[Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 19*

quote:

Op zondag 27 mei 2012 12:48 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Ja, die roosters op de zijspoilers...
Volgens Daf is dat voldoende innovatie.

Sterker nog: de 'nieuwe' G serie van Scania is letterlijk de oude 4-serie cabine met het nieuwe interieur en de nieuwe grille. Ze hebben gewoon de oude bodemplaat weer uit het magazijn getrokken. Hoezo innovatie

Pff ooit toen ik 17 was mogen rijden op zo'n vrachtwagen met aanhanger.. ik over dat industrie terrein rijden en slingeren als een malloot Komt er politie de hoek omzetten, dus die kerel en ik snel weer omwisselen natuurlijk ...toch aangehouden dus hij blazen omdat ze dachten dat ie helemaal naar de klote was.

Trekken ze zo'n lade open omdat ze wilde checken of dr geen alcohol was.. STAPELS play-boys echt ze waren ook zo oud dat zelfs zn oma dr in zou kunnen staan..

Een van de weinige keren dat ik hard moest lachen

Veel nieuws de laatste maand, kleine greep uit wat ik van de persberichten die ik binnen heb gekregen gepubliceerd heb...

Die Renault. Gebruikt die co2 als koeling? En is het tevens een hybride?

Nu voor de LZV aan het lessen. (trekker-oplegger-middenasaanhanger.) Ik heb gisteren een paar uur (met collega) achter het stuur mogen kruipen, en ik moet zeggen dat het me niet meeviel. Eigenlijk zijn alle wegen te smal voor zo'n combinatie. Vooruit rijden gaat al lastig, laat staan als je een straatje moet keren of aan een dock moet zetten. Woensdag weer 8 uur lessen en vrijdag examen. Duimen.

Nog een keer:

quote:

Op zaterdag 7 juli 2012 17:13 schreef Gummiebeer het volgende:
Die Renault. Gebruikt die co2 als koeling? En is het tevens een hybride?

En... Zijn er meer met lekkage van een Daf CF mbt het dakraam?

Vandaag lekte het zo erg, recht op het stuur, waar erg veel elektronica zit.
Gevolg: 2,5 uur langs de weg gestaan want het ding gaf geen kik meer. Monteurs trokken de stuurkap eraf en ontdekte een laag van 5 cm water! De zekeringen waren niet aan te slepen.

quote:

Op dinsdag 17 juli 2012 07:23 schreef Ridocar het volgende:
Nu voor de LZV aan het lessen. (trekker-oplegger-middenasaanhanger.) Ik heb gisteren een paar uur (met collega) achter het stuur mogen kruipen, en ik moet zeggen dat het me niet meeviel. Eigenlijk zijn alle wegen te smal voor zo'n combinatie. Vooruit rijden gaat al lastig, laat staan als je een straatje moet keren of aan een dock moet zetten. Woensdag weer 8 uur lessen en vrijdag examen. Duimen.

Ik zie ze altijd klooien met aandokken. Je moet het maar kunnen. Wel respect man!

Dat klooien is vooral omdat er weinig ruimte is, meeste bedrijven zijn er niet op berekend qua terrein.
Als je al in een bocht moet beginnen ipv min of meer recht er voor kunnen trekken lijkt het mij best lastig.
Heb al menig lzv chauffeur zien vloeken iig.

Geslaagd! Nu nog mobiel, dus ik post straks wel een langer verhaaltje.

Gefeliciteerd!!!!

Ik ben nu thuis.

Vanmorgen eerst een uurtje gelest, daarna mocht collega eerst op.
Dat was dus even wachten. Heel lang wachten. En toen was het mijn beurt.

Drie kwartier praten over papieren en regeltjes. Daarna een uur rijden.
De examinator zei nog tegen mij: 'rij gewoon zoals je met je rijles hebt gereden'. Ja, makkelijk gezegd.

Ik stond stijf van de zenuwen. Recht achteruit, bochtje achteruit. Op plekken rijden waar je normaal gesproken met een LZV nooit komt. Rotondes 5/4 rond nemen om rechtsaf te gaan. Hij zocht ze wel uit...

En bij terugkomst de vraag: 'Hoe vond je het zelf gaan?' Nog wat aandachtspuntjes besproken en daarna de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.

nog nooit zo blij geweest.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2012 15:55 schreef vannelle het volgende:
Gefeliciteerd!!!!

Dankje.

Zit daar zo'n examenverhaal aan vast dan? Mijn BE haalde ik met een instructeur die A, BE, C, D, CE en DE gaf en die vertelde, althans, zo kwam het bij mij over, dat het eigenlijk gewoon een cursusje was. En mag je nu alleen op de trekker-oplegger combi met middenasser erachter rijden of mag je ook een bakwagen met daarachter een oplegger op een dolly rijden? Of mag je dat sowieso?
En die LZV combi, is dat een complete lescombi of was dat een eigen voertuig.

quote:

Op vrijdag 20 juli 2012 17:17 schreef Ridocar het volgende:
Ik ben nu thuis.

Vanmorgen eerst een uurtje gelest, daarna mocht collega eerst op.
Dat was dus even wachten. Heel lang wachten. En toen was het mijn beurt.

Drie kwartier praten over papieren en regeltjes. Daarna een uur rijden.
De examinator zei nog tegen mij: 'rij gewoon zoals je met je rijles hebt gereden'. Ja, makkelijk gezegd.

Ik stond stijf van de zenuwen. Recht achteruit, bochtje achteruit. Op plekken rijden waar je normaal gesproken met een LZV nooit komt. Rotondes 5/4 rond nemen om rechtsaf te gaan. Hij zocht ze wel uit...

En bij terugkomst de vraag: 'Hoe vond je het zelf gaan?' Nog wat aandachtspuntjes besproken en daarna de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.

nog nooit zo blij geweest.

[..]

Dankje.

Feli's , klaar voor het betere werk

quote:

Op zaterdag 21 juli 2012 01:59 schreef Pizza_Boom het volgende:
Zit daar zo'n examenverhaal aan vast dan? Mijn BE haalde ik met een instructeur die A, BE, C, D, CE en DE gaf en die vertelde, althans, zo kwam het bij mij over, dat het eigenlijk gewoon een cursusje was. En mag je nu alleen op de trekker-oplegger combi met middenasser erachter rijden of mag je ook een bakwagen met daarachter een oplegger op een dolly rijden? Of mag je dat sowieso?
En die LZV combi, is dat een complete lescombi of was dat een eigen voertuig.

Geen idee waar of wanneer jouw instructeur heeft gelest/afgereden, maar het is verre van een cursusje. En dat zeg ik niet om het moeilijker te laten lijken dan het is, of omdat ik mezelf nu zo ongelooflijk goed vind (sterker, nu begint de pret pas, want nu moet je het alleen kunnen...)
Het zijn reguliere lessen, in een lescombi (dubbele bediening, overal van die blauwe-vierkanten-met-een-L-erop), en met een ongelooflijk uitgebreide ontheffing.
Eén van de regeltjes is dat je 5 jaar ervaring moet hebben met het rijden van een CE-combinatie. Ervaring, dus niet CE halen, 5 jaar niets ermee doen, en dan voor lzv gaan lessen, dat gaat 'm niet worden. Geloof me, je gaat dan op je bek.
Een ander veelgehoord argument is dat een bakwagen-schamelwagen hetzelfde rijdt. Ja, met de combinatie bakwagen-dolly-oplegger kom je in de buurt, maar alle andere lzv-configuraties reageren echt anders...
Het is ook een regulier examen, met voertuigecontrole, een CBR-examinator en een rondje rijden, met dezelfde zenuwen. Ik ben zelf vertrokken van Hank. (chauffeurscafe Napoleon aan de A27)
Het enige verschil is dat het niet gezien wordt als een categorie-uitbreiding van je rijbewijs. Je hoeft dus geen nieuw rijbewijs te halen, maar je krijgt een papiertje thuisgestuurd. Zo een als je chauffeursdiploma.
je mag dan trouwens alle lzv-configuraties rijden.

[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 21-07-2012 06:53:39 ]

gefeliciteerd!

quote:

Op vrijdag 20 juli 2012 17:17 schreef Ridocar het volgende:

de verlossende woorden. 'Je bent geslaagd'.

nog nooit zo blij geweest.

[..]

Dankje.

Tof man..

Heads up:

quote:

Graag willen wij u attenderen op belangrijk nieuws voor bezitters van een groot rijbewijs.



Help uw familieleden of vrienden
Kent u mensen met een rijbewijs C (vrachtwagen) of D(autobus)? Vraag hen dan onmiddellijk wanneer de geldigheid hiervan verloopt. Verloopt het in 2013, 2014, 2015 of 2016*? Wijs hen er dan op dat het verstandig is het groot rijbewijs nog in 2012 te vernieuwen.


Waarom?
Met ingang van 19 januari 2013 gaat de geldigheid van dit rijbewijs wegens Europese regelgeving van 10 naar 5 jaar. Alleen rijbewijzen die voor die datum bij de gemeente zijn opgehaald en geactiveerd, zijn nog 10 jaar geldig*. Voor een groot rijbewijs is (ongeacht de leeftijd) een medische keuring verplicht. De gehele keuringsprocedure kan een aantal maanden in beslag nemen.

CBR voorspelt enorme drukte
Volgens het CBR zijn er zeker 100.000 rijbewijshouders voor wie bovenstaande geldt. Met name in december verwacht het bureau dan ook een toestroom van keuringspapieren (Eigen Verklaringen). Dat betekent onvermijdelijk langer wachten op antwoord. Het is daarom verstandig om op korte termijn een afspraak te maken voor de keuring. NB: Bij de gemeente duurt de maakprocedure van het rijbewijs minimaal een week en zijn rond de Feestdagen de openingstijden beperkt.

Dit kreeg ik in de mail n.a.v. mijn recente rijbewijskeuring; regelrechte spam natuurlijk, maar het nuttige deel van het verhaal vind ik wel het vermelden waard, namen en linkjes even gecleand

Now u know.

Idioterie eigenlijk. Ik word een beetje moe van alle nieuwe regelgeving van de EU.

Jah dit schijnt beter te zijn als een beroepsgericht chauffeursdiploma ; nu moet je 40 uur bijscholen in de 5 jaar; is grappig, want bijvoorbeeld een BHV cursus, die geen ene reet met het besturen van vrachtwagens te maken heeft, telt mee voor je bijscholing, evenals VCA cursussen
Ik heb een tijdje geleden een cursus gedaan om wegafzettingen te mogen plaatsen en aanpassen; die telt ook gewoon voor 8 uur mee, en als ik een machinisten opfris-, of bijscholingscursus doe ook

Tis idd gewoon bullshit; je kunt die uren bijeen sprokkelen zonder ook maar een halve minuut met iets vrachtwagen- of transport gerichts bezig te zijn geweest

Goh sinds druppelkut weg is gebeurd er niet veel meer

Je bent niet de eerste die dat opmerkt .

quote:

Op vrijdag 27 juli 2012 00:36 schreef Dimitri_ het volgende:
Ik vond het stukje toen druppelkut toch geen vrouw bleek te zijn ook wel grappig.

Sindsdien is het truckerstopic ook een stuk rustiger volgensmij.

Misschien als we de TT vertalen in het pools, hongaars of roemeens

quote:

Op zondag 29 juli 2012 11:44 schreef Sounddragon het volgende:
Jah dit schijnt beter te zijn als een beroepsgericht chauffeursdiploma ; nu moet je 40 uur bijscholen in de 5 jaar; is grappig, want bijvoorbeeld een BHV cursus, die geen ene reet met het besturen van vrachtwagens te maken heeft, telt mee voor je bijscholing, evenals VCA cursussen
Ik heb een tijdje geleden een cursus gedaan om wegafzettingen te mogen plaatsen en aanpassen; die telt ook gewoon voor 8 uur mee, en als ik een machinisten opfris-, of bijscholingscursus doe ook

Tis idd gewoon bullshit; je kunt die uren bijeen sprokkelen zonder ook maar een halve minuut met iets vrachtwagen- of transport gerichts bezig te zijn geweest

Buiten dat, je zult maar werkloos zijn. Kun je alles zelf betalen. Van bestuurderskaart tot code 95.

quote:

Op zondag 29 juli 2012 12:11 schreef Sounddragon het volgende:
Misschien als we de TT vertalen in het pools, hongaars of roemeens

quote:

Op zondag 29 juli 2012 12:56 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Buiten dat, je zult maar werkloos zijn. Kun je alles zelf betalen. Van bestuurderskaart tot code 95.

ach ja als ik mij zelf ook niet doe bijscholen dan kom ik ook nergens meer aan de gang, dus zo gek vind ik dat nog niet