PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nog nietquote:Op maandag 11 juli 2011 15:22 schreef PeeJay1980 het volgende:
Niet nodig, deze loopt kogelvrij. Ook geen elektrische problemen
.
16 jaar oud en 1 van de laatste 480's geleverd in Nederland. De eerste versies hadden veel meer problemen.quote:
Ik heb er wel vertrouwen in
De 480 van mijn schoonmoeder is ouder en loopt ook probleemloos. En de 480 die zij ervoor had ook.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Oh er zijn wel goede. Maar ook heel veel slechte . Met de introductie hadden zelfs veel dealers moeite met de complexiteit van voornamelijk het elektrische systeem. De eerste V70 had zelfs nog systemen die in de 480 geintroduceerd werden .
. Met de introductie hadden zelfs veel dealers moeite met de complexiteit van voornamelijk het elektrische systeem. De eerste V70 had zelfs nog systemen die in de 480 geintroduceerd werden .
Veel zijn slecht inderdaad. Vooral veel turbo's zijn afgetraptquote:Op maandag 11 juli 2011 15:50 schreef r8v2 het volgende:
Oh er zijn wel goede. Maar ook heel veel slechte
Zijn ook weinig dealers die er echt verstand van hebben trouwens.
Mijn schoonvader heeft er al een paar tot op het laatste onderdeel helemaal uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet, dus die weet alle plekken wel te vinden
Het is niet alleen de eerste V70 waarbij het systeem op die van de 480 gebaseerd is
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Goede keuze!quote:
Nou, de Classic viel toch ff wat tegen. Op zich een fijne auto, maar er waren toch wat minpuntjes (trillend stuur bij afremmen, benzinelucht, aardig wat (diepe) krassen).
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Hoeveel heeft deze gelopen? 
Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Die van mij is uit 2001 en eigenlijk de net-niet-basisuitvoering: Comfortline, niet eens halfleer. Maar gelukkig wel climate control (dacht dat 't standaard was bij V70's en S60's maar er is schijnbaar ook een handmatige airco-versie maar die kom je gelukkig zelden tegen), cruise control, alarm, altijd bij de dealer onderhouden geweest (complete bijbel aan facturen zit erbij) enz enz. Ben er echt extreem tevreden over. En het rijdt beter dan een V70 Classic. Enig nadeeltje dat ik me kan bedenken zijn de A-stijlen die soms in de weg zitten bij het kijken en dat je de diepte van de voorkant niet goed in kan schatten. Maar ik was voorheen ook vierkante 940's, 740's, 850's en 240's gewend. En een Amazon was ook makkelijk met de voorkant.
Dank! Die Classic leek mooi en vond ik niet duur gezien de kilometerstand. Maar 't viel gewoon tegen. En ook de toko die 'm te koop aanbood. En ik vond het niet zo prettig dat ik binnenin benzine rook. De 2002 V70 heeft 212k gelopen. Fors, maar het feit dat ie bij een Volvo-specialist (Hardenberg) te koop stond, alle beurten heeft gehad enzovoorts lijkt me dat geen probleem.quote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Ik mis alleen nog de mistlampen en hmm.. eigenlijk is zo'n dakspoilertje toch ook wel mooi
.
Je bent niet de enige. Had het tot het vorige topic toe volledig bijgewerkt, maar die wijzigingen staan niet in de wiki...quote:
Wie heeft mij weer uit het lijstje in de OP gehaald?
Sterker nog, er zijn zelfs ultra-basisuitvoeringen van S80's zónder aircoquote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Heb er zelf een gehad met een handmatige. Werkte prima verder. Met die ecc van mij heb ik alleen maar problemen (en ik ben niet de enige).
Ja de mijne heeft 283k gelopen maar heeft weinig/geen problemen gekend, in tegenstelling tot die van m'n pa die even oud is en maar 140 gelopen heeft (hij heeft hem al een flink aantal jaren maar rijdt nauwelijks).
Mistlampen heb ik wel, alleen ik heb geen dakrails en dat ziet er eigenlijk niet uit op een V70. Misschien toch maar een dakspoiler regelen.
Mistlampen heb ik wel, alleen ik heb geen dakrails en dat ziet er eigenlijk niet uit op een V70.
Misschien toch maar een dakspoiler regelen.
.
Gezien een maatje van mij in de SC fan was heb ik deze volvo op foto gezet. Is de getunede 850 T5-R van een goede vriend van mij. Heb de afgelopen 4 dagen hier lol mee kunnen beleven in Goteborg.
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Alleen jammer van de velgen en de "dikke" uitlaatpot.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.quote:
Gezien een maatje van mij in de SC fan was heb ik deze volvo op foto gezet. Is de getunede 850 T5-R van een goede vriend van mij. Heb de afgelopen 4 dagen hier lol mee kunnen beleven in Goteborg.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ookquote:Op maandag 11 juli 2011 21:45 schreef r8v2 het volgende:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee opquote:
Alleen jammer van de velgen en de "dikke" uitlaatpot.
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.quote:
[..]
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ja, maar dat is een bedrijf. Ik vind het juist zo mooi dat dat kereltje met vanallerlei onderdelen 500pk in elkaar knutselt. En het is een 242quote:
[..]
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ook
.
Daar valt toch amper meer mee te rijden...quote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijkquote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forumquote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pestenquote:
[..]
Daar valt toch amper meer mee te rijden...
Lag er al onder, loopt goed met de rest van de setup en is niet aan vervaning toequote:
[..]
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forum
Is van mijn maat, meneer is ook maar 23 dus moet prijstechnisch ook leuk blijven.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Er is geen mooiere sedan dan een 140/240quote:
[..]
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijk
.
quote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dat is wel vet.quote:
[..]
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pesten
Op 
