PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sowieso, straks moet de treinreiziger eerst naar een station om te kijken hoelaat de trein vertrekt, weet men niet hoelaat men op de plaats van bestemming is en is een reis verder (bijvoorbeeld met een overstap) vooraf niet meer te plannen. 
Heul niet. We hebben immers altijd nog AV ;Dquote:Op woensdag 8 september 2010 21:32 schreef Socios het volgende:
Sowieso, straks moet de treinreiziger eerst naar een station om te kijken hoelaat de trein vertrekt, weet men niet hoelaat men op de plaats van bestemming is en is een reis verder (bijvoorbeeld met een overstap) vooraf niet meer te plannen.
Sommige mensen denken helaas dat Internettoegang al net zo alomtegenwoordig is als de zon en de windquote:
Sowieso, straks moet de treinreiziger eerst naar een station om te kijken hoelaat de trein vertrekt, weet men niet hoelaat men op de plaats van bestemming is en is een reis verder (bijvoorbeeld met een overstap) vooraf niet meer te plannen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe hier eens smileys die WEL gewoon werken jijquote:
[..]
Heul niet. We hebben immers altijd nog AV ;D
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee. ;{quote:
[..]
Doe hier eens smileys die WEL gewoon werken jij
Duitse treinreizigers kunnen er ook over meepraten.quote:
Oh noes. Geen spoorboekjes meer?
Die zijn juist zo tof om in te bladeren tijdens een treinritje ;D
Edit: NMBS/SNCB heeft overigens handige pdf'jes waarmee je vertrektijden kunt raadplegen per treinsoort of traject.
Ook op de stopper Rotterdam Centraal <-> Uitgeest.quote:Op woensdag 8 september 2010 20:47 schreef Dr_Flash het volgende:
ineens een heleboel SLT op de dienst tussen Breukelen en Rhenen trouwens. Sinds deze week ineens.
quote:Op woensdag 8 september 2010 21:55 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ook op de stopper Rotterdam Centraal <-> Uitgeest.
Spotten op station Gouda is nu echt saai.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kunt jezelf gelukkig prijzen dat de DD-AR's Gouda niet meer passeren.quote:
[..]
Is het daar in Gouda dan niet spannend genoeg dat je elk moment overvallen en anaal vernederd kunt worden?quote:Op woensdag 8 september 2010 21:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tijd voor NS om de vertrekstaten te herontwerpen.quote:
Sowieso, straks moet de treinreiziger eerst naar een station om te kijken hoelaat de trein vertrekt, weet men niet hoelaat men op de plaats van bestemming is en is een reis verder (bijvoorbeeld met een overstap) vooraf niet meer te plannen.
Ik weet alleen niet of ik het Duitse systeem (reistijden tussen twee stations) of het Belgische systeem (vertrek- en aankomsttijden per station) prefereer...
Dat is de wijk Oosterwei.quote:
[..]
Is het daar in Gouda dan niet spannend genoeg dat je elk moment overvallen en anaal vernederd kunt worden?
AMENquote:Op woensdag 8 september 2010 20:58 schreef Socios het volgende:
Wat?! Geen Spoorboekje 2011? Serieus? Absurd...
Ik zag nog een DDM-stam staan, op een van de sporen tussen Tilburg-West en Tilburg. Loc 1840, stroomafnemers neer.
Ik kom niet in dat soort wijken.quote:
[..]
Is het daar in Gouda dan niet spannend genoeg dat je elk moment overvallen en anaal vernederd kunt worden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Rotterdam stond gisterochtend de Dolfijn nog met de 1843, uitgelopen na de stoptreindienst Gvc - Gdg - Rtd. ( Hihi )quote:
Ik zag nog een DDM-stam staan, op een van de sporen tussen Tilburg-West en Tilburg. Loc 1840, stroomafnemers neer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Overigens, wel wat gefaal daarstraks: IC naar Eindhoven had in Utrecht +4, vertrok om 17.56 (was gepland om 17.52), heeft een tijd achter een stoptrein aangehobbeld en uiteindelijk met +9 in Den Bosch aangekomen. De stoptrein die ik moest hebben (van .29) was al vertrokken... heb waarschijnlijk achter dat stoppertje gehangen.
Dat ze dat ding niet even terzijde houden in Geldermalsen, ze reden met SLT (in Breda zag ik iig SLT staan richting Utrecht) dus die paar minuten die dan verloren zouden zijn gegaan (give or take 5 minuten) hadden makkelijk zat ingehaald kunnen worden op het traject Den Bosch - Breda.
Waar de fuck heb je een spoorboekje voor nodig? Gebruik je ook nog een telefoonboek om telefoonnummers op te zoeken ofzo?
Het is geen 1985 meer...
Het is geen 1985 meer...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is hier iemand van de NS? Willen jullie voortaan s'ochtend bij het traject Hoorn -> Den Haag een langere trein inzetten ? Alvast bedankt.
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
Het nieuwe telefoonboek is vorige week bezorgd en ik ben er blij mee.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Waar de fuck heb je een spoorboekje voor nodig? Gebruik je ook nog een telefoonboek om telefoonnummers op te zoeken ofzo?
Blinde sukkel.quote:
Waar de fuck heb je een spoorboekje voor nodig? Gebruik je ook nog een telefoonboek om telefoonnummers op te zoeken ofzo?
Het is geen 1985 meer...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Hebben we nodig voor wat Spielerei tussen Eindhoven en Utrechtquote:
Is hier iemand van de NS? Willen jullie voortaan s'ochtend bij het traject Hoorn -> Den Haag een langere trein inzetten ? Alvast bedankt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was een compliment trouwensquote:Op woensdag 8 september 2010 22:25 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Belediging van ambtenaar in functie.
Ik ga de Spoorwegpolitie bellen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarvoor heb je dan het spoorboekje nodig?quote:
Je hebt internet, er is een reisinfo-telefoonnummer, op het station hangen informatieschermen en staan informatiebalies waar je reisadviezen kan krijgen, en in de trein kan de conducteur in de railpocket kijken.
Welke plaats blijft dan nog over, waar je reisinformatie wilt maar (zonder spoorboekje) niet kan krijgen?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-09-2010 22:31:01 ]
Wat is er mis met gewoon door een boekje bladeren om een treinreis te plannen?! Snel en duidelijk alle treinen in één overzicht.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:29 schreef Igen het volgende:
Waarvoor heb je dan het spoorboekje nodig?
Onderweg in het treinstel zonder HC, zonder OBIS en zonder mobiel bereik.quote:
[..]
Waarvoor heb je dan het spoorboekje nodig?
Je hebt internet, er is een reisinfo-telefoonnummer, op het station hangen informatieschermen en staan informatiebalies waar je reisadviezen kan krijgen, en in de trein kan de conducteur in de railpocket kijken.
Welke plaats blijft dan nog over, waar je reisinformatie wilt maar (zonder spoorboekje) niet kan krijgen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het spoorboekje is van onschatbare waarde voor mensen die een keer geen behoefte hebben aan de standaard overstappen en zo. De reisplanner geeft soms een volkomen kutreis, terwijl je dan in het spoorboekje ziet dat er andere, toffere mogelijkheden zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Duurt mij allemaal veel te lang, dat bladeren, overstappen uitpuzzelen door meerdere tabellen met elkaar te vergelijken, etc.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:35 schreef Socios het volgende:
[..]
Wat is er mis met gewoon door een boekje bladeren om een treinreis te plannen?! Snel en duidelijk alle treinen in één overzicht.
Heb in 2007 één keer het spoorboekje gekocht, een paar keer voor de lol doorgebladerd en verder nooit meer naar omgekeken.
Grr.. Een nieuwer treinstel zal er ook wel niet in zitten?quote:Op woensdag 8 september 2010 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Hebben we nodig voor wat Spielerei tussen Eindhoven en Utrecht
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
Misschien, maar je moet 'ik heb het niet nodig' niet verwarren met 'men heeft het niet nodig'.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:38 schreef Igen het volgende:
[..]
Duurt mij allemaal veel te lang, dat bladeren, overstappen uitpuzzelen door meerdere tabellen met elkaar te vergelijken, etc.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Haha, daar weer DD-AR i.p.v. V-IRM toch?quote:Op woensdag 8 september 2010 22:39 schreef napoleonfour het volgende:
Grr.. Een nieuwer treinstel zal er ook wel niet in zitten?
Ja, en die banken zitten verrotquote:Op woensdag 8 september 2010 22:40 schreef Socios het volgende:
[..]
Haha, daar weer DD-AR i.p.v. V-IRM toch?
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
En hoe vaak komt dat voor - gedurende de gehele periode van het ontstaan van een vertraging tot het bereiken van een overstapstation van waaruit meerdere mogelijke reismogelijkheden bestaan zodat er daadwerkelijk geen mogelijkheid is om een potentieel nuttig reisadvies op tijd te verkrijgen?quote:Op woensdag 8 september 2010 22:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Onderweg in het treinstel zonder HC, zonder OBIS en zonder mobiel bereik.
Ook anno nu zijn die dingen hartstikke nuttig hoor. Ik bedoel, stel dat je in de IC van Zwolle naar Groningen net een ICMm-3tje treft en het pleepapier is op..quote:Op woensdag 8 september 2010 22:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Waar de fuck heb je een spoorboekje voor nodig? Gebruik je ook nog een telefoonboek om telefoonnummers op te zoeken ofzo?
Het is geen 1985 meer...
Gelukkig mijzelf nog niet overkomen
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Te lang als je een toffe overstap met wat meer haast wčl kunt halen.quote:
[..]
En hoe vaak komt dat voor - gedurende de gehele periode van het ontstaan van een vertraging tot het bereiken van een overstapstation van waaruit meerdere mogelijke reismogelijkheden bestaan zodat er daadwerkelijk geen mogelijkheid is om een potentieel nuttig reisadvies op tijd te verkrijgen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Spoorboekje is simpelweg het enige fail-safe medium in dat rijtje wat je noemt. Als je het zou noemen.quote:
[..]
Waarvoor heb je dan het spoorboekje nodig?
Je hebt internet, er is een reisinfo-telefoonnummer, op het station hangen informatieschermen en staan informatiebalies waar je reisadviezen kan krijgen, en in de trein kan de conducteur in de railpocket kijken.
Welke plaats blijft dan nog over, waar je reisinformatie wilt maar (zonder spoorboekje) niet kan krijgen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen al vanwege werkzaamheden en verstoringen zou ik het spoorboekje niet echt als fail-safe durven te zien.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Spoorboekje is simpelweg het enige fail-safe medium in dat rijtje wat je noemt. Als je het zou noemen.
Teletekst op je mobiel is vaak actueler dan de kennis van een conducteur. Wat is nog waar in 2010?quote:
[..]
Alleen al vanwege werkzaamheden en verstoringen zou ik het spoorboekje niet echt als fail-safe durven te zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Onderweg? Jij misschien, ik niet.quote:
Voor 70 cent per minuut, plus de kosten voor het gebruik van uw mobiele telefoonquote:er is een reisinfo-telefoonnummer,
Waarop geregeld te vinden is dat er wegens een storing niets te melden isquote:op het station hangen informatieschermen
Nadat er nog 20 anderen voor je te woord gestaan zijn, misschienquote:en staan informatiebalies waar je reisadviezen kan krijgen,
Conducteur?quote:en in de trein kan de conducteur in de railpocket kijken.
Geen, dus. Hier met dat spoorboekie en rap watquote:Welke plaats blijft dan nog over, waar je reisinformatie wilt maar (zonder spoorboekje) niet kan krijgen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voordat deze discussie uit de hand loopt: waar kan ik de betrouwbare bron vinden waaruit ZC citeert dat het Spoorboekje niet meer uitkomt in december?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vast een geheimpje van zijn spoorvriedjes Niet voor publicatie bestemd uiteraard 
Niet voor publicatie bestemd uiteraard
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nogmaals Igen, het is duidelijk dat jij het niet nodig hebt, maar het is toch net zo duidelijk dat andere mensen het wel nodig hebben?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Waarheid is wat feitelijk gebeurt.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Teletekst op je mobiel is vaak actueler dan de kennis van een conducteur. Wat is nog waar in 2010?
Waarheid is als men pas bij aankomst in Assen omroept "Deze trein rijdt tķch gewoon door naar Groningen".
Laatst ook een mooie bij Amersfoort trouwens. De Berlijntrein was ingekort tot daar, dus van Schiphol reed een vervangende koploper. De omroep ging ongeveer zo:
"Dames en heren, wij komen zodadelijk binnen op Amersfoort op spoor 1. De trein naar Groningen vindt u voor onze trein, de Berlijntrein aan de overzijde van het perron."
"Herstel, wij komen binnen op spoor 2. De Berlijntrein vindt u voor onze trein, de trein naar Groningen aan de overzijde van het perron."
De trein rijdt binnen op spoor 1 en rijdt helemaal door langs het perron...
"Dames en heren, zoals u ziet is de informatievoorziening bij ons niet optimaal. U moet op het perron zelf maar even kijken hoe het nu precies zit."
Dus nogmaals, de waarheid is wat gebeurt en niet wat in welk informatiesysteem dan ook staat.
http://m.ns.nl werkt trouwens best handig. Staan gewoon de actuele vertragingen ook bij, iets wat er bij mij iig voor gezorgd heeft dat ik een niet haalbaar geachte overstap toch mooi kon halen.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Teletekst op je mobiel is vaak actueler dan de kennis van een conducteur. Wat is nog waar in 2010?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee sorry. We moeten de reizigertjes wel blijven pesten, anders is het werk niet leuk meer.quote:
Is hier iemand van de NS? Willen jullie voortaan s'ochtend bij het traject Hoorn -> Den Haag een langere trein inzetten ? Alvast bedankt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, de enige conclusie die ik kan trekken is dat een paar mensen het spoorboekje nodig hebben voor plezierreisjes of op de plee en daarmee willen beweren dat iedereen het boekje zal gaan missen. Ik gok dat de meeste mensen niet eens weten dat dat ding nog wordt uitgegeven.quote:Op woensdag 8 september 2010 22:56 schreef De_Hertog het volgende:
Nogmaals Igen, het is duidelijk dat jij het niet nodig hebt, maar het is toch net zo duidelijk dat andere mensen het wel nodig hebben?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En hoe is dat een reden om het spoorboekje af te schaffen?quote:
[..]
Waarheid is wat feitelijk gebeurt.
Waarheid is als men pas bij aankomst in Assen omroept "Deze trein rijdt tķch gewoon door naar Groningen".
Laatst ook een mooie bij Amersfoort trouwens. De Berlijntrein was ingekort tot daar, dus van Schiphol reed een vervangende koploper. De omroep ging ongeveer zo:
"Dames en heren, wij komen zodadelijk binnen op Amersfoort op spoor 1. De trein naar Groningen vindt u voor onze trein, de Berlijntrein aan de overzijde van het perron."
"Herstel, wij komen binnen op spoor 2. De Berlijntrein vindt u voor onze trein, de trein naar Groningen aan de overzijde van het perron."
De trein rijdt binnen op spoor 1 en rijdt helemaal door langs het perron...
"Dames en heren, zoals u ziet is de informatievoorziening bij ons niet optimaal. U moet op het perron zelf maar even kijken hoe het nu precies zit."
Dus nogmaals, de waarheid is wat gebeurt en niet wat in welk informatiesysteem dan ook staat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat geen van alle informatiemiddelen perfect en alwetend is, en evenmin welke combinatie ervan dan ook.quote:Op woensdag 8 september 2010 23:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En hoe is dat een reden om het spoorboekje af te schaffen?
Het gaat er dus om dat een totaalpakket van informatiemiddelen wordt aangeboden dat samen genomen in de meeste gevallen (maar niet alle gevallen, want dat kan niet) goed genoeg (maar niet per se perfect, want dat kan niet) functioneert. En dat kan volgens mij ook zonder spoorboekje.
Dat wil dus niet zeggen dat het spoorboekje nutteloos is. Maar je moet wel realistisch blijven. Als het spoorboekje veel kosten, moeite en/of hinder veroorzaakt bij NS terwijl het maar weinig nuttigs toevoegt aan het totaalpakket aan informatievoorziening, dan kan dat een prima reden zijn om het niet langer aan te bieden.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 08-09-2010 23:28:07 ]
Op die manier bekeken past het wel in het algehele beeld van uitholling van het comfort van het product treinreis, een proces dat overigens al tientallen jaren aan de gang is. Sinds het afschaffen van de eerste derde klas namelijk. Toen ging de catering eruit, toen de toiletten, straks het spoorboekje. What's next?
Zitplaatsen zijn ook maar inefficiënt ruimtegebruik eigenlijk.
Zitplaatsen zijn ook maar inefficiënt ruimtegebruik eigenlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dacht ik al, ik zie die conducteur altijd al lachend uitstappenquote:Op woensdag 8 september 2010 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee sorry. We moeten de reizigertjes wel blijven pesten, anders is het werk niet leuk meer.
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
Ik zou nu een heel betoog kunnen schrijven waarom ik het hier niet mee eens ben, maar daar heb ik helemaal geen zin in, want ik vind het een nutteloze en oninteressante discussie. Iemand nog wat leuks te melden over treinen?quote:Op woensdag 8 september 2010 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Op die manier bekeken past het wel in het algehele beeld van uitholling van het comfort van het product treinreis, een proces dat overigens al tientallen jaren aan de gang is. Sinds het afschaffen van de eerste derde klas namelijk. Toen ging de catering eruit, toen de toiletten, straks het spoorboekje. What's next?
Zitplaatsen zijn ook maar inefficiënt ruimtegebruik eigenlijk.
Nou, dinsdag slagje Keulen, heen via Heerlen/Aachen en terug via Gladbach/Venloquote:Op woensdag 8 september 2010 23:38 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Ik zou nu een heel betoog kunnen schrijven waarom ik het hier niet mee eens ben, maar daar heb ik helemaal geen zin in, want ik vind het een nutteloze en oninteressante discussie. Iemand nog wat leuks te melden over treinen?
en in Keulen naar http://www.peters-brauhaus.de/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nog niet zo onhandig als de conducteur van vandaag! Ik zat in de IC naar Rsd, roept hij om bij Arnhem dat je er over kan stappen op de stoptrein richting venray, boxmeer en roermond.quote:Op woensdag 8 september 2010 23:00 schreef Igen het volgende:
[..]
Waarheid is wat feitelijk gebeurt.
Waarheid is als men pas bij aankomst in Assen omroept "Deze trein rijdt tķch gewoon door naar Groningen".
Laatst ook een mooie bij Amersfoort trouwens. De Berlijntrein was ingekort tot daar, dus van Schiphol reed een vervangende koploper. De omroep ging ongeveer zo:
"Dames en heren, wij komen zodadelijk binnen op Amersfoort op spoor 1. De trein naar Groningen vindt u voor onze trein, de Berlijntrein aan de overzijde van het perron."
"Herstel, wij komen binnen op spoor 2. De Berlijntrein vindt u voor onze trein, de trein naar Groningen aan de overzijde van het perron."
De trein rijdt binnen op spoor 1 en rijdt helemaal door langs het perron...
"Dames en heren, zoals u ziet is de informatievoorziening bij ons niet optimaal. U moet op het perron zelf maar even kijken hoe het nu precies zit."
Dus nogmaals, de waarheid is wat gebeurt en niet wat in welk informatiesysteem dan ook staat.
Te nijmegen roept hij nog een keer rond dat tot de mogelijkheden behoort.
Nadat de IC vertrokken is in Nm dat we nog verder gaan naar Oss, 's Hertogenbsoch, Tilburg, Breda.... Handig als de deuren al dicht zijn
.
Ik ken nog conducteurs die voor vertrek de reisweg van de trein omroepen...quote:
[..]
Nog niet zo onhandig als de conducteur van vandaag! Ik zat in de IC naar Rsd, roept hij om bij Arnhem dat je er over kan stappen op de stoptrein richting venray, boxmeer en roermond.
Te nijmegen roept hij nog een keer rond dat tot de mogelijkheden behoort.
Nadat de IC vertrokken is in Nm dat we nog verder gaan naar Oss, 's Hertogenbsoch, Tilburg, Breda.... Handig als de deuren al dicht zijn
Laatst kwam ik zowaar weer catering tegen.. Iemand met een rugzak waarin allerlei dranken en een paar koeken en dergelijke zaten.quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Zwolle-Utrecht en Utrecht-Eindhoven lopen die geloof ik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat beweer ik helemaal niet.quote:
[..]
Nee, de enige conclusie die ik kan trekken is dat een paar mensen het spoorboekje nodig hebben voor plezierreisjes of op de plee en daarmee willen beweren dat iedereen het boekje zal gaan missen. Ik gok dat de meeste mensen niet eens weten dat dat ding nog wordt uitgegeven.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het past in een rapport dat jaren geleden door NS schijnt te zijn opgesteld: "De verstorende invloed van de reiziger op de dienstregeling". Met andere woorden: als die klotereizigers opzouten, halen we een veel hogere punctualiteit en dat is ons doel.quote:Op woensdag 8 september 2010 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Op die manier bekeken past het wel in het algehele beeld van uitholling van het comfort van het product treinreis, een proces dat overigens al tientallen jaren aan de gang is. Sinds het afschaffen van de eerste derde klas namelijk. Toen ging de catering eruit, toen de toiletten, straks het spoorboekje. What's next?
Zitplaatsen zijn ook maar inefficiënt ruimtegebruik eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja echt erg. Die van Albron met die karretjes waren een stuk gezelliger en niet zo gemaakt vrolijk. Krijgen die servexrugzakkers happy pills bij aanvang dienst ofzo?quote:Op donderdag 9 september 2010 07:29 schreef Crientj het volgende:
Die altijd te blije gasten van de railcatering.
Niet dat ik weet; maar misschien nemen ze iets teveel red bull voor ze de trein ingaan?quote:
[..]
Ja echt erg. Die van Albron met die karretjes waren een stuk gezelliger en niet zo gemaakt vrolijk. Krijgen die servexrugzakkers happy pills bij aanvang dienst ofzo?
Ook een keertje meegemaakt, kwam zo'n gast binnen; Keihard door de coupe.
'Goedemiddag dames en heren, Railcatering! Wij hebben Koffie, Thee, .... + de rest van het hele menu.'
Maar hij ging helemaal mee tot aan Zwolle.
Kwam die nog eens een keer langs. Weer dat hele menu opnoemen.
Ik wil ook een keer in de rij van Crientj!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo gek spannend veel hebben ze niet andersquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, ons menu is leuker ;Dquote:Op donderdag 9 september 2010 09:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo gek spannend veel hebben ze niet anders
@Gupps Yaaay
En dan met je chocokoekje?
Jaaquote:Op donderdag 9 september 2010 09:38 schreef Crientj het volgende:
@Gupps Yaaay
Volgende keer eens kijken of ik jouw rij kan vinden! En dan moet ik ook nog iets leuks zeggen...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gewoon heel vrolijk hoi zeggen ;D Dat vind ik al tof genoeg. ^^.quote:
[..]
Jaa
En natuurlijk dat jij het bent ;D
Wat ook kan:quote:Op donderdag 9 september 2010 09:23 schreef Crientj het volgende:
[..]
Niet dat ik weet; maar misschien nemen ze iets teveel red bull voor ze de trein ingaan?
Ook een keertje meegemaakt, kwam zo'n gast binnen; Keihard door de coupe.
'Goedemiddag dames en heren, Railcatering! Wij hebben Koffie, Thee, .... + de rest van het hele menu.'
Maar hij ging helemaal mee tot aan Zwolle.
Goedemiddag dames en heren mag ik even uw aandacht. Ik ben dakloos, en ik moet van 2,50 rondkomen om te eten, douchen en slapen etc etc etc.
Overigens over dat spoorboekje: toen ik er een wilde kopen deden de baliemeisjes er alles aan om dat niet voor elkaar te krijgen:
- weet je het zeker?
- ikzelf begrijp dat nooit hoor, het is heel moeilijk
- spoorboekje is voor mensen boven de 60
- op Internet kun je alles ook vinden, en makkelijker.
Geef me gewoon dat boekje, daar vroeg ik toch om.
Beter onethisch dan oneetbaar
Jamaar je moet natuurlijk wel weten dat ik het ben, anders is er geen lol aan!quote:Op donderdag 9 september 2010 09:58 schreef Crientj het volgende:
[..]
Gewoon heel vrolijk hoi zeggen ;D Dat vind ik al tof genoeg. ^^.
En natuurlijk dat jij het bent ;D
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Echt he.quote:Op donderdag 9 september 2010 10:02 schreef Watertornado het volgende:
- ikzelf begrijp dat nooit hoor, het is heel moeilijk
Snap sowieso niet dat mensen het ´moeilijk´ vinden om een reis te plannen in het Spoorboekje. Bij ons werd het zelfs behandeld in een les Nederlands op de middelbare school.
Hahaquote:Op donderdag 9 september 2010 08:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het past in een rapport dat jaren geleden door NS schijnt te zijn opgesteld: "De verstorende invloed van de reiziger op de dienstregeling". Met andere woorden: als die klotereizigers opzouten, halen we een veel hogere punctualiteit en dat is ons doel.
heb je daar een bron van? Het klinkt nogal sneu inderdaad, maar op zich is het wel een valide onderzoeksvraag: hoe verstoort de reiziger de dienstregeling, en dan vooral hoe je daarmee moet omgaan.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Niet moeilijk? Laten we eens kijken welke handelingen komen kijken bij het plannen van een reis van Zwolle naar Eindhoven met het spoorboekje:quote:Op donderdag 9 september 2010 11:14 schreef Socios het volgende:
[..]
Echt he.
1. Kijken op de ene kaart welke route logisch is. Daarbij kom je erachter dat er twee opties zijn: via Deventer en via Utrecht, beide met overstap.
2. Kijken op de andere kaart welke route het kortste aantal tariefeenheden kost (ivm. geldigheid treinkaartje)
3. Kijken op wederom de ene kaart welke tabel voor het eerste stuk van de reis van toepassing is
4. Voor het eerste deel van de reis de treintijden opzoeken
5. Kijken op de kaart welke tabel voor het tweede stuk van toepassing is
6. Voor het tweede deel van de reis de treintijden opzoeken
7. Uitpuzzelen hoe de treintijden samen passen en wat dan de snelste reisoptie is
8. Kijken op de kaart welke tabel voor het eerste stuk van de alternatieve reisroute van toepassing is
9. Voor het eerste deel van de alternatieve reis de treintijden opzoeken
10. Kijken op de kaart welke tabel voor het tweede stuk van toepassing is
11. Voor het tweede deel van de alternatieve reis de treintijden opzoeken
12. Uitpuzzelen hoe de treintijden samen passen en wat dan de snelste alternatieve reisoptie is
13. Kies de snelste reismogelijkheid en kies bij gelijke tijdsduur de optie met de minste tariefeenheden.
14. Kijk op het station op de gele vertrekstaten op welk perron je moet zijn.
Dat is toch wel even een stuk moeilijker dan de ns-website, lijkt mij dan.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2010 12:55:48 (Eventjes vol uitgeschreven) ]
De Kiosk waar ik werk wordt er dan ook nooit om gevraagd. Er liggen al maanden 15 stuks te wachten op verkoop.quote:Op donderdag 9 september 2010 10:02 schreef Watertornado het volgende:
[..]
Overigens over dat spoorboekje: toen ik er een wilde kopen deden de baliemeisjes er alles aan om dat niet voor elkaar te krijgen:
- weet je het zeker?
- ikzelf begrijp dat nooit hoor, het is heel moeilijk
- spoorboekje is voor mensen boven de 60
- op Internet kun je alles ook vinden, en makkelijker.
Geef me gewoon dat boekje, daar vroeg ik toch om.
En dan heb je het nog niet eens over een reis waarbij je op een bepaalde tijd wilt aankomen, dan moet je namelijk achteruit gaan werken. En als er werkzaamheden zijn of een verstoring is, dan kan je helemaal gaan puzzelen, zeker als je moet gaan omreizen.quote:
[..]
Niet moeilijk? Laten we eens kijken welke handelingen komen kijken bij het plannen van een reis van Zwolle naar Eindhoven met het spoorboekje:
1. Kijken op de ene kaart welke route logisch is. Daarbij kom je erachter dat er twee opties zijn: via Deventer en via Utrecht, beide met overstap.
2. Kijken op de andere kaart welke route het kortste aantal tariefeenheden kost (ivm. geldigheid treinkaartje)
3. Kijken op wederom de ene kaart welke tabel voor het eerste stuk van de reis van toepassing is
4. Voor het eerste deel van de reis de treintijden opzoeken
5. Kijken op de kaart welke tabel voor het tweede stuk van toepassing is
6. Voor het tweede deel van de reis de treintijden opzoeken
7. Uitpuzzelen hoe de treintijden samen passen en wat dan de snelste reisoptie is
8. Kijken op de kaart welke tabel voor het eerste stuk van de alternatieve reisroute van toepassing is
9. Voor het eerste deel van de alternatieve reis de treintijden opzoeken
10. Kijken op de kaart welke tabel voor het tweede stuk van toepassing is
11. Voor het tweede deel van de alternatieve reis de treintijden opzoeken
12. Uitpuzzelen hoe de treintijden samen passen en wat dan de snelste alternatieve reisoptie is
13. Kies de snelste reismogelijkheid en kies bij gelijke tijdsduur de optie met de minste tariefeenheden.
14. Kijk op het station op de gele vertrekstaten op welk perron je moet zijn.
Dat is toch wel even een stuk moeilijker dan de ns-website, lijkt mij dan.
Maar goed, als er mensen zijn die blij zijn met het spoorboekje, be my guest. Het verbaast me alleen niet dat de NS ermee stopt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://www.nu.nl/politiek(...)de-ov-chipkaart.html
quote:AMSTERDAM - De Tweede Kamer wil dat er een einde komt aan alle problemen met de OV-chipkaart. Minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings (CDA) moet snel uitleggen hoe hij orde op zaken gaat stellen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Lompe boeren kaffers dat het zijnquote:
Overigens over dat spoorboekje: toen ik er een wilde kopen deden de baliemeisjes er alles aan om dat niet voor elkaar te krijgen:
- weet je het zeker?
- ikzelf begrijp dat nooit hoor, het is heel moeilijk
- spoorboekje is voor mensen boven de 60
- op Internet kun je alles ook vinden, en makkelijker.
Het is gewoon niet waar dat je op internet ook alles kunt vinden en makkelijker. ALLE andere "bronnen" behalve het Spoorboekje beantwoorden UITSLUITEND de vraag "wat is de snelste manier van hier naar daar?". Het spoorboekje is juist zo ideaal omdat dat als enige ook antwoord geeft, en erg makkelijk ook, op vragen als "Ik heb nog 3 uur, waar kan ik heen?"
Maar goed, als je de behoefte bij de mensen niet WILT zien dan is die er niet. Dan kan ik hoog en laag springen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb trouwens ook een spoorboekje "European Rail Timetable". Daar staan ook alle Nederlandse verbindingen in. Echter niet zo uitgebreid als in het ´gewone´ Spoorboekje.
Ze hebben het spoorboek naar de tering geholpen door al die rare onderhoudsnachten waardoor dan de laatste trein weer niet rijdt, dan weer wel, behalve op de derde woensdag na pasen en ga zo maar door. Daardoor zijn de tabellen één grote puinhoop geworden van voetnoten en uitzonderingen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
EN door jouw maandelijkse wijzigingsbladen, in naam der flexibiliteitquote:
Ze hebben het spoorboek naar de tering geholpen door al die rare onderhoudsnachten waardoor dan de laatste trein weer niet rijdt, dan weer wel, behalve op de derde woensdag na pasen en ga zo maar door. Daardoor zijn de tabellen één grote puinhoop geworden van voetnoten en uitzonderingen.
Bedankt hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat er verdomd weinig mensen zijn met die vraag.quote:
[..]
Het spoorboekje is juist zo ideaal omdat dat als enige ook antwoord geeft, en erg makkelijk ook, op vragen als "Ik heb nog 3 uur, waar kan ik heen?"
For great justice!
Kan me niet schelen, ik ben er één van alvastquote:Op donderdag 9 september 2010 14:43 schreef Q. het volgende:
[..]
Ik denk dat er verdomd weinig mensen zijn met die vraag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch raar, een paar jaar geleden werd de oplage van het Spoorboekje nog verhoogd naar 220.000 stuks. En dan zijn er nog veel mensen die in het loop van het jaar aan het loket komen om een Spoorboekje te kopen, maar dan zijn ze al uitverkocht...
precies, daarom verneuk je je dienstregeling gewoon iedere maand, dan leren ze het wel af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Count me in.quote:
[..]
Kan me niet schelen, ik ben er één van alvast
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook is in het spoorboekje makkelijk een treinnummer op te zoeken of het aantal kilometers te berekenen. Dat gaat via een NS-reisplanner online niet lukken.
Of zoals dennistd laatst vertelde welke treinen uit de 3600 met ICM gaan rijden. Ik sla tabel 60 open en vind in ´no time´ desbetreffende treinen.
Of zoals dennistd laatst vertelde welke treinen uit de 3600 met ICM gaan rijden. Ik sla tabel 60 open en vind in ´no time´ desbetreffende treinen.
Kan allebei prima op de NS-site hoor: muis op het treintype houden is het treinnummer, muis op de i bij tariefinfo is het aantal tariefkilometers
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je mag blij zijn dat je in die veredelde stoptrein nu echt intercitymaterieel hebt.quote:
Sinds wanneer rijden er Koplopers tussen Utrecht en Leiden?
In plaats van Intercity's?
Het dubbeldeksmaterieel is nodig om in de spits elke tien minuten een trein te kunnen laten rijden tussen Amsterdam en Eindhoven. Vanaf 4 oktober heb je de schommelboten (het dubbeldeksmaterieel) weer terug op Utrecht - Leiden.
Altijd onderweg naar het avontuur
De Koploper is toch Intercitymaterieel?quote:
Sinds wanneer rijden er Koplopers tussen Utrecht en Leiden?
In plaats van Intercity's?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Haha.quote:Op donderdag 9 september 2010 15:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je mag blij zijn dat je in die veredelde stoptrein nu echt intercitymaterieel hebt.
Het dubbeldeksmaterieel is nodig om in de spits elke tien minuten een trein te kunnen laten rijden tussen Amsterdam en Eindhoven. Vanaf 4 oktober heb je de schommelboten (het dubbeldeksmaterieel) weer terug op Utrecht - Leiden.
Bedankt voor de info, zag ze vanochtend opeens voorbij komen.
Ik heb niet zo veel verstand van treinen.quote:
[..]
De Koploper is toch Intercitymaterieel?
Laat ik het anders vragen: wat bedoel je met "Intercity's"?quote:
[..]
Haha.
Bedankt voor de info, zag ze vanochtend opeens voorbij komen.
[..]
Ik heb niet zo veel verstand van treinen als jullie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik dacht dat dubbeldekkers intercity's waren.quote:
[..]
Laat ik het anders vragen: wat bedoel je met "Intercity's"?
Sinds maandag.quote:
Sinds wanneer rijden er Koplopers tussen Utrecht en Leiden?
In plaats van Intercity's?
Hoeft niet, zo rijden er ook dubbeldekkers in stoptreindiensten en van die stoptreintjes in intercity-diensten.
De materieelinzet is onafhankelijk van het soort dienst, al probeert NS bij stoptreindiensten wel ander materieel in te zetten dat sneller optrekt enzo.
De materieelinzet is onafhankelijk van het soort dienst, al probeert NS bij stoptreindiensten wel ander materieel in te zetten dat sneller optrekt enzo.
Niet strikt waar, VIRM wordt in principe niet in stoptreindiensten ingezet, omdat die treinen het vele optrekken en afremmen niet voldoende aan schijnen te kunnen.quote:Op donderdag 9 september 2010 15:34 schreef James1988 het volgende:
Hoeft niet, zo rijden er ook dubbeldekkers in stoptreindiensten en van die stoptreintjes in intercity-diensten.
De materieelinzet is onafhankelijk van het soort dienst, al probeert NS bij stoptreindiensten wel ander materieel in te zetten dat sneller optrekt enzo.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Vandaar dat er dus laatst VIRM in de 5600 zat?quote:
[..]
Niet strikt waar, VIRM wordt in principe niet in stoptreindiensten ingezet, omdat die treinen het vele optrekken en afremmen niet voldoende aan schijnen te kunnen.
Dat mag je ok niet willen. Je mag alleen van A naar B willen en al je geld achter laten. En als je een zinvol advies wilt, vergeet het maar, want dat weten ze vaak zelf ook niet. En nou opdonderen want we willen treintjes rijden. Vervelend volk heel de tijdquote:
Ook is in het spoorboekje makkelijk een treinnummer op te zoeken of het aantal kilometers te berekenen. Dat gaat via een NS-reisplanner online niet lukken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, ja. De officiële naam van de Koploper is zelfs ICM, wat staat voor InterCityMaterieel.quote:Op donderdag 9 september 2010 15:23 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
De Koploper is toch Intercitymaterieel?
Incidenteel gebeurt het wel ja, maar 't is niet de bedoeling. Ik weet btw niet welk traject 5600 is, maar 't gaat dan vooral om de trajecten met korte stationsafstanden natuurlijk. Ik geloof dat het probleem 'm in het remmen zit, dat de trein de warmte niet goed kwijt kan. Of dat dan in 't ED-remmen zit, of in het normale, daar weet ik het fijne niet van.quote:Op donderdag 9 september 2010 15:39 schreef Crientj het volgende:
[..]
Vandaar dat er dus laatst VIRM in de 5600 zat?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Meh i know. 5600 is overigens de stopper Utrecht / Zwolle.quote:
[..]
Incidenteel gebeurt het wel ja, maar 't is niet de bedoeling. Ik weet btw niet welk traject 5600 is, maar 't gaat dan vooral om de trajecten met korte stationsafstanden natuurlijk. Ik geloof dat het probleem 'm in het remmen zit, dat de trein de warmte niet goed kwijt kan. Of dat dan in 't ED-remmen zit, of in het normale, daar weet ik het fijne niet van.
Met genoeg tussenstations; daarom ook de verbazing.
Die dubbeldekkers zijn zelfs nooit bedoeld om als IC dienst te doen. VIRM is niet voor niets Verlengd InterRegio Materieel ofwel sneltrein Voor de verlegging van IRM-3 naar VIRM-IV en IRM-4 naar VIRM-VI waren het DD-IRM: DubbelDekker InterRegio Materieel. Omdat Bombardier IRM snel kon leveren jaren terug is er veel IRM op de baan gekomen en hebben die veel IC diensten overgenomen.
Voor de verlegging van IRM-3 naar VIRM-IV en IRM-4 naar VIRM-VI waren het DD-IRM: DubbelDekker InterRegio Materieel. Omdat Bombardier IRM snel kon leveren jaren terug is er veel IRM op de baan gekomen en hebben die veel IC diensten overgenomen.
Welke kiosk is dat? Mijn spoorboekje begint van ellende uitelkaar te pleurenquote:Op donderdag 9 september 2010 13:42 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
De Kiosk waar ik werk wordt er dan ook nooit om gevraagd. Er liggen al maanden 15 stuks te wachten op verkoop.
Ja, ik ben ooit ook eens op Delft Zuid in een VIRM gestapt, dat was ook wel weird. Maar toen lag de dienstregeling ook behoorlijk op z'n gat, dus dat zal wel de IC zijn geweest die ze maar stopper hadden gemaakt om de drommen met mensen op de bestemming te proberen te krijgen.quote:Op donderdag 9 september 2010 15:54 schreef Crientj het volgende:
[..]
Meh i know. 5600 is overigens de stopper Utrecht / Zwolle.
Met genoeg tussenstations; daarom ook de verbazing.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
En er word begonnen met het Mat'64 transport
Vandaag zijn er al 3 bakken Plan V afgevoerd per water........
Vandaag zijn er al 3 bakken Plan V afgevoerd per water........
Nou wat mogen we blij zijn, elke ochtend opgepropt in de trein staanquote:Op donderdag 9 september 2010 15:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je mag blij zijn dat je in die veredelde stoptrein nu echt intercitymaterieel hebt.
Liever gewoon 8-10 bakken VIRM dan hoor
Dat is slechts bijzaak. Wees blij dat het stukken minder schommeltquote:
[..]
Nou wat mogen we blij zijn, elke ochtend opgepropt in de trein staan
Altijd onderweg naar het avontuur
Schommelen ze echt zoveel dan?quote:
[..]
Dat is slechts bijzaak. Wees blij dat het stukken minder schommelt
Nooit last van gehad eerlijk gezegd.
Ja, ze schommelen, zeker op dat drijftraject tussen Woerden en Alphen.quote:
[..]
Schommelen ze echt zoveel dan?
Nooit last van gehad eerlijk gezegd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb er ook nog nooit enige last van gehad, maar sommige mensen kunnen er blijkbaar niet tegen.quote:Op donderdag 9 september 2010 16:41 schreef Stroopwafels het volgende:
[..]
Schommelen ze echt zoveel dan?
Nooit last van gehad eerlijk gezegd.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2010 16:43:54 ]
Met name de 8700-stellen schommelen als een aap. Als je daarin Utrecht - Maastricht mag rijden dan strompel je er zowat kotsend uit. Meerdere keren meegemaakt. Eenmaal vaste grond onder de voeten is het zo weer over trouwens hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die serie (en de 9500) zijn juist mijn lievelingsserie omdat die in het hele treinstel van die paarse stoffen stoeltjes hebben.quote:Op donderdag 9 september 2010 16:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Met name de 8700-stellen schommelen als een aap. Als je daarin Utrecht - Maastricht mag rijden dan strompel je er zowat kotsend uit. Meerdere keren meegemaakt. Eenmaal vaste grond onder de voeten is het zo weer over trouwens hoor
En omdat ze je zo fijn in slaap wiegen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2010 17:05:54 ]
Ik reis vaak tussen dat traject, alleen in Bodegraven schommelt 't een klein beetje.quote:Op donderdag 9 september 2010 16:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, ze schommelen, zeker op dat drijftraject tussen Woerden en Alphen.
Dit is een broodje chimpansee, niets meer niets minder...quote:
Met name de 8700-stellen schommelen als een aap. Als je daarin Utrecht - Maastricht mag rijden dan strompel je er zowat kotsend uit. Meerdere keren meegemaakt. Eenmaal vaste grond onder de voeten is het zo weer over trouwens hoor
Het is ook allemaal zwaar overdreven. Ik heb nog nooit meegemaakt dat een trein ´schommelt´. Alleen op een emplacement soms een beetje. Maar dat is niet alleen bij V-IRM het geval.quote:Op donderdag 9 september 2010 17:06 schreef Stroopwafels het volgende:
Ik reis vaak tussen dat traject, alleen in Bodegraven schommelt 't een klein beetje.
Komt het niet omdat de trein meebeweegt met de bocht? ( Zoiets heb ik ooit op Discovery gezien )quote:
[..]
Het is ook allemaal zwaar overdreven. Ik heb nog nooit meegemaakt dat een trein ´schommelt´. Alleen op een emplacement soms een beetje. Maar dat is niet alleen bij V-IRM het geval.
Of hebben alleen de hogesnelheidstreinen dat?
Vergelijk bij het binnenrijden van Den Haag op spoor 4 eens een VIRM en een koploper. Vlak bij het begin van de overkapping schommelt dat beide flink, V-IRM vanwege de hoogte is bovenin een grotere uitslag, maar schommelt ook langer door..quote:
[..]
Het is ook allemaal zwaar overdreven. Ik heb nog nooit meegemaakt dat een trein ´schommelt´. Alleen op een emplacement soms een beetje. Maar dat is niet alleen bij V-IRM het geval.
dag
Ik maakk dat zelf mee, ik zeg dat, maar jij weet het beter? Okee.quote:
[..]
Dit is een broodje chimpansee, niets meer niets minder...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Nederland heeft geen enkele trein een kantelbakinrichting. Sterker nog: een paar jaar terug kwamen er twee ICE-TD's (diesel-ICE's met kantelbakinrichting) naar Nederland, maar deze moesten dit uitschakelen ivm het mogelijk buiten profiel komen.quote:Op donderdag 9 september 2010 17:19 schreef Stroopwafels het volgende:
[..]
Komt het niet omdat de trein meebeweegt met de bocht? ( Zoiets heb ik ooit op Discovery gezien )
Of hebben alleen de hogesnelheidstreinen dat?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik werd laatst serieus lichtelijk zeeziek toen ik in een VIRM naar Amsterdam zat...quote:
[..]
Het is ook allemaal zwaar overdreven. Ik heb nog nooit meegemaakt dat een trein ´schommelt´. Alleen op een emplacement soms een beetje. Maar dat is niet alleen bij V-IRM het geval.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toen Dennis en ik richting Maastricht (en weer terug) gingen werd ik op een gegeven moment ook niet lekker vanwege dat geschommel. ;o Niet fijn.
Moet jij niet werken Crient? Ik ga zo even snacken op Utrecht CS 
Vast niet, anders zat je niet te Fok!ken, bedenk ik me niet
Vast niet, anders zat je niet te Fok!ken, bedenk ik me niet
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoelaat vertrok die uit utrecht? (5600)quote:Op donderdag 9 september 2010 18:27 schreef Geerd het volgende:
SLT als stopper ut zl wel lachen alleen tja geen wc vrij kansloos.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Ik ervaar het ook niet zo, maar het kan van het baanvak afhangen, denk ik. Op Gn - Ut heb ik er iig nooit last van gehad.quote:Op donderdag 9 september 2010 17:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik maakk dat zelf mee, ik zeg dat, maar jij weet het beter? Okee.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Kan me niet herinneren dat ik daar ooit VIRM gereden heb. Ik weet wel dat het er soms rijdt, maar nog nooit met mij erin dusquote:
[..]
Ik ervaar het ook niet zo, maar het kan van het baanvak afhangen, denk ik. Op Gn - Ut heb ik er iig nooit last van gehad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er vaak genoeg mee op dat traject gereden. Wel zoek ik altijd een bak zonder doedelzakgeluid uit, tenzij het een nieuwe VIRM is, want in die stellen is dat geluid gelukkig gedempt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet iemand nog leuke plekjes om zondag met de trein heen te reizen?
In acht neming met de massale werkzaamheden die dag:
Iemand goede ideeën? Moet mijn AH kaarten toch goed gebruiken
**Ik zit te denken aan het Noorden, maar elke Nevenlijn die dag zal niet lukken
In acht neming met de massale werkzaamheden die dag:
Als het maar even kan, wil ik géén bus trajecten, en geen saaie lijntjes. 600 kilometer wil ik minstens halen, en ik vertrek met de eerste trein uit Zwijndrecht (richting Rotterdam of Dordrecht). Uiterst 20:00 terug op Zwijndrecht.quote:-Visé-Maastricht Randwyck-Maastricht-Heerlen
-Leiden-Bodegraven
-Alphen a/d Rijn-Gouda
-Amsterdam-Schiphol-Rotterdam (HSL)
-Schiphol-Leiden
-Zaandam-Schiphol
-Zaandam-Amsterdam
-Boxmeer-Venray
-Roodeschool-Groningen (tot 10.15)
-Den Haag CS-Den Haag HS
Iemand goede ideeën? Moet mijn AH kaarten toch goed gebruiken
**Ik zit te denken aan het Noorden, maar elke Nevenlijn die dag zal niet lukken
Uhmzz volgens mij pakte ik hem 8.43 op in Amersfoort spoor 2. Moest eigenlijk door naar Utrecht maar de mddm had geen tractie meer op de heen weg in Hardewijk, die is leeg terug gegaan naar Zwolle waarop de 724?? een extra stop maakte in Hardewijk voor mensen die naar Amersfoort wilden.quote:Op donderdag 9 september 2010 18:58 schreef Mkr het volgende:
[..]
Hoelaat vertrok die uit utrecht? (5600)
1900 naar Venlo en NRW in jankenquote:
Weet iemand nog leuke plekjes om zondag met de trein heen te reizen?
Als het maar even kan, wil ik géén bus trajecten, en geen saaie lijntjes. 600 kilometer wil ik minstens halen, en ik vertrek met de eerste trein uit Zwijndrecht (richting Rotterdam of Dordrecht). Uiterst 20:00 terug op Zwijndrecht.
Iemand goede ideeën? Moet mijn AH kaarten toch goed gebruiken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Owh, en ik mag al niet meer naar Rotterdam vandaag, zo lijkt het wel...
Wegens herstelwerkzaamheden rijden er geen treinen tussen Zwijndrecht en Rotterdam Lombardijen.
IC's niet tussen Dordrecht en Rotterdam CS et cetera....
Wegens herstelwerkzaamheden rijden er geen treinen tussen Zwijndrecht en Rotterdam Lombardijen.
IC's niet tussen Dordrecht en Rotterdam CS et cetera....
@Fles, buitenland lijkt mij wel tof om weer te doen, maar zit er niet in vanwege de korte tijd. Doe ik later een keer op zaterdag. Rijden de treinen hier ook veel vroeger
Voor mijn opleiding moest ik regelmatig met de 522, die van 6.44u. Da's bijna altijd VIRM.quote:Op donderdag 9 september 2010 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan me niet herinneren dat ik daar ooit VIRM gereden heb. Ik weet wel dat het er soms rijdt, maar nog nooit met mij erin dus
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zwd - Ddr - Gdm - Tl - Ah - Ww - Zp - Dv - Zl - Gn - Rsch - Gn - Lw - Zl - Ut - Rtd - Zwd lijkt me geen probleem?quote:
@Fles, buitenland lijkt mij wel tof om weer te doen, maar zit er niet in vanwege de korte tijd. Doe ik later een keer op zaterdag. Rijden de treinen hier ook veel vroeger
754 km. Alleen ff kijken hoe je in de tijd uitkomt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan slaap ik nogquote:
[..]
Voor mijn opleiding moest ik regelmatig met de 522, die van 6.44u. Da's bijna altijd VIRM.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij is het ook sterk bak-afhankelijk. Ik heb ook weleens Koplopers die wild tekeer gaan...quote:
[..]
Ik ervaar het ook niet zo, maar het kan van het baanvak afhangen, denk ik. Op Gn - Ut heb ik er iig nooit last van gehad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik sliep doorgaans rond 6.50u ook weer.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op zondag 12 september rijdt de DE-II 186 van de Stichting HSA een paar slagen tussen Winterswijk en Zutphen in het kader van Open Monumentendag. Misschien is dat een idee?quote:
Weet iemand nog leuke plekjes om zondag met de trein heen te reizen?
En daar spatte mijn droom uiteen dat ik hier een stoere zeebonk en marinebikkel voor me had.quote:Op donderdag 9 september 2010 18:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik werd laatst serieus lichtelijk zeeziek toen ik in een VIRM naar Amsterdam zat...
In het gangpad staan in een Mat '64/DDM2/3 van Sloterdijk naar Haarlem is ook genieten als je daar het station verlaat qua wiebelen. Word je bijna door het raam naar buiten geëjaculeerd in zo'n apparaat.
Beter onethisch dan oneetbaar
Ik ben echt nog nooit misselijk geworden in een trein 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ohja, je hebt gelijk. Die was ik helemaal vergetenquote:Op donderdag 9 september 2010 20:16 schreef Tochjo het volgende:
[..]
Op zondag 12 september rijdt de DE-II 186 van de Stichting HSA een paar slagen tussen Winterswijk en Zutphen in het kader van Open Monumentendag. Misschien is dat een idee?
Zal straks even wat bekijken.
@Fles, dat zou een mooi ritje zijn. Voor de zondag wat een te kort tijdsbestek volgens mij. Zal het straks nog even nader bekijken.
Ik heb weleens dat als ik eennacht in de CNL gelegen heb dat ik de nacht erop in een gewoon stationair bed lig en dat ik dan ook een beetje het wiegen voelquote:
Ik ben echt nog nooit misselijk geworden in een trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lolquote:Op donderdag 9 september 2010 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb weleens dat als ik eennacht in de CNL gelegen heb dat ik de nacht erop in een gewoon stationair bed lig en dat ik dan ook een beetje het wiegen voel
Dat had ik na twee nachten Moskou - St Petersburg en St Petersburg - Moskou achter elkaar.quote:Op donderdag 9 september 2010 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb weleens dat als ik eennacht in de CNL gelegen heb dat ik de nacht erop in een gewoon stationair bed lig en dat ik dan ook een beetje het wiegen voel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Petersburg meteen de eerste weer terug genomen? Of hoe gaat dat daar?quote:Op donderdag 9 september 2010 20:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat had ik na twee nachten Moskou - St Petersburg en St Petersburg - Moskou achter elkaar.
Jaa, of als je geslapen hebt op een bootquote:Op donderdag 9 september 2010 20:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb weleens dat als ik eennacht in de CNL gelegen heb dat ik de nacht erop in een gewoon stationair bed lig en dat ik dan ook een beetje het wiegen voel
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
