Recreatief Wielrennen #29: met een gesmeerde ketting

KettingVindPost dus.

ik moet toch eens mezelf in die OP erbij zien te prutsen, reminder voor mezelf om de wiki even aan te passen.

Terugvindfiets

Ga in 2010 meer focussen op tijdrijden, merk toch dat daar mijn kwaliteiten liggen. Heerlijk alleen tegen de wind inbeuken. En tevens nog steeds opzoek naar mooie 2e hands fiets

tvp om koopjes in de gaten te houden.

Loop tegenwoordig tijdens de pauze op het werk om mijn gewicht en conditie op peil te houden. Vanochtend rust hartslag van 49 bij opstaan. Lopen gaat nu stukken makkelijker, liep maandag 12km in 59 minuten. Oppassen dat ik het niet te leuk ga vinden!

Met een beetje mazzel is maandag mijn mtb klaar en kan ik het weekend daarop weer modder happen!

Ow, ook een TVP

quote:

Op woensdag 9 december 2009 09:50 schreef Wombcat het volgende:
Een missing link kun je overigens wel hergebruiken, gaat net zolang mee als de ketting.
Edit: Hier wordt iets anders beweerd.

Hier staat ook dat je de missing link moet vervangen bij vervanging van de ketting. Je kunt 'm dus veilig hergebruiken voor de levensduur van de ketting.

Overigens heb ik met een KMC ketting wel een keer voortijdig een missing link moeten vervangen. Er zat een tikje in de aandrijving en dat verdween toen ik een nieuw linkje monteerde. Dat was na ±5000km, de (rest van de) ketting was toen nog prima.

quote:

Voor Campa 10speed zou ik een missing-link niet aanraden. De pennetjes van een Campa (10speed)-ketting zijn iets dikker dan die van bijvoorbeeld een Mavic of Whipperman-ketting. Of de sluting dan goed, durf ik mijn hand niet voor in het vuur te steken. Bij calamiteiten kun je het even doen. BIjvoorbeeld als je onderweg je ketting breekt en 'm met zijn missinglink sluit om naar huis te komen. Voor dat doel heb ik er altijd eentje bij in mijn zadeltas. Maar ik zou 'm dus niet als permanente oplossing gebruiken.
Bij Campa werken ze met speciale sluitpinnen. Campa geeft zelf aan dat je de ketting alleen met een sluitpin mag sluiten (dus ook niet op de ouderwetse manier). Die sluitpinnen zul ook wel los verkrijgbaar zijn.

Ik zou niet huiverig zijn om Campa kettingen te sluiten met een missing link van KMC/Connex. Als je de voordelen ervan ziet, waarom niet. Je kunt ook in het vervolg een KMC ketting gebruiken. De kans dat je iets verkeerd doet bij het sluiten met zo'n pinnetje is volgens mij groter

Die KMC linkjes zijn inderdaad wel moeilijk los te krijgen, ik heb (zeker de eerste paar keer) altijd een tangetje nodig en het levert meer frustratie op dan me lief is. Dus er komt binnenkort een


Een linkje kost trouwens zo'n 3-4¤, dus als je ergens 10 voor 6¤ ziet zijn het waarschijnlijk van die sluitpinnetjes.

Als je niet weet of je een compact of een dubbel op je fiets hebt moet je even op je tandwielen kijken en zoeken naar het getal 135 of 110 (millimeter). Hoogstwaarschijnlijk heb je een dubbel want compacts zijn eigenlijk altijd standaard 50/34...

quote:

Op woensdag 9 december 2009 16:25 schreef Wombcat het volgende:
We hadden het dus over kettingen :
[..]

Ik heb een soort reinigingsspul gekocht op basis van citroen, dat is er speciaal voor gemaakt om vuil en smeer van de ketting te halen. Ik heb daar laatst mijn ketting (hoewel ik hem niet los heb gehaald) en mijn tandwieltjes achter mee gereinigd. Daarna smeer ik alles natuurlijk wel met speciale smeerolie. Reed weer als een trein daarna.

Waar ik een beetje mee zat was vuil (zand, smeer, of wat het ook is, iets zwarts), dat binnen in de schakels van de ketting blijft zitten en dat ik er niet goed uit krijg zonder de ketting los te halen.

brrrrrrr koud, van de week maar weer even in spanje kijken

tvp

quote:

Op woensdag 9 december 2009 18:44 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Zoals ik al zei, zijn de pinnen groter bij een Campa ketting. Daardoor kan een missinglink meer bewegen.
En idd bij het sluiten met een pennetje moet je goed oppassen.

Ik heb wel Connex en Mavic kettingen gebruikt, maar mijn ervaring is dat Campa kettingen langer meegaan en beter schakelen.

Ik rij meestal met SRAM kettingen. Voorheen met Sachs maar dat is dor SRAM overgenomen.

Ik sta zelfs in de OP, dan is een tvp op z'n plaats. En ik weet niets van kettingen

quote:

Op woensdag 9 december 2009 17:10 schreef Pritt het volgende:
Ga in 2010 meer focussen op tijdrijden, merk toch dat daar mijn kwaliteiten liggen. Heerlijk alleen tegen de wind inbeuken. En tevens nog steeds opzoek naar mooie 2e hands fiets

Wij kunnen elkaar een hand geven! Ik wil komend seizoen ook een hele rits tijdritten rijden. Vorig jaar heb ik 't een keer gedaan en dat beviel wel. Ik merk alleen wel dat ik de laatste tijd veel duurritten heb gedaan. Ik zit heerlijk op m'n fiets, maar de kracht, explosiviteit en snelheid zijn er een beetje uit
De komende weken maar even flink crossen, spinnen en intervallen! Vanaf februari trainingswedstrijden rijden op de wielerbaan en in Ekehaar, en het moet wel goedkomen met mij.
Zondag zet ik m'n opzetstuurtje op m'n fiets en ga ik oefenen op tijdrijden met 'n meisje die ik deze week heb leren kennen, en die triatlons doet. Vorige week heb ik dat in m'n eentje gedaan, en dat beviel wel.

Ohja, als ik m'n ketting goed schoon wil spuit ik 'm in met remreiniger of motorblokreiniger. Dat laat ik uitdruppen en dan wrijf ik 'm droog en spuit ik 'm in met kettingspray, wat ik dan even goed laat intrekken.

In Engeland zijn er heel veel tijdritten. Gewoon lid worden van een plaatselijke club (kost weinig) en je kunt er een paar meerijden.

quote:

Op donderdag 10 december 2009 15:25 schreef ultra_ivo het volgende:
In Engeland zijn er heel veel tijdritten. Gewoon lid worden van een plaatselijke club (kost weinig) en je kunt er een paar meerijden.

Lijkt me een beetje onzin om lid te worden van een club in Engeland als je ook prima tijdritten kunt rijden in Nederland. Alsof iedereen genoeg geld dan wel tijd heeft om meerdere keren per jaar naar Engeland te gaan voor een tijdritje.

Ook zonder UCI licentie lukt het je daar. En ook over langere afstanden. Ik heb er een paar jaar geleden een 24 uurs tijdrit gereden.

quote:

Op donderdag 10 december 2009 15:54 schreef ultra_ivo het volgende:
Ook zonder UCI licentie lukt het je daar. En ook over langere afstanden. Ik heb er een paar jaar geleden een 24 uurs tijdrit gereden.

Leuk! Een paar mensen van het fietsforum willen ook een langere tijdrit organiseren. Iets wat mij in principe meer moet liggen. Ik rij het begin van volgend seizoen denk ik eerst ook nog even zonder licentie. Eerst maar eens even aftasten wat het allemaal is. Maar gelukkig worden er veel tijdritten georganiseerd waar je geen licentie voor nodig hebt.

Daar ga ik ook aan meedoen. Al langer het idee om tijdrijden een keer te proberen, nu een moeilijke gelegenheid om het ook echt te doen Moet nog wel even inschatten welk gemiddelde ik denk te halen.

quote:

Op woensdag 9 december 2009 19:01 schreef JohnDDD het volgende:

[..]
Waar ik een beetje mee zat was vuil (zand, smeer, of wat het ook is, iets zwarts), dat binnen in de schakels van de ketting blijft zitten en dat ik er niet goed uit krijg zonder de ketting los te halen.

Ik zat met hetzelfde probleem, met dit systeempje krijg je je ketting helemaal schoon.


Het is voor 15 euro te koop bij de decathlon, echt een aanrader!
http://www.decathlon.nl/NL/tornado-kettingreiniger-11671879/

Ha, noordoostenwind! Kan het nog idealer als je nu op weg gaat naar Rotterdam vanuit Ede?

Vanmiddag gebruik gemaakt van het mooie, maar wel frisse, weer en twee uurtjes gefietst. Het viel aardig tegen zeg, na een vijf weken complete inactiviteit.

Conditioneel viel het me nog wel mee, maar de kracht in de benen leek volledig weg. Zodra ik een wat groter verzet wilde draaien verzuurden mijn benen gelijk, moest dus hoofdzakelijk op een kleiner verzetje rijden...

Moet echt wat meer gaan doen nu.

