PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
C3, dat verdiende ik als koerier op een bestelbusje al.quote:Op dinsdag 31 juli 2012 11:14 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Daar heeft het ook mee te maken, ik werd te duur. Ingeschaald op D5, terwijl nationaal en bakwagen.
Nu worden er jonkies ingescheept met C3. Reken maar uit.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Met mn WW zit ik al boven C3quote:
[..]
C3, dat verdiende ik als koerier op een bestelbusje al.
Maar het geeft maar weer aan dat je er zo uit ligt, ondanks goede inzet en goed werk afleveren.
Alles voor die rottige centen!
Ja hoor, het gaat niet meer om kwaliteit, allang niet meer.quote:
[..]
Met mn WW zit ik al boven C3
Maar het geeft maar weer aan dat je er zo uit ligt, ondanks goede inzet en goed werk afleveren.
Alles voor die rottige centen!
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Transport takeld alleen maar verder af.quote:
[..]
Ja hoor, het gaat niet meer om kwaliteit, allang niet meer.
Daarom denk ik dat ik er niet meer verder mee ga. Het begint een sociale werkplaats te worden.
* eens is.quote:
[..]
Transport takeld alleen maar verder af.
Daarom denk ik dat ik er niet meer verder mee ga. Het begint een sociale werkplaats te worden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
klik
Hier de bocht om komen en vol in de ankers moeten voor een fietser die naar beneden komt geracet. Met 32 ton achterop
.
Hier de bocht om komen en vol in de ankers moeten voor een fietser die naar beneden komt geracet. Met 32 ton achterop
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op woensdag 1 augustus 2012 14:44 schreef fathank het volgende:
klik
Hier de bocht om komen en vol in de ankers moeten voor een fietser die naar beneden komt geracet. Met 32 ton achterop
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik was het niet, ben zelf geen chauffeur maar stond er achter. Hij moest toch eerst weer een stukkie achteruit want vanuit stilstand ging uiteraard niet lukken. Denk dat het daar met zo'n 8% omhoog gaat ofzo.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Oh, hij ging omhoog?quote:
Ik was het niet, ben zelf geen chauffeur maar stond er achter. Hij moest toch eerst weer een stukkie achteruit want vanuit stilstand ging uiteraard niet lukken. Denk dat het daar met zo'n 8% omhoog gaat ofzo.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja, en de fietser naar beneden met een rotgang 
.
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
wat zal die chauffeur gevloekt hebben!quote:
Ik was het niet, ben zelf geen chauffeur maar stond er achter. Hij moest toch eerst weer een stukkie achteruit want vanuit stilstand ging uiteraard niet lukken. Denk dat het daar met zo'n 8% omhoog gaat ofzo.
Dat denk ik ook wel.quote:
[..]
wat zal die chauffeur gevloekt hebben!
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het was gelukkig een echte chauffeur, en neit zo'n poolse beunhaas met een liter wodka in z'n flikkerquote:
[..]
wat zal die chauffeur gevloekt hebben!
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Vraagje die denk ik de meeste chauffeurs wel kunnen beantwoorden. Trekker - oplegger, is dat een CE of een C combinatie (ik denk CE). Lijkt me wel eens tof om met zoiets een keer op pad te gaan (dan al niet als lesvoertuig), maar heb er nog nooit lesvoertuigen van gezien. Wel van bakwagens en middenas trailers, maar een trekker-oplegger nog nooit.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Een combi is motorwagen aanhanger (ik geloof dat ze het tegenwoordig wel C1E noemen).
Trekker-oplegger is dan dus inderdaad CE.
En daar zijn ook gewoon lesvoertuigen van. Ik heb op zo'n ding gelest in eindhoven.
Trekker-oplegger is dan dus inderdaad CE.
En daar zijn ook gewoon lesvoertuigen van. Ik heb op zo'n ding gelest in eindhoven.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Maar om zoiets te mogen doen moet je, neem ik aan, minimaal C hebben?
Een BE combi is leuk voor een keer, maar geen echte vrachtwagen.
Verder vandaag toffe combi gezien in Beverwijk. Amerikaanse trekker (Mack ofzo, platte neus), 3 assig met een flinke kraan erop. Machtig motorgeluid maakte dat ding. Reed met uitzonderlijk vervoersbordjes erop, voor en op de oplegger en de oplegger had een afzetcontainer erop. Geniaal.
Een BE combi is leuk voor een keer, maar geen echte vrachtwagen.
Verder vandaag toffe combi gezien in Beverwijk. Amerikaanse trekker (Mack ofzo, platte neus), 3 assig met een flinke kraan erop. Machtig motorgeluid maakte dat ding. Reed met uitzonderlijk vervoersbordjes erop, voor en op de oplegger en de oplegger had een afzetcontainer erop. Geniaal.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Was zwart/donker van kleur en permanent voorzien van bordjes met uitzonderlijk vervoer.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
CE is nodig voor iedere aanhanger die meer mag wegen dan 750kg. dus ook opleggers.
