Dat klopt. Syntus (Grensland Express) accepteert hem wel. Ook al staat 'ie daar niet vermeld.quote:Op woensdag 14 december 2011 14:53 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ja, ik geloof je (wil je graag geloven), maar Enschede-Gronau wordt expliciet genoemd als traject buiten NRW waar dat ticket geldig is, Hengelo-Bad Bentheim (nog) niet!
Linkje: http://www.bahn.de/region(...)ungsbereich_0108.pdf
Als de automaat het doetquote:Op woensdag 14 december 2011 14:41 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
En die kun je in Enschede gewoon uit de automaat halen!![]()
Alleen, in de stoptrein Bentheim-Hengelo is die zeker weer niet geldig?
Die lui lachen zich rot op dat lijntje, die vinden alles wel primaquote:Op woensdag 14 december 2011 14:56 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat klopt. Syntus (Grensland Express) accepteert hem wel. Ook al staat 'ie daar niet vermeld.
Nee, dan gaat het hier ook maar één haar beter wou je zeggen? Ga weg man lamenielachezegquote:Op woensdag 14 december 2011 15:06 schreef Igen het volgende:
Die onduidelijkheid is wel een mooie manier om je welkom in Duitsland te heten.
Tarifdschungel schreckt Kunden ab
Bahn-Manager kritisiert Tarifdschungel
Bahnmitarbeiter im Tarifdschungel
etc.
NRW ook.quote:Op woensdag 14 december 2011 15:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het Niedersachsenticket overigens wel. Maar hell, een enkeltje Bentheim - Oldenzaal is 1,90 met korting dus boeiend
En ik dan?quote:Op woensdag 14 december 2011 15:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan wel met MIJN BahnCard voor de bonuspunten natuurlijk![]()
Die bonuspunten boeien mij niet super veel, jij mag ze hebbenquote:Op woensdag 14 december 2011 15:22 schreef Dr_Flash het volgende:
elke 5mans card op een andere BahnCard boeken. Hangt er vanaf hoeveel er meegaan (zal bij 5 wel ophouden dus)
Als we met 5-man gaan, 7eur per persoon ofzo?quote:Op woensdag 14 december 2011 15:28 schreef Dr_Flash het volgende:
En al die andere schooiers niet omdat het geld kost in het buitenland
Ja zoiets. Verwaarloosbaar in ieder gevalquote:Op woensdag 14 december 2011 15:29 schreef greavy het volgende:
[..]
Als we met 5-man gaan, 7eur per persoon ofzo?
Hmm. Nog niks over gehoord. Thuis nog maar eens de post voor de zekerheid nakijken, en anders de BahnCard service ofzo contacteren.quote:Op woensdag 14 december 2011 15:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Als je er nu nog niks over gehoord hebt zou ik er maar even achteraan gaan.
Ik begrijp dat de BC Jugendliche verloopt zodra je 19 word (20 December word ik dat). Er staat niks over overgang naar de normale BC.quote:Geltungsdauer: Die Jugend BahnCard 25 wird jeweils mit einer Geltungsdauer von drei Jahren - längstens bis zum Ablauf des 19. Lebensjahres – ausgegeben.
| 1 2 | Kartentyp Gültigkeit Bestellstatung BahnCard Jugend 25 ab 20.12.2011 bis 19.12.2014 In Bearbeitung |
intercityverbinding van lelystad naar den haag centraal is nu met dat dramading met de groene bankjesquote:
Hafas kent m nog steeds hoor. NS trouwens ook gewoon.quote:Op woensdag 14 december 2011 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Rijdt die fucking neuking Grensland-express nog wel? In de nieuwe drgl staatie niet alleen niet in HAFAS maar krijg je hem ook niet meer op NS.nl
warm worden op de tram? http://www.mvg-mobil.de/christkindltram.htmlquote:Op woensdag 14 december 2011 13:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Tussen kerst en O&N niet echt meer denk ik. Maar komend weekend nog wel even dit:
Vrijdagavond Deventer - Arnhem - Köln en met de nacht-ICE naar München
Zaterdag eerst via Freilassing naar Berchtesgaden, terug naar Freilassing voor bezoek aan het spoorwegmuseum aldaar. Dan door naar Salzburg, daar wat Mozart kitsch troep doen, en in de loop van de middag terug naar München. 's avonds CNL terug naar Nederland, zondagmorgen thuis.
Ben de tweede helft van de zaterdag nog aan het plannen![]()
Ook zin in, gaat een hele lange dag worden
Oh ja dus als ik Bad bentheim - hengelo plan krijg ik alleen maar de Pimpel, maar hij kent de grensland wel?quote:Op woensdag 14 december 2011 16:11 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Hafas kent m nog steeds hoor. NS trouwens ook gewoon.
Oh leukquote:Op woensdag 14 december 2011 16:13 schreef bork het volgende:
[..]
warm worden op de tram? http://www.mvg-mobil.de/christkindltram.html
Zelfs als ik Bentheim - Oldenzaal plan krijg ik alleen maar diequote:Op woensdag 14 december 2011 16:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja dus als ik Bad bentheim - hengelo plan krijg ik alleen maar de Pimpel, maar hij kent de grensland wel?
Hmm. Bahn.de kent 'm wel, ns.nl nietquote:Op woensdag 14 december 2011 16:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja dus als ik Bad bentheim - hengelo plan krijg ik alleen maar de Pimpel, maar hij kent de grensland wel?
Wat is het treinnummer van dat visluchtding? Stond er niet bij in de planning van Dennisquote:Op woensdag 14 december 2011 16:28 schreef greavy het volgende:
[..]
Hmm. Bahn.de kent 'm wel, ns.nl niet
(BE/Syntus)20020.quote:Op woensdag 14 december 2011 16:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is het treinnummer van dat visluchtding? Stond er niet bij in de planning van Dennis
quote:Bahnhof/Haltestelle Datum Zeit Gleis Produkte
Bad Bentheim Sa, 07.01.12 ab 16:10 3 BE 20020 Bentheimer Eisenbahn
Hengelo Sa, 07.01.12 an 16:30 11
Ja, maar 7 Januari, met het PTA TT Rondjequote:Op woensdag 14 december 2011 16:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Wat is het probleem bij jullie? Want hier krijg ik m gewoon te zien...
[ afbeelding ]
De datum. Hij is tot EN METquote:Op woensdag 14 december 2011 16:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Wat is het probleem bij jullie? Want hier krijg ik m gewoon te zien...
Laat me raden: de sneltrein van 15:53 uur had +8 en dat zorgde voor kleine vertragingen. Deze waren niet noemenswaardig, want ik had de stopper die er op volgde en ben met slechts +1 in Leeuwarden aangekomen en ook de rest van de treinen reed nagenoeg op tijd.quote:Op woensdag 14 december 2011 16:24 schreef brandsrus het volgende:
Heb het idee dat Arriva nog moet wennen aan de dienstregeling hier tussen Leeuwarden - Groningen. Nu alweer vertragingen op de borden..
En een kapper, een zwembad en een winkelcentrum zeker. Lekker boeiend.quote:Op woensdag 14 december 2011 17:55 schreef James1988 het volgende:
Dat ding heeft zelfs een bioscoop aan boord.
Koop een taart en vier het.quote:Op woensdag 14 december 2011 20:37 schreef twiFight het volgende:
Hoera, de 7:08 trein vanuit amersfoort richting zwolle en groningen/leeuwarden reed toch weer (deels) door naar leeuwardenDat betekent voor mij een overstap minder én een verwarmde trein. Die misleiding van de vorige twee dagen beviel mij allerminst.
Geilquote:Op woensdag 14 december 2011 17:46 schreef James1988 het volgende:
Alstom heeft wat foto's van het interieur van de eerste AGVs die in commerciële dienst gaan rijden online gezet. Deze gaan vanaf maart 2012 rijden in Italië onder merknaam .italo.
Foto's:
[ Flickr Photoset ]
Lekker heur. Maar 4 storingen vandaag...quote:Aantal minuten vertraging vandaag op Utrecht CS:837 minuten (14 uren)
Maar we zijn wÊl klaar voor de winter.quote:Op woensdag 14 december 2011 23:47 schreef greavy het volgende:
Ff op Actuelevertrektijden.nl gekeken:
[..]
Lekker heur. Maar 4 storingen vandaag...
Volgens mij zit daar nog ergens een fout in de site, want nu:quote:Op woensdag 14 december 2011 23:47 schreef greavy het volgende:
Ff op Actuelevertrektijden.nl gekeken:
[..]
