PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hier in Zaandam zijn de sloopstellen Plan T weggehaald bij de oud ijzerboer aan de Uiterdijk. ze hebben enkele jaren hier gelegen. wellicht zijn ze ook naar Groningen overgebracht
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Handig toch, kun je zien dat er een trein aankomt!quote:Op donderdag 29 september 2011 21:20 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Hee, die ICM heeft een WUBO op zijn dak!
Ah, ik dacht al dat het Breukelen was, maar kon niet precies uitdokteren waar.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De ÖBB-rijtuigen waren niet inzetbaar vanwege problemen met versleten wielstellen. Van alle rijtuigen wordt dit dus vervangen (of ze dat dan ook gedaan hebben laat ik achterwege, sowieso 5 moesten). Rijtuigen zijn vanaf vandaag weer ingezet.
Vandaag gespeeld met het nieuwe objectief. Hier een kleine selectie van online gezet:\
DBS 1613 passeert Zwijndrecht met een UnitCargo, bestaande uit ketelwagens en schuifwandwagens van verschillende typen...
Zoals sommigen weten heb ik afschuw aan: VIRM & SLT. Maar alsnog een VIRM & SLT gefotografeerd..
Hit the red light
De brug open. Het is maar goed dat de seinen dan rood zijn..
DBS 1613 passeert Zwijndrecht met een UnitCargo, bestaande uit ketelwagens en schuifwandwagens van verschillende typen...
Zoals sommigen weten heb ik afschuw aan: VIRM & SLT. Maar alsnog een VIRM & SLT gefotografeerd..
Hit the red light
De brug open. Het is maar goed dat de seinen dan rood zijn..
Waarom ik oranje typte 
Ik wou rood typen
Owja. Morgen weer in het al te mooie Leeuwarden kijken
Heb binnenkort mijn portie wel weer gehad; In een maand tijd 5x naar Leeuwarden reizen, en moet 2x ook weer terug (andere 3x met auto terug)
Ik wou rood typen
Owja. Morgen weer in het al te mooie Leeuwarden kijken
Heb binnenkort mijn portie wel weer gehad; In een maand tijd 5x naar Leeuwarden reizen, en moet 2x ook weer terug (andere 3x met auto terug)
Goed zo, vertel het ze!quote:
Het is sowieso geel, niet oranje.
Ik heb ook wel eens een oud seinwezenboek gezien waarin nog werd gesproken van seinbeeld "geel flikker".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoera spectaculair. IC naar utrecht van 23.35van rotterdam cs heeft 15 minuten vertraging. leggen ze zomaar de trein van spoor 14, die net werd schoongemaakt in. en om 23.35 weg
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De 9216 en 9221, waar de ÖBB-rijtuigen normaal in moeten rijden, waren vandaag afgeschaft tussen Amsterdam en Antwerpen, volgens Railtime.quote:
De ÖBB-rijtuigen waren niet inzetbaar vanwege problemen met versleten wielstellen. Van alle rijtuigen wordt dit dus vervangen (of ze dat dan ook gedaan hebben laat ik achterwege, sowieso 5 moesten). Rijtuigen zijn vanaf vandaag weer ingezet.
Ik ben vast spuit elf met dit bericht, maar toch goed nieuws.
http://tvnoord.nl/nieuws/nieuws.asp?pid=103930
http://tvnoord.nl/nieuws/nieuws.asp?pid=103930
De rijtuigen waren wel gestart in Amsterdam in 9216. Waarschijnlijk meer het geval wat eerder ook was. Vanaf Roosendaal vervangend materieel.quote:
[..]
De 9216 en 9221, waar de ÖBB-rijtuigen normaal in moeten rijden, waren vandaag afgeschaft tussen Amsterdam en Antwerpen, volgens Railtime.
DM'90 3406 staat op station Wolvega vanwege een brandoefening.quote:
[ afbeelding ]
en PSM mag niet mee raden
Inderdaad. De URL staat ook in "OEF WOLVEGA" en de datum "2011-09-28". Even googlen brengt mij tot een foto waar 3406 op staatquote:
[..]
DM'90 3406 staat op station Wolvega vanwege een brandoefening.
Ik lees op Twitter dat de oude CTA's op Nijverdal weg zijn. Daar gaan ze zelfs digitaliseren 
Ik dacht dat daar geen CTA's hingen, maar ik zit dus fout
Ik dacht dat daar geen CTA's hingen, maar ik zit dus fout
Hallo
Weet iemand waar ik mijn stamkaart nummer kan vinden op mij OV?
Weet iemand waar ik mijn stamkaart nummer kan vinden op mij OV?
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Bedoel je met stamkaart dit:
Dan is het het nummer onder je pasfoto.
Of heb je een OV-Chipkaart?
Bij de OV-Chipkaart is het het zestien cijferige nummer. Maar een OVC is geen stamkaart.
Dan is het het nummer onder je pasfoto.
Of heb je een OV-Chipkaart?
Bij de OV-Chipkaart is het het zestien cijferige nummer. Maar een OVC is geen stamkaart.
Problemen met de Fyra: Wegens een storing (even onbekend welke) kunnen er sowieso 2 Fyra stammen niet van de Watergraafsmeer komen. Gevolg: Uitvallende Fyra's.
met mijn OV-chipkaart.
De vorige keer had ik een ander nummer bij mijn traject abbonnement en nu heb ik weer een ander nummer.
De vorige keer had ik een ander nummer bij mijn traject abbonnement en nu heb ik weer een ander nummer.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Het OV-Chipkaartnummer is het zestien cijferige nummer. En als je weer een nieuwe chipkaart hebt, verandert dit nummer inderdaad.
Nijverdal had altijd CTA's, het is Nijverdal West die niets heeft hangen.quote:Op vrijdag 30 september 2011 07:55 schreef greavy het volgende:
Ik lees op Twitter dat de oude CTA's op Nijverdal weg zijn. Daar gaan ze zelfs digitaliseren
Ik dacht dat daar geen CTA's hingen, maar ik zit dus fout
Dat is een stamkaart voor stads- en streekvervoer, NS had toch eigen stamkaarten?quote:
Bedoel je met stamkaart dit:
[ afbeelding ]
Dan is het het nummer onder je pasfoto.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nee ik heb alleen een persoonlijke Chipkaart.quote:
Het OV-Chipkaartnummer is het zestien cijferige nummer. En als je weer een nieuwe chipkaart hebt, verandert dit nummer inderdaad.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Serieus, stations zonder CTA's? In Utrecht toch ook eentje of niet?quote:
[..]
Nijverdal had altijd CTA's, het is Nijverdal West die niets heeft hangen.
Toch wel raar.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Gaat lekker vandaag met die Fyra, de reisinformatie was ook weer geweldig.
De Fyra van 8.24 reed inderdaad niet, omroep en info klopte. Vervolgens schalde de omroep dat de trein van 54 over het uur niet zou rijden, de AV was het daar echter niet mee eens, en ook andere omroepberichten gaven aan dat de Fyra van .54 zou rijden.
De Fyra van 8.54 reed uiteindelijk (vertrokken met +2), inmiddels staat die al 5 minuten stil op de brug over het Hollandsch Diep. Een stuk verderop staat er een Frans stokbrood met problemen.
De Fyra van 8.24 reed inderdaad niet, omroep en info klopte. Vervolgens schalde de omroep dat de trein van 54 over het uur niet zou rijden, de AV was het daar echter niet mee eens, en ook andere omroepberichten gaven aan dat de Fyra van .54 zou rijden.
De Fyra van 8.54 reed uiteindelijk (vertrokken met +2), inmiddels staat die al 5 minuten stil op de brug over het Hollandsch Diep. Een stuk verderop staat er een Frans stokbrood met problemen.
Waarom zou dat raar zijn? Alle informatie die nodig is staat op een vertrekstaat en Nijverdal West heeft echt geen CTA nodig.
enschede drienerlo richting enschede heeft er ook geen
almelo de riet momenteel ook niet
er werden trouwens net een paar oude dm90 treinen weggereden van het opstelterrein in hengelo.. Die gaan naar amersfoort?
almelo de riet momenteel ook niet
er werden trouwens net een paar oude dm90 treinen weggereden van het opstelterrein in hengelo.. Die gaan naar amersfoort?
Het stokbrood is inmiddels afgebakken.quote:
De Fyra van 8.54 reed uiteindelijk (vertrokken met +2), inmiddels staat die al 5 minuten stil op de brug over het Hollandsch Diep. Een stuk verderop staat er een Frans stokbrood met problemen.
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Er zijn een heleboel stations en haltes zonder CTA's.quote:Op vrijdag 30 september 2011 09:10 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Serieus, stations zonder CTA's? In Utrecht toch ook eentje of niet?
Toch wel raar.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zoals ik al aangaf: De problemen kwamen door een storing bij de Watergraafsmeer, waardoor er stammen opgesloten stonden daar, en dus niet konden vertrekken. Niks aan Hispeed te wijten.quote:
Gaat lekker vandaag met die Fyra, de reisinformatie was ook weer geweldig.
De Fyra van 8.24 reed inderdaad niet, omroep en info klopte. Vervolgens schalde de omroep dat de trein van 54 over het uur niet zou rijden, de AV was het daar echter niet mee eens, en ook andere omroepberichten gaven aan dat de Fyra van .54 zou rijden.
De Fyra van 8.54 reed uiteindelijk (vertrokken met +2), inmiddels staat die al 5 minuten stil op de brug over het Hollandsch Diep. Een stuk verderop staat er een Frans stokbrood met problemen.
De trein van 8:54 zou eerst niet rijden wegens een defect aan het deursluitsysteem. Dit probleem was te Breda (gelukkig) weer opgelost.
De problemen aan die Thalys hadden te maken met een ingreep van ETCS/ERTMS (?), maar zodra de trein ging rijden, greep het systeem weer in. De ingrepen waren allen niet verwacht: Het greep plots in, terwijl het niet nodig was
Alleen functioneel voor stations waar treinen met verschillende eindbestemmingen langskomen, of meerdere perrons hebben. Op een random boemmellijntje hoef je echt niet te vertellen dat de volgende trein ook weer naar hetzelfde station gaatquote:
[..]
Serieus, stations zonder CTA's? In Utrecht toch ook eentje of niet?
Toch wel raar.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, koper naar beneden gehaald, valt niet aan Hispeed te verwijten. Het toont alleen wel aan hoe kwetsbaar Fyra is.quote:
[..]
Zoals ik al aangaf: De problemen kwamen door een storing bij de Watergraafsmeer, waardoor er stammen opgesloten stonden daar, en dus niet konden vertrekken. Niks aan Hispeed te wijten.
Ik was er iig blij mee, want ook de trein van 9.24 reed niet.quote:De trein van 8:54 zou eerst niet rijden wegens een defect aan het deursluitsysteem. Dit probleem was te Breda (gelukkig) weer opgelost.
Handig, dat ERTMS.quote:De problemen aan die Thalys hadden te maken met een ingreep van ETCS/ERTMS (?), maar zodra de trein ging rijden, greep het systeem weer in. De ingrepen waren allen niet verwacht: Het greep plots in, terwijl het niet nodig was
De problemen met de Fyra vind ik niet zo erg, hetzelfde geldt voor de Thalys. Wat me vooral stoorde waren de elkaar tegensprekende omroepberichten en andere informatiebronnen. De omroep meldt dat de trein niet rijdt, volgens de AV rijdt hij wel, enzovoorts.
Die heeft NS nog steeds, maar die heb je dus niet nodig als je toevallig al een persoonlijke OV-chipkaart hebt. Het stamkaartnummer is dan hetzelfde als de laatste 7 cijfers van het chipkaartnummer.quote:Op vrijdag 30 september 2011 08:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is een stamkaart voor stads- en streekvervoer, NS had toch eigen stamkaarten?
Ofwel, de komende maand hoeft er nog geen overdracht van V250 aan NS Hispeed verwacht te worden.quote:Gemeente Lansingerland
Nachtelijke testritten HSL
De komende periode worden er tijdens de nachtelijke uren testritten uitgevoerd op het noordelijk en het zuidelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol, Rotterdam en de Belgische grens. Deze testritten worden uitgevoerd met een treinstel van het type V250 van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda (treintype dat in de toekomst onder de productnaam Fyra zal gaan rijden op de HSL) en de maximale snelheid kan daarbij oplopen tot 250 km/u.
Tijdens de testen worden diverse technische aspecten en procedures getest.
Nacht testritten
Nacht testritten - vervolg
Vrijdag 30 september op zaterdag 1 oktober
Zaterdag 15 op zondag 16 oktober
Zaterdag 1 op zondag 2 oktober
Vrijdag 21 op zaterdag 22 oktober
Vrijdag 7 op zaterdag 8 oktober
Zaterdag 22 op zondag 23 oktober
Zaterdag 8 op zondag 9 oktober
Vrijdag 28 op zaterdag 29 oktober
Vrijdag 14 op zaterdag 15 oktober
Zaterdag 29 op zondag 30 oktober
Voor meer informatie kunt u de website van ProRial raadplegen.
Zou dat ding al ooit eerder 250km/h hebben gereden? 
Hopelijk blijft dat ding in de rails
Hopelijk blijft dat ding in de rails
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Maar goed, LowSpeed heeft er vertrouwen in dat het goed gaat komen, want in de komende tijd krijgen 51 NS-machinisten opleiding om met de TRAXX te kunnen rijden. Zo kan het rijdend personeel van LowSpeed opleiding op de kruimeldief krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, hopelijk is AnsaldoBreda dan in staat geweest om treinstellen met een consistente kwaliteit af te leveren, met dezelfde (rij)eigenschappen als dat ene testexemplaar 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Bij de Denen heeft AnsaldoBreda iig bewezen dat niet te kunnenquote:Op vrijdag 30 september 2011 10:58 schreef V2 het volgende:
Nou, hopelijk is AnsaldoBreda dan in staat geweest om treinstellen met een consistente kwaliteit af te leveren, met dezelfde (rij)eigenschappen als dat ene testexemplaar
Het word hoog tijd dat de DB met ICE gaat rijden tussen Amerdam en Londen 
Heb je weer een alternatief om Fyra te mijden
Heb je weer een alternatief om Fyra te mijden
Daar waren toch vooral problemen met de elektronica? Of was zelfs de loop niet goed?quote:
[..]
Bij de Denen heeft AnsaldoBreda iig bewezen dat niet te kunnen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Precies. Ik hoop het absoluut niet natuurlijk, laat dat duidelijk zijn, maar mij zou het niet enorm verbazen als het spectaculair mis gaat.quote:
[..]
Bij de Denen heeft AnsaldoBreda iig bewezen dat niet te kunnen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Softwareproblemen met name, over slechte loopeigenschappen heb ik weinig gehoord. Maar als de trein niet rijdt merk je ook niks van de loopeigenschappen hequote:
[..]
Daar waren toch vooral problemen met de elektronica? Of was zelfs de loop niet goed?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Softwareproblemen, niet A+A-zijde of B+B-zijde kunnen koppelen, iedere 2000 km een onderhoudsbeurt nodig, just to name a few.
Hmm. De Belgen hebben het niet zo goed gedaan; Woensdagavond laat (/nacht) kwam een defect klassiekertje Maastricht binnen, en is pas vanochtend (!!) weggesleept. Heeft dus anderhalve tot twee dagen spoor 4 in Maastricht geblokkeerd...
De overige Maastricht-Brussel expressen ed vertrokken daardoor van spoor 6. Gevolg: Mensen die de 5-minuten overstap ri Eindhoven ev wilden halen, kregen +30.
Edit: Voor de honderdmiljoenste keer weer een aanrijding (zelfdoding) bij Helmond, en wederom weer de bekende overweg...
Edit2: Een sms die ik 'vergeten' was: De 7503, de eerste DDZ-stam, is vandaag op proefrit. Om 10:15 uit Leidschendam naar Haarlem.
De overige Maastricht-Brussel expressen ed vertrokken daardoor van spoor 6. Gevolg: Mensen die de 5-minuten overstap ri Eindhoven ev wilden halen, kregen +30.
Edit: Voor de honderdmiljoenste keer weer een aanrijding (zelfdoding) bij Helmond, en wederom weer de bekende overweg...
Edit2: Een sms die ik 'vergeten' was: De 7503, de eerste DDZ-stam, is vandaag op proefrit. Om 10:15 uit Leidschendam naar Haarlem.
De Thalys die problemen had met ERTMS bleek niet alleen dat probleem te hebben. Het was iets erger: Een stroomafnemer is verdwenen (kapot,verloren etc)
DBS 6511 had deze Thalys vanaf de Watergraafsmeer gesleept, en gaat voor herstel naar Frankrijk terug. Transport via conventioneel spoor. Verdere tijden nog onbekend
Mijn bron meld dat het om dezelfde Thalys gaat als op de HSL stil stond.
Word Ireyon blij, een Thalys in Roosendaal
DBS 6511 had deze Thalys vanaf de Watergraafsmeer gesleept, en gaat voor herstel naar Frankrijk terug. Transport via conventioneel spoor. Verdere tijden nog onbekend
Mijn bron meld dat het om dezelfde Thalys gaat als op de HSL stil stond.
Word Ireyon blij, een Thalys in Roosendaal
Dus ergens op de HSL hangt wat rotzooi in de bovenleiding, maar ze weten niet waar?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kreeg net te horen dat de serie 1900(IC Den Haag-Venlo) straks nog meer uitgekleed kan worden: NS is serieus aan het kijken om deze serie vanaf Eindhoven te laten stopperen naar Venlo. Hiermee word de serie 9600 op Eindhoven-Deurne dan opgeheven.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
Zonde, al kan ik het me deels ook wel weer voorstellen, omdat de treinserie tussen Eindhoven en Venlo alleen in de spits echt druk is.quote:
Ik kreeg net te horen dat de serie 1900(IC Den Haag-Venlo) straks nog meer uitgekleed kan worden: NS is serieus aan het kijken om deze serie vanaf Eindhoven te laten stopperen naar Venlo. Hiermee word de serie 9600 op Eindhoven-Deurne dan opgeheven.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
Altijd onderweg naar het avontuur
de PRE-Thalys rijtuigindeling bedoel jequote:
De Thalys-rijtuigindeling hangt hier nog steeds..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Buiten de spits is die trein erg rustig. Daarom dat er buiten de spits een ICRm-TD10 stam ingewisseld word voor een VIRM-IV, en in de spits weer omgeruild word voor de ICRm-TD10 stam.quote:Op vrijdag 30 september 2011 12:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zonde, al kan ik het me deels ook wel weer voorstellen, omdat de treinserie tussen Eindhoven en Venlo alleen in de spits echt druk is.
De stoptrein daarentegen zit altijd knettervol in de spits. Dat kan natuurlijk voor capaciteitsproblemen zorgen in de spits. Misschien is dan een spitstoevoeger op Deurne-Eindhoven nog niet zo'n slecht idee.
"TEE Etoile du Nord"quote:Op vrijdag 30 september 2011 13:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
de PRE-Thalys rijtuigindeling bedoel je
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jij bent echt zo iemand die ze over 25 jaar moeten uitgraven uit z'n eigen huis, of niet?quote:
Dinsdag in Gouda 25 jaargangen van ns-blad De Koppeling ophalen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Denk het ja 
Maar binnenkort moet ik weer wat uitzoeken, heb eea dubbel. En de rest weer even netjes ordenen
Op de Rails heb ik al aardig compleet nu
Maar binnenkort moet ik weer wat uitzoeken, heb eea dubbel. En de rest weer even netjes ordenen
Op de Rails heb ik al aardig compleet nu
Zoveel heb ik ook nog niet hoor. Heb circa 57 jaargangen Op de Rails, binnenkort 25 jaargangen De Koppeling, en 3 dozen met verschillende verzamelitems.
Oja, niet vergeten: Nog circa 10 van die groene klappers van de NS met bedieningsvoorschriften, en de Matboeken van 14 verschillende soorten NS-mat
Oja, niet vergeten: Nog circa 10 van die groene klappers van de NS met bedieningsvoorschriften, en de Matboeken van 14 verschillende soorten NS-mat
Ik heb alleen 18 jaargangen Railmagazine o.i.d. Oh en wel talloze boeken natuurlijk, maar die tijdschriften, nee, die boeien me niet. Van welke jaren zijn die Koppelingen eigenlijk? Want vanaf half jaren '90 worden het steeds meer interne juichblaadjes in plaats van inhoudelijk interessant nieuws.
Oh en wel talloze boeken natuurlijk, maar die tijdschriften, nee, die boeien me niet. Van welke jaren zijn die Koppelingen eigenlijk? Want vanaf half jaren '90 worden het steeds meer interne juichblaadjes in plaats van inhoudelijk interessant nieuws.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alstom gelijk verbannen!quote:
Metro's crashen in Shanghai: 271 gewonden, geen doden
'Apparatuur joint-venture Alstom verantwoordelijk voor crash metro's en HST's China'
Alstom: wij hebben geen rol gespeeld in crashes
Gaat lekker daar de laatste tijd
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
Alstom gelijk verbannen!TrollSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Huh, afko's worden toch altijd onderstreept?
Edit: niet dus.
Edit: niet dus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vroeger markeerde hij het gebruik van de afk-tag toch?
Edit: juist, dat dus
Edit: juist, dat dus
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ah ok, dan ben ik meteen ontmaskerd als Chrome-gebruiker
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Op vrijdag 30 september 2011 15:36 schreef V2 het volgende:
Ah ok, dan ben ik meteen ontmaskerd als Chrome-gebruiker
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En hoe doe ik mouse-over op een touchscreen?quote:
[..]
Voeg ik speciaal een [afk]-tag toe, wordt hij niet eens gebruikt
Mouse-over op 714
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gelukkig hoort 714 bij je algemene kennis en heb je geen mouse over nodigquote:
Niet.Op de mobiele versie van Fok werkt ie ook niet, dacht ik
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Niet mijn algemene kennis. De enige 714 die ik ken, is de eerste trein naar Zwolle 's ochtends.quote:
[..]
Gelukkig hoort 714 bij je algemene kennis en heb je geen mouse over nodig
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En die zijn ook onmisbaarquote:
[..]
Niet mijn algemene kennis. De enige 714 die ik ken, is de eerste trein naar Zwolle 's ochtends.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Treinen zijn wel redelijk essentieel hier inderdaad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Dames en heren, in deze trein is kaartcontrole aanwezig. Houdt u alvast uw vervoersbewijs gereed. Alvast onze dank."
Komen vlak daarna 6(!!) S&V'ers binnen. Aan de andere kant nog eens 4. Volgens één van hun in het andere treinstel ook. Hoe bedoel je, goede controle
Tussen Rotterdam CS en Alexander de trein gecontroleerd, en na vertrek Alexander gelijk weer begonnen. Eens kijken wat ze na Gouda gaan doen.
Komen vlak daarna 6(!!) S&V'ers binnen. Aan de andere kant nog eens 4. Volgens één van hun in het andere treinstel ook. Hoe bedoel je, goede controle
Tussen Rotterdam CS en Alexander de trein gecontroleerd, en na vertrek Alexander gelijk weer begonnen. Eens kijken wat ze na Gouda gaan doen.
Ik heb eergister nog 2 714's gegetenquote:
[..]
Niet mijn algemene kennis. De enige 714 die ik ken, is de eerste trein naar Zwolle 's ochtends.
dag
Allemaal hoofdconducteurs waarschijnlijk?quote:
"Dames en heren, in deze trein is kaartcontrole aanwezig. Houdt u alvast uw vervoersbewijs gereed. Alvast onze dank."
Komen vlak daarna 6(!!) S&V'ers binnen. Aan de andere kant nog eens 4. Volgens één van hun in het andere treinstel ook. Hoe bedoel je, goede controle
Tussen Rotterdam CS en Alexander de trein gecontroleerd, en na vertrek Alexander gelijk weer begonnen. Eens kijken wat ze na Gouda gaan doen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee. Bij mij liepen geen HC's. Het waren alleen maar S&V'ers.
Na Gouda zijn ze alweer opnieuw begonnen met controleren
Na Gouda zijn ze alweer opnieuw begonnen met controleren
Hebben S&V'ers eigenlijk die bevoegdheid wel?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
S&V = Service&Veiligheid = BOA. Die hebben dus de bevoegdheid wel.
HC heeft ook alleen maar de bevoegdheid omdat deze een BOA is.
BOA=Buitengewoon Opsporings Ambtenaar
HC heeft ook alleen maar de bevoegdheid omdat deze een BOA is.
BOA=Buitengewoon Opsporings Ambtenaar
BOA = Buitengewoon OpsporingsAmbtenaar aka, mogen bekeuren voor vooraf aangewezen overtredingen.
dag
Waarom hebben BOA's die bevoegdheid?quote:
S&V = Service&Veiligheid = BOA. Die hebben dus de bevoegdheid wel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zie wat Peter onder mij schrijft.quote:
[..]
Waarom hebben BOA's die bevoegdheid?
Een ProRail BOA mag dan weer niet in de trein hiervoor bekeuren. Die heeft daar de bevoegdheid niet voor. een ProRail BOA mag weer wel in de trein controleren als de persoon daarvoor een strafbaar feit heeft gepleegd waar een ProRail BOA wel voor mag bekeuren (bijvoorbeeld spoorlopen)
Een NSR-BOA heeft alleen bevoegdheid op de treinen en stations. Ik dacht niet langs de baan enzo.
Dat beantwoordt de vraag niet. Een conducteur of hoofdconducteur heeft de bevoegdheid naar mijn vervoerbewijs te vragen. Is iedere S&V'er een conducteur? Zo nee, waarom zou ik 'm dan mijn vervoerbewijs moeten laten zien?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maken bij Oudewater een aardige remming, sukkelen gestaag verder. Er zat een trein van Strukton (G1206 + lege Klmos'n) voor ons. Gelukkig is er viersporigheid na Woerden :-)
Een S&V'er is géén conducteur. Een conducteur heeft niet de bevoegdheid omdat hij/zij conducteur is, maar omdat hij/zij BOA is, en ook niet omdat de taak kaartcontrole onder zijn functie valt. Om het voor de reiziger duidelijker te maken, is de benaming 'Conducteur' in leven gebleven.quote:
Dat beantwoordt de vraag niet. Een conducteur of hoofdconducteur heeft de bevoegdheid naar mijn vervoerbewijs te vragen. Is iedere S&V'er een conducteur? Zo nee, waarom zou ik 'm dan mijn vervoerbewijs moeten laten zien?
De bevoegdheden voor de NSR-BOA geven dus aan dat er beboet mag worden bij geen geldig vervoersbewijs.
S&V & (H)C's schelen qua bevoegdheden niet veel.
Een BOA mag naar mijn legitimatie vragen als dat nodig is. Waar staat dat ik een BOA mijn vervoerbewijs moet laten zien? De meeste S&V'ers die ik zie lopen lijken meer op aangeklede apen, en vooral de "S" lijken ze niet waar te maken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Al zet je er 200 man S&V neer. Als ze OVC's op zicht doen is het geen goede controlequote:
"Dames en heren, in deze trein is kaartcontrole aanwezig. Houdt u alvast uw vervoersbewijs gereed. Alvast onze dank."
Komen vlak daarna 6(!!) S&V'ers binnen. Aan de andere kant nog eens 4. Volgens één van hun in het andere treinstel ook. Hoe bedoel je, goede controle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Dames en heren, zoals u gemerkt hebt rijden wij momenteel niet de snelheid die u van ons gewend bent. Dit komt omdat we achter een Strukton G1206 met lege Klmos'n zitten. Onze excuses voor het ongemak"quote:
Maken bij Oudewater een aardige remming, sukkelen gestaag verder. Er zat een trein van Strukton (G1206 + lege Klmos'n) voor ons. Gelukkig is er viersporigheid na Woerden :-)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schande ja!quote:Op vrijdag 30 september 2011 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Dames en heren, zoals u gemerkt hebt rijden wij momenteel niet de snelheid die u van ons gewend bent. Dit komt omdat we achter een Strukton G1206 met lege Klmos'n zitten. Onze excuses voor het ongemak"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Werden allen gescand.quote:
[..]
Al zet je er 200 man S&V neer. Als ze OVC's op zicht doen is het geen goede controle
@Duvel, Dat er steeds vaker meer naar de V gekeken word door dit personeel, komt ook door het personeel zelf. NS had S&V geïntroduceerd om zo meer flexibiliteit te hebben, met minder personeel. Dat is dus toch ergens mislukt, want het personeel vind zich meer voor de Veiligheid moet gedragen dan de Service. De exacte reden durf ik nu even niet te zeggen (zou ik - als ik thuis ben - weer even moeten spieken). Het S&V personeel word nog steeds op beide punten getraind, maar er word meer met het V dan het S gedaan.
Nee, natuurlijk niet.. "Dames en heren, vanwege een werktrein voor ons moeten wij onze snelheid beperken. Wij hopen deze trein spoedig in te kunnen halen. "quote:
[..]
"Dames en heren, zoals u gemerkt hebt rijden wij momenteel niet de snelheid die u van ons gewend bent. Dit komt omdat we achter een Strukton G1206 met lege Klmos'n zitten. Onze excuses voor het ongemak"
Alhoewel WERKtrein ook weer niet juist is. Hij is dan niet met werkzaamheden bezig, dus gewoon een goederentrein.
Ook zo'n omroep waarvan elke reiziger denkt "Ach nee tuurlijk joh, de STrukton G1206 met lege Klmos'n, why didn't I think of that?"quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat de neuk is een Klmos en waarom zou het mij iets interesseren dat ik erachter hang? Dat ding moet gewoon oprotten.
Gelukkig rijden ze niet op de HSL. Daar rijden alleen maar stokbroden en zuurstokken. En straks - ooit - stofzuigers en tubes tandpasta.
Gelukkig rijden ze niet op de HSL. Daar rijden alleen maar stokbroden en zuurstokken. En straks - ooit - stofzuigers en tubes tandpasta.
Dan valt de stofzuiger 3x op een dag extra te vermijden. Thalys - tube tandpaste altijd beter als de stofzuiger.
Tsja, die stokbroden en tubes tandpasta gaan niet in Breda komen denk ik. Of hoogstens bij hoge uitzondering.
Het geschud van het rijtuig waar ik nu in zit is niet leuk trouwens, als ik een glas melk bij me had gehad, zou het nu boter zijn geweest.
Het geschud van het rijtuig waar ik nu in zit is niet leuk trouwens, als ik een glas melk bij me had gehad, zou het nu boter zijn geweest.
"Dames en heren, zojuist hebben wij te horen gekregen dat wij een extra stop maken te Harderwijk in verband met een te volle stoptrein. Het eerstvolgende station is daardoor Harderwijk en geen Zwolle. Onze excuses voor dit ongemak."
Maar wij staan nu wel stil bij Putten, waar mensen op de knoppen drukken. Deuren zijn allemaal ontgrendeld. Extra stop te Putten dus ook.. Is nog niks over omgeroepen.
Stonden maar ca 15 man op het perron, maar toch. Hop niet dat wij gedegradeerd zijn tot Stoptrein, want wij gaan nu naar het passeerspoor, en komen tot stilstand...
Edit: En rijden weer, zonder ingehaald te zijn.
Maar wij staan nu wel stil bij Putten, waar mensen op de knoppen drukken. Deuren zijn allemaal ontgrendeld. Extra stop te Putten dus ook.. Is nog niks over omgeroepen.
Stonden maar ca 15 man op het perron, maar toch. Hop niet dat wij gedegradeerd zijn tot Stoptrein, want wij gaan nu naar het passeerspoor, en komen tot stilstand...
Edit: En rijden weer, zonder ingehaald te zijn.
Net een conductrice train manager tegen een reiziger horen zeggen dat het ABSOLUUT TEN STRENGSTE VERBODEN IS om fietsen mee de Fyra in te nemen, en ook in Thalys mag het niet. WANT DAT IS LEVENSGEVAARLIJK vanwege de HOGE SNELHEDEN. Alleen verpakte vouwfietsen mogen mee.
Het was erg vermakelijk om te horen.
Het was erg vermakelijk om te horen.
Durft zo iemand zelf wel aan boord te zijn vraag je je dan afquote:
Net een conductrice train manager tegen een reiziger horen zeggen dat het ABSOLUUT TEN STRENGSTE VERBODEN IS om fietsen mee de Fyra in te nemen, en ook in Thalys mag het niet. WANT DAT IS LEVENSGEVAARLIJK vanwege de HOGE SNELHEDEN. Alleen verpakte vouwfietsen mogen mee.
Het was erg vermakelijk om te horen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is het toch ook?quote:
ABSOLUUT TEN STRENGSTE VERBODEN IS om fietsen mee de Fyra in te nemen, en ook in Thalys mag het niet. WANT DAT IS LEVENSGEVAARLIJK vanwege de HOGE SNELHEDEN.
In normale treinen kan het best met 140km/h, maar de frya, met 160km/h DUH, iedereen weet dat dat levensgevaarlijk is
Door die 20km/h extra gaan fietsen vliegen, vrouwen en kinderwagens schieten door de wagon. Levensgevaarlijk *hoewel imo de fyra bij voorbaat al levensgevaarlijk is
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 30-09-2011 18:58:44 ]
Sowieso is het wat mij betreft retarded. Sloop de helft van de stoelen in een V250 eruit en zet er wat montagepunten voor fietsen in. Tevens geschikt voor rolstoelen, kinderwagens en al dan niet overtollige schoonmoeders.
Zoals de Duitse IC-rijtuigen hebben dus. De stuurstanden die fietsrijtuig zijn (komen niet in Nederland), en de stammen die geen stuurstand hebben hebben een koprijtuig voor fietsen.
[NS Miscommunicatiemodus] Er waren vandaag te weinig vertragingen op het spoor. Daarom hebben we besloten om goederentreinen voor alle intercity's uit te laten rijden. Onze excuses voor de gevallen dat u niet mooi van het Nederlandse landschap kunt genieten. [/NS Miscommunicatiemodus]quote:
Maken bij Oudewater een aardige remming, sukkelen gestaag verder. Er zat een trein van Strukton (G1206 + lege Klmos'n) voor ons. Gelukkig is er viersporigheid na Woerden :-)
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou... daar valt over te discussiëren volgens mij. Het is geen commerciële goederentrein, maar transport van werkmaterieel door een spooraannemer.quote:
[..]
Alhoewel WERKtrein ook weer niet juist is. Hij is dan niet met werkzaamheden bezig, dus gewoon een goederentrein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan is het toch een goederentrein, lijkt mij?
Ik vind een werktrein een trein die aan het werk is, niet die onderweg is van- of naar de werkzaamheden
Ik vind een werktrein een trein die aan het werk is, niet die onderweg is van- of naar de werkzaamheden
Lekker!! En vast praktischer dan een double whopper. Die probeerde ik net te eten in de treinen dat lukte niet zo goedquote:
[..]
Ik heb eergister nog 2 714's gegeten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zei t je. 4bakken sgmm is niet genoeg.quote:
"Dames en heren, zojuist hebben wij te horen gekregen dat wij een extra stop maken te Harderwijk in verband met een te volle stoptrein. Het eerstvolgende station is daardoor Harderwijk en geen Zwolle. Onze excuses voor dit ongemak."
Maar wij staan nu wel stil bij Putten, waar mensen op de knoppen drukken. Deuren zijn allemaal ontgrendeld. Extra stop te Putten dus ook.. Is nog niks over omgeroepen.
Stonden maar ca 15 man op het perron, maar toch. Hop niet dat wij gedegradeerd zijn tot Stoptrein, want wij gaan nu naar het passeerspoor, en komen tot stilstand...
Edit: En rijden weer, zonder ingehaald te zijn.
Pffff, je hebt ook zoiets als een werktreinbegeleider in het NVW, die begeleidt een werktrein binnen buitendienstgesteld gebied. Maar wat is dan de werktrein op weg naar zijn werkplek?quote:
Dan is het toch een goederentrein, lijkt mij?
Ik vind een werktrein een trein die aan het werk is, niet die onderweg is van- of naar de werkzaamheden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de stopper Utrecht - Zwolle? Serieus?quote:
[..]
Ik zei t je. 4bakken sgmm is niet genoeg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja. Serieus. Zo is de stopper ut / zl om 8:01 ineens een sgmm. Sardientjes, blikje!quote:Op vrijdag 30 september 2011 19:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
In de stopper Utrecht - Zwolle? Serieus?
zijn zes bakken gepland, maar iedereen zou toch moeten weten dat een extra stel geen overbodige luxe is in de spitsuren.quote:
[..]
In de stopper Utrecht - Zwolle? Serieus?
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar wij stopten alleen in Putten (stapte niemand uit, ca 10-15 man in). Harderwijk werd voorbij gecrossed.quote:
[..]
Ik zei t je. 4bakken sgmm is niet genoeg.
Vaag gedoe. De IC's ri Groningen en Leeuwarden geven geen overstap meer op elkaar in Zwolle in de spits; Leeuwarden komt op 6, Groningen op 3. Ook Leeuwarden->Groningen overstap is ook niet normaal te halen.
In de spits word er los van elkaar gereden btw.
In de spits word er los van elkaar gereden btw.
richting Leeuwarden komt eerder binnen en mensen richting Groningen kunnen zo overstappen. De andere richting op hebben ze ook 6 minuten overstap, dus ook genoeg tijd. Zit je in de stop-IC, dan kun je ook in Meppel overstappenquote:
Vaag gedoe. De IC's ri Groningen en Leeuwarden geven geen overstap meer op elkaar in Zwolle in de spits; Leeuwarden komt op 6, Groningen op 3. Ook Leeuwarden->Groningen overstap is ook niet normaal te halen.
In de spits word er los van elkaar gereden btw.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe ARI extra vertragingen tot stand brengt:
Mijn IC kwam om 19:17 binnen, en hoort 19:20 te vertrekken.
De IC ri Groningen kwam om 19:21 pas binnen.. Wij hadden dus wel kunnen vertrekken. Groningen vertrok pas 19:23. Wij hebben dus +6.
Mijn IC kwam om 19:17 binnen, en hoort 19:20 te vertrekken.
De IC ri Groningen kwam om 19:21 pas binnen.. Wij hadden dus wel kunnen vertrekken. Groningen vertrok pas 19:23. Wij hebben dus +6.
Ja, zo zou het misschien horen. Had ff verkeerd gerekend.quote:
[..]
richting Leeuwarden komt eerder binnen en mensen richting Groningen kunne zo overstappen. De andere richting op hebben ze ook 6 minuten overstap, dus ook genoeg tijd. Zit je in de stop-IC, dan kun je ook in Meppel overstappen
Voorheen was het gewoon cross platform. Nu komt de IC uit Roosendaal op 5 binnen. Zet die op 6, en ons op 5. Veel makkelijker/logischer enzovoorts.
Omdat het een BOA is.quote:
[..]
Waarom hebben BOA's die bevoegdheid?
quote:My First Trainz Set: treintjes bouwen in de huiskamer op iPhone
Treintjes. Jongensspeelgoed voor mannen of mannenspeelgoed voor jongens? De ontwikkelaar van Trainz, een populaire treinsimulator voor de pc, heeft een nieuwe iPhone-app uitgebracht die een schittering zal doen brengen in menig jongensoog. My First Trainz Set laat je spoorwegen aanleggen in allerlei vertrekken van een huis, waarna je er vanuit de trein bezien over kan rijden.
Je kan tracks aanleggen in een slaapkamer, woonkamer, keuken of garage en in alle gevallen wordt de realiteit met een tikkeltje zout genomen. Een spoorstijl vanaf de eettafel naar de vloer is bijvoorbeeld geen probleem. Als je de rails hebt aangelegd, kun je de route voorzien van allerlei obstakels en decorstukken erom heen. Als je tevreden bent met de aankleding en de track zelf, kies je een van de negen treinen en rijd je ermee. Je kan ervoor kiezen de trein op het spoor te bekijken of voor conducteur te spelen.
My First Trainz Set is geen spel met doelstellingen die je moet halen. Je kan het ook niet uitspelen. Het is meer een Lego-doos waarmee je oneindig kan bouwen met dezelfde elementen. De onderstaande trailer is afkomstig van de pc-versie.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |