PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vrijdag mag ik hem ophalen! Een compleet nieuwe Move Up! Het is de 60pk bluemotion uitvoering! Vanmiddag langsgeweest bij de garage en de auto bekeken. Helemaal goed. Licht zilver, en de hoogglans zwarte strook op het dashboard. Zijn er al meerdere fok!kers die er eentje hebben, of willen gaan aanschaffen? Post hier je foto!
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
De move up! zoals in de tekst beschreven, en hij ziet er vrijwel hetzelfde uit als op het plaatje. Ik hoef geen lichtmetaal meer, al staat het de Up! wel goed hoor. Verder heb ik hier ook een eigen radio liggen die er in gaat. Verder zit er wel airco en een electrisch pakketje op.
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?quote:Op dinsdag 12 juni 2012 23:15 schreef MdMa98 het volgende:
Het verschil zit hem in de opties, de take up is de kaalste versie en de high up de meest luxe.
Breitling - Instruments for Professionals
Het is evengoed goedkoop rijden. Geen belasting en een verbruik van gemiddeld 1 op 25. We gaan er zelfs over anderhalve week mee naar frankrijk. Mijn huidige auto kost me al meer als 100 euro per week. Dat is alleen brandstof en verzekering. Huidige auto is btw een mazda 323.
Is deze na 1 juli nog wegenbelastingvrij?
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
30 kilometer enkele reis stelt toch niks voor. Dan ben je al op je werk voordat je koffie is afgekoeldquote:
[..]
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Ik wou dat ik een trailer vol TDI Lupo's had en dat we dan een discussie gingen voeren over restwaardes enzo.quote:
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Maar ik vind die UP onwijs stoer. Heb er zelf in proefgereden omdat ik er een kleine, goedkope auto bij wilde hebben. C1, Aygo, maakte niet uit. Maar toen ik langs een VW dealer reed, had ie een proefmodel staan en ik kon rijden. Dat duurde maar heel even.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!quote:Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's.
Ja, maar ik heb geen zin in nekcholera. Ik zat tegen de bovenrand van de voorruit te kijken.quote:
[..]
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!
En ik ga niet liggen in een auto, ben geen petje.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Dat je 1.95 bent en ik 1.92 zegt geen drol over gelijke ruimtes. We zijn qua lichaam niet allemaal hetzelfde. Ik kan wel langere benen hebben en tekort komen.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komenquote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dit dus.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Leuk autootje hoor, die Up! maar ik stond zelf voor dezelfde keuze een maand geleden, en heb uiteindelijk voor een nieuwe Ford Ka gekozen, al vind ik een Fiat Panda of 500 ook een betere keuze dan een Volkswagen Up!
Voordelen van de Ka tov de Up vind ik naast de wegligging, waarbij de Ka echt strak stuurt en de Up niet bijzonder, slechts gemiddeld, ook dat je een 4 cilinder rijdt ipv een 3 cilinder in de Up, beter afgewerkt dashboard in de Ka (in de Up zie je nog plaatwerk terugkomen in het interieur, doet goedkoop en basic aan), en de Ka biedt meer waar voor z'n geld.
Zo rij ik nu een nieuwe Ka met airco, elektrische spiegels etc, lederen bekleding, voice control, TomTom navigatie voor net geen ¤ 11.000,- rijklaar.
Wat mij betreft dus een betere keuze zo'n Ford Ka, maar desondanks veel plezier met je Up gewenst. Een nieuwe auto is altijd leuk!
Ik ben benieuwd naar de verbruikscijfers.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Een Ford Ka (en Picanto) rijdt minder zuinig dan een UP! Net zoals de Picanto biedt de Ka idd meer waar voor z'n geld.
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Achterkant van de UP is juist om te huilen, net zo pauper als die C1 etc. lelijke glasplaat.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Lees eens, hij zegt toch dat lengte niet alles zegt. Mijn pa heeft een Opel Corsa uit 2008 en daar zit ik ook niet lekker in, met dank aan de middenconsole. Mijn stiefvader had een Suzuki Swift uit 1993 en ondaks dat die kleiner is zat ik daar wel goed in.quote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Een VW Up is inderdaad wel een stuk zuiniger dan oa de meer volwassen alternatieven zoals de Ka, Panda en Picanto (welke ik trouwens echt afschuwelijk vind).
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Leuk autootje en hij rijdt fijn.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
:D:D:D Dus hij heeft uit me hoofd 98pk . Dat is tenminste leuk rijden en meer auto voor je geld.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8quote:
[..]
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.
[ afbeelding ]
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Dat is niet zo moeilijk, prijskaartje, laag verbruik, toch makkelijk in en uit stappen. Ideaal voor in de stad dus. 3 kids kun je zo meenemen, wat dat betreft is het een goed concept geweest. Ga je boodschappen doen; doe je een stoel plat. Moet je 3 kinders naar school brengen/halen dan is dat ook goed te doen....quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Ja idd...zo'n goedkope prulauto's die totaaal niet meer van deze tijd zijn. Daar kwam je 20jr geleden mee weg maar nu niet meer.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
[ afbeelding ]
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Breitling - Instruments for Professionals
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.quote:Op woensdag 13 juni 2012 14:25 schreef H-D het volgende:
[..]
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....quote:
[..]
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hrquote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar het rijdt veel fijner dan een klein blok met een turbo.quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Een Fiesta heeft een geweldige wegligging maar een 5 serie ramt je er op elk aspect uit. Feit.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een 3 ook trouwens.
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.quote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?quote:
[..]
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hr
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
Is een Micra niet (veel) duurder?quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.quote:
[..]
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
Je begon zelf te vergelijken met een Fiesta hrquote:
[..]
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
En ja dat heb ik, daar zijn ze ook beter in
. Maar dat niks af aan het feit dat ze gewoon gigantisch goedkoop en prullerig ogen. Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..quote:
Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.quote:
[..]
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo hr
Een basis Fiesta, oud model Twingo, Clio etc voelt inderdaad langzamer aan, uit ervaring weet ik dat zo'n Aygo een behoorlijke snelheidsbeleving kent, maar in de praktijk zullen ze volgens mij ongeveer vergelijkbaar snel zijn, alleen is zo'n Aygo stukken zuiniger. Maar zo'n Fiesta vind ik dan bijvoorbeeld weer stukken prettiger / meer relaxed rijden.quote:
[..]
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Klopt, vergeet niet dat er niet veel directe concurrenten waren dus dan was het alternatief al snel een auto die iets groter was. Het segment was toen vrij nieuw.quote:You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo h
Over smaak valt verder niet te twisten.
[ Bericht 29% gewijzigd door CafeRoker op 13-06-2012 14:51:57 (quote voor de verduidelijking) ]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Breitling - Instruments for Professionals
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen iddquote:
[..]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Kijk uit wat je zegt hoor, want dat heb ik wel eens in een topic geroepen en toen kreeg ik een hoop mensen over me heen. Je weet wel, van die mensen die dan roepen dat ze met hun <insert kleine/trage/oude (kut)auto> geregeld 'golfjes/bmw's/whateverwatsnelenofduuris' er uit trekken, en dat moet dan een bewijs zijn voor hun eigen rijkunsten of de kwaliteit van hun auto.quote:
[..]
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen idd
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Het lijkt me juist dat dat meer zegt over de rijkunsten van de ander en/of van de kwaliteit van de auto van de ander. Als jij een Ford Ka rijdt en je trekt een of andere Golf GTI er uit dan kan of die GTI bestuurder niet rijden, of hij doet niet mee, of die GTI is gewoon gaar, of een combinatie van, maar in het geval dat het gewoon een fatsoenlijke auto en bestuurder is en hij heeft zin om mee te doen, dan laat ie je gewoon staan met je Ka.
Maar goed, dat mag je hier niet zeggen bleek toen wel
Breitling - Instruments for Professionals
Klopt! Volgens mij had ik ook een keer zoiets gezegd eerderquote:
[..]
Kijk uit wat je zegt hoor, want dat heb ik wel eens in een topic geroepen en toen kreeg ik een hoop mensen over me heen. Je weet wel, van die mensen die dan roepen dat ze met hun <insert kleine/trage/oude (kut)auto> geregeld 'golfjes/bmw's/whateverwatsnelenofduuris' er uit trekken, en dat moet dan een bewijs zijn voor hun eigen rijkunsten of de kwaliteit van hun auto.
Het lijkt me juist dat dat meer zegt over de rijkunsten van de ander en/of van de kwaliteit van de auto van de ander. Als jij een Ford Ka rijdt en je trekt een of andere Golf GTI er uit dan kan of die GTI bestuurder niet rijden, of hij doet niet mee, of die GTI is gewoon gaar, of een combinatie van, maar in het geval dat het gewoon een fatsoenlijke auto en bestuurder is en hij heeft zin om mee te doen, dan laat ie je gewoon staan met je Ka.
Maar goed, dat mag je hier niet zeggen bleek toen wel
en toen was het ook meteen gezeik maargoed als mensen hier weer over me heen willen vallen dan is dat maar zo Maar volgens mij hebben we wel gelijk. Vaak zijn dat soort mensen gewoon jaloers/afgunstig/gefrustreerd of een combinatie daarvan.
Ik zou iig, mocht ik het geluk hebben, en een mooie nieuwe 530d hebben ofzo dus nooit meedoen met wedstrijdjes tegen Fiestas of dat soort auto's.
Mja, daar ben ik 't wel mee eens. Ik heb ooit eens in de nieuwe (huidige) 5 serie van een collega gereden, en toen ik voor een rood licht stond stopte er naast me ook een bmw, maar dan wel een E36 die er uit zag alsof ie elk moment uit elkaar kon vallen, gevuld met 4 gasten met petjes die zaten te kijken en te doen.quote:
[..]
Klopt! Volgens mij had ik ook een keer zoiets gezegd eerder
Maar volgens mij hebben we wel gelijk. Vaak zijn dat soort mensen gewoon jaloers/afgunstig/gefrustreerd of een combinatie daarvan.
Ik zou iig, mocht ik het geluk hebben, en een mooie nieuwe 530d hebben ofzo dus nooit meedoen met wedstrijdjes tegen Fiestas of dat soort auto's.
Nou, het werd groen, zij gas er op, en ik reed gewoon rustig verder. Nou, bij het volgende verkeerslicht stond ik er weer naast en zij wijzen en lachen en doen. Ik heb ze maar in de waan gelaten
Breitling - Instruments for Professionals
Idd, en dat zij dan de mensen die hier dat soort posts posten over hun geweldige auto want ze trekken de nieuwe 5 eruitquote:
[..]
Mja, daar ben ik 't wel mee eens. Ik heb ooit eens in de nieuwe (huidige) 5 serie van een collega gereden, en toen ik voor een rood licht stond stopte er naast me ook een bmw, maar dan wel een E36 die er uit zag alsof ie elk moment uit elkaar kon vallen, gevuld met 4 gasten met petjes die zaten te kijken en te doen.
Nou, het werd groen, zij gas er op, en ik reed gewoon rustig verder. Nou, bij het volgende verkeerslicht stond ik er weer naast en zij wijzen en lachen en doen. Ik heb ze maar in de waan gelaten
1,95 hier en ik ken het. Ik zit in geen enkele compacte auto lekker (tot aan clio/fiësta-formaat toe), omdat mijn bovenlichaam relatief lang is. Onderuitgezakt zitten als je zelf rijdt is echt enorm kut. Citroën C1 lukte dan weer wel vreemd genoeg.quote:Op woensdag 13 juni 2012 11:51 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komen
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Een goede testrit is the key.
Ben wel benieuwd wat je nu rijdt dan? Waar je wel goed in zitquote:
[..]
1,95 hier en ik ken het. Ik zit in geen enkele compacte auto lekker (tot aan clio/fiësta-formaat toe), omdat mijn bovenlichaam relatief lang is. Onderuitgezakt zitten als je zelf rijdt is echt enorm kut.
Een goede testrit is the key.
Citroën C5 phase II. Veel te groot voor mij eigenlijk en fucking lelijk, maar comfort is mijn ding 
.
.
dat met die twingo heb ik ook gehadquote:
[..]
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komen
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Op de autorai
en tig mensen zagen hoeveel moeite ik moest doen om eruit te komen
Goede reclame
ik ben 1m96 met korte benen (broeklengte 34)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Gewoon geen ideale auto voor lange mensen die een langere rug/bovenlichaam hebben. En ik ben van mening dat wanneer je lange benen hebt, zodra je ze kromt, je in de knoei komt met het middenconsole. Leuk voor korte stukjes, maar niet om ermee naar Zuid-Frankrijk te rijden. Fuck it, al zit je er maar een half uur tot een uur per dag in. Het gaat je ergeren.quote:Op woensdag 13 juni 2012 15:46 schreef Catch22- het volgende:
[..]
dat met die twingo heb ik ook gehad
Op de autorai
en tig mensen zagen hoeveel moeite ik moest doen om eruit te komen
Goede reclame
ik ben 1m96 met korte benen (broeklengte 34)
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Oow die vind ik wel wat hebben opzich. Zolang het niet de station isquote:
Citroën C5 phase II. Veel te groot voor mij eigenlijk en fucking lelijk, maar comfort is mijn ding
En als je 19 bent heb je 0 rijervaring. Dan mag je misschien 20k hebben gereden in een half jaar, maar dan heb je dat gedaan op de snelweg. En als iets niet moeilijk is, is het de snelweg.
En dan die discussie over een Ford vs BMW
Een BMW lollerpwnd een Ford op alle fronten. Zelfs op de bekerhouder
En dan die discussie over een Ford vs BMW
Een BMW lollerpwnd een Ford op alle fronten. Zelfs op de bekerhouder
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Ik gok dat jij je de huidige C5 voorstelt. De phase II is dit :quote:
[..]
Oow die vind ik wel wat hebben opzich. Zolang het niet de station is
Knap als je dat mooi vindt
, het lukt mij als citrofiel al niet eens. Heerlijk rijden is het wel zolang je geen sportief weggedrag verwacht en goedkoop bovendien.
Ik had ook die in gedachtequote:
[..]
Ik gok dat jij je de huidige C5 voorstelt. De phase II is dit :
[ afbeelding ]
Knap als je dat mooi vindt
vind 'm echt wel wat hebben. Heb er ooit eens bijna één gekocht zelfs. 
Kan je beter voor de Aygo gaan, wany Britten/Fransen staan niet bekend om hun betrouwbaarheidquote:
[..]
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.
[ afbeelding ]
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
Alleen maken ze wel veel mooiere en leukere auto's.quote:Op woensdag 13 juni 2012 16:22 schreef Andyy het volgende:
[..]
Kan je beter voor de Aygo gaan, wany Britten/Fransen staan niet bekend om hun betrouwbaarheid
Ik heb toevallig als vervangend vervoer zo'n nieuwe KA gehad (en bedankt he 
) maar dat reed echt een stuk beroerder dan een 107.
) maar dat reed echt een stuk beroerder dan een 107.
quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mijquote:
[..]
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen idd
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
Nee natuurlijk niet iedereen. Maar over het algemeen zal iemand in een 5 niet zo snel de behoefte hebben zich te bewijzen tov een Fiesta denk je ook niet?quote:
[..]
[..]
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mij
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
en mocht het wel zo zijn wordt je er door zo'n 5 natuurlijk compleet uitgeramd. Laten we daar eerlijk over zijn. Waarschijnlijk door bijna elke BMW wel.
Totdat de Focus RS uit is wel jaquote:
[..]
Nee natuurlijk niet iedereen. Maar over het algemeen zal iemand in een 5 niet zo snel de behoefte hebben zich te bewijzen tov een Fiesta denk je ook niet?
Wat nou Focus. In het voorbeeld gaat over de Fiesta. Jij begint over de Focus, dat is een heel ander type auto. Maar goed, dan ga je een 'sportauto' met een 'normale sedan' vergelijken. Als je het dan volledig eerlijk wil doen dan zet je dan die Focus RS tegenover een M5. Dan is 't dag RSquote:
Breitling - Instruments for Professionals
Wat hij zegt idd. Een RS is specifiek gericht op sportieve prestaties. Een 3/5serie is een zakensedan. Dus da's een kromme vergelijking.quote:
[..]
Wat nou Focus. In het voorbeeld gaat over de Fiesta. Jij begint over de Focus, dat is een heel ander type auto. Maar goed, dan ga je een 'sportauto' met een 'normale sedan' vergelijken. Als je het dan volledig eerlijk wil doen dan zet je dan die Focus RS tegenover een M5. Dan is 't dag RS
Gaat zo'n X1 nog prettig de bocht om? Die auto doet me zo Aziatisch aan. No offence, maar die auto is er alleen maar om een gat in de markt op te vullen volgens mij.quote:
[..]
[..]
Iedereen die wilt kan een stoplichtsprint krijgen van mij
Het is ook niet waar dat ze allemaal niet zo rijden, gisteren in een karavaantje gereden met leasesletten (waaronder BMWs), ging er geen 1 zonder piepende banden de bochten om.
Een rs is te vergelijken met de m3. Met een m5 kun je nog aankomen bij een directievergadering en staat z'n mannetje op het circuit met een m3 niet (op een directievergadering).quote:
[..]
Wat hij zegt idd. Een RS is specifiek gericht op sportieve prestaties. Een 3/5serie is een zakensedan. Dus da's een kromme vergelijking.
Mja dan nog. BMW ownt.quote:
[..]
Gaat zo'n X1 nog prettig de bocht om? Die auto doet me zo Aziatisch aan. No offence, maar die auto is er alleen maar om een gat in de markt op te vullen volgens mij.
[..]
Een rs is te vergelijken met de m3. Met een m5 kun je nog aankomen bij een directievergadering en staat z'n mannetje op het circuit met een m3 niet (op een directievergadering).
Dan kun je inderdaad veel harder door de bocht en heeft ineens 50 pk meer.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