C1E geeft aan dat de motorwagen niet meer mag wegen dan 7.5 ton. Dit is een nieuwe categorie op je rijbewijs om het ding EU-proof te maken. In de toekomst is het de bedoeling dat er ook aparte rijlessen worden gegeven voor de C1-categorie. Voor diegenen die een zware camper willen sturen, maar niet het groot-rijbewijs-traject voor het beroepsgoederenvervoer (chauffeursdiploma/code95) willen volgen is het ideaal. Nu is het nog klein of groot rijbewijs, alles of niets.
[ Bericht 28% gewijzigd door Ridocar op 24-08-2012 11:46:46 ]
C1E geeft aan dat de motorwagen niet meer mag wegen dan 7.5 ton. Dit is een nieuwe categorie op je rijbewijs om het ding EU-proof te maken. In de toekomst is het de bedoeling dat er ook aparte rijlessen worden gegeven voor de C1-categorie. Voor diegenen die een zware camper willen sturen, maar niet het groot-rijbewijs-traject voor het beroepsgoederenvervoer (chauffeursdiploma/code95) willen volgen is het ideaal. Nu is het nog klein of groot rijbewijs, alles of niets.
[ Bericht 28% gewijzigd door Ridocar op 24-08-2012 11:46:46 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En toch is het technische verschil alleen dat de motorwagen van een BE-combi niet meer dan 3500kg mag wegen. Voor de rest kun je best dezelfde afmetingen hebben als een CE-trekker-oplegger (2.55x4x16.5).quote:
Maar om zoiets te mogen doen moet je, neem ik aan, minimaal C hebben?
Een BE combi is leuk voor een keer, maar geen echte vrachtwagen.
Check maar eens een Mitsubishi Canter.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dan voel je je lullig als chauffeur:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Vraagje over de digitach.
Vanmorgen moest ik lossen (AH DC Pijnacker), kom ik net aan, precies vier en een half uur rijtijd (ik weet, niet op rust gezet. Eigen schuld, dikke racefiets), dus ik kon geen meter verder rijden.
Als ik in de wacht zou worden gezet was het geen probleem, maar ik kon meteen lossen.
Nu heb ik de kaart uit de tacho gehaald en ben ik out-of-scope naar het dock gereden (= geen openbare weg). Daarna de kaart er weer ingestoken. Bij elkaar nog geen 200 meter, hooguit 10km/h. uiteraard 45 minuten over het lossen gedaan...
Ga ik daarmee een probleem krijgen als ik gecontroleerd word?
Vanmorgen moest ik lossen (AH DC Pijnacker), kom ik net aan, precies vier en een half uur rijtijd (ik weet, niet op rust gezet. Eigen schuld, dikke racefiets), dus ik kon geen meter verder rijden.
Als ik in de wacht zou worden gezet was het geen probleem, maar ik kon meteen lossen.
Nu heb ik de kaart uit de tacho gehaald en ben ik out-of-scope naar het dock gereden (= geen openbare weg). Daarna de kaart er weer ingestoken. Bij elkaar nog geen 200 meter, hooguit 10km/h. uiteraard 45 minuten over het lossen gedaan...
Ga ik daarmee een probleem krijgen als ik gecontroleerd word?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je had m beter kunnen laten zitten, dat kost je minder dan dat ze je hiervoor pakken.quote:
Vraagje over de digitach.
Vanmorgen moest ik lossen (AH DC Pijnacker), kom ik net aan, precies vier en een half uur rijtijd (ik weet, niet op rust gezet. Eigen schuld, dikke racefiets), dus ik kon geen meter verder rijden.
Als ik in de wacht zou worden gezet was het geen probleem, maar ik kon meteen lossen.
Nu heb ik de kaart uit de tacho gehaald en ben ik out-of-scope naar het dock gereden (= geen openbare weg). Daarna de kaart er weer ingestoken. Bij elkaar nog geen 200 meter, hooguit 10km/h. uiteraard 45 minuten over het lossen gedaan...
Ga ik daarmee een probleem krijgen als ik gecontroleerd word?
En als je de situatie uitlegt heb je zelfs kans dat ze je hiervoor niet eens bekeuren.
Dus volgende keer laten zitten, ik rij ook wel eens iets te veel maar zorg dan dat ik iets meer pauze maak dan de 45 minuten die ervoor staan.
Doet maar wat..
Ligt er ook aan hoe nieuw die tacho is. Is het een nieuwe versie kun je, als je minder dan 5 km/h rijdt (dacht ik), hem op rust knallen en toch manoeuvreren
Het was een bv-kenteken. Bij mijn weten is er, behalve een softwareupdate dat de tacho automatisch op rust zet, niets veranderd. Vanaf wanneer kun je toch met 5km/h dan toch rijden? Proefondervindelijk heb ik vastgesteld dat het toch mogelijk is te manoeuvreren, maar dat moet met kleine stukjes. (max 1,5 meter) Daarna weer stilstaan en dan weer een stukje rijden.quote:
Ligt er ook aan hoe nieuw die tacho is. Is het een nieuwe versie kun je, als je minder dan 5 km/h rijdt (dacht ik), hem op rust knallen en toch manoeuvreren
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
