40+ 40+ - Memory Lane
Midden in een midlife crisis? Moet je die nog krijgen of ben je die al voorbij? Hier kun je je ei kwijt over ouder worden en herinneringen aan vervlogen tijden.
Je doet je sig weinig eer aan.quote:
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
Ik snap nooit zo goed waarom iedereen zo dweept met de uitgezakte oranjerode bankjes. Ik vind de gereviseerde blauwe zetels een stuk fijner zitten.
Gelukkig weet ik een plek waar ik te allen tijde kan genieten van een oranjerood uitgezakt bankje.
Daarbij zat de ICK het fijnst. Alhoewel, de DDM-1 1e naar 2e klas omgebouwde stoelen zitten ook grandioos.
Gelukkig weet ik een plek waar ik te allen tijde kan genieten van een oranjerood uitgezakt bankje.
Daarbij zat de ICK het fijnst. Alhoewel, de DDM-1 1e naar 2e klas omgebouwde stoelen zitten ook grandioos.
Beter onethisch dan oneetbaar
Vandaag weer veel in ICMm gereisd (blauwe bankjes).quote:Op zaterdag 25 juni 2011 10:54 schreef Watertornado het volgende:
Ik snap nooit zo goed waarom iedereen zo dweept met de uitgezakte oranjerode bankjes. Ik vind de gereviseerde blauwe zetels een stuk fijner zitten.
Nou, ik weet meteen weer waarom ik de oranje banken zo mis. De laatste reismogelijkheid van de randstad naar Leeuwarden genomen. (Aankomst 02.03u). Waar ik normaal op de oranje heerlijk weg kan zakken en oprecht lekker kan `liggen´ wegdoezelen, is dat op de blauwe bankjes niet te doen.
Ik ga de Koploper met oranje banken oprecht missen.
^^ klopt! Je kon op die oranje banken echt véél beter in slaap sukkelen.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
pics of je liegtquote:
ik heb een oranje koploperbankje in mijn tuin staan! Het zit geweldig!
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
Prachtige treinen! Nooit heb ik in eentje gezeten met oranje banken (reis niet vaak met de trein), wel met het vernieuwde interieur, maar gelukkig rijdt hetzelfde model nog wel rond, want het zijn de mooiste treinen die ons spoornetwerk kent. Lang leve de 747 trein! 
Vind die treinen met dat gele stoffen interieur ook zeer chill.... haat aan sprinters en dubbeldekkers.
Die dubbeldekkers met het groene(en soms knalrode) interieur 
Wat een schijtdingen zijn dat.
Doe mij maar een koploper, maakt me niet uit welke.
Wat een schijtdingen zijn dat.Doe mij maar een koploper, maakt me niet uit welke.
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Good old days,
Lekker weggezakt in de riante oranje stoelen met een ruime asbak ernaast die niet zo snel vol raakte. De RailTender kwam af en toe langs om daar een blikje Hertog Jan te halen. En zo was een lange reis Enschede-Amsterdam, Rotterdam of Den Haag geen seconde te lang. Van het OV heb ik al meer dan 10 jaar afscheid genomen, maar de herinneringen specifiek aan deze trein (en de Plan U) blijven, mede omdat ik hier heel wat uurtjes in doorgebracht heb.
Lekker weggezakt in de riante oranje stoelen met een ruime asbak ernaast die niet zo snel vol raakte. De RailTender kwam af en toe langs om daar een blikje Hertog Jan te halen. En zo was een lange reis Enschede-Amsterdam, Rotterdam of Den Haag geen seconde te lang. Van het OV heb ik al meer dan 10 jaar afscheid genomen, maar de herinneringen specifiek aan deze trein (en de Plan U) blijven, mede omdat ik hier heel wat uurtjes in doorgebracht heb.
idd Brings back memorys!quote:
Neeeee! Ik miste ze al en nu vertel je me dat ik nooit meer in een oranje met bruine coupé kan reizen?Maar....
Die oranje banken zaten (lagen) véél beter dan die stoffen
Ik heb daar 10 maanden mee gereisd van Den Haag naar Assen, zat daar in militaire dienst.
Vaak genoeg in Groningen
wakker geworden (laatste trein op zondag)Bankies lagen idd heerlijk!
De mooiste treinen zijn al minstens 15 jaar weg uit de dienstregeling. En dan heb ik het uiteraard over de DE-1. Heerlijk, zo'n rood monstertje met een gele snor en een grommende motor.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Maak er ruim 25 jaar van. Die treinen zijn voor mij prille jeugdherinnerringen .quote:
De mooiste treinen zijn al minstens 15 jaar weg uit de dienstregeling. En dan heb ik het uiteraard over de DE-1. Heerlijk, zo'n rood monstertje met een gele snor en een grommende motor.
Ze rijden nog steeds die koplopers.
Met vernieuwde stoelen en airco, alles.
Met vernieuwde stoelen en airco, alles.
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
Mooie treinen inderdaad, die locomotief met die hoge 'cockpit' vind ik er altijd vrij imposant uitzien
Ja, klopt. Ik vergeet steeds hoe oud ik ben.quote:Op zaterdag 2 juli 2011 03:44 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Maak er ruim 25 jaar van. Die treinen zijn voor mij prille jeugdherinnerringen .
Airco is het grootste verlies in die treinen. Gewoon raampjes die je kan opendraaien of schuiven. Je zal maar in een trein zitten met een elektrische storing; dat wordt een bakoven.quote:Op zaterdag 2 juli 2011 03:50 schreef Stokstaart het volgende:
Ze rijden nog steeds die koplopers.
Met vernieuwde stoelen en airco, alles.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Ooit gehad in dat treintje tussen Heerlen en Aken in. Er was blijkbaar iets mis met de airco, want er zat letterlijk bijna geen lucht in die trein. Helaas was het nog zomer ook. Ik voelde me op z'n zachtst gezegd niet bepaald lekker toen ik eenmaal in Aken was. 
Roken, oranje stoelen en railtendersquote:Op donderdag 30 juni 2011 13:29 schreef ACT-F het volgende:
Good old days,
Lekker weggezakt in de riante oranje stoelen met een ruime asbak ernaast die niet zo snel vol raakte. De RailTender kwam af en toe langs om daar een blikje Hertog Jan te halen. En zo was een lange reis Enschede-Amsterdam, Rotterdam of Den Haag geen seconde te lang. Van het OV heb ik al meer dan 10 jaar afscheid genomen, maar de herinneringen specifiek aan deze trein (en de Plan U) blijven, mede omdat ik hier heel wat uurtjes in doorgebracht heb.
[ afbeelding ]
Toch een paar jaar van kunnen genieten!
Ik zag gisteren nog gewoon een oud koplopertreinstel met rode banken rijden tussen Utrecht en Amersfoort...
Nou ja `een´. Er rijdt er nu welgeteld nog eentje rond. De 4240 (Olympische Koploper). Deze gaat 8 juli, met een week vertraging, in revisie.quote:
Ik zag gisteren nog gewoon een oud koplopertreinstel met rode banken rijden tussen Utrecht en Amersfoort...
Huhhhhhh. Ik vind deze treinen het beste en meest comfortabele interieur hebben. Jammer genoeg rijden ze nooit op mijn traject, alleen als ik naar Rotterdam ging via Utrecht. Vond het eigenlijk nogal tof als ik in zo'n soort trein kon zitten. Big city feel.
When all else fails, you always have delusion.
Zijn dit stoffen of lederen banken? Nou ben ik een beetje in de war. Ik vond deze (met bruin/oranje achtig leer) treinen altijd het modernst ogen van alle intercities. Sommigen hadden ook een TV enzo. Ik neem aan dat dan de gerenoveerde zijn. Gaan díe weg?quote:
Afgelopen nacht alleen wat foto's gemaakt, maar een tijdje terug heb ik ook een keer het interieur gefilmd:
Ik zie de treinen die ik omschrijf dus elke dag op Utrecht CS vertrekken naar oa. Den Haag en Rotterdam.
When all else fails, you always have delusion.
Inderdaadquote:
^^ klopt! Je kon op die oranje banken echt véél beter in slaap sukkelen.
! Prima stoelen! En ze reden vaak van Utrecht naar Groningen !
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
De banken te zien in het filmpje zijn oranje lederen banken. Dit is het originele interieur. Het topic gaat dan ook over het afscheid van deze trein (ICM).quote:
Zijn dit stoffen of lederen banken? Nou ben ik een beetje in de war. Ik vond deze (met bruin/oranje achtig leer) treinen altijd het modernst ogen van alle intercities. Sommigen hadden ook een TV enzo. Ik neem aan dat dan de gerenoveerde zijn. Gaan díe weg?
Al deze treinstellen zijn inmiddels (op één na nog) omgebouwd naar ICMm (blauwe stoffen banken en tv-schermen). Dit gereviseerde materieel zal nog geruimte tijd verder rijden, maar is lang niet zo mooi en comfortabel als de `originele versie´.
Socios, laten we de prachtige doorloopkop niet vergeten die er ook al geruime tijd uit weg gesloopt is.
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Goed aangekaart inderdaad...quote:
Socios, laten we de prachtige doorloopkop niet vergeten die er ook al geruime tijd uit weg gesloopt is.
Ik zat dus laatst in een koploper met oranje stoelen maar die oogde qua interieur moderner aan dan die nieuwe sprinters. Had ook een TVtje enzo. Of ik zat denk ik toevallig in een ICMm die nog niet volledig gerenoveerd was.
Anyway, blauw is lelijk voor een stoelenkleur en die bruinoranje stoelen zaten idd erg lekker. Wat komt er na de ICMm? Eerst die sprinters die kut zitten (behalve vooraan waar je in de reisrichting kan zitten, het eerste stel na die verhoogde stoelen waar ook de brandblusser zit) en nu dit WTF NS.
Had ook een TVtje enzo. Of ik zat denk ik toevallig in een ICMm die nog niet volledig gerenoveerd was.Anyway, blauw is lelijk voor een stoelenkleur en die bruinoranje stoelen zaten idd erg lekker. Wat komt er na de ICMm? Eerst die sprinters die kut zitten (behalve vooraan waar je in de reisrichting kan zitten, het eerste stel na die verhoogde stoelen waar ook de brandblusser zit) en nu dit
WTF NS.
When all else fails, you always have delusion.
Het was inderdaad die variant ja.quote:
[..]
Nou ja `een´. Er rijdt er nu welgeteld nog eentje rond. De 4240 (Olympische Koploper). Deze gaat 8 juli, met een week vertraging, in revisie.
Prachtige trein ook zeker door mijn herinneringen aan deze trein. Van Almere naar Venlo was altijd zon 3 uur, dan op Amsterdam Centraal overstappen op de intercity vanuit Haarlem (?) naar Maastricht of Heerlen geloof ik. Altijd mooie reizen waren dat en zeker als kind een hele belevenis. De intercity was toen nog echt speciaal omdat ik deze alleen op zojuist genoemd traject mocht ervaren Mijn vader die dan altijd naar het rokersgedeelte moest 
.
Wel jammer was dat de trein vaak zo vol zat dat je een heel stuk moest staan.
Heb dit gevoel ook wel met de oude stoptrein die gaat verdwijnen. Geloof dat ie Plan-V heet? Vandaag van Velp naar Dieren mogen genieten van het meesterlijke geluid van deze trein zowel bij het optrekken als het vaak remmen met piepende remmen
en als de ramen openstaan kan je elkaar nauwelijks verstaan. . Ook het ontbreken van het vervelende Sprinteromroepbandje is een waar genot.
. Wel jammer was dat de trein vaak zo vol zat dat je een heel stuk moest staan.
Heb dit gevoel ook wel met de oude stoptrein die gaat verdwijnen. Geloof dat ie Plan-V heet? Vandaag van Velp naar Dieren mogen genieten van het meesterlijke geluid van deze trein zowel bij het optrekken als het vaak remmen met piepende remmen
en als de ramen openstaan kan je elkaar nauwelijks verstaan. . Ook het ontbreken van het vervelende Sprinteromroepbandje is een waar genot.
Dan moeten ze de 40xx bakken nog een keer doen en die idiote prullenbak weer weghalen. Die ondingen zitten gewoon in de weg. En als ik mijn kniereflexen wil testen, zoek ik wel een arts op.quote:
[..]
Dat is ingevoerd/ gewijzigd bij de start van de revisie van de 4200-bakken.
Nu zitten we het oranje-bruine Koploper-interieur wel helemaal de hemel in te prijzen ten koste van de vernieuwde versie, maar dat doet me toch wel aan dit filmpje denken:
Hierin hoor je enkel positieve geluiden over de gemoderniseerde Hondekoppen, die net zoals dat nu bij de Koplopers het geval is, werden aangepast aan de eisen van de tijd.
Ik vraag me dan toch af of er destijds ook negatieve geluiden waren zoals ze in dit topic geregeld te lezen zijn...
Hierin hoor je enkel positieve geluiden over de gemoderniseerde Hondekoppen, die net zoals dat nu bij de Koplopers het geval is, werden aangepast aan de eisen van de tijd.
Ik vraag me dan toch af of er destijds ook negatieve geluiden waren zoals ze in dit topic geregeld te lezen zijn...
ik mis de hondekop 
Was eens een keer met een vriend die ook gek op treinen is, bij zo'n dag met treinen van vroeger. Blokkendoos, blauwe engel, hondenkop... was een leuk dagje Jammer dat die koploper er ook uitgaat Toch een stukkie jeugdsentiment
Was eens een keer met een vriend die ook gek op treinen is, bij zo'n dag met treinen van vroeger. Blokkendoos, blauwe engel, hondenkop...
was een leuk dagje Jammer dat die koploper er ook uitgaat Toch een stukkie jeugdsentiment
"najazeg heeft geen abonnement"
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
Nee, en ik ga er ook geen aanschaffen, brutale vlerk!
ik heb twee eervolle vermeldingen op mijn naam staan! *O*
Ik mis die dingen ook hoor, zelfs de Beneluxversie mis ik.quote:
ik mis de hondekop
Was eens een keer met een vriend die ook gek op treinen is, bij zo'n dag met treinen van vroeger. Blokkendoos, blauwe engel, hondenkop...
Zat er vaak in als ik naar familie ging in Zeeland.
Die waren vaak gekoppeld aan de intercity naar Middelburg en bij Roosendaal koppelde die af.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
quote:Op zaterdag 28 mei 2011 03:47 schreef Langdon het volgende:
[..]
Ik zou je doen op een harde blauwe NS stoel.
Was het niet de bedoeling die in ere te herstellen (wel enkel tussen stellen met gemeenschappelijk begin- en eindbestemming, dus de treinstellen van IC Den Haag-Groningen onderling en die van de IC Rotterdam-Leeuwarden idem, bijvoorbeeld)?quote:
Socios, laten we de prachtige doorloopkop niet vergeten die er ook al geruime tijd uit weg gesloopt is.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Nee, ze hebben zelfs de kop zodanig aangepast dat die niet meer open kan gaan.quote:
[..]
Was het niet de bedoeling die in ere te herstellen (wel enkel tussen stellen met gemeenschappelijk begin- en eindbestemming, dus de treinstellen van IC Den Haag-Groningen onderling en die van de IC Rotterdam-Leeuwarden idem, bijvoorbeeld)?
Voor de verbouwing.
Na de verbouwing
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
Dat wist ik, van die plaat, maar dat men dat hier en daar dus terug wilde draaien.quote:
[..]
Nee, ze hebben zelfs de kop zodanig aangepast dat die niet meer open kan gaan.
[ afbeelding ]
Voor de verbouwing.
[ afbeelding ]
Na de verbouwing
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Daar heb ik niks over gehoord, en het lijkt me ook een beetje vreemd dat ze eerst die dingen verbouwen en daarna weer een aantal terugbouwen.quote:
[..]
Dat wist ik, van die plaat, maar dat men dat hier en daar dus terug wilde draaien.
Kost toch behoorlijk wat geld.
En dan lijkt me het makkelijker om een stam ICR rijtuigen met een 1700 lok in te zetten en aan de andere kant een stuurstand.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
Die treinen zijn gereviseerd om er 10% meer zitplaatsen in te kunnen zetten, ten koste van beenruimte en toiletten. Oh, en ze zijn makkelijker (goedkoper) schoon te houden blijkbaar. Dat soort overwegingen was destijds geen sprake van.quote:
Nu zitten we het oranje-bruine Koploper-interieur wel helemaal de hemel in te prijzen ten koste van de vernieuwde versie, maar dat doet me toch wel aan dit filmpje denken:
Hierin hoor je enkel positieve geluiden over de gemoderniseerde Hondekoppen, die net zoals dat nu bij de Koplopers het geval is, werden aangepast aan de eisen van de tijd.
Ik vraag me dan toch af of er destijds ook negatieve geluiden waren zoals ze in dit topic geregeld te lezen zijn...
Morgen (een week later dan oorspronkelijk gepland) verdwijnt het laatste Koplopertreinstel (ICM 4240) van het spoor om gereviseerd te worden.
Ik had mijn officiële afscheidsritje al gemaakt, maar ik kon het (uiteraard) niet laten om vandaag een allerlaatste reisje te maken met treinstel in kwestie nadat ik vanochtend zag dat de omloopplanning van deze trein `gunstig´ voor mij was.
Hier nog blij (op één van mijn favoriete plekken in de trein!) tijdens mijn laatste definitieve afscheidreis van dit materieel aan het eind van afgelopen middag van Enschede naar Deventer.
ICM 4240 vertrekt als trein IC 1760 uit Deventer om 17.15u.
Nu dan toch echt mijn allerallerlaatste blik op een Koploper als deze langs `de tuintjes´ en via de bocht verderop Deventer verlaat.
Wie nog op `het oranje´ wil reizen, moet vanavond nog op pad. IC 1682 is de laatste trein.
Vertrek Enschede 21.57u, aankomst Schiphol Airport 00.08u.
Hierna zal het nooit meer mogelijk zijn om in een Koploper op deze oranje banken te reizen. 
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 07-07-2011 22:55:42 ]
Ik had mijn officiële afscheidsritje al gemaakt, maar ik kon het (uiteraard) niet laten om vandaag een allerlaatste reisje te maken met treinstel in kwestie nadat ik vanochtend zag dat de omloopplanning van deze trein `gunstig´ voor mij was.
Hier nog blij (op één van mijn favoriete plekken in de trein!) tijdens mijn laatste definitieve afscheidreis van dit materieel aan het eind van afgelopen middag van Enschede naar Deventer.
ICM 4240 vertrekt als trein IC 1760 uit Deventer om 17.15u.
Nu dan toch echt mijn allerallerlaatste blik op een Koploper als deze langs `de tuintjes´ en via de bocht verderop Deventer verlaat.
Wie nog op `het oranje´ wil reizen, moet vanavond nog op pad. IC 1682 is de laatste trein.
Vertrek Enschede 21.57u, aankomst Schiphol Airport 00.08u.
Hierna zal het nooit meer mogelijk zijn om in een Koploper op deze oranje banken te reizen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 07-07-2011 22:55:42 ]
die banken 
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
http://www.mp-produktie.nl/railn/pic1370.html
Op het eerste gezicht lijken de 2e klasse stoelen kwa vorm nog op de oude. De beenruimte lijkt echter kleiner te zijn, en is het vast ook. 2250 extra zitplaatsen staat er.
Op het eerste gezicht lijken de 2e klasse stoelen kwa vorm nog op de oude. De beenruimte lijkt echter kleiner te zijn, en is het vast ook. 2250 extra zitplaatsen staat er.
.jpg)
When all else fails, you always have delusion.
Heeft iemand een foto of filmpje van zo'n open Koploper?quote:
[..]
Nee, ze hebben zelfs de kop zodanig aangepast dat die niet meer open kan gaan.
[ afbeelding ]
Voor de verbouwing.
[ afbeelding ]
Na de verbouwing
Op vrijdag 18 maart 2011 01:26 [b]schreef Ezio het volgende:[/b]Ik ga nu wel. Kijk uit waar je je staart steekt!
Groetjes, Ezio.
Groetjes, Ezio.
Hier worden 2 koplopers gekoppeld.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
Dat interieur staat voor mij echt symbool voor de vele uitstapjes "in den lande" eind jaren '90 en begin deze eeuw; Autorai, megafestatie, races op Zandvoort, dancefeesten enz. Weer een stukje jeugdsentiment dat de tand des tijds niet doorstaat, ik word oud...
“[i]Waat ein waer, waat ein waer[/i]” zei Mien taege Bair en Bair neukdje Mien door ut banksjtil haer.
Herkenbaar. Ik ben de eerste driekwart van de jaren 00 nogal uithuizig geweest, maakte elke maand minimaal één keer (vaker kwam ook regelmatig voor) een dagtrip van 's ochtends heel vroeg tot 's avonds heel laat, en heb zo'n beetje alle uithoeken van het land doorkruisd met van die dagkaarten en Zomertoer-kaarten (die laatste waren toen nog een stuk uitgebreider dan tegenwoordig). Ik kan die trein echt dromen.
Man, man, man... Ik zou niet weten welke trein het was, maar die stoelen zaten echt lekker.
Ik wachte op station zwolle op de trein. Ik weet niet meer welke kleur de trein was, maar die stoelen waren paars en van donzige stof gemaakt. Er was ook airco wat al helemaal luxe was.
Was s'avonds dan ook wakker geworden in de trein
Ik wachte op station zwolle op de trein. Ik weet niet meer welke kleur de trein was, maar die stoelen waren paars en van donzige stof gemaakt. Er was ook airco wat al helemaal luxe was.
Was s'avonds dan ook wakker geworden in de trein
Hij zij tegen mij dat hij m'n piemel kapot zou maken zodat ik een nieuwe van mijn moeder kon krijgen.
quote:Op maandag 11 juli 2011 00:43 schreef Zenato het volgende:
Man, man, man... Ik zou niet weten welke trein het was, maar die stoelen zaten echt lekker.
Ik wachte op station zwolle op de trein. Ik weet niet meer welke kleur de trein was, maar die stoelen waren paars en van donzige stof gemaakt. Er was ook airco wat al helemaal luxe was.
Was s'avonds dan ook wakker geworden in de trein
.JPG)
Die? Dan is dat niet waar dit topic over gaat!
Beter onethisch dan oneetbaar
Hmm, niet mee eens. Op zich rijden ze qua 'wegligging' wel prettig, maar verder vind ik het maar oude en krakerige troep. Het interieur geeft me geen behagelijk gevoel door het kille licht (je ziet de tl-balken veelal duidelijk zitten) en omdat het er gewoon vervallen uit ziet.quote:
[..]
Baggertreinen!? Prachtig juist dat Mat '64 op dat traject. Hèt boegbeeld van de Nederlandse stoptrein. Sterker nog, Zwolle - Emmen is het traject waar deze treinen het langst zullen blijven rijden en wel tot eind 2012. Tegen die tijd kunnen we dus wéér afscheid nemen van een prachtige trein.
Qua koploper ben ik het wel met je eens: Jammer dat het oude interieur verdwijnt. De vormgeving van de ramen, de bagagerekken en de oranje banken, vond het altijd prettig reizen.
Aan de andere kant vind ik ook het nieuwe design wel weer wat hebben, iig qua reiscomfort. Minder snel een zweterige kont en overal airco. En de wifi werkt over het algemeen ook best goed, op een incidentele gecrashte treinserver na
. En van buiten heb je gelukkig nog steeds de kenmerkende kop .
You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel
Dat je niet naar het toilet kan is inderdaad een grote faalquote:
Je kunt in die Sprinters van tegenwoordig niet eens naar het toilet.
Je zult maar een zwakke blaas hebben, niet kunnen autorijden, en op jouw treintraject steeds met Sprinters geconfronteerd worden. Dan ben je mooi de klos (én om de haverklap 50 cent kwijt aan een of ander stationstoilet).
En verder is je privacy helemaal nul, door de nogal 'transparante' manier waarop die treinen zijn ingericht. Natuurlijk heb je in geen enkele trein echt privacy, maar in de Sprinter is er écht geen enkele manier om een beetje weg te kruipen als je even geen zin hebt in mensen (achter een hoge rugleuning of - op hele rustige uren - op het balkon). Dat was bij de Mat '64 toch een stuk beter.
Die Sprinter kan in ieder geval de strijd aan met die hele oude treinen met lange rijen kleine coupétjes met zes blauwe stoelen erin (die recentelijk van het spoor gehaald zijn), als het gaat om de ergste trein ooit. Maar ik vermoed dat ze die Sprinters bewust zo hebben ingericht, om veiligheids-redenen.
---------------------
Over de treinen met oranje banken: Jammer dat ze weg zijn, de banken zaten lekker en er hing een aangename sfeer door die ouderwetse inrichting, met die bruinige kleurtjes. Maar de moderne variant, met beige/gele of blauwe stoelen, vind ik ook heel plezierig om in te zitten. Ik hoop altijd dat er zoëen komt, en niet zo'n dubbeldekker, al is die ook nog wel te doen.
. Wat betreft die 'privacy' ben ik het minder met je eens: Geef mij maar een indeling waarin je alles kan zien. Na div. 'zaken' in Opsporing Verzocht over overvallen in treinen (gek genoeg veelal op het traject Zwolle-Amersfoort) kies ik er toch altijd voor om in een coupe met andere mensen te gaan zitten en niet in m'n eentje op een tussenbalkon of een lege coupe.
Overigens klopt je 'gok': Juist vanwege die sociale veiligheid wordt er nu naar gestreefd om treinen zo transparant mogelijk te ontwerpen.
You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel
kan me herinneren dat in Veenendaal van die stroomlocs werden gebruikt om treinstelle nte duwen en te trekken
eind jaren 90 denk ik dan, '97-'99?
eind jaren 90 denk ik dan, '97-'99?
Ja!quote:
[..]
[ afbeelding ]
Die? Dan is dat niet waar dit topic over gaat!
Weet het. niet ontopic natuurlijk, maar die zaten gewoon lekker.Aanrader voor mensen die op een erg lekkere stoel willen zitten
Hij zij tegen mij dat hij m'n piemel kapot zou maken zodat ik een nieuwe van mijn moeder kon krijgen.
Tsja, de meningen over dat (v)irm spul verschillen dus nogal.
Ik kan me voorstellen dat mensen het gevoel hebben dichter op elkaar gepakt te zitten (maar ja, mensen willen nou eenmaal kunnen zitten en treinen krijgen niet vanzelf meer ruimte).
Ik vind die dubbeldekkertjes best lekker rijden (ze wiebelen rustig heen en weer). Alleen als je nog in van dat doedelzak-materieel zit is dat idd bloed-iritant.
Ik kan me voorstellen dat mensen het gevoel hebben dichter op elkaar gepakt te zitten (maar ja, mensen willen nou eenmaal kunnen zitten en treinen krijgen niet vanzelf meer ruimte).
Ik vind die dubbeldekkertjes best lekker rijden (ze wiebelen rustig heen en weer). Alleen als je nog in van dat doedelzak-materieel zit is dat idd bloed-iritant.
You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel
Kees Prins op 0:59quote:
Nu zitten we het oranje-bruine Koploper-interieur wel helemaal de hemel in te prijzen ten koste van de vernieuwde versie, maar dat doet me toch wel aan dit filmpje denken:
Hierin hoor je enkel positieve geluiden over de gemoderniseerde Hondekoppen, die net zoals dat nu bij de Koplopers het geval is, werden aangepast aan de eisen van de tijd.
Ik vraag me dan toch af of er destijds ook negatieve geluiden waren zoals ze in dit topic geregeld te lezen zijn...
Waaaaaat!!!??? Kut op met die nederlandse kut treinen, ugly as hell, en trager dan een slak (NS = niet snel) wat is dat voor een combinatie, blauw met geel? Die combinatie gebruik je nog geneens voor je toilet tegels. Pas als je in een land bent zoals Japan zijn de treinen er zoals ze moeten zijn.
En die zijn nog steeds in ontwikkeling naar iets beters, zelfs de retro treinen daar zijn 1000 keer beter dan die Nederlandse Junk, hoe kun je? Hoe haal je het in je hoofd om het woord mooi te combineren met trein in Nederland :kots:
En die zijn nog steeds in ontwikkeling naar iets beters, zelfs de retro treinen daar zijn 1000 keer beter dan die Nederlandse Junk, hoe kun je? Hoe haal je het in je hoofd om het woord mooi te combineren met trein in Nederland :kots:
De Koploper is het boegbeeld van de binnenlandse Nederlandse Intercity.quote:
Waaaaaat!!!??? Kut op met die nederlandse kut treinen, ugly as hell, en trager dan een slak (NS = niet snel) wat is dat voor een combinatie, blauw met geel? Die combinatie gebruik je nog geneens voor je toilet tegels. Pas als je in een land bent zoals Japan zijn de treinen er zoals ze moeten zijn.
[ afbeelding ]
En die zijn nog steeds in ontwikkeling naar iets beters, zelfs de retro treinen daar zijn 1000 keer beter dan die Nederlandse Junk, hoe kun je? Hoe haal je het in je hoofd om het woord mooi te combineren met trein in Nederland
En Japan staat juist bekend om zijn lelijke hogesnelheidstreinen. De Europese (ICE en TGV) zijn veel mooier en net zo snel.
ja, diverse VIRM treintjes maken vaak een Tuuuuuuduuuuuuuuuuuuuuuuuuduuuuuuuuuuuuuuuuuduuuuuuuuuuu geluidje, welke op een doedelzak-sound lijkt.quote:
Heeft met de techniek te maken
Oh dat ja!quote:Op vrijdag 15 juli 2011 12:24 schreef Nina-Sanders het volgende:
[..]
ja, diverse VIRM treintjes maken vaak een Tuuuuuuduuuuuuuuuuuuuuuuuuduuuuuuuuuuuuuuuuuduuuuuuuuuuu geluidje, welke op een doedelzak-sound lijkt.
Heeft met de techniek te maken
De langste intercity afstand zal Amersfoort - Zwolle zijn, o.i.d.?quote:
Waaaaaat!!!??? Kut op met die nederlandse kut treinen, ugly as hell, en trager dan een slak (NS = niet snel) wat is dat voor een combinatie, blauw met geel? Die combinatie gebruik je nog geneens voor je toilet tegels. Pas als je in een land bent zoals Japan zijn de treinen er zoals ze moeten zijn.
[ afbeelding ]
En die zijn nog steeds in ontwikkeling naar iets beters, zelfs de retro treinen daar zijn 1000 keer beter dan die Nederlandse Junk, hoe kun je? Hoe haal je het in je hoofd om het woord mooi te combineren met trein in Nederland :kots:
Wat heb je dan aan zo'n megadure trein in Nederland
Zwolle - Assen: 78 kilometers nonstop razend door het Nederlandse landschap.quote:
De langste intercity afstand zal Amersfoort - Zwolle zijn, o.i.d.?
Wat heb je dan aan zo'n megadure trein in Nederland
Gevolgd door Zwolle - Amersfoort, ja, wat een afstand van 66 kilometer is.
Nou, redelijk goed gegokt dus. Maar dan blijft mijn opmerking gelden.quote:
[..]
Zwolle - Assen: 78 kilometers nonstop razend door het Nederlandse landschap.
Gevolgd door Zwolle - Amersfoort, ja, wat een afstand van 66 kilometer is.
Over de koploper: ben blij dat deze blijft. Ik heb periodes dat ik elke dag uren in zo'n trein zit en dan is deze wel veruit het fijnst; fijne stoelen, ruimte en geen doedelzaak bij elk vertrek.
De dubbeldekkers zijn vreselijk, stoelen zitten niet echt fijn, het geluid dus en om een of andere reden stinkt het er altijd.
En de sprinters,
Grootste @#$&-treinen van allemaal. Keiharde stoelen, hoog en laag zitten, totaal geen privacy what-so-ever. Geen toiletten (hoewel ik zelf nog nooit een toilet in een trein heb gebruikt kan ik me wel voorstellen hoe onprettig dit kan zijn), en dat constante gejengel bij het dichtgaan van de deuren. 
Proberen ze een orkest samen te stellen ofzo?
Gelukkig zit ik daar nooit langer dan een 15-20 minuten in.
Wat een lelijk kutdingquote:
Waaaaaat!!!??? Kut op met die nederlandse kut treinen, ugly as hell, en trager dan een slak (NS = niet snel) wat is dat voor een combinatie, blauw met geel? Die combinatie gebruik je nog geneens voor je toilet tegels. Pas als je in een land bent zoals Japan zijn de treinen er zoals ze moeten zijn.
[ afbeelding ]
En die zijn nog steeds in ontwikkeling naar iets beters, zelfs de retro treinen daar zijn 1000 keer beter dan die Nederlandse Junk, hoe kun je? Hoe haal je het in je hoofd om het woord mooi te combineren met trein in Nederland :kots:
.
Op
Okquote:Op woensdag 3 augustus 2011 12:41 schreef Ireyon het volgende:
[..]
De Nozomi 500 is de mooiste trein ooit in de geschiedenis van mooie treinen..
Dit dusquote:
In die coupés met blauwe bankjes zit ik met mijn knie precies op de scherpe punt van de prullenbak.
Lijkt wel een hint dat lange mensen niet met de trein mogen
Brutal. Fucking. Metal.
zeer trieste gebeurtenis.. hoop dat je er snel weer bovenop komt jongen
It's not a case of telling the truth
Some lines just fit the situation
Some lines just fit the situation
Sterkte Socios! Waren inderdaad mooie trein, op mijn twaalfde en dertiende ieder weekend in zo'n trein gezeten op het traject Hilversum-Hoogeveen v.v..
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Sowieso wordt het bijzondere van treinreizen steeds verder afgebroken.
- Veel minder getrokken treinen. (Achter zo'n robuuste 1200 loc van Utrecht naar Maastricht.)
- Geen railcatering meer.
- Geen doorloopkoppen meer. ( Heul lang door een rijdende trein lopen maar je vond wel een zitplaats.)
- Straks geen degelijke spartaanse plan V meer. Zo ongezellig, dat het eigenlijk weer gezellig werd.
Ik ben blij dat ik het allemaal nog mee gemaakt heb. Treinen met fijne banken , ramen die open stonden op warme dagen en dat iedereen zich doodschrok als er een tegemoetkomende trein langs klapte.
En dat niet overal tunnels waren. Het spoorwegviaduct in Rotterdam vond ik altijd machtig.
Treinreizen is tegenwoordig veel saaier.
- Veel minder getrokken treinen. (Achter zo'n robuuste 1200 loc van Utrecht naar Maastricht.)
- Geen railcatering meer.
- Geen doorloopkoppen meer. ( Heul lang door een rijdende trein lopen maar je vond wel een zitplaats.)
- Straks geen degelijke spartaanse plan V meer. Zo ongezellig, dat het eigenlijk weer gezellig werd.
Ik ben blij dat ik het allemaal nog mee gemaakt heb. Treinen met fijne banken , ramen die open stonden op warme dagen en dat iedereen zich doodschrok als er een tegemoetkomende trein langs klapte.
En dat niet overal tunnels waren.
Het spoorwegviaduct in Rotterdam vond ik altijd machtig. Treinreizen is tegenwoordig veel saaier.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het moet allemaal goedkoper hè, want de prijzen verhogen is geen optie voor de krenterige Nederlander.quote:
Sowieso wordt het bijzondere van treinreizen steeds verder afgebroken.
- Veel minder getrokken treinen. (Achter zo'n robuuste 1200 loc van Utrecht naar Maastricht.)
- Geen railcatering meer.
- Geen doorloopkoppen meer. ( Heul lang door een rijdende trein lopen maar je vond wel een zitplaats.)
- Straks geen degelijke spartaanse plan V meer. Zo ongezellig, dat het eigenlijk weer gezellig werd.
Ik ben blij dat ik het allemaal nog mee gemaakt heb. Treinen met fijne banken , ramen die open stonden op warme dagen en dat iedereen zich doodschrok als er een tegemoetkomende trein langs klapte.
En dat niet overal tunnels waren.
Treinreizen is tegenwoordig veel saaier.
Als je rukt op tentakelporno wellicht.quote:
[..]
De Nozomi 500 is de mooiste trein ooit in de geschiedenis van mooie treinen..
Yup Materieel 46 had ook mijn voorkeur, alhoewel het meeste waar ik in zat de gelijkende DE1/DE2 was:quote:
[..]
Alleen de 4001 t/m de 4007 waren afgevoerd omdat die afweken van de rest.
Dat waren namelijk de proefstellen, maar die waren in 2003 al afgevoerd.
Maar voor mij waren de Mat '46 Mat "54 en Mat '64 de echte treinen.
Ik heb de Mat '46 nog meegemaakt in begin jaren 80.
[ afbeelding ]
Mat '46
En natuurlijk de 1200 locs met Plan E's
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Als ik de kosten van het OV vergelijk met die van mijn auto vind ik het OV aan de dure kant.quote:Op zaterdag 7 juli 2012 19:00 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Het moet allemaal goedkoper hè, want de prijzen verhogen is geen optie voor de krenterige Nederlander.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Station Tiel of niet?quote:
[..]
Yup Materieel 46 had ook mijn voorkeur, alhoewel het meeste waar ik in zat de gelijkende DE1/DE2 was:
[ afbeelding ]
En natuurlijk de 1200 locs met Plan E's
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ik vind de TT een beetje misleidend want het interieur verandert alleen, het kenmerkende uiterlijk blijft natuurlijk.
When all else fails, you always have delusion.
zeker als je daar nog eens bij meerekent dat de belastingbetaler er ook nog eens een flink deel voor betaalt.quote:
[..]
Als ik de kosten van het OV vergelijk met die van mijn auto vind ik het OV aan de dure kant.
Wat?! Niet alleen het interieur, hoor.quote:
Ik vind de TT een beetje misleidend want het interieur verandert alleen, het kenmerkende uiterlijk blijft natuurlijk.
En sowieso, ook aan de buitenkant zijn er dingen (nutteloos) veranderd.
Dat zie je helemaal goed. En dat is maar de helft van de werkelijke kosten, de rest wordt aangevuld door de overheid. De auto is in feite veel goedkoper, maar door de belastingen houdt de overheid er een mooi centje aan over.quote:
[..]
Als ik de kosten van het OV vergelijk met die van mijn auto vind ik het OV aan de dure kant.
Wat dan ? Oprechte interesse, bij mijn weten zijn alleen de deuren van de doorloopkoppen vervangen door naadloze platen.quote:
[..]
Wat?! Niet alleen het interieur, hoor.
En sowieso, ook aan de buitenkant zijn er dingen (nutteloos) veranderd.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij kunnen er ook al geen raampjes meer open. Da's al een klacht op zich.quote:
[..]
Wat dan ? Oprechte interesse, bij mijn weten zijn alleen de deuren van de doorloopkoppen vervangen door naadloze platen.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Ik zie nog steeds de bekende koplopers overal rijden en ze zitten nooit op mijn trajecten dus binnen zitten doe ik nooit.
Merk er helemaal niks van
Merk er helemaal niks van
When all else fails, you always have delusion.
quote:
Ik zie nog steeds de bekende koplopers overal rijden en ze zitten nooit op mijn trajecten dus binnen zitten doe ik nooit.
Merk er helemaal niks van
_!
Ramen zijn dicht. Verf is vervangen door een bestickering (tevens ander patroon). Doorloopkop is weg. Koersrol is weg. Etc.quote:
De combinatie ramen-die-open-kunnen met een warme-lucht-circulatie zijn vervangen door een airco. Is wat mij betreft een prima upgrade!quote:
[..]
Volgens mij kunnen er ook al geen raampjes meer open. Da's al een klacht op zich.
Tot de trein op een hete dag zonder stroom komt te staan. Dan verlang je waarschijnlijk heel hard naar ramen die open kunnen.quote:
[..]
De combinatie ramen-die-open-kunnen met een warme-lucht-circulatie zijn vervangen door een airco. Is wat mij betreft een prima upgrade!
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Als de conducteur dan even door de hele trein heen loopt (wat die toch moet, omdat z'n omroep-installatie niet werkt) kan die meteen even de 4 raampjes per coupe die nog wel open kunnen open zetten (wel sleutel voor nodig namelijk).quote:
[..]
Tot de trein op een hete dag zonder stroom komt te staan. Dan verlang je waarschijnlijk heel hard naar ramen die open kunnen.
De goeie ouwe tijd die helaas niet meer terugkomt.quote:
[..]
Yup Materieel 46 had ook mijn voorkeur, alhoewel het meeste waar ik in zat de gelijkende DE1/DE2 was:
[ afbeelding ]
En natuurlijk de 1200 locs met Plan E's
Een plan E rijtuig
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
Ik weet niet of je aan 4 raampjes genoeg hebt. Zeker niet omdat ze maar een beetje open kunnen. Daarbij zou het best zo kunnen zijn dat de omroepinstallatie op de accu ook nog werkt. De airco heeft toch echt bovenleidingspanning nodig.quote:
[..]
Als de conducteur dan even door de hele trein heen loopt (wat die toch moet, omdat z'n omroep-installatie niet werkt) kan die meteen even de 4 raampjes per coupe die nog wel open kunnen open zetten (wel sleutel voor nodig namelijk).
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat heb ik een paar weken geleden nog gedaan.quote:
- Geen doorloopkoppen meer. ( Heul lang door een rijdende trein lopen maar je vond wel een zitplaats.)
Kaleidoscopiklimax
Ja dat kan dus niet.quote:
[..]
Dat heb ik een paar weken geleden nog gedaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dan zal ik het wel verkeerd hebben opgevatquote:
[..]
De doorloopkoppen zijn al járen geleden afgesloten
Ik heb een paar weken iig in een hele lange koploper gezeten, maar dat zijn er waarschijnlijk niet meerdere achter mekaar
Kaleidoscopiklimax
Nouja hele lange koplopers rijden nog wel, maar de maximale lengte van één treinstel (en dus doorloopbaar) is slechts 4 bakken. De doorloopkop vormde een verbinding tussen verschillende treinstellen en dan kon je gerust een bak of 14 doorlopen.quote:
[..]
Dan zal ik het wel verkeerd hebben opgevat
Ik heb een paar weken iig in een hele lange koploper gezeten, maar dat zijn er waarschijnlijk niet meerdere achter mekaar
De koploper waar ik in heb gezeten veel langer dan 4 bakken, ik heb toen iets van 7 bakken doorgelopen eer ik aan de achterkant van de trein was.quote:
[..]
Nouja hele lange koplopers rijden nog wel, maar de maximale lengte van één treinstel (en dus doorloopbaar) is slechts 4 bakken. De doorloopkop vormde een verbinding tussen verschillende treinstellen en dan kon je gerust een bak of 14 doorlopen.
(Maar een vergissing is zo gemaakt, de volgende keer als ik die lijn neem en ik kom een koploper tegen, dan tel ik het wel )
Kaleidoscopiklimax
Bij een doorloopkop loop je niet de hele tijd door het midden van de trein. De route naar de doorloopkop toe gaat via een smal gangetje tegen de zijwand van de trein. Daarbij is de doorloopkop vrij laag. Als ik het me goed herinner moet ik me bukken om er langs te lopen (ik ben 1,84m lang).
Ik vind het zonde dat de doorloopkoppen wegbezuinigd zijn, maar snap ook wel een beetje dat ze niet meer van deze tijd zijn.
Ik vind het zonde dat de doorloopkoppen wegbezuinigd zijn, maar snap ook wel een beetje dat ze niet meer van deze tijd zijn.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
|
|
