NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Waarom? Elke navigatie toont benzinestations, het wemelt van de apps voor je telefoon waar je mee kunt zien waar je goedkoop in de buurt van je locatie kunt tanken. Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.quote:Op donderdag 23 februari 2012 11:41 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Met ritjes in het weekend is het natuurlijk anders, dan tank ik wel eens langs de snelweg. Maar dan tank ik hem vaak maar half vol.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ongeveer 70cent per literquote:
[..]
Aah... jij dieselt, zit ik ook wel eens over na te denken
35000 / 10-10,5 (winter/zomer) = gemiddeld 3417 literquote:
[..]
Eigenlijk moet je alle kosten meenemen, ook slijtage e.d.
Maar vertel eens hoe jij rekent, want ik vind dan wel dat je met 4 euro per tankbeurt hoog in de boom zit. Of je moet dicht bij België wonen, dan lukt het nog wel...
En ik reken altijd geld voor tijd. Vrije tijd is nl. gewoon geld waard.
Verschil tussen pomp op weg naar huis en 'mijn' pomp is minimaal 12 cent.
= 410 euro per jaar.
43 liter tank ik per keer. Dat is 80x naar de pomp.
5 minuten omrijden
Afstand omrijden = 4 km
Gemiddelde snelheid 48 km/u verbruik -> verbruik 1:13
4*80 = 320 km / 13 = 25 liter = Eur 18
410 - 18 = ca. 390 euro voordeel
En dan heb ik het extra onderhoud niet meegenomen. Maar ook niet het voordeel wat ik behaal door hier ook benzine te tanken en de handdoeken die ik spaar. Volgens mij weegt dat wel op
Als mijn vrije tijd 70 euro per uur mag kosten kan het inderdaad niet uit
[ Bericht 3% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2012 12:04:48 ]
Reken dat nu eens goed uit. 5 km heen, 5 km terug, wat je bespaart en wat dat wel niet aan tijd kost.quote:
Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.
Dan ben jij jezelf aan het uitbuiten!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Met alle respect, maar reken jij nu voor het omrijden een gustiger verbruik dan wat je normaal haalt? Dat lijkt mij hoe dan ook grote onzin. Het meest zuinig rij je op de snelweg.quote:
35000 / 10-10,5 (winter/zomer) = gemiddeld 3417 liter
Verschil tussen pomp op weg naar huis en 'mijn' pomp is minimaal 12 cent.
= 410 euro per jaar.
43 liter tank ik per keer. Dat is 80x naar de pomp.
5 minuten omrijden
Afstand omrijden = 4 km
Gemiddelde snelheid 48 km/u verbruik -> verbruik 1:13
4*80 = 320 km / 13 = 25 liter = Eur 18
410 - 18 = ca. 390 euro voordeel
En dan heb ik het extra onderhoud niet meegenomen. Maar ook niet het voordeel wat ik behaal door hier ook benzine te tanken en de handdoeken die ik spaar. Volgens mij weegt dat wel op
Op die manier noem ik het rijk rekenen...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als ik mij druk maakte om de kosten van het tanken, dan weet ik efficiëntere besparingen...quote:Op donderdag 23 februari 2012 11:40 schreef Tijn het volgende:
Je moet het natuurlijk zelf weten. Maar ik vind het irritant om structureel 5 euro per tankbeurt extra te betalen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wie weet er nou wat mijn auto verbruikt, jij of ikquote:
[..]
Met alle respect, maar reken jij nu voor het omrijden een gustiger verbruik dan wat je normaal haalt? Dat lijkt mij hoe dan ook grote onzin. Het meest zuinig rij je op de snelweg.
Op die manier noem ik het rijk rekenen...
Vertel mij anders ook even hoe ver het exact omrijden is?Mijn auto rijdt dus niet het zuinigst op de snelweg maar bij constante snelheid ca. 70 km/u.
Leg eens uit hoe het kan dat jouw auto op binnenwegen 1:13 verbruikt en gemiddeld 1:10,25. Ik ben echt razend benieuwd.quote:
Wie weet er nou wat mijn auto verbruikt, jij of ik
Wat voor auto hebben we het dan over? Plug in hybrid? Want dan kan ik er mij nog iets bij bedenken...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En jij rijdt om over een kaarsrechte weg zonder dat je hoeft op te trekken en te remmen?quote:
Mijn auto rijdt dus niet het zuinigst op de snelweg maar bij constante snelheid ca. 70 km/u.
(als het al klopt is jouw situatie zeer a-typisch)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wie heeft het over binnenwegen? Jij maakt het steeds spannender...quote:
[..]
Leg eens uit hoe het kan dat jouw auto op binnenwegen 1:13 verbruikt en gemiddeld 1:10,25. Ik ben echt razend benieuwd.
Wat voor auto hebben we het dan over? Plug in hybrid? Want dan kan ik er mij nog iets bij bedenken...
Daarbij is deze 'omweg' zelfs nog een stukje efficienter dan mijn normale route ivm. een rotonde en een stoplicht die ik niet heb als ik ga tanken. Gewoon continue 50 km/u.
Leon 1.8 20V op LPG (Vialle).
Welke tankstation als ik vragen mag?quote:
Wie heeft het over binnenwegen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Inderdaad amper (3x rem aantikken, keer van 50 naar 30 en terug naar 50.quote:
[..]
En jij rijdt om over een kaarsrechte weg zonder dat je hoeft op te trekken en te remmen?
(als het al klopt is jouw situatie zeer a-typisch)
Veel minder variatie en remming dan bij de snelle route in ieder geval.
Pomp: Van Gessel, Wehl. Bijna pal naast de A18.
Neem anders even 1:9 aan, scheelt een tientje op jaarbasis
[ Bericht 6% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2012 12:17:42 ]
Maar goed, het blijft een beetje a-typisch en we geraken ook wel ver van de vraag waarom er mensen zijn die op de snelweg tanken... Nou, gemak en als je benzine nodig hebt op de snelweg dan loont het niet echt om daarvoor de snelweg te verlaten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als ik eenmaal op de snelweg zit en ik moet echt tanken, dan ga ik er ook niet af, maar tank ik gewoon langs de snelweg. Omdat het idd niet erg loont, maar ook gewoon veel tijd kost.
Maar het aantal keer dat me dat overkomt per jaar is echt op één hand te tellen.
Maar het aantal keer dat me dat overkomt per jaar is echt op één hand te tellen.
Omdat ik niet altijd navigatie bij me heb en geen smartphone bezit.quote:
[..]
Waarom? Elke navigatie toont benzinestations, het wemelt van de apps voor je telefoon waar je mee kunt zien waar je goedkoop in de buurt van je locatie kunt tanken. Pak de eerste de beste afslag, rij 5 km en je staat in een dorp, waar het gegarandeerd goedkoper is dan langs de snelweg.
Maar dan is het nog maar de vraag hoeveel goedkoper het in dat dorp is en hoe ver het rijden is. Bij mijn 'huispomp' weet ik dat deze áltijd veruit het goedkoopst is.
Ja precies, dat heb ik ook. En aangezien ik daar sowieso altijd langs ga (als ik vertrek of als ik weer thuis aankom), kost het geen moeite om daar gewoon altijd te tanken en nooit zonder benzine op de snelweg komen te zitten.quote:
[..]
Bij mijn 'huispomp' weet ik dat deze áltijd veruit het goedkoopst is.
Ik pomp normaal gesproken ook bij m'n 'huispomp' maar het wil wel eens gebeuren dat ik 's ochtends teveel haast heb en dus niet tank, in de gok dat ik het nog wel red. En dan sta je in een onverwacht vroege file en 's middags ook weer en dan moet ik er toch even tien liter ingooien aan de snelweg.
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Behalve dan dat al jouw spulletjes met op benzine-rijdende vrachtwagens vervoerd wordt heb je er inderdaad geen last van.quote:Op donderdag 23 februari 2012 21:01 schreef skrn het volgende:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
dit is misschien makkelijkerquote:
Euro 1,58 in Duitsland.
Euro 1,36 in Luxemburg
Euro 0,16 in Koeweit.
http://www.brandstofprijz(...)en-europa.php?sort=4
Ja, want de trein is supergoedkoop...quote:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
Een retourtje Amsterdam - Rotterdam kost bijna 30 euro
Dit dus. Ik ben echt regelmatig aan het vergelijken maar de trein is eigenlijk altijd even duur of duurder dan met de auto, zelfs met duur betaald parkeren erbij. Als je met zijn tweeen of meer reist dan in elk geval. Als je alleen bent is de auto vaak wel duurder. Eigenlijk zouden ze een soort gezinskaart ofzo voor de trein moeten hebben.quote:
[..]
Ja, want de trein is supergoedkoop...
Een retourtje Amsterdam - Rotterdam kost bijna 30 euro
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Zoiets als http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/samenuitkorting?quote:
Eigenlijk zouden ze een soort gezinskaart ofzo voor de trein moeten hebben.
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Ja alleen dan het hele jaar en niet alleen op feestdagen.quote:Op vrijdag 24 februari 2012 10:11 schreef Dagonet het volgende:
[..]
Zoiets als http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/samenuitkorting?
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Alleen als je in een stadscentrum moet zijn, waar parkeren duur is en het station op loopafstand ligt, is de trein gunstiger. In alle andere gevallen kun je beter met de auto gaan, zelfs in je eentje.quote:
[..]
Als je alleen bent is de auto vaak wel duurder.
Juist in je eentje. Als je met meerdere personen gaat is de auto namelijk net zo duur terwijl de prijs van een treinkaartje dan direct maal het aantal personen gaat.quote:Op vrijdag 24 februari 2012 10:17 schreef Tijn het volgende:
[..]
Alleen als je in een stadscentrum moet zijn, waar parkeren duur is en het station op loopafstand ligt, is de trein gunstiger. In alle andere gevallen kun je beter met de auto gaan, zelfs in je eentje.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Hangt een beetje vanaf waar je zit. Als je op de A12 zit en je pakt de afslag Maarsbergen, dan struikel je daar over de goedkope tankstations (er zitten er drie binnen 500 meter van de snelweg).quote:
Maar goed, het blijft een beetje a-typisch en we geraken ook wel ver van de vraag waarom er mensen zijn die op de snelweg tanken... Nou, gemak en als je benzine nodig hebt op de snelweg dan loont het niet echt om daarvoor de snelweg te verlaten.
Als je dat niet weet en op goed geluk moet gaan rondrijden, dan schiet het idd niet op.
In de meeste plaatsen is trouwens wel een onbemand tankstation, vaak liggen die ook wel redelijk dicht of direct langs een uitvalsroute (die in mijn woonplaats kom ik b.v. altijd langs, dus is simpelweg even op de benzinemeter kijken of er nog voldoende inzit).
Ja, maar dus zelfs in ie eentje is de auto goedkoper als je niet in een stadscentrum moet zijn. Anders natuurlijk sowieso.
Plus natuurlijk het feit dat je veel sneller op je eindbestemming bent wanneer je niet bij een station in de buurt moet zijn.
De trein brengt je in veel gevallen van waar je niet bent naar waar je niet wilt zijn en nog voor veel geld ook
Plus natuurlijk het feit dat je veel sneller op je eindbestemming bent wanneer je niet bij een station in de buurt moet zijn.
De trein brengt je in veel gevallen van waar je niet bent naar waar je niet wilt zijn en nog voor veel geld ook
De sfeer hier blijft anders onveranderd gelaten. Wat een schril contrast met de reactie van de Amerikanen die gisteren voor het eerst de prijs van een liter benzine boven de 80 cent zagen stijgen...ombegrip, en algehele verontwaardiging, en als ik de verhalen mag geloven zelfs een situatie die Obama de verkiezingen kan kosten straks. En als straks de Nederlander 2¤ per liter moet trekken, zal ie gewoon zijn schouders ophalen en iets mompelen van "je moet toch rijden he".
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.quote:
De sfeer hier blijft anders onveranderd gelaten. Wat een schril contrast met de reactie van de Amerikanen die gisteren voor het eerst de prijs van een liter benzine boven de 80 cent zagen stijgen...ombegrip, en algehele verontwaardiging, en als ik de verhalen mag geloven zelfs een situatie die Obama de verkiezingen kan kosten straks. En als straks de Nederlander 2¤ per liter moet trekken, zal ie gewoon zijn schouders ophalen en iets mompelen van "je moet toch rijden he".
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
0,71 euro en dat vinden ze al duur.quote:Obama wil lagere brandstofprijzen
Obama wil brandstofprijzen aanpakken
De Amerikaanse president Obama wil actie ondernemen tegen de hoge brandstofprijzen in zijn land. Obama gaat een overheidsprogramma in het leven roepen dat moet onderzoeken hoe het rijden op natuurlijke brandstoffen, zoals biogas, kan worden bevorderd.
Obama zegt naar elke mogelijke manier te kijken om de prijzen aan de pomp te verlagen. "Wij moeten ons niet laten gijzelen door schommelingen op de wereldwijde oliemarkt. We moeten nieuwe energiebronnen blijven ontwikkelen."
Volgens de Amerikaanse president zijn de hoge benzineprijzen het gevolg van de instabiele situatie in het Midden-Oosten, vooral in Iran. Ook zegt hij dat de groeiende vraag van landen als India, China en Brazilië de oorzaak is voor de hoge benzineprijzen.
Record na record
In de VS betaalt men omgerekend rond 0,71 euro per liter benzine.
Ook in Nederland breken de brandstofprijzen record na record. De benzineprijs is gestegen tot net boven de 1,80 euro.
Dat wordt wat de komende jaren als de prijs gaat verveelvoudigen. Suburbia gaat het nog moeilijk krijgen met zijn enorme autoafhankelijkheid.
For great justice!
Alsof de regering de olieprijs bepaalt?quote:
De sfeer hier blijft anders onveranderd gelaten. Wat een schril contrast met de reactie van de Amerikanen die gisteren voor het eerst de prijs van een liter benzine boven de 80 cent zagen stijgen...ombegrip, en algehele verontwaardiging, en als ik de verhalen mag geloven zelfs een situatie die Obama de verkiezingen kan kosten straks. En als straks de Nederlander 2¤ per liter moet trekken, zal ie gewoon zijn schouders ophalen en iets mompelen van "je moet toch rijden he".
Nee, maar wel de accijnzen.quote:
[..]
Alsof de regering de olieprijs bepaalt?
Maar goed, laat maar lekker oplopen. Dat spul wordt toch steeds schaarser. Helemaal niet erg als dat er voor zorgt dat er meer vaart wordt gezet achter het ontwikkelen van alternatieven.
"The north remembers, Lord Davos. The north remembers, and the mummer’s farce is almost done.”
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.quote:
[..]
Alsof de regering de olieprijs bepaalt?
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Schijnt toch mee te vallen met die accijnzen t.o.v. de omringende landen
quote:
[..]
Uit dat onderzoek bleek juist dat de accijns en de marge de afgelopen jaren niet of nauwelijks is veranderd. De grootste fluctuaties zaten in de producentenprijs.
Vergelijkinkje trouwens:
UK, 70 ct/l accijns, 20% btw, (84 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter GBP 1,32
NL, 72 ct/l accijns, 16% btw, (83 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,75
DL, 65 ct/l accijns, 19% btw, (77 ct/l voor accijns plus de btw over de accijns), prijs per liter ¤1,50
UK: 1,32 - 84 ct = 48 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 40 cent per liter. (GBP)
NL: 1,75 - 83 ct = 92 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 79 cent per liter.
DL: 1,50 - 77 ct = 73 ct. Komt neer op een productieprijs en marge van 61 cent per liter.
De grote prijsverschillen zitten écht niet in de belastingen. In Nederland betalen we twee cent meer aan accijns en 4% btw minder dan in de UK maar we betalen meer dan 16 cent (¤) per liter meer.
edit
Oh, ik zie net dat de lijst waar ik de prijzen vandaan haalde in lokale munteenheid is. Dus de UK cijfers zijn in ponden. Hun prijs omgerekend is 1,59 per liter en we betalen dus zo'n 16 cent meer en geen 40.
De accijnzen zijn al jaren praktisch gelijk. Dat is niet de reden dat benzine nu duurder is dan een paar jaar geleden.quote:
[..]
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.
Daar gaan we nog dankbaar voor zijn, het zorgt er voor dat de efficienter omgaan met de beperkte middelen. Zonder de hoge accijnzen zouden we hier ook allemaal in 1:1 slurpende SUVs rijden.quote:
[..]
In het geval van NL zeer zeker wel ja, de accijnzen hier zijn bizar.
For great justice!
ja toppie man als je staat te blauwbekken op het station denk dan aan de auto rijdende fokkerquote:
Hahahaha, ga dan lekker met de trein. Ik heb geen last van stijgende benzineprijzen.
dieselquote:
[..]
Behalve dan dat al jouw spulletjes met op benzine-rijdende vrachtwagens vervoerd wordt heb je er inderdaad geen last van.
When you are courting a nice girl an hour seems like a second. When you sit on a red-hot cinder a second seems like an hour. That's relativity.
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.quote:
[..]
De accijnzen zijn al jaren praktisch gelijk. Dat is niet de reden dat benzine nu duurder is dan een paar jaar geleden.
.
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
En de prijsopdrijvende producenten en speculanten.quote:
[..]
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Diesel is ook gewoon in prijs gestegen.quote:
[..]
ja toppie man als je staat te blauwbekken op het station denk dan aan de auto rijdende fokker
[..]
diesel
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Voor het risico dat Shell loopt is dat niet meer dan terecht.quote:
[..]
Daarentegen heeft Shell weer 54% meer nettowinst geboekt. En maar lachen dat iedereen de regeringen vervloekt.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Laat de Amerikanen maar een lage brandstofprijs betalen. De rekening krijgen ze over 20 jaar dubbel en dwars terug. Tegen die tijd rijd Nederland op 100% duurzame energie en hebben de Amerikanen nog een middeleeuwse V8 voor de deur terwijl de olie niet meer te betalen is.quote:
[..]
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
[..]
0,71 euro en dat vinden ze al duur.
Over 20 jaar lacht diegene met de meest duurzame economie het hardst. Jammer dat Henk en Ingrid enkel in de waan van de dag leven en niet langer nadenken dan 2 seconden.
Door de hoge prijzen worden autofabrikanten nog meer gestimuleerd om met zuinigere motoren te komen en motoren op duurzame energie.quote:
[..]
Laat de Amerikanen maar een lage brandstofprijs betalen. De rekening krijgen ze over 20 jaar dubbel en dwars terug. Tegen die tijd rijd Nederland op 100% duurzame energie en hebben de Amerikanen nog een middeleeuwse V8 voor de deur terwijl de olie niet meer te betalen is.
Over 20 jaar lacht diegene met de meest duurzame economie het hardst. Jammer dat Henk en Ingrid enkel in de waan van de dag leven en niet langer nadenken dan 2 seconden.
Leuk filmpje over suburbia:quote:
[..]
De auto is in de USA nog vele malen belangrijker dan in Nederland, hier zijn nog redelijke OV-alternatieven, daar alleen in de grootste steden en verder zo ongeveer niets.
http://nos.nl/artikel/344(...)randstofprijzen.html
[..]
0,71 euro en dat vinden ze al duur.
|
|
