PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat bedoel ik dus, appels met peren.......quote:Op maandag 27 juni 2011 16:38 schreef r8v2 het volgende:
[..]
De modus is uit 2007. Dat is alweer 12 jaar verder dan een 440... En liever m'n benen kapot dan filet americain in mijn schedel.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Hmm ik had een hele geschikte kandidaat gevonden voor een relatief lage prijs. Echter toen ik het kenteken in google invoerde kwam ik op deze site terecht:
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
Ziet er netjes uit. 
Onthoud wel dat de biedingen en prijzen daar ex BTW zijn. Ik weet niet of die 6300 incl of excl. BTW is?
Wat betreft de kwaliteit van S40/V40's: alleen de GDI-motoren zijn wat minder (dat zijn de Mitsu-benzineblokken) en bij de allereerste serie willen de panelen in de c-stijl wel eens loslaten maar heel slecht zijn ze niet. Toegegeven: een 850 of 940 uit die tijd zit heel wat degelijker in elkaar maar dat is ook een klasse hoger/groter. En bij dat Fifth Gear-filmpje heb ik sterk mijn twijfels: ik heb toch heel wat schade-740's en 940's voorbij zien komen die wel grotere klappen hebben weten te voorduren en die waren er heel wat minder ernstig aan toe. 
Ik heb een sterk vermoeden dat het een opgelapte schade-auto is (google ook maar eens naar dat Focus-filmpje waar ze een crashtest doen met een normale en een opgelapte Focus).
Onthoud wel dat de biedingen en prijzen daar ex BTW zijn. Ik weet niet of die 6300 incl of excl. BTW is? Wat betreft de kwaliteit van S40/V40's: alleen de GDI-motoren zijn wat minder (dat zijn de Mitsu-benzineblokken) en bij de allereerste serie willen de panelen in de c-stijl wel eens loslaten maar heel slecht zijn ze niet.
Toegegeven: een 850 of 940 uit die tijd zit heel wat degelijker in elkaar maar dat is ook een klasse hoger/groter. En bij dat Fifth Gear-filmpje heb ik sterk mijn twijfels: ik heb toch heel wat schade-740's en 940's voorbij zien komen die wel grotere klappen hebben weten te voorduren en die waren er heel wat minder ernstig aan toe. Ik heb een sterk vermoeden dat het een opgelapte schade-auto is (google ook maar eens naar dat Focus-filmpje waar ze een crashtest doen met een normale en een opgelapte Focus).
Jammer dat ie geen spoilertje heeftquote:Op maandag 27 juni 2011 19:15 schreef mithrandirrr het volgende:
Hmm ik had een hele geschikte kandidaat gevonden voor een relatief lage prijs. Echter toen ik het kenteken in google invoerde kwam ik op deze site terecht:
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Een turbo is in principe gebouwd op de levensduur van de auto. In de praktijk wordt dat helaas vaak niet waargemaakt. Het ligt ook zeer aan de rijstijl, maar zo rond de 250.000 km zou ik er serieus rekening mee houden dat het moment van vervangen gekomen is.quote:Op maandag 27 juni 2011 17:28 schreef mithrandirrr het volgende:
Kan iemand misschien iets vertellen over de levensduur van de turbo bij een S40 2.0t?
Nog even over die knoep, dat is waarschijnlijk het gelijmde dak. Heeft mijn vriendin d'r S40 ook last van. We hebben dat ding trouwens ruim drie jaar en buiten wat draagarmen en een koplamp nooit dingen aan hoeven vervangen buiten regulier onderhoud. Oja, en de bekende lekkage bij de achterlichten is een keer opgelost.
Als je trouwens op zoek gaat naar een C70 cabrio (best mogelijk voor dat budget; zou alleen wel iets meer ervoor uittrekken), besef dan wel dat die wagens nog weleens willen torderen, met name met de grotere bandenmaten.
Wat betreft je vraag over kinderziektes, deze auto's kennen hun zwakke punten, zoals remklauwen, raamschakelaars en airco. Ik zou ze echter niet laten staan. Goed onderhoud is natuurlijk wel van belang, ook bij een Volvo.
[ Bericht 1% gewijzigd door UncleFunk op 27-06-2011 22:54:27 ]
Opvallend dat ie, ondanks veiling in februari, al sinds november 2010 tenaamgesteld is. Dat zou ik zeker even navragen.quote:
Hmm ik had een hele geschikte kandidaat gevonden voor een relatief lage prijs. Echter toen ik het kenteken in google invoerde kwam ik op deze site terecht:
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2801/1300034
Hier zie ik dat er toch wel wat krassen op de bumper zitten. Ook liggen er andere velgen op dan bij de advertentie. Zaterdag ga ik even kijken. De vraagprijs is ¤6300,=
Is dat de moeite of hebben jullie er een hard hoofd in?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat is eerder logisch. Hij is door een bedrijf gekocht en dus in de bedrijfsvoorraad gekomen. Als een auto in de bedrijfsvoorraad zit issie in principe van niemand (als in, niemand is er verantwoordelijk voor), dus dat wordt ook niet geregistreerd als zodanig.quote:
[..]
Opvallend dat ie, ondanks veiling in februari, al sinds november 2010 tenaamgesteld is. Dat zou ik zeker even navragen.
Inderdaad Het is altijd van belang je auto goed te behandelen, helaas doet niet iedereen dat. Wat bedoelde je trouwens met die knoep op het dak? 
@Mikkie, Dat vond ik inderdaad ook vreemd. Lijkt wel of er een paar rare dingen zijn gebeurd tussen november 2010 en nu... Zou de garage die hem nu verkoopt hem dan ook op de veiling hebben aangeboden? En waarom zit er zoveel tijd tussen (schade?). Zeker iets dat ik moet checken. Verder hoop ik dat de motor e.d. goed in orde is en dat er niet teveel onderhoud aan zit te komen (remschijven om maar iets te noemen).
Thx voor de infoquote:
[..]
Een turbo is in principe gebouwd op de levensduur van de auto. In de praktijk wordt dat helaas vaak niet waargemaakt. Het ligt ook zeer aan de rijstijl, maar zo rond de 250.000 km zou ik er serieus rekening mee houden dat het moment van vervangen gekomen is.
Nog even over die knoep, dat is waarschijnlijk het gelijmde dak. Heeft mijn vriendin d'r S40 ook last van. We hebben dat ding trouwens ruim drie jaar en buiten wat draagarmen en een koplamp nooit dingen aan hoeven vervangen buiten regulier onderhoud. Oja, en de bekende lekkage bij de achterlichten is een keer opgelost.
Als je trouwens op zoek gaat naar een C70 cabrio (best mogelijk voor dat budget; zou alleen wel iets meer ervoor uittrekken), besef dan wel dat die wagens nog weleens willen torderen, met name met de grotere bandenmaten.
Wat betreft je vraag over kinderziektes, deze auto's kennen hun zwakke punten, zoals remklauwen, raamschakelaars en airco. Ik zou ze echter niet laten staan. Goed onderhoud is natuurlijk wel van belang, ook bij een Volvo.
Het is altijd van belang je auto goed te behandelen, helaas doet niet iedereen dat. Wat bedoelde je trouwens met die knoep op het dak? @Mikkie, Dat vond ik inderdaad ook vreemd. Lijkt wel of er een paar rare dingen zijn gebeurd tussen november 2010 en nu... Zou de garage die hem nu verkoopt hem dan ook op de veiling hebben aangeboden? En waarom zit er zoveel tijd tussen (schade?). Zeker iets dat ik moet checken. Verder hoop ik dat de motor e.d. goed in orde is en dat er niet teveel onderhoud aan zit te komen (remschijven om maar iets te noemen).
Auto's die bij BVA te koop staan komen meestal voort uit een faillissement of inbeslagnamequote:
Inderdaad
[..]
Thx voor de info
@Mikkie, Dat vond ik inderdaad ook vreemd. Lijkt wel of er een paar rare dingen zijn gebeurd tussen november 2010 en nu... Zou de garage die hem nu verkoopt hem dan ook op de veiling hebben aangeboden? En waarom zit er zoveel tijd tussen (schade?). Zeker iets dat ik moet checken. Verder hoop ik dat de motor e.d. goed in orde is en dat er niet teveel onderhoud aan zit te komen (remschijven om maar iets te noemen).
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Tenminste, dat is wat ik er van weet. Het komt natuurlijk ook wel eens voor dat er vanwege andere redenen aangeboden word. Worden bijvoorbeeld ook wel eens ex-lease auto's aangeboden.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Lijkt me duidelijk dus. Bedrijf heeft goedkoop auto gekocht bij veiling, netjes opgelapt en verkoopt hem nu. Hoe moeilijk is het?
Woei, mag over twee weken mee doen hier. We hebben afgelopen zaterdag een V40 2.0T sports edition uit 2004 gekocht 
.
.
Lijkt me primaquote:
Lijkt me duidelijk dus. Bedrijf heeft goedkoop auto gekocht bij veiling, netjes opgelapt en verkoopt hem nu. Hoe moeilijk is het?
Nice! @ bleiblei
Picsquote:
Woei, mag over twee weken mee doen hier. We hebben afgelopen zaterdag een V40 2.0T sports edition uit 2004 gekocht
Bij mij duurt t nog wel even voor ik hier officieel mee mag doen
.. Voorlopig rijd ik nog liever goedkoop
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Welke kleur heeft ie?quote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beste kleur voor een V40 naar mijn ideequote:
Steekt zwarte achterklep niet zo af
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Voor de klassieke Volvo-liefhebberts is er 16 juli een mini-beurs op het terrein van de Klassieke Volvogarage in Helmond (na de brand in Mierlo zit daar nu Wim's Classics).
Ik zit zelf ook te kijken naar een Volvo V40 uit 2000/2001.
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde motoren die beter/slechter zijn etc?
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten? Bepaalde motoren die beter/slechter zijn etc?
Before me there was many, After me there will be none
Auto ook weer terug van schadeherstel. Zijstijl rechts mooi bijgewerkt (zat een steenslag deuk in van een grasmaaier). Nou wel weer even in de was gaan zetten, want ze hebben hem helemaal ontvet
Waarom heb ik nou geen 5000 euro op de plank liggen en maandelijks genoeg budget om een duurdere auto te onderhouden? Zo'n gave S40 T4 op marktplaats in cream yellow
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Vraag het je pa, of je je spaarrekening mag plunderen, en vraag of hij de WB betaald.quote:
Waarom heb ik nou geen 5000 euro op de plank liggen en maandelijks genoeg budget om een duurdere auto te onderhouden? Zo'n gave S40 T4 op marktplaats in cream yellow
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Wegenbelasting is het probleem niet zo. Meer de verzekeringquote:Op woensdag 29 juni 2011 20:02 schreef Hyman het volgende:
[..]
Vraag het je pa, of je je spaarrekening mag plunderen, en vraag of hij de WB betaald.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
op je pa's naam ook nog?quote:
[..]
Wegenbelasting is het probleem niet zo. Meer de verzekering
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Vinden ze denk ik niet zo leuk bij een T4quote:
.. En moet toch eens zelf schadevrije jaren opbouwen 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Voor die T4 die jij bedoelt kom ik met mijn gegevens op veertig euro per maand... da's minder dan ik voor mijn 320d betaal . Moet je als beginneling toch ook wel verzekerd krijgen?
. Moet je als beginneling toch ook wel verzekerd krijgen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Voor 80 per maand jaquote:
Voor die T4 die jij bedoelt kom ik met mijn gegevens op veertig euro per maand... da's minder dan ik voor mijn 320d betaal
.. Ik rijd nu iets wat budgetair ongeveer een tiende is van het totaal voor een T4
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mja, wie leuk wil rijden moet pijn lijden... Met m'n vorige auto betaalde ik per kwartaal minder aan vaste lasten dan ik nu per maand betaal 
. Dat compenseer ik nu wel in de brandstofprijs, maar toch.
Ik zit ook 'gewoon' op 60 euro per maand voor een auto van tien jaar oud. Helaas is het stelsel zo. De kunst is om zo weinig mogelijk schade te rijden, dan kun je een heel eind groeien in je korting en dan wordt het leuk. Zat net voor de grap even te rekenen: als ik nu op trede 15 ofzo zou staan, zou ik nog iets meer dan 20 euro per maand betalen. Dat zijn leuke bedragen. Helaas ben ik nog niet zo ver
.
. Dat compenseer ik nu wel in de brandstofprijs, maar toch.Ik zit ook 'gewoon' op 60 euro per maand voor een auto van tien jaar oud. Helaas is het stelsel zo. De kunst is om zo weinig mogelijk schade te rijden, dan kun je een heel eind groeien in je korting en dan wordt het leuk. Zat net voor de grap even te rekenen: als ik nu op trede 15 ofzo zou staan, zou ik nog iets meer dan 20 euro per maand betalen. Dat zijn leuke bedragen. Helaas ben ik nog niet zo ver
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat doe je toch niet? Dit is meer Golfjes of Civicjes-achtige taferelen. Een verzekering op je vaders naam, wat voor kleuter ben je dan. Gewoon bij je vader in de verzekering, krijg je korting en bouw je no claim op.quote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel )
Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
)Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Pica'squote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Klinkt zeker goed! Ben erg benieuwd naar de foto's.quote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Let bij aankoop wel even op 'simpele' zaken als draagarmen, stuurkogels en alle rubbers. Heb gemerkt dat kijken naar een simpele onderhoudshistorie en de kilometerstand daar natuurlijk niet zo veel over zeggen. Had zelf ook een auto met een prima gedocumenteerde (motor)onderhoudshistorie, maar met zo weinig kilometers op die leeftijd zit je wel precies voor al je 'bewegende delen'
Klinkt goed! Wel zeker nog even een kritische proefrit maken. En natuurlijk foto's plaatsen als je 'm hebtquote:
Als alles goed gaat ben ik komende week de trotse eigenaar van een schitterende blauwe V40 2.0t Europa Sports uit 2003!!!
Ging aanvankelijk voor de S40 kijken maar ik had er geen goed gevoel bij. Auto zou altijd daar in onderhoud zijn geweest en het was gewoon een universele autozaak. Tevens had hij op eigenlijk elk deel wel een klein krasje en hoorde ik toch wel wat rammeltjes met Proefrijden (hoeft niks serieus te zijn).
Toen doorgereden naar de volgende kandidaat (waren immers toch al een goed eind op pad. ). De V40 stond te koop bij Volvo dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad (1 eigenaar). Schitterend exememplaar!! Maar we konden het niet eens worden over de prijs. Later op de middag hebben ze me terug gebeld en maandag laat ik weten of ik akkoord ga. (ik denk het wel
Moet nog wel een proefrit maken!! Maar met een km stand van 124k maak ik me daar niet zo'n zorgen over!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Even wat fotootjes posten, da's leuker dan een keer op "volg topic" klikken.
De linkerauto in dit geval. Een '78er 66DL, compleet gestript en opnieuw opgebouwd, ditmaal als GL. Kwam tijdens een clubritje van DCN net na een regenbui in een slip terecht, gleed met linkervoorwiel in een greppel met een hoge berm ernaast en kwam op de rechterkant weer op de weg te liggen
Dat was een '86er 344 1.4 CVT, prima wagen voor 200 euro. Helaas vond een klojo in een Slopel van niet en probeerde zijn Astra op de achterbank te parkeren via het linker achterportier...
Van de 740 Ti heb ik alleen nog een mooie dashboardfoto, ongeveer een jaar voordat hij het definitief opgaf:
De linkerauto in dit geval. Een '78er 66DL, compleet gestript en opnieuw opgebouwd, ditmaal als GL. Kwam tijdens een clubritje van DCN net na een regenbui in een slip terecht, gleed met linkervoorwiel in een greppel met een hoge berm ernaast en kwam op de rechterkant weer op de weg te liggen
Dat was een '86er 344 1.4 CVT, prima wagen voor 200 euro. Helaas vond een klojo in een Slopel van niet en probeerde zijn Astra op de achterbank te parkeren via het linker achterportier...
Van de 740 Ti heb ik alleen nog een mooie dashboardfoto, ongeveer een jaar voordat hij het definitief opgaf:
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Grappig, de 340 met de kleur 220 die maar 2-3 jaar gebruikt is. Mag je raden in welke kleur mijn 244 diesel gespoten is.
Geen idee of dat Sahara geel is, maar dit is het idee:
Lever, zo zou je het kunnen omschrijven. Ook wel bekend als shit color.
Lever, zo zou je het kunnen omschrijven. Ook wel bekend als shit color
.
Khaki noemen ze die kleur.
http://en.wikipedia.org/wiki/Khaki_%28color%29
Bij "shit color" moet ik persoonlijk eerder aan chocoladebruin denken. Wat ik gek genoeg op sommige auto's lang niet lelijk vind, maar ik heb een rare smaak.
http://en.wikipedia.org/wiki/Khaki_%28color%29
Bij "shit color" moet ik persoonlijk eerder aan chocoladebruin denken. Wat ik gek genoeg op sommige auto's lang niet lelijk vind, maar ik heb een rare smaak.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Deze toevallig?quote:
Ik zag vandaag een duitse volvo estate, zeer nieuw rype; ik herkende de achterkant iig niet.
Mee eens.quote:
Op Maarja de doorsnee consument maakt het weinig uit. Zo denkt het merendeel van de bmw 1 serie rijders dat het een fwd betreft.......
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Volvo kent officieel de kleur "khaki" niet.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 00:14 schreef Kriegel het volgende:
Khaki noemen ze die kleur.
http://en.wikipedia.org/wiki/Khaki_%28color%29
Bij "shit color" moet ik persoonlijk eerder aan chocoladebruin denken. Wat ik gek genoeg op sommige auto's lang niet lelijk vind, maar ik heb een rare smaak.
Zie http://www.volvotips.nl/index.php/general/volvo-color-codes/ Die kleur is alleen geoorloofd op de 79/80-modellen (precies zoals jij die post) en dan uiteraard met een voorspoiler onder de bumper.quote:Op dinsdag 5 juli 2011 12:42 schreef r8v2 het volgende:
Chocoladebruin is wel tof op 240's
[ afbeelding ]
Zijn volgens mij ook alleen maar geleverd op die modellen hequote:
[..]
Volvo kent officieel de kleur "khaki" niet.
[..]
Die kleur is alleen geoorloofd op de 79/80-modellen (precies zoals jij die post) en dan uiteraard met een voorspoiler onder de bumper.
.
Volgens mij ook, ik heb die kleur ook gezien op de DL-versie (met de vierkante koplampen welke ook geleverd is in 79/80). Later zijn er wel 2 andere bruine kleuren bij gekomen waarvan 1 voor de 264 maar die zie je zelden.
Zo eentje met vierkante koplampen heeft de vriend van mijn zusjequote:
Volgens mij ook, ik heb die kleur ook gezien op de DL-versie (met de vierkante koplampen welke ook geleverd is in 79/80). Later zijn er wel 2 andere bruine kleuren bij gekomen waarvan 1 voor de 264 maar die zie je zelden.
. Ding heeft 2 ton gelopen maar hij is zo perfect onderhouden dat het net lijkt alsof ie er nog maar 20.000 op heeft staan 
.
Nope, door dhr. van Vugt gemaaktquote:
Leuke poster, zelf lopen fotosoepen?
.
Dank je! Oude was ook nog heel mooi!!
Edit: Wat meer foto's. Moet haar nog wel goed wassen!
[ Bericht 89% gewijzigd door mithrandirrr op 08-07-2011 17:36:28 ]
Edit: Wat meer foto's. Moet haar nog wel goed wassen!
[ Bericht 89% gewijzigd door mithrandirrr op 08-07-2011 17:36:28 ]
Gruwelijk lekkere bak, mithrandirrr. Zeker in die kleur. Gewoon de juiste looks met de blokjesgrille, koplampwissers en black duals. Daarnaast een prima motor voor zo'n auto. Heb een tijdje terug overwogen er zo een te kopen. Uiteindelijk bij m'n huidige S60 2.4T uitgekomen.
Zo. Weer veilig terug van Bretagne met de Laguna (zonder airco en meer gezeik). Deze week op jacht naar een V70.
Hier eerst toch maar 's kijken. De 140pk zal niet echt overhouden gok ik. Begrijp alleen niet "dubbele airbag, enkele airbag". Wat is het nou? En de gril lijkt me niet standaard.
Hier eerst toch maar 's kijken. De 140pk zal niet echt overhouden gok ik. Begrijp alleen niet "dubbele airbag, enkele airbag". Wat is het nou? En de gril lijkt me niet standaard.
Grille hebben ze zwart gespoten zo te zien. Ik geloof dat bij de V70 Classics de dubbele airbag al standaard is, in ieder geval wel bij de latere modeljaren en daar valt 1999 ook onder.
Als je goed kijkt zie je op de interieurfoto ook "SRS airbag" staan naast het luchtroostertje. Nou ja: het is niet te lezen maar ik weet dat 't er staat.
Ik geloof dat bij de V70 Classics de dubbele airbag al standaard is, in ieder geval wel bij de latere modeljaren en daar valt 1999 ook onder. Als je goed kijkt zie je op de interieurfoto ook "SRS airbag" staan naast het luchtroostertje.
Nou ja: het is niet te lezen maar ik weet dat 't er staat.
Ah ok dank. Ga morgenochtend even goed kijken en natuurlijk rijden.quote:
Grille hebben ze zwart gespoten zo te zien.
Als je goed kijkt zie je op de interieurfoto ook "SRS airbag" staan naast het luchtroostertje.
Nou, de Classic viel toch ff wat tegen. Op zich een fijne auto, maar er waren toch wat minpuntjes (trillend stuur bij afremmen, benzinelucht, aardig wat (diepe) krassen).
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait.
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait
.
Wie heeft mij weer uit het lijstje in de OP gehaald? 
Ik wil er weer in!! Met een 480 GT Turbo en mijn nieuwe auto (C30 is exit):
Ik wil er weer in!! Met een 480 GT Turbo en mijn nieuwe auto (C30 is exit):
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Niet nodig, deze loopt kogelvrij. Ook geen elektrische problemen
Enige punt dat aandacht nodig heeft zijn de achter spatborden. Dat wordt deze zomer verholpen.
Enige punt dat aandacht nodig heeft zijn de achter spatborden. Dat wordt deze zomer verholpen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Nog nietquote:
Niet nodig, deze loopt kogelvrij. Ook geen elektrische problemen
.
16 jaar oud en 1 van de laatste 480's geleverd in Nederland. De eerste versies hadden veel meer problemen.quote:
Ik heb er wel vertrouwen in
De 480 van mijn schoonmoeder is ouder en loopt ook probleemloos. En de 480 die zij ervoor had ook.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Oh er zijn wel goede. Maar ook heel veel slechte . Met de introductie hadden zelfs veel dealers moeite met de complexiteit van voornamelijk het elektrische systeem. De eerste V70 had zelfs nog systemen die in de 480 geintroduceerd werden .
. Met de introductie hadden zelfs veel dealers moeite met de complexiteit van voornamelijk het elektrische systeem. De eerste V70 had zelfs nog systemen die in de 480 geintroduceerd werden .
Veel zijn slecht inderdaad. Vooral veel turbo's zijn afgetraptquote:
Oh er zijn wel goede. Maar ook heel veel slechte
Zijn ook weinig dealers die er echt verstand van hebben trouwens.
Mijn schoonvader heeft er al een paar tot op het laatste onderdeel helemaal uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet, dus die weet alle plekken wel te vinden
Het is niet alleen de eerste V70 waarbij het systeem op die van de 480 gebaseerd is
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Goede keuze!quote:
Nou, de Classic viel toch ff wat tegen. Op zich een fijne auto, maar er waren toch wat minpuntjes (trillend stuur bij afremmen, benzinelucht, aardig wat (diepe) krassen).
Vond ik reden genoeg om toch even verder te kijken. En maar goed ook, want na een rit in deze V70 uit 2002 was ik (en de auto) verkocht.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dealeronderhouden, nieuwe distributieriem etc etc. In Momentum-uitvoering dus niet de meest luxe versie, maar wel alle noodzakelijke dingetjes (airco, alarm, cruiscontrol etc). Bij een Volvo-specialist in Hardenberg gekocht dus dat zit (vast) wel goed.
Donderdag haal ik 'm op. Can't wait
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Hoeveel heeft deze gelopen? Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Die van mij is uit 2001 en eigenlijk de net-niet-basisuitvoering: Comfortline, niet eens halfleer. Maar gelukkig wel climate control (dacht dat 't standaard was bij V70's en S60's maar er is schijnbaar ook een handmatige airco-versie maar die kom je gelukkig zelden tegen), cruise control, alarm, altijd bij de dealer onderhouden geweest (complete bijbel aan facturen zit erbij) enz enz. Ben er echt extreem tevreden over. En het rijdt beter dan een V70 Classic. Enig nadeeltje dat ik me kan bedenken zijn de A-stijlen die soms in de weg zitten bij het kijken en dat je de diepte van de voorkant niet goed in kan schatten. Maar ik was voorheen ook vierkante 940's, 740's, 850's en 240's gewend. En een Amazon was ook makkelijk met de voorkant.
Dank! Die Classic leek mooi en vond ik niet duur gezien de kilometerstand. Maar 't viel gewoon tegen. En ook de toko die 'm te koop aanbood. En ik vond het niet zo prettig dat ik binnenin benzine rook. De 2002 V70 heeft 212k gelopen. Fors, maar het feit dat ie bij een Volvo-specialist (Hardenberg) te koop stond, alle beurten heeft gehad enzovoorts lijkt me dat geen probleem.quote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Ik mis alleen nog de mistlampen en hmm.. eigenlijk is zo'n dakspoilertje toch ook wel mooi
.
Je bent niet de enige. Had het tot het vorige topic toe volledig bijgewerkt, maar die wijzigingen staan niet in de wiki...quote:
Wie heeft mij weer uit het lijstje in de OP gehaald?
Sterker nog, er zijn zelfs ultra-basisuitvoeringen van S80's zónder aircoquote:
[..]
Goede keuze!
Eerlijk gezegd vond ik het al raar dat je bereid was zoveel neer te lappen voor een V70 Classic, alhoewel de auto het met zijn km-stand misschien wel waard was als 'ie verder in extreem nette staat verkeerde. Maar da's helaas niet het geval.
Je hebt nu vrijwel dezelfde V70 als ik heb!
Heb er zelf een gehad met een handmatige. Werkte prima verder. Met die ecc van mij heb ik alleen maar problemen (en ik ben niet de enige).
Ja de mijne heeft 283k gelopen maar heeft weinig/geen problemen gekend, in tegenstelling tot die van m'n pa die even oud is en maar 140 gelopen heeft (hij heeft hem al een flink aantal jaren maar rijdt nauwelijks).
Mistlampen heb ik wel, alleen ik heb geen dakrails en dat ziet er eigenlijk niet uit op een V70. Misschien toch maar een dakspoiler regelen.
Mistlampen heb ik wel, alleen ik heb geen dakrails en dat ziet er eigenlijk niet uit op een V70.
Misschien toch maar een dakspoiler regelen.
Gezien een maatje van mij in de SC fan was heb ik deze volvo op foto gezet. Is de getunede 850 T5-R van een goede vriend van mij. Heb de afgelopen 4 dagen hier lol mee kunnen beleven in Goteborg.
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Alleen jammer van de velgen en de "dikke" uitlaatpot.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.quote:
Gezien een maatje van mij in de SC fan was heb ik deze volvo op foto gezet. Is de getunede 850 T5-R van een goede vriend van mij. Heb de afgelopen 4 dagen hier lol mee kunnen beleven in Goteborg.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bij droog weer was het al een beetje tè. Wielspin in z'n 2 en 3 met tractiecontrolle aan en dan ook niet zo zuinig. Ik heb al in meer 'snelle' jongens mogen rijden, maar zo explosief als die turbo is met alleen fwd dat is gewoon héérlijk
Specs:
2.3 liter T5-R blok
Garrett GT30-71R
3 inch piping voor de turbo
3 inch uitlaat van voor naar achter zonder cat
Andere brandstofpomp en injectoren
Porsche 911 remmerij
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ookquote:Op maandag 11 juli 2011 21:45 schreef r8v2 het volgende:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee opquote:
Alleen jammer van de velgen en de "dikke" uitlaatpot.
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.quote:
[..]
Hoeveel pk levert dat? Zoveel vermogen op de voorbandjes is niet tof.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ja, maar dat is een bedrijf. Ik vind het juist zo mooi dat dat kereltje met vanallerlei onderdelen 500pk in elkaar knutselt. En het is een 242quote:
[..]
http://www.vankronenburg.nl/hoofd_nl.html hebben ook een of 2 hele snelle volvo's en nog Nederlands ook
.
Daar valt toch amper meer mee te rijden...quote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijkquote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forumquote:
[..]
Is 3 inch van voor naar achteren, kun je vrij weinig kanten mee op
[..]
Ergens tussen de 400 en 450 op de voorwielen. Op dyno had 'ie er 415 maar liep niet optimaal.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pestenquote:
[..]
Daar valt toch amper meer mee te rijden...
Lag er al onder, loopt goed met de rest van de setup en is niet aan vervaning toequote:
[..]
Zijn genoeg nette oplossingen van Ferrita of Simons.. Kijk maar op het 850 forum
Is van mijn maat, meneer is ook maar 23 dus moet prijstechnisch ook leuk blijven.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Er is geen mooiere sedan dan een 140/240quote:
[..]
Gaat hard, maar ik vind het echt ontzettend lelijk
.
quote:
Er blijft maar 1 Volvo Turbo de allergrootste baas:
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dat is wel vet.quote:
[..]
De 1e en 2e versnelling zijn vrij nutteloos, maar dat is omdat hij geen standalone ECU heeft waar je de turbodruk per versnelling kan begrenzen. Deze auto is echt voor rollende sprints gemaakt vanaf zo'n 50 km/h. In Zweden hebben we er een gepimpte Evo 9 en een 911 4S mee zitten pesten
.
Dat gezicht van die dude in de Porkerquote:
Maar ook in de 3, 4, en 5 heb je torquesteer als een malle volgens mij.
Die dacht dat z'n Porsche t niet meer deed omdat hij die blokkendoos niet los kon rijden Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Die van mij ook nietquote:
Na 4 ton doet mijn ECC het nog prima. Maar dat is dan ook geen S80
Ooit zou ik ook wel eens zo'n dikke sleeper willen hebben. Maar dan wel met rwd.quote:
[..]
Dat gezicht van die dude in de Porker
Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
Mag ik hopen dat t niet zijn daily isquote:
[..]
Dat gezicht van die dude in de Porker
Idd wel torquesteer, handjes goed aan 't stuur
En dat doot een 850 met 258k op de klok
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
940 met T5 blokquote:
[..]
Ooit zou ik ook wel eens zo'n dikke sleeper willen hebben. Maar dan wel met rwd.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
B230 is een redblock toch? Zijn ook zat gekke dingen mee gedaan jaquote:
[..]
Dat zal vast wel passen. Maar ik denk dat er met en B230 ook zat gekke dingen te doen zijn.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[..]
B230 is een redblock toch? Zijn ook zat gekke dingen mee gedaan ja
Die dingen zijn werkelijk onverwoestbaar.
In Italië is ie al als 2.3 16v geleverd. En natuurlijk ook gewoon met turbo in de 940 turbo.
Heb nog filmpjes gezien van 740 turbo's die meer zijwaarts dan vooruit gingenquote:
[..]
Die dingen zijn werkelijk onverwoestbaar.
In Italië is ie al als 2.3 16v geleverd. En natuurlijk ook gewoon met turbo in de 940 turbo.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Nope, dat is zijn dailyquote:
[..]
Mag ik hopen dat t niet zijn daily is
En JJH, een sleeper rwd zou idd 'leuker' zijn, maar hier heb ik me geweldig mee vermaakt
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Lijkt me niet comfortabel te rijden om eerlijk te zijn.quote:
[..]
Nope, dat is zijn daily
En JJH, een sleeper rwd zou idd 'leuker' zijn, maar hier heb ik me geweldig mee vermaakt
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Dat kan ik ook.quote:
[..]
Heb nog filmpjes gezien van 740 turbo's die meer zijwaarts dan vooruit gingen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Van de winter ook zo gelachen, ik was aan het spelen geweest in de sneeuw op een grote parkeerplaats. Draai daarna weer de weg op, stuur scherp in gas erop en tegensturen.
Van de andere kant kwam een vrouwtje dat me met doodsangst aankeek.
Mwah, is ook perfect mee te cruisen, gewoon leer/alcantare stoelen, elec. zonnedak, climatecontrolquote:
[..]
Lijkt me niet comfortabel te rijden om eerlijk te zijn.
Gewoon schakelen bij 2000 toeren en die turbo draait geeneens mee. Vol blazen doet 'ie pas vanaf de 3000.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Wil eigenlijk nog wel een 850.. een witte
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[..]
Dat kan ik ook.Dat is bij mij elke winter standaard. Terrified weggebruikers die denken dat ik mijn 240 hok ergens inveegSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Van de winter ook zo gelachen, ik was aan het spelen geweest in de sneeuw op een grote parkeerplaats. Draai daarna weer de weg op, stuur scherp in gas erop en tegensturen.
Van de andere kant kwam een vrouwtje dat me met doodsangst aankeek.
supervet! gefeliciteerdquote:
Ik wil graag in de OP. Ik ben sinds vandaag de gelukkige eigenaar van een Volvo 850 T-5.
estate?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Heeft iemand nog een aircopomp liggen voor een hele vroege 240 ('75-'84)?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ben vorige week op en neer naar Polen geweest met de 740, terugweg via Tsjechië..
Heenweg 1100 km in 12 uur, terugweg 1400 km in 14 uur.
Zelfs de 200 aangetikt, bergaf bij Nürnberg.
Heb alleen nog niet ingelogd in internetbankieren om de tankstations op te tellen..
Heenweg 1100 km in 12 uur, terugweg 1400 km in 14 uur.
Zelfs de 200 aangetikt, bergaf bij Nürnberg.
Heb alleen nog niet ingelogd in internetbankieren om de tankstations op te tellen..
Nee.
Cool!quote:
Ik wil graag in de OP. Ik ben sinds vandaag de gelukkige eigenaar van een Volvo 850 T-5.
Gisteren m'n V70N opgehaald .
Mooi afgeleverd; nieuw stuurwiel (was een beetje bezweet), APK, grote beurt, nieuwe olie versnellingsbak en nog wat kleine dingetjes. Al gelijk een paar honderd kilometer gereden (in de regen, airco en ruitenwissers doen het iig prima) en zoooooooooeven met die automaat.
De bekende Eland-stickertjes komen vandaag binnen.
Foto's maak ik ff als 't droog is en de auto ontdaan is van de druppels.
.Mooi afgeleverd; nieuw stuurwiel (was een beetje bezweet), APK, grote beurt, nieuwe olie versnellingsbak en nog wat kleine dingetjes. Al gelijk een paar honderd kilometer gereden (in de regen, airco en ruitenwissers doen het iig prima) en zoooooooooeven met die automaat.
De bekende Eland-stickertjes komen vandaag binnen.
Foto's maak ik ff als 't droog is en de auto ontdaan is van de druppels
.
Ik vraag me af of je zo'n airco nog wel af kunt vullen. Waarschijnlijk gaat dit om R12 (= freon), maar dat is al langere tijd verboden. Alleen oude voorraad mag nog worden gebruikt in originele installaties, maar niet in gerepareerde dan wel gereviseerde installaties.quote:
Heeft iemand nog een aircopomp liggen voor een hele vroege 240 ('75-'84)?
Ombouwen naar R134a kan, maar ook dat koelmiddel is uitlopend.
Misschien kun je terecht bij de Volvo Klassieker Vereniging voor die aircopomp?
Waarom is de bakolie gedaan? Preventief onderhoud of ... ?quote:Op vrijdag 15 juli 2011 09:20 schreef cosmick het volgende:
Gisteren m'n V70N opgehaald
Mooi afgeleverd; nieuw stuurwiel (was een beetje bezweet), APK, grote beurt, nieuwe olie versnellingsbak en nog wat kleine dingetjes. Al gelijk een paar honderd kilometer gereden (in de regen, airco en ruitenwissers doen het iig prima) en zoooooooooeven met die automaat.
De bekende Eland-stickertjes komen vandaag binnen.
Foto's maak ik ff als 't droog is en de auto ontdaan is van de druppels
Preventief onderhoud. Zat bij de grote beurt in.quote:
[..]
Waarom is de bakolie gedaan? Preventief onderhoud of ... ?
Mooi zo! Dat zou men vaker mogen doen; het scheelt een hoop revisies. Maar goed, Volvo schrijft het niet voor ... Alleen bij taxi's.quote:Op vrijdag 15 juli 2011 13:27 schreef cosmick het volgende:
[..]
Preventief onderhoud. Zat bij de grote beurt in.
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.quote:
[..]
Mooi zo! Dat zou men vaker mogen doen. Maar goed, Volvo schrijft het niet voor ... Alleen bij taxi's.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
Een dakspoiler is nog aardig prijzig. Ligt er wel aan of hij nog fabrieksaf in die kleur te krijgen is of dat je hem moet spuiten. Reken in elk geval op zo'n 500 à 600 incl. als hij nog gespoten moet worden en op zo'n 450 als dat niet hoeft.quote:
[..]
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
De "houten" strips zijn stervensduur. Ik geloof 300+!
Brrr. De imitaties kosten geen drol, maar schijnen ook weer niet lekker te passen. Ik las op volvo-forum.nl dat je ze voor pak 'm beet 220 euro uit Engeland kan halen. Op Ebay zijn ze zijn goedkoper: http://cgi.ebay.nl/VOLVO-(...)&hash=item2ea8cd029cquote:
[..]
Een dakspoiler is nog aardig prijzig. Ligt er wel aan of hij nog fabrieksaf te krijgen is of dat je hem moet spuiten. Reken in elk geval op zo'n 500 à 600 incl. als hij nog gespoten moet worden en op zo'n 450 als dat niet hoeft.
Damnit. Da's het nu ook weer niet waard. Misschien dat zoiets tweedehands te krijgen is?quote:De "houten" strips zijn stervensduur. Ik geloof 300+!
Hoe heten die dingen officieel eigenlijk?
Ik kwam er vandaag achter dat ik waarschijnlijk ook geen speakers in de achterdeuren heb. Is dat bij jou het geval dan?quote:
[..]
Klopt, ik heb inmiddels veel gelezen hier (en op het volvo-forum.nl). En idd; Volvo schrijft het niet voor (alleen bij Taxi's) maar bij Volvospecialist Hardenberg doen ze 't om de 60.000 kilometers.
Nog wel een flinke lijst aan dingetjes gemaakt die ik er op wil hebben (dakspoiler, bekerhouder in dashboard, speakers in de achterdeuren (!), houten stripjes deuren en boven dashboardkastje etc). Bruins (tevens Volvospecialist) zit hier letterlijk om de hoek. Volgende week maar 's langs.
Ik zou onze aanwinst hier nog posten!
Wordt wel tijd om em te poetsen geloof ik . We hebben hem nu 2 weken.
Een v40 2.0T Sports Edition uit 2004.
Rijdt echt fantastisch .
Wordt wel tijd om em te poetsen geloof ik
. We hebben hem nu 2 weken.
Een v40 2.0T Sports Edition uit 2004.
Rijdt echt fantastisch
.
Klopt ja. Op zich wel aardig geluid, maar je mist toch wat achter je. De roosters zitten er wel (hopelijk ook de draadjes) dus snel maar even speakers regelen.quote:
[..]
Ik kwam er vandaag achter dat ik waarschijnlijk ook geen speakers in de achterdeuren heb. Is dat bij jou het geval dan?
Uit dit artikel:
.
Ik zeg, elektromotor, accu's en meuk eruit en puur RWD op benzinequote:Volvo C30 met parallelgeschakelde Range Extender
In deze variant levert de driecilinder benzinemotor dankzij een turbo meer vermogen (190 pk/140 kW). Het verschil met de eerstgenoemde C30 is de parallelschakeling; de benzinemotor drijft de achterwielen aan via een automatische zestrapstransmissie (bij de eerste C30-versie zorgt de Range Extender niet direct voor de aandrijving). Deze C30-variant is ook voorzien van een generator (40 kW) die de accu kan opladen om voor langere tijd puur elektrisch aangedreven te rijden. In dat geval levert de elektromotor eveneens 111 pk (82 kW). Samen met de benzinemotor bedraagt het vermogen maar liefst meer dan 300 pk (220 kW). Ook bij deze C30-variant zorgt de Range Extender voor een toename van het bereik met ruim 1.000 kilometer - bovenop de 75 kilometer waarin de accu voorziet.
.
De lijn van deze wagens blijft prachtig. Veel plezier ermee!quote:
Ik zou onze aanwinst hier nog posten!
Wordt wel tijd om em te poetsen geloof ik
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een v40 2.0T Sports Edition uit 2004.
Rijdt echt fantastisch
Ik weet helaas niet hoe die dingen officieel heten; wellicht iets met het woord "lijsten" erin. Tweedehands zijn ze best te krijgen, maar wellicht ook niet al te goedkoop. Daarbij slijt in mijn S60 de houtstructuur van die dingen achter de deurgrepen. Dat zal bij andere gebruikte exemplaren ook wel het geval zijn.quote:
Damnit. Da's het nu ook weer niet waard. Misschien dat zoiets tweedehands te krijgen is?
Hoe heten die dingen officieel eigenlijk?
Thanxquote:
[..]
De lijn van deze wagens blijft prachtig. Veel plezier ermee!
.Maar die inlegdingen, zijn die er niet veel goedkoper van andere partijen?
Ik kan mij voorstellen dat Volvo origineel wel duur is, maar 3rd party moet wel lukken lijkt mij voor 100 euro. Al vraag ik mij wel af hoe je ze vervangt? Zitten die met klemmetjes vast ofzo?
Mooi hoor!quote:
Pics van mijn nieuwe bak:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Volvo 940 is weer ingeschreven en heeft al een succesvolle tocht naar zuid belgie en terug achter de rug
Enige grote probleem is nog dat de claxon het niet doet, en dat ligt niet aan de zekering, dat heb ik al nagekeken. Iemand nog een tip? Ga zo nog wel even googlen
Enige grote probleem is nog dat de claxon het niet doet, en dat ligt niet aan de zekering, dat heb ik al nagekeken. Iemand nog een tip? Ga zo nog wel even googlen
Buy it, use it, break it, fix it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Trash it, change it, mail - upgrade it,
Charge it, point it, zoom it, press it,
Snap it, work it, quick - erase it,
Meestal is het de massa of contact in het stuur (komt ook extreem vaak voor bij 240's). Op zich een redelijk makkelijke fix.
.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |