PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar waren toch vooral problemen met de elektronica? Of was zelfs de loop niet goed?quote:Op vrijdag 30 september 2011 11:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bij de Denen heeft AnsaldoBreda iig bewezen dat niet te kunnen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Precies. Ik hoop het absoluut niet natuurlijk, laat dat duidelijk zijn, maar mij zou het niet enorm verbazen als het spectaculair mis gaat.quote:
[..]
Bij de Denen heeft AnsaldoBreda iig bewezen dat niet te kunnen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Softwareproblemen met name, over slechte loopeigenschappen heb ik weinig gehoord. Maar als de trein niet rijdt merk je ook niks van de loopeigenschappen hequote:Op vrijdag 30 september 2011 11:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar waren toch vooral problemen met de elektronica? Of was zelfs de loop niet goed?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Softwareproblemen, niet A+A-zijde of B+B-zijde kunnen koppelen, iedere 2000 km een onderhoudsbeurt nodig, just to name a few.
Hmm. De Belgen hebben het niet zo goed gedaan; Woensdagavond laat (/nacht) kwam een defect klassiekertje Maastricht binnen, en is pas vanochtend (!!) weggesleept. Heeft dus anderhalve tot twee dagen spoor 4 in Maastricht geblokkeerd...
De overige Maastricht-Brussel expressen ed vertrokken daardoor van spoor 6. Gevolg: Mensen die de 5-minuten overstap ri Eindhoven ev wilden halen, kregen +30.
Edit: Voor de honderdmiljoenste keer weer een aanrijding (zelfdoding) bij Helmond, en wederom weer de bekende overweg...
Edit2: Een sms die ik 'vergeten' was: De 7503, de eerste DDZ-stam, is vandaag op proefrit. Om 10:15 uit Leidschendam naar Haarlem.
De overige Maastricht-Brussel expressen ed vertrokken daardoor van spoor 6. Gevolg: Mensen die de 5-minuten overstap ri Eindhoven ev wilden halen, kregen +30.
Edit: Voor de honderdmiljoenste keer weer een aanrijding (zelfdoding) bij Helmond, en wederom weer de bekende overweg...
Edit2: Een sms die ik 'vergeten' was: De 7503, de eerste DDZ-stam, is vandaag op proefrit. Om 10:15 uit Leidschendam naar Haarlem.
De Thalys die problemen had met ERTMS bleek niet alleen dat probleem te hebben. Het was iets erger: Een stroomafnemer is verdwenen (kapot,verloren etc)
DBS 6511 had deze Thalys vanaf de Watergraafsmeer gesleept, en gaat voor herstel naar Frankrijk terug. Transport via conventioneel spoor. Verdere tijden nog onbekend
Mijn bron meld dat het om dezelfde Thalys gaat als op de HSL stil stond.
Word Ireyon blij, een Thalys in Roosendaal
DBS 6511 had deze Thalys vanaf de Watergraafsmeer gesleept, en gaat voor herstel naar Frankrijk terug. Transport via conventioneel spoor. Verdere tijden nog onbekend
Mijn bron meld dat het om dezelfde Thalys gaat als op de HSL stil stond.
Word Ireyon blij, een Thalys in Roosendaal
Dus ergens op de HSL hangt wat rotzooi in de bovenleiding, maar ze weten niet waar?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kreeg net te horen dat de serie 1900(IC Den Haag-Venlo) straks nog meer uitgekleed kan worden: NS is serieus aan het kijken om deze serie vanaf Eindhoven te laten stopperen naar Venlo. Hiermee word de serie 9600 op Eindhoven-Deurne dan opgeheven.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
Zonde, al kan ik het me deels ook wel weer voorstellen, omdat de treinserie tussen Eindhoven en Venlo alleen in de spits echt druk is.quote:
Ik kreeg net te horen dat de serie 1900(IC Den Haag-Venlo) straks nog meer uitgekleed kan worden: NS is serieus aan het kijken om deze serie vanaf Eindhoven te laten stopperen naar Venlo. Hiermee word de serie 9600 op Eindhoven-Deurne dan opgeheven.
De kering op Venlo word dan verkort; Er word niet meer naar het schoonmaakperron gereden.
Bron: Anonieme NS-medewerker.
Altijd onderweg naar het avontuur
de PRE-Thalys rijtuigindeling bedoel jequote:
De Thalys-rijtuigindeling hangt hier nog steeds..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Buiten de spits is die trein erg rustig. Daarom dat er buiten de spits een ICRm-TD10 stam ingewisseld word voor een VIRM-IV, en in de spits weer omgeruild word voor de ICRm-TD10 stam.quote:Op vrijdag 30 september 2011 12:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zonde, al kan ik het me deels ook wel weer voorstellen, omdat de treinserie tussen Eindhoven en Venlo alleen in de spits echt druk is.
De stoptrein daarentegen zit altijd knettervol in de spits. Dat kan natuurlijk voor capaciteitsproblemen zorgen in de spits. Misschien is dan een spitstoevoeger op Deurne-Eindhoven nog niet zo'n slecht idee.
"TEE Etoile du Nord"quote:Op vrijdag 30 september 2011 13:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
de PRE-Thalys rijtuigindeling bedoel je
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jij bent echt zo iemand die ze over 25 jaar moeten uitgraven uit z'n eigen huis, of niet?quote:
Dinsdag in Gouda 25 jaargangen van ns-blad De Koppeling ophalen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Denk het ja 
Maar binnenkort moet ik weer wat uitzoeken, heb eea dubbel. En de rest weer even netjes ordenen
Op de Rails heb ik al aardig compleet nu
Maar binnenkort moet ik weer wat uitzoeken, heb eea dubbel. En de rest weer even netjes ordenen
Op de Rails heb ik al aardig compleet nu
Zoveel heb ik ook nog niet hoor. Heb circa 57 jaargangen Op de Rails, binnenkort 25 jaargangen De Koppeling, en 3 dozen met verschillende verzamelitems.
Oja, niet vergeten: Nog circa 10 van die groene klappers van de NS met bedieningsvoorschriften, en de Matboeken van 14 verschillende soorten NS-mat
Oja, niet vergeten: Nog circa 10 van die groene klappers van de NS met bedieningsvoorschriften, en de Matboeken van 14 verschillende soorten NS-mat
Ik heb alleen 18 jaargangen Railmagazine o.i.d. Oh en wel talloze boeken natuurlijk, maar die tijdschriften, nee, die boeien me niet. Van welke jaren zijn die Koppelingen eigenlijk? Want vanaf half jaren '90 worden het steeds meer interne juichblaadjes in plaats van inhoudelijk interessant nieuws.
Oh en wel talloze boeken natuurlijk, maar die tijdschriften, nee, die boeien me niet. Van welke jaren zijn die Koppelingen eigenlijk? Want vanaf half jaren '90 worden het steeds meer interne juichblaadjes in plaats van inhoudelijk interessant nieuws.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
