 2014 ...
Met de BR612'jes. Blijf het leuk spul vinden met de kantelbakinstallatie.
Denk dat dat de aanreisroute wordt naar Dresden in april 2014 ...
Met de BR612'jes. Blijf het leuk spul vinden met de kantelbakinstallatie.
not mequote:
[..]
Heb je het wel weer opgeruimd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dieseltractie... hoe lang nog?quote:
[..]
voor een keertje
enneh, diesel onder de draad fapfap
dag
nou nog wel een tijdje, zolang Zwolle -Raalte met de bus moetquote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De provincie wil daar toch een waslijn boven hangen nadat zij die mogen aanbesteden?quote:
[..]
nou nog wel een tijdje, zolang Zwolle -Raalte met de bus moet
dag
ik hoop het. Maar voor nu is Overijssel behoorlijk gemankeerd. Enschede - Drienerlo, Raalte - Zwolle en Zwolle - Olst liggen eruit.quote:
[..]
De provincie wil daar toch een waslijn boven hangen nadat zij die mogen aanbesteden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Hmm.. Dit is niet heel goed...
Trein rijdt weg uit Amersfoort, sneltekenaar binnen 50m.
Conducteur moet opnieuw sleutelen, nog een poging, weer 50m verder!
Nu lijken we toch eindelijk echt station Amersfoort verlaten te hebben...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op zich niet raar als dat dan een stoppende IC is maar niets is minder waar: ze komen 10 minuten voor de knoop en 5 minuten na de knoop aan in Zwolle.quote:
Door werkzaamheden hebben Dronten en Kampen-Zuid vier treinen per uur per richting
Het zal misschien al vele malen voorbij zijn gekomen maar waarom is er in het weekend en dan met name zaterdag en zondag altijd werkzaamheden aan het spoor of dat bepaalde diensten niet of anders draaien waardoor je soms veel langer onderweg bent dan van te voren was ingecalculeerd.
Ik geef dit aan omdat het net lijkt alsof men het erom doet daar ik al zo weinig met de NS reis en al helemaal naar bepaalde delen van het land (soms heb je geen zin om de auto te gebruiken) maar dat op die spaarzame momenten dat ik denk: " kom we pakken de trein." er dus werk aan het spoor is.
Ik geef dit aan omdat het net lijkt alsof men het erom doet daar ik al zo weinig met de NS reis en al helemaal naar bepaalde delen van het land (soms heb je geen zin om de auto te gebruiken) maar dat op die spaarzame momenten dat ik denk: " kom we pakken de trein." er dus werk aan het spoor is.
Het is wel vervelend dat Utrecht - Den Bosch er alweer een keer uit ligt. Kon dat nou echt niet gecombineerd worden met de grote werkzaamheden bij Den Bosch?
Ik snap het nut er ook niet echt van. Maar het is sowieso ellende in Zwolle, werkzaamheden lopen uit tot woensdag. Niet dat het in de rest van het land beter is, zit nu in de bus van Utrecht naar Den Bosch.quote:
[..]
Op zich niet raar als dat dan een stoppende IC is maar niets is minder waar: ze komen 10 minuten voor de knoop en 5 minuten na de knoop aan in Zwolle.
Ik weet het inmiddels. De treinen die regulier naar Lelystad rijden, rijden nu door naar Amersfoort. De ruimte om in de knoop over de brug te vertrekken is dus al op een andere manier ingenomen.quote:
[..]
Ik snap het nut er ook niet echt van. Maar het is sowieso ellende in Zwolle, werkzaamheden lopen uit tot woensdag. Niet dat het in de rest van het land beter is, zit nu in de bus van Utrecht naar Den Bosch.
Ik snap het niet, wat is er lollig aan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O ja, dat heb ik ook wel gezienquote:
[..]
Ik weet het inmiddels. De treinen die regulier naar Lelystad rijden, rijden nu door naar Amersfoort. De ruimte om in de knoop over de brug te vertrekken is dus al op een andere manier ingenomen.
