NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Had net nog een leuke op de snelweg. De rijbaan waar ik reed zou eindigen, rood kruis werd aangegeven. En ik kom aanrijden, ik wil zo ver mogelijk invoegen. En dan springt er ineens een vrachtwagen voor die over het midden van de weg begint te rijden zodat ik er niet langs kan. Lekker toch gelukt. 
²
²
Misgun niemand zijn profijt, laat elk op hoope bouwe. Ofschoon wie mij ook benijdt, fortuin moet zijn loop behouden.
Bansheeboy: Fok!ker van de week!
[Without heart we would be mere machines]
Bergkamp, Zlatan, Van Persie, Ziyech, Quaresma
Bansheeboy: Fok!ker van de week!
[Without heart we would be mere machines]
Bergkamp, Zlatan, Van Persie, Ziyech, Quaresma
Lekker rechts er voorbij dus. Zoals ik dagelijks doe.quote:Op donderdag 15 april 2010 14:19 schreef devlinmr het volgende:
En we blijven lekker allemaal links rijden want daar in de verte is een vrachtwagen en we willen allemaal onze voorganger inhalen
[ afbeelding ]
Ik weiger om aan te sluiten bij die debielentreintjes op de linkerbaan en ik weiger om zulke stukken asfalt onbenut te laten.
Ja..quote:Op donderdag 15 april 2010 09:18 schreef BasEnAad het volgende:
[..]
Beetje vreemd. Het is niet zo dat je daar dagelijks last van hebt. Bumperkleven en linksrijden wel.
mensen die rijden onder invloed van alcohol en drugs..Grrrrrrrrrrrr.. 
Hoe irritant is dat wel niet!?..
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
Bumperklevers
Als zo'n eikel achter me zit op een weg waar hij mij niet kan inhalen, ga ik altijd expres heel zachtjes rijden om hem te sarren
Als zo'n eikel achter me zit op een weg waar hij mij niet kan inhalen, ga ik altijd expres heel zachtjes rijden om hem te sarren
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Dat heb ik ook wel eens meegemaakt op de spitsstrook van de A13. Alleen was het toen een bestelbus. Tja, die strook was open, maar niemand maakte er gebruik van, waardoor ik op een gegeven moment voorbij al die auto's reed. Blijkbaar kon die gast dat niet hebben.quote:Op donderdag 15 april 2010 18:30 schreef BansheeBoy het volgende:
Had net nog een leuke op de snelweg. De rijbaan waar ik reed zou eindigen, rood kruis werd aangegeven. En ik kom aanrijden, ik wil zo ver mogelijk invoegen. En dan springt er ineens een vrachtwagen voor die over het midden van de weg begint te rijden zodat ik er niet langs kan. Lekker toch gelukt.
ROBODEMONS..................|:(
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.
Soms heeft een auto geen keus, omdat de linkerbaan druk is.
Maar vandaag nog die auto heeft alle ruimte naar links te gaan, maar het ook doen, ho maar.
Ook inhalen voor een rotonde is irritant, of 60 rijders op een 80 weg.
Soms heeft een auto geen keus, omdat de linkerbaan druk is.
Maar vandaag nog die auto heeft alle ruimte naar links te gaan, maar het ook doen, ho maar.
Ook inhalen voor een rotonde is irritant, of 60 rijders op een 80 weg.
Jonge, leer gewoon invoegenquote:
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.
Soms heeft een auto geen keus, omdat de linkerbaan druk is.
Maar vandaag nog die auto heeft alle ruimte naar links te gaan, maar het ook doen, ho maar.
Ik ga ook echt niet naar links hoor. De invoeger is bezig met een bijzondere verrichting.
Snelheid maken, oprijden met het verkeer, plekje zoeken, richtingaanwijzer aan, sturen en je zit er tussen.
Verwachten dat mensen voor je opzij gaan
GeenStijl AutoRijschool. Cursus Invoegen
Gevalletje road rage op de A15. Twee bestuurders gingen elkaar te lijf na een dispuutje over correct invoegen op de snelweg. Een vrachtwagenchauffeur op een toerit meende dat invoegen een recht is, in plaats van een plicht. En kwakte zijn bak de weg op onder het motto: 'luxewagens opzouten, ben aan het werk'. Dat werd dus matten toen beide bestuurders even later stil kwamen te staan in een file. Ja, mensen. Invoegen is zo'n beetje de moeilijkste verkeershandeling van Nederland. Iedereen doet het, bijna niemand kan het. Hier in Nederland zijn automobilisten geneigd naar de linkerbaan op te schuiven als er een invoegstrook opdoemt om zo ruimte te schapen voor de invoeger van rechts. Ziet er allemaal heel hoffelijk en automotief correct uit, maar is eigenlijk compleet fout. De invoeger MOET zich aanpassen aan het verkeer, en niet andersom. Toverwoord voor invoegers is: gassen! Maak snelheid, brul naar 110-120 en go with the flow. En daar zit nu vaak het probleem. Vrouwen, bejaarden en sukkels keutelen met 70 de snelweg op, en denken dat hun richtingaanwijzer voldoende is. Rijvaardigheids Advies voor rechterbaanrijders: heb schijt aan de invoeger, negeren, maak geen oogcontact, laat ze hun eigen boontjes doppen. Ook al moeten ze zwaar in de remmen omdat de strook op is. Hun probleem. Rijvaardigheids Advies voor invoegers: geef goedverdoemme eens een keer gas. Met uw Dacia Logan. Tot zover Les 1 van GeenStijl Rijschool. Volgende week: met 160 km/h joints rollen en hoe te sturen met de rechterknie. Class dismissed...
Gevalletje road rage op de A15. Twee bestuurders gingen elkaar te lijf na een dispuutje over correct invoegen op de snelweg. Een vrachtwagenchauffeur op een toerit meende dat invoegen een recht is, in plaats van een plicht. En kwakte zijn bak de weg op onder het motto: 'luxewagens opzouten, ben aan het werk'. Dat werd dus matten toen beide bestuurders even later stil kwamen te staan in een file. Ja, mensen. Invoegen is zo'n beetje de moeilijkste verkeershandeling van Nederland. Iedereen doet het, bijna niemand kan het. Hier in Nederland zijn automobilisten geneigd naar de linkerbaan op te schuiven als er een invoegstrook opdoemt om zo ruimte te schapen voor de invoeger van rechts. Ziet er allemaal heel hoffelijk en automotief correct uit, maar is eigenlijk compleet fout. De invoeger MOET zich aanpassen aan het verkeer, en niet andersom. Toverwoord voor invoegers is: gassen! Maak snelheid, brul naar 110-120 en go with the flow. En daar zit nu vaak het probleem. Vrouwen, bejaarden en sukkels keutelen met 70 de snelweg op, en denken dat hun richtingaanwijzer voldoende is. Rijvaardigheids Advies voor rechterbaanrijders: heb schijt aan de invoeger, negeren, maak geen oogcontact, laat ze hun eigen boontjes doppen. Ook al moeten ze zwaar in de remmen omdat de strook op is. Hun probleem. Rijvaardigheids Advies voor invoegers: geef goedverdoemme eens een keer gas. Met uw Dacia Logan. Tot zover Les 1 van GeenStijl Rijschool. Volgende week: met 160 km/h joints rollen en hoe te sturen met de rechterknie. Class dismissed...
Waarom zou je ook sociaal zijn en de andere de ruimte geven wanneer het kanquote:Op vrijdag 16 april 2010 08:38 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Jonge, leer gewoon invoegen
Ik ga ook echt niet naar links hoor. De invoeger is bezig met een bijzondere verrichting.
Snelheid maken, oprijden met het verkeer, plekje zoeken, richtingaanwijzer aan, sturen en je zit er tussen.
Verwachten dat mensen voor je opzij gaan
Nee, echt percé de andere medeweggebruiker dwarsbomen!! Want dat zal hem leren!!!
Echt waar mensen. Een beetje sociaal gedrag op de weg kan echt geen kwaad. Het verkeer is GEEN spelletje!
Daar gaat het niet om. Deze drol VERLANGT van zijn medeweggebruiker dat hij aan de kant gaat. En dat doet niet iedereen dus, want het HOEFT niet.quote:
[..]
Waarom zou je ook sociaal zijn en de andere de ruimte geven wanneer het kan
Nee, echt percé de andere medeweggebruiker dwarsbomen!! Want dat zal hem leren!!!
Echt waar mensen. Een beetje sociaal gedrag op de weg kan echt geen kwaad. Het verkeer is GEEN spelletje!
Het MAG niet eens, want dat is onnodig linksrijden.
Het hoeft niet nee, maar zolang je er geen verkeer mee hindert op de linkerbaan is het wel zo aardig. Het is ook prettig voor jezelf als het heel rustig is op de weg en jezelf lekker loopt te karren op de rechterbaan en je niet kunt verwachten dat de invoegers optrekken naar 140 ofzo.quote:Op vrijdag 16 april 2010 09:25 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Daar gaat het niet om. Deze drol VERLANGT van zijn medeweggebruiker dat hij aan de kant gaat. En dat doet niet iedereen dus, want het HOEFT niet.
Het MAG niet eens, want dat is onnodig linksrijden.
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.quote:
[..]
Het hoeft niet nee, maar zolang je er geen verkeer mee hindert op de linkerbaan is het wel zo aardig. Het is ook prettig voor jezelf als het heel rustig is op de weg en jezelf lekker loopt te karren op de rechterbaan en je niet kunt verwachten dat de invoegers optrekken naar 140 ofzo.
NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.
Dat ben ik helemaal met je eens, je moet ook inschatten of de nadelen (mogelijke risico's) niet opwegen tegen de voordelen. Maar een beetje hoffelijkheid kan geen kwaad in het verkeer.quote:Op vrijdag 16 april 2010 09:42 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.
NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
Dit klopt dan wel weer.quote:Op vrijdag 16 april 2010 09:42 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.
NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.
Maar schuiven wanneer er de ruimte voor is, kan echt geen kwaad hoor. En je voorkomt er gevaarlijke situaties mee.
Want zeg nou zelf... het merendeel op de weg is eigenlijk nog te achterlijk om hun eigen aars te krabben. Laat staan een voertuig van een ton te besturen.
Ja en daarom moet je er dus niet vanuit gaan dat mensen 'aardig' gaan doen. Dat creëert alleen maar extra onoverzichtelijkheid.quote:
[..]
Dit klopt dan wel weer.
Maar schuiven wanneer er de ruimte voor is, kan echt geen kwaad hoor. En je voorkomt er gevaarlijke situaties mee.
Want zeg nou zelf... het merendeel op de weg is eigenlijk nog te achterlijk om hun eigen aars te krabben. Laat staan een voertuig van een ton te besturen.
Nu gaat het hier nog over bumperkleven op meerbaanse wegen, ik heb daar juist vaak last van op een van de ontsluitingswegen hier in de stad. Is eenbaans en loopt in een grote bocht, dus inhalen is vrijwel onmogelijk. Je mag er maar 50 en er wordt weleens gecontroleerd. Maar goed, de snelheidsduiveltjes willen daar gewoon 80 kunnen rijden en dus zitten ze op mijn bumper.
Tja en dan hebben ze aan mij een hele slechte, want dan ga ik dus precies 50 rijden, i.p.v. 60 wat ik daar normaal rijdt.
Een eindje verder volgt een kruising met voorsorteervakken, met 2 vakken voor rechtdoor. Omdat ik het kruispunt daarna, (na zo'n 150 meter) linksaf moet, kies ik dan het linkse rijvak. En dan peest zo'n snelheidsmaniak met 80 op het rode verkeerslicht af, via de rechtse baan. Altijd weer lachen als ik daar dan weer op mijn gemakje naast kom te staan.
Vind dat echt zo zielig dat bumperkleven. Expres links blijven rijden op een snelweg om verkeer te hinderen ook, overigens. Maar als het erg druk is en beide rijbanen vol zitten met verkeer, dan behoor je gewoon afstand te houden en de maximum snelheid aan te houden. Je kunt dan niet verwachten dat mensen die gewoon netjes doorrijden (120), op de langzamere (100-110) rechtse baan moeten om plaats te maken voor iemand die te hard (140) wil rijden.
Tja en dan hebben ze aan mij een hele slechte, want dan ga ik dus precies 50 rijden, i.p.v. 60 wat ik daar normaal rijdt.
Een eindje verder volgt een kruising met voorsorteervakken, met 2 vakken voor rechtdoor. Omdat ik het kruispunt daarna, (na zo'n 150 meter) linksaf moet, kies ik dan het linkse rijvak. En dan peest zo'n snelheidsmaniak met 80 op het rode verkeerslicht af, via de rechtse baan. Altijd weer lachen als ik daar dan weer op mijn gemakje naast kom te staan.
Vind dat echt zo zielig dat bumperkleven. Expres links blijven rijden op een snelweg om verkeer te hinderen ook, overigens. Maar als het erg druk is en beide rijbanen vol zitten met verkeer, dan behoor je gewoon afstand te houden en de maximum snelheid aan te houden. Je kunt dan niet verwachten dat mensen die gewoon netjes doorrijden (120), op de langzamere (100-110) rechtse baan moeten om plaats te maken voor iemand die te hard (140) wil rijden.
Je moet je afvragen waarom er überhaupt bumperklevers zijn.
- mensen die gewoon asociaal rijden en altijd zullen bumperkleven
- mensen die heel dicht achter je rijden omdat ze daarnet vol in de ankers moesten omdat jij plots met je 100 km/h van baan wisselde zonder in de spiegels te kijken of de verkeerssituatie (snelheid van de andere automobilisten) niet goed had ingeschat.
In Nederland is het voornamelijk het laatste. Men heeft lak aan de rest op de weg en gooit z'n auto zomaar op de linkerbaan met alle gevolgen van dien. Vervolgens gaan ze janken dat er zoveel mensen bumperkleven.
- mensen die gewoon asociaal rijden en altijd zullen bumperkleven
- mensen die heel dicht achter je rijden omdat ze daarnet vol in de ankers moesten omdat jij plots met je 100 km/h van baan wisselde zonder in de spiegels te kijken of de verkeerssituatie (snelheid van de andere automobilisten) niet goed had ingeschat.
In Nederland is het voornamelijk het laatste. Men heeft lak aan de rest op de weg en gooit z'n auto zomaar op de linkerbaan met alle gevolgen van dien. Vervolgens gaan ze janken dat er zoveel mensen bumperkleven.
Ik geloof gewoon echt dat lijstje van het KLPD niet trouwens. Bumperklevers pakken is natuurlijk veel makkelijker dan de onnodig linksrijders aanpakken. Het levert natuurlijk ook veel meer op, 480 euro tegenover 90 euro (even uit mn kop)
Dat ook.quote:Op vrijdag 16 april 2010 12:01 schreef kikoooooo het volgende:
Ik geloof gewoon echt dat lijstje van het KLPD niet trouwens. Bumperklevers pakken is natuurlijk veel makkelijker dan de onnodig linksrijders aanpakken. Het levert natuurlijk ook veel meer op, 480 euro tegenover 90 euro (even uit mn kop)
Net als hardrijders. Flitsen vanuit de bosjes terwijl men 125 ipv 120 rijdt, is natuurlijk een stuk makkelijker dan de echte gevaren op de weg aan te pakken.
Als ze de slechte automobilisten willen pakken die werkelijk gevaarlijke situaties opleveren en onder andere de oorzaak zijn van bumperklevers: bv mensen die niet (goed) in hun spiegels kijken en van baan verwisselen, mensen die na inhalen lang met slakkengang op de linkerbaan blijven, etc.. dan kost dat de politie natuurlijk veel meer geld, het is arbeidsintensiever.
Ik maak toch regelmatig mee dat ik inhaal met 120, waarbij ik eerst spiegel en de eerstkomende wagen nog ver weg is, maar die na het wisselen van rijbaan toch ineens achter me zit. Waarom? Omdat die gek minstens 140 rijdt. Vervolgens gaat die op de bumper zitten. Tja, dan zit je toch echt fout bij mij. Want dan heb ik tijd genoeg om naar rechts te gaan. Overigens is een bekeuring voor bumperkleven dan ook terecht.quote:Op vrijdag 16 april 2010 11:58 schreef OldJeller het volgende:
Men heeft lak aan de rest op de weg en gooit z'n auto zomaar op de linkerbaan met alle gevolgen van dien. Vervolgens gaan ze janken dat er zoveel mensen bumperkleven.
Nogmaals, iemand die met 110 of minder op de linkerbaan zit, moet wmb ook van de weg gehaald worden en minstens aangesproken worden op zijn/haar rijgedrag. Maar bumperkleven bij iemand die 120 rijdt, is gewoon fout.
Dat kwalificeert natuurlijk sowieso niet als bumperkleven. Bumperkleven is niet even dicht op iemand rijden, maar voor langere tijd, waarbij je redelijkerwijs al genoeg tijd hebt gehad om meer afstand te creeeren.quote:Op vrijdag 16 april 2010 11:58 schreef OldJeller het volgende:
- mensen die heel dicht achter je rijden omdat ze daarnet vol in de ankers moesten omdat jij plots met je 100 km/h van baan wisselde zonder in de spiegels te kijken of de verkeerssituatie (snelheid van de andere automobilisten) niet goed had ingeschat.
Merkwaardig dat mensen zich zo ergeren aan bumperkleven. Niet dat ik het goedpraat ofzo, maar je hebt er toch geen last van als een andere auto in je nek loopt te hijgen.... Ik heb veel meer last van slakken op de weg. Van die figuren die op de snelweg constant links rijden, terwijl ze amper boven de 100 uitkomen. En ik heb veel last van aso's die overal doodleuk voorrang nemen, ook als ze dat niet hebben.
Dat soort verkeersgedrag vind ik vele malen ergerlijker.
Dat soort verkeersgedrag vind ik vele malen ergerlijker.
Je kunt ook gewoon leren invoegen.quote:Op donderdag 15 april 2010 23:47 schreef flevoboys het volgende:
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.
Uit ergernis blijven die mensen vaak wel redelijk dichtbij, zeker als ze zien dat die persoon voor hen één of twee voertuigen aan het inhalen is, om die persoon vervolgens aan de kant te zetten.quote:Op vrijdag 16 april 2010 13:43 schreef Maverick_tfd het volgende:
[..]
Dat kwalificeert natuurlijk sowieso niet als bumperkleven. Bumperkleven is niet even dicht op iemand rijden, maar voor langere tijd, waarbij je redelijkerwijs al genoeg tijd hebt gehad om meer afstand te creeeren.
Het is wel zo dat als je er langs wil, maar je houdt veel afstand, dat sommige mensen (de slechte automobilisten wederom, zondagsrijders) niet door hebben dat je er langs wilt. Pas als je dichterbij komt hebben ze het door, en soms zie je dan dat die dwazen gewoonweg niet in hun spiegels kijken en vrolijk links blijven rijden, terwijl ze gewoon naar rechts moeten.
De essentie is dat men zich aan de "verkeersregels" moet houden.quote:Op vrijdag 16 april 2010 14:15 schreef Boldface het volgende:
Merkwaardig dat mensen zich zo ergeren aan bumperkleven. Niet dat ik het goedpraat ofzo, maar je hebt er toch geen last van als een andere auto in je nek loopt te hijgen.... Ik heb veel meer last van slakken op de weg. Van die figuren die op de snelweg constant links rijden, terwijl ze amper boven de 100 uitkomen. En ik heb veel last van aso's die overal doodleuk voorrang nemen, ook als ze dat niet hebben.
Dat soort verkeersgedrag vind ik vele malen ergerlijker.
Zolang de zogenaamde in jouw ogen langzamen 100 km/u rijden en de verkeersregels niet overtreden bij het bijv. links inhalen van vrachtwagens met hun 100 km/u, dien je netjes afstand te houden en voorzichtig te blijven.
Wat men ook steeds meer ziet is dat er steeds meer lieden zijn die denken dat ze snel ogen maar nooit richting aangeven. Daaraan herken je de echte idiote verkeersdeelnemer.
Nee, het verkeer moet ook goed kunnen doorstromen, dat is ook altijd van belang.quote:Op vrijdag 16 april 2010 16:21 schreef Bankfurt het volgende:
[..]
Zolang de zogenaamde in jouw ogen langzamen 100 km/u rijden en de verkeersregels niet overtreden bij het bijv. links inhalen van vrachtwagens met hun 100 km/u, dien je netjes afstand te houden en voorzichtig te blijven.
Als je ~ 100 km/h rijdt en een vrachtwagen rijdt dat ook, dan blijf je gewoon achter die vrachtwagen rijden, tenzij de weg volledig vrij is achter je. Anders ontstaat er weer zo'n verkeersopstopping rond die vrachtwagen, iets wat je je dagelijks ziet en ontstaan is door slechte automobilisten.
En anders kan je altijd nog met de trein gaan.
De essentie is dat je een beetje rekening houdt met elkaar..quote:Op vrijdag 16 april 2010 16:21 schreef Bankfurt het volgende:
De essentie is dat men zich aan de "verkeersregels" moet houden.
Als die persoon "ineens" achter je zit dan heb jij de situatie een beetje verkeerd ingeschat.quote:Op vrijdag 16 april 2010 12:09 schreef Gia het volgende:
[..]
Ik maak toch regelmatig mee dat ik inhaal met 120, waarbij ik eerst spiegel en de eerstkomende wagen nog ver weg is, maar die na het wisselen van rijbaan toch ineens achter me zit. Waarom? Omdat die gek minstens 140 rijdt. Vervolgens gaat die op de bumper zitten. Tja, dan zit je toch echt fout bij mij. Want dan heb ik tijd genoeg om naar rechts te gaan. Overigens is een bekeuring voor bumperkleven dan ook terecht.
Nogmaals, iemand die met 110 of minder op de linkerbaan zit, moet wmb ook van de weg gehaald worden en minstens aangesproken worden op zijn/haar rijgedrag. Maar bumperkleven bij iemand die 120 rijdt, is gewoon fout.
Overigens zit je met 20km/u verschil niet ineens achter iemand.
Maarja, ik ben iemand die zou ook zomaar ineens achter je kunnen zitten als jij met 120 inhaalt.
Ik ga namelijk niet vol in de rem wanneer jij inhaalt, maar ik laat de auto uitrollen, bijkomend nadeel is dat het kan zijn dat ik erg kort op je kom. So be it.
Maar uiteraard zal ik dan niet op je bumper blijven zitten en laar ik mijn auto uitrollen tot een acceptabele afstand... tenzij jij iemand met 120 inhaalt terwijl die auto naast je 119 rijdt, dan moet ik wel duwen, want dan ben je niet in aan het halen, maar aan het hinderen, verkeer onnodig op aan het houden.
De oorzaak van bumperkleven is nu eenmaal 9 van de 10 keer de linksplakker. Die mensen zou je aan moeten pakken.
Nouja, dat dus. Doorstroming is inderdaad erg belangrijk. Helaas zie je soms auto's te kort achter op een vrachtwagen blijven hangen, en zijn ook vaak met wat anders bezig. Foute boel dus.quote:Op vrijdag 16 april 2010 16:53 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Nee, het verkeer moet ook goed kunnen doorstromen, dat is ook altijd van belang.
Als je ~ 100 km/h rijdt en een vrachtwagen rijdt dat ook, dan blijf je gewoon achter die vrachtwagen rijden, tenzij de weg volledig vrij is achter je. Anders ontstaat er weer zo'n verkeersopstopping rond die vrachtwagen, iets wat je je dagelijks ziet en ontstaan is door slechte automobilisten.
Ik erger me overigens meer aan mongooltjes die onnodig links blijven kleven en dan heel nonchalant 'n keer opzij gaan terwijl er rechts ruimte zat is. En dan nog verontwaardigd kijken ook, terwijl ze als ze eens in hun binnenspiegeltje hadden gekeken, je allang had zien aankomen. Dat soort volk is wederom met hele andere dingen bezig dan met het verkeer.
Scheer je weg!
Precies, want als je gaat remmen om afstand te houden, krijg je weer het volk achter je wat zich gaat irriteren aan jouw remgedrag, en een iemand achter je die dan ook onnodig gaat remmen, en zo krijg je dus een golf-effect. Als het niet nodig is, niet doen inderdaad en laten uitrollen. Zo hoort het.quote:Op vrijdag 16 april 2010 19:36 schreef Refragmental het volgende:
[..]
Maarja, ik ben iemand die zou ook zomaar ineens achter je kunnen zitten als jij met 120 inhaalt.
Ik ga namelijk niet vol in de rem wanneer jij inhaalt, maar ik laat de auto uitrollen, bijkomend nadeel is dat het kan zijn dat ik erg kort op je kom. So be it.
Maar uiteraard zal ik dan niet op je bumper blijven zitten en laar ik mijn auto uitrollen tot een acceptabele afstand... tenzij jij iemand met 120 inhaalt terwijl die auto naast je 119 rijdt, dan moet ik wel duwen, want dan ben je niet in aan het halen, maar aan het hinderen, verkeer onnodig op aan het houden.
Scheer je weg!
Tja, je kunt niet verwachten dat de persoon achter jou gelijk in de remmen gaat. Verder vind ik het nogal dom om zo te reageren. Leuk dat sommige mensen nogal aso doen op de weg, maar dat betekent nog niet dat de rest ook vrijspel hebben voor dit soort onzin. Hierdoor creëer je alleen nog maar meer irritaties.quote:Op vrijdag 16 april 2010 12:09 schreef Gia het volgende:
[..]
Ik maak toch regelmatig mee dat ik inhaal met 120, waarbij ik eerst spiegel en de eerstkomende wagen nog ver weg is, maar die na het wisselen van rijbaan toch ineens achter me zit. Waarom? Omdat die gek minstens 140 rijdt. Vervolgens gaat die op de bumper zitten. Tja, dan zit je toch echt fout bij mij. Want dan heb ik tijd genoeg om naar rechts te gaan. Overigens is een bekeuring voor bumperkleven dan ook terecht.
Nogmaals, iemand die met 110 of minder op de linkerbaan zit, moet wmb ook van de weg gehaald worden en minstens aangesproken worden op zijn/haar rijgedrag. Maar bumperkleven bij iemand die 120 rijdt, is gewoon fout.
signatuurloos
Gek dat het in Duitsland verplicht is om naar links te gaan. (Het land waar elke "die-hard" automobilist zo over te spreken is)quote:Op vrijdag 16 april 2010 09:42 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.
NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.
Verplicht naar links? Maar de snelheidsduivels willen toch iedereen verplicht naar rechts hebben, zodat ze door kunnen zoeven!!!quote:Op vrijdag 16 april 2010 23:29 schreef AchJa het volgende:
[..]
Gek dat het in Duitsland verplicht is om naar links te gaan. (Het land waar elke "die-hard" automobilist zo over te spreken is)
Yup, als er iemand wil invoegen MOET je naar links om ruimte te maken. Tenzij dat niet mogelijk is, dan ga je maar op de rem oid om ruimte te maken.quote:Op zaterdag 17 april 2010 09:35 schreef Gia het volgende:
[..]
Verplicht naar links? Maar de snelheidsduivels willen toch iedereen verplicht naar rechts hebben, zodat ze door kunnen zoeven!!!
Wat idioot! Duitsersquote:Op zaterdag 17 april 2010 10:13 schreef AchJa het volgende:
[..]
Yup, als er iemand wil invoegen MOET je naar links om ruimte te maken. Tenzij dat niet mogelijk is, dan ga je maar op de rem oid om ruimte te maken.
Het is de bedoeling dat het invoegende verkeer de snelheid aanpast op de invoegstrook je moet immers het overige verkeer voor laten gaan. Maar... Dat is naturlijk wel voor zover mogelijk er zijn auto`s die niet zo snel optrekken en er zijn soms hele korte invoegstroken. Verkeer dat te langzaam invoegd kan flink gevaar opleveren. Ik ben dan ook van mening (en de afdeling opleidingen van ons ) dat er niet zonder meer naar links gegaan moet worden bij invoegend verkeer. Een stukje verkeerseducatie... Gevaarlijke situatie`s gaan we ten alle tijden uit de weg Als je ziet dat er geen ruimte is om behoorlijk in te voegen dan kan je natuurlijk even een helpende hand bieden want dan zat je toch zeer waarschijnlijk te dicht op de voorganger het is wel van belang dat het invoegende verkeer zijn snelheid aanpast aan het overige verkeer voordat deze de rijbaan op komt.
Om gevaarlijkere situatie`s te voorkomen moet het invoegende verkeer snelheid maken op de invoegstrook. En ik herhaal: gevaarlijke situatie`s moeten ten alle tijden worden vermeden. Bij vrachtwagens is het natuurlijk helemaal een ander verhaal maar dat terzijde.
Er zijn twee regels
A : de regel hier om scheven.
B: jij als bestuurder ben verplicht een ongeluk te voor komen .
Dat houd dus ook in als jij ziet dat iemand niet kan invoegen wegens geen ruimte .
Dat je aan de kant moet gaan om een ongeluk te voorkomen .
Om gevaarlijkere situatie`s te voorkomen moet het invoegende verkeer snelheid maken op de invoegstrook. En ik herhaal: gevaarlijke situatie`s moeten ten alle tijden worden vermeden. Bij vrachtwagens is het natuurlijk helemaal een ander verhaal maar dat terzijde.
Er zijn twee regels
A : de regel hier om scheven.
B: jij als bestuurder ben verplicht een ongeluk te voor komen .
Dat houd dus ook in als jij ziet dat iemand niet kan invoegen wegens geen ruimte .
Dat je aan de kant moet gaan om een ongeluk te voorkomen .
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Eens met de klacht. Ik ga zelden over de snelweg, maar louter via provinciale wegen (max 80 kmu). Ik erger me dood aan mensen die op twee meter achter me rijden terwijl ik zelf al 90 rijd, ga er dan langs ofzo.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Dit is NWS, hè, niet KLB.quote:
Eens met de klacht. Ik ga zelden over de snelweg, maar louter via provinciale wegen (max 80 kmu). Ik erger me dood aan mensen die op twee meter achter me rijden terwijl ik zelf al 90 rijd, ga er dan langs ofzo.
Cool story, Hansel.
Ja man dat weet ik. Maar dit is een klachtentopic in NWS.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Die 'grap' was al gemaakt.quote:Op zaterdag 17 april 2010 19:25 schreef MaGNeT het volgende:
Heel irritant die bumperklevers.
Soms rijden ze minder dan 2 meter voor me.
Bij het invoegen begin je al vroeg met kijken hoe je uitkomt, zoals je het geleerd hebt tijdens je lessen.quote:Op donderdag 15 april 2010 23:47 schreef flevoboys het volgende:
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.
Dus óf je geeft gas zodat je vóór een auto kan invoegen, óf je laat het gas iets los zodat je er achter kan invoegen.
Een auto hoeft niet voor je aan de kant als je invoegt en kan dat vaak ook niet, al zou de bestuurder het willen.
Onlangs bij Diemen ook een mevrouw in een donkerblauwe Renaut Scenic die op de invoegstrook precies naast me ging rijden en vervolgens "noodgedwongen" een stukje vluchtstrook pakte omdat ze verwachtte dat mijn auto spontaan opgebeamd zou worden zodat ze kon invoegen op die plek.
Éénmaal ingevoegd bleek dat ze het gaspedaal wél kon vinden want ik heb haar maar kort voor me gehad...
Een beetje gas, of even gas los en ze had er vóór of achter gekund.
Alle bumperklevers verdienen een neusstomp 
.
Net als mensen die eerst vol in de ankers gaan en daarna pas richting aangeven.
.Net als mensen die eerst vol in de ankers gaan en daarna pas richting aangeven
.
Dat. Vooral in Nederland. Duitsers rijden netter en zijn gewend aan hogere snelheden.quote:Op donderdag 15 april 2010 09:48 schreef Boris_Karloff het volgende:
[..]
En ook het gevolg van mensen die denken elke meter tussenruimte ongestraft te mogen benutten. Bij het inhalen hou ik netjes afstand tot mijn voorganger, schiet er weer zo'n malloot (meestal met een BMW of Audi) tussen in en die degradeert mij dan automatisch tot bumperklever, want ik zak geen tweede keer af.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Dat klopt de duitsers zijn een heer op de snelweg maar een drama in steden zonder richting aan te geven waar ze heen willen.quote:Op zaterdag 17 april 2010 20:08 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat. Vooral in Nederland. Duitsers rijden netter en zijn gewend aan hogere snelheden.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Uiteraard moet je je aan de verkeersregels houden; dat is een open deur. De vraag is echter wat ergerlijk/hinderlijk weggedrag is. Ik heb zelden tot nooit last van bumperklevers. Die mensen hebben namelijk zélf een probleem, niet ik.quote:Op vrijdag 16 april 2010 16:21 schreef Bankfurt het volgende:
De essentie is dat men zich aan de "verkeersregels" moet houden.
Zolang de zogenaamde in jouw ogen langzamen 100 km/u rijden en de verkeersregels niet overtreden bij het bijv. links inhalen van vrachtwagens met hun 100 km/u, dien je netjes afstand te houden en voorzichtig te blijven.
Ik heb des te meer last van linksrijdende slakken en van aso's die voorrang nemen terwijl ze dat niet hebben. Een onderschatte ergernis is trouwens de fietser, die zonder verlichting, druk bellend over straat sjeest, zo'n beetje alle regels negerend.
En die gasten die op een rotonde niks aan geven en kwaad zijn dat ze geen voorrang krijgen!Het is zo makkelijk!Even dat vingertje aan die schakelaar,je hoeft het niet eens nog een keer te doen om uit te schakelen vaak.Maar dat zelfs is menig automobilist te veel moeite.....
Om over fietsers nog maar te zwijgen. Die zijn wat dat betreft nog veel erger dan automobilisten. Hoe vaak ik niet op een rotonde (voor niks) sta te wachten op een fietser die gewoon rechtsaf gaat...quote:Op zondag 18 april 2010 02:49 schreef Electrood het volgende:
En die gasten die op een rotonde niks aan geven en kwaad zijn dat ze geen voorrang krijgen! Het is zo makkelijk! Even dat vingertje aan die schakelaar,je hoeft het niet eens nog een keer te doen om uit te schakelen vaak.Maar dat zelfs is menig automobilist te veel moeite.....
|
|
