User MdMa98 Heeft zich een Volkswagen Up! aangeschaft. Zo blij als hij is, wilde hij dit delen met de users van fok! PTA. Praat hier mee over deze kleine auto.
Opvallend weinig Up! rijders zijn er nog op het Fok! forum.Wie weet gaan er toch nog users aan geloven?
Wordt het de Up! Mii of de Citigo?
De Up! van MdMa98:
[..]
Ik heb het de calculator laten doen
*morgen banden op gaat pompen
Hier 326 km gereden en nog 530 km te gaan volgens de bc.
*Tankinhoud 35 liter
Deze zijn gemaakt door een clublid:
Te bestellen via het vwupforum
Weet alleen niet of het met te tijd wat voor mij is, hou persoonlijk toch iets meer van grotere auto's [zoals de Golf].
Heb ook al enkele leuke getunede versies gezien, dat maakt ze nog cooler
Zal morgen op MIVW mijn ogen ook eens open houden.
Ik vind het ook totaal niks voor mij. Zou er nooit een kopen. Maar ze zien er wel geinig uit.
Niet nieuw, maar wel interessant hoe het zich verder ontwikkeld.quote:Op zaterdag 18 augustus 2012 10:28 schreef H-D het volgende:
Het concept is nou ook niet echt heel nieuw te noemen toch
Ik vind het ook totaal niks voor mij. Zou er nooit een kopen. Maar ze zien er wel geinig uit.
2e hands ook nietquote:
[..]
Niet nieuw, maar wel interessant hoe het zich verder ontwikkeld.
Alhoewel ik jaloers ben op de verbruikscijfers die soms worden genoemd.
Serieus?quote:
Ik blijf m'n Ford Ka toch mooier vinden.
Een Ka is voor vrouwen, kappers of homo's.
De nieuwe Ka echt niet hoor.quote:
[..]
Serieus?
Een Ka is voor vrouwen, kappers of homo's.
Dan kun je dat wel over iedere kleine(re) auto zeggen.
Watvoor Ka heb je?quote:
Ik blijf m'n Ford Ka toch mooier vinden.
Alhoewel ik jaloers ben op de verbruikscijfers die soms worden genoemd.
wist niet eens dat jij Ka reed Een Ford Ka 1.2 Cool&Sound uit mei 2012 met lederen bekleding etc. etc.quote:
[..]
Watvoor Ka heb je?
Heb destijds ook proefgereden met een Up!, een Panda en een Twingo. Maar persoonlijk vond ik de Ka de beste wegligging hebben, en het mooiste dashboard, en bovendien het meest "dynamische" uiterlijk van de kleintjes.
Hiervoor heb ik een Opel Astra gereden en een laatste model Hyundai Accent, maar kleiner rijdt niet persé minder wat mij betreft, wel lekker zuinig (al kan het altijd beter), en ik ontleen mijn mannelijkheid niet aan het formaat auto.
[ Bericht 15% gewijzigd door Tomatenboer op 18-08-2012 12:07:35 ]
Homo's rijden Twingo's, dat beweren ze zelfquote:
[..]
Serieus?
Een Ka is voor vrouwen, kappers of homo's.
dat komt omdat ze dan stiekem vanuit hun bmw 1 serie naar je kontje kunnen kijken zonder dat jij denkt, omfg een homowagen, uitkijken!quote:Op zaterdag 18 augustus 2012 13:01 schreef Andyy het volgende:
[..]
Homo's rijden Twingo's, dat beweren ze zelf
Cool&Sound betekend dat je een goed audio systeem en airco hebt?quote:
[..]
Een Ford Ka 1.2 Cool&Sound uit mei 2012 met lederen bekleding etc. etc.
Heb destijds ook proefgereden met een Up!, een Panda en een Twingo. Maar persoonlijk vond ik de Ka de beste wegligging hebben, en het mooiste dashboard, en bovendien het meest "dynamische" uiterlijk van de kleintjes.
Hiervoor heb ik een Opel Astra gereden en een laatste model Hyundai Accent, maar kleiner rijdt niet persé minder wat mij betreft, wel lekker zuinig (al kan het altijd beter), en ik ontleen mijn mannelijkheid niet aan het formaat auto.
Ka zal inderdaad wel de beste wegligging hebben idd. Hij ziet er ook het meest dynamisch uit. Dashboard vind ik persoonlijk vreselijk maar dat is een kwestie van smaak
En verder ontleen ik mijn mannelijkheid ook niet aan het formaat auto. Vind kleine auto's alleen niet mooi, niet handig en minder fijn om tijd in door te brengen/te rijden. Dus daarom heb ik er ook geen. En ze zijn vaak niet leuk gemotoriseerd vind ik.
Ja klopt, airco en een fabrieksradio met mp3 en ipod functie zijn standaard, evenals electrische ramen en spiegels, centrale deurvergrendeling, 4 airbags, en follow me home verlichting. Opties zijn de leren bekleding, parrot carkit, een tomtom A-stijl houder, en instaplijsten.quote:
[..]
Cool&Sound betekend dat je een goed audio systeem en airco hebt?
De Ka rijdt echt als een volwassen auto naar mijn mening. De Up en cs ook wel, maar daar vind ik de wegligging wat minder strak van, en het uiterlijk minder "dynamisch".quote:Ka zal inderdaad wel de beste wegligging hebben idd. Hij ziet er ook het meest dynamisch uit. Dashboard vind ik persoonlijk vreselijk maar dat is een kwestie van smaak
Het dashboard vind ik van de Ka qua vormgeving echt veruit het mooiste, qua gebruikte materialen is het natuurlijk niet geweldig en niet vergelijkbaar met auto's uit het C segment of hoger, maar voor het A segment voldoet het prima, en in vergelijking met concurrenten vind ik het dashboard van de Ka ook kwalitatief het beste.
Vindt je de proporties vaak niet mooi bij kleine auto's? Qua praktische bruikbaarheid (handig) en comfort hebben de kleintjes tegenwoordig wel grote stappen gezet naar mijn mening. Zo doen de meeste kleintjes tegenwoordig qua comfort niet direct meer onder voor een auto uit het B-segment (althans niet de Up! en cs, Panda, Twingo en Ka), en de Panda, Twingo en Ka hebben bovendien nog een fatsoenlijke kofferbak (de Ka in ieder geval 225 liter geloof ik).quote:En verder ontleen ik mijn mannelijkheid ook niet aan het formaat auto. Vind kleine auto's alleen niet mooi, niet handig en minder fijn om tijd in door te brengen/te rijden. Dus daarom heb ik er ook geen. En ze zijn vaak niet leuk gemotoriseerd vind ik.
Snel zijn ze geen van allen inderdaad, of je moet een Twingo RS nemen.
Maar ik reed hiervoor in een auto met een 1.6 motor en 112 pk en ik merkte dat ik hoofdzakelijk toch heel rustig reed, en vrijwel nooit het potentieel van de auto benutte, maar was desondanks wel relatief onzuinig uit. Toen heb ik besloten op zoek te gaan naar een kleinere auto met minder (vaste) lasten, waarbij ik niet teveel hoefde in te leveren op comfort en wegligging.
Uiteindelijk heb ik die - naar mijn mening - met de Ford Ka gevonden.
Het is logisch dat je dan niet uitkomt bij de Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107, Daihatsu Cuore, Suzuki Alto, Nissan Pixo of Hyundai i10 wat mij betreft.
De Up! vond ik minder mooi dan de Ka, duurder, dashboard minder, en de wegligging minder, al reed tie goed, maar die viel dus af, de Twingo viel meteen af door het dashboard, de Kia Picanto vond ik te duur in de uitvoering zoals ik 'm wilde, en de Panda was het nog bijna geworden.
Ah nette uitvoering danquote:
[..]
Ja klopt, airco en een fabrieksradio met mp3 en ipod functie zijn standaard, evenals electrische ramen en spiegels, centrale deurvergrendeling, 4 airbags, en follow me home verlichting. Opties zijn de leren bekleding, parrot carkit, een tomtom A-stijl houder, en instaplijsten.
[..]
De Ka rijdt echt als een volwassen auto naar mijn mening. De Up en cs ook wel, maar daar vind ik de wegligging wat minder strak van, en het uiterlijk minder "dynamisch".
Het dashboard vind ik van de Ka qua vormgeving echt veruit het mooiste, qua gebruikte materialen is het natuurlijk niet geweldig en niet vergelijkbaar met auto's uit het C segment of hoger, maar voor het A segment voldoet het prima, en in vergelijking met concurrenten vind ik het dashboard van de Ka ook kwalitatief het beste.
[..]
Vindt je de proporties vaak niet mooi bij kleine auto's? Qua praktische bruikbaarheid (handig) en comfort hebben de kleintjes tegenwoordig wel grote stappen gezet naar mijn mening. Zo doen de meeste kleintjes tegenwoordig qua comfort niet direct meer onder voor een auto uit het B-segment (althans niet de Up! en cs, Panda, Twingo en Ka), en de Panda, Twingo en Ka hebben bovendien nog een fatsoenlijke kofferbak (de Ka in ieder geval 225 liter geloof ik).
Snel zijn ze geen van allen inderdaad, of je moet een Twingo RS nemen.
Maar ik reed hiervoor in een auto met een 1.6 motor en 112 pk en ik merkte dat ik hoofdzakelijk toch heel rustig reed, en vrijwel nooit het potentieel van de auto benutte, maar was desondanks wel relatief onzuinig uit. Toen heb ik besloten op zoek te gaan naar een kleinere auto met minder (vaste) lasten, waarbij ik niet teveel hoefde in te leveren op comfort en wegligging.
Uiteindelijk heb ik die - naar mijn mening - met de Ford Ka gevonden.
Het is logisch dat je dan niet uitkomt bij de Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107, Daihatsu Cuore, Suzuki Alto, Nissan Pixo of Hyundai i10 wat mij betreft.
De Up! vond ik minder mooi dan de Ka, duurder, dashboard minder, en de wegligging minder, al reed tie goed, maar die viel dus af, de Twingo viel meteen af door het dashboard, de Kia Picanto vond ik te duur in de uitvoering zoals ik 'm wilde, en de Panda was het nog bijna geworden.
ik doelde ook niet zozeer op de gebruikte materialen maar meer het design. Is gewoon niet mijn ding En ik vind inderdaad de proporties eigenlijk nooit mooi bij kleine auto's. En ik wil altijd graag een auto die toch wel enigzins snel is en redelijk wat pk's onder de kap heeft
en het liefst een mooie 6 of 8 cillinder met een mooi geluid en dito rijbeleving. En ik vind vaak de uitstraling van veel kleine auto's niet zo bij me passen. Dus vandaar. Misschien ontleen ik toch wel een beetje van m'n mannelijkheid aan m'n auto dan 
De buitenkant vind ik wel leuk, maar de binnenruimte (voor de bestuurder) is minder ruim dan de UMC3 (Up/Mii/Citigo-drieling) en hij rijdt ook ietsje minder 'volwassen'.
In mijn beleving dus
Ja mijn beleving is heel anders hahaha.quote:
De Ka heeft het lelijkste dashboard imho
De buitenkant vind ik wel leuk, maar de binnenruimte (voor de bestuurder) is minder ruim dan de UMC3 (Up/Mii/Citigo-drieling) en hij rijdt ook ietsje minder 'volwassen'.
In mijn beleving dus
Ik vind dit toch geen lelijk interieur hoor:
Het dashboard van de Up vind ik er namelijk veel goedkoper uitzien dan dat van de Ka (komt bijvoorbeeld ook plaatwerk in het interieur voor).
Vind het net te futuristischquote:
[..]
Ja mijn beleving is heel anders hahaha.
Het dashboard van de Up vind ik er namelijk veel goedkoper uitzien dan dat van de Ka (komt bijvoorbeeld ook plaatwerk in het interieur voor).
Dat was duidelijkquote:
[..]
Ja mijn beleving is heel anders hahaha.
Ik vind dit toch geen lelijk interieur hoor:
Doe mij maar een 'gewoon' dashboard. Scheelt ook in de ruimte
Doordat het zo naar binnenkomt bedoel je?quote:
[..]
Dat was duidelijk
Doe mij maar een 'gewoon' dashboard. Scheelt ook in de ruimte
Ik vind dat juist wel mooi, maar goed, ik ben ook niet zo'n groot menneke (1.73
) dus dat scheelt.Beetje te druk voor je? Alle Fordjes, en Fiatjes hebben dat tegenwoordig wel een beetje hé.quote:
Echt veel te futuristisch voor mij. En er zit een bepaalde frivoliteit in die ik niet zo vind...en ik zou bang zijn dat ik er snel op uitgekeken zou zijn.
Wat dat betreft heeft Volkswagen - zoals de Up! - wel wat conservatievere dashboards. Ook netjes en strak, maar daar ben ik juist weer zo op uitgekeken.
Ik ben ietsje groter, en heb dat als storend ervarenquote:
[..]
Doordat het zo naar binnenkomt bedoel je?
Ik vind dat juist wel mooi, maar goed, ik ben ook niet zo'n groot menneke (1.73
Ik vind een dat een dashboard juist saai mag zijn. Het moet functioneel zijn, en daarnaast zo min mogelijk afleidenquote:
[..]
Beetje te druk voor je? Alle Fordjes, en Fiatjes hebben dat tegenwoordig wel een beetje hé.
Wat dat betreft heeft Volkswagen - zoals de Up! - wel wat conservatievere dashboards. Ook netjes en strak, maar daar ben ik juist weer zo op uitgekeken.
Druk is niet per definitie niks voor mij. Ik hou erg van Italiaanse auto's en die houden ook wel van drukke dashesquote:
[..]
Beetje te druk voor je? Alle Fordjes, en Fiatjes hebben dat tegenwoordig wel een beetje hé.
Wat dat betreft heeft Volkswagen - zoals de Up! - wel wat conservatievere dashboards. Ook netjes en strak, maar daar ben ik juist weer zo op uitgekeken.
maar in dit specifieke geval vind ik het niet zo mooi. En ik hou sowieso niet van de hele design lijn van Ford op dit moment...exterieur als interieur.Als je kijkt naar het dasboard van de nieuwste Ford Focus bijvoorbeeld, of van veel nieuwe Hyundai's, dan weet je niet waar je het zoeken moet, zo druk zijn die dashboards. Daar houd ik ook niet zo van.
Hoe werkt trouwens precies die TomTom A-stijl uit? Wat moet ik me daar bij voorstellen zegmaar.quote:
Het moet mij ook niet té druk worden hoor. Van de Ka vind ik het persoonlijk de juiste nuance tussen niet te saai en niet te druk.
Als je kijkt naar het dasboard van de nieuwste Ford Focus bijvoorbeeld, of van veel nieuwe Hyundai's, dan weet je niet waar je het zoeken moet, zo druk zijn die dashboards. Daar houd ik ook niet zo van.
Ook lelijke klokjes als in de Aygo en Mini kan ik niet waarderen
Dat is een TomTom houder voor een TomTom Go 1000 die is geintegreerd in de A-stijl, en de bedrading etc is dan ook in de A-stijl en het dashboard weggewerkt.De TomTom is wel uitneembaar.quote:
[..]
Hoe werkt trouwens precies die TomTom A-stijl uit? Wat moet ik me daar bij voorstellen zegmaar.
Het is tevens een intelligent systeem, want ik heb tevens start / stop functie op m''n Ka, en als ik ergens stop om de route in te stellen, dan slaat de motor dus af bij stilstaan, en zodra de route berekend is slaat de motor automatisch aan, ontdekte ik laatst.
Ik zal kijken of ik er foto's van kan vinden.
Haha geinig! Dat zijn wel coole gadgets.quote:
[..]
Dat is een TomTom houder voor een TomTom Go 1000 die is geintegreerd in de A-stijl, en de bedrading etc is dan ook in de A-stijl en het dashboard weggewerkt.De TomTom is wel uitneembaar.
Het is tevens een intelligent systeem, want ik heb tevens start / stop functie op m''n Ka, en als ik ergens stop om de route in te stellen, dan slaat de motor dus af bij stilstaan, en zodra de route berekend is slaat de motor automatisch aan, ontdekte ik laatst.
Ik zal kijken of ik er foto's van kan vinden.
Al lijkt mij een start/stop systeem niks eigenlijk.
Nee ik gebruik het ook bijna nooit, je kunt het namelijk ook uitschakelen. Heel praktisch vind ik het niet eerlijk gezegd. Tevens wil ik het overige verkeer bij stoplichten niet onnodig lang ophouden door dat start / stop systeem, al werkt dat best snel.quote:
[..]
Haha geinig! Dat zijn wel coole gadgets.
Al lijkt mij een start/stop systeem niks eigenlijk.
Ik zou gewoon ook de motor willen horen als ik stil sta. Voor het gevoel. De beleving.quote:
[..]
Nee ik gebruik het ook bijna nooit, je kunt het namelijk ook uitschakelen. Heel praktisch vind ik het niet eerlijk gezegd. Tevens wil ik het overige verkeer bij stoplichten niet onnodig lang ophouden door dat start / stop systeem, al werkt dat best snel.
Voordeel is dus dat het intelligent samenwerkt met de computers van de auto, en het is netjes weggewerkt op een goede plek, dus geen gekloot meer met zuignappen en draden naar de 12v aansluiting.
Ziet er strak uit, dat wel.quote:
Zo ziet zo'n A-stijlhouder met TomTom 1000 er dus uit bij een Ka:
[ afbeelding ]
Voordeel is dus dat het intelligent samenwerkt met de computers van de auto, en het is netjes weggewerkt op een goede plek, dus geen gekloot meer met zuignappen en draden naar de 12v aansluiting.
En handige samenwerking idd. Dat je niet meer hoeft te kloten met zuignappen en draden is inderdaad geweldig. Heb nu gewoon geïntegreerde navi en is ideaal.Ja klopt maar over het algemeen doet ie het nog goed. En in de (binnen)steden waar je het meest op navi vertrouwt veranderd er vaak ook niet gruwelijk veel.quote:
Geintegreerde navi is nog vele malen mooier inderdaad, alleen lastiger / duurder met updates geloof ik.
Als opvolger zat ik aan de 5 deurs Up te denken. Enkele dingen moeten er in zitten, zoals Airco en cruise control. Liefst een automaat (persoonlijke voorkeur).
Enig idee of ik dat met de Move UP kan hebben of ga ik dan meer naar de High UP?
Uiteraard Blue Motion want de belasting is al veeeel te rijk, en ja, ik mag dat ook zeggen.
ik denk dat je vriendin geen vw meer kan hebben. zulk slechte ervaringen en dan merktrouw blijven? dapperquote:
BOEM.... IS HOOOOO!!!!! M'n vriendin is gisteren op de A1/A10 aangereden in de voorkant. aangezien ik toch al een grafhekel had aan die Lupo (te veel langs de kant van de weg gestaan met het kreng) is het misschien nu over en uit voor dat ding.
Als opvolger zat ik aan de 5 deurs Up te denken. Enkele dingen moeten er in zitten, zoals Airco en cruise control. Liefst een automaat (persoonlijke voorkeur).
Enig idee of ik dat met de Move UP kan hebben of ga ik dan meer naar de High UP?
Uiteraard Blue Motion want de belasting is al veeeel te rijk, en ja, ik mag dat ook zeggen.
waarom mag jij zeggen dat de belasting veel te rijk is?
Wat ik me afvraag is waarom je voor een Up! kiest en niet voor een Mii of CitiGo.quote:
BOEM.... IS HOOOOO!!!!! M'n vriendin is gisteren op de A1/A10 aangereden in de voorkant. aangezien ik toch al een grafhekel had aan die Lupo (te veel langs de kant van de weg gestaan met het kreng) is het misschien nu over en uit voor dat ding.
Als opvolger zat ik aan de 5 deurs Up te denken. Enkele dingen moeten er in zitten, zoals Airco en cruise control. Liefst een automaat (persoonlijke voorkeur).
Enig idee of ik dat met de Move UP kan hebben of ga ik dan meer naar de High UP?
Uiteraard Blue Motion want de belasting is al veeeel te rijk, en ja, ik mag dat ook zeggen.
Omdat de Up! simpelweg de mooiste/beste imago heeft van de drie?quote:
[..]
Wat ik me afvraag is waarom je voor een Up! kiest en niet voor een Mii of CitiGo.
Ja hij heeft wel het beste imago inderdaad. Maar vind de CitiGo wat koddiger ogen.quote:
[..]
Omdat de Up! simpelweg de mooiste/beste imago heeft van de drie?
Echte grote pech hebben we in de twee jaar maar 1 keer gehad, waarna de ANWB meneer om kwart over twaalf 's avonds de boel weer aan de gang kreeg (zit je dan met 2000 watt op schoot omdat de dynamo overleden is).
Verder waren het vooral kleine dingen die allemaal waren te herleiden aan het soms falen van de dynamo voor dat ie vorige maand volledig de geest gaf.
Dat ik met -14 in de berm van de A4 heb gestaan was door een klapband nadat ik over iets op de weg ben gereden... (bad luck)
Al met al ben ik best tevreden met VolksWagen. De Lupo was onze eerste auto en daarmee gebeuren nu eenmaal beginnersfoutjes... zoals het uitwijken voor een kat en vervolgens in de slip komen, ja, volgende keer rij ik zo'n beest dood.
Je wilt niet weten wat voor problemen collega's hebben met VAG producten. Ik vind het in iedergeval dapper dat je wederom VW gaat rijden.quote:
Maandagmorgen producten heb je overal, alhoewel het bij NS dan iedere dag maandag is, maar de Lupo an sich is niks mis mee, waren het niet dat het bijna twee jaar heeft geuurt dat we het euvel konden traceren, hij af en toe wel... en dan weer geen verlichting toont bij de knoppen voor verwarming e.d.
Echte grote pech hebben we in de twee jaar maar 1 keer gehad, waarna de ANWB meneer om kwart over twaalf 's avonds de boel weer aan de gang kreeg (zit je dan met 2000 watt op schoot omdat de dynamo overleden is).
Verder waren het vooral kleine dingen die allemaal waren te herleiden aan het soms falen van de dynamo voor dat ie vorige maand volledig de geest gaf.
Dat ik met -14 in de berm van de A4 heb gestaan was door een klapband nadat ik over iets op de weg ben gereden... (bad luck)
Al met al ben ik best tevreden met VolksWagen. De Lupo was onze eerste auto en daarmee gebeuren nu eenmaal beginnersfoutjes... zoals het uitwijken voor een kat en vervolgens in de slip komen, ja, volgende keer rij ik zo'n beest dood.
Ga je huiswerk eens doen voordat allemaal onzin post.....quote:Op zondag 19 augustus 2012 20:43 schreef Apekoek het volgende:
Saaie auto's en bovendien erg gevaarlijk, een dikke sedan of station in een botsing en je bent het haasje. Geldt ook voor die andere troep zoals die Aygo's en co, bij een botsing ben je er niet meer.
De Up! heeft 5 EuroNCAP sterren.....quote:
Saaie auto's en bovendien erg gevaarlijk, een dikke sedan of station in een botsing en je bent het haasje. Geldt ook voor die andere troep zoals die Aygo's en co, bij een botsing ben je er niet meer.
Geloof me, als je met een dergelijk klein speelgoed autootje tussen een dikke Mercedes en BMW komt trek jij niet aan het langste eind... Geen enkele Airbag gaat jou dan nog redden. Daarom ben ik geen fan van de nieuwe "kleine" auto's hype.quote:
[..]
Ga je huiswerk eens doen voordat allemaal onzin post.....
Hoe groot is die kans? En geloof mij maar dat in je BMW voor 10000 euro uit 2003 niet beter zit dan een moderne kleine auto.quote:
[..]
Geloof me, als je met een dergelijk klein speelgoed autootje tussen een dikke Mercedes en BMW komt trek jij niet aan het langste eind... Geen enkele Airbag gaat jou dan nog redden. Daarom ben ik geen fan van de nieuwe "kleine" auto's hype.
In een botsing of gewoon? Want ik denk dat je in een 5serie uit 2003 nog altijd lekkerder zit op een lange reis dan in een Up oidquote:
[..]
Hoe groot is die kans? En geloof mij maar dat in je BMW voor 10000 euro uit 2003 niet beter zit dan een moderne kleine auto.
Beiden, geen twijfel.quote:
[..]
In een botsing of gewoon? Want ik denk dat je in een 5serie uit 2003 nog altijd lekkerder zit op een lange reis dan in een Up oid
En daarbij, een BMW 5 serie is 1500 kilo en een up! een kleine 800 kilo. Geloof me, als je die op je dak krijgt in jouw miezerige up ben je veranderd in filet american, een botsend gewicht kan geen enkele techniek wat tegen doen.
Trouwens een lange rit in een bmw of een Up! Zal tegenwoordig ook niet veel meer uitmaken.
Dat laatste is natuurlijk gewoon niet waar. Dat weet je zelf ook welquote:
Heb op een nieuwsite een ongeluk gezien met een Up! en een Pick-Up truck.. Frontaal, Up heeft het anders prima doorstaan. Size doesn`t matter meer deze dagen.
Trouwens een lange rit in een bmw of een Up! Zal tegenwoordig ook niet veel meer uitmaken.
Dat is natuurlijk dikke onzin.quote:
Heb op een nieuwsite een ongeluk gezien met een Up! en een Pick-Up truck.. Frontaal, Up heeft het anders prima doorstaan. Size doesn`t matter meer deze dagen.
Trouwens een lange rit in een bmw of een Up! Zal tegenwoordig ook niet veel meer uitmaken.
Een gewicht van een pickup truck ligt rond de 1700 a 2000 kilo? En dat frontaal tegen een up van 800 kilo kan niet goed aflopen, en als dat wel is gebeurd is dat puur geluk. Jij snapt hopelijk toch ook wel dat een zwaarder gewicht het andere uiteindelijk altijd te baas is, simpele natuurkunde waar uitleg overbodig is.
En rijcomfort, kom op man. Als ik naar de andere kant van Europa moet rijden doe je dat niet comfortabel in een up.
Dit is gewoon fan gedrag. Het blijft een klein speelgoed autootje. Prima voor in de provincie of een dagje uit, maar een luxe festijn zal het nooit worden.
Leg het dan eens uit? Het gaat er namelijk om hoe de kinetische energie omgezet wordt in vervormingsenergie. Nieuwere auto's doen dat echt vele malen beter dan oude auto's. Ik zit in een botsing veel liever in een kleine auto van 1000 kg van nu dan in een auto van 10-15 jaar oud die 1500 kg weegt.quote:
Dat is natuurlijk dikke onzin.
Een gewicht van een pickup truck ligt rond de 1700 a 2000 kilo? En dat frontaal tegen een up van 800 kilo kan niet goed aflopen, en als dat wel is gebeurd is dat puur geluk. Jij snapt hopelijk toch ook wel dat een zwaarder gewicht het andere uiteindelijk altijd te baas is, simpele natuurkunde waar uitleg overbodig is.
Klopt. Maar dan moet je ook niet gaan roepen dat een lange rit in een Up! net zo comfortabel is als in een dikke BMW. Want dat is natuurlijk gewoon kul.quote:
Daar zijn ze toch ook niet voor. Een Up vergelijken met een 5 serie slaat natuurlijk nergens op.
Ik denk dat je net echt kan gaan ontkennen dat de natuurlijke habitat van een Up! meer de stad is. En dat als je langere afstand ( en vaak dus ook op hogere snelheid) gaat afleggen een auto uit een hoger segment (BMW 5 en hoger) natuurlijk veel en veel comfortabeler is. Slaat toch gewoon nergens op om dat rijcomfort gelijk te trekken met een auto als de Up! ?quote:
Ik kwam anders uitgerust aan in Frankrijk, geen rugklachten of moeheid, Zo slecht is het dus allemaal niet.
Enigste reden dat je in zoiets dood gevonden zou willen worden zou het financieel meevallertje ervan zijn.
Ten eerste is het enige, ten tweede, ik zie niet in waarom je dood gevonden zou willen worden in welke auto dan ookquote:
Fans van microhokken
Enigste reden dat je in zoiets dood gevonden zou willen worden zou het financieel meevallertje ervan zijn.
Dikke bakken zijn gemaakt voor mensen die van snelheid houden, comfortabiliteit (hoewel airco ed ook in een klein autootje past) en hun geslachtslans virtueel willen vergroten.
Dat laatste beeld vergroten ze met de denigrerende posts nog even, proberen naar beneden te trappen in de pikorde.
Helemaal niet nodig!
Deze autootjes zijn gemaakt voor bezitters wiens lul al groot genoeg is, en dus niet virtueel vergroot hoeft te worden, die gewoon van A naar B willen rijden met genoeg comfort (maar geen luxe), die de voordelen van het kopen van een nieuwe auto willen hebben (garantie, nog nauwelijks slijtage) bij een lage prijs, die vooral stadsritten rijdt en hun geld aan meer dan benzine willen besteden.
Fijn dat jij lekker kan crossen met je getunede Impreza, bij 220 km/hr (en niet piepen als je vanaf je nek verlamd wakker wordt na een crash), deze mensen hebben zoiets niet nodig, of zit voorlopig nog niet in hun bereik. Kortom, laat lekker iedereen in hun waarden, dan trek ik mijn afzeikverhaal ook weer in.
Trek je afzeikverhaal dan maar gauw in. Want nergens heb ik Up rijders niet in hun waarde gelaten. Duw doe even rustig en normaal?quote:Op woensdag 22 augustus 2012 00:23 schreef Godshand het volgende:
Waarom moeten de bezitters van dikke bakken zo denigrerend doen over kleine auto´s?
Dikke bakken zijn gemaakt voor mensen die van snelheid houden, comfortabiliteit (hoewel airco ed ook in een klein autootje past) en hun geslachtslans virtueel willen vergroten.
Dat laatste beeld vergroten ze met de denigrerende posts nog even, proberen naar beneden te trappen in de pikorde.
Helemaal niet nodig!
Deze autootjes zijn gemaakt voor bezitters wiens lul al groot genoeg is, en dus niet virtueel vergroot hoeft te worden, die gewoon van A naar B willen rijden met genoeg comfort (maar geen luxe), die de voordelen van het kopen van een nieuwe auto willen hebben (garantie, nog nauwelijks slijtage) bij een lage prijs, die vooral stadsritten rijdt en hun geld aan meer dan benzine willen besteden.
Fijn dat jij lekker kan crossen met je getunede Impreza, bij 220 km/hr (en niet piepen als je vanaf je nek verlamd wakker wordt na een crash), deze mensen hebben zoiets niet nodig, of zit voorlopig nog niet in hun bereik. Kortom, laat lekker iedereen in hun waarden, dan trek ik mijn afzeikverhaal ook weer in.
Ik heb het ook niet alleen over jou, maar grappig dat jij je aangesproken voeltquote:
[..]
Trek je afzeikverhaal dan maar gauw in. Want nergens heb ik Up rijders niet in hun waarde gelaten. Duw doe even rustig en normaal?
quote:
Saaie auto's en bovendien erg gevaarlijk, een dikke sedan of station in een botsing en je bent het haasje. Geldt ook voor die andere troep zoals die Aygo's en co, bij een botsing ben je er niet meer.
Gaat meer om dit soort quotes...quote:
Fans van microhokken
Enigste reden dat je in zoiets dood gevonden zou willen worden zou het financieel meevallertje ervan zijn.
Ja ook heel raar aangezien ik ook bij die discussie betrokken wasquote:
[..]
Ik heb het ook niet alleen over jou, maar grappig dat jij je aangesproken voelt
[..]
[..]
Gaat meer om dit soort quotes...
en blijkbaar had je het dus wel over mij. Gezien je 'ook'. Dus doe zelf even normaal? Jouw post slaat namelijk ook gewoon nergens op.Wat een kinderachtig lul verhaal. "Virtuele lans", waar heb je het over?quote:
Waarom moeten de bezitters van dikke bakken zo denigrerend doen over kleine auto´s?
Dikke bakken zijn gemaakt voor mensen die van snelheid houden, comfortabiliteit (hoewel airco ed ook in een klein autootje past) en hun geslachtslans virtueel willen vergroten.
Dat laatste beeld vergroten ze met de denigrerende posts nog even, proberen naar beneden te trappen in de pikorde.
Helemaal niet nodig!
Deze autootjes zijn gemaakt voor bezitters wiens lul al groot genoeg is, en dus niet virtueel vergroot hoeft te worden, die gewoon van A naar B willen rijden met genoeg comfort (maar geen luxe), die de voordelen van het kopen van een nieuwe auto willen hebben (garantie, nog nauwelijks slijtage) bij een lage prijs, die vooral stadsritten rijdt en hun geld aan meer dan benzine willen besteden.
Fijn dat jij lekker kan crossen met je getunede Impreza, bij 220 km/hr (en niet piepen als je vanaf je nek verlamd wakker wordt na een crash), deze mensen hebben zoiets niet nodig, of zit voorlopig nog niet in hun bereik. Kortom, laat lekker iedereen in hun waarden, dan trek ik mijn afzeikverhaal ook weer in.
Wij hadden hier een discussie waar toe kleine hokken tov grotere hokken in staat zijn als het gaat om techniek/veiligheid.
Wat jij nu zegt slaat echt als een pik op een drumstel.
Om nu die autootjes af te doen als troep vind ik nou ook niet echt een toonbeeld van discussiequote:
[..]
Wat een kinderachtig lul verhaal. "Virtuele lans", waar heb je het over?
Wij hadden hier een discussie waar toe kleine hokken tov grotere hokken in staat zijn als het gaat om techniek/veiligheid.
Wat jij nu zegt slaat echt als een pik op een drumstel.
Misschien een verkeerde woord keuze van mijn kant. Maar de up! blijft de bodem segment als het om auto's gaat. Veel mensen schieten dan gelijk in de verdediging met onredelijke argumenten over hoe goed dit hokje concurreert met de duurdere en zwaardere auto's op het gebied van veiligheid techniek en comfort.quote:
[..]
Om nu die autootjes af te doen als troep vind ik nou ook niet echt een toonbeeld van discussie
Het is een apart segment, dat durf ik ook niet te ontkennenquote:
[..]
Misschien een verkeerde woord keuze van mijn kant. Maar de up! blijft de bodem segment als het om auto's gaat. Veel mensen schieten dan gelijk in de verdediging met onredelijke argumenten over hoe goed dit hokje concurreert met de duurdere en zwaardere auto's op het gebied van veiligheid techniek en comfort.
Ik vind het wel knap van de autofabrikanten, dat ze nog zoveel comfort en redelijke rijkracht kunnen proppen, in een dergelijke kleine inhoud..
Ik vind zelf de UP niets, de oude Ka trok mij meer, tegenwoordig vind ik de nieuwe Panda er wel leuk uitzien, evenals de 500. Heb ze alleen niet gekocht vanwege te weinig power en bij de 500 te weinig bergruimte.
pdc?quote:Op dinsdag 21 augustus 2012 22:35 schreef Captain_koek het volgende:
Voor de liefhebbers: de Up! heeft op geen enkele uitvoering standaard cruisecontrole. Dit zit samen met pdc en volgens mij een boordcomputer in het drivepakket voor ¤375
Park Distance Control.quote:
Op Parkeersensoren dus.
Maar een handig en aangenaam geprijsd pakketje is dat. Ik zou het altijd nemen voor dat geld.
De nieuwe Ka vond je niets?quote:Op woensdag 22 augustus 2012 00:49 schreef Godshand het volgende:
[..]
Het is een apart segment, dat durf ik ook niet te ontkennen
Ik vind het wel knap van de autofabrikanten, dat ze nog zoveel comfort en redelijke rijkracht kunnen proppen, in een dergelijke kleine inhoud..
Ik vind zelf de UP niets, de oude Ka trok mij meer, tegenwoordig vind ik de nieuwe Panda er wel leuk uitzien, evenals de 500. Heb ze alleen niet gekocht vanwege te weinig power en bij de 500 te weinig bergruimte.
Die is gebaseerd op de Fiat 500, maar heeft dan een ruimere kofferbak.
Zag er erg goed uit Dan wel als 3 deurs. Want als 5 deurs is het een vierkant koekblik. Dan kan het net zo goed een Daihatsu Cuore zijn van 20 jaar oud.quote:Op woensdag 22 augustus 2012 23:58 schreef ArnosL het volgende:
Ik had vandaag voor het eerst dat ik een Up! een mooie auto vond. Tussen Heino en Zwolle kwam ik er een in de kleur Silver Grey tegen. Althans, volgens mij was die kleur het
Ik vond de vorm van het chassis niets. Uiteindelijk voor een Honda Civic Hybride gegaan, occassion, toch wat meer ruimte, comfort en trekkracht.quote:
[..]
De nieuwe Ka vond je niets?
Die is gebaseerd op de Fiat 500, maar heeft dan een ruimere kofferbak.
Ik heb nogal hobby met muziek maken, dus ik sleep regelmatig drums en gitaren mee in mn auto. Dan zijn UPjes en Panda's zo vol...
quote:
[..]
Ik vond de vorm van het chassis niets. Uiteindelijk voor een Honda Civic Hybride gegaan, occassion, toch wat meer ruimte, comfort en trekkracht.
Ik heb nogal hobby met muziek maken, dus ik sleep regelmatig drums en gitaren mee in mn auto. Dan zijn UPjes en Panda's zo vol...
Verkeerd geschreven?quote:
quote:
Ach nee Godshand, je bedoelt een carrosserie!
Tenzij je echt het onderstel geen mooie vorm vindt hebben
Ok, dom van mequote:
[..]
[ afbeelding ]
Ach nee Godshand, je bedoelt een carrosserie!
Tenzij je echt het onderstel geen mooie vorm vindt hebben
door elkaar gehaald Congrats! Fijne auto's en als je weet hoe het ima systeem werkt heb je het verbruik van een A segmenter.quote:
[..]
Ik vond de vorm van het chassis niets. Uiteindelijk voor een Honda Civic Hybride gegaan, occassion, toch wat meer ruimte, comfort en trekkracht.
Ik heb nogal hobby met muziek maken, dus ik sleep regelmatig drums en gitaren mee in mn auto. Dan zijn UPjes en Panda's zo vol...
Reed zelf 1:17 - 1:19.5 met de Civic.
Hij ziet er iig voor hybridebegrippen heel aardig uitquote:
[..]
Congrats! Fijne auto's en als je weet hoe het ima systeem werkt heb je het verbruik van een A segmenter.
Reed zelf 1:17 - 1:19.5 met de Civic.
Met een fraai setje 17inch velgen is de Civic gewoon een van de mooiere sedans in het C segment.quote:
[..]
Hij ziet er iig voor hybridebegrippen heel aardig uit
Ik kreeg altijd veel complimentjes over de Civic. Veel meer in vergelijking met de Seat Leon II en de nieuwe Focus.
[ Bericht 1% gewijzigd door Dibble op 01-09-2012 11:52:46 ]
Nou ik zou 'm niet een van de mooiere sedans in het C segment noemen tbh maar wel oke gewoon en zeker mooier dan een Leon of een Focus.quote:
[..]
Met een fraai setje 17inch velgen is de Civic gewoon een van de mooiere sedans in het C segment.
Ik kreeg altijd veel complimentjes over de Civic. Veel meer in vergelijking met de Seat Leon II en de nieuwe Focus.
Want de Leon II en de nieuwe Focus heb je ook?quote:
[..]
Met een fraai setje 17inch velgen is de Civic gewoon een van de mooiere sedans in het C segment.
Ik kreeg altijd veel complimentjes over de Civic. Veel meer in vergelijking met de Seat Leon II en de nieuwe Focus.
Leon II had ik voor de Civic, de Civic is er nu al een jaartje uit, ik heb nu als voorloper een nieuwe Focus.quote:
[..]
Want de Leon II en de nieuwe Focus heb je ook?
En jij beweert dat de Civic een van de mooiere wagens is in die klasse? Dat je dat vindt, oke, maar mooier is een volledig subjectief iets.quote:
[..]
Leon II had ik voor de Civic, de Civic is er nu al een jaartje uit, ik heb nu als voorloper een nieuwe Focus.
Als je het heb over sedans in het C segment, ja. Dan moeten er wel fraaie velgen onder zitten.quote:
[..]
En jij beweert dat de Civic een van de mooiere wagens is in die klasse? Dat je dat vindt, oke, maar mooier is een volledig subjectief iets.
Als je het over sedans in het C segment hebt ben je ook behoorlijk off-topicquote:
[..]
Als je het heb over sedans in het C segment, ja. Dan moeten er wel fraaie velgen onder zitten.
Johquote:
[..]
Als je het over sedans in het C segment hebt ben je ook behoorlijk off-topic
quote:
Hoe staat het hier met de UP's? Doen ze het allemaal nog?
Gister bij Helden van de weg moest er eentje worden weggetakeld http://www.rtl.nl/xl/#/u/751373f8-699c-33b1-9ab8-93d66e4ad1a0
op 20:28 Er staat nog geen 500km op
en Ik heb hem net een week Berger grapt ook nog even dat hij nu dus Down is
2840 euro schade......Oei, dat is zuurquote:
Wij hebben toen de Mii precies 5 weken oud/jong was tijdens een storm een bouwplaat van 244 * 122cm van de buren op de auto gekregen.
Is het verbruik nog steeds goed nu het 's ochtends kouder wordt?
quote:
Wij hebben toen de Mii precies 5 weken oud/jong was tijdens een storm een bouwplaat van 244 * 122cm van de buren op de auto gekregen.
wat dacht je van ...... 2weken oud en 120km en totall loss http://www.skodaforum.nl/board/f59/totaal-schade-niet-19418.html
Weet ik niet. Ben net terug uit Sicilië.quote:
[..]
Oei, dat is zuur
Is het verbruik nog steeds goed nu het 's ochtends kouder wordt?
650 km gereden en nog 140 km te gaan volgens de bc. 1:22 ongeveer.quote:
[..]
Oei, dat is zuur
Is het verbruik nog steeds goed nu het 's ochtends kouder wordt?
Doen we ook. Die 650 km zijn gereden en 100km halen we wel als de boordcomputer 140km aangeeft. Dan komen we uit op 750 km met 35 liter. De bc is idd 0,5 liter per 100km positiever dan de werkelijkheid.quote:
1 op 22,5 was mijn max, berekenen van de kms uiteindelijk wel via t tankbonnetje doen he
Mijn Citigo is een Tour-uitvoering, 60pk met mediapakket en zwarte 14" Apus velgen. Kleur: candy white (Ik weiger om bij te betalen voor een kleur). Verder heeft'ie PIAA H-724 dagrijverlichting en Bosch Plus 90 dimlicht. Ik heb de Skoda Citigo-letters er ondertussen vanaf gehaald.
Plaatjes!
Het neusje ziet er een stuk volwassener en moderner uit dan de UP. Best een leuk autootje zo.quote:
18 september rij ik erin rond. Voor mij m'n eerste auto. Ik ben er erg tevreden over! Alleen het verbruik valt mij dan weer een beetje tegen (maar dat komt door een vrij zware rechtervoet), ik rij 1 op 16.. Ondertussen staan er 2400 kilometers op de teller.Mijn Citigo is een Tour-uitvoering, 60pk met mediapakket en zwarte 14" Apus velgen. Kleur: candy white (Ik weiger om bij te betalen voor een kleur). Verder heeft'ie PIAA H-724 dagrijverlichting en Bosch Plus
Velgen hadden wel een maatje groter gemogen
nog kleiner, maar moest wel de versie hebben (vanaf 2011) met in hoogte verstelbare stoel anders zat ik niet goed en tegen het dak aan.Citigo VAG-COM Meeting zondag 9 december 2012
Inmiddels 22000 km getuft met de up, bevalt nog steeds! Binnenkort bestel ik een armsteun, deze mis ik toch wel hoor!
Verbruik afgelopen winter mede dankzij soms flink doorrijden 1/18 1/19.
Originele armsteun nu voor 125¤ bij de dealerquote:
.....
http://vwupforum.nl/viewtopic.php?f=8&t=1795
Ik zoek nog even iets verder..
Hebben jullie vroeger toen je nog een jonge Adonis was
zonder geld, zeg maar gewoon student, een vriend gehad die als enige en eerste van jullie vriendengroep een auto had en vervolgens als jullie met hem mee reden je altijd lieten meebetalen aan de benzine? Ik wel en hij heet Alex en had indertijd een kever waar we met zijn allen ingepropt waren als we ergens heengingen. (we praten dan beginjaren 70)
M.a.w geld betalen om als haringen in een ton te zitten. Wie herkent dit en heeft dit ook ervaren.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-04-2013 11:43:53 ]
Drive & Executive pakket, originele middenarmsteun voor, aantal vagcom instellingen laten wijzigen en zelf nog wat lampjes her en der vervangen:
Wat fotospam:
Er staat nu bijna 3000km op de teller en zijn super tevreden. Rijden gemiddeld 1:20 nu, woon-werkverkeer. De hoedenplank die niet naar beneden gaat went, en de ruimte valt 100% mee. Hij rijdt fantastisch, ook bij 140-150km/h.
Wat voor lampjes heb je in de gewone en mistlampen voorzijde zitten En bevalt dat
Lijkt wel xenon 
nsfw dit dat waarschuwing warning
SPOILER
quote:
up! from behind!
nsfw dit dat waarschuwing warningSPOILER[ afbeelding ]
SPOILER
Gave kleur!quote:
@ikweethetookniet: dimlichten zijn Ring Ultima Xenon halogeenlampen, mistlampen zijn goedkope blauwe 2 euro lampen, erg tevreden mee met beide. De chrome knipperlichten zijn besteld, net als witte dagrijverlichting en een LED voor kentekenverlichting. Volgende week worden de ruiten achter getint.
Weer een UP! minderquote:
up! from behind!
nsfw dit dat waarschuwing warningSPOILER[ afbeelding ]
Echt verschrikkelijk de groeiende hoeveelheid koektrommels / brommobielen genaamd UP! op de weg.
Ai, dat ziet er wel heel slecht uit. Van een VW zou je beter verwachtenquote:
up! from behind!
nsfw dit dat waarschuwing warningSPOILER[ afbeelding ]
Net alsof VW lees VAG tegenwoordig nog voor degelijkheid staat. Daar is anno 2013 weinig meer van over, enkel de marketing afdeling houd deze mythe in stand. Een degelijk interieur: JA. Degelijke motorisering en lage onderhoudskosten: NEEquote:
[..]
Ai, dat ziet er wel heel slecht uit. Van een VW zou je beter verwachten
Na het TSI debacle is nu de DSG aan de beurt in China.
In China is er weer een terugroep actie vanwege massale DSG problemen. Volgens VW veroorzaakt door een nat en warm klimaat
Toch apart voor een bak die luchtdicht is.In een groei markt lijkt VW nog aan terugroep acties te doen. PON in Nederland laat je gewoon in de kou staan. Niet voor niets doen partijen als dsg-doktor.nl die goede zaken doen.
Waarom zou er geen CVT dokter zijn voor bijvoorbeeld een transmissie van Toyota. Simpelweg omdat deze gewoon altijd feilloos werken en niet stuk gaan.
VAG levert op dit moment gewoon inferieure kwaliteit aan de consument enkel gestoeld op het imago van kwaliteit die men in het verleden leverde.
Mijn 1.2TDI moest bij 50.000km al volledig gereviseerd worden door een defecte injector.
Met mijn 1.9TDI heb ik 140.000km zonder één probleem gereden.
Beetje ombuigen en je hebt de VW versie van de Renault Twizzyquote:
up! from behind!
nsfw dit dat waarschuwing warningSPOILER[ afbeelding ]
Mocht VW willen. Voordat die een EV productie klaar hebben...... Met hybride techniek lopen ze inmiddels ook 16 jaar achter op Toyota. Het is natuurlijk kansloos dat een Prius (Wagon) in de praktijk zuiniger is dan een VW UP.quote:
[..]
Beetje ombuigen en je hebt de VW versie van de Renault Twizzy
Ohw wacht die nieuwe Jetta Hybrid. Een turbo otto motor koppelen aan een hybride aandrijflijn en ontsluiten met een complexe DSG transmissie. Sorry maar dan heb je het echt niet begrepen of je gebruikt de term hybride enkel voor marketing en mooie verbruikcijfers op papier.
Niet zo heel gek dat de Jetta Hybrid in de praktijk amper 1:15 haalt (dan mag je blij zijn).
Die Ring Ultima Xenon kan je gewoon zo insteken ? Of moet er nog e.a. aan je aansluitingen aangepast worden? zijn wel apk proof?
Men spreekt over een wereldwijde terugroep actie maar tja.. met PON weet je het nooit.quote:Op dinsdag 14 mei 2013 13:32 schreef Catch22- het volgende:
worden de Upjes in NL ook teruggeroepen ivm falende airbags?
Ik lees op internet trouwens ook flink wat UP! eigenaren die last hebben van een haperende versnellingsbak.
quote:Terugroepactie VW Up
Volkswagen roept wereldwijd 42.926 auto’s terug vanwege problemen met de aansturing van de airbag. Het gaat om de VW Up en de daarvan afgeleide Seat Mii en de Skoda Citigo.
Dat heeft een woordvoerder van het Volkswagen-concern tegen Auto, Motor & Sport gezegd. Het gaat volgens hem om de auto’s die in de eerste drie maanden van dit jaar zijn gebouwd. Het mankement betreft de configuratie van de elektronica die de airbags aanstuurt. Door een onjuiste configuratie kan het voorkomen dat de crashsensoren voor de zijairbags niet tijdig herkend worden, waardoor deze niet of niet tijdig in werking treden. Met herprogrammering kan het mankement in een half uur verholpen worden. Om hoeveel auto’s het in ons land gaat is nog niet bekend.
[ Bericht 2% gewijzigd door Revolution-NL op 14-05-2013 20:05:07 ]
quote:
[..]
Men spreekt over een wereldwijde terugroep actie maar tja.. met PON weet je het nooit.
Ik lees op internet trouwens ook flink wat UP! eigenaren die last hebben van een slecht haperende versnellingsbak.
[..]
Jullie vergeten het scheef trekken bij rechtdoor jongens. Versnellingsbak is kleinschalig probleem. Maar ik denk dat elk automerk gewoon zijn startproblemen heeft.. Trouwens haperende airbag? gewoon niet botsen, heb je er ook geen last van.
Over de versnellingsbak problemen kan ik niks groots vinden qua nieuws, sporadisch een probleem, zegt dus eigenlijk niks over of de bak wel of niet slecht functioneert.
Google geeft als eerste suggestie de UP als je intypt "versnellingsbak problemen vw"quote:
Het gaat overigens alleen maar om de zij-airbags, even een software update en je bent zo weer klaar. Geen groot probleem mijn inziens.
Over de versnellingsbak problemen kan ik niks groots vinden qua nieuws, sporadisch een probleem, zegt dus eigenlijk niks over of de bak wel of niet slecht functioneert.
Toch wel typisch voor een auto die nog maar zo kort op de markt is.
https://www.google.nl/sea(...)&hl=nl&client=safariquote:
[..]
Google geeft als eerste suggestie de UP als je intypt "versnellingsbak problemen vw"
Toch wel typisch voor een auto die nog maar zo kort op de markt is.
Ik krijg dit.
Zit zelf al bij de club, heb trouwens een prachtige clubsticker achteropquote:
http://www.vwupforum.nl/v(...)96413245f77e85ab176f
Andere merken hebben nooit problemen?quote:
Ik de polo, jouw google spoort gewoon nietquote:
[..]
Google geeft als eerste suggestie de UP als je intypt "versnellingsbak problemen vw"
Toch wel typisch voor een auto die nog maar zo kort op de markt is.
Ring Ultima Xenon zijn gewoon standaard H4 lampen, dus plug and play. Op eBay goedkoop te krijgen, 21 euro incl verzending!
Daarna worden de ruiten achter getint
cant wait!tnx!quote:
Wij zijn na 4000km in een maandje ook heel tevreden.
Ring Ultima Xenon zijn gewoon standaard H4 lampen, dus plug and play. Op eBay goedkoop te krijgen, 21 euro incl verzending!
Welkom !quote:
Een Citigo-rijder meldt zich! Vanaf 18 september rij ik erin rond. Voor mij m'n eerste auto. Ik ben er erg tevreden over! Alleen het verbruik valt mij dan weer een beetje tegen (maar dat komt door een vrij zware rechtervoet), ik rij 1 op 16.. Ondertussen staan er 2400 kilometers op de teller.
Mijn Citigo is een Tour-uitvoering, 60pk met mediapakket en zwarte 14" Apus velgen. Kleur: candy white (Ik weiger om bij te betalen voor een kleur). Verder heeft'ie PIAA H-724 dagrijverlichting en Bosch Plus 90 dimlicht. Ik heb de Skoda Citigo-letters er ondertussen vanaf gehaald.
Plaatjes!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Snelle reactiequote:
quote:
Ik vergeet nog wel s terug te lezen naar mezelfquote:
Het zou verboden moeten worden om zo`n leuk/ruim/klein autotje te maken met zó`n uitstraling.. voor dát geld
Hij is autojournalist en vrij lang, dus ik denk dat je te sceptisch bent (was ik ook)
Ik ben 187cm.. Rij dagelijks 60km woon werk en we zijn er ook mee naar zuid frankrijk gereden. Auto rijdt echt volwassen, vrij stil bij hoge snelheden, ook trilvrij, en het voelt als een grote auto. Het zal je verrassen, ik zou zeggen ga er eens in rijden.quote:
Wat ik me afvraag: hoe doet zo'n ding het nou op lange ritten voor lange mensen? Ik moet er niet aan denken om zo'n ding te hebben want waarschijnlijk zijn de stoelen te kort, is de beenruimte veel te beperkt als je groter bent dan 1.80m en rammel je compleet kapot als met 130 over de snelweg tuft. Of ben ik nu te sceptisch?
Gaaf! kost dat nou?quote:
Gisteren de ruiten laten tinten van onze Up, dolgelukkig ermee!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik kan me er zo weinig bij voorstellen. Vergeleken met m'n huidige auto (ook niet heel groot) een 30cm verschil in wielbasis. Dat moet je gewoon ergens in merken, heb ik het idee. Ligt misschien ook aan wat je gewend bent. Ben ook een nogal forse kerel, dat scheeltquote:
[..]
Ik ben 187cm.. Rij dagelijks 60km woon werk en we zijn er ook mee naar zuid frankrijk gereden. Auto rijdt echt volwassen, vrij stil bij hoge snelheden, ook trilvrij, en het voelt als een grote auto. Het zal je verrassen, ik zou zeggen ga er eens in rijden.
.En wat is hoge snelheid? Ik rij nu meestal, afhankelijk van de drukte, tussen 120 en 150. Ik kan me voorstellen dat dat ding dan gaat rammelen en behoorlijk zoekerig wordt?
Nee dat valt reuze mee.. strak 160 mee gereden. Zelf heb ik golf/civic en 323 gereden, de up doet er qua rijgevoel niet aan onderquote:
[..]
Ik kan me er zo weinig bij voorstellen. Vergeleken met m'n huidige auto (ook niet heel groot) een 30cm verschil in wielbasis. Dat moet je gewoon ergens in merken, heb ik het idee. Ligt misschien ook aan wat je gewend bent. Ben ook een nogal forse kerel, dat scheelt
En wat is hoge snelheid? Ik rij nu meestal, afhankelijk van de drukte, tussen 120 en 150. Ik kan me voorstellen dat dat ding dan gaat rammelen en behoorlijk zoekerig wordt?
Als je zegt dat je van het vwupforum bent kost het je 145 euro voor een 5 deurs, iets goedkoper voor een 3 deurs.quote:
up is volledig stabiel bij 160 km/h, niks zoekerig of zwevend. Gewoon strak op de weg, stil en stuurt zeker. Perfect. Rijdt hetzelfde als een Polo. Maak gewoon een proefrit, dan geloof je het pas
Stoelen zijn erg prettig, genoeg steun, ook niet te kort. Kan ook heel laag en ook heel hoog. Ik ben 1,83 en kan prima achter mezelf zitten, stoel kan nog veel verder naar achteren. De breedte is sowieso erg goed, niet schouder aan schouder. Wij hebben nog een middenarmsteun er tussenin, past prima. Inmiddels staat na exact een maand bijna 5000km op de teller, lange ritten zijn absoluut geen straf.
[ Bericht 8% gewijzigd door Bhuddy op 19-05-2013 04:04:28 ]
Hmm met sticker van de club achterop mn kofferdeksel, kunnen ze er niet omheen dat ik een clubber ben:)quote:
[..]
Als je zegt dat je van het vwupforum bent kost het je 145 euro voor een 5 deurs, iets goedkoper voor een 3 deurs.
up is volledig stabiel bij 160 km/h, niks zoekerig of zwevend. Gewoon strak op de weg, stil en stuurt zeker. Perfect. Rijdt hetzelfde als een Polo. Maak gewoon een proefrit, dan geloof je het pas
Stoelen zijn erg prettig, genoeg steun, ook niet te kort. Kan ook heel laag en ook heel hoog. Ik ben 1,83 en kan prima achter mezelf zitten, stoel kan nog veel verder naar achteren. De breedte is sowieso erg goed, niet schouder aan schouder. Wij hebben nog een middenarmsteun er tussenin, past prima. Inmiddels staat na exact een maand bijna 5000km op de teller, lange ritten zijn absoluut geen straf.
En comfort, inderdaad zelfs mn vakantiekilometers heb ik als heerlijk ervaren. Had je mijn vakantieverslag trouwens al gelezen?
Mja, ik rij nu een 3-serie nadat ik uit een Almera kom. Die Almera reed niet verkeerd, maar geef mij de Bimmer maarquote:
[..]
Nee dat valt reuze mee.. strak 160 mee gereden. Zelf heb ik golf/civic en 323 gereden, de up doet er qua rijgevoel niet aan onder
. Zo'n Up is het komende jaar nog niet aan de orde overigens, maar heel misschien dat ik 'm als werkauto krijg over een tijdje. Ben wel benieuwd of ik daarmee uit de voeten zou kunnen, vandaar Mjah aan een bmw zal hij niet toppen de up, maar dat is niet meer dan logisch.quote:
[..]
Mja, ik rij nu een 3-serie nadat ik uit een Almera kom. Die Almera reed niet verkeerd, maar geef mij de Bimmer maar
Persoonlijk vind ik de up hoger in kwaliteit als bijvoorbeeld een c1, alleen al qua rijgevoel..quote:
Een beetje inleveren zou geen drama zijn als dat kostentechnisch een hoop scheelt. Maar ik ga geen koekblik rijden waar ik acuut rugklachten van krijg.
zal je echt verbazen en voelt lekker ruim.Ik heb zelf ook een Lexus LS 400 en dat rijdt natuurlijk comfortabeler, stiller, sneller
Maar comfort was ook niet de reden dat ik het kleine autootje kocht, heb hem ook nog verlaagd en dikke wielen eronder dus dat is helemaal verdwenen. Je kan wel heerlijk ermee door de bochten
Nee ik zou er geen uren in kunnen zitten denk ik
merk het met m'n benen al wel bij lange ritjes, want ik moet de stoel omlaag zetten en daardoor heb je iets minder steun aan de onderkant van je benen.YoshiBignose: heb je het nou over de iQ of over de Up? Want de Up heeft serieus goede stoelen (vind ik) en een fantastisch comfort voor zo'n klein gebakje.
Ben zelf 1.92 en zit echt heerlijk in de auto.quote:
Wat ik me afvraag: hoe doet zo'n ding het nou op lange ritten voor lange mensen? Ik moet er niet aan denken om zo'n ding te hebben want waarschijnlijk zijn de stoelen te kort, is de beenruimte veel te beperkt als je groter bent dan 1.80m en rammel je compleet kapot als met 130 over de snelweg tuft. Of ben ik nu te sceptisch?
Gisteren half Nederland door gereden en je komt gewoon relax de auto uit.
Je hebt helemaal niet het gevoel dat je in een relatief kleine auto rijdt.
Nice!Heb zelf rijles in een Polo, en ik kom er cónstant gebroken uit, vind hem echt niet lekker zitten. En hij heeft voor een auto van dat formaat (Hij is toch bijna 4 meter lang) weinig binnenruimte bij de voorstoelen...
110km/h: 1:21
120km/h: 1:18
130km/h: 1:16,5
140km/h: 1:15
150km/h: 1:14
Is wel de 60pk versie. De 75pk heeft een kortere 5, draait dus wat meer toeren en is wat onzuiniger bij dezelfde snelheid
Hoezo? jij trapt het pedaal tot het asfalt?quote:
Hmmm, bij mijn rijstijl is dat ding dus echt niet meer zuinig
Eenmaal op gang is t uppie vlot en kan dan prima mee.
Ik heb gisteren getankt, 1/19,7 gedaan en niet een mn best gedaan op zuinig rijden.
Overigens is het zo dat je wel heel veel tijd en geduld moet hebben om 1/23 te halen, en geloof dan ook zeker niet de boardcomputer. Die is nogal positief. Gewoon via t bonnetje rekenen. Zo kwam ik uit op 1/22,5 en dat is zeker niet slecht.
Ik hou van doorrijden op de snelweg (max.snelheid plus een beetje en soms plus veel) en ik maak nogal wat snelwegkm's. Daar is die Up niet echt voor bedoeld natuurlijkquote:
[..]
Hoezo? jij trapt het pedaal tot het asfalt?
Eenmaal op gang is t uppie vlot en kan dan prima mee.
Ik heb gisteren getankt, 1/19,7 gedaan en niet een mn best gedaan op zuinig rijden.
Overigens is het zo dat je wel heel veel tijd en geduld moet hebben om 1/23 te halen, en geloof dan ook zeker niet de boardcomputer. Die is nogal positief. Gewoon via t bonnetje rekenen. Zo kwam ik uit op 1/22,5 en dat is zeker niet slecht.
http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=708 u vraagt, wij plakken!quote:
MdMa98: nee heb ik niet gelezen, waar kan ik het vinden?
YoshiBignose: heb je het nou over de iQ of over de Up? Want de Up heeft serieus goede stoelen (vind ik) en een fantastisch comfort voor zo'n klein gebakje.
T zal m ook niet in de snelheid zitten die je wilt halen, maar hoe he hem haalt, normaal of iets rustiger optrekken, en je snelheid vasthouden, geven een gunstig gebruik.quote:
[..]
Ik hou van doorrijden op de snelweg (max.snelheid plus een beetje en soms plus veel) en ik maak nogal wat snelwegkm's. Daar is die Up niet echt voor bedoeld natuurlijk
Als je gewoon 120kmh op de gps rijdt blijft je verbruik netjes op de 1:19 steken. Best netjes lijkt me.quote:
[..]
Ik hou van doorrijden op de snelweg (max.snelheid plus een beetje en soms plus veel) en ik maak nogal wat snelwegkm's. Daar is die Up niet echt voor bedoeld natuurlijk
bovendien is het ook niet zo dat je niet vlot wegkomt bij het stoplicht, je moet alleen niet constant stoplichtsprintjes doen Heb beide kanten zelf maar uitgedeukt met rubber hamer, helemaal mooi krijg je t niet meer, maar t geld groeit gewoonweg niet op mn rug.
ja, maar ook dan moet je betalen he...quote:
Schade lager dan pakweg 2-3k moet je bijna nooit claimen (tenzij je een topkorting heb en alleen in schadevrije jaren, maar niet in premie terugvalt). Als je nog wat laag op de bonus/malus-ladder zit, betaal je je schade drie keer. Minimaal.quote:
Oh, dat is nog wel best netjes voor zo'n kleine auto.quote:
100km/h: 1:23
110km/h: 1:21
120km/h: 1:18
130km/h: 1:16,5
140km/h: 1:15
150km/h: 1:14
Is wel de 60pk versie. De 75pk heeft een kortere 5, draait dus wat meer toeren en is wat onzuiniger bij dezelfde snelheid
Ik hoop dat VW binnenkort dat nieuwe twee cilinder diesel blokje op de markt brengt, ben wel benieuwd naar de prestaties daarvan.
wij ook welquote:
[..]
Oh, dat is nog wel best netjes voor zo'n kleine auto.
Ik hoop dat VW binnenkort dat nieuwe twee cilinder diesel blokje op de markt brengt, ben wel benieuwd naar de prestaties daarvan.
ik zal evengoed de verzekering ff bellen hoor, hou er meer van als de auto strak in z`n pak zit.quote:
[..]
Schade lager dan pakweg 2-3k moet je bijna nooit claimen (tenzij je een topkorting heb en alleen in schadevrije jaren, maar niet in premie terugvalt). Als je nog wat laag op de bonus/malus-ladder zit, betaal je je schade drie keer. Minimaal.
Mn pa heeft de 1.0 non-blue motion 60 pk en heeft de auto al meer als een jaar, en is krap ingereden en rijdt 1/16,5 hij heeft trouwens nog een move up zonder dashpad, afgrijselijkquote:
[..]
Oh, dat is nog wel best netjes voor zo'n kleine auto.
Ik hoop dat VW binnenkort dat nieuwe twee cilinder diesel blokje op de markt brengt, ben wel benieuwd naar de prestaties daarvan.
Zie het verschil in rijhoogte
Ben ik al voor naar een adresje hier in Alkmaar (Van der Sande) geweest, is geen makkelijk deukje (zit een knik in) maar hier kost het mij ¤275,- ipv de ¤400 die de schadehersteller van schilder durft te vragen. Ga toch nog even het waarborgfonds proberen. Niet geschoten...quote:
Heb je een foto van de schade? Voor spotrepair (spuiten met uitnevelen, max ter grootte van een a4tje) heb ik nog wel een goed en betaalbaar adres, hoef je je verzekering niet aan te spreken.
En heb m zelf al wat uitgedeukt, kan ik nog ff doorrijden zonder dat het teveel opvalt.
En ach als k eens 500 euro`s over heb, laat ik beide wielkasten even opknappen.Wow best groot verschil! Alleen 1:16,5? Dat moet ook met een non-bm beter kunnen! Houdt ie zich een beetje aan het nieuwe rijden?quote:
[..]
Mn pa heeft de 1.0 non-blue motion 60 pk en heeft de auto al meer als een jaar, en is krap ingereden en rijdt 1/16,5 hij heeft trouwens nog een move up zonder dashpad, afgrijselijk
[ afbeelding ]
Zie het verschil in rijhoogte
Dacht dat alle move ups met dashpad geleverd werden.
Nah er staat krap 6000km op de teller bij hem geloof ik, de auto staat meer binnen als buiten. Vrij veel korte ritjes en dat merk je. Nee hoor in het begin was die dashpad niet standaard.quote:
[..]
Wow best groot verschil! Alleen 1:16,5? Dat moet ook met een non-bm beter kunnen! Houdt ie zich een beetje aan het nieuwe rijden?
Dacht dat alle move ups met dashpad geleverd werden.
T is alleen niet de bumperquote:
Trouwens, de bumper is van kunststof. Probeer een föhn of een verfstripper (wel op afstand dan) de bumper van binnenuit te verwarmen en zelf de deuk met de hand er dan uit te wrijven. Zijn goede resultaten mee te boeken.
t is bij de portierzijde
Met de achterbuurman en mede clublid.
Kan bij de 5-deurs uitvoering het raam in de achterdeuren helemaal open?!
Of is dit raam permanent Up!?
Alleen bij de 5 deurs. De wielkasten zitten in de weg om de achterramen naar beneden te laten gaan.quote:
En welke kan ik dan het beste gebruiken?
De achterklep, en het klepje van de benzinetankquote:
Ik gebruik voor het dimlicht Ring Ultima Xenons (21 euro), hele fijne halogeenlampen met blauw witte gloed, voor drl (15 euro) en mistlicht (2 euro) gebruik ik blauw witte lampjes van eBay en voor het knipperlicht gebruik ik chromen lampjes (5 euro) ook van eBay. Alles is makkelijk te vervangen, alleen voor het mistlicht moet je de wielkast een klein beetje openschroeven. Geen probleem.quote:
Heeft er iemand ervaring met het veranderen van de lampjes?
En welke kan ik dan het beste gebruiken?
Zie mijn topic op vwupforum voor foto's vd verlichting.
Thanks!quote:
[..]
Ik gebruik voor het dimlicht Ring Ultima Xenons (21 euro), hele fijne halogeenlampen met blauw witte gloed, voor drl (15 euro) en mistlicht (2 euro) gebruik ik blauw witte lampjes van eBay en voor het knipperlicht gebruik ik chromen lampjes (5 euro) ook van eBay. Alles is makkelijk te vervangen, alleen voor het mistlicht moet je de wielkast een klein beetje openschroeven. Geen probleem.
Zie mijn topic op vwupforum voor foto's vd verlichting.
Heb je een Ebay link voor je lampen?
edit: Net je topic gevonden op vwupforum.
Het dubbele uitlaatsierstuk heb ik vorige week ook opgehaald in Hoogland. Ziet er een stuk sportiever uit zo.
[ Bericht 12% gewijzigd door Stroopwafels op 20-05-2013 16:33:11 ]
Heb je een foto van het sierstuk? Ik twijfel heel erg...quote:Op maandag 20 mei 2013 16:11 schreef Stroopwafels het volgende:
[..]
Thanks!
Heb je een Ebay link voor je lampen?
edit: Net je topic gevonden op vwupforum.
Het dubbele uitlaatsierstuk heb ik vorige week ook opgehaald in Hoogland. Ziet er een stuk sportiever uit zo.
Helaas nog geen foto gemaakt.quote:
[..]
Heb je een foto van het sierstuk? Ik twijfel heel erg...
Ga je naar de VAG meeting a.s. zondag?
oh oh waarop?quote:
Een kleine Audi.quote:
Haha okay blijft binnen het concernquote:
top! (toevallig geen a4? kleine audi.. V&Aquote:
Iemand nog interesse in winterbanden met originele Seat Mii licht metalen velgen 14"?
!PTA is hier niet voor bedoeld.
Hier tref ik meer potentiële kopers.quote:
Op Dan post je daar het topic, en hier het linkjequote:
Iemand nog interesse in winterbanden met originele Seat Mii licht metalen velgen 14"?
Jep, fijne auto ook.quote:
fuck! hoe ben je mn garage binnengekomen?quote:
Zag trouwens een up weggesleept worden vanmiddag...