De lessers Beastie_boys Eerst rijles: 19-04-2011 Theorie: 12-05-2011 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: vHoutum in Veldhoven Lesmotor: CBF500
Boomstronk Eerste les: 04-10-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
Crutch Eerste les: 05-03-2011 Theorie: 28-03-2011 AVB: 03-05-2011 AVD: nnb Rijschool: Hofma / Boezerooy te Oudeschoot (of eigenlijk Heerenveen-Zuid) Lesmotor: Honda CB500
cyberterrorist Eerste les: 24-03-2011 Theorie: 12-04-2011 AVB: 11-05-20111 AVD: nnb Rijschool: Rijschool Preeker, Krommenie Lesmotor: CB500
DarkNoize Eerste les: 03-05-2011 Theorie: 26-05-2011 AVB: 17-05-2011 AVD: nnb Rijschool: Jan Heeze te Aalst Lesmotor: Honda CBF600n
Dekatria Eerste les: 23-10-2010 Theorie: 13-10-2010 AVB: 18-4-2011, AVD: nnb Rijschool: de Jong Rotterdam Lesmotor: Honda CBF500
Jesper Eerste les: 18-3-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Verkeersschool Nobel Hellevoetsluis Lesmotor: Yamaha XJ 600 abs
kevintjuhh2 Eerste les: 06-06-2011 Theorie: 17-06-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
knack Eerste les: 22-04-2011 Theorie: 29-04-2011 AVB: 03-05-2011 AVD: nnb Rijschool: Martin Don Den Haag Lesmotor: Suzuki
leimeh Eerste les: 26-03-2011 Theorie: 17-02-2011 AVB: 21-04-2011 AVD: 17-05-2011 Rijschool: Rijschool Fun-Drive, Amersfoort e.o. Lesmotor: Honda CBF 500
Little_Miss_Naughty Eerste les: 7-04-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Marcel Cals, Kerkrade Lesmotor: Honda CBF500
mark_dabomb Eerste les: 31-03-2011 Theorie: nnb AVB: geslaagd, AVD: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Yamaha FZ6 (600cc)
menmulder Eerste les: 14-04-2011 Theorie: 07-04-2011 AVB: 28-04-2011 AVD: nnb Rijschool: J. Vreman Aalten Lesmotor: Honda CB 500
Mirgeam Eerste les: 25-03-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Bert vd Hoek, Amersfoort Lesmotor: Honda CB 500
mstx Eerste les: 13-05-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: J. Dam Ede Lesmotor: Honda CBF 500
Raphaelo Eerste les 01-03-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: De schakel Groningen, Lesmotor: Honda Nighthawk 250
Tankiej Eerste les: 25-01-2011 Theorie: 14-04-2011 AVB: 21-04-2011 AVD: nnb Rijschool: Anco Doornbos, Appingedam Lesmotor: Honda CBF 600 ABS
WhiteJoker Eerste les: 13-4-2011 Theorie: nnb AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Rijschool Dick Joosten, Arnhem Lesmotor: Kawasaki ER-6N (35KW)
Yreal Eerste les: 20-9-2010 Theorie: 14-09-2010 AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Verkeerscentrum Zoetermeer Lesmotor: Honda CBF500 (35KW)
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
Handige sites:SPOILER
(heel handig filmpje - vertelt je ook waarom je af moet schuinen!)
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009 Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010 El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010
Geslaagden 2011 daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011
Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR (
) met je gegevens of aanpassingen.[ Bericht 1% gewijzigd door Anne op 11-05-2011 14:45:56 ]
Doe het in elk geval niet face-forward, het lukt wel, maar bedacht me daarna pas dat je daar dus je rug mee verneukt
Ze zouden er in elk geval idd best aandacht aan kunnen besteden tijdens lessen. M'n medelesser realiseerde zich gisteren ook pas dat ze eigenlijk geen idee had hoe dat moet.
Die laatste tip inderdaadquote:Op donderdag 5 mei 2011 15:10 schreef Sounddragon het volgende:
Dit is dé manier voor een echte zware
Die laatste tip ook, voor als het je niet lukt
Dit zou in die volgorde zo een CBR oefening kunnen zijn. Optillen links of rechts, en alles in de juiste volgorde.
GMTAquote:Op donderdag 5 mei 2011 15:41 schreef The6thgate het volgende:
Dat "hoe zet ik m'n motor weer overeind" filmpje kan best in de OP.
ik heb de OP meteen wat korter gemaakt.[ Bericht 59% gewijzigd door Dekatria op 05-05-2011 15:55:45 ]
Ik zit al een tijdje op Fok, maar wat is GMTA?quote:
Lapo uit vorige topic:
[..]
GMTA
Great minds think alikequote:
[..]
Ik zit al een tijdje op Fok, maar wat is GMTA?
Spoiler is wel een goed plan though
van de 10 
. maar het vervelende is dat alle andere oefeningen wel gewoon goed gaan en echt op examen niveau gaan maar mijn langzame slalom niet (mijn 5de les)
gewoon meer rijles nemen
moet morgen weer
maar als nog morgen weer
krijg je er voor betaaldquote:
Ook in dit topic weer spammen: [WIN] Alpine MotoSafe (oordopjes)
Jaquote:
. 1 euro per post.Nee, natuurlijk niet.
Bijna geflitst
Heb ik ook een keer gehad. Stoplichten bij kruispunt op groen, ik kom aanrijden, kruispunt leeg... mijn instructeur ineens "REMMEN REMMEN!!" Ik denk, wat lul jij nou, het is groen... toch even van het gas af. Ben ik het kruispunt over, zegt'ie "Nou ik hoop dat je niet geflitst bent". Anders zeg je dat wat eerderquote:
Nu op naar motorrijles!
Het is natuurlijk wel ideaal tijdens AVB lessen, of als je nog niet zeker weet of je wel verder wil met motorrijden of voor een eventuele passagier op de motor
Beslis ik dan wel En AVD?
De kwaliteit zal iets minder zijn inderdaad, maar of je een helm van 50¤ in 2 jaar weggooit, of eentje van 400¤ in 5 jaar, dan scheelt het nog steeds een hoop geld, alleen heb je dan in die 4 jaar wel wat meer comfort op je knar. die herrie is bijzaak, want ook in een dure helm heb je oordoppies nodig op de snelwegquote:Op vrijdag 6 mei 2011 12:11 schreef Tankiej het volgende:
Ik denk dat je met zo'n helm erg veel last hebt van windruis. Daarnaast zou het me ook niet verbazen als de hij na 1 of 2 jaar gewoon af is..
Het is natuurlijk wel ideaal tijdens AVB lessen, of als je nog niet zeker weet of je wel verder wil met motorrijden of voor een eventuele passagier op de motor
Ik zou trouwens eerder bang zijn voor lekkages en condensvorming bij een Lidl helm
Heb jij daar ook een helm gekocht?quote:
[..]
De kwaliteit zal iets minder zijn inderdaad, maar of je een helm van 50¤ in 2 jaar weggooit, of eentje van 400¤ in 5 jaar, dan scheelt het nog steeds een hoop geld, alleen heb je dan in die 4 jaar wel wat meer comfort op je knar. die herrie is bijzaak, want ook in een dure helm heb je oordoppies nodig op de snelweg
Ik zou trouwens eerder bang zijn voor lekkages en condensvorming bij een Lidl helm
Ik heb voor AVB ¤ 100,- betaald + een half lesje van ¤ 21,- en wat ik voor AVD moet betalen is mij nog niet bekend, maar ik denk dat het ook wel mee zal vallen.
Voor een les (60 minuten) betaal ik ¤ 42,- en dan krijg ik alle aandacht, want ik les in mijn eentje.
Valt best mee he?
Hoeveel lessen moet je in de tussen tijd nog volgen?quote:
Heerlijk was dat mijn eerste AVD les! Gelijk 8 juni examen doen!
Zonet weer les gehad! Was weer leuk, veel in- en uitvoegen op de snelweg/autoweg geoefend. Daarna nog even wat moeilijke kruispunten gehad, waar je zo goed als geen zicht hebt.. En toen was de les ook alweer voorbij! Valt me op dat ik veel harder optrek dan de andere lessers, was vorige keer zo en nu alweer
Volgens m'n instructeur hebben leerlingen bij hem gemiddeld 10 uur les voor AVD, ik heb nu 4 uur gehad. Als het zo doorgaat kan ik eind mei/begin juni voor examen!
Hier nog zo éénquote:
Harder optrekken dan de medelesser doe ik ook altijd. Ik vind het ook wel leuk opzich, ff de motor lekker doortrekken
je moet het ook kunnen (vertragingsoefening, anyone?), dus tja.Les vandaag ging slecht - beetje meer informatie tijdens het rijden dan ik kon handelen dus op een gegeven moment ging ik uit onrust makkelijke dingen fout doen... en dan wil ik het liefst dat ding gewoon naast de kant zetten en naar huis lopen. Maarja, van je slechte lessen leer je het meeste zullen we maar zeggen
Als ik weer hetzelfde als de les ervoor ging rijden zou het wel goed gaan met het examen
Morgen weer les, ben benieuwd wat we daarin weer gaan doen. Heb nu alleen de vertragingsoefening, lopen met de motor nog niet gedaan. Morgen pas de derde les, dan heb ik er nog vier om de puntjes op de i te zetten. 17 mei AVB examen.
Je moet het ook kunnen ja, maar volgens mij zijn er weinig lessers die ook zo snel doortrekken op de openbare wegquote:
[..]
Hier nog zo één
Les vandaag ging slecht - beetje meer informatie tijdens het rijden dan ik kon handelen dus op een gegeven moment ging ik uit onrust makkelijke dingen fout doen... en dan wil ik het liefst dat ding gewoon naast de kant zetten en naar huis lopen. Maarja, van je slechte lessen leer je het meeste zullen we maar zeggen
Sowieso reed de lesser waar vandaag meereed wat langzamer. Krap aan 120 op de snelweg, net onder de 100 op de autoweg.. Achja, je moet rijden waar jij je comfortabel bij voelt natuurlijk (zolang het veilig is)
De lesser waar ik dinsdag les mee had reed op N-wegen e.d. overal hooguit de maximale snelheid. Dus ik deed het ook maar rustig aan op de snelweg, komt ie opeens met 140 voorbijquote:
[..]
Je moet het ook kunnen ja, maar volgens mij zijn er weinig lessers die ook zo snel doortrekken op de openbare weg
Sowieso reed de lesser waar vandaag meereed wat langzamer. Krap aan 120 op de snelweg, net onder de 100 op de autoweg.. Achja, je moet rijden waar jij je comfortabel bij voelt natuurlijk (zolang het veilig is)
Er bestaan ook cursussen die onder leiding van een instructeur gebeuren waarbij je rijvaardigheid en je bijzondere verrichtingen weer worden aangescherpt. M'n vader heeft vorig jaar zo'n cursus gedaan. Dat kostte hem ¤20 voor een ochtend + halve middag inclusief lunch. Dat werd toen gesponsord door de KNMV geloof ik.quote:
Ik ga denk ik even aan mijn rijschool vragen of ik een keertje wat mag aankloten op het oefenterrein. Nu heb ik mijn rijbewijs wel en mijn motor, maar die oefeningen vind ik toch wel prettig nog even te doen denk ik
M'n pa heeft het hier gedaan: http://www.motorrijschooltwente.nl/
Edit: Een hele dag is het zelfs zie ik. Ik les daar ook niet trouwens, ik les bij de concurrent
Heb je goed geoefend?quote:
vorig jaar nog auto theorie gedaan (in 1x) dus kwam allemaal bekend voor. heb wat dingen opgeschreven die ik niet meer wist + een aanvulling van de motor vragen en die ga ik van het weekend nog even leren + het boek nog eens door kijken.
en misschien een auto theorie toets op de computer doen.
vorig jaar had ik ook een site waar je voor 1 euro 24 uur kon toetsen, vond ik toen heel prettig dus misschien dat ik dit ook nog doe.
Jezelf toetsen lijkt me iig het beste.quote:
ik heb het boek doorgelezen 2 weken terug.
vorig jaar nog auto theorie gedaan (in 1x) dus kwam allemaal bekend voor. heb wat dingen opgeschreven die ik niet meer wist + een aanvulling van de motor vragen en die ga ik van het weekend nog even leren + het boek nog eens door kijken.
en misschien een auto theorie toets op de computer doen.
vorig jaar had ik ook een site waar je voor 1 euro 24 uur kon toetsen, vond ik toen heel prettig dus misschien dat ik dit ook nog doe.
Voor de rest gewoon goed opletten, want de vragen kunnen net iets anders gesteld worden dan in het boek aangegeven.
Als het goed is krijg ik dat ook als ik slaag, m'n instructeur is namelijk ook een KNMV instructeur en heeft zo'n zelfde jas als die vent op de foto
Oefen sowieso examenvragen - er zijn vragen op het examen die niet in je boek zijn terug te vinden.quote:
Voor je theorie zou ik wel oefenen met motortheorie, zijn toch wel wat andere vragen namelijk.
Dan heb je een kutboek.quote:
[..]
Oefen sowieso examenvragen - er zijn vragen op het examen die niet in je boek zijn terug te vinden.
Een examen test je kennis die je moet hebben. Het boek hoort je alle kennis te geven die je nodig hebt, wat gecontroleerd wordt door middel van dat examen.
Dat is allemaal leuk, lief en schattig, maar ik ben benieuwd of jij me een boek laten zien waar dingen als "negatieve wegverkanting" in staan. Ik heb de recente boeken van Vekabest, en daar staat dat gewoon niet in... en ondertussen komt het wel op je examen.quote:
[..]
Dan heb je een kutboek.
Een examen test je kennis die je moet hebben. Het boek hoort je alle kennis te geven die je nodig hebt, wat gecontroleerd wordt door middel van dat examen.
Feit blijft dat examens oefenen de beste leermethode is - het theorieboek an sich is gewoon niet voldoende, en iedereen die dat wel denkt vraagt erom om te zakken.
In de OP staat een link (deze) waar je 5 gratis oefenexamens kan doen. Je moet je gegevens invullen zodat je een blad gratis krijgt, maar dat is ook alles. Ik heb het blad nog steeds niet ontvangen trouwens, 4 weken laterquote:
ik heb het boek doorgelezen 2 weken terug.
vorig jaar nog auto theorie gedaan (in 1x) dus kwam allemaal bekend voor. heb wat dingen opgeschreven die ik niet meer wist + een aanvulling van de motor vragen en die ga ik van het weekend nog even leren + het boek nog eens door kijken.
en misschien een auto theorie toets op de computer doen.
vorig jaar had ik ook een site waar je voor 1 euro 24 uur kon toetsen, vond ik toen heel prettig dus misschien dat ik dit ook nog doe.
Dat stond in mijn boek wel, over positieve en negatieve wegverkanting. Ik had een boek van Smit.quote:
[..]
Dat is allemaal leuk, lief en schattig, maar ik ben benieuwd of jij me een boek laten zien waar dingen als "negatieve wegverkanting" in staan. Ik heb de recente boeken van Vekabest, en daar staat dat gewoon niet in... en ondertussen komt het wel op je examen.
Feit blijft dat examens oefenen de beste leermethode is - het theorieboek an sich is gewoon niet voldoende, en iedereen die dat wel denkt vraagt erom om te zakken.
Verjo is volgens mij ook het bedrijf dat de daadwerkelijke examens voor het CBR maakt, althans; het lijkt er verdacht veel op.quote:
In het boek dat ik heb staat wel wat over negatieve wegverkanting, maar daar staan dan andere dingen weer niet in. Mijn boek is van Verjo geloof ik.
Vertragingsoefening en achtje gedaan. Vertragingsoefening ging opzich wel redelijk, moest iets sneller optrekken en iets harder remmen, maar ging daarna wel goed vond ik zelf. Achtje was waardeloos, bak ik nog niks van
Daarna mooi door de stad gereden hier, dat is 10× leuker dan die oefeningen, lekker alle auto's eruit trekken
Heb ook theorieboek en cd van de rijschool gekocht. Boek is van 'Test&Drive' En cd van 'Traffic Explorer'. Koste 40 piek. Cd zit érg goed in elkaar, met een 'foutenbank' en hij geeft aan welke onderdelen je goed kent en welke je nog moet leren etc.
Zit ook een dvd bij met de bijzondere verrichtingen
Net even zonder te leren een oefenexamen gedaan, 5 fouten.
Hoeveel mag je er eigenlijk op het examen hebben? 6?
afgelopen vrijdag ging alles echt geweldig.
langzame slalom ging de eerste keer al bijna foutloos , en de tweede ging foutloos en derde bijna en ging steeds beter tot op een punt dat de instructeur zei dat hij ruim voldoende was voor mij examen. dus mijn langzame slalom is dus geen struikelblok meer
daarna de acht ook gedaan en reiden uit een parkeer vak ging ook op ruim voldoende examen niveau
toen we terug waren bij de rijschool hebben we ook naar een datum gekeken voor avb kon 20-06-2011 pas
en hij zei nog dat dat iets te laat was en dat ik eigenlijk eerder kon ,maar hij wou zeker zijn dat me langzame slalom goed ging voordat hij een datum ging prikken, en toen ik die dag bezig was had hij iets van shit ik ben misschien te laat
ik ben blij dat die langzame slalom nou eindelijk goed ging
(p.s vrijdag was mijn 6de les dus ik ben goed op dreef )
Als alles helemaal goed gaat alleen de langzame slalom niet altijd, dan zie ik geen reden om het aanvragen van het examen uit te stellen. Dan komt het zeker wel goed op je examen lijkt me!
Na 6-7 lessen had ik eigenlijk alle oefeningen ook wel onder de knie, ik wilde alleen pas na m'n 21e examen doen vanwege de zware motor. Dus werden 2 lessen meer toen
morgen even een dagje poetsen en dan zal ik is wat fotoos posten )of mag dat hier niet?)[Fok! MC SC #957] Met kapotte blokken
Net zoals ik heb gedaan met mijn nieuwe motor
:[Fok! MC SC #957] Met kapotte blokken
het was eerder zo dat die donderdag les ging wel goed maar niet echt geweldig en toen dacht hij al van maar eens die avb afspreken en toen had ik mijn super vrijdag les waar alles goed ging, waarna hij dacht kut ik ben misschien al te laat met aan vragenquote:
Goed bezig!
Als alles helemaal goed gaat alleen de langzame slalom niet altijd, dan zie ik geen reden om het aanvragen van het examen uit te stellen. Dan komt het zeker wel goed op je examen lijkt me!
Na 6-7 lessen had ik eigenlijk alle oefeningen ook wel onder de knie, ik wilde alleen pas na m'n 21e examen doen vanwege de zware motor. Dus werden 2 lessen meer toen
p.s ik les al de hele tijd op een onbegrensde Yamaha xj 600 abs uit 2008, en ben 18.
en hij zei dat er rond het examen pas met de 25 kw motoren gaan rijden (hij liet ook door schemeren dat ze niet helemaal 25 kw waren maar rond 35 KW omdat ze dan gewoon beter rijden)
en ik ik rij nu gewoon liever rond op een 25kw motor dan 2 jaar wachten
Ik ben ook 18 trouwens.
Motor waar je examen op doet voor het lichte rijbewijs moet ook onder de 35kw zijn, hoeft niet op 25kwquote:
[..]
het was eerder zo dat die donderdag les ging wel goed maar niet echt geweldig en toen dacht hij al van maar eens die avb afspreken en toen had ik mijn super vrijdag les waar alles goed ging, waarna hij dacht kut ik ben misschien al te laat met aan vragen
p.s ik les al de hele tijd op een onbegrensde Yamaha xj 600 abs uit 2008, en ben 18.
en hij zei dat er rond het examen pas met de 25 kw motoren gaan rijden (hij liet ook door schemeren dat ze niet helemaal 25 kw waren maar rond 35 KW omdat ze dan gewoon beter rijden)
en ik ik rij nu gewoon liever rond op een 25kw motor dan 2 jaar wachten
Ik les afwisselend op de zware en lichte motor. Voor AVB maakt dat ook bijna geen verschil, alleen met AVD merk je het
Was die 35 kw niet dat je als je op een zware motor gaat afrijden, minimaal 35 moet hebben? Lijkt me nogal onlogisch dat je tot 35kw mag afrijden en je daarna 25kw mag maximaal.quote:
[..]
Motor waar je examen op doet voor het lichte rijbewijs moet ook onder de 35kw zijn, hoeft niet op 25kw
Ik les afwisselend op de zware en lichte motor. Voor AVB maakt dat ook bijna geen verschil, alleen met AVD merk je het
bij een glad gedeelte kun je beter inleunen in een bocht.
heh
je hangt dan toch helemaal schuin -> band minder profiel. veel meer kans om te vallen dus.
waarom minder profiel? wel eens een motorband goed bekeken, die is rond hoor.quote:
oefenexamen.
bij een glad gedeelte kun je beter inleunen in een bocht.
heh
je hangt dan toch helemaal schuin -> band minder profiel. veel meer kans om te vallen dus.
[ Bericht 20% gewijzigd door fespo op 08-05-2011 16:50:48 ]
inleunen is het naast de motorfiets hangen, aan de zijde van de bocht.
Dat merk je alleen als je profiel echt helemaal weg is.quote:
niet alleen dat, minder profiel == meer contact oppervlak?
Alles of niets.
Ja, een zware motor moet minimaal 35kw hebben en een lichte motor mag maximaal 35kw hebben bij je examenquote:
[..]
Was die 35 kw niet dat je als je op een zware motor gaat afrijden, minimaal 35 moet hebben? Lijkt me nogal onlogisch dat je tot 35kw mag afrijden en je daarna 25kw mag maximaal.
Bij inleunen kan je de motor rechterop houden waardoor je juist minder kans hebt om om te vallen. Althans, zo stond het in mijn theorieboekquote:
oefenexamen.
bij een glad gedeelte kun je beter inleunen in een bocht.
heh
je hangt dan toch helemaal schuin -> band minder profiel. veel meer kans om te vallen dus.
Veel plezier!quote:
Ik mag vanmiddag eindelijk de intest gaan doen.
Dat moet toch wel lukkenquote:
Eind van de middag weer les, hopelijk nu zonder om laten vallen
En anders moet je maar denken, liever met de lesmotor dan straks met je eigen motor!
Ik woon in een stad waar de afrit van de snelweg op een bypass-rotonde uitkomt. Om de een of andere reden reed de leraar voorop, twee leerlingen er achteraan. Ze komen met zijn drieen de afrit af, so far, so good. Maar dan....
1. Leraar neemt bypass richting stad.
2. Leerling 1 komt op rotonde terecht, neemt deze 1/2, gaat oprit van snelweg weer op
3. Leerling 2 komt op rotonde terecht, neemt deze 3/4, verdwijnt richting McDonalds die daar zit:?
Ben benieuwd hoe de leraar dit opgelost heeft... (en wtf reed hij voorop???)
Maar inderdaad, dat is best apart.. Dat de instructeur voorop reed is niet heel bijzonder, dat gebeurt wel eens vaker
Bij mijn les vorige week reed m'n instructeur ook even voorop, de andere lesser die voorop reed had een paar aanwijzingen genegeerd of niet (goed) gehoord ofzo. Dus de instructeur ging ons even voorbij en leidde ons naar een parkeerplaats om even te vragen hoe en wat.
Maar weet je wel zeker dat het lessers waren, hadden ze een L bordje?
Leerling 2 had om te beginnen naar de instructies moeten luisteren, en als dat niet lukt had hij kunnen zien dat de leraar afsloeg. De rotonde heeft óók nog een 'reguliere' afrit in de richting van de bypass, er was geen enkele reden waarom ze daar niet gewoon zouden afslaan...quote:
Leerling 2 kan ik dan nog begrijpen
Maar weet je wel zeker dat het lessers waren, hadden ze een L bordje?
Ik denk niet dat iemand die geen les heeft op motoren/met kleding gaat rijden waar de naam van de rjischool zo vreselijk hard vanaf schreeuwt... Ja, het waren lessers. Zeker weten.
binnenkort beginnen met lessen.
de helft was niet geslaagd en er zat iemand voor de 3e keer
bij auto kan ik het mij nog voorstellen maar de meeste zullen dit al gedaan hebben en ik denk dat motorrijders nog meer gemotiveerd zijn.
en de vragen waren simpel
het lijkt voor 75% op het auto examen. (kreeg wat vraagjes over bandprofiel, remmen met beide remmen, inhalen bij een rond bord met 2 auto's.kind achterop met helm, mag je zo rijden. (nee)
dit zijn dan ook gelijk de moeilijkste vragen. de rest was gewoon wie heeft voorrang e.d.
deze vragen vond ik moeilijk, onduidelijk of onredelijk.
- mag je iemand iemand laten opstappen bij een bushalte? ja
het probleem was dat er nu een bus bij stond. nu kan je zeggen, nee het mag niet want de bus kan er zo niet bij. aan de andere kant stond die bus er zo bij dat je kon denken dat hij net weg rijdt. dus dan zou het wel weer mogen.
(ja is bijna zeker fout, op het formulier staat dat ik een fout heb bij stilstaan/parkeren)
- welke overbrenging heeft het meeste onderhoud nodig. geen idee, ik had maar voor ketting gekozen, omdat ik wist dat je deze moet spannen
(dit klopt)
- hoeveel v/d ongevallen komt door een mens. 10% 60%, en ik dacht 90%.
10% is teweinig ik weet dat ze altijd zeggen dat de meeste ongelukken door een mensen komen.
90% is echter te veel. je hebt ook nog technische defecten en ongelukken door het weer e.d. dus 90% lijkt mij teveel.
- hoeveel ongelukken komen door vermoeidheid. ik had 15%
de andere 2 waren veel hoger en je hebt nog veel meer oorzaken en het kan dus nooit meer zijn dan de 60% omdat ik die vraag ws goed heb.
(deze is goed. bron: Google)
en dan het wtf-je van vandaag.
- een stopbord met daarnaast een groen verkeerslicht. mag je hier stoppen?
ik heb ja gezegd, al denk ik dat het nee is. om de reden dat verkeerslichten boven borden gaan maar wel heel raar dat zie je toch nooit?
(het antwoord is inderdaad nee)
[ Bericht 5% gewijzigd door fespo op 09-05-2011 16:58:09 ]
Gefeliciteerd!!quote:
yeey geslaagd voor motor theorie
binnenkort beginnen met lessen.
Zo WTF is dat niet. Stoplichten staan bovenaan de ranglijst, dan borden, dan wegmarkeringen voor zover ik weet. En bij groen moet je (tenzij het kruispunt geblokkeerd is) altijd doorrijden.quote:en dan het wtf-je van vandaag.
- een stopbord met daarnaast een groen verkeerslicht. mag je hier stoppen?
ik heb ja gezegd, al denk ik dat het nee is. om de reden dat verkeerslichten boven borden gaan maar wel heel raar dat zie je toch nooit?
(het antwoord is inderdaad nee)
quote:mstx Eerste les: 13-05-2011 Theorie:nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: J. Dam Ede Lesmotor: Honda CBF 500
Beginnen op vrijdag de 13e
Veel plezier.quote:
Op thanksquote:
[..]
Gefeliciteerd!!
[..]
Zo WTF is dat niet. Stoplichten staan bovenaan de ranglijst, dan borden, dan wegmarkeringen voor zover ik weet. En bij groen moet je (tenzij het kruispunt geblokkeerd is) altijd doorrijden.
ja klopt het antwoord is inderdaad logisch, deze situatie is echter in de praktijk zeer onlogisch en niet voorkomend of ik moet iets over het hoofd zien?
een stoplicht moet voldoende zijn en je hebt voor een gevaarlijk kruispunt het X bord.
het stopbord en verkeerslicht samen staat echter wel op gratis theorie als voorbeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door fespo op 09-05-2011 18:47:44 ]
Hahahaa vetquote:
Eerst een beetje de techniek van de motor uitgelegd gekregen, maargoed het meeste snapte ik al wel. Daarna bij de instructeur achterop naar het oefenterrein (lege parkeerplaats). Daar mocht ik de motor starten en 20 meter rijden, dat ging eigenlijk meteen goed. Daarna wat grote 8-jes en naar z'n 2e en 3e schakelen.Toen zat de les er alweer op.
Maar het smaakt wel naar meer. Ik heb trouwens nog nooit van m'n leven op een brommer/scooter gereden, daardoor zal de voertuigbeheersing wel een paar lessen langer duren, maar het rijden viel me erg mee.
Echt welquote:
yeey geslaagd voor motor theorie
binnenkort beginnen met lessen.
.kind achterop met helm, mag je zo rijden. (nee)
d.
Ik ben er volgens mijn instructeur nu echt bijna...
Net wel weer lekker met 150 over de a4 cruisen, die cbfje's kunnen dus inderdaad wel hard op 25kw, geloofde mijn instructeur nooit
Is wel grappig trouwens; Waar ik werk doen ze op de straat de AVB-oefeningetjes. Het valt me alleen op dat ze weinig oefenen maar veel babbelen.. Lijkt me best wel irritant.. Ik oefen liever 10 keer en krijg de uitleg in het begin en na een keer of 5 nog een keertje, in plaats van 5 keer oefenen en na elke oefening te moeten stoppen om te babbelen en een hoop "nee, zo moet het" (je weet meestal wel hoe het moet, je moet het alleen even oefenen).
Hoe moet je anders rijden? En praten we over een kind van 5 of 15?quote:Op maandag 9 mei 2011 21:08 schreef Anne het volgende:
De vraag was "is het verantwoord zo te rijden" -> En daar was het antwoord inderdaad Nee op.
Is wel grappig trouwens; Waar ik werk doen ze op de straat de AVB-oefeningetjes. Het valt me alleen op dat ze weinig oefenen maar veel babbelen.. Lijkt me best wel irritant.. Ik oefen liever 10 keer en krijg de uitleg in het begin en na een keer of 5 nog een keertje, in plaats van 5 keer oefenen en na elke oefening te moeten stoppen om te babbelen en een hoop "nee, zo moet het" (je weet meestal wel hoe het moet, je moet het alleen even oefenen).
Kindje van een jaar of 5 was het meer.quote:
[..]
Hoe moet je anders rijden? En praten we over een kind van 5 of 15?
Ik kreeg ook vrij lang uitleg nadat een oefening foutging, maar dat was vaak een uitleg over wat ik allemaal fout deed. Het hielp me behoorlijk; anders had ik het achtje nooit voor elkaar gekregen denk ik.quote:
Is wel grappig trouwens; Waar ik werk doen ze op de straat de AVB-oefeningetjes. Het valt me alleen op dat ze weinig oefenen maar veel babbelen.. Lijkt me best wel irritant.. Ik oefen liever 10 keer en krijg de uitleg in het begin en na een keer of 5 nog een keertje, in plaats van 5 keer oefenen en na elke oefening te moeten stoppen om te babbelen en een hoop "nee, zo moet het" (je weet meestal wel hoe het moet, je moet het alleen even oefenen).
begrijpelijk dan.quote:
Reden we net langs naar een afrit/oprit en blijft die hele strook gewoon kneuzig 40 rijden op elkaars bumper, echt onmogelijk dat volk, ga dan even 30 rijden dan kan ik er tenminste uit
Dat kind ziet niks, amper houvast, check ook die voetjes... (en dan hebben we het nog niet eens over de kleding...)
Ik zat vroegah altijd voorop, bij mijn vader op de motor, als mini-minimeisje, beetje ingeklemd.
Dat zie ik liever dan dit hierboven...
Maar zo kan het ook:
Is ook een stuk chiller, zo rij ik altijd met mijn buurjongetje op mijn snorfiets, maar het mag nietquote:
Ik denk dat ik hier in ieder geval nee-knikkend naar zou kijken:
[ afbeelding ]
Dat kind ziet niks, amper houvast, check ook die voetjes... (en dan hebben we het nog niet eens over de kleding...)
Ik zat vroegah altijd voorop, bij mijn vader op de motor, als mini-minimeisje, beetje ingeklemd.
Dat zie ik liever dan dit hierboven...
Maar zo kan het ook:
[ afbeelding ]
Geef eens wat linkjesquote:
Potvolblomme, ik ben echt regelrecht verliefd op sommige van de motoren die Te Koop staan op Marktplaats. Maar ik mag nog niet
Ik heb die situatie wel een paar keer gezien hoor, vooral in grotere steden. Als het een niet zo overzichtelijk kruispunt is, staat er vaak een stopbord bij voor het geval de verkeerslichten uitvallenquote:
[..]
thanks
ja klopt het antwoord is inderdaad logisch, deze situatie is echter in de praktijk zeer onlogisch en niet voorkomend of ik moet iets over het hoofd zien?
een stoplicht moet voldoende zijn en je hebt voor een gevaarlijk kruispunt het X bord.
het stopbord en verkeerslicht samen staat echter wel op gratis theorie als voorbeeld.
Ik ken hetquote:
Potvolblomme, ik ben echt regelrecht verliefd op sommige van de motoren die Te Koop staan op Marktplaats. Maar ik mag nog niet
Ik heb hier in de buurt wel eens dat ze op de oprit opeens op de vluchtstrook gingen rijden. Dat was volgens m'n instructeur om ruimte te maken zodat ik er langs kon, omdat ik toch sneller optrok dan hunquote:
[..]
begrijpelijk dan.
Reden we net langs naar een afrit/oprit en blijft die hele strook gewoon kneuzig 40 rijden op elkaars bumper, echt onmogelijk dat volk, ga dan even 30 rijden dan kan ik er tenminste uit
Hier is er bij de meeste opritten geen vluchtstrook naast en ik ga ze niet voorbij op dezelfde rijstrookquote:
[..]
Ik heb hier in de buurt wel eens dat ze op de oprit opeens op de vluchtstrook gingen rijden. Dat was volgens m'n instructeur om ruimte te maken zodat ik er langs kon, omdat ik toch sneller optrok dan hun
20 mei theorie en dan hopelijk paar weekjes later voor AVD afrijden.
Moet toch in het begin wel weer even enorm wennen en opnieuw vertrouwen krijgen, zeker bij de halve draai. Toen dat na een paar keer weer goed zat lukte ook de acht in 1 keer Nu pas weer volgende week maandag les, zal wel weer opnieuw wennen zijn.Gewoon goed oefenen, proberen rondjes te draaien en dan steeds kleinere rondjes. Vaste snelheid en afschuinen, dat deed ik altijd als eerste als ik op het oefenterrein aankwam. Even 5 minuten weer aan de motor wennen!
Ik heb morgenavond weer les, weer lekker scheuren
, maar laatst gezakt voor avd.... Ik miste me afslag 
. Echt echt ik baal, 24ste gaan we nog een keer! Ik rij echt heel prima, veel vlotter dan de rest, maar je moet niet zulke stomme fouten maken... Ik krijg altijd zoveel spanning als ik weet dat ik beoordeelt word dan maak je van die gekke fouten. Nog mensen tips? Voor auto ook de vierde keer pas terwijl ik echt al prima reed bij de eerste keer maar de spanning maakt alles kapot. Het is geen echte faalangst het is gewoon niet de controle hebben over wat iemand van je denkt. Daar kan ik gewoon niet tegen en dan staat mijn hoofd er niet naar om een mooie rit te zetten.
Kennen meer mensen dat? Bij avb viel het de examinator al op dat ik opeens zo rustig was. Vraagt ie ben je altijd zo rustig XD terwijl tijdens het gesprek alles lekker ging beetje grapjes maken. Voor avb is het wel handig als je een beetje rustig bent, maar op de weg moet ik me dan echt boos maken om wat voor elkaar te krijgen anders heb ik gewoon geen hartslag. (ook gebaseerd op auto)
Zie: http://www.speurders.nl/overzicht/honda-ntv650-1994-85550879.html en kijk vooral niet naar de vraagprijs (was wel érg optimistisch...)
Je hebt gelijk. Aangepast ende bedankt!quote:
http://www.speurders.nl/overzicht/honda-ntv650-1994-85550879.html
Deze bedoel je? Bij die andere link krijg ik een login venster, waarschijnlijk is dat de link om iets te wijzigen
[ Bericht 24% gewijzigd door Beelzebufo op 10-05-2011 15:07:36 ]
Deze bedoel je? Bij die andere link krijg ik een login venster, waarschijnlijk is dat de link om iets te wijzigen
Oja, ik heb altijd zonder boek mijn theorie geleerd. De examen cd-roms van Vejo zijn echt heel handig sluiten goed aan op het CBR theorie. Voor mijn brommer heb ik wel eerst een theoriecursus cadeau gehad van mijn ma destijds. Dat is ook echt aan te raden als je jezelf niet weet te dwingen om te leren. Extra gratis tip, op niet erkende super illegale sites (soms ook wel met een piraten vlag aangeduid) worden de examen cd-roms ook ter download aangeboden. Voor categorie A, eentje heeft geloof ik 1500 vragen. Dit gaat via je browser en dan kan je op volgorde en rondom de vraag horen en dan met diezelfde (cbr)stem krijg je dan uitleg over de vraag.
VB: Mag je hier linksaf? (foto met bord D6)
En dan geeft hij als antwoord: Op de kruising die je nadert zie je dat bord D6 aangeeft dat je alleen rechtdoor of rechts mag afslaan. Je bent dus verplicht één van deze rijrichtingen te volgen en je kunt dus niet linksaf.
Uiteraard met alle mooie klemtonen die al die stemmen altijd weten te maken van de mooie Nederlandse taal
Zou iemand dit even kunnen veranderen in de OP:
DarkNoize Eerste les: 03-05-2011 Theorie: 26-05-2011 AVB: 17-05-2011 AVD: nnb Rijschool: Jan Heeze te Aalst Lesmotor: Honda CBF600n
Heb zo ook weer les, benieuwd welke oefeningen we nu gaan doen
Klik.quote:
Ik zou 'm aan kunnen schaffen, maar ik vertrouw mezelf dan echt niet
laat het liever wachten als beloning voor als ik het pasje heb.en dus zo doende geen struikelblokken meer te hebben
ik hoop het maar ,want ik wil mijn rijbewijs zo snel mogelijk halen
Dat moet je jezelf ook niet aandoen neequote:
[..]
Klik.
Ik zou 'm aan kunnen schaffen, maar ik vertrouw mezelf dan echt niet
Oefeningen gaan opzich goed, heb ook nog 'maar' 3 uurtjes les voor het examen, alleen achtje is nog twijfelachtig. Maar dat AVB moet toch wel goed komen heb ik het idee!
Snelweg was wel even wat anders dan wat ik gewend ben, maar ging opzich ook wel redelijk volgens mij. Alleen jammer dat m'n oortje niet goed werkte en ik dus mijn instructeur amper/niet hoorde/verstond
En wat zweet ik hard in z'n pak zeg
Vind het wel steeds leuker worden, dat rijden
Dat ja. Ik denk niet dat ik de verleiding zou kunnen weerstaan, en dan ben ik het liever voorquote:
Hij vertrouwd zichzelf niet zegt ie, dus waarschijnlijk wil hij er dan al eerder mee gaan rijden. Dan kan hij beter nog even wachten
daarnaast ben ik dan geld kwijt aan iets terwijl ik er niet mee mag rijden, en dat vind ik zonde.Met jou kan ik pratenquote:
Ik dacht dat hij de motor niet mooi vondquote:
Hij vertrouwd zichzelf niet zegt ie, dus waarschijnlijk wil hij er dan al eerder mee gaan rijden. Dan kan hij beter nog even wachten
Ik heb ook hard gezweet vandaag. Driekwart van de tijd in Almelo rondgereden, en dat met een zwart pak en een hesje dat nauwelijks lucht doorlaat.quote:
Les van toen straks ging wel goed. Alle oefeningen gedaan en daarna even uitwaaien op de snelweg (voor het eerst).
Oefeningen gaan opzich goed, heb ook nog 'maar' 3 uurtjes les voor het examen, alleen achtje is nog twijfelachtig. Maar dat AVB moet toch wel goed komen heb ik het idee!
Snelweg was wel even wat anders dan wat ik gewend ben, maar ging opzich ook wel redelijk volgens mij. Alleen jammer dat m'n oortje niet goed werkte en ik dus mijn instructeur amper/niet hoorde/verstond
En wat zweet ik hard in z'n pak zeg
Vind het wel steeds leuker worden, dat rijden
Ik heb vorige les ook flink zitten zweten, heb ik een jas aangeschaft die lekker door kan waaien moet ik nog zo'n raar hesje aan die winddicht isquote:
[..]
Ik dacht dat hij de motor niet mooi vond
[..]
Ik heb ook hard gezweet vandaag. Driekwart van de tijd in Almelo rondgereden, en dat met een zwart pak en een hesje dat nauwelijks lucht doorlaat.
Vanavond weer les, dan is het wel wat koeler
De les daarna ook een strakkere helm gepakt. Het gaf echt een kick, en je hebt het idee dat je zo van die motor waait. Het was dan ook de eerste keer. Komt dit bekent voor?
benieuwd hoe het met 120 zal zijn.Nu ben ik er al wel bijna aan gewend, het is nog steeds niet echt prettig op een volledige naked maar het geeft wel een kick
Dat had ik ook de eerste les op de snelweg ja. Als ik naast me moest kijken werd m'n hoofd vanzelf opzij geblazenquote:
Wie was er nog meer zo verbaasd over de krachten die je voelt op de motor wanneer je sneller dan 80 km/h rijdt? Echt mijn eerste keer snelweg, ik dacht dat mijn helm er gewoon afgeblazen werd. Als je dan moest spiegelen heb je echt het gevoel dat je helm een volledig rondje op je kan maken.
De les daarna ook een strakkere helm gepakt. Het gaf echt een kick, en je hebt het idee dat je zo van die motor waait. Het was dan ook de eerste keer. Komt dit bekent voor?
rechts.
wat schattigquote:
Terug naar de rijschool over een 70km/h weg even 80 gereden. Toen was ik ook al even onder de indruk van de wind
!maar ik herken het nog wel van 'vroeger'
Was ook een van de redenen waarom ik geen naked wilde
) en vind het gewoon mooi. maargoed, ieder z'n ding. Als iedereen op een GS zou rijden.. nou ja, soms lijkt het wel zo als je het aantal GSsen telt dat je tijdens een ritje tegenkomt.. maargoed, je snapt wat ik bedoel! Heb wel eens een eind snelweg gereden op mijn XT dat was én op noppen, én vol in de wind: niet mijn ding. Comfort Zorg dat je inderdaad de juiste maat helm pakt. Als je er een gaat kopen, laat je dan ook goed adviseren!!quote:
Wie was er nog meer zo verbaasd over de krachten die je voelt op de motor wanneer je sneller dan 80 km/h rijdt? Echt mijn eerste keer snelweg, ik dacht dat mijn helm er gewoon afgeblazen werd. Als je dan moest spiegelen heb je echt het gevoel dat je helm een volledig rondje op je kan maken.
De les daarna ook een strakkere helm gepakt. Het gaf echt een kick, en je hebt het idee dat je zo van die motor waait. Het was dan ook de eerste keer. Komt dit bekent voor?
Dan doe ik maar een uur langer over de reis, meer plezier is beter
Zeker als je motor je hoofdvervoer is.Uhu ik heb zelf ook een prima helm, maar op de rijschool dacht ik dezelfde maat te pakkenquote:
Zorg dat je inderdaad de juiste maat helm pakt. Als je er een gaat kopen, laat je dan ook goed adviseren!!
was dus niet zo. Ik dacht voor 1keertje moet het kunnen, had uiteraard nog nooit op de snelweg gereden (met mijn brommer 
). Oh ik ben trouwens nog nooit omgegaan met de motor! Wel een keer een beetje verkeerd geremd (in een bocht
) maar dat kon ik oppakken met mijn voeten. Jongens ik heb weer zo'n zin om te rijden, ik zou er bijna een extra les voor willen betalen. Waarom moest ik nou zakken... Op noppen met een xt de snelweg opquote:
Ik vind het echt 3 keer niks
[..]
Zorg dat je inderdaad de juiste maat helm pakt. Als je er een gaat kopen, laat je dan ook goed adviseren!!
Baaaaas argh, da's inderdaad balen zegquote:
[..]
Uhu ik heb zelf ook een prima helm, maar op de rijschool dacht ik dezelfde maat te pakken
Oh ik ben trouwens nog nooit omgegaan met de motor! Wel een keer een beetje verkeerd geremd (in een bocht
heb 't even gemist, maar waarop ben je gezakt? Dan ontkom je er niet aan nee. Maar ik ben een student en heb een week OV, dus kan verder gewoon gratis reizen naar studie/stage. Motor wordt puur voor plezier of als ik er wel mee naar school/stage/werk ga dan neem ik wel een andere weg dan de snelweg!quote:
Tsja, vaak ontkom je er niet aan, langere stukken snelweg
Rijd zelf ook als het even kan zo min mogelijk snelweg, maar ga regelmatig naar mijn ouders in Den Haag. Heen lekker binnendoor en dan terug vaak wel snelweg, want donker en zulks: is op de dijk niet héél fijn
Snelweg is een stuk minder leuk dan dijkwegen, maar Snelweg met motor >>>>>> warme trein Ik woon nog bij m'n ouders
Ik zal het even uitgebreid neerzetten. Ik kreeg de opdracht om richting Utrecht te rijden. Het was op 29 april (die dag moet verboden zijn om af te rijden) Het was steensterves druk op de (snel)weg want iedereen gaat natuurlijk koningennacht vieren. Dus ik netjes invoegen beetje inhalen. Volg netjes de borden naar Utrecht, zie ik dat de snelweg gaat splitsen zogezegd. Maar druk dat het was! Nou dat ging me nooit lukken zonder te zakken op afsnijden/duwen/dringen (ik hoorde het CBR al zeggen in mijn hoofd). Dus ik mis semi-bewust de afslag. Krijg nieuwe instructies om te gaan rijden. Maak daarna nog een klein foutje door op de baan te blijven waar invoegende auto's op willen (naja in de theorie staat dat je geen ruimte moet makenquote:
[..]
argh, da's inderdaad balen zeg
) in de praktijk blijkt dat je als motorrijder dan een baan moet opschuiven naar links want dat is veiliger (hebben ze een goed punt) Verder had ik echt netjes gereden, wel korte rit dus ik wist al hoe laat het was we waren met een soort om weggetje terug naar CBR gereden. Zegt ie dat ik gezakt ben omdat ik de afslag miste dat ik geen/onvoldoende inzicht heb op de snelweg. Dus jammer maar helaas volgende keer beter.
Verdomme zeg. Dan heb ik me toch een geluk gehad. Ik heb afgereden in december en op het nippertje ging het nog door, aangezien het in de ochtend te glad was. Eigenlijk hoefde ik alleen maar een klein rondje te rijden (een kilometertje of vijf) en toen had ik mijn rijbewijs al. Totaal geen snelweg gezien (wat ik toen ook niks vond). Ik heb al wel mijn autorijbewijs, dus misschien hielp dat.quote:
[..]
...
Zegt ie dat ik gezakt ben omdat ik de afslag miste dat ik geen/onvoldoende inzicht heb op de snelweg. Dus jammer maar helaas volgende keer beter.
Ik heb ook al drie jaar mijn rijbewijs maar zit weinig op de snelweg. Ik heb daar niks te zoeken verder. Hoogstens als je eens naar de Efteling gaat of op vakantie. Verder ben ik nog in de gelegenheid om het OV te (mis)gebruiken voor studie. Ik vind wel dat ze de nadruk van de voordelen van een motor verkeerd hebben. Ik wil gewoon leuk rijden en of ik nu een keertje rechts gesorteerd sta en 5 sec. later op bestemming ben dan wanneer ik op de linkerrijbaan stond. Dit zijn namelijk wel elementen waarop ze je laten zakken.quote:
[..]
Verdomme zeg. Dan heb ik me toch een geluk gehad. Ik heb afgereden in december en op het nippertje ging het nog door, aangezien het in de ochtend te glad was. Eigenlijk hoefde ik alleen maar een klein rondje te rijden (een kilometertje of vijf) en toen had ik mijn rijbewijs al. Totaal geen snelweg gezien (wat ik toen ook niks vond). Ik heb al wel mijn autorijbewijs, dus misschien hielp dat.
.Desalniettemin lullig om je daarop te laten zakken.
Ik geloof dat "leuk" rijden iets is voor mooiweerrijders. Het is in essentie een efficiënt (en goedkoop) vervoersmiddel en het rijbewijs dient dus volledig te voldoen aan dezelfde eisen als die van bijvoorbeeld een autorijbewijs. Je bevindt je uiteindelijk toch tussen het andere verkeer en je veiligheid komt dus weleens in het gedrang.quote:
[..]
... Ik vind wel dat ze de nadruk van de voordelen van een motor verkeerd hebben. Ik wil gewoon leuk rijden en of ik nu een keertje rechts gesorteerd sta en 5 sec. later op bestemming ben dan wanneer ik op de linkerrijbaan stond. Dit zijn namelijk wel elementen waarop ze je laten zakken.
En dat jij al motorrijder vervolgens naar de motorkap van een auto zit te kijken. Dat is mij al een aantal keren overkomen, waarvan één keer de motorkap bijna tegen mijn been aanzat. Overigens was dit wel een beetje mijn eigen fout. Ik reed toen nog niet zo lang en was gewoon slordig.quote:
... Auto's zien motoren sneller over het hoofd, en het kan zomaar gebeuren dat een invoegend iemand dus zomaar naar links knalt. Dan is het veiliger om een baantje op te schuiven, dat heeft niet met sneller thuis zijn te maken
Hij had het over 'rechts gesorteerd' staan, dan denk ik dat hij het voorsorteren voor bijv. verkeerslichten bedoelt. Dan kan je wel wat later thuis zijn als je de verkeerde kant op gaatquote:
Nee je verdraait het hier toch wel een beetje. Het ging om de veiligheid. Auto's zien motoren sneller over het hoofd, en het kan zomaar gebeuren dat een invoegend iemand dus zomaar naar links knalt. Dan is het veiliger om een baantje op te schuiven, dat heeft niet met sneller thuis zijn te maken
Desalniettemin lullig om je daarop te laten zakken.
Maar je zakt wel als je links voorgesorteerd staat en je gaat rechtuit bijvoorbeeld, maar wat dat met zijn andere verhaal te maken heeft weet ik niet..
Het gebeurd wel (veel) en ik heb eigenlijk ook nog nooit iemand gehoord die er een boete voor heeft gehad, maar officieel mag dat laatste niet. Dat weet ik wel, ik weet alleen niet helemaal zeker of dat eerste wel mag
. Het tweede stuk gaat over het feit dat ze je laten zakken als je niet links staat als je daar de mogelijkheid voor hebt bij een stoplicht. Vaak is het inderdaad handig om daar te staan, maar als ik nu gewoon lekker rij en ik sta een keertje rechts is het natuurlijk onzin om je te laten zakken. Bij CBR valt het helaas onder het kopje verkeersinzicht en is 1 keer al genoeg om op te zakken. Dat vind ik gewoon te nadrukkelijk benoemen wat voor voordeel je hebt. Mocht iemand nou heel slecht rijden kan je inderdaad benoemen dat je daar op kan letten en dat het 1 van de redenen is om die persoon te laten zakken.
@ thenxero, ik verdraai toch niks? Ik benoem toch al dat het veiliger is? Dat snap ik ook helemaal! Het was ook niet het echte punt waarop ik zakte, maar hij vond het gewoon niet netjes en dus woog het mee om mij geen rijbewijs te geven. Het was stom van mij, maar theorie wint het vaak van de praktijk in mijn hoofd dus ik reed netjes op dezelfde baan. Zoals ik al in andere posts heb aangegeven kan ik er niet tegen als ik weet dat iemand mij live beoordeelt en dan doe ik alleen dingen waarvan ik 100% zeker weet dat het waar is. Nou dat is meestal de theoretische kennis.
@ tankiej, het heeft dus te maken met al het bovengenoemde.
Hangt af van je definitie voor file. Ik vind voor het stoplicht staan geen file, dus dan mag het niet.quote:
Als er twee banen voor rechtdoor zijn, dan kan/mag je tussen die twee banen door volgens mij.. Maar je mag niet een stukje over de strook voor linksaf om vervolgens vooraan bij de strook voor rechtdoor voor de auto's te staan volgens mij
Het gebeurd wel (veel) en ik heb eigenlijk ook nog nooit iemand gehoord die er een boete voor heeft gehad, maar officieel mag dat laatste niet. Dat weet ik wel, ik weet alleen niet helemaal zeker of dat eerste wel mag
Het was nog wel even zweten bij het CBR. Die examinator begon al met: 'Wat vind je voor verbetering vatbaar?'. Later moest ik zelf op het apparaat invullen of het voldoende of onvoldoende was. Ik natuurlijk voldoende ingevuld. Zegt die man: 'Dan zal ik kijken of ik hem weg kan doen.' Dat vatte ik op als de voldoende weghalen en onvoldoende neerzetten, maar hij bedoelde dat hij de voldoende ging versturen naar het CBR, zodat ik m'n rijbewijs kan aanvragen
Je moest zelf invullen of je geslaagd was? Huh?
Vet goed man, gefeliciteerd !!quote:
Vandaag avd gehad en ik ben geslaagd, dus ik kan in het rijtje met geslaagden voor 2011
Het blijft opvallend hoe examinatoren voor de motor toch meer in zijn voor een geintje bij het vertellen van de uitslag.
Hij zei: Vul zelf maar in wat je denkt dat de uitslag is. Dus ik vulde natuurlijk voldoende inquote:
Gefeliciteerd!
Je moest zelf invullen of je geslaagd was? Huh?
Haha, natuurlijk! Ik kan niet wachten op mijn AVD-examen, heb alleen nog geen datumquote:
[..]
Hij zei: Vul zelf maar in wat je denkt dat de uitslag is. Dus ik vulde natuurlijk voldoende in
Alleen de langzame slalom ging de eerste keer niet goed.
Man o man wat was ik zenuwachtig, trillende handen en al....
De volgende oefeningen gehad
Lopen + parkeren
Langzame slalom
Halve draai (door de zenuwen de verkeerde richting gedaan, maar beide keren in 1 keer goed)
Noodstop
Prisiciestop
Uitwijkoefening
Vertragingsoefening
2 down, 1 to go!
Grats !quote:
Ik ben geslaagd voor mijn AVB
Alleen de langzame slalom ging de eerste keer niet goed.
Man o man wat was ik zenuwachtig, trillende handen en al....
De volgende oefeningen gehad
Lopen + parkeren
Langzame slalom
Halve draai (door de zenuwen de verkeerde richting gedaan, maar beide keren in 1 keer goed)
Noodstop
Prisiciestop
Uitwijkoefening
Vertragingsoefening
2 down, 1 to go!
Lest er hier iemand op de ER6-N? Ik vind hem er wel intressant uit zien, vooral omdat je hem nieuw voor 7400 hebt met abs !
Nou ben ik 2 meter, ik weet niet hoe groot je bent, maar zit zo'n ding een beetje en rijd ie lekker?quote:
183, ik vind 'm zeker niet te klein. Of 'ie lekker rijdt durf ik niet te zeggen, ik heb geen vergelijkingsmateriaal. Hij heeft soms wat kuren met de versnellingsbak, het is al drie keer voorgekomen dat ik 'm niet meer in de vrij kreeg, geen idee of dat vaker voorkomt bij motoren.quote:
[..]
Nou ben ik 2 meter, ik weet niet hoe groot je bent, maar zit zo'n ding een beetje en rijd ie lekker?
Persoonlijk vind ik de Yamaha XJ6N mooier, zelfde categorie, maar vind vooral de koplamp een stuk mooierquote:
[..]
Grats !
Lest er hier iemand op de ER6-N? Ik vind hem er wel intressant uit zien, vooral omdat je hem nieuw voor 7400 hebt met abs !
(/offtopic) Op de terugweg trouwens flink doorgereden, m'n instructeur reed voorop. Hij heeft helemaal niks gezegd tijdens de rit en dat is toch wel ff wennen Bij de rijschool kreeg ik nog een Bikers Toolkit, een sponsoractie van de KNMV. Daar zit ook nog aardig wat in:
- Een vrijkaartje voor de TT.
- Een jaar lang gratis lid van de KNMV.
- ¤30 korting op VRO cursussen.
- Bij afsluiten van een verzekering een tankpas met ¤50 erop.
- Korting op oordoppen van Alpine.
- Korting op een pak van Damen leaters.
- Korting op kleding bij aanschaf van een KTM bij een motorzaak, welke weet ik zo niet.
- Een motorblad.
- Kentekenhoesje
+ nog wel een aantal dingen die ik ben vergeten. Bij m'n rijschool kreeg ik ook nog wat prullaria, toch leuk om dat er even bij te krijgen
!!Dat heb ik ook wel eens bij m'n lesmotor, ook wel dat ie niet in de 1 wil. Komt vast omdat dat ding wel eens mishandelt word door lessersquote:
[..]
183, ik vind 'm zeker niet te klein. Of 'ie lekker rijdt durf ik niet te zeggen, ik heb geen vergelijkingsmateriaal. Hij heeft soms wat kuren met de versnellingsbak, het is al drie keer voorgekomen dat ik 'm niet meer in de vrij kreeg, geen idee of dat vaker voorkomt bij motoren.
Eensquote:
[..]
Persoonlijk vind ik de Yamaha XJ6N mooier, zelfde categorie, maar vind vooral de koplamp een stuk mooier
Daar las ik laatst nog iets over, dat rijscholen die bij de KNMV zijn aangesloten zo'n kitje geven aan geslaagden. Jammer dat mijn rijschool daar niet bij zit, klinkt wel goedquote:
Mijn oortje deed het trouwens eerst niet tijdens het examen. Toen we waren gestopt bleek dat het oortje los was gegaan van de rest van het apparaat
Bij de rijschool kreeg ik nog een Bikers Toolkit, een sponsoractie van de KNMV. Daar zit ook nog aardig wat in:
- Een vrijkaartje voor de TT.
- Een jaar lang gratis lid van de KNMV.
- ¤30 korting op VRO cursussen.
- Bij afsluiten van een verzekering een tankpas met ¤50 erop.
- Korting op oordoppen van Alpine.
- Korting op een pak van Damen leaters.
- Korting op kleding bij aanschaf van een KTM bij een motorzaak, welke weet ik zo niet.
- Een motorblad.
- Kentekenhoesje
+ nog wel een aantal dingen die ik ben vergeten. Bij m'n rijschool kreeg ik ook nog wat prullaria, toch leuk om dat er even bij te krijgen
quote:
Vandaag avd gehad en ik ben geslaagd, dus ik kan in het rijtje met geslaagden voor 2011
Gefeliciteerd beidenquote:
Ik heb volgender week donderdag mijn theorie examen en woensdag 8 juni mijn AVD
Vanavond weer les, heerlijk weer!
Yep en yepquote:
[..]
Nou ben ik 2 meter, ik weet niet hoe groot je bent, maar zit zo'n ding een beetje en rijd ie lekker?
Ik heb er ook les op gehad en na wat andere brommers proef gereden te hebben er maar eentje tweedehands gekocht. En zoals al vermeld, de versnellingsbak wordt bij die dingen natuurlijk gemarteld door menig "kundige" berijder
Maar om niet al teveel off topic door te blijven gaan, maak een proefrit
leuk!quote:
Heel veel bochtjes gehad, af en toe bij leuke bochtjes even omdraaien en nog een keer! Was echt een geweldige les
Bovenin op die balk druk je op Fotoboek en dan profiel aanpassen in het menu linksquote:
ik heb een vraag hoe vul je je geslacht in enz op je fok account?
..Waar in de buurt heb je rijles? Wij hadden nooit echt bochtjesquote:
Zonet een hele leuke les gehad, was dik 2 uur rijden
Heel veel bochtjes gehad, af en toe bij leuke bochtjes even omdraaien en nog een keer! Was echt een geweldige les
Jij niet in Nijmegen gelest, ik heb wel nog wat bochtjes gezien hoor. Geen idee waar eigenlijk.quote:
[..]
Waar in de buurt heb je rijles? Wij hadden nooit echt bochtjes
Sowieso een verschil ja. Hoewel je voor je examen niet snel op bochten weggetjes gaat rijden maar het voor het gevoel wel beter is om het te hebben in je rijlessen.quote:
Ik had les in Den Haag en omstreken. Zijn één keer verder weg geweest en hebben we wat achteraf weggetjes gezien! Lijkt me wel heel fijn om tijdens je rijlessen bijvoorbeeld al wat dijkjes mee te kunnen pakken! Is héél wat anders dan gewoon in de stad en op de snelweg rijden.
Die bochtjes zoek ik daarna wel op
Nog over dat op de linkse rijbaan rijden als er auto's in willen voegen:
Ik reed dinsdag op de rondweg (70km/u) op de rechtse rijbaan en daar wilde dus ook een auto invoegen. Die reed ongeveer 2 meter schuin voor mij, opeens knipperlicht aan en stuur naar links van die auto
Ik dus snel ook een meter naar links, maar mevrouw had het gelukkig op tijd door 
Heel herkenbaar, als ik naast een invoegstrook zit, ga ik bewust al voor of achter een auto rijden, dat willen ze opeens invoegen jij niet zelf met de gebakken peren zit. Vaak kom je ook een invoegstrook tegen waar het erg druk is, omdat het dan op de rechterbaan ontzettend gaat schuiven ga ik sowieso al 1 naar links, en dan met redelijk wat gas langs de auto's zodat ze een beetje schrikken van 'een motorrijder met snelheid' en niet opeens weer gaan inhalen. Maar vaak zie je ook aan de manier hoe de auto's al de eerste baan op invoegen, of ze hem door gaan gooien of niet. Beetje een agressieve rijstijl.quote:
Al zijn die bochtjes waarschijnlijk wel leuk, mij lijkt het belangrijker om te lessen in het examengebied. Zo ken je daar de weg beter en slaag je makkelijker.
Die bochtjes zoek ik daarna wel op
Nog over dat op de linkse rijbaan rijden als er auto's in willen voegen:
Ik reed dinsdag op de rondweg (70km/u) op de rechtse rijbaan en daar wilde dus ook een auto invoegen. Die reed ongeveer 2 meter schuin voor mij, opeens knipperlicht aan en stuur naar links van die auto
Niet alleen het kennen van je examengebied is nuttig, maar ook het feit of je prettig op de motor zit en de bocht om durft: relaxed rijden. Zelf had ik mijn AVD in een gebied waar ik nog nooit gereden hadquote:
Al zijn die bochtjes waarschijnlijk wel leuk, mij lijkt het belangrijker om te lessen in het examengebied. Zo ken je daar de weg beter en slaag je makkelijker.
Die bochtjes zoek ik daarna wel op
Nog over dat op de linkse rijbaan rijden als er auto's in willen voegen:
Ik reed dinsdag op de rondweg (70km/u) op de rechtse rijbaan en daar wilde dus ook een auto invoegen. Die reed ongeveer 2 meter schuin voor mij, opeens knipperlicht aan en stuur naar links van die auto
had die examinator goed uitgekozen toch heb ik 't gewoon gehaald omdat ik lekker chill veel had gelest en mijn vertrouwen in de motor gewoon goed was hadden dus 2 lessen voor 't examen wat bochtjes opgezocht en denk zeker dat dat heeft bijgedragen aan mijn uiteindelijke slagen!Over links rijden: invoegers moeten de mensen op de gewone banen voorrang geven: invoegen is een bijzondere verrichting. Als je al links zit na een inhaalactie vlak voor het begin van een invoegstrook is het verstandig om niet meer terug naar rechts te gaan. Rijd je echter al rechts dan is het fout om te verplaatsen, zeker als er voor en achter jou nog voldoende ruimte is om in te voegen: het is aan de invoeger om zijn/haar snelheid aan te passen zodat hij/zij er probleemloos tussen kan. Kan hij/zij dat niet dan heeft hij/zij of geen talent, of de héle baan zit vol aso's die de gaten dicht rijden
Winschoten, een groot dorp in Groningen wat toevallig ook een examenplaats isquote:
[..]
Waar in de buurt heb je rijles? Wij hadden nooit echt bochtjes
De bochtjes zijn hier onderdeel van het examengebied. Winschoten is niet zo groot, het grootste deel van het examen zul je buiten de bebouwde kom rijden hier. De instructeur vertelde me dat alle bochtjes die we gister hebben geoefend, hij ook wel eens in een examen heeft gezienquote:
Al zijn die bochtjes waarschijnlijk wel leuk, mij lijkt het belangrijker om te lessen in het examengebied. Zo ken je daar de weg beter en slaag je makkelijker.
Die bochtjes zoek ik daarna wel op
....
+1quote:
Lekker... Hier in de randstad rijden we eindeloos rondjes over het industriterijn in rijswijk waar het CBR zit.. Zzzzzz
Dat is leuk in theorie, maar als motorrijder moet je er ook voor zorgen dat je zelf niet in de problemen komt. Anticiperen op debiele acties van anderen hoort daar ook bij. Ik vertrouw de rijkunsten van andere weggebruikers niet genoeg om in die situaties lekker rechts te blijven rijden.quote:
[..]
Over links rijden: invoegers moeten de mensen op de gewone banen voorrang geven: invoegen is een bijzondere verrichting. Als je al links zit na een inhaalactie vlak voor het begin van een invoegstrook is het verstandig om niet meer terug naar rechts te gaan. Rijd je echter al rechts dan is het fout om te verplaatsen, zeker als er voor en achter jou nog voldoende ruimte is om in te voegen: het is aan de invoeger om zijn/haar snelheid aan te passen zodat hij/zij er probleemloos tussen kan. Kan hij/zij dat niet dan heeft hij/zij of geen talent, of de héle baan zit vol aso's die de gaten dicht rijden
Ik kon ook in Groningen (stad) examen doen, maar dan rij je ook alleen maar in de stad zelf en kom je er eigenlijk niet buiten.. Is dit toch een stuk beterquote:
Lekker... Hier in de randstad rijden we eindeloos rondjes over het industriterijn in rijswijk waar het CBR zit.. Zzzzzz
Ik meld me ook even aan als motorrijlesser. Inmiddels 7 lesjes gehad en mijn AVB examen is deze week aangevraagd
Dat verhaal kreeg ik dus ook te horen. Terecht, want mensen in een auto kunnen echt debiel rijden. Zo zie je dus hoe theorie en praktijk elkaar niet helemaal volgen. Geldt ook voor de maximum snelheid. Voor motorrijders is er de formule: Maximum snelheid + 10%quote:
[..]
Dat is leuk in theorie, maar als motorrijder moet je er ook voor zorgen dat je zelf niet in de problemen komt. Anticiperen op debiele acties van anderen hoort daar ook bij. Ik vertrouw de rijkunsten van andere weggebruikers niet genoeg om in die situaties lekker rechts te blijven rijden.
Dat werkt in praktijk ook prima, zolang je inderdaad er maar op berust bent dat mensen dat zich niet beseffen. Defensief rijdenquote:
[..]
Dat is leuk in theorie, maar als motorrijder moet je er ook voor zorgen dat je zelf niet in de problemen komt. Anticiperen op debiele acties van anderen hoort daar ook bij. Ik vertrouw de rijkunsten van andere weggebruikers niet genoeg om in die situaties lekker rechts te blijven rijden.
Leuk!quote:Op donderdag 12 mei 2011 09:15 schreef Rossdale het volgende:
Ik was helemaal vergeten dat hier een topic van was
Ik meld me ook even aan als motorrijlesser. Inmiddels 7 lesjes gehad en mijn AVB examen is deze week aangevraagd
Waar les je (rijschool, plaats, motor)?
Nee, ik ben niet nieuwsgierig hoor
Mijn lesfiets is een Yamaha XJ6 en het gaat wel heel aardig Van de afgelopen 7 lessen heb ik al twee keer een rondrit gemaakt waaronder een stukje over de snelweg (1 afslag). Het rijden en kijken gaat erg vloeiend en krijg ik veel positief commentaar op van mijn instructeur (trots
)De langzame oefeningen blijf ik wel vervelend vinden. Ik ben gewend van mijn schakelbrommerperiode dat je altijd flink met je achterrem moet bijremmen tijdens de stops. Ik schiet hierdoor nu dus regelmatig met mijn achterrem in de ABS tijdens de stopproeven. Dat is mijn grootste manko
Vanavond lesje numero 8
Achja, de langzame oefeningen zijn ook vervelend
Die zijn gewoon noodzakelijk, helemaal niet leuk om te doen maar kunnen wel nuttig zijn.. Ik vond zelf de uitwijkoefening en langzame slalom het leukste!
Ik krijg ook redelijk wat positief commentaar van mijn instructeur, vind ik wel heel erg prettig! Bij mijn autorijlessen kreeg ik eigenlijk alleen dingen te horen die ik fout deed, bijna niet als ik iets goed deed. Nu met motorrijlessen stoppen we tijdens de rit soms even en gaan we even langs wat we onderweg gehad hebben en of we dat goed of juist niet goed deden. En daarbij ook wat we niet goed deden en hoe we dat kunnen verbeteren. Dat vind ik zelf een veel prettigere methode van les dan alleen noemen wat je fout doet!
Succes/veel plezier alvast vanavond!
Het is gewoon een mentaal iets waar ik even overheen moet. Ik merk ook dat ik fouten maak als ik nadenk wat ik moet doen. Als ik niet nadenk en het gewoon doe dan gaat het wel goed.
Achja aangezien mijn AVB is aangevraagd ga ik er maar vanuit dat het voor die tijd wel goed komt, ik heb nog 3,5 week de tijd
Had ik zelf ook, de halve draai zonder pionnen haalde ik makkelijk. Maar met pionnen haalde ik het vaak net, evenals met het achtje.. Het is inderdaad een mentaal iets
Het komt ook vast wel goed!
Nouja het achtje heb ik tijdens de motoropstapdag eens gedaan vorig jaar. Maargoed dat zal wel lukken verwacht ik Is volgens mij gewoon de bedoeling om de motor trekkend te houden en dan vloeiend draaien? Beetje wegrijden uit het vak zeg maar, maar dan langer doordraaien
Het leuke van dat afrijdt terrein (voor de Rijswijk rijders) is dat je om bij de oefening te komen ook al skills kan laten zien. Halve draai, achtjes, remmingen dat heb ik allemaal zonder pionnen ook laten zien en die examinators kijken daar dus ook naar.
Bij een achtje en halve draai laat je zien dat je de motor kan 'drukken'. Op zich kan iedereen een halve draai of acht maken, maar dat drukken en rustig de acht doen is de truc!quote:
De halve draai en het achtje heb ik nog niet eens geoefend eigenlijk
Is volgens mij gewoon de bedoeling om de motor trekkend te houden en dan vloeiend draaien? Beetje wegrijden uit het vak zeg maar, maar dan langer doordraaien
Idd trekkend houden, goed achterrem erbij, doorkijken naar het midden waar je heen wilt en goed de motor afschuinen. Als je eenmaal het vertrouwen hebt dat de motor dan niet omvalt is het nog best makkelijkquote:
Is volgens mij gewoon de bedoeling om de motor trekkend te houden en dan vloeiend draaien? Beetje wegrijden uit het vak zeg maar, maar dan langer doordraaien
Moet zelf altijd even een paar keer de halve draai doen om te voelen hoe het ook alweer zat. Dus 17 mei aanvragen en 24 mei pas ophalen Mooi klote man
Wat moet zo'n pasje tegenwoordig kosten eigenlijk?
Yep! Mijn instructeur zei altijd dat ik hem in de 1 op ongeveer 2500rpm moest houden en dan met de achterrem terugbrengen naar 1500-1700 rpm. Is natuurlijk wel een beetje afhankelijk van de motor waar je op rijdt, maar het zal ongeveer wel overeen komenquote:
Met een licht trekkende motor en een beetje remmen met de achterrem dus?
Verschilt per gemeente, hier kost het 33 euro dacht ik..quote:
Ik heb in de week dat ik moest wachten mijn motor uitgezocht, maar ik ben hem dan ook meteen uit het CBR vandaan aan gaan vragen.
Wat moet zo'n pasje tegenwoordig kosten eigenlijk?
Geld voor een motor heb ik ook nog niet echt, ben alweer hard aan het sparen
Wat kost het?
Rijbewijs aanvragen: ¤ 45,25.
Rijbewijs aanvragen met spoed: ¤ 33,25 extra.
die was toen net een maand ingevoerd.edit: volgens mij zijn de prijzen een euro of 4 gestegen.
Maar ik mis mijn papiertje nog wel eens.. mijn man heeft nog een papieren
die had A jaar eerder dan ik geloof ik? Maar het pasje is wel vrij practisch, als je de nostalgie even vergeet! want zowel rijbewijs als id als bankpas halen allemaal hun vervaldatum niet omdat ze eerder al sneuvelen.(lulz voor eigen taalgebruik, zie nu dat het natuurlijk plastic moet zijn. Plastiek staat wel leuker
)Bij mij is nog geen enkel pasje gesneuveldquote:
Ja hoe leuk de nostalgie ook is, het papiertje wordt echt heel lelijk en is groot. Kentekenpapieren zouden ze eigenlijk ook in aangepast formaat moeten gaan aanbieden. Nu nog het plastiek aanpassen zodat het niet zo snel barst
(lulz voor eigen taalgebruik, zie nu dat het natuurlijk plastic moet zijn. Plastiek staat wel leuker
Heb wel vorig jaar een creditcard kunnen vernietigen omdat de bank die per ongeluk permanent had geblokkeerd, maar nog nooit echt gesneuveld..
Wat doe je er allemaal mee?
Wat doen jullie ermee dat ze stuk gaan?
Zegt ie: Dat is niet goed he?. Andere id kaart heeft nu een paar kleine scheurtjes in de onderkant. Geplakt met magic© tape . Rijbewijs is inderdaad na drie jaar nog als nieuw. Mijn zorgpas heeft in het midden van links naar rechts een scheur lopen. OV-chipkaart begint ook te barsten en is geplakt met magic tape om niet erger te laten worden.Het zit allemaal in mijn portemonnee en die zit 24/7 in mijn achterbroekzak.
ontopic: Dinsdag weer rijden, heb er erg veel zin in!
Problem foundquote:
Mijn betaalpas scheurt over het algemeen langs de magneetstrip. 1 id kaart langs de stippels van het 'verborgen' pasfotootje. Bij de Franse douane braken ze hem destijds bijna helemaal door
Het zit allemaal in mijn portemonnee en die zit 24/7 in mijn achterbroekzak.
ontopic: Dinsdag weer rijden, heb er erg veel zin in!
Ik mag vrijdag pas weer, duurt nog meer dan een week
Ik hoop eigenlijk dat binnenkort de kentekenpapieren van auto's ook plastic pasjes worden. Hoewel je dan drie pasjes hebt...quote:
Ja hoe leuk de nostalgie ook is, het papiertje wordt echt heel lelijk en is groot. Kentekenpapieren zouden ze eigenlijk ook in aangepast formaat moeten gaan aanbieden. Nu nog het plastiek aanpassen zodat het niet zo snel barst
(lulz voor eigen taalgebruik, zie nu dat het natuurlijk plastic moet zijn. Plastiek staat wel leuker
Eén tenaamstelling, één van de auto en één overschrijvingskaart. Lekker handig...Het is sowieso een beetje achterhaald. Gewoon 1 pasje met autogegevens ofzo en een RFID-chip de overheid heeft er toch genoeg (id kaart, paspoort). Ze kunnen eigenlijk overal al digitaal bij. Als je je papieren niet bij je hebt doen ze een oproepje en weten ze het ook.quote:
Ik hoop eigenlijk dat binnenkort de kentekenpapieren van auto's ook plastic pasjes worden. Hoewel je dan drie pasjes hebt...
Problem found: indeed, maar ik heb de pasjes te vaak nodig dus moet er snel bij kunnen. Wie heeft er eventueel een oplossing voor?
Nog twee keer lessen en dan afrijden, ik les(rijd) op een honda cbf500 en heb zelf in de schuur staan een Suzuki GSXF600 (katana).
gewoon altijd het mapje bij me dat ik bij het CBR kreeg toen ik slaagde voor mijn B-rijbewijs Mijn man heeft hem dus al veel langer en ook dat van hem is nog als nieuw. Het kán dus wel Probleem van RFID is de geweldige hackbaarheid ervan. Het idee vind ik helemaal prima, doe mij maar gewoon één 'nationale pas' voor vanalles en nog wat (verzekering, kentekenbewijzen, rijbewijzen, etc.) op te vragen door hem langs 'n apparaat te halen. Dan hoeft ook niet weer een nieuw pasje worden gemaakt als iemand een upgrade doet van B naar A en B of wellicht ook nog C enzomaargoed, als die gegevens op te halen zijn als je langs iemand in de trein of bus zit, lijkt me dat nog geen goed idee. Maar dat is meer iets voor POL of DIG ofzo
Pasjes in zo'n metalen houdertje doen zodat ze niet buigen, portemonnee niet in je achterzak doen. Zijn wel dingen te bedenken hoorquote:
[..]
Het is sowieso een beetje achterhaald. Gewoon 1 pasje met autogegevens ofzo en een RFID-chip de overheid heeft er toch genoeg (id kaart, paspoort). Ze kunnen eigenlijk overal al digitaal bij. Als je je papieren niet bij je hebt doen ze een oproepje en weten ze het ook.
Problem found: indeed, maar ik heb de pasjes te vaak nodig dus moet er snel bij kunnen. Wie heeft er eventueel een oplossing voor?
Nog twee keer lessen en dan afrijden, ik les(rijd) op een honda cbf500 en heb zelf in de schuur staan een Suzuki GSXF600 (katana).
Ik zie dat niet zo snel gebeuren, dan kunnen ze niet meer elke 5 jaar (ID kaart) of elke 10 jaar (rijbewijs, paspoort(?)) eisen dat je een nieuwe pas van hun koopt voor een hoog bedrag. En tja, de hackbaarheid, daar denken consumenten aan. Overheden denken daar veel minder aan, bewijst de OV-chipkaartquote:
Mijn papiertje was na bijna 4 jaar trouwe dienst nog steeds netjes
Probleem van RFID is de geweldige hackbaarheid ervan. Het idee vind ik helemaal prima, doe mij maar gewoon één 'nationale pas' voor vanalles en nog wat (verzekering, kentekenbewijzen, rijbewijzen, etc.) op te vragen door hem langs 'n apparaat te halen. Dan hoeft ook niet weer een nieuw pasje worden gemaakt als iemand een upgrade doet van B naar A en B of wellicht ook nog C enzomaargoed, als die gegevens op te halen zijn als je langs iemand in de trein of bus zit, lijkt me dat nog geen goed idee. Maar dat is meer iets voor POL of DIG ofzo
Maar inderdaad, dat is niet echt iets voor hier
Ik ga geen motor kopen voordat ik mijn rijbewijs heb, vind het zonde om een fiets in de garage te hebben staan waar ik niks mee mag. Misschien als ik nog een motor tegenkom voor een leuke prijs die wat onderhoud nodig heeft dat ik die wel zou aanschaffen. Dan kan ik ermee bezig voordat ik het A'tje heb
Ik was laatst helemaal verliefd op een SV650s uit 2004, maar die is gewoon echt boven mijn budget.. Zoiets zou dan wel weer rond het bedrag zitten dat ik er waarschijnlijk aan kan uitgeven
Zo'n V-Strom black rhino is wel alles wat ik zoek, en volgensmij ook de meest comfortabele, maar hij is niet vet...
Z750, Tenere 660, tiger... Allemaal gaver...
Maar na al die rijles rondjes weet ik wel dat ik nooit iets zou kopen zonder windscherm
Ik vind een VFR 400 of een ZXR 400 ook wel gaaf trouwens. Gisteravond zag ik een hele mooie VFR 400 te koop staan, maar die kan niet officieel op 25 kw, jammer genoeg.
Hoewel ik ze heel nice vind, kreeg ik al last van mijn polsen op de motorbeursquote:
Wie was dat dan die een GSXR had gekocht? Ik dacht dat jij dat was
5999 voor een nieuwe bandit
Mooie prijs... maar de enige naked die ik nieuw zou willen kopen is een Street Triplequote:
http://www.suzuki.nl/moto(...)tvbfbyCsHcPvCrSJgCcS
5999 voor een nieuwe bandit
en AVB is op 16-06
Ja ik zag 'm ook al voorbij komen. Mooie prijs zeg.quote:
http://www.suzuki.nl/moto(...)tvbfbyCsHcPvCrSJgCcS
5999 voor een nieuwe bandit
Ik vind die nieuwe bandit helemaal niet zo mooi.. Sowieso vind ik het jammer dat al die fabrikanten afstappen van de echt ronde koplamp op nakeds. Ze zetten er allemaal van die gedrochten opquote:
http://www.suzuki.nl/moto(...)tvbfbyCsHcPvCrSJgCcS
5999 voor een nieuwe bandit
Eens ja. Een eckte naked heeft gewoon een ronde.quote:
[..]
Ik vind die nieuwe bandit helemaal niet zo mooi.. Sowieso vind ik het jammer dat al die fabrikanten afstappen van de echt ronde koplamp op nakeds. Ze zetten er allemaal van die gedrochten op
Bij die Triumphs is dat helemaal zo geil he... zitten er twee naast elkaar
Bij die nieuwe ook niet meerquote:
[..]
Eens ja. Een eckte naked heeft gewoon een ronde.
Bij die Triumphs is dat helemaal zo geil he... zitten er twee naast elkaar
Zijn nu raar hoekig..
Ja, vanaf nuquote:Op donderdag 12 mei 2011 19:54 schreef Sounddragon het volgende:
Komen hier nog posts over rijlessen?
Volgende week vrijdag pas weer les, duurt nog even jammer genoeg.. Hoop dat ik dan wat te horen krijg over wanneer het examen zal zijn, kreeg de vorige les bijna geen dingen te horen die ik nog moet verbeteren dus dat betekend dat ik het wel goed doe lijkt me
Geilen op wat ik straks ga kopen is een belangrijk deel van rijlessen voor mijquote:
Komen hier nog posts over rijlessen?
[ Bericht 73% gewijzigd door nero7 op 12-05-2011 21:02:01 ]
quote:
?Zin in volgende week, dinsdag AVB en vrijdag theorie.
Ah, jammer. Gelukkig zijn er meerdere motorenquote:
Motor is helaas niks geworden, trok niet door tot de toerenbegrenzer en nog wat dingetjes, heb er niet zelf op gereden. Deze persoon adviseerde mij in ieder geval om hem niet te kopen. Ook maar beter ook haha.
Zin in volgende week, dinsdag AVB en vrijdag theorie.
Ik krijg een zware route, die alleen binnendoor gaat. En 2 anderen die die dag examen hadden, en ik ook ken, reden doodleuk over de N-weg, naar een afgelegen gebied dat ik zelfs blind kon rijden, en waren ook binnen een half uur klaar. Ik betwijfel of ze wel een putdeksel of zebrapad hebben gezien.
En ik mag lekker door de bossen raggen met rotzooi op de weg, blinde bochten, en een wereldrecord aan putten
. Om het af te maken met een ritje door het centrum. Meteen zo'n kutvrachtwagen met zand en rotzooi voor me. Mooi, die mocht ik ook 4 afslagen lang volgen, en dat waren lange stukken
. 2 van de 48 putten werden meteen aangerekend, en nog een dilemma (wat ik ook koos, het was toch fout geweest ). Ben er echt klaar mee.Vergeleken met hun, rij ik de sterren van de hemel. Over 4 weken (!!) heb ik weer examen
.Het begint me echt de keel uit te hangen.
Mijn medelesser is dan wel weer geslaagd. Die had die makkelijke route over de N-weg, naar het recreatiegebied (niets minder dan dijkwegen die elkaar kruizen, en doordeweeks geen hond komt), en direct weer terug. Niks zebrapaden, putdeksels. Misschien een beetje grind, maar dat had ik blind kunnen rijden.
[ Bericht 12% gewijzigd door nero7 op 12-05-2011 22:03:19 ]
Ook niet echt eerlijk inderdaad. En ik snap ook niet goed hoe ze dan kunnen bepalen dat die andere leerling motorrijbewijswaardig is.
Maar wat was nu de reden dat je gezakt bent? Want die haal ik nog niet echt uit je post?
Mocht ik trouwens allemaal zelf opnoemen.
Putdeksels heb ik ook een paar keer per ongeluk over heen gereden, maar daar hebben ze niks over gezegd verder.
Het ligt ook wel aan de examinator heb ik gemerkt. Als je goed met hem op kunt schieten heb je al een groot voordeel. Daarom begin ik voor examens ook altijd lekker slap te lullen met de examinatoren
Volgens MF helpt het ook als je een banaan eet van te voren. Heb ik ook gedaan
Die kop die hij al trok, ik kon et meteen vergeten
Je kan het inderdaad slecht treffen...
Koop wel zo'n driewieler voor B-rijbewijs
me anus is nog schraal van de anal fisting vernedering bij het auto examen
da's mooi klote nero! Was je instructeur mee met de auto? Deze kán nog tegen een beslissing in gaan als hij echt vindt dat het onterecht is.
Examinator zorgt er wel voor dat ie een geldige reden heeft om je te laten zakken.
Zo'n instructeur verdient er natuurlijk meer aan als jij zakt, dus voor zijn persoonlijk gewin zal hij er niet tegenin gaan denk ik zo, zeker niet als het een populaire en drukke rijschool is. Maargoed, in elk wereldje heb je klootzakken zitten, dus wrsch ook wel bij de examinatoren.
Ik duim dat je de volgende keer én een relaxtere examinator en een fijnere route hebt! En daarna gewoon lekker gaan rijden! Heus! 3 maal is scheepsrecht, zeggen ze!
Ken de gekste mensen die daar toch hun roze pasje hebben gehaald.
Er zitten eikels tussen bij die examinatoren.. Ik heb het tot nu toe nog getroffen met auto en AVB, hopelijk wordt dat bij AVD ook weer zo.
Ik duim voor je dat je de volgende keer wel een normale examinator hebt
Zijn er hier mensen/lessers die duidelijk weten of zij in leer of stof gaan rijden? Ik weet niet zo goed of ik wel zon heel pak wil dragen.
Ik heb geen geld om gelijk textiel én leer aan te schaffen en ik ben toch niet van plan om een mooiweer rijder te worden, maar ook te rijden als het wat minder weer is. Dan kan je toch beter voor textiel gaan lijkt me
Leer komt nog wel eens als ik daar geld voor over heb!
• Een compleet pak (verplicht op het circuit als ik me niet vergis)
• Leer uit 2 delen (combi)
En natuurlijk gewoon textielen pakken.
Heb zelf een combi en verschillende textielen kledingstukken (paar broeken en een jas) en uiteindelijk rijd ik liever in textiel. Kan de hele boel op doorwaaistand zetten (heb airflow jas) en heb ook twee broeken die je helemaal kunt 'strippen': wintervoering en regenvoering eruit en je hebt een doorwaaibroek!
Leer staat wat strakker/mooier, velen zeggen ook dat het veiliger is. Maar goede textielen kleding vangt ook de klap wel op. Enige punt is dat na zo'n val textiel wat sneller echt kapot gaat als je dan eenmaal omgaat.
Mocht je voor een goedkoop prijsje beide willen halen dan kan ik je van harte de Hein Gericke 'outlet store' in Düsseldorf aanraden. Daar heb ik mijn leren pak voor nog geen 250 euro gekocht, zo goedkoop alleen maar omdat het een 'oud model' was.
En als je de gelegenheid hebt, ga eens een keer naar Termaat in Nijmegen voor kledingadvies!
Ik ga eerst voor textiel. Later komt er misschien nog wel een keer een leren pak, maar daar heb ik nu nog geen geld voor.
Ben nog op zoek naar een leren broek. Ik heb de pech dat ik korte benen heb, en geen van alle winkels in de buurt kunnen de kortere versie bestellen
Het zit me mee hoor Ik scheur wel eens die kant op zodra ik m'n rijbewijs en motor heb
http://motoren.marktplaat(...)t-honda-cbf-250.html
Wat vinden jullie?
Mja, maar ik moet de komende twee jaar toch op een lichte motor rijden. Dan heb ik liever echt een lichte motor dan een begrensde zware motor. Na die twee jaar kan ik dan weer verder kijken, dan heb ik waarschijnlijk ook een vaste baan dus meer geld.quote:
Ik zou voor een wat zwaardere motor gaan, het lijkt me dat je op deze snel bent uitgekeken namelijk. Hij ziet er wel erg netjes uit
Het liefst heb ik ook een wat zwaardere motor, maar dat gaat alweer snel een hoop extra kosten denk ik...
Bij de 100 zou mijn motor 5000rpm moeten draaien.quote:
[..]
Mja, maar ik moet de komende twee jaar toch op een lichte motor rijden. Dan heb ik liever echt een lichte motor dan een begrensde zware motor. Na die twee jaar kan ik dan weer verder kijken, dan heb ik waarschijnlijk ook een vaste baan dus meer geld.
Het liefst heb ik ook een wat zwaardere motor, maar dat gaat alweer snel een hoop extra kosten denk ik...
Beter dan een 125cc Aprillia RS die zich de tering draait op de snelweg.
Wat wil je hier precies mee zeggen? Wat voor motor heb jij?quote:
[..]
Bij de 100 zou mijn motor 5000rpm moeten draaien.
Beter dan een 125cc Aprillia RS die zich de tering draait op de snelweg.
Hoeft niet gelijk meer te kosten hoor, honda cb-1 is misschien ook iets wat je wel mooi vind, en die heeft 400cc.quote:
[..]
Mja, maar ik moet de komende twee jaar toch op een lichte motor rijden. Dan heb ik liever echt een lichte motor dan een begrensde zware motor. Na die twee jaar kan ik dan weer verder kijken, dan heb ik waarschijnlijk ook een vaste baan dus meer geld.
Het liefst heb ik ook een wat zwaardere motor, maar dat gaat alweer snel een hoop extra kosten denk ik...