PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
uhuh, maar Hoofddorp zal de bottleneck vormen om zoveel treinen te laten rijden, als er überhaupt al vraag naar zoveel ijzer is.quote:Op vrijdag 1 februari 2013 21:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Zat ruimte dus voor een stel knappe IC's en IC+ treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
Op termijn zullen sporen 233 en 234 ook weer bereidbaar worden op Hoofddorp.
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
klopt, maar dat wil niet alles zeggen. Zeker als er kruisende bewegingen zijn neemt de capaciteit van de sporen fors af. Verder is Hoofddorp Opstel nou niet al te groot ...quote:
Op termijn zullen sporen 233 en 234 ook weer bereidbaar worden op Hoofddorp.
Nouja, je wilt naast je snelle IC over de HSL vanuit zowel Amsterdam Zuid als Centraal ook een gewone IC naar Leiden hebben. Hiervoor is natuurlijk wel extra capaciteit nodig die gerealiseerd wordt in een dubbele vork. Volgens mij is Hoofddorp nog niet echt een bottleneck. Het heeft meer doorgaande sporen dan Schiphol in ieder geval
Altijd onderweg naar het avontuur
het Poolse rijtuig is volgens mij ook weg uit Nijmegen. Loc 1734 is hiervoor met twee voormalige Beneluxrijtuigen die kant opgegaan. Aan beide zijden eentje geplaatst, doorverbonden met een luchtslang.
Bestemming was Amsterdam waar het Poolse rijtuig gefixt gaat worden
http://www.flickr.com/pho(...)7727/in/photostream/
Bestemming was Amsterdam waar het Poolse rijtuig gefixt gaat worden
http://www.flickr.com/pho(...)7727/in/photostream/
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog welquote:Op vrijdag 1 februari 2013 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Verder is Hoofddorp Opstel nou niet al te groot ...
Changhua "fan-shaped trains garage. It's like the hotel for trains to maintain"
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...quote:
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail is een aanbesteding gestart voor een advies over het vrijleggen van de Merwede-Lingelijn van de corridor Utrecht - 's-Hertogenbosch. Weer een kruisende beweging minder en een betrouwbaardere dienstregeling.
Bron
Bron
Groningen heeft best wel veel ruimte op het opstelterrein toch? Zie er altijd best veel staan (vooral veel GTW's op zondag) en ze zetten ook wel eens een stelletje neer op het spoor tussen Groningen CS en Europaparkquote:
[..]
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
Die pakken lijn 85 wel. Arriva ftw!quote:
...en waarschijnlijk een langere overstap voor reizigers van Utrecht naar bijvoorbeeld Leerdam.
Zeer waarschijnlijk, maar net waar je de trein op laat aansluiten. Hij krijgt waarschijnlijk ook eigen perron dus dan heb je hoop vrijheid in je dienstregeling.quote:
...en waarschijnlijk een langere overstap voor reizigers van Utrecht naar bijvoorbeeld Leerdam.
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.quote:
[..]
Groningen heeft best wel veel ruimte op het opstelterrein toch? Zie er altijd best veel staan (vooral veel GTW's op zondag) en ze zetten ook wel eens een stelletje neer op het spoor tussen Groningen CS en Europapark
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Onnen is ideaal om je treinen te parkeren. Veel goedkoper dan een hoop emplacementssporen midden in de stad. Duurste stukje spoor van het land? Dijksgracht Amsterdam..quote:
[..]
mja, voor treinen die snel keren is het toereikend, maar voor sommige treinen die op Schiphol starten moet materieel van de Watergraafsmeer of de Binckhorst/Den Haag HS komen ...
Het probleem speelt op meer grotere stations. Materieel voor Dordrecht komt uit Roosendaal, materieel voor Roosendaal komt uit Vlissingen. Materieel voor Eindhoven komt uit Heerlen of Maastricht. Materieel voor Groningen komt deels uit Onnen, etc.
O ja, wat draad boven het spoor is wel handig voor NS treinenquote:
[..]
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Volgens mij valt die vrijheid op de grotendeels enkelsporige MerwedeLingelijn wel mee...quote:
[..]
Zeer waarschijnlijk, maar net waar je de trein op laat aansluiten. Hij krijgt waarschijnlijk ook eigen perron dus dan heb je hoop vrijheid in je dienstregeling.
Stuk meer vrijheid dan je nu hebt in ieder geval.quote:
[..]
Volgens mij valt die vrijheid op de grotendeels enkelsporige MerwedeLingelijn wel mee...
In Hoorn is een aanbesteding gestart voor het saneren van spoor vijf. Dit omdat er volgens de ARBO-wet te weinig ruimte tussen de sporen is en het emplacement dus aangepast dient te worden. Hoorn heeft al te weinig opstelcapaciteit 's nachts en dit zal nu meer toenemen.quote:
[..]
voor elektrisch materieel is er niet veel opstelcapaciteit. Dat zijn maar een paar sporen, waarvan je altijd minimaal één doorgaand spoor open wilt houden.
Tussen CS en Europapark staan geen stellen. Dat spoor wordt gebruikt voor rangeren van/naar het opstelterrein.
Zo ik ben weer thuis 
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Veel spotters onderweg. Breda, Arnhem, Nijmegen, Emmerich overal waren ze te vinden. Het is weekend, dat zal het wel zijn
Ik zat net even op Google Maps te kijken naar het spoor rond Leiden, maar wat hebben we hier rijden? http://goo.gl/maps/bClyY
http://goo.gl/maps/bClyY
Heb je al je eigen 'Dolf' bedacht?quote:Op vrijdag 1 februari 2013 22:16 schreef Monopoly het volgende:
Zo ik ben weer thuis
Uiteindelijk vertrokken van de Kijfhoek om 13.13 met een G-2000 over de Brabantroute naar Emmerich. Kop gemaakt en weer terug gegaan. Uiteraard met de nodige vertragingen en zijsporen om de reizigers weer voor te laten natuurlijk. Zo hoort dat gewoon.
Ik wou moonen, maar dat is zo lastig met de dodemaninrichtingquote:
Meestal zwaai ik gewoon naar ze. Ik vind het altijd wel geinig om mezelf weer terug te zien of enkel de trein die ik reed 
Zolang ze maar de veiligheid in acht nemen.
Oh ja, één debiel vond het nodig om iets van het spoor op te rapen bij Elst, net toen ik langs kwam. Vond ik niet zo leuk.
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
Gore hufter was het. Ik kwam vanaf Arnhem over de brug richting Nijmegen, en kreeg een oproep van de Trdl en een snelheidsverlaging op seinbeeld. Dus ik ging al stevig in de ankers, en die dwaas sprong van het perron af om iets op te pakken.
Het was half donker en ik schrok me de tering, ik dacht dat hij zelfmoord wou plegen. Noodstop gemaakt, uitgestapt en een partij staan schelden op die aap. Wat een lul