Maar waarom dan de extra sprinters?
Om toch 4x per uur Lelystad-Zwolle te rijden denk ik. Als je dan toch al niet meer in de knoop kan, kan je de rijtijd die je overhebt mooi gebruiken om extra te stoppen.quote:
[..]
O ja, dat heb ik ook wel gezien
...het lijkt jou een beter idee als ze dat door de weeks in de spits doen?quote:Op zaterdag 27 juli 2013 10:18 schreef Iwanius het volgende:
Het zal misschien al vele malen voorbij zijn gekomen maar waarom is er in het weekend en dan met name zaterdag en zondag altijd werkzaamheden aan het spoor of dat bepaalde diensten niet of anders draaien waardoor je soms veel langer onderweg bent dan van te voren was ingecalculeerd.
Ik geef dit aan omdat het net lijkt alsof men het erom doet daar ik al zo weinig met de NS reis en al helemaal naar bepaalde delen van het land (soms heb je geen zin om de auto te gebruiken) maar dat op die spaarzame momenten dat ik denk: " kom we pakken de trein." er dus werk aan het spoor is.
Leuk! Mooie omgeving daar ook. Jammer dat je geen water ziet eigenlijk...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
103 235 (zie ook enkele pagina's terug / topic terug?) Met IC 118 of 119.quote:
De 103 langs de rechteroever van de Rijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 27-07-2013 19:04:13 ]
goeie vriendenquote:Op zaterdag 27 juli 2013 00:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Doen jullie even normaal nu meteen ja? Mooi.
Altijd onderweg naar het avontuur
NSR 1751 + CityNightLine 428
De CNL 428 uit München kwam keurig op tijd door Dordrecht. Deze trein is dit weekend omgeleid, omdat er werkzaamheden tussen Dinslaken en Oberhausen zijn, maar ook tussen Utrecht en Den Bosch.
NMBS Vierledige "Varkensneus" 838 en een Duikbril 944
Vanwege het wegvallen van de Fyra rijdt er een extra intercity tussen Roosendaal en Antwerpen, die bestaat uit één solo Duikbril, vandaag de 944.
De extra intercity is echter zo idioot ingelegd, dat hij 13 minuten achter de Benelux naar Antwerpen aanhobbelt. En dan heb je daarna 1 uue en 47 minuten geen IC-verbinding meer. Deze extra IC-verbinding was juist ingelegd om een betere dienst aan te bieden, maar zo heeft het weinig nut ... De Benelux was goed vol, maar deze extra IC bepaald niet.
Links staat de Vierledige 838 gereed als Stoptrein naar Antwerpen Centraal. Het wordt in Nederland ook regelmatig een Varkensneus genoemd, maar in België wordt dit juist zelden gebruikt, en voornamelijk de naam Vierledige.
Zo heb je in Roosendaal weinig internationale treinen, en nu krijg je er zelfs het ene uur 3 te verwerken per richting, maar het andere uur maar 1 per richting.
NSR 1732 + EuroNight 437
De EuroNight 437 naar Warszawa Wschodnia kwam keurig op tijd langs de Wieldrechtse Zeedijk richting Venlo en verder richting Warszawa Wschodnia.
quote:
[ link | afbeelding ]
NSR 1751 + CityNightLine 428
De CNL 428 uit München kwam keurig op tijd door Dordrecht. Deze trein is dit weekend omgeleid, omdat er werkzaamheden tussen Dinslaken en Oberhausen zijn, maar ook tussen Utrecht en Den Bosch.
[ link | afbeelding ]
NMBS Vierledige "Varkensneus" 838 en een Duikbril 944
Vanwege het wegvallen van de Fyra rijdt er een extra intercity tussen Roosendaal en Antwerpen, die bestaat uit één solo Duikbril, vandaag de 944.
De extra intercity is echter zo idioot ingelegd, dat hij 13 minuten achter de Benelux naar Antwerpen aanhobbelt. En dan heb je daarna 1 uue en 47 minuten geen IC-verbinding meer. Deze extra IC-verbinding was juist ingelegd om een betere dienst aan te bieden, maar zo heeft het weinig nut ... De Benelux was goed vol, maar deze extra IC bepaald niet.
Links staat de Vierledige 838 gereed als Stoptrein naar Antwerpen Centraal. Het wordt in Nederland ook regelmatig een Varkensneus genoemd, maar in België wordt dit juist zelden gebruikt, en voornamelijk de naam Vierledige.
Zo heb je in Roosendaal weinig internationale treinen, en nu krijg je er zelfs het ene uur 3 te verwerken per richting, maar het andere uur maar 1 per richting.
[ link | afbeelding ]
NSR 1732 + EuroNight 437
De EuroNight 437 naar Warszawa Wschodnia kwam keurig op tijd langs de Wieldrechtse Zeedijk richting Venlo en verder richting Warszawa Wschodnia.
plaatjes schieten ghehehe plaatjesplaatjes ghe sjorsjor
Danku. Ja, inderdaad. Die nachttreinen via Dordrecht waren toch even een must-have. En tijdens de hoosbui ff retourtje Benelux naar Roosendaal gedaan, gelijk ff de Duikbril meepikken
Roosendaalquote:
Zo heb je in Roosendaal weinig internationale treinen, en nu krijg je er zelfs het ene uur 3 te verwerken per richting, maar het andere uur maar 1 per richting.
Overigens zat ik afgelopen week in het Franse toeristennest Anduze, waar 4x per dag het stoomtreintje naar St. Jean du Gard vertrekt.
http://www.trainavapeur.com/
Toffe shit wel, heerlijk om in een volledig open wagon achter een stoomlocomotief door een 850 meter lange tunnel te razen. Kuch.
Wel met Volldampf dan hè, en niet de loc "afsluiten" qua tractie.quote:
Overigens zat ik afgelopen week in het Franse toeristennest Anduze, waar 4x per dag het stoomtreintje naar St. Jean du Gard vertrekt.
http://www.trainavapeur.com/
Toffe shit wel, heerlijk om in een volledig open wagon achter een stoomlocomotief door een 850 meter lange tunnel te razen. Kuch.
Kek NS 
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
Ik weet niet wat dat betekentquote:
[..]
Wel met Volldampf dan hè, en niet de loc "afsluiten" qua tractie.
Volldampf is gewoon vol stomend en tractiegevend doorknallen. Afsluiten ga je op zwaartekracht de tunnel proberen uit te komen, je geeft geen tractie enzo.
Zou DAT misschien de reden zijn dat ze de via kaartjes eruit slopen?quote:
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
Zou me niet verbazen, inderdaad. Nu hebben ze weer een excuus om geen geld te hoeven uit te keren.
Er zullen vast mensen intrappen.
Er zullen vast mensen intrappen.
Rikus?quote:
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben blij, ik moest mijn DB 25kaart verlengen, dat gaat bij de SNS nogal gecompliceerd, ondanks IBAN en BIC moet je toch het adres van de begunstiger invullen, ga maar zoeken, gelukt.
Vervolgens was ik zo blij dat ik toen niks van mijn gegevens heb doorgegeven, geen bahncardnummer en geen Kundenummer maar gewoon betaald heb, de DB geeft ook geen code zoals je tandarts of huisarts die je dan moet invullen.
2x mailen en 1x een pdf'je mailen van je betaling en tada een nieuwe groene DB-pas lag vanavond in de bus.
Wat raar is en vervelend is. Voor mevrouw Bork deed ik alles natuurlijk wel goed (van fouten kan je leren) en de ING werkt beduidend beter met buitenlandse betalingen maar nog geen DB-kaart
Vervolgens was ik zo blij dat ik toen niks van mijn gegevens heb doorgegeven, geen bahncardnummer en geen Kundenummer maar gewoon betaald heb, de DB geeft ook geen code zoals je tandarts of huisarts die je dan moet invullen.
2x mailen en 1x een pdf'je mailen van je betaling en tada een nieuwe groene DB-pas lag vanavond in de bus.
Wat raar is en vervelend is. Voor mevrouw Bork deed ik alles natuurlijk wel goed (van fouten kan je leren) en de ING werkt beduidend beter met buitenlandse betalingen maar nog geen DB-kaart
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe werkt dat dan? De damp zal niet zoveel roet in zitten. De schoorsteen van de verbrandingskamer kan je moeilijk afsluiten lijkt me (misschien eventjes). Maar zolang de ketel op temperatuur is kun je gewoon tractie geven toch?quote:
Volldampf is gewoon vol stomend en tractiegevend doorknallen. Afsluiten ga je op zwaartekracht de tunnel proberen uit te komen, je geeft geen tractie enzo.
quote:Op zondag 28 juli 2013 01:14 schreef James1988 het volgende:
Wat een briljante kop: Rail passengers demand same rights as farm animals
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan de schoorsteen ook "afsluiten", zodat er weinig stoom / rook uit komt (je kan hem nooit helemaal afsluiten). In de meeste tunnels in Nederland geef je van te voren een dot tractie, en ga je op zwaartekracht doorrollen, tunnel in én uit.quote:
[..]
Hoe werkt dat dan? De damp zal niet zoveel roet in zitten. De schoorsteen van de verbrandingskamer kan je moeilijk afsluiten lijkt me (misschien eventjes). Maar zolang de ketel op temperatuur is kun je gewoon tractie geven toch?
gehehequote:
Wat een briljante kop: Rail passengers demand same rights as farm animals
Altijd onderweg naar het avontuur
Even een handje hulp nodig.
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
Er zijn geen werkzaamheden op die trajecten, de perrons in Zwolle worden in oude staat gebracht, zonder die stalen overbrugging. Daarnaast wordt er werk aan de damwanden en in de tunnel verricht. Hierdoor is er geen perroncapaciteit voor de treinen naar Enschede en Roosendaal en dus zijn die opgeheven. Vanwege de extreme warmte is het lassen erg moeilijk en lopen de werkzaamheden een dag uit.quote:
Even een handje hulp nodig.
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
[ Bericht 0% gewijzigd door DeaDLocK2K op 28-07-2013 15:57:04 ]
Bier.
Dit had je allemaal van de website van NS (kort) en ProRail (uitgebreid) kunnen halen trouwens.
Bier.
Arriva wil zeker cash kwijt, want vanochtend lieten ze drie stellen naar Haarlem rijden omdat er eentje bestickerd/gelakt zou moeten worden, maar vanmiddag keerden dezelfde stellen terug naar Groningen
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanavond met de L-trein van Mechelen (v. 19:17) naar Roosendaal(a. 20:38). Tot aan Antwerpen Centraal viel de drukte mee, daarna puilde de trein van voor tot achter uit, met erg veel staanplaatsen.
Even de werkplaats Aachen Hbf bezocht via BahnBackstage. Via Heerlen de heenweg gereisd, en huiswaarts Aachen Hbf - Welkenraedt met klassiekje 598 (ex-Sabena, met zetels in 2e klas), Welkenraedt - Leuven met de IC Eupen-Oostende met 12 bakken I11 (lekker rustig achterin!), en vanaf Leuven naar Mechelen met 2 stellen Duikbril als IR-trein, en om af te sluiten met een Varkensneus.
De reis kostte ons (vrij vervoer in NL):
* Ticket Aachen Hbf- Hergenrath (station) vol-tarief ¤4,30
* 1x GoPass strip ¤5
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Totaal: ¤11,30
Mooi prijsje denk ik zo ...
Het grenskaartje Essen - Roosendaal Grens in Aken bij het loket gekocht, in België werd het anders wel erg krap allemaal.
Bij het BahnBackstage kreeg je ook vrij vervoer in treinen van DB Regio NRW die op de aanreisroute lagen, inclusief vanaf Heerlen.
Even de werkplaats Aachen Hbf bezocht via BahnBackstage. Via Heerlen de heenweg gereisd, en huiswaarts Aachen Hbf - Welkenraedt met klassiekje 598 (ex-Sabena, met zetels in 2e klas), Welkenraedt - Leuven met de IC Eupen-Oostende met 12 bakken I11 (lekker rustig achterin!), en vanaf Leuven naar Mechelen met 2 stellen Duikbril als IR-trein, en om af te sluiten met een Varkensneus.
De reis kostte ons (vrij vervoer in NL):
* Ticket Aachen Hbf- Hergenrath (station) vol-tarief ¤4,30
* 1x GoPass strip ¤5
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Totaal: ¤11,30
Mooi prijsje denk ik zo ...
Het grenskaartje Essen - Roosendaal Grens in Aken bij het loket gekocht, in België werd het anders wel erg krap allemaal.
Bij het BahnBackstage kreeg je ook vrij vervoer in treinen van DB Regio NRW die op de aanreisroute lagen, inclusief vanaf Heerlen.
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.quote:Op zondag 28 juli 2013 17:58 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva wil zeker cash kwijt, want vanochtend lieten ze drie stellen naar Haarlem rijden omdat er eentje bestickerd/gelakt zou moeten worden, maar vanmiddag keerden dezelfde stellen terug naar Groningen
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ivm met het gewicht?quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
dat weet ik. Het ging er meer om dat er voor Jan met de korte achternaam naar Haarlem gereden is, omdat daar geen vers beplakt/gelakt stel klaarstond om opgepikt te worden.quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omgerekend 200 euro per kilometerquote:
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Ok in alle eerlijkheid even nagemeten en het is toch al gauw 600 meter ipv de 10 die ik heb aangenomen in bovenstaande berekening. Dan nog gaat ¤3,30 per kilometer natuurlijk helemaal nergens over.
[ Bericht 15% gewijzigd door Ireyon op 28-07-2013 23:05:20 ]
Bron: nu.nlquote:Machinist Spaanse ramptrein in vrijheid gesteld
De rechter die de treinramp in Santiago de Compostela onderzoekt, heeft zondagavond de vrijlating gelast van machinist Francisco José Garzón.
Dat gebeurde nadat de 52-jarige bestuurder van de trein twee uur lang was verhoord. De rechter heeft Garzóns paspoort ingenomen, meldt de krant El País. Hij moet zich elke week bij de rechtbank melden en mag de komende tijd geen treinen besturen.
Garzón wordt beschuldigd van doodslag door roekeloos gedrag. De trein reed in de bocht op 4 kilometer van het station van Santiago de Compostela 190 kilometer per uur, hoewel daar slechts 80 kilometer is toegestaan.
Kritieke toestand
Het ongeluk kostte 79 mensen het leven. Van de 70 gewonden in ziekenhuizen verkeren er nog 22 in kritieke toestand. Maandag wordt in de kathedraal van Santiago de Compostela een herdenkingsdienst voor de slachtoffers gehouden.
Ja want stel je voor dat er een keer iets fout gaat. Kamervragen!quote:
[..]
Stuur maar even een klacht naar info@voorbeterov.nl. Dan gaan we er achteraan.
Bier.
Tja...quote:
[..]
Als ik die machinist was had ik denk ik liever vastgezeten.
Ik hoor nu op het nieuws dat hij had verklaard niet te kunnen remmen. Misschien was er wel geen opzet in het spel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nog een kleine 5 dagen tot m'n 3 daagse treinreis 
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
En ik maar denken dat dat probleem juist bij GTW wel weer meevalt. Zeker als je over trajecten gaat waar op grote schaal electrisch wordt gereden.quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Dat is opgelost? Hoe kan er anders één GTW zijn, oncombineerbaar met Protos, voor de valleilijn?quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Bier.
dat is een E-GTW en dat werkt vanwege de retourstromen net ff wat anders dan een D-GTW.quote:
[..]
Dat is opgelost? Hoe kan er anders één GTW zijn, oncombineerbaar met Protos, voor de valleilijn?
Op zich zou een D-GTW waarschijnlijk ook gewoon los over het hoofdrailnet kunnen rijden, want het powerpack zou samen met het gewicht van de bakken die ook op de assen van het powerpack terechtkomen zwaar genoeg moeten zijn om een goede detectie mogelijk te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Greavy klaagt over GTBV, Bork suggereert dat ik daar voor hem even achteraan zou kunnen gaan en ik zeg dat Greavy als hij dat wil, zijn klacht even naar ons kan mailen. Niets raars mee.quote:
[..]
Ja want stel je voor dat er een keer iets fout gaat. Kamervragen!
Wat is precies de bedoeling van je gezuig?
Ik vind het raar dat je daar iemand voor in moet schakelen. Je gaat toch ook niet direct naar de consumentenbond als je een tweede keer moet communiceren over een product wat niet helemaal goed geleverd is. Dat pak je eerst zelf aan. Wat de fuck is er gebeurd met je eigen sores oplossen.quote:
Wat is precies de bedoeling van je gezuig?
En je wil het op de man spelen? Goed, prima, kan ik ook. Meneertje"Ik wil niet meer over deze kwestie praten en ik schaam me ervoor maar heb wel meer lef in mijn linkerpink dan Rutger Castricum in zijn hele lijf". En ik heb een helloffalot more munitie dan jij.
Bier.
Ga elkaar DM'en ofzo.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Op het moment dat hij hier in het openbaar trots zijn vuiligheid verspreid mag ik daar op hetzelfde platform het mijne van vinden.quote:
Bier.
Nee, dat mag je niet. Ga es effe ergens anders rellen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
als het op deze manier snel opgelost kan worden, waarom niet?quote:
Ik vind het raar dat je daar iemand voor in moet schakelen. Je gaat toch ook niet direct naar de consumentenbond als je een tweede keer moet communiceren over een product wat niet helemaal goed geleverd is. Dat pak je eerst zelf aan. Wat de fuck is er gebeurd met je eigen sores oplossen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh dus omdat zijn nickname rood is mag hij wel zijn urine over alles wat NS is heen laten vloeien en zijn kwijldruppels over Manu Lageirse maar omdat mijn letters géén kleurtje hebben mag ik daar niets van vinden? Heel typerendquote:
Nee, dat mag je niet. Ga es effe ergens anders rellen?
Bier.
Je gaat ook niet gelijk papa en mama erbij halen als je bij het buitenspelen niet mee mag doen met de rest.quote:
[..]
als het op deze manier snel opgelost kan worden, waarom niet?
Bier.
Jullie zijn wel een beetje aan het zeveren jongens, ondanks dat ik niet veel post lees ik al lang mee (voor m'n registratie) De laatste tijd alleen maar gedoe!
Aangezien hier de ekte treinexperts samen zitten kan ik m'n vraag wel stellen lijkt me. Ik moet op 1 augustus van Perugia naar Fiumicino waar ik voor 3 uur moet zijn. De site van trenitalia werkt niet echt mee aangezien ik steeds maar 3 min overstap heb en ik geen ideeh eb waar de overstappunten zich bevinden
Any news for me?
Aangezien hier de ekte treinexperts samen zitten kan ik m'n vraag wel stellen lijkt me. Ik moet op 1 augustus van Perugia naar Fiumicino waar ik voor 3 uur moet zijn. De site van trenitalia werkt niet echt mee aangezien ik steeds maar 3 min overstap heb en ik geen ideeh eb waar de overstappunten zich bevinden
Any news for me?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |