Ik zoek een snelle (ricer) coupé van degelijke kwaliteit. Er mag wat aan gechipt worden maar geen custom turbo's ofzo om hem sneller te maken. Hij moet niet al te opvallend zijn in het verkeer maar als je hem op z'n staart trapt wel. Hebben jullie enige ideen?
groeten
ik zou een rs6 halen die jij op noemt zijn net wat te opvallendquote:Op zaterdag 27 oktober 2012 20:41 schreef egeltje1985 het volgende:
Audi R8 iets? Of de Aston Martin DBS9?
*kuch* kuch* iets wat in mijn budget past...quote:Op zaterdag 27 oktober 2012 20:47 schreef Jahr00n het volgende:
[..]
ik zou een rs6 halen die jij op noemt zijn net wat te opvallend
supra is wat te duur... skyline alleen rechtse stuur,maar die 180sx ziet er gunstig uit! wat denk je van een audi tt quattro ?quote:
Toyota Supra, Toyota MR2, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 180SX, ...
RHD is een probleem voor je? Zonde, persoonlijk vind ik het erg gaaf.quote:Op zaterdag 27 oktober 2012 21:00 schreef Bami-Powner het volgende:
[..]
*kuch* kuch* iets wat in mijn budget past...
[..]
supra is wat te duur... skyline alleen rechtse stuur,maar die 180sx ziet er gunstig uit! wat denk je van een audi tt quattro ?
De oudere TT bedoel je? Ontzettend lelijk, maar dat ding rijdt echt geweldig.
ja hij is lelijk maar de prestaties zijn geweldig! die hou ik maar ff in m'n achterhoofd maar die 180sx waar de hell kan je dat beest vinden?quote:
[..]
RHD is een probleem voor je? Zonde, persoonlijk vind ik het erg gaaf.
De oudere TT bedoel je? Ontzettend lelijk, maar dat ding rijdt echt geweldig.
je hebt geen budget genoemd...quote:
[..]
*kuch* kuch* iets wat in mijn budget past...
[..]
supra is wat te duur... skyline alleen rechtse stuur,maar die 180sx ziet er gunstig uit! wat denk je van een audi tt quattro ?
tot de 3.500 euro?quote:
[..]
je hebt geen budget genoemd...
Sorry voor de lange link.
http://www.speurders.nl/o(...)tlevel1=autos&pc=&r=
Kan geen kwaad.. maar die achterkant van die auto is toch echt om te:quote:
http://kopen.marktplaats.(...)earch.x=0&search.y=0
Sorry voor de lange link.
Normale motorkap erop en een FMIC inbouwen.
180sx is de Amerikaanse versie van onze 200sx.quote:
Toyota Supra, Toyota MR2, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 180SX, ...
Bedoelde ik ook, heb hem goede links gestuurd.quote:
[..]
180sx is de Amerikaanse versie van onze 200sx.
ze zijn heel snel,dat is waar sorry maar ze zien er echt ouderwets en lelijk uitquote:
Niet heel gebruikelijk, maar je kunt een Volvo S40 2.0 T kopen. Heeft 147 kw (=200pk) en rijdt als een trein. En dan mag jij verbouwen. Zie ook:
dat zijn geile auto'squote:Op zaterdag 27 oktober 2012 21:09 schreef GizartFRL het volgende:
Impreza GT Turbo Plus
Normale motorkap erop en een FMIC inbouwen.
,maar waarvoor zorgt die FMIC?
en tunen doe je met een schroevendraaier op de carb =]
lolzquote:
http://auto.marktplaats.n(...)KJlz7&fta_ind=1&fs=1
en tunen doe je met een schroevendraaier op de carb =]
Normaal zit bij een GT Turbo de intercooler bovenop het blok.quote:
[..]
dat zijn geile auto's
De luchthapper op de motorkap zorgt ervoor dat er koude lucht bij komt.
Als je er een normale motorkap op zet verwacht niemand dat het een snelle auto is, maar eerder een 1.6 of 2.0 benzine uitvoering.
Om toch een intercooler te kunnen houden zou je deze in de voorbumper kunnen monteren.
leuk idee... zal dat voor meer pk's zorgen? btw de auto zal er wel pauper uitzien zonder die baas-luchthapper, als mijn keuringspapieren maar in orde zijn kunnen die flikken toch niks zeggen...quote:
[..]
Normaal zit bij een GT Turbo de intercooler bovenop het blok.
De luchthapper op de motorkap zorgt ervoor dat er koude lucht bij komt.
Als je er een normale motorkap op zet verwacht niemand dat het een snelle auto is, maar eerder een 1.6 of 2.0 benzine uitvoering.
Om toch een intercooler te kunnen houden zou je deze in de voorbumper kunnen monteren.
jammer dat dat een CIH is, zonder veel om te bouwen zou ik dan een e kadett gsi 16v kopen.quote:
http://auto.marktplaats.n(...)KJlz7&fta_ind=1&fs=1
en tunen doe je met een schroevendraaier op de carb =]
http://link.marktplaats.nl/591476305
standaard al 150 pk, weegt bijna niks. en over een paar jaar wegenbelastingvrij
deze dingen zijn echt retesnel.
leuke toerenteller heeft dat dingquote:
[..]
jammer dat dat een CIH is, zonder veel om te bouwen zou ik dan een e kadett gsi 16v kopen.
http://link.marktplaats.nl/591476305
standaard al 150 pk, weegt bijna niks. en over een paar jaar wegenbelastingvrij
deze dingen zijn echt retesnel.
het welbekende opel digidash, ik vind het zelf een geweldig dingquote:
[..]
leuke toerenteller heeft dat ding
da;s niet snel?quote:
wel als je er m plakkertjes op doetquote:
quote:
[..]
wel als je er m plakkertjes op doet
Dan praten we niet meer over een 318.quote:
[..]
wel als je er m plakkertjes op doet
Die is dan weer lelijk gemaakt.quote:
1 drempel en je bumper ligt eraf...quote:
En ik wens diegene ook veel succes bij een pontje.
niet echt.quote:
Hoezo niet echt?quote:
Weinig dingen zo relatief als 'snel'
die 318 bv: trage acceleratie, geen hoge top. is geen snelle waggie je weet!quote:
[..]
Hoezo niet echt?
Weinig dingen zo relatief als 'snel'
Als het nou de 60-GTX-1 was waar ik vandaag achter reed.quote:
Er zijn vast mensen die 'm snel vindenquote:
[..]
die 318 bv: trage acceleratie, geen hoge top. is geen snelle waggie je weet!
Er zijn mensen die 20 km/u fietsen en dat snel vinden
Dat valt ook wel mee, zo'n ding is gewoon machtig, een echte road-king auto.quote:
[..]
die 318 bv: trage acceleratie, geen hoge top. is geen snelle waggie je weet!
een 318 is een jan-modaal bmwquote:
[..]
Dat valt ook wel mee, zo'n ding is gewoon machtig, een echte road-king auto.
Wel een nette auto, die waarschijnlijk ook lekker stuurtquote:
[..]
een 318 is een jan-modaal bmw
Of een Saab 9-5 Aero Klik!
Die vallen tenminste niet op, maar zijn wel snel
0-100 in 8 sec. is snel?quote:
Als het een grote zware bak is, en hij boven de 150 nog net zo hard blijft doortrekken tot ver over de 200 ja.quote:
Dus hoe zwaarder de auto, hoe eerder jij 0-100 in 8 sec. als snel ervaart?quote:
[..]
Als het een grote zware bak is, en hij boven de 150 nog net zo hard blijft doortrekken tot ver over de 200 ja.
Nee hoe meer vermogen onder kap dat telt, 0-100 is voor mietjes en kinders op opgevoerde brommers. Echter kerels gaat het hoe snel dat ding over de 200 vliegt en met hoeveel gas erop je de bocht kan pakken.quote:
[..]
Dus hoe zwaarder de auto, hoe eerder jij 0-100 in 8 sec. als snel ervaart?
Ow, okquote:
[..]
Nee hoe meer vermogen onder kap dat telt, 0-100 is voor mietjes en kinders op opgevoerde brommers. Echter kerels gaat het hoe snel dat ding over de 200 vliegt en met hoeveel gas erop je de bocht kan pakken.
Waar haal je die 8 sec. vandaan?quote:
quote:
http://www.autotrack.nl/autogids/testverslag/saab/9-3/1410
Als je nou ook nog even die advertentie op Marktplaats had gelezen dan had je gezien dat dat exemplaar 260pk zou hebben itt de 200pk die standaard is. Dus hij zal ongetwijfeld ietsje sneller zijn dan die 8 sec, al zal het absoluut geen meerdere seconden schelen. Misschien max 1 ofzo?quote:
[..]
http://www.autotrack.nl/autogids/testverslag/saab/9-3/1410
Hij is wel goedkoop
Klopt, die is een seconde snellerquote:
[..]
Als je nou ook nog even die advertentie op Marktplaats had gelezen dan had je gezien dat dat exemplaar 260pk zou hebben itt de 200pk die standaard is. Dus hij zal ongetwijfeld ietsje sneller zijn dan die 8 sec, al zal het absoluut geen meerdere seconden schelen. Misschien max 1 ofzo?
Hij is wel goedkoop
Ik vind het juist enorm pauper staan. Koop gewoon een auto met het stuur op de correcte plek zeg...quote:
RHD is een probleem voor je? Zonde, persoonlijk vind ik het erg gaaf.
Vind maar eens een goeie voor weinig.quote:
Sowieso de G-lader, uiterst onbetrouwbaar en duur.
Protip:quote:
[..]
Ik vind het juist enorm pauper staan. Koop gewoon een auto met het stuur op de correcte plek zeg...
Ga niet naar Engeland.
mha, bij aanschaf reviseren, dan olie netjes op pijl houden en tijdig verversen, en dan netjes warm rijden, dan gaat het niet heel snel kapotquote:
[..]
Vind maar eens een goeie voor weinig.
Sowieso de G-lader, uiterst onbetrouwbaar en duur.
Dat geldt natuurlijk niet voor een Brit die even in NL is. Duh!quote:
correcte? wat is er mis mee?quote:
[..]
Ik vind het juist enorm pauper staan. Koop gewoon een auto met het stuur op de correcte plek zeg...
Waarom zit het stuur links bij ( de meeste) NL auto's?quote:
Ja, wat denk je zelf? Zou het toeval zijn dat in Nederland geleverde auto's op een uitzondering na het stuur links hebben zitten?
Liefst zoek je een handgeschakelde, maar die zijn een tikje zeldzaam op de Nederlandse markt. Momenteel even niks fatsoenlijks te vinden, maar ze komen nog best regelmatig voorbij als je oplet.
[ Bericht 2% gewijzigd door Kriegel op 28-10-2012 00:49:57 ]
Weet je dat nou echt niet?quote:
Waarom zit het stuur links bij ( de meeste) NL auto's?
Omdat je dan bij het verlaten van de parkeergarage makkelijk het bonnetje in het gleufje kunt steken zodat de slagbomen je doorgang verlenen.quote:
[..]
Waarom zit het stuur links bij ( de meeste) NL auto's?
• You have more exhaust decibels than your engine has horsepower.
• You have aftermarket FRONT wheels for racing but stock rear wheels.
• Your engine makes twice as much horsepower as torque.
• 17" rims up front, 13" out back on your FWD.
• You ever painted your wheels to match the same color of your car.
• You put your automatic car in neutral at every stoplight in order to roll it back and try to fool other people into thinking you have a manual transmission.
• DuPont gave up trying to figure out the shade you were asking for.
• Your mod list includes stereo equipment, shifter handle, MOMO steering wheel, driving lights, exhaust tip, but no REAL performance engine parts.
• A chameleon lizard undergoes fewer shade changes than your custom paint scheme.
• Your rims and tires are so large, that you have to install the tire / wheel from underneath the car because it simply won't fit in the wheel well going in from the side.
• The dealer laughs when you bring your car back in for service under warranty, and you've only had it 6 months...
• All 4 tires/rims stick out from the wheel opening of your car.
• You installed spacers on your STOCK wheels and tires to get them to stick out past the wheel openings.
• You see cars that look just like yours in a Shriner's Parade and there are clowns driving them.
• You bring an empty Maxwell House coffee can with you to compare size when you shop for an aftermarket exhaust system.
• Your Eclipse GS-T hardtop has a "SPYDER" emblem on the rear...
• Your sum knowledge of suspension is: "the more negative camber, the better the handling."
• You push your car through the staging lanes. That way, maybe you can break into the 16s by keeping the motor cool between runs.
• You add a super tall rear wing, and a hundred pounds of aftermarket ground effects, neon and stereo yet you gut the interior and yank out the rear seat for weight savings.
• Your rear wing AND your rear window have a third brake light...
• The back lighting in the gauges in your A-pillar gauge pod work long before the actual gauges are hooked up.
• You cut 4 coil springs and scrape the chassis on the ground. Sparks are cool when you corner at normal traffic speeds!
• You have to find a way to drive AROUND speed bumps in a parking lot so you don't break your neon underbody lights.
• You install clear corner and brake lights.
• You install colored bulbs in your aftermarket clear lenses.
• You painted the UNDERBODY of your car to match
• If your rear spoiler is taller then you are.
• If you can fit your fist inside of your exhaust tip
• If your tailpipe extension is the most expensive mod you’ve done to your engine yet.
• Your tailpipe extension fell off during a quarter mile race and you went three tenths of a second faster due to weight savings.
• You spent $5,000 or more on the engine and you still can't out run a stock Camaro, Firebird, or Mustang
• You want the 'wastegate' sound, but don't want to install a turbocharger system.
• You think Nitrous Oxide on your Hyundai Sonata puts you in the same performance league as a Corvette.
• The automatic version of your car runs 2 seconds slower in the 1/4mile.
• If the 1970 Plymouth Daytona Superbird has a smaller spoiler than your car does.
• You think the Del Sol or a Sonata is a sports car...
• A "High-Stall" converter does NOTHING for your cars performance.
• You think a deep farty noise is the sound of high performance.
• If you think that horsepower is far more important than torque
• If you have ever claimed that switching to a cone filter has given you more than 5 HP.
• If you have ever considered installing more than one set of fog / driving lights on the same car at the same time.
• If you claim that the aftermarket cold air intake system you just installed doubled your horsepower or took 2 or more seconds off of your E/T.
• You spent all night on the Internet trying to find a company that makes a turbocharger system for your Hyundai...
• If you removed your side view mirrors and put them at the TOP of the door / window frame.
• If you think the Fugees are 'speed' music.
• MOMO is 'absolutely required' to go fast.
• Your four cylinder has a dual exhaust system installed.
• Your four cylinder has four exhaust pipes ("Hey, one for each cylinder!")
• The color(s) of your interior upholstery hurts other people's eyes.
• If you can't drive your car in snow because the ground effects create a plowing effect.
• If you have installed driving lights to compensate for headlight blackouts / tape.
• If you think that 180 horsepower and 185 lb/ft of torque are impressive for a ‘mildly’ modified engine.
• If you have stickers on your car for parts that you couldn't point out if asked where those parts are installed.
• You think pushrods are a bad thing…
• Your car has more stickers on it than your cars ET is in the 1/4 mile.
• Every Honda you EVER owned, all the way back to your 1978 Accord was either a V-Tec or a TYPE-R.
• If you gutted the interior to save weight but you will never take to the track.
• You lean your seat so far back when you are driving, that every time you hit a bump, its your back and not your butt that hurts.
• You have hydraulics and sixteen switches on a car you claim runs low 10s on the street and corners better than a Porsche.
• If you can estimate that your car makes more than 250 HP without ever running it at the track or getting a dyno reading.
• You claim that you can get a titanium block for your engine.
• If you have ever thought Hyundai and "performance" went hand in hand
• If you've ever gone to a parts shop or speed warehouse and asked for a 1" to 6" exhaust adapter...
• If you've ever contemplated adding "TYPE-R" stickers to your Sonata…
• If you've removed more than 1/2 of the coils from your springs by cutting them yourself ...
• If you have more neon lights on your car than a strip club...
• You own a "TYPE-R" Hyundai or Mazda.
• You couldn't afford headlight masking, so you just painted them with flat black Krylon and it's peeling. Badly.
• You claim that polishing your intake gave you 5hp.
• You own a V-TEC Hyundai or Mazda (especially a V-TEC rotary engined Mazda RX-7)
• You have neon INSIDE your car or in your ENGINE compartment
• You ever claimed that high gas mileage made your car superior in performance to V8s.
• If it takes you 8000rpm to reach 30mph from a dead stop at WOT.
• You think yellow plastic interior trim makes your car cool
• If you paint your drum brakes to simulate Hi-po calipers
• If you install fake hi-po caliper / disc simulators
• You have a front wing.
• If you lower your car and add ground effects but retain the stock 14inch wheels with disc style wheel covers
• If you equate the sound of performance with the sound of a Weed Eater™
• If you think bolting a fake muffler to one side to simulate dual exhaust is cool
• If you think colored head lights work better
• You claim you lost the race because you had a passenger in the car.
• You claim that if you had a rolling start you would have beat him.
• You claim you lost because you missed a shift... and your car is an automatic.
• You claim you lost because he must have been on the juice..
• Flying past the person who is 10 car lengths in front of you after they have put on their brakes.. and claim a victory.
• after losing you flip your opponent off... rev your motor and fail to break the wheels loose even around a corner.
• Tell everyone about how you lost the cop because of your "driving skills".
• drive around in a $20,000 import with $10,000 in mods.. and still live with your parents.
• You can relate to every line of the song "Pretty Fly For A White Guy" by the Offspring
… And the Number One reason you might be a ricer is ....... you are a skinny, backwards hat wearing kid, with a dog chain wallet, 2 ft wide pant legs, and you wear your waistline half way down on your azz, and you have the Limp Bizkit looking boy fag, fake limp, and a badly applied peroxide spiked hair job and you walk around sayin' something like, "Know wha I'm sayin' yo"!
Author Unknown
Best leuk ding!quote:
http://auto.marktplaats.n(...)KJlz7&fta_ind=1&fs=1
en tunen doe je met een schroevendraaier op de carb =]
Ik wil een goudkleurige manta
Je moet de belangrijke onderdelen slopen voor een engineswap naar de mrb-vrije oldtimer, interrieur op mp. De rest ophalen door een oud-ijzerboer.
Maar verder RHD ziet er echt uit alsof je gewoon teveel naar The Fast and the Furious hebt gekeken en racen iets is wat je linked aan de PS3 of Xbox360.
Leuker dan welke Opel dan ook. Bovendien lekker uitgerust met 250pk.
. Ik laat 'm nog even open.slotje!
Als je bedenkt dat de eerste auto's het stuur in het midden hadden niet nee.quote:
En daarna ging de evolutie en innovatie omtrent de auto gewoon verder? Auto's worden steeds geavanceerder en steeds weer vernieuwd, en destijds was dat om de auto's misschien beter aan te passen op rechts en/of links rijdend verkeer?quote:
[..]
Als je bedenkt dat de eerste auto's het stuur in het midden hadden niet nee.
eens. supermakkelijk zelf te onderhouden. niet bijzonder snel in sprint, maar in de bochten sneller dan je ooit zult denken.quote:
http://link.marktplaats.nl/598683415
slotje!
Maar sneller voor minder aanschafgeld: Cadillac Seville STS uit begin '90 met de V8. 300PK, 400NM.
Koop je voor 1000,-
Minder dan ¤10.000 is nog niet direct gelijk aan maximaal ¤3500.quote:
Porsche Boxster van voor 2000, die heb je al voor onder de 10k:
[ afbeelding ]
Leuker dan welke Opel dan ook. Bovendien lekker uitgerust met 250pk.
Poor man`s 911.quote:
Porsche Boxster van voor 2000, die heb je al voor onder de 10k:
[ afbeelding ]
Leuker dan welke Opel dan ook. Bovendien lekker uitgerust met 250pk.
Ik snap dat er evolutie is in de autotechniek, maar waarom specifiek het stuur links?quote:
[..]
En daarna ging de evolutie en innovatie omtrent de auto gewoon verder? Auto's worden steeds geavanceerder en steeds weer vernieuwd, en destijds was dat om de auto's misschien beter aan te passen op rechts en/of links rijdend verkeer?
Tot 1967 reden ze in Zweden ook nog aan de linkerkant van de weg. Terwijl de auto's er wel LHD waren. http://filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=91
Maar nog altijd vetter dan een Opel (dat is voor de echte poor man), snap het punt niet echt.quote:
De "poor man's" status zie ik niet hier in terug, dat ligt denk ik meer aan de bril die jij er zelf bij op zet.
leuk! hoe ziet ie eruit?quote:
Ik heb nog een nette e46 318i voor je ts, ruim binnen je budget
als je echt geld hebt koop je niet een minderwaardige porsche natuurlijk.quote:
Ook met de huidige Porsche Boxster is echt niets mis mee:
[ afbeelding ]
De "poor man's" status zie ik niet hier in terug, dat ligt denk ik meer aan de bril die jij er zelf bij op zet.
Reserveer wel 5K voor als er weer iets wat stuk gaatquote:
[..]
eens. supermakkelijk zelf te onderhouden. niet bijzonder snel in sprint, maar in de bochten sneller dan je ooit zult denken.
Maar sneller voor minder aanschafgeld: Cadillac Seville STS uit begin '90 met de V8. 300PK, 400NM.
[ afbeelding ]
Koop je voor 1000,-
Stel je bent goed welvarend maar je hebt niet geld voor het duurste model?quote:
[..]
als je echt geld hebt koop je niet een minderwaardige porsche natuurlijk.
Dan koop ik nog altijd liever een Porsche om zijn looks, power en rijgedrag dan een Opel of Audi etc. Wat zou daar mis aan zijn?
niets. alleen bevestig je daarmee dat het een poor-man-porsche is. een rich-man-porsche is natuurlijk een brute 911.quote:
[..]
Stel je bent goed welvarend maar je hebt niet geld voor het duurste model?
Dan koop ik nog altijd liever een Porsche om zijn looks, power en rijgedrag dan een Opel of Audi etc. Wat zou daar mis aan zijn?
Ik ontken ook niet dat de 911 het vlaggenschip is en in het hoogste segment zit, maar dat wisten we voor deze discussie natuurlijk ook al.quote:
[..]
niets. alleen bevestig je daarmee dat het een poor-man-porsche is. een rich-man-porsche is natuurlijk een brute 911.
Vaak als men "poor man's" zegt, dan bedoelt men het negatief, alsof je voor lul zou rijden in zo'n ding. En een dergelijke negatieve klank vind ik niet wat de auto verdient, het is alsnog een echte Porsche en nog altijd leuker dan de meeste snelle coupe'tjes van andere merken.
Het is dat Porsche het vermogen opzettelijk beneden de 911-lijn houdt, maar verder is er met een Boxster / Cayman echt verdomd weinig mis.stukje marketing he. en natuurlijk is het een toffe bak om in te rijden.quote:
Lullig alleen voor de puristen dat die 'poor man's Porsche' inmiddels zo'n beetje beter rijdt en sneller de bocht door gaat dan de standaard 911.
Voor onder de 2000 euro heb je een zeldzame maar supersnelle coupé.
en elk jaar het aanschafbedrag aan MRB. er is een goede reden dat ze zo goedkoop zijn.quote:Op zondag 28 oktober 2012 14:45 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Reserveer wel 5K voor als er weer iets wat stuk gaat
Dat ook, ik heb lang gedacht om er een aan te schaffen maar dat is toch echt geen goed plan.quote:
[..]
en elk jaar het aanschafbedrag aan MRB. er is een goede reden dat ze zo goedkoop zijn.
Hoe heerlijk ze ook rijden hoor.
Nieuwe model is idd aanzienlijk beter maar het oude model is meer iets voor vrouwen.quote:
Lullig alleen voor de puristen dat die 'poor man's Porsche' inmiddels zo'n beetje beter rijdt en sneller de bocht door gaat dan de standaard 911.
Vind ik ook met de oude SLK en Z3 maar dat is ieders smaak voor zich ofcourse.
Ik neem aan dat je niet in alle drie gereden hebt, want de 911 rijdt gewoon meer als een sportwagen, vraagt meer aandacht en is gewoon de spannendste.quote:
Lullig alleen voor de puristen dat die 'poor man's Porsche' inmiddels zo'n beetje beter rijdt en sneller de bocht door gaat dan de standaard 911.
Er is weinig mis met de boxster/cayman, behalve dan dat de auto een beetje steriel is.
Maar het oog wil ook wat hequote:
Ik zou een Rover 220 Coupé Turbo kopen.
Voor onder de 2000 euro heb je een zeldzame maar supersnelle coupé.
Ik vind het wel een leuk ding:quote:
Inderdaad! Ready voor de zeepkisten race!quote:
[..]
Ik vind het wel een leuk ding: [ afbeelding ]
Leuk Aero versie met +200PK TURBOTURBO!
Of je gaat bij meer budget voor de nieuwere 9-3 2.8 turbo Aero.
Die laatste koop je denk ik niet voor ¤ 3500,=quote:Op zondag 28 oktober 2012 21:13 schreef Descendent het volgende:
[ afbeelding ]
Leuk Aero versie met +200PK TURBOTURBO!
Of je gaatvoor de ieuwere 9-3 2.8 turbo Aero.
[ afbeelding ]
De door TS gevraagde coupé zie ik er ook niet in terugquote:
[..]
Die laatste koop je denk ik niet voor ¤ 3500,=
En dan vooral de Corrado VR6, alleen vind maar eens een nette...
Nouja, daar had ik in eerste instantie eerlijk gezegd ook overheen gelezen, vandaar dat ik ook al met Saabs aan kwam zetten..quote:
[..]
De door TS gevraagde coupé zie ik er ook niet in terug
Een Nissan 300ZX is evt. ook nog wel te krijgen voor dat geld, maar dan moet je er wel veel mazzel mee hebben..
kameraad van mij heeft een scirocco mk2 gti. godverdomme wat een traag dingquote:
Volkswagen Corrado VR6,1.8 G60 of een Volkswagen Scirocco mk1, mk2.
En dan vooral de Corrado VR6, alleen vind maar eens een nette...
Met een mooi doch mega fout rood lederen interieur of zo.
Heerlijke 3.0 V6 (194 pk tot 2001, daarna 210 pk), alleen zie je dat wel in het verbruik en de onderhoudskosten. Heb laatst de distr-riem gedaan voor 1400 euro
Maar voor de prijzen van een 98-99 model (2k tot 5k voor een nette) krijg je ontzettend veel auto. Pak een Pack-uitvoering en alles zit er op. Met dank aan Franse afschrijving, want die dingen kostten bijna een ton in guldens.
Om een kofferbak een bepaalde auto niet nemen, wel sneu. Straks eindig je nog tegen je zin in in een jan modaal stationwagon ford focus.quote:
Is een Alfa GTV niet wat? 't is dat die kofferbak zo onpraktisch is anders zou ik er een gekocht hebben..
[ afbeelding ]
Met een mooi doch mega fout rood lederen interieur of zo.
[ afbeelding ]
Tja.. Ik speel gitaar in bandjes en die moest nog wel net achterin passen te samen met een kist kabeltjes e.d. Om nou terwille van een mooie auto over te stappen van gitaar naar triangle ..quote:
[..]
Om een kofferbak een bepaalde auto niet nemen, wel sneu. Straks eindig je nog tegen je zin in in een jan modaal stationwagon ford focus.
Ik rij wel in een coupeetje. Hyundai coupe.
Wacht even, een distributieriem vervangen voor 1400 euro? Daar kom je bij de dealer niet eens aan. Daar kun je hem letterlijk twee keer voor laten vervangen, inclusief waterpomp en spanrollen.quote:
Voor 3.5k heb je ook zo iets:
[ afbeelding ]
Heerlijke 3.0 V6 (194 pk tot 2001, daarna 210 pk), alleen zie je dat wel in het verbruik en de onderhoudskosten. Heb laatst de distr-riem gedaan voor 1400 euro
Maar voor de prijzen van een 98-99 model (2k tot 5k voor een nette) krijg je ontzettend veel auto. Pak een Pack-uitvoering en alles zit er op. Met dank aan Franse afschrijving, want die dingen kostten bijna een ton in guldens.
Ik weet niet waar je dat laat doen maar dit is wel echt belachelijk. Moet voor 500-600 ook prima te doen zijn bij een V6 door een bedrijf die een klein beetje weet wat hij doet.
Dat was bij de dealer. Het blok moet er bijna uit omdat er geen ruimte is om te werken.quote:
[..]
Wacht even, een distributieriem vervangen voor 1400 euro? Daar kom je bij de dealer niet eens aan. Daar kun je hem letterlijk twee keer voor laten vervangen, inclusief waterpomp en spanrollen.
Ik weet niet waar je dat laat doen maar dit is wel echt belachelijk. Moet voor 500-600 ook prima te doen zijn bij een V6 door een bedrijf die een klein beetje weet wat hij doet.
Prijs was inclusief rollen, waterpomp, spanner, multi-riem + toebehoren en bijna 7 uur werk.
Het kon ook voor 1100 euro, maar ik heb gekozen voor de (duurdere) onderdelen van het nieuwe blok. Dan kan het spul 10 jaar of 180dkm blijven zitten in plaats van 5 jaar of 120dkm.
Het kon bij een andere garage misschien wel goedkoper, maar deze dealer heeft ervaring met dit model + blok en met distri in een V6 wil ik geen enkel risico lopen. Gelukkig wist ik voor de aankoop van de auto dat dit moest gebeuren en was de prijs er dus ook naar (1800 euro voor een verder bijna perfecte auto met onderhoudshistorie van de laatste 9 jaar, 2e eigenaar)
quote:
Wat is er zo onpraktisch aan die kofferbak dan?
't valt mee hoor.. Beetje aan de kleine kant en geen achterbank die plat kan.
da's een klein lijk. je moet wel mogelijkheden hebben voor wat grotere lijken anders heb je straks een probleem.quote:
Mwah, je kan er dus een lijk in kwijt, dat is goed genoeg.
Totdat het lijk stijf wordt en je het er niet meer uitkrijgt zonder een zaag..quote:
Mwah, je kan er dus een lijk in kwijt, dat is goed genoeg.
kijk, goeie inzichten van ervaringsdeskundigen, daar kunnen we wat meequote:
[..]
Totdat het lijk stijf wordt en je het er niet meer uitkrijgt zonder een zaag..
hoe los jij het probleem op van lekkende lijken trouwens? In dit 'ik zoek een coupé' topic? Nee, je bent de eerstequote:
oh budget, lol.
Nee, alle 3 gaat 'm niet worden.
mischien rs 2 ph1 in een kut conditie
Had wel ooit 172 pk
8 serie ?
Ga Dexter kijken, genoeg inspiratiequote:
[..]
kijk, goeie inzichten van ervaringsdeskundigen, daar kunnen we wat mee
fantastische auto's! maar met die dikke 5 liter heb ik al genoeg verkeersbelasting...quote:
BTW iets dat de vorm heeft van een 8-serie vind ik mooi maar geen nissan 200sx of zoiets :die achterkant is oersaai
Je hebt PB hequote:
[..]
fantastische auto's! maar met die dikke 5 liter heb ik al genoeg verkeersbelasting...
BTW iets dat de vorm heeft van een 8-serie vind ik mooi maar geen nissan 200sx of zoiets :die achterkant is oersaai
wat is PBquote:
Iets wat we niet hebben op FOK!quote:
Hier hebben we alleen DM (Direct Message) of PM (Personal Message).
DM's zie je zodra je op FOK! komt (en ingelogd bent natuurlijk). PM's zie je rechtsboven een envelopje; een soort van mailtje zegmaar.
ik weet dm en pm maar pb?? wth?quote:
[..]
Iets wat we niet hebben op FOK!
Hier hebben we alleen DM (Direct Message) of PM (Personal Message).
DM's zie je zodra je op FOK! komt (en ingelogd bent natuurlijk). PM's zie je rechtsboven een envelopje; een soort van mailtje zegmaar.
Ja dat bestaat dus niet. Waarschijnlijk bedoelt ie Persoonlijk Bericht. Wat dan dus zou duiden op een Personal Message, met andere woorden hou je envelopje in de gaten!!!!!quote:
[..]
ik weet dm en pm maar pb?? wth?
maar nu niet meer want vanbinnen is het gewoon te krab.
quote:
Die dusquote:
[..]
Inderdaad! Ready voor de zeepkisten race!
quote:The flagship of the range, the 220 Coupé Turbo's performance came from the T-Series 2.0 litre 16-valve engine with turbo-charging producing 200 PS (147 kW; 197 bhp) at 6000 rpm and 174 lb·ft (236 N·m) The fastest-ever production Rover achieved 149 mph (240 km/h) and a 0-60 mph time of only 6.3 seconds and 30-70 mph in 5.7 seconds in a 1992 Autocar test.
Ja maar dit topic ging over coupés toch? Beiden zijn geen coupé, de ene is een sedan en de ander een hatchback.quote:
Even raden, de Delta Integrale en alles met een Xerxes 2.5 V6 (24v, vooral niet te vergeten!) onder de kap.
iddquote:
[..]
Ja maar dit topic ging over coupés toch? Beiden zijn geen coupé, de ene is een sedan en de ander een hatchback.
Nou, als dat geen coupé is...
Het is een Japanse auto uit begin jaren '90, wat verwacht je dan? Zeker als je een rijstkoker wil.quote:
Hehe, ik wist het.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 12:32 schreef vosss het volgende:
Dat is een coupe ja. Met dezelfde 2,5L V6 (24v niet vergeten!)
Een Honda Integra type R vind ik véél mooierquote:
[..]
Het is een Japanse auto uit begin jaren '90, wat verwacht je dan? Zeker als je een rijstkoker wil.
[..]
Hehe, ik wist het.
maar is wel duur Op dinsdag 30 oktober 2012 12:43 schreef Bami-Powner het volgende:[..]
maar dan heb je de Toyota celica t20 met 1.8 4l
Een nette goed onderhouden is al gauw te duur...denk ik.
Hij is namelijk niet heel erg snel (ik geloof iets van 8,3 naar de 100) en niet echt onopvallend.
Apart en zo lelijk dattie mooi is wel
je zegt het zelf : hij IS lelijkquote:
Je kan ook kijken naar een Subaru SVX al voldoet die niet helemaal aan je voorwaarden.
Hij is namelijk niet heel erg snel (ik geloof iets van 8,3 naar de 100) en niet echt onopvallend.
Apart en zo lelijk dattie mooi is wel
Als jij zo'n auto lelijk noemt ben jij deze niet eens waard. Ga maar in een lelijk aziatisch hok rijden.quote:
wat dacht je van een lelijke maar snelle audi s4?
Niet weer zo'n S4 naar de klote
Owja, weet niet hoe je budget voor onderhoud is, maar je gaat er op leeg lopen op zo'n S4.
Tenzij je er een hebt die top onderhouden is maar dan schiet de aanschafprijs ook aardig omhoog.
Gaat het met je?quote:
[..]
Als jij zo'n auto lelijk noemt ben jij deze niet eens waard. Ga maar in een lelijk aziatisch hok rijden.
Niet weer zo'n S4 naar de klote
Heerlijk blok is dat die 2.7liter biturboquote:
wat dacht je van een lelijke maar snelle audi s4?
185pk, VTEC (heilig icm K&N coldair luchtfilter), goede stuureigenschappen, goede uitrusting.
Mn vorige auto, met pijn in het hart weggedaan door kosten & uitbreiding gezin.
Is vast wel voor die prijs te krijgen nu.
Vtecquote:
Honda Prelude 5th Gen. 2.2 VTi
[ afbeelding ]
185pk, VTEC (heilig icm K&N coldair luchtfilter), goede stuureigenschappen, goede uitrusting.
Mn vorige auto, met pijn in het hart weggedaan door kosten & uitbreiding gezin.
Is vast wel voor die prijs te krijgen nu.
Nog erger dan een turbogat is een turbogat zonder schop in de rug.
ik heb je eerste versie gezienquote:
BTW: ga rukken
was taalkundig neit helemaal fris geloof ik. Dus maar gauw aangepastquote:
[..]
ik heb je eerste versie gezien
srry is niets voor me...quote:
Honda Prelude 5th Gen. 2.2 VTi
[ afbeelding ]
185pk, VTEC (heilig icm K&N coldair luchtfilter), goede stuureigenschappen, goede uitrusting.
Mn vorige auto, met pijn in het hart weggedaan door kosten & uitbreiding gezin.
Is vast wel voor die prijs te krijgen nu.
Ieder z'n mening. Ik vond het heerlijk als iemand naast me moest schakelen en dan bij mij de vtec erin kwam. (+ luchtfilter)quote:
[..]
Vtec
Nog erger dan een turbogat is een turbogat zonder schop in de rug.
Rij nu turbodiesel
Niks lekkerder dan een flinke turbodiesel met max koppel op 1700 rpm ipv 2 versnellingen terug schakelen om een beetje vooruit te komen.quote:
[..]
Ieder z'n mening. Ik vond het heerlijk als iemand naast me moest schakelen en dan bij mij de vtec erin kwam. (+ luchtfilter)
Rij nu turbodiesel
En ondertussen een dieselgeluid horen. Nee, geef mij maar een jankende benzine auto. (en dan geen 1.4)quote:
[..]
Niks lekkerder dan een flinke turbodiesel met max koppel op 1700 rpm ipv 2 versnellingen terug schakelen om een beetje vooruit te komen.
Je vergeet echter wel dat die VTEC bakken heerlijk gretig hoge toeren draaien, afhankelijk van je voorkeur kan dat ook erg tof zijn. Op eenzelfde manier als bijvoorbeeld de laatste Celica T-Sport met VVTL-i, of een wankelmotor. In de praktijk is het vaak onhandig, maar als je dan zo'n leeg stuk weg voor je hebt...quote:
[..]
Vtec
Nog erger dan een turbogat is een turbogat zonder schop in de rug.
Je moet eens uit gaan zoeken wat wel iets voor je is, want je hebt een beperkt budget en alles wat betaalbaar, niet schreeuwerig, degelijk en toch redelijk snel is moet ondertussen wel genoemd zijn. Probleem is, je vindt niks leuk tenzij het veel te veel geld kost.quote:
Conclusie: doorsparen.
Ik chargeer ook maar een beetje. Maar voor normaal dagelijks gebruik prefereer ik toch een lekkere diesel, liefst nog icm met een lekkere automaat.quote:
[..]
Je vergeet echter wel dat die VTEC bakken heerlijk hoge toeren draaien, afhankelijk van je voorkeur kan dat ook erg tof zijn. Op eenzelfde manier als bijvoorbeeld de laatste Celica T-Sport met VVT-i, of een wankelmotor.
[..]
Je moet eens uit gaan zoeken wat wel iets voor je is, want je hebt een beperkt budget en alles wat betaalbaar, niet schreeuwerig, degelijk en toch redelijk snel is moet ondertussen wel genoemd zijn. Probleem is, je vindt niks leuk tenzij het veel te veel geld kost.
Conclusie: doorsparen.
waarom eigenlijk een diesel?quote:
[..]
Ik chargeer ook maar een beetje. Maar voor normaal dagelijks gebruik prefereer ik toch een lekkere diesel, liefst nog icm met een lekkere automaat.
Omdat 55~60k per jaar in een benzine nogal ongunstig is.quote:
rijdt diesel goed,dan heb ik het vooral over die TDI'squote:
[..]
Omdat 55~60k per jaar in een benzine nogal ongunstig is.
Ik vind het heerlijk. Onderin al een sloot koppel beschikbaar waardoor je lekker schakellui kan rijden. Maar ik ben liever lui dan moe. Als je een hoogtoerige VTEC helemaal het einde vindt zul je een diesel niet veel aan vinden denk ik.quote:
[..]
rijdt diesel goed,dan heb ik het vooral over die TDI's
ik begrijp wat je bedoelt,die fantastische trekkracht terwijl je die turbo hoort fluiten...quote:
[..]
Ik vind het heerlijk. Onderin al een sloot koppel beschikbaar waardoor je lekker schakellui kan rijden. Maar ik ben liever lui dan moe. Als je een hoogtoerige VTEC helemaal het einde vindt zul je een diesel niet veel aan vinden denk ik.
Ja prima!quote:
Aygo niks voor je?
Ik rij nu ook diesel (35-40k km per jaar) met gemiddeld 1:19. Véél goedkoper dan m'n oude Honda Prelude en in alle opzichten gewoon een goede keuze. Alleen het dieselgeluid als ik 's ochtends de auto start vind ik vreselijk!quote:
[..]
ik begrijp wat je bedoelt,die fantastische trekkracht terwijl je die turbo hoort fluiten...
Maar goed, voor je snelle coupé zoek je toch benzine, lijkt me. Een 2 liter turbo o.i.d. lijkt me het beste in je straatje passen, als ik het zo lees.
Inderdaad, alles beter als zo'n astmatische diesel..quote:
[..]
En ondertussen een dieselgeluid horen. Nee, geef mij maar een jankende benzine auto. (en dan geen 1.4)
Zelfs mijn VAG 1.4 16V klinkt beter.
Oh, en toeren maken =
EN een Prelude kan best tof zijn..
Jammer dat je er zo weinig op gas hebt..
De eerste 5th gen die ik bekeek was een 2.0 met gas. Werd me verteld door de verkoper dat vtec en gas niet zo goed samen gaat. Dus die was niks voor mijquote:
[..]
Inderdaad, alles beter als zo'n astmatische diesel..
Zelfs mijn VAG 1.4 16V klinkt beter.
Oh, en toeren maken =
EN een Prelude kan best tof zijn..
Jammer dat je er zo weinig op gas hebt..
Zag laatst een rode staan, alleen had die al 2.5 ton gereden.. Beetje te veel voor mij.quote:
[..]
De eerste 5th gen die ik bekeek was een 2.0 met gas. Werd me verteld door de verkoper dat vtec en gas niet zo goed samen gaat. Dus die was niks voor mij
Maar de 2.0 heeft geen VTEC, dus die man zat te lullen.quote:
[..]
De eerste 5th gen die ik bekeek was een 2.0 met gas. Werd me verteld door de verkoper dat vtec en gas niet zo goed samen gaat. Dus die was niks voor mij
Audi's zijn per definitie lelijke hokken, en als je er een gezien hebt dan heb je ze allemaal gezien.quote:
[..]
Als jij zo'n auto lelijk noemt ben jij deze niet eens waard. Ga maar in een lelijk aziatisch hok rijden.
Niet weer zo'n S4 naar de klote
Owja, weet niet hoe je budget voor onderhoud is, maar je gaat er op leeg lopen op zo'n S4.
Tenzij je er een hebt die top onderhouden is maar dan schiet de aanschafprijs ook aardig omhoog.
Je hebt kleine audi's, middelgrote audi's en hele grote audi's, maar het is allemaal hetzelfde.
Dat zijn tenminste nog 3 variaties.quote:
[..]
Audi's zijn per definitie lelijke hokken, en als je er een gezien hebt dan heb je ze allemaal gezien.
Je hebt kleine audi's, middelgrote audi's en hele grote audi's, maar het is allemaal hetzelfde.
Aziatische auto's zijn er niet in zoveel variaties, ze zijn allemaal lelijk!
Alsjeblieft, hier heb je een net zo kortzichtige pauper reactie.
De enige mooie Audi's zijn de 100 van begin jaren 90 en dan met name de Avant uitvoering ervan.quote:
[..]
Audi's zijn per definitie lelijke hokken, en als je er een gezien hebt dan heb je ze allemaal gezien.
Je hebt kleine audi's, middelgrote audi's en hele grote audi's, maar het is allemaal hetzelfde.
Dat is echt een tijdloos model en met de 2.8 komt ie ook nog goed mee met het huidige verkeer.
Ik had er bijna een gekocht
Ik waag het om u een bezoek aan Hans Anders of anderszins aan te raden.quote:
[..]
Dat zijn tenminste nog 3 variaties.
Aziatische auto's zijn er niet in zoveel variaties, ze zijn allemaal lelijk!
Alsjeblieft, hier heb je een net zo kortzichtige pauper reactie.
Blijkbaar ontbreekt er iets aan uw visie.
quote:
[..]
Ik waag het om u een bezoek aan Hans Anders of anderszins aan te raden.
Blijkbaar ontbreekt er iets aan uw visie.
Ja, want dat geld niet voor jou wou je zeggen
Sorry, heb het misschien verkeerd verwoord. Hij zei dat alleen de 2.0 gas kan hebben, omdat die geen vtec heeft. Ik vroeg namelijk of gas ook in een vtec ingebouwd kon worden.quote:
[..]
Maar de 2.0 heeft geen VTEC, dus die man zat te lullen.
Ach so.quote:
[..]
Sorry, heb het misschien verkeerd verwoord. Hij zei dat alleen de 2.0 gas kan hebben, omdat die geen vtec heeft. Ik vroeg namelijk of gas ook in een vtec ingebouwd kon worden.
Veel plezier voor je geld.
Maar een goede is erg lastig te vinden...quote:
Peugeot 205 GTi / 306 GTi-6
Veel plezier voor je geld.
Vooral de 306 GTi is erg dun gezaaid. Van de 205 zijn er veel geleverd maar er zijn inderdaad weinig nette exemplaren over. Een kwestie van goed zoeken, zijn erg leuke auto's
Een franse auto is meer de aller allerlaatste optie.quote:
Bedoel je de specifiek de 205 of de 306? Van allebei is het lastig een nette te vinden inderdaad.
Vooral de 306 GTi is erg dun gezaaid. Van de 205 zijn er veel geleverd maar er zijn inderdaad weinig nette exemplaren over. Een kwestie van goed zoeken, zijn erg leuke auto's
BTW : of doorsparen voor alfa gt 1.9 jtd?
