Met de toenemende spanningen in het Midden-oosten tussen bijv Israel en Iran, de aangekondigde olie sancties van de EU tegen Iran... de Europese schuldecrisis etc etc vraag ik me af wanneer we naar de twee euro gaanquote:Record benzineprijs naar 1,80 euro
EINDHOVEN - De prijs voor een liter euro ongelood kruipt steeds dichter naar de grens van 1,80 euro. Vrijdag was de gemiddelde landelijke adviesprijs opgelopen naar 1,791 euro en dat is weer een nieuw record, aldus consumentencollectief United Consumers.
Ook een liter LPG kost vrijdag meer dan ooit aan de pomp, namelijk 0,885 euro per liter. Het laatste record dateerde van januari vorig jaar toen een liter 0,857 deed.
Vanaf midden 2008 duurde het tot april 2011 voordat de benzineprijs weer tot recordhoogte steeg. Sinds begin dit jaar volgt record op record.
Ik wist niet dat je in Duitsland wel voor onder 5 liter kon tanken!?quote:Op vrijdag 17 februari 2012 10:41 schreef BasEnAad het volgende:
Gister in Duitsland getankt voor 1,60
Het is allemaal de schuld van het grootkapitaal en het is echt niet zo dat het einde van de goedkope energie is gekomen.quote:
Alles om de aandeelhouder tevree te houden.
Ik in België voor 1,56 de liter...quote:
Gister in Duitsland getankt voor 1,60
Dit. Ik breng mijn geld wel naar de belgische staat. stelletje malafide oplichters hierquote:
Donder toch een eind op, en van die 1,80 gaat er meer dan 1 euro naar de staat
Hoeren, en wanneer gaan wij als lamzittend volk daar iets aan doen ?
SPOILERof is dat de verrassing op 6 maart ?hooivorken en fakkels naar denhaag ?
Onmogelijk te voorspellen. De weg naar boven is er een met diepe dalen zoals we konden zien na de record olieprijs midden 2008 en de daarop volgende val.quote:
2 euro bereiken we voor de zomer
het echt niet normaal duur! eigenlijk zou het land in actie moeten komen en niet meer gaan tanken.
Maar ja dat gaat nooit gebeuren
En waarom zouden dan de prijzen structureel omlaag gaan?quote:
De prijs bij ons aan de pomp is nu 1,69,9 (1,70 dus)
het echt niet normaal duur! eigenlijk zou het land in actie moeten komen en niet meer gaan tanken.
Maar ja dat gaat nooit gebeuren
En dat is oa mijn pensioenfonds, dus bedankt voor de bijdrage, en het laag houden van mijn pensioenpremie.quote:
Alles om de aandeelhouder tevree te houden.
Precies.quote:
[..]
En dat is oa mijn pensioenfonds, dus bedankt voor de bijdrage, en het laag houden van mijn pensioenpremie.
En als dit nog een tijdje zo doorgaat, is Jan met de Pet ook van de weg en wordt het een stuk rustiger
.
Is dat dezelfde overheid van wie we nog een kwartje terug zouden krijgen?quote:Op vrijdag 17 februari 2012 11:52 schreef Killaht het volgende:
De overheid dient in dit soort situatie de accijnzen op benzine en diesel te verlagen, gaat tenslotte ten kosten van de koopkracht.
En ten laste van mijn pensioenpremie, dat doen we dus mooi even niet.quote:
De overheid dient in dit soort situatie de accijnzen op benzine en diesel te verlagen, gaat tenslotte ten kosten van de koopkracht.
Stel je voor dat ik ook maar 1 cent extra premie moet gaan betalen daardoor. Laat anderen maar lijden. 
Ja, die jaquote:
[..]
Is dat dezelfde overheid van wie we nog een kwartje terug zouden krijgen?
laat al die hippies maar hun auto verkopen en hybride nemen.
Zo blijven er meer leuke autos over voor de echte liefhebbers!
We hebben juist hoge accijnzen om gebruik van fossiele brandstoffen te ontmoedigen..quote:
De overheid dient in dit soort situatie de accijnzen op benzine en diesel te verlagen, gaat tenslotte ten kosten van de koopkracht.
Dat je eigen economie een flink stuk minder draait nemen we dan maar op de koop toequote:
[..]
We hebben juist hoge accijnzen om gebruik van fossiele brandstoffen te ontmoedigen..
Dat is die overheid die tientallen miljarden tekort heeft.quote:
[..]
Is dat dezelfde overheid van wie we nog een kwartje terug zouden krijgen?
Misschien kunnen we nog uit dat potje van de EU lenenquote:Op vrijdag 17 februari 2012 12:05 schreef Q. het volgende:
[..]
Dat is die overheid die tientallen miljarden tekort heeft.
Op de langere termijn is een economie op fossiele brandstofen niet houdbaar. Hoe minder we nu gebruiken hoe meer profijt we er van hebben als energie zometeen ECHT duur gaat worden. Geloof me, you ain't seen nothing yet.quote:
[..]
Dat je eigen economie een flink stuk minder draait nemen we dan maar op de koop toe
Er zijn momenteel geen alternatieven, we moeten er wel gebruik van gaan maken. Ontmoedigen heeft geen zin als er geen volwaardige alternatieven zijn...quote:
[..]
Op de langere termijn is een economie op fossiele brandstofen niet houdbaar. Hoe minder we nu gebruiken hoe meer profijt we er van hebben als energie zometeen ECHT duur gaat worden. Geloof me, you ain't seen nothing yet.
Het alternatief is minder energie gebruiken. Er is geen alternatief en er komt geen alternatief. Minderen is het enige wat we kunnen doen. En hoe eerder we daar mee beginnen hoe beter we zijn voorbereid op de toekomst.quote:
[..]
Er zijn momenteel geen alternatieven, we moeten er wel gebruik van gaan maken. Ontmoedigen heeft geen zin als er geen volwaardige alternatieven zijn...
Oké dan gaan wij minderen en slurpen ze het in China wel verder op. Ondertussen zakt de eigen economie in, blijft de rest groeien en dan hebben we helemaal geen geld meerquote:
[..]
Het alternatief is minder energie gebruiken. Er is geen alternatief en er komt geen alternatief. Minderen is het enige wat we kunnen doen. En hoe eerder we daar mee beginnen hoe beter we zijn voorbereid op de toekomst.
quote:Op vrijdag 17 februari 2012 11:36 schreef Jarno het volgende:
Vandaar de rode loper, de champagne en de kaviaar bij het tankstation vanochtend...
.Ja, maar goede alternatieven worden niet geboden..Als ik tenslotte frituurvet erin gooi krijg ik een boete.quote:
[..]
We hebben juist hoge accijnzen om gebruik van fossiele brandstoffen te ontmoedigen..
Daar gaan ze huilen zodra de benzine op meer dan $4 per gallon komt. Niet zo raar met al die SUVs die daar 1 mile per gallon doen.quote:Op vrijdag 17 februari 2012 12:25 schreef computerprobleem het volgende:
Daarom Amerika, omgerekend nog geen ¤0,60 per liter
Zodra de prijzen echt gaan stijgen (dat doen ze nu nog niet) gaan die het daar heel zwaar krijgen. Dat land is gebouwd op overconsumptie van olie. Nog veel meer dan Nederland.Volgens mij is er anders al een aardige omslag aan de gang in Amerika hoor.quote:
[..]
Daar gaan ze huilen zodra de benzine op meer dan $4 per gallon komt. Niet zo raar met al die SUVs die daar 1 mile per gallon doen.
Kleinere, en vooral zuinigere, Europese auto's zijn daar steeds populairder
Er zijn heel veel Amerikanen die in Japanse auto's rijden, Japanse auto's zijn niet zo duur als het op benzine verbruik aankomt. Natuurlijk zijn er mensen met SUVs, maar de Amerikanen met zulke wagens kunnen het meestal ook wel betalenquote:
[..]
Daar gaan ze huilen zodra de benzine op meer dan $4 per gallon komt. Niet zo raar met al die SUVs die daar 1 mile per gallon doen.
.En dit inderdaad. Ook veel van die prius dingen daar.quote:
[..]
Volgens mij is er anders al een aardige omslag aan de gang in Amerika hoor.
Kleinere, en vooral zuinigere, Europese auto's zijn daar steeds populairder
Nou, ga er geld mee verdienen zou ik zeggen. Aan een vervanging van brandstof vallen wel een luttele biljoen euro's te verdienen lijkt me. Wel aardig van die mensen dat ze het op youtube delen met anderen.quote:
kortom, het wordt tijd om te gaan rijden op
Big Oil houdt de patenten achter, auto's kunnen al lang op water rijden maar het is allemaal de schuld van Big Oil en rechts!!!!1111!!!!quote:
[..]
Nou, ga er geld mee verdienen zou ik zeggen. Aan een vervanging van brandstof vallen wel een luttele biljoen euro's te verdienen lijkt me. Wel aardig van die mensen dat ze het op youtube delen met anderen.
Wat noemen ze daar klein? Auto's van het formaat vw polo of formaatje golf?quote:
[..]
Volgens mij is er anders al een aardige omslag aan de gang in Amerika hoor.
Kleinere, en vooral zuinigere, Europese auto's zijn daar steeds populairder
Laatst was er nog een reportage op tv over de ontdekking van diesel in amerika als milieuvriendelijk alternatief voor benzine. Het was er wat duurder dan benzine en bij nog maar erg weinig benzinestations verkrijgbaar.
Toen vroeg ik me af hoe ze het daar doen met de vrachtwagens, die zullen toch niet op benzine rijden?
Big Oil/Rockefeller heeft gewoon verdomde geluk gehad om te beginnen met de verkoop van het zwarte goud.quote:Op vrijdag 17 februari 2012 12:58 schreef Q. het volgende:
[..]
Big Oil houdt de patenten achter, auto's kunnen al lang op water rijden maar het is allemaal de schuld van Big Oil en rechts!!!!1111!!!!
Daar zie je idd perfect wat je voor minder accijns en belasting op brandstof, aan sociaal vangnet en gezondheidszorg (lees: beduidend minder als hier) terug krijgt..quote:
Daarom Amerika, omgerekend nog geen ¤0,60 per liter
Nee, dan betaal ik liever wat meer accijns.
lid Q kan niet lezenquote:
[..]
We hebben juist hoge accijnzen om gebruik van fossiele brandstoffen te ontmoedigen..
[ Bericht 14% gewijzigd door Athlon64x op 17-02-2012 15:54:47 ]
Een cursus "Begrijpend lezen voor dummies" lijkt me geen overbodige luxe voor jou.quote:
[..]
geloof je het zelf
Dat is de grootste onzin die ik ooit heb gehoord.quote:
De auto is wel de motor van de economie.
Mag je vinden. Zelfs een denigrerende smilie moet kunnen, maar kom dan wel met een uitleg.quote:Op vrijdag 17 februari 2012 14:56 schreef Q. het volgende:
[..]
Dat is de grootste onzin die ik ooit heb gehoord.
Kan hier ook gewoon hoorquote:
[..]
Ik wist niet dat je in Duitsland wel voor onder 5 liter kon tanken!?
andersom lieverdquote:
De overheid dient in dit soort situatie de accijnzen op benzine en diesel te verlagen, gaat tenslotte ten kosten van de koopkracht.
Kijk maar hoeveer olie miljardairs erbij gekomen zijn.
tank gewoon voor 5 tientjes
Ja da's wel een belangrijke les natuurlijk. De overheid wil verdienen op zaken die veel opleveren. Er hoeven verder niet veel andere redenen te zijn om belasting te heffen.quote:
Hoeveel mag de benzine stijgen voordat de overheid eindelijk eens iets aan die belachelijk hoge accijnzen doet? De auto is wel de motor van de economie.
ja joh? jij hebt echt geen ideequote:
[..]
Dat is de grootste onzin die ik ooit heb gehoord.
Zou JIJ niet als eerste je merkwaardige uitspraak moeten onderbouwen?quote:
[..]
Mag je vinden. Zelfs een denigrerende smilie moet kunnen, maar kom dan wel met een uitleg.
zo merkwaardig is dat helemaal niet hoorquote:
[..]
Zou JIJ niet als eerste je merkwaardige uitspraak moeten onderbouwen?
http://www.nujij.nl/polit(...).lynkx#axzz1mesEub45
Op die manier kun je tabak en jenever ook een economische moter noemenquote:
[..]
zo merkwaardig is dat helemaal niet hoor
http://www.nujij.nl/polit(...).lynkx#axzz1mesEub45
ik kan je garanderen dat de staat een giga probleem zou hebben als de brandstof accijns weg zouden vallen. durf niet te zeggen hoeveel % het van de inkomsten is maar het is zeker behoorlijkquote:
[..]
Op die manier kun je tabak en jenever ook een economische moter noemen
Als autorijden voor mensen te duur wordt gaan mensen dichter bij huis werken zodat ze minder reiskosten hebben, thuiswerken zal een grote vlucht nemen.quote:
[..]
ja joh? jij hebt echt geen idee
De motor van de economie zit wel in transport, maar dat is niet het autorijden van huis naar kantoor en terug.
Zo belachelijk hoog zijn de accijnzen nou ook weer niet, je kan je afvragen waarom de oliemaatschappijen (die recordwinst na recordwinst boeken) in Nederland een veel hogere productieprijs rekenen dan in bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk of België.quote:
Hoeveel mag de benzine stijgen voordat de overheid eindelijk eens iets aan die belachelijk hoge accijnzen doet? De auto is wel de motor van de economie.
De belastingdruk is in Duitsland hoger, maar omdat de productieprijs een stuk lager ligt betalen ze minder aan de pomp.
Je noemt transport. Inderdaad dat is een hele belangrijke. Ik betwijfel of thuiswerken wel het antwoord is en of werkgevers er wel zo blij mee zijn. Ik denk zelf de productiviteit thuis minder hoog is. Teveel afleidingen in de vorm van de kinderen die thuis zijn, prive telefoontjes beantwoorden en niet alles bij de hand hebben.quote:
[..]
Als autorijden voor mensen te duur wordt gaan mensen dichter bij huis werken zodat ze minder reiskosten hebben, thuiswerken zal een grote vlucht nemen.
De motor van de economie zit wel in transport, maar dat is niet het autorijden van huis naar kantoor en terug.
Daarnaast heb je veel mensen die niet op kantoor werken en die wel onderweg zijn. Even je huis verkopen is er niet bij, met de huidige huizenmarkt en de sterk dalende waarde van huizen.
Mijn eigen ervaring is dat de productiviteit thuis hoger ligt, er wordt effectiever gewerkt en je hebt minder afleiding van mensen op kantoor die langs komen banjeren of voor onzinvragen bellen. Hoeveel privételefoontjes krijg je overdag en de kinderen zijn overdag naar school/dagopvang lijkt mij.quote:
Je noemt transport. Inderdaad dat is een hele belangrijke. Ik betwijfel of thuiswerken wel het antwoord is en of werkgevers er wel zo blij mee zijn. Ik denk zelf de productiviteit thuis minder hoog is. Teveel afleidingen in de vorm van de kinderen die thuis zijn, prive telefoontjes beantwoorden en niet alles bij de hand hebben.
Je hebt veel meer tijd over aangezien je geen reistijd meer hebt (scheelt mij 2 uur per dag, minimaal) en dat zorgt er dus ook voor dat je werknemers fitter zijn. Thuiswerken kan niet altijd maar ik kan het alleen maar aanmoedigen, waar mogelijk.
als die accijnzen niet belachelijk hoog liggen mag jij me uitleggen waarom wij hier fors meer betalen dan waar ook ter wereld! in venuzuela betaal je 6 dollar cent per gallonquote:
[..]
Zo belachelijk hoog zijn de accijnzen nou ook weer niet, je kan je afvragen waarom de oliemaatschappijen (die recordwinst na recordwinst boeken) in Nederland een veel hogere productieprijs rekenen dan in bijvoorbeeld Duitsland, Frankrijk of België.
De belastingdruk is in Duitsland hoger, maar omdat de productieprijs een stuk lager ligt betalen ze minder aan de pomp.
ok dat is wel extreem maar ook de prijzen in de VS liggen stukken lager. kom op zeg van elke liter gaat er +/- een euro naar de staat ongeveer 65 a 70% 
technisch gezien kunnen heel veel mensen al jaren lang thuiswerken, het gebeurd echter zelden tot nooit :Squote:
[..]
Mijn eigen ervaring is dat de productiviteit thuis hoger ligt, er wordt effectiever gewerkt en je hebt minder afleiding van mensen op kantoor die langs komen banjeren of voor onzinvragen bellen. Hoeveel privételefoontjes krijg je overdag en de kinderen zijn overdag naar school/dagopvang lijkt mij.
Je hebt veel meer tijd over aangezien je geen reistijd meer hebt (scheelt mij 2 uur per dag, minimaal) en dat zorgt er dus ook voor dat je werknemers fitter zijn. Thuiswerken kan niet altijd maar ik kan het alleen maar aanmoedigen, waar mogelijk.
Het heeft tijd nodig.quote:
[..]
technisch gezien kunnen heel veel mensen al jaren lang thuiswerken, het gebeurd echter zelden tot nooit :S
Werkgevers zijn van nature wantrouwend wanneer het om de loyaliteit van werknemers gaat.
Benzineprijs is gewoon een kwestie van vraag en aanbod. Als benzine echt te duur wordt ga ik vaker de fiets pakken, maar ik kan het nu nog makkelijk betalen en kennelijk velen met mij.
Dat is ook een manier , je moet alleen wat vaker naar de pomp hequote:Op vrijdag 17 februari 2012 17:25 schreef YebCar het volgende:
merk er niets van...
tank gewoon voor 5 tientjes
Venezuela houdt het laag om het volk tevreden te houden en omdat ze het zelf produceren. De vs produceert ook zelf. Eerst moet je kijken naar de accijnzen en hoever ze boven de eu verplichting liggen. Dan moet je ook echt kijken naar de gerekende productieprijs die een shell of bp voor nederland rekent. Die ligt namelijk veel hoger dan elders. Dat zorgt natuurlijk voor hogere btw opbrengsten maar als de duitsers eenzelfde productieprijs grekend zouden krijgen zouden ze hier tanken.quote:
[..]
als die accijnzen niet belachelijk hoog liggen mag jij me uitleggen waarom wij hier fors meer betalen dan waar ook ter wereld! in venuzuela betaal je 6 dollar cent per gallon
Werkend nederland wil niet wonen in dezelfde stad waar hij/zij werkt
Iedereen moet zo nodig met de auto van utrecht naar rotterdam, van roosendaal naar den bosch
waarom is het een probleem om te verhuizen? of om in de randgemeentes te wonen waar je werkt?
hele lease auto cultuur moet gewoon worden afgeschaft. Dan tanken mensen 50% minder en wordt het OV beter
Allereerst is er de overdrachtsbelasting en zijn er alle verhuiskosten.. Daarnaast heb je je sociale leven in je huidige woonplaats.. als je een gezin hebt, moet je rekening houden met het werk van je partner, de school van je kinderen.quote:
Weet je wat het grootse probleem is?
Werkend nederland wil niet wonen in dezelfde stad waar hij/zij werkt
Iedereen moet zo nodig met de auto van utrecht naar rotterdam, van roosendaal naar den bosch
waarom is het een probleem om te verhuizen? of om in de randgemeentes te wonen waar je werkt?
hele lease auto cultuur moet gewoon worden afgeschaft. Dan tanken mensen 50% minder en wordt het OV beter
En de huizenmarkt helpt nu niet bepaald mee, het is niet makkelijk je huis te verkopen. Als je de laatste jaren hebt gekocht is het zelfs de vraag of je geen verlies maakt.
Kortom, verhuizen is vaak geen aantrekkelijke optie.
Het nieuwe werken (thuiswerken of werken in nabije kantoor-verzamelgebouwen ingericht voor telewerken) zou verhuizen voor veel kantoorbanen overbodig moeten kunnen maken. Dan kunnen mensen wonen waar ze het liefste wonen en bespaar je veel op het woon-werkverkeer.
Inderdaad, daar komt het wel op neer.quote:
Betalen zul je! Zolang onze energievoorziening afhankelijk is van instabiele landen moet je dit op de koop toe noemen. Anders ga je maar fietsen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Perrin op 17-02-2012 21:30:13 ]
Ben er ook achter gekomen, Was nog verrekte moeilijk om een Panda te scoren die we wilden. Als ik er 1 gevonden had op internet was ie de volgende dag al weg.quote:
Een 1:10 benzine auto is nu niet zo leuk meer. Er zal wel weer veel te koop worden gezet.
Als je nu een grote auto wil hebben, lees superslurper, zullen ze je met open armen ontvangen bij de dealer.
een fiat seicento ... op snelwegen haalt tie 1:19
560km met een tank
Het word tijd dat mensen eens actie gaan voeren tegen deze mafiapraktijken en gaan eisen dat de belastingen en accijnzen op brandstof maar eens gehalveerdt moeten worden.
Dan zou ik in Brussel beginnen aangezien de EU eisen stelt aan de minimale percentages BTW en aan de hoogte van de accijns. Je kan ook kijken bij de producenten die recordwinst op recordwinst blijven boeken, ook tijdens deze crisis.quote:
We krijgen helemaal niets terug dankzij een gierige, kontenlikkende overheid die helemaal niets met het volk te maken heeft.
Het word tijd dat mensen eens actie gaan voeren tegen deze mafiapraktijken en gaan eisen dat de belastingen en accijnzen op brandstof maar eens gehalveerdt moeten worden.
Duidelijk rapport:
http://www.rijksoverheid.(...)11149103-bijlage.pdf
Uit dat onderzoek bleek juist dat de accijns en de marge de afgelopen jaren niet of nauwelijks is veranderd. De grootste fluctuaties zaten in de producentenprijs.quote:Op zaterdag 18 februari 2012 03:26 schreef Bolkesteijn het volgende:
Brandstof leent zich goed voor prijsverhogingen; accijnsverhoging of margeverhoging; juist omdat men toch wel blijft autorijden.
Vergelijkinkje trouwens:
UK, 70 ct/l accijns, 20% btw, (84 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter GBP 1,32
NL, 72 ct/l accijns, 16% btw, (83 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,75
DL, 65 ct/l accijns, 19% btw, (77 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,50
UK: 1,32 - 84 ct = 48 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 40 cent per liter. (GBP)
NL: 1,75 - 83 ct = 92 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 79 cent per liter.
DL: 1,50 - 77 ct = 73 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 61 cent per liter.
De grote prijsverschillen zitten écht niet in de belastingen. In Nederland betalen we twee cent meer aan accijns en 4% btw minder dan in de UK maar we betalen meer dan 16 cent (¤) per liter meer.
edit
Oh, ik zie net dat de lijst waar ik de prijzen vandaan haalde in lokale munteenheid is. Dus de UK cijfers zijn in ponden. Hun prijs omgerekend is 1,59 per liter en we betalen dus zo'n 16 cent meer en geen 40.
.[ Bericht 21% gewijzigd door Dagonet op 18-02-2012 03:49:57 ]
.Dat is een kwestie van het bedrag vervijfvoudigenquote:
Gaat goed, op naar de 2 euro dan maar? Goede oude tijd dat de cijfertjes voor PRIJS en LITERS nog een beetje gelijkop liepen
En loonsverhoging, aangezien alle prijzen omhoog gaanquote:
Maandag is het een goed moment om eens met werkgevers te overleggen over de reiskosten vergoeding.
.Maandag is een goed moment je baas om een fiets of treinabonnement te vragen.quote:
Maandag is het een goed moment om eens met werkgevers te overleggen over de reiskosten vergoeding.
Die werkgever ziet jou al aan komenquote:
Maandag is het een goed moment om eens met werkgevers te overleggen over de reiskosten vergoeding.
Reiskostenvegoeding is -net als de HRA - achterhaald.
Was ooit een middel van de werkgevers om werknemers uit verre vinex-lokaties te lokken.
[ Bericht 6% gewijzigd door kibo op 18-02-2012 17:54:17 ]
1.72 maximaal.
Het is natuurlijk eeuwig zonde om brandstof te verspillen in saaie inefficiente 100pk 4 cilinder auto's voor saaie woonwerk kilometers
.Wat zou het mooi zijn als we toch eens snel de transitie gaan meemaken naar duurzaam efficient vervoer voor woonwerk. In het weekend kunnen we dan genieten voor brandstof motoren die wel leuk zijn
[ Bericht 3% gewijzigd door Revolution-NL op 18-02-2012 18:50:42 ]
Je bent in de 30 en verwacht nog iets van pensioen te zien? Wat naïef.quote:
[..]
En ten laste van mijn pensioenpremie, dat doen we dus mooi even niet.
Inderdaad.... plankgas en je hebt een draaikolk in je tank. Gewoon rustig aan rijden scheelt enorm veel brandstof. Overigens ben ik gaan dieselen, 1 op 23 is haalbaar met een rustige rijstijl.quote:
Zolang Jan Modaal nog met 140kmph langs komt stuiven in zijn auto die 1:10 - 1:12 voorbij rijd is de benzine nog veel te goedkoop. Als je een zuinige auto rijd valt is auto rijden op dit moment ook eigenlijk heel niet zo duur.
Een vat olie zit nog altijd rond de $100, toch niet heel extreem.quote:
Alles om de aandeelhouder tevree te houden.
Dit is echt binnenlopen voor de aandeelhouders...
Dan ben je al even niet op de snelweg geweest, daar is het al weken boven die prijs. Nog net geen 1.80, maar dat zal niet meer duren.quote:
Ik heb nog nooit een bezinepomp gezien waar ik 1 euro 80 moest betalen.
1.72 maximaal.
Ik snap dan ook werkelijk waar niet dat mensen nog langs de snelweg tanken...quote:
[..]
Dan ben je al even niet op de snelweg geweest, daar is het al weken boven die prijs. Nog net geen 1.80, maar dat zal niet meer duren.
mensen die geld in overvloed hebben of een tankpas van de zaakquote:
[..]
Ik snap dan ook werkelijk waar niet dat mensen nog langs de snelweg tanken...
of die vergeten zijn te tanken en de tank zo leeg hebben dat ze wel moeten stoppen Zelfs met tankpas tank ik niet, of zo min mogelijk, langs de snelweg, wat heb ik eraan mijn werkgever op kosten te jagen?quote:
[..]
mensen die geld in overvloed hebben of een tankpas van de zaak
Volgens mij ben je een uitzondering, want het kost toch 2/3 kostbare minuten meerquote:
[..]
Zelfs met tankpas tank ik niet, of zo min mogelijk, langs de snelweg, wat heb ik eraan mijn werkgever op kosten te jagen?
.eens maar er zijn weinig mensen met een tankpas die er zo over denken hoorquote:
[..]
Zelfs met tankpas tank ik niet, of zo min mogelijk, langs de snelweg, wat heb ik eraan mijn werkgever op kosten te jagen?
Dit dusquote:Op zondag 19 februari 2012 19:51 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Volgens mij ben je een uitzondering, want het kost toch 2/3 kostbare minuten meer
Kansloos eigenlijk he.Ik heb LPG getankt voor 0,699 / l gisteren
Ons bedrijfspensioen doet het prima, wij (het bedrijf) heeft nl in 2007 een 5 jarig contract afgesloten met minimale beleggingen etc, en een aantal gegarandeerde rendementen. Die waren weliswaar in 2007 laag in verhouding tot sommige andere aanbieders, en reden tot gemor bij veel collega's, maar sinds 2009 zijn we collectief érg blij met die keuze.quote:
[..]
Je bent in de 30 en verwacht nog iets van pensioen te zien? Wat naïef.
Het loopt eind dit jaar dan wel af, maar de pijn van 2010/11/12 voelen wij lang niet zo erg als sommige andere pensioen(fondsen).Omdat dat tijd scheelt, je weet ze snel te vinden, enz...quote:
Ik snap dan ook werkelijk waar niet dat mensen nog langs de snelweg tanken...
Ligt eraan waar je langs rijdt, maar als ik 4 euro op een tank kan besparen door even 3 minuten om te rijden dan zal ik dat niet nalaten. Gelukkig kom ik meerdere goedkope tankstations tegen op mijn dagelijkse route.quote:
[..]
Omdat dat tijd scheelt, je weet ze snel te vinden, enz...
Ik rij 5x per maand 5 minuten om om te tanken. Hiermee bespaar ik 16 - 20 euro en spaar ik voor mooie handdoekenquote:
[..]
Ligt eraan waar je langs rijdt, maar als ik 4 euro op een tank kan besparen door even 3 minuten om te rijden dan zal ik dat niet nalaten. Gelukkig kom ik meerdere goedkope tankstations tegen op mijn dagelijkse route.
Is toch 200 - 250 euro op jaarbasis. Kan ik leuke dingen van doen
En veul douchen met die 10 handdoeken die ik per jaar spaar Eindelijk iemand die het snaptquote:
[..]
Het alternatief is minder energie gebruiken. Er is geen alternatief en er komt geen alternatief. Minderen is het enige wat we kunnen doen. En hoe eerder we daar mee beginnen hoe beter we zijn voorbereid op de toekomst.
Interessant artikel hierover:
http://www.lowtechmagazin(...)uurzame-energie.html
Bijna alles rijdt daar op benzine, in veel staten mag je niet eens op diesel rijden.quote:
Toen vroeg ik me af hoe ze het daar doen met de vrachtwagens, die zullen toch niet op benzine rijden?
Sowieso is europa wereldwijd gezien best een uitzondering met het enorme dieselgebruik.
Ik denk dat het al snel 5 minuten is...quote:
Ligt eraan waar je langs rijdt, maar als ik 4 euro op een tank kan besparen door even 3 minuten om te rijden dan zal ik dat niet nalaten. Gelukkig kom ik meerdere goedkope tankstations tegen op mijn dagelijkse route.
Maar wat scheelt het? Op 50 liter met 5 ct per liter win je 2 euro 50. Maar daar moet je nog zeg 3 km voor omrijden. Vanwege veel remmen en optrekken is het verbruik dan nog hoog ook. Bij mij schat ik dat zo in op 1 op 3, maar laat het bij een normale auto 1 op 6 zijn. Dan ben je nog 90 cent extra kwijt van het voordeel (en ik zelfs 1 euro 80, of meer... want ik heb 98 nodig en dat is duurder). Dan win je dus 1 euro 60. En dat kost 5 minuten. Dus op uurbasis nog geen 20 euro.
Dat is voor mij helemaal niet interessant en voor velen niet. Dus zo gek is het niet om langs de snelweg te tanken. En als je ziet hoe idioot ver sommigen omrijden om goedkoper te tanken, dan vraag ik mij helemaal af of ze wel enigszins kunnen rekenen.
Wedden van niet...quote:
Ik rij 5x per maand 5 minuten om om te tanken. Hiermee bespaar ik 16 - 20 euro
Mmm.... inderdaad... is snel bespaard tochquote:
[..]
Ik rij 5x per maand 5 minuten om om te tanken. Hiermee bespaar ik 16 - 20 euro en spaar ik voor mooie handdoeken
Is toch 200 - 250 euro op jaarbasis. Kan ik leuke dingen van doen
Ik heb in het kader van de stijgende brandstofprijzen mijn rijstijl aangepast naar het nieuwe rijden. Ik rijd nu als een opa maar het gaat me toch een besparing van 330 euro per jaar opleveren
Handdoeken koop ik wel in de aanbieding bij Hema
Uiteraard moet ieder voor zichzelf berekenen of het wel daadwerkelijk voordeliger is, als je moet omrijden voor een goedkope pomp kan het inderdaad wel eens slecht uitvallen. Echter als ik de prijzen langs de snelweg vergelijk met de goedkoopste tankstations waar ik langs kom (o.a. ook een Shell en een aantal 'merklozen' ) is het verschil 10 cent per liter. Op een tankvulling van 40 liter is dat dus 4 euro, bij de huidige benzineprijs is dat 2,3 liter brandstof, mijn Toyota Starlet kan daar 38 kilometer mee afleggenquote:
Ik denk dat het al snel 5 minuten is...
Maar wat scheelt het? Op 50 liter met 5 ct per liter win je 2 euro 50. Maar daar moet je nog zeg 3 km voor omrijden. Vanwege veel remmen en optrekken is het verbruik dan nog hoog ook. Bij mij schat ik dat zo in op 1 op 3, maar laat het bij een normale auto 1 op 6 zijn. Dan ben je nog 90 cent extra kwijt van het voordeel (en ik zelfs 1 euro 80, of meer... want ik heb 98 nodig en dat is duurder). Dan win je dus 1 euro 60. En dat kost 5 minuten. Dus op uurbasis nog geen 20 euro.
Dat is voor mij helemaal niet interessant en voor velen niet. Dus zo gek is het niet om langs de snelweg te tanken. En als je ziet hoe idioot ver sommigen omrijden om goedkoper te tanken, dan vraag ik mij helemaal af of ze wel enigszins kunnen rekenen.
Net zoals je mensen hebt die anderhalf uur in de rij gaan staan bij een actie van de tango voor 30 cent per liter. Als je ze dan uitlegt dat dat niet erg efficient is kijken ze ongeveer zo:quote:
[..]
Ik denk dat het al snel 5 minuten is...
Maar wat scheelt het? Op 50 liter met 5 ct per liter win je 2 euro 50. Maar daar moet je nog zeg 3 km voor omrijden. Vanwege veel remmen en optrekken is het verbruik dan nog hoog ook. Bij mij schat ik dat zo in op 1 op 3, maar laat het bij een normale auto 1 op 6 zijn. Dan ben je nog 90 cent extra kwijt van het voordeel (en ik zelfs 1 euro 80, of meer... want ik heb 98 nodig en dat is duurder). Dan win je dus 1 euro 60. En dat kost 5 minuten. Dus op uurbasis nog geen 20 euro.
Dat is voor mij helemaal niet interessant en voor velen niet. Dus zo gek is het niet om langs de snelweg te tanken. En als je ziet hoe idioot ver sommigen omrijden om goedkoper te tanken, dan vraag ik mij helemaal af of ze wel enigszins kunnen rekenen.
8% staat er in het artikel.quote:
[..]
ik kan je garanderen dat de staat een giga probleem zou hebben als de brandstof accijns weg zouden vallen. durf niet te zeggen hoeveel % het van de inkomsten is maar het is zeker behoorlijk
En sowieso, als het geld niet aan benzine wordt uitgegeven wordt het wel aan andere dingen uitgegeven en heeft de overheid daar weer inkomsten uit.
Het is echt niet zo zwart wit hoor
Het ligt eraan, als je geen geld hebt maar wel tijd is het niet eens zo'n gek idee toch?quote:
[..]
Net zoals je mensen hebt die anderhalf uur in de rij gaan staan bij een actie van de tango voor 30 cent per liter. Als je ze dan uitlegt dat dat niet erg efficient is kijken ze ongeveer zo:
Aah... jij dieselt, zit ik ook wel eens over na te denkenquote:
hihiquote:
Belachelijk dure prijzen inderdaad
hij zei "dure prijzen"
Voor mensen die op 20-50 km van hun werk wonen kan een zelfbouw elektrische auto ook een optie zijn. Je kunt kan en klare ombouwkitjes kopen en met die afstand is het ver genoeg om het terug te verdienen, terwijl het weer niet zo ver is dat je het niet meer met simpele, relatief goedkope accu's kan halen.quote:
Ik kan iedereen het 'nieuwe rijden' aan bevelen, kan je echt een hoop geld besparen. Zo kun je toch nog wat doen tegen de stijgende brandstofprijzen. Als alternatief kun je een Aygo, C1 of 107 kopen, die schijnen 1 op 20 te kunnen rijden.
Tuurlijk wel. Ik zou in die tijd anders niet gewerkt hebben, als je mijn uurtarief mee wilt rekenenquote:
En de extra brandstofkosten heb ik al meegerekend ja.
venezuela, is dat niet het land waar ze rond de 180 dollar per maand verdienen?quote:
[..]
als die accijnzen niet belachelijk hoog liggen mag jij me uitleggen waarom wij hier fors meer betalen dan waar ook ter wereld! in venuzuela betaal je 6 dollar cent per gallon
Ik denk dat de meeste mensen daarvoor niet 'technisch' genoeg zijnquote:
[..]
Voor mensen die op 20-50 km van hun werk wonen kan een zelfbouw elektrische auto ook een optie zijn. Je kunt kan en klare ombouwkitjes kopen en met die afstand is het ver genoeg om het terug te verdienen, terwijl het weer niet zo ver is dat je het niet meer met simpele, relatief goedkope accu's kan halen.
Ja, maar dat je stopt als je er langs komt snap ik. Waar ik het over heb is dat je op zeker moment moet tanken terwijl je op de snelweg rijdt en dan de snelweg af om in de buurt te gaan tanken. Dan moet je wel heel veel geluk hebben als kortbij met 10 ct korting kan worden getankt.quote:
Echter als ik de prijzen langs de snelweg vergelijk met de goedkoopste tankstations waar ik langs kom (o.a. ook een Shell en een aantal 'merklozen' ) is het verschil 10 cent per liter.
Dan is fietsen wel nog eens stuk voordeliger eerlijk gezegd...quote:
Het ligt eraan, als je geen geld hebt maar wel tijd is het niet eens zo'n gek idee toch?
Van Wim kok van de PVDA?quote:
Al die rechtsmensen blijven nu opvallend stil. Van wie was het kwartje ook alweer? Die man zit al 10 jaar niet meer in Den Haag.
Inderdaad, er wordt geklaagd maar geen enkele actie ondernomen dus blijkbaar is het nog niet duur genoeg om de auto te laten staan.quote:Benzineprijs is gewoon een kwestie van vraag en aanbod. Als benzine echt te duur wordt ga ik vaker de fiets pakken, maar ik kan het nu nog makkelijk betalen en kennelijk velen met mij.
Laat mij maar lekker onzuinig rijden en lol hebben...quote:
Ik kan iedereen het 'nieuwe rijden' aan bevelen, kan je echt een hoop geld besparen. Zo kun je toch nog wat doen tegen de stijgende brandstofprijzen. Als alternatief kun je een Aygo, C1 of 107 kopen, die schijnen 1 op 20 te kunnen rijden.
Ach zo'n uitje met het hele gezin naar Tango is weer eens wat anders, anders staat dat stuk blik toch maar stil voor de deurquote:
[..]
Dan is fietsen wel nog eens stuk voordeliger eerlijk gezegd...
Maar genoeg mensen welquote:
[..]
Ik denk dat de meeste mensen daarvoor niet 'technisch' genoeg zijn
het is redelijk plug & play
Op een andere route die ik dagelijks aflegde was de korting zelfs 12 cent, kwam omdat er over een afstand van10 kilometer maar liefst 5 tankstations te vinden waren. Tja... dan krijg je vanzelf de befaamde 'marktwerking'quote:
[..]
Ja, maar dat je stopt als je er langs komt snap ik. Waar ik het over heb is dat je op zeker moment moet tanken terwijl je op de snelweg rijdt en dan de snelweg af om in de buurt te gaan tanken. Dan moet je wel heel veel geluk hebben als kortbij met 10 ct korting kan worden getankt.
Tsja die handdoeken krijg ik er nu eenmaal bij met het stempelkaartsysteem.quote:
[..]
Mmm.... inderdaad... is snel bespaard toch
Ik heb in het kader van de stijgende brandstofprijzen mijn rijstijl aangepast naar het nieuwe rijden. Ik rijd nu als een opa maar het gaat me toch een besparing van 330 euro per jaar opleveren
Handdoeken koop ik wel in de aanbieding bij Hema
Nieuwe rijden doe ik ook sinds 2 jaar. Ben van 1:9 naar 1:10,5 gegaan op LPG.
Scheelt mij 390 euro per jaar. En gemiddeld 2 bekeuringen per jaar
Eigenlijk moet je alle kosten meenemen, ook slijtage e.d.quote:
Tuurlijk wel. Ik zou in die tijd anders niet gewerkt hebben, als je mijn uurtarief mee wilt rekenen
En de extra brandstofkosten heb ik al meegerekend ja.
Maar vertel eens hoe jij rekent, want ik vind dan wel dat je met 4 euro per tankbeurt hoog in de boom zit. Of je moet dicht bij België wonen, dan lukt het nog wel...
En ik reken altijd geld voor tijd. Vrije tijd is nl. gewoon geld waard.
Van mij mag daarom de prijs ook wel fors stijgen!quote:
Inderdaad, er wordt geklaagd maar geen enkele actie ondernomen dus blijkbaar is het nog niet duur genoeg om de auto te laten staan.
Af en toe heb ik wel eens een 'dwaze dag' en trap ik het gaspedaal ook lekker diep inquote:
[..]
Laat mij maar lekker onzuinig rijden en lol hebben...
Dat is ook weer waar. Het is iig goedkoper dan naar de Elfteling...quote:
Ach zo'n uitje met het hele gezin naar Tango is weer eens wat anders, anders staat dat stuk blik toch maar stil voor de deur
Mmm... heb je een linkje naar zo'n soort inbouwset? Lijkt me interessant om daar meer over te weten te komen.quote:
[..]
Maar genoeg mensen wel
het is redelijk plug & play
Dan heb je OF een heel kleine tank OF je zit extreem lang op de snelweg. Want anders tank je toch gewoon even voor of na je snelwegrit?quote:
[..]
Waar ik het over heb is dat je op zeker moment moet tanken terwijl je op de snelweg rijdt
Precies, maar dat vind ik ook wat anders. Als ik weet dat ik langs een BP kom waar korting wordt gegeven en de tank is bijna leeg stop ik ook.quote:
Op een andere route die ik dagelijks aflegde was de korting zelfs 12 cent, kwam omdat er over een afstand van10 kilometer maar liefst 5 tankstations te vinden waren. Tja... dan krijg je vanzelf de befaamde 'marktwerking'
(ik heb in de praktijk echter geen idee waar ze korting geven, ik tank dus meestal als de auto aangeeft dat er weer wat bij moet)
Ik heb een hoog verbruik en een hekel aan tanken. Dus het overkomt mij geregeld dat ik op de snelweg moet tanken.quote:
Dan heb je OF een heel kleine tank OF je zit extreem lang op de snelweg. Want anders tank je toch gewoon even voor of na je snelwegrit?
Je moet het natuurlijk zelf weten. Maar ik vind het irritant om structureel 5 euro per tankbeurt extra te betalen.quote:
[..]
Ik heb een hoog verbruik en een hekel aan tanken. Dus het overkomt mij geregeld dat ik op de snelweg moet tanken.
Anticiperen. Ik weet dat ik 430 km op LPG kan rijden. Ik ga altijd uit van 400 km, beetje reserve.quote:
[..]
Ja, maar dat je stopt als je er langs komt snap ik. Waar ik het over heb is dat je op zeker moment moet tanken terwijl je op de snelweg rijdt en dan de snelweg af om in de buurt te gaan tanken. Dan moet je wel heel veel geluk hebben als kortbij met 10 ct korting kan worden getankt.
Enkele reis huis - werk is 32 km. Ik kan dus 5x naar mijn werk en terug rijden, sporten en boodschappen doen.
Met ritjes in het weekend is het natuurlijk anders, dan tank ik wel eens langs de snelweg. Maar dan tank ik hem vaak maar half vol.
random voorbeeld, misschien zijn er nog betere/goedkopere.quote:
[..]
Mmm... heb je een linkje naar zo'n soort inbouwset? Lijkt me interessant om daar meer over te weten te komen.
http://www.e-volks.com/
De truc hierbij is dat je met die middellange afstanden gewoon een stuk of 10 normale autoaccu's aan elkaar kunt knopen en zo niet direct 7000 euro aan een pakket laptopachtige priusaccu's kwijtbent.
Waarom? Elke navigatie toont benzinestations, het wemelt van de apps voor je telefoon waar je mee kunt zien waar je goedkoop in de buurt van je locatie kunt tanken. Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.quote:
[..]
Met ritjes in het weekend is het natuurlijk anders, dan tank ik wel eens langs de snelweg. Maar dan tank ik hem vaak maar half vol.
Ongeveer 70cent per literquote:
[..]
Aah... jij dieselt, zit ik ook wel eens over na te denken
35000 / 10-10,5 (winter/zomer) = gemiddeld 3417 literquote:
[..]
Eigenlijk moet je alle kosten meenemen, ook slijtage e.d.
Maar vertel eens hoe jij rekent, want ik vind dan wel dat je met 4 euro per tankbeurt hoog in de boom zit. Of je moet dicht bij België wonen, dan lukt het nog wel...
En ik reken altijd geld voor tijd. Vrije tijd is nl. gewoon geld waard.
Verschil tussen pomp op weg naar huis en 'mijn' pomp is minimaal 12 cent.
= 410 euro per jaar.
43 liter tank ik per keer. Dat is 80x naar de pomp.
5 minuten omrijden
Afstand omrijden = 4 km
Gemiddelde snelheid 48 km/u verbruik -> verbruik 1:13
4*80 = 320 km / 13 = 25 liter = Eur 18
410 - 18 = ca. 390 euro voordeel
En dan heb ik het extra onderhoud niet meegenomen. Maar ook niet het voordeel wat ik behaal door hier ook benzine te tanken en de handdoeken die ik spaar. Volgens mij weegt dat wel op
Als mijn vrije tijd 70 euro per uur mag kosten kan het inderdaad niet uit
[ Bericht 3% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2012 12:04:48 ]
Reken dat nu eens goed uit. 5 km heen, 5 km terug, wat je bespaart en wat dat wel niet aan tijd kost.quote:
Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.
Dan ben jij jezelf aan het uitbuiten!
Met alle respect, maar reken jij nu voor het omrijden een gustiger verbruik dan wat je normaal haalt? Dat lijkt mij hoe dan ook grote onzin. Het meest zuinig rij je op de snelweg.quote:
35000 / 10-10,5 (winter/zomer) = gemiddeld 3417 liter
Verschil tussen pomp op weg naar huis en 'mijn' pomp is minimaal 12 cent.
= 410 euro per jaar.
43 liter tank ik per keer. Dat is 80x naar de pomp.
5 minuten omrijden
Afstand omrijden = 4 km
Gemiddelde snelheid 48 km/u verbruik -> verbruik 1:13
4*80 = 320 km / 13 = 25 liter = Eur 18
410 - 18 = ca. 390 euro voordeel
En dan heb ik het extra onderhoud niet meegenomen. Maar ook niet het voordeel wat ik behaal door hier ook benzine te tanken en de handdoeken die ik spaar. Volgens mij weegt dat wel op
Op die manier noem ik het rijk rekenen...
Als ik mij druk maakte om de kosten van het tanken, dan weet ik efficiëntere besparingen...quote:
Je moet het natuurlijk zelf weten. Maar ik vind het irritant om structureel 5 euro per tankbeurt extra te betalen.
Wie weet er nou wat mijn auto verbruikt, jij of ikquote:
[..]
Met alle respect, maar reken jij nu voor het omrijden een gustiger verbruik dan wat je normaal haalt? Dat lijkt mij hoe dan ook grote onzin. Het meest zuinig rij je op de snelweg.
Op die manier noem ik het rijk rekenen...
Vertel mij anders ook even hoe ver het exact omrijden is?Mijn auto rijdt dus niet het zuinigst op de snelweg maar bij constante snelheid ca. 70 km/u.
Leg eens uit hoe het kan dat jouw auto op binnenwegen 1:13 verbruikt en gemiddeld 1:10,25. Ik ben echt razend benieuwd.quote:
Wie weet er nou wat mijn auto verbruikt, jij of ik
Wat voor auto hebben we het dan over? Plug in hybrid? Want dan kan ik er mij nog iets bij bedenken...
En jij rijdt om over een kaarsrechte weg zonder dat je hoeft op te trekken en te remmen?quote:
Mijn auto rijdt dus niet het zuinigst op de snelweg maar bij constante snelheid ca. 70 km/u.
(als het al klopt is jouw situatie zeer a-typisch)
Wie heeft het over binnenwegen? Jij maakt het steeds spannender...quote:
[..]
Leg eens uit hoe het kan dat jouw auto op binnenwegen 1:13 verbruikt en gemiddeld 1:10,25. Ik ben echt razend benieuwd.
Wat voor auto hebben we het dan over? Plug in hybrid? Want dan kan ik er mij nog iets bij bedenken...
Daarbij is deze 'omweg' zelfs nog een stukje efficienter dan mijn normale route ivm. een rotonde en een stoplicht die ik niet heb als ik ga tanken. Gewoon continue 50 km/u.
Leon 1.8 20V op LPG (Vialle).
Welke tankstation als ik vragen mag?quote:
Wie heeft het over binnenwegen?
Inderdaad amper (3x rem aantikken, keer van 50 naar 30 en terug naar 50.quote:
[..]
En jij rijdt om over een kaarsrechte weg zonder dat je hoeft op te trekken en te remmen?
(als het al klopt is jouw situatie zeer a-typisch)
Veel minder variatie en remming dan bij de snelle route in ieder geval.
Pomp: Van Gessel, Wehl. Bijna pal naast de A18.
Neem anders even 1:9 aan, scheelt een tientje op jaarbasis
[ Bericht 6% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2012 12:17:42 ]
Maar het aantal keer dat me dat overkomt per jaar is echt op één hand te tellen.
Omdat ik niet altijd navigatie bij me heb en geen smartphone bezit.quote:
[..]
Waarom? Elke navigatie toont benzinestations, het wemelt van de apps voor je telefoon waar je mee kunt zien waar je goedkoop in de buurt van je locatie kunt tanken. Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.
Maar dan is het nog maar de vraag hoeveel goedkoper het in dat dorp is en hoe ver het rijden is. Bij mijn 'huispomp' weet ik dat deze áltijd veruit het goedkoopst is.
Ja precies, dat heb ik ook. En aangezien ik daar sowieso altijd langs ga (als ik vertrek of als ik weer thuis aankom), kost het geen moeite om daar gewoon altijd te tanken en nooit zonder benzine op de snelweg komen te zitten.quote:
[..]
Bij mijn 'huispomp' weet ik dat deze áltijd veruit het goedkoopst is.
Behalve dan dat al jouw spulletjes met op benzine-rijdende vrachtwagens vervoerd wordt heb je er inderdaad geen last van.quote:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
Euro 1,36 in Luxemburg
Euro 0,16 in Koeweit.
dit is misschien makkelijkerquote:
Euro 1,58 in Duitsland.
Euro 1,36 in Luxemburg
Euro 0,16 in Koeweit.
http://www.brandstofprijz(...)en-europa.php?sort=4
Ja, want de trein is supergoedkoop...quote:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
Een retourtje Amsterdam - Rotterdam kost bijna 30 euro
Dit dus. Ik ben echt regelmatig aan het vergelijken maar de trein is eigenlijk altijd even duur of duurder dan met de auto, zelfs met duur betaald parkeren erbij. Als je met zijn tweeen of meer reist dan in elk geval. Als je alleen bent is de auto vaak wel duurder. Eigenlijk zouden ze een soort gezinskaart ofzo voor de trein moeten hebben.quote:
[..]
Ja, want de trein is supergoedkoop...
Een retourtje Amsterdam - Rotterdam kost bijna 30 euro
Zoiets als http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/samenuitkorting?quote:
Eigenlijk zouden ze een soort gezinskaart ofzo voor de trein moeten hebben.
Ja alleen dan het hele jaar en niet alleen op feestdagen.quote:Op vrijdag 24 februari 2012 10:11 schreef Dagonet het volgende:
[..]
Zoiets als http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/samenuitkorting?
Alleen als je in een stadscentrum moet zijn, waar parkeren duur is en het station op loopafstand ligt, is de trein gunstiger. In alle andere gevallen kun je beter met de auto gaan, zelfs in je eentje.quote:
[..]
Als je alleen bent is de auto vaak wel duurder.
Juist in je eentje. Als je met meerdere personen gaat is de auto namelijk net zo duur terwijl de prijs van een treinkaartje dan direct maal het aantal personen gaat.quote:
[..]
Alleen als je in een stadscentrum moet zijn, waar parkeren duur is en het station op loopafstand ligt, is de trein gunstiger. In alle andere gevallen kun je beter met de auto gaan, zelfs in je eentje.
Hangt een beetje vanaf waar je zit. Als je op de A12 zit en je pakt de afslag Maarsbergen, dan struikel je daar over de goedkope tankstations (er zitten er drie binnen 500 meter van de snelweg).quote:
Maar goed, het blijft een beetje a-typisch en we geraken ook wel ver van de vraag waarom er mensen zijn die op de snelweg tanken... Nou, gemak en als je benzine nodig hebt op de snelweg dan loont het niet echt om daarvoor de snelweg te verlaten.
Als je dat niet weet en op goed geluk moet gaan rondrijden, dan schiet het idd niet op.
In de meeste plaatsen is trouwens wel een onbemand tankstation, vaak liggen die ook wel redelijk dicht of direct langs een uitvalsroute (die in mijn woonplaats kom ik b.v. altijd langs, dus is simpelweg even op de benzinemeter kijken of er nog voldoende inzit).
Plus natuurlijk het feit dat je veel sneller op je eindbestemming bent wanneer je niet bij een station in de buurt moet zijn.
De trein brengt je in veel gevallen van waar je niet bent naar waar je niet wilt zijn en nog voor veel geld ook
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.quote:
De sfeer hier blijft anders onveranderd gelaten. Wat een schril contrast met de reactie van de Amerikanen die gisteren voor het eerst de prijs van een liter benzine boven de 80 cent zagen stijgen...ombegrip, en algehele verontwaardiging, en als ik de verhalen mag geloven zelfs een situatie die Obama de verkiezingen kan kosten straks. En als straks de Nederlander 2¤ per liter moet trekken, zal ie gewoon zijn schouders ophalen en iets mompelen van "je moet toch rijden he".
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
0,71 euro en dat vinden ze al duur.quote:Obama wil lagere brandstofprijzen
Obama wil brandstofprijzen aanpakken
De Amerikaanse president Obama wil actie ondernemen tegen de hoge brandstofprijzen in zijn land. Obama gaat een overheidsprogramma in het leven roepen dat moet onderzoeken hoe het rijden op natuurlijke brandstoffen, zoals biogas, kan worden bevorderd.
Obama zegt naar elke mogelijke manier te kijken om de prijzen aan de pomp te verlagen. "Wij moeten ons niet laten gijzelen door schommelingen op de wereldwijde oliemarkt. We moeten nieuwe energiebronnen blijven ontwikkelen."
Volgens de Amerikaanse president zijn de hoge benzineprijzen het gevolg van de instabiele situatie in het Midden-Oosten, vooral in Iran. Ook zegt hij dat de groeiende vraag van landen als India, China en Brazilië de oorzaak is voor de hoge benzineprijzen.
Record na record
In de VS betaalt men omgerekend rond 0,71 euro per liter benzine.
Ook in Nederland breken de brandstofprijzen record na record. De benzineprijs is gestegen tot net boven de 1,80 euro.
Dat wordt wat de komende jaren als de prijs gaat verveelvoudigen. Suburbia gaat het nog moeilijk krijgen met zijn enorme autoafhankelijkheid.Alsof de regering de olieprijs bepaalt?quote:
De sfeer hier blijft anders onveranderd gelaten. Wat een schril contrast met de reactie van de Amerikanen die gisteren voor het eerst de prijs van een liter benzine boven de 80 cent zagen stijgen...ombegrip, en algehele verontwaardiging, en als ik de verhalen mag geloven zelfs een situatie die Obama de verkiezingen kan kosten straks. En als straks de Nederlander 2¤ per liter moet trekken, zal ie gewoon zijn schouders ophalen en iets mompelen van "je moet toch rijden he".
Nee, maar wel de accijnzen.quote:
[..]
Alsof de regering de olieprijs bepaalt?
Maar goed, laat maar lekker oplopen. Dat spul wordt toch steeds schaarser. Helemaal niet erg als dat er voor zorgt dat er meer vaart wordt gezet achter het ontwikkelen van alternatieven.
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.quote:
[..]
Alsof de regering de olieprijs bepaalt?
quote:
[..]
Uit dat onderzoek bleek juist dat de accijns en de marge de afgelopen jaren niet of nauwelijks is veranderd. De grootste fluctuaties zaten in de producentenprijs.
Vergelijkinkje trouwens:
UK, 70 ct/l accijns, 20% btw, (84 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter GBP 1,32
NL, 72 ct/l accijns, 16% btw, (83 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,75
DL, 65 ct/l accijns, 19% btw, (77 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,50
UK: 1,32 - 84 ct = 48 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 40 cent per liter. (GBP)
NL: 1,75 - 83 ct = 92 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 79 cent per liter.
DL: 1,50 - 77 ct = 73 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 61 cent per liter.
De grote prijsverschillen zitten écht niet in de belastingen. In Nederland betalen we twee cent meer aan accijns en 4% btw minder dan in de UK maar we betalen meer dan 16 cent (¤) per liter meer.
edit
Oh, ik zie net dat de lijst waar ik de prijzen vandaan haalde in lokale munteenheid is. Dus de UK cijfers zijn in ponden. Hun prijs omgerekend is 1,59 per liter en we betalen dus zo'n 16 cent meer en geen 40.
De accijnzen zijn al jaren praktisch gelijk. Dat is niet de reden dat benzine nu duurder is dan een paar jaar geleden.quote:
[..]
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.
Daar gaan we nog dankbaar voor zijn, het zorgt er voor dat de efficienter omgaan met de beperkte middelen. Zonder de hoge accijnzen zouden we hier ook allemaal in 1:1 slurpende SUVs rijden.quote:
[..]
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.
ja toppie man als je staat te blauwbekken op het station denk dan aan de auto rijdende fokkerquote:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
dieselquote:
[..]
Behalve dan dat al jouw spulletjes met op benzine-rijdende vrachtwagens vervoerd wordt heb je er inderdaad geen last van.
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.quote:
[..]
De accijnzen zijn al jaren praktisch gelijk. Dat is niet de reden dat benzine nu duurder is dan een paar jaar geleden.
.En de prijsopdrijvende producenten en speculanten.quote:
[..]
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.
Diesel is ook gewoon in prijs gestegen.quote:
[..]
ja toppie man als je staat te blauwbekken op het station denk dan aan de auto rijdende fokker
[..]
diesel
Voor het risico dat Shell loopt is dat niet meer dan terecht.quote:
[..]
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.
Laat de Amerikanen maar een lage brandstofprijs betalen. De rekening krijgen ze over 20 jaar dubbel en dwars terug. Tegen die tijd rijd Nederland op 100% duurzame energie en hebben de Amerikanen nog een middeleeuwse V8 voor de deur terwijl de olie niet meer te betalen is.quote:
[..]
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
[..]
0,71 euro en dat vinden ze al duur.
Over 20 jaar lacht diegene met de meest duurzame economie het hardst. Jammer dat Henk en Ingrid enkel in de waan van de dag leven en niet langer nadenken dan 2 seconden.
Door de hoge prijzen worden autofabrikanten nog meer gestimuleerd om met zuinigere motoren te komen en motoren op duurzame energie.quote:
[..]
Laat de Amerikanen maar een lage brandstofprijs betalen. De rekening krijgen ze over 20 jaar dubbel en dwars terug. Tegen die tijd rijd Nederland op 100% duurzame energie en hebben de Amerikanen nog een middeleeuwse V8 voor de deur terwijl de olie niet meer te betalen is.
Over 20 jaar lacht diegene met de meest duurzame economie het hardst. Jammer dat Henk en Ingrid enkel in de waan van de dag leven en niet langer nadenken dan 2 seconden.
Leuk filmpje over suburbia:quote:
[..]
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
[..]
0,71 euro en dat vinden ze al duur.