Hoi

Ik overweeg om te proberen om wat te gaan crossfietsen. En ik ben geen wielrenners dus ik weet er niks van. Nou was ik een beetje aan het rondkijken op marktplaats en daar loop ik tegen een nieuwe fiets aan die er in mijn ogen best aardig uitziet (dat betekent: er staat bij dat ie geweldig is en hij glimt. Ofzo. Oftewel: ik heb geen meetcriteria.).

Kan iemand iets zinnigs zeggen over zoiets?

quote:

Merk: Cross Europe
Framemateriaal: Hi-tensile
Framematen: 51 cm
Remsysteem: Mechanische schijfremmen of V-brake achter
Vering: Voor- en achtervering
Wielen: 26 inch, extra sterke aluminium dubbelwandige X-Pose velgen met 9x4 spaken.
Schakelsysteem: Shimano 21-speed TX-30 schakelsystem met Shimano duimverstellers.

Of kan ik beter een tweedehandsje zoeken?

quote:

Op zondag 13 december 2009 19:45 schreef Wombcat het volgende:
Wat kost dat?

Pardon, essentiële informatie vergeten . ¤199,- slechts, wel helemaal nieuw (er staat bij dat ze niet-afgeprijsd 499 kostten, maar ik weet natuurlijk niet of dat klopt).

quote:

En er is trouwens een MTB-topic: [Centraal] Mountainbike Topic #13 Het seizoen is begonnen.

Had ik gezien en heb ik even snel ingekeken, dat leek voornamelijk over tv-kijken te gaan. Vergis ik me?

quote:

Op zondag 13 december 2009 19:54 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Voor dat geld full suspension (voor- en achtervering) en schijfremmen kan nooit goede kwaliteit zijn

Daar was ik al bang voor. Maar zou dat voor een absolute beginner erg zijn?

quote:

[..]

Da's gewoon het recreatief MTB-topic.

Nog weer even gekeken, je hebt gelijk, ik had deze gezien: [Centraal] Veldrijden 2009/2010 #1
Sorry hoor, ben niet erg bekend in SPT .

quote:

Op zondag 13 december 2009 20:04 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Ja, want als je met dat goedkope spul een keertje door wat flinke kuilen ragt, heb je goede kans dat de onderdelen je om de oren vliegen. Nou is dat wat overdreven, maar ik denk niet dat de velgen en vering echt tegen boswerk bestand zijn. En als je na een paar keer fietsen een kromme velg hebt, dan wordt je niet vrolijk. Ik begreep dat je wel echt het bos in wilt. Die goedkope dingen zijn daar niet tegen bestand.

Voor een nieuwe MTB waarmee je een beetje zeker in het bos kunt fietsen, moet je toch op een ¤700 rekenen. En voor dat bedrag zou ik eentje nemen zonder achtervering.
[..]

Geeft niet. Ik was al licht verbaasd je hier tegen te komen.
De meesten hier zitten ook regelmatig op een MTB, alleen doen ze het er meestal een beetje bij. In dat andere topic zitten de echte experts.

Ik heb de vraag in dat andere topic geplaatst. Hartelijk dank voor het op weg helpen! (Qua fiets en qua SPT )
Het gaat inderdaad om echt door bos en veld rijden, hardlopend doe ik dat ook en fietsend ga ik dat vast ook echt willen.

Gister 120 km in 4 uurtjes gefietst met de club. Met de eerste demarrage heuvelop kon ik aardig meekomen met de snelle mannen. Toen we er later een finale van gingen maken moest ik op een gegeven moment wel lossen. Het was wel geweldig, met 40 per uur door de bocht over klinkertjes heenraggen. Vandaag heb ik alleen ff een klein stukje naar m'n nieuwe vlam gefietst
Vaders was daar ook, ook een fietser, en vrij enthousiast over m'n fiets. Alleen m'n banden waren te zacht, dus die kon ik ff oppompen daar

Heren en dames, wat vinden we van het merk Concorde?

Ik ken het merk alleen van naam. Ik heb zelf de neiging om te denken dat zelf de goedkoopste frames gewoon van een goede kwaliteit zijn. Gelijk aan auto's, ook al koop je een instapper je weet gewoon dat je een technisch goede auto koopt.

Bij sommige merken heb ik ook sterk indruk dat je een flink deel betaalt voor de merknaam (de rijke geschiedenis) en de marketing. Ik zat zelf bijvoorbeeld te kijken voor een frame van Guerciotti maar als ik die prijzen zie dan denk ik dat ik toch maar een bestelling bij Rose voor een Red Bull plaats. Ik rij nu 5 jaar op een Colnago Chic (instapper van Colnago, tegenwoordig de Primavera) frame en hoewel deze het nog prima doet wil ik volgend jaar een nieuwe fiets kopen.

hier in Engeland hadden ze bij de Argos racefietsen voor 199 pond. dan is ie vast wel minder goed afgemonteerd, banden, wielen, ketting, alles is van slechtere kwaliteit, maar het frame zal uiteraard heus wel niet meteen breken bij een kleine val.

quote:

Op woensdag 16 december 2009 10:15 schreef Bismarck het volgende:
Ik ken het merk alleen van naam. Ik heb zelf de neiging om te denken dat zelf de goedkoopste frames gewoon van een goede kwaliteit zijn. Gelijk aan auto's, ook al koop je een instapper je weet gewoon dat je een technisch goede auto koopt.

