PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
uhuh, maar Hoofddorp zal de bottleneck vormen om zoveel treinen te laten rijden, als er überhaupt al vraag naar zoveel ijzer is.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 21:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Zat ruimte dus voor een stel knappe IC's en IC+ treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
Op termijn zullen sporen 233 en 234 ook weer bereidbaar worden op Hoofddorp.
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
klopt, maar dat wil niet alles zeggen. Zeker als er kruisende bewegingen zijn neemt de capaciteit van de sporen fors af. Verder is Hoofddorp Opstel nou niet al te groot ...quote:
Op termijn zullen sporen 233 en 234 ook weer bereidbaar worden op Hoofddorp.
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
Altijd onderweg naar het avontuur
het Poolse rijtuig is volgens mij ook weg uit Nijmegen. Loc 1734 is hiervoor met twee voormalige Beneluxrijtuigen die kant opgegaan. Aan beide zijden eentje geplaatst, doorverbonden met een luchtslang.
Bestemming was Amsterdam waar het Poolse rijtuig gefixt gaat worden
http://www.flickr.com/pho(...)7727/in/photostream/
Bestemming was Amsterdam waar het Poolse rijtuig gefixt gaat worden
http://www.flickr.com/pho(...)7727/in/photostream/
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog welquote:Op vrijdag 1 februari 2013 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Verder is Hoofddorp Opstel nou niet al te groot ...
Changhua "fan-shaped trains garage. It's like the hotel for trains to maintain"
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...quote:
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail is een aanbesteding gestart voor een advies over het vrijleggen van de Merwede-Lingelijn van de corridor Utrecht - 's-Hertogenbosch. Weer een kruisende beweging minder en een betrouwbaardere dienstregeling.
Bron
Bron
Groningen heeft best wel veel ruimte op het opstelterrein toch? Zie er altijd best veel staan (vooral veel GTW's op zondag) en ze zetten ook wel eens een stelletje neer op het spoor tussen Groningen CS en Europaparkquote:
[..]
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
Die pakken lijn 85 wel. Arriva ftw!quote:
...en waarschijnlijk een langere overstap voor reizigers van Utrecht naar bijvoorbeeld Leerdam.
Zeer waarschijnlijk, maar net waar je de trein op laat aansluiten. Hij krijgt waarschijnlijk ook eigen perron dus dan heb je hoop vrijheid in je dienstregeling.quote:
...en waarschijnlijk een langere overstap voor reizigers van Utrecht naar bijvoorbeeld Leerdam.
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.quote:
[..]
Groningen heeft best wel veel ruimte op het opstelterrein toch? Zie er altijd best veel staan (vooral veel GTW's op zondag) en ze zetten ook wel eens een stelletje neer op het spoor tussen Groningen CS en Europapark
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Onnen is ideaal om je treinen te parkeren. Veel goedkoper dan een hoop emplacementssporen midden in de stad. Duurste stukje spoor van het land? Dijksgracht Amsterdam..quote:
[..]
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
O ja, wat draad boven het spoor is wel handig voor NS treinenquote:
[..]
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Volgens mij valt die vrijheid op de grotendeels enkelsporige MerwedeLingelijn wel mee...quote:
[..]
Zeer waarschijnlijk, maar net waar je de trein op laat aansluiten. Hij krijgt waarschijnlijk ook eigen perron dus dan heb je hoop vrijheid in je dienstregeling.
Stuk meer vrijheid dan je nu hebt in ieder geval.quote:
[..]
Volgens mij valt die vrijheid op de grotendeels enkelsporige MerwedeLingelijn wel mee...
In Hoorn is een aanbesteding gestart voor het saneren van spoor vijf. Dit omdat er volgens de ARBO-wet te weinig ruimte tussen de sporen is en het emplacement dus aangepast dient te worden. Hoorn heeft al te weinig opstelcapaciteit 's nachts en dit zal nu meer toenemen.quote:
[..]
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Zo ik ben weer thuis 
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Veel spotters onderweg. Breda, Arnhem, Nijmegen, Emmerich overal waren ze te vinden. Het is weekend, dat zal het wel zijn
Ik zat net even op Google Maps te kijken naar het spoor rond Leiden, maar wat hebben we hier rijden? http://goo.gl/maps/bClyY
http://goo.gl/maps/bClyY
Heb je al je eigen 'Dolf' bedacht?quote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:16 schreef Monopoly het volgende:
Zo ik ben weer thuis
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Ik wou moonen, maar dat is zo lastig met de dodemaninrichtingquote:
Meestal zwaai ik gewoon naar ze. Ik vind het altijd wel geinig om mezelf weer terug te zien of enkel de trein die ik reed 
Zolang ze maar de veiligheid in acht nemen.
Oh ja, één debiel vond het nodig om iets van het spoor op te rapen bij Elst, net toen ik langs kwam. Vond ik niet zo leuk.
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
quote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:20 schreef Monopoly het volgende:
Oh ja, één debiel vond het nodig om iets van het spoor op te rapen bij Elst, net toen ik langs kwam. Vond ik niet zo leuk.
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
Toch wel leuk om de gezichten van reizigers te zien als ik (boomlang 2meter) uitstap en half schuimbekkend naar dat kereltje liep.
quote:
Toch wel leuk om de gezichten van reizigers te zien als ik (boomlang 2meter) uitstap en half schuimbekkend naar dat kereltje liep.
. Goed gehandeld .
Nee iddquote:
[..]
Ik denk dat hij het nooit meer in z'n botte kop haalt om zoiets te doen
. Wtf zocht ie dan?En dan lijkt het me toch logisch dat je dat doet als er geen trein in de buurt is? Dropmongool
goed gedaanquote:
Oh ja, één debiel vond het nodig om iets van het spoor op te rapen bij Elst, net toen ik langs kwam. Vond ik niet zo leuk.
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb geen idee, ik heb hem niet uit laten praten. Ik heb hem duidelijk gemaakt dat hij mij echt de schrik van mijn leven gaf en dat hij een debiel wasquote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:27 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Nee idd
En dan lijkt het me toch logisch dat je dat doet als er geen trein in de buurt is? Dropmongool
Een paar kracht termen en tierend stapte ik weer op om verder te rijden
En daar is de melding:
Rond 2u verholpen.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 01-02-2013 om 22:25:33 Amersfoort-Hardewijk: er rijden geen treinen door een aanrijding met een vertuig. http://t.co/z23egl7C#amfhd reageer retweet
Amersfoort-Hardewijk: er rijden geen treinen door een aanrijding met een vertuig.
zou bijna deze gast kunnen zijn: https://twitter.com/gabriel96_074quote:
[..]
Ik heb geen idee, ik heb hem niet uit laten praten. Ik heb hem duidelijk gemaakt dat hij mij echt de schrik van mijn leven gaf en dat hij een debiel was
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kunt ok gewoon eerlijk zeggen dat er morgen pas weer normaal gereden kan wordenquote:
En daar is de melding:Rond 2u verholpen.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 01-02-2013 om 22:25:33 Amersfoort-Hardewijk: er rijden geen treinen door een aanrijding met een vertuig. http://t.co/z23egl7C#amfhd reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die heeft zo te zien ook het IQ wat gelijk is aan mijn gewichtquote:
[..]
zou bijna deze gast kunnen zijn: https://twitter.com/gabriel96_074
_!
Ben je ZO drastisch afgevallen?quote:
[..]
Die heeft zo te zien ook het IQ wat gelijk is aan mijn gewicht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
True, ik neem alleen over wat de NS zegtquote:
[..]
Je kunt ok gewoon eerlijk zeggen dat er morgen pas weer normaal gereden kan worden
.Hmm, met een 2m-lengte kan dat best nog wel wat zijn hoorquote:
[..]
Die heeft zo te zien ook het IQ wat gelijk is aan mijn gewicht
Maar je zal wel net zo'n lange en dunne spriet zijn als ik? 2m en 75kg hier
Ik denk het ook ja. Het IQ van een deurknop, krentenbol, schroevendraaier komt meer in de buurt ?quote:
Hij zou zomaar zelf een kruising tussen een krentenbol en een schroevendraaier kunnen zijnquote:
[..]
Ik denk het ook ja. Het IQ van een deurknop, krentenbol, schroevendraaier komt meer in de buurt ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoietsquote:
[..]
Ik denk het ook ja. Het IQ van een deurknop, krentenbol, schroevendraaier komt meer in de buurt ?
twitter:videovalley twitterde op vrijdag 01-02-2013 om 22:40:05 In putten is een auto aangereden door een intercity. Auto staat in brand, brandweer blust reageer retweet
In putten is een auto aangereden door een intercity. Auto staat in brand, brandweer blust
Het is tijd voor de Vrijdag Quizvraag!
Deze oude NS-commercial kwam ik tegen.. Vertel me nu eens. Wat klopt er niet?
Deze oude NS-commercial kwam ik tegen.. Vertel me nu eens. Wat klopt er niet?
gaat weer lekker op het spoor dit jaar ...quote:twitter:videovalley twitterde op vrijdag 01-02-2013 om 22:40:05 In putten is een auto aangereden door een intercity. Auto staat in brand, brandweer blust reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb nog nooit zulk hardwerkend personeel gezien bij de spoorwegenquote:
Het is tijd voor de Vrijdag Quizvraag!
Deze oude NS-commercial kwam ik tegen.. Vertel me nu eens. Wat klopt er niet?
De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft weer wat leesvoer op de site gezet.
Eerste rapport gaat over de dubbele aanrijding bij Maarsbergen met een vrachtwagen met bevroren vlees
http://ilent.nl/Images/RV(...)ef_tcm334-337120.pdf
Tweede gaat over een goederentrein met gevaarlijke stoffen bij Groningen Losplaats die een ingestelde rijweg verliet ...
http://ilent.nl/Images/We(...)en_tcm334-337216.pdf
Eerste rapport gaat over de dubbele aanrijding bij Maarsbergen met een vrachtwagen met bevroren vlees
http://ilent.nl/Images/RV(...)ef_tcm334-337120.pdf
Tweede gaat over een goederentrein met gevaarlijke stoffen bij Groningen Losplaats die een ingestelde rijweg verliet ...
http://ilent.nl/Images/We(...)en_tcm334-337216.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
IQ wordt gecompenseerd voor je leeftijd hequote:
[..]
Ik denk het ook ja. Het IQ van een deurknop, krentenbol, schroevendraaier komt meer in de buurt ?
Hij heeft het over "de juf", zal niet ouder dan 12 zijn dus...
Wat schattigquote:
Changhua "fan-shaped trains garage. It's like the hotel for trains to maintain"
[ afbeelding ]
.
Kromme zin in rapport Maarsbergen:quote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft weer wat leesvoer op de site gezet.
Eerste rapport gaat over de dubbele aanrijding bij Maarsbergen met een vrachtwagen met bevroren vlees
http://ilent.nl/Images/RV(...)ef_tcm334-337120.pdf
Tweede gaat over een goederentrein met gevaarlijke stoffen bij Groningen Losplaats die een ingestelde rijweg verliet ...
http://ilent.nl/Images/We(...)en_tcm334-337216.pdf
"Er zijn geen onregelmatigheden vastgesteld waaruit kan worden opgemaakt dat
de beveiligingsinstallatie van de overweg onjuist heeft gefunctioneerd tijdens
het voorval;"
Geen kromme zin, gewoon een ambtelijke zin.quote:
[..]
Kromme zin in rapport Maarsbergen:
"Er zijn geen onregelmatigheden vastgesteld waaruit kan worden opgemaakt dat
de beveiligingsinstallatie van de overweg onjuist heeft gefunctioneerd tijdens
het voorval;"
Is toch raar. Er zijn geen onregelmatigheden geconstateerd waaruit waaruit kan worden opgemaakt dat de AHOB onjuist heeft gewerkt.
Dat snap ik niet hoor..
Dat snap ik niet hoor..
Nee, er staat dat er geen onregelmatigheden zijn geconstateerd die ertoe geleid konden hebben dat de overweg onjuist gefunctioneerd zou hebben. Met andere woorden de overweg heeft waarschijnlijk correct gefunctioneerd, er is namelijk geen reden om aan te nemen dat het anders zou zijn.
Wat veel erger is dan die al dan niet kromme zin: de alarmoproep heeft niet gewerkt. Twee keer niet, zelfs. Bij beide treinen!
het is een juridische bewoording voor de overweginstallatie werkte op het moment van de aanrijding correct.quote:
Is toch raar. Er zijn geen onregelmatigheden geconstateerd waaruit waaruit kan worden opgemaakt dat de AHOB onjuist heeft gewerkt.
Dat snap ik niet hoor..
Altijd onderweg naar het avontuur
precies. dat vind ik echt onacceptabelquote:
Wat veel erger is dan die al dan niet kromme zin: de alarmoproep heeft niet gewerkt. Twee keer niet, zelfs. Bij beide treinen!
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb net met meer verbazing nog dat andere rapport zitten lezen en wordt Prorail ook aangesproken op het slechte toezicht op het onderhoud. Ook daar waren weer verouderde tekeningen in het spel en stelt de inspectie vraagtekens op het aanbestedingsbeleid van Prorail. Lekker moment dat het rapport dus naar buiten komt na de discussie over het aanbesteden van oa Eemland.
Het staat er in ieder geval erg vaag.quote:
[..]
het is een juridische bewoording voor de overweginstallatie werkte op het moment van de aanrijding correct.
neuh. het is een normale bewoording voor dat soort dingen.quote:
[..]
Het staat er in ieder geval erg vaag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Twee dodenquote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
gaat weer lekker op het spoor dit jaar ...
Zag vanmorgen dat ze het GSM-r netwerk flink aan het upgraden zijn.quote:
Wat veel erger is dan die al dan niet kromme zin: de alarmoproep heeft niet gewerkt. Twee keer niet, zelfs. Bij beide treinen!
Ik heb heel wat kilometers gemaakt met de trein en ik heb tot nu toe maar 2 plekken gezien waar ik even geen dekking had van het GSM-r netwerk. Sinds ik die plekken weet heb ik de telefoon nummers van Trdls in mijn telefoon staan. Just in case.
Hoe bedoel je wéér verkeerde tekeningen?quote:
Heb net met meer verbazing nog dat andere rapport zitten lezen en wordt Prorail ook aangesproken op het slechte toezicht op het onderhoud. Ook daar waren weer verouderde tekeningen in het spel en stelt de inspectie vraagtekens op het aanbestedingsbeleid van Prorail. Lekker moment dat het rapport dus naar buiten komt na de discussie over het aanbesteden van oa Eemland.
Ook opvallend dat geen van de andere partijen een controle heeft uitgevoerd..
het controleren van de in te stellen rijwegen is helaas niet uitgevoerd. Anders was het wel opgemerkt geweest ...quote:
Heb net met meer verbazing nog dat andere rapport zitten lezen en wordt Prorail ook aangesproken op het slechte toezicht op het onderhoud. Ook daar waren weer verouderde tekeningen in het spel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hè! Vooral ook de beschrijvingquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
al de zoveelste dit jaar. In januari zijn ook al gigantisch veel aanrijdingen geweest waarbij personen omkwamen ...quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Damn, gemiddeld dus meer dan 1 per dag..quote:
Dit jaar al 32 aanrijdingen met personen en al vier aanrijdingen met voertuigen..
Vooral die aanrijdingen met voertuig vallen mij op, zie je niet zo vaak.
Ik heb in 2012 de dubbele meldingen er niet uitgehaald:
252 aanrijdingen met personen en 14 aanrijdingen met voertuigen.
Verder waren er nog 41 'aanrijdingen'..
252 aanrijdingen met personen en 14 aanrijdingen met voertuigen.
Verder waren er nog 41 'aanrijdingen'..
De cross-platform overstap zou voor de helft kunnen blijven bestaan indien men er een nieuw eilandperron van zou maken. De treinen Utrecht - Tiel/Den Bosch kunnen dan aan hetzelfde perron halteren als de Merwedelingelijn naar Dordrecht.quote:
[..]
Stuk meer vrijheid dan je nu hebt in ieder geval.
De ruimte is er voor. Enige nadelen zijn
1: spoor 3 wordt niet meer gebruikt
2: overstappers van Tiel naar Zaltbommel/Den Bosch verliezen cross-platform
3: Sprinter naar Tiel kan niet meer gelijktijdig vertrekken met langrijdende IC naar Den Bosch.
Ik neem verder aan dat hierdoor de overwegen in Tricht moeten verdwijnen?
Een soort Weesp idee?quote:
[..]
De cross-platform overstap zou voor de helft kunnen blijven bestaan indien men er een nieuw eilandperron van zou maken. De treinen Utrecht - Tiel/Den Bosch kunnen dan aan hetzelfde perron halteren als de Merwedelingelijn naar Dordrecht.
De ruimte is er voor. Enige nadelen zijn
1: spoor 3 wordt niet meer gebruikt
2: overstappers van Tiel naar Zaltbommel/Den Bosch verliezen cross-platform
3: Sprinter naar Tiel kan niet meer gelijktijdig vertrekken met langrijdende IC naar Den Bosch.
Ik neem verder aan dat hierdoor de overwegen in Tricht moeten verdwijnen?
Zou kunnen, weet ik niet precies.quote:
Het hangt af van de uitvoering van het project of het qua kosten heel erg veel uitmaakt.
Indien men de Merwedelingelijn-eindhalte in het uiterste westen van het stationsgebied aanlegt als zijperron, kan gebruik gemaakt worden van de bestaande trap en lift aan de Deilseweg (zie plaatje hieronder).
Indien men het Merwedelingelijn perron dichter bij de andere sporen wil leggen moet er een nieuwe trap en lift gebouwd worden aan de loopbrug. Dan zou een middenperron aantrekkelijk kunnen zijn om aan te leggen. Hetzij met een doorgaand spoor en een kopspoor, of met twee doorgaande sporen.
Interessant rapport, leuk om te lezen.quote:
Ik beantwoord mezelf
https://www.google.nl/url(...)vm=bv.41867550,d.d2k
Voor mij ook leuk om te zien dat hoe wij rapportages bouwen op school vrij overeenkomt met de werkelijkheid.
Ik vraag me ook nog af, zou vrijliggen misschien ook nog kansen bieden voor een treinstation in Tricht aan de Merwedelingelijn? Of zou de vrijligging gebruikt worden om de snelheid te verhogen en de rijtijd wat korter te maken?
Voor die paar honderd meter die reizigers dan niet meer hoeven af te leggen naar Geldermalsen? Beetje geldverspilling lijkt mij.quote:
Ik vraag me ook nog af, zou vrijliggen misschien ook nog kansen bieden voor een treinstation in Tricht aan de Merwedelingelijn? Of zou de vrijligging gebruikt worden om de snelheid te verhogen en de rijtijd wat korter te maken?
Met een halteafstand van ongeveer 800 meter naar Geldermalsen lijkt het mij niet erg interessant. Maar goed, ik ben niet zo thuis in die regio. En volgens Google Maps is het vier minuten fietsen van Tricht naar Geldermalsen Station. Dat is minder dan de gemiddelde forens in de stadquote:
Ik vraag me ook nog af, zou vrijliggen misschien ook nog kansen bieden voor een treinstation in Tricht aan de Merwedelingelijn? Of zou de vrijligging gebruikt worden om de snelheid te verhogen en de rijtijd wat korter te maken?
Wat ik dus ook al bedoelde. Als ik naar het station hier fiets (Eindhoven), dan ben ik een minuut of twaalf onderweg als ik flink doorfiets.quote:
[..]
Met een halteafstand van ongeveer 800 meter naar Geldermalsen lijkt het mij niet erg interessant. Maar goed, ik ben niet zo thuis in die regio. En volgens Google Maps is het vier minuten fietsen van Tricht naar Geldermalsen Station. Dat is minder dan de gemiddelde forens in de stad
In Zwolle had ik het een stuk beter: sprintje trekken en ik zat een minuut later in de trein.
Vandaag was er op omroep Max een programma te zien over een Bed and Breakfast in het noorden van jullie land. Waarin er in oude treinwagons, trams an andere voertuigen geslapen kon worden.
Hier terug te zien http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1322938
Hier terug te zien http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1322938
Ik was daar vijf jaar geleden, best leuk om te zien!
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-20510
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-20511
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-20510
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-20511
Te hoge vrachtwagens tegen viaducten aan.quote:
Ik heb in 2012 de dubbele meldingen er niet uitgehaald:
252 aanrijdingen met personen en 14 aanrijdingen met voertuigen.
Verder waren er nog 41 'aanrijdingen'..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Promoot de ns nou heel enthousiast dat ze vanaf maandag wel 2x per dag den haag hs > brussel gaan rijden?
Ohja, of boten tegen bruggen bij Weert..quote:
[..]
Te hoge vrachtwagens tegen viaducten aan.
Nee, ik was bij de buurvrouw de schotelantenne aan het richten en afstellen enzo. En Nederland 1 was het programma waar steeds op getest werd. Louter toevalquote:Op vrijdag 1 februari 2013 23:51 schreef Peterselieman het volgende:
jij kijkt naar zo'n ouwelullenomroep?
Dat scheelde maar weinig vorige weekquote:Op zaterdag 2 februari 2013 00:30 schreef b2py het volgende:
[..]
Ohja, of boten tegen bruggen bij Weert..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf maandag 18 februari ja, vanaf 11 maart 8x per dag. In het weekend slechts tot Antwerpen.quote:
Promoot de ns nou heel enthousiast dat ze vanaf maandag wel 2x per dag den haag hs > brussel gaan rijden?
Al bekend waar ze mee gaan rijden? Weer van die ganz geile oostenrijkse stammen?quote:
[..]
Vanaf maandag 18 februari ja, vanaf 11 maart 8x per dag. In het weekend slechts tot Antwerpen.
Ik zie dat heerlen-kerkrade eruit ligt met als reden: door de verbouwing van een station
Gaan ze bij heerlen nu eindelijk de tweede brug plaatsen?
Gaan ze bij heerlen nu eindelijk de tweede brug plaatsen?
Er rijdt ieder uur een verdubbelde (tot 8 bakken) stoptrein. Dat is best een serieuze handreiking vanuit NMBS. Daarnaast rijden er nog 2 buitenechtelijke ongewenste excuusgedrochten in aanvulling op elkaar. Al te zaam geen schim van poging tot reëel alternatief voor de beloofde Fyra van 2007.quote:
[..]
Vanaf maandag 18 februari ja, vanaf 11 maart 8x per dag. In het weekend slechts tot Antwerpen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wow, zou de Fyra in 2007 al rijden ja? Damn, daar is echt iets niet goed gegaanquote:
[..]
Er rijdt ieder uur een verdubbelde (tot 8 bakken) stoptrein. Dat is best een serieuze handreiking vanuit NMBS. Daarnaast rijden er nog 2 buitenechtelijke ongewenste excuusgedrochten in aanvulling op elkaar. Al te zaam geen schim van poging tot reëel alternatief voor de beloofde Fyra van 2007.
Ja, 16 keer per dag.quote:
[..]
Wow, zou de Fyra in 2007 al rijden ja? Damn, daar is echt iets niet goed gegaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het oude Beneluxmaterieel (ICRm-rijtuigen) met aan iedere kant een locomotief. Mogelijk in dubbeltractie.quote:
[..]
Al bekend waar ze mee gaan rijden? Weer van die ganz geile oostenrijkse stammen?
De moeite die de NMBS vooralsnog gedaan heeft valt inderdaad niet tegen: verlenging van de stoptrein nadat reizigers massaal de Fyra vermeden en de extra IC Roosendaal - Antwerpen.quote:
[..]
Er rijdt ieder uur een verdubbelde (tot 8 bakken) stoptrein. Dat is best een serieuze handreiking vanuit NMBS. Daarnaast rijden er nog 2 buitenechtelijke ongewenste excuusgedrochten in aanvulling op elkaar. Al te zaam geen schim van poging tot reëel alternatief voor de beloofde Fyra van 2007.
Maargoed, die Fyra is nooit geworden wat er jarenlang is beloofd en de spoorwegen mogen heel blij zijn dat ze de concessie überhaupt nog hebben.
Het zal ongetwijfeld hier al langsgekomen zijn, maar de Gemeente Den Haag wil de treindienst Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Roosendaal - Antwerpen - Mechelen - Brussel gaan laten rijden onder de naam "Lage Landen Lijn". Het kan echter ook de projectnaam zijn, dat weet ik niet .
http://www.rijnmond.nl/ni(...)ein-den-haag-brussel
[ Bericht 24% gewijzigd door Bitlord op 02-02-2013 01:59:41 ]
http://www.rijnmond.nl/ni(...)ein-den-haag-brussel
[ Bericht 24% gewijzigd door Bitlord op 02-02-2013 01:59:41 ]
Grappig, in de EN Allegro Tosca Wenen-Rome rijden al enkele jaren een viertal ex-NS slaaprijtuigen mee. Waren ze eerst nog vrijwel in de originele kleurstelling, tegenwoordig zien ze er behoorlijk onherkenbaar uit.
Klopt het dat ik een slaapwagen zag staan op een omrijdspoortje bij Nijmegen gisteren ?
Vandaag laatste stage dag. Zo de deur uit. Onze trein komt aan te Emmerich om 10.43 Wij rijden deze als de 41706. Vertrektijd nog onbekend.
Vandaag laatste stage dag. Zo de deur uit. Onze trein komt aan te Emmerich om 10.43 Wij rijden deze als de 41706. Vertrektijd nog onbekend.
PKP rijtuig, is gistermiddag naar de Meer gebracht tussen 2 olympische bnl rijtuigen.quote:
Klopt het dat ik een slaapwagen zag staan op een omrijdspoortje bij Nijmegen gisteren ?
Vandaag laatste stage dag. Zo de deur uit. Onze trein komt aan te Emmerich om 10.43 Wij rijden deze als de 41706. Vertrektijd nog onbekend.
Ik zat gister nog een stuk te lezen over de record poging in 1989, De Langste Trein Ter Wereld, 60 rijtuigen, 1.6km lang. Dat ging allemaal best aardig.
Staat op de website van de feyenoordse meesters nog een mooie verslag vanuit de eerste hand. Ook zeer de moeite waard om te lezen.quote:
Ik zat gister nog een stuk te lezen over de record poging in 1989, De Langste Trein Ter Wereld, 60 rijtuigen, 1.6km lang. Dat ging allemaal best aardig.
Ik denk dat je RER E bedoeldquote:
De Parijse RER R lijn wordt uitgebreid richting het westen naar Mantes-la-Jolie.
Het project kost ongeveer ¤2 miljard euro en zal onder andere bestaan uit een tunnel van 8 km tussen Station Lazare en La Défense. Het levert in sommige gevallen een tijdswinst op van ongeveer 17 minuten en zal onder meer de RER A en RER B ontlasten.
[ afbeelding ]
Bron
Dit stond al heel lang op de planning, maar is er nu eindelijk doorheen. Uiteindelijk moet de lijn in het oosten naar Meaux doorgetrokken worden, en dat is denk ik ook de reden dat het vertramt enkel spoorlijntje tussen Esbly en Crecy la Chapelle word behouden denk ik.
Wat ik alleen niet begrijp is. (en wellicht dat iemand een ander inzicht heeft ,of ik ben gewoon kortzichtig..) is:
Ik heb ergens gelezen dat de doortrekking naar Meaux eigenlijk urgenter is dan naar Mantes. Maar omdat er nu in de tunnels onder Saint Lazare te weinig keercapaciteit is dient er dus eerst een uitbreiding naar Mantes la Jolie.
Maar stel, je trekt de RER E door nu door naar Meaux, in de huidige kwartierdienstregeling die er nu is dan heb je toch net zo veel te keren in die tunnels?
Ik weet dat ik iets over het hoofd zie, maar weet niet wat