,alleen zijn die nogal duur,maar in de loop der jaren zal de prijs wel zakkenInderdaad beiden. Heb ze ook beiden gehad, maar dat is lang geleden...quote:
Bedoel je de specifiek de 205 of de 306? Van allebei is het lastig een nette te vinden inderdaad.
Vooral de 306 GTi is erg dun gezaaid. Van de 205 zijn er veel geleverd maar er zijn inderdaad weinig nette exemplaren over. Een kwestie van goed zoeken, zijn erg leuke auto's
Er zijn 2 problemen: leeftijd icm bouwkwaliteit die niet geweldig is en het type auto wat op zeker moment in de verkeerde handen valt.
Je zoekt dan naar de bekende speld...
218 pk RDW @ 1633 kg.
Maar daar moet je van houden
10 seconde op de 100 is niet bepaald snel.quote:
Ik wil ook een redelijk snelle auto maar wel veel laadruimte, heb gisteren deze gekocht:
[ afbeelding ]
218 pk RDW @ 1633 kg.
Maar daar moet je van houden
Een Opel stationwagen, hoe boerenpummel moet je wel niet zijn? Zo ontiechelijk lelijkquote:
Ik wil ook een redelijk snelle auto maar wel veel laadruimte, heb gisteren deze gekocht:
[ afbeelding ]
218 pk RDW @ 1633 kg.
Maar daar moet je van houden
Je hebt het budget gezien?quote:
geen idee of deze al genoemd is, maar wat dacht je van de Golf R32? subtiel en snel
nee, ehm, misschien een Corrado VR6? die past wel binnen dat budget.quote:
Redelijk snel zei ik ookquote:
[..]
10 seconde op de 100 is niet bepaald snel.
Daarom zei ik ookquote:Op zondag 4 november 2012 19:06 schreef Apekoek het volgende:
[..]
Een Opel stationwagen, hoe boerenpummel moet je wel niet zijn? Zo ontiechelijk lelijk
Overigens vind ik hem wel mooi en het is een executive uitvoering met alles erop en eraan.
Ieder zijn ding he
junk is een boer :pquote:
[..]
Daarom zei ik ook
Overigens vind ik hem wel mooi en het is een executive uitvoering met alles erop en eraan.
Ieder zijn ding he
Hij kan in iedere geval wel fatsoenlijk spellen, misschien ligt dat wel aan de auto.quote:
[..]
Een Opel stationwagen, hoe boerenpummel moet je wel niet zijn? Zo ontiechelijk lelijk
quote:
Een Opel stationwagen, hoe boerenpummel moet je wel niet zijn? Zo ontiechelijk lelijk
Hij kan in iedere geval wel fatsoenlijk spellen, misschien ligt dat wel aan de auto.
) of anders stinkt die gewoonBTW : die geile 3 lieter zorgt voor veel taks
Is dit het groot dictee der Nederlandse taal ofzo? Wat is er exact zo verkeerd gespeld als je dan toch zo nodig bij de hand gaat doen?quote:
[..]
Hij kan in iedere geval wel fatsoenlijk spellen, misschien ligt dat wel aan de auto.
Ontopic, het is en blijft een ontzettende lelijke jan modaal hok. Je kan niet beweren dat een dergelijke auto origineel of mooi is (zelfs niet snel, waarom dan dit topic bevuilen met een gare Opel station), dan heb je echt stront in je ogen.
Mooi is relatief maar origineel vind ik het wel want zoveel zijn er niet.quote:
Hij kan in iedere geval wel fatsoenlijk spellen, misschien ligt dat wel aan de auto.
Is dit het groot dictee der Nederlandse taal ofzo? Wat is er exact zo verkeerd gespeld als je dan toch zo nodig bij de hand gaat doen?
Ontopic, het is en blijft een ontzettende lelijke jan modaal hok. Je kan niet beweren dat een dergelijke auto origineel of mooi is (zelfs niet snel, waarom dan dit topic bevuilen met een gare Opel station), dan heb je echt stront in je ogen.
Zeker niet in deze uitvoering.
En auto van richting de 50K vind ik geen Jan modaal hok hoor, we hebben het niet over een Astra
5 series rijden er genoeg rond
Maargoed, zoals gezegd ieder zijn ding.
Je hebt zeker je spellingscontrole uit staan, of negeer je die rode kronkellijntjes gewoon standaard?quote:
[..]
Is dit het groot dictee der Nederlandse taal ofzo? Wat is er exact zo verkeerd gespeld als je dan toch zo nodig bij de hand gaat doen?
Ontopic, het is en blijft een ontzettende lelijke jan modaal hok. Je kan niet beweren dat een dergelijke auto origineel of mooi is (zelfs niet snel, waarom dan dit topic bevuilen met een gare Opel station), dan heb je echt stront in je ogen.
Als je niet anders kunt als andermans auto afzeiken, ben ik vervolgens heel serieus benieuwd in wat voor geweldige automobiel je jezelf wel niet voortbeweegt, dat moet wel iets heel aparts zijn als je een auto afzeikt waarvan er enkele miljoenen zijn geproduceerd en verkocht. En de 3.2 exec is nou niet bepaald een doorsnee Opeltje, maar inderdaad een auto van 50K¤ die qua luxe wedijvert met een 5-serie beemer en E-klasse Benz e.d.
Het IS geen lelijk (zonder e, maar dat heeft ws idd iets met stront in je ogen en kronkellijntjes te maken) Jan Modaal hok, jij vindt dat. Waarschijnlijk komt dat omdat in families waar terrorhenkjes gefabriceerd worden de lat iets hoger ligt, en alleen Bentleys en Aston Martins gereden worden.
Topic vervuilen met plaatjes van auto's kan ik niet helemaal plaatsen, maar van die kotsposts zoals de jouwe zijn inderdaad behoorlijk hinderlijk
kusjes van mij
zeker vet! gefeliciteerd!quote:
Ik wil ook een redelijk snelle auto maar wel veel laadruimte, heb gisteren deze gekocht:
[ afbeelding ]
218 pk RDW @ 1633 kg.
Maar daar moet je van houden
stations met zware motoren, altijd goed. T5, enzo. Maar de Omega's: nog beter, want die herkent al helemaal niemand als vette bak.
leuk ding.quote:
Ik wil ook een redelijk snelle auto maar wel veel laadruimte, heb gisteren deze gekocht:
[ afbeelding ]
218 pk RDW @ 1633 kg.
Maar daar moet je van houden
maar wil je een échte snelle omega had je eigenlijk de omega A moeten hebben.
maar wel met de c30se
3.0 24 klepper 6 cilinder lijn
Die zijn allemaal al weggeroest jongeuhquote:
[..]
leuk ding.
maar wil je een échte snelle omega had je eigenlijk de omega A moeten hebben.
maar wel met de c30se
3.0 24 klepper 6 cilinder lijn
je moet weten waar je moet zoekenquote:
[..]
Die zijn allemaal al weggeroest jongeuh
Inkoppertje, maar ik maak hem nietquote:
[..]
je moet weten waar je moet zoeken
maar duuuuur.quote:
[..]
je moet weten waar je moet zoeken
opzich wel de vetste Omega idd
of de lotus omega danquote:
[..]
maar duuuuur.
opzich wel de vetste Omega idd
c36get
dit blok maar dan opgeboord en twinturbo
oh ja, en ook echt gevaarlijk snelquote:
[..]
of de lotus omega dan
c36get
dit blok maar dan opgeboord en twinturbo
Maar aan die kar kun je het van buiten zien, van zo'n boot als de station verwacht je het niet.
Als jij er een vind voor ¤3500,- moet je mij direct een berichtje sturen.quote:
geen idee of deze al genoemd is, maar wat dacht je van de Golf R32? subtiel en snel
@TS, Golf 4 GTI (weinig spannend maar wel rap) en anders een VR6 proberen te bemachtigen (al zijn deze tot ¤4500/¤5000 euro vaak niet in een super staat.
Je beste optie blijft overigens een Japanner, als RHD geen probleem was had je best een monstertje kunnen kopen voor dat geld, LHD kom je wat duurder uit op een iets simpeler model.
Op de sloopquote:
[..]
je moet weten waar je moet zoeken
idd maar ik blijf toch ook hangen bij de duitse merkenquote:
[..]
Als jij er een vind voor ¤3500,- moet je mij direct een berichtje sturen.
@TS, Golf 4 GTI (weinig spannend maar wel rap) en anders een VR6 proberen te bemachtigen (al zijn deze tot ¤4500/¤5000 euro vaak niet in een super staat.
Je beste optie blijft overigens een Japanner, als RHD geen probleem was had je best een monstertje kunnen kopen voor dat geld, LHD kom je wat duurder uit op een iets simpeler model.
en ik heb nu een Honda Integra type R als doel en als je iets in gedachte hebt heb ik het liefst eentje met achterwielaandrijving
ITR is helaas gewoon FWD en met jouw budget niet te krijgen (zeker geen LHD)quote:
[..]
idd maar ik blijf toch ook hangen bij de duitse merken
en als je iets in gedachte hebt heb ik het liefst eentje met achterwielaandrijving
de opel calibra, de 16v turbo's zijn ook rappe autokes
alleen 90% van die dingen zijn nogal afgetrapt.
maar wel mooie auto
en oja ze roesten nogal ( spreek ik uit ervaring)
als ik de auto als vrouw moest omschrijven; een dikke diva welke haar lijf in een zwempak heeft gehezen en nu gretig naar het volgende bord eten kijkt.quote:Op woensdag 7 november 2012 15:24 schreef kawa4 het volgende:
[ afbeelding ]
de opel calibra, de 16v turbo's zijn ook rappe autokes
alleen 90% van die dingen zijn nogal afgetrapt.
maar wel mooie auto
en oja ze roesten nogal ( spreek ik uit ervaring)
Die auto's zijn echt beesten,alleen moet je er nog een zoeken zonder roest...quote:
[ afbeelding ]
de opel calibra, de 16v turbo's zijn ook rappe autokes
alleen 90% van die dingen zijn nogal afgetrapt.
maar wel mooie auto
en oja ze roesten nogal ( spreek ik uit ervaring)
BTW : ricers toegestaan!
[ Bericht 3% gewijzigd door Bami-Powner op 08-11-2012 17:08:02 ]
Accord TypeR, betere wegligging en meer PK.quote:
[..]
idd maar ik blijf toch ook hangen bij de duitse merken
en als je iets in gedachte hebt heb ik het liefst eentje met achterwielaandrijving
de prijs... Is een del sol met vtec niet iets?quote:
[..]
Accord TypeR, betere wegligging en meer PK.
quote:
[..]
en dan nog een turbo in stampen en sorry voor double post en quote...
CR-X Vti is de mooiste vind ik maar succes met zoeken naar een goede.quote:
[..]
de prijs... Is een del sol met vtec niet iets?
Del Sol idem.
ik ben nog aan het zoeken naar andere auto's...quote:
[..]
CR-X Vti is de mooiste vind ik maar succes met zoeken naar een goede.
Del Sol idem.
Okay...quote:
[..]
de prijs... Is een del sol met vtec niet iets?
quote:
quote:Op donderda 8 november 2012 17:25 schreef Bami-Powner bij wijze van spreken het volgende:
OMG moet ik hebben!!
ieder zijn eigen smaakquote:
Ik bedoel, op wat voor manier ziet dat er ineens wél goed uit?
http://www.topgear.nl/uit(...)-ii-test-uitgelicht/
http://www.topgear.nl/uit(...)uitgelicht/pagina/2/
[ Bericht 8% gewijzigd door Cherna op 11-11-2012 13:54:16 ]
Laat maar zitten voor ¤ 3000
[ Bericht 50% gewijzigd door wimoude op 12-11-2012 19:08:17 ]
overige 1500 euro besteden aan rijdend maken
snel zat
Beter wordt het niet voor 3.5k.
http://link.marktplaats.nl/604672656quote:
http://link.marktplaats.nl/615009100
Beter wordt het niet voor 3.5k.
Aan zoiets ga je meer plezier beleven. Slechts 1 tiende langzamer naar de 100, maar wel een echte rijders auto pur sang. De Volvo is dat zeker niet.
Snelheidsbeleving en wegligging zijn van die Delta stukken beter; zeker als je een hebt met het elektronisch geregeld sportonderstel
Dat is misschien zo, en motorisch is die delta echt perfect, onderstel elektronisch geregeld en de ellende begint. Ik zeg over het algemeen:Italiaans temperament, maar met de franse slag.quote:
[..]
http://link.marktplaats.nl/604672656
Aan zoiets ga je meer plezier beleven. Slechts 1 tiende langzamer naar de 100, maar wel een echte rijders auto pur sang. De Volvo is dat zeker niet.
Snelheidsbeleving en wegligging zijn van die Delta stukken beter; zeker als je een hebt met het elektronisch geregeld sportonderstel
De autohandelaar heeft die auto al een jaar staan bijna...pas maar op met bieden, voor je t weet, heb je m aan je kleed.
Sportonderstel werkte perfect. Stond altijd op auto, behalve als ik flink los ging, dan zette ik hem op sport.
quote:
http://link.marktplaats.nl/615865172
overige 1500 euro besteden aan rijdend maken
snel zat
quote:
http://link.marktplaats.nl/615009100
Beter wordt het niet voor 3.5k.
Zeg, waarom proberen jullie die jongen zo'n lelijke auto's aan te smeren?quote:
[..]
http://link.marktplaats.nl/604672656
Aan zoiets ga je meer plezier beleven. Slechts 1 tiende langzamer naar de 100, maar wel een echte rijders auto pur sang. De Volvo is dat zeker niet.
Snelheidsbeleving en wegligging zijn van die Delta stukken beter; zeker als je een hebt met het elektronisch geregeld sportonderstel
Koop een Alfa anders. Een 156 V6 ofzo.
Ik heb mijn hele leven gereden in leuke, snelle auto's en het was altijd prijzig, tot gewoon idioot duur.quote:
Eigenlijk is 3.500 euro voor een snelle betrouwbare auto wel een erg krap budget. Misschien moet TS een van de drie zaken laten vallen, dus ofwel budget, ofwel snel, ofwel betrouwbaar.
Als je het geld er niet voor hebt moet je je eisen gewoon bijstellen.
grave gast!quote:
Ik hou het hier maar op:
[..]
Ik heb mijn hele leven gereden in leuke, snelle auto's en het was altijd prijzig, tot gewoon idioot duur.
Als je het geld er niet voor hebt moet je je eisen gewoon bijstellen.
Omega 3000 EVO500 ftwquote:
[..]
leuk ding.
maar wil je een échte snelle omega had je eigenlijk de omega A moeten hebben.
maar wel met de c30se
3.0 24 klepper 6 cilinder lijn
Of de Omega met de doorontwikkelde opgeboorde 3liter lijn, de dubbel geblazen 3.6 liter 24V lijnmotor (C36GET)
Toen een monster, nu nog steeds een beest
Terwijl BMW en Mercedes er in 1990 niet over piekeren, grijpt Lotus naar een pallet turbos. Die gaan ze op Opels grootste zescilinder (lijn) schroeven maar niet voor ze dit blok flink hebben opgeboord. De 3.0 I6 wordt een 3,6 twinturbo I6. Grofweg 170 pks worden 382 (!!) woest stampende knollen. Naast 380+ pk is er bij 4200 toeren ook 570 Nm aanwezig. Deze Nms dwingen Lotus elders een versnellingsbak te zoeken. Ze monteren uiteindelijk de 6-versnellingsbak uit een Chevrolet Corvette ZR-1. Het onderstel weet na wat fine-tuning wel raad met de kracht, de achteras zelf vervangen ze door een Australisch (Holden) exemplaar met limited slip differentieel.
De twee Garrett T25 turbos bezorgen de Lotus Omega ongekende prestaties. Accelereren van 0 naar 100 km/u kan in 5,1 seconden, meer dan een seconde sneller dan BMWs (in 1989) hagelnieuwe E34 M5! Ook Mercedes haar 500E moet met een 0-100 tijd van 5,5 seconden achter de Opel aansluiten. Om het helemaal af te maken stopt de Lotus/Opel bovendien niet bij 250 km/u met accelereren maar drijft deze de snelheid op tot 283 km/u.
Te snel voor een BMW M5, Mercedes 500E en zelfs Ferrari Testarossa en enkele Lamborghinis Countach. Enkel de snelste beulen uit SantAgata Bolognese (Countach 5000S, Diablo) en de Porsche 911 Turbo blijven de Omega nipt voor. Daarbij remt de Omega vaak beter, en plakt deze ongeloofelijk goed aan de weg.
[ Bericht 3% gewijzigd door wimoude op 18-11-2012 04:10:55 ]
Opel powerrrr. Knalt de Lotus ongeblazen voorbij
Ook goed kijken naar het uitlaatsprui...oh nee, heeft gewoon 6 pijpen ongedempt(Zie je niet op de foto natuurlijk, maar vond het een leuk detail) naar achter
Nog een leuk detail, de ene koplamp word ook als aquarium gebruikt.
[ Bericht 17% gewijzigd door wimoude op 18-11-2012 04:40:55 ]
quote:
[..]
Omega 3000 EVO500 ftw
Of de Omega met de doorontwikkelde opgeboorde 3liter lijn, de dubbel geblazen 3.6 liter 24V lijnmotor (C36GET)
Toen een monster, nu nog steeds een beest
[ afbeelding ]
Terwijl BMW en Mercedes er in 1990 niet over piekeren, grijpt Lotus naar een pallet turbos. Die gaan ze op Opels grootste zescilinder (lijn) schroeven maar niet voor ze dit blok flink hebben opgeboord. De 3.0 I6 wordt een 3,6 twinturbo I6. Grofweg 170 pks worden 382 (!!) woest stampende knollen. Naast 380+ pk is er bij 4200 toeren ook 570 Nm aanwezig. Deze Nms dwingen Lotus elders een versnellingsbak te zoeken. Ze monteren uiteindelijk de 6-versnellingsbak uit een Chevrolet Corvette ZR-1. Het onderstel weet na wat fine-tuning wel raad met de kracht, de achteras zelf vervangen ze door een Australisch (Holden) exemplaar met limited slip differentieel.
De twee Garrett T25 turbos bezorgen de Lotus Omega ongekende prestaties. Accelereren van 0 naar 100 km/u kan in 5,1 seconden, meer dan een seconde sneller dan BMWs (in 1989) hagelnieuwe E34 M5! Ook Mercedes haar 500E moet met een 0-100 tijd van 5,5 seconden achter de Opel aansluiten. Om het helemaal af te maken stopt de Lotus/Opel bovendien niet bij 250 km/u met accelereren maar drijft deze de snelheid op tot 283 km/u.
Te snel voor een BMW M5, Mercedes 500E en zelfs Ferrari Testarossa en enkele Lamborghinis Countach. Enkel de snelste beulen uit SantAgata Bolognese (Countach 5000S, Diablo) en de Porsche 911 Turbo blijven de Omega nipt voor. Daarbij remt de Omega vaak beter, en plakt deze ongeloofelijk goed aan de weg.
Lotus Omega Zeldzaam vette auto's. Echter NIET te vinden voor het budget van TS ben ik bang
Voila. 25.000 euro's
Maar dan heb je wel wat ja. Zijn er echt niet veel meer van over
Dat kan wel wezen, maar iedereen met een klein beetje verstand van auto's zal er respect voor hebben.quote:
Maar het blijft toch wel gewoon een...Opel.
Als ik het geld had kocht ik liever zoiets dan een Ferrari of Porsche voor hetzelfde geld om maar iets te noemen.
Bovendien zijn dit mooie investeringen; ze worden alleen maar zeldzamer en meer waard in de toekomst.
Een Ferrari voor dat geld is behelpen natuurlijk (een fatsoenlijke kost veel meer), maar een goede 964 vs een Lotus omega... De 964 voelt weldegelijk specialer. Dus tenzij je de ruimte nodig hebt...quote:
Als ik het geld had kocht ik liever zoiets dan een Ferrari of Porsche voor hetzelfde geld om maar iets te noemen.
Het is wel leuk dat veel mensen het niet verwachten dat zo'n ding zo rap is.
Ongetwijfeld rijdt het fenomenaal. Daar zeg ik ook niet over. Maar persoonlijk blijf ik het gewoon een ( verschrikkelijk) lelijke Opel vinden. Geef mij maar de Ferrari dan. Any time.quote:
[..]
Dat kan wel wezen, maar iedereen met een klein beetje verstand van auto's zal er respect voor hebben.
Als ik het geld had kocht ik liever zoiets dan een Ferrari of Porsche voor hetzelfde geld om maar iets te noemen.
Bovendien zijn dit mooie investeringen; ze worden alleen maar zeldzamer en meer waard in de toekomst.
En alsjeblieft nu niet gaan zeggen dat ik geen verstand van auto's heb.
Dat was toch ook 1 van de eisen van TS?quote:
Het is wel leuk dat veel mensen het niet verwachten dat zo'n ding zo rap is.
Geen coupe en niet razendsnel, maar zoiets:quote:Hij moet niet al te opvallend zijn in het verkeer maar als je hem op z'n staart trapt wel.
http://www.autowereld.nl/(...)4252665/details.html
Is ook wel een redelijke wolf in schaapskleren.
Ziet eruit als een gewone gezinsauto, maar dan wel een stuk vlotter.
Andere optie is wellicht een Galant 2.5 of een 156 2.5 ofzo. Die zien er ook heel normaal uit, zijn redelijk vlot en vallen binnen het budget. Het zijn dan wel alle 3 geen coupé's, maargoed, je kan niet alles hebben.
Dat is misschien ook nog wat. Valt binnen budget, is een coupé en is tamelijk snel met 220pk
Die valt mee in het segment van de Mitsubishi Sigma 3.0 24 klepper imo.quote:
K zag pas nog een 164 3.0 V6 24v te koop, met 10 maanden APK, full option, wel 220dkm gelopen, maar voor 1000 eu vraagprijs.
Verre van een coupé
TS moet er ook nog mee rijden en dan kan het wel eens te duur worden... Niet betrouwbaar en niet goedkoop om goed te onderhouden.quote:
K zag pas nog een 164 3.0 V6 24v te koop, met 10 maanden APK, full option, wel 220dkm gelopen, maar voor 1000 eu vraagprijs.
Risky buy inderdaad. Alleen kopen als je zeker weet dat ie goed onderhouden is. Zoals met alle Alfa's uit die tijd.quote:
[..]
TS moet er ook nog mee rijden en dan kan het wel eens te duur worden... Niet betrouwbaar en niet goedkoop om goed te onderhouden.
Zolang het geen automaat is, en hij is keihard, gaat t nog wel, sja, met alle respect naar de historie van het merk, voor een Alfa geld wel hetzelfde als voor een Lancia: Italiaans temperament met de franse slag. Met die kilometerstand hoor je overigens snel genoeg aan de motor of ie een beetje goed is behandeld gedurende zijn leven.quote:
[..]
TS moet er ook nog mee rijden en dan kan het wel eens te duur worden... Niet betrouwbaar en niet goedkoop om goed te onderhouden.
[ Bericht 4% gewijzigd door wimoude op 18-11-2012 13:53:23 ]
- Volvo C70 (t-5)
- BMW 3-serie coupe
Die Volvo heeft ook een erg fraai geluid.quote:
Zoals ik al eerder al aangaf een Audi S2? Of anders;
- Volvo C70 (t-5)
- BMW 3-serie coupe
nissan silvia?quote:
[..]
fantastische auto's! maar met die dikke 5 liter heb ik al genoeg verkeersbelasting...
BTW iets dat de vorm heeft van een 8-serie vind ik mooi maar geen nissan 200sx of zoiets :die achterkant is oersaai
Dan moet je wel dat 2de model uit de 2de serie hebben, de eerste heeft slechts 156pk en de 2de 175.quote:
Opmerkelijk dat de Toyota MR2 nog geen enkele keer is genoemd. Voldoen aan alle voorwaarden van TS, en past binnen zijn budget. Al zijn het wel oude auto's. opopopopopopopop
Die 2de generatie staat vrijwel nooit te koop. Doorgaans zijn het of die 156pk versies of amerikaanse versies.
Klopt, al heeft de eerste generatie ook al heel behoorlijke specs gezien het beperkte vermogen (0 naar 100 in 7,5 sec en een top van 220 km/u meen ik).quote:Op donderdag 22 november 2012 17:11 schreef vosss het volgende:
[..]
Dan moet je wel dat 2de model uit de 2de serie hebben, de eerste heeft slechts 156pk en de 2de 175.
Die 2de generatie staat vrijwel nooit te koop. Doorgaans zijn het of die 156pk versies of amerikaanse versies.
Maar de eerste generatie staat wel te boek als listig (de achterkant breekt onvoorspelbaar uit bij rijden op de grenzen) en als potentiële olieverbruikers. Dat schijnt bij de 2de generatie te zijn opgelost.
Er staan genoeg mooie exemplaren te koop, ook van de 2de generatie.
http://www.autoscout24.nl(...)d=634891637910000000
Met een beetje afdingen kom je op ¤ 4.000 uit, net boven het budget.quote:
En het nadeel daarvan is dat de versie met 175pk direct niet meer binnen het budget van TS valt:
http://www.autoscout24.nl(...)d=634891637910000000
Maar voor ¤ 3.500,- moet je wel een goede MR2 kunnen vinden in ieder geval. Waarschijnlijk van de versie van 90 - 94 inderdaad, maar toch.
Eerste versie zit op 7,8 en de 2de op 7,5 volgens autotrader
Wel een leuk gooi en smijt autootje, zeker. Ligt als een blok op de weg
Ja 't zijn plezierige auto's waar je een hoop lol mee kunt hebben. Maar als een blok op de weg zou ik niet willen zeggen. Ze schijnen nogal tailhappy te zijn.quote:
Topsnelheid is 220 vs 225 dus dat is het verschil ook niet echt.
Wel een leuk gooi en smijt autootje, zeker. Ligt als een blok op de weg
Een oude Volkswagen Corrado is trouwens ook een goede optie voor TS, wel een VR6 natuurlijk. Maar volgens mij zijn deze wel onderhoudsgevoelig, maar daar weet ik 't fijne niet van.
quote:
Maar als een blok op de weg zou ik niet willen zeggen. Ze schijnen nogal tailhappy te zijn.
Om maar eens een willekeurige test aan te halen. De wegligging van de MR2 is _juist_ 1 van de zaken waarom hij geroemd wordt. Die is gewoon fenomenaal.quote:Met zijn totale concept is de sportieve Toyota een heerlijk scheurijzertje. Precies het juiste machientje om je op bochtige weggetjes, haarspeldbochtwegen en bergtrajecten uit te leven. Een auto om te boenderen en te brullen. Met zijn perfecte balans kun je hem werkelijk haaks de bocht om gooien. Hij doet precies wat je als bestuurder van hem verlangt. Met een korte polsbeweging klik je de bak in het volgende verzet. De grenzen van de wegligging liggen beangstigend ver. Zo ver dat je ze normaliter nooit bereikt, en dat kweekt overmoed. Gaat het een keer mis, dan is met een snelle polsbeweging en een passende gaspedaalreactie de auto direct weer in het gareel. Door de perfecte gewichtsbalans is er namelijk geen sprake van een doorzettend pendule-effect als de voor- of achterkant uitbreekt.
Die MR2's liggen een stuk beter op de weg dan veel (zo niet alle) auto's die tot dusver genoemd zijn in dit topic.
* daNpy rent hard weg.