PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vrijdag mag ik hem ophalen! Een compleet nieuwe Move Up! Het is de 60pk bluemotion uitvoering! Vanmiddag langsgeweest bij de garage en de auto bekeken. Helemaal goed. Licht zilver, en de hoogglans zwarte strook op het dashboard. Zijn er al meerdere fok!kers die er eentje hebben, of willen gaan aanschaffen? Post hier je foto!
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
De move up! zoals in de tekst beschreven, en hij ziet er vrijwel hetzelfde uit als op het plaatje. Ik hoef geen lichtmetaal meer, al staat het de Up! wel goed hoor. Verder heb ik hier ook een eigen radio liggen die er in gaat. Verder zit er wel airco en een electrisch pakketje op.
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?quote:Op dinsdag 12 juni 2012 23:15 schreef MdMa98 het volgende:
Het verschil zit hem in de opties, de take up is de kaalste versie en de high up de meest luxe.
Breitling - Instruments for Professionals
Het is evengoed goedkoop rijden. Geen belasting en een verbruik van gemiddeld 1 op 25. We gaan er zelfs over anderhalve week mee naar frankrijk. Mijn huidige auto kost me al meer als 100 euro per week. Dat is alleen brandstof en verzekering. Huidige auto is btw een mazda 323.
Is deze na 1 juli nog wegenbelastingvrij?
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
30 kilometer enkele reis stelt toch niks voor. Dan ben je al op je werk voordat je koffie is afgekoeldquote:
[..]
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Ik wou dat ik een trailer vol TDI Lupo's had en dat we dan een discussie gingen voeren over restwaardes enzo.quote:
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Maar ik vind die UP onwijs stoer. Heb er zelf in proefgereden omdat ik er een kleine, goedkope auto bij wilde hebben. C1, Aygo, maakte niet uit. Maar toen ik langs een VW dealer reed, had ie een proefmodel staan en ik kon rijden. Dat duurde maar heel even.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!quote:Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's.
Ja, maar ik heb geen zin in nekcholera. Ik zat tegen de bovenrand van de voorruit te kijken.quote:
[..]
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!
En ik ga niet liggen in een auto, ben geen petje.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Dat je 1.95 bent en ik 1.92 zegt geen drol over gelijke ruimtes. We zijn qua lichaam niet allemaal hetzelfde. Ik kan wel langere benen hebben en tekort komen.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komenquote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dit dus.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Leuk autootje hoor, die Up! maar ik stond zelf voor dezelfde keuze een maand geleden, en heb uiteindelijk voor een nieuwe Ford Ka gekozen, al vind ik een Fiat Panda of 500 ook een betere keuze dan een Volkswagen Up!
Voordelen van de Ka tov de Up vind ik naast de wegligging, waarbij de Ka echt strak stuurt en de Up niet bijzonder, slechts gemiddeld, ook dat je een 4 cilinder rijdt ipv een 3 cilinder in de Up, beter afgewerkt dashboard in de Ka (in de Up zie je nog plaatwerk terugkomen in het interieur, doet goedkoop en basic aan), en de Ka biedt meer waar voor z'n geld.
Zo rij ik nu een nieuwe Ka met airco, elektrische spiegels etc, lederen bekleding, voice control, TomTom navigatie voor net geen ¤ 11.000,- rijklaar.
Wat mij betreft dus een betere keuze zo'n Ford Ka, maar desondanks veel plezier met je Up gewenst. Een nieuwe auto is altijd leuk!
Ik ben benieuwd naar de verbruikscijfers.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Een Ford Ka (en Picanto) rijdt minder zuinig dan een UP! Net zoals de Picanto biedt de Ka idd meer waar voor z'n geld.
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Achterkant van de UP is juist om te huilen, net zo pauper als die C1 etc. lelijke glasplaat.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Lees eens, hij zegt toch dat lengte niet alles zegt. Mijn pa heeft een Opel Corsa uit 2008 en daar zit ik ook niet lekker in, met dank aan de middenconsole. Mijn stiefvader had een Suzuki Swift uit 1993 en ondaks dat die kleiner is zat ik daar wel goed in.quote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Een VW Up is inderdaad wel een stuk zuiniger dan oa de meer volwassen alternatieven zoals de Ka, Panda en Picanto (welke ik trouwens echt afschuwelijk vind).
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Leuk autootje en hij rijdt fijn.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
:D:D:D Dus hij heeft uit me hoofd 98pk . Dat is tenminste leuk rijden en meer auto voor je geld.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8quote:
[..]
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.
[ afbeelding ]
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Dat is niet zo moeilijk, prijskaartje, laag verbruik, toch makkelijk in en uit stappen. Ideaal voor in de stad dus. 3 kids kun je zo meenemen, wat dat betreft is het een goed concept geweest. Ga je boodschappen doen; doe je een stoel plat. Moet je 3 kinders naar school brengen/halen dan is dat ook goed te doen....quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Ja idd...zo'n goedkope prulauto's die totaaal niet meer van deze tijd zijn. Daar kwam je 20jr geleden mee weg maar nu niet meer.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
[ afbeelding ]
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Breitling - Instruments for Professionals
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.quote:Op woensdag 13 juni 2012 14:25 schreef H-D het volgende:
[..]
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....quote:
[..]
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hrquote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar het rijdt veel fijner dan een klein blok met een turbo.quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Een Fiesta heeft een geweldige wegligging maar een 5 serie ramt je er op elk aspect uit. Feit.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een 3 ook trouwens.
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.quote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?quote:
[..]
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hr
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
Is een Micra niet (veel) duurder?quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.quote:
[..]
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
Je begon zelf te vergelijken met een Fiesta hrquote:
[..]
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
En ja dat heb ik, daar zijn ze ook beter in
. Maar dat niks af aan het feit dat ze gewoon gigantisch goedkoop en prullerig ogen. Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..quote:
Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.quote:
[..]
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo hr
Een basis Fiesta, oud model Twingo, Clio etc voelt inderdaad langzamer aan, uit ervaring weet ik dat zo'n Aygo een behoorlijke snelheidsbeleving kent, maar in de praktijk zullen ze volgens mij ongeveer vergelijkbaar snel zijn, alleen is zo'n Aygo stukken zuiniger. Maar zo'n Fiesta vind ik dan bijvoorbeeld weer stukken prettiger / meer relaxed rijden.quote:
[..]
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Klopt, vergeet niet dat er niet veel directe concurrenten waren dus dan was het alternatief al snel een auto die iets groter was. Het segment was toen vrij nieuw.quote:You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo h
Over smaak valt verder niet te twisten.
[ Bericht 29% gewijzigd door CafeRoker op 13-06-2012 14:51:57 (quote voor de verduidelijking) ]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Breitling - Instruments for Professionals
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen iddquote:
[..]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Kijk uit wat je zegt hoor, want dat heb ik wel eens in een topic geroepen en toen kreeg ik een hoop mensen over me heen. Je weet wel, van die mensen die dan roepen dat ze met hun <insert kleine/trage/oude (kut)auto> geregeld 'golfjes/bmw's/whateverwatsnelenofduuris' er uit trekken, en dat moet dan een bewijs zijn voor hun eigen rijkunsten of de kwaliteit van hun auto.quote:
[..]
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen idd
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Het lijkt me juist dat dat meer zegt over de rijkunsten van de ander en/of van de kwaliteit van de auto van de ander. Als jij een Ford Ka rijdt en je trekt een of andere Golf GTI er uit dan kan of die GTI bestuurder niet rijden, of hij doet niet mee, of die GTI is gewoon gaar, of een combinatie van, maar in het geval dat het gewoon een fatsoenlijke auto en bestuurder is en hij heeft zin om mee te doen, dan laat ie je gewoon staan met je Ka.
Maar goed, dat mag je hier niet zeggen bleek toen wel
Breitling - Instruments for Professionals
Klopt! Volgens mij had ik ook een keer zoiets gezegd eerderquote:
[..]
Kijk uit wat je zegt hoor, want dat heb ik wel eens in een topic geroepen en toen kreeg ik een hoop mensen over me heen. Je weet wel, van die mensen die dan roepen dat ze met hun <insert kleine/trage/oude (kut)auto> geregeld 'golfjes/bmw's/whateverwatsnelenofduuris' er uit trekken, en dat moet dan een bewijs zijn voor hun eigen rijkunsten of de kwaliteit van hun auto.
Het lijkt me juist dat dat meer zegt over de rijkunsten van de ander en/of van de kwaliteit van de auto van de ander. Als jij een Ford Ka rijdt en je trekt een of andere Golf GTI er uit dan kan of die GTI bestuurder niet rijden, of hij doet niet mee, of die GTI is gewoon gaar, of een combinatie van, maar in het geval dat het gewoon een fatsoenlijke auto en bestuurder is en hij heeft zin om mee te doen, dan laat ie je gewoon staan met je Ka.
Maar goed, dat mag je hier niet zeggen bleek toen wel
en toen was het ook meteen gezeik maargoed als mensen hier weer over me heen willen vallen dan is dat maar zo Maar volgens mij hebben we wel gelijk. Vaak zijn dat soort mensen gewoon jaloers/afgunstig/gefrustreerd of een combinatie daarvan.
Ik zou iig, mocht ik het geluk hebben, en een mooie nieuwe 530d hebben ofzo dus nooit meedoen met wedstrijdjes tegen Fiestas of dat soort auto's.
Mja, daar ben ik 't wel mee eens. Ik heb ooit eens in de nieuwe (huidige) 5 serie van een collega gereden, en toen ik voor een rood licht stond stopte er naast me ook een bmw, maar dan wel een E36 die er uit zag alsof ie elk moment uit elkaar kon vallen, gevuld met 4 gasten met petjes die zaten te kijken en te doen.quote:
[..]
Klopt! Volgens mij had ik ook een keer zoiets gezegd eerder
Maar volgens mij hebben we wel gelijk. Vaak zijn dat soort mensen gewoon jaloers/afgunstig/gefrustreerd of een combinatie daarvan.
Ik zou iig, mocht ik het geluk hebben, en een mooie nieuwe 530d hebben ofzo dus nooit meedoen met wedstrijdjes tegen Fiestas of dat soort auto's.
Nou, het werd groen, zij gas er op, en ik reed gewoon rustig verder. Nou, bij het volgende verkeerslicht stond ik er weer naast en zij wijzen en lachen en doen. Ik heb ze maar in de waan gelaten
Breitling - Instruments for Professionals
Idd, en dat zij dan de mensen die hier dat soort posts posten over hun geweldige auto want ze trekken de nieuwe 5 eruitquote:
[..]
Mja, daar ben ik 't wel mee eens. Ik heb ooit eens in de nieuwe (huidige) 5 serie van een collega gereden, en toen ik voor een rood licht stond stopte er naast me ook een bmw, maar dan wel een E36 die er uit zag alsof ie elk moment uit elkaar kon vallen, gevuld met 4 gasten met petjes die zaten te kijken en te doen.
Nou, het werd groen, zij gas er op, en ik reed gewoon rustig verder. Nou, bij het volgende verkeerslicht stond ik er weer naast en zij wijzen en lachen en doen. Ik heb ze maar in de waan gelaten
1,95 hier en ik ken het. Ik zit in geen enkele compacte auto lekker (tot aan clio/fiësta-formaat toe), omdat mijn bovenlichaam relatief lang is. Onderuitgezakt zitten als je zelf rijdt is echt enorm kut. Citroën C1 lukte dan weer wel vreemd genoeg.quote:Op woensdag 13 juni 2012 11:51 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komen
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Een goede testrit is the key.
Ben wel benieuwd wat je nu rijdt dan? Waar je wel goed in zitquote:
[..]
1,95 hier en ik ken het. Ik zit in geen enkele compacte auto lekker (tot aan clio/fiësta-formaat toe), omdat mijn bovenlichaam relatief lang is. Onderuitgezakt zitten als je zelf rijdt is echt enorm kut.
Een goede testrit is the key.
Citroën C5 phase II. Veel te groot voor mij eigenlijk en fucking lelijk, maar comfort is mijn ding 
.
.
dat met die twingo heb ik ook gehadquote:
[..]
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komen
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Op de autorai
en tig mensen zagen hoeveel moeite ik moest doen om eruit te komen
Goede reclame
ik ben 1m96 met korte benen (broeklengte 34)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Gewoon geen ideale auto voor lange mensen die een langere rug/bovenlichaam hebben. En ik ben van mening dat wanneer je lange benen hebt, zodra je ze kromt, je in de knoei komt met het middenconsole. Leuk voor korte stukjes, maar niet om ermee naar Zuid-Frankrijk te rijden. Fuck it, al zit je er maar een half uur tot een uur per dag in. Het gaat je ergeren.quote:Op woensdag 13 juni 2012 15:46 schreef Catch22- het volgende:
[..]
dat met die twingo heb ik ook gehad
Op de autorai
en tig mensen zagen hoeveel moeite ik moest doen om eruit te komen
Goede reclame
ik ben 1m96 met korte benen (broeklengte 34)
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Oow die vind ik wel wat hebben opzich. Zolang het niet de station isquote:
Citroën C5 phase II. Veel te groot voor mij eigenlijk en fucking lelijk, maar comfort is mijn ding
En als je 19 bent heb je 0 rijervaring. Dan mag je misschien 20k hebben gereden in een half jaar, maar dan heb je dat gedaan op de snelweg. En als iets niet moeilijk is, is het de snelweg.
En dan die discussie over een Ford vs BMW
Een BMW lollerpwnd een Ford op alle fronten. Zelfs op de bekerhouder
En dan die discussie over een Ford vs BMW
Een BMW lollerpwnd een Ford op alle fronten. Zelfs op de bekerhouder
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Ik gok dat jij je de huidige C5 voorstelt. De phase II is dit :quote:
[..]
Oow die vind ik wel wat hebben opzich. Zolang het niet de station is
Knap als je dat mooi vindt
, het lukt mij als citrofiel al niet eens. Heerlijk rijden is het wel zolang je geen sportief weggedrag verwacht en goedkoop bovendien.
Ik had ook die in gedachtequote:
[..]
Ik gok dat jij je de huidige C5 voorstelt. De phase II is dit :
[ afbeelding ]
Knap als je dat mooi vindt
vind 'm echt wel wat hebben. Heb er ooit eens bijna één gekocht zelfs. 
Kan je beter voor de Aygo gaan, wany Britten/Fransen staan niet bekend om hun betrouwbaarheidquote:
[..]
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.
[ afbeelding ]
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
Alleen maken ze wel veel mooiere en leukere auto's.quote:Op woensdag 13 juni 2012 16:22 schreef Andyy het volgende:
[..]
Kan je beter voor de Aygo gaan, wany Britten/Fransen staan niet bekend om hun betrouwbaarheid
Ik heb toevallig als vervangend vervoer zo'n nieuwe KA gehad (en bedankt he 
) maar dat reed echt een stuk beroerder dan een 107.
) maar dat reed echt een stuk beroerder dan een 107.
quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mijquote:
[..]
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen idd
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
Nee natuurlijk niet iedereen. Maar over het algemeen zal iemand in een 5 niet zo snel de behoefte hebben zich te bewijzen tov een Fiesta denk je ook niet?quote:
[..]
[..]
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mij
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
en mocht het wel zo zijn wordt je er door zo'n 5 natuurlijk compleet uitgeramd. Laten we daar eerlijk over zijn. Waarschijnlijk door bijna elke BMW wel.
Totdat de Focus RS uit is wel jaquote:
[..]
Nee natuurlijk niet iedereen. Maar over het algemeen zal iemand in een 5 niet zo snel de behoefte hebben zich te bewijzen tov een Fiesta denk je ook niet?
Wat nou Focus. In het voorbeeld gaat over de Fiesta. Jij begint over de Focus, dat is een heel ander type auto. Maar goed, dan ga je een 'sportauto' met een 'normale sedan' vergelijken. Als je het dan volledig eerlijk wil doen dan zet je dan die Focus RS tegenover een M5. Dan is 't dag RSquote:
Breitling - Instruments for Professionals
Wat hij zegt idd. Een RS is specifiek gericht op sportieve prestaties. Een 3/5serie is een zakensedan. Dus da's een kromme vergelijking.quote:
[..]
Wat nou Focus. In het voorbeeld gaat over de Fiesta. Jij begint over de Focus, dat is een heel ander type auto. Maar goed, dan ga je een 'sportauto' met een 'normale sedan' vergelijken. Als je het dan volledig eerlijk wil doen dan zet je dan die Focus RS tegenover een M5. Dan is 't dag RS
Gaat zo'n X1 nog prettig de bocht om? Die auto doet me zo Aziatisch aan. No offence, maar die auto is er alleen maar om een gat in de markt op te vullen volgens mij.quote:
[..]
[..]
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mij
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
Een rs is te vergelijken met de m3. Met een m5 kun je nog aankomen bij een directievergadering en staat z'n mannetje op het circuit met een m3 niet (op een directievergadering).quote:
[..]
Wat hij zegt idd. Een RS is specifiek gericht op sportieve prestaties. Een 3/5serie is een zakensedan. Dus da's een kromme vergelijking.
Mja dan nog. BMW ownt.quote:
[..]
Gaat zo'n X1 nog prettig de bocht om? Die auto doet me zo Aziatisch aan. No offence, maar die auto is er alleen maar om een gat in de markt op te vullen volgens mij.
[..]
Een rs is te vergelijken met de m3. Met een m5 kun je nog aankomen bij een directievergadering en staat z'n mannetje op het circuit met een m3 niet (op een directievergadering).
Dan kun je inderdaad veel harder door de bocht en heeft ineens 50 pk meer.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
En dat inderdaad.quote:
En als je 19 bent heb je 0 rijervaring. Dan mag je misschien 20k hebben gereden in een half jaar, maar dan heb je dat gedaan op de snelweg. En als iets niet moeilijk is, is het de snelweg.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik dacht 150quote:
[..]
Dan kun je inderdaad veel harder door de bocht en heeft ineens 50 pk meer.
Nee, het is een sportstuur van Ford. Als je er nou een Ferrari-stuur in zet krijg je er 150 pk bij.quote:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Oh thanx voor de tip. Binnenkort even regelen dan. Kan altijd wel extra pk's gebruiken.quote:
[..]
Nee, het is een sportstuur van Ford. Als je er nou een Ferrari-stuur in zet krijg je er 150 pk bij.
Ik bedoelde Fiesta RS knuppel. En jij begint met de auto's te vergelijken ik niet.quote:
[..]
Wat nou Focus. In het voorbeeld gaat over de Fiesta. Jij begint over de Focus, dat is een heel ander type auto. Maar goed, dan ga je een 'sportauto' met een 'normale sedan' vergelijken. Als je het dan volledig eerlijk wil doen dan zet je dan die Focus RS tegenover een M5. Dan is 't dag RS
Dat maakt niet uit. Je M3/M1 is waarschijnlijk nog steeds sneller/beter.quote:
[..]
Ik bedoelde Fiesta RS knuppel. En jij begint met de auto's te vergelijken ik niet.
Zeker het oude type Ford Ka. Want de huidige Ford Ka (leverbaar vanaf 2009) rijdt echt een stuk beter dan een 107 hoor. Stuk meer auto.quote:
Ik heb toevallig als vervangend vervoer zo'n nieuwe KA gehad (en bedankt he [ afbeelding ]) maar dat reed echt een stuk beroerder dan een 107.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
M
sedan vs Hatchback
Groter
Aanzienlijk duurder(Fiesta RS kost iets van 25k? )
Zwaarder
RWD vs FWD etc
Ik denk trouwens wel dat op een bochtige baan, met veel krappere bochten de Fiesta zou winnen, die auto'tjes rijden namelijk serieus goed..
1M is best te vergelijken, en eigenlijk al helemaal niet vergelijkbaar want:quote:
[..]
Dat maakt niet uit. Je M3/M1 is waarschijnlijk nog steeds sneller/beter.
sedan vs Hatchback
Groter
Aanzienlijk duurder(Fiesta RS kost iets van 25k? )
Zwaarder
RWD vs FWD etc
Ik denk trouwens wel dat op een bochtige baan, met veel krappere bochten de Fiesta zou winnen, die auto'tjes rijden namelijk serieus goed..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Tja de vergelijking moest met BMW dus...quote:
M
[..]
1M is best te vergelijken, en eigenlijk al helemaal niet vergelijkbaar want:
sedan vs Hatchback
Groter
Aanzienlijk duurder(Fiesta RS kost iets van 25k? )
Zwaarder
RWD vs FWD etc
Ik denk trouwens wel dat op een bochtige baan, met veel krappere bochten de Fiesta zou winnen, die auto'tjes rijden namelijk serieus goed..
Jajajajaja, Jullie hebben gelijk dat de Fiesta van mij geen wereld auto is. Maar wil alleen zeggen dat hij vaak onderschat word. De wegligging is top, het vermogen wat minder omdat het maar een 1.3 is.
Om nu te zeggen dat ik 20 duizend kilometer op de snelweg heb gereden nee. Vooral steden, dorpen binnenwegen. Als koerier onderandere. Denk dat ik al zo een 40.000 km heb gereden dit afgelopen jaar. Niet in mijn eigen auto gelukkig
Wat betreft de vergelijking met een m5 en rs, zijn 2 totaal verschillende wagens. De focus is een hot Hatch, de m5 een sport sedan. Gezien de achterwiel aandrijving van bmw en de voorwiel aandrijving van Ford is het best een verschil. Wel gaat de Focus 10km per uur harder, leuk bmw's pesten op de autobahn.
Om nu te zeggen dat ik 20 duizend kilometer op de snelweg heb gereden nee. Vooral steden, dorpen binnenwegen. Als koerier onderandere. Denk dat ik al zo een 40.000 km heb gereden dit afgelopen jaar. Niet in mijn eigen auto gelukkig
Wat betreft de vergelijking met een m5 en rs, zijn 2 totaal verschillende wagens. De focus is een hot Hatch, de m5 een sport sedan. Gezien de achterwiel aandrijving van bmw en de voorwiel aandrijving van Ford is het best een verschil. Wel gaat de Focus 10km per uur harder, leuk bmw's pesten op de autobahn.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Sorry dat ik het zeg, maar ik vind die UP niks aan. Vind dat vw leuke modellen maakt, maar dat model vind ik helemaal niks. Ik heb zelf een Punto 1.2 met 80pk 16 klepper uit 2003. Gemiddeld ongeveer net zo zuinig als die UP. Gemiddeld doet die up 4,5l/100km, en dat haal ik nu ook. En ik heb in de punto erg veel ruimte binnen voor iemand van mijn lengte (1.95), en de stoelen zijn erg comfortabel.
Sinds we Fiat rijden nog geen problemen gehad. Al zo'n 10 jaar dus. Dan is dat fabeltje maar ook weer de deur uit.
Sinds we Fiat rijden nog geen problemen gehad. Al zo'n 10 jaar dus. Dan is dat fabeltje maar ook weer de deur uit.
Je kunt bij BMW ook de elektronische begrenzer laten aanpassen en dan kan je meer dan 300km/h geloof ik.quote:
Jajajajaja, Jullie hebben gelijk dat de Fiesta van mij geen wereld auto is. Maar wil alleen zeggen dat hij vaak onderschat word. De wegligging is top, het vermogen wat minder omdat het maar een 1.3 is.
Om nu te zeggen dat ik 20 duizend kilometer op de snelweg heb gereden nee. Vooral steden, dorpen binnenwegen. Als koerier onderandere. Denk dat ik al zo een 40.000 km heb gereden dit afgelopen jaar. Niet in mijn eigen auto gelukkig
Wat betreft de vergelijking met een m5 en rs, zijn 2 totaal verschillende wagens. De focus is een hot Hatch, de m5 een sport sedan. Gezien de achterwiel aandrijving van bmw en de voorwiel aandrijving van Ford is het best een verschil. Wel gaat de Focus 10km per uur harder, leuk bmw's pesten op de autobahn.
Sowieso is zo'n Punto natuurlijk ook veel meer een volwassen auto dan een Up!.quote:
Sorry dat ik het zeg, maar ik vind die UP niks aan. Vind dat vw leuke modellen maakt, maar dat model vind ik helemaal niks. Ik heb zelf een Punto 1.2 met 80pk 16 klepper uit 2003. Gemiddeld ongeveer net zo zuinig als die UP. Gemiddeld doet die up 4,5l/100km, en dat haal ik nu ook. En ik heb in de punto erg veel ruimte binnen voor iemand van mijn lengte (1.95), en de stoelen zijn erg comfortabel.
Sinds we Fiat rijden nog geen problemen gehad. Al zo'n 10 jaar dus. Dan is dat fabeltje maar ook weer de deur uit.
Klopt, en ik weet niet hoe het nu is, maar vroeger kon dat alleen op vertoon van een race-licentie.quote:
[..]
Je kunt bij BMW ook de elektronische begrenzer laten aanpassen en dan kan je meer dan 300km/h geloof ik.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dat kan ik toch niet ruiken? Je hebt 't over een Focus RS, dan kan ik niet weten dat je een Fiesta bedoelt. Overigens was ik niet degene die met auto's vergelijken begon, ik had het niet over met een Fiesta sneller in de bocht zijn dan een BMW, 'knuppel'.quote:
[..]
Ik bedoelde Fiesta RS knuppel. En jij begint met de auto's te vergelijken ik niet.
Daarnaast, ook al bedoelde je een Fiesta RS, dan nog gaat je vergelijking niet op want dan vergelijk je nog steeds een auto met sportieve aspiraties met een zakensedan, dus moet je er nog steeds een sportieveling tegenover zetten, dus de M5 in de vergelijking die we hanteerden.
Jij was degene die begon over de Fiesta (Focus) RS, maar je kunt hoog en laag springen, een Fiesta of Focus worden helemaal zoek gereden door een BMW. (en nee, geen 100 jaar oude BMW dan he
) Overigens ga je maar lekker je moeder uitschelden als je je als een kleuter wil gedragen.
Breitling - Instruments for Professionals
En ik heb een Fiat Punto en een Grande Punto gehad, beiden nieuw, en met beiden heb ik ellende gehad. Ik heb letterlijk meegemaakt dat het hele dashboard oplichtte als een kerstboom, en na auto aan de kant zetten en opnieuw starten niks meer aan 't handjequote:
Sinds we Fiat rijden nog geen problemen gehad. Al zo'n 10 jaar dus. Dan is dat fabeltje maar ook weer de deur uit.
overigens was dat de druppel, auto terug gegeven en gezegd dat ze 't konden uitzoeken met dat ding, en dat ik 'm wel weer terug nam als ie gefixt was. Nooit zo blij geweest om van een auto af te zijn.
kan 't fabeltje nu dan toch weer de deur in
Breitling - Instruments for Professionals
de voorkant van de up gaat wel, de achterkant vind ik strontlelijk en het dashboard ook. daarbij jammer dat ze de 3 ling nalopen met de suffe onhandige achterklep en de lelijke afwerking (metaal in het interieur, lelijke goedkope glimdashboard). hopelijk is het degelijker dan het eruit ziet.
Vreemd, heb ik echt nog nooit gehad.quote:
[..]
En ik heb een Fiat Punto en een Grande Punto gehad, beiden nieuw, en met beiden heb ik ellende gehad. Ik heb letterlijk meegemaakt dat het hele dashboard oplichtte als een kerstboom, en na auto aan de kant zetten en opnieuw starten niks meer aan 't handje
Nooit zo blij geweest om van een auto af te zijn.
kan 't fabeltje nu dan toch weer de deur in
Oh joh, ik hoorde bij ons zoveel mensen over dat ding. De Grande Punto was wat dat betreft een stuk beter, maar had toch ook veel elektronische problemen.quote:
[..]
Vreemd, heb ik echt nog nooit gehad.
Breitling - Instruments for Professionals
punto 8v met 60pk? Hoor daar wel wat over maar over de 80pk versie eigenlijk niksquote:
[..]
Oh joh, ik hoorde bij ons zoveel mensen over dat ding. De Grande Punto was wat dat betreft een stuk beter, maar had toch ook veel elektronische problemen.
Waarschijnlijk vinden veel mensen dat interieur 'speels en lekker fris'quote:
de voorkant van de up gaat wel, de achterkant vind ik strontlelijk en het dashboard ook. daarbij jammer dat ze de 3 ling nalopen met de suffe onhandige achterklep en de lelijke afwerking (metaal in het interieur, lelijke goedkope glimdashboard). hopelijk is het degelijker dan het eruit ziet.
Hij is heel smaakgevoelig ja, sommigen vinden 'm spuuglelijjk en anderen vinden 'm weer mooi.quote:
[..]
Gaat zo'n X1 nog prettig de bocht om? Die auto doet me zo Aziatisch aan. No offence, maar die auto is er alleen maar om een gat in de markt op te vullen volgens mij.
Denk dat hij als premium alternatief is geïntroduceerd voor de klasse waarin de Qashqai/Rav4 etc in strijden.
Maar hij stuurt zeker lekker hoor, gaat harder en strakker door bochten dan E36 en 3e generatie Golf GTI. Dus wat dat betreft niets te klagen. En gisteren ging het redelijk gelijk op met een Megane RS. Fijn bakje dus.
Wat racing stikkertjes schijnt ook +10 PK te geven schijnt.quote:
[..]
Oh thanx voor de tip. Binnenkort even regelen dan. Kan altijd wel extra pk's gebruiken.
Morgen meteen halen.quote:
[..]
Wat racing stikkertjes schijnt ook +10 PK te geven schijnt.
Welke X1 heb je? Qua motor enzo?
Vind 'm zelf ook wel geinig
Nee, 16v 1.3 JTD. Weet niet wat die had, volgens mij 90pk ofzo. Weet 't echt niet meer. Al heel wat jaren geledenquote:
[..]
punto 8v met 60pk? Hoor daar wel wat over maar over de 80pk versie eigenlijk niks
Breitling - Instruments for Professionals
Heb nog wel een +5HP stikker liggen..quote:
[..]
Morgen meteen halen.
Welke X1 heb je? Qua motor enzo?
Vind 'm zelf ook wel geinig
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
@biogarde: Wat voor lichaam heb je dan inderdaad. Ik ben 1m90 en pas heel goed in de up! In de twingo bijvoorbeeld hebben de benen totaal geen stoel op de voorstoelen. De up heeft het goed voor elkaar met de ruimte.
Net de mazda leeggehaald. Lekker kaal weer! nog ff twee dagen zelf zingen in de auto.. want autoradio is er uit.
Net de mazda leeggehaald. Lekker kaal weer! nog ff twee dagen zelf zingen in de auto.. want autoradio is er uit.
20i, met dat N20 blok, 270 Nm koppel vanaf 1250 toeren tot 4500quote:
[..]
Morgen meteen halen.
Welke X1 heb je? Qua motor enzo?
Vind 'm zelf ook wel geinig
Met sDrive en de 8 trapsautomaat.
85pk hebben die diesels.quote:
[..]
Nee, 16v 1.3 JTD. Weet niet wat die had, volgens mij 90pk ofzo. Weet 't echt niet meer. Al heel wat jaren geleden
Ah de turbo versie. Lekker.quote:
[..]
20i, met dat N20 blok, 270 Nm koppel vanaf 1250 toeren tot 4500
Met sDrive en de 8 trapsautomaat.
Bewust voor sDrive gekozen?
Ja, ook best, maar dat verandert niks aan dat 't een kutauto wasquote:
Breitling - Instruments for Professionals
En goedkoper in aanschafquote:
Ik vind de Seat Mii leuker om te zien. En je krijgt gratis airco.
[ afbeelding ]
Denkt dat het verschil wel meevalt, en dat je als je 60km per dag rijdt je spijt krijgt dat je niet voor 75 gegaan bentquote:
Ik rij voornamelijk op B wegen, en ik heb een prima proefrit gedaan in die van mijn vader. De 60pk is vind ik zelf voldoende. De auto weegt ook nog geen 900 kilo. En hij is zuinig.. bluemotion dus ik verwacht een gemiddeld verbruik van 1 op 25, tegenover de 1 op 12 die ik nu haal. Ik kijk niet meer naar snel optrekken, maar wel voldoede vlot meerijden. Hoef ook geen sportvelgen meer en geen dikke audio.. dus prima keuze.. Overigens blijft de 60pk bluemotion voorlopig nog wel even uit de belasting.
Als je geen snelweg ziet valt het idd wel te doen.quote:
Ik rij voornamelijk op B wegen, en ik heb een prima proefrit gedaan in die van mijn vader. De 60pk is vind ik zelf voldoende. De auto weegt ook nog geen 900 kilo. En hij is zuinig.. bluemotion dus ik verwacht een gemiddeld verbruik van 1 op 25, tegenover de 1 op 12 die ik nu haal. Ik kijk niet meer naar snel optrekken, maar wel voldoede vlot meerijden. Hoef ook geen sportvelgen meer en geen dikke audio.. dus prima keuze.. Overigens blijft de 60pk bluemotion voorlopig nog wel even uit de belasting.
Wij hebben z'n Spaanse broertje in bestelling staan
75pk is net ff iets vlotter, en als ie voornamelijk voor snelweg gebruikt wordt is dat wenselijkquote:
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=64442&id2=64444
Verschil tussen de beide is nihil.
De seat Mii heb ik ook voor gekeken...ziet er wel even wat beter uit, maar ik kon niet wachten.. vw heeft er zoveel op voorraad. En nu net mooi voor de vakantie wordt ie geleverd. Nog 2 nachtjes slapen..
De koppel van de beide versies verschilt niet.. puur de afstelling van het blok is anders, En voor die enkel seconde verschil in het optrekken hoef ik niet de 75pk versie.
De Mii is inmiddels ook uit voorraad leverbaarquote:
De seat Mii heb ik ook voor gekeken...ziet er wel even wat beter uit, maar ik kon niet wachten.. vw heeft er zoveel op voorraad. En nu net mooi voor de vakantie wordt ie geleverd. Nog 2 nachtjes slapen..
De 4 deurs komt vanaf week 30
Nee maar het zal goed in de buurt komen. De 1 op 14 voor mijn mazda heb ik ook nooit gehaald. bij normaal doorkachelen haalde ik 1 op 11.. bedoel maar.
Persoonlijk vind ik dat ze bij de mii eigenlijk een vw logo hadden mogen opplakken haha.. maarja de up is wel weer een beetje uniek met zijn neus zo.
Dat logo maakt 'm gelijk 1500 duurderquote:
Persoonlijk vind ik dat ze bij de mii eigenlijk een vw logo hadden mogen opplakken haha.. maarja de up is wel weer een beetje uniek met zijn neus zo.
http://configurator.seat.nl/miiquote:
[..]
Ik weet niet wat de mii in dezelfde uitvoering kost als de move up!
uitgaande van de style uitvoering ben je ongeveer 500 euro goedkoper uit (all/in). ik heb de up! dus met inruil voor 8777,85 gekocht. inclusief de airco die was toen nog niet gratis, en het zwart pianolak op het dashboard. Kreeg overigens 1900 euro voor mijn roestige mazda. Dat begon bij 1250 euro.
De black up met allerhande opties komt op 400 euro meer.. of je moet nog een panoramadak willen idd..
De Up reed vanmorgen achter me op een binnenweg. Ik vind het bij nader inzien toch geen mooie auto. Ik ben absoluut pro-VW maar de Up vind ik toch echt niet zo mooi. Kwalitatief zal ie vast wel goed zijn, maar qua design...mja, weet niet, vind het niet zo'n geslaagde auto.
Breitling - Instruments for Professionals
Ik had het over het topmodel met alle opties, en dan is de Up meer dan 4000 euro duurderquote:
De black up met allerhande opties komt op 400 euro meer.. of je moet nog een panoramadak willen idd..
Is dat de reden dat je geen enkele BMW van meer dan 10 jaar oud in originele staat kan vinden? BMW's zijn de nieuwe petjes en sjonnie auto's geworden.quote:
[..]
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen idd
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
En alhoewel de nieuwere BMW' snel zat zijn zijn bv de oudere BMW 316 series echt takkesloom en vreselijk kaal. Die rij je er inderdaad met de gemiddelde fiesta wel uit.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dat zijn de oude BMWs ook. Maar die gast met zoń petje en een hoop plastic op zń BMW heeft een afgeragde BMW of een tractoruitvoering (316) van dat model én kan vaak ook niet rijden. Dan is het geen kunst als je sneller bent. Maar de lui die hier hun gebakje verdedigen met dergelijke praat praten niet over een oude afgeragde BMW, maar hebben in hun verhaal altijd gewonnen van een fatsoenlijke, dure auto, om op die manier toch superieur te zijn.quote:
[..]
Is dat de reden dat je geen enkele BMW van meer dan 10 jaar oud in originele staat kan vinden? BMW's zijn de nieuwe petjes en sjonnie auto's geworden.
En alhoewel de nieuwere BMW' snel zat zijn zijn bv de oudere BMW 316 series echt takkesloom en vreselijk kaal. Die rij je er inderdaad met de gemiddelde fiesta wel uit.
Maar let's face it. Als jij met je grasmaaier sneller bent dan een beetje een dikke bak dan deed de bestuurder van die bak niet mee, of kan niet rijden. Deauto op zich is (indien in goede staat) gewoon superieur aan de grasmaaier, dat snap jij ook wel.
Breitling - Instruments for Professionals
quote:
[..]
Dat zijn de oude BMWs ook. Maar die gast met zoń petje en een hoop plastic op zń BMW heeft een afgeragde BMW of een tractoruitvoering (316) van dat model én kan vaak ook niet rijden. Dan is het geen kunst als je sneller bent. Maar de lui die hier hun gebakje verdedigen met dergelijke praat praten niet over een oude afgeragde BMW, maar hebben in hun verhaal altijd gewonnen van een fatsoenlijke, dure auto, om op die manier toch superieur te zijn.
Maar let's face it. Als jij met je grasmaaier sneller bent dan een beetje een dikke bak dan deed de bestuurder van die bak niet mee, of kan niet rijden. Deauto op zich is (indien in goede staat) gewoon superieur aan de grasmaaier, dat snap jij ook wel.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Precies. Tenzij je natuurlijk een auto hebt die op sterven na dood is natuurlijk.quote:
Breitling - Instruments for Professionals
Precies.quote:
[..]
Dat zijn de oude BMWs ook. Maar die gast met zoń petje en een hoop plastic op zń BMW heeft een afgeragde BMW of een tractoruitvoering (316) van dat model én kan vaak ook niet rijden. Dan is het geen kunst als je sneller bent. Maar de lui die hier hun gebakje verdedigen met dergelijke praat praten niet over een oude afgeragde BMW, maar hebben in hun verhaal altijd gewonnen van een fatsoenlijke, dure auto, om op die manier toch superieur te zijn.
Maar let's face it. Als jij met je grasmaaier sneller bent dan een beetje een dikke bak dan deed de bestuurder van die bak niet mee, of kan niet rijden. Deauto op zich is (indien in goede staat) gewoon superieur aan de grasmaaier, dat snap jij ook wel.
Niet alleen maar hoor, ik denk dat ik met een GT-R alsnog alle RSjes en GTI's eruit rij, ook al zouden zij meer ervaring hebbenquote:
Ja, leuk, maar dan zit je in een serieuze sportwagen, dan is het geen kunst natuurlijk, en dan heb je 't ook niet meer over een malloot in een 12 jaar oude mazda 121 die stoer praat over dat ie heeft gewonnen van een 'dikke bmw'.quote:
[..]
Niet alleen maar hoor, ik denk dat ik met een GT-R alsnog alle RSjes en GTI's eruit rij, ook al zouden zij meer ervaring hebben
Breitling - Instruments for Professionals
Dat soort mensen zijn dus echt....quote:
[..]
Ja, leuk, maar dan zit je in een serieuze sportwagen, dan is het geen kunst natuurlijk, en dan heb je 't ook niet meer over een malloot in een 12 jaar oude mazda 121 die stoer praat over dat ie heeft gewonnen van een 'dikke bmw'.
Ja maar dat komt omdat heel veel mensen vinden dat ze een hele dikke BMW hebben en zelfs vol trots hun oude 3 serie volplakken met M5 stickers zodat ze tha bomb zijn in hun racekanon die van 0-100 in 15 seconden gaatquote:
[..]
Ja, leuk, maar dan zit je in een serieuze sportwagen, dan is het geen kunst natuurlijk, en dan heb je 't ook niet meer over een malloot in een 12 jaar oude mazda 121 die stoer praat over dat ie heeft gewonnen van een 'dikke bmw'.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ja, maar dat zijn de mensen die denken dat ze heel stoer zijn als ze een wél fatsoenlijk wagen 'er uit gereden hebben' en daar ook heel stoer een verhaal over typen hier, maar blijkbaar niet realiseren dat het niet zo zeer lag aan dat zo'n goede chauffeur zijn, maar meer aan de bestuurder van de andere auto.quote:
[..]
Ja maar dat komt omdat heel veel mensen vinden dat ze een hele dikke BMW hebben en zelfs vol trots hun oude 3 serie volplakken met M5 stickers zodat ze tha bomb zijn in hun racekanon die van 0-100 in 15 seconden gaat
Want nogmaals, als degene in die 'dikke bak' daadwerkeijk kan rijden en ook mee wilde doen, dan was dat stoere verhaaltje er nooit geweest natuurlijk, dat begrijp jij ook
Breitling - Instruments for Professionals
In sommige gevallen hoef je niet eens ècht te kunnen rijden, alleen het gaspedaal net iets meer in te drukkenquote:
[..]
Ja, maar dat zijn de mensen die denken dat ze heel stoer zijn als ze een wél fatsoenlijk wagen 'er uit gereden hebben' en daar ook heel stoer een verhaal over typen hier, maar blijkbaar niet realiseren dat het niet zo zeer lag aan dat zo'n goede chauffeur zijn, maar meer aan de bestuurder van de andere auto.
Want nogmaals, als degene in die 'dikke bak' daadwerkeijk kan rijden en ook mee wilde doen, dan was dat stoere verhaaltje er nooit geweest natuurlijk, dat begrijp jij ook
Ja, en die doen dat niet, want die denken 'laat gaan die malloot' maar die malloot is niet zo snugger en die voelt zich dan Koning want hij heeft zogenaamd een dikke bak er uit geredenquote:
[..]
In sommige gevallen hoef je niet eens ècht te kunnen rijden, alleen het gaspedaal net iets meer in te drukken
En in plaats van dat te snappen stoer hier komen melden hoe geweldig ze zijn in hun Subaru Justy met racestrepen
Breitling - Instruments for Professionals
QFTquote:
[..]
Ja, en die doen dat niet, want die denken 'laat gaan die malloot' maar die malloot is niet zo snugger en die voelt zich dan Koning want hij heeft zogenaamd een dikke bak er uit gereden
Om maar weer terug om topic te gaan: de Up is er ook met racestrepenquote:
[..]
Ja, en die doen dat niet, want die denken 'laat gaan die malloot' maar die malloot is niet zo snugger en die voelt zich dan Koning want hij heeft zogenaamd een dikke bak er uit gereden
volkswagen down is ook al gesignaleerd
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mjah niet gezien het topmodel, maar in de basis valt het verschil wel mee.
Ik ben nog niet heel duur uit vind ik..
Ik ben nog niet heel duur uit vind ik..
Nice. Ik vind de Up! wel een van de leukste auto's in die klasse. Hij heeft iets volwassens. Iets volwaardigs qua uitstraling wat bijna geen enkele andere auto in die klasse heeft.
Jup, wanneer heb je nou weer vierwielaandrijving nodig in Nederland?quote:
[..]
Ah de turbo versie. Lekker.
Bewust voor sDrive gekozen?
Daarnaast, hij is zuiniger, agieler en lichter, alleen maar pluspunten. Behalve als ik er mee vast kom te staan ofzo in sneeuw
Of de modder. Je weet nooit.quote:
[..]
Jup, wanneer heb je nou weer vierwielaandrijving nodig in Nederland?
Daarnaast, hij is zuiniger, agieler en lichter, alleen maar pluspunten. Behalve als ik er mee vast kom te staan ofzo in sneeuw
Waar in Nederland moet je door modder?
Met onze vorige bak, een Qashqai ging ik wel lekker door de modder ploegen, omdat dat wel kicken was. Maar dat was meer om te compenseren dat die verder bagger reed en bagger was
Met onze vorige bak, een Qashqai ging ik wel lekker door de modder ploegen, omdat dat wel kicken was. Maar dat was meer om te compenseren dat die verder bagger reed en bagger was
Er reed er vanmorgen eentje voor me.quote:
Nice. Ik vind de Up! wel een van de leukste auto's in die klasse. Hij heeft iets volwassens. Iets volwaardigs qua uitstraling wat bijna geen enkele andere auto in die klasse heeft.
Ik dacht eerst even dat er een brommobiel ontsnapt was.
Ik weet niet wat jij er, behalve dat 't een vw is aan volwassens aan ziet, maar het is toch echt een klein kippehok. Maar ja, 't is vw hé...dat schijnt het toverwoord te zijn tegenwoordig.
quote:
[..]
Maar ja, 't is vw hé...dat schijnt het toverwoord te zijn tegenwoordig.
Ja hangt ervan af wat je doet natuurlijk. Er zijn mensen die regelmatig door de modder moeten. En die per se awd willen. Ik bedoel gewoon te zeggen, dat het niet zo is dat awd compleet nutteloos is in NL.quote:
Waar in Nederland moet je door modder?
Met onze vorige bak, een Qashqai ging ik wel lekker door de modder ploegen, omdat dat wel kicken was. Maar dat was meer om te compenseren dat die verder bagger reed en bagger was
Lezen is blijkbaar weer erg moeilijk. Ik bedoelde ook in die klasse. Dus in ivm andere auto's uit die klasse e.g. Aygo/107 etc.quote:
[..]
Er reed er vanmorgen eentje voor me.
Ik dacht eerst even dat er een brommobiel ontsnapt was.
Ik weet niet wat jij er, behalve dat 't een vw is aan volwassens aan ziet, maar het is toch echt een klein kippehok. Maar ja, 't is vw hé...dat schijnt het toverwoord te zijn tegenwoordig.
Ook in die klasse lijkt het op een brommobiel, en zelfs die ondingen zien er soms nog leuk uit in vergelijking met dat saaie ongeinspireerde koekblik.quote:
[..]
Ja hangt ervan af wat je doet natuurlijk. Er zijn mensen die regelmatig door de modder moeten. En die per se awd willen. Ik bedoel gewoon te zeggen, dat het niet zo is dat awd compleet nutteloos is in NL.
[..]
Lezen is blijkbaar weer erg moeilijk. Ik bedoelde ook in die klasse. Dus in ivm andere auto's uit die klasse e.g. Aygo/107 etc.
Tja dan laten we het maar op een meningsverschil houden.quote:
[..]
Ook in die klasse lijkt het op een brommobiel, en zelfs die ondingen zien er soms nog leuk uit in vergelijking met dat saaie ongeinspireerde koekblik.
Geweldig topic Iemand komt even vertellen hoe blij die is met z'n Up! en voor je het weet gaat het over de onbegrensde snelheid van een BMW M5
Buiten dealer om is natuurlijk alles (goedkoper) mogelijk.
Iemand komt even vertellen hoe blij die is met z'n Up! en voor je het weet gaat het over de onbegrensde snelheid van een BMW M5 De M5 (2005 en 2012) en nieuwe M3 halen beiden onbegrensd ruim 320km/h. Als je Duitser bent en wilt het de dealer laten doen is het geloof ik wat lastiger, maar wij hoeven alleen een schappelijk bedragje plus BPM aan de dealer te overleggenquote:
[..]
Je kunt bij BMW ook de elektronische begrenzer laten aanpassen en dan kan je meer dan 300km/h geloof ik.
Buiten dealer om is natuurlijk alles (goedkoper) mogelijk.
Killing as few patients as possible.
Wat een frustratiesquote:
[..]
Ook in die klasse lijkt het op een brommobiel, en zelfs die ondingen zien er soms nog leuk uit in vergelijking met dat saaie ongeinspireerde koekblik.
Ongesteld?
De auto opgehaald, hoe blij ben ik, ondanks sommige reacties hier:).. ik vind het machtig dat een topic onderwerp zo kan veranderen in autoklasse. We zijn er helemaal blij mee, zo ff de radio er in tikken en klaar!
Zit er standaard geen radio in ?quote:
Dat is waar, bij VW is dat vast weer een extra optie
Als ik dan toch voor een Up was gegaan dan had ik eerder de Seat of Skoda variant gekozen. Zelfde auto met langere garantie en meer opties.
Anyway.... congratz!!
Had er een fabrieks af radio in kunnen doen, maar dat kon er idd niet meer van af. Heb zelf een goede, fotos komen asap, moet nog wat visites af vanavond.
Bij deze! Let vooral niet op de kentekenplaat.. Zilver staat hem goed, maakt hem even wat groter dan bijvoorbeeld rood of zwart. Zit trouwens start/stop ook nog op.
ff dashboard laten zien, snelweg geluid van binnen. zoiets?quote:
wut? 0-100 of maar gewoon een rondje er omheen?
Je kan ook gewoon via youtube een test kijken ofzo..quote:
[..]
ff dashboard laten zien, snelweg geluid van binnen. zoiets?
Wel geniaal autootje, weer goed in de markt gezet!
dit is leuker. ik kan ook op autoweek kijken naar reeds volle topics over de up, maar ik lees dit topic!quote:
[..]
Je kan ook gewoon via youtube een test kijken ofzo..
Wel geniaal autootje, weer goed in de markt gezet!
We pakken helaas geen snelweg vandaag, zal het wel doen de komende week, erg leuk idee. Hij is best stil van binnen trouwens!
geniet ze van je nieuwe wagenquote:
We pakken helaas geen snelweg vandaag, zal het wel doen de komende week, erg leuk idee. Hij is best stil van binnen trouwens!
Kwaliteit betaal je hequote:
[..]
Zit er standaard geen radio in ?
Dat is waar, bij VW is dat vast weer een extra optie
Als ik dan toch voor een Up was gegaan dan had ik eerder de Seat of Skoda variant gekozen. Zelfde auto met langere garantie en meer opties.
Anyway.... congratz!!
Maar zonder dollen, ik weet nog wel toen ik jaren terug een golf 6 bestelde, dat alleen op de Highline toen standaard een radio/cd speler zat. Voor de overige modellen was het een optie inderdaad.
Overigens, ik heb de auto nu nog een paar x in 't echt zien rijden en ik blijf erbij dat ik er geen klap aan vindt. Maar, het gaat er om dat jij er blij mee bent, en dat ben je, dus allemaal prima
Breitling - Instruments for Professionals
Tja, VW hequote:
[..]
... en ik blijf erbij dat ik er geen klap aan vindt.
Je kunt wel al 100 rijden hoorquote:
[..]
Doe maar niet. Als de staat van je bak wat boeit.
En sommige auto's blijven altijd leukquote:
meeste auto's zijn geen klap aan. nieuwe / andere auto rijden is altijd leuk 3 weken
ow ok kan me voorstellen dat dat wel leuk blijft. zeker als je er niet dagelijks in rijdt.quote:
[..]
Ik doelde niet zozeer op mijn eigen auto, al gaat de vlieger wel op (Corvette).
Is niet voor dagelijks idd, maar dan nog kan ik me niet voorstellen dat als het wel zo was het zou gaan vervelenquote:
[..]
ow ok kan me voorstellen dat dat wel leuk blijft. zeker als je er niet dagelijks in rijdt.
alles gaat vervelen. tenzij slecht geheugen of dement.quote:
[..]
Is niet voor dagelijks idd, maar dan nog kan ik me niet voorstellen dat als het wel zo was het zou gaan vervelen
Dan zal ik wel dement zijnquote:
[..]
alles gaat vervelen. tenzij slecht geheugen of dement.
Maar dat kan ik me niet herinneren, vanwege mijn slechte geheugen
Er stond ook niet bij dat het z.s.m. moest gebeurenquote:
[..]
Uiteraard, maar dat je niet vol moet accelereren met een nieuwe motor.
Gaafquote:
[..]
Ik doelde niet zozeer op mijn eigen auto, al gaat de vlieger wel op (Corvette).
uit welk jaar? Ik ben groot fan van Amerika, gewoon qua land, niet qua politiek ofzo. Natuur, bouwstijl, sfeer en natuurlijk Amerikaanse auto's zijn echt mijn ding
Breitling - Instruments for Professionals
Ik snap niet waarom je een Up haalt als er ook een geweldige Panda te koop is die mooier is en veel meer te bieden heeft..?
'96quote:
[..]
Gaaf
Ik ben groot fan van Amerika, gewoon qua land, niet qua politiek ofzo. Natuur, bouwstijl, sfeer en natuurlijk Amerikaanse auto's zijn echt mijn ding
Maar goed, het ging hier dus over de Up (en zijn broertjes)
Wat heeft die Panda dan meer te bieden?quote:
Ik snap niet waarom je een Up haalt als er ook een geweldige Panda te koop is die mooier is en veel meer te bieden heeft..?
'Mooier' is een kwestie van smaak.
Geen frustraties, maar als het ding een Japanse, Italiaanse of Franse boreling was geweest dan was het met de grond gelijk gemaakt, de vreemde perceptie om tegenwoordig alles uit Duitsland meteen mooi te vinden vind ik een rare wending.quote:
Dikke bak gekquote:
[..]
'96
Maar goed, het ging hier dus over de Up (en zijn broertjes)
Breitling - Instruments for Professionals
Nou, volgens mij proberen de japanse, italiaanse of franse merken de kwaliteit van de Duitse merken proberen te benaderen. Dat is niet zomaar natuurlijk. Of je het MOOIE auto's vind is volledig subjectief, maar je kunt niet ontkennen dat Duitse auto's blijkbaar dermate goed gevonden worden dat zelfs andere merken dat proberen te benaderen.quote:
[..]
Geen frustraties, maar als het ding een Japanse, Italiaanse of Franse boreling was geweest dan was het met de grond gelijk gemaakt, de vreemde perceptie om tegenwoordig alles uit Duitsland meteen mooi te vinden vind ik een rare wending.
Breitling - Instruments for Professionals
Duitse modellen zijn vaak gewoon maatgevend in hun klasse.quote:
[..]
Geen frustraties, maar als het ding een Japanse, Italiaanse of Franse boreling was geweest dan was het met de grond gelijk gemaakt, de vreemde perceptie om tegenwoordig alles uit Duitsland meteen mooi te vinden vind ik een rare wending.
Qua degelijkheid in het interieur proberen ze het te benaderen ja. Al het andere is bij al die andere merken al dik in orde. Zonder Fiat bijvoorbeeld kon jij niet genieten van dat degelijke motortje voorin.quote:
[..]
Nou, volgens mij proberen de japanse, italiaanse of franse merken de kwaliteit van de Duitse merken proberen te benaderen. Dat is niet zomaar natuurlijk. Of je het MOOIE auto's vind is volledig subjectief, maar je kunt niet ontkennen dat Duitse auto's blijkbaar dermate goed gevonden worden dat zelfs andere merken dat proberen te benaderen.
Is ook het probleem van Nederlanders, die kijken niet verder dan de Opel/VW van de buurman
Dat geldt misschien voor sommige mensen, maar ik heb alledrie bovengenoemden jaren gereden.quote:
[..]
Geen frustraties, maar als het ding een Japanse, Italiaanse of Franse boreling was geweest dan was het met de grond gelijk gemaakt, de vreemde perceptie om tegenwoordig alles uit Duitsland meteen mooi te vinden vind ik een rare wending.
Het is gewoon een feit dat deze drieling op dit moment in deze klasse veel (zo niet het meeste) te bieden heeft.
Een proefrit zal je overtuigen
Ja, dan kun je nu wel afzonderlijke onderdelen gaan opnoemen (al ben ik met je eens dat de common rail diesel door Fiat is bedacht idd) maar daar schiet je natuurlijk niks mee op. Feit blijft dat de autowereld blijkbaar vindt dat de Duitsers de beste eindproducten (je koopt geen onderdelen, je koopt een auto) op de markt brengt, want als ze het brol hadden gevonden hadden ze het niet proberen te benaderen.quote:
[..]
Qua degelijkheid in het interieur proberen ze het te benaderen ja. Al het andere is bij al die andere merken al dik in orde. Zonder Fiat bijvoorbeeld kon jij niet genieten van dat degelijke motortje voorin.
Is ook het probleem van Nederlanders, die kijken niet verder dan de Opel/VW van de buurman
Breitling - Instruments for Professionals
Die doen dan ook niet meequote:
Daarbij, de Seat en Skoda zijn natuurlijk geen Duitsers
Maar goed, je snapt wat ik bedoel toch? Ik vind (oude) Amerikaanse auto's de mooiste auto's die ooit zijn gemaakt, maar kwalitatief is dat natuurlijk 'troep'. Dat neemt niet weg dat ik het wel heel erg mooi vindt.
Breitling - Instruments for Professionals
Die doen wel mee, want dat zijn de broertjes van de Up.quote:
Komen van dezelfde lopende band, dus dezelfde kwaliteit
en een Amerikaan koop je met je hart, niet met je verstand
Ze komen allen incl de Up uit Tsjechië.quote:
Daarbij, de Seat en Skoda zijn natuurlijk geen Duitsers
Slowakijequote:
[..]
Ze komen allen incl de Up uit Tsjechië.
Maar dat zijn details. VW is en blijft natuurlijk Duits
Heb je gelijk in, en dat doen ze ook zeer goed inderdaad bij VW. Maar qua design mag het wel wat spannender.quote:
[..]
Die doen dan ook niet mee
Maar goed, je snapt wat ik bedoel toch? Ik vind (oude) Amerikaanse auto's de mooiste auto's die ooit zijn gemaakt, maar kwalitatief is dat natuurlijk 'troep'. Dat neemt niet weg dat ik het wel heel erg mooi vindt.
Jawel, maar dan zou ik nog altijd voor de VW gaan ipv van voor de Seat en de Skoda, en als ik tussen die laatste 2 moest kiezen, dan zou k weer eerder voor de Skoda gaan ipv van voor de Seat.quote:
[..]
Die doen wel mee, want dat zijn de broertjes van de Up.
Komen van dezelfde lopende band, dus dezelfde kwaliteit
en een Amerikaan koop je met je hart, niet met je verstand
Dat snap ik. Ben meerdere keren in de US geweest en een hoop foto's gemaakt van Amerikaanse auto's en vrachtwagens. Zelfs in een dikke truck gezeten, een Kenworth. Daar ook foto's van gemaakt natuurlijk
Breitling - Instruments for Professionals
Oh maar dat is subjectief natuurlijk, en iedereen heeft recht op zijn mening. Ik zie dat saaie eigenlijk als zakelijk en strak, wat ik persoonlijk erg kan waarderen.quote:
[..]
Heb je gelijk in, en dat doen ze ook zeer goed inderdaad bij VW. Maar qua design mag het wel wat spannender.
Breitling - Instruments for Professionals
Dat mag. Wij vonden de Seat het mooistquote:
[..]
Jawel, maar dan zou ik nog altijd voor de VW gaan ipv van voor de Seat en de Skoda, en als ik tussen die laatste 2 moest kiezen, dan zou k weer eerder voor de Skoda gaan ipv van voor de Seat.
Ook dat magquote:
[..]
Dat mag. Wij vonden de Seat het mooist
[ afbeelding ]
Breitling - Instruments for Professionals
Bij Seat krijg je gratis airco en 4 jaar garantie. Dan vraag ik me af waarom je voor de Skoda gaat?quote:
[..]
Jawel, maar dan zou ik nog altijd voor de VW gaan ipv van voor de Seat en de Skoda, en als ik tussen die laatste 2 moest kiezen, dan zou k weer eerder voor de Skoda gaan ipv van voor de Seat.
Lijk qua afwerking meer op VW en ik vind de octavia/superb een prachtige wagen. Seat vind ik niks aan, behalve dan de Exeo maar dat is technisch een achterhaalde auto.quote:
[..]
Bij Seat krijg je gratis airco en 4 jaar garantie. Dan vraag ik me af waarom je voor de Skoda gaat?
Breitling - Instruments for Professionals
Ik zou 'm zelfs lelijk willen noemenquote:
Superb is wel ontzettend veel auto voor je geld. Maar echt mooi vind ik 'm niet
dat terwijl het vorige model best te pruimen was
Zit momenteel op mn tablet en dat is nog een beetje wennen, want ik kan geen link tevoorschijn toveren van 1 specifieke foto, maar: http://images.google.com/(...).307.936.1j2j1j1.5.0...0.0.tmjTVGQ4VAM&biw=1280&bih=800&sei=W6fbT-SJOtSA8gPOlpXQCw
Even los van de camouflagefoto's wil ik die auto toch best graag voor mn deur hebben staan hoor
Even los van de camouflagefoto's wil ik die auto toch best graag voor mn deur hebben staan hoor
Breitling - Instruments for Professionals
De TSI Motoren van VW en consorten zijn afgrijselijk onbetrouwbare flutdingen verpakt in inspiratieloze meuk.quote:
[..]
Nou, volgens mij proberen de japanse, italiaanse of franse merken de kwaliteit van de Duitse merken proberen te benaderen. Dat is niet zomaar natuurlijk. Of je het MOOIE auto's vind is volledig subjectief, maar je kunt niet ontkennen dat Duitse auto's blijkbaar dermate goed gevonden worden dat zelfs andere merken dat proberen te benaderen.
Nee, het linken lukt je idd nietquote:
Zit momenteel op mn tablet en dat is nog een beetje wennen, want ik kan geen link tevoorschijn toveren van 1 specifieke foto, maar: http://images.google.com/(...).307.936.1j2j1j1.5.0...0.0.tmjTVGQ4VAM&biw=1280&bih=800&sei=W6fbT-SJOtSA8gPOlpXQCw
Even los van de camouflagefoto's wil ik die auto toch best graag voor mn deur hebben staan hoor
Maar denk dat iedereen weet hoe de Superb er uit ziet
Ziet er niet uit
Oh je hebt het over de ketting van de 1.2 TSI motoren? Heel stuk over in de Autoweek gestaan inderdaad. Maar je doel is gewoon een beetje negatief schreeuwen toch? Want anders had je net zo goed kunnen beginnen over de TDI motoren van VAG, want die zijn geweldig, maar dat past dan weer niet in je straatjequote:
[..]
De TSI Motoren van VW en consorten zijn afgrijselijk onbetrouwbare flutdingen verpakt in inspiratieloze meuk.
Mag verder hoor, het maakt mij niet uit. De een is fan van Fiat, de ander van Volkswagen en weer een ander van Peugeot. Maakt mij allemaal niet uit
Breitling - Instruments for Professionals
Euh je was niet gefrustreerd toch?quote:
[..]
De TSI Motoren van VW en consorten zijn afgrijselijk onbetrouwbare flutdingen verpakt in inspiratieloze meuk.
Wat heb je zelf eigenlijk dan?
verder heeft hij gewoon gelijk. japanse wagens zijn degelijker dan menig duitser.quote:
[..]
Oh je hebt het over de ketting van de 1.2 TSI motoren? Heel stuk over in de Autoweek gestaan inderdaad. Maar je doel is gewoon een beetje negatief schreeuwen toch? Want anders had je net zo goed kunnen beginnen over de TDI motoren van VAG, want die zijn geweldig, maar dat past dan weer niet in je straatje
Mag verder hoor, het maakt mij niet uit. De een is fan van Fiat, de ander van Volkswagen en weer een ander van Peugeot. Maakt mij allemaal niet uit
Wat mij stoort is de exorbitante verering voor alles dat van de Duitse Laufende Band afrolt.quote:
[..]
Oh je hebt het over de ketting van de 1.2 TSI motoren? Heel stuk over in de Autoweek gestaan inderdaad. Maar je doel is gewoon een beetje negatief schreeuwen toch? Want anders had je net zo goed kunnen beginnen over de TDI motoren van VAG, want die zijn geweldig, maar dat past dan weer niet in je straatje
Mag verder hoor, het maakt mij niet uit. De een is fan van Fiat, de ander van Volkswagen en weer een ander van Peugeot. Maakt mij allemaal niet uit
Als op deze up een ander embleem, uit bijvoorbeeld Korea had gezeten was het ding met de grond gelijk gemaakt, maar nu het apparaat een Germaans embleempje heeft is het ineens een prachtig autootje.
Wat ik zie is een klein karretje dat nog het meeste weg heeft van een brommobiel.
(Overigens ben ik voor een deel Duits, dus daar zal mijn aversie voor die verering niet aan liggen).
Wat zeur je nou? Dat is tegenwoordig allang niet meer zo.
De kia's na 2009/2010 zitten in een heel andere "klasse" dan die van daarvoor.
Broertje heeft dus een nieuwe Kia Picanto van dit jaar en ik kreeg toevallig van de week een 2009 picanto mee, het verschil is gewoon enorm.
Btw, dat van die TSI motoren, is vooral toch de opgejaagde 1.2-1.4 blokjes?
Over 1.6/2.0 lees je minder problemen.
Je moet ook weten hoe je met een turbo rijdt natuurlijk, niet koud meteen in toeren jagen en gelijk uitzetten
De kia's na 2009/2010 zitten in een heel andere "klasse" dan die van daarvoor.
Broertje heeft dus een nieuwe Kia Picanto van dit jaar en ik kreeg toevallig van de week een 2009 picanto mee, het verschil is gewoon enorm.
Btw, dat van die TSI motoren, is vooral toch de opgejaagde 1.2-1.4 blokjes?
Over 1.6/2.0 lees je minder problemen.
Je moet ook weten hoe je met een turbo rijdt natuurlijk, niet koud meteen in toeren jagen en gelijk uitzetten
nooit begrepen waarom fabrikanten de turbo niet gewoon uit zetten als je constante snelheid rijdt of als de motor nog koud is bv.quote:
Wat zeur je nou? Dat is tegenwoordig allang niet meer zo.
De kia's na 2009/2010 zitten in een heel andere "klasse" dan die van daarvoor.
Broertje heeft dus een nieuwe Kia Picanto van dit jaar en ik kreeg toevallig van de week een 2009 picanto mee, het verschil is gewoon enorm.
Btw, dat van die TSI motoren, is vooral toch de opgejaagde 1.2-1.4 blokjes?
Over 1.6/2.0 lees je minder problemen.
Je moet ook weten hoe je met een turbo rijdt natuurlijk, niet koud meteen in toeren jagen en gelijk uitzetten
Ik zag van de week een 'bekende' VW en deed mij denken aan de tijd dat
mijn moeder zo een auto had en mij ermee naar school bracht en ik mij altijd de koning te rijk voelde.
mijn moeder zo een auto had en mij ermee naar school bracht en ik mij altijd de koning te rijk voelde.
Ja want een turbo zet je zo uit, is gewoon een knopjequote:
[..]
nooit begrepen waarom fabrikanten de turbo niet gewoon uit zetten als je constante snelheid rijdt of als de motor nog koud is bv.
Verder is het natuurlijk ook gewoon een kwestie van smaak. Ik kan dit toch gewoon voor een kleine auto een prima ding vinden en een Aygo lelijk ofniet dan? Dat jij blijkbaar zoveel problemen hebt met Duitse auto's doet daar voor mij niks aan af.quote:
[..]
Wat mij stoort is de exorbitante verering voor alles dat van de Duitse Laufende Band afrolt.
Als op deze up een ander embleem, uit bijvoorbeeld Korea had gezeten was het ding met de grond gelijk gemaakt, maar nu het apparaat een Germaans embleempje heeft is het ineens een prachtig autootje.
Wat ik zie is een klein karretje dat nog het meeste weg heeft van een brommobiel.
(Overigens ben ik voor een deel Duits, dus daar zal mijn aversie voor die verering niet aan liggen).
Als ze ook cilinders uit kunnen zetten...quote:
[..]
Ja want een turbo zet je zo uit, is gewoon een knopje
Moet je wel een turbo-bypass maken trouwens..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Je bedoelt hoop ik niet de ongeciviliseerde, pompverstuivende traktormotoren van Volkswagen he?quote:
Want anders had je net zo goed kunnen beginnen over de TDI motoren van VAG, want die zijn geweldig
Ja de onsteking wegtrekken is niet zo ingewikkeld. En ook voor de turbo zou bv de wastegate bij koud continue open kunnen staan. Maar op dat moment is zo'n auto niks meer waard en dat rijdt zelfs met koude motor niet zo lekkerquote:
[..]
Als ze ook cilinders uit kunnen zetten...
Moet je wel een turbo-bypass maken trouwens..
Dat weet je heus wel dat ik die niet bedoel, aangezien ook VW gebruik maakt van common rail motoren. Maar dat neemt nog steeds niet weg dat die motoren geweldig zijn.quote:
[..]
Je bedoelt hoop ik niet de ongeciviliseerde, pompverstuivende traktormotoren van Volkswagen he?
Breitling - Instruments for Professionals
Dat mag jij vinden uiteraard. Maar als ik moest kiezen tussen japans of duits, dan wist ik t wel. Maar jij wil lekker gewoon een beetje trollenquote:
[..]
verder heeft hij gewoon gelijk. japanse wagens zijn degelijker dan menig duitser.
enjoy
Breitling - Instruments for Professionals
Omdat je met de downsize motoren al helemaal niet vooruit komt?quote:
[..]
nooit begrepen waarom fabrikanten de turbo niet gewoon uit zetten als je constante snelheid rijdt of als de motor nog koud is bv.
Inderdaad, als jezie hoevaak collega's met een TSI (zowel de 1.2 als de 1.4) buiten het geplande onderhoud bij de garage staan dan is het tijdperk dat VAG motoren betrouwbaar waren wel redelijk voorbij. Daar word je echt niet vrolijk van. Je moet er toch niet aan denken dat je een dergelijke auto als particulier koopt.quote:
[..]
De TSI Motoren van VW en consorten zijn afgrijselijk onbetrouwbare flutdingen verpakt in inspiratieloze meuk.
Het volgende heb ik de revu al horen paseren.
Hoog olieverbruik
Complete motor vervanging na 60.000km
Distributie ketting
Bougies die na 5000km versleten zijn
Turbo's die eruit ploffen
DSG problemen
Het is naar mijn idee niet voor niets dat de jappen niet een downsizen met turbotechniek doen.
Aan de andere kant weten Fiat en Opel wel betrouwbare turbo motoren te maken met een kleine cilinder inhoud.
getuige de 1.0 Ford motor met 125 pk die in de focus word geleverd (top 193, 0-100 in 11.5 sec.)quote:
[..]
Omdat je met de downsize motoren al helemaal niet vooruit komt?
Wel geinig trouwens dat b.v. Diahatsu in 1985 al een 1.0 turbo had...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
wie zit er nou te trollen? zie eerdere linkje jongen.quote:
[..]
Dat mag jij vinden uiteraard. Maar als ik moest kiezen tussen japans of duits, dan wist ik t wel. Maar jij wil lekker gewoon een beetje trollen
Ik heb het over de "turbo uitschakeling" idee van hem. Want op een atmosferische blok van 1 liter in een bak van 1200-1300 kg? kom je echt niet vooruit.quote:
[..]
getuige de 1.0 Ford motor met 125 pk die in de focus word geleverd (top 193, 0-100 in 11.5 sec.)
Dat wel, je zit enorm comfortabel achterin, maar achter het stuur is het huilen geblazenquote:
Superb is wel ontzettend veel auto voor je geld. Maar echt mooi vind ik 'm niet
Dan menig VAG auto ja, ik hoor niet echt problemen met BMW's.quote:
[..]
verder heeft hij gewoon gelijk. japanse wagens zijn degelijker dan menig duitser.
En zo moeilijk is het niet om een betrouwbare auto te maken, gewoon veel oude technieken toepassen die zich al hebben bewezen ipv nieuwerwets spul.
Wat zou een hogere footprint Co2 footprint hebben een ongeblazen 1.8 benzine die >300.000km mee gaat of een 1.0 benzine waar om de 50.000km hoge kosten aan zijn en bij 150.000km vervangen dient te worden.quote:
[..]
getuige de 1.0 Ford motor met 125 pk die in de focus word geleverd (top 193, 0-100 in 11.5 sec.)
Wat dat betreft heeft Toyota het wel begrepen , de nieuwe lexus, v6 3.5l hybride 350pk bij een verbruik 5.9l/100km. De duitsers redden dat niet eens met een diesel
De Toyota hybride synergy drive is krachtig, comfortabel ,zuinig en vooral uitermate betrouwbaar. Wat dat betreft heeft men echt een gigantische voorsprong op de duitsers en de rest van de concurrentie.
Oh. Wat maakt de commonrail tdi's dan zo geweldig in vergelijking met de commonrails van andere fabrikanten?quote:
[..]
Dat weet je heus wel dat ik die niet bedoel, aangezien ook VW gebruik maakt van common rail motoren.
Valt mee, dat nieuwe N20 blok (dat een engine of the year award) heeft gewonnen is in de 328i een fractie van een seconde trager op de 100 (fabrieksopgave) en gebruikt maar iets meer. Maar in Nederlandse klimaat zou die veeeeel minder kosten vanwege het gewicht (geen loodzware accupakket).quote:
[..]
Wat zou een hogere footprint Co2 footprint hebben een ongeblazen 1.8 benzine die >300.000km mee gaat of een 1.0 benzine waar om de 50.000km hoge kosten aan zijn en bij 150.000km vervangen dient te worden.
Wat dat betreft heeft Toyota het wel begrepen , de nieuwe lexus, v6 3.5l hybride 350pk bij een verbruik 5.9l/100km. De duitsers redden dat niet eens met een diesel
De Toyota hybride synergy drive is krachtig, comfortabel ,zuinig en vooral uitermate betrouwbaar. Wat dat betreft heeft men echt een gigantische voorsprong op de duitsers en de rest van de concurrentie.
Dat moet je de aan Autoweek en Top Gear vragen. Zij stellen het, en ik gok zo maar dat zij dat beter weten dan jij of ik. Maar je trekt het je zowat persoonlijk aan. Maak je niet druk om het feit dat persoon A automerk X goed vindt en persoon B automerk Y. Of maak je er wel druk om natuurlijk, wat jij wilquote:
[..]
Oh. Wat maakt de commonrail tdi's dan zo geweldig in vergelijking met de commonrails van andere fabrikanten?
Breitling - Instruments for Professionals
Nee hoor, als iemand zegt dat de TDI'tjes geweldig zijn, dan ben ik gewoon geinteresseerd in wat ze dan geweldig maakt. Dat jij dat meteen als persoonlijk ziet... Maar goed, jij roept dus maar wat.quote:
[..]
Dat moet je de aan Autoweek en Top Gear vragen. Zij stellen het, en ik gok zo maar dat zij dat beter weten dan jij of ik. Maar je trekt het je zowat persoonlijk aan. Maak je niet druk om het feit dat persoon A automerk X goed vindt en persoon B automerk Y. Of maak je er wel druk om natuurlijk, wat jij wil
Nou, als jij de ins en outs van de motor kent, dan hoef je de vraag toch niet aan mij te stellen? Feit is dat in elk blad en in elk programma gerefereerd wordt aan de TDI motor van VAG als een geweldige motor, net als dat de 1.2 TSI motor veel problemen kent en bekritiseerd wordt in diezelfde bladen en programma's.quote:
[..]
Nee hoor, als iemand zegt dat de TDI'tjes geweldig zijn, dan ben ik gewoon geinteresseerd in wat ze dan geweldig maakt. Dat jij dat meteen als persoonlijk ziet... Maar goed, jij roept dus maar wat.
Maar daar gaat 't jou niet om. Jij wil gewoon 'tegen' Duitse auto's zijn, en jij voelt je goed als je van iemand 'wint' die duitse auto's wel mooi vindt. Dat mag. Feit blijft nog steeds dat niet-duitse merken de maatstaf (die duits is) proberen te benaderen. Dat zal niet zonder reden zijn.
Overigens heb ik zowel met de common rail van Fiat gereden als van VW en Audi aangezien ik allemaal die auto's gehad heb. Ik als leek weet dan niet waarom de TDI van VW beter is dan die van Fiat, maar dat ik dat niet weet (en jij me daar op kunt pakken als je dan het idee hebt dat je gewonnen hebt, have fun
) doet niets af aan het feit dat de mensen die er wél verstand van hebben dat zeggen, dus dat zal niet uit de lucht komen vallen he.
Breitling - Instruments for Professionals
Hoe kom je er bij dat ik de ins en outs ken van de motor? Die ken ik helemaal niet. Ik heb 4 jaar bij BMW gedieseld (E87, 118d), dus ik ben gewoon benieuwd wat voor geweldigs ik gemist heb.quote:
[..]
Nou, als jij de ins en outs van de motor kent, dan hoef je de vraag toch niet aan mij te stellen? Feit is dat in elk blad en in elk programma gerefereerd wordt aan de TDI motor van VAG als een geweldige motor, net als dat de 1.2 TSI motor veel problemen kent.
De laatste keer dat ik het checkte zat BMW nog in Duitsland. Vorige maand trouwens een nieuwe opgehaald (F20, 118i)quote:Maar daar gaat 't jou niet om. Jij wil gewoon 'tegen' Duitse auto's zijn, en jij voelt je goed als je van iemand 'wint' die duitse auto's wel mooi vindt. Dat mag. Feit blijft nog steeds dat niet-duitse merken de maatstaf (die duits is) proberen te benaderen. Dat zal niet zonder reden zijn.
Nogmaals, als jij zegt dat ze geweldig zijn ga ik er vanuit dat je dat ook weet waarom ze zo geweldig zijn en dat met mij wilt delen. Niks meer, niks minder.quote:Overigens heb ik zowel met de common rail van Fiat gereden als van VW en Audi aangezien ik allemaal die auto's gehad heb. Ik als leek weet dan niet waarom de TDI van VW beter is dan die van Fiat, maar dat ik dat niet weet (en jij me daar op kunt pakken als je dan het idee hebt dat je gewonnen hebt, have fun
Deze is minder lelijk
Ff in het zwart en met een spoilertje enzo.
[ Bericht 8% gewijzigd door sc00p op 16-06-2012 13:42:42 ]
Ff in het zwart en met een spoilertje enzo.
[ Bericht 8% gewijzigd door sc00p op 16-06-2012 13:42:42 ]
Ik ook, bedankt!
quote:
Deze is minder lelijk
[ afbeelding ]
Ff in het zwart en met een spoilertje enzo.
van de drie vind ik de toyota toch het mooiste.
In het zwart met spoilertje enzo? Het is een C1?quote:
Deze is minder lelijk
[ afbeelding ]
Ff in het zwart en met een spoilertje enzo.
Ja en dan heel hard tegen een muur.quote:
Deze is minder lelijk
[ afbeelding ]
Ff in het zwart en met een spoilertje enzo.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
ja heb je een punt. bmw is dan wel weer erg duur in onderdelen / onderhoud geloof ik. wel mooie wagens.quote:
[..]
Dan menig VAG auto ja, ik hoor niet echt problemen met BMW's.
En zo moeilijk is het niet om een betrouwbare auto te maken, gewoon veel oude technieken toepassen die zich al hebben bewezen ipv nieuwerwets spul.
Er rijdt er hier in de buurt ook een gefacelifte Aygo rond in die kleur maar dan 3 deurs, viel me niet tegen in elk geval. De neus is in elk geval wat stoerder geworden.quote:
[..]
van de drie vind ik de toyota toch het mooiste.
[ afbeelding ]
Ik zou geen van de drie kopen, maar als het moest, dan nam ik de aygo. Die ziet er tenminste nog een klein beetje leuk uit en niet van die franse "design" looks erop.quote:
[..]
Er rijdt er hier in de buurt ook een gefacelifte Aygo rond in die kleur maar dan 3 deurs, viel me niet tegen in elk geval. De neus is in elk geval wat stoerder geworden.
Momenteel rij ik in een italiaan, dus heb Franse auto's nooit mooi gevonden.
Dat klinkt logischquote:
Momenteel rij ik in een italiaan, dus heb Franse auto's nooit mooi gevonden.
Soms zie je ze weleens rijden, zo'n sport editie.quote:
[..]
In het zwart met spoilertje enzo? Het is een C1?
Ik ook, bedankt!
Ik zou Japans kiezen als er een benzinemotor in moest komen en VAG of PSA voor het dieselblok.quote:
[..]
Dat mag jij vinden uiteraard. Maar als ik moest kiezen tussen japans of duits, dan wist ik t wel. Maar jij wil lekker gewoon een beetje trollen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja belachelijke dingen.quote:
[..]
Soms zie je ze weleens rijden, zo'n sport editie.
Japanners hebben vaak zulke saaie benzine motorenquote:
[..]
Ik zou Japans kiezen als er een benzinemotor in moest komen en VAG of PSA voor het dieselblok.
Maar wel betrouwbaar.quote:
[..]
Japanners hebben vaak zulke saaie benzine motoren
En toen VW nog 1.4 blokken met 60 pk had persten de Japanners daar al 75 pk uit.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Fixedquote:
[..]
Maar wel betrouwbaar.
En toen VW nog 1.4 blokken met 60 pk had perste Fiat uit een 1.2 daar al 60 en 85 pk uit.
Oh, de 85 pk variant is wel een 16 klepper. En de 1.4 16v van vw heeft 75pk
[ Bericht 1% gewijzigd door .Neovo. op 17-06-2012 11:09:15 ]
Vind ze alledrie niet zoveel aan, sport versie of geen sport versie.quote:
[..]
Beter dan een UP of Aygo imo
[ afbeelding ]
Liever iets minder betrouwbaar en leuk dan betrouwbaar en saai.quote:
[..]
Maar wel betrouwbaar.
En toen VW nog 1.4 blokken met 60 pk had persten de Japanners daar al 75 pk uit.
Dertig jaar geleden was er al een 1.3 met 75pk.quote:
[..]
Maar wel betrouwbaar.
En toen VW nog 1.4 blokken met 60 pk had persten de Japanners daar al 75 pk uit.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is toch juist Volkswagen?quote:
Liever iets minder betrouwbaar en leuk dan betrouwbaar en saai.
Iedere week is meteen zo overdreven.Je snapt heus wel wat ik bedoel.quote:
Nou ja, ieder z'n prioriteiten dan. Ik sta liever niet elke week bij de garage.
Kwestie van smaak I guess. Sommige modellen zjin idd saai maar een aantal vind ik wel mooi gewoon. En ik doelde hier trouwens ook specifiek op motorenquote:
Verschil: Japanners zijn wel betrouwbaar.quote:
[..]
Fixed
Oh, de 85 pk variant is wel een 16 klepper. En de 1.4 16v van vw heeft 75pk
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Daar zijn de meningen over verdeeld. Ik ben heel blij met mijn oerdegelijke Almera.quote:
[..]
[..]
Liever iets minder betrouwbaar en leuk dan betrouwbaar en saai.
Maar Japanners bouwen ook minder saaie auto's:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
1986 Suzuki Swift 1.3 GTi met 101pkquote:
[..]
Maar wel betrouwbaar.
En toen VW nog 1.4 blokken met 60 pk had persten de Japanners daar al 75 pk uit.
Het ging over de 1.4 60pk hequote:
En ik doelde hier trouwens ook specifiek op motoren
Ik zeg zelf: Neequote:
[..]
uhu.
Zeg nou zelf, die italianen zien er toch veel leuker uit
Die is aboluut niet saai, maar ook absoluut niet mooiquote:
[..]
Daar zijn de meningen over verdeeld. Ik ben heel blij met mijn oerdegelijke Almera.
Maar Japanners bouwen ook minder saaie auto's:
[ afbeelding ]
quote:
Mijn beste vriend had zo'n ding. 205 op de teller en je stuiterde de hele auto door want het ding had de wegligging van een kart.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja het zijn ook maar meningen hequote:
[..]
Daar zijn de meningen over verdeeld. Ik ben heel blij met mijn oerdegelijke Almera.
Maar Japanners bouwen ook minder saaie auto's:
[ afbeelding ]
Want ik vind die GTR ook geen klap aan namelijk
Bij die oude versie kon je als bijrijder gas geven omdat er geen afscheiding tussen zatquote:
[..]
Mijn beste vriend had zo'n ding. 205 op de teller en je stuiterde de hele auto door want het ding had de wegligging van een kart.
Nu 2 dagen gestuurd, maar slechts 160km gereden, maar bevalt zeer goed! De Up! rijdt zo volwassen, totaal niet het idee dat hij kleiner is als mijn vorige auto. Deze week gaan we hem volpakken voor de vakantie, benieuwd of alles past!
Dat heb je zelf in de hand, hoeveel je mee neemt.quote:
Nu 2 dagen gestuurd, maar slechts 160km gereden, maar bevalt zeer goed! De Up! rijdt zo volwassen, totaal niet het idee dat hij kleiner is als mijn vorige auto. Deze week gaan we hem volpakken voor de vakantie, benieuwd of alles past!
Y(up) gaat helemaal goedkomen natuurlijk! Ik ben er van overtuigd dat er een koelbox, 2 koffers, tent, beddengoed/thee/handdoeken/luchtbed/tentje/eten en drinken, extra kleding, wandelschoenen en nog een hele reutemeteut ingaat.
Hij is comfortabel genoeg voor de af te leggen afstand.
Hij is comfortabel genoeg voor de af te leggen afstand.
Je vergeet de koffiequote:
Y(up) gaat helemaal goedkomen natuurlijk! Ik ben er van overtuigd dat er een koelbox, 2 koffers, tent, beddengoed/thee/handdoeken/luchtbed/tentje/eten en drinken, extra kleding, wandelschoenen en nog een hele reutemeteut ingaat.
Hij is comfortabel genoeg voor de af te leggen afstand.
Richting zuid frankrijk, en ja, ook daar is drinken, maar voor onderweg wel zo makkelijk! Senseo en de laptop gaan ook mee, lekker fok!ken met een bak koffie.
Dus je pakt je boodschappenwagentje helemaal vol met shit om vervolgens 2 landen verderop te gaan zitten FOK!ken?quote:
Richting zuid frankrijk, en ja, ook daar is drinken, maar voor onderweg wel zo makkelijk! Senseo en de laptop gaan ook mee, lekker fok!ken met een bak koffie.
Breitling - Instruments for Professionals
camperen in frankrijk niet begrijpenquote:
[..]
Dus je pakt je boodschappenwagentje helemaal vol met shit om vervolgens 2 landen verderop te gaan zitten FOK!ken?
Nee, idd, kamperen doe ik al niet aan, ik ga ook niet naar Frankrijk maar wat ik niet snap, en dat is waar 't hier om gaat, is dat je gaat zitten FOK!ken op vakantie. Dan heb je toch wel wat beters te doen?quote:
[..]
camperen in frankrijk niet begrijpen
Breitling - Instruments for Professionals
Dat snap ik ook niet tbhquote:
[..]
Nee, idd, kamperen doe ik al niet aan, ik ga ook niet naar Frankrijk maar wat ik niet snap, en dat is waar 't hier om gaat, is dat je gaat zitten FOK!ken op vakantie. Dan heb je toch wel wat beters te doen?
ik ga ook naar frankrijk btw dit jaar. Maar niet om te fokken e.d....dat laat ik thuis
Een laptop staat gelijk aan Fokken?quote:
[..]
Dus je pakt je boodschappenwagentje helemaal vol met shit om vervolgens 2 landen verderop te gaan zitten FOK!ken?
Nee. Maar hij zegt letterlijk dat hij dan lekker kan FOK!ken met een bak koffie erbij. Wel oplettenquote:
Breitling - Instruments for Professionals
Ojaquote:
[..]
Nee. Maar hij zegt letterlijk dat hij dan lekker kan FOK!ken met een bak koffie erbij. Wel opletten
Koffie
Maar, we dwalen af
Hier een stukje voor het broertje van Up
http://www.autozine.nl/text/1042.html
Leuk stukje om te lezen! Al vind ik de mii wat saaier ogen juist als de up.. komt waarschijnlijk door de bumpers.
Hoe kan je overleven zonder koffie?quote:
[..]
Oja
Koffie
Maar, we dwalen af
Hier een stukje voor het broertje van Up
http://www.autozine.nl/text/1042.html
Wellicht saaier, maar wel mooierquote:
Leuk stukje om te lezen! Al vind ik de mii wat saaier ogen juist als de up.. komt waarschijnlijk door de bumpers.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |