Met:
Tot:
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131
TheSilencer
Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240
ed_reeb
snoertje - DL estate - 1990
242
gias
244
DeBastaard
r8ality
Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340
PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89
Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345
mirelia
360
Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987
-Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440
addie
Broodjepoep
Dandelion
Flex82
Pascal86
snoertje
StefanCJ
swilden
Mattt
PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
Man_Made_God - 1.8 - 1995
MisterManiac - 1995
460
SuN-CRuSHeR
godigita - 1.8i
480
Garagefluit
Picht
Greetz
740
MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986
Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988
CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak
Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850
KonnieKipke
TradeMarkie - T5
- OreO
- R -
RPowa
Delnooz - 2.5 GLE 1993
SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994
Pas259
..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40)
Bart-Willem (estate)
MisterManiac (1996) 2.5 10V
940
DucatiOwner (Estate - 1994)
JJH (Estate - 1991)
AGiath (Polar 2.3 IC - 1995)
960
Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0)
S90
geen bekend ***
C30
Abonides - D5 -
DJ_WB
thumper
Mr.Adams
SinofEnvy (2010)
S40
Broertie
dscx
Game_Error
Goochie
mithrandirrr
UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996
kratjuh - 2.0D Momentum
Zeemon - 1998
Hyman - Phase II 2001
IrishBastard - 2.0 - 1997
V40
ArcticBlizzard
fathank
Windsurfbart
sj44k - 1.9D
suikertaartje - 1.8 Europa - 1999
V50
CasB (zijn pappa)
Posdnous - Edition II
Hoppla - 2.0D Momentum
wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004
Sunnythesun - 2.0D - 2005
TheSilencer - D5
S60
renetje19
Repeat - D5 -
Sbv6
dnzl - 2.4
S70
- T5 -
Future_Echo
Arclight-S
V70
Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic)
XC70
GI - benzine 2007
S80
Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
XC90
- D5 -
ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders:
bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 2% gewijzigd door IrishBastard op 18-06-2011 19:20:09 ]
Ik heb net hierin proefgereden:quote:Op zaterdag 18 juni 2011 14:32 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Je kan nog overwegen er een ANWB/Dekra-keuring tegenaan te gooien.
En werkt de airco of zit ie er alleen maar in?
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
[ Bericht 5% gewijzigd door cosmick op 18-06-2011 16:57:26 ]
Geen garantie vind ik persoonlijk niet zo gek gezien de leeftijd van de auto.quote:
[..]
Ik heb net hierin proefgereden:
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
Zal alleen niet zo zuinig zijn, gok ik zo 
Nee, lijkt me ook nietquote:
Wel een mooie wagen
. Maar aangezien ik mijn kantoor aan huis heb hoef ik er niet dagelijks mee te rijden.Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
S40 phase 2 1.8 en een Amazon 131
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
Pics!quote:
OP updaten: Volvo 340 DL, gewoon handgeschakeld.
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
Gedaanquote:
Heb jullie toegevoegd, kan zelf de wiki niet editten, of weet in ieder geval mijn login niet
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
maar je kan beter de wiki copy pasten, want ik heb ook geen 440 meer namelijkZie OP
er moeten waarschijnlijk 2 enters in per regel dan.Nouja, volgende topic wellicht beter. Ofzo
alleen heb je nu wel mn amazon link gesloopt, en Bart-Willem niet uit de lijst gehaald, want die had zn amazon verkocht bedenk ik me net 
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Zo om het nieuwe topic te vieren
Je had em doormiden geknipt, er staat een url ding, die mn naam aan een plaatje koppeltquote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Waarom moet ik verwijderd worden?quote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Ik heb nog altijd 3 Volvo's? Of 4 met de 740 van m'n vriendin meegerekend. 
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten! 
Je Amazon, volgens Hyman?quote:
[..]
Waarom moet ik verwijderd worden?
Eens.quote:
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet?
.
Ja die heb ik niet meer inderdaad.quote:
En m'n T5-R ook niet meer. Wat ik wel heb is:
- Volvo V70 2.4 automaat uit 2001
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979 (te koop overigens
)- witte Volvo 240 sedan uit 1986 (komt binnenkort te koop, staat nog op stalling en geen idee wat er allemaal aan moet gebeuren voor de APK)
- en m'n vriendin heeft een 740 GLE sedan automaat uit 1990 (vreemd genoeg is dat ding met dezelfde motor en automaatbak veel zuiniger dan m'n ex-940 automaat en zelfde motor
).Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.quote:Op zaterdag 18 juni 2011 23:15 schreef cosmick het volgende:
Zwijmel zwijmel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).quote:
[..]
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Het onderhoud van zo'n bak is erg duur. Dat wordt voornamelijk veroorzaakt door het "rioleringsstelsel" over de motor, ofwel de twee turbo's. Die zitten behoorlijk in de weg als men ergens bij moet. Dat zal ook wel voor de distributieriem gelden...quote:
[..]
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
Ja, allereerst deze topics goed doorgelezen (volg het eigenlijk al jarenquote:
[..]
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
) en idd ook volvo-forum.nl. 't Gaat voornamelijk om die bak. In de classic waren die beter las ik. Eigenlijk vind ik (en vooral mijn vriendin) een V70 mooier. Een automaat (kan zij er ook in rijden) is op dit moment niet zo goed te vinden (met niet al te hoge kilometerstand). Althans in de buurt.
Nog even blijven zoeken.
Wel leuk al die reacties hier
.GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.quote:
[..]
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 19-06-2011 23:05:00 ]
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.940 met andere badgequote:
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen
940, 960.. Whateverquote:
Valt ook wel weer meequote:
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
En die exclusive was helemaal vet, met ruime achterbank/stoelen en die middenconsole met koelvakquote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Wat extreme mooie dingen zaten daar tussen. Weet alleen niet wat ze nu rijden. Sowieso een C70, maar wat nog meer weet ik eigenlijk niet (heb die mensen al paar jaar niet meer gezien). quote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Heb geen idee hoeveel het dan totaal wordt als de invoer en BPM er nog bij komt, maar ik vrees boven mijn budget...Volgens de BPM calculator van Autoweek (http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php) is dat wel ongeveer 112 euro.quote:
[..]
Dan begint het wel interessant te worden.Invoer valt ook wel mee dacht ikquote:
[..]
Paar honderd euro hoogstens.BPM is waarschijnlijk rond de 190 euro.
Tijdelijk verzekeren: 125 euro.
APK + documenten, etc: 185 euro.
Dus dan zou er nog ongeveer 500 euro bij komen.
Edit: oh wacht, het ging om invoer uit België, zie ik net. Geen idee hoe het daar zit met een tijdelijk kenteken en verzekering.
