PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met:
Tot:
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131
TheSilencer
Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240
ed_reeb
snoertje - DL estate - 1990
242
gias
244
DeBastaard
r8ality
Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340
PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89
Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345
mirelia
360
Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987
-Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440
addie
Broodjepoep
Dandelion
Flex82
Pascal86
snoertje
StefanCJ
swilden
Mattt
PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
Man_Made_God - 1.8 - 1995
MisterManiac - 1995
460
SuN-CRuSHeR
godigita - 1.8i
480
Garagefluit
Picht
Greetz
740
MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986
Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988
CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak
Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850
KonnieKipke
TradeMarkie - T5
- OreO
- R -
RPowa
Delnooz - 2.5 GLE 1993
SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994
Pas259
..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40)
Bart-Willem (estate)
MisterManiac (1996) 2.5 10V
940
DucatiOwner (Estate - 1994)
JJH (Estate - 1991)
AGiath (Polar 2.3 IC - 1995)
960
Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0)
S90
geen bekend ***
C30
Abonides - D5 -
DJ_WB
thumper
Mr.Adams
SinofEnvy (2010)
S40
Broertie
dscx
Game_Error
Goochie
mithrandirrr
UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996
kratjuh - 2.0D Momentum
Zeemon - 1998
Hyman - Phase II 2001
IrishBastard - 2.0 - 1997
V40
ArcticBlizzard
fathank
Windsurfbart
sj44k - 1.9D
suikertaartje - 1.8 Europa - 1999
V50
CasB (zijn pappa)
Posdnous - Edition II
Hoppla - 2.0D Momentum
wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004
Sunnythesun - 2.0D - 2005
TheSilencer - D5
S60
renetje19
Repeat - D5 -
Sbv6
dnzl - 2.4
S70
- T5 -
Future_Echo
Arclight-S
V70
Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic)
XC70
GI - benzine 2007
S80
Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
XC90
- D5 -
ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders:
bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 2% gewijzigd door IrishBastard op 18-06-2011 19:20:09 ]
Ik heb net hierin proefgereden:quote:Op zaterdag 18 juni 2011 14:32 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Je kan nog overwegen er een ANWB/Dekra-keuring tegenaan te gooien.
En werkt de airco of zit ie er alleen maar in?
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
[ Bericht 5% gewijzigd door cosmick op 18-06-2011 16:57:26 ]
Geen garantie vind ik persoonlijk niet zo gek gezien de leeftijd van de auto.quote:
[..]
Ik heb net hierin proefgereden:
http://www.autotrader.nl/(...)e--7558|kleur--blauw
Ziet er van binnen en buiten tip top uit. Airco werkt prima en ook de automaat schakelt naar behoren. Eigenlijk niets op aan te merken, behalve wat vocht in de koplamp. Inruilprijs was volgens verwachting. Zit alleen geen garantie op.. althans niet zwart op wit. En dat vind ik ff een obstakel.
Wat rijden dat ding zeg! Pfoeh...! Ik denk er nog even over. Heb iig Volodealer Serva in Amersfoort ff gemaild (bel ze maandag) voor meer info over de auto. Daar is ie namelijk in onderhoud geweest. Spannend!!!
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Nee, lijkt me ook nietquote:
Wel een mooie wagenZal alleen niet zo zuinig zijn, gok ik zo
. Maar aangezien ik mijn kantoor aan huis heb hoef ik er niet dagelijks mee te rijden.
OP updaten, ik sta er niet tussen
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
OP updaten: Volvo 340 DL, gewoon handgeschakeld.
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
Komt keesje bij de leraar: "Meester, ik word gepest, iedereen noemt me schele keesje"
Waarop de leraar antwoordt: "Wat kan jou dat nou schelen keesje ?"
_o_
Waarop de leraar antwoordt: "Wat kan jou dat nou schelen keesje ?"
_o_
Heb jullie toegevoegd, kan zelf de wiki niet editten, of weet in ieder geval mijn login niet 
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
Pics!quote:
OP updaten: Volvo 340 DL, gewoon handgeschakeld.
Wat een bak! Heeft mij veel rijplezier op geleverd!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Gedaanquote:
Heb jullie toegevoegd, kan zelf de wiki niet editten, of weet in ieder geval mijn login niet
Kan iemand mij daar even bij zetten als S40 2.0 van 1997?
maar je kan beter de wiki copy pasten, want ik heb ook geen 440 meer namelijk
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dan pas je de OP handmatig aan, want als je een nieuw deel opent, dan doet ie em automagisch meenemen
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Zo, ben je even bezig maar dan heb je ook wat. Iedereen die nu nog iets tegen komt mag het onthouden tot het volgende topic
Bijna alleen heb je nu wel mn amazon link gesloopt, en Bart-Willem niet uit de lijst gehaald, want die had zn amazon verkocht bedenk ik me net
alleen heb je nu wel mn amazon link gesloopt, en Bart-Willem niet uit de lijst gehaald, want die had zn amazon verkocht bedenk ik me net
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Je had em doormiden geknipt, er staat een url ding, die mn naam aan een plaatje koppeltquote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik ga waarschijnlijk binnenkort op zoek naar een 850 statuion. Zijn er nog dingen waar ik specifiek op moet letten?
Waarom moet ik verwijderd worden?quote:
Wtf, ik heb niets weggehaald van een link ofzo
Bart-Willem zal ik nog even verwijderen dan
Ik heb nog altijd 3 Volvo's? Of 4 met de 740 van m'n vriendin meegerekend.
Zwijmel zwijmel.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet? Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten! 
Als je het geld ervoor over zou hebben dan zou ik 't wel weten!
Je Amazon, volgens Hyman?quote:
[..]
Waarom moet ik verwijderd worden?
Eens.quote:
Ding ziet er goed uit, en als het goed bevalt allemaal: waarom niet?
T6 lijkt me wel een ongelooflijk fijn en soepel blok 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mja, Volvo heeft toen wel meer dubieuze invloeden gehad (zoals de Franse S/V40). Als je er een goed gevoel bij hebt, zou ik het gewoon doen. Lekker gedistingeerde klassebak. Als je er niet schokkend veel km's meer rijdt, zal het met onderhoud misschien ook wel meevallen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja die heb ik niet meer inderdaad.quote:
En m'n T5-R ook niet meer. Wat ik wel heb is:
- Volvo V70 2.4 automaat uit 2001
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979 (te koop overigens
)- witte Volvo 240 sedan uit 1986 (komt binnenkort te koop, staat nog op stalling en geen idee wat er allemaal aan moet gebeuren voor de APK)
- en m'n vriendin heeft een 740 GLE sedan automaat uit 1990 (vreemd genoeg is dat ding met dezelfde motor en automaatbak veel zuiniger dan m'n ex-940 automaat en zelfde motor
).
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.quote:Op zaterdag 18 juni 2011 23:15 schreef cosmick het volgende:
Zwijmel zwijmel.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dub dub.
Las op het Volvo-forum dat de T6 niet de beste Volvo is, temeer door bemoeienis van GM.
Auto voelde echter in het half uur dat ik er mee gereden heb goed en degelijk aan. Smetteloos van binnen en van buiten. Nergens een kraakje en een soepel werkende automaat.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).quote:
[..]
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Het onderhoud van zo'n bak is erg duur. Dat wordt voornamelijk veroorzaakt door het "rioleringsstelsel" over de motor, ofwel de twee turbo's. Die zitten behoorlijk in de weg als men ergens bij moet. Dat zal ook wel voor de distributieriem gelden...quote:
[..]
Dat las ik ook ja. Pfoeh! Aangezien de auto er van binnen en buiten heel strak uit ziet, de banden nog goed zijn, remschijven goed, lijkt het me wel een goed onderhouden auto. Zuinig mee omgesprongen (veel beter dan die zwarte S60 waar ik eerder ben wezen kijken... die zag er niet uit).
Alleen: op de site staat "dealeronderhouden" en "facturen aanwezig". In de praktijk komt het er op neer dat ik daar zelf achteraan moet bij Volvo Amersfoort (was ie in onderhoud). Beetje vaag. En verkoper beweerde aan de hand van lettertjes op de distributieriem te zien dat deze voorlopig niet vervangen hoefde te worden. Nou, dat wil ik wel even zeker weten. Als dat allemaal duidelijk was en gelijk te overleggen was, had ik 'm gelijk gekocht.
Eigenlijk wilde ik 'm voor komend weekend hebben (vakantie), maar ik denk er nog ff over.
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
Ja, allereerst deze topics goed doorgelezen (volg het eigenlijk al jarenquote:
[..]
Overigens zijn er nog meer zwakke punten aan deze auto's, maar ik begreep dat je je al goed had ingelezen op het Volvoforum. Heb zelf een 2.9 gehad (heb inmiddels een S60 2.4T), en dat reed goddelijk. Die is alleen niet te vergelijken met een T6.
) en idd ook volvo-forum.nl. 't Gaat voornamelijk om die bak. In de classic waren die beter las ik. Eigenlijk vind ik (en vooral mijn vriendin) een V70 mooier. Een automaat (kan zij er ook in rijden) is op dit moment niet zo goed te vinden (met niet al te hoge kilometerstand). Althans in de buurt.
Nog even blijven zoeken.
Wel leuk al die reacties hier
.
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.quote:
[..]
Zo'n S80 T6 is schitterend. De T6 is inderdaad niet de beste Volvo, maar dat komt vooral door de automaatbak. Die bak, van GM dus, is totaal niet berekend op de pk's die zo'n ding in huis heeft. Ik geloof dat hij berekend is op 200, terwijl er 272 in zitten. De T6 is in beginsel ontworpen met 330 pk, maar dat had de bak helemaal niet getrokken.
Het komt regelmatig voor dat deze bakken worden gereviseerd. Da's een prijzig grapje, zo'n ¤2750 ex.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 19-06-2011 23:05:00 ]
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen 
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Jammer dat ik m'n camera niet mee had. Wist ook niet eens dat er uberhaupt een s90 was.
Ik ben lelijk.
940 met andere badgequote:
Net een s90 executive in Malakka gespot, wat een wagen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
940, 960.. Whateverquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Valt ook wel weer meequote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Onderstel achter en motorisering was anders, en kleuren en dergelijke 
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Komt wel veel overeen, maar er zaten wel degelijk verschillen tussen
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
En die exclusive was helemaal vet, met ruime achterbank/stoelen en die middenconsole met koelvakquote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Vrienden van m'n ouders kochten altijd zulke versies, gloednieuw! Wat extreme mooie dingen zaten daar tussen. Weet alleen niet wat ze nu rijden. Sowieso een C70, maar wat nog meer weet ik eigenlijk niet (heb die mensen al paar jaar niet meer gezien).
Wat extreme mooie dingen zaten daar tussen. Weet alleen niet wat ze nu rijden. Sowieso een C70, maar wat nog meer weet ik eigenlijk niet (heb die mensen al paar jaar niet meer gezien).
quote:
Zo uit mijn hoofd: vooral de motor, kleuren, dashboard, stoelen, front (koplampen, grille, voorschermen, motorkap), bumpers, velgen (ET43 ipv ET25) enz enz enz.
Trouwens: naast de 850 T5 sedan van m'n broer weet ik nog een leuke T5 Estate te koop. Het gaat om een zwarte T5 met beige lederen interieur en een km-stand van slechts 192.000. 8) Ding komt uit 1995 en heeft nog een Belgisch kenteken (even invoeren, wat BPM afrekenen, APK erop en klaar). Ding zal rond de 2000-2250 oid moeten kosten. Er was iemand toch op zoek naar een Estate ipv sedan?
Heb geen idee hoeveel het dan totaal wordt als de invoer en BPM er nog bij komt, maar ik vrees boven mijn budget...
Volgens de BPM calculator van Autoweek (http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php) is dat wel ongeveer 112 euro.quote:
[..]
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Invoer valt ook wel mee dacht ikquote:
[..]
Paar honderd euro hoogstens.
Ik zit een beetje te kijken wat er allemaal bij komt kijken, pffft.
BPM is waarschijnlijk rond de 190 euro.
Tijdelijk verzekeren: 125 euro.
APK + documenten, etc: 185 euro.
Dus dan zou er nog ongeveer 500 euro bij komen.
BPM is waarschijnlijk rond de 190 euro.
Tijdelijk verzekeren: 125 euro.
APK + documenten, etc: 185 euro.
Dus dan zou er nog ongeveer 500 euro bij komen.
Dat klopt wel aardig ja. Een Kurzkennzeichen kost je rond de 120 euro en daar heb je dan meteen een vijfdaagse WA-verzekering bij zitten. Autopapieren in NL kosten iets meer dan 100 euro geloof ik. Dan nog een APK'tje van een paar tientjes en een geeltje voor NL-kentekenplaten.
Edit: oh wacht, het ging om invoer uit België, zie ik net. Geen idee hoe het daar zit met een tijdelijk kenteken en verzekering.
Edit: oh wacht, het ging om invoer uit België, zie ik net. Geen idee hoe het daar zit met een tijdelijk kenteken en verzekering.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn S40 2.0 uit 1996 is binnenkort aan vervanging toe 
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
[ Bericht 5% gewijzigd door mithrandirrr op 21-06-2011 16:50:59 ]
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
[ Bericht 5% gewijzigd door mithrandirrr op 21-06-2011 16:50:59 ]
Wat is je budget? Invoeren @ RDW kost 91 Euro (da's inclusief de NL-papieren dan, en daarmee kan je kentekenplaten laten drukken wat je ca 25 Euro gaat kosten). BPM zal een paar Euro zijn (hooguit tientjeswerk).quote:
[..]
Dus het zal ongeveer zo worden:
- BPM max 115 Euro
- Invoeren + papieren: 91 Euro
- APK: sowieso 45 Euro, maar als er iets aan gedaan moet worden om doorheen te krijgen wordt dat meer natuurlijk)
- kentekenplaten: 25 Euro
Totaal: reken op 275 Euro, mocht de APK tegenvallen wat meer.
Hyman vind dat ik een 340 moet kopen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zijn jullie een stelletje?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
ZX in goede staat is beter te vindenquote:Op woensdag 22 juni 2011 19:11 schreef Hyman het volgende:
[..]
Beter dan de citroen die jij wilde
of je moet een DS nemen
. Heb in ieder geval geen zin om plaatwerk enzo te doen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Neequote:
Op 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
Hihi dubbele ontkenning.quote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
T6-bakken zijn wel degelijk van GM. Het betreft type 4T65E. Deze zijn ook geleverd in XC90's. Als zo'n bak een totale revisie nodig heeft, ben je eigenlijk goed de sigaar, omdat bepaalde onderdelen niet los verkocht worden door Volvo. Je bent dan in feite veroordeeld tot een sloopbak, die uiteraard ook de nodige slijtage kent. Bij de dealer eentje halen kan natuurlijk ook, maar dan moet je wel ¤5000 meenemen. En voor hoeveel kilometer die het doet? De bak blijft immers lijden onder het te grote vermogen.quote:
[..]
GM? De automaatbakken (ook de geartronics) van de S60/V70/S80 zijn gewoon van Aisin AW? Normaal gesproken zijn de AW-bakken probleemloos (zie de AW71, die verdomd goed was), alleen de geartronics en AW5's (die ook in de V70/S60/S80 zitten) zijn wat minder. Maar je merkt gauw genoeg of er wat mis mee is.
Ik zie nu ook dat type van GM, maar is dat ook niet weer via AW toevallig?
Op dit moment staat mijn S60, met een AW50-55SN, bij een automaatrevisiebedrijf voor een revisie (gelukkig onder garantie). Schakelt perfect, maar de bak slipt héél soms en de lockup schiet eraf als de bak warm is. Niets gemerkt dus tijdens de proefrit! Een slechte automaatbak bemerk je helaas niet altijd direct bij een proefrit.
Overigens liggen de AW'tjes wel in meer auto's, zoals Lexus, Toyota en Saab. Toyota adviseert om de zoveel kilometer een ATF-wissel, Volvo alleen als het om taxi's gaat. Bij Toyota zijn er nauwelijks problemen mee. Direct verband?
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.quote:Op dinsdag 21 juni 2011 15:36 schreef mithrandirrr het volgende:
Mijn S40 2.0 uit 1996 is binnenkort aan vervanging toe
Heb er sinds 2003 154.000km mee gereden (km stand nu 260.000) maar de apk was nu al kiele kiele... Voor de volgende apk (juli 2012) zal er toch aardig wat moeten gebeuren; nieuwe remschijven voor, remleidingen vervangen, en kloplamp verstel apparaatje is kapot. Tevens moet er waarschijnlijk een nieuwe katalysator onder en gaf de accu aan zwak te zijn. Niet meer het geld waar om dat allemaal nog te laten vervangen. Toch best pijnlijk aangezien hij echt nog loopt als een zonnetje en ik nog geen moment genoeg heb gehad van deze wagen.
Ik ben nu dus aan het kijken voor een S40 of V40 uit 2002-2003. Liefst met een een 2.0t motor. Of een T4 (amper te vinden in automaat).
V40's zijn er wel een aantal met een 2.0t motor, maar S40's ook sporadisch.
Ook is een C70 nog een optie, maar ik weet niet zo goed wat voor onkosten ik dan kan verwachten..
Houd dus de oogjes open en ga eens wat wagens bekijken als ze op het pad komen!
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Budget is om en nabij de ¤10.000,- voor een 2.0t of een c70. Er staan er een aantal op de autosites, maar ben nog niet wezen proefrijden. Zou graag ook een ietswat aangeklede versie hebben met indien mogelijk xenon verlichting (half) lederen bekleding, een spoilertje en een schuif/kanteldak. Behoorlijk hoge eisen dus!quote:
[..]
De hamvraag is welk budget je hebt; ik weet er een aantal te staan. S/V40's met automaat zijn sowieso ver in de minderheid en zijn altijd een stuk duurder dan handbakken.
Een 2.0T is een heerlijke motor. Daar kun je echt zeer goed mee scheuren. Een T4 is leuk, maar je zult al snel wheelspin veroorzaken omdat er gewoonweg veel te veel vermogen op de voorwielen staat. Zo'n ding had beter AWD kunnen zijn.
Een C70 T5 is zeker aan te raden, zeker de eerste exemplaren, want daar lag nog de befaamde motor uit de T5-R in. Als je daar het gas induwt, ben je extra blij met die goede stoelen. Een aandachtspunt is wel dat het een auto is die het goed begint te doen in het petjescircuit. Nieuwe velgen voor die dingen zijn ook erg duur!
Eerste generatie C70 ben ik niet zo happig op doordat daar misschien nog de kinderziektes in zitten? In ieder geval de airco geeft nog wel eens problemen met de types < 2000. Ben je anders van mening?
[ Bericht 7% gewijzigd door mithrandirrr op 23-06-2011 12:08:14 ]
Of je zoekt een C70 cabrio! Al gaat dat je denk ik niet lukken voor dat bedrag, in goede staat.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eens.quote:
Naaah ik vind die stoffe kap echt niet mooi staan. Zonder kap wel érg fraai!
Je zult het niet geloven, maar hij is gister verkocht. 
Hij stond er nog wel, maar helaas pindakaas dus.
Nu kan ik weer verder gaan zoeken.
Hij stond er nog wel, maar helaas pindakaas dus.Nu kan ik weer verder gaan zoeken.
Ik ga na de vakantie weer rustig verder zoeken. Liefst V70, zeker automaat en bijvoorkeur max 200k.
Eventueel een Classic.
Was gisteren bij schoonouders en twee buurmannen hadden allebei redelijk recent na elkaar een V70 gekocht. Beiden op nieuw kenteken, dus geimporteerd. En aangezien Hengelo dicht bij Duitsland ligt, is dat ook nog een optie.
Eventueel een Classic.
Was gisteren bij schoonouders en twee buurmannen hadden allebei redelijk recent na elkaar een V70 gekocht. Beiden op nieuw kenteken, dus geimporteerd. En aangezien Hengelo dicht bij Duitsland ligt, is dat ook nog een optie
.
Ik zou een classic kopen ipv het nieuwere model. De duurzaamheid van volvo's loopt aardig terug met de nieuwere modellen. Teveel ford samenwerking.
Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.quote:
Ik zou een classic kopen ipv het nieuwere model. De duurzaamheid van volvo's loopt aardig terug met de nieuwere modellen. Teveel ford samenwerking.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
Idemquote:Op zaterdag 25 juni 2011 13:49 schreef cosmick het volgende:
[..]
Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden. Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113quote:
[..]
Las ik ja. Classics vind ik eigenlijk ook wel mooier.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v70/7019401
[ Bericht 6% gewijzigd door MisterJ.Lo op 25-06-2011 14:25:14 ]
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Da's niet duur! Jammer dat 't een diesel is.quote:
[..]
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden. Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113
Benzine.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7855161
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7624431
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7747711
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7855161
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7624431
http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7747711
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
Schitterende wagens vind ik dit en voor mijn gevoel zijn ze veel beter gebouwd. In ieder geval het interieur. Ons pa heeft een V70 2,5tdi uit 2000 gehad. Dit was werkelijk een heerlijke auto. Nu rijdt hij een V70 D5 uit 2004 en op uiterlijk is hij erg mooi, maar dat interieur..... als ik aan het plastic trek hoor je het kraken enzo. Dat hoort toch niet bij een volvo!! Ik heb dit helaas ook gemerkt bij de latere versies... S40 jonger dan 2004, V50 etc... Dit weerhoud me ervan zo'n auto te kopen...quote:
Ik wilde een tijdje een volvo kopen. Beetje leasesites gekeken naar s40 om tweedehands te kopen. Daar zag je ook de onderhoudshistorie en de s40'scoorde daar bedroevend slecht. Toen wat in gaan lezen en ford heeft volvo dus verneukt. Ja, ouwe volvo's waren beter. Da's nie alleen een gevoel helaas.quote:
[..]
Schitterende wagens vind ik dit en voor mijn gevoel zijn ze veel beter gebouwd. In ieder geval het interieur. Ons pa heeft een V70 2,5tdi uit 2000 gehad. Dit was werkelijk een heerlijke auto. Nu rijdt hij een V70 D5 uit 2004 en op uiterlijk is hij erg mooi, maar dat interieur..... als ik aan het plastic trek hoor je het kraken enzo. Dat hoort toch niet bij een volvo!! Ik heb dit helaas ook gemerkt bij de latere versies... S40 jonger dan 2004, V50 etc... Dit weerhoud me ervan zo'n auto te kopen...
quote:
Naaah ik vind die stoffe kap echt niet mooi staan. Zonder kap wel érg fraai!
Ik ook, maar ik ben echt een cabriofan dus zou enorm vaak met het dak open rijdenquote:
. En voor de échte winter, mja, daarvoor koop je er een hardtop bij.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hmm c70 met hardtop heb ik eigenlijk nooit gezien! Oude model dan hè
[ Bericht 53% gewijzigd door mithrandirrr op 26-06-2011 03:40:58 ]
[ Bericht 53% gewijzigd door mithrandirrr op 26-06-2011 03:40:58 ]
quote:
Hmm c70 met hardtop heb ik eigenlijk nooit gezien!
Prachtige wagens zijn dat. Vooral met dichte dak.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
quote:
Hmm c70 met hardtop heb ik eigenlijk nooit gezien! Oude model dan hè
Ik vind zo'n hardtop niet misstaan
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nog nooit bewust zien rijdenquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind zo'n hardtop niet misstaan
Het ken ermee door.
Mwoah, een C70 koop je om comfortabel te cruisen, niet om te boenderen. Die extra kilo's boeien me niet, cabrio wel .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mja, maar goed dat smaken verschillen. Ik wil ook wel een potente motor, maar ook blijven cruisen. Want inmiddels ben ik er ook wel achter dat power leuk is, maar dat je er vaak geen gebruik van maakt. Hoe vaak ik niet gewoon 85 op de cruise rij in plaats van voluit poken... Natuurlijk is die T5 dan heerlijk, maar de keren dat je daar echt mee kan boenderen zijn te verwaarlozen in verhouding met de keren dat je geniet van het cabriorijden. Vind ik. Maar daarom ben ik cabrioliefhebber
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mja, zo heeft ieder zijn voorkeuren. Ik zie het voordeel van de cabrio niet zo, zie mezelf niet stukken gaan touren met het dak open ofzo
quote:
Toch zou ik voor de gewone C70 gaan, al dat extra gewicht kan niet fijn zijn voor het rijgedrag
ach dat beetje verschil. je rijdt niet echt op wegen irl waar dat het verschil gaat maken. een open dak daarentegenquote:
Toch zou ik voor de gewone C70 gaan, al dat extra gewicht kan niet fijn zijn voor het rijgedrag
Scheelt 100 kilo, en waarschijnlijk een stuk stijfheid. Ik zou het wel weten
Dat is dan wel in combinatie met het feit dat zo'n open dak me dus echt gestolen kan worden
Dat is dan wel in combinatie met het feit dat zo'n open dak me dus echt gestolen kan worden
als je snelheid wilt is een motor top.quote:
Scheelt 100 kilo, en waarschijnlijk een stuk stijfheid. Ik zou het wel weten
Dat is dan wel in combinatie met het feit dat zo'n open dak me dus echt gestolen kan worden
voor echte stijfheid en rijplezier koop je bmw natuurlijk. ouwe volvo's zijn ook tof. nieuwe volvo's zijn opgewaardeerde fordjes.quote:
Om maar even appels met peren te gaan vergelijken
*runs*
Jawel hoorquote:
[..]
Nee joh, zo'n hoekig oud ding wil je niet in gevonden worden.
. Heb 'm zelf. Slechts 360.000 km gedraaid.Da's een Ford Focus met een pakje aan.quote:Ik zou dan eerder kijk naar een s40 uit 2006. http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/7899113
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Juist!quote:
ach dat beetje verschil. je rijdt niet echt op wegen irl waar dat het verschil gaat maken. een open dak daarentegen
Daar zit dus het verschil tussen onsquote:
Mja, zo heeft ieder zijn voorkeuren. Ik zie het voordeel van de cabrio niet zo, zie mezelf niet stukken gaan touren met het dak open ofzo
.Het ergste is dat er wel een kern van waarheid in zit. Geldt niet voor alles natuurlijk, maar voor sommige zaken zeker wel.quote:
[..]
voor echte stijfheid en rijplezier koop je bmw natuurlijk. ouwe volvo's zijn ook tof. nieuwe volvo's zijn opgewaardeerde fordjes.
*runs*
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik vind het ook jammer. Vind de nieuwe modellen best netjes, en niet zo patserig als de meeste andere merken. Had nu een s40 gehad als ze nog zo degelijk waren als de volvo's van 15 jaar terug.quote:
[..]
Juist!
[..]
Daar zit dus het verschil tussen ons
[..]
Het ergste is dat er wel een kern van waarheid in zit. Geldt niet voor alles natuurlijk, maar voor sommige zaken zeker wel.
Wat rijd je nu dan, wat wel degelijk genoeg is?quote:
[..]
Ik vind het ook jammer. Vind de nieuwe modellen best netjes, en niet zo patserig als de meeste andere merken. Had nu een s40 gehad als ze nog zo degelijk waren als de volvo's van 15 jaar terug.
Het is jammer dat de 'degelijkheid' afgenomen is, maar vraag me af hoe het in verhouding tot andere merken momenteel staat. Qua prijs/kwaliteit lijkt het me namelijk nog steeds niet meer dan redelijk
volkswagen. maar heb serieus zitten twijfelen.quote:
[..]
Wat rijd je nu dan, wat wel degelijk genoeg is?
Het is jammer dat de 'degelijkheid' afgenomen is, maar vraag me af hoe het in verhouding tot andere merken momenteel staat. Qua prijs/kwaliteit lijkt het me namelijk nog steeds niet meer dan redelijk
in welk opzicht.quote:
Maar Volkswagen is wel een stuk duurder?
Zit eens te kijken naar nieuwprijzen, ben wel benieuwd hoe bijvoorbeeld een V70 staat ten opzichte van een Passat Variant
Ah, behoorlijk onvergelijkbaar. Scheelt 10k op de kale prijzen, maar Volvo heeft standaard een véél uitgebreider pakket
ik denk dat volkswagen gemiddeld iets goedkoper is als je de basisuitvoering neemt. extra's kosten bij vag altijd een rib uit je lijf, dat dan weer wel.
Mja, maar die basisuitvoeringen zijn dus niet echt vergelijkbaar, aangezien ik die bij Volvo al behoorlijk compleet vind. Volkswagen levert zelfs nog gewoon stalen velgen standaard 
jups. ruiten en wielen zijn wel standaard. dat was een meevallertje.quote:
Mja, maar die basisuitvoeringen zijn dus niet echt vergelijkbaar, aangezien ik die bij Volvo al behoorlijk compleet vind. Volkswagen levert zelfs nog gewoon stalen velgen standaard
Na een week vakantie (alleen met scooter gereden ivm evenement) is het zo heerlijk relaxt naar huis cruisen met de 940. Ook met een caravan erachter .
.
Na mijn S40 al weer 3/4 jaar te rijden is het even afzien om in een Swift rond te karren nu hij even bij de schadehersteller staat
Ah joh, dan leer je je eigen auto waarderen. Ik had dat een tijdje terug ook, toen vroeg ik me af of ik het gas wel genoeg indrukte in de leenautoquote:
Na mijn S40 al weer 3/4 jaar te rijden is het even afzien om in een Swift rond te karren nu hij even bij de schadehersteller staat
. Je bent blij als je je Volvo straks weer terug hebt .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Onze s40's schelen niet veel dan! (zie dat je 1997 2.0) hebt. Wat is jouw km stand en geen problemen met remleidingen etc? Mijne rijdt ook nog zooo fijn.quote:
Absoluut, dat was exact wat ik dacht
Auto is modeljaar 1996, dus overjarig Maar rijdt verder prima. Alleen wat geknoep achter van een waarschijnlijk niet helemaal goed rubber
Remleidingen heb ik nooit iets over gehoord van de garage, neem aan dat zoiets met de APK toch wel nagelopen wordt Hij heeft nu 156.000 op de teller ofzo
Voorheen op zich wel altijd zijn beurten gehad, alleen tussen de laatste beurt bij de vorige eigenaar en mijn eerste zat 35k ofzo Ging het verbruik ook opeens van 1 op 9 naar 1 op 12 met nieuwe olie en filters
Maar rijdt verder prima. Alleen wat geknoep achter van een waarschijnlijk niet helemaal goed rubber Remleidingen heb ik nooit iets over gehoord van de garage, neem aan dat zoiets met de APK toch wel nagelopen wordt
Hij heeft nu 156.000 op de teller ofzo Voorheen op zich wel altijd zijn beurten gehad, alleen tussen de laatste beurt bij de vorige eigenaar en mijn eerste zat 35k ofzo
Ging het verbruik ook opeens van 1 op 9 naar 1 op 12 met nieuwe olie en filters
Ik draag Volvo een warm hart toe maar S/V40's (uitgezonderd de laatste serie S40) zijn echt bras-auto's. Zoveelste Nederlandse-autobouwfaal. Halve Carisma's 
.
.
Wat een doordachte opmerking Dit baseer je op?
Volgens mij zijn het best prima wagens die, afgezien van hun Renaultbak in een aantal modellen, behoorlijk betrouwbaar zijn. Zeker voor het geld wat ze toen gekost hebben. Daarbij hebben ze een in mijn ogen redelijk vooruitstrevende (nu dus nog steeds best moderne) vormgeving, wat van de oudere Volvo modellen niet gezegd kan worden
Dit baseer je op?Volgens mij zijn het best prima wagens die, afgezien van hun Renaultbak in een aantal modellen, behoorlijk betrouwbaar zijn. Zeker voor het geld wat ze toen gekost hebben. Daarbij hebben ze een in mijn ogen redelijk vooruitstrevende (nu dus nog steeds best moderne) vormgeving, wat van de oudere Volvo modellen niet gezegd kan worden
Ga eens in Zweden kijken. Er rijden daar nog meer 2 en 7 series rond dan S/V40'squote:
Wat een doordachte opmerking
Volgens mij zijn het best prima wagens die, afgezien van hun Renaultbak in een aantal modellen, behoorlijk betrouwbaar zijn. Zeker voor het geld wat ze toen gekost hebben. Daarbij hebben ze een in mijn ogen redelijk vooruitstrevende (nu dus nog steeds best moderne) vormgeving, wat van de oudere Volvo modellen niet gezegd kan worden
. En Volvo is niet van de moderne vormgeving, dat moeten gewoon robuust stevige bakken zijn .
Wat een onzin
En het is niet heel vreemd dat er in Zweden minder geimporteerde auto's zijn, lijkt mij zo
Maar kwaliteit valt natuurlijk alleen af te lezen aan het aantal auto's dat er in Zweden rondrijdt
En het is niet heel vreemd dat er in Zweden minder geimporteerde auto's zijn, lijkt mij zo
Maar kwaliteit valt natuurlijk alleen af te lezen aan het aantal auto's dat er in Zweden rondrijdt
Geimporteerde auto's? De S/V40 was ook gewoon te koop bij de dealer daar hoor. Maar die wilden ze niet, en terecht.quote:
Wat een onzin
En het is niet heel vreemd dat er in Zweden minder geimporteerde auto's zijn, lijkt mij zo
Maar kwaliteit valt natuurlijk alleen af te lezen aan het aantal auto's dat er in Zweden rondrijdt
En ja.
Chryslers zijn hier ook gewoon te koop bij de dealer, maar die moeten dan nog steeds wel gewoon geimporteerd worden. Lijkt me niet meer dan logisch dat alles wat uit het buitenland moet komen (want daar worden ze tenslotte gemaakt) en dus langer duurt wat minder hard loopt.
Qua prijs/kwaliteit is de S/V40 toch zeker een goed model geweest Sluit dan wellicht niet aan bij jouw ideaalbeeld van Volvo, maarja
Ter vergelijk, kijk dan eens hoeveel S/V40's er hier in Nederland rondrijden in vergelijk tot de 2 en 7 serie die volgens jou zo prima zijn Vergelijk het desnoods met de 850, die meer uit die tijd is. Lijkt me stug dat er daar veeeeel meer van rondrijden
Qua prijs/kwaliteit is de S/V40 toch zeker een goed model geweest
Sluit dan wellicht niet aan bij jouw ideaalbeeld van Volvo, maarja Ter vergelijk, kijk dan eens hoeveel S/V40's er hier in Nederland rondrijden in vergelijk tot de 2 en 7 serie die volgens jou zo prima zijn
Vergelijk het desnoods met de 850, die meer uit die tijd is. Lijkt me stug dat er daar veeeeel meer van rondrijden
Ik zie nog aardig wat 850's rondrijden anders. Ook een meuk aan S/V40.. 200 en 700 zie je eigenlijk zowat niet meer.quote:
Chryslers zijn hier ook gewoon te koop bij de dealer, maar die moeten dan nog steeds wel gewoon geimporteerd worden. Lijkt me niet meer dan logisch dat alles wat uit het buitenland moet komen (want daar worden ze tenslotte gemaakt) en dus langer duurt wat minder hard loopt.
Qua prijs/kwaliteit is de S/V40 toch zeker een goed model geweest
Ter vergelijk, kijk dan eens hoeveel S/V40's er hier in Nederland rondrijden in vergelijk tot de 2 en 7 serie die volgens jou zo prima zijn
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Das het eeuwige probleem. Form before function. En goedkopigheid. Iets waar nederlanders nogal goed in zijn. Kijk ook maar naar die frikandellen als de 440/460. Ze gaan om de haverklap kapot, rotten onder je kont vandaan maarja, ze zijn niet zo zwaar en zijn nog relatief zuinig .
.
1000 S/V40's op een boot ga jij bij de dealer in Zweden niets van merken hoor qua prijs...quote:
Chryslers zijn hier ook gewoon te koop bij de dealer, maar die moeten dan nog steeds wel gewoon geimporteerd worden. Lijkt me niet meer dan logisch dat alles wat uit het buitenland moet komen (want daar worden ze tenslotte gemaakt) en dus langer duurt wat minder hard loopt.
Daarbij moet alles daar geimporteerd worden, evenals hier in NL. En nog rijden er nog meer VW/Audi's daar uit de tijd van de S/V40's dan die baggerhokken zelf.
Tja ik zou zelf denk ik ook wel een 700 of 850 prefereren boven een x40. Maar daarbij wil ik wel zeggen dat ik een x40 geen slechte auto vind. Een vriend van me heeft er één en die rijd toch wel verdomd plezierig.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Pak dan gewoon een XC90. Daar kan imho weinig tegenop.quote:Op maandag 27 juni 2011 15:07 schreef r8v2 het volgende:
Een 2, 7 of 9-serie rijdt sowieso beter want RWD
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ja, AWD is inderdaad goed te vergelijken met RWDquote:
[..]
Pak dan gewoon een XC90. Daar kan imho weinig tegenop.
.
Je bent zelf een auto van 25 jaar oud aan het vergelijken met een nieuwe(re) die daarbij nog eens in hele andere prijsklasses vallen. En dat is wel te vergelijken???
Een 740 is een onveilig en vervuilend hok wanneer je het vergelijkt met een nieuwe S80.
Een 740 is een onveilig en vervuilend hok wanneer je het vergelijkt met een nieuwe S80.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Een onveilig hokquote:
Je bent zelf een auto van 25 jaar oud aan het vergelijken met een nieuwe(re) die daarbij nog eens in hele andere prijsklasses vallen. En dat is wel te vergelijken???
Een 740 is een onveilig en vervuilend hok wanneer je het vergelijkt met een nieuwe S80.
. Ik rijd nog liever in een 740 uit '85 dan een 440 uit '95. En FWD en AWD is voor leaserijders en huisvrouwen
.
quote:Op maandag 27 juni 2011 16:00 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Een onveilig hok
En FWD en AWD is voor leaserijders en huisvrouwen
Wat mij betreft een onveilig hok ja. Destijds voldeed het prima en was het zijn tijd zelfs ver vooruit wat veiligheid betreft. Nu hopeloos achterhaald.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
De modus is uit 2007. Dat is alweer 12 jaar verder dan een 440... En liever m'n benen kapot dan filet americain in mijn schedelquote:
[..]
Wat mij betreft een onveilig hok ja. Destijds voldeed het prima en was het zijn tijd zelfs ver vooruit wat veiligheid betreft. Nu hopeloos achterhaald.
.
