Bumperkleven nu grootste ergernis op de weg

Had net nog een leuke op de snelweg. De rijbaan waar ik reed zou eindigen, rood kruis werd aangegeven. En ik kom aanrijden, ik wil zo ver mogelijk invoegen. En dan springt er ineens een vrachtwagen voor die over het midden van de weg begint te rijden zodat ik er niet langs kan. Lekker toch gelukt.

²

quote:

Op donderdag 15 april 2010 14:19 schreef devlinmr het volgende:
En we blijven lekker allemaal links rijden want daar in de verte is een vrachtwagen en we willen allemaal onze voorganger inhalen

[ afbeelding ]

Lekker rechts er voorbij dus. Zoals ik dagelijks doe.

Ik weiger om aan te sluiten bij die debielentreintjes op de linkerbaan en ik weiger om zulke stukken asfalt onbenut te laten.

quote:

Op donderdag 15 april 2010 09:18 schreef BasEnAad het volgende:

[..]

Beetje vreemd. Het is niet zo dat je daar dagelijks last van hebt. Bumperkleven en linksrijden wel.

Ja.. mensen die rijden onder invloed van alcohol en drugs..Grrrrrrrrrrrr..

Hoe irritant is dat wel niet!?..

Bumperklevers

Als zo'n eikel achter me zit op een weg waar hij mij niet kan inhalen, ga ik altijd expres heel zachtjes rijden om hem te sarren

quote:

Op donderdag 15 april 2010 18:30 schreef BansheeBoy het volgende:
Had net nog een leuke op de snelweg. De rijbaan waar ik reed zou eindigen, rood kruis werd aangegeven. En ik kom aanrijden, ik wil zo ver mogelijk invoegen. En dan springt er ineens een vrachtwagen voor die over het midden van de weg begint te rijden zodat ik er niet langs kan. Lekker toch gelukt.

²

Dat heb ik ook wel eens meegemaakt op de spitsstrook van de A13. Alleen was het toen een bestelbus. Tja, die strook was open, maar niemand maakte er gebruik van, waardoor ik op een gegeven moment voorbij al die auto's reed. Blijkbaar kon die gast dat niet hebben.

Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.

Soms heeft een auto geen keus, omdat de linkerbaan druk is.
Maar vandaag nog die auto heeft alle ruimte naar links te gaan, maar het ook doen, ho maar.

Ook inhalen voor een rotonde is irritant, of 60 rijders op een 80 weg.

quote:

Op donderdag 15 april 2010 23:47 schreef flevoboys het volgende:
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.

Soms heeft een auto geen keus, omdat de linkerbaan druk is.
Maar vandaag nog die auto heeft alle ruimte naar links te gaan, maar het ook doen, ho maar.

Jonge, leer gewoon invoegen

Ik ga ook echt niet naar links hoor. De invoeger is bezig met een bijzondere verrichting.

Snelheid maken, oprijden met het verkeer, plekje zoeken, richtingaanwijzer aan, sturen en je zit er tussen.

Verwachten dat mensen voor je opzij gaan

GeenStijl AutoRijschool. Cursus Invoegen
Gevalletje road rage op de A15. Twee bestuurders gingen elkaar te lijf na een dispuutje over correct invoegen op de snelweg. Een vrachtwagenchauffeur op een toerit meende dat invoegen een recht is, in plaats van een plicht. En kwakte zijn bak de weg op onder het motto: 'luxewagens opzouten, ben aan het werk'. Dat werd dus matten toen beide bestuurders even later stil kwamen te staan in een file. Ja, mensen. Invoegen is zo'n beetje de moeilijkste verkeershandeling van Nederland. Iedereen doet het, bijna niemand kan het. Hier in Nederland zijn automobilisten geneigd naar de linkerbaan op te schuiven als er een invoegstrook opdoemt om zo ruimte te schapen voor de invoeger van rechts. Ziet er allemaal heel hoffelijk en automotief correct uit, maar is eigenlijk compleet fout. De invoeger MOET zich aanpassen aan het verkeer, en niet andersom. Toverwoord voor invoegers is: gassen! Maak snelheid, brul naar 110-120 en go with the flow. En daar zit nu vaak het probleem. Vrouwen, bejaarden en sukkels keutelen met 70 de snelweg op, en denken dat hun richtingaanwijzer voldoende is. Rijvaardigheids Advies voor rechterbaanrijders: heb schijt aan de invoeger, negeren, maak geen oogcontact, laat ze hun eigen boontjes doppen. Ook al moeten ze zwaar in de remmen omdat de strook op is. Hun probleem. Rijvaardigheids Advies voor invoegers: geef goedverdoemme eens een keer gas. Met uw Dacia Logan. Tot zover Les 1 van GeenStijl Rijschool. Volgende week: met 160 km/h joints rollen en hoe te sturen met de rechterknie. Class dismissed...

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 08:38 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Jonge, leer gewoon invoegen

Ik ga ook echt niet naar links hoor. De invoeger is bezig met een bijzondere verrichting.

Snelheid maken, oprijden met het verkeer, plekje zoeken, richtingaanwijzer aan, sturen en je zit er tussen.

Verwachten dat mensen voor je opzij gaan

Waarom zou je ook sociaal zijn en de andere de ruimte geven wanneer het kan
Nee, echt percé de andere medeweggebruiker dwarsbomen!! Want dat zal hem leren!!!

Echt waar mensen. Een beetje sociaal gedrag op de weg kan echt geen kwaad. Het verkeer is GEEN spelletje!

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:21 schreef Refragmental het volgende:

[..]

Waarom zou je ook sociaal zijn en de andere de ruimte geven wanneer het kan
Nee, echt percé de andere medeweggebruiker dwarsbomen!! Want dat zal hem leren!!!

Echt waar mensen. Een beetje sociaal gedrag op de weg kan echt geen kwaad. Het verkeer is GEEN spelletje!

Daar gaat het niet om. Deze drol VERLANGT van zijn medeweggebruiker dat hij aan de kant gaat. En dat doet niet iedereen dus, want het HOEFT niet.

Het MAG niet eens, want dat is onnodig linksrijden.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:25 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Daar gaat het niet om. Deze drol VERLANGT van zijn medeweggebruiker dat hij aan de kant gaat. En dat doet niet iedereen dus, want het HOEFT niet.

Het MAG niet eens, want dat is onnodig linksrijden.

Het hoeft niet nee, maar zolang je er geen verkeer mee hindert op de linkerbaan is het wel zo aardig. Het is ook prettig voor jezelf als het heel rustig is op de weg en jezelf lekker loopt te karren op de rechterbaan en je niet kunt verwachten dat de invoegers optrekken naar 140 ofzo.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:38 schreef teknomist het volgende:

[..]

Het hoeft niet nee, maar zolang je er geen verkeer mee hindert op de linkerbaan is het wel zo aardig. Het is ook prettig voor jezelf als het heel rustig is op de weg en jezelf lekker loopt te karren op de rechterbaan en je niet kunt verwachten dat de invoegers optrekken naar 140 ofzo.

Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.

NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:42 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.

NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.

Dat ben ik helemaal met je eens, je moet ook inschatten of de nadelen (mogelijke risico's) niet opwegen tegen de voordelen. Maar een beetje hoffelijkheid kan geen kwaad in het verkeer.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:42 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Ja maar wanneer mensen 'aardig' gaan doen, krijg je onoverzichtelijke situaties. Zelfde als automobilisten die ineens remmen voor overstekende voetgangers, waar geen zebrapad is, of mensen die gaan remmen OP een rotonde om een auto de rotonde op te laten draaien.

NAtuurlijk KAN je best aardig doen op een lege snelweg, maar het verwachten van anderen is echt de omgekeerde wereld.

Dit klopt dan wel weer.

Maar schuiven wanneer er de ruimte voor is, kan echt geen kwaad hoor. En je voorkomt er gevaarlijke situaties mee.
Want zeg nou zelf... het merendeel op de weg is eigenlijk nog te achterlijk om hun eigen aars te krabben. Laat staan een voertuig van een ton te besturen.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 09:48 schreef Refragmental het volgende:

[..]

Dit klopt dan wel weer.

Maar schuiven wanneer er de ruimte voor is, kan echt geen kwaad hoor. En je voorkomt er gevaarlijke situaties mee.
Want zeg nou zelf... het merendeel op de weg is eigenlijk nog te achterlijk om hun eigen aars te krabben. Laat staan een voertuig van een ton te besturen.

Ja en daarom moet je er dus niet vanuit gaan dat mensen 'aardig' gaan doen. Dat creëert alleen maar extra onoverzichtelijkheid.

Nu gaat het hier nog over bumperkleven op meerbaanse wegen, ik heb daar juist vaak last van op een van de ontsluitingswegen hier in de stad. Is eenbaans en loopt in een grote bocht, dus inhalen is vrijwel onmogelijk. Je mag er maar 50 en er wordt weleens gecontroleerd. Maar goed, de snelheidsduiveltjes willen daar gewoon 80 kunnen rijden en dus zitten ze op mijn bumper.
Tja en dan hebben ze aan mij een hele slechte, want dan ga ik dus precies 50 rijden, i.p.v. 60 wat ik daar normaal rijdt.
Een eindje verder volgt een kruising met voorsorteervakken, met 2 vakken voor rechtdoor. Omdat ik het kruispunt daarna, (na zo'n 150 meter) linksaf moet, kies ik dan het linkse rijvak. En dan peest zo'n snelheidsmaniak met 80 op het rode verkeerslicht af, via de rechtse baan. Altijd weer lachen als ik daar dan weer op mijn gemakje naast kom te staan.

Vind dat echt zo zielig dat bumperkleven. Expres links blijven rijden op een snelweg om verkeer te hinderen ook, overigens. Maar als het erg druk is en beide rijbanen vol zitten met verkeer, dan behoor je gewoon afstand te houden en de maximum snelheid aan te houden. Je kunt dan niet verwachten dat mensen die gewoon netjes doorrijden (120), op de langzamere (100-110) rechtse baan moeten om plaats te maken voor iemand die te hard (140) wil rijden.

Je moet je afvragen waarom er überhaupt bumperklevers zijn.

- mensen die gewoon asociaal rijden en altijd zullen bumperkleven
- mensen die heel dicht achter je rijden omdat ze daarnet vol in de ankers moesten omdat jij plots met je 100 km/h van baan wisselde zonder in de spiegels te kijken of de verkeerssituatie (snelheid van de andere automobilisten) niet goed had ingeschat.

In Nederland is het voornamelijk het laatste. Men heeft lak aan de rest op de weg en gooit z'n auto zomaar op de linkerbaan met alle gevolgen van dien. Vervolgens gaan ze janken dat er zoveel mensen bumperkleven.

Ik geloof gewoon echt dat lijstje van het KLPD niet trouwens. Bumperklevers pakken is natuurlijk veel makkelijker dan de onnodig linksrijders aanpakken. Het levert natuurlijk ook veel meer op, 480 euro tegenover 90 euro (even uit mn kop)

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 12:01 schreef kikoooooo het volgende:
Ik geloof gewoon echt dat lijstje van het KLPD niet trouwens. Bumperklevers pakken is natuurlijk veel makkelijker dan de onnodig linksrijders aanpakken. Het levert natuurlijk ook veel meer op, 480 euro tegenover 90 euro (even uit mn kop)

Dat ook.
Net als hardrijders. Flitsen vanuit de bosjes terwijl men 125 ipv 120 rijdt, is natuurlijk een stuk makkelijker dan de echte gevaren op de weg aan te pakken.

Als ze de slechte automobilisten willen pakken die werkelijk gevaarlijke situaties opleveren en onder andere de oorzaak zijn van bumperklevers: bv mensen die niet (goed) in hun spiegels kijken en van baan verwisselen, mensen die na inhalen lang met slakkengang op de linkerbaan blijven, etc.. dan kost dat de politie natuurlijk veel meer geld, het is arbeidsintensiever.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 11:58 schreef OldJeller het volgende:
Men heeft lak aan de rest op de weg en gooit z'n auto zomaar op de linkerbaan met alle gevolgen van dien. Vervolgens gaan ze janken dat er zoveel mensen bumperkleven.

Ik maak toch regelmatig mee dat ik inhaal met 120, waarbij ik eerst spiegel en de eerstkomende wagen nog ver weg is, maar die na het wisselen van rijbaan toch ineens achter me zit. Waarom? Omdat die gek minstens 140 rijdt. Vervolgens gaat die op de bumper zitten. Tja, dan zit je toch echt fout bij mij. Want dan heb ik tijd genoeg om naar rechts te gaan. Overigens is een bekeuring voor bumperkleven dan ook terecht.

Nogmaals, iemand die met 110 of minder op de linkerbaan zit, moet wmb ook van de weg gehaald worden en minstens aangesproken worden op zijn/haar rijgedrag. Maar bumperkleven bij iemand die 120 rijdt, is gewoon fout.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 11:58 schreef OldJeller het volgende:

- mensen die heel dicht achter je rijden omdat ze daarnet vol in de ankers moesten omdat jij plots met je 100 km/h van baan wisselde zonder in de spiegels te kijken of de verkeerssituatie (snelheid van de andere automobilisten) niet goed had ingeschat.

Dat kwalificeert natuurlijk sowieso niet als bumperkleven. Bumperkleven is niet even dicht op iemand rijden, maar voor langere tijd, waarbij je redelijkerwijs al genoeg tijd hebt gehad om meer afstand te creeeren.

quote:

Op donderdag 15 april 2010 23:47 schreef flevoboys het volgende:
Wat ook behoorlijk irritant is als je wil invoegen op de snelweg en de gene op de rechterbaan vertikt het om even naar de linkerbaan te gaan. Waardoor je moet remmen of zelfs het einde van invoegstrook ziet naderen, en je nog niet ben ingevoegd op de snelweg.

Je kunt ook gewoon leren invoegen.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 13:43 schreef Maverick_tfd het volgende:

[..]

Dat kwalificeert natuurlijk sowieso niet als bumperkleven. Bumperkleven is niet even dicht op iemand rijden, maar voor langere tijd, waarbij je redelijkerwijs al genoeg tijd hebt gehad om meer afstand te creeeren.

Uit ergernis blijven die mensen vaak wel redelijk dichtbij, zeker als ze zien dat die persoon voor hen één of twee voertuigen aan het inhalen is, om die persoon vervolgens aan de kant te zetten.

Het is wel zo dat als je er langs wil, maar je houdt veel afstand, dat sommige mensen (de slechte automobilisten wederom, zondagsrijders) niet door hebben dat je er langs wilt. Pas als je dichterbij komt hebben ze het door, en soms zie je dan dat die dwazen gewoonweg niet in hun spiegels kijken en vrolijk links blijven rijden, terwijl ze gewoon naar rechts moeten.

quote:

Op vrijdag 16 april 2010 14:15 schreef Boldface het volgende:
Merkwaardig dat mensen zich zo ergeren aan bumperkleven. Niet dat ik het goedpraat ofzo, maar je hebt er toch geen last van als een andere auto in je nek loopt te hijgen.... Ik heb veel meer last van slakken op de weg. Van die figuren die op de snelweg constant links rijden, terwijl ze amper boven de 100 uitkomen. En ik heb veel last van aso's die overal doodleuk voorrang nemen, ook als ze dat niet hebben.

Dat soort verkeersgedrag vind ik vele malen ergerlijker.

De essentie is dat men zich aan de "verkeersregels" moet houden.

Zolang de zogenaamde in jouw ogen langzamen 100 km/u rijden en de verkeersregels niet overtreden bij het bijv. links inhalen van vrachtwagens met hun 100 km/u, dien je netjes afstand te houden en voorzichtig te blijven.

Wat men ook steeds meer ziet is dat er steeds meer lieden zijn die denken dat ze snel ogen maar nooit richting aangeven. Daaraan herken je de echte idiote verkeersdeelnemer.