Zo heel erg goedkoop is Concorde toch niet? Verder ben ik het met je eens dat ook de goedkoopste frames gewoon van een degelijke kwaliteit zijn en dus niet zomaar breken o.i.d. Persoonlijk vind ik de meeste racefietsen van Concorde niet mooi, vind dat ze geen uitstraling hebben.

Ik zat gisteren op de home trainer toen er iets in m'n knie schoot...gelukkig heeft mijn sportschool die avond een fysio over de vloer als service, dus die het even laten nakijken. Schud, strek, rammel aan het gewricht:
' Ben je hard gevallen recentelijk, of heb je iets raars gedaan?'
Duh, twee jaar geleden had ik inderdaad na een val veel last, MRI gehad, en volgens de orthopedisch chirurg had ik waarschijnlijk een band verrekt, dat doet altijd een tijdje pijn nadat het genezen is, zij hij...dat een verrekte band niet zomaar terugveert, en dat je maar beter een fysio kan inschakelen om je beenspieren zo te trainen dat ze de functie van de band overnemen, dat vergat hij te zeggen. Prutser.
Nu is het gewricht dus behoorlijk instabiel, en toen de fysio even een proefje deed op het apparaat waarmee je een gewicht wegduwd als je het been strekt (sorrie voor mijn gebrek aan kennis hoe zoiets heet) bleek dat ik rechts nog geen pakje boter wegduw. Weet ik gelijk waarom ik van de zomer nooit het idee had recht op de fiets te zitten, links en rechts is volkomen uit balns qua motoriek en kracht! Die ontsteking in mijn linkerknie van een maand of wat terug is ook gelijk verklaard, als 1 been voortdurend al het werk moet doen, is dat niet goed voor je!

Dus vanaf nu sta ik elke avond in de sportschool mijn beenspieren te trainen volgens het programma van de fysio, en aangezien ik er dan toch ben, pak ik voor en na het beenwerk een stuk hometrainen mee met matig verzet, kan nu niets zwaars trappen of het doet teveel pijn...maar volgens de display zit ik nu wel braaf in de 'vetverbrandingszone' te trappen, dat schijnt ook nuttig te wezen, maar wat is dat
SAAAAI ! ! ! !
Maar als het voorjaar wordt heb ik hopenlijk mijn beenspieren op orde, en elke dag op de hometrainer...OK het is geen spinnnen, maar het moet toch wat doen!

Ben van plan om een fietscomputer aan te schaffen... Het liefst met goede hartslagfunctie (zones) en cadansmeter. Nu vraag ik me af of jullie misschien bepaalde modellen kunnen aanraden? Welke gebruiken jullie zelf en hoe bevallen ze?gr

quote:

Op woensdag 16 december 2009 20:47 schreef Wombcat het volgende:
nu kun je werken aan de oplossing.

jep. ik heb gelukkig een onbeperkt abbo bij de sportschool, dus elke avond thuiskomen, tas pakken en naar de gym. Scheelt ook met snoepen voor de TV

quote:

Op woensdag 16 december 2009 23:38 schreef voigt het volgende:
Ben van plan om een fietscomputer aan te schaffen... Het liefst met goede hartslagfunctie (zones) en cadansmeter. Nu vraag ik me af of jullie misschien bepaalde modellen kunnen aanraden? Welke gebruiken jullie zelf en hoe bevallen ze?gr

Ik heb zelf een geval zonder die functies die jij noemt. Wel over getwijfeld maar uiteindelijk voor een gegaan met de standaardfuncties maar met een mooi 'desing-achtig' uiterlijk. Oftewel een mooie kleine, vind eigenlijk van die grote gevallen best wel een lelijk gezicht. Gebruik daarnaast los zo'n hartslag horloge.

Heeft er vandaag nog iemand gefietst?

Nee. Zelfs naar tentamen pakte ik uit sneeuw en kouvrees de metro ipv de fiets:p

Gewoon m'n normale postronde op de fiets. En vanavond op de Brompton van huis naar station en van ander station naar de ijsbaan. Retour van hetzelfde.

Home trainer geldt zeker niet?