PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vrijdag mag ik hem ophalen! Een compleet nieuwe Move Up! Het is de 60pk bluemotion uitvoering! Vanmiddag langsgeweest bij de garage en de auto bekeken. Helemaal goed. Licht zilver, en de hoogglans zwarte strook op het dashboard. Zijn er al meerdere fok!kers die er eentje hebben, of willen gaan aanschaffen? Post hier je foto!
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
Waarom een Up!?
Mijn huidige auto voldeed niet meer aan kwaliteit en heeft nu nog een klein jaar apk. Zou dan afgekeurd gaan worden. Ik rij 60km woon/werk op een dag en met de huidige werd dat te duur. Nu dus belastingvrij en ook volgend jaar nog belasting vrij rijden.
Over een tijdje nog kijken voor een middenarmsteun. Zijn al volop verkrijgbaar via internet.
[ Bericht 14% gewijzigd door MdMa98 op 12-06-2012 23:06:41 ]
De move up! zoals in de tekst beschreven, en hij ziet er vrijwel hetzelfde uit als op het plaatje. Ik hoef geen lichtmetaal meer, al staat het de Up! wel goed hoor. Verder heb ik hier ook een eigen radio liggen die er in gaat. Verder zit er wel airco en een electrisch pakketje op.
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?quote:Op dinsdag 12 juni 2012 23:15 schreef MdMa98 het volgende:
Het verschil zit hem in de opties, de take up is de kaalste versie en de high up de meest luxe.
Breitling - Instruments for Professionals
Het is evengoed goedkoop rijden. Geen belasting en een verbruik van gemiddeld 1 op 25. We gaan er zelfs over anderhalve week mee naar frankrijk. Mijn huidige auto kost me al meer als 100 euro per week. Dat is alleen brandstof en verzekering. Huidige auto is btw een mazda 323.
Is deze na 1 juli nog wegenbelastingvrij?
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
edit: ja dus "Deze motorvariant heeft een CO2-uitstoot van slechts 86 g/km en in BlueMotion Technology-uitvoering zelfs maar 79 g/km. "
Ik vind hem trouwens in white candy het mooist
heb je al aangemeld bij t vw up forum http://www.vwupforum.nl/?
[ Bericht 19% gewijzigd door fietsbelkonijn op 13-06-2012 00:50:49 ]
30 kilometer enkele reis stelt toch niks voor. Dan ben je al op je werk voordat je koffie is afgekoeldquote:
[..]
Maar je moet 60km per dag rijden? Das 300km per week, das wel erg veel voor zo'n klein autootje? Of lijkt dat maar zo? Ik ben absoluut pro-volkswagen hoor, maar 300km is toch wel echt veel in mijn ogen voor 1200km per maand..?
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Ik wou dat ik een trailer vol TDI Lupo's had en dat we dan een discussie gingen voeren over restwaardes enzo.quote:
ik hou van koude koffie, dus bel mijn werk altijd als ik net ga rijden.. kunnen ze alvast een bakkie inschenken.
Maargoed ik had ook kunnen dieselen, maar dit gaf mij de voorkeur. Net zo zuinig en lager in maandlasten/hogere restwaarde.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Maar ik vind die UP onwijs stoer. Heb er zelf in proefgereden omdat ik er een kleine, goedkope auto bij wilde hebben. C1, Aygo, maakte niet uit. Maar toen ik langs een VW dealer reed, had ie een proefmodel staan en ik kon rijden. Dat duurde maar heel even.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's. Ook in de nieuwe Twingo. Die had ik vorige week twee dagen als leenauto. Hier zat een schuifdak in welke ik moest openen om rechtop te zitten (stoel stond dan al in uiterste stand). En die Twingo had zo'n Eco2 bla bla blok ofzo? Blok is net zo groot als die van een scooter
Ik had een paar keer dat ik bij het stoplicht stond en ik de auto niet voelde trillen bij stationair en ik gewoon de auto weer startte, terwijl ie gewoon draaide
Ook met doorschakelen hoor je het blok nauwelijks/niet wanneer de omgeving nog veel drukker is. En een toerenteller hebben die krengen allemaal niet
Ik rij Diesels. Turbodiesels. Die hoor je wel wanneer ze van de generatie pre eco zijn.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!quote:Schaterlachend stapte ik uit. Ik moest op de achterbank zitten om normaal te kunnen zitten. Maar dat heb ik in al die kleine nieuwe auto's.
Ja, maar ik heb geen zin in nekcholera. Ik zat tegen de bovenrand van de voorruit te kijken.quote:
[..]
Onzin, ik ben 1 meter 95 en rij tijdelijk in een UP en heb bijzonder veel beenruimte voor zo klein autootje zonder dat ik de stoel volledig naar achteren moet schuiven. Prima stadswagen!
En ik ga niet liggen in een auto, ben geen petje.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Dat je 1.95 bent en ik 1.92 zegt geen drol over gelijke ruimtes. We zijn qua lichaam niet allemaal hetzelfde. Ik kan wel langere benen hebben en tekort komen.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Zo zit ik in bijvoorbeeld nieuwe polo's en die UP! met m'n benen tegen de middenconsole te drukken en krijg ik kramp omdat ik m'n benen te ver moet buigen en gebogen moet houden voor het pedaalwerk. Dus ga ik dat compenseren door mezelf rechtop in m'n stoel te drukken, waardoor ik ik tegen het plafond zit te kijken boven de voorruit.
Doe ik dit niet, dan zit ik ineengedoken en comfortabel is dit niet, maar dat hoef ik niet uit te leggen. Of is dit geen probleem omdat je geen belasting hoeft te betalen en hij zo lekker zuinig is? Dan betaal ik liever de hoofdprijs voor een beetje comfort.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik probeer het nog een keer. Ik pas ook prima. Maar.. Zie boven. Dat jij dat niet hebt, zegt niks. Al ben je 2 meter. Maten van me hebben het staan filmen hoe ik dit auto in en uit moest, het was echt bizar. Als ik op de stoel ging zitten, dan moest ik m'n hoofd op m'n schouder leggen en ineenduiken om onder het dak te komenquote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Ik rij er gewoon niet fijn in. En heb het over een Twingo. UP! ging beter (stoelen lager, hoger dak, weet ik 't) maar ik ben continu aan het kutten met de ruimte boven de pedalen.
Wil ook niet weten hoe appelmoes ik ben na een klap op een andere auto icm de zeeën aan buffer
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dit dus.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
Leuk autootje hoor, die Up! maar ik stond zelf voor dezelfde keuze een maand geleden, en heb uiteindelijk voor een nieuwe Ford Ka gekozen, al vind ik een Fiat Panda of 500 ook een betere keuze dan een Volkswagen Up!
Voordelen van de Ka tov de Up vind ik naast de wegligging, waarbij de Ka echt strak stuurt en de Up niet bijzonder, slechts gemiddeld, ook dat je een 4 cilinder rijdt ipv een 3 cilinder in de Up, beter afgewerkt dashboard in de Ka (in de Up zie je nog plaatwerk terugkomen in het interieur, doet goedkoop en basic aan), en de Ka biedt meer waar voor z'n geld.
Zo rij ik nu een nieuwe Ka met airco, elektrische spiegels etc, lederen bekleding, voice control, TomTom navigatie voor net geen ¤ 11.000,- rijklaar.
Wat mij betreft dus een betere keuze zo'n Ford Ka, maar desondanks veel plezier met je Up gewenst. Een nieuwe auto is altijd leuk!
Ik ben benieuwd naar de verbruikscijfers.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Een Ford Ka (en Picanto) rijdt minder zuinig dan een UP! Net zoals de Picanto biedt de Ka idd meer waar voor z'n geld.
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Voor het uiterlijk zou ik wel voor de UP! gaan. Persoonlijk vind ik de UP! moderner en strakker uitzien. Ik vind de Picanto en Kia een leuke vooraanzicht hebben maar niet in verhouding staat met het geheel. Vooral de achterkant vind ik lelijk.
Lekker kontje
Achterkant van de UP is juist om te huilen, net zo pauper als die C1 etc. lelijke glasplaat.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Achterlichten verticaal is ook een beetje jammer.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Lees eens, hij zegt toch dat lengte niet alles zegt. Mijn pa heeft een Opel Corsa uit 2008 en daar zit ik ook niet lekker in, met dank aan de middenconsole. Mijn stiefvader had een Suzuki Swift uit 1993 en ondaks dat die kleiner is zat ik daar wel goed in.quote:
Wtf heb jij voor lichaam man, ik ben 1,98 en pas prima in de nieuwe renault twingo, ook de nieuwe suzuki alto dus up/c1/aygo etc zal ook wel gaan..
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Een VW Up is inderdaad wel een stuk zuiniger dan oa de meer volwassen alternatieven zoals de Ka, Panda en Picanto (welke ik trouwens echt afschuwelijk vind).
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
Maar de achterkant van de Volkswagen Up! vind ik om eerlijk te zijn juist één van z'n zwakste punten. Echt lelijk. Het maakt 'm bovendien smal. Dan heeft een Panda of een Ka een dikker kontje.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Leuk autootje en hij rijdt fijn.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
en daarnaast, aygo's schreven in het begin nauwelijks af, dat kon met deze ook wel eens heel lang duren.
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
:D:D:D Dus hij heeft uit me hoofd 98pk . Dat is tenminste leuk rijden en meer auto voor je geld.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.quote:
Sowieso is zo'n Up leuker dan C1 Aygo en al die shit.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8quote:
[..]
Dat klopt, kwaliteit zal ook beter zijn. Maar ik vind dat er zeker leukere alternatieve zijn die op papier even zuinig zijn. Met nadruk op papier, want wie de opgegeven verbruiken haalt rijd niet maar kruipt.
[ afbeelding ]
^de micra is niet veel mooier, maar ook wegenbelasting vrij. Niet interessant als auto liefhebber, je wilt pk's. Dat krijg je met een supercharge
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Dat is niet zo moeilijk, prijskaartje, laag verbruik, toch makkelijk in en uit stappen. Ideaal voor in de stad dus. 3 kids kun je zo meenemen, wat dat betreft is het een goed concept geweest. Ga je boodschappen doen; doe je een stoel plat. Moet je 3 kinders naar school brengen/halen dan is dat ook goed te doen....quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Ja idd...zo'n goedkope prulauto's die totaaal niet meer van deze tijd zijn. Daar kwam je 20jr geleden mee weg maar nu niet meer.quote:
[..]
Dat sowieso. De C1 / Aygo / 107 zijn net playmobil autootjes zo goedkoop zijn die in elkaar gezet. Niet eens een fatsoenlijk dashboard zit erin, goedkope afwerking bij de deurtjes en de achterklep, het interieurlampje dat alleen maar aangaat bij openen van bestuurdersportier, een schakelpook stammend uit het jaar 1980, geen fatsoenlijk dashboardkastje, de middenconsole met goedkope plastic draaischijven. Kortom, royal sadness.
Verbaasd mij echt hoe populair zo'n brommobiel eigenlijk is kunnen worden.
Maar ik vind het wel een misser van Volkswagen dat ze de Up! toch min of meer op deze drieling hebben gebaseerd. Zie bijvoorbeeld de glazen achterklep, de ontbrekende interieurafwerking bij de deuren.
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.quote:
VW Up!, leuk autootje maar niet spannend... Waarom bijvoorbeeld geen ford ka? of een 3 deurs Fiesta? Persoonlijk vind ik dit net een net iets strakkere lupo. Snap de reden voor een kleine zuinigere auto, dat heeft mijn moeder een paar jaar geleden ook gedaan. Alleen snap ik niet dat je in zo een koekblikje gaat rijden in plaats van iets leukers van de concurrentie. Om maar een voorbeeld te noemen; Ford Ka Black and White.
[ afbeelding ]
Persoonlijk, had ik liever een jonge tweedehands gekocht en wat spannender gereden. Natuurlijk is het een leuk autootje. Zelf rijd ik in een 5 deurs Fiesta uit 2008 met een 1.3 benzine, niet veel vermogen maar wel zuinig en ik vind het een veel fijnere wegligging hebben, rijd vaak in bochten bmw's etc voorbij. Hij rijd ook comfortabel 140, al heb je dan wel wat geluid van de motor maar met de radio aan valt dat ook wel mee.
Breitling - Instruments for Professionals
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.quote:Op woensdag 13 juni 2012 14:25 schreef H-D het volgende:
[..]
Supercharger hoeft niet per se. Grote atmosferische motor is ook leuk. Maar het leukste is misschien allebei..zoals zo'n mooie Jaguar XJ met S/C 5.0 V8
Ik vind zo'n Up! Mooier dan die Micra btw...dat ding is echt afgrijselijk
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....quote:
[..]
Ja, omdat die BMW bestuurder dan niet harder wil of durft. Een beetje BMW geeft een Fiesta het nakijken, dat snap je natuurlijk zelf ook wel.
Hockeyer, houd van wintersport op 2 laten of een plank..
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hrquote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar het rijdt veel fijner dan een klein blok met een turbo.quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
Een Fiesta heeft een geweldige wegligging maar een 5 serie ramt je er op elk aspect uit. Feit.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een 3 ook trouwens.
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.quote:
[..]
c'mon. Zet die eens naast bijvoorbeeld het oude model twingo of fiesta van het type dat bij de introductie van de aygo op de markt was. Een wereld van verschil. Stevig stuur in zo'n aygo, veel pittiger dan zo'n gezapige ouwe viercilinder en vooral veel zuiniger.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?quote:
[..]
Die Fiesta is altijd meer auto geweest dan een Aygo hr
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
Is een Micra niet (veel) duurder?quote:
[..]
Haha hij is niet mooi, maar als ik zou moeten kiezen tussen een Up! of een Micra zou ik eerder een micra nemen.
Tuurlijk is een dikkere motor leuker maar dat verbruikt ook veel meer. Zoals een Landrover met een 5.0 ja wel leuk, maar je jakkert alleen van tankstation naar tankstation.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.quote:
[..]
Oude model Twingo en Fiesta vind ik juist veel volwassener. Ook een Fiat Panda of nieuw model Twingo vind ik een veel betere keuze, veel meer auto.
Maar daar is het verbruik minder goed van, en de Panda was natuurlijk tot voor kort nog niet wegenbelasting vrij.
Je begon zelf te vergelijken met een Fiesta hrquote:
[..]
moet ik het rijtje nog langer maken? Ka, anyone?
Heb je wel eens serieus naar het verbruik van wat gebruikelijk was voor kleine autootjes omstreeks 2005 gekeken?
En ja dat heb ik, daar zijn ze ook beter in
. Maar dat niks af aan het feit dat ze gewoon gigantisch goedkoop en prullerig ogen. Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..quote:
Zo'n Fiesta oogt bijv veel volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo.
You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.quote:
[..]
Een Fiesta is dan ook gewoon een klasse groter en hoort in het rijtje Corsa, Yaris, Polo, Clio thuis..
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo hr
Een basis Fiesta, oud model Twingo, Clio etc voelt inderdaad langzamer aan, uit ervaring weet ik dat zo'n Aygo een behoorlijke snelheidsbeleving kent, maar in de praktijk zullen ze volgens mij ongeveer vergelijkbaar snel zijn, alleen is zo'n Aygo stukken zuiniger. Maar zo'n Fiesta vind ik dan bijvoorbeeld weer stukken prettiger / meer relaxed rijden.quote:
[..]
ze zijn inderdaad iets groter en zwaarder, maar vind je ze niet veel slomer en gezapiger aanvoelen? Dat is tenminste wat ik zelf een groot nadeel aan dit soort autootjes uit die tijd vind en ik vind het daarom ook een straf om er in te rijden. Je levert veel in en krijgt er nauwelijks echt een lager verbruik voor terug.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Klopt, vergeet niet dat er niet veel directe concurrenten waren dus dan was het alternatief al snel een auto die iets groter was. Het segment was toen vrij nieuw.quote:You don't say? Maar hij begon zelf daarmee te vergelijken. Dus vandaar.
Overigens is zo'n Clio imo ook 10x meer auto,volwassener en hoogwaardiger dan een Aygo h
Over smaak valt verder niet te twisten.
[ Bericht 29% gewijzigd door CafeRoker op 13-06-2012 14:51:57 (quote voor de verduidelijking) ]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.quote:
[..]
Je kan zeggen wat je wilt maar een fietsta heeft een goede wegligging. Mag dan pas 19 zijn maar heb voor verschillende bedrijven gewerkt en aardig wat rijervaring. Maar hij plakt echt aan het asvalt, ook heb ik een sportstuur van Ford. Al zou een bmw, wel makkelijk harder kunnen, maar ze doen het niet....
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Breitling - Instruments for Professionals
Zoiets wilde ik eigenlijk zeggen iddquote:
[..]
Daar zeg ik niks over, maar je kunt niet aanvoeren dat een Fiesta ontzettend goed is omdat jij toevallig in bochten harder gaat dan een BMW. Ik denk eerder dat die BMW rijder gewoon minder haast heeft dan jij of meer rijervaring heeft dan jij.
Een BMW is gewoon een betere auto dan een Fiesta. Dat jij toevallig harder door een bocht knalt dan een BMW bestuurder zegt denk ik meer over jou dan over de Fiesta.
Sowieso zo'n BMW rijder zal ook nooit het gevoel hebben dat ie iets moet bewijzen. Zeker niet tov een Fiesta. Hij weet dat ie een superieur product heeft.
Sowieso dat soort argumenten. Van ja mijn [insert willekeurig klein(ere) auto] is hardstikke geweldig want ik trek 5 series en A6'en eruit!!!
Ja die doen natuurlijk ook nul moeite als zo'n figuur naast je komt revven bij het stoplicht.
