Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
Ook echte neuzen:
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed (ouwe dinkytoy foto vervangen)
http://83.219.80.227/rout(...)ca3e800db074600b.jpg
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
Topicreeks: Vrachtwagenchauffeurstopic
[ Bericht 6% gewijzigd door Barcaconia op 19-01-2012 21:15:44 ]
goed bezigquote:
Ik zoek werk in de regio Twente, woon zelf in almelo maar in bezit van auto dus kan reizen.quote:Op donderdag 19 januari 2012 18:56 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk TISM, omdat hij aangaf in midden Limburg te wonen, daar woon ik ook maar dan net aan de andere kant van de grens en hier lijken wel banen beschikbaar te zijn.
Welke regio zoek jij werk en wat voor werk zoek je (dieplader, pallettransport, koelwagen, bloemen etc?)
Qua werk maakt het me weinig uit, heb met koeler gereden, maar ook stukgoed met tautliner.
Bloemen trekt me dan weer niet zo en het liefst elk weekend gewoon thuis
Ik zie nu inderdaad iets wat meer mogelijkheden waar ik zeker wat mee ga doen.. 
Ik ben nog te groen om te kunnen zeggen welk specifiek werk mij echt zal bevallen, denk dat ik daar achter ga komen door het gewoon te gaan doen als ik ergens de kans krijg..
Morgen ga ik iig een dagje proefdraaien bij een mogelijke werkgever, even kijken of het wat is, en ik ga ook nog even bij een bedrijf langs, waar ze een mooie vacature open hebben staan, om mijn CV af te geven, kunnen die meteen zien met wie ze te maken hebben..
"Och, dat gaat wel" is een vaak gehoorde.quote:
Vraag me telkens af waar die chauffeur met zijn gedachten was toen ie dat bochtje probeerde te maken.. Daarmee doel ik natuurlijk op het plaatje uit de OP.
Dat rijtje ouwe topics kan ook wel vervangen worden door een link naar de topicchain.quote:
En de verwijzing naar de wiki kan ook de prullenbak in
Waar heb je het over?quote:
[..]
Dat rijtje ouwe topics kan ook wel vervangen worden door een link naar de topicchain.
En de verwijzing naar de wiki kan ook de prullenbak in
Dat dusquote:
Op 
Het vorige topic geopend is op 24 maart 2011
En gesloten is op 19 Januari 2012
Dus wij hebben er 9 maanden, 3 weken en 5 dagen ofwel 301 dagen over gedaan om 300 posts te doen.
Dat is net geen post per dag maar blijkbaar toch een zware bevalling
Geen idee, lijkt wel een of andere bestelbusquote:
Wat is dat eigenlijk voor een geval in de OP met dat tachograafpasje? Lijkt wel een dinkytoy cabine...
Knal deze er anders maar in http://i.imgur.com/HPjGF.jpg
Betere foto ja.quote:
[..]
Geen idee, lijkt wel een of andere bestelbus
Knal deze er anders maar in http://i.imgur.com/HPjGF.jpg
Nu we het er toch over hebben: Welke CB kan ik het beste inbouwen? Ik zoek iets voor beperkte inbouwruimte en als het mogelijk is met scan (maar dat is niet noodzakelijk).
Zoals die op de foto denk ikquote:
[..]
Betere foto ja.
Nu we het er toch over hebben: Welke CB kan ik het beste inbouwen? Ik zoek iets voor beperkte inbouwruimte en als het mogelijk is met scan (maar dat is niet noodzakelijk).
Gewoon voor de kick haha..
Gebeurt niet veel meer hier de laatste tijd.
Ooit eens gespeeld... Nee het lijkt er niet opquote:
zijn er chauffeurs die euro truck simulator spelen? In hoeverre is dit een klein beetje realistisch?
Ik mis het rijden trouwens wel ik hoor hier helemaal niet thuis
[ Bericht 10% gewijzigd door Chamastya op 20-03-2012 00:01:10 ]
Noodgedwongen of zelf van de wagen af gegaan Chamastya?
Toch wel gedwongen als je het zo bekijkt...quote:
Het is wel een grappig spel, maar niet echt realistisch haha.. je hebt er wel een hoop leuke mod's voor.
Noodgedwongen of zelf van de wagen af gegaan Chamastya?
Ik kom niet meer aan de bak, beetje persoonlijk maar had het er laatst over met een kennis heb me eigenlijk tot vorig jaar gewoon gewerkt alleen veel te veel en te hard en dat wraakt zich nu. Ook nog wel meer dingen die speelde maar dat kan ik niet meer veranderen.quote:
Maar een ding en dat is wel leuk, als kleine rakker zei ik altijd... Ik word vrachtwagenchauffeur! En je mag weten dat ik letterlijk alles op alles gezet heb om achter het stuur van een vrachtwagen te kruipen en dat is gelukt en niemand pakt me dat af.
Tenminste een van mijn wensen als kind vervult!
Beter, dan het niet te doen en er spijt van krijgen dat je t niet hebt gedaan.
Nu via een reintegratie traject wat anders doen?
Eerst eens kijken wat ik heb want dat is nog steeds onduidelijk en heb dagelijks veel pijn, als ik weet wat het is wat er tegen te doen valt sta ik als de eerste die dag bij het UWV, uitzendbureau of waar dan ook om aan de bak te komenquote:
Dat is ook wat waard!
Beter, dan het niet te doen en er spijt van krijgen dat je t niet hebt gedaan.
Nu via een reintegratie traject wat anders doen?
Belangrijkste, is je eigen gezondheid!
In ieder geval, sterkte.
Lijkt mij het rottigste wat er is, moeten afwachten tot ze er achter komen wat het is, met alle nodige onderzoeken enz.
Is het ook, valt niet te ontkennen. Maar ik zit nu dus al weer ene jaar thuis en daar word je ook niet vrolijk van natuurlijk houd ik me wel bezig maar werken doe ik graag dus even doorbijten kom er welquote:
Sorry, wist niet dat t zo erg was.
Belangrijkste, is je eigen gezondheid!
In ieder geval, sterkte.
Lijkt mij het rottigste wat er is, moeten afwachten tot ze er achter komen wat het is, met alle nodige onderzoeken enz.
Voordeel is wel, je maakt nu wel t mooie weer echt mee haha
Hoe komt dat dan?quote:Op dinsdag 20 maart 2012 11:41 schreef blup het volgende:
Ik heb ook al even geen groot stuur aangeraakt.
Komt mooi uit om te melden dat ik gister voor Lesscher uit Saasveld ben begonnen.
Met een 9mnd contract
Na 9 maanden zit je er meestal lang aan vast!
En ook hier: Lang geleden dat ik een groot stuur in m'n vingers had.
Gefeliciteerd!quote:
Heuj. Weer leven in de brouwerij!
Komt mooi uit om te melden dat ik gister voor Lesscher uit Saasveld ben begonnen.
Met een 9mnd contract
Hebben ze nog steeds die ouwe meuk trailers of is er al wat nieuws gekomen?
Ik heb nog maar 2trailers erachter gehad en daar was niets mis mee.quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Hebben ze nog steeds die ouwe meuk trailers of is er al wat nieuws gekomen?
Alleen deze Daf die ik nu bij me heb heeft bjjna n miljoen gelopen..
hebben ook leuk spul rijden
En gelijk 9 maanden dat zegt wel wat voor in de toekomst
9mnd is zeker een mooi begin. Het zou verlengt worden als het van beide kanten beviel.
Het werk is wel wat anders dan bij Lampe..
Inmiddels heb ik het 2e halfjaar contract binnen en heb ik mn MAN verruild voor een nieuwere verlengde Daf cf met een ton ervaring en Co2 koeling. Een soort bonus zeg maar vanwege schadevrij rijden.
Thnx!quote:
Btw, Co2 koeling is leuk, geen monotoom gebrom van een dieselmotor boven je.
Maar die kinderziektes...allejezus... daar wordt je soms best moe van.
Maar goed, het word de toekomst.
Nu wordt je niet meer weg gekeken op een parkeerplaats haha..
Mooi man! Gefeliciteerd!quote:
Tijd voor een update.
Inmiddels heb ik het 2e halfjaar contract binnen en heb ik mn MAN verruild voor een nieuwere verlengde Daf cf met een ton ervaring en Co2 koeling. Een soort bonus zeg maar vanwege schadevrij rijden.
Werkt die CO2 koeling dan elektrisch of wat?quote:
[..]
Thnx!
Btw, Co2 koeling is leuk, geen monotoom gebrom van een dieselmotor boven je.
Maar die kinderziektes...allejezus... daar wordt je soms best moe van.
Maar goed, het word de toekomst.
En een MAN inruilen voor een DAF is geen vooruitgang hoor
Deze ruil was wel goed, geloof mijquote:Op maandag 26 maart 2012 16:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Werkt die CO2 koeling dan elektrisch of wat?
En een MAN inruilen voor een DAF is geen vooruitgang hoor
De CO2 koeling gaat via de accu van de vrachtwagen. Zodra het op contact is gaat de koeling werken. Als de koeling wil ontdooien pakt de koeling het koelvloeistof van de wagen om te verwarmen.
Ik voorzie nu al problemen in de wintermaanden om dat de koeling energie pakt van de accu. Maar dat wordt weer een ander probleem.
is de CO2 koeling voor de vrachtwagen of voor de laadruimte? Want in dat eerste geval heb je geen koeling nodig in de winter?quote:
[..]
Deze ruil was wel goed, geloof mij
De CO2 koeling gaat via de accu van de vrachtwagen. Zodra het op contact is gaat de koeling werken. Als de koeling wil ontdooien pakt de koeling het koelvloeistof van de wagen om te verwarmen.
Ik voorzie nu al problemen in de wintermaanden om dat de koeling energie pakt van de accu. Maar dat wordt weer een ander probleem.
Trouwens, in de winter zal de koeling voor de laadruimte ook wel niet zo vaak aanslaan?
Voor de laadruimte wordt de CO2 koeling gebruikt. Zowel voor koel(+5) als vriesruimte(-22)quote:
[..]
is de CO2 koeling voor de vrachtwagen of voor de laadruimte? Want in dat eerste geval heb je geen koeling nodig in de winter?
Trouwens, in de winter zal de koeling voor de laadruimte ook wel niet zo vaak aanslaan?
In de winter hoeft de koeling inderdaad minder hard te werken dan in de zomer. Ook omdat de klep regelmatig open gaat tijdens lossen kan in de zomermaanden het verbruik flink stijgen.
Na 2 maanden vakantie, zal het wel wennen zijn denk ik zo.
..
Hoe fiksen ze dat dan in de winter, als het buiten continu min 10 is? wordt de laadruimte dan verwarmd dmv de koelvloeistof om de temp op peil te houden, of maakt het dan niet uit als het daar wat kouder wordt als de bedoeling is? Lijkt me niet relaxed als je bloemen stijf bevroren raken +quote:
[..]
Deze ruil was wel goed, geloof mij
De CO2 koeling gaat via de accu van de vrachtwagen. Zodra het op contact is gaat de koeling werken. Als de koeling wil ontdooien pakt de koeling het koelvloeistof van de wagen om te verwarmen.
Ik voorzie nu al problemen in de wintermaanden om dat de koeling energie pakt van de accu. Maar dat wordt weer een ander probleem.
Over het algemeen valt dat wel mee in de winter. De temperatuur in het koelgedeelte kan dan weleens 3 graden worden, maar dat is niet erg. Als het onder het vriespunt zou komen wordt er idd verwarmt met kvs van de bakwagen.quote:Op zaterdag 14 april 2012 11:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoe fiksen ze dat dan in de winter, als het buiten continu min 10 is? wordt de laadruimte dan verwarmd dmv de koelvloeistof om de temp op peil te houden, of maakt het dan niet uit als het daar wat kouder wordt als de bedoeling is? Lijkt me niet relaxed als je bloemen stijf bevroren raken +
En in de foodsector maakt het eigenlijk niet zoveel uit, als de koelproducten maar niet bevriezen of te warm zijn. tussen de 3 en 7 graad is een mooie temperatuur. Enigste waar je mee zit zijn de tropische vruchten..officieel mogen die niet eens gekoeld worden(denk aan bananen bijvoorbeeld, die worden bruin in de koelkast)!
http://www.transport-onli(...)/index.php?news=9684
5 van de 300 trailers? das dan wel weer erg weinigquote:
En wij zijn klaar voor Oranje!
http://www.transport-onli(...)/index.php?news=9684
maar leuk gedaan!
.Zie je niet veel, meeste rijden met een wipkar..quote:
Aangezien er geen vrachtauto rijles topic is komt ie hier: ik heb komende dinsdag examen met de trekker oplegger.
Speciaal uitgezocht?
En ik vínd dat hok lelijkquote:
Ter info, mag je niet missen! De nieuwste Megafactories van National Geographic gaan over de nieuwe Mercedes Actros.
Van de oude was nog wel iets te maken met een goede kleur, wat bescheiden chrome en een beetje fantasie. Het nieuwe model is gewoon... nja... Alsof de ontwerper iets te lang naar Transformers had gekeken ofzo
Ik wil er niet dood in gevonden wordenquote:Op zondag 29 april 2012 18:32 schreef Tism het volgende:
Nou...Ik zou best wel in een Optimus Prime willen rijden hoor..
Bijvoorbeeld die grille. Alsof ie 's avonds vis gegeten had en onder invloed van een paar glaasjes wijn teveel eens stuk papier pakte, wat krabbelde en zei: Alsoalsoalso, Fisch!
Koplampen idem dito. Dat gat hield ie gewoon over, had geen zin om er wat fatsoenlijks van te maken, en toen zei ie: boh, hop, paar rondjes erin, klaar! De boys van productie maken er maar wat van
Da's pas een grafbak zeg, geen moment van genoten... godverdomme..
Succes!quote:
Aangezien er geen vrachtauto rijles topic is komt ie hier: ik heb komende dinsdag examen met de trekker oplegger.
Ja...Succes idd..quote:
Aangezien er geen vrachtauto rijles topic is komt ie hier: ik heb komende dinsdag examen met de trekker oplegger.
Examens zijn altijd spannend, een heerlijk gevoel als je het woordje geslaagd hoor vallen na afloop..
Je hebt toch ook pauzes?quote:
Ik heb afgelopen week in een Renault Midlum gereden..
[ afbeelding ]
Da's pas een grafbak zeg, geen moment van genoten... godverdomme..
Met zo'n hok zou ik trappen alsof m'n leven er af hing. Om maar zo snel mogelijk de sleutel weer aan het bord te kunnen hangenquote:
Ik had een strategische vrije dag genomenquote:
[..]
Met zo'n hok zou ik trappen alsof m'n leven er af hing. Om maar zo snel mogelijk de sleutel weer aan het bord te kunnen hangen
Ja, gelukkig wel, en die waren ook echt nodig..quote:
..quote:
[..]
Met zo'n hok zou ik trappen alsof m'n leven er af hing. Om maar zo snel mogelijk de sleutel weer aan het bord te kunnen hangen
Ik les via mijn baas en we hebben een eigen trekker en trailer waarmee gelest mag worden. Ook een eigen instructeur. De bedoeling is overigens dat ik op een combi kom na het behalen van mijn CE. Zo'n hangertje met een triangel. Ben benieuwd hoe dat gaat dan.quote:
[..]
Zie je niet veel, meeste rijden met een wipkar..
Speciaal uitgezocht?
En bedankt mensen
De andere kant op sturen dan je nu doet met je oplegger. En niet meer dan een 8e van je stuuromtrek draaien, alles wat je extra stuurt moet je weer compenseren.quote:Op zondag 29 april 2012 19:09 schreef SnuggleBear het volgende:
[..]
Ik les via mijn baas en we hebben een eigen trekker en trailer waarmee gelest mag worden. Ook een eigen instructeur. De bedoeling is overigens dat ik op een combi kom na het behalen van mijn CE. Zo'n hangertje met een triangel. Ben benieuwd hoe dat gaat dan.
En bedankt mensen
Verder is het gewoon een kwestie van een lange piemel hebben, of niet
Edit: en de hoeken van de motorwagen en aanhanger bij elkaar proberen te houden
[ Bericht 8% gewijzigd door Bartholomeus op 29-04-2012 19:55:16 ]
ik heb ook gelest met trekker-oplegger. Wel afgereden met een wipkar, want ik wilde sneller examen doen dan dat die to-combinatie beschikbaar was.quote:
[..]
Zie je niet veel, meeste rijden met een wipkar..
Speciaal uitgezocht?
Dat lessen had ik juist gedaan om de lat hoger te leggen, en omdat ik wist dat ik niet met een wipkar zou rijden.
Ik ga trouwens binnenkort voor het lzv. In juni, want dan heb ik 5 jaar CE. Iemand met tips enzo? Alle info is welkom.
Het is hetzelfde als een ouderwetse aanhanger, alleen langer. Verder schijnt het bijzonder mee te vallen, alleen de boel is natuurlijk flink langer dan je gewend bentquote:
[..]
ik heb ook gelest met trekker-oplegger. Wel afgereden met een wipkar, want ik wilde sneller examen doen dan dat die to-combinatie beschikbaar was.
Dat lessen had ik juist gedaan om de lat hoger te leggen, en omdat ik wist dat ik niet met een wipkar zou rijden.
Ik ga trouwens binnenkort voor het lzv. In juni, want dan heb ik 5 jaar CE. Iemand met tips enzo? Alle info is welkom.
Gefeli!quote:
Zo het CE rijbewijs is ook behaald, nu nog even het pasje krijgen en dan gaan we eens echt leren rijden!
Das ook mooi werk, dat bus rijden.quote:
Ik ben overgestapt van CE naar D. De rijlessen verschillen al niet zoveel dus dat scheelt
Heb het papiertje wel maar ik heb er nog niet veel mee gedaan.
Goed bezig!quote:
Zo het CE rijbewijs is ook behaald, nu nog even het pasje krijgen en dan gaan we eens echt leren rijden!
Idd, nu begint het pas echt..quote:
Zo het CE rijbewijs is ook behaald, nu nog even het pasje krijgen en dan gaan we eens echt leren rijden!
Gefeliciteerd.. Idd maar t waarschijnlijk wel de toekomst gaan worden, volgens mij gaat de nieuwe scania ook ongeveer zo'n uiterlijk krijgen. Meende zoiets in de truckstar te hebben gezienquote:
[..]
En ik vínd dat hok lelijk
Van de oude was nog wel iets te maken met een goede kleur, wat bescheiden chrome en een beetje fantasie. Het nieuwe model is gewoon... nja... Alsof de ontwerper iets te lang naar Transformers had gekeken ofzo
Je moet iets om euro 6 te halen.
Dan had je toch even het artikel moeten lezen. Dat was een ontwerp van een Turkse ontwerper die niks met Scania te maken heeft maar het gewoon een mooi merk vindt.quote:
[..]
Idd maar t waarschijnlijk wel de toekomst gaan worden, volgens mij gaat de nieuwe scania ook ongeveer zo'n uiterlijk krijgen. Meende zoiets in de truckstar te hebben gezien
Lezen inderdaadquote:
[..]
Dan had je toch even het artikel moeten lezen. Dat was een ontwerp van een Turkse ontwerper die niks met Scania te maken heeft maar het gewoon een mooi merk vindt.
ik kijk altijd eerst de plaatjesDe rijbewijzen haal ik via vtl.
Ja baas..quote:
Vooruit is lekker makkelijk, achteruit zo min mogelijk sturen. Elke milimeter die jij met je motorwagen stuurt krijg je factor 10 terug.quote:
[..]
Ik les via mijn baas en we hebben een eigen trekker en trailer waarmee gelest mag worden. Ook een eigen instructeur. De bedoeling is overigens dat ik op een combi kom na het behalen van mijn CE. Zo'n hangertje met een triangel. Ben benieuwd hoe dat gaat dan.
En bedankt mensen
De feeling wat betreft het sturen zal je snel hebben maar de fijne kneepjes zal je even duren. In het begin zal je als een dwijl achteruit rijden..
Als je de tijd en plek hebt op je werk lekker veel achteruit rijden! Beter daar kutten dan dat je dadelijk ergens in een stad moet keren voor de eerste keer. Je zal vast een korte triangel krijgen waarbij de bakken elkaar ook nog kunnen raken als je te ver gaat.
Gaat die zeggen dat ik in de weg sta..
Ik bedoel niet dat plaatje, maar was bij aldipress in duiven
45 is meer dan genoegquote:
Ik kwam vorige week ook wat leuks tegen
Stukje verderop heb je de KPquote:
[..]
45 is meer dan genoeg
Ik kwam vorige week ook wat leuks tegen [ afbeelding ]
daar kom ik wekelijks
Je kunt 'm wel wegdrukken, maar na tien minuten staat 'ie er weer.
En dat tekeningetje....wat hebben ze bij Volvo op de afdeling design gebruikt?
..quote:
Is een waarschuwing dat zelfs de volvo-cabine jouw lucht niet meer aankan en je dus een raampje open moet zetten.
WheheheMaar het is inderdaad het teken dat je auto behoorlijk veel lucht verliest.
Dat was ook mijn eerste gedachte toen ik hem ooit in beeld zag.quote:
..quote:
Is een waarschuwing dat zelfs de volvo-cabine jouw lucht niet meer aankan en je dus een raampje open moet zetten.
snap ik niet, alleen bij meer dan 8 uur stilzetten moet je een beetje bijdraaien, laat staan dat de compressor tijdens het rijden niet meer kan bijbenen.quote:
[..]
Maar het is inderdaad het teken dat je auto behoorlijk veel lucht verliest.
quote:
Is een waarschuwing dat zelfs de volvo-cabine jouw lucht niet meer aankan en je dus een raampje open moet zetten.
Stankdetectie in de cabine . D'r hangt wel een rookmelder in... Dat had ik toen ook, de compressor kon het prima bijbenen, maar toch kreeg ik soms dat bericht.quote:
[..]
snap ik niet, alleen bij meer dan 8 uur stilzetten moet je een beetje bijdraaien, laat staan dat de compressor tijdens het rijden niet meer kan bijbenen.
[..]
En het is geen rookmelder maar een gasmelder.
Die kwam ik 3 stuks in colonne tegen op de A2 bij Weert richting Maastricht! Weet je voor welke rit die auto's bedoeld zijn?quote:
Gaaf transportje gespot gisteren op de parkeerplaats bij "De Lucht" tijdens mijn verplichte 47 minuten rust/pauze..
[ afbeelding ]
quote:
Die XT van A. Jansen heb ik trouwens al best vaak zien rijden hier in de regio.. Ik dacht al WTF? dit ding werd toch helemaal niet gebouwd?
http://www.ed.nl/economie(...)eus-voor-reclame.ecequote:DAF met neus voor reclame
maandag 30 april 2012 | 13:42 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 01 mei 2012 | 18:13
Tekstgrootte
SON - DAF vrachtwagens met een 'neus' worden al 20 jaar niet meer gemaakt.
Op deze ene na. Die van Jansen (zand, beton, recycling) in Son. Deze DAF is dan ook bijzonder. Toon Jansen heeft zijn nieuwe truck laten 'pimpen' bij DAF-dealer De Burgh in Eindhoven. De meeste onderdelen voor de motorkap komen uit de Verenigde Staten. Daar zijn truckneuzen heel gewoon. De DAF trekt veel bekijks. En dat is de bedoeling. "Een beete extra reclame en public relations in deze tijd kan nooit kwaad", aldus Toon Jansen.
De papieren versie is wat langer maar het komt erop neer dat hij vond dat hij wel weer eens een nieuwe truck met neus wilde en er gewoon 1 heeft laten bouwen tegen de dubbele prijs van een normale.
..quote:
[..]
Die kwam ik 3 stuks in colonne tegen op de A2 bij Weert richting Maastricht! Weet je voor welke rit die auto's bedoeld zijn?
http://www.tulpenrallye.n(...)15343871e14a1136e85a
Ik bedoel dus 3 autotransporters vol met die rallyauto's die richting het zuiden reden, dat komt niet overeen met de route van die rally zo lijkt het.quote:
[..]
..
http://www.tulpenrallye.n(...)15343871e14a1136e85a
Wacht even, wel dus. Ik zag de route verkeerd om
Totaal 5 DAF neusjes dus Mocht een tijd terug in de schuur kijken, erg gaaf Wie heeft de eerste lzv-examinator opgeleid?
Denk je dat een LZV het eerste transport is van 60 ton en 25 meter lang? Er zijn genoeg mensen in NL die ervaring met veel meer en zwaarder hebben. Prima geschikt daarvoor dusquote:
Misschien een hele stomme vraag, maar......
Wie heeft de eerste lzv-examinator opgeleid?
En toch, heeft die meneer serieus moeten oefenen voordat hij met een trailer-wipkar combi achteruit met een mooi bochtje voor een dock kon stekenquote:
[..]
Denk je dat een LZV het eerste transport is van 60 ton en 25 meter lang? Er zijn genoeg mensen in NL die ervaring met veel meer en zwaarder hebben. Prima geschikt daarvoor dus
Is toch effe iets anders als met een remote-stuursemi met zware/lange/brede meuck rijden
Niet dat ik het beter kan maar is echt een vak apart!
Niet eens een ander model?quote:
Op Ja, die roosters op de zijspoilers...quote:
Volgens Daf is dat voldoende innovatie.
quote:
[..]
Ja, die roosters op de zijspoilers...
Volgens Daf is dat voldoende innovatie.
Ja, die chauffeurspas kan je ook op eigen kosten aanvragen, wellicht vind je meer info hierover op www.kiwaregister.nl, bij die instantie moet je iig je chauffeurspas aanvragen..quote:
Weet iemand hier hoe dat zit? Normaal gesproken krijg je je chauffeurskaart van je werkgever vergoed, maar ik word binnenkort werkloos. Kan ik dan zelf die ¤116,- gaan lappen?
rijd je in een iveco van de anwb? en dan bedoel ik niet een lepelwagen maar truckservicequote:
quote:
Meer de facelift uitvoering met meer koelingstoestanden tbv de Euro6. Het enige werkelijke nieuwe zal de motor zijn. Niks nieuws onder de zon, alle merken hebben zoiets wel eens gedaan. De Scania 4-serie euro4 was uiterlijk ook identiek aan zijn euro3 voorloper, om maar eens een voorbeeld te noemen. Ook de R/P/G modellen van dit moment zijn alleen wat gefacelift tbv de koeling voor de euro6 motor. Zelfs jouw teergeliefde Volvo veranderde niet noemenswaardig bij de invoering van euro4 en zelfs euro5quote:
[..]
Ja, die roosters op de zijspoilers...
Volgens Daf is dat voldoende innovatie.
Nee ik rij in een Caddyquote:
[..]
rijd je in een iveco van de anwb? en dan bedoel ik niet een lepelwagen maar truckservice
Sterker nog: de 'nieuwe' G serie van Scania is letterlijk de oude 4-serie cabine met het nieuwe interieur en de nieuwe grille. Ze hebben gewoon de oude bodemplaat weer uit het magazijn getrokken. Hoezo innovatiequote:
[..]
Ja, die roosters op de zijspoilers...
Volgens Daf is dat voldoende innovatie.
Komt er politie de hoek omzetten, dus die kerel en ik snel weer omwisselen natuurlijk ...toch aangehouden dus hij blazen omdat ze dachten dat ie helemaal naar de klote was.Trekken ze zo'n lade open omdat ze wilde checken of dr geen alcohol was.. STAPELS play-boys echt ze waren ook zo oud dat zelfs zn oma dr in zou kunnen staan..
Een van de weinige keren dat ik hard moest lachen
En... Zijn er meer met lekkage van een Daf CF mbt het dakraam?quote:
Die Renault. Gebruikt die co2 als koeling? En is het tevens een hybride?
Vandaag lekte het zo erg, recht op het stuur, waar erg veel elektronica zit.
Gevolg: 2,5 uur langs de weg gestaan want het ding gaf geen kik meer. Monteurs trokken de stuurkap eraf en ontdekte een laag van 5 cm water! De zekeringen waren niet aan te slepen.
Ik zie ze altijd klooien met aandokken. Je moet het maar kunnen. Wel respect man!quote:
Nu voor de LZV aan het lessen. (trekker-oplegger-middenasaanhanger.) Ik heb gisteren een paar uur (met collega) achter het stuur mogen kruipen, en ik moet zeggen dat het me niet meeviel. Eigenlijk zijn alle wegen te smal voor zo'n combinatie. Vooruit rijden gaat al lastig, laat staan als je een straatje moet keren of aan een dock moet zetten. Woensdag weer 8 uur lessen en vrijdag examen. Duimen.
Als je al in een bocht moet beginnen ipv min of meer recht er voor kunnen trekken lijkt het mij best lastig.
Heb al menig lzv chauffeur zien vloeken iig.
Vanmorgen eerst een uurtje gelest, daarna mocht collega eerst op.
Dat was dus even wachten. Heel lang wachten. En toen was het mijn beurt.
Drie kwartier praten over papieren en regeltjes. Daarna een uur rijden.
De examinator zei nog tegen mij: 'rij gewoon zoals je met je rijles hebt gereden'. Ja, makkelijk gezegd.
Ik stond stijf van de zenuwen. Recht achteruit, bochtje achteruit. Op plekken rijden waar je normaal gesproken met een LZV nooit komt. Rotondes 5/4 rond nemen om rechtsaf te gaan. Hij zocht ze wel uit...
En bij terugkomst de vraag: 'Hoe vond je het zelf gaan?' Nog wat aandachtspuntjes besproken en daarna de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.
nog nooit zo blij geweest.
Dankje.quote:
En die LZV combi, is dat een complete lescombi of was dat een eigen voertuig.
Feli'squote:
Ik ben nu thuis.
Vanmorgen eerst een uurtje gelest, daarna mocht collega eerst op.
Dat was dus even wachten. Heel lang wachten. En toen was het mijn beurt.
Drie kwartier praten over papieren en regeltjes. Daarna een uur rijden.
De examinator zei nog tegen mij: 'rij gewoon zoals je met je rijles hebt gereden'. Ja, makkelijk gezegd.
Ik stond stijf van de zenuwen. Recht achteruit, bochtje achteruit. Op plekken rijden waar je normaal gesproken met een LZV nooit komt. Rotondes 5/4 rond nemen om rechtsaf te gaan. Hij zocht ze wel uit...
En bij terugkomst de vraag: 'Hoe vond je het zelf gaan?' Nog wat aandachtspuntjes besproken en daarna de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.
nog nooit zo blij geweest.
[..]
Dankje.
, klaar voor het betere werk Geen idee waar of wanneer jouw instructeur heeft gelest/afgereden, maar het is verre van een cursusje. En dat zeg ik niet om het moeilijker te laten lijken dan het is, of omdat ik mezelf nu zo ongelooflijk goed vind (sterker, nu begint de pret pas, want nu moet je het alleen kunnen...)quote:
Zit daar zo'n examenverhaal aan vast dan? Mijn BE haalde ik met een instructeur die A, BE, C, D, CE en DE gaf en die vertelde, althans, zo kwam het bij mij over, dat het eigenlijk gewoon een cursusje was. En mag je nu alleen op de trekker-oplegger combi met middenasser erachter rijden of mag je ook een bakwagen met daarachter een oplegger op een dolly rijden? Of mag je dat sowieso?
En die LZV combi, is dat een complete lescombi of was dat een eigen voertuig.
Het zijn reguliere lessen, in een lescombi (dubbele bediening, overal van die blauwe-vierkanten-met-een-L-erop), en met een ongelooflijk uitgebreide ontheffing.
Eén van de regeltjes is dat je 5 jaar ervaring moet hebben met het rijden van een CE-combinatie. Ervaring, dus niet CE halen, 5 jaar niets ermee doen, en dan voor lzv gaan lessen, dat gaat 'm niet worden. Geloof me, je gaat dan op je bek.
Een ander veelgehoord argument is dat een bakwagen-schamelwagen hetzelfde rijdt. Ja, met de combinatie bakwagen-dolly-oplegger kom je in de buurt, maar alle andere lzv-configuraties reageren echt anders...
Het is ook een regulier examen, met voertuigecontrole, een CBR-examinator en een rondje rijden, met dezelfde zenuwen. Ik ben zelf vertrokken van Hank. (chauffeurscafe Napoleon aan de A27)
Het enige verschil is dat het niet gezien wordt als een categorie-uitbreiding van je rijbewijs. Je hoeft dus geen nieuw rijbewijs te halen, maar je krijgt een papiertje thuisgestuurd. Zo een als je chauffeursdiploma.
je mag dan trouwens alle lzv-configuraties rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 21-07-2012 06:53:39 ]
Tof man..quote:
de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.
nog nooit zo blij geweest.
[..]
Dankje.
Dit kreeg ik in de mail n.a.v. mijn recente rijbewijskeuring; regelrechte spam natuurlijk, maar het nuttige deel van het verhaal vind ik wel het vermelden waard, namen en linkjes even gecleandquote:Graag willen wij u attenderen op belangrijk nieuws voor bezitters van een groot rijbewijs.
Help uw familieleden of vrienden
Kent u mensen met een rijbewijs C (vrachtwagen) of D(autobus)? Vraag hen dan onmiddellijk wanneer de geldigheid hiervan verloopt. Verloopt het in 2013, 2014, 2015 of 2016*? Wijs hen er dan op dat het verstandig is het groot rijbewijs nog in 2012 te vernieuwen.
Waarom?
Met ingang van 19 januari 2013 gaat de geldigheid van dit rijbewijs wegens Europese regelgeving van 10 naar 5 jaar. Alleen rijbewijzen die voor die datum bij de gemeente zijn opgehaald en geactiveerd, zijn nog 10 jaar geldig*. Voor een groot rijbewijs is (ongeacht de leeftijd) een medische keuring verplicht. De gehele keuringsprocedure kan een aantal maanden in beslag nemen.
CBR voorspelt enorme drukte
Volgens het CBR zijn er zeker 100.000 rijbewijshouders voor wie bovenstaande geldt. Met name in december verwacht het bureau dan ook een toestroom van keuringspapieren (Eigen Verklaringen). Dat betekent onvermijdelijk langer wachten op antwoord. Het is daarom verstandig om op korte termijn een afspraak te maken voor de keuring. NB: Bij de gemeente duurt de maakprocedure van het rijbewijs minimaal een week en zijn rond de Feestdagen de openingstijden beperkt.
Now u know.
; nu moet je 40 uur bijscholen in de 5 jaar; is grappig, want bijvoorbeeld een BHV cursus, die geen ene reet met het besturen van vrachtwagens te maken heeft, telt mee voor je bijscholing, evenals VCA cursussen Ik heb een tijdje geleden een cursus gedaan om wegafzettingen te mogen plaatsen en aanpassen; die telt ook gewoon voor 8 uur mee, en als ik een machinisten opfris-, of bijscholingscursus doe ook
Tis idd gewoon bullshit; je kunt die uren bijeen sprokkelen zonder ook maar een halve minuut met iets vrachtwagen- of transport gerichts bezig te zijn geweest
.quote:
Ik vond het stukje toen druppelkut toch geen vrouw bleek te zijn ook wel grappig.
Sindsdien is het truckerstopic ook een stuk rustiger volgensmij.
Buiten dat, je zult maar werkloos zijn. Kun je alles zelf betalen. Van bestuurderskaart tot code 95.quote:
Jah dit schijnt beter te zijn als een beroepsgericht chauffeursdiploma
Ik heb een tijdje geleden een cursus gedaan om wegafzettingen te mogen plaatsen en aanpassen; die telt ook gewoon voor 8 uur mee, en als ik een machinisten opfris-, of bijscholingscursus doe ook
Tis idd gewoon bullshit; je kunt die uren bijeen sprokkelen zonder ook maar een halve minuut met iets vrachtwagen- of transport gerichts bezig te zijn geweest
quote:
Misschien als we de TT vertalen in het pools, hongaars of roemeens
ach ja als ik mij zelf ook niet doe bijscholen dan kom ik ook nergens meer aan de gang, dus zo gek vind ik dat nog nietquote:
[..]
Buiten dat, je zult maar werkloos zijn. Kun je alles zelf betalen. Van bestuurderskaart tot code 95.
Weet jij eigenlijk hoe dat zit voor mensen met een groot rijbewijs, maar die niet in de transportsector werkzaam zijn? Mijn vader heeft, wat zal het zijn, 35 tot 40 jaar geleden als jonge knul in diensttijd zijn groot rijbewijs gehaald (ABCDE, enige dat mist is T), maar die er niets mee. Op zijn vorige werk nog wel eens op grote machines (o.a. shoveltje die 8 tot 16 ton in zijn bakkie pakt) rijden, maar nu helemaal niet meer. Tevens was dat allemaal besloten terrein.quote:
Jah dit schijnt beter te zijn als een beroepsgericht chauffeursdiploma
Ik heb een tijdje geleden een cursus gedaan om wegafzettingen te mogen plaatsen en aanpassen; die telt ook gewoon voor 8 uur mee, en als ik een machinisten opfris-, of bijscholingscursus doe ook
Tis idd gewoon bullshit; je kunt die uren bijeen sprokkelen zonder ook maar een halve minuut met iets vrachtwagen- of transport gerichts bezig te zijn geweest
en voor shovels mobiele kranen en dergelijke heb je helemaal niks nodigquote:
[..]
Weet jij eigenlijk hoe dat zit voor mensen met een groot rijbewijs, maar die niet in de transportsector werkzaam zijn? Mijn vader heeft, wat zal het zijn, 35 tot 40 jaar geleden als jonge knul in diensttijd zijn groot rijbewijs gehaald (ABCDE, enige dat mist is T), maar die er niets mee. Op zijn vorige werk nog wel eens op grote machines (o.a. shoveltje die 8 tot 16 ton in zijn bakkie pakt) rijden, maar nu helemaal niet meer. Tevens was dat allemaal besloten terrein.
Just did that; ben dan wel niet werkeloos technisch gezien, maar ik heb nu ook geen werkgever die dat allemaal effe gaat lappen. Pas mijn rijbewijs verlengd, en ik was aan al die onzinnige klotekeurinkjes en papiertjes op het gemeentehuis gewoon bijna 250¤ kwijtquote:
[..]
Buiten dat, je zult maar werkloos zijn. Kun je alles zelf betalen. Van bestuurderskaart tot code 95.
En dan reken ik alle verloren werkuren nog niet eens mee
Bijscholingen ga ik wel proberen op een werkgever te doen; ik moet eind v/h jaar mijn VCA refreshen, en volgens mij kreeg je voor VCA vol zelfs 16 uur, dus die gaan we maar eens doen, mijn huidige werkgever heeft al aangegeven dat wél te willen sponsoren
Dan gaat hij het chauffeursdeel kwijtraken nu als hij niet aan die bijscholing voldoet, en mag hij nog maar een beperkt aantal uren per week (ik dacht 12 uit mijn hoofd) beroepsmatig op een vrachtwaggel rijden.quote:
[..]
Weet jij eigenlijk hoe dat zit voor mensen met een groot rijbewijs, maar die niet in de transportsector werkzaam zijn? Mijn vader heeft, wat zal het zijn, 35 tot 40 jaar geleden als jonge knul in diensttijd zijn groot rijbewijs gehaald (ABCDE, enige dat mist is T), maar die er niets mee. Op zijn vorige werk nog wel eens op grote machines (o.a. shoveltje die 8 tot 16 ton in zijn bakkie pakt) rijden, maar nu helemaal niet meer. Tevens was dat allemaal besloten terrein.
Hij loopt straks bij het verlengen van zijn rijbewijs tegen al die keuringen en shit aan, misschien betaalt de werkgever dat wel, maar dan nog heeft hij er straks niets meer aan. Je kunt ook de zware categorieën laten vervallen, en alleen A en BE behouden, dan hoef je niet te keuren, en herkeuren, en ook niet meer bij te scholen.quote:
Denk niet dat hem dat wat uitmaakt, zoals ik al zei, beroepsmatig gebeurt er niets met transport door hem. Alhoewel er op het terrein daar wel VCA e.d. verplicht is.
VCA heeft geen kont met je RBW te maken.
Ja, maar dan moet hij er nog wel effe het één en ander bij gaan doen, want alleen die VCA is niet genoeg.quote:
Weet ik, ben zelf ook voorzien van VCA VOL, maar jij zei dat je VCA wel mag gebruiken voor je bijscholingsuren.
Is dit nodig?
Je hebt het niet overal nodig, maar heel veel werkgevers komen bij klanten die het verplicht stellen. Zo spannend is heel die VCA niet; iedereen met een IQ boven de 50 die een beetje logisch kan nadenken kan het halenquote:
Ik heb zelf nog nooit VCA gehaald, maar werk al wel 4 jaar zonder..
Is dit nodig?
Ja ik kom op bedrijven zoals vopak, ect en q8 etc maar me vader zegt dat ik het moet hebben maar nog nooit heeft iemand er na gevraagd, maar met vca examen had ik op school ruzie gekregenquote:
[..]
Je hebt het niet overal nodig, maar heel veel werkgevers komen bij klanten die het verplicht stellen. Zo spannend is heel die VCA niet; iedereen met een IQ boven de 50 die een beetje logisch kan nadenken kan het halen
Dus nooit gehaald
Oeh, laat ze er maar niet achter komen dat je het niet hebt, want dan keilen ze je zó van de plant afquote:
[..]
Ja ik kom op bedrijven zoals vopak, ect en q8 etc maar me vader zegt dat ik het moet hebben maar nog nooit heeft iemand er na gevraagd, maar met vca examen had ik op school ruzie gekregen
Dus nooit gehaald
; VOPAK en Q8 sowieso, ECT weet ik eigenlijk niet. Ik heb van al die toko's wel poortinstructies gehad, en soms mag je ook gewoon binnen met een geldige Deltalinq instruktie, maar bij die eerste 2 moet je het idd hebben. Misschien is het wat anders als je daar als chauffeur komt, daweeknie eigk. Mijn pa was buschauffeur, is nu met de vut en heeft ook zijn D laten vallen. Hij had ook geen zin in die hele kermis.quote:
[..]
Hij loopt straks bij het verlengen van zijn rijbewijs tegen al die keuringen en shit aan, misschien betaalt de werkgever dat wel, maar dan nog heeft hij er straks niets meer aan. Je kunt ook de zware categorieën laten vervallen, en alleen A en BE behouden, dan hoef je niet te keuren, en herkeuren, en ook niet meer bij te scholen.
VCA heeft geen kont met je RBW te maken.
Ik heb het ook een keer meegemaakt, zo'n vca-controle. Ik moest toen betonnen keerwanden afleveren bij de BP in Europoort. Ik dacht eerst dat het vanwege die booreiland-ramp was (was toen vrij recent), maar later heb ik gehoord dat er iemand onder zo'n betonelement was gekomen (die krengen wegen een ton of 6 per stuk) Maar men ging er behoorlijk zenuwachtig mee om. Je mocht nergens naartoe, bij je auto blijven staan, fluo hesje, helm, brilletje, dat soort dingen. Typisch gevalletje verdronken kalf en put.quote:
[..]
Oeh, laat ze er maar niet achter komen dat je het niet hebt, want dan keilen ze je zó van de plant af
A.s. donderdag ga ik voor een bekende tankbouwer naar één der bovenwindse eilanden om daar wat arbeid te verrichten op een tankpark à la VOPAK maar dan van de amerikanen, en het zal mij benieuwen hoe geak ze daar zijn.. ik ben iig voorbereid, ik heb al mijn PBM's nieuw bij me, alleen geen brandvrije overall, maar die heb ik eigenlijk niet nodig, omdat ik in een machine zit. De bak- en braadploeg loopt buiten, zou me niks verbazen als dat locals of mexicanen zijn ofzo.
Hoe oud is je pa? is 'ie van voor 07-1955, dan krijgt 'ie sowieso code 95.quote:
Nee, maar mijn pa heeft dus wel zijn hele serie rijbewijsgevallen, maar doet er al jaaaaren niets mee.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 30-07-2012 07:37:28 (07-1955 ipv 06-1995) ]
06-1955. Mijn pa is een paar dagen ouder, waardoor'ie zijn uit hobbyisme gehaalde C-rijbewijs (hij heeft al >30 jaar een kantoorbaan) vrij eenvoudig kan behouden. Alleen af en toe wat medische dingetjes geloof ik.quote:
Hoe oud is je pa? is 'ie van voor 06-1995, dan krijgt 'ie sowieso code 95.
Hij heeft hem vorig jaar laten vernieuwen. En pa is iets later.quote:
[..]
Hoe oud is je pa? is 'ie van voor 07-1955, dan krijgt 'ie sowieso code 95.
Begin het hele chauffeursvak een beetje beu te worden op deze manier.
quote:
Einde contract. Geen verlenging dus ik lig wederom op straat.
Begin het hele chauffeursvak een beetje beu te worden op deze manier.
Dat herken ik wel, ja.quote:
Einde contract. Geen verlenging dus ik lig wederom op straat.
Begin het hele chauffeursvak een beetje beu te worden op deze manier.
quote:
Einde contract. Geen verlenging dus ik lig wederom op straat.
Begin het hele chauffeursvak een beetje beu te worden op deze manier.
Kut voor je. Waarschijnlijk ben je gewoon een stuk duurder dan een jonkie dat net uit de lesauto komt gekropen.
Hier ook vaak genoeg gezien. Of na drie maanden weer aangenomen worden. Zo kun je jaarcontracten blijven geven als werkgever zijnde.
Op een of andere manier heb ik die dans altijd weten te ontspringen, maar ik heb er niet aan moeten denken dat ik op straat zou komen te staan...
Daar heeft het ook mee te maken, ik werd te duur. Ingeschaald op D5, terwijl nationaal en bakwagen.quote:
[..]
Waarschijnlijk ben je gewoon een stuk duurder dan een jonkie dat net uit de lesauto komt gekropen.
Hier ook vaak genoeg gezien. Of na drie maanden weer aangenomen worden. Zo kun je jaarcontracten blijven geven als werkgever zijnde.
Op een of andere manier heb ik die dans altijd weten te ontspringen, maar ik heb er niet aan moeten denken dat ik op straat zou komen te staan...
Nu worden er jonkies ingescheept met C3. Reken maar uit.
C3, dat verdiende ik als koerier op een bestelbusje al.quote:
[..]
Daar heeft het ook mee te maken, ik werd te duur. Ingeschaald op D5, terwijl nationaal en bakwagen.
Nu worden er jonkies ingescheept met C3. Reken maar uit.
Met mn WW zit ik al boven C3quote:
[..]
C3, dat verdiende ik als koerier op een bestelbusje al.
Maar het geeft maar weer aan dat je er zo uit ligt, ondanks goede inzet en goed werk afleveren.
Alles voor die rottige centen!
Ja hoor, het gaat niet meer om kwaliteit, allang niet meer.quote:
[..]
Met mn WW zit ik al boven C3
Maar het geeft maar weer aan dat je er zo uit ligt, ondanks goede inzet en goed werk afleveren.
Alles voor die rottige centen!
Transport takeld alleen maar verder af.quote:
[..]
Ja hoor, het gaat niet meer om kwaliteit, allang niet meer.
Daarom denk ik dat ik er niet meer verder mee ga. Het begint een sociale werkplaats te worden.
* eens is.quote:
[..]
Transport takeld alleen maar verder af.
Daarom denk ik dat ik er niet meer verder mee ga. Het begint een sociale werkplaats te worden.
Hier de bocht om komen en vol in de ankers moeten voor een fietser die naar beneden komt geracet. Met 32 ton achterop
.quote:
klik
Hier de bocht om komen en vol in de ankers moeten voor een fietser die naar beneden komt geracet. Met 32 ton achterop
Oh, hij ging omhoog?quote:
Ik was het niet, ben zelf geen chauffeur maar stond er achter. Hij moest toch eerst weer een stukkie achteruit want vanuit stilstand ging uiteraard niet lukken. Denk dat het daar met zo'n 8% omhoog gaat ofzo.
.wat zal die chauffeur gevloekt hebben!quote:
Ik was het niet, ben zelf geen chauffeur maar stond er achter. Hij moest toch eerst weer een stukkie achteruit want vanuit stilstand ging uiteraard niet lukken. Denk dat het daar met zo'n 8% omhoog gaat ofzo.
Dat denk ik ook wel.quote:
[..]
wat zal die chauffeur gevloekt hebben!
Het was gelukkig een echte chauffeur, en neit zo'n poolse beunhaas met een liter wodka in z'n flikkerquote:
[..]
wat zal die chauffeur gevloekt hebben!
.Trekker-oplegger is dan dus inderdaad CE.
En daar zijn ook gewoon lesvoertuigen van. Ik heb op zo'n ding gelest in eindhoven.
Een BE combi is leuk voor een keer, maar geen echte vrachtwagen.
Verder vandaag toffe combi gezien in Beverwijk. Amerikaanse trekker (Mack ofzo, platte neus), 3 assig met een flinke kraan erop. Machtig motorgeluid maakte dat ding. Reed met uitzonderlijk vervoersbordjes erop, voor en op de oplegger en de oplegger had een afzetcontainer erop. Geniaal.
C1E geeft aan dat de motorwagen niet meer mag wegen dan 7.5 ton. Dit is een nieuwe categorie op je rijbewijs om het ding EU-proof te maken. In de toekomst is het de bedoeling dat er ook aparte rijlessen worden gegeven voor de C1-categorie. Voor diegenen die een zware camper willen sturen, maar niet het groot-rijbewijs-traject voor het beroepsgoederenvervoer (chauffeursdiploma/code95) willen volgen is het ideaal. Nu is het nog klein of groot rijbewijs, alles of niets.
[ Bericht 28% gewijzigd door Ridocar op 24-08-2012 11:46:46 ]
En toch is het technische verschil alleen dat de motorwagen van een BE-combi niet meer dan 3500kg mag wegen. Voor de rest kun je best dezelfde afmetingen hebben als een CE-trekker-oplegger (2.55x4x16.5).quote:
Maar om zoiets te mogen doen moet je, neem ik aan, minimaal C hebben?
Een BE combi is leuk voor een keer, maar geen echte vrachtwagen.
Check maar eens een Mitsubishi Canter.
Vanmorgen moest ik lossen (AH DC Pijnacker), kom ik net aan, precies vier en een half uur rijtijd (ik weet, niet op rust gezet. Eigen schuld, dikke racefiets), dus ik kon geen meter verder rijden.
Als ik in de wacht zou worden gezet was het geen probleem, maar ik kon meteen lossen.
Nu heb ik de kaart uit de tacho gehaald en ben ik out-of-scope naar het dock gereden (= geen openbare weg). Daarna de kaart er weer ingestoken. Bij elkaar nog geen 200 meter, hooguit 10km/h. uiteraard 45 minuten over het lossen gedaan...
Ga ik daarmee een probleem krijgen als ik gecontroleerd word?
Je had m beter kunnen laten zitten, dat kost je minder dan dat ze je hiervoor pakken.quote:
Vraagje over de digitach.
Vanmorgen moest ik lossen (AH DC Pijnacker), kom ik net aan, precies vier en een half uur rijtijd (ik weet, niet op rust gezet. Eigen schuld, dikke racefiets), dus ik kon geen meter verder rijden.
Als ik in de wacht zou worden gezet was het geen probleem, maar ik kon meteen lossen.
Nu heb ik de kaart uit de tacho gehaald en ben ik out-of-scope naar het dock gereden (= geen openbare weg). Daarna de kaart er weer ingestoken. Bij elkaar nog geen 200 meter, hooguit 10km/h. uiteraard 45 minuten over het lossen gedaan...
Ga ik daarmee een probleem krijgen als ik gecontroleerd word?
En als je de situatie uitlegt heb je zelfs kans dat ze je hiervoor niet eens bekeuren.
Dus volgende keer laten zitten, ik rij ook wel eens iets te veel maar zorg dan dat ik iets meer pauze maak dan de 45 minuten die ervoor staan.
Het was een bv-kenteken. Bij mijn weten is er, behalve een softwareupdate dat de tacho automatisch op rust zet, niets veranderd. Vanaf wanneer kun je toch met 5km/h dan toch rijden? Proefondervindelijk heb ik vastgesteld dat het toch mogelijk is te manoeuvreren, maar dat moet met kleine stukjes. (max 1,5 meter) Daarna weer stilstaan en dan weer een stukje rijden.quote:
Ligt er ook aan hoe nieuw die tacho is. Is het een nieuwe versie kun je, als je minder dan 5 km/h rijdt (dacht ik), hem op rust knallen en toch manoeuvreren
Ik weet het ook niet precies. Met de theorie voor de bus zat ik met een paar die voor vrachtwagen gingen en tijdens de discussie met de cursusleider kwam dit naar voren en was schijnbaar alleen mogelijk op "nieuwe" tacho's. Wat er verder van waar is of niet weet ik echt niet.quote:
[..]
Het was een bv-kenteken. Bij mijn weten is er, behalve een softwareupdate dat de tacho automatisch op rust zet, niets veranderd. Vanaf wanneer kun je toch met 5km/h dan toch rijden? Proefondervindelijk heb ik vastgesteld dat het toch mogelijk is te manoeuvreren, maar dat moet met kleine stukjes. (max 1,5 meter) Daarna weer stilstaan en dan weer een stukje rijden.
Zou overigens wel heel goed kunnen kloppen wat je zegt btw
Herkenbaar, toen ik voor m'n theorie ging werd er ook een soortgelijke discussie gevoerd.quote:
[..]
Ik weet het ook niet precies. Met de theorie voor de bus zat ik met een paar die voor vrachtwagen gingen en tijdens de discussie met de cursusleider kwam dit naar voren en was schijnbaar alleen mogelijk op "nieuwe" tacho's. Wat er verder van waar is of niet weet ik echt niet.
Zou overigens wel heel goed kunnen kloppen wat je zegt btw
Het ging ook over toekomstige tacho's, die na 4,5 uur rijtijd een begrenzer aan zou sturen, zodat de vrachtauto in kwestie steeds langzamer ging rijden tot een gangetje van 40 ofzo. (los van de gevaren die hierdoor ontstaan)
Ik rijd in een Volvo FM (bj 2005).
Reed hiervoor in een DAF en daar zat er al eentje in. Heb nu dus zo'n losse slang gekocht met wat aansluitingsstukken, maar er zit geen aansluiting bij mijn stoel. Die moet ik schijnbaar zelf maken. Iemand enig idee hoe? Kom er niet helemaal uit, en om nou zomaar blind gaten te prikken in de stoel lijkt me ook geen strak plan, die auto lekt al aan alle kanten lucht!
Maar ik gok toch dat er ergens wel een snelkoppeling zit.
quote:Politiecontrole: een op vijf vrachtwagenchauffeurs niet in de haak.
KREFELD - Een op de vijf gecontroleerde vrachtwagenchauffeurs werkt zwart of heeft niet de juiste papieren of vergunningen. Dat bleek althans tijdens een grootscheepse controle van truckers in de Duitse regio's Viersen en Neuss afgelopen week.
De Duitse douane controleerde afgelopen week onder meer op zwartwerkers. Dat gebeurde landelijk in Duitsland. In de regio's Neuss en Viersen bleken een op vijf chauffeurs ,,fragwürdig''. Bij hen was sprake van wat genoemd wordt ,,Unregelmäßigkeiten.''
De douane contrateerde een bont palet aan misstanden, van sjoemelen met de rijtijden tot en met schijnzelfstandigheid, hier de nep-zzp-er genoemd. Veel werknemers waren niet geregistreerd, stonden nergens ingeschreven of werkten illegaal.
In de regio's Neuss en Viersen controleerde de douane in totaal 876 werknemers van 680 expeditiebedrijven. ,,Bij 184 volgt nader onderzoek'', zei een woordvoerder van de douane. ,,De straffen die deze mensen tegemoet nkunnen zien varieren van boetes voor kleine misdragingen tot celstraffen voor bedrog in grote omvang'', aldus Alwin Bogan, woordvoerder van het hoofdkantoor van de douane in Krefeld.
Ik reed vorige week in Engeland, alwaar de bruggen en viaducten wat hoger zijn dan bij ons. Er rijden dan ook trailers rond van een metertje of vijf hoog. Nou zag ik een nogal bijzonder model, dat alleen in het midden hoger was en naar voor en achter afliep. Een soort rijdende bultrugwalvis zeg maar. Maar wat is daar het nut van? Want de achterdeur is dus maar een metertje of 3,nogwat, dus hoe laad je dan hoger spul? Door het diagonaal naar binnen te schuiven?
Teardrop trailer voor brandstofverbruik. Is niet bedoeld voor lading.
Wil best nog even blijven plakken maar ik ben maar zunne neppert die met max 3,5t rijdtquote:
.Joh, ik heb nog nooit in een vrachtwagen gezeten en ik post hier ook heel af en toe iets totaal onnuttigs.quote:Op maandag 14 januari 2013 12:51 schreef JDude het volgende:
[..]
Wil best nog even blijven plakken maar ik ben maar zunne neppert die met max 3,5t rijdt
. Man, man, man..
De iceroadtruckers rijden nog harder over puur ijs dan vanochtend het geval wasquote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:13 schreef Tism het volgende:
ICEROADTRUCKING GODVERRRRRDOMME!..
Man, man, man..
Ja weet ik, ik kreeg vannochtend die kans niet...file enzo..quote:
[..]
De iceroadtruckers rijden nog harder over puur ijs dan vanochtend het geval was
Vannacht wel stevig door kunnen glibberen, tjonge jonge..
Vet spannend..
Je zag hem het zweet van zijn voorhoofd vegen
..quote:
Er kwam hier een bakwagen de plaats op rijden alsof de politie er achteraan zat. Die vent remmen maarja, gebeurde natuurlijk niet zo veel. Ik denk dat ie op 30cm van het pand tot stilstand kwam
Je zag hem het zweet van zijn voorhoofd vegen
Ik had her en der wat moeite op van mijn plek af te komen met de trekker/oplegger..wielspin dat verekt..echt klote, als je ijs aan het maken bent waardoor je steeds meer in de shit komt te staan met die combie..
Ring Antwerpen gisteravond ja. 25 meter breed sneeuw en één karrespoortje met verkeerquote:
ICEROADTRUCKING GODVERRRRRDOMME!..
Man, man, man..
.Op die kut ring kun je volgens mij beter "met" sneeuw rijden dan "zonder" sneeuw, dan volgt je oplegger je trekker tenminste, ipv dat de oplegger de koers van je trekker bepaald door al die ingesleten sporen op vrijwel de meest stukken..quote:
[..]
Ring Antwerpen gisteravond ja. 25 meter breed sneeuw en één karrespoortje met verkeer
. Dus net in een driftende racetruck gezeten. gaaf!quote:
Leuke contacten opdoen levert nog eens wat op. Zo was ik al in de service truck van het Dakar team van Schoones meegeweest naar Le Havre om die truck daar bij de boot voor Dakar af te leveren. En vandaag was ik naar de racing expo in Leeuwarden, ben koud vijf minuten binnen en Heinz-Werner Lenz vraagt me of ik ook mee moet met de driftdemo die hij daar gaf
?Ja dus, gelukkig maar.
Er staat inmiddels een flinke file, zelfs al voorbij 'mijn' afslag, terwijl het ongeluk zo'n 16 km verderop is gebeurd.
Het bijbehorende nieuwsbericht: Ravage op A73 na botsing truck op pijlwagen
als je dat zo ziet dan heeft ie um echt niet gezien en is er met een behoorlijke vaart achterop geknalt!quote:Op maandag 4 februari 2013 15:44 schreef Anne het volgende:
Zou de vrachtwagenchauffeur het overleefd hebben
Ja dus, gelukkig maar.
[ afbeelding ]
Er staat inmiddels een flinke file, zelfs al voorbij 'mijn' afslag, terwijl het ongeluk zo'n 16 km verderop is gebeurd.
Het bijbehorende nieuwsbericht: Ravage op A73 na botsing truck op pijlwagen
Nee, zwemdiploma C heb ik alquote:
kans op een baan heb je altijdquote:
als je maar de goede persoon op het goede moment op de goede plek bent Maar nee, ik word geen chauffeur. Heb dat rijbewijs ergens anders voor nodig
daar heb ik helegaar geen geld voor.quote:
wat ga je doen dan, oude legertrucks sparen?
Wat moste dan met het groot rijbewijsquote:
Dat natuurlijkquote:
of is het voor dakar, dat je volgend jaar mee rijdt
Dat sowiesoquote:
het is iig geen toeval dat de rijschool ook een truckraceteam heeftquote:
of is het voor dakar, dat je volgend jaar mee rijdt
zeg dan niks, nou zijn we neischierig en weten we nog niksquote:
[..]
Dat sowieso
[..]
het is iig geen toeval dat de rijschool ook een truckraceteam heeft
quote:
[..]
Dat sowieso
[..]
het is iig geen toeval dat de rijschool ook een truckraceteam heeft
je komt er snel genoeg achter. teasen is okquote:
[..]
zeg dan niks, nou zijn we neischierig en weten we nog niks
dan verwacht ik toch wel minimaal hele mooi foto's daar uit zuid Amerika volgend jaar.quote:
[..]
je komt er snel genoeg achter. teasen is ok
Net weer ff met nachtfotografie bezig geweest, toch ook wel leuk.
Alleen de beveiligers op het industrieterrein werden wat zenuwachtig van me geloof ik 
Morgen het mooiste truckfestival van het decennium.
Zijn dat Mega USB aansluitingen en 2 SD-slots in de grille?quote:
[ afbeelding ]
Morgen het mooiste truckfestival van het decennium.
Chauffeur vraagt aan een voorbijganger de weg. En vraagt hoe kom ik het makkelijkst bij dit en dat bedrijf. voorbijganger oohhhhhh dat is heel makkelijk aan het eind van de weg links af. Chauffeur kan ik daar komen met zo'n grote wagen. Voorbijganger ja dat wil makkelijk ze hebben verderop wel een pleintje kan je zo draaien. Zo iets denk ikquote:
Vraag me telkens af waar die chauffeur met zijn gedachten was toen ie dat bochtje probeerde te maken.. Daarmee doel ik natuurlijk op het plaatje uit de OP.
Dat is HDMI dat zie ke toch ook welquote:
[..]
Zijn dat Mega USB aansluitingen en 2 SD-slots in de grille?
Rijden er hier mensen zulke bakken? Jezus wat is dat ingewikkeld zeg! Of went dat ook gewoon en wordt dat net zo goed automatisme na een tijdje?
Is niet ingewikkeld, went vlug. Elke handgeschakelde bak heeft min of meer hetzelfde systeem. Gewoon om altijd in het juiste toerengebied te kunnen zitten. Dat is erg belangrijk bij een vrachtwagen voor de conditie van de motor en het brandstofverbruik. Je rijdt immers toch vlug met 50 ton...quote:
(ik rij geen vrachtwagen, vind het alleen erg interessant)
Rijden er hier mensen zulke bakken? Jezus wat is dat ingewikkeld zeg! Of went dat ook gewoon en wordt dat net zo goed automatisme na een tijdje?
Nog voor het einde van de eerste rijles heb je al door hoe de bak werkt.quote:
(ik rij geen vrachtwagen, vind het alleen erg interessant)
Rijden er hier mensen zulke bakken? Jezus wat is dat ingewikkeld zeg! Of went dat ook gewoon en wordt dat net zo goed automatisme na een tijdje?
Dat het er zo ingewikkeld uit ziet heeft te maken met de bouw van de versnellingsbak.
Het youtubefilmpje beschrijft een 18-bak met kruipversnelling, standaard hebben we hier een 16-bak (dus zonder kruip)
Als er voor iedere versnelling een apart setje tandwielen was zou je een enorme bak krijgen dat nauwelijks tussen het chassis zou passen. Daarom heeft men 4 hoofdversnellingen die worden herbruikt. De eerste is ook de vijfde versnelling, de tweede is samen de zesde, enzovoorts. (3 met 7 en 4 met 8) Zie het diagrammetje op [3]
De lage of hoge groep (1,2,3,4 of 5,6,7,8) schakel je met de schakelaar [5]
Iedere versnelling heeft ook een lage of hoge tussenversnelling, die schakel je met de splitter [4]
De volgorde van schakelen is dus 1L, 1H, 2L, 2H, 3L, enzovoorts tot 7H, 8L, 8H.
Meestal rijd je weg in 2L, daarna ga je naar 4L, daarna (Let op, tussenbak op hoog) 5L , 6L, 7L, (splitter hoog) 7H, (splitter weer laag) 8L, (splitter weer hoog) 8H . Dit is hoe je het tijdens het lessen leert. Maar je mag elke versnelling gebruiken die je wilt, als je snelheid maar binnen het toerengebied zit. Ben je zwaar beladen, dan is het handig om meer versnellingen te gebruiken. Ben je leeg, dan mag je er rustig een stel overslaan.
Aan de uitgaande as zit de stapelgroep die het uitgaande toerental nog eens kan verdubbelen.
Hierdoor is je bak dus niet groter dan een normale 5-bak terwijl er toch 16 versnellingen in zitten.
Byebye privacy, hello Big Brother.
Meer: http://www.tln.nl/index.html?id=41704quote:Home > TLN > Nieuws
TLN gematig positief over akkoord tachograaf
(15 mei 2013)
Onderhandelaars van het Europees Parlement en de Raad zijn het eens geworden over de nieuwe digitale tachograaf die naar verwachting over ruim drie jaar op de markt zal komen. Met deze nieuwe "smart" tachograaf kunnen inspectiediensten op afstand de gegevens van de tachograaf uitlezen. TLN en EVO hebben vanaf het begin van de discussie in Brussel gewaarschuwd voor een situatie waarbij er automatisch boetes worden opgelegd zonder dat daarbij nog sprake is van een beoordeling van het individuele geval. De Europese Commissie heeft hierop aangegeven dat de nieuwe technologie slechts gebruikt zal worden om de "rotte appels" te selecteren en om ervoor te zorgen dat onnodige controles langs de kant van de weg af zullen nemen.
Dat dubbel koppelen (doubleclutching) is niet echt nodig, tenzij deze vent in een vooroorlogs hok rijdt. Het is soms wel makkelijker bij het schakelen, maar niet essentieel. Met een beetje revmachen kun je al best vooruit komen.quote:
Sowieso koppelt de kerel in het filmpje 2 keer (1 keer uit de versnelling naar neutraal en dan koppelen voor de versnelling). In de bakken die we in Europa gebruiken hoeft dat uberhaupt niet
Amerikaanse zooi is nog maar nauwelijks gesynchroniseerdquote:
[..]
Dat dubbel koppelen (doubleclutching) is niet echt nodig, tenzij deze vent in een vooroorlogs hok rijdt. Het is soms wel makkelijker bij het schakelen, maar niet essentieel. Met een beetje revmachen kun je al best vooruit komen.
Maar hier zie ik een rechtsgestuurde auto. En zijn accent klinkt Brits.quote:
[..]
Amerikaanse zooi is nog maar nauwelijks gesynchroniseerd
Australie geloof ik. En die vent rijdt met een harde bak, geen synchro.quote:
[..]
Maar hier zie ik een rechtsgestuurde auto. En zijn accent klinkt Brits.
Bestaat dat dan nog?quote:
[..]
Australie geloof ik. En die vent rijdt met een harde bak, geen synchro.
Ik bedoel, waar een automaat zo goed als standaard is nog steeds deze hokken moeten rijden? Damn.
Ik geloof geen zak van die laatste regels. Let maar op, over een tijdje krijg je automatisch een boete thuis gestuurd. Het rijden op zich is prachtig met een vrachtwagen, maar dankzij onder meer dit soort shit ben ik toch blij dat ik van de vrachtwagen af ben.quote:
Voor wie dacht dat de digitale tacho het ergste was, presenteer ik u de Digitach 2.0:
Byebye privacy, hello Big Brother.
[..]
Meer: http://www.tln.nl/index.html?id=41704
Dat dacht ik dus ook, Omdat het controleren veel makkelijker gaat zullen beambten veel sneller tot controle overgaan. Nu moeten ze iemand aan de kant zetten, papieren doornemen, tacho uitlezen. Straks kan vanuit de luie autostoel hetzelfde, druk op de knop, klaar.quote:
[..]
Ik geloof geen zak van die laatste regels. Let maar op, over een tijdje krijg je automatisch een boete thuis gestuurd.
Toch zonde, want an sich is het een mooi beroep. Alleen jammer van alle ellende die je erbij krijgt. Zeker in het buitenland, waar je als Nederlander zo'n beetje 100% kans hebt om aan de kant gezet te worden.quote:Het rijden op zich is prachtig met een vrachtwagen, maar dankzij onder meer dit soort shit ben ik toch blij dat ik van de vrachtwagen af ben.
Dat vertellen ze nooit bij een wervingscampange van VTL...
Bestaat nog genoeg hoor. Alleen de nieuwste auto's hebben ook in de US en Australie tegenwoordig gewoon automaten. Maar de vorige generatie voertuigen hebben vaak nog een harde bak.quote:
[..]
Bestaat dat dan nog?
Ik bedoel, waar een automaat zo goed als standaard is nog steeds deze hokken moeten rijden? Damn.
Trouwens, zelfs een I-shift bak heeft geen synchros
Evenmin vertellen ze dat je als Nederlandse chauffeur straks eigenlijk niet meer in het buitenland komt. Want dat wordt ook steeds minder.quote:
[..]
Dat dacht ik dus ook, Omdat het controleren veel makkelijker gaat zullen beambten veel sneller tot controle overgaan. Nu moeten ze iemand aan de kant zetten, papieren doornemen, tacho uitlezen. Straks kan vanuit de luie autostoel hetzelfde, druk op de knop, klaar.
[..]
Toch zonde, want an sich is het een mooi beroep. Alleen jammer van alle ellende die je erbij krijgt. Zeker in het buitenland, waar je als Nederlander zo'n beetje 100% kans hebt om aan de kant gezet te worden.
Dat vertellen ze nooit bij een wervingscampange van VTL...
Hier nog een filmpje van een handgeschakelde vrachtauto
Hmmm, casus!..
Weer zo'n typische situatie waar de rust en rijtijden zorgen voor onhoudbare situaties tussen chauffeurs en werkgevers en praktijk en theorie met elkaar in botsing komen, of wat valt hier nou over te zeggen!?..
Zijn ze daar bij andere bedrijven losser mee of juist strenger?
das niet mis wat d9ie chauffeur beweerd! mjah, de bewijzen zijn er ook.... ben benieuwd hoe dit afloopt!quote:
Chauffeur moet eerst regels overtreden en dan ontslag nemen [+foto's]
Hmmm, casus!..
Weer zo'n typische situatie waar de rust en rijtijden zorgen voor onhoudbare situaties tussen chauffeurs en werkgevers en praktijk en theorie met elkaar in botsing komen, of wat valt hier nou over te zeggen!?..
Gpsbuddy hiero.quote:
Hoe wordt bij iedereen hier eigenlijk bijgehouden of je niet elke dat een uur zinloos koffie staat te drinken? Ik moest 's ochtends altijd inklokken bij vertrek en naderhand op een kopietje van de schijf (lekker ouderwets) elke stilstand even verantwoorden met een losadres/pauzeplaats.
Zijn ze daar bij andere bedrijven losser mee of juist strenger?
Op kantoor kunnen ze op een map realtime stipjes volgen. en het systeem logt ook. Achteraf terugkijken kan dus ook.
https://www.facebook.com/IwonaBlecharczykTruckingGirl
wat een cutie
Was er gewoon sprakeloos van..
Maar er hing een demonstratietrailer van een elektrobedrijf achter oid dus vermoedelijk geen hardcore chauffeuse Lessen of rijden*?quote:
Binnenkort mijn eerste meters in een vrachtwagen.
We willen meer weten.
(*rijden, als in werken)
Voor wie weer de weg op wil!.....misschien eens solliciteren?..quote:Distributiecentrum in Limburg
Binnenkort opent Action een distributiecentrum bij Sint Joost.
Naar verluid zoekt Action momenteel ongeveer 700 chauffeurs
en overige personeelsleden om het nieuwe centrum te bemannen, en dat is goed nieuws voor het UWV en alle omliggende gemeenten.
en dan nog een baan zien te vinden.quote:
Gaat totaal 5,3k kosten voor C+CE+Code 95...slik...
Ik had ook als particulier gelest. 't Was destijds iets minder dan 5.3k (Damn!) maar toch nog steeds een flinke kostenpost. Je krijgt overigens wel een percentage van je opleidingskosten terug van de belastingdienst.quote:
Gaat totaal 5,3k kosten voor C+CE+Code 95...slik...
Maargoed, ik was zo goed als verzekerd van een baan. Nog steeds dezelfde werkgever trouwens.
quote:
quote:
Heb er niet zo veel mee...
Afgezien van BTW zou ik ook gaan denken aan inkomstenbelasting. Daar zou die 5300 wel eens als scholingskosten opgevoerd kunnen worden.quote:
Even benieuwd dan...wat heeft het jouw totaal gekost? Deze prijs is zonder BTW, die hoef je als particulier gelukkig al niet te betalen.
quote:
AuW! me Nek..quote:
Filmpje van de vrachtwagen die vandaag op de A50 is gekanteld.
lijkt inderdaad net of die het erom doet!quote:
Filmpje van de vrachtwagen die vandaag op de A50 is gekanteld.