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
[ Bericht 5% gewijzigd door mithrandirrr op 21-06-2011 16:50:59 ]
Wat is je budget? Invoeren @ RDW kost 91 Euro (da's inclusief de NL-papieren dan, en daarmee kan je kentekenplaten laten drukken wat je ca 25 Euro gaat kosten). BPM zal een paar Euro zijn (hooguit tientjeswerk).quote:
[..]
Dus het zal ongeveer zo worden:
- BPM max 115 Euro
- Invoeren + papieren: 91 Euro
- APK: sowieso 45 Euro, maar als er iets aan gedaan moet worden om doorheen te krijgen wordt dat meer natuurlijk)
- kentekenplaten: 25 Euro
Totaal: reken op 275 Euro, mocht de APK tegenvallen wat meer.
quote:
Beter dan de citroen die jij wildequote:
of je moet een DS nemen
?ZX in goede staat is beter te vindenquote:Op woensdag 22 juni 2011 19:11 schreef Hyman het volgende:
[..]
Beter dan de citroen die jij wilde
of je moet een DS nemen
. Heb in ieder geval geen zin om plaatwerk enzo te doen.Neequote:
quote:
!Nee gek
quote:
Hihi dubbele ontkenning.quote:
Doen ze in Amerika alleen maar, dus dat zegt niets.quote:
T6-bakken zijn wel degelijk van GM. Het betreft type 4T65E. Deze zijn ook geleverd in XC90's. Als zo'n bak een totale revisie nodig heeft, ben je eigenlijk goed de sigaar, omdat bepaalde onderdelen niet los verkocht worden door Volvo. Je bent dan in feite veroordeeld tot een sloopbak, die uiteraard ook de nodige slijtage kent. Bij de dealer eentje halen kan natuurlijk ook, maar dan moet je wel ¤5000 meenemen. En voor hoeveel kilometer die het doet? De bak blijft immers lijden onder het te grote vermogen.quote:
[..]
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
Op dit moment staat mijn S60, met een AW50-55SN, bij een automaatrevisiebedrijf voor een revisie (gelukkig onder garantie). Schakelt perfect, maar de bak slipt héél soms en de lockup schiet eraf als de bak warm is. Niets gemerkt dus tijdens de proefrit! Een slechte automaatbak bemerk je helaas niet altijd direct bij een proefrit.
Overigens liggen de AW'tjes wel in meer auto's, zoals Lexus, Toyota en Saab. Toyota adviseert om de zoveel kilometer een ATF-wissel, Volvo alleen als het om taxi's gaat. Bij Toyota zijn er nauwelijks problemen mee. Direct verband?
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.quote:Op dinsdag 21 juni 2011 15:36 schreef mithrandirrr het volgende:
Mijn S40 2.0 uit 1996 is binnenkort aan vervanging toe
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Budget is om en nabij de ¤10.000,- voor een 2.0t of een c70. Er staan er een aantal op de autosites, maar ben nog niet wezen proefrijden. Zou graag ook een ietswat aangeklede versie hebben met indien mogelijk xenon verlichting (half) lederen bekleding, een spoilertje en een schuif/kanteldak. Behoorlijk hoge eisen dus!quote:
[..]
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Eerste generatie C70 ben ik niet zo happig op doordat daar misschien nog de kinderziektes in zitten? In ieder geval de airco geeft nog wel eens problemen met de types < 2000. Ben je anders van mening?
[ Bericht 7% gewijzigd door mithrandirrr op 23-06-2011 12:08:14 ]
Eens.quote:
Naaah ik vind die stoffe kap echt niet mooi staan. Zonder kap wel érg fraai!
Nieuwe sleutelhanger
Succes en post je bevindingenquote:
Hij stond er nog wel, maar helaas pindakaas dus.Nu kan ik weer verder gaan zoeken.
Eventueel een Classic.
Was gisteren bij schoonouders en twee buurmannen hadden allebei redelijk recent na elkaar een V70 gekocht. Beiden op nieuw kenteken, dus geimporteerd. En aangezien Hengelo dicht bij Duitsland ligt, is dat ook nog een optie
.Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.quote:
Ik zou een classic kopen ipv het nieuwere model. De duurzaamheid van volvo's loopt aardig terug met de nieuwere modellen. Teveel ford samenwerking.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
Idemquote:Op zaterdag 25 juni 2011 13:49 schreef cosmick het volgende:
[..]
Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden. Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113quote:
[..]
Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
[ Bericht 6% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-06-2011 14:25:14 ]
Da's niet duur! Jammer dat 't een diesel is.quote:
[..]
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden. Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7855161
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7624431
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7747711
Schitterende wagens vind ik dit en voor mijn gevoel zijn ze veel beter gebouwd. In ieder geval het interieur. Ons pa heeft een V70 2,5tdi uit 2000 gehad. Dit was werkelijk een heerlijke auto. Nu rijdt hij een V70 D5 uit 2004 en op uiterlijk is hij erg mooi, maar dat interieur..... als ik aan het plastic trek hoor je het kraken enzo. Dat hoort toch niet bij een volvo!! Ik heb dit helaas ook gemerkt bij de latere versies... S40 jonger dan 2004, V50 etc... Dit weerhoud me ervan zo'n auto te kopen...quote:
Ik wilde een tijdje een volvo kopen. Beetje leasesites gekeken naar s40 om tweedehands te kopen. Daar zag je ook de onderhoudshistorie en de s40'scoorde daar bedroevend slecht. Toen wat in gaan lezen en ford heeft volvo dus verneukt. Ja, ouwe volvo's waren beter. Da's nie alleen een gevoel helaas.quote:
[..]
Schitterende wagens vind ik dit en voor mijn gevoel zijn ze veel beter gebouwd. In ieder geval het interieur. Ons pa heeft een V70 2,5tdi uit 2000 gehad. Dit was werkelijk een heerlijke auto. Nu rijdt hij een V70 D5 uit 2004 en op uiterlijk is hij erg mooi, maar dat interieur..... als ik aan het plastic trek hoor je het kraken enzo. Dat hoort toch niet bij een volvo!! Ik heb dit helaas ook gemerkt bij de latere versies... S40 jonger dan 2004, V50 etc... Dit weerhoud me ervan zo'n auto te kopen...
quote:
Naaah ik vind die stoffe kap echt niet mooi staan. Zonder kap wel érg fraai!
Ik ook, maar ik ben echt een cabriofan dus zou enorm vaak met het dak open rijdenquote:
. En voor de échte winter, mja, daarvoor koop je er een hardtop bij.[ Bericht 53% gewijzigd door mithrandirrr op 26-06-2011 03:40:58 ]
quote:
Hmm c70 met hardtop heb ik eigenlijk nooit gezien!
quote:
Hmm c70 met hardtop heb ik eigenlijk nooit gezien! Oude model dan hè
Ik vind zo'n hardtop niet misstaan
.Nog nooit bewust zien rijdenquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind zo'n hardtop niet misstaan
Het ken ermee door..quote:
Toch zou ik voor de gewone C70 gaan, al dat extra gewicht kan niet fijn zijn voor het rijgedrag
ach dat beetje verschil. je rijdt niet echt op wegen irl waar dat het verschil gaat maken. een open dak daarentegenquote:
Toch zou ik voor de gewone C70 gaan, al dat extra gewicht kan niet fijn zijn voor het rijgedrag
Dat is dan wel in combinatie met het feit dat zo'n open dak me dus echt gestolen kan worden
als je snelheid wilt is een motor top.quote:
Scheelt 100 kilo, en waarschijnlijk een stuk stijfheid. Ik zou het wel weten
Dat is dan wel in combinatie met het feit dat zo'n open dak me dus echt gestolen kan worden
voor echte stijfheid en rijplezier koop je bmw natuurlijk. ouwe volvo's zijn ook tof. nieuwe volvo's zijn opgewaardeerde fordjes.quote:
Om maar even appels met peren te gaan vergelijken
*runs*
Die eerste
Jawel hoorquote:
[..]
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden.
. Heb 'm zelf. Slechts 360.000 km gedraaid.Da's een Ford Focus met een pakje aan.quote:Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113
Juist!quote:
ach dat beetje verschil. je rijdt niet echt op wegen irl waar dat het verschil gaat maken. een open dak daarentegen
Daar zit dus het verschil tussen onsquote:
Mja, zo heeft ieder zijn voorkeuren. Ik zie het voordeel van de cabrio niet zo, zie mezelf niet stukken gaan touren met het dak open ofzo
.Het ergste is dat er wel een kern van waarheid in zit. Geldt niet voor alles natuurlijk, maar voor sommige zaken zeker wel.quote:
[..]
voor echte stijfheid en rijplezier koop je bmw natuurlijk. ouwe volvo's zijn ook tof. nieuwe volvo's zijn opgewaardeerde fordjes.
*runs*
Ik vind het ook jammer. Vind de nieuwe modellen best netjes, en niet zo patserig als de meeste andere merken. Had nu een s40 gehad als ze nog zo degelijk waren als de volvo's van 15 jaar terug.quote:
[..]
Juist!
[..]
Daar zit dus het verschil tussen ons
[..]
Het ergste is dat er wel een kern van waarheid in zit. Geldt niet voor alles natuurlijk, maar voor sommige zaken zeker wel.
Wat rijd je nu dan, wat wel degelijk genoeg is?quote:
[..]
Ik vind het ook jammer. Vind de nieuwe modellen best netjes, en niet zo patserig als de meeste andere merken. Had nu een s40 gehad als ze nog zo degelijk waren als de volvo's van 15 jaar terug.
Het is jammer dat de 'degelijkheid' afgenomen is, maar vraag me af hoe het in verhouding tot andere merken momenteel staat. Qua prijs/kwaliteit lijkt het me namelijk nog steeds niet meer dan redelijk
volkswagen. maar heb serieus zitten twijfelen.quote:
[..]
Wat rijd je nu dan, wat wel degelijk genoeg is?
Het is jammer dat de 'degelijkheid' afgenomen is, maar vraag me af hoe het in verhouding tot andere merken momenteel staat. Qua prijs/kwaliteit lijkt het me namelijk nog steeds niet meer dan redelijk
in welk opzicht.quote:
Maar Volkswagen is wel een stuk duurder?
jups. ruiten en wielen zijn wel standaard. dat was een meevallertje.quote:
Mja, maar die basisuitvoeringen zijn dus niet echt vergelijkbaar, aangezien ik die bij Volvo al behoorlijk compleet vind. Volkswagen levert zelfs nog gewoon stalen velgen standaard
.Ah joh, dan leer je je eigen auto waarderen. Ik had dat een tijdje terug ook, toen vroeg ik me af of ik het gas wel genoeg indrukte in de leenautoquote:
Na mijn S40 al weer 3/4 jaar te rijden is het even afzien om in een Swift rond te karren nu hij even bij de schadehersteller staat
. Je bent blij als je je Volvo straks weer terug hebt . Die S40 bevalt me toch wel prima Onze s40's schelen niet veel dan! (zie dat je 1997 2.0) hebt. Wat is jouw km stand en geen problemen met remleidingen etc? Mijne rijdt ook nog zooo fijn.quote:
Absoluut, dat was exact wat ik dacht
Maar rijdt verder prima. Alleen wat geknoep achter van een waarschijnlijk niet helemaal goed rubber Remleidingen heb ik nooit iets over gehoord van de garage, neem aan dat zoiets met de APK toch wel nagelopen wordt
Hij heeft nu 156.000 op de teller ofzo Voorheen op zich wel altijd zijn beurten gehad, alleen tussen de laatste beurt bij de vorige eigenaar en mijn eerste zat 35k ofzo
Ging het verbruik ook opeens van 1 op 9 naar 1 op 12 met nieuwe olie en filters . De remleidingen van mijn 244 zijn ook nog nooit vervangen en die is uit '77 .
. Dit baseer je op?Volgens mij zijn het best prima wagens die, afgezien van hun Renaultbak in een aantal modellen, behoorlijk betrouwbaar zijn. Zeker voor het geld wat ze toen gekost hebben. Daarbij hebben ze een in mijn ogen redelijk vooruitstrevende (nu dus nog steeds best moderne) vormgeving, wat van de oudere Volvo modellen niet gezegd kan worden
Ga eens in Zweden kijken. Er rijden daar nog meer 2 en 7 series rond dan S/V40'squote:
Wat een doordachte opmerking
Volgens mij zijn het best prima wagens die, afgezien van hun Renaultbak in een aantal modellen, behoorlijk betrouwbaar zijn. Zeker voor het geld wat ze toen gekost hebben. Daarbij hebben ze een in mijn ogen redelijk vooruitstrevende (nu dus nog steeds best moderne) vormgeving, wat van de oudere Volvo modellen niet gezegd kan worden
. En Volvo is niet van de moderne vormgeving, dat moeten gewoon robuust stevige bakken zijn .En het is niet heel vreemd dat er in Zweden minder geimporteerde auto's zijn, lijkt mij zo
Maar kwaliteit valt natuurlijk alleen af te lezen aan het aantal auto's dat er in Zweden rondrijdt
Geimporteerde auto's? De S/V40 was ook gewoon te koop bij de dealer daar hoor. Maar die wilden ze niet, en terecht.quote:
Wat een onzin
En het is niet heel vreemd dat er in Zweden minder geimporteerde auto's zijn, lijkt mij zo
Maar kwaliteit valt natuurlijk alleen af te lezen aan het aantal auto's dat er in Zweden rondrijdt
En ja.
Qua prijs/kwaliteit is de S/V40 toch zeker een goed model geweest
Sluit dan wellicht niet aan bij jouw ideaalbeeld van Volvo, maarja Ter vergelijk, kijk dan eens hoeveel S/V40's er hier in Nederland rondrijden in vergelijk tot de 2 en 7 serie die volgens jou zo prima zijn
Vergelijk het desnoods met de 850, die meer uit die tijd is. Lijkt me stug dat er daar veeeeel meer van rondrijden Ik zie nog aardig wat 850's rondrijden anders. Ook een meuk aan S/V40.. 200 en 700 zie je eigenlijk zowat niet meer.quote:
Chryslers zijn hier ook gewoon te koop bij de dealer, maar die moeten dan nog steeds wel gewoon geimporteerd worden. Lijkt me niet meer dan logisch dat alles wat uit het buitenland moet komen (want daar worden ze tenslotte gemaakt) en dus langer duurt wat minder hard loopt.
Qua prijs/kwaliteit is de S/V40 toch zeker een goed model geweest
Ter vergelijk, kijk dan eens hoeveel S/V40's er hier in Nederland rondrijden in vergelijk tot de 2 en 7 serie die volgens jou zo prima zijn
.1000 S/V40's op een boot ga jij bij de dealer in Zweden niets van merken hoor qua prijs...quote:
Chryslers zijn hier ook gewoon te koop bij de dealer, maar die moeten dan nog steeds wel gewoon geimporteerd worden. Lijkt me niet meer dan logisch dat alles wat uit het buitenland moet komen (want daar worden ze tenslotte gemaakt) en dus langer duurt wat minder hard loopt.
Daarbij moet alles daar geimporteerd worden, evenals hier in NL. En nog rijden er nog meer VW/Audi's daar uit de tijd van de S/V40's dan die baggerhokken zelf.
.Pak dan gewoon een XC90. Daar kan imho weinig tegenop.quote:Op maandag 27 juni 2011 15:07 schreef r8v2 het volgende:
Een 2, 7 of 9-serie rijdt sowieso beter want RWD
Ja, AWD is inderdaad goed te vergelijken met RWDquote:
[..]
Pak dan gewoon een XC90. Daar kan imho weinig tegenop.
.Een 740 is een onveilig en vervuilend hok wanneer je het vergelijkt met een nieuwe S80.
Een onveilig hokquote:
Je bent zelf een auto van 25 jaar oud aan het vergelijken met een nieuwe(re) die daarbij nog eens in hele andere prijsklasses vallen. En dat is wel te vergelijken???
Een 740 is een onveilig en vervuilend hok wanneer je het vergelijkt met een nieuwe S80.
. Ik rijd nog liever in een 740 uit '85 dan een 440 uit '95. En FWD en AWD is voor leaserijders en huisvrouwen
.quote:Op maandag 27 juni 2011 16:00 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Een onveilig hok
En FWD en AWD is voor leaserijders en huisvrouwen
Wat mij betreft een onveilig hok ja. Destijds voldeed het prima en was het zijn tijd zelfs ver vooruit wat veiligheid betreft. Nu hopeloos achterhaald.
De modus is uit 2007. Dat is alweer 12 jaar verder dan een 440... En liever m'n benen kapot dan filet americain in mijn schedelquote:
[..]
Wat mij betreft een onveilig hok ja. Destijds voldeed het prima en was het zijn tijd zelfs ver vooruit wat veiligheid betreft. Nu hopeloos achterhaald.
.Dat bedoel ik dus, appels met peren.......quote:
[..]
De modus is uit 2007. Dat is alweer 12 jaar verder dan een 440... En liever m'n benen kapot dan filet americain in mijn schedel
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
Onthoud wel dat de biedingen en prijzen daar ex BTW zijn. Ik weet niet of die 6300 incl of excl. BTW is? Wat betreft de kwaliteit van S40/V40's: alleen de GDI-motoren zijn wat minder (dat zijn de Mitsu-benzineblokken) en bij de allereerste serie willen de panelen in de c-stijl wel eens loslaten maar heel slecht zijn ze niet.
Toegegeven: een 850 of 940 uit die tijd zit heel wat degelijker in elkaar maar dat is ook een klasse hoger/groter. En bij dat Fifth Gear-filmpje heb ik sterk mijn twijfels: ik heb toch heel wat schade-740's en 940's voorbij zien komen die wel grotere klappen hebben weten te voorduren en die waren er heel wat minder ernstig aan toe. 
Ik heb een sterk vermoeden dat het een opgelapte schade-auto is (google ook maar eens naar dat Focus-filmpje waar ze een crashtest doen met een normale en een opgelapte Focus).Jammer dat ie geen spoilertje heeftquote:
Hmm ik had een hele geschikte kandidaat gevonden voor een relatief lage prijs. Echter toen ik het kenteken in google invoerde kwam ik op deze site terecht:
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
Een turbo is in principe gebouwd op de levensduur van de auto. In de praktijk wordt dat helaas vaak niet waargemaakt. Het ligt ook zeer aan de rijstijl, maar zo rond de 250.000 km zou ik er serieus rekening mee houden dat het moment van vervangen gekomen is.quote:
Kan iemand misschien iets vertellen over de levensduur van de turbo bij een S40 2.0t?
Nog even over die knoep, dat is waarschijnlijk het gelijmde dak. Heeft mijn vriendin d'r S40 ook last van. We hebben dat ding trouwens ruim drie jaar en buiten wat draagarmen en een koplamp nooit dingen aan hoeven vervangen buiten regulier onderhoud. Oja, en de bekende lekkage bij de achterlichten is een keer opgelost.
Als je trouwens op zoek gaat naar een C70 cabrio (best mogelijk voor dat budget; zou alleen wel iets meer ervoor uittrekken), besef dan wel dat die wagens nog weleens willen torderen, met name met de grotere bandenmaten.
Wat betreft je vraag over kinderziektes, deze auto's kennen hun zwakke punten, zoals remklauwen, raamschakelaars en airco. Ik zou ze echter niet laten staan. Goed onderhoud is natuurlijk wel van belang, ook bij een Volvo.
[ Bericht 1% gewijzigd door UncleFunk op 27-06-2011 22:54:27 ]
Opvallend dat ie, ondanks veiling in februari, al sinds november 2010 tenaamgesteld is. Dat zou ik zeker even navragen.quote:
Hmm ik had een hele geschikte kandidaat gevonden voor een relatief lage prijs. Echter toen ik het kenteken in google invoerde kwam ik op deze site terecht:
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
Dat is eerder logisch. Hij is door een bedrijf gekocht en dus in de bedrijfsvoorraad gekomen. Als een auto in de bedrijfsvoorraad zit issie in principe van niemand (als in, niemand is er verantwoordelijk voor), dus dat wordt ook niet geregistreerd als zodanig.quote:
[..]
Opvallend dat ie, ondanks veiling in februari, al sinds november 2010 tenaamgesteld is. Dat zou ik zeker even navragen.
Thx voor de infoquote:
[..]
Een turbo is in principe gebouwd op de levensduur van de auto. In de praktijk wordt dat helaas vaak niet waargemaakt. Het ligt ook zeer aan de rijstijl, maar zo rond de 250.000 km zou ik er serieus rekening mee houden dat het moment van vervangen gekomen is.
Nog even over die knoep, dat is waarschijnlijk het gelijmde dak. Heeft mijn vriendin d'r S40 ook last van. We hebben dat ding trouwens ruim drie jaar en buiten wat draagarmen en een koplamp nooit dingen aan hoeven vervangen buiten regulier onderhoud. Oja, en de bekende lekkage bij de achterlichten is een keer opgelost.
Als je trouwens op zoek gaat naar een C70 cabrio (best mogelijk voor dat budget; zou alleen wel iets meer ervoor uittrekken), besef dan wel dat die wagens nog weleens willen torderen, met name met de grotere bandenmaten.
Wat betreft je vraag over kinderziektes, deze auto's kennen hun zwakke punten, zoals remklauwen, raamschakelaars en airco. Ik zou ze echter niet laten staan. Goed onderhoud is natuurlijk wel van belang, ook bij een Volvo.
Het is altijd van belang je auto goed te behandelen, helaas doet niet iedereen dat. Wat bedoelde je trouwens met die knoep op het dak? 
@Mikkie, Dat vond ik inderdaad ook vreemd. Lijkt wel of er een paar rare dingen zijn gebeurd tussen november 2010 en nu... Zou de garage die hem nu verkoopt hem dan ook op de veiling hebben aangeboden? En waarom zit er zoveel tijd tussen (schade?). Zeker iets dat ik moet checken. Verder hoop ik dat de motor e.d. goed in orde is en dat er niet teveel onderhoud aan zit te komen (remschijven om maar iets te noemen).
Auto's die bij BVA te koop staan komen meestal voort uit een faillissement of inbeslagnamequote:
Inderdaad
[..]
Thx voor de info
@Mikkie, Dat vond ik inderdaad ook vreemd. Lijkt wel of er een paar rare dingen zijn gebeurd tussen november 2010 en nu... Zou de garage die hem nu verkoopt hem dan ook op de veiling hebben aangeboden? En waarom zit er zoveel tijd tussen (schade?). Zeker iets dat ik moet checken. Verder hoop ik dat de motor e.d. goed in orde is en dat er niet teveel onderhoud aan zit te komen (remschijven om maar iets te noemen).
Op deze foto's staat hij er iets beter bij:
.Lijkt me primaquote:
Lijkt me duidelijk dus. Bedrijf heeft goedkoop auto gekocht bij veiling, netjes opgelapt en verkoopt hem nu. Hoe moeilijk is het?
Nice! @ bleiblei
Picsquote:
Woei, mag over twee weken mee doen hier. We hebben afgelopen zaterdag een V40 2.0T sports edition uit 2004 gekocht
Bij mij duurt t nog wel even voor ik hier officieel mee mag doen
.. Voorlopig rijd ik nog liever goedkoop .Welke kleur heeft ie?quote:
Beste kleur voor een V40 naar mijn ideequote:
Steekt zwarte achterklep niet zo af
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde motoren die beter/slechter zijn etc?
Vraag het je pa, of je je spaarrekening mag plunderen, en vraag of hij de WB betaald.quote:
Waarom heb ik nou geen 5000 euro op de plank liggen en maandelijks genoeg budget om een duurdere auto te onderhouden? Zo'n gave S40 T4 op marktplaats in cream yellow
Wegenbelasting is het probleem niet zo. Meer de verzekeringquote:
[..]
Vraag het je pa, of je je spaarrekening mag plunderen, en vraag of hij de WB betaald.
op je pa's naam ook nog?quote:
[..]
Wegenbelasting is het probleem niet zo. Meer de verzekering
Vinden ze denk ik niet zo leuk bij een T4quote:
.. En moet toch eens zelf schadevrije jaren opbouwen . Moet je als beginneling toch ook wel verzekerd krijgen?Voor 80 per maand jaquote:
Voor die T4 die jij bedoelt kom ik met mijn gegevens op veertig euro per maand... da's minder dan ik voor mijn 320d betaal
.. Ik rijd nu iets wat budgetair ongeveer een tiende is van het totaal voor een T4 . Dat compenseer ik nu wel in de brandstofprijs, maar toch.Ik zit ook 'gewoon' op 60 euro per maand voor een auto van tien jaar oud. Helaas is het stelsel zo. De kunst is om zo weinig mogelijk schade te rijden, dan kun je een heel eind groeien in je korting en dan wordt het leuk. Zat net voor de grap even te rekenen: als ik nu op trede 15 ofzo zou staan, zou ik nog iets meer dan 20 euro per maand betalen. Dat zijn leuke bedragen. Helaas ben ik nog niet zo ver
.Dat doe je toch niet? Dit is meer Golfjes of Civicjes-achtige taferelen. Een verzekering op je vaders naam, wat voor kleuter ben je dan. Gewoon bij je vader in de verzekering, krijg je korting en bouw je no claim op.quote:
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
)Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Pica'squote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Klinkt zeker goed! Ben erg benieuwd naar de foto's.quote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Let bij aankoop wel even op 'simpele' zaken als draagarmen, stuurkogels en alle rubbers. Heb gemerkt dat kijken naar een simpele onderhoudshistorie en de kilometerstand daar natuurlijk niet zo veel over zeggen. Had zelf ook een auto met een prima gedocumenteerde (motor)onderhoudshistorie, maar met zo weinig kilometers op die leeftijd zit je wel precies voor al je 'bewegende delen'
Klinkt goed! Wel zeker nog even een kritische proefrit maken. En natuurlijk foto's plaatsen als je 'm hebtquote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
De linkerauto in dit geval. Een '78er 66DL, compleet gestript en opnieuw opgebouwd, ditmaal als GL. Kwam tijdens een clubritje van DCN net na een regenbui in een slip terecht, gleed met linkervoorwiel in een greppel met een hoge berm ernaast en kwam op de rechterkant weer op de weg te liggen
Dat was een '86er 344 1.4 CVT, prima wagen voor 200 euro. Helaas vond een klojo in een Slopel van niet en probeerde zijn Astra op de achterbank te parkeren via het linker achterportier...
Van de 740 Ti heb ik alleen nog een mooie dashboardfoto, ongeveer een jaar voordat hij het definitief opgaf:
.
Lever, zo zou je het kunnen omschrijven. Ook wel bekend als shit color
. Zie je vaak op 240's, verschrikkelijk. http://en.wikipedia.org/wiki/Khaki_%28color%29
Bij "shit color" moet ik persoonlijk eerder aan chocoladebruin denken. Wat ik gek genoeg op sommige auto's lang niet lelijk vind, maar ik heb een rare smaak.
.
http://www.autoblog.nl/ar(...)e-divisie#post-44192
.Deze toevallig?quote:
Ik zag vandaag een duitse volvo estate, zeer nieuw rype; ik herkende de achterkant iig niet.
Mee eens.quote:
Op Maarja de doorsnee consument maakt het weinig uit. Zo denkt het merendeel van de bmw 1 serie rijders dat het een fwd betreft.......
Volvo kent officieel de kleur "khaki" niet.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 00:14 schreef Kriegel het volgende:
Khaki noemen ze die kleur.
http://en.wikipedia.org/wiki/Khaki_%28color%29
Bij "shit color" moet ik persoonlijk eerder aan chocoladebruin denken. Wat ik gek genoeg op sommige auto's lang niet lelijk vind, maar ik heb een rare smaak.
Zie http://www.volvotips.nl/index.php/general/volvo-color-codes/ Die kleur is alleen geoorloofd op de 79/80-modellen (precies zoals jij die post) en dan uiteraard met een voorspoiler onder de bumper.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 12:42 schreef r8v2 het volgende:
Chocoladebruin is wel tof op 240's
[ afbeelding ]
Zijn volgens mij ook alleen maar geleverd op die modellen hequote:
[..]
Volvo kent officieel de kleur "khaki" niet.
[..]
Die kleur is alleen geoorloofd op de 79/80-modellen (precies zoals jij die post) en dan uiteraard met een voorspoiler onder de bumper.
.Zo eentje met vierkante koplampen heeft de vriend van mijn zusjequote:
Volgens mij ook, ik heb die kleur ook gezien op de DL-versie (met de vierkante koplampen welke ook geleverd is in 79/80). Later zijn er wel 2 andere bruine kleuren bij gekomen waarvan 1 voor de 264 maar die zie je zelden.
. Ding heeft 2 ton gelopen maar hij is zo perfect onderhouden dat het net lijkt alsof ie er nog maar 20.000 op heeft staan ..Nope, door dhr. van Vugt gemaaktquote:
Leuke poster, zelf lopen fotosoepen?
. Mijn oude schatje naast de nieuwe!
Zal snel mooie foto's maken!
Edit: Wat meer foto's. Moet haar nog wel goed wassen!
[ Bericht 89% gewijzigd door mithrandirrr op 08-07-2011 17:36:28 ]
En automaten schoppen bibs! Hier eerst toch maar 's kijken. De 140pk zal niet echt overhouden gok ik. Begrijp alleen niet "dubbele airbag, enkele airbag". Wat is het nou? En de gril lijkt me niet standaard.
Ik geloof dat bij de V70 Classics de dubbele airbag al standaard is, in ieder geval wel bij de latere modeljaren en daar valt 1999 ook onder. Als je goed kijkt zie je op de interieurfoto ook "SRS airbag" staan naast het luchtroostertje.
Nou ja: het is niet te lezen maar ik weet dat 't er staat. Ah ok dank. Ga morgenochtend even goed kijken en natuurlijk rijden.quote:
Grille hebben ze zwart gespoten zo te zien.
Als je goed kijkt zie je op de interieurfoto ook "SRS airbag" staan naast het luchtroostertje.
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait
.
Ik wil er weer in!! Met een 480 GT Turbo en mijn nieuwe auto (C30 is exit):
. Goede dealer in de buurt? .Enige punt dat aandacht nodig heeft zijn de achter spatborden. Dat wordt deze zomer verholpen.
Nog nietquote:
Niet nodig, deze loopt kogelvrij. Ook geen elektrische problemen
.16 jaar oud en 1 van de laatste 480's geleverd in Nederland. De eerste versies hadden veel meer problemen.quote:
Ik heb er wel vertrouwen in
De 480 van mijn schoonmoeder is ouder en loopt ook probleemloos. En de 480 die zij ervoor had ook.
. Met de introductie hadden zelfs veel dealers moeite met de complexiteit van voornamelijk het elektrische systeem. De eerste V70 had zelfs nog systemen die in de 480 geintroduceerd werden .Veel zijn slecht inderdaad. Vooral veel turbo's zijn afgetraptquote:
Oh er zijn wel goede. Maar ook heel veel slechte
Zijn ook weinig dealers die er echt verstand van hebben trouwens.
Mijn schoonvader heeft er al een paar tot op het laatste onderdeel helemaal uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet, dus die weet alle plekken wel te vinden
Het is niet alleen de eerste V70 waarbij het systeem op die van de 480 gebaseerd is
Goede keuze!quote:
Nou, de Classic viel toch ff wat tegen. Op zich een fijne auto, maar er waren toch wat minpuntjes (trillend stuur bij afremmen, benzinelucht, aardig wat (diepe) krassen).
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Hoeveel heeft deze gelopen? Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Die van mij is uit 2001 en eigenlijk de net-niet-basisuitvoering: Comfortline, niet eens halfleer. Maar gelukkig wel climate control (dacht dat 't standaard was bij V70's en S60's maar er is schijnbaar ook een handmatige airco-versie maar die kom je gelukkig zelden tegen), cruise control, alarm, altijd bij de dealer onderhouden geweest (complete bijbel aan facturen zit erbij) enz enz. Ben er echt extreem tevreden over. En het rijdt beter dan een V70 Classic. Enig nadeeltje dat ik me kan bedenken zijn de A-stijlen die soms in de weg zitten bij het kijken en dat je de diepte van de voorkant niet goed in kan schatten. Maar ik was voorheen ook vierkante 940's, 740's, 850's en 240's gewend. En een Amazon was ook makkelijk met de voorkant. Dank! Die Classic leek mooi en vond ik niet duur gezien de kilometerstand. Maar 't viel gewoon tegen. En ook de toko die 'm te koop aanbood. En ik vond het niet zo prettig dat ik binnenin benzine rook. De 2002 V70 heeft 212k gelopen. Fors, maar het feit dat ie bij een Volvo-specialist (Hardenberg) te koop stond, alle beurten heeft gehad enzovoorts lijkt me dat geen probleem.quote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Ik mis alleen nog de mistlampen en hmm.. eigenlijk is zo'n dakspoilertje toch ook wel mooi
.Je bent niet de enige. Had het tot het vorige topic toe volledig bijgewerkt, maar die wijzigingen staan niet in de wiki...quote:
Wie heeft mij weer uit het lijstje in de OP gehaald?
Sterker nog, er zijn zelfs ultra-basisuitvoeringen van S80's zónder aircoquote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Heb er zelf een gehad met een handmatige. Werkte prima verder. Met die ecc van mij heb ik alleen maar problemen (en ik ben niet de enige).Mistlampen heb ik wel, alleen ik heb geen dakrails en dat ziet er eigenlijk niet uit op een V70.
Misschien toch maar een dakspoiler regelen. .
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.quote:
Gezien een maatje van mij in de SC fan was heb ik deze volvo op foto gezet. Is de getunede 850 T5-R van een goede vriend van mij. Heb de afgelopen 4 dagen hier lol mee kunnen beleven in Goteborg.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ookquote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee opquote:
Alleen jammer van de velgen en de "dikke" uitlaatpot.
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.quote:
[..]
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.
Ja, maar dat is een bedrijf. Ik vind het juist zo mooi dat dat kereltje met vanallerlei onderdelen 500pk in elkaar knutselt. En het is een 242quote:
[..]
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ook
.Daar valt toch amper meer mee te rijden...quote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijkquote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forumquote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pestenquote:
[..]
Daar valt toch amper meer mee te rijden...
Lag er al onder, loopt goed met de rest van de setup en is niet aan vervaning toequote:
[..]
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forum
Is van mijn maat, meneer is ook maar 23 dus moet prijstechnisch ook leuk blijven.
Er is geen mooiere sedan dan een 140/240quote:
[..]
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijk
.quote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Dat is wel vet.quote:
[..]
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pesten
quote:
Pff, die mag niet eens in de buurt komenquote:
.Dat gezicht van die dude in de Porkerquote:
Maar ook in de 3, 4, en 5 heb je torquesteer als een malle volgens mij.
Die dacht dat z'n Porsche t niet meer deed omdat hij die blokkendoos niet los kon rijden Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
Die van mij ook nietquote:
Na 4 ton doet mijn ECC het nog prima. Maar dat is dan ook geen S80
Ooit zou ik ook wel eens zo'n dikke sleeper willen hebben. Maar dan wel met rwd.quote:
[..]
Dat gezicht van die dude in de Porker
Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
Mag ik hopen dat t niet zijn daily isquote:
[..]
Dat gezicht van die dude in de Porker
Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
940 met T5 blokquote:
[..]
Ooit zou ik ook wel eens zo'n dikke sleeper willen hebben. Maar dan wel met rwd.
Dat zal vast wel passen. Maar ik denk dat er met en B230 ook zat gekke dingen te doen zijn.quote:
B230 is een redblock toch? Zijn ook zat gekke dingen mee gedaan jaquote:
[..]
Dat zal vast wel passen. Maar ik denk dat er met en B230 ook zat gekke dingen te doen zijn.
quote:
[..]
B230 is een redblock toch? Zijn ook zat gekke dingen mee gedaan ja
Die dingen zijn werkelijk onverwoestbaar.
In Italië is ie al als 2.3 16v geleverd. En natuurlijk ook gewoon met turbo in de 940 turbo.
Heb nog filmpjes gezien van 740 turbo's die meer zijwaarts dan vooruit gingenquote:
[..]
Die dingen zijn werkelijk onverwoestbaar.
In Italië is ie al als 2.3 16v geleverd. En natuurlijk ook gewoon met turbo in de 940 turbo.
Nope, dat is zijn dailyquote:
[..]
Mag ik hopen dat t niet zijn daily is
En JJH, een sleeper rwd zou idd 'leuker' zijn, maar hier heb ik me geweldig mee vermaakt
Lijkt me niet comfortabel te rijden om eerlijk te zijn.quote:
[..]
Nope, dat is zijn daily
En JJH, een sleeper rwd zou idd 'leuker' zijn, maar hier heb ik me geweldig mee vermaakt
Dat kan ik ook.quote:
[..]
Heb nog filmpjes gezien van 740 turbo's die meer zijwaarts dan vooruit gingen
Van de winter ook zo gelachen, ik was aan het spelen geweest in de sneeuw op een grote parkeerplaats. Draai daarna weer de weg op, stuur scherp in gas erop en tegensturen.SPOILERIn de sneeuw
Van de andere kant kwam een vrouwtje dat me met doodsangst aankeek.
Mwah, is ook perfect mee te cruisen, gewoon leer/alcantare stoelen, elec. zonnedak, climatecontrolquote:
[..]
Lijkt me niet comfortabel te rijden om eerlijk te zijn.
Gewoon schakelen bij 2000 toeren en die turbo draait geeneens mee. Vol blazen doet 'ie pas vanaf de 3000.Dat is bij mij elke winter standaard. Terrified weggebruikers die denken dat ik mijn 240 hok ergens inveegquote:
[..]
Dat kan ik ook.Van de winter ook zo gelachen, ik was aan het spelen geweest in de sneeuw op een grote parkeerplaats. Draai daarna weer de weg op, stuur scherp in gas erop en tegensturen.SPOILERIn de sneeuw
Van de andere kant kwam een vrouwtje dat me met doodsangst aankeek.
.supervet! gefeliciteerdquote:
Ik wil graag in de OP. Ik ben sinds vandaag de gelukkige eigenaar van een Volvo 850 T-5.
estate?Heenweg 1100 km in 12 uur, terugweg 1400 km in 14 uur.
Zelfs de 200 aangetikt, bergaf bij Nürnberg.
Heb alleen nog niet ingelogd in internetbankieren om de tankstations op te tellen..
Cool!quote:
Ik wil graag in de OP. Ik ben sinds vandaag de gelukkige eigenaar van een Volvo 850 T-5.
.Mooi afgeleverd; nieuw stuurwiel (was een beetje bezweet), APK, grote beurt, nieuwe olie versnellingsbak en nog wat kleine dingetjes. Al gelijk een paar honderd kilometer gereden (in de regen, airco en ruitenwissers doen het iig prima) en zoooooooooeven met die automaat.
De bekende Eland-stickertjes komen vandaag binnen.
Foto's maak ik ff als 't droog is en de auto ontdaan is van de druppels
.Ik vraag me af of je zo'n airco nog wel af kunt vullen. Waarschijnlijk gaat dit om R12 (= freon), maar dat is al langere tijd verboden. Alleen oude voorraad mag nog worden gebruikt in originele installaties, maar niet in gerepareerde dan wel gereviseerde installaties.quote:
Heeft iemand nog een aircopomp liggen voor een hele vroege 240 ('75-'84)?
Ombouwen naar R134a kan, maar ook dat koelmiddel is uitlopend.
Misschien kun je terecht bij de Volvo Klassieker Vereniging voor die aircopomp?
Waarom is de bakolie gedaan? Preventief onderhoud of ... ?quote:Op vrijdag 15 juli 2011 09:20 schreef cosmick het volgende:
Gisteren m'n V70N opgehaald
Mooi afgeleverd; nieuw stuurwiel (was een beetje bezweet), APK, grote beurt, nieuwe olie versnellingsbak en nog wat kleine dingetjes. Al gelijk een paar honderd kilometer gereden (in de regen, airco en ruitenwissers doen het iig prima) en zoooooooooeven met die automaat.
De bekende Eland-stickertjes komen vandaag binnen.
Foto's maak ik ff als 't droog is en de auto ontdaan is van de druppels
Preventief onderhoud. Zat bij de grote beurt in.quote:
[..]
Waarom is de bakolie gedaan? Preventief onderhoud of ... ?
Mooi zo! Dat zou men vaker mogen doen; het scheelt een hoop revisies. Maar goed, Volvo schrijft het niet voor ... Alleen bij taxi's.quote:
[..]
Preventief onderhoud. Zat bij de grote beurt in.
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.quote:
[..]
Mooi zo! Dat zou men vaker mogen doen. Maar goed, Volvo schrijft het niet voor ... Alleen bij taxi's.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
Een dakspoiler is nog aardig prijzig. Ligt er wel aan of hij nog fabrieksaf in die kleur te krijgen is of dat je hem moet spuiten. Reken in elk geval op zo'n 500 à 600 incl. als hij nog gespoten moet worden en op zo'n 450 als dat niet hoeft.quote:
[..]
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
De "houten" strips zijn stervensduur. Ik geloof 300+!
Brrr. De imitaties kosten geen drol, maar schijnen ook weer niet lekker te passen. Ik las op volvo-forum.nl dat je ze voor pak 'm beet 220 euro uit Engeland kan halen. Op Ebay zijn ze zijn goedkoper: http://cgi.ebay.nl/VOLVO-(...)&hash=item2ea8cd029cquote:
[..]
Een dakspoiler is nog aardig prijzig. Ligt er wel aan of hij nog fabrieksaf te krijgen is of dat je hem moet spuiten. Reken in elk geval op zo'n 500 à 600 incl. als hij nog gespoten moet worden en op zo'n 450 als dat niet hoeft.
Damnit. Da's het nu ook weer niet waard. Misschien dat zoiets tweedehands te krijgen is?quote:De "houten" strips zijn stervensduur. Ik geloof 300+!
Hoe heten die dingen officieel eigenlijk?
Ik kwam er vandaag achter dat ik waarschijnlijk ook geen speakers in de achterdeuren heb. Is dat bij jou het geval dan?quote:
[..]
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
Wordt wel tijd om em te poetsen geloof ik
. We hebben hem nu 2 weken.
Een v40 2.0T Sports Edition uit 2004.
Rijdt echt fantastisch
.Klopt ja. Op zich wel aardig geluid, maar je mist toch wat achter je. De roosters zitten er wel (hopelijk ook de draadjes) dus snel maar even speakers regelen.quote:
[..]
Ik kwam er vandaag achter dat ik waarschijnlijk ook geen speakers in de achterdeuren heb. Is dat bij jou het geval dan?
Ik zeg, elektromotor, accu's en meuk eruit en puur RWD op benzinequote:Volvo C30 met parallelgeschakelde Range Extender
In deze variant levert de driecilinder benzinemotor dankzij een turbo meer vermogen (190 pk/140 kW). Het verschil met de eerstgenoemde C30 is de parallelschakeling; de benzinemotor drijft de achterwielen aan via een automatische zestrapstransmissie (bij de eerste C30-versie zorgt de Range Extender niet direct voor de aandrijving). Deze C30-variant is ook voorzien van een generator (40 kW) die de accu kan opladen om voor langere tijd puur elektrisch aangedreven te rijden. In dat geval levert de elektromotor eveneens 111 pk (82 kW). Samen met de benzinemotor bedraagt het vermogen maar liefst meer dan 300 pk (220 kW). Ook bij deze C30-variant zorgt de Range Extender voor een toename van het bereik met ruim 1.000 kilometer - bovenop de 75 kilometer waarin de accu voorziet.
.De lijn van deze wagens blijft prachtig. Veel plezier ermee!quote:
Ik zou onze aanwinst hier nog posten!
Wordt wel tijd om em te poetsen geloof ik
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een v40 2.0T Sports Edition uit 2004.
Rijdt echt fantastisch
Ik weet helaas niet hoe die dingen officieel heten; wellicht iets met het woord "lijsten" erin. Tweedehands zijn ze best te krijgen, maar wellicht ook niet al te goedkoop. Daarbij slijt in mijn S60 de houtstructuur van die dingen achter de deurgrepen. Dat zal bij andere gebruikte exemplaren ook wel het geval zijn.quote:
Damnit. Da's het nu ook weer niet waard. Misschien dat zoiets tweedehands te krijgen is?
Hoe heten die dingen officieel eigenlijk?
Thanxquote:
[..]
De lijn van deze wagens blijft prachtig. Veel plezier ermee!
.Maar die inlegdingen, zijn die er niet veel goedkoper van andere partijen?
Ik kan mij voorstellen dat Volvo origineel wel duur is, maar 3rd party moet wel lukken lijkt mij voor 100 euro. Al vraag ik mij wel af hoe je ze vervangt? Zitten die met klemmetjes vast ofzo?
Mooi hoor!quote:
Pics van mijn nieuwe bak:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:
Spiegelen he, die achterruiten
..Schaamteloze kick...
Enige grote probleem is nog dat de claxon het niet doet, en dat ligt niet aan de zekering, dat heb ik al nagekeken. Iemand nog een tip? Ga zo nog wel even googlen
. En gratis een brandend motormanagementlampje waarvoor ik volgende week maar ff langs de garage ga
.