Oftewel, lastig inhalen.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 00:31 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Veel lange, vloeiende bochten. I like.
Daar zijn de twee lange rechte stukken voor, ik zie mogelijkheden in die derde bocht.quote:
Ja, maar in de vloeiende bochten krijg je achterstand. Iets met verlies van downforce enzo.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 00:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Daar zijn de twee lange rechte stukken voor, ik zie mogelijkheden in die derde bocht.
Daarom zit er voor een langzamere haakse bocht.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 00:46 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Ja, maar in de vloeiende bochten krijg je achterstand. Iets met verlies van downforce enzo.
Senna brengt geld mee, dat is op dit moment beter voor Renault-Lotus dan een coureur die men moet betalen en toch niet veel extra's brengt. Grosjean laten ze gewoon de GP2 titel pakken, die zien we volgend jaar wel in de f1.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 15:52 schreef Meike26 het volgende:
Niet dat ik het Bruno niet gun, maar ik wil die koppies van het team in de pits wel zien als Senna er bij de start gelijk uit ligt.
Grosjean was idd veel betere keus geweest. Kan me niet voorstellen dat het hem niet gevraagd is.
Wat een platte klote baan zeg.quote:
Grosjean zou vanaf Singapore de vrijdag testen gaan doen ipv Heidfeld, misschien dat hij dan in plaats van Senna instapt als die niet voldoende presteert.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 15:55 schreef Peterselieman het volgende:
Grosjean moet wil de GP2 titel dit seizoen winnen. Dat zal de reden zijn dat hij nog niet rijdt voor Lotus Renault GP.
Overigens moet het nieuws rond Senna nog wel officieel bevestigd worden
Geen geweldige baan inderdaad en wat heb je aan die lange rechte stukken als je op de rest van de baan sowieso full downforce nodig hebtquote:Op dinsdag 23 augustus 2011 16:06 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Wat een platte klote baan zeg.
Duizend in een dozijn baan.
Zonde.
Knap dat je dat kunt zien in een rFactor simulatie.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 16:52 schreef LWD-Godius het volgende:
[..]
Geen geweldige baan inderdaad en wat heb je aan die lange rechte stukken als je op de rest van de baan sowieso full downforce nodig hebt?! Dit wordt weer echt een klote tilkebaantje.
quote:Nick Heidfeld could sue Renault if the team confirms its reported plans to drop him for the rest of the 2011 season.
Enstone based Renault on Tuesday released its usual pre-race quotes ahead of the Spa-Francorchamps race weekend but did not mention the proposed driver lineup.
The development comes amid rumours Bruno Senna, apparently with millions in potential Brazilian sponsorship, is set to replace German Heidfeld in Belgium and beyond.
But Daily Telegraph correspondent Tom Cary on Tuesday said Heidfeld, 34, would likely tackle those plans with legal action.
"The (newspaper) understands that ... Heidfeld ... is prepared to use legal channels to hang on to his race seat," said Cary.
He added that Heidfeld "may argue that it is unreasonable to replace him on grounds of performance" given that he has actually scored more points than teammate Vitaly Petrov so far.
Hoelaat? Zo vroeg mogelijk, tis nogal redelijk druk op alle kleine wegen rondom het circuit. En er is genoeg vertier voor de race mocht je te vroeg daar zijn.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 20:48 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik ga zondag naar Francorchamps, kaartje Brons, parkeren rood.
Nog nooit F1 live gezien
Iemand nog tips voor een goede plek en hoe laat je dan daar moet zijn?
Of ubehaupt wat je kwijt wil..![]()
We gaan ook niet echt om de race te volgen maar meer voor de herrie en alles er omheen.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 22:06 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Hoelaat? Zo vroeg mogelijk, tis nogal redelijk druk op alle kleine wegen rondom het circuit. En er is genoeg vertier voor de race mocht je te vroeg daar zijn.
Tips: ga naar het F1 dorp op de parking achter de Grand Stand/Eau Rouge. De officiële merchandise stands zijn daar, waar (soms) handtekening sessies zijn. Maar ook voor merchandise net iets goedkoper dan bv online iets bestellen.
En natuurlijk friet/bier/hamburger inslaan in een van de Woopy Snacks keten. Niet te vreten en veel te duur![]()
Goede plek? Busstop of La Source als je ze wilt fotograferen, daar is de snelheid wat lager. Blanchimont of bovenaan bij Kemmel voor de snelheid eens te beseffen. Eau Rouge voor eens te kunnen zien hoe ze daar gewoon omhoog schieten. Eigenlijk is het heel circuit gewoon tof om van langszij te kunnen meekijken. Zorg wel dat als je niet aan de wandel bent dat er een scherm voor je neus staat, anders krijg je dus gewoon niets van de race mee (eigenlijk ook niet als je wél voor een scherm zit)
Tis vooral tof om bij groepen te gaan staan waar veel verschillende team/coureur supporters staan. Dan is de sfeer gewoon geweldig
quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 20:33 schreef koffiezwartsterk het volgende:
BBC one HD bij UPC op de kabel
Helaas pas vanaf 1 september...
Have fun!quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 20:48 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik ga zondag naar Francorchamps, kaartje Brons, parkeren rood.
Nog nooit F1 live gezien
Iemand nog tips voor een goede plek en hoe laat je dan daar moet zijn?
Of ubehaupt wat je kwijt wil..![]()
Het geluid gaat door merg en been, bereid je maar alvast voor, want het geluid op televisie doet die wagens geen recht.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 20:48 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik ga zondag naar Francorchamps, kaartje Brons, parkeren rood.
Nog nooit F1 live gezien
Iemand nog tips voor een goede plek en hoe laat je dan daar moet zijn?
Of ubehaupt wat je kwijt wil..![]()
Afrit Malmedy is normaliter sneller, maar ik denk dat ze van de organisatie de drukte wat willen splitsen. De E42 wordt ook gebruikt door de duizenden Duitsers die naar het circuit komen en belangrijker: naar huis gaan.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 13:22 schreef Nieuwschierig het volgende:
Oordoppen zal ik zeker meenemen. De TT vond ik al oorverdovend hard.
Bij de tickets die ik toegestuurd kreeg wordt trouwens snelweg E25, afrit Werbomont aangegeven als voorkeursroute naar 'Entree Blanchimont' terwijl op de site van spagrandprix.com de E42, afrit Malmedy genoemd wordt.
yup, ook op de 360quote:Op woensdag 24 augustus 2011 08:26 schreef JohnB52 het volgende:
Net bij Wehkamp.nl F1 2011 gepreordered, voor maar 47,25 (xbox360)
Zijn dr nog meer die het willen gaan spelen?
Ben wel sinds n paar dagen weer begonnen met F1 2010, om in de stemming te komen
Een kat in het nauw maakt rare sprongen,quote:Op woensdag 24 augustus 2011 19:25 schreef MK84 het volgende:
Het is nu officieel dat Bruno Senna rijdt in Spa.
Heidfeld deed het toch niet zo slecht? Zijn kwalificatie was niet goed, maar ze gaan toch niet verwachten dat Senna het beter gaat doen?
ik wacht het wel eerst even af na de deceptie van 2010quote:Op woensdag 24 augustus 2011 08:26 schreef JohnB52 het volgende:
Net bij Wehkamp.nl F1 2011 gepreordered, voor maar 47,25 (xbox360)
Zijn dr nog meer die het willen gaan spelen?
Ben wel sinds n paar dagen weer begonnen met F1 2010, om in de stemming te komen
Ik verwacht dat wanneer Kubica terugkeert het wel beter zal gaan met Lotus Renault GP. Aan een team met de Pool willen sponsoren zich wel binden, aan een team met Heidfeld helaas niet. Heidfeld is degelijkheid, maar sponsoren gaan voor zichtbaarheid en spektakel. Senna brengt nu geld mee en in imo gewoon een tussenpaus en zal wat gaten in de begroting dichten.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 20:03 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
[..]
Een kat in het nauw maakt rare sprongen,
financiële problemen + waardeloze leiding =![]()
Wat zal Team Lotus gaan lachen binnenkort ..
Heidfeld deed het wat mij betreft prima. Het was geen Kubica, maar hij staat in het klassement zelfs hoger dan Petrov...quote:Op woensdag 24 augustus 2011 19:25 schreef MK84 het volgende:
Het is nu officieel dat Bruno Senna rijdt in Spa.
Heidfeld deed het toch niet zo slecht? Zijn kwalificatie was niet goed, maar ze gaan toch niet verwachten dat Senna het beter gaat doen?
Juist door het inzetten van Senna krijg ik mijn twijfels of Kubica wel terugkomt volgend seizoen. Heb zelf een beetje het idee dat ze proberen te kijken wie ze in 2012 naast Petrov kunnen zetten.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik verwacht dat wanneer Kubica terugkeert het wel beter zal gaan met Lotus Renault GP. Aan een team met de Pool willen sponsoren zich wel binden, aan een team met Heidfeld helaas niet. Heidfeld is degelijkheid, maar sponsoren gaan voor zichtbaarheid en spektakel. Senna brengt nu geld mee en in imo gewoon een tussenpaus en zal wat gaten in de begroting dichten.
Al waren de V10's nog harder. Eén V8 trekken mijn oren nog wel aardig.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 09:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Het geluid gaat door merg en been, bereid je maar alvast voor, want het geluid op televisie doet die wagens geen recht.
Eigenlijk heb je dat wel bij alle evenementen, iedereen wil gelijk naar huis. Of zou er na afloop gelegenheid zijn om wat rond te struinen langs de verkoopstalletjes en pas rond 18:00 uur richting auto te gaan?quote:Op woensdag 24 augustus 2011 17:25 schreef CloseToTheEdge het volgende:
[..]
Reken er maar op dat je uren lang kunt wachten voordat je harder dan 5km/u kunt rijden. Vorig jaar stonden een paar bekenden van me ook op de parking bij Blanchimont. Ze zaten om 16:00 in de auto en 3,5 uur later waren ze pas van de parking af.
Is gelijkwaardig aan Petrov, kwalificatie is Petrov vaak beter en in de race Heidfeld, dan schat ik Petrov ook niet al te hoog in. In de positie van Renault snap ik het wel, financieel gaat het niet goed en sportief heb je een echte topcoureur zoals Kubica vorig jaar nodig wil je een beetje mee kunnen doen, Heidfeld kan dat toch niet brengen dan kun je beter voor wat extra cash gaan.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 20:33 schreef Waffle het volgende:
[..]
Heidfeld deed het wat mij betreft prima. Het was geen Kubica, maar hij staat in het klassement zelfs hoger dan Petrov...
Hmm, zonder stuur ga ik daar niet aan beginnen...quote:Op donderdag 25 augustus 2011 04:38 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Online is wel fun, nog meer die online spelen @ 360?
maar petrov brengt een hoop roebels binnenquote:Op woensdag 24 augustus 2011 20:33 schreef Waffle het volgende:
[..]
Heidfeld deed het wat mij betreft prima. Het was geen Kubica, maar hij staat in het klassement zelfs hoger dan Petrov...
Waarom nou in Roggel?quote:Op donderdag 25 augustus 2011 15:40 schreef vosss het volgende:
12 september komt Button een demo geven in het Limburgse Roggel.
Alleen toegankelijk voor mensen uit gemeente Leudal.
Laat ik nou net in die gemeente wonen.
Helaas niet naar Spa met de camper dit jaar wegens geen geld en moeten werken, dus dan maar even dat evenementje van Vodafoon meepakken hier om de hoek
http://www.f1fanatic.co.u(...)chumachers-f1-debut/quote:vAfter two laps of the track under pedal power, Schumacher and his manager headed off for the evening. No accommodation had been provided for them so they stayed at a youth hostel just outside Spa.
Ja, dat staat er ookquote:Op donderdag 25 augustus 2011 19:29 schreef vosss het volgende:
Sowieso was dat wel mooi.
Omdat die ene knakker in de bajes zat vroegen ze aan Schumacher of hij Spa Francorchamps kende. Dat kende Schumacher wel en daarom mocht hij invallen.
Ze bedoelde echter of hij er wel eens geraced had en dat was niet zo, hij had er wel eens van gehoord
Als Kubica terugkeert bij Renault. Het gerucht gaat dat hij het niet ziet zitten met het nieuwe management van Renault en daar weg wil. Om naar een ander team te kunnen moet hij wel laten zien nog steeds te kunnen racen en wil dus de laatste wedstrijd(en) van het seizoen kunnen rijden.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik verwacht dat wanneer Kubica terugkeert het wel beter zal gaan met Lotus Renault GP. Aan een team met de Pool willen sponsoren zich wel binden, aan een team met Heidfeld helaas niet. Heidfeld is degelijkheid, maar sponsoren gaan voor zichtbaarheid en spektakel. Senna brengt nu geld mee en in imo gewoon een tussenpaus en zal wat gaten in de begroting dichten.
Dat zeg ik, zet Di Resta in die auto. Die kost waarschijnlijk wel wat, maar die brengt ook watquote:Op dinsdag 23 augustus 2011 15:55 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Senna brengt geld mee, dat is op dit moment beter voor Renault-Lotus dan een coureur die men moet betalen en toch niet veel extra's brengt.
Bij Torro Rossoquote:Grosjean laten ze gewoon de GP2 titel pakken, die zien we volgend jaar wel in de f1.
quote:Overigens wordt Di Resta in 2015 gewoon wereldkampioen. Dat jullie dat alvast weten.
Bij Mercedes. Jaar ervoor pakt Rosberg de titel, eveneens voor Mercedes. Verder pakt Vettel hem in 2013 nog een keer en volgend jaar Alonso. Button en Lewis winnen hem nooit meer in hun carriere.
Wees maar blij dat je hem kwijt bent want lijkt me een waardeloos dingquote:Op vrijdag 26 augustus 2011 10:49 schreef Meike26 het volgende:
Nu weet ik eindelijk waar m'n glazen bol is@Vosss
Ik bedacht me net dat Genii Capitial (eigenaar van het Renault F1 team) een joint venture is aangegaan met het Braziliaanse WWI Groep. Ik denk dat daar de werkelijke reden zit van het aanstellen van Senna, omdat ze Heidfeld vinden tegenvallen.quote:Op donderdag 25 augustus 2011 22:55 schreef vosss het volgende:
Ik ben de laatste tijd twee keer 1 maand gebanned en heb nu net weer een 3 maandenban gehad dus ik heb het even niet allemaal meer kunnen volgen hier, maar wat vinden jullie van Renault die Senna in die auto zet?
Persoonlijk denk ik dat Renault financieel gezien het veel lastiger heeft dan wat wij weten en nu kiezen voor het geld en door Senna in die auto te zetten (en wellicht later Grosjean) zeer gevaarlijk spel spelen en met deze keuze VOLLEDIG gokken op de terugkeer van Kubica om de kar te trekken daar.
Ik zou als ik Renault was Di Resta halen bij FI. Kan Hulk mooi aan de slag daar, Paul naar Renault, het jaar volmaken en mocht Kubica die terugkeer niet kunnen maken nog een jaartje bij Renault blijven en dan daarna als Schumi's contract erop zit richting Mercedes vertrekken.
Mocht Kubica wel terug komen en mocht Schumi volgend jaar alsnog niet mee doen kan Paul dan al naar Mercedes.
Dat leek mij eerlijk gezegd de beste optie voor Renault. En Grosjean, Tjsa, die gun ik ook nog wel een kans, en daar is wel een oplossing voor te vinden lijkt me. Wellicht in een Torro Rosso ofzo
Wat vinden jullie van de (in mijn ogen nogal vreemde) keuze van Renault?
Vosss, beste vriend, mag je als inwoner van de prachtige gemeente Leudal niet een paar gasten meenemen??quote:Op donderdag 25 augustus 2011 15:40 schreef vosss het volgende:
12 september komt Button een demo geven in het Limburgse Roggel.
Alleen toegankelijk voor mensen uit gemeente Leudal.
Laat ik nou net in die gemeente wonen.
Eigenlijk zouden ze die rembehuizingen sowieso moeyen verbieden. Die gloeiende remschijven horen toch ook bij de show, zeker in combi met regen en/of nachtraces.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 12:47 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Vosss, beste vriend, mag je als inwoner van de prachtige gemeente Leudal niet een paar gasten meenemen??
Ik zou hem in elk geval wel naast Rosberg willen zienquote:Op vrijdag 26 augustus 2011 20:31 schreef Atreidez het volgende:
Zou DiResta niet gewoon Schumi vervangen als die stopt.. Als dat niet aan t eind van dit seizoen is, dan wel nog ergens tijdens dit seizoen
Di Resta doet het dit jaar gewoon goed. Dat hij mocht rijden bij Force India komt trouwens door Mercedes dat KERS bij het team van Vijay Mallya nu gratis levert.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 20:31 schreef Atreidez het volgende:
Zou DiResta niet gewoon Schumi vervangen als die stopt.. Als dat niet aan t eind van dit seizoen is, dan wel nog ergens tijdens dit seizoen
Jawel, bagger scheten geluid. Beetje het zelfde idee als BAR honda 6 jaar geleden.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 21:32 schreef RingBewoner het volgende:
En het geluid van de Lotus Renault, niet te beschrijven.
Onzin. Klinkt fantastisch!quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 21:40 schreef -moppie- het volgende:
[..]
Jawel, bagger scheten geluid. Beetje het zelfde idee als BAR honda 6 jaar geleden.
Welke vind jij mooi dan?quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 21:42 schreef -moppie- het volgende:
[..]
Vorige maand in duitsland werd ik er anders niet goed van.
Niet een die er voor mij echt uit sprong. Maar ik vind het geluid van een f1 auto die zijn tractie niet kwijt kan en dan begint te klapperen niet mooi.quote:
Opmerkelijk dat dat zo lang verzwegen werd door zowel team als Webber .....quote:Mark Webber tekende contractverlenging al in Hongarije
Vanochtend werd duidelijk dat Mark Webber ook volgend seizoen zal racen voor Red Bull Racing. De Australiër werd door het Oostenrijkse team bevestigd voor 2012, maar Webber zelf had al langere tijd de zekerheid van een stoeltje. Al tijdens het raceweekend in Hongarije tekende hij het contract met Red Bull.
"Ik heb niet lang geleden getekend", vertelde Webber tijdens de persconferentie na de kwalificatie. "Het was zelfs vorig raceweekend, op de zondag. "Voor mij is het niet slecht dat mijn contract steeds met één jaar wordt verlengt. Ook het team zal het wel goed uikomen. Het is een beetje 50-50."
quote:Op zaterdag 27 augustus 2011 14:44 schreef Karstman het volgende:
Ik ben met hemelvaart voor het eerst op Spa geweest, met het Spaitalia event. Het leuke is dat als ik nu zo de training bekijk ik een veel beter beeld heb van hoe de baan loopt en van waar alles is.
En nog meer onder de indruk van Eau Rouge, de F1 wagens er tegenop zien vliegen als je dikke Ferrari's en Lambo's met moeite omhoog hebt zien komen. Wat me ook opvalt is dat die sportwagens allemaal remden onderaan en de F1 gewoon doorblazen.
quote:Op zaterdag 27 augustus 2011 21:48 schreef vosss het volgende:
[..]
Mooi filmpje om te zien hoe groot het verschil in snelheid is op Eau Rouge.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/94068quote:Formula 1 testing will return to Mugello next year after teams provisionally agreed for their in-season run to take place at the Italian track, AUTOSPORT can reveal.
The Formula One Teams' Association (FOTA) met on Sunday morning to discuss the venue for the single in-season test that outfits have been looking at slotting in.
Silverstone, Barcelona and Jerez were all discussed as possibilities, but high level sources have revealed that in the end it was decided that Mugello would be the best option. It is understood that some of the smaller teams are still lobbying to try and have the test at the UK venue, though the decision is thought to have been made.
The current plan is for the Mugello test to take place in the first week of May, between the final flyaway race at the start of the 2012 campaign and the first event in Europe, which is scheduled to take place in Spain on May 13.
It is understood that Mugello became the preferred option because as well as providing good quality facilities and a venue that is valuable for aerodynamic performance, Ferrari (which owns the circuit) was willing to help host the test - so it would not become too expensive for the teams.
The agreement of the Mugello test plan means that teams are now settled on their pre-season testing plans too - with 2012 running commencing at Jerez on February 7. Two further pre-season tests will take place at Barcelona from February 21-24 and March 1-4.
F1 teams are also seeking a slight tweak to the 2012 schedule, requesting that the Indian and Chinese GPs swap places on the calendar to help with the travel of freight for the opening four races of the campaign.
quote:Two separate DRS zones to be used at Monza
The FIA is to use two independent DRS zones for the first time at the forthcoming Italian Grand Prix.
At most venues this year there has been only one zone in which the overtaking device can be deployed during races, but in Montreal and Valencia two areas were set up.
At those events the two DRS zones were on consecutive straights, but with a single detection point allowing drivers to trigger their wing flap for both.
For Monza, DRS can be deployed both on the start/finish straight and between the second Lesmo and the Ascari chicane. The detection point for the first zone will be on the exit of the Parabolica, with the other between the Lesmos.
We zaten afgelopen zondag precies halverwege de Pouhon-bochten en het geratel van de Lotus Renault net voor de eerste bocht viel me meteen al op.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 21:32 schreef RingBewoner het volgende:
Wauw, echt een supervette dag gehad. Stond met mijn neus bovenop de schuivers van Senna en Di Resta. Echt waanzinnig. En het geluid van de Lotus Renault, niet te beschrijven.
Dan wordt het erg druk met inhalen inderdaad!quote:
"F1 Test Belgium 12-07-07" -> I was there that day!quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 10:25 schreef vosss het volgende:
Dat dus. Ik vond dat serieus gaaf klinken.
Die test toen in 2007 op Spa was de entree ik geloof 20 euro voor de hele dag en je kon overal komen, dus ook op alle tribunes. Plekken waar je tijdens een GP met gemak honderden euro's voor betaald.quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 18:16 schreef Mikkie het volgende:
Is het vaak druk bij die tests? Kun je dan gratis de tribunes op ofzo?
Was dat alweer zolang geledenquote:Op dinsdag 30 augustus 2011 17:54 schreef Sally het volgende:
[..]
"F1 Test Belgium 12-07-07" -> I was there that day!
Erg tof dat geluid, inderdaad![]()
Aankomend bij de parkeerplaats kon je het 'klappen' horen tussen de heuvels: gaaf![]()
![]()
![]()
(hell, eerder al: aanrijdend richting de vallei waar het circuit deels in ligt, kon je het horen![]()
)
Was m'n eerste (en tot nog toe enige) keer dat ik live bij Formule 1 was. Heb nog ca. 1.400 foto's gemaakt die dag
oh ja, 'oordopjes mee' was een goed advies![]()
![]()
Die tribune was ik snel zat zeg. Dat dak hield al het geluid tegen, en zonder oordopjes was het daar echt niet gezond om te zittenquote:Op woensdag 31 augustus 2011 10:55 schreef vosss het volgende:
Die test toen in 2007 op Spa was de entree ik geloof 20 euro voor de hele dag en je kon overal komen, dus ook op alle tribunes. Plekken waar je tijdens een GP met gemak honderden euro's voor betaald.
Ik geloof toch niet dat dat een record is wel?quote:Wel een nieuw record dat de Duitser op zijn naam mag schrijven is dat van het meest aantal goedgemaakte plaatsen in een race. Schumacher startte van op de laatste plaats op de grid en kwam als vijfde over de finish. Maar liefst 19 plaatsen wist hij daarmee goed te maken, en liet daarbij zijn eigen ploegmaat achter hem, die nota bene in de eerste ronde aan de leiding lag.
Rubens maar heeft ie er ook 19 in gehaald daar gaat het nu omquote:Op woensdag 31 augustus 2011 12:59 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik geloof toch niet dat dat een record is wel?
Er zijn er wel meer geweest die van de laatste plaats gewonnen hebben dacht ik zo
Uhuh. Wij zijn toen ook gewoon overal rondgelopen. Een keer of 4. Het hele circuit. Biertje hier, smerige hamburger daar, beetje kijken, nog een biertje, vette worst, etc etcquote:Op woensdag 31 augustus 2011 12:58 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Die tribune was ik snel zat zeg. Dat dak hield al het geluid tegen, en zonder oordopjes was het daar echt niet gezond om te zitten
Alonso had er 18 in Monaco 2010. Ik dacht toch echt dat er iemand eerder al is geweest die van de laatste positie is vertrokken en gewonnen heeft.quote:Op woensdag 31 augustus 2011 13:00 schreef nils7 het volgende:
[..]
Rubens maar heeft ie er ook 19 in gehaald daar gaat het nu om
Zelf geen auto, en weinig centen. Dus dan wordt het alweer wat lastiger.quote:Op woensdag 31 augustus 2011 12:57 schreef vosss het volgende:
@Sally, waarom ben je niet vaker geweest? Ik bedoel Spa is om de hoek hier en Duitsland ook
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tja............ waarom eigenlijk niet?Ik ehb er een paar in een voorbeschouwing van een paar jaar geleden gebruikt, ff zoeken op FOK!sport...quote:Op woensdag 31 augustus 2011 10:56 schreef vosss het volgende:
Ow en post eens een deel van die foto's Sally!
Foto's zijn namelijk altijd goed
Edit: niet gevonden... Volgens mij was 't ook een (soort) special, over speciale bochten in de F1, ofzo...
En verder: foto's uitzoeken is zo'n crime...
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 31-08-2011 14:59:31 ]Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik dacht Raikonen, maar dat was toen vanaf de 17e plek (japan 2005).quote:Op woensdag 31 augustus 2011 13:04 schreef vosss het volgende:
Alonso had er 18 in Monaco 2010. Ik dacht toch echt dat er iemand eerder al is geweest die van de laatste positie is vertrokken en gewonnen heeft.
Als dat was toen er 20 auto's meededen ipv 24 nu dan heeft die toch ook gewoon 19 plaatsen goed gemaakt?
eet dan ookquote:Op woensdag 31 augustus 2011 13:00 schreef vosss het volgende:
[..]
Uhuh. Wij zijn toen ook gewoon overal rondgelopen. Een keer of 4. Het hele circuit. Biertje hier, smerige hamburger daar, beetje kijken, nog een biertje, vette worst, etc etc
Was dat niet Button in Canada. Die lag toen op een gegeven moment laatste toch? Of gaat het puur om de startpositie?quote:Op woensdag 31 augustus 2011 13:04 schreef vosss het volgende:
[..]
Alonso had er 18 in Monaco 2010. Ik dacht toch echt dat er iemand eerder al is geweest die van de laatste positie is vertrokken en gewonnen heeft.
Als dat was toen er 20 auto's meededen ipv 24 nu dan heeft die toch ook gewoon 19 plaatsen goed gemaakt?
Ik mis dit best wel een beetje eigenlijk. Die uitlaatsystemen zorgen momenteel ook voor een te gek geluid, vooral bij de Renault en Mercedes. Heerlijk zo'n knerpend geluid.quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 10:25 schreef vosss het volgende:
Dat dus. Ik vond dat serieus gaaf klinken.
Gridpositie en einduitslag gaat t om jaquote:Op woensdag 31 augustus 2011 17:22 schreef kepler het volgende:
Was dat niet Button in Canada. Die lag toen op een gegeven moment laatste toch? Of gaat het puur om de startpositie?
| 1 2 | Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 4 Rubens Barrichello Ferrari 45 1:25:34.418 18 10 |
quote:Turkish Grand Prix loses place on revised 2012 Formula 1 calendar
The Turkish Grand Prix has been officially dropped from next year's Formula 1 calendar, after the FIA announced the definitive 20-race schedule on Wednesday.
As AUTOSPORT revealed last month, the Turkish event was taken off the provisional calendar issued by the FIA earlier this year as part of a revised version submitted by Bernie Ecclestone.
Despite discussions between Turkish organisers and Ecclestone no deal could be reached, which means the event will now not be part of the schedule for the first time since 2005.
As part of changes approved by the FIA World Motor Sport Council in a fax vote, the Bahrain Grand Prix has been moved from its season-opening slot to take place on April 22 - much earlier in the schedule than the teams had expected in the calendar version they were shown recently.
It has been swapped with the Indian GP, which will now move to October 28. Race organisers in Delhi had wanted the event moved back because of the hot weather in April.
The season will start in Australia on March 18, and the final two races will be back-to-back events in the United States and Brazil on November 18 and 25.
2012 Formula 1 calendar
18 March Australian GP
25 March Malaysian GP
15 April Chinese GP
22 April Bahrain GP
13 May Spanish GP
27 May Monaco GP
10 June Canada GP
24 June European GP
8 July British GP
22 July German GP
29 July Hungarian GP
2 September Belgian GP
9 September Italian GP
23 September Singapore GP
7 October Japanese GP
14 October Korean GP
28 October Indian GP
4 November Abu Dhabi GP
18 November US GP
25 November Brazilian GP
Straks het 2de Amerikaanse debacle in 3 jaar. Eerst USF1GP Team America of the United nations of states ofzietsquote:Bouw Amerikaans circuit stilgelegd vanwege financiële problemen
Bouw Amerikaans circuit stilgelegd vanwege financiële problemen Amerika hoopt vanaf volgend seizoen weer op de Formule 1-kalender te staan met haar nieuwe circuit in Austin, Texas. Of het daadwerkelijk zover komt, blijft vrijwel voor elk circuit afwachten, dus ook voor Amerika.
Het laatste gerucht dat de afgelopen dagen de ronde doet, gaat over het stilleggen van de bouw van het circuit. Dat meldt de krant The American Statesman, die veel berichten ontving van bouwvakkers van het circuit, die melden dat de bouw is gestopt.
The American Statesman weet niet met zekerheid te melden waarom de bouw is gestopt, maar financiële problemen lijken aan de basis te liggen. De bouwvakkers hebben geen salaris ontvangen, net als een bedrijf dat cement levert die al enkele maanden niet zijn uitbetaald.
De hoofdaannemer, Austin Commercial, heeft vorige week alle bouwers verzocht naar huis te gaan en te wachten, omdat er geen geld meer is. Dit wordt echter betwist door circuit woordvoerder John Hahn, die meldt dat de tijdelijke stop op de planning stond. De reden zou liggen bij het feit dat het de bouw zoveel progressie heeft geboekt waardoor men nu voor op het bouwschema ligt. Dit geeft de bank, die de lening heeft verstrekt, de kans om de betalingen te innen. De bouw en de betalingen lopen op dit moment niet meer synchroon met elkaar, waardoor is besloten de bouw stil te leggen.
Een bron meldde tegenover de krant anoniem: "Mijn buurman is een bouwvakker en is verteld door een vriend, die voorman is bij het project, dat het project uit elkaar lijkt te vallen en verschillende aannemers een rechtszaak voorbereiden vanwege het niet uitbetalen voor diverse maanden achter elkaar."
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |