PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ga waarschijnlijk binnenkort op zoek naar een 850 statuion. Zijn er nog dingen waar ik specifiek op moet letten?
Waarom moet ik verwijderd worden?quote:Op zaterdag 18 juni 2011 19:19 schreef IrishBastard het volgende:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Ik heb nog altijd 3 Volvo's? Of 4 met de 740 van m'n vriendin meegerekend. 
Zwijmel zwijmel.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet? Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten! 
Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten!
Je Amazon, volgens Hyman?quote:
[..]
Waarom moet ik verwijderd worden?
Eens.quote:
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet?
T6 lijkt me wel een ongelooflijk fijn en soepel blok 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mja, Volvo heeft toen wel meer dubieuze invloeden gehad (zoals de Franse S/V40). Als je er een goed gevoel bij hebt, zou ik het gewoon doen. Lekker gedistingeerde klassebak. Als je er niet schokkend veel km's meer rijdt, zal het met onderhoud misschien ook wel meevallen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja die heb ik niet meer inderdaad.quote:
En m'n T5-R ook niet meer. Wat ik wel heb is:
- Volvo V70 2.4 automaat uit 2001
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979 (te koop overigens
)- witte Volvo 240 sedan uit 1986 (komt binnenkort te koop, staat nog op stalling en geen idee wat er allemaal aan moet gebeuren voor de APK)
- en m'n vriendin heeft een 740 GLE sedan automaat uit 1990 (vreemd genoeg is dat ding met dezelfde motor en automaatbak veel zuiniger dan m'n ex-940 automaat en zelfde motor
).
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.quote:Op zaterdag 18 juni 2011 23:15 schreef cosmick het volgende:
Zwijmel zwijmel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).quote:
[..]
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Het onderhoud van zo'n bak is erg duur. Dat wordt voornamelijk veroorzaakt door het "rioleringsstelsel" over de motor, ofwel de twee turbo's. Die zitten behoorlijk in de weg als men ergens bij moet. Dat zal ook wel voor de distributieriem gelden...quote:
[..]
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
Ja, allereerst deze topics goed doorgelezen (volg het eigenlijk al jarenquote:
[..]
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
) en idd ook volvo-forum.nl. 't Gaat voornamelijk om die bak. In de classic waren die beter las ik. Eigenlijk vind ik (en vooral mijn vriendin) een V70 mooier. Een automaat (kan zij er ook in rijden) is op dit moment niet zo goed te vinden (met niet al te hoge kilometerstand). Althans in de buurt.
Nog even blijven zoeken.
Wel leuk al die reacties hier
.
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.quote:
[..]
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 19-06-2011 23:05:00 ]
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen 
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Ik ben lelijk.
940 met andere badgequote:
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
940, 960.. Whateverquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Valt ook wel weer meequote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Onderstel achter en motorisering was anders, en kleuren en dergelijke 
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
En die exclusive was helemaal vet, met ruime achterbank/stoelen en die middenconsole met koelvakquote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
