PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Danku. Ja, inderdaad. Die nachttreinen via Dordrecht waren toch even een must-have. En tijdens de hoosbui ff retourtje Benelux naar Roosendaal gedaan, gelijk ff de Duikbril meepikken
Roosendaalquote:Op zaterdag 27 juli 2013 19:58 schreef greavy het volgende:
Zo heb je in Roosendaal weinig internationale treinen, en nu krijg je er zelfs het ene uur 3 te verwerken per richting, maar het andere uur maar 1 per richting.
Overigens zat ik afgelopen week in het Franse toeristennest Anduze, waar 4x per dag het stoomtreintje naar St. Jean du Gard vertrekt.
http://www.trainavapeur.com/
Toffe shit wel, heerlijk om in een volledig open wagon achter een stoomlocomotief door een 850 meter lange tunnel te razen. Kuch.
Wel met Volldampf dan hè, en niet de loc "afsluiten" qua tractie.quote:
Overigens zat ik afgelopen week in het Franse toeristennest Anduze, waar 4x per dag het stoomtreintje naar St. Jean du Gard vertrekt.
http://www.trainavapeur.com/
Toffe shit wel, heerlijk om in een volledig open wagon achter een stoomlocomotief door een 850 meter lange tunnel te razen. Kuch.
Kek NS 
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
Ik weet niet wat dat betekentquote:
[..]
Wel met Volldampf dan hè, en niet de loc "afsluiten" qua tractie.
Volldampf is gewoon vol stomend en tractiegevend doorknallen. Afsluiten ga je op zwaartekracht de tunnel proberen uit te komen, je geeft geen tractie enzo.
Zou DAT misschien de reden zijn dat ze de via kaartjes eruit slopen?quote:
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
Zou me niet verbazen, inderdaad. Nu hebben ze weer een excuus om geen geld te hoeven uit te keren.
Er zullen vast mensen intrappen.
Er zullen vast mensen intrappen.
Rikus?quote:
Ik had voor 3 weken terug ofzo een GtbV ingediend voor +73 op Zwijndrecht - Geldermalsen. Hele traject met NSR gereisd, ook niet bij Arriva in- en uitgecheckt. Reisde via Breda.
Krijg ik van die flippo's een brief dat mijn GtbV-verzoek niet ingewilligd wordt omdat "ik met een andere vervoerder reisde."
Pleur op, deed ik niet. Mag ik er weer zelf achteraan, om geld terug te krijgen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben blij, ik moest mijn DB 25kaart verlengen, dat gaat bij de SNS nogal gecompliceerd, ondanks IBAN en BIC moet je toch het adres van de begunstiger invullen, ga maar zoeken, gelukt.
Vervolgens was ik zo blij dat ik toen niks van mijn gegevens heb doorgegeven, geen bahncardnummer en geen Kundenummer maar gewoon betaald heb, de DB geeft ook geen code zoals je tandarts of huisarts die je dan moet invullen.
2x mailen en 1x een pdf'je mailen van je betaling en tada een nieuwe groene DB-pas lag vanavond in de bus.
Wat raar is en vervelend is. Voor mevrouw Bork deed ik alles natuurlijk wel goed (van fouten kan je leren) en de ING werkt beduidend beter met buitenlandse betalingen maar nog geen DB-kaart
Vervolgens was ik zo blij dat ik toen niks van mijn gegevens heb doorgegeven, geen bahncardnummer en geen Kundenummer maar gewoon betaald heb, de DB geeft ook geen code zoals je tandarts of huisarts die je dan moet invullen.
2x mailen en 1x een pdf'je mailen van je betaling en tada een nieuwe groene DB-pas lag vanavond in de bus.
Wat raar is en vervelend is. Voor mevrouw Bork deed ik alles natuurlijk wel goed (van fouten kan je leren) en de ING werkt beduidend beter met buitenlandse betalingen maar nog geen DB-kaart
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe werkt dat dan? De damp zal niet zoveel roet in zitten. De schoorsteen van de verbrandingskamer kan je moeilijk afsluiten lijkt me (misschien eventjes). Maar zolang de ketel op temperatuur is kun je gewoon tractie geven toch?quote:
Volldampf is gewoon vol stomend en tractiegevend doorknallen. Afsluiten ga je op zwaartekracht de tunnel proberen uit te komen, je geeft geen tractie enzo.
quote:Op zondag 28 juli 2013 01:14 schreef James1988 het volgende:
Wat een briljante kop: Rail passengers demand same rights as farm animals
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan de schoorsteen ook "afsluiten", zodat er weinig stoom / rook uit komt (je kan hem nooit helemaal afsluiten). In de meeste tunnels in Nederland geef je van te voren een dot tractie, en ga je op zwaartekracht doorrollen, tunnel in én uit.quote:Op zondag 28 juli 2013 00:50 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Hoe werkt dat dan? De damp zal niet zoveel roet in zitten. De schoorsteen van de verbrandingskamer kan je moeilijk afsluiten lijkt me (misschien eventjes). Maar zolang de ketel op temperatuur is kun je gewoon tractie geven toch?
gehehequote:
Wat een briljante kop: Rail passengers demand same rights as farm animals
Altijd onderweg naar het avontuur
Even een handje hulp nodig.
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
Er zijn geen werkzaamheden op die trajecten, de perrons in Zwolle worden in oude staat gebracht, zonder die stalen overbrugging. Daarnaast wordt er werk aan de damwanden en in de tunnel verricht. Hierdoor is er geen perroncapaciteit voor de treinen naar Enschede en Roosendaal en dus zijn die opgeheven. Vanwege de extreme warmte is het lassen erg moeilijk en lopen de werkzaamheden een dag uit.quote:
Even een handje hulp nodig.
Er zijn werkzaamheden op Zwolle - Olst en op Zwolle - Raalte. Tot en met woensdag.
Ik las ergens dat ze gaan uitlopen, maar kan dat niet meer terugvinden. Weet iemand hoe dat zit? Thanks!
[ Bericht 0% gewijzigd door DeaDLocK2K op 28-07-2013 15:57:04 ]
Bier.
Dit had je allemaal van de website van NS (kort) en ProRail (uitgebreid) kunnen halen trouwens.
Bier.
Arriva wil zeker cash kwijt, want vanochtend lieten ze drie stellen naar Haarlem rijden omdat er eentje bestickerd/gelakt zou moeten worden, maar vanmiddag keerden dezelfde stellen terug naar Groningen 
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanavond met de L-trein van Mechelen (v. 19:17) naar Roosendaal(a. 20:38). Tot aan Antwerpen Centraal viel de drukte mee, daarna puilde de trein van voor tot achter uit, met erg veel staanplaatsen.
Even de werkplaats Aachen Hbf bezocht via BahnBackstage. Via Heerlen de heenweg gereisd, en huiswaarts Aachen Hbf - Welkenraedt met klassiekje 598 (ex-Sabena, met zetels in 2e klas), Welkenraedt - Leuven met de IC Eupen-Oostende met 12 bakken I11 (lekker rustig achterin!), en vanaf Leuven naar Mechelen met 2 stellen Duikbril als IR-trein, en om af te sluiten met een Varkensneus.
De reis kostte ons (vrij vervoer in NL):
* Ticket Aachen Hbf- Hergenrath (station) vol-tarief ¤4,30
* 1x GoPass strip ¤5
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Totaal: ¤11,30
Mooi prijsje denk ik zo ...
Het grenskaartje Essen - Roosendaal Grens in Aken bij het loket gekocht, in België werd het anders wel erg krap allemaal.
Bij het BahnBackstage kreeg je ook vrij vervoer in treinen van DB Regio NRW die op de aanreisroute lagen, inclusief vanaf Heerlen.
Even de werkplaats Aachen Hbf bezocht via BahnBackstage. Via Heerlen de heenweg gereisd, en huiswaarts Aachen Hbf - Welkenraedt met klassiekje 598 (ex-Sabena, met zetels in 2e klas), Welkenraedt - Leuven met de IC Eupen-Oostende met 12 bakken I11 (lekker rustig achterin!), en vanaf Leuven naar Mechelen met 2 stellen Duikbril als IR-trein, en om af te sluiten met een Varkensneus.
De reis kostte ons (vrij vervoer in NL):
* Ticket Aachen Hbf- Hergenrath (station) vol-tarief ¤4,30
* 1x GoPass strip ¤5
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Totaal: ¤11,30
Mooi prijsje denk ik zo ...
Het grenskaartje Essen - Roosendaal Grens in Aken bij het loket gekocht, in België werd het anders wel erg krap allemaal.
Bij het BahnBackstage kreeg je ook vrij vervoer in treinen van DB Regio NRW die op de aanreisroute lagen, inclusief vanaf Heerlen.
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.quote:Op zondag 28 juli 2013 17:58 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva wil zeker cash kwijt, want vanochtend lieten ze drie stellen naar Haarlem rijden omdat er eentje bestickerd/gelakt zou moeten worden, maar vanmiddag keerden dezelfde stellen terug naar Groningen
http://somda.nl/forum/13757/p460732/Opvallende+dingen+28+juli/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ivm met het gewicht?quote:Op zondag 28 juli 2013 21:51 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
dat weet ik. Het ging er meer om dat er voor Jan met de korte achternaam naar Haarlem gereden is, omdat daar geen vers beplakt/gelakt stel klaarstond om opgepikt te worden.quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omgerekend 200 euro per kilometerquote:
* 1x grenskaartje Essen - Roosendaal Grens ¤2,00
Ok in alle eerlijkheid even nagemeten en het is toch al gauw 600 meter ipv de 10 die ik heb aangenomen in bovenstaande berekening. Dan nog gaat ¤3,30 per kilometer natuurlijk helemaal nergens over.
[ Bericht 15% gewijzigd door Ireyon op 28-07-2013 23:05:20 ]
Bron: nu.nlquote:Machinist Spaanse ramptrein in vrijheid gesteld
De rechter die de treinramp in Santiago de Compostela onderzoekt, heeft zondagavond de vrijlating gelast van machinist Francisco José Garzón.
Dat gebeurde nadat de 52-jarige bestuurder van de trein twee uur lang was verhoord. De rechter heeft Garzóns paspoort ingenomen, meldt de krant El País. Hij moet zich elke week bij de rechtbank melden en mag de komende tijd geen treinen besturen.
Garzón wordt beschuldigd van doodslag door roekeloos gedrag. De trein reed in de bocht op 4 kilometer van het station van Santiago de Compostela 190 kilometer per uur, hoewel daar slechts 80 kilometer is toegestaan.
Kritieke toestand
Het ongeluk kostte 79 mensen het leven. Van de 70 gewonden in ziekenhuizen verkeren er nog 22 in kritieke toestand. Maandag wordt in de kathedraal van Santiago de Compostela een herdenkingsdienst voor de slachtoffers gehouden.
Ja want stel je voor dat er een keer iets fout gaat. Kamervragen!quote:
[..]
Stuur maar even een klacht naar info@voorbeterov.nl. Dan gaan we er achteraan.
Bier.
Tja...quote:
[..]
Als ik die machinist was had ik denk ik liever vastgezeten.
Ik hoor nu op het nieuws dat hij had verklaard niet te kunnen remmen. Misschien was er wel geen opzet in het spel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nog een kleine 5 dagen tot m'n 3 daagse treinreis 
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
En ik maar denken dat dat probleem juist bij GTW wel weer meevalt. Zeker als je over trajecten gaat waar op grote schaal electrisch wordt gereden.quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Dat is opgelost? Hoe kan er anders één GTW zijn, oncombineerbaar met Protos, voor de valleilijn?quote:
[..]
GTW's mogen niet solo over het HRN, in verband met de treindetectie.
Bier.
dat is een E-GTW en dat werkt vanwege de retourstromen net ff wat anders dan een D-GTW.quote:
[..]
Dat is opgelost? Hoe kan er anders één GTW zijn, oncombineerbaar met Protos, voor de valleilijn?
Op zich zou een D-GTW waarschijnlijk ook gewoon los over het hoofdrailnet kunnen rijden, want het powerpack zou samen met het gewicht van de bakken die ook op de assen van het powerpack terechtkomen zwaar genoeg moeten zijn om een goede detectie mogelijk te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Greavy klaagt over GTBV, Bork suggereert dat ik daar voor hem even achteraan zou kunnen gaan en ik zeg dat Greavy als hij dat wil, zijn klacht even naar ons kan mailen. Niets raars mee.quote:
[..]
Ja want stel je voor dat er een keer iets fout gaat. Kamervragen!
Wat is precies de bedoeling van je gezuig?
Ik vind het raar dat je daar iemand voor in moet schakelen. Je gaat toch ook niet direct naar de consumentenbond als je een tweede keer moet communiceren over een product wat niet helemaal goed geleverd is. Dat pak je eerst zelf aan. Wat de fuck is er gebeurd met je eigen sores oplossen.quote:
Wat is precies de bedoeling van je gezuig?
En je wil het op de man spelen? Goed, prima, kan ik ook. Meneertje"Ik wil niet meer over deze kwestie praten en ik schaam me ervoor maar heb wel meer lef in mijn linkerpink dan Rutger Castricum in zijn hele lijf". En ik heb een helloffalot more munitie dan jij.
Bier.
Ga elkaar DM'en ofzo.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Op het moment dat hij hier in het openbaar trots zijn vuiligheid verspreid mag ik daar op hetzelfde platform het mijne van vinden.quote:
Op
Bier.
Nee, dat mag je niet. Ga es effe ergens anders rellen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
als het op deze manier snel opgelost kan worden, waarom niet?quote:
Ik vind het raar dat je daar iemand voor in moet schakelen. Je gaat toch ook niet direct naar de consumentenbond als je een tweede keer moet communiceren over een product wat niet helemaal goed geleverd is. Dat pak je eerst zelf aan. Wat de fuck is er gebeurd met je eigen sores oplossen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh dus omdat zijn nickname rood is mag hij wel zijn urine over alles wat NS is heen laten vloeien en zijn kwijldruppels over Manu Lageirse maar omdat mijn letters géén kleurtje hebben mag ik daar niets van vinden? Heel typerendquote:Op maandag 29 juli 2013 12:02 schreef Sounddragon het volgende:
Nee, dat mag je niet. Ga es effe ergens anders rellen?
Bier.
Je gaat ook niet gelijk papa en mama erbij halen als je bij het buitenspelen niet mee mag doen met de rest.quote:
[..]
als het op deze manier snel opgelost kan worden, waarom niet?
Bier.
