PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met:
Tot:
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131
TheSilencer
Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240
ed_reeb
snoertje - DL estate - 1990
242
gias
244
DeBastaard
r8ality
Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340
PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89
Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345
mirelia
360
Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987
-Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440
addie
Broodjepoep
Dandelion
Flex82
Pascal86
snoertje
StefanCJ
swilden
Mattt
PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
Man_Made_God - 1.8 - 1995
MisterManiac - 1995
460
SuN-CRuSHeR
godigita - 1.8i
480
Garagefluit
Picht
Greetz
740
MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986
Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988
CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak
Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850
KonnieKipke
TradeMarkie - T5
- OreO
- R -
RPowa
Delnooz - 2.5 GLE 1993
SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994
Pas259
..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40)
Bart-Willem (estate)
MisterManiac (1996) 2.5 10V
940
DucatiOwner (Estate - 1994)
JJH (Estate - 1991)
AGiath (Polar 2.3 IC - 1995)
960
Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0)
S90
geen bekend ***
C30
Abonides - D5 -
DJ_WB
thumper
Mr.Adams
SinofEnvy (2010)
S40
Broertie
dscx
Game_Error
Goochie
mithrandirrr
UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996
kratjuh - 2.0D Momentum
Zeemon - 1998
Hyman - Phase II 2001
IrishBastard - 2.0 - 1997
V40
ArcticBlizzard
fathank
Windsurfbart
sj44k - 1.9D
suikertaartje - 1.8 Europa - 1999
V50
CasB (zijn pappa)
Posdnous - Edition II
Hoppla - 2.0D Momentum
wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004
Sunnythesun - 2.0D - 2005
TheSilencer - D5
S60
renetje19
Repeat - D5 -
Sbv6
dnzl - 2.4
S70
- T5 -
Future_Echo
Arclight-S
V70
Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic)
XC70
GI - benzine 2007
S80
Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
XC90
- D5 -
ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders:
bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 2% gewijzigd door IrishBastard op 18-06-2011 19:20:09 ]
Ik heb net hierin proefgereden:quote:Op zaterdag 18 juni 2011 14:32 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Je kan nog overwegen er een ANWB/Dekra-keuring tegenaan te gooien.
En werkt de airco of zit ie er alleen maar in?
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
[ Bericht 5% gewijzigd door cosmick op 18-06-2011 16:57:26 ]
Geen garantie vind ik persoonlijk niet zo gek gezien de leeftijd van de auto.quote:
[..]
Ik heb net hierin proefgereden:
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Nee, lijkt me ook nietquote:
Wel een mooie wagenZal alleen niet zo zuinig zijn, gok ik zo
. Maar aangezien ik mijn kantoor aan huis heb hoef ik er niet dagelijks mee te rijden.
OP updaten, ik sta er niet tussen
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
OP updaten: Volvo 340 DL, gewoon handgeschakeld.
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
Komt keesje bij de leraar: "Meester, ik word gepest, iedereen noemt me schele keesje"
Waarop de leraar antwoordt: "Wat kan jou dat nou schelen keesje ?"
_o_
Waarop de leraar antwoordt: "Wat kan jou dat nou schelen keesje ?"
_o_
Heb jullie toegevoegd, kan zelf de wiki niet editten, of weet in ieder geval mijn login niet 
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
Pics!quote:
OP updaten: Volvo 340 DL, gewoon handgeschakeld.
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Gedaanquote:
Heb jullie toegevoegd, kan zelf de wiki niet editten, of weet in ieder geval mijn login niet
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
maar je kan beter de wiki copy pasten, want ik heb ook geen 440 meer namelijk
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dan pas je de OP handmatig aan, want als je een nieuw deel opent, dan doet ie em automagisch meenemen
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Zo, ben je even bezig maar dan heb je ook wat. Iedereen die nu nog iets tegen komt mag het onthouden tot het volgende topic
Bijna alleen heb je nu wel mn amazon link gesloopt, en Bart-Willem niet uit de lijst gehaald, want die had zn amazon verkocht bedenk ik me net
alleen heb je nu wel mn amazon link gesloopt, en Bart-Willem niet uit de lijst gehaald, want die had zn amazon verkocht bedenk ik me net
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Je had em doormiden geknipt, er staat een url ding, die mn naam aan een plaatje koppeltquote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik ga waarschijnlijk binnenkort op zoek naar een 850 statuion. Zijn er nog dingen waar ik specifiek op moet letten?
Waarom moet ik verwijderd worden?quote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Ik heb nog altijd 3 Volvo's? Of 4 met de 740 van m'n vriendin meegerekend.
Zwijmel zwijmel.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet? Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten! 
Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten!
Je Amazon, volgens Hyman?quote:
[..]
Waarom moet ik verwijderd worden?
Eens.quote:
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet?
T6 lijkt me wel een ongelooflijk fijn en soepel blok 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mja, Volvo heeft toen wel meer dubieuze invloeden gehad (zoals de Franse S/V40). Als je er een goed gevoel bij hebt, zou ik het gewoon doen. Lekker gedistingeerde klassebak. Als je er niet schokkend veel km's meer rijdt, zal het met onderhoud misschien ook wel meevallen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja die heb ik niet meer inderdaad.quote:
En m'n T5-R ook niet meer. Wat ik wel heb is:
- Volvo V70 2.4 automaat uit 2001
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979 (te koop overigens
)- witte Volvo 240 sedan uit 1986 (komt binnenkort te koop, staat nog op stalling en geen idee wat er allemaal aan moet gebeuren voor de APK)
- en m'n vriendin heeft een 740 GLE sedan automaat uit 1990 (vreemd genoeg is dat ding met dezelfde motor en automaatbak veel zuiniger dan m'n ex-940 automaat en zelfde motor
).
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.quote:Op zaterdag 18 juni 2011 23:15 schreef cosmick het volgende:
Zwijmel zwijmel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).quote:
[..]
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Het onderhoud van zo'n bak is erg duur. Dat wordt voornamelijk veroorzaakt door het "rioleringsstelsel" over de motor, ofwel de twee turbo's. Die zitten behoorlijk in de weg als men ergens bij moet. Dat zal ook wel voor de distributieriem gelden...quote:
[..]
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
Ja, allereerst deze topics goed doorgelezen (volg het eigenlijk al jarenquote:
[..]
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
) en idd ook volvo-forum.nl. 't Gaat voornamelijk om die bak. In de classic waren die beter las ik. Eigenlijk vind ik (en vooral mijn vriendin) een V70 mooier. Een automaat (kan zij er ook in rijden) is op dit moment niet zo goed te vinden (met niet al te hoge kilometerstand). Althans in de buurt.
Nog even blijven zoeken.
Wel leuk al die reacties hier
.
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.quote:
[..]
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 19-06-2011 23:05:00 ]
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen 
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Ik ben lelijk.
940 met andere badgequote:
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
940, 960.. Whateverquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Valt ook wel weer meequote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Onderstel achter en motorisering was anders, en kleuren en dergelijke 
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
En die exclusive was helemaal vet, met ruime achterbank/stoelen en die middenconsole met koelvakquote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Vrienden van m'n ouders kochten altijd zulke versies, gloednieuw! Wat extreme mooie dingen zaten daar tussen. Weet alleen niet wat ze nu rijden. Sowieso een C70, maar wat nog meer weet ik eigenlijk niet (heb die mensen al paar jaar niet meer gezien).
Wat extreme mooie dingen zaten daar tussen. Weet alleen niet wat ze nu rijden. Sowieso een C70, maar wat nog meer weet ik eigenlijk niet (heb die mensen al paar jaar niet meer gezien).
quote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Heb geen idee hoeveel het dan totaal wordt als de invoer en BPM er nog bij komt, maar ik vrees boven mijn budget...
Volgens de BPM calculator van Autoweek (http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php) is dat wel ongeveer 112 euro.quote:
[..]
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Invoer valt ook wel mee dacht ikquote:
[..]
Paar honderd euro hoogstens.
Ik zit een beetje te kijken wat er allemaal bij komt kijken, pffft.
BPM is waarschijnlijk rond de 190 euro.
Tijdelijk verzekeren: 125 euro.
APK + documenten, etc: 185 euro.
Dus dan zou er nog ongeveer 500 euro bij komen.
BPM is waarschijnlijk rond de 190 euro.
Tijdelijk verzekeren: 125 euro.
APK + documenten, etc: 185 euro.
Dus dan zou er nog ongeveer 500 euro bij komen.
Dat klopt wel aardig ja. Een Kurzkennzeichen kost je rond de 120 euro en daar heb je dan meteen een vijfdaagse WA-verzekering bij zitten. Autopapieren in NL kosten iets meer dan 100 euro geloof ik. Dan nog een APK'tje van een paar tientjes en een geeltje voor NL-kentekenplaten.
Edit: oh wacht, het ging om invoer uit België, zie ik net. Geen idee hoe het daar zit met een tijdelijk kenteken en verzekering.
Edit: oh wacht, het ging om invoer uit België, zie ik net. Geen idee hoe het daar zit met een tijdelijk kenteken en verzekering.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn S40 2.0 uit 1996 is binnenkort aan vervanging toe 
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
[ Bericht 5% gewijzigd door mithrandirrr op 21-06-2011 16:50:59 ]
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
[ Bericht 5% gewijzigd door mithrandirrr op 21-06-2011 16:50:59 ]
Wat is je budget? Invoeren @ RDW kost 91 Euro (da's inclusief de NL-papieren dan, en daarmee kan je kentekenplaten laten drukken wat je ca 25 Euro gaat kosten). BPM zal een paar Euro zijn (hooguit tientjeswerk).quote:
[..]
Dus het zal ongeveer zo worden:
- BPM max 115 Euro
- Invoeren + papieren: 91 Euro
- APK: sowieso 45 Euro, maar als er iets aan gedaan moet worden om doorheen te krijgen wordt dat meer natuurlijk)
- kentekenplaten: 25 Euro
Totaal: reken op 275 Euro, mocht de APK tegenvallen wat meer.
Hyman vind dat ik een 340 moet kopen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zijn jullie een stelletje?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
ZX in goede staat is beter te vindenquote:Op woensdag 22 juni 2011 19:11 schreef Hyman het volgende:
[..]
Beter dan de citroen die jij wilde
of je moet een DS nemen
. Heb in ieder geval geen zin om plaatwerk enzo te doen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Neequote:
Op 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
Hihi dubbele ontkenning.quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
T6-bakken zijn wel degelijk van GM. Het betreft type 4T65E. Deze zijn ook geleverd in XC90's. Als zo'n bak een totale revisie nodig heeft, ben je eigenlijk goed de sigaar, omdat bepaalde onderdelen niet los verkocht worden door Volvo. Je bent dan in feite veroordeeld tot een sloopbak, die uiteraard ook de nodige slijtage kent. Bij de dealer eentje halen kan natuurlijk ook, maar dan moet je wel ¤5000 meenemen. En voor hoeveel kilometer die het doet? De bak blijft immers lijden onder het te grote vermogen.quote:
[..]
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
Op dit moment staat mijn S60, met een AW50-55SN, bij een automaatrevisiebedrijf voor een revisie (gelukkig onder garantie). Schakelt perfect, maar de bak slipt héél soms en de lockup schiet eraf als de bak warm is. Niets gemerkt dus tijdens de proefrit! Een slechte automaatbak bemerk je helaas niet altijd direct bij een proefrit.
Overigens liggen de AW'tjes wel in meer auto's, zoals Lexus, Toyota en Saab. Toyota adviseert om de zoveel kilometer een ATF-wissel, Volvo alleen als het om taxi's gaat. Bij Toyota zijn er nauwelijks problemen mee. Direct verband?
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.quote:Op dinsdag 21 juni 2011 15:36 schreef mithrandirrr het volgende:
Mijn S40 2.0 uit 1996 is binnenkort aan vervanging toe
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Budget is om en nabij de ¤10.000,- voor een 2.0t of een c70. Er staan er een aantal op de autosites, maar ben nog niet wezen proefrijden. Zou graag ook een ietswat aangeklede versie hebben met indien mogelijk xenon verlichting (half) lederen bekleding, een spoilertje en een schuif/kanteldak. Behoorlijk hoge eisen dus!quote:
[..]
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Eerste generatie C70 ben ik niet zo happig op doordat daar misschien nog de kinderziektes in zitten? In ieder geval de airco geeft nog wel eens problemen met de types < 2000. Ben je anders van mening?
[ Bericht 7% gewijzigd door mithrandirrr op 23-06-2011 12:08:14 ]