Lekker heur. Maar 4 storingen vandaag...
quote:Aantal minuten vertraging vandaag op Utrecht CS:1165 minuten (19 uren)
een CNL met +100 is natuurlijk niet bevorderlijk voor de statistieken..quote:Op woensdag 14 december 2011 23:47 schreef greavy het volgende:
Ff op Actuelevertrektijden.nl gekeken:
[..]
Lekker heur. Maar 4 storingen vandaag...
op de vol-vol normquote:Op donderdag 15 december 2011 09:29 schreef greavy het volgende:
Kak NS. Rijdt er in de Sprinter Breda<->Den Haag(Zwijndrecht v. 7:56) nu een SLeT-VI. Voorheen reed er rond die tijd tussen Dordrecht en Leiden een DD-AR of mDDM. Zwijndrecht paste het, maar Barendrecht werd al proppen... Zeker weer gepland op de Vol-norm...
Nee, mag gezien de regeltjes niet.quote:Op donderdag 15 december 2011 09:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
op de vol-vol norm
btw: zou je tussen Kerst en Oud en Nieuw ook voor 9:00 uur kunnen reizen met dagkaarten zoals die van de HEMA die normaal pas na 9:00 uur geldig zijn?
mja, je mag in die periode wel voor 9 uur met korting reizen, dus dan is mijn vraag zo gek nog nietquote:Op donderdag 15 december 2011 10:36 schreef greavy het volgende:
[..]
Nee, mag gezien de regeltjes niet.
quote:Op donderdag 15 december 2011 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
dat is voor ons hier niet interessant
Bepaald niet interessant.quote:Op donderdag 15 december 2011 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
dat is voor ons hier niet interessant
Plat na een DOS aanval door een botnet, als ik het goed begreep.quote:Op donderdag 15 december 2011 11:20 schreef MTL het volgende:
Thx
Welke categorie serverproblemen (blijf als ICT-er uiteraard nieuwsgierig), of is dat niet bekend?
Hmm oeps... thx voor uitleg iigquote:Op donderdag 15 december 2011 11:52 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Plat na een DOS aanval door een botnet, als ik het goed begreep.
Blikseminslagquote:Op donderdag 15 december 2011 11:20 schreef MTL het volgende:
Thx
Welke categorie serverproblemen (blijf als ICT-er uiteraard nieuwsgierig), of is dat niet bekend?
Toch mooi, zo'n fluitconcert?quote:Op donderdag 15 december 2011 14:12 schreef blup het volgende:
De overweg hier in de wijk ligt al een tijdje in storing. Alle machinisten houden zich braaf aan de proceduren....
mensen zijn gewoon niets meer gewend, dat is hetquote:Op donderdag 15 december 2011 14:18 schreef mc3347 het volgende:
Mwah, laatst op de Maliebaan alle overwegen in de storing (6 stuks).
Heb ik me ook keurig aan de voorschriften gehouden hoor. Ik denk dat er aardig wat klachten zijn binnengekomen die dag
Nope, vanaf Blauwkapel tot aan het spoorwegmuseum, dus in de stad zelf.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:19 schreef blup het volgende:
Die overwegen bedoel ik.
maliebaan tot aan bilthoven denk ik?
Het is iig de 63480.quote:Op donderdag 15 december 2011 13:37 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Jow, lieve trein-vriendjes!
Een paar topics geleden postte ik deze foto van een goederentreintje 's avonds laat op station Almelo.
Zo'n zelfde trein staat daar heel vaak rond 0:00 uur 's avonds, bestaande uit een stuk of 8 ketelwagens en een 6400 ervoor. Trein komt uit de richting Marienberg, in Almelo rijdt de loc om naar de andere kant waarna de trein vertrekt richting Deventer en verder naar het westen. Soms rijdt die eerder dan mijn (laatste) trein naar Deventer, soms later en dan zie ik 'm in Deventer nog over de spoorbrug rijden als ik naar huis wandel.
Volgens (ik geloof) dennistd kwam die waarschijnlijk uit Emmen, maar ik vraag me dus af waarom die dan via Almelo naar het westen rijdt, en niet via Zwolle. Weet iemand dat misschien?
Sorry, die bedoelde ik ook ja.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:28 schreef mc3347 het volgende:
[..]
Nope, vanaf Blauwkapel tot aan het spoorwegmuseum, dus in de stad zelf.
"Storing" is een breed begrip. Het kan zijn dat er een stuk van een overwegboom afgebroken is, dan krijgen we al een Aanwijzing Aki/Ahob/AOB.
In het geval van de Maliebaan was het omdat één van de machinisten die dag een overweg voor zijn neus had zien opengaan. Gevolg: Alle overwegen met aanwijzing,
Hebben we een machinist in het treinentopic?quote:Op donderdag 15 december 2011 14:18 schreef mc3347 het volgende:
Mwah, laatst op de Maliebaan alle overwegen in de storing (6 stuks).
Heb ik me ook keurig aan de voorschriften gehouden hoor. Ik denk dat er aardig wat klachten zijn binnengekomen die dag
quote:
NSR Utrechtquote:Op donderdag 15 december 2011 14:38 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Welke vervoerder en standplaats? Oftewel: kans dat ik jou ooit spreek op de gsm-r?
Kans dat je dan een aanwijzing STS hebt als mcn en je dus de overweg moet aanrijden, zoals dat heet. En ja, die aanrijdsecties (waarop ie dus altijd dicht gaat) liggen heel dicht voor de overweg. Gaat ook altijd gepaard met een vrolijk fluitconcert en best wat vertraging (remmen, stoppen, wachten tot de overweg dicht is, stapvoets eroverheen, weer optrekken.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:21 schreef blup het volgende:
Heb daar wel eens eerder meegemaakt dat de trein zowat OP de overweg staat voor ze dicht gingen.
Dan zou je dus of iedere loc/trein die toelating heeft voor Nederland moeten voorzien van zo'n ding, of iedere machinist die op Nederland rijdt zo'n lasergun moeten geven. Ik acht de kans vrij klein.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Zou het niet denkbaar zijn om voor dat soort situaties een backupsysteem aan te leggen, bijvoorbeeld in de vorm van het aansturen van de overweg met zo'n infraroodpistool zoals ook op diesellijnen veel gebruikt wordt? Zo zou je misschien de overlast kunnen beperken? Of is dat niet mogelijk?
Ja lachen hequote:Op donderdag 15 december 2011 14:53 schreef TeringHenkie het volgende:
Altijd leuk als iemand een oplossing aandraagt die uiteindelijke meer kost dan de economische schade van het probleem zelf
Niet aan elke loc/machinist natuurlijk, alleen aan degene die er relatief vaak mee te maken hebben. Kijk, die ene Italiaan die eens in de honderd jaar tegen dat probleem aanloopt, kan alsnog gewoon fluiten, stapvoets overweg aanrijden etc natuurlijk.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:54 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dan zou je dus of iedere loc/trein die toelating heeft voor Nederland moeten voorzien van zo'n ding, of iedere machinist die op Nederland rijdt zo'n lasergun moeten geven. Ik acht de kans vrij klein.
Om vervolgens veel te hard door het stootjuk te rijdenquote:Op donderdag 15 december 2011 14:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet aan elke loc/machinist natuurlijk, alleen aan degene die er relatief vaak mee te maken hebben. Kijk, die ene Italiaan die eens in de honderd jaar tegen dat probleem aanloopt, kan alsnog gewoon fluiten, stapvoets overweg aanrijden etc natuurlijk.
Ja, ik zag het mezelf typenquote:Op donderdag 15 december 2011 15:01 schreef TeringHenkie het volgende:
[..]
Om vervolgens veel te hard door het stootjuk te rijden
Zorgen ze niet voor schade aan je infrastructuur, dan veneuken ze alsnog je dienstregeling (V250)quote:
Ben ik het niet mee eens, niet alles is fail-safe te maken. Als de assen geen kortsluiting weten te maken met de spoorstroomloop, doe je daar nou eenmaal niks tegen.quote:Op donderdag 15 december 2011 15:02 schreef Igen het volgende:
Overwegen zouden in principe fail-safe moeten zijn, dus de meeste overwegstoringen zouden niet van het type "trein komt eraan maar bomen blijven open" mogen zijn.
Dus of een lasergun of overwegwachter of wat dan ook zo veel zou helpen?
Als dat gebeurt dan is alle beveiliging met seinpalen en ATB en wat weet ik ook allemaal zinloos. Ik ga er dus maar vanuit dat dat niet al te vaak voorkomt.quote:Op donderdag 15 december 2011 15:03 schreef TeringHenkie het volgende:
[..]
Ben ik het niet mee eens, niet alles is fail-safe te maken. Als de assen geen kortsluiting weten te maken met de spoorstroomloop, doe je daar nou eenmaal niks tegen.
Inspection ex onderstoppertje ofzo?quote:Op donderdag 15 december 2011 15:39 schreef b2py het volgende:
Wel tof gezicht om de 800 te castricum te zien vertrekken ri. Alkmaar terwijl jij er nog geen 300 meter achterstaat voor het rode sein voor de overweg!
quote:228 Teletekst do 15 dec
********************************* 1/2
*******************************NED.2
**************************************
19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie waarin markante spoorlijnen in
beeld worden gebracht.Aflevering:
Groot-Brittannië-Devon en Cornwall.
Vandaag ziet de kijker het verhaal van
de spoorlijn door de West Country,het
zuidwesten van Engeland.Het is ook het
verhaal van de strijd welke aandrijving
en spoorbreedte de beste was,want elk
van die zaken had zijn supporters.
Ook zijn er zijlijnen te zien,die op
een onverwachte manier een goed beeld
geven van dit prachtige deel van Groot-
Brittannië.
www.eo.nl/railaway
index tv 200 radio 250 EO 300
volgende nieuws index tv nu/straks
Op de Maliebaan dus blijkbaar wel. In de regel mag je niet uitgaan van een juiste treindetectie als het spoor 24 uur niet bereden is.quote:Op donderdag 15 december 2011 15:08 schreef Igen het volgende:
[..]
Als dat gebeurt dan is alle beveiliging met seinpalen en ATB en wat weet ik ook allemaal zinloos. Ik ga er dus maar vanuit dat dat niet al te vaak voorkomt.
Dan ben ik vrij. Nou ja, als je ooit in Lw of Gn een Wouter aan de lijn krijgt: er werkt er maar één.quote:Op donderdag 15 december 2011 14:42 schreef mc3347 het volgende:
[..]
NSR Utrecht
Dikke kans dat je me een keer op de GSM-R tegenkomt. Volgende week zaterdag mag ik weer even in Gn komen.
Het gaat om de trein Emnakz (Emmen AKZO) - Lutdsm (Geleen-Lutterade DSM).quote:Op donderdag 15 december 2011 13:37 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Jow, lieve trein-vriendjes!
Een paar topics geleden postte ik deze foto van een goederentreintje 's avonds laat op station Almelo.
Zo'n zelfde trein staat daar heel vaak rond 0:00 uur 's avonds, bestaande uit een stuk of 8 ketelwagens en een 6400 ervoor. Trein komt uit de richting Marienberg, in Almelo rijdt de loc om naar de andere kant waarna de trein vertrekt richting Deventer en verder naar het westen. Soms rijdt die eerder dan mijn (laatste) trein naar Deventer, soms later en dan zie ik 'm in Deventer nog over de spoorbrug rijden als ik naar huis wandel.
Volgens (ik geloof) dennistd kwam die waarschijnlijk uit Emmen, maar ik vraag me dus af waarom die dan via Almelo naar het westen rijdt, en niet via Zwolle. Weet iemand dat misschien?
Hij rijdt op dinsdag dus niet via Almelo, maar via Zwolle. Anders gaat hij Emnakz-Mariënberg-Almelo en zo verder. De exacte reden durf ik niet te zeggen, maar ik dacht dat er oa een rangeerder met standplaats Almelo op zit.quote:63480 ma* Emnakz 21.28* Emmen 21.33/22.47 Coevorden 23.05/23.07 Almelo 23.47/00.24 Lutdsm 06.19
di* Emnakz 22.37* Emmen 22.42/23.02 Nieuw-Amsterdam 23.13/23.19 Marienberg 23.45/23.58 Zwolle-Rangeer 00.31/01.01 Lutdsm 06.19
wo-vr* Emnakz 22.37* Emmen 22.42/23.02 Nieuw-Amsterdam 23:13/23:19 Almelo 00.07/00.59 Lutdsm 06.19
Was dat toevallig op 4 December?quote:Op donderdag 15 december 2011 14:18 schreef mc3347 het volgende:
Mwah, laatst op de Maliebaan alle overwegen in de storing (6 stuks).
Heb ik me ook keurig aan de voorschriften gehouden hoor. Ik denk dat er aardig wat klachten zijn binnengekomen die dag
Hej, interessant, daar ga ik vanavond maar eens naar kijken!quote:
Tnx! Ik ben er alleen af en toe op maandag en woensdag, en op beide dagen had ik 'm daar wel eens gezienquote:Op donderdag 15 december 2011 16:24 schreef greavy het volgende:
[..]
Het gaat om de trein Emnakz (Emmen AKZO) - Lutdsm (Geleen-Lutterade DSM).
De DRGL:
[..]
Hij rijdt op dinsdag dus niet via Almelo, maar via Zwolle. Anders gaat hij Emnakz-Mariënberg-Almelo en zo verder. De exacte reden durf ik niet te zeggen, maar ik dacht dat er oa een rangeerder met standplaats Almelo op zit.
Ohw zo, dan was die 800 iig flink vertraagd. Dacht dat er een meethokkie achter hing, gebeurt wel vaker dat die op blokafstand erachteraan huppelt.quote:Op donderdag 15 december 2011 15:46 schreef b2py het volgende:
Een wat? Ik zit in de 3000 erachter iig
+16 min ..quote:Op donderdag 15 december 2011 16:33 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ohw zo, dan was die 800 iig flink vertraagd. Dacht dat er een meethokkie achter hing, gebeurt wel vaker dat die op blokafstand erachteraan huppelt.
?quote:Op donderdag 15 december 2011 15:01 schreef TeringHenkie het volgende:
Eigenlijk is Blauwkapel gewoon een hele grote Engelse wissel:
[ afbeelding ]
ja maar met die bogen Maliebaan-Bilthoven en Overvecht-Hilversum erbij krijg je het idee van een Engels wisselquote:Op donderdag 15 december 2011 16:34 schreef bork het volgende:
[..]
?
Een gelijkvoerse kruising bedoel je, waar de Oosterbaan het traject Utrecht-Bilthoven kruist.
Een engels wissel in de uitvoering voor dubbel-spoor!quote:Op donderdag 15 december 2011 16:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja maar met die bogen Maliebaan-Bilthoven en Overvecht-Hilversum erbij krijg je het idee van een Engels wissel
o zo, nu snap ik hetquote:Op donderdag 15 december 2011 16:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja maar met die bogen Maliebaan-Bilthoven en Overvecht-Hilversum erbij krijg je het idee van een Engels wissel
Met Gondelradio zo te zien!quote:Op donderdag 15 december 2011 16:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Die kabelbaan lijkt me ook wel lachen
Dat klopt. Was volgens mij een half jaar geleden al bekend.quote:Op donderdag 15 december 2011 16:41 schreef Igen het volgende:
Nieuw!
Per 1 januari wordt station Venlo opgenomen in het VRR-tarief. Dat betekent dus dat het eindelijk afgelopen is met het gekloot met ZusatzTickets voor het stukje Venlo-Kaldenkirchen met de RE13.
Bovendien gaat het 'VGN' in het VRR op. Dat betekent dat het VRR-tarief straks dus ook tot station Nijmegen (snelbuslijn SB58) geldt.
Edit: SchönerTagTicket NRW en SchönesWochenendeTicket gelden voortaan dus ook al vanaf station Venlo.
Er zijn Plan U's en DH's aan Roemenië verkocht. Er gingen nog een paar extra naar Argentinië had ik ook begrepen.quote:Op donderdag 15 december 2011 17:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Al die andere zijn ook naar Argentinië. En om met de boot naar Roemenië te gaan is nou ook weer niet heel erg voor de hand liggend qua omweg gesproken
Ik zie twee afko's die netjes verklaard worden en verder plaatsnamen en tijdstippen. Ik zie geen probleem.quote:Op donderdag 15 december 2011 16:25 schreef Dr_Flash het volgende:
ik zie lettertjes, ik zie cijfertjes. Het is net of je handgeschreven Russisch leest
Oh? IK weet wel dat er Plan U's naar Slowakije gegaan zijn. Die hadden beter hier kunnen blijven, maar okee. Roemenië weet ikniet van.quote:Op donderdag 15 december 2011 17:11 schreef greavy het volgende:
Er zijn Plan U's en DH's aan Roemenië verkocht.
Sterker nog, de verkeerswethouder in Oslo is 100% voornemens de SL95 naar een dood spoor te rijden, tezamen met de wel functionerende SL79's (die echter de 30 jaar gepasseerd zijn).quote:Op woensdag 14 december 2011 00:04 schreef bork het volgende:
Wanneer is de HSL met AnsaldoBreda in zee gegaan?
In 1999 (eigenlijk al eerder) konden die prutsers niet eens een fatsoenlijke tram! bouwen, voor meer info lees- > http://en.wikipedia.org/wiki/SL95
Of de monorail (Düsseldorf) of de zweefbaan (Wuppertal). Ook allemaal dichterbij gekomen.quote:Op donderdag 15 december 2011 16:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Die kabelbaan lijkt me ook wel lachen
Wuppertal lag er de laatste jaren vaak en langdurig uit wegens werkzaamheden. Monorail in Düssedorf heb ik nog niet gedaanquote:Op donderdag 15 december 2011 17:33 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Of de monorail (Düsseldorf) of de zweefbaan (Wuppertal). Ook allemaal dichterbij gekomen.
Dat waren deze baanvegers die hun werk niet snel genoeg deden.quote:Op donderdag 15 december 2011 17:51 schreef Ascendancy het volgende:
Kan iemand mij uitleggen hoe je tussen BijlmerArena en Utrecht Centraal achter een vertraagde stoptrein kan komen op de buitenste sporen terwijl je tegelijkertijd wordt ingehaald door een stoptrein?
Geen idee.quote:Op donderdag 15 december 2011 17:51 schreef Ascendancy het volgende:
Kan iemand mij uitleggen hoe je tussen BijlmerArena en Utrecht Centraal achter een vertraagde stoptrein kan komen op de buitenste sporen terwijl je tegelijkertijd wordt ingehaald door een stoptrein?
quote:Op donderdag 15 december 2011 18:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat waren deze baanvegers die hun werk niet snel genoeg deden.
Ja nouja, hoe kan zo'n stoptrein dan halteren bij de stations op Amsterdam-Utrecht, Die liggen allemaal als eilanperrons in het midden.quote:Op donderdag 15 december 2011 18:07 schreef Igen het volgende:
[..]
Geen idee.
Immers, stoptreinen horen te allen tijde op de binnenste sporen te rijden, om maar eens een bekend gezegde te verkrachten.
Als de Mcn zegt dat het een Stoptrein is, hoeft het dat nog niet te zijn, natuurlijk.quote:Op donderdag 15 december 2011 18:21 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
[..]
Ja nouja, hoe kan zo'n stoptrein dan halteren bij de stations op Amsterdam-Utrecht, Die liggen allemaal als eilanperrons in het midden.
Hijsfijnquote:Op donderdag 15 december 2011 18:22 schreef greavy het volgende:
Onderstaande foto's Š Chris Westerduin:
[ afbeelding ]
DB Schenker heeft een aantal 6400'en uit de mottenballen gehaald tbv de Winterwegsleepdienst. Op een aantal plekken in het land komt 24/7 een loc incl. machinist te staan voor treinen weg te slepen die niet meer verder kunnen door het winterse weer. Loc 6451 stond te pronken met verse bestickering op de Kijfhoek.
[ afbeelding ]
Maar waarom zou daarover gelogen worden? Als het een vertraagde goederentrein was geweest, dan was het ook geen probleem geweest om dat om te roepen. En als er een voorgaande IC met motorpech in de weg stond, dan lijkt het me ook wat raar om dat een vertraagde stoptrein te noemen.quote:Op donderdag 15 december 2011 18:23 schreef greavy het volgende:
[..]
Als de Mcn zegt dat het een Stoptrein is, hoeft het dat nog niet te zijn, natuurlijk.
Ik mag toch hopen dat die vent het verschil tussen virm en slet kan zien. Het is niet alsof er veel opties zijn daar.quote:Op donderdag 15 december 2011 18:23 schreef greavy het volgende:
[..]
Als de Mcn zegt dat het een Stoptrein is, hoeft het dat nog niet te zijn, natuurlijk.
Ik bedoel te zeggen dat 't een andere oorzaak kan hebben dan dat de Mcn verteld.quote:Op donderdag 15 december 2011 18:39 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ik mag toch hopen dat die vent het verschil tussen virm en slet kan zien. Het is niet alsof er veel opties zijn daar.
En gaa goederentreinen niet over de binnenste sporen daar, aangezien er buiten de spits over de binnenste sporen maar 2 reguliere treinen gaan en over de buitenste 8 tot 9?
*proest*quote:Op donderdag 15 december 2011 18:39 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ik mag toch hopen dat die vent het verschil tussen virm en slet kan zien.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |